探讨采矿工程施工中不安全技术因素及对策:探讨采矿工程施工中不安全技术因素及对策

[摘 要]安全生产是采矿工程施工的重要保障和前提，不仅能够提高企业的经济效益，还能促进整个行业的发展。通过对采矿施工过程中的一些技术上的不安全技术因素及安全隐患分析，从而探讨出保障安全生产的对策，以期促进安全工作的开展。

[关键词]采矿工程；不安全技术因素；对策

煤矿事故频发一直以来都是人们关注的重点，事故的发生往往都会剥夺鲜活的生命。为了保障采矿工程施工安全，避免安全事故的发生，就需要将采矿过程中的不安全技术因素消除，为煤矿安全生产提供保障。因此，加强对采矿工程施工中不安全技术因素的研究具有十分重要的意x。

一、采矿工程施工过程中不安全技术因素分析及对策

（一）在设计过程中不合理的弯道设计造成的问题

在弯道设计过程中，如果曲率半径选择不当很有可能为后期使用埋下安全隐患。通过物理知识可知，曲率半径对运输车辆的速度和离心力具有决定性的作用，如果离心力过大很可能造成运输事故，后果将不堪设想。而设计人员在设计车场时把注意力都放在了上山的方位和运输大巷的方位，对采区下部车场弯道的情况考虑不周全，忽略巷道岔口、弯度等因素，这就导致了采区下部车场经常出现在采区内动弹不得的现象。如果设计不合理，在后期运输过程中，电机车司机视线容易受到限制，看不到前方的信号造成运输事故。

在巷道的设计过程中，必须充分考虑巷道的曲率半径，不宜将曲率半径选择过小，在满足各项条件的前提下，可适当的扩大曲率半径，通常控制在12～15m，以此扩大电机车司机的视野，保障工作人员的安全作业。同时在设计过程也要多考虑弯道的位置等细节问题。

（二）在开拓巷道施工中存在的不安全技术因素

在开拓巷道施工过程中，会存在下部车场巷道狭窄、轨道安全间隙过小的情况，运输矿车变形或有特殊设备的材料车、电瓶车等来回运输时，过窄的双轨巷道将会造成安全事故频发、作业人员人身安全得不到保障。同时在设定巷道腰线时也存在不安全技术因素，这些都会降低工程的施工质量，给后期施工留下安全隐患。

（三）在采掘工作面施工中存在的不安全技术因素

在采掘工作面施工中不安全技术因素包括切眼和分斜坡开口施工中的问题，巷道掘进过程中弯道施工中的问题，如果不合理都会给采矿工程施工留下不安全因素，无法保障质量与安全。

（四）在安全技术管理上的不安全因素

在实际生产过程中，各项安全技术设计、安全技术措施、施工要求、规程规范重视力度不足，落实不到位，重生产轻安全的现象普遍存在，同时技g上缺乏创新，机械化程度不够。

二、改进采矿工程施工中安全性的对策

针对上述采矿工程施工过程中的不安全技术因素，根据实际工作经验，现提出采矿工程施工过程中安全性对策：

（一）改进弯道设计的安全性对策

在巷道的设计过程中，必须充分考虑巷道的曲率半径，不宜将曲率半径选择过小，在满足各项条件的前提下，可适当的扩大曲率半径，通常控制在12～15m，以此扩大电机车司机的视野，保障工作人员的安全作业。同时在设计过程也要多考虑弯道的位置等细节问题。

（二）改进开拓巷道施工中的安全性对策

针对采矿工程开拓巷道施工中存在的不安全技术因素，需要不断的改进安全技术，为采矿工程施工提供质量保障。针对下部车场巷道施工中，应该确保双轨间安全间隙不低于1.4m，且轨道外侧到巷道帮部的安全距离不低于0.6m。这样才可以确保车辆正常的运行状态，避免运输事故的发生。对于实际开拓巷道施工过程中，需要用中线和腰线来完成对巷道掘进的施工控制，因此在实际的施工中，必须加强对中腰线的控制，必要可以使用辅助设备，如激光仪器等。同时为避免施工过程中中腰线偏离情况的发生，可根据巷道的实际情况，每隔一定的距离利用测量仪器及时进行矫正，确保施工工程质量。

（三）改进采掘工作面施工中的安全性对策

针对采矿工程中采掘工作面施工中存在的不安全技术因素，需要规范施工操作，保障施工安全。具体施工安全对策体现在以下几个方面：（1）在切眼的施工过程中，要严格控制切眼的开口方向、长度以及相关参数，保障各项参数满足施工要求，确保切眼开口依据施工规范沿着正倾斜的方向，有效的避免三角带煤柱跨帮的安全事故发生；（2）在掘进巷道施工过程中，需要合理选择运输巷道拨口位置，确保正反拨口设计合理，确保施工过程中外开口巷道牛鼻子位置及内开口巷道刷大点位置，使其之间的距离保障在8m左右，并综合考虑施工中各方面影响要素，严格按照施工规范进行施工，避免施工中存在安全隐患，提高工程施工质量。

（四）改进安全技术管理上的安全性对策

在实际采矿中，必须要严格按照安全规程、规范来进行，严格执行安全生产的标准。引进三方监督管理机制，引进政府对企业、企业之间、员工和企业之间的监督管理机制，来保障矿工的作业安全和企业的高效率生产。其中政府对企业的监督可以用政策、法规等手段来实现，加以奖惩措施进行辅助，从而达到规范整个矿产行业安全生产的目的。企业之间的监督也是竞争机制的具体表现之一，但不是企业之间的恶意中伤或恶性竞争，是一种良性循环竞争、安全生产的模式。员工与企业之间的监督不仅是企业对作业人员的严格要求和监督管理，更是员工对企业不符合法律法规机制的一种监督。这三种监督形成了立体的安全生产管理模式，将会对矿企的可持续发展产生极大的助力。在科技高速发展的今天，目前中国机械化水平不能满足生产的需要，所以要积极引进先进的技术，结合中国矿产环境、技术水平等现状进行改革创新，为矿产行业的机械和自动一体化进程打下牢固的基础，提高生产的额外效益。

三、结语

安全生产是现代经济时展的关键要求，是矿产企业经济结构调整的重要目标。采矿工程的各个环节都有不安全技术因素，所以要加强安全意识培养、落实行业规程规范、加强监督和管理、注重技术创新和发展，力争从根本上保障生产安全，让企业更加健康、平稳的发展。

探讨采矿工程施工中不安全技术因素及对策:探讨采矿工程施工中不安全技术因素及对策

摘 要：近几年来，我国的煤矿开采工程的安全事故时有发生，对社会的和谐与稳定发展具有严重的阻碍作用，总结原因是因为煤矿工程施工中的不安全技术因素与管理水平都存在一定的缺陷，亟需相关人员进行解决，以减少煤矿工程生产中的安全事故。基于此，本文对煤矿工程施工中的技术不安全因素进行了分析，并提出了一些有效的措施，以期对相关人员有所帮助。

关键词：煤矿；不安全因素；对策

为了保障工程施工人员的人身安全以及煤矿工程施工的安全生产，采矿企业的管理人员有必要对不安全的生产技术因素提起重视，并针对施工中存在的不足，对技术进行改革与创新，加大安全生产的宣传力度，从而提高施工人员与管理人员的安全意识，使其能够自觉的规范施工技术操作，以促进采矿行业的健康发展。

一、采矿工程施工中不安全技术因素

（一）在设计过程中不合理的弯道设计造成的问题

在采矿巷道的施工设计中，如果不能对曲率半径进行合理的设置，就会对后期的使用工作埋下巨大的安全隐患，从物理学角度讲，曲率半径较小，就会车辆的运行过程中，产生较大的离心力，一旦运输车辆的车速过快，就会酿成运输安全事故，不但影响煤矿生产的效率，还会对施工人员的人身安全造成影响。在再加上弯道的设计不合理，就会对司机的视线造成影响，看不到前方的路况，也加大了安全事故的发生率。

（二）偷工减料造成安全隐患

在施工过程中，对于巷道起坡轨的设计有两种方案：双道起坡和单道起坡，根据具体的实际情况选用不同的坡道。在工程中选用单道坡道的时候，其相关部分工程量比较小；而选用双道坡道的时候，其相关工程量则较大。在实际的施工过程中，部分企业为了控制成本或者紧压工期，在中部车场段多采用单坡道设计。在这种情况下，普通运输车没有问题，但是当遇到重车或者材料下放的情况时，采用人工主推，会给相关工作人员造成很大的威胁。

（三）在开拓巷道施工中存在的不安全技术因素

在开拓巷道施工过程中，会存在下部车场巷道狭窄、轨道安全间隙过小的情况，运输矿车变形或有特殊设备的材料车、电瓶车等来回运输时，过窄的双轨巷道将会造成安全事故频发、作业人员人身安全得不到保障。同时在设定巷道腰线时也存在不安全技术因素，这些都会降低工程的施工质量，给后期施工留下安全隐患。

（四）采煤工作面存在的不安全隐患分析

在现阶段，我国许多采矿范围在进行施工时，切眼的开口往往不是从正向倾斜角度进去或是深度不够。另外，在对分斜坡进行开口，也不能采用正确的方法进行操作，从而极其容易引起三角带的倒塌。

二、采矿工程施工过程中不安全技术应对策略

（一）弯道设计存在问题的解决对策

在进行弯道设计的时候，要注重考虑想到的曲率半径，在保障汽车运行的安全情况下，不能将曲率半径选择的过小，一般的曲率半径约在12m～15m之间，以此扩大电机车司机的视野，保障工作人员的安全作业。还能够有效的降低机车运行的离心力，从而在高速行驶的过程中，不会发生翻车的现象，保障司机人员的人身安全以及稳定运输。

（二）针对偷工减料安全隐患的对策

针对偷工减料的问题，各企业在施工时，因尽量根据运输车辆的实际情况设计车道，这样不但可以节省成本，而且可以保障安全，实现资源的合理利用；如果对运输车辆的实际情况不确定时，尽量采用双坡道设计，因为双坡道一种比较保守的设计方法，对于保障施工人员的人身安全具有重要的作用。

（三）改进采掘工作面施工中的安全性对策

首先，在切眼的施工过程中，要严格控制切眼的开口方向、长度以及相关参数，保障各项参数满足施工要求，确保切眼开口依据施工规范沿着正倾斜的方向，有效的避免三角带煤柱跨帮的安全事故发生；其次，在掘进巷道施工过程中，需要合理选择运输巷道拨口位置，确保正反拨口设计合理，确保施工过程中外开口巷道牛鼻子位置及内开口巷道刷大点位置，使其之间的距离保障在8m左右，并综合考虑施工中各方面影响要素，严格按照施工规范进行施工，避免施工中存在安全隐患，提高工程施工质量。

（四）改进安全技术管理上的安全性对策

在实际采矿中，必须要严格按照安全规程、规范来进行，严格执行安全生产的标准。引进三方监督管理机制，引进政府对企业、企业之间、员工和企业之间的监督管理机制，来保障矿工的作业安全和企业的高效率生产。其中政府对企业的监督可以用政策、法规等手段来实现，加以奖惩措施进行辅助，从而达到规范整个矿产行业安全生产的目的。

（五）安全风险进行有效预控

首先，对于危险系数高的工作，加强安全防控管理，重点抓好监督人，领导人，对交接班、中夜班等易放松警惕的环节需要特别关注，通过培训强化相关领导人的安全风险预控意识，改变他们对安全投资的片面认识。对矿井资源进行整合，达到合理配置。由于各部门将流程作为管理控制的目标，因此在设置工作组织构架时，需要在流程的指导下进行，强化安全文明构建，其是全体员工在长期实践中建设成的，且共同拥护与坚守的安全价值观、理念、行为准则等的总和，能够实现煤矿生产“零”事故。

三、Y束语

总而言之，在实际的煤矿工程开采的过程中，由于施工技术的限制以及施工人员素质的影响，另外还有采矿设备的不齐全等，都会给煤矿工程施工带来诸多的安全隐患，为了尽早的解决这一问题，加快煤矿的开采效率，保障煤矿开采的安全生产，需要加大煤矿开采技术的研究力度，加强采矿人员的技能培训，从而促进煤矿生产的安全运行。

探讨采矿工程施工中不安全技术因素及对策:采矿工程施工中不安全技术因素及对策

摘要：在整个采矿过程中，除了必须具备过硬的采矿技术外，整个施工过程的安全就是最重要的影响因素，安全工程是否有保障，直接影响到最终的结果与成本，对采矿工程施工中不安全技术因素进行分析具有很强的必要性。本文主要对采矿工程施工中不安全技术因素及对策进行了分析探讨。

关键词：采矿工程；不安全因素；技术对策

引言

随着我国采矿业的飞速发展，采矿技术也不断进步，但是在实际的采矿工程施工过程中，仍存在很多不安全的技术因素和操作不规范的现象，极易导致安全事故的发生。因此，为了提高施工的安全度，保障施工工程进度和质量，就必须严格按照设计要求和规范手册的标准进行操作，并进一步完善设计计划，为施工人员提供一个安全的施工环境。

一、采区井巷工程施工中的不安全技术因素及对策分析

1、弯道井巷施工过程中采用的曲率半径

一般来说，在采矿井巷施工的过程中，我们通常会采用12米或15米的巷道曲率半径，可以说这是最适合井下七吨架线式防爆电机车运输的数值，但是当采用其他运输方式时，以上的曲率半径就不合理了，而以9米最宜。然而在实际的操作过程中，很多井巷采用6米的曲率半径，这就使得巷道的拐弯处变大，很容易使耙矸机的钢丝因加剧磨损而发生断绳伤人的安全事故。除此之外，当曲率半径过大时，爆破后落下的矸石耙不到底，这就使巷道的坡度变大，加大运输难度。所以，在弯道井巷作业时一般我们以9米或12米的曲率半径为宜。

2、中部车场采取单道起坡

在设计采区中部的车场时，需综合考虑工程的实际情况，采取不同措施建设不同巷道的起坡轨，即单道和双道两种起坡方式。一般来说，单道起坡的施工工程量相对不大，而双道起坡的建设要求比较高，它还需要额外设置一付固定的道岔和弹簧道岔。最近几年来，在设计采区中部的车场时，一般优先考虑单道起坡，这主要是因为单道起坡不仅节省资金投入，也极大地减少工作量。但是，在建设单道起坡时下放空重车和材料车时，为了避免空重车在通过简易道岔时因倒掉问题进入中部车场，这就需要打钩人员在道岔位置进行适当的助推。然而这样做就对挂钩人员的生命安全构成威胁。所以在设计采矿区的中部车场时，好采用双道起坡的方式，既可以保障空重车和材料车的顺利运行，也可以保障工作人员的安全。

3、车场设计在弯道巷道中

在进行车场的设计时，技术人员通常只分析考虑采区上山的方位及运输大巷的具体方位，一般就会在采矿区的弯道巷道里建设下部车场，这就直接导致电机车司机的视野存在盲区，很难及时观察到前方信号的变化，影响司机与信号挂钩人员的信息交流，引起一些不必要的安全事故。所以，在设计下部车场时，应尽可能地在直线部位设计车场，尽量避免类似安全事故的发生。

二、对开拓巷道工程施工过程中存在的不安全技术因素以及相关的对策分析

1、下部车场轨道之间的安全间隙过小

在巷道工程施工中，对下部车场进行设计时，通常都会将双轨之间的安全间隙有效的控制在大约1.3m左右，不过在实际施工过程中，大多数矿井的安全间隙却只有1.2m，尤其在运输任务较多的情况下很容易在双轨之间发生挤碰问题威胁到工作人员的生命安全。而且在一些运输车发生变形或者材料车的宽度过宽的情况下发生较多。所以，在实际施工中要尽可能的将安全间隙保持在1.4m，确保运输车能够保持正常的运行状态，避免人员伤亡。

2、在对巷道进行设计时出现高度过低的现象

在开拓巷道时通常都会采用半圆拱形的断面，一般墙高都会设计为1.2m，但是在实际施工中很多矿区仍然没有严格按照这一设计规范进行建设，从而引发各种安全事故，特别是在一些设置了架线的巷道当中，如果高度无法满足施工标准，那么引起机电事故的概率将会更大。

3、在对巷道的腰线进行设定时存在的问题

在对井下巷道进行掘进施工的过程中，需要同时用到中线和腰线来完成施工控制，其中中线能够对巷道掘进的主要方向起到指示作用，一般情况下要在巷道的顶板位置或者棚梁上面设置3个或4个中线点，以正中或者偏中线的形式展示出来，利用激光光束等方法来查看掘进迎头的尺寸大小；另外腰线主要指的是对巷道的标高以及坡度等进行合理控制的标示线，采用水平尺等施工工具延伸到掘进迎头部位来获得腰线的所在位置。通常在实际施工中都会每隔30～50m的距离利用测量仪器来设置中腰线，但是一旦发生中腰线偏离的情况还需要在现场进行及时的校正。在厚煤层位置需要对巷道进行分层开采，这时巷道的压力非常显著，一旦发生支架变形以及错动等问题将会影响到中线点，使其无法处于同一条直线上，进而对巷道施工的质量水平产生影响；另外在曲线巷道的施工过程中，由于需要不断的改变施工方位，并将曲线巷道在转弯处的半径大小以及转角等有效的转化成为弦线或切线来控制施工质量，除此之外还应该严格按照设计规定以及施工经验等解决井下施工中遇到的问题。

三、采掘工作面施工过程中存在的不安全技术因素及解决策略

1、采煤工作面施工过程中存在的不安全技术因素和措施分析

1.1切眼和分斜坡在开口过程中出现的问题

对采掘工作面的实际作业过程中，技术人员在设计切眼时，开口的方向并没有沿煤层的正倾斜方向，还有很多开口即使沿正倾斜方向，但是设计长度明显不合理，这就造成三角带煤柱容易发生垮帮问题。所以在施工过程中一定要严格按照设计标准进行切眼开口的设计，尽量避免出现质量问题。

1.2急倾斜煤层的主斜坡坡度过小

在实际的施工过程中，需要设计好急倾斜煤层的主斜坡的坡度，然而即便有明确的倾斜角度作为参考，施工过程中也难免会出现一些问题，使得主斜坡的坡度不符合施工标准，即使受到自身重力的作用煤炭也不能自溜下降，降低了工作效率。

2、掘进工作面施工中存在不安全技术因素

2.1运巷拔口位置的选择。一般来说，可供选择的运巷拔口位置主要有正、反两种。另外还要特别注意，错开石门一层煤两边的开口位置应详细些。

2.2改造眼的反眼坡度。在设计改造眼时，相当多的矿区会把经济效益放在及时位，所以在设计改造眼时并不能综合考虑各方面的条件，有的甚至把改造眼的坡度设置到30度以上，并且有太多拐弯，给施工安全留下隐患。

四、偷工减料造成安全隐患及其对策

偷工减料一直是工程施工中存在的严重问题，其目的不外乎就是降低成本和缩短工期，但是如果偷工减料比较严重，很有可能会致使比较重大的安全事故，给施工人员的人身安全造成很大的威胁，并且很有可能给企业造成更加的损失。

在施工过程中，对于巷道起坡轨的设计有两种方案：双道起坡和单道起坡，根据具体的实际情况选用不同的坡道。在工程中选用单道坡道的时候，其相关部分工程量比较小；而选用双道坡道的时候，其相关工程量则较大。在实际的施工过程中，部分企业为了控制成本或者紧压工期，在中部车场段多采用单坡道设计。在这种情况下，普通运输车没有问题，但是当遇到重车或者材料下放的情况时，采用人工主推，会给相关工作人员造成很大的威胁。

针对偷工减料的问题，各企业在施工时，因尽量根据运输车辆的实际情况设计车道，这样一方面不但可以节省成本，而且可以保障安全，实现资源的合理利用；如果对运输车辆的实际情况不确定时，尽量采用双坡道设计，因为双坡道一种比较保守的设计方法，对于保障施工人员的人身安全具有重要的作用。

结束语

过本文进行分析，我们主要对有可能影响到采矿工程安全施工过程的技术因素进行了研究和讨论，可以看出，大多数不安全技术因素出现的原因都是各种操作不严谨造成的。所以，在采矿工程的实际施工过程中，我们一定要严格按照施工设计要求以及相关的规范手册等展开每一步操作，进一步完善自身的设计规划，为采矿区工程的施工创造安全的施工环境，提供更多的安全保障。

探讨采矿工程施工中不安全技术因素及对策:采矿工程施工中不安全技术因素及对策

摘要：采矿施工工程中的安全技术施工是一个重要环节，对确保采矿业安全生产有着关键性的影响，因此，必须严格控制工程质量，做到遵守施工要求和规范，防止重大安全事故的发生。重视并研究采矿工程施工中的不安全技术因素，减轻其对设计和施工环节的不良影响，提高采矿工程施工的安全性。本文从采矿井巷工程施工和采掘工作面施工两方面，分析和研究采矿工程施工中的不安全技术因素和对策。

关键词：采矿工程施工；不安全技术；对策

安全生产是煤矿采矿工程的基础和前提，不符合生产规范是煤矿采矿工程的重大隐患，根据采矿安全事故发生的资料显示，很容易发现多数的安全事故都是因为在采矿工程施工的过程中不遵守生产规范而造成的。因此，这就要求我们充分考虑到在采矿工程施工过程中的潜在不安全技术的因素，并对其加以更正和避免，提高采矿工程施工的安全性，杜绝不必要的安全事故的发生。

一、影响采矿工程施工不安全技术的因素

（一）影响采矿井巷工程施工中不安全技术的因素

1.采矿工程施工中，存在于井巷工程施工中的不安全技术因素

在采矿工程施工中，中部车场、弯道井巷和弯曲巷道的设计和施工，都会影响井巷工程施工的安全，如果设计不合理、施工不规范，非常容易导致生产安全事故的发生。

2.采矿工程施工中，存在于开拓巷道工程施工中的不安全技术因素

开拓巷道工程施工中，下部车场轨道的安全间隙较小，巷道设计的高度太低，以及巷道腰线设定不合理，这些都是影响工程施工质量，降低工程施工安全性的因素。

（二）影响采掘工作面施工中不安全技术的因素

1.在采矿工程施工中，切眼和分斜坡容易出现的问题

在采掘工作面施工的过程中，如果没有严格按照规定，沿着煤层的正倾斜方向设计操作开口切眼，或是已经做到沿着正倾斜方向设计，但是开口长度没有达到规定的要求时，就会出现三角带煤柱跨帮的现象，因此，严格按照规定设计和操作切眼开口的方向和长度，对影响工程质量和施工安全有着重要作用。

2.在采矿工程施工中，急倾斜煤层的主斜坡容易出现的问题

在采掘工作面施工的过程中，一般都是沿着煤层的伪斜方向进行施工的，在对急倾斜煤层主斜坡的坡度进行设计时，即使规定了的数值，也容易出现坡度过小的问题，使煤炭在自身重力的影响下不能下降自溜，降低工作效率。

二、解决采矿工程施工中不安全技术的相对应的对策

（一）解决采矿井巷工程施工中不安全技术的对策

1.研究存在于井巷工程施工中的不安全技术的对策

（1）中部车场建设时采用的施工方式。为了确保采矿井巷工程的正常施工，做好中部车场的设计工作和施工工作，我们可以采用单道和双道起坡的措施，来解决巷道起坡轨的施工问题。选择施工方式时要以工程施工的综合条件和实际情况为依据，一般情况下，单道起坡方式适用于工程量相对较小的施工工作，近年来，我国大部分矿区的中部车场采用的都是单道起坡方式，这种方式可以有效的节约建设成本。

但是，单道起坡方式也有一定的弱点，在进行建设时，需要做好空重车和材料车的下放操作，安排打点挂钩操作人员在简易道岔的位置处进行助推，以免出现空车在经过此处时进入中部车场，或是出现飞车现象，对工作人员生命安全造成直接、严重的威胁。因此，为了降低施工难度，保障工作人员的生命安全，有时候我们也会把双道起坡方式设计到中部车场的建设中去。

（2）按照施工操作规定的要求来确定曲率的半径。在运输巷道里，如果曲率半径过小，就会加大巷道的弯度，使钢丝绳出现严重的磨损问题，一旦出现这种现象就容易造成对工作人员的伤害，而且在这种情况下进行其它操作时，也会使巷道的运输工作存在巨大的隐患，因此，我们需要把巷道弯头部位的曲率半径严格的控制在施工操作规定的要求内。

（3）车场设计在弯曲巷道是引起安全事故的主要原因。将车场位置设计在弯曲巷道中，严重阻挡的了电机车司机的视线，使其不能及时观察到前方的信号，也无法同打点挂钩工作人员进行交流，这也是容易造成安全事故的主要原因，所以，好把车场设计在巷道的直线部位。

2.研究存在于开拓巷道工程施工中的不安全技术的对策

（1）注意控制下部车场的轨道安全间隙。在设计巷道工程施工中的下部车场时，车场轨道之间的安全间隙过小，这样容易发生轨道之间的挤碰，而威胁到工作人员的生命安全，所以，严格控制实际施工中轨道之间的安全间隙，保障运输车正常安全的运行，防止发生人员伤亡的现实。

（2）巷道高度的设计要符合施工标注的要求。开拓巷道时的一般都会设计成半圆拱形的断面，墙高为1.2米，但是在实际的施工中并没有达到这一标准的要求，致使出现了很多安全事故，而且有一些巷道内还设置了架线，如果架线的高度也不符合施工标准的化，那么就会引起影响更加严重的机电事故。

（3）合理设计巷道腰线的位置。合理控制巷道的标高和坡度的标示线就是巷道的腰线，通常利用水平尺等施工工具来获得其的所在位置，设置的腰线间隔距离控制在规定的范围内，如果设置过程中发现腰线偏离现象，需要马上进行现场校正。在采矿工程施工的过程中，巷道内架线的高度，要控制安全高度的范围内，根据具体情况具体分析的原则，结合实际的施工现场，减少发生施工安全事故和生产安全事故的概率。

（二）解决采掘工作面施工不安全技术的对策

1.解决切眼和分斜坡开口不安全技术的对策

根据形成锐角与钝角三角带的关系，如果切眼和分斜坡开口的设计不合理，就会导致切眼三角带煤柱的跨帮，这就需要我们在施工过程中，确保切眼的开口有足够的长度，并且方向是沿着煤层的正倾斜方向，分斜坡的开口方向必须与主斜坡的方向垂直。

2.解决急倾斜煤层主斜坡不安全技术的对策

利用塘瓷溜槽溜煤是急倾斜煤层的主斜坡的工作原理，其方向是沿着煤层的伪斜方向，为了使煤炭能够下降自溜，主斜坡的坡度必须要设在23度以上。而现实施工中，往往达不到这个标准，进而引起一系列不必要发生的安全事故。

3.解决采矿工程施工中其他不安全技术的对策

（1）改造眼的位置设计或反眼的坡度设计。改造眼的位置、方位和坡度等，都是要根据地质条件和煤层的赋存条件来设计的，但是，在大部分的设计中，通常只重视经济效益，缺乏对综合影响要素的考虑。因此，为提高采矿工程施工的安全性，改造眼的位置、方位和坡度设计必须严格按照施工规范来执行。

（2）运输巷拔口的位置设计。运输巷拔口位置一般有正、反两种选择，设计时要充分保障石门的一层煤两边开口位置错开的距离，避免因巷道拔口跨度过大而造成安全事故。

三、结语

综上所述，通过分析和研究采矿工程施工中不安全技术的因素和对策，可以更好的规避生产过程中的各类安全隐患，较大的促进了采矿工程施工安全有效的进行。除此之外我们还可以看出，在采矿工程施工中出现的安全事故，大多数是因为施工工作不符合生产规范或是技术操作不严谨。因此，在采矿工程实施的过程中，我们一定要严格遵守生产规范准则，完善自身的设计规划，为加强采矿工程施工的合理性，为提高采矿工程施工的科学性，提供更多更好的安全保障。