公路运输结构分析:公路运输的内部结构浅析
摘 要:公路运输是我国交通运输领域的重要组成部分,我国的公路运输产业也在近10年内得到了飞速的发展。公路运输具有方便、灵活性强、运量大及中短距离运输的特点,伴随着近些年来物流产业的快速发展,公路运输产业也在不断壮大之中,成为了除了铁路运输之外最为重要的运输方式。要发展好公路运输,就要解决好公路运输的内部结构配置问题,这就需要我们首先了解公路运输的内部结构。
关键词:公路运输 运量 里程数
随着我国道路运输业的快速发展,形成了一批规模化道路运输企业,成为道路运输业的骨干。全国排名前30名的道路客运企业,年客运量、客运周转量分别达到28.3亿人次和1094.1亿人公里,分别占全国道路运输客运总量的15.2%和10.8%。道路运输行业已初步形成大型专业集团主导行业发展方向的市场格局。
到2010年,中东西部地区基本形成“东网－中联－西通”的高速网络。城镇人口的增加将持续显著的提升交通运输量,新农村的建设也将在更为广泛和深远的框架下为交通运输提供不竭动力。到2010年,我国GDP比2000年翻一番。国民经济的快速发展,带来了旺盛的运输需求。截止到2010年,我国公路客运量达到240亿人,公路货运量达到160亿吨,分别比2005年增长41%和19%。
下面简略的从中国公路运输客运量及中国公路里程数来分析公路运输的内部结构有以下几点。
1 从公路运输客运量及货运量、周转量分析
通过查阅2001年至2010年中国公路运输客运量及货运量的统计数据,导出客运量、客运周转量、货运量及货运周转量的增长折线图,通过对折线图的分析可以得到这几项指标在近10年内的变化趋势,得到增长的规律,从而分析得到公路运输在客货运量及周转量的结构(表1)。
从以上数据可以看到,中国的公路货运周转量自2002年以来呈现逐渐递增的趋势,并且每年的增长量逐渐升高。中国的公路运输在中国的交通运输领域起到了越来越重要的作用,公路运输产业也随着国民经济的发展也有了飞速的提升,国家先后制定并出台了促进道路货物运输发展的政策,在综合运输体系中率先向社会开放了道路运输市场,从而极大地调动了全社会投资兴办道路运输的积极性,道路运输得到了良好的发展,也逐步成为中国交通运输领域的除了铁路之外最为重要的运输方式。
从以上数据看以看到,客运量和货运量所占的比例基本维持在一个较为稳定的水平,客运周转量和货运周转量在前几年都维持在较为稳定的水平,但在后几年有了较大幅度的变化,货运周转量所占的比例越来越大,说明中国的公路货物运输产业得到了飞速的发展,这也与中国物流产业的飞速发展有着密切的联系,中国的公路运输越来越倾向于长距离的货物运输。
2 从中国公路里程来分析
通过收集近10年来中国公路里程的数据,从公路网的构成长度来分析中国公路运输的内部结构(表2)。
从以上表格中的数据可以看到,中国的公路里程数在近10年内是呈现逐渐递增的趋势的,在中国进入2000年以后,中国的公路产业得到了飞速的发展,有着越来越多的兴修公路的工程开展,同时国家也大力支持公路产业的发展,也制定了专门发展公路的政策,以鼓励公路产业能够成为中国交通运输领域的重要组成部分。
另外,中国的高速公路发展是迅速的,在近10年以来,中国的高速公路从无到有,从有到高速发展,中国的高速公路产业以逐渐成为中国公路运输的重要组成部分,越来越多的公民选择高速公路作为出行的交通方式。
在1900多亿元的投资支持下,去年全国共完成农村公路新改建里程19.03万公里,使全国农村公路总里程达到353.7万公里。10年间,全国共新改建农村公路272万公里,新增通车里程220万公里,全国建制村通达率达到99.39%,客运班车率达到了91.47%。
中国的公路网从以前的仅仅覆盖主要城市到覆盖到中国的广大农村,仅仅用了近10年的时间,在这10年里,中国的公路产业得到了飞速的发展,中国的延长路网长度也有了较大幅度的提升,中国的公路网正在向着,多方位的目标发展。
公路运输结构分析:中国高速公路运输行业资本结构选择
【摘要】随着中国经济和资本市场的飞速发展，融资方式的选择已经成为企业决策的一项重点。本文以中国高速公路运输行业上市公司——福建发展高速公路有限责任公司（以下简称福建发展）为研究对象，着重分析了高速公路运输类行业上市公司再融资中融资方案的选取原则及融资方案的组合等具体问题。此分析过程对中国高速公路运输行业的企业的上市融资与再融资实践具有较为直接的参考价值。
【关键词】资本结构，融资方式，运输行业，福建发展
一、引言
高速公路运输行业属于基础设施类行业，具有一定的自然垄断特性和稳定增长的业务基础。研究高速公路运输类上市公司的融资决策对中国高速公路运输行业的发展具有一定的指导意义。公路运输类企业的公路建设工作对现金的需求量巨大，且持续性和回收期都比较长。在此情况下，企业投资需求与融资决策选择之间的矛盾显得尤为突出。由于现金的需求量巨大，单一的融资渠道和有限的资金数量就可能限制此类高速公路运输类公司的投资与发展，使其在同业竞争中处于劣势。与此相比，沪宁高速、福建发展等中国公路运输类公司则在充盈的资本市场资金的支持下，逐渐占据了主动地位。因而通过对高速公路公司的融资选择分析，可以从中发现企业的融资行为、融资约束及融资结构变化的基本规律，这对中国高速公路行业未来持续发展具有的现实意义。
二、福建发展案例分析
（一）计算参数的确定
按照2007年（一期）国债的票面利率，确定无风险收益率Rf为3.96%；市场平均收益率Rs为8.6%， 风险系数β为1.14。将参数数据代入式（3），可计算出增发股票资本成本率为Ks =9.24%。另外， 根据2007年宏观经济与银行贷款利率的变化趋势， 将初步长期借款利率iL假定为7%，公司所得税税率T为25% ，借款筹资费率忽略不计， 于是将参数代入公式（2）得到KL =5.25%。此外， 鉴于2007年6月20个交易日中的福建发展股票收盘的均价为9.42元， 假设以收盘均价的90%（8.48）作为发行价格p。
（二）融资方案的列举
方案一：增发普通股2亿股，余额银行贷款。以8.48元/股的价格，增发普通股2亿股，得到出售股票的价款16.96亿元，剩余36.88亿元以银行存款的方式支付。
方案二：增发普通股2.5亿股，余额银行贷款。以8.48元/股的价格，增发普通股2.5亿股，得到出售股票的价款21.20亿元，剩余32.64亿元以银行存款的方式支付。
方案三：增发普通股3亿股，余额银行贷款。以8.48元/股的价格，增发普通股3亿股，得到出售股票的价款25.44亿元，剩余28.40亿元以银行存款的方式支付。
（三）融资方案的比较与选择
根据福建发展投资后的发展趋势以及在2008年至2012年间的经济效益预测结果，三个方案的所得税、净利润、每股收益情况如下表：
从表中可以看出，从每股收益看来，三种方案基本持平，只有在方案三中2012的每股收益略有摊薄。且三种方案均没有低于发行前的每股收益，说明方案是可行的。且方案一的综合资本成本是低的。福建发展公司应选择资本成本低，且每股收益较大的融资方案。对比以上两个表格，方案一是方案。方案一既没有摊薄融资后的每股收益，也保障了较低的综合资本成本，因此为选择方案。
三、结论
由于行业的特殊性，福建发展在巨额融资的过程中所面对的问题具有一定的代表性。在面临良好的投资机会时，因为所需融资金额一般较高，无法通过自有资本或单一的融资方式解决，因此，在考虑了每股收益提高性原则、每股收益提高性原则、来源合理原则、成本最小原则、风险可控性原则等原则的前提下，通过对宏观经济、证券市场和公司未来发展趋势的分析确定相关的参数，对福建发展的融资方案进行了选择，使福建发展的公司价值有更好的成长空间。这对交通运输类的企业产生了一定的参考价值。
公路运输结构分析:公路运输结构现状及对策
【摘 要】 本文在分析我国公路运输结构现状的基础上，提出了调整公路运输结构的对策。要通过的控释市场准入来降低信息成本，以激励政策推动网络建设，加强现代化网站建设，提高运输产业要素质量。
【关键词】 公路；交通运输；结构；现状；对策
随着我国社会经济的发展也带动了公路行业的快速建设，高速公路已普遍成为我国各大城市交通运输的枢纽。面对公路运输结构中存在的问题，必须做科学、的分析和研究，以便找到符合实际的应对策略。本文主要研究公路运输结构的相关内容，通过对公路运输结构的分析来掌握公路运输在现实中存在的各种问题，结合科学的管理办法来对其进行管理。
一、我国公路运输结构现状分析
1、公路运输与社会经济发展不协调
由于现代信息的发展，使得物流业突飞崛起，而作为主要运输媒介的公路运输就成了必不可少的组成部分。在落实货物运输的过程中同时还要注意企业的相互合作与协调统一，基于产业和地区之间存在的差距必须采取合理的措施来缓解其中存在的矛盾。尤其是一些大型的跨国企业的采购更是需要充分的落实好公路交通的运输工作，只有不断的提升运输内部的结构形式，才能使我国的公路交通运输行业持续不断地发展和进步。
2、运货车辆技术结构与建设发展不协调
通过对一些经济比较发达国家公路运输的分析，发现专用货车被广泛的运用在各大网络的公路交通运输中，同时在运输的方式上做了相应的改变和调整以符合实际的发展要求。这些国家在对不同吨位车辆的运输方面做了明确的规定，必须以不同的运输方式来完成基本的运输任务。我国的长途运输业中普遍以半挂的形式来承担相应的运输任务，其中需要完成800公里以上的运输任务的货车占到了运输中非常大的比例。针对特殊的工业半成品运输和相关的生活用品运输则分散了公路大宗货物运输的负担，以其他形式的货运装备来完成运输任务。运输实施和形式组织的落后是运输市场中存在的主要问题。
3、信息化的货运形式不能满足现代运输的发展要求
一个国家的交通运输业连接着其他经济产业的发展，对国家的整体经济发展起着非常重要的作用，同时信息化的传递也是推动货物运输现代化发展的基本条件，对满足实际的运输任务和要求有着非常大的作用和价值。货物的运输过程需要通过几个不同的程序来完成，首先从运输货物的受理开始，再转到相应的货运站。这一系列的运输过程需要结合实际的时间安排来做具体的调整，以保障各组织之间能够协调统一的开展各项工作，从而有效的提升公路运输的效率。因此，必须充分的借鉴国外的一些思想政策来不断完善我国公路运输所面临的困境。
4、公路运输与现代化的物流业发展不协调
市场经济的不断发展推动着企业内部分工也越来越明确，尤其在一些大型企业的内部更是体现的淋漓尽致。面对目前竞争日趋激烈的市场环境必须将物流的发展与现代化的发展相结合，为满足市场的需求而不断的改进新系统。我国公路运输中存在的主要问题是产业的集中相对较低，同时没有正规的市场来主导、协助相关组织工作，使得现实的物流运输不能很好的发展。通过这一系列的情况可以将我国公路运输的现状用散、乱几个字概括，这样落后的局面是我国公路运输结构的主要特点，对国营企业的发展造成了一定的影响，同时也对其他新型组织的发展产生了一定的障碍。
二、调整公路运输结构的对策
1、的控释市场准入来降低信息成本
在市场运作的过程中需要严格的把握好市场的入关要求，以建立货运车辆的准入指导来落实各项工作。其中将货运车辆的参数和装备进行明确的规定和记录，将其中存在的各种优势和长处进行统一的说明和解释，按照相关的规定来严格控制货运车辆的各项技术指标参数。对其中好的车辆予以支持，在相关的管理上做优先准入设置来获得相关的优惠，然而对于不合格的产品则必须采取严格的淘汰处理，确保整个市场的正常运行。与此同时还要做好相关人员管理和公路运输市场的经营和各项管理工作。以推动企业自身发展与扩大，进而完善各项基础服务水平。
2、以激励政策推动网络建设
建立科学的信息配载系统来完善公路运输市场的各项制度，同时建立专业的公路货物运输网，将其中存在的各种数据都记录下来以减小车辆的空行驶率，进而有效的降低成本。这种系统的建立及充分的运用能提高利润用以扩大企业的规模，相比那些不合法的企业则以不利的地位退出竞争中的市场，维护整个环境的稳定发展和进步。结合各地区的封闭政策来实行相应的公路货物运输一体化，将一体化的数据库充分的运用到各个地方的公路运输管理中去，有效的实现各信息之间的连接和交换。对公路运输中的一些优惠车型采取相关的优惠政策，其中费用主要包含了公路的养路费和客车运附费等，合理的优惠政策能有效的完成相应的系统建设。
3、加强现代化网站建设，提高运输产业要素质量
针对目前存在的公路网络建设需要投入更多的精力和时间，为推动网络建设工作，我们必须将网络结构建设作为客运站的基本结构设施建设，以服务的方式来面向社会的各级服务，进而实现客运中心作为公路交通枢纽的作用和价值。以科学化、信息化的服务方式来完成客运站的建设工作。同时在运输车辆上也需要做相应的调整，以多种不同的车型设置系统来为提高公路运输的质量和效率而做好准备，以科学的管理模式来落实各项基础工作的开展。按照运输站的实际工作需要来设置相应的监控站点，以实现运输管理中的安全维护工作。公路运输的从业人员必须落实自己的责任目标，以专业的知识来接受这种工作的挑战并灵活的处理工作中遇到的各种问题，确保公路运输服务的规范化。
三、结语
公路运输行业的发展关系到一个国家的建设和发展，必须认清目前所面临的形势来开展具体的工作。尤其注意公路的货运是现代运输的主要形式，通过设定各种工作的站点和车辆施工的具体环节来开展相应的工作。根据公路运输的结构特点分析，发现和其他的运输途径相比存在非常大的优势，为此，针对市场的经济发展要求做相应的改革和调整以满足实际的发展需要。以科学的方式来加大公路运输结构的完善和改革，推动企业走向合作的发展方向，为维护整个公路交通市场而不断的努力，进而真正的实现公路运输市场结构创新。
公路运输结构分析:试论新时期如何优化公路运输结构
摘 要：随着我国经济社会的迅速发展，在构建市场经济体系的同时，我国公路运输经济管理也逐渐出现一系列转变，本文分析了公路运输在国民经济中的重大作用，并基于市场经济新环境下公路运输经济管理进行了深入探析。
关键词：公路运输结构；运量运网；优化；新时期
1 公路运输结构的含义
公路运输结构是指公路运输系统内部相互联系、相互作用的各个方面和环节的有机比例和构成。运输方式的内部结构是多方面的，由于研究的目的不同，е略耸浣峁股婕暗哪谌菀部赡艽嬖诓钜臁1疚娜衔，以运量和运网比重的变化情况来考察运输结构，可以比较地反映运输结构的变化过程。一般情况下，某种运输方式在一段时间内完成的运输量大小及其运输网在整个交通运输网中所占的比重，常常用来反映该种运输方式在运输系统中的地位和作用，也能反映这种运输方式的发展状况、利用程度、技术结构、投资结构等情况。因此，本文基于对我国公路运输结构变化研究的目的，主要从我国公路运量结构和运网结构这两个指标分析其变化的过程及特点。
2 我国公路运输结构的变化
2.1 公路运量结构的变化
2.1.1 客运结构变化分析。公路客运以其出行速度快、安全性能好、舒适程度高、方便条件多的优势，成为现代化客运服务的重要组成部分，并代表了未来我国客运的发展方向。公路客运增强了公路运输的实力，大大提高了公路运输的地位，并在与其它旅客运输方式的竞争中占据了越来越大的份额。
2.1.2 货运结构变化分析。公路货运主要从事中、短途货物运输，与公路客运相比，公路货运的发展相对缓慢一些。公路货运能得到快速发展并取代铁路运输的主导地位，主要是因为铁路在灵活性和通达性上不如公路运输。一些以前由铁路承担的中短途运输移向公路，还有一些时效性较强、对运输质量要求较高、附加值较高的货物运输也转移到了公路运输。
2.2 公路运网结构的变化
近十几年来，我国公路建设，尤其是高等级公路建设的快速发展，说明了经济建设对公路的需求很大，国家和地方投资公路和高速公路的力度很强。这极大地提高了我国公路网的整体技术水平，优化了公路运网结构。但是，我国的公路运输网仍然落后于经济与社会发展的需要，主要表现为公路运输线路少、技术等级低、等级结构不合理。这些都是导致我国公路运输网跟不上经济社会发展步伐的表现。
3 影响我国公路运输结构变化的因素
3.1 需求因素的影响
在货运方面，随着社会的不断发展，经济的迅速增长，社会生产规模也不断扩大，再加上生产的社会化和系统化不断加深，使得产品产前、产中、产后过程的一体化趋势增强，从而对运输业在通达性、灵活性、业务拓展、组织化程度等方面提出了更高的要求。因而，公路货运以其适应新需求的特点得到迅速发展。在客运方面，由于支付能力的提高，使人们的时间价值也得到了相应的提高，因此人们会把更多的收入用于更好的运输服务上。公路客运特有的流水型发车、旅客随到随走和点对点、门到门的发车方式，在中短途客流上发挥了明显优势。
3.2 供给因素的影响
一方面，计算机技术、自动控制技术、电子信息技术等高新技术应用到公路运输领域，极大地提高了运输工具的运行效率和运输企业的经济效益，同时也促进了我国物流体系的发展和完善，从而使公路运输结构发生了根本性的改变。另一方面，新的运输方式的出现，凭借其在某一方面的优势而吸引大量的需求者，并在运输体系中占据一定比例，从而打破原有的格局。高速公路的产生和发展使公路运输从无到有，从小到大，同时也使公路运输成为铁路的强劲竞争对手。而近年来，高速铁路的出现，以其速度快、能源消耗低、输送能力大等优点有望夺回被高速公路夺走的一部分市场份额。
4 对我国公路运输业演进趋势的分析
随着我国经济的不断发展和人们对运输需求的激增，公路运输业得以快速发展，但同时也造成了一定的环境和能源问题。未来我国公路运输应广泛运用高新技术，全力发展公路运输，并逐步解决来自环境、能源等方面的挑战，建立起一个高效化、智能化、可持续发展的现代公路运输体系。
4.1 加快高速公路网建设
目前，虽然我国东部地区已经建起通达四方、互联互通的高速公路网，且不亚于美国等发达国家，但经济较落后的西部地区，高速公路网还相对滞后，城与乡、乡与乡之间甚至还没建立起高速公路，严重制约着周边地区的经济发展。因此，进一步加大高速公路密度将成为我国公路建设中的重要一环。
4.2 广泛应用高新技术
随着科技的飞速发展，越来越多的高新技术将应用到公路运输中。在公路货运行业，应用条形码技术不仅可以大大提高货物的分栋速度和效率，还可以完成计价、订货等过程；使用EDI技术在货主、承运人、收货人及其他相关单位之间快速、、安全地传递信息，可以大大提高运输效率和运输服务水平；GIS技术可以为货物运输管理提供数字化平台，如提供路况信息、对运营路线进行优化等，从而提高运输企业的经济效益；在公路客运行业，给客车安装GPS，可以保障客车运行的安全；将GPS技术与ITS联系起来，为汽车提供自动导航功能等。
4.3 开发交通节能环保技术
近几年，我国汽车数量快速增加，随之带来的汽车尾气、噪声等污染环境的问题日益凸显。未来对环境污染严重的燃油汽车将被环保型混合动力汽车所取代；公路路面将采用新材料和新工艺，使交通噪声大大减少。当前，中国的汽车基本上是以汽油为动力的。而随着石油资源越来越紧缺，推广汽车替代燃料技术将成为缓解能源紧缺压力的必然选择。汽车替代燃料包括煤基燃料、天然气燃料以及其他可再生能源。我国作为一个产煤大国，用煤基醇醚燃料取代石油，将成为未来一段时间内汽车替代燃料的主体。
结束语
公路运输行业的发展关系到一个国家的建设和发展，必须认清目前所面临的形势来开展具体的工作。尤其注意公路的货运是现代运输的主要形式，通过设定各种工作的站点和车辆施工的具体环节来开展相应的工作。根据公路运输的结构特点分析，发现和其他的运输途径相比存在非常大的优势，为此，针对市场的经济发展要求做相应的改革和调整以满足实际的发展需要。以科学的方式来加大公路运输结构的完善和改革，推动企业走向合作的发展方向，为维护整个公路交通市场而不断的努力，进而真正的实现公路运输市场结构创新。
公路运输结构分析:区域公路运输结构适应性分析
【摘要】随着我国经济的不断发展，公路运输成为国民经济发展过程中重要的基础。公路运输结构适应性的合理研究对于我国公路运输的发展尤为重要。本文主要介绍了公路运输结构的含义，并且介绍了我国公路运输结构发展的变化。同时分析了影响公路运输结构发展的因素，提出了区域公路运输结构发展的适应性分析对策。使得我国公路运输能够稳定的发展。
【关键词】公路运输结构：适应性研究
现代社会发展过程中，交通成为人们生活和社会发展的一个不可缺少的部分。交通的运输方式不断发展，形成了今天这样一个多元化的交通运输体系。在这其中，公路运输成为交通运输体系中的一个重要组成部分。承担了我国大多数中短途的运输任务。新时期发展的公路运输发展过程中，运输结构的适应性配置对于公路运输的发展尤为关键。
1公路运输结构的含义
人类文明进程的不断发展过程中，交通与人类社会的关系已经变得越来越紧密了，在大多数情况下，一个地区的交通发展的好坏程度成为了衡量一个地区经济水平是否发达的评判标准。一个地区的交通体系中，公路运输是其中的一项重要组成部分，公路运输的好坏影响着整个地区交通的整体水平。所以保障公路运输结构良好是保障地区交通长久稳定的发展的关键所在。现代公路运输主要包括了中短途公路运输与长途公路运输两种运输方式。对于当今物联网化日益明显的今天，公路运输对于整个社会的发展中有着至关重要的作用。因为公路运输可以覆盖的运输范围是目前现代交通运输方式中较大的运输方式，而且公路运输方式在所有现代运输方式中的局限性最小。所以一个地区在具备一个较为完善的公路运输网的同时，能够配合一个较为合理的运输结构，该地区的公路运输能力将会有一个更高的程度。因此，公路运输结构也就是新时期下发展公路运输的关键。所谓的公路运输结构指的是公路运输系统内部之间相互的联系以及相互作用的各个方面和环节之间的合理化的配置。对于公路运输而言，每一个地区其内部的运输结构是不同的。因为不同地区存在一定的差异，造成了每个地区的工路运输方式也有所不同。同时也导致了各个地区公路运输结构研究中所涉及的研究条件的选取可能存在差异。我国大多数的公路运输结构的考量是根据该地区运量和运网比重而进行的考量。在运输结构考察中，区域内一定时间内完成的运输量大小及其运输网在整个交通运输网中所占的比重能够反映该种运输方式在运输系统中的地位和作用。所以，对于公路运输结构的适应性研究就应该根据相关的条件来进行合理的研究分析，从中找出适应公路运输结构发展的方法，从而提高我国公路运输的整体水平。
2我国区域公路运输结构的变化
2.1我国公路运量结构的变化
我国公路运输的不断发展过程中公路运输的优势被逐渐的发挥出来。我国公路运量主要分为两种分别是客运与货运。公路运输结构也因此被分为客运结构和货运结构两种。并且随着我国经济的不断发展，这两种公路运输结构对于整个运输结构的作用变得越来越重要。与此同时，这两种运输结构也随着社会的发展而变化。公路客运以其出覆盖范围广、涉及地区最多，而且相较于其他的交通运输而言最为快捷，因此而被人们所广泛的喜爱。与此同时，公路客运的安全性能好、舒适程度高、方便条件的优势也使得公路客运成为人们生活中必不可少的交通运输方式。并且随着社会的发展，公路客运的运输能力也会不断地提高，公路客运的作用将会变得更大，其公路运输的地位也会更加的重要，随着人们生活出行的高度便捷化发展，公路客运将会成为交通运输方式中具影响力的运输方式。公路运输中的另一种就是公路货运。就目前我国公路货运的发展而言，现在公路货运主要是针对的一些中、短途的交通运输。因为其自身的局限性，公路货运的发展速度远低于现代公路客运的发展速度。但是这不能说明公路货运在交通运输比重将会逐渐的减小。公路货运的一项最强的优势就是灵活性相较于其他交通运输方式而言好，这一点是其他交通运输方式所无法达到的。因此在我国运输的不断发展过程中，人们利用公路客运灵活性强的这一特点，取代一些中短途的铁路运输，使得运输的时效性得到了很大的提高，同时也提高了一些中短途运输的灵活性。
2.2公路运网结构的变化
对于我国公路运输而言，随着近十几年来过家对于公路运输的重视程度不断提高，加大了我国各地区公路的建设力度，尤其是对于我国各地区高等级公路建设尤为重视。这足以说明公路运输对于整个社会发展的重要性，使得我国公路运输的水平有了一个较大水平的提高。我国公路网的整体技术水平，公路运网结构有了较大水平的发展，但是因为我国公路运输发展相较于其他发达国家的公路运输而言起步较晚，同时因为我国的地域广阔且地形复杂，因此我国公路运输网的发展仍需要有一个更大水平的提升，尤其是在公路运输线路和运输技术等方面应该着重加强。在这过程中，发展我国公路运输网成了其中的关键所在。
3影响公路运输结构变化的因素
3.1需求因素影响
随着我国社会的不断发展，我国经济也随之有所提高，我国的整体社会生产力也随之不断地发展。在这个基础上，社会生产力发展带来的必要趋势，就是社会生产规模不断地扩大，导致一体化生产趋势逐渐增强。对于商品经济的运营，货运就是首要的重心。为了使产业的一体化得到发展，这就要对产品在生产的全过程提出高要求，在原材料的准备，生产期间的调度，生产后的营销，各个方面协调一致。运输就必须承担起通达，灵活，拓展业务，组织等一系列的重担。因此，公路货运为了适应现行的新需求就必须迅速发展，找出一个适合市场的运输系统。在客运方面，随着人民生活水平的不断提高，支付购买能力也在不断增加，人们对于时间的观念愈强，更加看中时间效率带来的价值，所以人们会主动提升支付交通费用来追求更加快捷的运输服务。为此应该推行公路客运特有的发车方式，流水线运行发车，不间断地随叫随到，并且实现点对点，门到门的方式。BRT这种运输方式就在中短途客流上发挥了明显的优势，同时，推行智能交通运输系统也很迫切。
3.2供给因素的影响
随着我国科学技术的不断发展，我国各行各业都在开始跨行相互关联，发展出新的产品。公路运输领域也不例外，一方面，公路运输系统结合计算机技术，自动化控制技术，以及电子信息技术等高新技术，不断的完善和发展运输工具，极大的提高了运输能力以及运输效率，还给运输企业带来了可观的经济效益。在这个过程中促进了我国交通运输的发展。使我国的公路运输结构发生了质的改变，带来了新鲜的力量。另一方面，新的运输工具或者新的运输方式，凭借其新颖的特点，也会吸引一大批的乘客。这就一定会在交通运输系统中占据一席之地，打破原有的交通比例。譬如，高速公路的发展就是一个很好的例子，高速公路基本实现了门对门的服务，由此就产生了一种新的公路运输方式，这一方式不但从小到大的发展，形成了覆盖全国的公路网，而且，也打破了铁路运输比例较大的格局。公路运输可以和铁路运输分庭抗礼，也促使了铁路运输的发展，近些年来产生的高铁这一新型的运输工具，它的高速特点也有望争回一部分的市场份额。
4区域公路运输结构适应性分析
4.1注意加快高速公路网建设
随着我国社会的不断发展，人们对于公路运输的要求也不断的提高，在新时期下，公路运输的发展必须根据时展的特征而进行。在当前“物联网”高度化发展的今天，必须建立一个高效化、智能化的高速公路网。高速公路的密度是一个地区内经济水平发展好坏的象征，它标志这一个地区内交通运力经济流通能力。随着近十几年来我国对于公路运输发展的重视，国家开始大力发展各地区的高速公路。根据我国“十二五”规划指出，在2015年年底，我国高速公路的密度要在2010年底的基础上，由原来的高速公路密度上再提升百分之五十，实现我国公路运输网的建设。针对我国当前高速公路发展的情况，对于我国公路运输体系建设中重点发展我国西部等一些偏远的地区的高速公路的建设。实现我国城市与城市间达到高速连通状态，形成我国公路运输网的体系。对于一些铁路所未涉及的地区应该重点的加强公路运输体系的建设，使得我国公路运输的涉及范围能够更加，从而真正地提高我国公路运输的水平。
4.2更多地应用高新技术
随着人类科学技术水平的不断提高，我国的各个领域都进行了相关的改革。在我国交通运输领域的发展中，人们也开始利用高新技术对当前公路运输进行发展。在当前互联网技术和计算技术高度发达的今天，人们利用其对公路运输进行相关的改革，可以及大地提高公路运输的效率。例如，人们可以利用当今不断发展的应用条形码技术来对公路运输的货物实现快速分拣。与此同时，还可以利用计算机技术对对货物进行电子化的扫描定位，达到整个物流的透明化。另外，人们还可以使用EDI技术实现货主、承运人、收货人及其他相关单位之间快速、、安全地传递信息，可以大大提高运输效率和运输服务水平。对于当前公路运输，还可以利用GIS技术，建立一个快速稳定的货物运输管理提供数字化平台，货运方可以直接和运输人员沟通，为运输人员提纲近期最快捷的相关运输信息、对运营路线进行优化，从而提高提高公路运输的效率，既保障了公路运输的高效性，也保障了公路运输的稳定性。另一方面，对于公路客运行业而言，人们也可以利用当前的高新技术对客车进行一定的改装，并且建立一个专业的客运管理的数字化平台，使用该平台对区域内客车进行实时监控管理，提供公里客运的相关实时信息，保障客车的运行安全，实现公路客运的安全性。
4.3注重于开发交通节能技术
随着我国整体水平的不断发展，人们的环保意识也逐渐增强。越来越多的人们开始重视汽车污染等问题。面对我国汽车数量不断增多的现状，人们提出了节能减排，优化节能技术的观点。对于交通工具的改良与提升成了一项关键性的工作，未来对环境污染严重的燃油汽车将被环保型混合动力汽车所取代，以减少汽车废气等污染。与此同时，人们对于交通运输而产生的噪音污染也做出了一定的应对，通过对我国公路路面的改良而达到公路运输的降噪。对于今天地球石油能源紧缺的现状，人们应该着手解决公路运输中的能源问题，缓解当前的石油压力，寻找新的能源，使得在保障公路运输不受影响的同时还能实现环保型的公路运输，形成一个可持续发展型的公路运输结构。从而实现我国公路运输的长久稳定的发展。
5结语
随着社会的不断发展，公路运输对于我国经济的发展变得越来越重要。公路运输的建设和发展是一项关系到国家经济的工作。根据我国公路运输发展的实际情况，对区域内公路运输结构进行合理的调整优化，实现我国公路运输的化配置。从而提高我国公路运输的整体水平。
作者：李风华 单位：呼伦贝尔市交通运输管理处