引论：我们为您整理了13篇gui设计论文范文，供您借鉴以丰富您的创作。它们是您写作时的宝贵资源，期望它们能够激发您的创作灵感，让您的文章更具深度。
篇1
gui，是Graphical User Interface的简称，即图形用户界面(又称图形用户接口)。图形用户界面是指供使用者在使用机器、电子设备、软件时与机器进行信息交换的各种媒介。
近年来，随着显示屏与触控面板技术的发展，越来越多的通讯产品、消费性电子产品或是专业性的检测仪器与设备等产品，为了让用户易于了解与方便操作，都透过显示上的用户图形接口(Graphical User Interface， GUI)与图像(Icon)，提供用户操作。最通俗易懂的理解，GUI就是指电子产品通电后液晶屏幕上显示的、供使用者操作以使该产品进入能发挥相应机能的新式图像设计。与GUI概念相对应的，就是ICON概念。简言之，GUI是指采用图形方式显示的电子产品的用户界面；GUI中的任何一个图标即是ICON。
随着科技尤其是IT技术的飞速发展，信息产品的更新换代非常之快，而电子产品的图形界面正以其简便、美观的优势，成为IT产品最具竞争力的部分。当然，对于GUI的开发者来讲，付出了巨大的人力物力财力，理所当然的希望自己的治理成果能得到法律的保护。于是，关于GUI的知识产权保护法律应运而生；而尚未形成GUI知识产权保护制度的国家和地区，也开始探索这个领域。
二、GUI的专利保护现状
据笔者查阅，国内关于GUI知识产权保护的资料极少。关于GUI专利保护的现状，最完整的论述，可参阅管育鹰在《中日关于产品界面设计法律保护的比较研究》一文中的阐述：1996年，美国专利商标局(USPTO)颁布了《电脑成像设计专利申请审查指南》，开始授予电脑成像设计(Computer-Generated Icons)专利；同时，兰哈姆法和商标法中也可以适用来保护电脑成像设计。在欧洲各国，在原有的著作权法和反不正当竞争法保护之外，欧盟1998年颁布了《关于外观设计保护的指令》，将“Graphic Symboles图像符号”视为“产品”。日本特许厅于1993年、2002年、2004年陆续颁布了相关身缠指南开始对包含“液晶显示等”表示的产品外观设计进行保护，随后日本于2006年修改《意匠法》中的相关条款，于2007年修改了适用该法的《意匠身缠基准》，其中包括“画面设计”的具体适用规则。韩国特许厅于2005年7月1日修改了工业外观设计身缠标准，开始受理关于包含“画像设计”的产品外观设计申请。
三、GUI在中国的专利保护
GUI在国外专利法保护的实践，使得许多中国的学者也开始讨论用中国专利法保护GUI的可能性及如何通过制度修改排除GUI专利保护的障碍。
(一)GUI不受中国专利法保护的制度因素
2006年版和2010年版的《专利审查指南》均规定“产品通电后显示的图案，例如电子表表盘显示的图案，手机显示屏上显示的图案、软件界面等”不属于授予外观专利的情形。而2008年的北京市高级人民法院关于审理外观设计专利案件的若干指导意见(试行)第一条也规定：产品通电后显示的图案，不属于外观设计专利保护的客体。
因此，GUI在中国的专利保护，具有制度性障碍。
那么，GUI作为电子产品的一部分，能否作为部分外观设计专利获得保护呢？
(二)部分外观设计保护制度之概述
外观设计必须是产品的外观设计，必须依附于产品存在。既然GUI作为外观设计不能得到保护，那么能不能将GUI作为电子产品的部分外观设计受到中国专利法的保护呢？这里，就涉及到部分外观设计制度的问题。
所谓部分外观设计，不是指对组成该产品的零、部件进行的外观设计。部分外观设计针对的是产品不可分割的部分，如移动电话显示屏的设计、运动鞋帮上装饰皮的设计、杯把的设计、灯口的设计等均属于部分外观设计。但是，对于那些在市场上或行业间能独立销售的产品零、部件进行的外观设计应作为独立申请获得保护。
部分外观设计制度的建立是伴随着科技技术的进步而出现的。随着科技进步，工业化产品生产的标准化、程序化，很多产品的基本功能相对固定，产品外观设计日趋成熟，因此外观设计可变化的空间越来越小。例如：刀、叉等餐具，由于使用功能的需求，刀、叉前端都有较固定的形状，能加以变化设计的部分只有后段的握柄，而握柄部分的设计是这类产品的设计重点。因此，部分外观设计保护制度已是必然趋势。而日本的《意匠法》已经引入了部分外观设计专利制度。
但是，我国在第三次的专利法修改时，并未将部分外观设计专利制度纳入专利法。其原因是由于中国的工业设计水平远落后于工业设计发展的国家，许多专家认为引进部分外观设计保护制度的时机尚未成熟。
中国《专利法》第二条第四款之规定，外观设计，是指对产品的形状、图案或者其结合以及色彩与形状、图案的结合所做出的富有美感并适于工业应用的新设计。从《专利法》对外观设计的定义来看，所谓外观设计是对“产品”的“新设计”，这种“新设计”正是专利法对外观设计进行保护的客体，它是针对产品而言的。这表明，我国专利法对外观设计保护范围的确定也是以该设计所依附的产品为前提的，即对外观设计的保护应理解为对工业品所使用的外观设计的整体所提供的保护，而对产品的某一组成部分做出的设计，即“部分外观设计”不予单独保护。关于部分外观设计专利，《专利审查指南》又规定“产品的不能分割或者不能单独出售且不能单独使用的局部设计，例如：袜跟、帽檐、杯把等，不属于授予外观设计专利权的情形”。也就是说，部分外观设计针对的是产品不可分割的部分，如移动电话显示屏的设计、运动鞋帮上装饰皮的设计、杯把的设计、灯口的设计等均属于部分外观设计。但是，对于那些在市场上或行业间能独立销售的产品零、部件进行的外观设计应作为独立申请获得保护。
(三)GUI保护能否从部分外观设计专利制度中得到突破？
除了上面制度性的规定之外，笔者认为，GUI外观设计保护，在中国目前的专利制度下是可以实现的，这主要体现在两个方面：
第一点，《专利法》第五十九条第二款规定，外观设计专利权的保护范围应当以表示在图片或者照片中的该产品的外观设计为准，简要说明可以用于解释图片或者照片所表示的该产品的外观设计。《专利审查指南》进一步明确：外观设计的设计要件，是指与现有设计相区别的产品的形状、图案及其结合、或者色彩与形状、图案的结合，或者部位。因此，有学者提出观点，由于没有部分外观设计制度及相应实施办法，从表面形式上看，界面设计在中国是作为产品整体外观设计的组成部分获得保护的。
第二点，中国的外观设计专利制度是形式审查，知识产权局并不进行实质审查，因此一般提出的外观设计专利基本上都可以获得授权，这是垃圾专利泛滥的原因。但是，对于GUI的保护，却是利好的信息。我们查阅SIPO关于GUI的外观设计专利授权，显示有外国企业已经通过将GUI附随电子产品申请外观设计专利成功的案例，如申请人为科乐美游戏公司的两项专利，即200830249339.0号的游戏机屏幕专利，200830249338号的游戏机屏幕专利(该外观设计摘要陈述：图中虚线仅为说明的目的，并不形成所声称的设计部分。)
笔者认为，在目前中国既没有GUI专利保护法律基础，又没有建立部分外观设计保护制度的情况下，通过对于外观设计的设计要点陈述来保护GUI，是可选择的方式。
关于部分外观设计专利保护范围的界定，我们再赘述一点。正如上述我们讲到的第200830249338号的游戏机屏幕专利，设计摘要中陈述“图中虚线仅为说明的目的，并不形成所声称的设计部分”。部分外观设计专利保护范围的描绘，也是来源于日本的《意匠法》：关于产品的部分想要得到部分外观设计专利时，则在所涉及外观设计的产品中，将“想要得到专利的部分”用实线描绘，而“其他部分”用虚线描绘，限定产品的部分外观设计。例如，在照相机的外观设计发明中，即使想要得到外观设计专利的部分是照相机的“把手”部分，成为权利客体的外观设计所涉及的产品也应是包含该“把手”部分的照相机，而不是“把手”或“照相机的把手”。事实上，从我们查询的中国外观设计专利可以看出，专利人已经在运用部分外观设计制度在中国申请专利。
(四)中国建立GUI外观设计专利保护制度的探讨
GU外观设计专利保护制度，在国外的发展已经有十几年的历史，但是在中国引起关注，还得归功于苹果公司与三星公司的频繁互诉。
篇2
2.1项目背景
山清水秀的从化位于广州市东北部，是广州“北优”发展战略的重要板块，休闲旅游业是“温泉之乡”从化主要的支柱产业。广州富力地产集团旗下广州德和投资发展有限公司开发的富力泉天下住宅项目则位于广州著名的从化温泉旅游度假区内，东侧紧靠105国道，距离从化市温泉镇约1公里，距广州仅75公里，距京珠高速公路从化出口仅10多公里。项目西望“妙境”风景区，天湖公园、流溪河森林公园、流溪河温泉度假区、天湖瀑布、流溪香雪、仙沐园、三桠塘幽谷探险、钱岗古村落、温泉村等众星拱月环绕周边，是名副其实“核心度假区的度假核心”；基地北临流溪河，沿河风景秀丽；南依18洞高尔夫球场、休闲运动气氛浓厚；东揽森林海，地块中部还保留一原生态山林，将被打造为项目的生态山顶公园，成为名副其实的天然大“氧吧”，为本地块打造成为度假休闲居住小区赋予先天条件。项目总占地面积642017.7平方米，总建筑面积594939平方米，项目早于2008年开发建设。
2.2规划设计构思
基于项目所在地块的城市区域位置及自然环境条件，我们设想将城市化建筑空间与自然环境因素有机整合，打造“离尘不离城”的家居生活，提出“打造自然闲逸的原生态山地社区”这一理念。和谐、纯净、韵律是我们描绘的叠嶂山峦的社区生活的理想图景，高绿化率、低密度、良好的通风系统和无敌的景观视野是我们追求的终极目标。项目保留地块中央原生态较好的山体作为规划小区的绿心，精心打造作为服务全区的“绿肺”山顶公园。居住组团总体布局尊重地形，以扇形布局为主，组团之间通过景观绿化休闲带进行分隔。最后，设置通过一条12米宽的东西走向主干道依次串联各个住宅组团、休闲绿带及中央山顶公园，主干道两侧布置层次丰富、富有趣味的沿线绿化，构成横穿小区的绿轴。项目规划建设以双拼、联排、叠加住宅、11层小高层及18层高层为主的产品类型，户型面积从90-410㎡，多样化的产品为不同需求人士提供选择可能。项目容积率0.729，建筑密度20.9%，绿地率达到40.3%。同时，项目中部集中设置了充足的配套服务设施，使其提供最佳的服务半径，以满足休闲度假旅游人士的各种需求：规划设置5000㎡商业服务设施，SPA会所，文化活动站，老年人服务站，9班幼儿园、托儿所，肉菜市场，医务室等。便利的交通、完善的配套、纯自然生态的大环境，它将以从化温泉镇的温泉品牌为依托，充分发掘青山绿水的天然景观资源，打造一个适宜休闲度假同时生活配套完善的低密度住宅社区。
2.3项目创新点
2.3.1尊重自然，对场地透切分析，打造原生态的山地住宅区在项目前期从山地建筑与山地生态环境的相互关系出发，分析山地景观的环境原生性、视景独特性、生态脆弱性和情感认同性，归纳山地交通的特点，寻求车行交通、步行交通与山地环境，山地建筑结合的可能。同时在山地工程技术方面，从防灾、结构稳定、土方平衡等要求出发，研讨绿化、水文组织、边坡稳定及建筑防水的一些具体应对措施。力求创造一个“自然闲逸的原生态山地社区”。2.3.2灵活创新的设计手法，建筑与自然的有机融合规划设计结合基地不同的坡度起伏特征及地质条件，自由灵活进行布局：以中央“绿肺”山体为核心，以扇形形式布局组团，组团之间利用景观绿化休闲带进行分割，有效分配景观资源，绿化率达到40%，实现了“屋在林中，屋在山中”的意境。建筑设计上充分利用原始地形的具体条件，减少对场地大填大挖，降低工程造价，采用错层、跌落、筑台、退台、爬坡、吊脚、架空等多种手法设计建筑单体，使建筑与原有自然地形紧密结合，融为一体。2.3.3依山就势布置路网系统，创造独特的道路景观。由于地势落差较大，小区次干道结合地形及建筑组群，在满足消防环道的坡度，宽度及转弯半径的前提下灵活运用“之字路”、“爬山路”等多种形式体现山地住宅特色，形成多层次、活泼、有机的道路网络结构，使道路既是交通的动脉，又形成不断延伸的观景线，使视线层层变化又串联一体，呈现多种类型的景色。
2.4项目科学技术含量
2.4.1新材料为了营造简约、现代、自然的建筑风格，建筑设计及景观设计时，使用了新材料并尽可能多地使用当地材料：加气混凝土砌块、埃特板、镀膜玻璃、原地开采的岩石等。一方面节能材料经济环保，另一方面体现本地特色，与环境和谐统一增加归属感，使建筑处处彰显出自然，朴素，高品位的特质。2.4.2新技术区内住宅入口处均统一安装先进的豪华可视对讲系统，以及防盗门禁系统。2.4.3节地控制较低的建筑密度（20.9%），赢得大面积集中绿地，与组团绿地、道路沿线绿地一起“点-线-面”形成绿网，绿地率高达40.3%。停车系统尽量采用架空层停车或户内停车方式，同时开发利用地下空间，减少车位占用用地面积，节约城市用地；地面临时停车位采用绿化式停车位，通过植草砖的运用减少热岛效应增加小区绿量。2.4.4节水为了有效地利用水资源，减少水的浪费，特别安装了“雨水加收系统”。同时景观铺地材质上采用透水材料，充分收集雨水作为景观用水，减少市政用水的比例，大大节约水资源。2.4.5节能建筑设计上采用镀膜玻璃以实现建筑节能目的。公共区域均采用节能灯具，既达到节约能源的目的，又美观耐用和环保。
2.5项目的社会效益、经济效益和环境效益
2.5.1项目的社会效益位于“核心度假区的度假核心”的富力泉天下项目，建成后必将成为从化市流溪河沿线一个高端优质的休闲度假住宅小区。整个小区居住环境质朴、清新、与自然有机融合，将带动周边生态人居生活形象的提升，是创造多功能的休闲度假式住宅小区和健康住宅典范，体现“自然闲逸的原生态山地社区生活”的设计理念。2.5.2项目的经济效益项目构筑的望山、亲水、环林的养生式度假居住环境，以及区内完善的公共配套设施，它将进一步强化从化温泉及康体养生休闲度假产业的优势，进一步拉动和活化周边以“温泉”文化为度假品牌的旅游经济，顺应了从化市加快经济转型，打造温泉之都和产业绿谷的重要发展战略的需求！2.5.3项目的环境效益项目尊重地形，通过错层、跌落、筑台、退台、爬坡、吊脚、架空等多种建筑设计手法及灵活布置的山地路网，减少对原始植被的破坏，与从化“山清水秀”的特质所融合；景观设计上尽可能减少硬质铺装，营造微地形，创造更多的绿化面积；同时，项目设计处处体现节地、节水、节能的理念，具有可持续发展的前瞻性，生态环境效益进一步体现。
3与当前国内外同类项目的综合评价比较
本项目立足于“温泉之乡”从化温泉旅游度假区的大背景，通过深入了解分析使用人群对度假居所的需求，配套丰富的以休闲度假、康体养生为主题的公共服务设施，同时在规划设计阶段非常注重周边独特环境的调研和场地分析，以现状原生态环境保护为原则，场地改造为辅。与当前国内外同类项目相比，本项目更注重与周边温泉镇区的配合，业态和服务配套上相辅相成、相互促进，将更有利于提升整个从化温泉生态旅游度假区的整体形象；在场地设计上更吃通吃透，依山就势因地制宜与自然和谐统一，在满足了人们“回归自然”的心灵追求的同时，还考虑综合效益等多方面的可持续发展。富力泉天下项目，必将成为一个“自然闲逸的原生态高端山地社区”的典范。
作者:梁影君 单位:广州市住宅建筑设计院有限公司
篇3
景观温室的分析可以从其构成要素、特征、及功能3个方面进行。
2.1构成要素
景观温室在构成要素方面可以分为自然、人文、人工3大要素。自然要素在景观温室中处于主体地位，欣赏温室景观游客的重要目的也是希望通过温室景观来体会不一样的自然景观，因此，景观设计师必须在温室景观中将自然元素放在重要位置。在温室景观中，最为常见的自然要素就是植物。景观温室在建立之初所进行的展览，就是以温室中培育的植物来作为观赏对象，如果说自然要素是景观温室中的主体，那么植物就是主体景观中的关键部分。植物能够为景观温室提供活力，是最具生命活力的部分。游览景观温室的多为城市居民，在混凝土与柏油路构建成的城市中，居民很难亲近自然，难以感受到自然之美。景观温室中充满生机的植物为游览者带来了难得的自然体验。一些景观温室能够更好地打造温室环境，通过山石来模拟不同的地形，从而更加丰富景观温室的自然性，通过山石来营造不同的空间，为植物景观建立打造基础。水在景观温室设计中也常常出现，水体具有良好的适应能力。根据景观温室的设计需要，可以对水体的呈现方式进行改变，在设计师的设计下能够通过水体来呈现多种形态，如瀑布、水池、溪水等不同的水景。水体与景观温室中的植物、山石共同营造微型自然景观，为游览者带来别样的自然体验。一些设计师为了使景观温室的景观氛围更好，甚至会在温室中引进观赏动物，动物的动态与植物的静态相互结合，构成了充满生命力的景观温室。
2.2温室景观特征
景观温室虽然重在呈现自然之美，但是温室景观的建立是以人类科学技术为基础。景观温室是典型的人造自然景观，景观温室是由钢架与透光材料共同组成，并在温室建筑内加入各种设计元素进而形成。景观温室与外界的环境有着巨大差异，设计师根据游览者的需求在温室中营造了一个舒适的内部环境，游览者在温室内可以进行娱乐休闲活动。之所以说景观温室是人工自然景观，因为温室内不论是最为基础的地形，还是充满活力的植物，都是经过人工设计后，在加上人工技术对植物生长所需温度、湿度进行控制调节后所建立的，因此景观温室具有人工创造性。景观温室具有多样性特征，景观温室虽然面积有限，并受到多方面的制约。但是设计师为了展现最大、最丰富的景观，在有限的空间内通过合理科学的布局，在有限的空间内展现了多种景观，例如，山石景观、动植物景观、水体景观等。丰富的景观在有限的空间内通过合理设计布局，使得这些景观相互映衬、有机融合，充分利用了温室空间，展现景观的同时实现了经济效益最大化。
2.3景观温室功能
景观温室在当前丰富了人们的娱乐生活，景观温室以其独特魅力提供了休闲娱乐功能。景观温室能够为人们提供具有自然生态特色的休闲娱乐场所，远离城市的喧嚣，排解生活压力，使人们在这里获得愉悦的心情。景观温室建立在科学技术之上，可以说景观温室是科学技术与自然杰出的结合。景观温室中不仅仅应用了环境、生态、景观等学科，还将应用科学、建筑学、园艺等专业知识加入其中。景观温室是各科专家通力合作的成果，具有重要的科技展示作用。
3景观温室规划设计
3.1设计应遵循的原则
景观温室建设项目需要耗费巨大的成本，而规划设计是项目建设的指引，所以在规划设计中，设计人员一定要在工作中做到科学合理。设计人员在进行设计前必须要到实地进行考察，保证温室规划设计符合实际环境。另外，设计人员与投资方、施工方进行有效沟通，要充分了解投资方的建设需求，保证项目满足投资方的要求。但是投资方往往对于专业设计没有深刻了解，当投资方的设计理念存在问题时应该指出，并提出改正意见。设计人员与施工方进行有效沟通保证施工进程顺利，进而节约施工成本。随着经济的发展，人们精神文化水平也在提升，对于休闲娱乐方式的需求也在提高，景观温室规划设计必须要突出特色发掘潜力，提高自身的市场竞争力。突出文化特色是景观温室设计的重要原则，景观温室实际必须要与温室的实际情况进行结合，确立景观温室的特色资源，从而与其它同类景观温室进行区分吸引游览者的关注。在内部植物种类、文化特质展现方面必须做到独树一帜，增强景观温室的特色，能够有利于景观温室更好地为旅游开发进行服务。
3.2景观温室的规划设计
虽然景观温室是人工造景，但仍要以自然为主。设计规划首先要确立主题并进行布局规划，景观温室的布局前提是以实际为主，其次要考虑到各个展示馆内植物的能量需求。由于在温室中各个展示馆所展示的植物不同，其所需要的人工环境也存在区别。为了给温室内的植物创建适合生存的环境，需要人工控制的介入，这就导致各个展示区植物对于能力需求存在差异。设计人员应该本着节约成本与资源的原则对各个展示区的面积方位进行规划。通常来说，能量需求较大的展示区面积不宜过大，而消耗较小的可以适当扩大。植物景观是景观温室中的主体，设计人员不仅仅要注意植物呈现的美观，还要加入植物的习性。否则为了呈现美好的景观使植物相互影响生长，将得不偿失。植物景观的塑造应该根据植物的形态、大小、色彩等美学特征综合考虑，运用植物造景手法，对各类植物的规划使用园林式配置，在景观温室中塑造丰富多彩的自然景色。设计人员结合游览者的游览路线，将具有观赏性或具有芳香气味的植物放置在人流量大的区域，在游客驻足休息时能够对植物进行品会。提升景观的文化内涵，将人文与植物相互结合，造就独特意境。地形对任何规模景观的呈现都有重要的影响，不同类型的地形会影响人们对环境的感受，通过地形能够呈现出不同的景观。利用多样的地形配合植物，能够有效对空间环境进行划分，从而形成不同功能且景色各异的空间。在景观温室设计中，设计人员必须利用地形的变化。通过对地形的变化能够影响景观温室中的排水情况。地形塑造在景观上最为直接的展现就是山体塑造，设计人员通过模拟塑造，可以在景观温室内建立不同形态的山体外观，为景观呈现与设计规划提供良好的基础。水景是景观设计中作为活跃的要素，在设计中，水景分为动态和静态2类。在动态水景中，瀑布、溪流通过声音、水的律动制造出自然的感觉带来生命的活力。静态水景包括池塘、水潭，静态水景中静静的水面与周边植物、地势连为一个整体，与不同的空间、景点产生联系形成整体感，引导游览者的视线，将风景视线展开获得良好的景观体验。在景观温室中，将诸如动水、静水、落水等不同的水景设计灵活应用在景观之中。
篇4
但是，无序的孤茔野坟在城市边缘的路旁、沟边散乱地扩展是不可取的，严重损害卫生、观瞻和节约用地原则。在全国提倡火葬的情况下，墓地仍以惊人的速度增加着。“阴宅”挤压“阳宅”空间，也不利于阴阳平衡。集中的有序的城市公共墓地是不可缺少的一项功能用地。人类敬祖宗悼亲人的精神情操，祭祖扫墓缅怀先人的祭祀活动，也是一种传统习俗。但是现行教材，《城市规划原理》和有关杂志缺乏城市公墓内容，在一般城市总体规划中甚至没有公墓（陵园）用地项目。
因此，陵园的规划与设计也就显示出了其迫切性。笔者有幸参与了几个陵园的规划设计，本文就上海福寿园（东园）为例，与同行进行交流。
概况
上海福寿园地处青浦城南，佘山景畔。前期的西园占地350亩，以中式风格为主；东园占地300亩，定位为现代式陵园。陵园中结合上海已故百位名人，为市民提供一个良好的学习、休闲、参观场所。
规划设计立足于建文化陵园、创陵园文化，顺应时代的发展，赋予陵园以新的属性：公益性、文化性、纪念性、经济性，形成现代陵园的新概念。
设计理念
将人文纪念功能与陵园传统文化有机结合，既为广大市民提供一个祭扫先人、寄托亲情、弘扬中华传统孝道文化的一个文明场所，又达到为青少年和市民游览休闲、欣赏文化艺术、接受教育的目的。两大功能的有机结合，既为社会提供精神文化效应，又能产生较好的经济效益，从而形成良性循环，为企业的长期持续发展奠定坚实基础。
按照这一设计理念，福寿园东园将建成一座有深厚文化积淀，有浓郁的艺术氛围，有特色的绿色生态公园，与西园共同成为重要精神文明基地。
规划设计原则
陵园公园化的原则
现代陵园要摒弃阴森、恐怖的感觉，要重新赋予她一种祥和、宁静的氛围。陵园公园化的理念在于把陵园做成一个大公园，通过墓碑的合理摆放、园道的曲折、绿化的自然遮掩、园林小品的有机结合，建一座陵园“公园”。让我们的前辈和故人安静地置身于这样一个花园中，每逢祭扫之日，后人可踏着和风，迎着煦日，来缅怀他们。
因地制宜的原则
在整个东园基地中，三面环水，地势较平坦，因此在规划中开渠引流，挖土堆地形，以三条水渠贯穿于基地之中，汇集在基地中心形成两个面积相对集中的水面，在相应岸边的四周堆一些微地形，增强景观层次。
阴事阳做的原则
进入陵园，首先看到的不是“排排坐”的墓碑，而是草坪、鲜花、河流、与之相协调的建筑（艺术雕塑中心、业务房）、园林小品等，耳边传来是悠扬的音乐，天上的飞鸽，水中的游鱼，消除了传统意义上陵园给人们带来的心理压抑感。
坚持现代式风格的原则
东园的总体规划与西园大相径庭，以现代式风格为主，规划设计中全部采用现代的亭、廊、桥，且大量运用现代的景观元素，如：亲水平台、溪坑石跌水、布膜等，包括主体建筑（业务房）都采用了钢结构、大玻璃钢结构的现代式风格，与西园相比较更给人们一种耳目一新的感觉。
风水学的设计原则
园区内的道路分主干道、次干道和三级道（园区小径，墓间人行小道）。主干道可行机动车，在清明、冬至人流拥挤时，又可起到疏散人流的作用。次干道可行电瓶车，除了三个入口采用直线形的道路外，原则上按风水学“曲则顺”、“直则冲”的原理，设计成弯弯曲曲，也有利于景观设计。
以人为本的设计原则
考虑到来客扫墓、祭扫的需求，在布局上、绿化上、人员流向和车辆流向等诸方面作充分的考虑。
可持续发展的原则
陵园的建设与一般的房地产建设不同，是以“逐步建设、滚动开发”的模式运作的。这样可保持陵园的可持续性发展，建设一块，销售一块。将地区位置相对较普通的区域先进行开发，逐步形成区域形的大规模，再将拥有规模优势的较好区域作开发，这样既避免了一哄而上浪费土地资源，同时也获得较高的经济回报。
福寿园东园的设计与建设也遵循了这一可持续发展的原则，先将基地的土地进行开发。这样若干年后将形成以中心湖区景观带和周边墓区的格局，此时再对中心湖区作开发，将获得高利润的回报。
墓区
艺术墓
是一座座纪念墓碑，又是一尊尊高品位的艺术品，给后人以舒心的视觉享受。人生命结束后，用艺术形式表现自己，不同的人生，用各自喜爱艺术的形式展现丰富多彩的艺术墓区景观是集祭扫、纪念、游览、瞻仰于一体的园林。用园林手法表现、设置墓位比较随意、活泼，自然展现为一座特殊的公园。艺术墓区可依职业、身份的不同划分为不同区域，如高知区、军人区、公安区、红十字区、老干部区等等。
树葬
以树葬墓园代替立墓树塔是当前殡葬的新风尚。利用新建园区四周坡地环绕的树林，发展树葬墓区业务，也可满足热爱自然的群体的需求。
草坪葬
草坪葬绿草菁菁，点缀鲜花和小巧精美的墓碑，碑上或几句人生格言，或是一个美丽的雕像，一点没有死亡的气息，相反呈现一片阳光灿烂。
传统墓葬
位于陵园周边侧，绿相簇拥之下，远看只见树不见碑。
其他形式
由于三期是西洋式风格，可尝试采用天主教、基督教的墓葬方式；也可尝试建造一个四季亭，做一个花葬。
竖向设计
整个公园在总体地势平坦的基础上，遵循中国传统造园中“挖池堆山”的手法，局部造微地形，满足景观要求的同时，也便于排水。
篇5
“绿色校园”，是指在全寿命周期内，最大限度地节能、节地、节水、节材，保护环境，减少污染与碳排放，为人们提供健康、适用、高效使用空间，与自然和谐共生的校园。在中国人民大学新校区规划设计中，基于对场地环境气候和建筑功能的基本解读，形成总体的规划布局分区策略，通过校园规划物理环境仿真技术（主要是指风环境模拟、日照模拟及典型立面的采光遮阳模拟三个方面）的应用，对规划设计方案的生态适应性进行反复验证和改进，最后形成合理的规划布局和建筑单体设计控制导则。
2.1通过功能与场地气候解读，划定基本功能区
通过对校园功能需求的解读，以及周边环境的分析，充分考虑使用便捷、城市关系、资源共享等因素在功能上进行合理布置。公共教学实验区位于校园中心板块，包含了公共教学、实验组团和标志性建筑图书馆。学院区根据各自不同的学制特点相互组合，并分为东西两片。考虑到北京地区夏季主导风向为东南风，冬季主导风向为西北风。规划布局以冬季防风为主，同时兼顾夏季和过渡季自然通风。规划设计中将宿舍类建筑布置在地块北侧，以阻挡冬季冷风，同时地块东南侧布置体育区，体育运动场地多，建筑较少，以确保夏季通风流畅，其余部分体育场地结合学生生活区布置。公共活动区位于南北轴线末端和北面生活区中间。以湖面为中心设置了学生事务中心、文体中心和荣誉堂三组建筑。专家公寓及教工区位于东面，位置相对独立，享有宜人的居住环境，便于与城市联系。资源共享与对外交流区包括了对外交流中心、国际园、校部机关办公楼，布置于基地南面，在使用上保持相对独立且靠近城市道路，方便对外事务与活动的开展，校部机关办公楼位于入口西侧。
2.2保护原有植被，建立立体生态绿化网络系统
在校园开放景观空间设计中，运用景观生态学原理，建立立体生态绿化网络系统，一方面保护基地内原有植被；另一方面，利用立体种植实现区域划分。根据不同分区的空间异质性，由生态廊道延伸出绿轴，形成联系和划分各组团的中心绿化，再由组团绿化渗透到各节点内部。选用与当地气候、土壤相适应的物种，利用不同物种在空间、时间和营养生态位上的差异来配置植物，最终形成乔灌草结合、层次丰富、配置合理的复合植物生态群落。利用绿地凋落和绿肥等土壤适应物，进行再循环和再利用，形成群落自肥的良性循环机制，从而减少施肥、除草和修剪等工作，降低绿地建设费用。此外，立体生态绿化网络系统的建立，为各建筑组团气候调节形成了园区内组团级的开放绿化空间，有助于缓解热岛效应，改善空气质量，同时为夏季自然通风预冷和空气质量改善提供渠道。
2.3合理布局建筑组团、改善校园微气候
完成基本功能分区后，引入物理环境仿真技术对规划组团进行多种的布局方式验证。在风环境模拟过程中，采用计算机流体力学CFD软件优化校园整体规划方案，通过多组团之间相互关系、组团内建筑的组合方式的优选，使校园内公共活动区域及建筑物周围15m高处风速小于5m/s，保证室外行人的舒适性。冬季建筑物前后压差不大于5pa，避免冬季较强的冷风渗透，减少建筑物冬季采暖能耗。夏季75%以上的建筑前后保持15pa左右的压差，避免局部出现涡旋和死角，保证建筑充分利用夏季、过渡季的自然通风潜能。根据以上分析结果，将高层宿舍放于基地北侧形成连续界面，在冬季能够有效挡住北风。南面教学及学员建筑结合利用绿色生态带底层局部形成架空，使内部院落能够有效得到舒适通风。因此在规划过程中，会对以后的教学及科研建筑单体提出架空率的要求，在校园北侧界面提出界面连续率的要求。在东南侧的球场和体育馆，密度和高度较小，体育馆采用流线型设计，对减少夏季风阻碍具有积极的作用。同时，在组团规划设计时采用计算机软件进行日照模拟严格计算日照间距（图7），校园规划方案中两栋建筑间的间距可以保证后排建筑底层在大寒日获得不低于2小时的满窗日照。考虑到现代教育不再仅仅局限于课室，室外活动日益增多，设计中对校园外部空间进行重点关注，确保室外开敞空间在冬季可以获得充足的阳光照射，以适应现代校园活动日益多元化的发展趋势。
2.4提高围护结构热工性能，降低建筑能耗
通过合理设计防晒墙、绿色中庭、缓冲边庭，通风楼梯间，通风井等形式，可以改善室内的热环境和空气质量。注重建筑体形朝向选择，楼间距以及窗墙面积比，采用遮阳措施，充分利用自然通风和天然采光，可以有效降低建筑能耗。通过计算机动态模拟方法确定建筑照明能耗、空调能耗和采暖能耗之间的平衡点。确定外遮阳详细构造，根据教学、办公、实验、住宿等不同的使用功能，为建筑单体选用不同的围护结构。对宿舍等热工性能要求高的建筑，采用外墙外保温、屋面保温和楼梯间隔墙保温，以及高效节能窗、双层通风玻璃幕墙、低辐射玻璃等节能措施。对于集中在白天使用的建筑，则采用了遮阳板、节能窗、种植绿化屋面和阳光间等节能措施。根据以上原则对校园中建筑制定建筑单体设计指导手册，从保温隔热、遮阳、通风、照明四个角度对后期建筑设计进行限定，从制度上确保校园规划生态适应性策略的延续性。
篇6
1．2设计参数与约束条件
1．2．1设计参数设计参数主要包括:制动初始位置，分离高度，分离速度，制动监测圈序列，推力大小和推力方向，货运飞船分离后开机参数与关机参数，制品舱自旋角速度。1．2．2约束条件1)监测约束货运飞船点火后的发动机状态需要受到地面监测。判断飞行器是否处于某监测站监测圈内的方法如图2所示，若地面监测站在C点，货运飞船位于T点，仅当T点位于阴影区内时，才可进行制动。当式(2)满足时，货运飞船可进行制动，其中h2为监测站雷达的探测距离，ε为监测站雷达的高低角，β～为货运飞船与监测站的地心角，LTO为货运飞船的地心距。2)落点约束货运飞船残骸落入某一指定海域。其中，φSZ_h表示货运飞船落点纬度，λSZ_h表示货运飞船落点经度。其中，φSZ_f表示制品舱落点纬度，λSZ_f表示制品舱落点经度，Δx表示航向偏差，Δz为横向偏差。3)过载约束要求制品舱再入过程中轴向过载小于nxmax。4)热流约束要求制品舱再入过程中热流密度小于Qmax。
2返回轨道方案设计
由于货运飞船/制品舱返回轨道涉及到飞行器的多种状态，并且需要考虑复杂的过程约束和严格的终点约束。本文采用迭代搜索算法，建立图3所示的货运飞船/制品舱返回轨道设计流程。
2．1动力学模型
由于制品舱再入大气后，其姿态与所受气动力息息相关，因此将其当作刚体进行轨道计算。而货运飞船只需落入指定的海域，可将其当作质点进行轨道计算。货运飞船/制品舱的基本动力学模型和运动学模型可参照文献［6］。货运飞船与制品舱通过弹射装置进行分离，如图4所示。分离过程的动力学模型如式(5)。其中，F1表示弹射力，mf表示制品舱质量，V表示分离前两者共有速度，ΔV表示制品舱分离前后速度之差，mh表示货运飞船质量，Vh表示分离后货运飞船速度。
2．2返回轨道设计
将货运飞船/制品舱返回过程分为4段:空间返回段、分离段、货运飞船自由段和制品舱自由段。2．2．1空间返回段空间返回段设计包括以下三方面:1)为了有效利用推力，货运飞船在起始制动前进行调姿，使得推力方向与速度方向相反，即:α=180°(6)其中，α表示攻角。2)考虑到货运飞船本身的调姿能力有限，制动开始后，货运飞船保持固定姿态不变，直至货运飞船与制品舱分离，即:φ=φ*ψ=ψ{*(7)其中，φ表示实时俯仰角，φ*表示固定俯仰角，ψ表示实时偏航角，ψ*表示固定偏航角。3)由于货运飞船的制动过程只能在监测站监测范围内进行，因此采用分段制动方式，考虑监测站(我国共有19个监测站)的具置，以及发动机的开关机次数尽量少，货运飞船制动监测圈序列设计为:当货运飞船处于某监测站的监测范围内时，发动机开机进行制动;当货运飞船离开监测站的监测范围，发动机关机，货运飞船进行自由飞行。其中，P表示货运飞船实时推力，P*表示货运飞船固有推力。2．2．2分离段为了确保安全，分离段同样需要在监测范围内完成;在分离段货运飞船发动机需保持关机状态;本文设计的分离速度为2m/s。2．2．3货运飞船自由段分离后货运飞船需要加速飞行坠入指定海域，因此，货运飞船与制品舱需具有一定的安全距离才可开启发动机;另外，货运飞船再入大气层后，会受到严重的气动加热从而发生烧蚀，导致发动机状态不可测，因此，加速飞行段仅在大气层外进行。其中，S表示货运飞船与制品舱之间的距离，S*表示安全距离，H表示货运飞船所处高度。2．2．4制品舱自由段制品舱自由段全程无动力，为保证返回过程中气动加热均匀，需设计制品舱的自旋角速度。完成上述4段设计后，即可得到货运飞船与制品舱的理论返回轨道。若理论返回轨道满足各项约束，则进行偏差返回轨道计算。当理论返回轨道与偏差返回轨道均满足各项约束要求时，即完成货运飞船与制品舱的返回轨道设计。
2．3迭代算法
为简化问题，制动监测圈序列、推力方向和分离速度已在2．2节中设计完成，不再参与迭代计算。下面根据不同设计参数对不同约束参数的影响不同，将迭代过程分为两部分:1)全局迭代。迭代参数为:制动初始位置θ，分离高度Hsp，推力大小P和自旋角速度ω。终点参数为:制品舱落点经度λSZ_f，制品舱落点纬度φSZ_f，再入最大过载nx和再入最大热流密度Q。2)局部迭代。迭代参数为:货运飞船开机参数Hon和关机参数Hoff。终点参数为:货运飞船落点经度λSZ_h和货运飞船落点纬度φSZ_h。本文所采用的迭代格式如式11，具体迭代算法可参照文献［7］。
3仿真算例
货运飞船与制品舱的初始参数如表1所示。
3．1货运飞船返回轨道结果
货运飞船理论返回轨道仿真结果如图5所示。货运飞船落点参数为经度－126°，纬度－23°，满足落入南太平洋的要求。
3．2制品舱轨道结果
制品舱落点纬度为42．19°，经度为111．812°，最大轴向过载为8．77g，最大热流密度为5．78MW/m2。再入大气过程中，关键点参数如表3所示。
3．3各项偏差
考虑到分离后制品舱姿态不确定，需要计算各姿态下的制品舱落点偏差。表4给出了9种典型姿态下，制品舱的落点位置与偏差大小。此外，本文还考虑了另外4种典型偏差对制品舱落点的影响，具体结果如表5所示。通过分析算例结果，可以得到以下结论:1)采用本文所设计的返回方案，货运飞船和制品舱可在满足所有约束的条件下达到指定落区;2)通过合理选择设计参数，使得再入制品舱在任意姿态下都能落入约束区域内，因此在分离段可以不约束制品舱的分离姿态;3)货运飞船的推力偏差对落点结果影响较大;其它偏差对返回轨道的影响较小。
篇7
1通信网络的保障方式
通信网络包括网络信息以及用户信息，因此，通信网络的安全非常重要。通信网络的保障方式包括：（1）实时对信息的完整性进行监控；（2）确保信息传输的安全；（3）信息的操控需要进行身份认证；（4）设定安全级别，控制非法访问；（5）对信息的传输、操作进行实时、详细的记录。
2通信网络的安全需求
信息网络是信息传输的载体，在信息的传输过程没有被用户掌控，因此，用户会担心信息在传输过程中被非法访问、窃取、破坏等，因而产生了对通信网络安全的需求，也就是通过通信网络进行信息的传输，信息的机密性、完整性、不可破坏性能够得到相应的安全保证。
3通信网络安全分析
综上所述，必须要考虑通信网络的安全性，依据实际情况，进行安全的通信网络规划设计。安全的通信网络规划设计方案如表1所示。下面将从通信网络的安防工程、信息安全、网络安全、链路安全四个方面，对通信网络的安全进行具体的分析：（1）通信网络的安防工程。通信网络的安防工程是安全的通信网络的根本保障，为通信网络提供了一个安全的环境。其环境有以下几个明显的特点：传输设备随着信息的增多而增加，环境复杂化；空间容量随信息的增加以及通信网络结构的变化而逐渐增加；通信设备趋向于智能化、模块化；体积随着空间容量的增多反而逐渐减少。随着通信网络环境的改变，其规划设计对安全的要求也逐渐的提高，因此通信网络的安防工程显得十分重要。（2）信息安全。网络具有开放性的特点，导致信息的容易被非法非法访问、窃取、破坏等，因此，需要特别关注用户身份识别、信息的存储、信息传输等关键点，确保信息安全。例如，采取创建公钥密码的身份识别方式，确保信息的机密性；构建信息数据库，信息管理系统化，保证信息的完整性；对信息内容进行审计，对信息进行安全的管理，防止非法入侵破坏信息的完整性，保证信息的机密性。（3）网络安全。网络其开发性的特点，使之安全性受到一定的威胁。要达到网络安全的要求，需要对通信网络加强控制和管理。例如，可以使用防火墙技术将内外网络分离开来，对网络进行管理和控制，并不断根据实际的情况提高防火墙技术、加密技术、入侵检测等相关技术，提升网络安全。（4）链路安全。通信网络中链路安全会受到设备所用技术的影响。因此，应从以下几点加强链路安全：降低其维修的难度，对附加操作量进行一定的控制；保留网络本身的性能特点；为了实现系统的拓展，保持拓扑结构的原型；合理、合法的使用一些密码产品等。通过以上方法，对链路安全进行加密，信息送达后再进行解密。
4结束语
对于安全的通信网络规划设计，可以从以下五个方面入手：①对在通信网络中进行传输的信息进行加密设计；②针对通信网络入侵检测技术进行相关的研发，提升技术水平，提高通信网络的防御水平；③构建安全网管系统，确保通信网络的安全；④对通信网络中节点内系统进行重塑，提高安全防控能力；⑤对通信内部网络协议进行规划，确保通信网络内部协议的安全性，使通信网络安全运行。总而言之，进行通信网络规划设计时，一定要对其安全性进行科学、合理、深入的分析，采取具体措施提高通信网络的安全性，构建科学、合理，安全、稳定、高效的通信网络系统。
作者:李英峰 张志科 单位:广州杰赛科技股份有限公司通信规划设计院
参考文献
[1]陶卓.关于通信光缆网络线路规划设计问题的思考[J].通讯世界，2015，24：15~16.
篇8
当然我们中国文化形成的时候也同样借鉴了很多西方文化。泉州开元寺柱子出榫不少是外族人脸像，去洛阳看古墓，拱是阿拉伯拱，说明我们中国在文化形成过程中不断吸收外来文化。
赵冠谦：引进洋设计要高度理性设计可以说有国界，也可以说无国界。设计的理念、潮流是无国界的，但是如果具体到一个项目，传统的文脉必须要尊重，特别是居住建筑与人的生活习俗、地方气候条件、居住模式等决定因素要在设计方案里得到很好的反映，就不能够随便引入一些外国的东西。从这个角度讲它是有国界的。
建筑技术的发展需要相互沟通，一味的排他是狭隘的民族主义，但一味的崇外就是盲目的崇洋思想。现在我国大量引进外国的设计，有人认为不应该，是崇洋的表现。其实设计行业在国外发展很快，引进优秀设计师还是需要的，但在引进过程中要避免出现打洋招牌的现象。有的开发商很聪明，通过真正引入洋设计来提升项目的品质。但大量的开发商是为了打洋牌子。我觉得大的公建项目可以引进洋设计，体量非常大的、技术难度高的项目引进国外设计是有必要的，毕竟他们有更为先进的理念和技术。但居住建筑还是国内设计师做比较好。因为居住建筑涉及到人的生活习惯，国内设计师比较熟悉。国外的设计机构进来之后尽管也要做调查，但他的调查毕竟是有限的，不可能从根本上了解我们的生活需要。
张桦：到底是谁在要国民待遇媒介要从健康的方面引导设计界，不要过多地评价中外建筑师的差距，故意把中国人和外国人分开，不要把海归派和国内的建筑师分开，不要把小的设计单位和大的设计单位分开，也不要把国营的和私营的分开，因为把某一部分放在某一个筐里去评，容易看问题不全面。不是在一个层面的一定要放在一起，一定要把它对立起来，我认为，以适者生存的态度看待建筑师就会怀有平常心，不会盲目崇拜，也可以正视外国建筑师犯的错误，对中国建筑师的成就也不会沾沾自喜。我们对外对内应该是同样的标准，对海归、私营、国有应该放在同一个市场里评判，而不是扩大他们之间的差别。事物是发展中变化着的，小的建筑设计事务所有一天也会变成大的公司，国内的设计师也会通过一段实践，融入全球的建筑设计大潮里，这仅是时间问题。不应该过分强调某一类人群的优势，或存在外来和尚好念经的心态。好像加入WTO是境外建筑师要国民待遇，实际上相反，是国内建筑师要国民待遇。
城市营造：如何营造？
蔡镇钰：城市特色不可再生有数据表明，到目前为止我国住宅建设面积已经达到13亿平方米。在量上达到一定的标准后，就有条件来评价和思考整个城市的发展与问题了。目前各城市存在的突出问题是古建、古城在建设中被破坏。如何保护和传承就需要我们冷静思考。在桂林有人问我什么是桂林的国际化，我说，“桂林化”就是国际化。世界只有一个桂林，凸现桂林特点就具备了国际化特色。但最近听说桂林也搞了西方古典式的桥梁。我认为，像桂林这样的城市一定要非常坚定地表现地方特色，才会赢得世界的关注。
在生态、文化营造两方面要体现城市的品位，要重视城市的尺度，比如一些中等城市搞很大的中心广场，得不偿失。另外总把眼睛看着别的城市，不能静下心来体会自己城市的特色，邯郸学步式地效仿，以致失去了自己的味道。
城市规划的重要性也日渐体现。在一些中小城市里，不少单体在立面上都动了一番脑筋，横三段、竖三段的做了一些处理，但放在一起感觉很糟糕，原因是节点太多。不能到处搞标志性建筑，把视觉感受都搞乱了。首先要考虑城市的建筑群体美的问题，建筑不光是艺术，它是有功能的。我认为还要加强规划的严肃性。
张桦：我反对城市营造概念我不太清楚“城市营造”这个概念，这似乎是把城市当作一个企业，城市建设当作一个纯粹的经济行为。我觉得提出“城市营造”已经把城市的理解局限在某一范围里了，有些城市提出经营城市，跟营造是不是一个概念？针对房地产，中国城市重要的建筑是办公楼和住宅，但如果局限于这样的范围，这个城市的功能从内容上还有很大差距，从某种角度说还不能说是城市，城市建设不光是经济过程和行为。我们目前房地产开发当中存在的问题已经充分验证，房地产也不仅仅是经济问题，起码是经济和社会的问题。所以不能光看房地产业在GDP所占的比例和房地产对经济的拉动，还要看到房地产的发展占用了极大的社会资源，包括前几十年的资源和后几十年的资源。
另外城市开发还涉及到城市生态、居住生态、居住形态、生活方式、交通的运行模式、历史建筑保护等，这些东西的价值如何判断？全都夷为平地，盖起新的现代建筑，就会失去原有的城市特色。这是一种迷失。由于城市改造和房地产大面积开发，大片居民的迁移和居住生态的变化对城市交通、历史文化造成影响，很多都是不可逆转的。因此，我反对“城市营造”这个概念。
建筑师：自强还是自弃？
蔡镇钰：中外建筑师应“同级评判”
文人相轻的现象在设计界存在，但并不是影响我们创作的主流。我们引进的太多，外国建筑师的水平也良莠不齐。有人让我比较中外建筑师水平。我说，中国建筑师有好中差，外国建筑师也是如此甚至还有假的。我们的比较很难做到同级水平的判断。当然我们也要向国外优秀的建筑师学习，但我们不应把市场搞得太滥。像中央电视台新址和跟“鸟巢”方案我认为很成问题。首先这种方案根本没有同北京城市肌理相融，这不是正常设计。这个要是叫设计，中小城市照此效仿后果不堪设想。每平方米800多公斤的用钢量，问题在于以形式为主，我看不到这种空间结构给体育场的受力状态和经济带来什么成功。要抵制这种做法。
篇9
在城市未来规划中，河道周边有着不同性质的用地，其中包括商业金融娱乐用地、商业服务业用地、社区公共设施用地、商业性办公用地、一类居住用地以及商住混合用地，因此，在景观设计时应考虑不同河段的不同功能要求。根据兼顾河道防洪、泄洪的功能要求以及提供具有地方特色的自然休闲空间的设计原则，整个河道总体规划为：一带、四廊、四点。一带：整个犁江河滨河公园贯穿不同城市用地地块，将散落的绿地节点串联成蒙自建成区东北方向的生态轴线，整个景观节奏随河道的延生一一展开。四廊：不同用地性质决定着用地的不同功能，功能的不同影响着设计的目的。根据河道各段不同的要求，分别以沉香叠翠、岁堤曦韵、依樱乘风和云杉陇影为设计主题，丰富河道景观层次，提升城市景观水平。四点：景观设计，就是土地的设计［3］。四块较大面积的绿地根据其面积和周围环境的特殊性，设计为沿犁江河的4个街旁绿地作为景观亮点。
3主题景观空间的创造
3.1景观段落分析
犁江静如练，隽景散成诗。喧鸟覆凝翠，冠英满芳甸。生动的说明了犁江沉静悠远的静态景观，以及滨河生动自然的动态画面，呈现出一幅清泽雅致的滨河景观。整个滨河景观设计将以4个主题进行展开（图1）。（1）沉香叠翠。该段滨河区多为居住用地因此以常绿和棕榈科植物升华植物空间层次，葱翠与清香的乔木增加视觉与嗅觉的冲击，并在大片的绿地中揉入具有文化特色的景观小品和植栽方式，为整段河道唱响自然的前奏（图2）。（2）岁堤曦韵。该段滨河区周围多以商业用的为主，利用地形高差构思充满美感的空间立体感，拓展驳岸潜能，让现代商业与自然景观良好衔接，在岁月的传承和新记忆的形成中形成一道极具平衡感的视觉盛宴（图3）。（3）依樱乘风。本段除主要为居住用地外，还有零散的沿河绿地，对人与自然理念的表达创造了有利条件，枝繁叶茂的乔木中绚丽的花朵在苍翠中蔓延，随季节变化流淌过不同的景致，盛开的水葱、怒放的芦花都洋溢着生命的力量，这正是设计为居住区营造的氛围，为居民提供一个身心放松，延生幸福感的空间（图4）。（4）云杉陇影。此段与城郊相接，以云杉为主的植物配置舒缓了城市的节奏，河道中微风涟漪，水生植物新绿点点渗透进历史的长河中（图5）。
3.2设计元素分析
（1）设计元素。根据滨河绿地的特殊性和标志性，在设计中运用运用了示意水波的弧线设计，以及以河中浅滩的形式作为景观表现，增加滨河公园亲水的主题，并增加了木栈道可与两岸相连形成两岸绿地的环路交通系统。另外，米轨作为特色元素也穿插在设计中，增加整个景观的游趣（图6）。（2）文化元素。以图腾、景墙和雕塑等不同形式将民族特色的文化融入设计中，更显设计对文化的传承（图7）。
4植物景观规划
根据河道不同区段的景观风格需求，对每段的主要植物进行了对应的搭配。沉香叠翠段选择的主要植物有万年麻、旅人蕉、棕竹、黄金榕、蜘蛛兰、水葱、苏铁、肾蕨、黄花槐、蒙自合欢、水菖蒲、银海枣、狐尾椰、大叶冬青、木棉、假槟榔等，该段选择了常绿树种以及多棕榈科的植物作为主线来表达蒙自的地域文化。岁堤曦韵段主要选择了梭鱼草、葱兰、大花萱草、非洲茉莉、八角金盘、再力花、莎草、鸢尾、一串红、春羽、栾树、球花石楠、滇菜豆树、柳树、红千层、鸡嗉子等调和出绿意盎然的景观，强调堤岸自然的景观风貌。依樱乘风段主要选择了芦苇、花叶良姜、香蒲、红花檵木、蜘蛛兰、叶子花、鼠尾草、沿阶草、海芋、鹅掌柴、红叶石楠、假连翘、菖蒲、柳树、冬樱花、棠梨花等，运用开花落叶乔木强化驳岸的序列感，增强本段芬芳、色彩的喜悦感。云杉陇影段主要选择了万年麻、云南蓍草、棕竹、黄金榕、芦苇、扶桑、狐尾草、肾蕨、鸡蛋花、水杉、菜叶芦竹、瓜子黄杨、千蕨菜、柳树、小叶榄仁、红杉等，杉树和柳树的交替搭配赋予了此段新的生命和较色，云杉傲然、树影婆娑品味历史的痕迹。
篇10
一、了解学生，制定目标
现在教学倡导学生为学习的主体，因此要充分考虑学生的年龄特点、个性差异、学习习惯、兴趣爱好、思维方式等。教师在备课前，应当认真阅读教材内容，做好教材分析和学情分析，确定该节课的教学重难点，并结合实际制定可行的课堂教学目标。知识目标：熟悉三个投影面名称及投影体系的组成，理解三视图的形成过程，会运用三视图的投影规律绘制物体的三视图。能力目标：培养学生熟练使用绘图工具，巩固正投影法的基本理论，掌握三视图画法的专业能力；培养学生积极获取逻辑思维，分析判断的方法能力；培养学生语言表达，合作交流的社会能力。思想目标：培养学生认真细致的学习态度，独立完善的思考能力，良好的敬业精神和竞争意识，奠定良好的可持续发展基础。
二、教学设计
课堂教学应以学生为主体，通过合理的情境假设引出该节课的教学内容，明确学习目标和重难点，合理运用教学方法，引导学生自主探究，在教学中培养学生分析问题解决问题的能力。在教学中，教师要利用直观教具，合理设计学习过程。通过任务驱动，鼓励学生认真观察、积极思考，动手绘制空间几何体的三视图，并引导学生通过多媒体动画演示和实物的分析，明确几何体与其三视图之间的相互关系，调动学生的学习兴趣，培养学生的自主学习和团队合作能力。本节课共分为五个环节：复习旧课，导入新课；认定目标，明确任务；讲授新课，实施目标；练习反馈，巩固知识；课堂小结，课后作业。1.师生问候，组织教学。教师和学生互致问候，清点学生人数，以了解学生的出勤情况。将班级学生按8人一组进行分组，每小组推选一名组长，负责组内成员的活动。2.复习旧课，导入新课。复习旧课主要是承前启后，达到温故而知新的目的。首先以提问的形式和学生一起回顾上节课所学的知识点，包括投影的形成和概念、投影法分类以及正投影的基本性质等。新知识的学习要有好的开始，教师在导入新课时，要用新颖、独特的方式，吸引学生的注意力，引导学生积极思考，激发学生的求知欲。通过屏幕和实物，展示三组结构不同的物体，给出正投影方向，它们的视图形状是一样的。因此引出新问题：如何完整的表达一个物体的结构形状？这时积极引导学生发现问题：从不同的方向进行投影就能表达物体不同方位的形状。由此导入今天的课题：三视图的形成及其投影规律。从身边的实例出发，容易引起学生的兴趣，使学生容易接受，很快进入新知识的学习。3.制定目标，明确要点。进入新课后，教师给学生明确本课的学习目标，要达到的教学要求，并指出学习的重点和难点，使学生目标明确。三视图的形成及其投影规律这一课题，在整个教材中处于核心地位。特别是三视图的形成、三视图的展开以及三视图的画法，对学生正确判断物体的方位关系和正确绘制物体的三视图具有重要的意义。因此，将本课题的重点定为：三视图的形成和绘制，难点定为三视图的展开。4.讲授新课，实施目标。本次课主要包括以下几个内容：一是三投影面体系的构成，二是三视图的形成和绘制步骤，三是物体的方位与三视图的投影规律。在三投影面体系的构成讲解中，教师先让学生从三个垂直的方向绘制锉配件相互垂直的另外两个方向的视图，然后引出三投影面体系，利用动画和实体模型进行讲解，充分展示三投影面体系的三个要素：投影平面、投影轴、坐标原点，最后让学生动手，自己用硬纸板制作三投影面体系。对于第二个教学目标三视图的形成和绘制步骤中，首先给学生提出问题：在自制的三投影面体系中绘制锉配件的三视图。通过多媒体动画演示得出三视图的形成：主视图、俯视图、左视图。教师引导学生思考：这是三维立体结构，显然绘制不符合要求，如何将三个视图放置在一个平面内？教师充分利用flas演示，讲解三投影面的展开过程及三个视图的放置位置。启发引导学生拓展思考：物体的前面随之展开，与主视图的位置近了还是远了？学生以小组形式讨论交流，加强知识的理解与掌握。在第三个学习目标物体的方位与三视图的投影规律讲解中，教师借助于实物模型，让学生通过观察思考，分析物体的六个方位关系（上下、左右、前后）的位置关系，并得出三视图的投影规律：主俯视图长对正，主左视图高平齐，俯左视图宽相等。5.练习反馈，巩固知识。教师要针对本课题内容设计多种形式的练习题，如选择、填空、作图等，检验学生对所学知识的掌握情况。进行练习，主要是让学生应用所学的新知识来解决实际问题，巩固内容。每个小组下发一个模型，任务完成后，每组选代表对本组成果进行讲解展示，选出优胜小组给予表扬，增加他们的自信心。小组竞赛的方式，锻炼了学生的语言表达能力，增强了团队合作意识。6.知识小结，课后作业。以“在这两节上我学到了什么”为主题让学生先进行总结，然后教师做补充，就重点内容对学生做强调要求。课堂教学是向学生传授知识，而课堂小结可以帮助学生梳理知识，使知识条理化，加深印象，便于学生的理解记忆。知识小结能起到画龙点睛，启迪智慧的效果。对学生的表现要给予充分的肯定，让他们体验到合作的快乐和成功的喜悦，增强他们的自信心。每节课后有针对性地布置适量的课外作业，因为学习的过程不仅是掌握知识的过程，也是形成技能技巧的过程，而通过做作业进行反复练习，则是形成技能技巧的基本条件。
篇11
这是经济时代的产物，“需求决定一切”——这是一条经久不变的市场规律。
在规划设计中，被用得最多的词是“以人为本”“可持续发展”“生态化”，而规划设计中最容易被忽视、也常常被忽视的内容就是“生活”—作为一个有尊严的人的生活，往往被排除在外，许多规划设计不顾最基本的场地要求，将任意“拼贴”“拷贝”的城市空间形态随处“移植”。从本质上讲，一种城市空间形态代表一种生活方式，它与其产生的历史、人文、气候、地理环境相适应、协调，城市空间模式的形成需要时间积累，逐步创造，有机形成，决非一朝一夕就可形成。
与刚学习美术的入门者一样，我国国内的规划设计者是规划设计市场的入门者，传统的中国文化，在短时间内无法创造出一条“具有中国特色”的规划之路，“临摹”成为惟一出路，这并非不可取，问题的关键是要看明白了再做。然而，事实上一些毫无实践经验的规划设计专业的毕业生，一进入市场便能跟着做大型项目，还没等他们完全明白过来，便已进入生产状态，他们缺少一个经验传承与积累的过程。“缺乏判断”，已成为许多青年规划师的通病，因此，用“工具齐备、目标混乱”来形容当前的规划设计市场，并不为过。
我国有13亿人口，居世界第一，国土面积为960万km2，名列世界第三位，2001年我国住宅竣工面积为12亿8千万m2，这大约是日本（1亿100万m2）的11.6倍。一位日本同行在北京寻找合作事务所时，发现主持事务所的大都是从国营大设计院出来，35岁以下的年轻人，他们一个接一个地做着相当于区域规划尺度的项目[1].旺盛的市场需求把许多年青人推向了规划设计舞台的前沿。
规划设计者是市场中的产品供应者，市场的另一端是“客户群”，即各级政府、房地产开发商。“形象工程”往往来自政府，“炒作工程”则来自开发商，由于这些“客户”对基本的建设程序把握不当，在未进行理性、正规的立项可行性研究或经济分析之前，就匆匆进入形态规划设计阶段，导致招标成果脱离实际，缺乏可操作性，造成时间和资源的浪费[2].
在上述情况下，某些大型规划设计项目的邀标，选择了在策划和规划上并非其所长的境内、外规划建筑事务所，使其凭着设计师个人的想象、设计观点和手法，在极短的时间内，仅靠走马观花的调研、有限的感性材料及数据，便做出了一个个“大手笔”的规划，其实际效果和长远效益显然是不可靠的。
面对旺盛的市场需求，业内人士应该怎么做？
2、竞争与合作—规划设计市场中的业内人士
我国国内规划设计市场主要有3类设计单位：国内规划设计院、境外公司、民营设计事务所或咨询公司。目前，虽然境外公司拿走了许多国际性的项目，但规划设计市场仍主要由本土的公司主导。另外，新兴的民营建筑事务所发展速度很快，其潜力不可小看。
在国有规划设计院改制过程中，有两种不同的趋势。
一部分设计院在改制的同时，采用了兼并重组的模式，使自己的客户群迅速增强—伴随市场的扩张，产值大幅度增加，这其中行业调整的产值大于行业重组的产值。2001年3月，同济规划建筑设计院与上海同济规划建筑设计院总院合并成立新的同济规划建筑设计研究院，通过股份转换，同济大学成为设计院的主要持股人，其产值从1998年的0.45亿元发展到2003年的4.5亿元。同样，华东、上海两院携手组建了上海建筑设计集团有限公司，之后陆续兼并了其它设计院，2003年，它的产值超过了5亿元[3].
在民营设计公司里，有国内知名专家，“海归派”开办的设计事务所，也有在国内经济转型和市场转轨时期萌生的，挂靠在大中设计院旗下的中小型设计公司，这类公司良莠并存，设计水平参差不齐，与大设计院相比，民营公司机制活，包袱轻，在市场中如鱼得水。一般来说，直接从事单一的规划设计业务的民营公司比较少，大部分公司以建筑设计与城市设计为主，规划业务处于次要地位，这与我国规划编制的审批程序与资质要求相关，许多民营公司即便有实力进行规划编制，但也需要与国有的规划设计院合作，才能具有规划资质。
在冲击规划设计市场的公司中，有不少是“海外兵团”，这些境外公司在开拓国内市场时，一般先雇佣具有海外学习与工作经历的华人，然后进入中国地区成立办事处，公司在中国以国际公司的品牌来运作项目；也有一些公司由外国建筑师和规划师直接介入，不找人，他们在很大程度上具有本土化倾向，他们希望住在中国，生活在中国，做中国的规划设计业务，但这是极少的现象。
由于西方发达国家的城市化已达到70％以上，因此，城市建设项目的规模一般与中国国内相差甚远。国外的城市规划师一般成立咨询机构，而非事务所，由于建筑师事务所有时也涉猎城市设计等项目，因此，进入内地的许多国外设计机构本身所从事的业务背景往往是建筑设计而非城市规划。
目前，国内规划设计项目的运作，常常出现几个单位合作的情况，比如，某城市规划院与境外公司合作，这种合作方式一方面可以利用境外公司的国际背景与设计经验、国际取费标准，另一方面可依靠国内规划院的管理与资质，在市场上取得双赢的结果。
更多情况下，国内、国外设计单位之间处于一种明显的竞争关系，许多大型的规划设计投标都由国外公司与国内设计院、民营公司一同竞争，在同样的业务能力水平下，管理能力与市场开拓能力（即如何利用公司现有的资源，使业务管理流程以最高效的形式出现，并不断开拓新的社会资源的能力）成为规划设计市场竞争的主要因素，境外公司常常利用国内设计公司与规划院的资质，以及国内人力资本的优势，创造出更多的利润回报；而国内规划设计单位则利用固有的社会关系、资质与业务渠道，在与境外公司的合作与竞争中学习对方的管理经验与文化，在较短的时间内形成自主的核心竞争力。国内规划设计市场不乏优秀的人力资源，这些资源是竞争力的集聚点，但却往往易被资本雄厚、管理经验丰富的境外公司吸引，开展业务需要人力，因此，失去优秀的设计人才就意味着失去市场。
我国许多城市规划设计院在“改制”中，由于没有充分考虑第一线规划工作者的境遇，从而使大量的人才流失。这种制度变迁，意味着私营公司与境外公司的市场份额愈来愈大。
3、文化缺失是一种遗憾—市场运作需要文化支持
文化的本质是人性，这也体现了城市规划最根本的目标—“以人为本”，而随着规划设计市场化的开始，许多打着“以人为本”旗号的规划正在破坏着人的最基本的需求。
人们常常在文章中读到国际化与地域化的争论，这种争论是肤浅的，其深层次的内涵是不同文化背景下生活方式的冲突。
从生活上对人的关怀是最温柔的举动，而在中国利益驱动下的规划设计市场，还无法达到这个深度，这不能不说是一种缺憾，而这种缺憾将影响许多人的一生，因为他们必须面对别人为他们规划的生活场景，在喧嚣的都市里，人们在心底无声地呐喊：“还我们一片广阔的天空，还我们一个安静的生活，给我们一个清洁而健康的世界！”
文化是文明过程的结晶，当前规划设计市场所实践的每一步都将影响城市未来的文化形态。市场最基本的规律是“供需关系决定市场价格”，这条规律无关乎社会关怀与道德伦理，而城市规划最本真的价值指向却是一种对市民大众生活、工作、出行的真切关怀，因此，可以说，城市规划的市场竞争应该体现在这个价值基础上，而不是供求关系。目前，规划设计市场也已认识到如果以设计取费作为衡量准则，会导致价值取向的偏离。
城市规划文化在市场运作下已逐步体现出时代要求，许多业内人士已经认识到城市规划不仅仅是形态规划，更应关注、研究城市发展的核心与动力，即城市政治、经济与社会内涵。在市场经济条件下，增加行业收入固然是好事，但更应体现城市规划的基本价值取向，城市规划对于社会经济发展有着不可推卸的责任，规划师作为实践层面的操作者，应时刻不忘自己所肩负的社会责任。否则，随着业务量与收入的增长，城市规划的文化价值却被淡忘，这不能不说是一种遗憾，甚至是缺憾。因为形态与平面构图无法解决城市发展所带来的人口、交通、就业等实际问题，城市规划综合考虑城市发展，已是势在必行的行业变革，这是市场化运作下城市规划必须面对的课题。
新通过的《宪法》修正案指出：“公民的合法私有财产不受侵犯”，也许人们还未意识到，规划方案的每一根线条，每一块颜色，都可能与私有财产有关系。过去我们要求每一位市民“舍小家为大家”，人们习惯了忽视个体利益，按照政府意愿调整利益关系，如今面对这一矛盾，人们要有足够的思想准备和技术储备[4].
4、大家都有“杀手锏”—规划设计市场的管理工具
规划设计市场的运作需要最基本的供需关系：城市政府是最大的委托者，其次是利益集团（拥有土地使用权的单位与集体），而受委托者一般是规划设计单位或个人。介入市场最深的是利益集团，它们是以盈利为目的的运作者。政府往往着重于全面平衡各方利益，推动社会、经济平衡与良性发展。因此在总体规划的层面下，政府还会制定一系列的法规条例来约束利益集团的市场运作，规范土地运营的市场行为。
在我国规划设计市场的运作过程中，政府既是外部环境的营造者，又是最大的委托人，政府最大的管理工具是法规与政策，这是推动或制约规划设计市场的先决条件。随着政府向服务功能转型，其委托人的角色也将逐渐淡化，这是一种时代的进步，可以防止权力集中所导致的腐败行为。
在市场化过程中，利益集团的管理工具—价格杠杆是最基本的经济手段。正是这个来自客户端的“价格杠杆”，促使规划设计单位努力从“品牌”“服务”“经验”等方面提高自己的身价，因为这些是衡量规划设计单位身价的砝码。
当前，我们制定的收费标准仍是一个底线，无法指导市场运营的实际取费。在实际运营中，随着城市规划收费标准日趋多元化，许多有品牌的规划设计单位凭借实力可以拿到超过国家标准几倍的规划设计费用，而许多私营的规划设计公司却很难收取到国家规定标准的设计费。市场的游戏规则是“适者生存”，毕竟市场运作不同于规划设计业务本身，利益集团更看重的是品牌、实力与业绩，这是定价的出发点，如果你是规划设计市场的新秀，那么就必须经受市场的考验。
规划设计单位在市场中并非没有主动权，成功的规划设计公司往往有3个秘诀：第一是和谐的内部环境；第二是有效的市场策略；第三是优秀的规划设计人才。三者缺一不可。许多设计公司具备了第一条与第三条，但往往缺少第二条，因为规划设计单位的市场策略制定者、实施者往往是业务人员，在市场经验与运作能力上的欠缺，使公司的市场竞争能力大打折扣，这也是“新秀”公司难以成长的内部因素之一。
规划设计单位的市场管理工具是行业规范，设计人员对行业规范的熟悉程度是公司介入市场的一个先决条件，经验是规划设计单位的宝贵财富。
对规划师个人而言，市场准入制度是取得“注册规划师”资格，另外，行业协会的“规划师职责”也是制约规划师个人行为的标准。美国持证规划师学会的《道德与职业操守守则》规定了规划师的四大职责：第一是规划师对公众的职责，向公众利益负责是规划师的首要职责；第二是规划师对客户、雇主的职责；第三是规划师对行业和同行的职责；第四是规划师的自我职责，规划师必须努力提高职业素质、工作效率及知识水平。
因此，可以说行业协会或学会对规划设计市场的规范作用是巨大的，其主要作用是将城市规划行业的基本价值定位在公众利益的基础上，使规划师的个人行为在受到市场价格杠杆的侵扰下，依然保持该行业的独立与尊严制度。
5、建立的学术探讨—“破”与“立”的辩证关系
经常听到新上任的市长抱怨：城市规划落后了。细细琢磨这种批评可能有两种含义：一是觉得城市规划行业过于保守，大家都忙着扩规模，上台阶，你却经常“泼冷水”，一会儿强调珍惜土地资源，一会儿呼吁保护历史文化遗产；二是说城市规划的理论、观念和方法落后了，至今还停留在计划经济的思维模式下，不适应市场经济发展的需要[4].
其实，市场管理涉及更多的是操作层面的内容，可以拿来进行学术探讨的主要是制度建设方面的内容。我国规划设计市场的培育与国家政府行政职能的转换有直接的关系，如前文所述，只有政府从市场中脱离，更多地站在市场外部环境建设、服务与监督职能上来引导市场，规划设计市场的组织才能更趋多元化。
我国建设部副部长仇保兴指出，“我国现行管理体制的缺陷，主要表现在3个缺位上：一是省和地市（州）两级政府对下级城乡规划的指导、协调、监督的职能缺位；二是在城乡规划的实施过程中有效的事前、事中的监督职能缺位；三是对‘长官意识’‘乱指挥’制约的缺位”[5].
另有规划专家指出，长期以来，“漫长的审批和核定周期，使许多城市长时间处在合法的总体规划不好用，实施的总体规划不合法的尴尬境地”[6]，这说明，当前规划设计市场的外部环境仍有待于改革与转型，低效率的管理制度已经成为制约规划设计市场高效运作的一个“瓶颈”。
篇12
在其中穿插了一些路侧游园的元素。该路段园林设计的植物配置层次分别是：高大乔木层、常绿乔木、常绿灌木以及色叶灌木层。第三景区为生态长廊路侧绿地。该路段园林植物的配置主要为生态群落。要求园林规划设计既体现出自然景观自然性，又不失生态长廊的整洁感。需要注意的是，该路段的设计重点是交叉路口。因此，整体的园林规划设计以植物造景为主，这样不仅能够展现出整个园林的特点，而且能够营造出一个小型的生态群落。具体的设计方案为：道路最外层为新疆杨，并且贯穿整个第三景区。与此同时，在新疆杨前面，种植一些常绿植物、花灌木以及地被植物。通过以上几种植物的精心搭配，从而营造出一个小型的生态系统。第四景区为文化游园路侧绿地。该路段的园林规划设计一定要体现出城市文化。具体的设计方案为：将日晷、迎宾马车以及迎宾方阵作为整个园林规划设计的主线，以上元素都是该城市深厚历史文化积淀的缩影。整个第四景区的园林规划主要为乔木，同时根据多样化的园林规划特点进行综合的植物配置。这样不仅做到了群落景观的丰富，而且保留了整个群落的原始性。除此之外，正是由于石雕、日晷、驿站等装饰品的设计，才使得整个园林规划更加生动。
篇13
一、物流中心的类型
物流中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点都能称为物流中心。物流中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。属于物资集散类型的如大型物资仓库，它主要在物流系统中起调节和缓冲作用，解决供需节奏或批量不平衡的矛盾。又如商业连锁系统的配送中心，主要是为了降低物流系统的成本，提高服务水平，提高物资输送末端系统效率等。属于转运类型如港口码头、空港等，其作用是实现运输方式的转换（海一陆。空一陆）。又如，铁道货车编组站和汽车货运终端站，其作用是将货物重新组合，进人下一阶段的输送。也有一种大规模的仓库群，形成以存储功能为主的物流中心。
深圳平湖物流基地是一个大规模的物流基地，是综合性的物流中心。应该兼有转运和集散功能，也可以扩展至配送和流通加工的功能，因此在规划与设计方面难度更高。
二、物流中心的选址问题
这是首先应该考虑的问题。任何一个生产系统或服务系统都存在于一定的环境之中，外界环境对系统输人原材料、资金、人力、能源和其他社会化因素等；系统又向外输出其产品、劳务、服务和废弃物等。因此，生产或服务系统必然不断地受到外界环境的影响而调整自身的活动，同时系统的输出结果也不断改变其周围环境。这就说明，生产或服务系统所在的地区条件对系统的运营与发展是非常重要的。特别是物流中心这样服务性的系统，它的存在几乎完全决定于外界环境。
对于平湖物流基地的选点，已有正确的决策。从环境条件看，深圳平湖地区完全具备建设一个大型综合物流基地的条件。
三、物流中心的功能设定
物流中心应该具备的功能要和建设物流中心的决策思想相符合，是由市场来决定的，也可以说取决于环境的条件。以平湖地区为例，可以有以下几方面的考虑：
（1）深圳及周边地区的制造业的需求，它们的原材料供应物流和产品销售物流的合理组织，形成生产资料的供应和配送基地；
（2）深圳及周边地区的商业系统的需求，它们的供应物流的合理组织，形成商业系统共同的货品储存基地和综合配送中心；
（3）加强国际物流的需要。深圳紧邻香港，有皇岗、文锦渡等众多口岸，是我国国际物流主要通道之一。平湖地区可否成为出境物资集货基地、进口物资的转运基地，并可考虑和海关合作，组织好出、人境物流以减轻海关负担；
（4）物资转运的需要。深圳有盐田港。蛇口港等大型港日，有京九、广深等铁路线，有深惠高速、深汕高速等公路干线，海一陆。公路一铁路之间的转运量巨大；
（5）由于是综合性、地区性物流中心，为了增强服务性，是否需要流通加工能力，如包装器材的生产、重新包装、钢板剪切等功能；
（6）为了增强商业对物流的导引功能，物流中心可以而且应该具有一定的商业活动，但是这些活动要服从于物流中心的总体规划，根据物流中心外部环境的具体条件来设定。
还可以列举出其他一些功能，但它们之间不是并列的，应该有主次之分。功能设定就是市场定位问题。可以说市场定位准确，项目成功的可能性就有了一半。
四、物流中心的规模设计
对于以上的功能进行分析，根据市场总容量、发展趋势以及该领域竞争对手的状况，确定目标份额，而决定该部分的局部规模。规模设定中应该注意两方面的问题：第一是要充分了解社会经济发展的大趋势，地区、全国乃至世界经济发展的预测，国际贸易特别是和深圳地区有关的国际贸易发展状况。因为我们所讨论的项目不是短期行为，预测范围必须包含中、长期内容。第二是要充分了解竞争对手的状况，它们目前的生产能力、占有市场份额、经营特点、发展规划等。因为市场总容量是相对固定的，不能正确地分析竞争形势就不能正确地估计出自身能占有的市场份额。
以上预测如果发生大的偏差，将导致设计规模过大或过小。当然，我们不希望由于估计偏低，发生失去市场机遇或是不能产生规模效益的问题；也不应由于估计偏高而造成多余投资，从而使企业效率低下，运营困难。
在对各功能项进行逐个分析的基础上，再突出重点。统一协调，对物流中心的总体规模进行决策。
规模设计和实施步骤没有必然的关系，可以一步到位，也可以分步实施，这要根据资金、市场等具体条件决定。
五、物流中心的设施规划与设计
在预定的区域内合理地布置好各功能块相对位置是非常重要的。合理布置的目的是：
（1）有效地利用空间、设备、人员和能源；
（2）最大限度地减少物料搬运；
（3）简化作业流程；
（4）缩短生产周期；
（5）力求投资最低；
（6）为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。
据资料介绍，在制造企业的总成本中用于物料搬运的占20％至50%，如果合理地进行设施规划可以降低10%至30%。物流中心是大批物资集散的场所，物料搬运是最中心的作业活动，合理设施规划的经济效果将更为显著。
设施规划与设计的原则：
（1）根据系统的概念、运用系统分析的方法求得整体优化。同时也要把定性分析、定量分析和个人经验结合起来；
（2）以流动的观点作为设施规划的出发点，并贯穿在设施规划的始终，因为企业的有效运行依赖于人流、物流、信息流的合理化；
（3）从宏观（总体方案）到微观（每个部门、库房、车间），又从微观到宏观的过程。例如布置设计、要先进行总体布置，再进行详细布置。而详细布置方案又要反馈到总体布置方案中去评价，再加以修正甚至从头做起；
（4）减少或消除不必要的作业流程，这是提高企业生产率和减少消耗最有效的方法之一。只有在时间上缩短作业周期，空间上少占有面积，物料上减少停留、搬运和库存，才能保证投人的资金最少、生产成本最低；
（5）重视人的因素。作业地点的设计，实际是人一机一环境的综合设计。要考虑创造一个良好、舒适的工作环境。
物流中心的主要活动是物资的集散和进出，在进行设施规划设计时，环境条件非常重要。相邻的道路交通、站点设置、港口和机场的位置等因素，如何与中心内的道路、物流路线相衔接，形成内外一体、圆滑通畅的物流通道，这一点至关重要。
六、软硬件设备系统的规划与设计
这是一个专业性很强、涉及面很广的问题，难以具体论述。
一般来说，软硬件设备系统的水平常常被看成是物流中心先进性的标志，因而为了追求先进性就要配备高度机械化、自动化的设备，在投资方面带来很大的负担。但是，以欧洲物流界为代表，对先进性定义的理解有不同的侧重。他们认为“先进性”就是合理配备，能以较简单的设备、较少的投资，实现预定的功能就是先进。也就是强调先进的思想、先进的方法，从功能方面来看，设备的机械化、自动化程度不是衡量先进性的最主要因素。
根据我国的实际状况，对于物流中心的建设，比较一致的共识是贯彻软件先行、硬件适度的原则。也就是说，计算机管理信息系统、管理与控制软件的开发，要瞄准国际先进水平；而机械设备等硬件设施则要根据我国资金不足、人工费用便宜、空间利用要求不严格等特点，在满足作业要求的前提下，更多选用一般机械化、半机械化的装备。例如仓库机械化，可以使用叉车或者与货架相配合的高位叉车；在作业面积受到限制，一般仓库不能满足使用要求的情况下，也可以考虑建设高架自动仓库。
七、组织管理体制
我们所要规划的是二十一世纪的大型物流企业，在组织管理体制的规划方面必须考虑到信息时代的特点。当前关于“流程重组”（企业重组）的研究在我国已经进人探讨阶段，充分利用信息技术，把企业组织传统的金字塔结构改变为扁平结构，从而提高企业的整体效率，适应未来市场多变的要求。
这些研究在国外已进人实践阶段，许多企业获得了成功。我国尽管还没有成功的实例，但发展的方向是必然的。不管我们在何种程度上应用，也不论目前是否打算应用，但是作为企业的规划者、组织者或领导者必须了解最先进的管理模式和发展动向，以便在需要的时刻迈出关键的一步。
八、人材培训
现代化企业的正常运营，需要有一批训练有素的专业人员。
在我国物流行业中，这种专业人员应该说是非常缺乏的。必须下大力气引进人才，组织培训，以保证物流中。心能正常运转。
九、结束语
最后，再谈几点想法。
1、必须重视先进理论的指导作用
我们面对的是跨世纪、现代化的大型企业，可以认为，先进思想与理论的指导、科学方法的应用是企业发展的保障。
物流中心是集物流、信息流、商流于一体的现代化企业，当代信息技术、网络技术的发展必然深刻地影响企业的运营，前文谈到的“流程重组”理论的应用，就是基于现代信息网络技术而得以实现的。
又如设施规划与设计决定了企业各功能块的合理布局，对企业的运营效益，作业效率等带来先天性、长远性的影响。如果只凭经验设计，很难得到满意的结果。美国人理查德·缨瑟所创立的“系统布置设计”和“搬运系统分析”的方法已为世界各国物流界所采用，我们也可以依据这一套科学的方法进行严密地分析和设计。这样才能保证布局的基本合理。
在未来物流中心的经营规划中，还应特别注意当前供应链理论的研究发展。供应链理论改变了企业之间的供求模式，实质上就是改变了企业之间物流相关状态。物流中心正是企业之间、地区之间物流活动的枢纽，是众多供应链的交汇点，在供应链理论的推行中，理应起到先行作用和中坚作用。同时这也是物流中心自身适应时代，发展壮大的必由之路。
2。重视发挥专家的作用
一位体育评论家说过“业余网球运动员和专业运动员相差只有10％，但是耗费毕生精力也不一定能弥补这10％”。一个戏迷能熟知戏的情节。台词、表演程式，但不一定能胜任导演或演员的工作。
物流中心的建设规划是非常复杂、非常庞大的工程，涉及的专业领域也很广泛，必须有众多的专家参与才能妥善地完成。
所谓专家，是在某个领域积聚了多年经验、在理论上有一定造诣、有一定技术专长的人员。他们各有专长，但都不是万能的。如按专业划分，有土建专家。机械专家、计算机专家等。在项目进行的不同阶段，应该让不同类型的专家发挥作用。
例如，在决策阶段，可以更多发挥进行宏观研究的经济学家的作用；在规划设计阶段，可以更多发挥技术专家的作用；在施工阶段则应该由工程专家唱主角。如何将众多的专家有效的组织起来，这就是领导部门的艺术。
3、重视初期工作
初期的方案研究、规划设计需要的费用不多，但对项目合理性影响很大，随着技术方案展开、工程施工的进行，费用消耗急速上升，而对项目合理性的影响却越来越小。如果初期考虑不周，到后期再来纠正，将要付出沉重的代价。
4、对物流企业应该给予优惠政策
物流企业本身要开展多种经营，创造利润，为企业的生存与发展建立物资基础，但是它的主要任务是创造社会价值而不是创造经济价值，不应把它变成以盈利为主要目的的企业。因此，从社会经济发展的全局出发，要减轻物流企业的负担，给以优惠政策，使其得到健康的发展。
改革开放以后经济运行发生了重大变化，由原来以紧运行、卖方市场为基本特征的供给短缺经济型态转变为以供过于求、买方市场为基本特征的需求不足经济型态。据国家商业信息中心和国家经贸委贸易局等若干机构的调查结果以及专家的分析表明：买方市场的出现，是由“短缺经济”向“供需动态均衡经济转型”的标志。正如科尔内指出的，消灭了经济方的一个或另一个短缺，这就是改革成功相当可靠的信号，“如果短缺依然存在，这就表明改革
还没有深入经济肌体的内部”。
可以预见，我国经济发展过程不仅会面临市场过剩，而且还会逐步出现生产能力过剩和经济要素的过剩，中国经济发展的主要障碍也将由生产领域转移到流通领域与消费领域。大力发展和建设物流中心对促进经济增长，实现流通产业现代化转变有重要意义。对物流中心研究的一项重要课题是区域性物流中心的组织和建设。
一、建设以城市为中心的现优化物流中心
构建以城市为中心的物流中心是适应经济发展和产业布局的要求。一般来说，城市是商品集散和加工的中心，而且物流设施和基础建设齐全，流通人力资本高，消费集中而且需求量大，交通与信息发达，城市与周围地区存在不对称性，在这种非对称结构中城市扮演着“中心地”或“增长极”的作用，以其为核心枢纽将其他地域“极化”成一个商品流通整体，所以在此意义上讲，城市化物流中心所辐射的经济区域属于法国经济学家布德维尔（Boudeville）提出的“极化区域”（P。l。riz。bleRegi。n）。德国学者克里斯塔勒（W·Christ。11er）曾指出要有益地组织生产与流通，必须形成以城市为中心。由相应的多级市场区构成的空间市场结构，优越的市场空间结构对产业配置可以产生巨大的吸引力。而且他认为任何产品和劳务必定有一定范围的市场区，在此范围内可能达到的最大销售额和营业额就是该产品和劳务的限界值。城市化水平是物流业发展的一个重要条件，反过来物流产业的发展也伴随着城市化，促进城市工业生产的发展，充分满足社会需求，提高社会分工协作水平，也会促进金融、服务等其他经济的协调发展。“商业依赖于城市的发展，而城市的发展也要以商业为条件”。城市的发展也可以带动周边地区、中小城市和农村的繁荣发展，从而形成一个有机的商品流通体系。未来经济发展越来越呈现城市化。市场化、国际化的大趋势，其中城市化起主导作用。从80年代末以来，我国大城市平面规划面积扩张了一倍多，小城镇遍地兴起，从1978年到现在，全国小城镇增加了4万多个，下一步需要走向适当集中。而且国际经验表明，当一国人均GDP达到600——2000美元时，是加速城市化增长的阶段，现在我国正处于这一阶段，所以可以预见，在今后20—50年内我国发展中以城市化为中心的物流中心将会成为物流产业增长点的核心之一。
二、条块分割和区域封锁是城市化物流中心建设的两个严重任桔
物流中心所赖以生存和发展的基础环境是专业化分工和协作，而条块分割和地区间区域市场的封锁的存在却严重制约着城市化物流中心建设和发展。条块分割的存在和影响已有大量文献和论著进行分析，本文就区域市场封锁的表现和影响作初步探讨。
虽然我国至今还缺少一套比较完整的度量指标，但不可否认我国经济中一直存在着地区间市场封锁问题，即地方政府采取具有保护性和倾斜性的行政、经济及法规政策等手段对经过本地区的商品流通过程进行限制和干扰。以上海为例，1997年上海市场实现贸易额约2010亿元，批发为1300亿元，销往外省只有230亿元，仅占全部批发额17．6％，说明即使象上海这样的经济金融中心也存在着地区流转量小，市场辐射能力萎缩的问题。中国社科院财贸所曾选取北京、上海、广东、辽宁、四］！！和陕西作为样本研究了我国1987—1991年国内省际贸易的情况，见表及和表2。
从表1中数据可以看出，无论是从外省购进的消费品总额比重还是销售到外省的消费总额比重自1987年到1991年以来者一直呈现下降趋势，说明地区间商品流通的发展比整个商品流通的发展要滞后。
从表2中数据可以自出，除了陕西省以外，其余五省市的外省依存度1991年比1990年都有所降低，六省市的平均依存度也从25．1％下降为22．3％。虽然这项研究是以消费品为对象展开的，没有考虑到生产资料的地区间流通情况，而且没有对个体、私营等其他所有制形式的情况加以完全统计考察，但是从一个侧面还是说明了我国商品流通中地区市场封锁严重的。
表1：六省市消费品省际流通情况
略
表2：六省市消费品省际流通的依存状况
略
商品流通过程中形成地区市场封锁现象的原因是十分复杂的，其中有中央及地方、地方与地方、政府与企业等若干经济主体利益交织在一起，但对物流中心的影响却是重要的，表现为：
地区市场封锁造成了产业结构的不合理：一是工业和农业结构不合理；二是基础产业和加工工业结构不合理；三是产业结构趋同化，如我国中部和东部工业结构相似率为93．4％，西部和东部工业结构的相似率为93．5O，西部和中部相似率为97．9o。这种不合理性降低了地区间的比较优势，减少了商品流通的相对规模，使物流中心的生存空间受到相当挤压。同时也在一定程度和时间内保护了本地区企业占用的资源和市场份额，增加了物流中心开展业务的难度，削弱了物流中心所可能带来的比较利益。而且现阶段我国物流产业规模功能的不完善，无法缓和及调节各个经济主体的利益矛盾，影响和调整生产消费结构的作用也未充分实现，物流中心打破和冲开地区封锁的难度相对增大，从而说明形成全国范围内有影响的物流中心的外部条件是欠缺的。
三、城市化物流中心的布局和规划
城市化物流中心的区域划分原则是应该按“经济区域”而不是按“行政区域”进行，虽然经济区域和行政区域可能出现某种重合和一致，但他们完全是两个不同的概念。经济区域不象行政区域划分有着明确具体的界限，经济区域的界限是模糊的，是一条过渡带，这形成了经济区域的开放性。他们之间的另外一个差别是行政区划分常以自然地势、人口数量。物产富饶程度、交通运输条件以及行政管理作用等因素为依据，他具有相对长期的稳定性，而经济区域的发展表现得相当活跃。
物流中心如果按行政区域进行划分，计划区域的资料更易于收集，容易为政府所关注和支持，但其弊端也很明显，即强化了行政干预力量，往往会违背市场规律的作用。尤其是对物流中心这样的企业化组织来讲，市场化运作会受到严重制约。按经济区域发展物流中心则适应了生产力的发展，体现了自然资源禀赋状况。经济发展和布局条件、经济结构和地域结构、劳动力素质和技能。市场化程度等方面专业化发展。同时，也体现了在物流中心的完整性和开放性。所谓完整性，指物流中心提供了经济区域内各个部门的相互联系，经济区域的内聚力一定程度上正靠物流中。O得以维系；开放性是指物流中心不断从外界获得商品和信息，同时又向外界传递商品和信息，以维持经济区域内以及不同经济区域间的相互联系。
而我国传统的流通过程的情况是商品流通分散集中在各个行政区域内，区域间联系较少。说明区域划分不是以经济区域来划分的，这种情况得以存在并维持的基础是地区间趋同的产业结构和行政手段的人为限制，其低效率和低效益使其越来越缺乏生命力。
在经济增长过程中行政区域和经济区域二者经常发生矛盾，对“如何协调两者的关系”这个问题需要给予高度的重视。观察我国商品流通发生的实践可以发现，区域流通现象已逐渐显现。如上海经济区（长江三角洲）、广东经济区（珠江三角洲）、环勃海地区和闽南三角洲等，这些区域流通市场可以使各区域获取、享受分工和流通比较利益，促进了产业、技术在空间的转移，当然同时也要防止产生比行政区域更大的市场封锁，这在相当程度上靠政府“外在”手段解决。
四、城市化物流中心建设和发展中应注意的几个问题
应该看到，市场经济的发展为物流中心提供了广阔的赢利空间，同时也对物流中心的建设提出了更高的要求：要求企业物流提供成本优势：物流中心既然是第三利润源泉，一个重要作用是通过物流管理的专业化降低产品或服务的总成本，为企业核心竞争力做出贡献。如库存控制、通关业务、租赁等业务的优化将有效降低企业的成本。我们要转变过去那种只重视产品成本，忽视流程成本的做法。流通成本是企业总体运营成本（TCO）的重要组成部分，物流系统作为企业的核心业务流程之一，它所产生的成本会较大地影响整个运营成本。