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钢结构篇1
4.公路悬索桥正交异性板钢箱梁桥面局部应力简化计算方法初步研究吴臻旺，郑凯锋，苟超，崔英杰，WuZhenwang，ZhengKaifeng，GouChao，CuiYingjie
5.信息动态
6.圆中空夹层钢管混凝土压弯构件滞回性能的有限元分析黄宏，黄诚，陈梦成，HuangHong，HuangCheng，ChenMengcheng
7.偏心支撑体系在多层钢结构住宅中的性能研究于江，李双营，YuJiang，LiShuangying
8.大跨径钢-混凝土组合箱梁桥的设计张建勋，王纯，ZhangJianxun，WangChun
9.大跨度连续钢梁桥主梁设计方案的比选钢结构 白玲，方兴，史永吉，BaiLing，FangXing，ShiYongji
10.宝安体育场显示屏钢结构设计崔灿，孙文波，周伟星，朱昊梁，CuiCan，SunWenbo，ZhouWeixing，ZhuHaoliang
11.装配式钢桥健康监测及安全评价系统的设计欧阳初，马广顺，徐关尧，张恒飞，OuyangChu，MaGuangshun，XuGuanyao，ZhangHengfei
12.中国与美国规范风荷载计算分析比较刘刚，LiuGang
13.孔距对高强度螺栓摩擦型连接拉脱破坏的影响吴衍，何文汇，侯兆欣，WuYan，HeWenhui，HouZhaoxin
14.大跨度公铁两用钢桁梁现场整孔制作与运架技术黄耀怡，陈变玲，HuangYaoyi，ChenBianling
15.苏州高架桥工程钢箱梁制作技术季华荣，吴梦先，JiHuarong，WuMengxian
16.嘉兴电厂2×1000MW超临界机组叠梁制作技术谢忠，XieZhong
17.郑州黄河公铁两用桥主桥第一联钢梁架设技术研究宋杰，杨梦纯，SongJie，YangMengchun
18.桥梁钢结构表面涂装维修设计秦照付，张军雷，QinZhaofu，ZhangJunlei
1.广西体育场空间相贯节点试验研究孙伟，王飞，王伟，陈以一
2.沧州体育馆铸钢支座节点有限元分析谢龙宝，潘毅刚，冷冬梅，李洪求
3.信息
4.柔性法兰连接节点研究初探王炽欣，王浩
5.带悬臂梁段拼接的梁柱连接有限元分析周殿文，金丽萍，贠航
6.变截面梁的整体稳定性研究刘松华，冯哲
7.钢管混凝土高桥墩的极限承载力分析马建锋，惠颖
8.压型钢板混凝土组合楼板抗震性能的理论分析和试验研究周学军，宋杰
9.混凝土柱顶上钢斜梁拱的设计与施工问题蔡益燕，陈友泉
10.深圳宝安体育场屋盖索膜结构设计朱昊梁，孙文波，耿艳丽，赵冉，陈伟
11.盐城第三人民医院建筑幕墙钢结构设计余红军，沈筠
12.带吊车的轻钢厂房设计与施工要点张琥，薛长珍
13.大跨度超高重型钢结构厂房结构设计郑念屏
14.V型支撑连接节点板的计算白洁
15.涟钢3200m3高炉炉身、炉顶刚架优化设计马洌海，卲同平，龚宗宜
16.上海市《钢结构检测与鉴定技术规程》编制简介罗永峰，张立华，贺明玄
17.郑州市某温室工程钢结构制作工艺刘胜利
18.神木钢管拱桥钢结构制作技术侯永鹏
19.大型铸钢节点与无缝钢管焊接技术胡冰，胡宏业，张璐
20.钢结构 钢结构防火涂料应用的若干前沿问题王玲玲，李国强，王永昌
1.2008奥运会羽毛球馆弦支穹顶健康监测研究分析张爱林，鞠晓臣，ZhangAilin，JuXiaochen
2.球面巨型网格结构动力特性及抗震分析李峰，郭宏超，刘建毅，LiFeng，GuoHongchao，LiuJianyi
3.钢框架-钢筋混凝土核心筒结构的协同工作性能分析邹勇强，陈麟，周云，ZouYongqiang，ChenLin，ZhouYun
4.矩形钢管弯扭构件的工作性能研究尧国皇，宋宝东，黄用军，YaoGuohuang，SongBoodong，HuangYongjun
5.钢管混凝土柱-钢筋混凝土环梁中柱节点受力性能研究尧国皇，黄用军，宋宝东，谭伟，YaoGuohuang，HuangYongjun，SongBaodong，TanWei
6.力密度法在索穹顶形态确定中的应用宋慧敏，惠颖，SongHuimin，XiYing
7.大型活动屋顶行走系统的设计分析王林，索双富，季林红，WangLin，SuoShuangfu，JiLinhong
8.低层轻钢骨架住宅的设计分析刘小虎，LiuXiaohu
9.下刚上柔轻型门式刚架加层结构地震作用规律探讨吕凤伟，曹双寅，LüFengwei，CaoShuangyin
10.低层冷弯薄壁型钢住宅及活动房屋底盘的设计田国平，南晶晶，吕金宝，TianGuoping，NanJingjing，LüJinbao
11.积雪荷载作用下冷弯Z形檩条的设计分析赵文涛，曹平周，ZhaoWentao，CaoPingzhou
12.工程结构用液体黏滞阻尼器的结构构造和速度指数陈永祁，ChenYongqi
13.工程结构用液体黏滞阻尼器的漏油原因分析陈永祁，ChenYongqi
14.钢结构中心支撑框架的抗震承载力设计陈炯，姚忠，路志浩，ChenJiong，YaoZhong，LuZhihao
15.箱型结构的焊接工艺选择王子军，曲明，WangZijun，QuMing
16.燃油法热处理技术的模拟试验苏立，付英杰，赵子龙，SuLi，FuYingjie，ZhaoZilong
17.苏州独墅湖高教区游泳馆钢结构吊装技术赵宏华，朱华，ZhaoHonghua，ZhuHua
18.大跨度钢结构胎架整体滑移法施工技术钢结构 陈安英，ChenAnying
19.国际期刊导读
20.外商聚焦的"钢构航母"--宝冶建设钢构分公司开拓海内外市场透视雨禾，路路
21.腾飞万事达朱起，彭绍政
1.LivingSteel第二届可持续住宅国际建筑设计大赛公布获奖者名单三家公司将见证在巴西、中国和英国建造的三页获奖设计作品
2.LIVINGSTEEL独家新闻——中国地区优胜者
3.LIVINGSTEEL中国团队第二次工作会议召开
4.DavidKnafoTagitKlimor,建筑师和城市规划师,以色列
5.AndersonAnderson,美国
6.Atenastudio+CityForster,意大利和荷兰
7.中国西南建筑设计研究院(CSWADI)中国
8.nArchitects,美国
9.IAUS建筑学院,清华大学,中国
10.AndradeMorettinArquitetosAssociadosltda,巴西
11.BrasilArquitetura,巴西
12.CollinsAndTurnerArchitects,澳大利亚
13.DuboscAndLandowski,法国
14.Perkins+Will,美国
15.SebastianlrarrazavalArchitects,智利
16.CartwrightPickardArchitects,英国
17.FeildenCleggBradley建筑师事务所,英国
18.HidetoHorikeAndUrtopia公司,日本
19.IcesaS.A.,哥斯达黎加
20.MeiArchitectenEnStedenbouwersBV,荷兰
21.RoccatelierAssociati,意大利
22.面向住宅性能认定实施的博弈分析赵彦霞，赵雷，ZhaoYanxia，ZhaoLei
23.继续深化和推动热轧H型钢在钢结构工程中的应用柴昶，ChaiChang
24.钢结构 延性折板式钢板剪力墙余安东，赵嘉康，姜霭如，兰银娟，YuAndong，ZhaoJiakang，JiangAiru，LanYinjuanHttP://
25.带缝钢板剪力墙性能研究王恒，余安东，郝际平，WangHeng，YuAndong，HaoJiping
26.薄钢板剪力墙抗震性能有限元分析常永平，杨林，ChangYongping，YangLin
27.钢结构住宅中异型柱的力学性能研究高树栋，贾凤苏，王巍，高树梁，李栋，GaoShudong，JiaFengsu，WangWei，GaoShuliang，LiDong
28.门式刚架结构支撑设计费海英，李小强，FeiHaiying，LiXiaoqiang
29.开孔梁与下承式楼板组合结构的理论分析和设计应用陈惠荣，余安东，郝际平，ChenHuirong，YuAndong，HaoJiping
30.钢管相贯节点疑难问题分析及对策探讨郑伯兴，黄长华，ZhengBoxing，HuangChanghua
31.两侧边开缝钢板剪力墙弹性屈曲分析缪友武，董全利，郭彦林，MiaoYouwu，DongQuanli，GuoYanlin
32.浅析《钢中非金属夹杂物含量的测定标准评级图显微检验法》(GB/T10561-2005)新标准胡艳萍，王开远，HuYanping，WangKaiyuan
33.相贯节点在不同荷载-温度路径下的性能杨秀英，赵金城，靳猛，YangXiuying，ZhaoJincheng，JinMeng
34.轻钢装配式住宅施工中存在的若干问题刘定荣，李建胜，LiuDingrong，LiJiansheng
1.杭州国际会议中心主楼与裙房的结构体系及相互影响姚伟军，李建宏，YaoWeijun，LiJianhong
2.某电视台演播厅网架结构载荷试验与计算分析邢怀念，张小鹏，刘增利，金立强，葛飞，XingHuainian，ZhangXiaopeng，LiuZengli，JinLiqiang，GeFei
3.节点域刚度对管桁架静力特性的影响李海旺，白帆，LiHaiwang，BaiFan
4.某轻钢结构宿舍楼计算方法的研究石红雷，王小平，徐磊，ShiHonglei，WangXiaoping，XuLei
5.影响钢框架稳定承载力要素的有限元分析赵建，ZhaoJian
6.基于振动理论的型钢翼缘腹板连接处损伤监测方法的研究李曰兵，贾玉琢，邢夷，LiYuebing，JiaYuzhou，XingShuong
7.矩形钢管混凝土桁架受压弦杆的计算长度钢结构 蔡健，陈国栋，CaiJian，ChenGuodong
8.某锅炉钢支撑结构的动力时程分析唐克东，张鹏，代军，于锐锋，TangKedong，ZhangPeng，DaiJun，YuRuifeng
9.影响现场钢材硬度检测值的因素李猛，王天稳，王曦明，LiMeng，WangTianwen，WangXiming
10.惠阳体育会展中心上部钢结构设计尧国皇，谭伟，张进军，叶成浩，YaoGuohuang，TanWei，Zhangdinjun，YeChenghao
11.惠阳体育会展中心钢结构总装模型计算与分析尧国皇，谭伟，施永芒，华，YaoGuohuang，TanWei，ShiYongmang，WangDanhua
12.轻型钢结构门式刚架在GMP厂房中的应用曾波，杜咏，ZengBo，DuYong
13.大跨度工业厂房屋面的优化设计王晋，WangJin
14.轻钢龙骨墙体经济性研究武胜，张素梅，杨华，WuSheng，ZhangSumei，YangHua
15.热风炉炉壳设计中的几个问题黄毅，HuangYi
16.规范中C级普通螺栓抗拉强度设计值是否考虑撬力影响的探讨与建议许朝铨，魏黎明，XuChaoquan，WeiLiming
17.钢结构 钢管相贯全焊结构中贯口的制备徐亮，XuLiang
钢结构篇2
2.框架柱有H型钢柱，钢管砼柱和钢骨砼柱，后两种为组合柱。在小高层中，组合柱比H型钢柱省钢。
3.剪力墙比钢支撑的延性低，在大震时延性低的地震力大，延性好的地震力小，从抗大震的性能来说，钢支撑比砼剪力墙好。
4.钢框架－砼剪力墙体系属混合结构，对它的抗震性能目前研究还不够，未列入抗震规范，虽然现在应用较多，选用时应慎重。核心筒宜用小钢柱加强，也有利于安装。
般规定
1.钢结构，有低层和多层之分。低层一般不超过3层，用于别墅；多层用于公寓。本文介绍多层公寓住宅钢结构设计中一些问题。
2.超过9层为高层。10－12层又称小高层。抗震规范GB50011对12层以下和12层以上的房屋提出不同要求。住宅钢结构一般不宜超过12层。
3.结构抗震性能与结构布置规则性有很大关系。结构布置不规则，地震时易损坏，而且除弹性设计外还要作弹塑性层间位移验算。因此应尽量使结构布置符合规则性要求。
4.住宅钢结构的平面布置应力求规则、对称。住宅钢结构常见的布置不规则，主要是平面不规则。如平面形状不规则，L形等，特别是支撑剪力墙偏置，明显不对称等。若楼层的最大弹性水平位移超过质心水平位移的1.2倍。就属于平面不规则。此时需对支撑剪力墙的配置进行调整。
楼板要求
1.楼板除了承受竖向荷载并将它传给框架外，还将水平力传到各个柱上，因此楼板平面内的刚度、整体性和承载力也很重要。作为建筑要求，住宅楼板还应能隔音。
2.现在用得较多的是压型钢板组合楼板，叠合板加现浇层，现浇楼板等。这几种楼板的整体性都很好。钢梁宜形成组合梁，梁上要设置栓钉。
3.预制板中应设预埋件，与钢梁焊接。
4.在强震区或重要建筑，柱周边宜设置钢筋和箍筋，以免楼板在水平力下被柱子压坏。
抗震计算的基本要求
1.对双重体系，框架部分独立承担的水平力不应少于结构底部剪力的25％。其目的是检验框架作为抗震二道防线是否满足要求。检验方法是忽略支撑或剪力墙进行，仅对框架部分进行验算。有的单元式住宅柱子很少，用隔墙支撑钢梁，往往不满足此项要求。
2.验算是否符合强柱弱梁，这关系到结构倒塌机制，很重要。
3.框架柱长细比应符合规定。
4.验算节点域的稳定性、强度和屈服条件。
节点和支撑构造要求
1.节点设计应符合抗震规范和《高钢规程》的要求。
2.柱通过小悬臂与梁拼接，可以绕过梁柱直接连接的构造困难，这是一个好办法。此时梁拼接大多采用翼缘焊接腹板拼接，也可采用全截面螺栓连接。在以上拼接中，腹板拼接要考虑弯矩。
3.翼缘的坡口全熔透焊缝，要求用一级焊缝以确保焊接质量。有的标准规定压力容器才用一级焊缝。这是一种误解。压力容器很重要，梁翼缘与柱连接同样很重要，不能用二级。
4.梁与钢管砼柱的刚性连接，现在用外加劲肋和内隔板的都有，都是可以的。但要注意钢管壁板与隔板或环板的厚度匹配。
5.7层以上时，框架－支撑体系中的框架梁柱应刚性连接。
6.支撑与钢管砼连接时，不应将节点板焊在钢管管壁上，以防管壁拉开。
7.不应在钢管支撑内灌砼，对抗震不利。
8.12层以下可以不设地下室，但此时柱脚的计算反力要加大，严格说来要做到承受大震时的反力而不破坏。6、7度区允许采用外包式柱脚，但8度及以上时应采用埋入式柱脚。不允许用铰接柱脚。
附：对框架结构的一般说明
1.房屋既要承受竖向荷载，又要承受水平力。承受竖向荷载靠梁、柱，承受水平靠抗侧力构件。
2.高层建筑结构的特点是，结构受水平位移控制，结构设计主要使水平位移不超过控制值。
3.在住宅钢结构中，抗侧力结构主要有三种：钢架、支撑框架、剪力墙。
4.住宅钢结构常用的结构体系是：钢架（纯框架）、框架－支撑，框架－剪力墙。
5.这里的“框架”都是指节点钢接的框架。严格说来，框架包含钢接和铰接框架，习惯叫法框架是指钢接的，铰接时则称为铰接框架。
钢结构篇3
重型钢结构。重型钢结构大致可以分为多高层重型钢结构、大跨度空间钢结构、桥梁钢结构、电力钢结构、海洋石油钢结构等，主要应用领域为高层及超高层建筑，大型工业厂房，体育场馆、展览厅等大型公共建筑，公路铁路桥梁，大型锅炉钢架、输电铁塔及海洋石油平台等。第一，多高层重型钢结构。多高层重型钢结构通常采用钢框架结构，一般指6层以上工业、民用建筑。高层钢结构建筑是一个国家经济实力和科技水平的反映，又往往被当作一个城市的标志性建筑。20世纪80年代至今，我国已建成和在建的高层钢结构达80多幢，钢材用量60多万t。其中，北京和上海新建高层钢结构就超过10幢。如上海环球金融中心（用钢量6.5万t）、中关村金融中心（用钢量1.5万t）等。今后，全国每年将有200万m2~300万m2高层钢结构建筑施工，用钢量约45万t。第二，大跨度空间钢结构。大跨度空间钢结构从功能上讲是指能够形成较大的连续空间的结构体系，主要包括网架、网壳、桁架、索－膜结构以及其组合、杂交结构。该结构的主要特点表现为具有连续的大跨度、大空间、大面积；外观轻巧、美观、具有现代感；抗震性能较好且结构受力较为单纯；构件类型较少、建设周期短、易于实现工业化生产且绿色环保、可循环使用。目前大跨度空间钢结构主要应用于大型工业厂房，体育场馆、会展中心、大剧院等大型公共建筑以及航站楼、机库等。2008年北京奥运会、2009年中国第十一届全运会以及2010年上海世博会、广州亚运会、2011年深圳世界大学生运动会的场馆建设均大量采用了钢结构。第三，电力钢结构。一是在电源建设方面。我国的一次能源结构决定了我国发电必然以煤电为主的基本格局，这是长期难以改变的。按照国家电力规划，即使到2020年火电总装机容量仍将占全国总装机容量的60%以上。目前我国在建的火电厂一般都是1000MW发电机组，每台需钢结构2万t左右。按2009年我国新增发电装机容量8970万kW简单测算，2009年我国火电建设的钢结构用量约为180万t。随着我国发电装机容量的不断增长，钢结构市场将面临广阔的发展空间。二是在电网建设方面。近年来，我国电网建设快速发展，电网投资占电力投资的比重已由2003年的33%上升至2009年的51%，电网规模已超过美国，跃居世界第一位。随着国家对电网投资力度的不断加大，电网改造及新建将直接带动对输电铁塔钢结构的需求。据相关数据统计，2005年—2009年，我国输电铁塔钢结构年均需求量在200万t左右。第四，桥梁钢结构。桥梁建设的数量与规模，是一个国家综合国力、科技进步和现代文明的标志之一。我国是一个桥梁大国，桥梁建设已走在了世界前列，创造了多项世界第一。京沪高速铁路———南京大胜关长江大桥的建成，更是奠定了我国桥梁行业在国际上的领先地位。我国2010年和2011年已建成的铁路客运专线规模达到9700km，其中桥梁比重近50%。桥梁比重最高的广珠城际铁路达到90%以上，京津城际铁路桥梁比重达到88%，全长1318km的京沪高速铁路桥梁总长达1060km，桥梁比重为80%。青藏铁路沿途上百座桥梁，主要桥梁都是采用钢结构形式。长江流域沿江地区再建的长江大桥，基本上采用钢结构形式。由于我国基础设施建设投入力度大，铁路桥、公路桥及城市交通立交桥建设增长很快，全国实际钢结构桥梁年产量已经超过100万t。我国《中长期铁路网规划》（2008年调整）中明确提出，到2020年，全国铁路营运里程达到12万km以上，大量的路桥建设对桥梁钢结构产生巨大的需求拉动，也将为我国桥梁钢结构带来更大的发展。可以看出，我国工业化进程的加快，城市化进程的提升，能源建设的需要及基础设施的不断投资，从钢结构的多个细分市场促进了其需求。
国内钢结构行业主要企业情况
钢结构篇4
Abstract: combining the SGMW car company coating workshop of the large span steel structure plant construction and installation technology, a detailed explanation of steel components production, steel column erect and big span steel inclined beams hoisting, roof installation construction technology, high quality safely completed the construction, for similar construction steel structure provides some reference experience.
Keywords: industrial workshop; Steel structure; Big span; Lifting; Construction technology
中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：
1 工程概况及便桥设置方案
上汽通用五菱汽车公司涂装车间占地面积为24691m2，采用钢立柱，钢结构屋面，跨度为23m，柱距为8m。柱梁结构为焊接H型钢，节点连接采用高强螺栓，屋面采用0.75mm厚钢承板，板型为YX35-125-750。厂房横断面如图1所示。
图1横断面图
2 钢结构构件制作技术
2.1 放样、号料
熟悉施工图，认真阅读技术要求及设计说明，了解原材料的材质及规格。不同规格、材质的零件分布号料。并根据先大后小的原则依次号料。钢材如有较大的弯曲、凹凸不平时先进行矫正。
放样和号料预留收缩量及切割、铣刨需要的加工余量，并尽可能节约材料。主要受力构件和需要弯曲的构件，按照工艺规定的方向取料，弯曲的外侧不得有样冲点和伤痕缺陷。
2.2 切割
钢材下料采用氧割、机械切割方法。气割前除去钢材表面的油污、浮锈和其他杂物。
大型工件的切割先从短边开始。在钢板上切割不同形状的工件时，靠边靠角，合理布置，先割大件，后割小件；先割较复杂的，后割简单的；窄长条形板采用两长边同时切割的方法，以防止产生旁弯。
2.3 矫正和成型
钢构件在加热矫正时温度不超过900℃。低合金结构钢在加热矫正后自然冷却。当零件采用热加工成型时温度控制在900～1000℃；下降到700～800℃之前结束加工。
矫正后的钢材表面不应有明显的凹面或损伤、，划痕深度不得大于0.5，且不大于该钢材厚度负允许偏差的1/2。
2.4 边缘加工和端部加工
气割或机械剪切的构件需要进行边缘加工时刨削量不应小于2.0，边缘加工采用刨、铣等方式加工，并注意加工面的垂直度和表面粗糙度。焊接坡口采用坡口机、刨边等方法进行加工。
2.5 制孔
制孔采用钻孔方法，当螺栓孔偏差超过允许值时，采用与钢材材质相配备的焊条进行补焊孔洞后，重新制孔，严禁采用钢块填塞方法处理。
2.6 摩擦面加工
对高强度螺栓连接的构件摩擦面采用喷砂的方法进行处理。使抗滑移系数符合设计要求。处理后的摩擦面采取防油污和损伤保护措施。在钢结构制作的同时进行抗滑移系数试验，并出具写明试验方法和结果的报告。
2.7 构件组装一般规定
设置平整牢固的组装平台，以保证构件的组装精度。考虑焊接的可能性，使焊接变形为最小，且便于矫正，采取一次组装，即先组装、焊接，再矫正焊接变形。
所有零部件检查其规格、尺寸、数量是否符合要求，所有零、部件矫正，连接接触面及沿焊缝边缘30～50范围内的铁锈、毛刺、油污清干净。
隐蔽部位组装后，经检测确认合格后，才能进行焊接或外部隐蔽。
需拼接接料为减少焊接内应力，便于变形后的矫正，先拼接、焊接、经检验、矫正合格后，再进行组装。
根据结构形式、焊接方法、焊接顺序等因素，本项目采取先主要零件，后次要零件，先中间后两端，先横向后纵向，先内部后外部的组装顺序，以减少变形。
2.8 组装方法
用1：1比例在装配平台上放出构件实样，然后根据零件在实样上的位置，分别组装起来成为构件。对拼装好的钢构件进行制作组装检验，应符合现行国家产品标准和设计要求。
2.9 钢结构焊接、检验
钢梁钢柱连接节点和钢梁拼接节点及要求剖口等强连接的焊缝为二级，其余次要构件为三级。本项目要求坡口焊接的均为等强连接，设引弧板，施焊完后将引弧板割掉，并修磨平整。
采用符合设计及《碳钢焊条》、《低合金钢焊条》要求的焊条。施焊前检查焊接部位的组装和表面清理质量，修磨补焊不合格处后方能施焊。所有需要拼接的构件一律用等强拼接，上、下翼缘和腹板中的拼接焊缝位置错开，并避免与加劲板重合，腹板拼接焊缝与它平行的加劲板至少相距200mm，腹板拼接与上、下翼缘拼接焊缝至少相距200mm。
构件焊接变形采用热矫正，加热温度不宜大于650℃，构件上的焊瘤、飞溅、毛刺、焊疤等均清除干净。零、部件采用压力机机械矫正法矫正。
采用超声波探伤、射线探伤对焊缝进行检验，其内部缺陷分级及探伤方法应符合现行国家标准。钢结构制作完成验收合格后方能包装，以保护构件不损伤，不变形。
3 钢结构安装、检验
钢结构按照吊装顺序一次运输到安装使用位置，避免二次倒运。运输时钢构件支点的设置、绑扎方法要确保构件不生变形，不损伤涂层。
3.1 基础检查
钢结构安装前对基础进行复查。要求：基础砼强度达到设计要求；周围回填夯实完毕；基础的轴线标志和标高及基准点准确、齐全；基础顶面平整；需二次浇灌处的基础表面凿毛；地脚螺栓完好无损，轴线、标高准确。超出规范要求的采取补救措施。将柱子就位轴线弹测在柱基表面。钢柱基础形式如图2所示。
图2基础大样图
3.2 钢柱安装
对构件进行外形尺寸、螺栓孔位置及直径、连接件数量及质量、焊缝、摩擦面、防腐涂层等全面检查，对构件的变形、缺陷、不合格处进行矫正、修整、处理合格后方安装。
在钢柱从柱底向上1.5m处划一水平线，以安装固定后复查基础平面标高用，在腹板一侧和翼板一侧的上下两点贴纵向中心线标签，以安装后找正使用。并在钢柱上绑扎好高空用临时爬梯、操作脚手架和缆风绳。
根据钢柱形状、端面、长度、起重机性能等情况，本项目钢柱采用旋转法吊装，起重机边起吊和边回转，使柱子绕柱脚旋转而将钢柱吊起。钢柱采用一点正吊，吊耳设在柱顶，此方法易于对中校正。
钢柱吊至基础上方后操作人员稳住柱脚，钢柱缓慢下降，并用撬棍使钢柱连接板对准地脚螺栓后，钢柱落至基础板表面，立即用螺母固定钢柱。
柱子找正包括平面位置、标高及垂直度三个内容，平面位置在吊装就位时一次性对位不需再调整。标高采用地脚螺栓的调节螺母进行调整。垂直度影响到斜梁的准确安装，必须确保垂直度满足要求，垂直度找正采用两台经纬仪配合进行，分别在相互垂直的方向进行观测，如图3所示。
图3钢柱找正示意图
垂直度找正时先不断调整底板下的调节螺母，符合要求后拧上底板上方的双螺母，松开缆风绳，钢柱处于自由状态，再用经纬仪复核，如有偏差，再调整螺母使之满足要求。矫正结束后，将双螺母拧紧，然后将螺母与螺杆焊实，基础灌入C30细石砼进行固定。
3.3 钢斜梁安装
因高空作业的限制，同时为了确保施工质量，钢结构斜梁采取在地面整体拼装，然后吊装就位后与钢柱连接的方法。因斜梁为大跨度，大重量，且纵向刚度小，为了确保斜梁不变形，采用两台25t汽吊，四起吊点并结合使用铁扁担起吊，其吊点通过计算确定。铁扁担采用2I36b工字钢制成，为了确保双机同步抬吊的动作协调一致，两机大钩间拉一根限位钢丝绳，保持两钩距离固定。采用接触面宽的吊带绑扎斜梁，以确保斜梁不受磨损。斜梁吊装方法及吊点设置如图4所示。
图4斜梁吊装示意图
斜梁吊升到位后安装与钢柱连接的高强度螺栓，按设计要求进行安装质量检验，不合格之处进行纠正。
3.4 高强度螺栓连接
高强度螺栓连接摩擦面采用喷砂处理，要平整、干燥，不得有氧化铁皮、毛刺、焊疤、油漆和油污，用钢丝刷沿受力垂直方向去除浮锈。
扭矩扳手按规定进行校准，班前对定扭矩扳手进行校核。严格按照从中间向四周扩展的顺序，执行初拧、终拧的施工工艺程序。
高强度螺栓应自由穿入螺栓孔内。需扩孔时铁屑不得掉入板层间。扩孔数量不得超过一个接头螺栓孔的1/3，扩孔直径不得大于孔径再加2。严禁用气割进行高强度螺栓的扩孔。保存超过6个月或保管不善而造成螺栓生锈及沾染脏物等，可能改变扭矩系数或性能，进行清洗、除锈和等处理，并对螺栓进行扭矩系数或预拉力检验，合格后方可使用。
安装好的螺栓按国家标准进行复验。
3.5 钢结构防腐涂料涂装
钢结构涂装环境温度按涂料的说明书要求，当无要求时在5～38℃之间，相对湿度不大于85%；构件表面不得有结露、水气等；涂装后4小时内保护不受雨淋。
将钢结构的铁锈、焊缝药皮、焊接飞溅物、油污、尘土等杂物清理干净。禁止涂装的高强度螺栓结合面等部位进行遮蔽保护。
施工中控制油漆的黏度、稠度、稀度，兑制时充分地搅拌，使油漆色泽、黏度均匀一致，调整黏度使用专用的稀释剂。
遍数及涂层厚度执行设计要求规定，涂刷第一层底漆时，涂刷方向一致，接槎整齐。钢结构安装后第二次涂装，涂装前利用砂布、电动钢丝刷、空气压缩机等工具将钢构件表面处理干净，对涂层损坏部分和未涂部位进行补涂，最后按照设计要求规定进行二次涂装施工。
构件涂装后加以临时围护隔离，防止踩踏，损伤涂层；避免接触酸类液体，防止咬伤涂层；需要运输时防止磕碰、拖拉损伤涂层。
在运输、存放和安装过程中，对损坏的涂层进行补涂。
3.6 钢结构防火涂料涂装、检验
钢结构防火涂料要选用符合《钢结构防火涂料通用技术条件》（GB14907）标准规定。
涂装前彻底清除钢构件表面灰尘、油污等杂物。对防锈涂层碰损或漏涂部位补刷防锈底漆，不需要进行防火保护门窗、机械设备和其他构件用塑料布遮挡保护。
防火涂料采用压送式喷涂机喷涂，局部修补和小面积采用手工抹涂。
涂料边配边用，要均匀一致，且稠度适宜。喷涂分层完成，第一层喷涂以基本盖住钢材表面即可，以后每层喷涂厚度为5～10，一般以7为宜。在每层涂层基本干燥或固化后，方可继续喷涂下一层涂料，每天喷涂一层。
喷涂时，喷枪垂直于钢构件表面，喷距为6～10cm，气压保持在0.4～0.6MPa。喷枪运行速度要保持稳定，不在同一位置久留。采用测厚针检测涂层厚度，符合设计规定的厚度方可停止喷涂。喷涂后对于明显凹凸不平处，采用抹灰刀等工具进行剔除和补涂，以确保涂层表面均匀。涂层各层间要黏结牢固，不出现粉化、空鼓、脱落和明显裂纹。钢结构接头、转角处的涂层均匀一致，无漏涂出现；涂层厚度达到设计要求。
3.7 其他构件的安装
安装顺序先从靠近山墙且有柱间支撑的两榀刚架开始，在刚架安装完毕后，将其间的支撑、檩条、隅撑等全部安装好，并检查各部位尺寸及垂直度等，合格后进行连接固定；然后依此为起点，向房屋另一端顺序安装墙梁、檩条、隅撑和檐檩等，待一个区段整体校正后，其螺栓方可拧紧。最后安装屋面钢承板。檀条安装、屋面钢承板连接见图5、6所示。
图5檀条安装图
图6屋面钢承板连接图
大跨度构件、长细构件以及侧向刚度小、腹板宽厚比大的构件吊点需经过计算，构件的捆绑和悬挑等部位采取防止局部变形、扭曲和损坏的措施。
各种支撑、拉条、隅撑的紧固程度，以不将檩条等构件拉弯或产生局部变形为原则。檩条因壁薄刚度小，避免碰撞、堆压而产生翘曲、弯扭变形；吊装时吊点位置适当，防止弯扭变形和划伤构件。拉条设置在腹板的中心线以上，拉条拉紧；安装好的檩条不致产生肉眼可见的扭转，其扭转角不超过3°。
屋面钢承板在装、卸、安装中严禁用钢丝绳捆绑直接起吊，运输及堆放时有足够支点以防变形。切割采用冷作、空气等离子弧的方法切割，严禁用氧气切割。钢承板按图纸放线安装、调直、压实并用自攻螺钉固定，数量与间距符合设计要求。自攻螺钉配备齐全的密封橡胶盖垫，外露部分使用防水垫圈和防锈螺盖，确保防水和密封质量。钢承板的搭接部位和搭接长度按设计要求施工。安装完毕及时清扫施工垃圾，减少在压型钢板上的人员走动，严禁在压型钢板上堆放重物。
4 结束语
因采用合理的施工方案和先进的钢构件吊装技术，仅用了42天就把工艺复杂、跨度长、面积大，且为高空作业的钢结构施工完毕，经验收评定达到规范及设计的要求。钢结构的应用日渐广泛，希望此文能对以后相似类工程的施工起到一定借鉴作用。
参 考 文 献
[1] 孙邦丽 . 钢结构工程常见质量问题及处理200例[M]. 天津大学出版社，2010，09。
钢结构篇5
1钢结构的应用
世界上已经建成的几个纯钢结构建筑为目前世界上最高的超高层建筑，如美国纽约帝国大厦，美国纽约世界贸易中心，美国芝加哥西尔斯大厦，马来西亚双塔石油大厦等。巨型钢结构为高层或超高层建筑的一种崭新体系[1]，它是为了满足特殊功能或综合功能而产生的。它具有良好的建筑适应性和潜在的高效结构性能，是一种很有发展前景的钢结构。
大跨度或较大跨度大多采用钢结构，大跨度钢结构多用于多功能体育场馆、会议展览中心、博览馆、候机厅、飞机库等。最早的大跨度平板网架是上世纪60年代美国洛衫矶加里福尼亚大学体育馆。世界上跨度最大的斜拉索桥为日本的多多罗大桥，最大的悬索桥为日本的名石大桥，公路铁路两用最大跨度桥为香港的青马大桥。世界最早的双曲抛物面悬索屋盖是美国雷里竞技馆。另外，历届奥运会、博览会等都可以显示钢结构的发展水平。
2钢梁的力学特性
钢梁在其对称轴平面内的横向荷载作用下，一般只在该平面内产生弯矩、剪力和挠度。但是，由于钢梁的截面通常为高而窄的工字形或槽形，侧向抗弯刚度和抗扭刚度较小，还可能发生侧向弯曲扭转屈曲而丧失整体稳定[2]。对于组合梁而言，当腹板或翼缘相对较薄时，还可能在受压区发生局部失稳而破坏。因此，设计钢梁时须全面考虑并分别验算其弯应力与剪应力强度、挠度、整体稳定和局部稳定。
在竖向荷载作用下，钢梁一般只产生竖向位移，但对侧向刚度较差的工字形截面或槽形截面钢梁，当梁的自由长度较大时，荷载加大到一定程度，常会迅速产生较大的侧向位移和扭转变形，使梁随即丧失承载能力的现象称为丧失整体稳定或侧扭屈曲。根据试验，一般低碳钢和低合金钢试件在受弯时，如同简单拉伸试验一样，也存在着屈服强度和屈服台阶，可视作理想的弹性塑性体。而且在超过弹性范围受弯时仍符合弯曲构件应变的平面假定。因此，在静力荷载作用下，钢梁的弯曲大致可划分为三个应力阶段。
钢梁的强度包括抵抗弯曲、剪切以及竖向局部承压的能力。抗弯能力可由材料力学中的弯曲应力公式求得。当按塑性设计时，考虑梁上形成塑性铰及由此引起的内力重分布。采用塑性设计的钢梁，与按弹性阶段设计的梁相比较，可减小截面尺寸，节省钢材，但一般只适用于受静力荷载的热轧型钢梁和等截面焊接组合梁，同时组合梁板件的宽厚比应有较严格的限制，以免板件局部失稳而降低梁的承载能力。当按弹性阶段设计时，取计算截面的边缘纤维应力达到钢材的屈服点作为极限状态。边缘纤维应力达到屈服点后，梁实际上还可继续承受荷载。随着荷载的继续加大，最大弯矩所在截面上的塑性变形沿截面从边缘向中央不断发展和扩大，最后在该截面处形成塑性铰。梁上出现使梁成为可动机构的一定数量的塑性铰后，梁即到达抗弯的极限状态而破坏。钢梁的抗剪能力，也可按材料力学中的有关公式计算。为了简化，通常假定剪力完全由腹板的计算截面平均承受。型钢的腹板较厚，抗剪强度一般都能满足设计要求。当梁的抗弯强度按塑性阶段设计时，剪力的存在会加速塑性铰的形成；因此，对最大弯矩截面上的剪应力，应有比较严格的限制。
钢梁上承受固定集中荷载处，当荷载作用在翼缘上时，该处翼缘与腹板交界部位的腹板水平截面，应具有足够的抗竖向局部压力的能力。承受竖向局部压力的腹板水平截面的面积，为该竖向压力在所验算水平截面上的假定分布长度与腹板厚度的乘积，并假定竖向压应力在该水平截面上为均匀分布。若计算截面的抗竖向局部承压能力不足，可放大支承竖向荷载垫板的长度，或在该处设置腹板的加劲肋。
钢结构篇6
物质基础
改革开放以来, 我国的钢铁工业持续发展, 钢产量到年已达到亿, 成为世界第一钢铁大国, 发达国家的建筑用钢量为钢产量的, 而我国建筑用钢量仅占钢产量的左右,因此我国钢结构的应用有着巨大的发展潜力和坚实的物质基础。
技术政策
长期以来由于我国经济发展起步较晚, 钢材短缺, 从产业政策到规范要求都追求建筑选材中少用钢, 造成了我国建筑界形成“ 只要能用钢筋混凝土结构, 就不用钢结构” 的观念。如今, 政府已开始高度重视钢结构建筑的发展, 在年把钢结构技术列为重点推广的新技术, 年建设部、国家冶金工业局联合成立了建筑用钢技术协调组, 大力推动钢结构的发展, 这说明钢结构在我国已具备了非常好的发展大环境。
市场需求
随着国外钢结构新技术、新产品不断地被引进和应用, 人们对钢结构旧的观念逐渐转化, 目前经济发达地区新建工业厂房已基本用钢结构取代钢筋混凝土结构, 民用住宅应用钢结构也正在试点,在北京、上海、福州、等地已建成一批试点型民用住宅。成熟的钢结构建筑不断出现, 会强投资者和建设者的信心, 把钢结构作为一种认真
考虑的选择。钢结构的市场需求将越来越大, 轻钢结构住宅体系产业化极具潜力, 是今后推广应用钢结构的一个重要领域。
钢结构的优越性
1.材料性能优越
钢结构轻质高强、力学性能良好、承受动荷载的能力强、抗震性能优越等特性, 使之得以在建筑领域充分地发挥, 符合高层、大跨度建筑的结构要求。据悉, 人类在理论上已具有建造超过的
超高层建筑与跨度超过的特大型弯顶的能力。因此, 钢结构率先广泛应用于高层建筑、大跨度公共建筑和工业厂房等类型, 并向更广的领域扩展, 包括轻钢结构住宅的研究推广。
2.制造周期短、施工速度快
钢结构大部分构件在工厂生产, 运往现场通过焊接或螺栓进行整体组装, 可全天候作业。同时,由于钢结构本身可作为劲性结构承担结构荷载和施工荷载, 施工时不必支摸、拆摸, 由此降低成本,
大大加快施工速度,
3.符合可持续发展政策
钢结构是一项绿色环保建筑产业, 相对于钢筋混凝土结构而言, 钢结构对资源、能源的利用相对合理, 对环境破坏相对较少, 是解决环境问题的突破口。
钢材是一种高强、高效能的材料, 具有很高的再循环价值, 边角料也可回收利用。据研究, 对同等规模的建筑物, 钢结构建造过程中有害气体排放量只相当于混凝土结构的工厂化生产, 现场施工周期短, 最大限度地减少了施工工地对环境的影响, 钢结构一半以上是
卫厂加工制作, 现场工期可缩短以上, 同时工地很少使用砂、石、土和水泥等散料, 又很少用钢木模板, 从根本上避免了尘土飞扬、污染环境、废物堆积和噪声等问题。
钢结构体系可以带动其他“ 节能环保” 型建筑材料的推广应用, 钢结构体系由于连接的灵活性, 各种轻质高强墙体材料都可以采用, 并将节能、防水、隔热、门窗等先进的成品集合在一起, 实现墙体改革和综合成套应用。
4.造型美观、可塑性强
钢结构篇7
随着我国城市化进程加快及钢产量快速提高,钢结构在建筑结构的应用日益广泛,钢结构设计队伍逐步扩大。特别是近年建筑行业的高速发展和原材料匮乏,长期在多层建筑领域占统治地位的粘土砖逐渐退出历史舞台。但与此同时,钢结构建设资源的合理利用及可持续发展问题日益突出。
当前,制约我国钢结构建筑发展的主要因素是:钢结构建筑的造价高于钢筋混凝土结构。因此,在满足钢结构建筑规范的前提下,对钢结构建筑进行优化设计,减少结构用钢量,降低工程造价有重要意义。
1钢结构概述
1.1钢结构的含义及特点
钢结构是由型钢和钢板等组成的结构,形式多样:桁架、框架、网架、门刚等等;各构件或部件之间采用焊缝、螺栓或铆钉连接。
钢结构的特点:钢材的组织结构均匀,接近于各向同性匀质体,因而钢结构的理论计算结果比较符合实际受力情况;钢材强度和弹性模量也高,因此与同强度才来相比,体积轻便:钢结构塑性和韧性好、适宜于承受振动和冲击荷载;钢结构便于机械化制造,精确度较高,安装方便,是工程结构中工业化程度最高的一种结构;施工较快,可尽快地发挥投资的经济效益。钢结构的密封性较好,但耐锈蚀性和耐火性较差,需采取防腐防锈及防火措施。
1.2钢结构的适用范围
基于以上优点,钢结构通常用于跨度大、高度大、荷载大、动力作用大的各种工程结构中,如工业厂房的承重骨架和吊车梁、大跨度的屋盖结构、高层建筑的骨架、大跨度的桥梁、起重机结构、塔架和桅杆结构、石油化工设备的框架、工作平台和海洋采油平台、管道支架、水工闸门等;也常用于可装拆搬迁的结构,如临时性展览馆、建筑工地用房、混凝土模板等。轻型钢结构常用于小跨度轻屋面的各类房屋、自动化高架仓库等。此外,容器结构、炉体结构和大直径管道等也常用钢材制成。
2影响钢结构用钢量的主要因素
在钢结构设计中,影响用钢量的因素主要有以下三点:
1)刚度条件。一般来讲,设计时要求变形越小则用钢量越大。变形与构件的长度密切相关,即与工程结构的高度、跨度、柱距等方面有关。如单层轻钢结构厂房若控制跨度≤30m、檐口高度≤9m、柱距≤9m,则用钢量一般是比较节省的。
2)整体稳定条件。过去传统钢结构设计往往采用拉压杆体系解决稳定性,现在设计中则较多采用拉杆体系支撑,现行的国家标准该问题规定不明,部分设计人员对结构件间在互相连接作用下约束效果考虑不够,易造成了为增加稳定性而加宽构件翼缘,使得实际用钢量比设计所需有所增加。笔者认为:设计时应适当考虑构件的相互约束(如设计刚架梁时考虑檩条对梁的约束),就可以把为解决整体稳定而多用的钢材节省下来。
3)局部稳定条件。国标GBJl7-88《钢结构设计规范》用于轻钢结构设计是偏于安全的。国家标准CECSl02:98《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》及上海、北京等地制订的有关轻钢结构设计方面的技术规程在刚度和稳定性条件等方面也未作出具体规定,设计时,我们应综合考虑其结构安全性和用钢量,来确定结构设计。
3基于轻钢结构设计的具体过程
3.1刚度设计
国标GBJl7-88《钢结构设计规范》对多层框架和有重级工作制吊车的厂房变形控制的要求作了较明确的规定。对普通单层结构,国标CECSl02:98《门式刚架轻型房屋钢结构技术规程》做出了具体的规定。
结构变形主要涉及到适用性的问题,一般对结构的安全性涉及并不太深。而单层轻钢结构屋面一般是不上人的。笔者认为,设计时对单层轻钢结构厂房的变形控制是可以适当放宽的。放宽变形对于那些主要由变形控制的建筑有非常重要的经济意义。根据上海市已建成投入使用的轻钢结构单层厂房、仓库等实践经验,对于檐口高度不超过9m的单层轻钢厂房,设计时可以只考虑强度条件,而不必考虑刚度变形要求。这种做法与欧美等国标准的规定也是比较接近的。
3.2整体稳定设计
3.2.1框架构件设计
整体稳定系数计算公式:
式中:――梁整体稳定系数;
――梁整体稳定等效弯矩系数;
――梁侧向支撑点间对接弱轴的长细比;
――按受压纤维确定的梁毛截面抗矩;
――梁毛截面面积;
――梁截面全高;
――梁受压翼缘厚。
由上式(1)可知,构件整体稳定承载能力与成反比。由于与受压翼缘的自由长度成正比,故解决整体稳定最经济有效的办法是对受弯构件的受压翼缘增加侧向支撑以减少。因为在轻钢结构设计中,由于檩条彩板屋盖结构的檩条的侧向支撑作用(檩条间距一般为l200-1500mm),梁的整体稳定往往有保证。这样就可以不必为整体稳定而加宽翼缘,增加用钢量。
设计时还应注意,檩条只能约束屋面梁上翼缘和柱外翼缘。但是由于轻钢结构屋面往往较轻,风荷的改变往往会改变内力的方向,因此梁下翼缘及柱内翼缘也都存在受压的可能。对于这种情况,设计时通过设置隅撑来解决。隅撑连接梁下翼缘(或柱内翼缘)与檩条,使之形成侧向约束,来解决梁下翼缘(或柱内翼缘)的整体稳定。
3.2.2檩条设计
采用Z型、C型檩条时,设计成搭接的连续性檩条而成为连续梁计算模式比以简支梁为模式的效果好。因为连续梁模式比简支梁模式的刚度大,稳定性优于简支梁。在笔者查阅的欧美等国钢结构图纸与技术中,他们计算稳定的自由长度取值是连续梁跨中反弯点之间的长度。这比我国现在一般取的自由长度要小,因此稳定性也优于简支梁。接照连续梁模式设计成的檩条,其檩条的拼接处一般都在跨度的五分之一处。
3.3局部稳定设计
据弹性理论,四边简支板的临界剪应力为:
由式(2)知:板的局部失稳临界剪应力与(h/tw)2成反比,故h/tw越小越好,设计时为了节省钢材就须增大h/tw值以提高构件的抗弯模量。这时解决局部失稳往往可以不必增大腹板厚tw,一般是通过设加劲肋的方法来解决。在国标CBJl7-88《钢结构设计规范》中,h/tw ≥ 80设加劲肋的规定就是基于临界剪应力与抗剪屈服应力相等定出的。这个规定对于普通钢结构是合适的。但对于轻钢结构,因为荷载较小,往往剪应力也很小,要远远低于抗剪屈服应力。在低剪应力下,即使h/tw ≥ 80也不会产生局部失稳现象。因此,设计时若剪应力未达屈服剪应力,可不设加劲肋,这一点在轻钢设计中可适时考虑
3.4焊缝设计
在设计规范中受力焊缝已有明确的规定。此处所讲的焊缝指的是梁、柱腹板与翼缘板之间的焊缝。因为这些焊缝在轻钢结构的制作中占了绝大部分的焊接工作。梁柱腹板与翼缘之间的焊缝主要是传递翼缘与腹板之间的剪应力。翼缘与腹板之间剪力很小,因此所需焊缝亦可很小。在美国钢结构施工图中,这些焊缝的处理广泛地采用了单面焊缝,这使得焊接工作量大大地减少了。用自动焊机的生产能力提高了一倍左右。国内未能采用单面焊缝原因大致有:①目前国内大多数轻钢结构生产厂家还没有解决单面焊缝的非对称变形;②长期以来设计人员已形成习惯。笔者认为,若解决非对称变形问题,对梁翼缘与腹板之间的焊缝可以使用单面焊。至于那些受力大的重要部位仍须双面焊,如吊车梁、牛腿等。
4钢结构耐火保护层设计
钢结构或钢构件存在耐火性能差会导致严重的安全隐患,这使得完善和充实钢结构规范中的防火设计显得愈来愈迫切。
现有的研究结果表明,经过保护后构件的升温规律除时间滞后外,其温度场分布规律与未保护时相同。因此,耐火保护层的厚度计算可采用如下假设:在要求的耐火极限时间内,使被保护的构件吸收的热量及钢表皮所达到的温度与未保护时构件的耐火极限内构件中吸收的热量及钢表皮所达到的临界温度相等。对于钢构件的防火保护层厚度可根据国家标准《高层民用建筑钢结构技术规程》JGJ99-98的附录7“钢构件防火保护层厚度计算”。
受保护的钢结构的耐火性能受其保护方式、保护材料类型及其厚度、施工质量等影响。不同的钢结构保护材料具有不同的特性和用性,选用时应根据保护结构的形式、环境条件、建筑内主动消防设施情况、当地消防管理水平等具体情况,通过经济分析综合确定。要保护这些保护方法在火灾时发挥预定功能,还应加强施工中产品质量、施工质量和日常维护管理的控制。采用水泥砂浆保护时,由于其附着力差且容易开裂剥落,在施工时建议采用钢结构外加焊钢丝网,再在钢丝网上进行抹水泥砂浆或高压喷枪喷射水泥砂浆成型。
参考文献
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钢结构篇8
能源是发展国民经济、改善人民生的重要物质基础。目前我国能源形势相当严峻，在今后的长时期内地将难以缓解。在我国居住面积增长10%，因居住引起的能源消耗增长约30%，如果把建房过程中所消耗的能源也计算在内，将占到一次性能源消耗总量的37%。而我国与同纬度的发达国家相比，墙体、屋顶和门窗单位面积的传热量占建筑能耗比重高达75%；且房屋的保温隔热性能相差3倍以上；我国建筑能源消耗占我国全年能源消耗总量的1/4。放任这种高耗能建筑持续发展下去，能源生产热必难以长期支撑此种浪费型需求。如果达到产业化节能减排等要求，可以将容积率提高5%，即让开发商多出5%的建筑面积，当然是一个不小的数值和效益。钢结构住宅与传统结构相比，在使用功能、设计、施工以及综合经济方面具有优势，主要体现在以下方面。
一、功能区分割灵活利用钢材强度高的特点，采用大开间柱网布置，使建筑平面能够合理分隔，灵活方便，为建筑师提供了设计的回旋余地，又给用户提供了根据不同用途改变结构的可能，可以利用非承重墙体灵活分隔室内空间，创造开放式住宅，钢结构断面小室内建筑布局灵活，与钢筋混凝土结构相比可增加建筑面积8%左右。而传统结构（砖混结构、砼结构）由于材料性质限制了空间布置的自由，以往开间一般常在3.2米、3.4米、3.6米，如果过大，就会造成板厚、梁高、柱大，出现'肥梁胖柱'现象，不但影响美观，而且自重增大，增加造价，购房者在二次装饰时，经常由于自行改变墙置，增加隐患。
二、自重轻、抗震性能好相同建筑面积的建筑楼层，钢结构自重轻，根据比较，六层轻钢结构住宅的重量，仅相当于四层砖混结构住宅的重量。而且钢材具有延性，能比较好的消耗地震带来的能量，所以抗震性能好，结构安全度高钢结构自重比较轻，钢结构自重比钢筋混凝土结构要轻30%~50%;
三、工业化程度高 .施工方便、工期短混凝土住宅需要连续施工，受到施工季节的影响。钢结构住宅可以实行工厂化生产，现场安装，施工现场作业量小，减少了施工临时用地，与传统建筑材料相比，对周围环境污染小，提高了施工的机械化水平。由于钢结构本身可作为劲性结构承担结构荷载和施工荷载，施工时可以节省支模、拆模的材料，由此降低成本，大大加快施工速度。单栋钢结构住宅的主体结构从加工到现场安装完毕仅需10天左右，从基础施工到新房交付使用仅需1个月，而同类钢筋混凝土住宅则需要2个多月。
四、综合造价低
钢结构篇9
在建筑行业，钢结构设计应用的时间已经不短了，我们都知道，建筑钢结构的优点有很多，相比较传统的混凝土结构和砌体结构等，它性能稳定，质量轻强度高，抗震性能好，施工时可以在厂房进行加工再到现场装配，不仅装配的完整度好精密度高，而且能够大大的加快施工进度缩短工期。建筑师不是随心所欲在作设计，业主设计任务书对建筑师的平面和设计构思等发生的作用是重大的。客户希望设计师有更好的业绩，而且希望在其最终产品的确定过程中，设计师和市场专家都能更高效的参与决策。在这个阶段，建设项目更强调整体设计、更强调专业设计师、市场专家及开发商之间的协调，设计过程包括了持续的信息和知识的交流与整合。
1. 钢结构工程设计原则
1.1 钢结构设计服务于钢结构的施工与使用，钢结构工程使用目的是为了创造效益。公共建筑偏重于社会效益，工业建筑则偏重于经济效益。因此，“钢结构经济性”是钢结构设计的另一个重要方面。
“钢结构经济性”原则应从总体上加以分析，不能仅从某一方面孤立地去考察。在很长一段时间内，钢结构设计以耗钢量为标准，即耗钢量低就是先进的设计、是好的结构体系或形式，这在钢材匮乏的年代，节约钢材是一种重要的手段。然而，总体而言，单纯以耗钢量为评价标准是不完全的，也不尽合理。对门式刚架轻型钢结构房屋，全面评价结构体系的合理性应综合考虑用钢量、加工制作费、安装费、施工周期及基础费用等。
因此，钢结构设计时，必须对钢结构体系的经济性进行深入分析和全面的考察，只有综合效益最佳的方案或钢结构体系才是合理的。评价结构体系的合理性，不仅要看耗钢量指标，还要看总体造价，也要看工期的长短，建筑物的早日投入使用或投产可获得的使用效益。此外，钢结构设计是要系统考察主要建筑材料的供应情况，及当地的制造与安装水平等，同时还应与业主加强沟通。
1.2 根据实际情况，合理的建筑结构体系应该是刚柔相济的。因此如果结构太刚则变形能力差，强大的破坏力瞬间袭来时，需要承受的力很大，容易造成局部受损最后全部毁坏;但是太柔的结构虽然可以很好的消减外力，但容易造成变形过大而无法使用甚至全体倾覆。但是刚柔的程度历来都是专家们争论的焦点，现今的规范给出的也只是一些控制的指标，但无法提供“放之四海皆准”的精确答案。这就要靠设计者与业主进行沟通来确定一个方案。
1.3 钢结构体系的“适用”原则是针对钢结构体系的功能要求而言的，钢结构体系适用性与建筑物的使用功能有密切联系。为此在结构设计时，必须把握以下方面：对建筑物的功能、特点和所处的环境条件有充分的了解，如建筑物是民用建筑还是工业建筑，民用建筑是用于展览馆还是体育馆等，工业建筑是钢结构仓库还是钢结构厂房，钢结构厂房的生产工艺对建筑结构的影响情况等;建筑物对防火、保温、隔热、隔振和防腐蚀有何要求;对建筑所在地的环境状况和气象条件应有足够的了解;建筑物内是否有特殊设备或特殊载荷作用，及吊车的设置情况如何等。
2. 钢结构建筑主要施工方法
2.1 对于钢结构加工制作箱型柱，我们一般使用钢板。所有加工以及钢结构构件的除锈和焊接都在加工车间完成。
对于箱和筏基础底板的挑板问题，我们从结构角度来讲，如果能出挑板，能调匀边跨底板钢筋，特别是当底板钢筋通长布置时，不会因边跨钢筋而加大整个底板的通长筋，较节约;出挑板后，能降低基底附加应力，当基础形式处在天然地基和其他人工地基的坎上时，加挑板就可能采用天然地基;能降低整体沉降，当荷载偏心时，在特定部位设挑板，还可调整沉降差和整体倾斜;窗井部位可以认为是挑板上砌墙，不宜再出长挑板。虽然在计算时此处板并不应按挑板计算。当然此问题并不绝对，当有数层地下室，窗井横隔墙较密，且横隔墙能与内部墙体连通时，可灵活考虑;当地下水位很高，出基础挑板，有利于解决抗浮问题;从建筑角度讲，取消挑板，可方便柔性防水做法。
2.2 钢结构安装。钢结构建筑的楼盖一般多采用压型钢板与现浇钢筋混凝土叠合层组合而成，它既是楼盖的永久性支承模板，又与现浇层共同工作，是建筑物的永久组成部分。
钢结构压型钢板安装时其工序间的流程：钢结构主体验收合格――打设支顶桁架――压型钢板安装焊接――栓钉焊接――封板焊接――交验后设备管道、电路线路施工，钢筋绑扎――混凝土浇筑。
2.3 钢结构建筑的混凝土施工。在钢结构建筑工程中，混凝土部分的施工主要有2个方面：一个方面是现浇混凝土楼面;另一个方面是核心筒筒壁。混凝土主要通过砼泵竖向运输。依据工程的结构特点，楼面模板支撑方案使用H型梁下翼缘支撑小规格H型钢，并在其上放置竹胶板和钢筋。箱型柱内浇混凝土所使用的方法是借助泵的压力把混凝土从下往上压入箱型柱，即顶升法。
3. 钢结构住宅安装设计的问题对策
3.1 压型钢板在装、卸、安装中严禁用钢丝绳捆绑直接起吊;运输堆放应有足够的支点，以防变形;铺设前应将弯曲变形者校正好;钢梁顶面要保持清洁，严防潮湿及涂刷油漆。下料、切孔采用等离子弧切割机操作，严禁用乙炔氧气切割;大孔四周应补强。需支搭临时的支顶架，由施工设计确定，待混凝土达到一定强度后方可拆除。
3.2 钢结构住宅建筑推广中的关键问题之一是选择和开发外墙板。除满足外墙板的各项技术要求外，还要做到墙板原材料因地制宜、工作化生产、运输、安装连接方便等等。
3.3 以建筑设计为主导的钢结构住宅建筑，要和其他专业紧密互动配合。除此之外，钢结构住宅建筑还要注重解决一些问题，如：如何发挥钢结构的优势和避免钢结构带来的建筑平、立面单调呆板;还有要解决钢结构住宅建筑防火、防腐蚀问题等。
3.4 当建筑大多数房间较小，而仅一两处房间较大时，如按大房间确定基础板厚会造成浪费，而按小房间确定则造成配筋困难，当承载力能满足要求时，可在大房间中部垫聚苯卸载，按小房间确定基础板厚。
3.5 房地产开发商最关心的问题是钢结构住宅的造价。根据实际情况，钢结构住宅应定位于中、高档住宅，钢结构住宅建筑是一项系统工程，应从设计、制造、运输、安装、维修和管理等环节着手加强管理和协调，从而达到降低成本，提高综合经济效益的目的。
3.6 钢结构结构布局不规则，地震时易损坏。如果想要做到安全合理、节点构造方便可靠。结构抗震性能与结构布局规则性需要下翻功夫。
4. 结束语
目前，随着城市经济的发展和高层建筑的增多，我国钢结构发展也开始迅速起来，钢结构住宅作为一种绿色环保建筑，已经开始做为重点推广项目。人们的生活水平越来越高，对钢建筑结构设计也提出了更高的要求。因此，加快新型高强、轻质、环保建材的研究与应用，使建筑结构设计更加安全、适用、可靠、经济是当务之急。其中，我们要充分发挥结构工程师的创新能力，因为他们是结构设计革命的推动者和执行者。
参考文献：
[1]薛发，国内钢结构住宅的墙体发展状况[J].工程建设与设计.2004-09.
钢结构篇10
建筑钢材强度高、自重轻，加上钢结构具有制作简便、施工工期短等优点，适用于各种工程结构，因而在工业与民用建筑中得到了广泛的应用。但是钢结构耐火性能很差，钢材虽为非燃烧材料，但却易导热、怕火烧。未做防火处理的钢结构发生火灾后，结构垮塌很快, 其耐火极限仅为15～20分钟。因此防火是钢结构设计十分重要的部分。钢结构防火设计是选定保护材料及所需厚度，从而使结构在火灾中的升温不超过其临界温度而确保耐火稳定性。防火设计的目标就是使结构构件的实际耐火时间大于或等于规定的耐火极限。
2燃烧原理及火灾产生原因
2.1燃烧是指可燃物与氧化剂作用发生的放热反应。燃烧必须包括三个基本要素，即可燃物质、助燃物（空气、氧气或氧化剂）和火源（如高温、火星或火焰等）。
2.2人们所看到的燃烧现象，往往实际并不是物质本身在燃烧（除了组成和结构简单的可燃气体，如氢气之外），而是物质在受热分解出的气体或液体蒸气在气相中的燃烧，有机聚合物固体在燃烧时，一般均有下列过程：可燃固体发生熔融和热分解，形成一个凝聚和热分解区，析出可燃性气体，并同时放热；可燃气体和助燃剂混合并受到进一步的加热（预热）；经预热的混合空气达到燃点后开始燃烧，同时放出大量的热，由燃烧时放出的热量又反过来对可燃固体及其分解放出的气体进行加热，于是形成一个循环过程，使燃烧愈来愈猛烈。 当燃烧不可控制时，就会形成火灾。为了阻止燃烧的进行，必须切断燃烧过程中的三个要素中的任何一个。
3钢结构在火灾中的破坏过程
建筑用钢（Q235、Q345钢等）在全负荷的情况下失去静态平衡稳定性的临界温度为540oC左右。钢材的力学性能随温度的不同而变化。当温度升高时，钢材的屈服强度（fy）、抗拉强度（fu）和弹性模量（E）的总趋势是下降的。
a)钢材温度在150oC以下时，变化不大；
b)当温度在250oC左右时，钢材的fu反而有较大提高，但这时的相应伸长率（δ）较低、冲击韧性变差，钢材在此温度范围内破坏时常呈常呈脆性破坏特征，称为“蓝脆”；
c)当温度超过300oC时，钢材的fu、fy和E开始显著下降，而δ开始显著增大，钢材产生徐变；
d)当温度超过400oC时，强度和弹性模量都急剧降低；
e)当温度超过500oC时，其强度下降到40%~50%，钢材的力学性能（屈服点、抗压强度、弹性模量等）迅速下降，低于建筑结构所要求的屈服强度。
4钢结构防火设计的意义：
a)减轻钢结构在火灾中的破坏，避免钢结构在火灾中局部倒塌造成灭火及人员疏散的困难；钢结构的防火保护的目的是尽可能延长钢结构到达临界温度的过程，以争取时间灭火救人。
b)避免钢结构在火灾中整体倒塌造成人员伤亡
c)减少火灾后的修复费用，缩短灾后结构功能的恢复周期，减少间接经济损失。
5钢结构防火设计原则
5.1 钢结构的防火设计应符合国家《建筑设计防火规范》及《石油化工企业设计防火规范》等的有关规定。建筑师应根据规范慎重并合理地确定建筑的防火类别与防火等级。
5.2钢结构的防火设计是在采用各种防火措施的条件下，能保证钢结构在规范所规定的耐火极限时间内，其承载力仍不小于各种作用和组合效应。
6钢结构防火保护方法主要分为两种：截流法和疏导法。
6.1 截流法：是截断或阻滞火灾产生的热量向构件的传输，从而使构件在规定的时间内升高的温度不超过其临界温度。做法是在构件表面设置一层保护材料，火灾产生的热量首先传给这些保护材料，再由保护材料传给构件。由于所选材料的导热系数较小，而热容又较大，所以能很好的阻滞热流向构件的传输，从而起到保护作用。截流法分为喷涂法、包封法、屏蔽法和水喷淋法。
6.1.1喷涂法：是用喷涂机具将防火涂料直接喷在构件表面，形成保护层。防火涂料涂层本身多孔轻质，并且受热后形成炭化泡沫层，能有效的阻止热量迅速向钢结构传递；涂层吸热后部分物质分解放出水蒸气或其他不燃气体，也起到消耗热量、降低火焰温度和稀释氧气的作用。
6.1.2包封法：是在钢结构表面做耐火保护层，将构件包封起来，具体做法如下：
用现浇混凝土、砂浆和胶泥做耐火保护层。这种材料既有不燃性，又有较大热容量，减缓构件升温效果很好。
用矿物纤维（石棉、岩棉和矿渣棉）做耐火保护层。具体做法是将矿物纤维和水泥混合，用特殊喷枪与水的喷舞同时向底部喷涂，构成海绵状的覆盖层。
用耐火轻质板作为防火外包层。钢结构防火用板材分为两类：一类为密度大、强度高的薄板，如短纤维增强的各种水泥压力板；另一类是密度较小的厚板，如轻质硅酸钙防火板及膨胀蛭石防火板。板材不同厚度与不同构造的耐火性能、时限等，均应有国家检测机构的检测认定。防火板由工厂加工，它的表面平整，装饰性好。可采用钉合及黏合剂黏合。
6.1.3屏蔽法：把钢结构包藏在耐火材料组成的墙体或吊顶内，火灾时可使钢结构升温大为延缓，大大提高钢结构耐火能力。
6.1.4水喷淋法：在结构顶部设喷淋供水管网，火灾时，会启动开始喷水，在构件表面形成一层连续流动的水膜，从而起到保护作用。
6.2疏导法：是在热量传到构件上后，设法把热量导走或消耗掉，使构件温度不至升高到临界温度，从而起到保护作用。主要是充水冷却保护法，钢结构设计时构件采用空心封闭截面，在空心截面中充满水，发生火灾时构件把吸收的热量传给水，依靠水的蒸发消耗热量或通过循环把热量导走，构件温度便可保持在100oC左右。从理论上讲，这是钢结构保护最有效的方法。但由于对结构设计有专门的要求，造成钢结构截面较大，目前实际应用很少。
6.3以上介绍的各种防火保护方法各有特点。采用防火涂料进行阻燃的方法被认为是有效的措施之一， 目前90%左右的钢结构防火工程做法是应用防火涂料。
7防火涂料的分类
钢结构防火涂料的类型可根据不同的方法来定义：从基材来分，可分为有机和无机防火涂料；根据防火机理分，可分为非膨胀型和膨胀型钢结构防火涂料；根据涂层厚度来分，可分为厚型、薄型、超薄型钢结构防火涂料。
8钢结构防火涂料的选择及注意事项
8.1 实际工程中选用的防火涂料必须有国家检测机构对其耐火性能认可的检测报告及生产许可证。
8.2民用建筑及大型公用建筑的承重钢结构宜采用防火涂料防火，由建筑师与结构工程师按建筑物耐火等级及耐火时限，根据《钢结构防火涂料应用技术规范》选用涂料的类别及构造做法。
8.3选用时宜优先选用薄涂型防火涂料，选用厚涂型涂料时，其外需做装饰面层隔护。装饰要求较高的部位可选用超薄型防火涂料。
8.4重要的钢柱构件采用防火涂料保护时，一般应采用厚涂型防火涂料，且节点部位宜做加厚处理。当所用防火涂料的粘接强度小于0.05Mpa时，涂层内应设置与钢构件相连接的钢丝网。
8.5防火涂料的施工应由专业队伍承担，并按《钢结构工程施工质量验收规范》及《钢结构防火涂料应用技术规程》检查验收。
9以上从钢结构防火设计的概述，燃烧原理及火灾产生原因，钢结构在火灾中的破坏过程，钢结构防火设计的意义、原则，防火涂料的分类、选用原则等多个方面介绍了钢结构防火的设计思路和设计原则
我们在做钢结构防火的设计的时候要认真遵循，为用户提供安全可靠的优秀设计。
参考文献:
[1]《钢结构防火涂料应用技术规范》 CECS 24_90
[2]《钢结构设计规范》GB50017-2003
[3] 《建筑设计防火规范》GB50016-2006
[4] 《石油化工企业设计防火规范》GB50160-2008
钢结构篇11
1.混凝土结构加固措施
混凝土是目前建筑结构中使用最为广泛的材料，对其加固一般采取直接加固或者间接加固的措施，加固手段的选择要根据实际的条件以及具体的环境进行确定。
1.1 直接加固的方法
1.1.1 加大截面的加固法
钢筋混凝土的受弯能力直接体现其稳固性，在其受弯构件受压区，加混凝土现浇层，这样可以增加截面的有效高度，扩大截面面积，提高构件的抗弯能力，斜截面抗剪能力和截面刚度，进而起到了一定的加固作用。这种方法相对简单，适用性强，而且经验成熟，便于施工，但其需要的施工时间较长，会对生活产生一定的不利影响。
1.1.2 混凝土置换
该方法在优势上与上一方法相同，而且其在加固后不会影响建筑物的净空情况，但缺点也是相似的，其主要适用于受压区混凝土强度偏低或者有严重缺陷的梁、柱等混凝土承重构件的加固。
1.1.3 外包钢加固的措施
采用型钢或者钢板包在被加固的构件的外面，外包钢加固钢筋混凝土梁一般应采用湿式外包法，进行加固后的构件，由于受拉和受压钢截面面积大幅度提高，因此正截面承载力和截面刚度大幅度提高。其优势是受力可靠，施工方便，工作的量小，但是其耗费材料较多，在高温场所施工必须做好防护工作，主要适用于使用上不允许显著增大原构件截面尺寸，但又要求大幅度提高其承载能力的混凝土结构加固。
1.1.4 粘钢加固手段
在外部承载力不同的区段，在其表面进行粘贴钢板，可以提高被加固的构件的承载力，改措施施工简单易行，受到影响小，但其效果受到了胶粘工艺的影响较大，而且受到操作人员水平的限制，波动性较大。
1.1.5 其他方法
除了以上的加固措施外，针对钢筋混凝土结构的加固还有其他手段，包括粘贴纤维增强塑料加固法 ，绕丝法，锚栓锚固法，都是各有优缺点，要根据建筑的场合，环境的条件进行对比，选择经济成本最低，效果最好的方法进行加固处理，提高建筑物的结构稳固性。
1.2 间接加固的措施
1.2.1 预应力加固法
预应力加固法是目前建筑结构加固的主要措施，其还可以分为预应力水平拉杆加固与下撑拉杆加固的措施，其加固效果良好，受到了普遍的欢迎，目前的应用范围较广，但是仍存在一些不足有待完善。
1.2.2 增加支撑加固法
该方法主要是通过降低受弯构件的计算跨度，提高结构的承载水平，相对而言，这一措施简单可靠，但容易损坏建筑物本身的形态以及使用的功能，而且会降低建筑物的使用空间，其主要适用于具体条件许可的混凝土结构加固。
1.3 加固的辅助措施
混凝土的加固措施除了以上的方法外，还要使用部分辅助措施才能进行加固，才能实现加固的目的，例如托换技术、植筋技术、裂缝修补技术等。
2.砌体结构加固措施
与混凝土结构的加固方法相同，砌体结构的加固同样分为直接加固与间接加固两类。
2.1 直接加固法
目前，对砌体的加固采取的直接加固法主要有三中欧那个，第一，钢筋混凝土外加层加固，主要是对复合截面进行加固，其施工工艺简单，适应性强，在进行加固后，其效果显著增强，但其作业时间场，会影响正常的工作，而且加固后的建筑物净空有一定的减小。第二钢筋水泥砂浆外加层加固法，该方法主要适用于砌体墙的加固。第三，增设扶壁柱加固法，其承载力较高，但其抗震效果不佳，一般应用于非震区的地区。
2.2 间接加固法
间接加固法目前只有两种，无粘结外包型钢加固法与预应力撑杆加固法，第一种方法是传统的加固方法，耗费较高，而且需要辅助钢结构才能实现，但其工艺简单，受力可靠，应用较广；第二种可以很好的提高砌体柱的承载能力，加固效果良好，但其在高温的环境中应用能力较弱。
3.钢结构的加固措施
目前，建筑工程最常用的建筑结构是钢结构，其相对承载力较高，而且受压性能较高获得用户的普遍认可，其加固的主要方法有：减轻荷载、改变结构计算图形、加大原结构构件截面和连接强度、阻止裂纹扩展等。当有成熟经验时，亦可采用其它加固方法。
改变结构计算图形的加固措施是指采用改变荷载分布状况、传力途径、节点性质和边界条件，增设附加杆件和支撑、施加预应力、考虑空间协同工作等措施对结构进行加固的方法；加大构件截面的加固方法的要求是所选截面形式应有利于加固技术要求并考虑已有缺陷和损伤的状况；连接的加固与加固件的连接方法主要是焊接、铆钉等。对钢结构的加固方法目前应用较为普遍，适用性较高。
结束语：
综上所述，我们对建筑工程结构的加固措施有了一定的了解，也对不同的结构的加固方法有了一定的认识，随着技术的不断提高，社会的不断进步，相信我国的建筑工程结构加固工艺可以不断地进步，促进建筑工程之类的提高。
参考文献：
[1] 周浩, 魏诗雅. 混凝土及预应力技术发展研究[J]. 大众商务, 2010, (14)
[2] 高寿江. 钢筋及预应力工程技术现状与发展方向[J]. 吉林交通科技, 2006, (03)
[3] 王丽娜. 混凝土动力本构模型研究现状及发展趋势[J]. 唐山学院学报, 2009, (06)
钢结构篇12
随着钢结构的不断发展，其造型及结构形式越来越复杂，这给钢结构设计和施工带来了新的挑战。为了促进行业发展，钢结构施工应加强施工现场管理，并应在施工组织设计、方案、技术措施等方面进行研究和总结，钢结构各主要环节的质量控制非常重要，只有抓好关键环节，才能确保工程质量。
一、钢构件进场检验
钢构件进入施工现场后，应检查构件的规格、型号、数量，并对运输过程中产生的变形进行检查与校正，确保构件的质量，同时向监理单位报验。
1、钢柱检验
（1）钢尺检查柱子总长度。
（2）用钢尺检查柱底至牛腿面长度。
（3）检查柱底与基础锚栓，牛腿面与吊车梁、柱与屋架、柱与柱间支之间联接孔位置、孔径和孔距。
（4）用钢角尺检查柱底平面、柱顶平面、牛腿平面的平整度。
（5）拉麻线（或钢丝）检查柱子挠度。
2、刚梁检验
（1）用钢尺检查刚梁跨度。
（2）用麻线（或钢丝）检查刚梁平面挠度。
（3）检查刚梁与柱子的联接点尺寸。
3、支撑检验
（1）用钢尺检查各类支撑长度和高度。
（2）检查各类支撑的孔径和孔距。
（3）用麻线检查各类支撑的挠曲值。
4、锚栓基础检验
（1）用经纬仪测定跨度及间距轴线是否符合设计要求；
（2）用水平仪测检基础平面标高和倾斜度；
（3）检查基础锚栓：锚栓埋设位置，锚栓伸出长度及螺纹长度，锚栓垂直度，锚栓丝扣有无损坏。
二钢结构的返锈问题及防治措施
1、
返锈问题主要表现在：钢结构安装不久后就出现锈迹斑斑的状况；安装后局部连接处出现锈迹；纲结构安装一到两年后出现锈迹。
2、钢结构容易锈蚀的部位有：
1）自然地面附近；
2）露天结构的各种狭缝；
3）可能积水的部位；
41遭受结露或水蒸汽侵蚀的部位；
5）埋设在砖墙内的钢结构支座；
6）与木材结合缝隙等隐蔽部位。
3、要避免出现以上现象的出现，必须重视以下问题：进场钢结构构件的除锈是否彻底，是否符合设计和规范要求；钢结构安装后所用的防锈、防腐蚀的涂料是否符合设计要求；对于钢结构连接处的焊渣是否清理干净；所用的涂料是否适应当地的环境影响。
4、防治措施：
加强对进场的钢结构构件的除锈验收；
加强对生产源头厂家的控制，检查生产厂家的除锈工艺是否可以达到设计和规范要求；加强施工过程中的检查，防止施工过程中造成防腐涂料脱落所造成返锈现象，如造成划痕、涂料脱落等现象；加强钢结构连接处焊缝焊渣的清理工作，对于焊缝不平等现象要进行加工处理，确保涂料施工质量；加强对钢结构所用防腐蚀涂料的质量控制，包括对涂料本身质量的控制和涂料施工质量的控制，确定适合当地的涂料品种。
三钢结构的制作质量问题及防治措施
1、钢结构的制作质量问题主要表现在：厂家生产的钢结构未能达到设计要求；现场的钢结构制作存在质量问题。
2、要避免出现问题必须重视以下方面：
（1）前期准备阶段：对钢结构生产厂家进行实地考察，必要时可派专业人员驻厂跟踪进行质量检查；审查工厂的质量控制方案，与技术和质保部门共同商定本工程的实际质量检查内容、质量控制点、监理验收的内容；与技术和质保部门商定用于本工程的各类质检报告内容与格式；审查材料质保书，确定材料复查内容，参与材料复试检查；审查装潢材料质保书，审查工厂提交的焊接工艺评定任务书或焊接工艺评定转移报告，批准焊接工艺评定任务书或焊接工艺评定转移报告；参加焊接工艺评定试验，审查焊工资质及有效证件，检查无损检测人员资质及有关设备的鉴定有效期，审查用于工程计量机具的鉴定有效期；检查除锈、涂装设备情况是否符合有关技术要求，其产品质量能否符合技术条件的要求。
（2）制作实施阶段：对放样质量进行抽检；在工件施焊时，加强巡视检查，对对接焊缝、一、二类焊缝表面质量进行100%检查，对全焊透角焊缝、贴角焊缝进行抽检，根据设计及规范要求对焊缝进行检测；检查除锈设备是否符合技术条件，复测预处理质量、粗糙度、除锈是否达到等级，检查分段工程除锈质量，检查分段工程膜厚、牢度等质量情况。
四、钢结构焊缝检查的内容
焊缝检查，应着重注意焊缝是否在使用阶段开裂，同时兼顾重要受力部位以外的焊缝设计与施工遗留下的有关缺陷。其检查方法有以下几种：
1、外观检查。检查时应先将焊缝上的尘垢除去，用放大镜观察是否开裂，焊缝尺寸是否足够；是否有咬肉、气孔、夹渣、未焊满的陷槽等。
2、用与结构相同施焊条件的试件或直接从结构上切取的试件，进行力学性能试验。
3、承受拉力的重要的对接焊缝，采用x射线、r射线、超声波等检查方法检查焊缝内部的缺陷。
4、采用油压、水压、气压、真空试验或煤油渗透性试验及化学
试验检查焊缝密封性。
5、焊接质量控制
过去生产的合金结构钢，着重于钢材本身的性能，偏重于氧化提纯、加工成型和相变热处理。而对其焊接性考虑较少，这给焊接技术及焊接生产带来了诸多不便。近二十年来我国的冶金工作者已经对此引起重视，并通过冶金措施采用低碳微合金化及控轧控冷等工艺措施生产出了若干种强韧性好、焊接性优良的管线钢、桥梁钢、压力容器用钢等，这为焊接用合金结构钢的发展做出了新的贡献。随着我国建筑行业施工能力的增强，冶金技术的提高，具有特殊性能新钢种和新焊接材料的出现，实现了焊缝的强韧化，焊接裂纹倾向减小。焊接技术应向高效和自动化方向发展，不仅是钢铁材料的重大变革，而且也对焊接技术和焊接材料的发展提出了新的机遇和挑战。
五、设计计算方面的检查
设计计算方面的检查主要有：
1）荷载是否遗漏；
2）未能考虑到使用中可能的荷载增减；
3）荷载图式假定不准；
4）计算图式与实际不符合；
5）荷载组合考虑不周；
钢结构篇13
钢结构是指用钢板和热扎、冷弯或焊接型材焊接在一起的具有承载能力的结构形式。钢结构本身具有自重轻、规模化生产、生产安装方便快捷、施工周期短、抗震性能好、投资回收快、环境污染少等综合优势,在全球范围内,特别是发达国家和地区,钢结构在建筑工程领域中得到合理、广泛的应用。钢结构通常分为轻型钢结构、高层钢结构、住宅钢结构、空间钢结构和桥梁钢结构5大子类应用于工业厂房,建筑,桥梁,机场,体育场等行业。
二、市场现状
中国在改革开放建设的30年中,基础设施和生产加工能力得到全面发展,钢结构的需求主要分布于机场,体育场,民用高楼,桥梁,厂方建设等且钢结构工厂已经在生产角度上已经成熟,而且在新的绿色环保经济的概念中,钢结构能够回收利用,保护环境,所以在世界建筑行业中成为一种友好性材料。但是随着发达国家生产能力的转移,中国成为世界制造的中心,中国应该也能够把握国际分工产业链的接力棒,并在新兴国家市场发展中做出自己的贡献和构建世界产业链条的一环。
根据钢结构网信息,我国钢结构企业产值和产量排名如下,笔者在工作中接触过其中几家工厂。WWw.133229.cOm其硬件能力和设施完全满足制作高品质的钢结构需求。其中一些公司已经专营于海外项目,而且业绩斐然,产值和产出都是屡创新高。产业集中度以及分包都形成规模。
2000年前美国和日本的钢结构建筑用钢总量约占全部钢产量50%,西方发达国家比例大约在30%以上,而中国大概在10-20%。所以国外钢结构拥有成熟的市场和广泛的认可度。
三、国内20强钢结构企业分析
1.外资企业
博思格巴特勒隶属于世界钢铁巨头、澳大利亚最大的钢铁制造商博思格钢铁有限公司。凭借其钢铁行业背景以及技术优势拿到了国内的外资投资的高科技工厂许多项目。同样由美国建筑公司(american buildings company)与美国工业投资集团cri于1994年共同投资创建上海美建(abc)在中国的业务也是如火如荼。中远川崎重工在船舶项目也打造出自己业务的特色。
2.民营企业/股份企业
在钢结构产业地理位置布局上领先进入角色,沪宁钢机以地方造船厂起家,通过当初分包江南造船厂部分业务进入陆地钢结构建设,创造了钢结构在体育场,火车站,机场,民用高层建筑等各个制高点。中央电视台52000吨,北京南站50000吨,t3航站楼,鸟巢20000吨,国家大剧院,上海环球金融中心10000吨。作为私营企业钢结构的排头兵,沪宁钢机和长江精工,浙江杭萧钢构,潮峰钢构等股份上市公司取其所长,运用市场资本,在中国钢结构市场占据一席之地。
3.国营企业
一方面,钢铁厂业务的拓展,直接进入钢结构业务,另一方面我国钢厂为避免钢材贸易摩擦,采取深加工进入钢结构行业,提供最终产品,拓展海外市场。以莱钢,首钢钢铁公司及中建/中冶工程公司凭借其自身优势打造自己的产业链条,增加自己的综合实力。在中国钢结构排名中进入20强。[4]可见国内一些钢厂已经对自己的发展战略做出调整,然而对于海外工程项目,笔者在三年内的海外项目工作中些许总结:
四、海外需求市场和价格优势(成本优势)
根据要素禀赋论原理,中国凭借其劳动力成本优势,出口到欧洲,俄罗斯,中东及其南美市场。就目前笔者了解德国钢材原材料大约比中国贵10-20%,而加工制造成本却是中国的5倍左右。所以目前来说,国内钢结构的ddu价格在以上市场中也有很大的优势。考虑到项目的最终目的地和港口之间运输风险及其目的地的陌生环境,国内钢结构公司还是更多的选择fob贸易条款。
工程设计国外设计和中国设计本地化。除了加工制造人力和机器使用磨损折旧等成本外,中国目前在设计方面也具有很大的优势,设计人员的成本国内也是低于欧美国家。据德国明镜杂志报道德国五年工作经验以上设计人员的最低年薪5万欧元。笔者也曾经参观过欧洲卢森堡德国等国相关的工程设计公司,10年以上高级项目设计人员每小时80-100欧元,普通设计人员每小时工资也40欧元左右,[6]尤其是欧洲所谓的小型私人设计公司非常盛行,业务和组织能力也都很优秀。而我国冶金行业钢结构公司正式职工每小时20-30人民币。设计外包工时也就40元。所以普通工程师设计费用上也有10-15倍的差距。但是因为外语基础的薄弱,同时图纸的精确表达程度还是逊色于国外设计的公司严谨。所以我们目前的业务只能做到祥图车间加工转化方面,相对于加工利润,设计转化费用收益还是不错的,当然这也是我们能够改进提高的方面。
以上都是我们劳动力成本的优势,虽然在技术含量上没有什么附加值,但是针对我国目前的钢铁产业生产能力和我国产业的现状,对外钢结构贸易能够帮助我们赢得国内的钢铁产业战略调整升级。同样也可以通过目前的优势能够在新兴市场国家经济建设中赢得认可。
五、国际标准和要求
1.原材料
中国目前以5亿吨的粗钢产量位居世界第一,而我国的钢材基本上都是自产自消,2008年出口钢材大约3000万吨,2009年1-6月份934吨。仅占产能的1%,一方面说明国内市场对钢材需求的旺盛,但同时又反映出我国钢材质量的某些问题,同时说明中国钢铁行战略升级的迫切性和同时也意味着我们在国内外市场有很大潜力。
标准是贸易保护措施中非关税壁垒一种,它也是的一把双刃剑,只有符合标准,才能站在同一个舞台上拼搏。所以技术标准的理解和遵守是我们走出去的基础。拿出一个简单的例子:焊接无损探伤德标和国标就有很大不同,根据en 10160关于厚度达于6mm板材超声波检测中检测分为两部分板面检测(s0,s1,s2,s3)和边缘检测(e0,e2,e3,e4,e5),而我国国标中只有板面检测且欧标等级评定与中国国标不同,尽管国内一些钢厂如宝钢,武钢,济钢等可以出具欧标材质证明书,但是很多钢结构公司因语言或者标准理解等原因忽视这些不同。这将造成潜在的风险。
所以在做国际项目的时候,对国际标准一定要理解充分,减少因标准要求而造成的损失。
2.第三方认证和国际认证
世界著名的第三方认证服务公司如法国bv, 德国船级社gl等,在项目第三方监督上的得到世界发达国家的认可,这些第三方公司可以帮助钢结构工厂加强产品品质控制和增进质量的提高。同时也是学习国外客户验收的一种衡量的标准和要求。iso9000质量管理体系认证,iso14000环境体系认证,已经不是强有力的表现,笔者在国内一些企业如中冶集团下属的分公司发现其开始通过各类专业认证登上世界舞台,适应欧美发达国家的技术要求,在某些方面已经有所突破,如焊工证件,如wti认证,就是slv-duisburg在中国合作的一个典范,按照欧洲标准等相关标准,培养各个级别的技术人才,满足欧洲市场的需要;工厂车间生产认证,如美国aisc和icbo认证,满足美洲市场的要求,当然其收费也是非常昂贵的,所以对内部人员工厂管理等认证成为性价比最好的选择。既能提高工人的素质,又能增加整体制造能力。
六、钢结构的发展战略和贸易风险控制
1.质量第一不是产量第一
目前国内钢结构公司中还有一大部分公司的宗旨都停留在产量第一的目标,其利润低,质量一般,同时海外市场的开拓上我国企业扎堆,布局单一,内部竞争激烈,导致产品价格降低,利润减少,从而产品质量也因为内部成本控制而降低要求。中国在2009年出口超过德国,成为第一出口大国。从产品类别来看,我们的机电产品都还是普通产品,德国一直靠自己的质量和技术战略取胜。所以我们钢结构也应该反思其发展的战略。不应该以产量速度规模求利润,而应该提高自己的综合实力以赢得将来的立足,其中第一步质量必须达到国际标准,其次就是增加我们的技术含量赢得市场的份额。
2.质量保函及其质量问题
对外贸易合同中银行的质量保函适用于和国外客户的直接合同,可以作为保证最后尾款收款的一个方式,质量问题的发生必须需要提前和客户进行定义,已确定将来的责任承担。国内中国银行的保函认可度最高,当然四大行都是可以接受的,这需要在签合同前双方确认保函的格式和内容。对于海外工程项目来说,工厂内验收合格才能保证产品最终客户验收。所以有任何问题都要在工厂内解决,以免造成海外修补人员出差等巨额费用。
3.银行套期保值
国外企业和中国企业的国际风险意识。目前据笔者接触到的范围发现外贸企业已经了解并根据需要使用这一银行业务规避外汇汇率的波动,但是也预见过某冶金行业的国企作为出口方竟然和国内某一生产企业签订合同并规定了汇率风险共同承担的条例。所以国内工厂签订外贸合同金额以后一定要考虑银行的套期保值,不要总是想着外汇升值而沾沾自喜,基本的原则就是不能因外汇贬值而受到损失。
所以基础的外汇风险知识和银行业务需要了解,并应用在日常贸易业务中。
4.中国出口信用保险公司
通过政策性出口信用保险手段,支持货物、技术和服务等出口,特别是高科技、附加值大的机电产品等资本性货物出口,支持中国企业向海外投资,为企业开拓海外市场提供收汇风险保障,国内很多企业,尤其是北方重工业基地企业在外贸业务中缺少对国际法律,国外市场的了解,在国际贸易业务中面临和大的风险,笔者接触过这家公司的员工讲解,并了解到此信用保险公司可以享受国家政策扶持出企业且帮助承担国外客户因坏帐,不付款等造成的损失。在国家信用的平台上,我们企业会站得更高,走得更远。
参考文献:
[1]杨震.试析我国钢结构建筑的现状及发展前景.
[2]钢结构网. /.
[3]谢付亮.建筑钢结构行业全面进入洗牌阶段
[4]吴聪颖.浅谈国际贸易摩擦的应对策略.
