从巴黎一达喀尔越野拉力赛的报道中,知道了这样一个世界的汽车赛事,不过它就像一道风景,离我们太遥远了,对于普通的汽车运动爱好者来说,更是一个美丽的梦想。
然而,遥远并非无法启及,梦想也有可能变为现实。
新疆幅员广阔,地貌多样,发展汽摩运动有着得天独厚的条件。新疆汽车运动协会及新疆环塔汽摩运动俱乐部有限公司为了推动新疆汽摩运动的发展,打造一个立足新疆本土资源的品牌赛事,举办了首届中国新疆环塔克拉玛干沙漠汽车摩托车越野拉力赛:
在短短几天的随队采访中,探险杂志社的记者近距离地认识了拉力赛,通过亲历赛事的残酷,感受赛手的坚韧,逐渐产生了记录这场赛事的想法,当赛事结束时,也就萌生了编写一本图书的构想。这与新疆环塔汽摩运动俱乐部有限公司为进一步开发本赛事而做深度宣传的想法不谋而合,于是双方寻找到了合作的契机,达成协议,共同出资,希望通过这样一本书,反映这次拉力赛的实况,记录这次赛事中值得回味和纪念的瞬问,展示环塔拉力赛的魅力,展现车队、赛手的风采。同时也为更多的人认识新疆、了解汽摩运动提供窗口,并以此向新疆维吾尔自治区成立50周年献礼。
概述
新彊汽车运动的管理机械
——新彊汽车运动协会
环塔拉力赛的实施者
——新彊环塔汽摩运动俱乐部有限公司
环塔纪实
记者手记
八千里路沙与尘
一半是热血一半是汽油
瀚海中的"小鱼"
赛事花絮
沿线景观
赛手日记
拥有"小切"的快乐
赛事花絮
赛手日记
"铃木大眼"和我
沿线景观
赛事札记
救援,一个都不能少
我看"环塔"
五月挥手和田河
寒事花絮
沿线景观
赛手车队
赛手介绍
车队介绍
新彊汽摩运动掠影
2005`环塔力参赛车手、车队、新闻媒体及工作人员名录
编后记
记者手记
八千里路沙与尘
第二天颠簸
5月2日,拉力赛及时赛段,起点设在尉犁,终点设在营盘故城,比赛路段总长155公里,当地人称之为北山便道。路段多以砂石路、河床路为主。
赛前还是信心百倍的车手们在及时赛段就体验到了拉力赛的残酷和艰辛,所有的参赛汽车都不同程度地受到损伤,而所有的摩托车手都在比赛中有摔跟头的经历。
我们的采访车在前四辆赛车发车后,也踏上了及时段的赛程。而我们驶出不到40公里就遇到了及时辆受伤的赛车,来自上海爱心车队的A组103号赛车保险杠被颠断,车手和领航员正在紧急维修。"我们的保险杠算是报销了。"车手无奈地对记者说,当我们问到由于维修会耽误不少时间时,车手很自信地回答记者"我们是及时个出事的,但前面肯定还有车会出问题。"
果然,当我们到达55公里处,就看到来自河南目标车队的B组202号赛车停在了路边。显然,他们的故障已经不允许他们继续参加比赛了。"我们的水箱裂了,再跑就拉缸了。你们有卫星电话吗?能联系到组委会吗?我们需要救援。"车手焦急地追问记者,而当得到否定的回答后,他们只能继续在路边等待救援。
……