执勤工作思路篇1
为加强对路段长承包责任制工作的领导。领导小组下设办公室，付家进任办公室主任，王玉全、何兰光、纪少明、刘飞、李金龙为办公室成员，主要负责工作的协调安排等。
三、路段任务范围
我局主要任务为和平西路从新华路口至涡阳路口约1000米的路段。
四、创建工作的具体任务
（一）认真做好沿街单位和居民“门前三包”的宣传教育工作，使之家喻户晓，路人皆知，形成浓厚氛围；（二）安排执勤人员定期上路督查，监督城市管理人员在岗尽责情况；（三）协助城市管理执法人员推行“门前三包”责任制；（四）劝导、制止“十乱”行为，力求达到城市环境整洁有序、道路设施完好的目的。具体工作如下：
1、督促和协助城市管理执法人员抓好“门前三包”。实现垃圾袋装化，地面无垃圾纸屑、污水污物。无店外经营、无流动摊点占道，无机动车在人行道乱停乱放，其他车辆、物品摆放有序；门头字号贴墙设置，内容健康、用字规范，临街建筑物外无乱伸乱挂；按照统一规划，自觉履行亮化设施的添置、安装和维护职责及义务。爱护门前绿化树木，树上无拴绳晾现象，无在树下或绿化带内倒油水、污水、硫酸水现象，保证绿树和绿化带植物成活。
2、督促和协助城市管理人员及管理执法人员抓好环境卫生。保持较高的清扫保洁水平，实现地面无垃圾、污水，无乱丢弃、乱涂画、乱张贴现象。
3、督促和协助城管人员及城管执法人员抓好公共设施建设和养护，力争实现环卫设施齐全、公共设施完好、主路面无坑槽、人行道板无缺损，停车站牌、站棚无损坏、无贴画、无油污，花池、绿化带缺绿补绿及时，无垃圾、枯枝。
4、督促和协助城管人员及城管执法人员抓好交通秩序，通过加大交通法规宣传力度，做到交通设施完好，人车各行其道，主路面无乱停乱放、闯红灯行为，无横穿马路及机动车乱掉头现象，无人为造成的道路堵塞。
5、督促执法人员履行职责、文明执法，清扫保洁人员在岗尽责，爱岗敬业。
6、按时完成市文明委交办的其它工作事项。
五、有关工作制度和要求
1、定期定人上路值勤，每周二、五上路，值勤人员不少于4名，在值勤时间内，实行统一的执勤考勤表、统一的执勤日志、统一的检查考核记录，执勤人员佩戴统一的袖章。值勤路段长要将当天在路段上发现的问题以书面形式报送局落实路段长承包责任制工作领导小组办公室，由办公室统一抄送花戏楼办事处，通报区文明委，抄报市文明办。
2、各值勤工作小组要认真做好值勤记录，严格交接手续。每周值勤情况要汇总上报至局领导小组办公室，局领导小组办公室于每月向市文明办报送一次情况。
执勤工作思路篇2
__大队目前有协勤人员80人，其中从事路面执勤的交通协管员32人，从事打字员、驾驶员、后勤等临时工作人员30人，在车管、交通安全宣传、事故等岗位工作不直接从事执法工作的协勤人员18人。上述协勤人员是大队根据工作需要自行招录的，从事路面执勤的交通协管员是自20__年下半年开始招录的。每次招录的协勤人员都进行岗前培训，交通协管员则培训的时间较长，一般为一个月以上，由正式民警带领，进行必要的交通指挥手势和基本法律、法规和相关业务知识学习。培训期间表现好、严格遵守工作纪律、适应本职工作岗位的，经大队考核合格后，根据《中华人民共和国劳动法》有关规定，大队与协勤人员签定必要的劳务合同，方可上岗协助交通民警开展工作。协勤人员月工资约300—420元不等，从事驾驶员工作的增加岗位补贴费，单位不予交纳养老保险费用，无其他任何经济补助。协勤人员除交通协管员因工作需要配发必需的执勤服装外，其他人员没有统一要求。其中，交通协管员在着装期间，一律按照大队要求，佩带专用执勤编号、学员肩章，不允许佩带警号、警衔等警用标志等。为加强协勤人员的管理，规范其行为，大队还制定了《协勤人员暂行管理办法》，对协勤人员的招聘、工作职责、工作权限、日常管理、纪律要求、责任追究等做了明确要求和规范，对违法违纪、以及因工作失误给交通管理工作造成被动或在社会上带来负面影响的，坚决予以辞退，并收缴配发的服装等。
二、当前协勤人员队伍中存在的主要问题
通过近几年的实践证明，协勤人员在缓解当前警力不足的矛盾，协助道路交通安全管理发挥了积极作用，在交通管理任务日益繁重，警力紧张的矛盾尚未得到根本解决，协勤人员还需在一定时间内存在的状况下，这是一支重要的有生力量。但是这支队伍参差不齐，队伍中也暴露出了不少新情况、新问题，与新形势、新任务的要求还存在一定的差距。主要表现在以下几个方面。
一是协勤人员来源渠道混乱。在目前协勤人员队伍中，有的是部队退伍军人、有的是社会上待业青年、有的是农村打工青年。这些人中，虽然大部分是单位通过招聘的形式，通过严格的考核择优录用的；但是仍有一部分是靠托关系、找门路或者上级领导打招呼进来的；少数则是在某一时期或时段，由于急需某一方面的专业人员，通过其他渠道进入的。他们所持的工作态度不一样，工资待遇不一样，工作时限不一样，工作岗位比较分散，容易造成管理上的混乱。
二是协勤人员的文化水平偏底。在当前招录的协勤人员，一般是初中或高中毕业，文化程度不高，其中高中文化程度的占54%，初中以下文化程度占46%，他们对新鲜事物的理解能力或对科学文化知识的学习意识不强，主动性不够，与当前新形势、新要求有很大距离，很难适应现代交通管理工作的需要。
三是协勤人员的素质参差不齐。政治素质方面，由于协勤人员进入渠道不同，思想不同，他们加入协勤队伍的目的也不同，有的是认为这项工作有权利，有利可图；有的是临时过渡，先在这里干着，等找到更好的工作就立即辞职；有的没有门路、找不到工作，在哪里干都无所谓。业务素质方面，由于协勤人员没有经过正规的培训，再加上他们的文化水平较底，对自己的工作职责和权限不能正确认识，对所学的有关法律法规不能深刻理解和掌握，缺乏基本的业务知识，工作态度差，责任心不强，不会做群众工作，甚至冷、横、硬、推，对群众态度粗暴，影响民警形象。
四是协勤人员的福利待遇较底。由于协勤人员大部分工作在第一线，工作量大，工作任务重，但是工资待遇偏低，影响了协勤人员工作积极性；第二是没有为协勤人员实行养老保险制度，甚至医疗保险也没有实行，福利待遇偏低，与社会主义市场经济物价
的高速发展不相适应，制约了协勤人员的全面发展。第三劳动关系不理顺，虽然签定了聘用《劳务合同》，但是对相关细节未做明确规定，协勤人员的合法权益难保障。导致个别协勤人员出现了“出工不出力”的现象，导致工作效率下降。
五是协勤人员存在越权执法问题。为依法从严治警，营造良好的执法环境。公安部出台了《公安部关于加强基层所队正规化建设的意见》，指出所队执法主体必须是取得执法资格的在职民警，严禁协勤辅助人员穿着制式警服、佩戴警用标志或相仿服装标志，严禁其从事执法活动。事实上，协勤人员虽不是办案主体，但实际工作中，由于警力有限等原因，相当一部分协勤人员穿着制式警服、佩戴警用标志或相仿服装标志，在履行职责中违反规定参与执法活动。
三、加强协勤人员队伍管理的有效途径
协勤队伍是交警队伍的重要辅助力量，充分发挥协勤人员在道路交通管理工作中的积极作用，管好、用好这支队伍，是解决目前警力不足和维护良好交通秩序不可缺少的重要工作。因此，因此，加强协勤人员的管理，是提高执法形象，完成各项交通管理任务的保证。
一是严把协勤人员进人关。录用协勤人员应公开向社会招聘或从退伍军人中挑选，严格录入渠道，以利于挑选素质较好，并有志于交通管理工作的协勤人员，杜绝那种靠熟人、关系介绍进来的方法。通过公开招聘、统一考试、政审、体检等环节，对应聘人员进行筛选，对合格者进行3个月试用后再正式聘用，并办理严格的聘用手续。同时，严格管理，从使用数量，招录条件和程序、组织管理等方面加以明确，并加大了查纠力度，大队先后清理临时人员3名，从而使协勤人员管理逐步步入正规。
二是科学合理利用警力。最大限度地精简机关人员，大力推动警力下基层，尽量压缩协勤人员的使用数量，同时提高民警队伍素质，提高队伍整体战斗力，提高管理服务水平。对聘用的协勤人员坚持“谁聘用、谁管理、谁负责”的原则，切实加强协勤人员的日常管理、教育和监督。严禁协勤人员穿着制式警服、配戴警用标志或相仿服装标志，严禁其从事执法活动，如发生违法违纪的，除对责任人追究相应的处分外，还应视情追究所属单位主要领导责任。
三是全面提高协勤人员的素质。基层协勤岗位均在交通管理的第一线，承担着协助民警纠正查处各类交通违法行为、维护辖区道路交通秩序及各种安全警卫的艰巨任务。在某种意义上讲协勤人员的形象也代表着交通警察的形象。因此，日常中除加强对协警队伍的岗前培训、岗位业务培训、警能训练外，还因势利导，鼓励协警参加学历学习，提高知识层次，谋求个人发展。让协勤人员意识到如不加强学习，全面提高自身素质，提高业务水平，增强服务意识，将很难适应新形式下的交通管理工作，也很难圆满完成各项任务，而且将面临被淘汰的可能。让广大协警有一种危机意识，自我加压，有的放矢，从而化压力为动力，主动去学习，自觉多学习，坚持学以致用，努力提高自身素质，提高业务水平和工作能力。
执勤工作思路篇3
二、以加强大队领导和领导班子建设为龙头，以增强队伍求实进取的工作作风为目标，不断完善队伍管理机制，激发队伍活力，重塑乐平交警队伍的良好形象。
执勤工作思路篇4
勤勉尽责是对人民警察的起码要求，是一种品质，更是一种工作态度。一直以来，我热爱本职工作，始终保持着饱满的工作热情，始终保持着旺盛的工作精力，任何时候都以工作为重，全身心投入。在实际工作中，我不断总结工作经验，探索工作方法，努力做到“勤工作”：勤动口、勤动手、勤动脑。遇到问题勤动口，不懂就问，不会就学；只有勤思考、勤琢磨、勤研究，善于分析问题，才能更好的解决问题。
执勤工作思路篇5
勤学，增强工作人员素质。价格工作政策性强，涉及面广，业务性强，变动频繁。价格工作人员必须吃准吃透价格法律法规、相关部门收费政策文件，才能适应价格管理的需要。要求干部职工养成向上级学、向兄弟单位学，平时抓好价格法律法规、理论政策的自学，掌握相关单位政策文件，明确相关单位收费项目、标准、及收费应具备的条件。同时，加强学习具体操作程序，掌握具体操作细节。不断提高价格工作水平和工作人员素质。
勤思，提高价格管理水平。对每个价格工作人员要求养成勤于动脑、善于思考习惯。对每项工作要求事前有明确的目标、具体的思路和开展的方法。增强工作的全面性和预见性，认真思考工作过程中可能会遇到的问题，有针对性地采取对策，尽量减少和避免一些不利因素和问题的发生，使操作更规范、合理、实用，保障有效地、合理合法地开展价格管理工作。
勤查，维护群众价格权益。一是加强专项收费调查，掌握各种收费中存在的问题，提出建议对策，为上级价格主管部门制定价格政策当好参谋助手。二是平时多向被收费单位、被收费个人搞好调查，对照文件找出存在的问题，在检查时能直奔主题，少走弯路。三是加强节日市场巡查，稳定市场价格秩序，引导经营者依法经营，守法经营。四是及时查处价格举报案件，确保件件有着落，事事有回音。五是认真搞好专项检查，加大查处力度。同时，督促整改到位，健全内部价格管理制度，全面落实价格政策规定，确保各项政策执行到位，规范经营者的价格和收费行为。通过采取以上措施，有效地维护了群众的价格权益。
执勤工作思路篇6
在日常工作中，我对翼城铁护中队管辖的侯月线63.5公里线路进行了多次徒步巡线，真正掌握了线路治安基础情况，对线路巡护重点做到了底数清、情况明。我坚持每日与翼城车站派出所联系沟通，及时掌握线路治安情况，根据派出所通报和自己日常掌握情况，针对性安排布置次日的线路巡护任务，并亲自到重点区段盯守，对执勤巡护中遇到的各种问题，及时上报的同时，积极想办法帮助解决。在两节、两会、五一、国庆等重要时期，取消轮休，24小时在岗，严格落实县护路办制定的巡护措施，与铁路派出所密切配合，对30km+500m云唐豁口、37km等辖区内重点部位，进行全天候值勤守护以点带面，切实有效地保障了线路安全。同时，我深入到沿线村庄、学校、收购站点，采取面
对面讲课、广播宣传、散发宣传品、张贴宣传画、签订安全协议书等各种有效形式，走村串巷、挨家挨户地对沿线群众进行了面以面地宣传教育，真正把铁路安全常识“送”到了沿线群众家中，极大地提高了沿线群众、学生的爱路护路意识和安全责任意识。期间，共开展路外宣传教育10余次，散发各类宣传品1000余份，签订各类安全协议书500余份，巡逻巡线100余次，巡线里程达600余公里，发现、解决各类安全隐患20余件，清理各类闲杂人员20余人。
执勤工作思路篇7
一是领导重视，组织机构得力，各项工作落到实处。在各项阶段性工作中，大队领导始终高度重视，指派由分管法制工作的副大队长负责，并由大队教导员牵头，各中队负责人组成专门工作机构，抽调得力、经干的工作人员，认真抓好各项工作的开展和落实。
二是认真开展学习宣传，进行全员培训，促进全体民警对依法行政的认知、理解、掌握和运用。自支队统一分期分批有序地开展声势浩大的社会主义法制理念集中进行学习、培训和考试后。鱼峰交警大队以“规范执勤执法示范活动”为平台，进一步展现执法为民良好形象。一是规范路面执勤标准。以大队为单位，每周利用一天时间对民警进行执勤动作、普通话、日常执法用语训练和交通疏导、纠正违章等业务技能培训，做到疏导合理，站位得当，纠违行为正规。二是规范民警执法行为。大队建立了民警个人《执法考核档案》和电子执法台账，对民警执法行为进行全过程监督检查。按照“谁办案谁负责，谁审批谁负责”的原则，明确各岗位执法责任主体，对有过错案件逐一倒查，严格追究责任。同时，由一名副大队长兼职的法制员，对大队民警的执法情况进行监督，强化广大民警依法执法意识，进一步树立了良好执法形象。
2、加强内务管理，进一步提升服务质量和水平。一是认真落实持证上岗制度。在认真搞好政策法规、业务知识、操作技能培训基础上，对民警进行执法资格认证考试，实行持证上岗，以增强违法处理民警的责任感。二是提高窗口服务水平。按照“便民、利民”和“微笑、高效”的工作要求，着力在提升服务质量上下功夫。增加了窗口服务的协警员，确立了驾驶员交通违法处理“一站式”服务工作站，方便了群众，提高了效率。通过法制理念教育、规范执法行为和服务意识得到了增强，服务措施不断完善，工作效率和服务水平进一步提高，受到了广大人民群众的普遍好评，取得了良好的社会效果。
三、“规范执法行为，促进执法公正”专项整改活动中，对不规范的执法行为认真进行盘查、整改和建章立制。
1、牢固树立依法管理交通、依法行政和以人为本的思想。在交通管理执法活动中，多年来，交警在道路执勤中，少数民警我行我素思想不同程度存在，纠正和处罚道路交通违法，对人不对事、感情用事的情况时有出现。比如，同样的交通违法，当事人经济条件也相当，处理结果不一样。暂扣车辆、证照不开凭证，扣留的证照私自保管，导至当事人东奔西跑，找不到地方处理。
2、打牢执法为民的思想。交通管理的目的是什么？交警究竟是在为谁执法？这个问题有的交警至今还在含糊不清，以至他们在道路执勤、执法工作中抓不做重点，主次不分，方法不但，和老百姓、和交通参与者纠缠不休，费了不少口舌，牺牲了大量时间，，又激化了矛盾。比如，一企业的一辆非营运小客车忘带行驶证，执勤民警的确又清楚该车有合法的行驶证，该车系市内短途行驶而确有急事，就不要逼着驾驶人非倒回去拿证来才给以处理不可。外地车辆走错了路或停错了车。又如，一辆核载五座的小客车超座1人，核算起来是超过20，但是这种情况仍然按客运车超员20的规定处罚显然就不够公平了，要举的例子还有很多。所以通过认真学习，使我们公安交警进一步牢固树立执法为民的思想，处处多为民着想，多为民服务。从而在道路交通管理工作中，更加明确执法的目的，把管理的重心放在消除重、特大事故隐患上，对营运性客车严重超员、对低速载货汽车（农用车）货厢载客，对无证开车、“黑车”非驾、弯道超速、超车等等这些事关千家万户人民生命财产安全的严重违法行为，坚决依照法律、法规规定上限处罚，决不能掉以轻心，因为它事关千千万万人民的利益和生命财产安全。
3、在道路交通管理执法活动中，能够把公平与正义准确的付诸于实践，从而减少交通参与者、交通违法者对执法交警的一些误解和不满。比如，有两个驾车人出现相同的一起交通违法行为，被执勤交警查获，按法律规定应处20>:请记住我站域名/<0元罚款，但张三是企业老板，经济条件很好，200元钱对他来说毫无半点影响，而李四是下岗工人，每月仅靠400元基本生活费维持家庭生活，李四拿出的200元和张三拿出的200元钱显然价值悬殊就太大，所以对张三处罚200元、对李四处罚50元都属于执法上的公平和正义，不能视为法律上的不平等。过去在道路执勤中常常遇到这样的情况，一些不理解的群众弄得交警很难处理。
4、增强交警识大体、顾大局的观念。过去，交警在强化道路交通管理工作中，考虑单一的保畅通、保安全多，对老百姓的利益、老百姓的一些特殊情况、企业发展的艰难以及加快区域经济快速发展思考得少，对道路交通管理的最终目的和方向不够明确，没有从根本上认识到交警工作的最终点和落角点是为社会经济发展服务、为人民大众服务，为经济建设保驾护航。
5、进一步增强民警工作责任心和责任感。培养民警养成不拈轻怕重、不损人利已、遇到困难和矛盾不回避，遇事不推诿、勤奋好学的好作风，进一步规范民警的言行举止， 保障民警文明执法、礼貌纠章、热情服务、助人为乐、吃苦耐劳一以贯之，尽心尽职完成好各个时期上级下达的各项工作任务。
总之，坚持社会主义执法理念，规范执法行为、促进执法公正是我们公安机关每一个民警义不容辞的职责，我们要从“立警为公、执法为民”的高度出发，充分认识深入社会主义法制理念，全面深化规范执法行为、促进执法公正的必要性和紧迫性，在实际工作中自觉认真贯彻执行，并在执行中边学边用，边领会边整改，为履行道路交通安全管理职能，提高执法水平，推进我市公安机关交通管理部门依法行政、更好地规范执法行为。真正把促进执法公正作为执法活动的基本准则，做到严格执法、高效便民、诚实守信，真正把全心全意为人民服务落到实处。
执勤工作思路篇8
近年来，为从源头上提高公路巡逻民警中队人员的素质，大队积极争取局党委支持，坚持能者上、平者让、庸者下的原则，实行竞聘上岗，双向选择，从全局范围内选拔了一批年富力强、素质较高的骨干力量调整充实到公路中队，切实增强一线力量，坚决把一批不适合、不胜任交警岗位的民警调整出来。大队将从县局选调的24名正式民警以及16名部队退伍人员全部分配到公路中队，将路面原有的合同制民警全部抽回到城区中队。同时对交警大队的非警人员队伍进行教育培训、严格考核，结合日常工作情况，对有明显违纪违规行为或群众反应强烈的人员，依据有关规定，坚决予以清退。对属交警大队自聘的和原来因违纪违规被研究辞退未落实的，坚决予以辞退。通过调整，使交警大队正式民警由原来的45名增加到现在的65名，非警人员由原来的99人精简到现在的75人，全面优化了队伍结构。
（二）强化职能，狠抓中队硬件建设
XX年以前，灵璧大队没有一个中队有营房队址，中队的规范化建设严重滞后，为此，大队积极争取省交警总队、市交警支队和县委县政府的支持，千方百计筹措资金300余万元于XX年底同时建成大路、尹集、黄湾三个规范化的公路巡逻交警中队营房，对界沟交警中队办公楼也进行了改造。各公路中队设置了办公室、值班室、档案室、设备控制室等，新建了食堂、菜地、娱乐室、浴室、图书室等“五小”工程；在中队值班室配备了供驾驶人查询用的计算机，并放置了供群众使用的桌椅、纸笔和茶水；大队在中队门前统一设置了标识牌，并安装了夜间警灯，在队址公路两侧双向300米设置了标志牌，注明了队名、方位及报警电话，统一外观标识，方便了服务群众；同时加大了对中队执勤执法装备的科技投入，为每名执勤民警中都配备了一部数码相机、录音笔和一台计算机、打印机，计算机全部接入公安网。为中队开通了外线与内线电话，建立了大队与中队的无线通讯基地台，为每台执勤车辆全部装上车载台，为每名执勤民警全部配备了手持对讲机，截止目前，大队现有执勤车辆30台，对讲机42部，无线车载台26台，录音笔28支，数码相机27部，摄像机19部，酒精测试仪6部，雷达测速仪2部，单警装备65套，防弹背心8件，阻车器4个，破胎拦截器2部，电脑72台，硬件全部超标准达到要求，切实增强了公路中队科技应用水平，提高了战斗力。
（三）强化基础“软件”，推进中队正规化建设
按照公安部“一所一队一岗位”正规化建设标准，大队将各项标准细化分解到岗责中，落实到行动中，每月检查通报一次，切实强化中队的“软件”建设。一是加强信息平台建设。借助全省交警信息平台系统，大队要求全体民警全部要会使用公安信息网，尤其是中队长以上的干部要在熟练使用公安信息网的前提下，掌握本辖区的基本情况，交通流量、道路状况、事故多发路段等基础数据，要利用信息平台建立文字台帐和图表等基础数据库，将这些内容全部录入中队网络系统中，做到底数清、情况明，并进行科学的分析，明确辖区内的重点路段、重点时段、重点车辆、重点交通违法行为，以“警力跟着车流走，警力跟着隐患走”、“车流变勤务模式变，气候路况变勤务预案变”的原则，制定相应的勤务工作方案，切实提高交通勤务工作的主动性和针对性。二是建立中队正规化建设台帐。对照公安部《交警中队正规化建设标准》，大队列出交警中队所需建立的各类纸质台帐和电子台帐，并将各类台帐所应包含的具体内容和建立要求制作成文下发各中队。具体包括每日勤务讲评、每周勤务例会、每周辖区交通安全形势分析、每周政治业务学习、每月民警思想状况分析等各类制度和《公路巡逻民警中队日志》、《公路接警案件移送书》、《值班记录簿》，《接处警登记簿》、《案件移交登记簿》、《中队队务会记录簿》、《民警个人执勤执法档案》等各类登记簿册。大队每月对中队正规化建设台帐进行一次督查，督促完善。目前，各中队均按要求建立了规范的台帐，为中队正规化建设打下了坚实的基础。
（四）强化日常管理，预防道路交通事故
一是各公路中队结合辖区交通事故状况，及时调整勤务制度，维护公路交通秩序和治安秩序。大队实行每月例会制度，由事故中队把每月事故情况详细通报给各公路中队，提出有针对性的建议和对策，共同分析影响交通秩序的主要因素和管理工作中存在的薄弱环节，积极堵塞管理漏洞，及时调整工作部署。二是大力开展交通秩序集中整治，XX年以来相继开展了“预防重特大道路交通事故专项整治”、“严重违法行为专项整治”、“报废车和未定期检验机动车专项整治”、“百日会战”和“决战70天集中整治活动”、“客车超员专项整治”、“奥运交通安全攻坚战”、集中整治严重交通违法行为等各类专项整治活动，坚持标本兼治，有效扭转了交通事故频发的严峻态势。三是大力开展“五进”宣传活动，建立交通安全宣传教育的长效机制，提高广大交通参与者遵纪守法的自觉性。
（五）苦练基本功，造就过硬队伍
大队现有民警65人，大专以上文化55人，平均年龄41岁。近年来，通过狠抓民警工作、学习、生活素质的养成教育，实现了向素质要警力、向纪律要战斗力、向工作要群众满意率的目标。
一是严格执行《内务条令》，内务管理正规化。交警中队的正规化建设，关键在于严格执行《内务条令》。为此大队结合“三基”工程建设考核标准制定了对中队的考核标准，为各中队统一制定了各项规章制度，在中队院内醒目位置设立了警务公开栏和交通安全宣传栏，公开民警的照片、姓名、警号、岗位职责等内容；公开有关法律法规、处罚标准、办事程序和各项规章制度；建立政治业务学习、内务条令学习、警示教育、岗位练兵、绩效考核等制度和台帐。内务管理军事化，中队面貌发生了根本性的变化。
二是加强队伍的正规化建设。大队把素质养成教育当成重要内容来抓，中队每天工作有小结，执勤训练后有讲评，开会、学习、执勤、训练、内务卫生全部形成制度化。XX年开始，为提高中队民警的业务能力，大队开展法律法规一口清活动，组织民警强化基本知识、技能训练和实战本领训练，大队还编印了《交警常用法律法规汇编》，中队民警每人一本，自开展“一口清”培训活动以来，中队的执法质量明显提高，交通秩序明显好转。
二、当前公路巡逻民警中队建设存在的主要问题
从当前情况看，我县公路巡逻民警中队队伍建设形势不容乐观，队伍中还存在一些不容忽视的问题，主要有以下几个方面：
（一）客观条件制约出现的问题
一是机构设置不能满足现有交通管理任务的需要。根据公安部《交警队正规化建设标准》第三条规定：交警队的设置应当按照行政区划、道路里程、交通流量、机动车保有量和道路交通、治安管理任务进行科学规划，合理布局。公路中队一般东、中部地区按1个中队管辖2至4个乡镇的标准设置。灵璧大队现有公路中队5个，需管辖全县19个乡镇，其中界沟中队和晏路中队管辖三个乡镇，尹集中队管辖6个乡镇，大路中队管辖甚至达到7个乡镇，远远超出公安部设置的标准，管理难免存在死角和盲点，导致部分县乡道路失管失控。
二是警力不足。根据公安部《交警队正规化建设标准》第五条规定：交警队依据道路交通管理工作需求合理配置警力。公路中队的警力配置一般按照东部地区不少于7人、中部地区不少于5人、西部地区不少于4人的标准确定。灵璧大队公路中队民警共计30人，平均每个中队达到5人，尚有晏路中队仅有正式民警4人，如按每个中队不少于7人计算，缺口更大。目前，全县公路通车里程1980公里（包括乡村道路），平均每个民警需要管理66公里的路程，还要担负交通违法行为处理、交通安全宣传、简易程序交通事故处理、车辆纳管、正规化建设台帐和公路巡逻民警中队台帐的建立、信息平台的录入、重大活动的警卫任务等，所谓“上级千条线，基层一根针”就是中队民警工作压力繁重的真实写照，民警长期处在紧张状态，极易产生疲劳厌战情绪，缺乏工作热情，必然难于胜任工作。
三是民警长期超负荷工作，健康状况堪忧。以灵璧大队为例，现有民警65人，协警员75人，现有的警力面对庞大的辖区面积和庞大的机动车、驾驶员保有量，给全体民警特别是路面执勤民警带来了超负荷工作，严重影响了民警的身心健康。从XX年底大队组织的健康体检数据上可以看出，有35名民警身患不同疾病，占民警总数的49.6%，而且患病民警的数量还在呈递增趋势,其中道路执勤岗位的民警占51%。路面执勤民警工作时间长，强度大，白班、夜班轮流上，一个星期只能轮休一次，面对当前日益繁重的交通管理工作，只能加班加点拼体力，在一定程度上影响了工作的开展。
四是经费得不到全额保障。根据公安部《交警队正规化建设标准》第四十一条规定：交警队的公用经费纳入财政预算全额保障，不得与罚没款项挂钩。灵璧大队目前的经费仍然主要依靠罚没款返还，不能得到全额保障。为抓好“三基”工程建设，夯实硬件基础，大队近三年投入了大量资金用于基层基础建设，包括建设三个中队营房、绿化改造、购置大量的执勤执法装备、为中队配备必要的生活设施和电脑打印机等办公设施、制作宣传标牌、刻录光盘、邀请文艺团体进行交通安全宣传活动等，总投入在400万元左右，这对于一个县级交警大队是一笔巨大的支出。目前，灵璧大队还有一个灵城中队没有营房队址，仅土地划拨补偿费用就需160万元，再加上后期建设费用，又是一笔巨大的支出，长期的过紧日子，民警的福利待遇低，年体检制度、民警子女升学、就业优惠政策等从优待警措施也无法落到实处，在很大程度上影响了中队民警的工作积极性。同时由于经费紧张，不少科技装备无法购置，交通监控设备、测速仪、测酒仪没有得到普遍的运用，已不能满足新时期、新形势下道路交通管理工作的需要。
五是交通管理执法环境不佳。当前公安交通管理体制仍然是条块结合，以块为主，使公安交通管理工作过多地受地方行政干预。有的领导干部认为严格管理交通会影响优化经济发展环境，对交警执法横加干涉，有的群众对交警执法很不理解，认为“在自己家门口开车，想怎么走怎么走”，公然拒绝交警管理，甚至以暴力抵制。再就是交通工具成分复杂，安全环境差，群众安全意识淡薄，驾驶人素质不高，管理难度大。
（二）执法工作方面的问题
一是中队民警整体素质相对较低。当前，基层交警大队民警年龄偏大，文化素质不高，接受能力不强。以灵璧大队为例，民警平均年龄偏大，文化层次偏低，受年龄和文化程度的影响，整体素质偏低。同时由于警力不足，无法对民警进行长期系统的培训，只能进行短期的轮训，实际效果也是收效甚微，民警业务更新不及时，业务水平不高，缺乏创新意识，使不少民警安于现状，不思进取。另一方面随着当前科技强警步伐的加快，对各类科技装备的应用也越来越普遍，特别是计算机的应用已日常化，而基层中队民警由于大部分时间工作在路面，接触电脑相对较少，计算机应用能力普遍较弱。
二是违反法定程序的问题严重。有的民警法律意识不强，重实体、轻程序，执法不规范，引用法律条款不准确，处罚标准不统一，填写法律文书不规范、不工整。
三是个别民警执法态度简单粗暴，伤害了群众感情。在执勤中，有的民警单纯就执法而执法，置执法的社会效果于不顾，态度粗暴蛮横，不讲究工作策略。
四是交通违法信息系统和各类交通管理业务系统应用较差。有相当一部分交通违法信息没有被录入进去，有的录入进去的信息和实际查处情况不符。另有信息平台、客车驾驶人管理系统等系统的维护率较低，通过公安部的查询系统和交通管理系统查处涉牌涉证违法行为和侦破逃逸案件率也较低，实战应用远未达到预定目标。
（三）中队队伍建设方面的问题
一是中队班子战斗力差。个别中队干部没有树立大局意识，闹无原则纠纷，对上级部署的工作，不积极主动想办法、谋思路，而是被动应付；有些干部缺乏事业心、责任感，对工作只求过得去，不求过得硬；还有些中队负责人不知自己的职责所在，不能以身作则，影响了中队整体战斗力的发挥；再就是中队的争创意识和能力不强，缺乏敢为人先、奋发有为、争创一流的精神。
二是思想作风问题。一些中队执法思想不端正，受利益驱动，把国家赋予的执法权力部门化、利益化、个人化，执法过程得重罚款轻教育，影响了交警的声誉；宗旨观念淡薄，冷、硬、横、推问题仍然存在；个别民警作风散漫，工作缺乏积极性，政治上不思进取，生活上要求不严，我行我素。
产生上述问题的原因，有外部环境的制约，也有自身内部的因素。主要原因有以下几个方面：社会整体执法环境差，公安机关内部从严治警方面存在薄弱环节,责任追究不到位,队伍成份复杂,“进口”不严，“出口”不畅通，中队整体素质难以保证。
三、加强公路巡逻民警中队建设的几点建议
一是牢固树立宗旨观念，端正执法思想。要一改过去只讲在嘴上，不落实到行动上的做法，采取实际措施，把为民服务的思想融入到工作中去，坚决革除一些民警以管人者自居、自认为高人一等的特权思想。基层中队要从增进同人民群众的感情入手，深入开展和谐警民关系建设，把人民群众的呼声作为第一信号，把人民群众的需要作为第一选择，把人民群众的满意作为第一标准，坚决维护人民群众的合法权益。
二是抓好中队等级考核，促进中队的正规化建设。要认真贯彻落实公安部《交警队正规化建设标准》，从队伍管理、执勤执法和勤务制度方面全面加强中队的正规化建设，规范中队民警的执勤执法行为，树立良好形象。同时坚定不移地推行中队等级评定考核，以严格的量化考核、实实在在的工作成绩定奖惩，促进中队正规化建设。
三是提高交警职级待遇，充分调动中队民警的工作积极性。根据公安部交管局《加强交警队基础工作建设指导意见》中“公路巡警中队、乡镇交警中队应当配置相当于副科级职级的中队长、指导员”的要求，县级交警大队应设置为正科级，下属中队设置为副科级，解决副大队长和中队长的职级待遇问题，从而提高工作积极性。
四是增加交警编制，合理配置警力。按照部交管局《加强交警队伍基础工作建设指导意见》和《交警队正规化建设标准》“科学设置和组建公路巡警中队、乡镇交警中队，每个中队按照东部地区不少于7人、中部地区不少于5人、西部地区不少于4人的标准配备正式民警”的要求，我县应当设立5-9个乡镇交警中队，按照每个中队不少于7人的标准，应配置一线交警35-63人，以缓解警力不足的问题。
五是精简机构，强化教育培训，向素质要警力。应进一步精简大队领导和机关人员，积极推动警力向基层和一线实战单位倾斜，积极探索推行非执法、非警务岗位聘用、雇佣员工制度，将置换出来的警力充实到基层和一线实战单位。要积极争取党委、政府的支持，发展交通协勤员队伍，充实和加强路面执勤力量。同时，在现有的警力条件下，应高度重视对基层交警的业务技能培训，向素质要警力，大力培养车管、事故处理、路面管理、科技岗位专业化人才。应尽可能减少一些人为的制约，使民警学会“弹钢琴”，正确处理好学习培训与工作之间的矛盾，使教育培训投入的成本与工作的效果以及产生的社会价值相对应。
执勤工作思路篇9
二、创建范围辖市内省道主要交通路口设置交通秩序管理岗。
三、辖区文明示范岗创建标准
（一）执勤执法热情规范。
1、指挥交通时，警容严整，精神饱满，站位合理，手势规范；
2、查处交通违法行为时，管事率高，做到见违必纠，交通违法查纠率达到90%以上；纠正交通违法行为时，使用规范执勤用语，符合有关程序规定，法律文书合格率达到100%；
3、科学安排路口执勤岗警力配备、值勤时间、地点、路线等勤务；
4、民警执勤时，主动发现、积极为群众解决困难，耐心答复群众咨询，帮助群众安全通行。
（二）装备配备完善有效。
1、民警指挥交通时，装备配备符合《交通警察道路执勤执法工作规范》要求。
2、民警执勤执法配带使用执法记录仪。
（三）路通畅通有序。事故快处。因交通、车辆故障等突况造成通行延误、拥堵，执勤民警能做到快速处置。
四、工作要求
（一）提高认识，强化领导。开展“文明交通示范执勤岗”活动是省厅全面推进“文明交通行动计划”的重要抓手和具体措施。大队民警要进一步提高思想认识，迅速行动起来，对照省厅创建标准，精心组织实施，按照“边建设、边培育、边评选”的原则，切实把创建活动抓紧抓好抓出成效。
（二）严格标准，确保质量。严格按照省厅总队制定的标准，广泛开展创建活动，做到执法规范、形象良好、群众满意的“文明交通执勤示范岗”；
（三）加强宣传，及时推广。在创建过程中，要注重发现，通过多种形式，加大正面宣传力度。要通过召开推进会、组织观摩活动等形式，及时总结和推广先进经验，切实发挥示范岗的示范和辐射作用，整体推进全省公安交警系统执法规范化建设。强措施，抓落实，推进“护卫天使行动”强措施，抓落实，推进“护卫天使行动”按照交警总队下发的关于进一步强化措施深入推进“护卫天使行动”的通知，阴阳赵派出所交管巡防大队利用周末时间认真准备、严密部署工作，坚决做好保障学生交通安全工作，为学生秋季开学返校营造良好的交通环境。
一、加强组织领导，严密部署工作加强组织领导，组织领导大队成立“护卫天使行动”专项工作小组，结合预防重特大交通事故“百日行动”，查找工作中的不足，克服思想上的懈怠。本着“有条件利用条件，没有条件创造条件”的精神，使民警对“护卫天使行动”引起高度重视，形成中小学、幼儿园交通安全管理的长效机制。
二、持续整治隐患，明确责任分工持续整治隐患，在预防重特大交通事故“百日行动”工作的基础上，对辖区内隐患地点进行持续治理，在辖区内的重点校园周围完善相关的警告、限速、慢行、让行、人行横道线、信号灯等交通标志及交通安全设施，确保学生、幼儿的出行安全。同时采取责任分包制度，在学生开学返校期间组织专门警力，在校园门口指挥交通、疏导车辆，延长工作时间，切实做好交通疏导工作，保护中小学生的人身安全。
三、校车持续治理，加强巡逻管控校车持续治理，在校车工作治理中，做到不漏一校、不漏一车、不漏一人，排查辖区学校新学期内是否增加新校车，摸清校车数量、所有人、驾驶人、运行时间和路线等基本情况并登记造册。同时要求路面执勤民警加强巡防管控，严防校车超员、超速、酒后驾驶、假牌假证、无牌无证以及报废车、不符合安全技术标准车辆搭载学生等交通违法行为发生。实行举报奖励制度，鼓励群众学生积极举报违法违规车辆，严厉打击黑校车非法运营。
执勤工作思路篇10
近年来，苏州市公安局交巡警支队始终将规范执法作为构建和谐警民关系、改善执法环境、提高公安公信力的重点工作加以推进。特别从去年11月份，该支队被公安部交管局确定为全国交警系统执法规范化建设示范单位后，他们以素质能力为根本，以制度建设为保障，以和谐执法为要求，先后出台了《执法规范化建设示范单位标准》《随岗培训工作方案》《开展创建执勤执法“示范标准岗”活动方案》和《“示范标准岗”八条标准》等相关文件和制度规范，推出了干将桥、饮马桥、接驾桥等17个首批标准示范岗，在更高起点上推进执法规范化建设，并形成了一系列特色亮点。
为帮助民警牢固树立理性、平和、文明、规范的执法理念，他们邀请苏州市副市长、公安局局长张跃进和分管副局长王锡忠为民警作专题辅导，在基层所队全部建立民警心理咨询室，引入民警心理调适干预机制，促使民警在执法工作中做到以法为据、以理服人、以情感人，真正融法、情、理于一体。
为提高民警的执法技能，他们积极改革创新教育训练机制，在基层所队配建计算机训练考试室、多媒体投影机，开辟网上学习、辅导、考试等培训新渠道，并选聘16位岗位能手作为教官，建立了“五大随岗培训基地”，分批组织基层民警进行随岗培训，确保每个民警每年训练时间达到15天。
为进一步规范民警执勤执法行为，他们还建立健全了执法质量群众评判机制，定期开展警营开放日、开门评警等活动，推广民警现场执法“表扬本”制度，实行民警执法等级评定办法，推出和谐执法十条措施，全面提升交巡警执法素质和执法水平。 结合我们运城交警自身工作实际谈几点自己的感想和体会。
第一，精神饱满是交警形象的基本要素。我们看到的交警，制服整洁，帽套手套，以及武装带保持洁白，个个看上去显得非常有精神，在指挥交通时的手势十分准确而且有力，不但体现自己的良好精神面貌，更向驾驶员提供准确的行驶信息。能够做到以上这几点，老百姓肯定会认为这名交警是闪亮的，至少是威武的。
第二，勤奋管理、有违必究是规范执法的基本要求。在工作当中我们必须做到勤奋管理，只有你在工作当中不停地流动，不停地在路口的四个角之间巡视，加大控制范围，加大管理力度，才能防患于未然，做到万无一失。现在的交通形势越来越复杂，我们交警不能再象以前那样，往路中间一站，做几个指挥动作就可以了。现在的交通已经体现出了立体化的形式，路口也比以前宽大了许多，如果不勤加走动，努力管理的话，肯定不能全面地控制这个路口。那么隐患就会出现。可以这样说，我们交警不能单纯地做红绿灯的翻版，而要做到红绿灯不能做到的事情，体现出一个路口管理的灵活性。在工作当中要做到见违必纠。一切交通事故的发生，其根本原因就是交通违法行为，一个小小的，不经意间的违法行为，可能造成的后果是相当可怕的。所以，在我们平时的工作当中，一旦见到路口有违法行为，一定要积极上前阻止，切忌姑息了事。只有把违法行为扼杀在萌芽状态，才能保证道路上的安全与畅通。
第三，依法纠违、程序规范是规范执法的核心所在。处理违法与交通事故，在交警的日常工作当中也是占据很大一部分的。可以说在处理这两项工作的时候，民警所面对的当事人的心情和心态都不是很好的，一旦民警在处理过程中的言语不当，或者处理有失公允。那就很可能给自己造成不必要的工作麻烦。所以，在执法中，我们一定要严格依法办事、语言一定要规范，程序一定要规范，要做到有理有节，公正不阿，使当事人心服口服，这样才是我们规范执勤执法的最根本的目的和核心所在。
第四，热情服务、以人为本是交警灵魂所在。随着时代的发展，警察这个职业越来越体现出它为社会服务性的一面，这个社会存在着不少的弱势群体，所以我们在路口值勤的时候，见到比如说老人，小孩，残疾人，孕妇等要过马路的时候，可以上前进行搀扶。遇到群众问路，要耐心地解答。要带着爱心去服务，主动为群众排忧解难，把困难留给自己。我想，只要我们具备了对待工作的认真态度，整齐美观的规范手势，娴熟于心的业务素质，以人为本的为民热情这四大要素，就能变成人们眼中的明星“人民警察”。
发挥信息警务，提升管理效能，服务人民群众
由苏州市公安局交巡警支队研发的“四色预警”系统通过设定四种不同的警情阈值，对路面交通拥堵状况、车辆行驶速度以及车辆事故进行实时监测、自动报警，不仅极大提高了排堵保畅工作效能，还改变了传统的接处警等勤务机制。
以往，路段上发生的交通拥堵或交通事故大多先由群众打110报警，再转至交警大队处理，当民警到达现场时，交通堵塞已形成了较长时间。现在，通过实时警情发现，及时出警，最大限度地减少了警情对道路交通的影响，每起警情由原来的警情出现到警情排除，平均需20分钟以上，减少至现在10分钟之内。
近年来，苏州市公安局交巡警支队充分运用交通科技化、信息化、智能化手段，依托建立“四色预警”为核心的快速警情响应机制，不断提高交通管理精确制导能力。两年来，他们共投入上亿元资金用于改造、升级执勤执法科技装备，建成自动控制交叉路口144个、交通信息视频检测点103个，无人看守的智能化电子卡口20个、违法行为自动监测路口、路段285处，对所有基层执勤大队和重点公路中队建立交通分控室、网上巡逻执法室及二级接处警平台。
他们还通过大力推进交通管理控制中心九大系统建设，整合指挥调度、信号控制、电视监控、电子警察、交通诱导、接处警等交通管理功能，运用自动检测、电子监控技术实现交通拥堵等突发事件的自动识别和gps定位技术就近调度警力进行应急处置，利用监控设施开展网
上巡逻执法，远程抓拍交通违法，推广运用“网上巡逻”、“鼠标执法”等新的执勤执法方式，大大提高了警情快速响应能力和科学管理效能，非现场执法率从两年前的42%%迅速上升至目前的64%%，XX年重大交通事故逃逸案件侦破率达96%%以上。
执法之本就是追求群众满意，纠违投诉：不到十万分之一。 数字有着异乎寻常的说服力
城市越大，行路越难。无论在哪一座城市，交警都是矛盾的焦点。可以说，交警要让群众满意简直是个奇迹，但是在苏州交巡警支队，奇迹出现了。近几年，苏州交巡警支队每年查处交通违法行为都在300多万起，每年平均接到的群众投诉仅30起左右，而且基本实现了有效零投诉和零违纪。纠违投诉十万分之一不到，这对一支拥有近千名民警的执法队伍意味着什么？是什么样的信念在支撑着他们？又是什么样的制度在约束着他们？市交巡警支队支队长张仁发一语中的：“要带出一支勤政廉政、执法为民的交巡警队伍，打牢思想基础是关键，每一个民警都必须树立社会主义法治理念，都必须深刻领会‘立警为公、执法为民’的指导思想，没有这一点，就不能当好一个执法者，手中的权力就会被滥用，人民群众当然不会满意。”
在交巡警支队，经常性的思想政治教育和“立警为公、执法为民”理论学习，产生的是一种潜移默化的效果；再加上发挥党员先锋模范作用，打品牌抓典型等一系列制度激励，争当城市“活雕塑”成为很多民警的自觉追求。在他们中间，涌现出了以全国优秀人民警察、全国交警系统执法标兵郭晓红，全国优秀人民警察刘军、何伟，一等功荣立者薛伟忠，反盗抢车辆能手时刚等为代表的一大批先进典型。支队连续四年被评为苏州市文明单位，XX年被评为江苏省文明单位，今年又被市委、市政府评为“文明示范单位”。全体民警用实实在在的工作实绩和良好的群众口碑，对“立警为公、执法为民”作出了全新注解。
在去年市公安局统一组织的对民警执法质量满意度调查中，社会各界群众对交巡警执法态度、办事效率、办案质量及公正执法等情况的综合满意度达到97％。在“大接访”活动中，支队接待的180多起上访案件，有95％得到圆满解决，5％得到妥善解决。执法质量是执法工作的命脉，简单机械甚至野蛮粗暴，最终只能是加深群众的抵触情绪，既不利于交警开展正常的执法活动，还容易恶化警民关系。为此，市交巡警支队相继出台了一系列执法规范和工作举措，不断强化执法形象，提高执法水平。
执勤工作思路篇11
语言是人际交流的工具。哲学家巴斯卡尔说：“人类像芦苇般脆弱，然而经历数千年来，这群脆柔的人类却能创建文化，而异于其他动物，其所以如此，系因人类懂得相互合作的重要性，而获得人们之间的互相合作，建立人际间的良好关系则离不开说话的艺术”同时公安部部长郭声琨同志曾提出的“人要精神、物要整洁、说话要和气、办事要公道”四句话要求，深刻地说明了语言在警察工作中的重要作用。铁路民警是“窗口”警种，与人民群众打交道最广泛、最透彻、最直接、最深入。使用规范文明的语言，对于密切警民关系，树立铁路民警的新形象，促进道路铁路管理工作的顺利开展，完善社会风貌，具有十分重要的意义。
一、当前基层铁路民警在使用语言中存在的问题
1、语言表达能力和语言组织能力缺乏。在执法中，部分民警在对执法相对人交谈的过程中，由于自身文化素质的不足，对于一些自己应该注意的话没有进行深思熟虑，就随便张口说话，潜意识中存在“我说的话就是法”的错误思想，这样缺乏严密思考的话语，一旦说出去，很可能产生负面影响，轻则只是误会，解释一下就可以解决，重则会因为民警一句不经意间的表达造成执法相对人的权利的损失。目前，我国的基层公安民警招录体制与以往相比有了很多的改变，警察培养教育方式也日新月异，现如今公安队伍十分重视民警的素质要求。在新招入的民警中能力、文化等相关素质上已经有了明显的提升，但是，在语言表达方面不免存在一些问题。致使这些问题产生的原因就是公安机关通过考试选拔公安队伍的新鲜血液，这些人员书面表达能力尚可，但是，在语言表达方面就显的有些逊色。在同群众交谈时，不能随机应变地将专业的法律语言转化为百姓可欣然接受的语言，导致百姓听了一头雾水，不知民警想真正想表达的意思，从而影响民警工作的顺利进展。
2、语言不得体，缺乏深思熟路和艺术性。首先部分基层民警言不利己，缺乏执法意识、工作方法不成熟。面对不同的执法对象， 不同的工作形态，采用统一的语言，不懂得讲话的变通。还有部分基层民警在执法过程中，言辞过激，或者言语过于强势，不仅在百姓中产生了极坏的影响， 还在社会范围内也严重损害了人民警察队伍的声誉，使警察的形象在人民群众的心目中大打折扣。在其次执勤执法中民警的“冷言”现象。所谓“冷言”，即是指一个人说话时表现出傲慢、语言不文明不友好的态度，部分民警在执勤执法中对待违规违法群众口吻冷傲、生硬，甚至对其大声呵斥和恶语相对，这样就导致了了双方发生口角争吵和冲突的不良局面，使警民关系骤然变得紧张；这对执勤执法以及构筑良好的警民关系、和谐社会非常不利。
3、语句生硬，亲和力缺乏。民警在执法工作当中，百姓不积极配合的情况时有发生，这种情况的发生，是因为部分民警在日常执法中，与百姓交往时，态度冷漠、言语僵硬，这严重的打击了百姓与民警配合的积极性。其实公安民警在处理百姓事件时是能够理解百姓的心情的，同情百姓们的苦衷的，在百姓向民警表达出自己的困难时，民警都能够积极地给与帮助，服务到位。但是，有的民警可能因为工作量大等原因，在同百姓交往中，掺杂着自身的情绪，好像别人登门来办事就像欠别人钱一样，看谁都不顺眼。俗话说：“良言一句三冬暖，恶语伤人六月寒。”，在不利情绪的操纵下，譬如“你问我，我问谁呀？”、“我就是不给办，你爱上哪儿告就去哪儿告去”、“没看我正忙着吗？”等等，疏远百姓的话语就不断地从他们的最中浮出。这些话一旦出现，即使民警给百姓办完了事情，百姓也不会记住你的好，若要是办不了，百姓从心里更加厌烦你、厌烦铁路警察，这将直接影响公安机关的整体形象
二、铁路民警运用规范文明语言的重要性
铁路民警在执勤执法过程中，面对形形的铁路参与者，管理工作涉及面广、政策性强，学会使用规范文明的语言至关重要。
（一）巧妙的语言能充分延伸铁路安全宣传平台。铁路安全宣传是我们工作重点之一。因此，我们就应不放过每一次机会，积极的对法律、法规和铁路安全常识进行宣传。要达到更好的宣传效果，就必须巧妙地运用语言艺术。例如，民警在处罚违法行为时，就应该怀着一种平和的心态地对违法人进行说服育，话语一定要和气、亲切、诚恳，既要让违法人深刻地认识到自己的错误，又要让他对你的教育、处罚乐意接受，只有这样遵守法律法规在百姓的生活着才能成为一种自觉行动，这样就会起到事半功倍的效果。
（二）使用规范文明语言能够进一步密切警民关系。执勤民警在执法过程中，语言的优劣直接反映出民警的素质和执法水平。巧妙使用语言，可以化争执为友善，化恼怒为笑容，化争执为友善。执勤民警在执法过程中会接触形形的人，有的民警因不会说话，经常与群众发生不必要的争吵，造成极坏的影响，有的因使用语言不文明，使本来一句话就可以解决的事情变得复杂而下不了台阶；有的因语言不当造成百姓的不满，引起围观，发生起哄，影响及其恶劣。由此可见，执勤民警在执法中要使用得体的语言，这样既有利于端正行业作风，又有利于进一步密切警民关系。
（三）使用规范文明语言能够促进管理工作的顺利开展。社会管理工作是一项庞大的社会系统工程，仅凭铁路执法管理机关“跳单人舞”、“唱独角戏”显然是杯水车薪，难以达到高标准的成效。实践证明，使用文明的语言，群众更乐于接受，主动改正违法行为；使用标准的指挥动作，人们会自觉换位思考，理解支持配合工作，自觉文明行为；使用严肃认真的语言，群众能意识到法律的威严，自觉遵守法律法规；使用深入细致的说服教育，人们更易于接受劝告，主动维护公共秩序。反之，使用粗暴的语言或肢体语言，将会造成意想不到不良后果。“好言一句寒冬暖，恶语伤人六月寒”，正是这个道理。
三、基层民警执法执勤中语言艺术的正确运用
执法执勤中要充分发挥语言的魅力，用恰当、合理、巧妙、规范的语言，来与群众进行交流，以此来启迪他们的思想，与他们达到共鸣，从而顺利开展工作。铁路民警应当从管理者的角度出发，大胆执法，公平公正，严格管理。消除特权思想，平等待人，语言文明，寓严肃于平和之中。但在不同的情况下，又要根据被管理者的年龄、、性别、文化等不同特点，灵活运用角色语言，做到文明管理，热情服务，达到完善社会的效果。
（一）根据年龄的大小，注意讲话艺术。年青人自尊心强，容易冲动，法纪意识淡薄，容易不经意间给触犯法律，对他们纠违时语言使用上要简洁明快，一语中的，形成震慑，使其从中受到教育。老年人和残疾人，一般态度和蔼，处事谨慎，心地诚实，很少故意违法。对他们在语言运用上则要心平气和，语调平稳，以心换心，热情文明，使用尊称语。
（二）根据性别的差异，注意掌握分寸。女性相对较感情脆弱，胆小心细，在与她们纠违时，语言上要掌握分寸，有礼有节，语言和气，不要过于坦率。
（三）根据文化层次的高低，注重讲清道理。文化层次不同用语不同，对文化层次低的群众要讲清法规的重要性和违规的危害性，指明其违法之处及相关处罚条款，尽可能使用
“白话”的言语，耐心教导，使其心悦诚服。对有些文化高的群众只需点到为止，不要唠叨没完，使其反感。
四、加强综合学习培训锻炼，培养铁路民警使用规范文明的语言的能力
（一）科学定位民警执法语言艺术在公安队伍建设中的地位
公安机关是集执法、管理、服务多元职能于一身的行政机关，铁路民警在日常的工作当中，与人民群众接触和交往时非常广泛而且深远的。警察的言行都直接关系着我国全体公安人员的道德修养，以及整个公安机关的形象。提高民警执法语言的规范性，将有利于促进公安形象的建设，提升公安机关在百姓心目中的良好印象。现如今人民警察的任务是执法为民，服务百姓。人民警察不再是管人的，而是为人民服务的，应时刻树立“立警为公，执法为民”的思想，这也就要求公安机关各成员在如今这个全新的社会环境下，能够加强对正确适用执法语言艺术的认识，摒弃以往的“管人”思想，以全新的思想与面貌，真心为百姓服务。
（二）加强思想道德建设，努力提高公安民警的道德修养。加强持久有效的思想道德教育，开展形式多样、内涵丰富的政治思想工作。坚持把优良传统传授给现时代的警务人员，经常开展向先进人物学习活动，帮助各级民警树立正确的价值观、世界观和人生观，并深入学习我国老一代革命传承下来的“八荣八耻”，使民警牢固树立社会主义荣辱观的优良传统，牢记“我在群众眼中，群众在我心中”的服务宗旨。
（三）加强执法语言规范标准化建设
警察担负着打击社会上违法犯罪，维护社会治安的重任，执法必须公正、严格、规范。加强民警执法语言规范标准化建设，将会更加有利于促进公安队伍执法规范化的建设。民警在执法过程中，难免与涉法对象发生一些冲突，原本不会产生什么后果的事情，但是就是由于警察在执法过程中，用语的不规范，不得体，导致事件的严重性恶化，发生不应该发生的事情。加强民警执法语言规范化建设，不仅仅体现在法律法规中所规定的范围内，更应该从日常执法语言和队伍管理中加强执法语言规范标准化建设。
（四）加强思维能力训练，注重执法语言的主次轻重及逻辑性
人民警察执法语言表达的优劣， 是其思维能力强弱的重要体现。通常一名思维能力较强的人民警察，善于转表自己在执法过程中的语言运用， 善于在执法语言表达时从新的角度引发深刻的见解， 透过大家都目睹到的现状挖掘出令人信服的本质性问题，能从多角度、多方位对执法相对人进行说理教育。一次成功的执法谈话，人民警察往往能突破种种思维定势的影响，开展独特的创新思考，注重语言的主次轻重和逻辑性，围绕执法目标，从各个方位展开，不该说的一句都不说，从而树立起执法的权威性
参考文献：
[1]赵毅，钱为钢.言语交际学[M].上海：上海三联书店，2003.
[2]丁世洁.警察语言艺术[M].北京：人民日报出版社，1993.
[3]王帅.论监狱人民警察执法的语言艺术[J].辽宁警专学报，2008（5）.
[4]柳琦，李扬帆.浅谈人民警察的执法语言艺术[J].江西公安专科学校学报，2010（1）
执勤工作思路篇12
20__年度工作回顾
按省治理超限超载工作精神要求，进行了治超工作动员和安排部署，并制定了《赵县路政站治超实施方案》，各部门集中联动，联合执法，确保治超各项工作落到实处。
1、带领中队全力以赴协助 线施工，保障道路通畅。
2、严格按制度带领中队坚持实行24小时巡逻不间断，从而及时查处损害路产、侵害路权的行为。
3、爱护车辆和配备的装备，时常对其进行清洗与保养，为确保在接到报警时，能够迅速出警到达案发现场，快速处理案件，及时恢复公路的安全畅通提供了有利保障。
狠抓思想作风建设，强素质，提高业务技能，争做文明执法中队
1、思想建设方面：在平时的工作中、生活中，作为副站长，时常关心队员的工作、生活上的情况，经常与他们进行交流、沟通，掌握他们的思想动态，牢固树立正确的人生观、世界观和价值观，不断增强中队纪律性，时刻提醒自己，严格要求自己，以身作则。不断加强自己和队员的政治思想学习工作，鼓励他们积极向上，锐意进取。大家团结一致，上下齐心，使中队的执法工作更上新台阶
2、作风建设方面：平时注重自身和队员素质的提高，注重作风的养成；在工作中，能坚持原则，勇在于提出不同的想法和观点，始终坚持文明执法，热情服务为宗旨。在巡逻过程中，做到严格执法、不徇私情、一视同仁、按章办事、从不吃、拿、卡、要，树立了良好的路政人员新形象。在对待工作上，勤勤恳恳、兢兢业业。
宣传和人员培训情况。由于治超实行统一的新标准，所以我们进一步加大了宣传力度，通过在电视台公告；在公路沿线刷写标语；向过往司机发放宣传单；对各大企业、厂矿上门宣传讲解等形式，进行了广泛宣传。针对治超工作新要求、新标准对治超执法人员进行了集中培训。培训主要内容有：相关法律法规、新的认定和卸载标准、纪律要求、《河北省治理货运车辆超限超载规定》等。
5、路面治理情况。截至 月 日共出动路政 人次；交警 人次，检测车辆 辆，源头劝返 辆，确认为超限超载的 辆，卸载货物 吨，罚款 万元。从目前统计来看，双超车辆由下降至3％左右，治理效果比较明显。
执勤工作思路篇13
（二）加强思想道德建设。只有养成高尚的品德，广大执法人员才能具备实现人生价值所必须的情操、修养和人格，才能不断克服困难、抵御诱惑、战胜挫折，在发展高速公路管理事业的征途中奋勇前行。为此：一是要始终坚定正确的政治方向。要加强政治理论修养、提高政治鉴别力、把握正确的政治方向。要引导广大执法人员坚定理想信念、锻炼意志、锤炼品德，全身心的投身到高速公路管理事业上；二是强化爱岗敬业意识。要热爱本职岗位，把履行职责当作崇高的事业，刻苦钻研与岗位有关的专业知识和技能。要以高度负责的态度，聚精会神做好本职工作；三是自觉拒腐防变。筑牢拒腐防变的思想防线，坚持严格执法，文明执法，不为金钱所动、不被虚名所累。
（三）开展道德模范选树。榜样的力量是无穷的。各级高速公路交通运输执法部门要大力发扬道德模范的示范带动作用，使选树道德模范成为弘扬真善美、普及基本道德规范的重要方式，从而进一步加强新时期高速公路交通运输执法部门的思想道德建设。
2练就过硬技能，具备更强的工作效能，做工作高效的公路人。
高速公路管理事业的发展带来了更加艰巨而繁重的任务，对广大执法人员在"心理素质、理论水平、业务技能"等方面也提出了更高的要求。全体执法人员要充分认识到面临的困难和挑战，通过"刻苦学习不懈怠、勤奋工作挑重担、岗位练兵强素质"，努力锤炼自身、提高工作效能，不断适应日益发展新的形势和人民群众新的需求。
（一）刻苦学习不懈怠。时代越发展，社会越进步，广大执法人员越要注意学习。首先要强调持之以恒。"业精于勤而荒于嬉，行成于思而毁于随"，学习是积累知识、增长智慧、锤炼品质的过程，应把学习作为一种精神追求、一种生活习惯，努力做到深入细致、持之以恒，"锲而舍之，朽木不折；锲而不舍，金石可镂"，持之以恒对任何学习都很重要，同志曾说过，"忙，就要挤，比如木匠在木板上钉钉子，就可以挤进去的"。学习是一条艰苦而漫长的道路，需要恒心，需要持之以恒。锲而不舍，持之以恒，久而久之，终会积少成多，积沙成塔，积小流以成江海。其次要注重勤学善思学以致用，要真正学有所得、学有所成，就必须下一番苦工夫。"学而不思则罔，思而不学则殆。"孔子这句话讲得很好。学习与思考、勤学与善思是相互联系和相辅相成的，不可把二者割裂开来。在学习过程中，要结合自己的工作实际，脑子里经常装几个问题，反复思考，不断提高自己综合素质和业务水平。
（二）勤奋工作挑重担。高速公路管理工作是我们执法人员的立身之本，是我们人生价值的主要体现。每一个执法人员都要勤奋工作，勇挑重担。一是要做到有高度的使命感和责任感，爱岗敬业、认真负责，像雷锋那样具有螺丝钉的精神，干一行、爱一行、钻一行、干好一行。要做一个称职的交通运输执法人员并非易事。在现实生活中，我们有不少勇于担当乐于奉献的中流砥柱，但也确有一些执法人员特别是部分干部还需提高对自己的要求。有的同志平时不重视研究问题，工作上大而化之、笼而统之。有的同志没有将主要心思和精力用在工作上。凡此种种，说明我们一些执法人员还缺少责任和担当意识，缺少敬业和奉献精神。二是要有严谨细致的作风，严格依照法律规定的权限和程序行使权力、开展工作，协调利益、化解矛盾，坚持把严格依法、按政策办事贯穿于工作各个环节，做到严格执法、规范执法、公平执法和文明执法。严格遵守廉洁从政的各项规定，自觉抵制腐朽思想观念和生活方式的侵蚀，有效防范岗位廉政风险，确保在各种拉拢腐蚀面前管得住自己、抗得住诱惑、经得住考验，坚决防止和纠正利用职权乱收费、乱罚款、乱摊派，吃拿卡要。三是要不怕困难，坚持不懈，勇于担当。困难无处不在，挫折难以避免。对待困难与挫折只有迎难而上、百折不挠、勇往直前，才能最终收获丰硕的成果。我们每一个执法人员手中都有大小不等的权力。权力就是责任，有责任就要有担当。职务越高，越需要付出更多。尤其是党员领导干部就需要比一般干部更勤奋、更敬业、更懂得担当、更懂得奉献。在河南兰考指导教育实践活动时，号召全党学习弘扬焦裕禄精神，立足岗位敬业奉献，真正为人民干一番事业。像焦裕禄同志那样，各级领导干部一定要有夙夜在公、昼夜兼程的敬业精神，要有迎难而上、攻坚克难的昂扬斗志，要有干不好工作就"食不甘味、寝不安席"的责任意识。要真正肩负起历史使命，把事业发展当成个人最大的追求。
（三）岗位练兵强素质。高速公路交通运输执法队伍实行的准军事化管理，在队伍建设中，要积极开展以岗位技能和执法纪律训练为主要内容的经常性练兵活动。通过采取军事化训练和政治业务学习相结合的方式，实行封闭式训练，做到意志坚强、雷厉风行、有令必行、令行禁止、有禁必止，练就过硬的本领，关键时刻拉得出、冲得上、打得赢，切实提升队伍整体素质和执法水平。
3提高服务水平，具备更优的服务品质，做服务一流的公路人。
高速公路交通运输执法部门与人民群众生活工作密切相关，人民群众对高速公路交通运输执法部门服务质量的要求也在不断提高。对执法部门而言，执法不应当是单纯的执法，高速公路管理也不应当是简单的管理，而应当牢固树立服务意识，想群众所想，急群众所急，解群众所难，做到执法更文明，服务更精细，作风更优良。
（一）提高文明执法水平。一是要健全文明执法制度，对执法人员在执法过程中容易出现失误的环节，制定相应的制度和举措，防范出现过错，杜绝执法偏差，通过制度的制定和落实，确保文明执法落到实处；二是要在执法过程中开展"有情执法、说理执法"，加强法律法规的宣传教育，争取执法对象的理解和支持；三是要加强执法人员的政治理论、思想品德以及业务知识培训，提高执法人员综合素质和能力。
（二）树立精细化服务意识。在做到注重文明执法树立良好队伍形象的同时，执法人员还应当进一步树立精细化服务意识，做到以人为本，"为民、便民、利民"，服务上"更人性化、更周到、更用心"，并且服务的效率也要更高、服务的内容也要更多。
（三）加强作风建设。加强对执法队伍的职业道德教育和廉洁自律教育，自觉遵守交通执法人员"十条禁令"，教育执法人员树立正确的世界观、人生观、价值观和新的执法理念。通过加强思想政治教育，提高执法人员的政治觉悟、认识水平和思想境界，从思想根源上杜绝腐败行为和违法乱纪行为的发生，确保每一位执法人员都能规范执法、文明执法。
4积极探索创新，具备更高的创新水平，做创新发展的公路人。
赋予交通运输现场监督职能后要求高速公路交通运输执法部门不能再固步自封，要积极探索创新，不断研究新情况、总结新经验、解决新问题。不仅如此，在新形势下，高速公路交通运输执法队伍的创新起点、创新水平还应当更高，创新范围还应当更广。要通过"积极营造创新的环境和氛围、形成创新的激励机制以及加强创新领军人才和创新团队建设"进一步提高创新水平。
（一）营造创新的环境和氛围。各级高速公路交通运输执法部门要积极"创造条件、开辟空间、提供舞台"，不断激发执法人员的创新热情，提升他们的创造能力和活力。
