运动会工作安排篇1

三、*五位老师为学区抽调工作人员，到达比赛场地后按学区安排各司其职。

四、所有教师及运动员3月11日上午7点前到校集合，7点准时出发。7点前学生家长把参赛学生送到**学校，12点各位家长在**学校门口把孩子接走。各班主任负责通知本班学生家长。

运动会工作安排篇2

二强化责任、排查隐患

一是强化责任。每位领导干部要按照“谁主管、谁负责”的原则，管好身边的人，做好身边的事，明确责任，落实任务。从现在起至奥运会结束，工作人员和市派工作组发现不稳定矛盾苗头，要及时向领导汇报，采取有效措施，把矛盾解决到萌芽状态，防止事态扩大，造成不需要的后果。对在安全保卫工作中因安排不到位，组织不力的相关责任人，要进行责任倒查，实施责任查究。

运动会工作安排篇3

二、创造排球运动员与社会接触的机会，提高其与人沟通、协调的能力

运动员长期处于封闭式训练环境中，与社会接触的机会较少，其社会经验缺乏，与人沟通、协调能力差，所以要尽可能地创造排球运动员与社会接触的机会，提高他们与人沟通、协调的能力，需做好以下几点：

第一，运动员应积极主动地与教练员进行交流，及时向教练员汇报自己的思想和对问题的看法，教练员也应把自己的训练理念、训练内容、训练方法和手段与运动员进行沟通和交流。第二，加强排球专业运动队与高校排球运动队之间的交流与合作，场上切磋球技、场下交流感情。第三，积极鼓励排球运动员在训练间隙进入社区，与社区参与体育锻炼的人进行球技的交流和感情的沟通。第四，要加强文化知识的学习，因为知识的获取能帮助运动员树立正确的价值观念，开阔他们的视野，让他们站在更高的境界审视人生。第五，提高运动员的文化素养。这样不仅可以促进他们竞技水平的提高，还可以提高他们与人沟通、协调的能力。

三、拓宽排球退役运动员就业渠道，促进运动员就业多元化发展

河南省体育主管部门一定要根据社会主义市场经济的发展规律和劳动人事制度改革的要求，结合退役运动员的就业趋向，合理、科学地制定新的就业安置政策，不能只限于国有企事业单位等单一渠道，应努力拓展其他事业单位、三资和乡镇企业、私人公司、公安武警系统单位甚至国际市场等多元化安置渠道。

在安置政策方面，首先，要优先考虑退役运动员到体育行业新增加的就业岗位去工作，积极帮助退役运动员从事社会体育指导员、基层体校教练和社区体育服务工作等。其次，要建立退役运动员相关信息工作部门，为退役运动员的就业提供及时、可靠的信息。再次，要专门建立体育人才市场，帮助河南省排球退役运动员联系其他省市的运动队甚至国外运动队，推荐他们在其他省市从事运动员或教练员的职业。以上安置渠道是国家安置政策的良好补充，可以在目前退役运动员就业安置难度增大的环境下，开展用人单位和退役运动员之间的双向选择，尽最大可能做到人尽其才。

四、积极组织运动员职业管理，强化排球运动员职业前期教育

运动会工作安排篇4

坚持全覆盖、严执法、重实效的原则，从最易导致重特大事故的问题入手，全面摸清安全隐患，彻查管理漏洞，查纠高危违法问题，落实整改责任和治理措施，严格源头监管和路面管控，完善安全防控体系，健全长效管理机制，有效改善道路安全状况和车辆通知秩序，不断提升人民群众的安全意识、文明意识、法治意识，努力减少或杜绝较大道路交通事故的发生，争取不发生重大道路交通事故，确保不发生特大道路交通事故。

二、组织领导

为切实加强对道路交通安全大检查大整改工作的组织领导，镇建立道路交通安全工作领导小组，领导小组办公室牵头组织开展全镇道路交通安全大检查大整改活动，具体负责组织协调、指导督查等工作。各村（居）、单位要认真落实主要领导为本辖区、本单位道路交通安全管理第一责任人、分管领导为直接责任人的责任制，专门成立领导小组和工作班子，坚决落实例会、会办等各项工作制度，层层落实工作责任，确保大检查大整改工作有专职领导抓、有专业人员干。

三、职责分工

按照“以条为主、条块结合”和“谁主管谁负责、谁审批谁负责”的原则，明确各村（居）、单位检查整改工作的职责分工：

1、古溪交管所牵头组织交通运输企业和客运车辆、危险品运输车隐患排查整治，古溪派出所、横垛派出所、镇安全办配合。

2、镇教育科牵头组织接送学生车辆隐患排查整治，古溪派出所、横垛派出所、古溪交管所配合。

3、镇村建站牵头组织古溪集镇、横垛社区集镇道路隐患排查整治和建筑垃圾、工程渣土运输车隐患排查整治，古溪派出所、横垛派出所配合。

4、镇农服中心牵头组织农用车、变型拖拉机隐患排查整治，古溪派出所、横垛派出所、古溪交管所配合。

5、古溪派出所、横垛派出所牵头组织重点交通违法行为专项整治，古溪交管所、镇农服中心、镇村建站配合。

6、镇安全办负责将道路交通安全隐患排查治理工作纳入镇党委、政府安全生产大检查内容和安全生产考核内容，实行统一部署、统一检查、统一考评。

7、镇综治办负责将道路交通安全隐患排查治理工作列入“平安交通”、“平安校园”、“平安企业”、“交通安全示范村”等系列平安创建检查考核内容，年底对各村（居）和有关单位进行检查考核。

8、古溪水利站牵头组织干河桥梁安全隐患排查治理，各村（居）配合。

9、各村（居）牵头组织本辖区范围内乡村道路、中沟及以下桥梁的道路交通安全隐患排查治理工作，农路办、财政所、水利站、经服中心配合。

四、实施步骤

1、动员部署阶段（7月中旬）。根据大检查大整改工作总体要求，制定工作方案，明确序时进度，细化目标任务，抓好道路安全隐患排查整改工作的动员部署。

2、检查整改阶段（7月下旬至10月）。各村（居）和有关单位组织开展道路交通安全大检查，通过全面深入的排查，发现问题及时督促整改，对各类交通安全事故隐患和危险源，按照责任、措施、资金、时限、预案“五到位”要求推动落实整改。

3、总结提高阶段（11月至12月）。各村（居）和有关单位在开展交通安全隐患大检查和督查整改的基础上，认真组织检查验收和“回头看”，对出现反弹的重大交通安全隐患，强化督查问责，确保整改到位。认真做好工作总结，加强制度规范建设，健全完善安全监管长效机制。12月5日前各村（居）和牵头单位将排查整治工作总结报镇道路交通安全工作领导小组办公室。

五、主要任务

一是全面排查、整改重点单位安全隐患。交管、公安、安监等部门要组织专门力量深入客运、旅游、校车服务、危化品运输、渣土运输等单位，开展全覆盖的专项检查。重点排查运输单位的交通安全组织领导体系是否健全，主体安全责任是否明确，驾驶人员教育培训、车辆维修保养等安全制度是否落实，GPS监控系统是否有专人值守，是否实行24小时动态监控。要帮助、督促、指导运输企业健全完善动态监控平台使用管理规定，及时发现、提醒、纠正违法违规行为，严防驾驶人疲劳驾驶。要向大型客货运输企业和危险品运输企业派驻专门力量，实时监督企业动态监控平台使用管理情况，把全程动态监管措施落到实处。要组织召开由辖区所有运输企业负责人参加的运输安全例会，通报安全形势和隐患排查情况，督促落实隐患排查整改措施，加强内部安全管理，确保“看好自己的门、管好单位的车、用好企业的人”。

二是全面排查、整改重点车辆安全隐患。交管、公安、农机等部门要对镇村公交、公路客运车、货车、旅游包车、接送学生车、渣土车、危险品运输车和变型拖拉机等重点车辆，进行一次全面的安全检查，切实做到“五检查一提醒”，即：检查车辆上路行驶、营运的证照是否齐全合法；检查车辆轮胎、转向、制动、油路、电路等主要部件是否运行正常，以及灭火器、安全带、逃生窗、安全锤等装置是否齐全有效；检查卫星定位和视频监控装置是否安装到位并正常使用；检查车辆日常维护保养和安全检查是否逐辆登记、留存备查；检查车内是否超员载客、是否有危险品上车；进行安全提醒，确保司乘人员按规定使用安全带，车辆疏散通道、逃生门窗等应急逃生通道畅通。对车辆安全检查不合格以及安全技术状况不符合标准、逾期未检验、有3次以上交通违法记录未处理的，要责令车辆单位立即停止使用，迅速整改到位。

三是全面排查、整改长途客运和旅游客运安全隐患。交管、公安、安监等部门要认真贯彻落实国务院《关于加强道路交通安全工作的意见》中明确的关于严格长途客运和旅游客运安全管理的措施要求，对全镇所有长途和旅游客运车辆进行全面排查，严格控制1000公里以上的跨省长途客运班线和夜间运行时间，严格落实凌晨2时至5时实行接驳运输和驾驶人落地休息制度，确保客运驾驶人24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时、日间连续驾驶不超过4小时、夜间连续驾驶不超过2小时、每次停车休息时间不少于20分钟、客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速的80%等规定落到实处。要进一步加强长途和旅游客车源头监管，依法从严查处违反规定超时、超速驾驶的驾驶人及相关企业。对超员违法行为，要严格落实处罚、转运、通报措施。对同一客运企业车辆有两次以上超员违法行为的，要依法对企业主要负责人、主管安全和经营的企业负责人、部门负责人以及安全管理人员进行教育和处罚。

四是全面排查、整改重点驾驶人安全隐患。交管、公安、农机等部门要督促车辆单位对驾驶人日常安全教育培训、交通违法处理等环节进行排查梳理。要依托交通管理综合平台、源头监管信息系统，对违法行为次数多、事故发生频率高的驾驶人，进行一次拉网式排查梳理，分析确定应当列入重点监管的对象和黑名单，并明确责任单位和责任人，逐一落实见面、教育管理措施。

五是全面排查、整改道路交通安全隐患。各村（居），交管、村建、农路等单位要对全镇范围内的县乡道路、农村公路运行状况及安全设施进行全面排查，逐一制定并落实防范、应对措施。要对现有的交通标志标线进行一次全面的维护，凡是树木遮挡、损坏缺失的，一律清理修复；凡是指路标志设置不合理、不清晰的，一律调整、补充和完善。对于事故多发的危险路段、危险桥梁，凡是列入整改计划的，一律限期采取工程改造、限速管理等措施消除安全隐患。对于沿河、高路基路段，凡是存在安全隐患且危及交通安全的，一律按规范设置警示标志、警示桩、防护栏，采取有效安全防护措施，加强交通安全管理，预防和减少道路交通事故发生。

六是全面整治重点交通违法行为。公安、交管、农机、村建等部门要根据夏秋季交通违法、事故特点规律，认真梳理分析影响交通安全的重点交通违法违规行为，有针对性地组织开展集中整治。集中整治期间，有关单位要统一行动、联合执法，切实强化路面执法管控，有力震慑、打击严重交通违法违规行为，保持严打严治的高压态势。

六、工作要求

1、统筹兼顾，标本兼治。各村（居）、单位要将道路交通安全大检查工作与贯彻落实国务院《关于加强道路交通安全工作的意见》、深入实施省政府交通安全生命保障工程，以及推进“平安畅通县市”、“交通安全五项示范”、“平安走廊”、“平安校园”、“平安农机”、“客运安全年”等创建活动紧密结合起来，做到统筹协调，标本兼治。镇安委办要把道路交通安全纳入党委、政府安全生产大检查体系，实行统一部署、统一检查、统一考评，进一步强化各行业主管部门的监管责任和运输企业的安全主体责任。要把大检查工作贯穿于日常交通管理中，通过应用现代信息科技，建立完善隐患排查治理的常态化机制，积极构建道路交通安全动态、高效的防控体系。要及时总结大检查工作中的好经验、好做法，进一步提炼、完善，并固化为规章制度和标准规范，以此推动隐患排查治理制度化、规范化、常态化。

运动会工作安排篇5

电动机和水泵是排涝泵站的核心电气设备，在实际运行中，容易发生的故障是开焊、定子松动以及励磁绕组绝缘破坏等，其中，开焊多发生在定子绕段连接部位，原因是此部位绑线受力不均或者磨损崩断；定子松动是由于安装时固定不紧或运行振动导致松动，增加电动机运行隐患；绝缘破坏则是因为机组长期高温状态下运行造成的。

1.2变压器和线路易发生故障

变压器和线路作为排涝泵站电气设备电力供应的系统，也是十分关键的，容易发生的故障有：（1）就变压器而言，最常见的是温度指示器故障，会给油温监测造成不利影响，进而威胁电气设备安全性；此外，电压异常、声音异常、高压接线柱或保险丝毁坏等也是变压器会出现的故障[1]。（2）就输电线路来说，主要是由于长期运行、环境恶劣以及检修不及时等原因造成的导线断裂、设备生锈以及绝缘失效等等，会给供电稳定性、安全性产生影响，造成泵站设备运行受阻，甚至会引发安全事故。

1.3油开关系统易发生的故障

对于油开关系统而言，最容易发生的故障就是渗漏油，其发生原因是多方面的，比密封圈老化、设备磨损等等，会造成油分解、触头暴露氧化等安全隐患，是需要重点关注的；同时，机组启动缺相也是一项常见油开关系统故障，是由于操作机构拐臂发生连接脱离问题造成的，会导致定子绝缘老化的后果，影响电气设备运行可靠性。

1.4保护装置系统易发生故障

保护装置系统是电气设备运行必不可少的，能够及时发现运行隐患并加以保护，降低电气设备运行安全事故发生概率。其运行中容易发生的故障主要是灵敏性降低、动作故障等，前者是因为机组二次侧端子排发生锈蚀影响测量设备电阻造成的，后者则是由于仪表显示数据失真或者读数发生错误影响中央信号，进而造成保护装置误动。

2排涝泵站电气设备运行与维护管理策略

2.1电机系统运行与维护管理策略

对于电机系统而言，运行与维护管理需要贯彻整个操作过程，所以，需要做好以下三方面工作，分别为：（1）做好起动前的系统检查。在起动电动机前，应当先对其进行全面认真检查，检查内容包括螺丝是否紧固良好、保护装置是否正常、外壳是否接地、三相电压是否符合要求、保险丝规格、联轴器和皮带轮安装是否合格等，特别做好转子转动情况检查，确定无卡阻、异响、窜轴等不正常情况，保证电动机各项参数良好，消除电动机运行隐患[2]。（2）做好合闸时的系统观察。在合闸时，电动机通电开始运行，会引起一系列的变化，这些变化正常与否会关系到运行安全性，需要对其进行密切观察，具体观察内容有电流和电压波动情况、电机转动和转向情况等，如果发生不转或过低转速及其他不正常情况，均表明电机存在故障，需要及时断电处理，在故障排除后再重新运行测试。（3）重视运行中的系统监视。上述两项检查虽然可以预防大部分运行隐患，但无法完全避免，在运行过程中，电动机依然可能出现故障，这就需要对运行中的电动机进行持续监视，以便及时发现和处理故障，保障电动机良好运行。在监视中，主要工作有：①电流和电压，监视其是否有超出规定范围的不平衡情况；②温度、异响或震动，监视是否有温度过高、剧烈震动或者异常响声；③其他异常事故，主要是过热冒烟、接点打火等情况。

2.2变压器系统运行与维护管理策略

对于变压器系统，其运行与维护管理也需要从通电前、运行中两个方面入手，具体管理内容有：（1）在通电前，需要对变压器各关键部位状态进行认真检查，包括接地情况、油位情况、接线安装情况以及绝缘电阻性能等，确保各部位状态良好，避免这些原因导致运行问题，提高变压器运行安全性。（2）在变压器运行过程中，许多故障是在长期运行后发生的，不能通过一次检查发现，需要定期对其进行巡检，巡检的重点由：①温度计和油温，确保温度计工作正常，数值变化符合要求，油温在规定范围内；②电气指标，包括变压、电流、电荷等，保证各项指标数值正常；③油位、油色、漏油等，观察油位是否过低，油色是否异常，套管是否有开裂情况，密封部件或焊缝部位是否有漏油情况；④设备状况，检查各设备是否有异响[3]。（3）对于变压器的养护，要做到1年1小修、5年1大修，小修要做好设备缺陷维护和油位、冷却装置、保护装置等各项关键内容的调整检测，大修要进行耐压试验、器身检查维护等，提高变压器工作可靠性。

2.3开关柜系统运行与维护管理策略

对于开关柜系统，运行与维护管理主要工作有：（1）在通电前，需要对其进行全面检查，包括导线连接是否正确、规格是否符合设计要求、接头是否有松动、配电盘安装位置是否准确等等，保证开关柜系统安装水平合格，杜绝安装不达标给运行带来的安全隐患。（2）在运行过程中，需要监视的对象主要有：仪器仪表工作正常与否、指示信号工作情况、线路电压电流和负荷是否正常、互感器工作情况、配电盘与开关柜是否有放电或冒烟异常、开关状态和线路接头部位是否发生异常等。（3）对于开关柜的养护，需要按照1年1小修、3年1大修要求进行，定期更换线路和磨损设备，保证开关柜处于良好状态。

2.4其他运行与维护管理策略

对于排涝泵站电气设备运行与维护，除了上述针对性管理策略外，还应当做好的管理工作包括：（1）加强预防性测试。此项工作能够有效积极的预防运行事故，在测试时，需要选择合适的环境，做好温度、湿度控制，提高测试仪器精确性，由高水平、经验丰富人员进行，确保测试结果的可靠，对重点部位进行缺陷检测和处理，确定隐患位置并加以处理。（2）做好防火事宜。火灾是电气设备故障常见事故，防火至关重要，在排涝泵站防火中，需要在各主要位置安装消防栓，准确充分的消防设备，对于电缆室、变压器室等，需要采取防火墙隔离处理[4]。（3）完善电气管理制度。对于排涝泵站的各项电气设备，均需要根据实际情况制定与之相符的管理制度，包括交接班制度、岗位责任制度、巡检制度等等，严格按照制度要求做好各项管理工作，对于提高电气设备运行与维护水平也发挥着重大作用。

3结语

综上所述，排涝泵站正常工作的基础是电气设备良好运行状态，这就对运行与维护管理工作提出了要求，因此，加强对排涝泵站电气设备情况的了解，掌握其容易发生的故障，采取积极、合理的运行与维护管理策略，提高对电气设备运行和维护水平，保障电气设备安全，是排涝泵站高效运行的关键所在，有着积极社会意义。

作者:冯金安 单位:安徽省阜南县水务局红旗闸管所

参考文献

[1]李容芬.排涝泵站电气设备运行与维护管理探索[J].中国电力教育，2014，27：118~119.

运动会工作安排篇6

二、工作目标

在年开展隐患排查治理专项行动的基础上，按照“排查要认真、整治要坚决、成果要巩固、杜绝新隐患”的要求，在全镇各村、居委、镇直属公司、各部门(行业领域)所有生产经营单位，全面排查治理事故隐患。以属地化管理和条块结合为原则，各村、居委、镇直属公司要加强组织和领导，明确分工和责任，各有关部门要协同配合、扎实推进。各生产经营单位要积极行动，全面排查和治理隐患，突出抓好隐患整改工作，加大隐患治理力度，切实消除事故隐患。要继续深化重点行业领域安全专项整治，进一步落实企业的安全生产主体责任和政府的安全生产监管主体责任，推动安全生产责任制和责任追究制的落实。要建立健全隐患排查治理及重大危险源监控的长效机制，夯实安全生产基础管理，有效防范各类事故的发生，促进本镇安全生产状况的稳定好转。

三、职责分工和重点内容

(一)职责分工

1、生产安全。主要包括：石油、化工、冶金、有色、危险化学品、烟花爆竹、建筑建材、民爆器材、电力等工矿商贸企业及其生产、经营、使用、储运等各类重要设备设施。

责任(牵头)部门：镇安全办。协办单位：镇经管办、派出所、新镇派出所。

2、特种设备。主要包括：锅炉、压力容器、压力管道、电梯、起重机械、大型游乐设施、厂(场)内机动车辆等特种设备。

责任(牵头)部门：镇安全办。

3、燃气安全。主要包括：燃气管道运营设备设施及违章占压整治，供气运营企业及防范一氧化碳中毒等。

责任(牵头)部门：镇安全办。

4、环境保护。主要包括：沿江、沿河化工企业及易因安全生产事故引发环境污染事故的企业及危险化学品废弃物处置。

责任(牵头)部门：镇安全办。协办单位：镇水务站、镇经管办。

5、建筑施工。主要包括：“世博”工程设施建设、重大市政工程建设、轨道交通建设、桥隧工程建设、水务建设等各类建筑施工工地及大型建筑施工机械、堤防、水闸、排水设施、防汛设施等各类重要设备设施。

责任(牵头)部门：镇基建办。协办单位：镇水务站、镇经管办、镇城管所。

6、交通运输、城市绿化。主要包括：道路交通、水运等行业（领域）站点、桥梁、场所及设施，以及城市基础设施、危险路段排查治理和危险化学品运输，城市绿化建设等。

责任(牵头)部门：镇城管所。协办单位：镇安全办、镇水务站。

7、人员聚集场所及消防安全。主要包括：商(市)场、公共娱乐场所(含水上游览场所)、旅游景点、学校、医院、宾馆、饭店、网吧、公园、劳动密集型企业等人员密集场所。

责任(牵头)部门：派出所、新镇派出所。协办单位：镇经管办、镇社事办、镇文化站。

(二)排查治理内容

各责任(牵头)部门要结合国务院各相关部门下发的指导意见要求，全面排查治理各生产经营单位及其工艺系统、基础设施、技术装备、作业环境、防控手段等方面存在的隐患，以及安全生产体制机制、制度建设、安全管理组织体系、责任落实、劳动纪律、现场管理、事故查处等方面存在的薄弱环节。

主要内容包括：一是安全生产法律法规、规章制度、规程标准贯彻执行及责任制建立与落实情况；二是重要设施、装备和关键设备、装置的完好状况及日常管理维护、保养情况，劳动防护用品的配备和使用情况；三是危险性较大的特种设备和危险物品的存储容器、运输工具的完好状况及检测检验情况；四是对存在较大危险因素的生产经营场所以及重点环节、部位重大危险源普查建档、风险辨识、监控预警制度的建设及措施落实情况；五是事故报告、处理及对有关责任人的责任追究情况；六是教育培训情况，特别是企业主要负责人、安全管理人员和特种作业人员的持证上岗情况和生产一线职工(包括农民工)的教育培训等情况；七是应急预案制定、演练和应急救援物资、设备配备和维护情况；八是新建、改建、扩建工程项目的安全“三同时”(安全设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产和使用)执行情况；九是道路设计、建设、维护及交通安全设施设置等情况；十是对企业周边或作业过程中存在的易受台风、风暴潮、暴雨、暴雪、雷电等由自然灾害引发事故灾难的危险点排查、防范和治理情况等。

同时，镇安全办将适时组织有关部门对各责任单位和重点行业领域安全生产隐患排查治理情况进行督查。督查主要内容包括：一是贯彻执行国务院、市政府有关安全生产的规定和“隐患治理年”的各项工作落实情况；二是去年排查出的重大隐患治理及重大危险源的监控情况；三是检查各类安全生产专项整治工作的落实情况；四是打击非法建设、生产、经营行为；五是事故查处及责任追究落实；六是有关政策措施制定和执行，安全许可制度实施情况；七是隐患排查治理长效机制建设情况；八是全国“两会”、汛期、“奥运会”等重要时段安全生产措施落实情况。

四、重点时段主要工作

第一时段(3月至4月)：围绕确保全国“两会”期间安全生产，做好排查治理和监督检查工作。召开隐患排查治理动员会议，落实责任，明确任务。各责任单位要抓紧整改年隐患排查治理专项行动中排查出的重大隐患，凡能够在短期内完成整改的，务必于3月底前整改到位；暂时难以完成整改的，也要列出计划，做到责任、措施、资金、时间、预案“五落实”，并加强监控。

第二时段(5月至9月)：围绕汛期和北京奥运会安全做好隐患排查治理工作。

1、针对汛期台风、暴雨增多的特点，加强对防汛设施、病险堤防、地下设施、电力通信设施、建筑工地临时设施、脚手架户外广告灯箱、玻璃幕墙等作为排查治理的重点，建立健全自然灾害预报、预警、预防和应急救援体系，落实防汛、防坍塌、防火等各项措施，严防引发事故灾难。对排查出的隐患，要加快治理和除险加固进度，确保汛期到来前整改到位，因工程或其他原因无法完成的，要加强监测，制定预案。

2、以危险化学品、建筑施工、道路和水上运输、特种设备等夏季事故易发的行业领域为重点，加强日常监控和管理，加大对易引发事故重大隐患的治理力度。化工厂、加油站、危险物品运输要防火防爆、防泄漏、防中毒，建筑施工要防坍塌垮塌，道路交通要防超载超限超速，水上交通要防碰撞、防泄漏。

3、加强对本镇体育场馆、设施设备以及宾馆饭店、商(市)场、旅游景点和各类交通运输工具的安全检查和隐患排查，发现问题，立即采取措施，妥善加以解决和整改，创造安全稳定的社会环境。

第三时段(1O月至12月)：针对第四季度赶任务、抢工期现象增多和冬季雨、雾、冰、雪天气多发的特点，深入推进隐患治理，防范遏制重特大事故。

1、坚决查处生产企业和交通运输企业的“三超”行为，严格商场超市、宾馆饭店、车站码头、文化娱乐等公众聚集场所安全管理，坚决防止火灾及拥挤踩踏事故等群死群伤事故的发生，加强对本镇大型活动的安全管理，加大打击非法销售烟花爆竹等的力度，全面加强危险化学品生产、经营、使用、运输、储存和废弃物处置等环节的安全监管，防止中毒、泄漏、爆炸事故的发生。

2、指导督促各生产经营单位做好冬季安全生产工作，认真排查整改各类事故隐患，落实防火、防爆、防尘、防静电、防寒风大潮、防冰雪灾害、防冻裂泄漏、防一氧化碳中毒，以及道路和水上交通防滑、防雾、防碰撞等措施。

3、认真总结隐患排查治理工作成果和经验教训，提出改进措施和要求，健全企业、政府两个层面的重大隐患排查治理及重大危险源监控制度，使隐患排查治理实现制度化、规范化、经常化。

五、工作要求

（一）高度重视，精心组织。各单位要充分认清当前安全生产工作面临的形势，切实提高对开展此次专项治理工作重要性、紧迫性的认识，进一步增强政治责任感和工作责任心，精心组织，周密部署，要把本次专项治理工作作为贯彻党的十七大精神，做好年北京奥运会保卫和维护我镇社会稳定的重大任务，抓紧、抓实、抓好，确保专项治理扎实开展。各村、居委、镇直属公司和各责任(牵头)部门拟定的工作方案和动员部署情况，于3月30日前报镇政府办公室。

（二）加强宣传，广泛发动。要充分利用媒体，加大对隐患排查治理工作的宣传力度；以“治理隐患、防范事故”为主题，组织开展好“安全生产月”活动；要充分依靠和发动广大从业人员参与隐患排查治理工作，组织职工特别是专业技术人员全面认真细致地查找各种事故隐患；建立监督和激励机制，对隐患排查治理不认真、走过场的单位要予以公开曝光。

（三）突出“四个重点”，全面排查治理各类隐患。一是去年隐患排查治理专项行动中排查出的尚未整改的重大隐患；二是交通运输、建筑施工、危险化学品、特种设备、人员密集场所等重点行业领域；三是安全管理基础薄弱，近两年来事故多发、易发的重点企业；四是全国“两会”、汛期、“奥运会”期间、第四季度等重点时段。

（四）坚持“三个全程”，强化监督检查。各村、居委、镇直属公司和各责任(牵头)部门要加强对事故隐患的监督检查。对集中排查出的突出问题，要实施“全程跟踪”，督促企业加大投入、落实责任，标本兼治，确保隐患整改到位；对隐患治理，要实施“全程指导”，严格督促整改，对整改确有困难的，要及时、主动为企业提供安全生产服务，确保隐患治理工作顺利开展；对隐患整改，要实施“全程督查”，做到隐患不整改不放过、隐患整改不达标不放过，并加大“回头看”力度，对逾期不整改或整改不力的，依法给予行政处罚或责令停产停业整顿，直至提请有关部门予以关闭、取缔。

运动会工作安排篇7

煤矿；井下；排水系统；节能技术

煤矿井下排水传统控制方式依靠人工测量水位，通过停开泵的方式进行排水。这种排水系统具有水泵电动机启动电流耗量大、设备机械磨损快、耗电量大、运转效率低的缺点。进而致使煤矿供电质量持续不断下降，甚至会严重影响到煤矿企业的安全生产与正常运转。因此，探究煤矿井下排水系统节能技术迫在眉睫。

1煤矿井下排水系统改造原因

正常情况下，煤矿主排水泵房中至少要准备两条供电线路，才能保证井下排水系统的正常运转。假如一条供电线路出现故障停止运转，还有另外一条供电线路可以启用，来维持排水系统的正常运转。相应配套的设备，例如水泵也要至少安排两台，一台正常使用，一台作为备用，要保证煤矿主排水系统运行的安全性与稳定性，还需要同时安装备用检修的水泵。采用这样的配备模式，有以下几个缺点：一是人力劳动强度会增加，同时随着强度的增加，系统运行受人为影响因素的干扰也会增加。二是这样的配备模式会使系统操作更繁琐。而且还会造成主排水泵运行费用高、启动时间长、自动化程度差、故障率高等等。要想保证井下排水系统的正常运行，就必须在人力物力上面增加投入，而这种投入与现代化煤矿的要求是相悖的，所以，有必要对上述排水系统进行有效的技术改造，提高技能效益。

2煤矿井下排水系统改造方案

根据煤矿井下排水系统结构提出改造方案：井下中央泵房确定6台型离心水泵，2台工作，2台备用，2台检修。井下排水泵的主电机采用自动化控制方式，同时选用矿用隔爆型高压软起动柜，启动方式则选定软启动方式。依托于光纤工业以太网，煤矿主排水自动化系统不仅可以实现水泵的单机控制，且还可以将安装于煤矿井下中央变电所的网络交换机与控制系统经由工业以太网传输接口模块与设备相连接，这样就可以做到让井下的主排水泵等运转设备能实时被地面调度中心所监控，如出现问题能及时得到发现并解决。

3煤矿井下排水系统改造过程

3.1自动控制系统结构

1）煤矿井下主排水系统监控单元。煤矿井下监控主控制站、信号采集装置以及各种传感器等组成了煤矿井下主排水系统监控装置，其中井下主排水泵控制部分的通信核心是主控制站，负责及时传递地面控制中心与井下分站之间的监控信息。且可以经由井下排水系统的操作显示屏实现煤矿井下主排水系统运行数据的实时动态，为工作人员提供方便。

2）依托于工业以太网。煤矿主排水泵的监控系统主要依托于工业以太网，实现信息的实时、动态采集，随时监控井下主排水系统设备与设施。

3）地面总监控站。于煤矿地面调度中心设置煤矿地面总监控站，调度中心经由地面工作站实现对煤矿中央排水泵房设施、设备的实时监测与监控。

3.2采用软启动电控设备

1）软启动主电路控制接线的特点。晶闸管在排水泵停车与启动阶段投入工作，实现软停车与软启动。旁路接触器在水泵启动结束后合闸，晶闸管短接，水泵主电机接受供电电源全电压，投入正常运行。此种安装接线的方式有以下优点：水泵主电机在运行期间直接与电网相连，没有谐波。在晶闸管发生故障时，旁路接触器还可以作为一种备用手段，使水泵主电机直接投入启动，提升煤矿井下主排水系统运行的安全性与可靠性。

2）软停车的特点。煤矿排水系统主排水泵电动机直接停车时，在有压管路中因流体的运动速度会产生剧烈变化，导致管路中产生水击现象，极大地冲击水泵、阀门还有排水管道。最严重的时候，会出现损坏水泵的阀门以及管道的现象。而软停车进行停车时，有一个缓冲的过程，防爆软启动器晶闸管的导通角会由大到小逐渐减小，使得水泵电动机的端电压缓慢下降，电机的转速也会逐渐降低，如此便可以防止排水管路里的流体动量出现剧烈变化，有效抑制水击现象，进而有效保护设备。

3）防爆型高压软启动器工作原理。防爆型高压软启动器由控制电路与主电路两个部分组成，软启动器主电路选用三组反向并联可控硅串联后接到三相供电电源与被控电动机之间。在工作中，当水泵电动机启动时，控制电路对可控硅导通角的大小进行控制，使得加在电动机端电压值逐渐升高，同时，电动机的转动速度会逐渐升高至额定转速。

4煤矿井下主排水控制系统作用

煤矿井下主排水控制系统可以根据运行时间长短、井下涌水量的状况、用电负荷大小以及煤矿生产工作制实现对主排水泵的自动启动或者自动停止。煤矿井下主排水控制系统可以根据检测到的数据及时判断排水泵的运行状况，假如排水系统在运行过程中出现了故障，系统可以根据故障出现情况来判定故障类型，并做出相应的应急处理措施，例如停止水泵运转。而且只要控制系统发现了异常的运行情况，就会发出警报，以及时提醒工作人员进行处理。此外，煤矿井下主排水控制系统还可以与煤矿生产综合调度系统进行实时连接。煤矿井下主排水泵主要有手动操作与自动操作两种控制方式：在手动控制方式下，能够实现自动控制故障，或者退出集控时在机房操作箱上的操作；在自动控制方式下，既可以在上位机上通过鼠标键盘来完成操作，也可以实现无人值守时的全自动运行，相当方便。

5结语

煤矿企业井下排水主控制系统经过技术改造后，主排水泵能够在联控状态下运行，对于一些无作为运行可以进行有效的规避，并使主排水泵实现了自动启动与自动停机。这样就提高了系统的运行效率，也会大幅度的减少煤矿系统运行检修维护量。系统的节能效果显著，事故率大大降低，技术合理，运行安全可靠，不仅从根源上彻底解决了煤矿排水系统电能浪费的问题，节能效果显著，同时提高了煤矿的现代化管理与装备水平能力，取得了良好的安全效益、社会效益以及经济效益，值得广泛推广。

作者：袁子辰 单位：冀中能源股份有限公司邢东矿

参考文献

[1]胡萍,方章英.煤矿井下主排水系统节能技术改造[J].煤炭技术,2014（10）:209-211.

[2]芦楠楠,裴小斐,钱建生,张丽琴.嵌入式技术在煤矿井下排水系统中的应用[J].微计算机信息,2008（35）:31-33.

运动会工作安排篇8

二、职责分工和重点内容

（一）职责分工

1、生产安全。主要包括：石油、化工、冶金、有色、船舶、危险化学品、烟花爆竹、建筑建材、民爆器材、电力等工矿商贸企业及其生产、经营、使用、储运等各类重要设备设施。

责任（牵头）部门：区安监局。协办单位：区国资委、区经委、区公安分局消防支队。

2、建筑施工。主要包括："世博"工程设施建设、重大市政工程建设、轨道交通建设、桥隧工程建设、水务建设等各类建筑施工工地及大型建筑施工机械、堤防、水闸、排水设施、防汛设施等各类重要设备设施。

责任（牵头）部门：区建管局。协办单位：区水务局、区国资委、区城司。

3、交通运输。主要包括：道路交通、水运等行业（领域）的企业、单位、站点、桥梁、场所及设施，以及城市基础设施、危险路段排查治理和危险化学品运输等。

责任（牵头）部门：区公安分局交警支队。协办单位：区建管局、区水务局、区城司。

4、农林机械。主要包括：城市绿化建设、农机等行业（领域）的企业、单位、场所及设施。

责任部门：区农绿局。

5、人员聚集场所及消防安全。主要包括：商（市）场、公共娱乐场所（含水上游览场所）、旅游景点、学校、医院、宾馆、饭店、网吧、公园、劳动密集型企业等人员密集场所。

责任（牵头）部门：区公安分局消防支队。协办单位：区经委、区教育局、区卫生局、区文广局。

6、特种设备。主要包括：锅炉、压力容器、压力管道、电梯、起重机械、大型游乐设施、厂（场）内机动车辆等特种设备。

责任部门：区质量技监局。

7、燃气安全。主要包括：燃气管道运营设备设施及违章占压整治，供气运营企业及防范一氧化碳中毒等。

责任部门：区发改委。

8、环境保护。主要包括：沿江、沿河化工企业及易因安全生产事故引发环境污染事故的企业及危险化学品废弃物处置。

责任部门：区环保局。

（二）排查治理内容

各责任（牵头）部门要结合国务院各相关部门陆续下发的指导意见要求，全面排查治理各生产经营单位及其工艺系统、基础设施、技术装备、作业环境、防控手段等方面存在的隐患，以及安全生产体制机制、制度建设、安全管理组织体系、责任落实、劳动纪律、现场管理、事故查处等方面存在的薄弱环节。

主要内容包括：一是安全生产法律法规、规章制度、规程标准贯彻执行及责任制建立与落实情况；二是重要设施、装备和关键设备、装置的完好状况及日常管理维护、保养情况，劳动防护用品的配备和使用情况；三是危险性较大的特种设备和危险物品的存储容器、运输工具的完好状况及检测检验情况；四是对存在较大危险因素的生产经营场所以及重点环节、部位重大危险源普查建档、风险辨识、监控预警制度的建设及措施落实情况；五是事故报告、处理及对有关责任人的责任追究情况；六是教育培训情况，特别是企业主要负责人、安全管理人员和特种作业人员的持证上岗情况和生产一线职工（包括农民工）的教育培训等情况；七是应急预案制定、演练和应急救援物资、设备配备和维护情况；八是新建、改建、扩建工程项目的安全“三同时”（安全设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投产和使用）执行情况；九是道路设计、建设、维护及交通安全设施设置等情况；十是对企业周边或作业过程中存在的易受台风、风暴潮、暴雨、暴雪、雷电等由自然灾害引发事故灾难的危险点排查、防范和治理情况等。

同时，区安委办将适时组织有关部门对各责任单位和重点行业领域安全生产隐患排查治理情况进行督查。督查主要内容包括：一是贯彻执行国家、市政府有关安全生产的规定和“隐患治理年”的各项工作落实情况；二是去年排查出的重大隐患治理及重大危险源的监控情况；三是检查各类安全生产专项整治工作的落实情况；四是打击非法建设、生产、经营行为；五是事故查处及责任追究落实；六是有关政策措施制定和执行，安全许可制度实施情况；七是隐患排查治理长效机制建设情况；八是全国“两会”、汛期、“奥运会”等重要时段安全生产措施落实情况。

三、重点时段主要工作

第一时段（3月至4月）：围绕确保全国"两会"期间安全生产，做好排查治理和监督检查工作。开展隐患排查治理动员会议，落实责任，明确任务。各责任单位要抓紧整改*年隐患排查治理专项行动中排查出的重大隐患，凡能够在短期内完成整改的，务必于3月底前整改到位；暂时难以完成整改的，也要列出计划，做到责任、措施、资金、时间、预案"五落实"，并加强监控。

第二时段（5月至9月）：围绕汛期和北京奥运会安全做好隐患排查治理工作。

1、针对汛期台风、暴雨增多的特点，加强对防汛设施、病险堤防、地下设施、电力通信设施、建筑工地临时设施、脚手架户外广告灯箱、玻璃幕墙等作为排查治理的重点，建立健全自然灾害预报、预警、预防和应急救援体系，落实防汛、防坍塌、防火等各项措施，严防引发事故灾难。对排查出的隐患，要加快治理和除险加固进度，确保汛期到来前整改到位，因工程或其他原因无法完成的，要加强监测，制定预案。

2、以危险化学品、建筑施工、道路和水上运输、特种设备等夏季事故易发的行业领域为重点，加强日常监控和管理，加大对易引发事故重大隐患的治理力度。化工厂、加油站、危险物品运输要防火防爆、防泄漏、防中毒，建筑施工要防坍塌垮塌，道路交通要防超载超限超速，水上交通要防碰撞、防泄漏。

3、加强对本区体育场馆、设施设备以及宾馆饭店、商（市）场、旅游景点和各类交通运输工具的安全检查和隐患排查，发现问题，立即采取措施，妥善加以解决和整改，创造安全稳定的社会环境。

第三时段（10月至12月）：针对第四季度赶任务、抢工期现象增多和冬季雨、雾、冰、雪天气多发的特点，深入推进隐患治理，防范遏制重特大事故。

1、坚决查处生产企业和交通运输企业的"三超"行为，严格商场超市、宾馆饭店、车站码头、文化娱乐等公众聚集场所安全管理，坚决防止火灾及拥挤踩踏事故等群死群伤事故的发生，加强对本区大型活动的安全管理，加大打击非法销售烟花爆竹等的力度，全面加强危险化学品生产、经营、使用、运输、储存和废弃物处置等环节的安全监管，防止中毒、泄漏、爆炸事故的发生。

2、指导督促各生产经营单位做好冬季安全生产工作，认真排查整改各类事故隐患，落实防火、防爆、防尘、防静电、防寒风大潮、防冰雪灾害、防冻裂泄漏、防一氧化碳中毒，以及道路和水上交通防滑、防雾、防碰撞等措施。

3、认真总结隐患排查治理工作成果和经验教训，提出改进措施和要求，健全企业、政府两个层面的重大隐患排查治理及重大危险源监控制度，使隐患排查治理实现制度化、规范化、经常化。

四、工作要求

（一）高度重视，精心组织。各单位要充分认清当前安全生产工作面临的形势，切实提高对开展此次专项治理工作重要性、紧迫性的认识，进一步增强政治责任感和工作责任心，精心组织，周密部署，要把本次专项治理工作作为贯彻党的十七大精神，做好*年北京奥运会保卫和维护我区社会稳定的重大任务，抓紧、抓实、抓好，确保专项治理扎实开展。各镇（街道、*工业区）和各责任（牵头）部门拟定的工作方案和动员部署情况，于3月30日前报区安委办。

（二）加强宣传，广泛发动。要充分利用媒体，加大对隐患排查治理工作的宣传力度；以“治理隐患、防范事故”为主题，组织开展好“安全生产月”活动；要充分依靠和发动广大从业人员参与隐患排查治理工作，组织职工特别是专业技术人员全面认真细致地查找各种事故隐患；建立监督和激励机制，对隐患排查治理不认真、走过场的单位要予以公开曝光。

（三）突出“四个重点”，全面排查治理各类隐患。一是去年隐患排查治理专项行动中排查出的尚未整改的重大隐患；二是交通运输、建筑施工、危险化学品、特种设备、人员密集场所等重点行业领域；三是安全管理基础薄弱，近二年来事故多发、易发的重点企业；四是全国“两会”、汛期、“奥运会”期间、第四季度等重点时段。

（四）坚持“三个全程”，强化监督检查。各镇（街道、*工业区）、各责任（牵头）部门要加强对事故隐患的监督检查。对集中排查出的突出问题，要实施“全程跟踪”，督促企业加大投入、落实责任，标本兼治，确保隐患整改到位；对隐患治理，要实施“全程指导”，严格督促整改，对整改确有困难的，要及时、主动为企业提供安全生产服务，确保隐患治理工作顺利开展；对隐患整改，要实施“全程督查”，做到隐患不整改不放过、隐患整改不达标不放过，并加大“回头看”力度，对逾期不整改或整改不力的，依法给予行政处罚或责令停产停业整顿，直至提请有关部门予以关闭、取缔。

（五）做好“四个结合”，夯实双基工作。一是坚持把隐患排查治理工作与年度工作结合起来；二是坚持与检查落实政府责任结合起来；三是坚持与落实安全生产治本之策建立长效机制结合起来；四是坚持与加强安全生产基础管理和提高安全生产监管能力结合起来。

（六）标本兼治，着力构建“三大机制”。一是建立安全生产隐患排查治理的长效机制。各镇（街道、*工业区）、各部门要以隐患排查治理为契机，不断加强和规范安全管理与监督。要切实加强隐患排查治理的信息统计，建立健全隐患排查治理信息报送制度和隐患数据库，加强隐患排查治理的基础工作。二是建立健全隐患排查治理分级管理和重大危险源分级监控机制。对排查发现的重大隐患，按照各自职责，实施分级管理和动态监控，确保隐患登记、整改、销号全过程受控。三是建立安全隐患排查措施落实责任追究机制。对隐患排查治理工作中整改措施不落实而导致发生事故的责任部门和人员实施责任倒查，严肃处理。

各镇（街道、*工业区）、各责任（牵头）部门要认真做好工作阶段小结，总结经验，提出措施，并于每季度结束后5日内将隐患排查治理情况统计报表和文字说明报送区安委办。

运动会工作安排篇9

二、突出重点，结合实际,合力开展隐患排查治理工作

我所安全隐患排查组结合隐患排查治理工作实际，有针对性地开展隐患排查治理工作，认真落实“三关一监督”工作。在道路安全方面，*县客运站从1992年至今未出现过较大交通事故;在隐患排查过程中，我所主要检查了县内两个客运站的制度建立、规范经营、承诺书落实情况、是否严格履行安全管理职责这四个方面;并从制度建立、运营管理、车辆管理、派车卡制度、投保情况、驾驶员管理、事故报告这七个方面对县内的两个客运企业进行考核。检查发现制度建立不完善、客运站未实施封闭式管理和未向社会公示《班线客运经营安全管理承诺书》这三个问题。对于出现的问题坚决下发整改通知;针对县内的维修企业，我县所重点排查了无证经营者和占道经营者，对无证的予以警告，一经发现经营活动将立刻没收其违法所得，并按相关规定处罚;占道经营的一律责令整改;并对各维修的设备、安全制度建立、环境卫生条件进行了统一的检查;针对非法从事客运经营的黑车，我稽查人员在全年的工作中都予以严厉打击，在此次隐患排查行动中重点查处无从业资格证件人员和报废车辆经营行为;并特别排查了通村公路以及施工地区的黑车情况。*县目前为止善无危货运输车辆和从业人员，所以在这方面没有进行相关排查。

三、健全机制，强化监督,全力推进隐患排查治理工作

本着“标本兼治、重在治本”的原则，推行管理制度和管理手段创新，不断完善隐患排查治理机制。一是实行隐患整改落实制度，做到整改期限落实到位、整改内容措施落实到位、整改责任人员落实到位。对查处的各类隐患，实行“一患一档，分类治理”对列入整改计划的隐患，实行定时间、定人员、定资金、定责任。二是对各类隐患实行分管领导分线负责制度，分别由各股室的分管副所长挂帅，负责隐患的整改落实。

四、存在的问题：

尽管我们在隐患排查治理中做了大量的工作，并取得了阶段性成果，但道路运输安全仍存在一些不容忽视的问题：

一是由于客观原因，监管不到位、措施不落实的问题仍然存在;

二是安全隐患排查治理长效机制有待进一步健全;

三是县内各道路运输经营业户的档案还不健全;

五、下一步重点做好的几项工作：

我们将以重大基础设施安全隐患排查工作为契机，以科学发展观未指导，进一步提高认识，统一思想，坚定信心，切实抓好道路运输安全生产隐患排查治理工作。

一是加大力度，进一步排查安全隐患，由排查静态隐患向动态隐患深入，重点加强隐患的排查整改，消除不安全因素。

二是落实隐患整改责任制，进一步明确各部门的责任，工作中具体看隐患排查整治到位了没有。

运动会工作安排篇10

二、突出重点，结合实际,合力开展隐患排查治理工作

我所安全隐患排查组结合隐患排查治理工作实际，有针对性地开展隐患排查治理工作，认真落实“三关一监督”工作。在道路安全方面，*县客运站从*年至今未出现过较大交通事故;在隐患排查过程中，我所主要检查了县内两个客运站的制度建立、规范经营、承诺书落实情况、是否严格履行安全管理职责这四个方面;并从制度建立、运营管理、车辆管理、派车卡制度、投保情况、驾驶员管理、事故报告这七个方面对县内的两个客运企业进行考核。检查发现制度建立不完善、客运站未实施封闭式管理和未向社会公示《班线客运经营安全管理承诺书》这三个问题。对于出现的问题坚决下发整改通知;针对县内的维修企业，我县所重点排查了无证经营者和占道经营者，对无证的予以警告，一经发现经营活动将立刻没收其违法所得，并按相关规定处罚;占道经营的一律责令整改;并对各维修的设备、安全制度建立、环境卫生条件进行了统一的检查;针对非法从事客运经营的黑车，我稽查人员在全年的工作中都予以严厉打击，在此次隐患排查行动中重点查处无从业资格证件人员和报废车辆经营行为;并特别排查了通村公路以及施工地区的黑车情况。*县目前为止善无危货运输车辆和从业人员，所以在这方面没有进行相关排查。

三、健全机制，强化监督,全力推进隐患排查治理工作

本着“标本兼治、重在治本”的原则，推行管理制度和管理手段创新，不断完善隐患排查治理机制。一是实行隐患整改落实制度，做到整改期限落实到位、整改内容措施落实到位、整改责任人员落实到位。对查处的各类隐患，实行“一患一档，分类治理”对列入整改计划的隐患，实行定时间、定人员、定资金、定责任。二是对各类隐患实行分管领导分线负责制度，分别由各股室的分管副所长挂帅，负责隐患的整改落实。

四、存在的问题：

尽管我们在隐患排查治理中做了大量的工作，并取得了阶段性成果，但道路运输安全仍存在一些不容忽视的问题：

一是由于客观原因，监管不到位、措施不落实的问题仍然存在;

二是安全隐患排查治理长效机制有待进一步健全;

三是县内各道路运输经营业户的档案还不健全;

五、下一步重点做好的几项工作：

我们将以重大基础设施安全隐患排查工作为契机，以科学发展观未指导，进一步提高认识，统一思想，坚定信心，切实抓好道路运输安全生产隐患排查治理工作。

一是加大力度，进一步排查安全隐患，由排查静态隐患向动态隐患深入，重点加强隐患的排查整改，消除不安全因素。

二是落实隐患整改责任制，进一步明确各部门的责任，工作中具体看隐患排查整治到位了没有。

运动会工作安排篇11

进一步深化交通安全生产“四项机制”，全面排查治理交通行业安全隐患，狠抓隐患整改工作，推动安全生产责任制和责任追究制的落实，完善安全生产规章制度，建立健全隐患排查治理长效机制，强化安全生产基础，提高安全管理水平。

二、组织机构

*

各县（市）、区交通局和局属各单位要结合工作实际，制定方案，成立组织，加强领导，确保治理工作的有效开展。

三、隐患排查治理的范围、内容和方式及分工

（一）排查治理范围。水上交通安全、道路运输企业、交通基本建设施工企业、道路养护企业、机械制造企业以及汽车客运站（场）、渡口渡船、浮桥、危桥、危险路段和人员密集场所等。

（二）排查治理内容：在继续落实2007年隐患排查治理专项行动的基础上，全面排查治理各生产经营单位存在的隐患，以及安全生产体制机制、制度建设、安全管理组织体系、责任落实、劳动纪律、现场管理、事故查处等方面存在的薄弱环节。具体内容如下：

1、各类企业和单位自查自改共同的重点内容：

（1）安全生产责任制落实情况。企业和单位法定代表人负责制及主要负责人、分管负责人、安全管理人员、各职能机构、各岗位安全生产责任制建立及落实情况。

（2）安全生产规章制度建立和落实情况。设立安全生产管理机构、配备专（兼）职安全管理人员情况；技术设备安全管理制度和岗位安全操作规程建立、执行情况；隐患排查整改、重大危险源监控、作业现场安全监督检查情况；外来施工队伍（承包商）安全监管情况等。

（3）贯彻落实安全生产法律法规和标准情况。安全生产费用提取和使用、风险抵押金缴纳、为从业人员缴纳保险费等情况；新建、改建、扩建项目依法履行“三同时”制度情况。

（4）安全培训教育情况。企业和单位建立健全安全培训教育制度、保证经费情况；全员（包括农民工）培训教育及考核情况；企业负责人、安全管理人员及特种作业人员持证上岗情况。

（5）应急管理情况。建立专（兼）职应急救援队伍或与相关应急救援队伍签订协议情况；应急救援物资、设备配备及维护情况；应急救援预案制订及演练情况。

（6）事故处理和责任追究情况。事故报告制度建立情况；已发生的事故按照“四不放过”的原则要求，认真吸取事故教训，对有关责任人的责任追究和落实整改情况。

2、水上交通安全隐患排查治理的主要内容：

按照水上交通安全“三关一排查”的要求，全面排查水上交通安全隐患。

（1）落实安全管理责任制，强化乡镇船舶安全管理。按照《安全生产法》、《内河交通安全管理条例》等规定和省政府（〔2004〕50号）《关于加强水上安全管理意见的通知》的要求，进一步明确和落实水上运输企业安全生产第一责任，行业监管责任，督促县乡政府落实乡镇船舶安全管理责任，海事部门监督检查和检验发证责任。健全责任制，齐抓共管，严格把关，把管理落实到班组和船舶，落实到人。加强乡镇船舶的日常安全管理，制止非营运船舶非法载客，加强船主、船员的日常安全教育。

（2）进一步加大乡镇渡口渡船整治力度。落实渡口“五定”要求（定渡口、定渡工、定渡船、定载额、定制度），对存在严重安全隐患的渡口渡船，要责令立即停航整改并跟踪落实。要坚决制止超载渡运、无证驾驶、利用“三无”船舶载客等违章现象，对安全管理责任不落实的乡镇以及不服从管理、屡次再犯的船主、渡工，海事部门要按照有关法规实施处罚外，应及时向当地政府汇报、通报情况，以督促其整改。对由于安全管理和监督工作不落实，整治工作不力，导致乡镇船舶群死群伤恶性事故发生的，要严肃追究有关人员的责任。

（3）进一步整顿重点水域通航环境。对于市内各大库区、各水上游览水域等重点地区，要加大通航环境的综合治理力度，整顿违章挖沙、养殖、捕捞、水上水下施工等碍航行为，确保航道不被侵犯，保障船舶安全航行。

打击“三无”（无船舶检验证书、无船员证书、无船舶登记证书）船舶，坚决制止渔船、非载客船舶载运游（旅）客。

（4）进一步规范航运市场经济秩序。对达到报废年限的船舶要坚决予以报废。经营客船、旅游船、高速客船的，要经常督促检查，落实企业安全管理责任。对不具备经营资质的船公司，要督促整改，整改不落实的应予以停业整顿。对客运码头要落实进出港签证制度，制止超载现象。

（5）加强水上从业人员的安全教育。加强对乡镇运输船舶船主、船员、乡镇渡船渡工等从业人员的安全教育。通过召开安全宣传专题会、安全例会、船员座谈会、加强培训和检查督促等形式，对船主、船员进行广泛安全教育，提高他们的安全意识和法制观念。

（6）做好节假日重点时段的安全工作。重视节假日期间的水上交通安全管理，提早准备，精心组织，加强值班和现场监管、监护，避免群死群伤事故发生。要重视防风、防雾等灾害天气和防塌方地质灾害，建立健全完善的应急反应制度和协调机制，配备足够的应急力量。要做好组织协调、信息、抢险救助等工作，按照“预防为主”的原则，尽可能避免和减少损失。

（7）加强浮桥安全监管。落实省政府2007年2月15日省长办公会议纪要精神，加大浮桥督查力度，落实浮桥监管责任，采取有效措施防止重特大事故的发生。

3、道路运输安全隐患排查治理的主要内容：

按照道路运输安全“三关一监督”的要求，全面排查治理道路运输企业安全隐患。

（1）全面审查道路运输企业经营资格。根据《安全生产法》、《道路运输条例》和相关法律、法规和规定，全面审查道路运输企业经营资格，审查的重点是人员素质、车辆和设施、企业管理等情况；在安全管理方面，检查企业安全生产作业条件、安全生产组织、安全生产规章制度、安全经费投入和车辆、人员管理措施等方面情况。

整顿事故企业。整顿今年以来造成一次死亡3人以上责任事故的运输企业，按照“四不放过”原则，查清事故原因，消除事故隐患，追究相关人员的责任。

严把运输企业市场准入关。清理个体挂靠车辆，加强对“挂靠”经营的个体运输户、私营运输企业的安全管理。市运管处要制定清理方案，新准入的车辆必须实行公司化经营，严禁前清后进。对新申请开业的道路运输企业，严格按《道路运输条例》和相关规定进行审批，把安全生产资质条件作为经营许可审批的重要内容，并实行安全一票否决制。对申请从事道路运输经营业务的当事人，不具备安全生产条件的，一律不得审批或者核准。在客运线路审批或招投标过程中，对安全生产制度不健全或者存在重大安全隐患的企业，或发生重大以上事故的企业，一年内不得审批新的客运线路。

（2）全面清查营运车辆技术状况。对营运车辆进行全面清查，确保所有营运车辆达到规定的技术要求。要重点抓好营运客车和危险货物运输车辆技术状况的检查，确保符合营运要求。所有危险货物运输车辆的技术状况必须达到一级要求，罐车必须经质量技术监督部门办理使用登记手续，并配备应急处理器材和防护用品，对不符合要求的车辆取消营运资格。

把好新型车辆市场准入关。对新进入道路运输市场的新型车辆，严格按照《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）、《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565）和《营运车辆技术等级划分和评定要求》（JT／T198）的规定进行审查，不符合标准的车辆一律不得准入道路运输市场。

加强营运车辆技术管理。对不按规定进行车辆维护和检测的运输企业，责令限期改正，并按照《道路运输条例》的规定进行处罚。

（3）全面检查运输企业从业人员资格。对运输企业营运驾驶员的从业资格，危险货物运输企业驾驶人员、装卸人员、装卸管理人员、押运人员的上岗资格进行全面检查，监督运输企业把好从业人员资格关，确保从业人员持证上岗率达到100%。发现不符合资格条件的从业人员，要责成运输企业予以清退。

规范运输企业从业人员聘用制度。运输企业的驾驶员由运输企业聘用、考核、管理、教育、培训，并且要同驾驶员签订劳务合同。要督促运输企业完善有关制度，在聘用从业人员时，严格审查其是否具有上岗资格，查询其是否有交通事故和违章记录。对不按规定聘用人员，管理混乱的运输企业，要督促其纠正。

加强营运驾驶员从业资格管理。同公安交警部门的密切配合，及时掌握营运驾驶员的违法和事故情况，加大对有事故记录驾驶员的排查力度。完善营运驾驶员有关档案，建立事故记录和违章情况公布制度。对造成人员伤亡的营运驾驶员，应将其列入“黑名单”予以公告，按照有关规定进行处罚；加强营运驾驶员安全培训和教育，严禁超速、超载、疲劳驾驶，提高安全意识。对超速、超载、疲劳驾驶的营运驾驶员，要进行批评教育，并列入“黑名单”，对于情节严重的，要依法取消其从业资格。

（4）加强运输企业安全管理体系建设。交通主管部门和道路运输管理机构要督促运输企业加强包车客运、超长班线客运、危险化学品道路运输的管理，建立健全包车运营管理制度和安全行车日志制度，制定结合本企业实际，行之有效的配套措施和办法，确保安全监管落到实处。加强对长途客运和危险品运输车辆及驾驶员的监管，落实沿途休息制度；加大安全管理手段的投入，积极推行客运车辆安装GPS装置，加强对行车过程动态监管。

加强源头管理，杜绝客车超载。要认真落实交通部《汽车客运站安全生产规范》的规定，严格落实“三不进站”和“五不出站”制度。

4、正在使用或在建交通基本建设工程安全排查治理的主要内容：

（1）建设工程各方责任主体安全生产责任是否落实到位；

（2）现场施工人员是否全部经过安全教育培训；“三类人员”和特种作业人员是否全部持证上岗；

（3）存在重大施工危险的分部分项工程是否编制了专项施工方案，并按规定程序进行论证和审批；是否严格履行安全技术交底程序；

（4）临边、洞口是否按规定进行防护，安全防护设施是否安全有效；

（5）建筑起重设备安拆是否符合规定程序要求；

（6）各类施工机械、电气设备安全防护装置是否齐全；

（7）施工现场临时用电系统是否符合规范标准；

（8）脚手架、基坑（槽）支护及其他易发生群死群伤事故的作业环节和部位是否存在事故隐患；

（9）职工宿舍、工棚等临时设施是否符合安全使用要求；

（10）消防设备是否按规定配置；

（11）易燃、易爆和有毒有害物品是否有专人管理，分类存放；

（12）拆除工程施工是否由有相应资质的施工单位进行，是否经过备案；

（13）以桥梁、隧道为重点的所有在建和投入使用的交通基础设施隐患排查治理情况。

5、公路养护施工单位安全排查治理的主要内容：

（1）从事公路养护维修作业的施工单位按照有关规定，取得施工许可的相关手续，以及制定相关施工保通方案的有关情况。

（2）按照交通部《公路养护安全作业规程》（JTGH30-2004）的规定，在养护维修作业控制区设置相应的交通安全标志和养护安全设施，以保护养护维修作业人员和设备安全，警告、提醒和引导车辆和行人通过养护维修作业控制区的情况。

（3）在公路养护维修作业现场按规定安排专职人员，做好交通疏导和施工安全监管等情况。

6、机械制造企业安全生产隐患排查治理主要内容：

（1）建立健全和落实安全生产责任制、规章制度、操作规程情况，进行安全教育培训和人员持证上岗情况，执行建设项目安全“三同时”制度情况，制定应急救援预案和进行演练情况。

（2）储存、使用危险化学品是否按规定取得安全许可并建立严格的安全管理制度。

（3）锅炉、起重机械、工业管道、厂内机动车辆等危险性较大的特种设备是否按规定进行检验检测并建立严格的管理制度。

（4）工业梯台和宽度、角度、梯级间隔，护笼设置，护栏高度等是否符合要求；结构件是否有松脱、裂纹、扭曲、腐蚀、凹陷或凸出等严重变形；梯脚防滑措施、轮子的限位和防移动装置是否完好。

（5）锻造机械中锤头、操纵机构、夹钳、剁刀是否有裂纹，缓冲装置是否灵敏可靠。铸造机械是否有足够的强度、刚度及稳定性，管路是否密封良好，控制系统是否灵敏，有无急停开关；防尘、防毒设施是否完好。两类机械的安全装置和防护装置是否齐全可靠。

（6）运输（输送）机械传动部位安全防护装置是否齐全可靠，是否设置急停开关，启动和停止装置标记是否明显，接地线是否符合要求。

（7）金属切削机床的防护罩、盖、栏，防止夹具、卡具松动或脱落的装置，各种限位、联锁、操作手柄是否完好有效；机床电器箱、柜与线路是否符合要求；未加罩旋转部位的锲、销、键是否有凸出；磨床旋转时是否有明显跳动；车床加工超长料时是否有防弯装置；插床是否设置防止运动停止后滑枕自动下落的配重装置；锯床的锯条外露部分是否有防护罩和安全距离隔离。

（8）冲、剪、压机械的离合器、制动器、紧急停止按钮是否可靠、灵敏，传动外露部分安全防护装置是否齐全可靠，防伤手安全装置是否可靠有效，专用工具是否符合安全要求。

（9）木工机械的限位及联锁装置、旋转部位的防护装置、夹紧或锁紧装置是否灵敏、完好可靠；跑车带锯机是否设置有效的护栏；锯条、锯片、砂轮是否符合规定，安全防护装置是否齐全有效。

（10）装配线的输送机械防护罩（网）是否完好，有无变形和破损；翻转机械的锁紧限位装置是否牢固可靠；吊具、风动工具、电动工具是否符合相关要求；运转小车是否定位准确、夹紧牢固、料架（箱、斗）结构合理，放置平稳；过桥的扶手是否稳固，踏脚高度是否合理，平台防滑是否可靠；地沟入口盖板是否完好无变形，沟内清洁有无积水、积油和障碍物。

（11）砂轮机的砂轮是否有裂纹和破损，托架安装是否牢固可靠，砂轮机的防护罩是否符合要求；砂轮机运行是否平稳可靠、砂轮磨损量是否超标。

（12）电焊机的电源线、焊接电缆与焊接机连接处是否有可靠屏护，保护接地线是否接线正确，连接可靠。

（13）注塑机的防护罩、盖、栏是否牢固且与电气联锁、液压管路连接是否可靠，油箱及管路有无漏油，控制系统开关是否齐全完好。

（14）手持电动工具是否按规定配备漏电保护装置，绝缘电阻、电源线护管及长度是否符合要求，防护罩、手柄是否完好，保护接地线是否连接可靠。风动工具的防松脱锁卡防护罩是否完好，气阀、开关是否完好不漏气，气路密封有无泄漏，气管有无老化、腐蚀。

（15）移动电器绝缘电阻、电源线是否符合要求，防护罩、遮拦、屏护、盖是否完好无松动，开关灵敏是否可靠且与荷载相配备。

（16）各种电气线路的绝缘、屏护良好，导电性能和机械强度符合要求，保护装置齐全可靠，护套软管绝缘良好并与负荷配备，敷设符合要求。

（17）涂装作业场所电气设备防爆、通风、涂料存量、消防设施隔离措施是否符合要求。

（18）作业场所的器具、物料是否摆放整齐，车间车行道和人行道是否符合要求，地面平整整洁有无障碍物，坑、壕、池应设置盖板或护栏；采光照明是否符合要求；消防设施是否符合要求。

（三）排查治理方式。隐患排查治理工作要做到“四个结合”：

1、坚持把隐患排查治理工作与深化安全专项整治结合起来，狠抓薄弱环节，解决影响安全生产的突出矛盾和问题；

2、坚持把隐患排查治理工作与日常安全监管结合起来，加大打“三非”（非法建设、生产、经营）、反“三违”（违章指挥、违章作业、违反劳动纪律）、治“三超”（生产企业超能力、超强度、超定员，运输企业超载、超限、超负荷）工作力度，消除隐患滋生根源；

3、坚持把隐患排查治理工作与加强企业安全管理和技术进步结合起来，强化安全标准化建设和现场管理，加大安全投入，推进安全技术改造，夯实安全管理基础；

4、坚持把隐患排查治理工作与加强应急管理结合起来，建立健全应急管理制度，完善事故应急救援预案体系，落实隐患治理责任与监控措施，严防整治期间发生事故。

（四）排查治理职责分工

交通安全生产隐患排查治理工作实行“条块结合、各司其职、各负其责”的工作机制。

市公路局负责干线公路、郑少高速的设计、建设、维护及交通安全设施设置、桥梁、养护施工单位等安全隐患排查治理工作。

地管处负责县乡公路的设计、建设、维护及交通安全设施设置、桥梁、养护施工单位等安全隐患排查治理工作。

市质监站负责交通基本建设施工企业安全隐患排查治理工作，并协同公路局、地管处排查桥梁、隧道安全隐患。

通过排查，针对存在安全隐患的干线公路、高速公路、县乡公路桥梁，市公路局和地方公路管理处要分别建立危桥安全隐患档案，做到一桥一档，并及时组建专家组进行会诊。拿出整改消除隐患的实施方案，并强化落实责任制，积极落实整改，隐患整改完毕及时销号。公路局、地管处危桥档案建立后，要及时报局路运处和有关单位备案，务必做到隐患整改和消除工作。

市运管处、修管处负责道路运输企业、客运站（场）安全隐患排查治理工作。

市海事局负责水上交通安全、浮桥隐患排查治理工作。

交运集团、宇通公司负责本单位安全隐患排查治理工作。

各县（市）、区交通局和局属各单位要结合本单位实际，制定本单位隐患排查治理方案，并于3月10日前报局治理工作办公室备案。

四、重点时段

第一阶段（3月至4月）：围绕确保全国“两会”期间安全生产，做好排查治理和监督检查工作。

1、抓紧整改2007年隐患排查治理专项行动中排查出的重大隐患，凡能够在短期内完成整改的，务必于3月底前整改到位；暂时难以完成整改的，也要列出计划，做到责任、措施、资金、时间、预案五落实，并加强监控。

2、严格排查道路运输安全、水上交通安全隐患。加强对汽车客运站、码头等人员密集场所的安全检查，消除火灾等重大隐患

第二时段（5月至9月）：围绕汛期和北京“奥运会”安全做好隐患排查治理工作。

1、加强危险化学品输送、储存和使用等环节防泻漏、防中毒窒息和防爆炸的防范措施落实情况的排查治理；加强锅炉、起重机械、工业管道等危险性大的设备和密闭的涂装作业等场所安全状况的排查治理；加强机械设备的防护装置，电器设备的安全状况的排查治理。

2、针对这一时期暴雨、洪水等自然灾害多发频发的特点，公路部门要加强被冲毁危险的路桥、涵洞，易滑坡、坍塌山体地段等的巡查。要建立健全自然灾害预报、预警、预防和应急救援体系，落实防洪防汛、防坍塌、防泥石流等各项措施，严防引发事故灾难。对排查出的隐患，要加快治理和除险加固进度，确保汛期到来前整改到位，因工程或其他原因无法完成的，要加强监测，制定预案。

3、以道路运输安全和水上交通安全为重点，抓住容易引发事故的重大隐患，加大治理力度。道路运输要防超载超限超速，水上交通要防碰撞防泄漏，交通基本建设工程要防坍塌、垮塌。

4、加强对奥运会期间的交通安全检查和隐患排查，发现问题，立即采取措施，妥善加以解决和整改，为“奥运会”的成功举办创造安全稳定的社会环境。

第三时段（10月至12月）：针对第四季度赶任务、抢工期现象增多和冬季雨、雾、冰、雪天气多发的特点，深入推进隐患治理，防范遏制重特大事故。

1、坚决查处道路运输企业的“三超”行为，加大对违法违规行为的打击力度。

2、指导督促各生产经营单位做好冬季安全生产工作，认真排查整改各类事故隐患，落实防火、防爆、防冰雪灾害，以及道路和水上交通防滑、防雾、防碰撞等措施。

3、开展督察检查活动，防止年末突击生产和新建、改建、扩建工程项目抢工期、抢进度、抢投产。

4、认真总结隐患排查治理工作成果和经验教训，提出改进措施和要求，健全企业、行业监管两个层面的重大隐患排查治理及重大危险源监控制度，使隐患排查治理实现制度化、规范化、经常化。

五、工作要求

（一）加强领导，精心组织。各单位要切实加强对安全生产隐患排查治理工作的组织领导，建立和落实隐患排查治理责任制，特别要全面落实行政一把手和企业法定代表人负责制，健全工作机制，明确职责分工，周密部署，精心组织，全力抓好此项工作。各生产经营单位要切实负起隐患排查治理的主体责任，企业法定代表人负总责，组织开展本单位隐患排查治理工作，落实整改资金和责任，制订隐患监控措施，限期整改到位，并及时向当地政府及主管部门报告。

（二）突出重点，全面排查治理各类隐患。隐患排查治理要突出四个重点，即道路运输、水路运输、交通基本建设工程、特种设备、人员密集场所等重点行业领域；事故多发、易发的重点地区；安全管理基础薄弱的重点企业；全国“两会”、汛期、“奥运会”期间、第四季度等重点时段，切实加大工作力度，坚决遏制重特大事故的发生。同时，要做到排查不留死角，整改不留后患。

（三）强化监督检查，确保取得实效。公路局、地管处、运管处、修管处、海事局、质监站要切实加强对隐患排查治理工作的监督检查和指导，进一步完善工作方案和相关制度措施，规范监督检查的方法和程序，采取巡检、抽检、互检等方式，深入基层和生产一线加强督促指导。要建立重大隐患公告公示、挂牌督办、跟踪治理和逐项整改销号制度，严厉打击非法违法建设、生产、经营等行为，对不具备安全生产条件且难以整改到位的企业，依法予以关闭取缔。对因隐患排查治理工作不力而引发事故的，要依法查处，严肃追究责任。

为确保隐患排查治理工作的落实，加强督导工作，局安委会办公室将组织有关人员对各单位治理工作进行督察。

（四）加强舆论宣传，广泛发动职工群众。要充分利用广播、电视、报纸、互联网等媒体，加大对隐患排查治理工作的宣传力度，以“治理隐患、防范事故”为主题，组织开展好“安全生产月”活动。要通过各种途径教育引导各类生产经营企业和相关单位，深刻认识开展安全生产“隐患治理年”的重要性、必要性和紧迫性，增强做好隐患治理工作的主动性和自觉性，落实企业的主体责任。要充分依靠和发动广大从业人员参与隐患排查治理工作，建立监督和激励机制，组织职工特别是专业技术人员全面认真细致地查找各种事故隐患。对隐患排查治理不认真、走过场的单位要予以公开曝光。

（五）标本兼治，着力构建安全生产长效机制。各单位、各部门要以隐患排查治理为契机，不断加强和规范安全管理与监督。建立健全隐患排查治理监控制度，实现隐患登记、整改、销号的全过程管理。要认真分析近年来的典型事故案例，深刻吸取教训，举一反三，推动隐患排查治理工作，预防和杜绝同类事故的发生。要全面落实各项安全生产治本之策，加快解决影响安全生产的深层次矛盾和问题，建立安全生产的长效机制。

运动会工作安排篇12

一、一定要吸取教训，举一反三，切实增强做好交通安全工作责任感和紧迫感

11月29日，我市和平县青州镇发生一起10人死亡、多人受伤的重大交通事故，给人民群众生命财产造成了巨大损失，在社会上造成了恶劣影响，损害了全市良好的形象，惊动了公安部、交通运输部、国家安监总局和省委、省政府领导，市委、市政府特别是我作为全市安全生产第一责任人，深感痛心和愧疚。在此，我向在事故中不幸遇难人员致以沉痛的哀悼，对死难者家属及受伤人员表示深深的歉意和真诚的慰问。这次事故发生后，市委、市政府特别是陈建华书记高度重视，定邦、有必、文斐、春森等领导靠前指挥，和平、连平县和青州、忠信镇领导，市委办、市府办、市公安局、市交通局、市卫生局、市安监局、市政府应急办、市人民医院、市运管处及日报、电视台等单位在市委、市政府统一指挥下，全力做好相关工作。整个事故的应对处置工作有条不紊，得到国家三部局工作组和省直有关部门的充分肯定。在此，我代表市委、市政府对所有参与“11·29”事故处置工作的同志表示衷心的感谢！

“11·29”事故的发生，从表面上看，是由车辆严重超载、司机不具备从业资格并酒后驾车（据检测，驾驶员血液中含轻微酒精量）、车辆违法跨线营运并在不符合运营条件的村道上行驶、车辆制动系统出现故障、司机临危措施不当等造成。但从更深层次剖析，这起事故的发生还有四个重要原因：一是运营企业安全主体责任不落实，二是职能部门监管不到位，三是乡村道路管理不适应，四是群众安全意识教育不深入。事故的发生，看似偶然，实则必然。根据我们到肇事运输企业——连平县五洲汽车运输公司实地调查，发现确实存在很多严重问题，比如县、镇运管部门对司机有没有从业资格一无所知，对车辆性能、状况的管理是马虎应付，发一纸通知了事，对车辆档案管理居然人车不对号，对司机安全教育学习流于形式等等，存在严重的失管失职行为。又比如肇事企业——连平县五洲汽车运输公司，居然在国务院明令禁止的情况下，还搞车辆挂靠运营，并且达5年之久而无人过问，公司安全管理也是一团糟，制度不全、责任不清，站场设施不完善，放任车辆自由停靠，根本不当一回事，完全没有社会责任感，没有为群众生命安全着想的良知，就这样的企业，这样的管理，能不出事吗？能不出大事吗？还有就是乡村道路安全管理问题，也存在很大隐患。修建村道并进行硬底化，本意是解决群众行路难问题，希望能为群众修一条致富路，但极可能因为设施的不完善，管理的不到位，变成一条事故路、灾难路、甚至是死亡路。我们也到了事故现场调查，发现那是一条根本不符合营运条件的乡村小道。虽然在和平县境内的路口插有标识牌，但没有更有效可靠的防范措施。再有就是交通安全的宣传教育问题。这次事故再次暴露出群众的交通安全意识非常淡薄，明知这条村道不能通客车，却包租客车接送；明知肇事车辆已超载，却挤满了33人，如果群众稍有安全意识，这出悲剧也许就能够避免。对于此起事故,市政府正按国家三部局和省委、省政府的要求组织调查，有关责任单位和责任人将依法受到严厉的处理。

和平县“11·29”重大交通事故的发生，代价是惨重的，教训是深刻的。近年来，我市虽然高度重视交通安全工作，全市交通秩序总体是好的，但是，我们也应该清醒地看到，当前我市机动车保有量随着经济社会发展日益增加，道路交通基础设施相对滞后、群众交通安全意识普遍偏低、一些营运部门监管不到位、企业安全主体 责任不落实等问题的进一步凸显，交通安全形势仍然相当严峻。主要表现在：一是交通事故总体呈上升态势。1-11月份，全市交通事故死亡97人、直接经济损失164万元(不含和平“11·29”交通事故)，同比分别上升15.4%和32.4%。全市交通事故死亡人数占全市安全事故死亡人数的79%，成为全市安全事故死亡人数突破全年控制指标的最主要因素。二是个别县已突破了安全生产年度控制指标。其中，源城区事故死亡24人，连平县事故死亡12人，分别占年度控制指标100%；紫金县事故死亡19人，占年度控制指标237.5%；和平县事故死亡18人，占年度控制指标257.1%。有些行业已突破了安全生产年度控制指标，其中铁路路外事故6起，死亡6人，占年度控制指标的120%。三是重特大交通事故时有发生。特别是近期，重特大交通事故频发，11月18日至11月29日短短十一天，我市已接连发生了5宗重特大交通事故。四是监管不力。工作不深入，漏洞还很多。五是全民交通安全意识不强。因此，全市各级各部门都要从全市经济社会发展大局出发，充分认识加强道路交通安全管理的极端重要性，切实从和平县“11·29”重大交通事故中吸取血的教训，引以为戒，举一反三，切实增强做好安全生产工作的政治责任感和紧迫感，按照“安全第一，预防为主，综合治理，标本兼治”的要求，深入贯彻落实省委、省政府领导的批示和省、市有关会议精神，扎实开展交通安全隐患排查和整治工作，以高度负责的精神和强有力的措施，坚决把我市的重特大交通事故遏制到最低点。

二、一定要痛下决心，迅速行动，深入开展交通安全大排查大整治

市政府决定，从今年12月3日到3月13日，在全市范围内开展为期100天的道路交通安全大排查大整治行动。目的是通过开展道路交通安全大排查大整治行动，切实加强交通安全管控，全面排查和整治交通安全隐患，进一步强化道路交通事故各项预防措施，从根本上扭转全市道路交通安全形势比较严峻的局面，确保人民群众的生命财产安全。市政府还拟出了一个排查整治方案，对排查整治的工作期限、对象范围、主要内容、责任要求等，都作出了明确的规定。这里我着重强调五方面重点工作。

（一）突出开展运输企业安全大排查大整治。对运营企业的大排查大整治要做到任何一个运营企业不漏、任何一台客运车辆不漏、任何一个重点部位不漏、任何一个从业人员不漏。一要严查企业。重点排查整治全市大型客运企业、城市公交企业、城乡结合部短途客运企业和城市出租车行业，确保客运企业依法依规安全运行。二要严查司机。重点检查驾驶员的从业资格，检查其行车违章记录，检查其安全知识教育培训情况，检查其业余时间爱好，确保驾驶员有资质上岗、有能力行驶。三要严查车站。重点检查是否严格执行车辆回场必检，报班例检，有无专职车辆安检员和“三品”检查员，有无检查记录以及“三不进站、五不出站”等情况。四要严查车辆。重点检查客运车辆安全技术状况、车辆维护状况、消防应急器材状况等。对危货运输车辆要严格把关，凡技术状况达不到要求和各方面不符合规定的要取消运输资格。这里要特别提醒大家注意对三类车辆的管理。一是对乡镇长途客运班车的管理。随着农村外出务工人员的增多，我市不少乡镇都开通了直达珠三角地区的大型客运班车，这些车辆早出晚归，究竟是承包经营，还是挂靠运营，一定要摸清楚。如果情况不明、管理不到位，那就是一个大隐患，一旦出事，就会群死群伤。二是对农用车的管理。农用车是严禁载客的，但现在农村群众因为安全意识淡薄、贪图方便，出行时顺便搭乘、甚至挤乘农用车，由于地处偏僻，缺乏监管，一些地方对此司空见惯，群众对此麻木，但我们不能不管，对这一安全隐患也务必彻底排查整治，发现一家，严处一家，既要加强对群众的宣传教育，又要依据法律法规，通过重罚使车主不敢轻易载客。三是对周末或平时搭乘学生，特别是农村学生车辆的管理。对这类车辆务必加强监管，教育部门要起到源头监控的作用，隐患不排除，家长不放心，学校不踏实，社会不安宁。

各级各相关部门要迅速组织召开辖区客运、货运、公交、出租车及危化品运输车等道路专业运输单位法人会议，通报各运输企业交通违法及交通事故情况，对辖区交通运输企业开展大排查大整治工作进行全面部署，督促运输企业法人严格履行道路交通安全主体责任，从源头上确保交通安全。

（二）突出开展路况安全大排查大整治。路况安全是确保交通安全的关键。要对全市所有客运路况进行彻底排查，特别是要重点排查隐患最多的农村客运线路。一要全面深入排查道路安全隐患。特别是对公路四五类桥梁和急弯陡坡、连续下长坡、临水临崖、道路安全防护设施缺失等易发生道路交通事故的隐患路段，要逐一登记，不留死角。二要大力整改排查出来的道路安全隐患。对排查出的道路安全隐患，各级各有关部门要迅速组织技术力量进行分析研究，提出限期整改意见和对策，及时落实整改。三要重点抓好县乡道路和通村道路隐患的排查。近几年来，我市农村基本实现村村通硬底化公路，但是部分硬底化村道安全设施、标志标牌缺失严重，事故隐患长期未得到有效解决。这次要百分之百地完成排查工作，对严重危及车辆通行安全的道路进行集中整治，凡是不符合客运条件的乡村道路，一律在会后7天内采取设置路障等强制措施限制中型以上客车通行，彻底消除安全隐患。

（三）突出开展道路交通执法大排查大整治。在大排查大整治期间要开展横到边、纵到底、不留死角的交通执法行动。一要加大各级道路交通执法部门排查整治力度。要通过这次大排查大整治行动，着力整治执法部门有法不依、执法不严的现象，尤其是要坚决杜绝“钓鱼执法”等损害执法公信力的执法违法现象。二要加大全市企事业单位排查整治力度。全市各级各部门要严格落实市区交通秩序问责制，主动“管好自己单位的车，管好自己单位的人”，确保各类公务车辆严格遵照交通规则行车。三要加大对道路交通违法违规的教育处罚力度。进一步加强高速公路、国省道通行秩序管控，切实加强对县、乡、村道的有效管理，重点加强客、货运和摩托车通行秩序的维护，从严查处纠正客车超速、超员行驶、疲劳驾驶、大货车违法占道行驶、摩托车越线行驶、驾乘摩托车不带安全头盔、无牌无证机动车上路等严重交通违法行为。从严查处酒后驾车、超（低）速行车、违反交通信号指示行车等交通安全严重违法行为。加强对行人违反交通规则的教育处理力度，逐步探索有效约束行人严格遵守交通规则的管理办法。

（四）突出开展道路交通应急措施大排查大整治。要对交通应急措施开展一次逐项检查。一要排查各级各有关部门的应急管理机构。要通过这次大排查大整治行动，进一步健全各级各有关部门的应急管理机构，确保重特大道路交通事故发生后，能够第一时间获取信息、第一时间启动应急预案、第一时间组织协调救援、第一时间上报信息。二要排查整治各级各部门联合处置重特大交通事故能力。要通过大排查大整治行动，坚决杜绝部门之间 推诿扯皮，工作不积极不主动，联系沟通不协调不密切等不良现象，确保形成处置突发交通事故的高效联动能力，全面提高道路交通事故的快速处置能力。三要落实道路交通事故预防措施。通过排查整治，进一步明确道路交通安全的基础设施、源头把关、路面管控、宣传教育等各个环节的相关部门的职责和任务，制定工作目标，明确责任单位和责任人，确保定岗定人定责，确保出了事有人负责。

（五）突出开展交通安全教育大排查大整治。提高全民交通安全意识是确保交通安全的根本所在。一要提高全体师生的交通安全意识。要通过大排查大整治行动，进一步提高学校师生的交通安全意识。二要提高行政事业单位干部职工交通安全意识。各单位各部门要加强对本单位干部职工的交通安全知识教育，引导全体干部职工在自觉遵守交通规则、自觉维护交通安全方面争当表率。三要提高全民交通安全意识。广泛通过广播、电视、报刊、互联网等媒体，大力宣传交通违法行为的危害，重点要提高运输企业和驾驶员的安全意识。新闻媒体要公开曝光运输企业安全监管和道路建设等方面存在的问题隐患，在全社会形成强大的舆论监督氛围，督促交通运输企业落实企业安全主体责任。

在开展交通安全大排查大整治工作的同时，还要进一步加强对非煤矿山、建设工地、消防设施、重特大火灾隐患、食品药品、人员密集场所等重点领域和设施的排查整治，为全市经济社会发展创造安定和谐的良好环境。

三、一定要强化领导，严格问责，以铁的手腕确保交通安全整治工作落到实处

全市各级要认真贯彻“排查要认真、整治要坚决、成果要巩固、杜绝新隐患”的工作原则，加强领导，精心组织，狠抓落实，全力以赴做好交通安全大排查大整治工作。

（一）加强组织领导。开展交通安全大排查大整治工作，领导重视是关键。各级各相关部门要切实加强组织领导，把交通安全工作纳入重要议事日程，定期分析研究本行政区域道路交通安全工作，协调解决道路交通安全工作中的重大问题，在财力、物力、人力上给予倾斜和保障。各级各相关部门一把手要切实履行交通安全大排查大整治工作第一责任人的责任，分管交通安全工作的领导要切实履行好交通安全大排查大整治工作全面综合管理责任，形成政府统一领导、有关职能部门各司其职、齐抓共管、综合治理、标本兼治的道路交通安全工作格局。

（二）细化工作方案。针对和平县“11·29”重大交通事故，市政府专门制定了《全市道路交通安全专项整治工作方案》。各级政府和相关部门要围绕大排查大整治重点，制定具体的大排查大整治细化方案，进一步细化大排查大整治的工作目标、重点、措施，确保排查整治工作有条不紊、有序推进。

（三）搞好协调配合。道路交通安全涉及各行各业，是一项综合性很强的工作，需要各部门之间的通力协作和密切配合。各级各有关部门要按照职责分工，切实加强协调配合，共同做好各项工作。公安交通管理部门要严格执法，加强路面交通安全整治，严处严重交通违法行为；安监部门要充分履行对道路交通安全工作的综合监管职能，督促各级各部门落实安全生产管理措施；交通运管部门要严格交通运输市场的准入管理，切实消除安全隐患，协同公安部门加快事故多发点、段的安全排查整治，强化对危险路段、事故多发路段的安全管控；农机中心要加大对农用车、拖拉机的管理；教育部门要加强对中小学生的交通安全宣传教育；宣传部门要加大交通安全宣传力度。

运动会工作安排篇13

一、矿井下排水设备安全经济运行的影响因素

1、安全方面的因素

煤矿井下排水设备在实际工作过程中容易受到来自内外多方面因素的影响，一些关键性因素会影响其运行的安全性。

（1）电力供应的安全性、稳定性，排水系统是靠电力来支持运转的，电能供应质量直接影响到排水系统的安全运转。

（2）水仓是否出现淤积、瘀滞问题，管道是否完整无损，水泵功能是否齐全等等都将在很大程度上影响到矿井排水设备的安全运行。

（3）排水系统自身的功能和性质是否达标，也就是到面临最大涌水量时能否正常运行。

2、经济运转的主体因素

井下排水设备能否高效经济地运行也同多方面因素密切相关，例如：排水设备自身型号问题、与设备密切相关的其他设施的质量问题等等。

排水设备是否适时地更新，一些旧式水泵，工作效率极低、耗能量较大，水泵的整体效率只有60%-65%，或者低于这一数值，一些矿井选择了新型水泵，但是却未按照相关技术规定进行科学的检查、维修，保养工作做不到位影响排水设备的运行效率，不仅水体无法高效排除，电能也无故损耗。排水设备经历了几度更新换代，最新的矿井排水设备工作效率大大提升，排水率达到70%-75%，甚至更高。

所处工况环境差、影响设备效能发挥。一些煤矿矿井虽然使用了高效率的排水设备，例如：排水泵自身的工作效率能达到非常高的水平，然而，其运行工况效率较低，自身原本的效率得不到有效发挥。

管道流通效率低。煤矿内部的排水管道由于长时间排泄污水，管壁难免会出现污垢瘀滞现象，过多的积垢会占据原本有限的排水空间，使得水流断面减小，排水阻力增大、扬程上升，影响排水系统的排水效率，排水管道也是影响排水效率的一大因素。

有限的水仓容积。水仓自身的体积有限、容积较小，内部淤泥如果不能够及时、高效地清理，就会增加水仓内部淤泥量，但淤泥到一定规模数量时，水泵就要经常被启动，为了有效控制水泵启动，就要使阀门相对长期关闭运行，这样无疑会使电机负荷量上升，电能无形中被浪费，相关的设备由于长时间运转，其使用寿命也会受到影响，无形中增加了维修成本，而且因为水仓的容积有限，无法对水泵的运行时间进行积极控制，无法正确平衡电能分配，导致很多电能被无缘无故浪费掉。所以矿井主要水仓必须有主仓和副仓，当一个水仓清理时，另一个水仓能正常使用。 新建、改扩建矿井或生产矿井的新水平，正常涌水量在1000m3/h以下时，主要水仓的有效容量应能容纳8h的正常涌水量。正常涌水量大于1000m3/h的矿井，主要水仓有效容量可按下式计算：V=2（Q+3000） 式中 V――主要水仓的有效容量，m3； Q――矿井每小时正常涌水量，m3。但主要水仓的总有效容量不得小于4h的矿井正常涌水量。采区水仓的有效容量应能容纳4h的采区正常涌水量。矿井最大涌水量和正常涌水量相差特大的矿井，对排水能力、水仓容量应编制专门设计。水仓进口处应设置篦子。对水砂充填、水力采煤和其他涌水中带有大量杂质的矿井，还应设置沉淀池。水仓的空仓容量必须经常保持在总容量的50%以上。

多水平排水。不同水平条件下排除污水，很容易导致矿井排水设备的不科学配置，过强的排水能力得不到有效利用，形成巨大的资源浪费。

缺乏对漏水问题的控制，导致涌水量大幅度上升，增加了排水成本。

管理不科学。从实践调查研究来看，很多煤矿生产基地并未形成正确的排水设备管理理念，在设备管理上只局限于水泵自身的工作状况，例如：是否能够正常工作运行，性能稳定性、运转效率等等，然而，事实上，水泵只是排水结构系统的核心部分，影响排水系统运行效率的因素是多方面的。

2、煤矿井下排水设备安全经济运行解决对策

针对以上影响煤矿井下排水设备安全、经济运行的诸多因素，可以采取科学的解决对策来排除这些不良因素的威胁。

1、提升矿井排水安全性的有效措施

（1）加强供电管理，应该配置安全度较好、稳定性较高的双回路供电电源，全面提升供电质量。根据《煤矿安全规程》等法律法规规定，水泵、水管、闸阀、排水用的配电设备和输电线路，必须经常检查和维护。在每年雨季以前，必须全面检修1次，并对全部工作水泵和备用水泵进行1次联合排水试验，发现问题，及时处理。需要加强对供电系统的维护与维修，加大对供电设备的检修力度，定期实行检修试验，维护电力、电能的稳定持续供应，切实提高电力电能供应水平，维护供电安全、可靠。

（2）做好水泵联合试运转工作。要想实现排水系统功能与作用的最大程度发挥，可以以年为单位开展水泵联合试运转试验，通过试验来测试水泵的工作效率、运行状态等等，这样才能使水泵在涌水量最大时，依然能够发挥作用。

（3）加强排水系统与管道设施的维修。要加大维修力度，全面提升排水系统与管网设施的运行效率，实行定期测试、维修制度，全面维护设备、设施的安全状态，并对水仓进行适时清理，维持水仓的整洁，确保水仓的空仓容量必须经常保持在总容量的50%以上。

（4）很多排水硐室会承受较大的压力，当压力达到一定水平时，硐室的形状、状态则很可能发生变化，为了遏制变形问题的发生，建议引入铸造的水泵整体底盘，这样才能有效预防巷道变形现象，使得电动机与水泵能够同心运转、一致运行，维护设备运行的安全性。

同时，在日常工作中，必须加大对整个矿井设备的维护与管理，减少任何不良的外界因素对水泵的安全运行产生的不良影响，例如：及时疏通管道、积极清理水仓等等，维护水仓与管道功能与作用的正常发挥，及时地进行日常维护无需过多的成本，相反，如果由于平时维护不及时而导致故障频发，不仅影响排水系统的工作效率，也在某种程度上加大了维护成本。

2、确保经济性排水的有效方法

（1）优选水泵，提高水泵使用效率

换掉旧式的低效泵，转为新型的现代化高效泵，以往的SSM、TSW型水泵效率通常只有60%-65%，不适合用在煤矿井下排水系统，可以尝试选择最新水泵，常见的水泵为MD型水泵，不仅运行效率高，而且使用周期长，能够有效控制电能的不良损耗，要全面提升水泵的装配与维修质量，减少机械设备的损耗，确保水泵能够长时间工作。重点对大小口环进行检查，对出现严重磨损的必须及时更新，确保其同叶轮前后边缘的缝隙相吻合。均匀压紧填料盖，不管是更换新的叶轮，还是对泵进行检修，都需要对叶轮进行洁净处理，使正反导叶中无没有任何杂物，并对其他部件进行疏通处理，防止出现由于毛刺、灰尘等淤积导致的水泵运行不畅现象，维护泵内部构造的清洁、光滑。

为了全面提升水泵的工作性质与性能，也要重点检查轴承，例如：轴承程度，以及水泵轴的窜量能否达到正规标准等等。如果水泵的扬程超出规定标准，则应该参照具体情况来对应选择科学的方法来缩短富裕扬程，控制水泵扬程曲线。

（2）科学控制水泵运行工况点

第一，控制叶轮数量。分段式水泵的扬程同叶轮段数成正相关关系，如果水泵扬程过高，则要参照实际工况拆级运行。先从排水一端入手来控制叶轮数量，这样才能控制吸水阻力，控制汽蚀现象。叶轮数得到控制后，水泵工况点向左移动，控制扬程高度，维护了水泵运行经济性，而且也使得水泵能更好地吸水。

第二，减少管网阻力，优化管网性能，确保管网高效运转。

首先，清理管道，减少污垢。装配在煤矿井下的排水管道，常年使用会沉积很多污垢，占据水流动空间，限制了污水的自由、高效排除，排水阻力增大，排水量减小，也加剧了电能的损耗，因此，必须对管道结垢及时处理，全面提升管道使用效率，有效节约能源，常见的清理方法有水力清除法，化学反应法以及机械清管法等等，只有这样才能有效控制管道阻力，全面提升管网运行效率。

其次，增设管道、并联排水。为了提高排水工作效率，就要对排水管道进行备份，增加管道数量，在排水不畅时，就可临时开启备份管道，实行多管并联排水，这样才能促进污水的高效、强力排出，减少排水阻力，全面提升管网的排水效率，控制电能损耗。

再次，钻孔辅助、高效排水。从地面开始朝着矿井方向钻孔，并在孔内装配管路，控制管路长度，能够有效控制电能损耗，这种方法适合用在小煤矿排水系统的装配。

钻孔排水法能够有效控制管道长度，从而有效控制各种材料、人力等成本。根据实践使用研究表明：钻孔排水方法往往能够有效节省电能损耗量在13%-37.5%，这是一种非常值得推广与普及的方法。

提升吸水管路性能

要想确保吸水管路性能得到有效改善和提高，最关键的就是控制吸水阻力，吸水管路特性曲线变缓，就能够扩大水泵的安全范围，减少电能的不良损耗。具体方法有：

第一，无底阀排水。引入喷射泵，无底阀排水。这种排水模式的优势体现在：吸水管路特性曲线变缓，防止汽蚀现象发生；有效控制管道阻力，也有效减少了电能的不良损耗；解除了由于底阀运转而造成的故障隐患问题；喷射泵构造相对简单，而且能够更加安全高效运转；如果是矿井下的水泵，应该引入排水管道中的高压水来充当其中的工作流体；同自动阀门共同发挥作用，促进水泵自动化运转。

第二，装配吸水管。在装配这一管道时，应该重点关注以下方面：科学定夺吸水高度，防止汽蚀现象发生；控制多类附件的适应，在吸水管临近水泵入口的地方配置一个直管，其长度要在其直径的3倍以上，这样才能确保水体的均匀流动；要确保吸水管的一切构造都在水泵入口以下，预防气体淤积，这样才能使吸水过程中，存气的膨胀，便于吸水。

第三，高水位排水。在维护安全的基础上，全面提升水仓的水位，有效控制吸水扬程，这样才能有效扩大安全面积，控制吸水阻力，然而，高水位排水不适合用于雨季，当涌水量较大时，可能影响矿井的安全。

（4）做好泵的维护与管理

第一，参照相关规定，定期清理水仓，祛除内部杂物，拓展水仓体积，尽量控制泵启动次数，减少水泵的损耗，也能够控制杂物的渗入，使水泵高效运行，防止吸水管被堵住，控制水体阻力，全面提升排水效率。

第二，要形成科学的百米吨水单耗标准，实现经济运行。

第三，科学调整开泵时间。对单个水泵的启动时间、运行时间等进行定位，控制电费的产生。

（5）全面治理，控制涌水量

矿井涌水主要源于两方面，那就是地下含水层与地表的渗入，要想有效控制矿井排水规模与花销，就要加强对地表河流、谷地、岩石缝、塌陷部位等的整治与维修，有效控制这些水体对矿井的威胁，当出现地表渗水问题时，应该引入注浆的措施来堵住水体、预防渗漏。无论各种水体的使用都应该尽力使用地下水，控制排水规模，对于矿井中一些废弃的钻孔则应做好堵塞处理。

（6）科学改良排水系统的设计

第一，控制排水等级。矿井开采越深，排水级别越高，排水难度就会大增，为了提高排水效率，就要控制煤矿开采深度，控制排水水平，只有这样才能提高排水效率。

第二，科学调整经济流速，优化排水管道设计。经过理论研究表明，管道损耗同流速平方成正比，水泵经过长时间使用，应该参照其所处环境的地质状况、水质状况、价格等来科学规划经济流速，创造良好经济效益。

第三，依据煤矿安全规程规定科学配置水泵和管道：（一）水泵：必须有工作、备用和检修的水泵。工作水泵的能力，应能在20h内排出矿井24h的正常涌水量（包括充填水及其他用水）。备用水泵的能力应不小于工作水泵能力的70%。工作和备用水泵的总能力，应能在20h内排出矿井24h的最大涌水量。检修水泵的能力应不小于工作水泵能力的25%。水文地质条件复杂的矿井，可在主泵房内预留安装一定数量水泵的位置。（二）水管：必须有工作和备用的水管。工作水管的能力应能配合工作水泵在20h内排出矿井24h的正常涌水量。工作和备用水管的总能力，应能配合工作和备用水泵在20h内排出矿井24h的最大涌水量。

（7）无功补偿、控制用电损耗

第一，增设磁性槽泥于旧电机中，填好槽口，加强对电机的优化改造，控制电机空载时的损耗，正确选择电机功率，防止出现大功率电机做小功的问题，减少电能不良损耗率，确保电机的负荷率在70%以上。

第二，经常调节水泵富裕扬程。为了控制排水阻力，减少水泵气蚀等问题的出现，就要积极调整水轮轮叶的直径长度以及水泵数量。

第三，适时调整水泵性质、功能，并对应调整排水管，确保二者有效配合，这样才能确保水泵达到最理想的运行状态。

总结：

煤矿井下排水设备的经济安全运行直接影响着煤矿工作效率，必须加强对煤矿排水系统的管理与维护，全面提升排水系统的功能和作用，确保其排水作用得到最大程度发挥。■

参考文献

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