木工安全总结篇1

我国作为一个发展中国家，现代化发展速度与发达国家还存在着一定的差距。近些年来，土木工程建设项目也在保持着较快的发展趋势。建筑行业的飞速发展，带来了更高生产总值的同时也引出一系列的问题。例如，像土木工程建设中面临着各种复杂的地形环境问题，以及施工过程中发生的人员安全问题。

1中国土木工程建设面临的安全形势

1.1中国土木工程建设面临的安全现状

土木工程建设拥有复杂的施工过程，以及大量的人力、物力资源。在实施土木工程项目中需要多种不同工种一同进行配合。其复杂的操作与施工过程注定要伴随着一定的风险与安全问题。据不完全统计结果，我国的土木工程领域发生事故数量以及伤亡人员仅次于交通事故与煤矿事故排在第三位。土木工程项目具有极大的不确定性与危险性[1]。因此，土木工程项目一旦发生安全事故则会造成人力与财力的巨大损失，进而导致工程难以继续如期进行下去。我们国家也针对土木工程项目出台了相关的法律法规，施工的相关人员与领导也针对安全问题提出了一些建议与防范措施，但是效果却差强人意。土木工程建设发生安全事故的几率相比之前略有下降，但还会经常发生[1]。

1.2土木工程建设安全事故发生原因

土木工程项目拥有高额利润，可以为国家带来良好的经济效益。因此，国家也一直将工作重心放在赚取高额利润中，从而忽略了安全隐患问题。近些年伴随着多起安全事故的发生，施工方与相关部门开始逐步意识到安全问题的重要之处。但是由于许多施工方与相关人员的安全意识薄弱，并且对于理论基础的理解不到位，导致安全理论常识的普及工作进展缓慢[2]。而一些学术界的学者也仅仅只是对国外的理论知识照抄照搬，导致土木工程建设的安全隐患问题一直没有取得成效。除此以外，我国对于土木工程建设的承包制度也存在一定问题。在承包项目中我国一直采用低价中标，如此一来使得许多承包商为了中标恶意压价。工程的总投资金额被极大程度的克扣压缩，但是为了在规定期限内完成中标项目还不亏损利益的前提下，只能牺牲安全资金的投入。承包商为了获取更多利润而忽视了安全问题。还有一点就是许多业主在招标中存在着违法违规的行为，违反法律规定去将工程包给一些资金技术条件不成熟的企业单位。而分包的企业又存在工程用料中克扣公款，偷工减料的行为。这也是长期以来土木工程建设频繁发生安全问题的重要原因。

2中国土木工程建设风险监控对策

针对土木工程建设的安全风险问题，政府也进行了相关的调查研究并且取得了一些初步进展。但是研究出的风险监控对策在各个工程项目中的应用情况却不尽人意。排除研究结果的漏洞与不足之外，在执行过程中也经常出现一些特殊情况。总而言之，我国的土木工程建设风险监控前景依旧不容乐观。

2.1土木工程建设安全风险存在问题

土木工程建设存在着许多风险问题，归纳后总结出以下几方面。首先，对于工程的风险监控，我国目前还处在研究其表面的理论知识，并没有在实践操作中去试用我们的那一套理论知识。实践是检验真理的唯一标准，如若不能把这些理论知识切实的应用于实践之中进行检验，那么我们将不能得出对风险监控方面的有效的对策。其次，我国的土木工程建设的数据分析系统并不完善，存在着许多漏洞与问题，对于多类安全事故类别不能进行很有效的分析与整理。如果一旦我们可以改善这种数据分析系统，那么将在很大程度上可以降低或避免相似的安全事故的发生。还有最后一点，就是我国的风险监控责任制度存有一些漏洞。目前，土木工程建设的责任主体是由施工方负责，而那些开发商对于安全风险监控的作用可以说是微乎其微。这样一来造成了风险监控力度不足，存有安全隐患问题。除此以外，部分施工方对于项目工程所创造的利润过度关注，进而使得他们忽略了一些必要的安全资金投入。极少部分的施工方并不重视安全投入的重要性，这就直接造成了工程风险监控人的工作人员安全意识薄弱，不具备基本的安全常识知识。如此一来就会造成许多风险监控并不能及时，准确的发现安全事故问题，进而去规避风险事故的发生[3]。

2.2土木工程建设风险监控对策

对上述所阐述的问题进行了归纳，并总结出以下几方面的对策。首先，也是最重要的一点就是应该在学习理论知识的基础上加强在土木工程实践中运用的力度。其次，要完善相关的法律法规。只有在严格的制度与法律监管下，才能让那些恶意竞争，心存侥幸心理的施工方，开发商无漏洞可钻。接下来就是建立一个完善，有效的安全风险监控系统，并强化施工团队间工作人员的信息交汇，总结归纳曾经发生过的安全事故，避免相同的安全问题再次发生。最后，可以对相关的工作人员与监控人员进行理论知识与安全常识的培训。增强他们的专业知识储备与安全意思，这样在投入实践工作中可以最大程度的规避发生安全风险问题[4]。

3结束语

就目前而言，我国土木工程建设的安全现状问题依旧不容乐观。除去一些非人为的客观因素外，还存在类似于工作人员素质低下，安全意识薄弱、开发商之间的恶意价格竞争、赶超工期、层层分包等等主观因素。风险监控技术在土木工程领域已经得到广泛的普及与应用，并且已经取得了一些初步效果，但是在实践中依旧存在着一些安全风险监控问题。而我们能做的就是除去自然因素带来的安全问题外，加强理论知识与实践操作的有效结合，并针对发现的问题进行及时的归纳总结与处理。同时应该加强相关人员的安全常识，完善相关的法律法规，全面深化风险监控的核心理念。只有这样才可以在最大程度中避免土木工程建设发生安全事故。

参考文献

[1]李二兵，王源，谭跃虎，等.中国土木工程建设安全现状与风险监控对策[J].土木工程与管理学报，2014，01（05）：78-85.

[2]胡洋杰.中国土木工程建设安全现状与风险监控对策研究[J].建材与装饰，2016，32（10）：174-175.

木工安全总结篇2

中图分类号：TU318文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012）

随着国家经济的飞速发展，土木工程建设成为了国家发展经济的一个重要项目和主要手段。在土木工程项目建设中，土木工程结构设计工作的安全性和经济性更是重中之重。近几年来土木工程事故的频发为我们敲响了警钟。这些事故不仅对国家的经济造成巨大的损失而且直接危害到了广大人民群众的生命财产安全。经过总结我们发现，在这些事故中由于工程结构设计工作的失误造成的事故比例正在逐步增加。因此土木工程结构设计工作的安全性非常重要。只有合理的，无瑕疵的，对土木工程项目进行设计，才能保证项目实施的安全。在保证安全的基础上如何同时又保证项目的经济性，不对国家财政造成巨大的浪费，本了如下探讨。

一、土木工程结构设计中安全性与经济性的协调

在土木工程结构设计的工作中首要的目标就是确保项目的安全，这种安全是建立在保证项目主体可以满足市场需求上的。在现今市场经济的大环境下，保证建筑安全的同时，建筑的经济性也在土木工程中占有重要的地位。这就对我们的设计工作提出了新的要求，即对土木工程项目的安全性和经济性进行综合评估，最终达到安全和经济平衡的设计实施目标。从实际工作的经验总结中我们不难看出，没有经济限制的设计会造成设计结果和投资限制的巨大差距。举个简单的例子：混凝土结构在土木工程结构设计中是最具有安全性的，因此我们按照安全规范进行设计和使用。但是，反应到实际的工作中会发现为了保证安全性就要增加投入的成本，即安全性和经济性实际是互相矛盾的两个主体。那么如何进行结构设计呢？现行的混凝土结构设计规范中，主要是通过提高材料的质量来确保安全性，并不是通过提高材料的数量来确保安全性的。

二、土木工程结构设计安全性与经济性协调的措施

2．1安全性方面

在提高安全性的保障方面我们可以通过如下手段：首先，从管理上确保设计的安全。在进行设计的过程中，我们可以通过选择资质老，等级高，管理水平先进的设计单位，来对项目的总体安全性进行保障。这样的单位往往参与设计的人员的素质普遍较高，设备也比较先进，人员设计经验丰富，设计的质量也可以保持在较高的水平。其次，加强人员的理论基础知识的学习也是十分重要的。因为，设计人员对设计理论和方法掌握的熟练程度直接影响了项目设计的质量。我们除了熟练掌握设计的基本方法外，还应注意对理论和形式的不断革新，使自己永远保持在专业知识的前沿地带。另外，在设计过程中减少失误的产生，也是非常重要的。减少失误包括设计计算过程中避免疏忽，不产生漏项，缺项；设计图纸尽量详细避免质量问题等方面。通过对现今事故的总结分析我们发现，其实很多事故的产生都是因为设计者在设计过程中的人为失误而产生的。如：设计计算中缺项、漏项，设计图纸详细度较差等方面。所以为保证工程质量的安全，作为设计者，我们要认真对待自己的工作，对每一个数据都要细致核对，不造成人为疏忽。在设计图纸的绘制和选择上也要尽量详细，以避免由于施工人员素质和业务水平参差不齐，导致对图纸的曲解情况的发生。只有图纸详细了，才能让施工人员严格按照图纸要求进行施工，避免安全事故的发生。最后，还需注意的就是对土木工程结构设计过程的监管以及对施工的及时跟踪。一项工程设计工作完成后作为设计的一方，我们不能放手不管，而是要及时的与负责施工的单位保持联系，对于施工人员提出的疑问及时说明，施工人员提出的建议要加以重视，如有问题应及时核对，发现错误及时更改和修正。

2．2经济性方面

对于土木工程结构设计的经济性方面我们可以进行如下分析：首先，在项目的初始阶段，我们可以通过招投标的方式，对多个设计方案进行比较和分析，从中选择最为安全且经济性兼顾的方案。通过对于招投标的严格控制和选择可以促使设计单位拿出最经济实用的设计方案，为国家节省相应开支。其次，在设计进行的过程中，我们应该对项目设计人员提出一定合理的要求，鼓励他们开放思路，灵活方法，不要将自己限制在已有的规条中。比如：采用标准图的问题。一般在设计过程中我们常常采用标准图，因为这可以大大的降低我们的设计工作量，有利于加快进度。但是，其实这种依赖标准图的设计方式是不利于经济成本的控制的。因为，所谓的标准图即是按照国家安全规范标准进行标准图形选择。而高标准往往会带来高成本。其实只要我们的设计人员在平时的工作中发挥吃苦耐劳，不怕麻烦的精神，在保证安全的基础上尽量拿出最为经济的设计方案。尤其是对于一些可以压缩费用的地方，进行仔细的核算，就可以保证设计兼顾经济性与安全性，最大限度的节省不必要的开支。第三，在设计中应当控制多参数设计的安全积累问题。比如：在钢筋混凝土结构的设计中往往涉及到的成本和安全因素较多，对于同一荷载，设计的结果并不唯一。各部门通力合作，密切配合，就可以利用全面的资料和数据来辅助提高设计的经济性。

三、结语

土木工程结构设计的安全事关重大，它直接影响了工程的质量和使用寿命。因此更要对结构设计工作加以重视，以保证工程的施工质量。而土木工程结构设计的核心则是永远围绕安全性和经济性两方面进行设计工作。在这两个方面中，土木工程结构设计应更倾向于保证安全性，所有的设计都是在确保安全的基础上进行的。在保证安全的基础上我们要合理的进行工程成本的控制，加强结构设计的经济性，以谋求更加符合经济效益的长远发展。

参考文献：

木工安全总结篇3

1005-2909(2012)03-0033-03

随着世界能源需求的增加，以及碳排放量的限制，核电已经成为世界各国发展的重点。而中国核电发电比重不足2%，与世界平均值15%相比，中国在核电领域有很大的发展空间［1］。在日本福岛核电事故后，中国对国内核设施进行了全面安全检查,并暂停核电项目的审批。在完成新安全规范和《原子能法》的制定工作后，中国将恢复对核电项目的审批。从长远来看，中国核电发展规划和目标不会受日本福岛核电事故影响，核电站安全要求程度将越来越高。

核电站建设是保证核电安全的关键环节。要提高核电站安全，一方面依靠技术，一方面依靠管理，其核心环节是人。目前，核电站经营公司、工程公司、建设公司，甚至国家监管部门都面临核电站建设人才短缺的问题。由于中国土木工程教育没有核电站建设方向，缺少满足核电站需求的土建人才是核电站建设的关键问题［2］。

哈尔滨工程大学“三海一核”领域主体学科特色鲜明、相关学科支撑配套、专业结构布局合理。学校在核能应用教育领域始终坚持“宽视野、厚基础、能力强、素质优”的要求，努力培养“思想品质好，辨识能力强、掌握核科学知识”的核工业创新人才。基于北京航空航天大学、南京航空航天大学在土木工程课程体系中增加了机场工程概论，道路、机场工程施工与管理等特色选修课程，形成了土木工程机场建设研究方向。受此启发

，学校提出以土木工程学科为基础，将土木工程学科与核电站建设相结合，形成了土木工程学科核电站建设研究方向。文章试图从文化素养、知识结构和培养模式等方面探讨具有行业优势背景的高校土木工程学科发展方向，以提高人才培养质量。

一、核电站建设需要土木工程学科发展

现代土木工程起始于19世纪中叶，以钢材及混凝土应用为标志，使人类建造能力出现了飞跃。在建造房屋建筑、道路桥梁、矿井建设、水利大坝等不同结构过程中，形成了土木工程（含房屋建筑、道路桥梁、矿井建设等）、水利工程等学科方向［3-4］。由于核电站建设属于特殊行业，且建设量较少，在土木工程学科没有设置核电站建设方向。

世界高校学科设置和评比主要依据13个独立的性能指标，具体表现在5个方面：教学(即学习环境，占总分数的30％)、科研(即总量和知名度，占总分数的30％)、贡献度(科研及学术影响引用，占总分数的32.5％)、工业收入(即创新，占总分数的2.5％)和国际化(即教工和学生，占总分数的5％)［5］，其核心在于专业设置和人才培养对社会的贡献度。在《庆祝清华大学建校100周年大会上的讲话》中从提升人才培养水平、增强科学研究能力、服务经济社会发展和推进文化传承创新四个方面，指明了高等教育的核心在于提高教育质量，教育质量的提高体现在人才培养。显然，是否满足社会需求是高等教育人才培养和专业设置的重要衡量标准。

文献［6］从中国核电发展的必要性，即从资源的利用、电力的短缺、能源资源不足、能源电力产业结构与地区布局调整、环境生态可持续发展等方面阐明核电发展的必要性。目前，中国核电站建设正处于一个高速发展阶段。仅2010年，中国核工业华兴建设有限公司同时承建广东岭澳、辽宁红沿河、福建宁德、广东阳江、广西防城港等16座核岛土建工程，人才缺口明显。由于没有核电站建设土木工程本科生，核电站建设所需的土木工程专业专门人才只能从土木工程中房屋建筑方向招收，在核电建设过程中逐步学习核电建造知识、掌握技术、获得核电建设的专门知识和核电安全文化［7］。与其它对口专业相比，错过了本科教育的黄金时段，土木工程教育质量不能完全满足核电站建设对此类人才的需求。

二、核电站建设特有的安全文化和素质教育

核电站要求具有较高安全度，即使在地震、台风等自然灾害作用下，也不允许出现核泄漏。李干杰指出，核安全是核电建设的生命线，保证核安全才能保证核电建设和发展有最大的经济效益。社会效益和环境效益要求把“安全第一，质量第一”的方针提高到确保核安全监管“万无一失”的要求上来［6］。因此，与其他行业相比，核电站特别强调核安全文化。IAEA的国际核安全咨询组在《切尔诺贝利事故后审查会议总结报告》(INSAG-1)中首次提出了“核安全文化”概念。国际核安全咨询组(INSAG)对安全文化定义为：安全文化是存在于单位和个人中的种种特性和态度的总和，它建立一种超出一切之上的观念。核电站的安全问题，由于它的重要性应得到重视。根据马斯洛的需求层次理论，结合三大支柱的实现程度，核安全文化可以分为要我安全(被动约束)、我要安全(主动管理)和我会安全(自律完善)三个发展阶段。显然，核安全文化掌握和应用需要一定时间积累。

核电站要求有良好的核电管理文化。在岭澳核电工程项目中，其管理文化凝练为“蓝色、透明、共赢”。其中，蓝色代表安全、环保；透明是指所有的安全、质量相关问题必须保持高度的透明，透明是实现安全、环保的保障；共赢是项目参与各方的团队精神［7］。

木工安全总结篇4

二、全面落实疫情专项调查任务

（一）强化组织领导。成立以乡乡长，主管副乡长、林业科、乡林场负责人及生态护林员等为成员的乡松材线虫病专项调查工作领导小组，统筹协调本次松材线虫病专项调查工作。

（二）明确行动目标。制定了行动实施方案，通过开展专项行动，加强林业检疫法律、法规宣传。

木工安全总结篇5

苏州圆融星座工程位于苏州市正在兴起的环金鸡湖CBD核心位置，毗邻已经建成的圆融时代广场、摩天轮主题公园。圆融星座定位为CBD国际级生态坡地都市综合体，集商业零售、商务写字楼、奢华湖景精装公寓于一体。圆融星座是苏州圆融发展集团有限公司投资开发，由中国建筑第八工程局有限公司施工总承包。该工程的办公楼为1幢34层写字楼，建筑面积80000m2，主体结构为钢框架—混凝土核心筒结构体系，标准层建筑面积约2100m2。该工程标准层结构平面八角为弧形结构造型，框架柱为内灌混凝土圆管钢柱，楼面梁为H钢梁，框架部分属全钢结构。

1悬挂式钢木组合模板系统工作原理及技术参数

1.1根据工程的次梁间距，对标准钢支架长度进行调整。

1.2钢支架固定在次梁上，本工程钢支撑安装间距：当跨度低于4200mm均为900mm；当跨度为4500时，间距为700mm；当跨度为5000mm时，间距为500mm（可根据不同工程具体荷载计算间距）。核心筒四周区域的钢支撑不能与筒体连接，其放置方向与筒壁平行，其最大跨度达10650mm，可采用加立杆支撑方式。

1.3在钢支架上附有用于固定木方的U型构件，木方安装于钢支架上， U型构件可防止楼面施工时木方会出现错位，木方间距根据工程具体荷载计算。

1.4木方上方铺设木模板， 在模板与模板及模板与钢梁的间隙处，粘上胶带以防止漏浆与漏水，后面的工作程序为楼面布筋和浇筑混凝土。

1.5当楼面混凝土强度达到设计要求时，可拆除钢木组合模板。

1.6钢木组合模板拆除顺序：钢筋支座拆除钢支撑拆除扣件拆除木方拆除木模板拆除。为保证模板拆除安全，钢支撑应间隔拆除，拆除工作需在钢支撑两端采用移动工作支架。

2施工安装工序

工序一、悬挂式钢筋支座制作与安装：钢筋支座底部安装位置距楼面梁上翼板高度H=木方高度+模板厚度+楼面钢梁上翼板板厚，高度误差≤2mm，以确保楼面底板的标高符合设计要求，钢筋支座加工前应制作模具，保证批量加工尺寸精度要求。钢筋支座的安装间距视钢支撑跨度计算而定，安装前在楼面钢梁上划线定位，钢筋支座为焊接定位，钢筋直径可根据具体工程荷载计算确定。

悬挂在楼面钢梁上的钢支撑结构组成

工序二、钢支撑就位与安装：钢支撑加工长度=相应次梁间距-100mm，并在其上焊接U型扣件，间距依据荷载计算确定，钢支撑两端用缆绳人工提升吊装，或者塔吊辅助吊装。高空作业需系好安全带，钢支撑伸出钢筋支座的长度不得低于70mm，当确实无法保证时，应用钢筋条将支座与钢支撑接合部位焊牢，防止钢支撑脱落；钢支撑按房间单元编号，便于材料周转快捷方便，钢支撑的安装应在工序一完成并检查合格后进行。

工序三、安装木方：木方由钢支撑上翼扣件定位，木方伸出支座长度不得低于150mm，由于园管柱上不准焊接支座，当木方悬挑长度>300mm时，需在木方下方加支撑或加密木方，木方对接应在钢支撑上相互错接，伸出支座（钢支撑上翼板）长度≥150mm，同时木模板对接处下方应设置木方。

工序四、安装木模板：木模板安装方向与木方长度方向垂直，并由铁钉固定，防止模板翘起和移动，模板拼接处的下方应有木方支撑，拼接处的缝隙由胶带封底，木模板与园管柱接合部按柱外壁形状切除，安装后缝隙小于3mm并用胶带粘牢；木模板与筒体之间的缝隙由泡沫胶填堵后木模板表面涂一层脱模剂。木模板亦按房间单元进行编号。

上述安装工序完成后，为楼面布筋和楼面混凝土施工提供工作平台。当楼面混凝土强度达到设计要求时，钢木组合模板系统可以拆除，其拆除工序如下：

工序五、拆除钢筋支座和钢支撑：每个房间单元安排2个移动工作架，支座钢筋可气割或液压钳切除，先切除一端支座，将钢支撑放置于楼面梁下翼板上，然后再切除另一端支座，由上下各两名员工将钢支撑放置地面，材料转运时按房间编号统一进行。（注：根据钢支撑自重确定协同工作人员数量确保施工过程的安全可靠）。

木工安全总结篇6

一、发展概况

地处陕西省神木县店塔镇的神木北车辆段是神华集团公司铁路货车运输分公司的基层铁路站段,承担着神华铁路自备货车的检修重任。该段创建于1996年,至今走过了14年的发展历程。14年来,神木北车辆段从最初的100多名员工增加到现在的1400多名,从每年完成铁路自备货车段修、辅修几百辆的检修能力,扩展到现在的集铁路自备货车厂修、段修、提速改造、轮对组装、通过修于一体的现代化大型综合车辆检修基地,奠定了其在神华铁路检修事业中的基础性地位。

在实现快速发展的同时,神木北车辆段也积累了一些深层次的矛盾和问题。这些矛盾和问题主要表现在以下三个方面:

第一,神木北车辆段提供的有限条件和发展现状不能充分满足广大员工谋求自身发展的迫切愿望,未能有效地激发出广大员工的内在潜力和创造活力。

第二,技能人才在职工中的比例过低,一些重要生产岗位的工程技术人员缺乏,与神木北车辆段快速发展的形势不相适应。技术力量的薄弱已经成为神木北车辆段培育核心竞争力的制约瓶颈。

第三,粗放式的生产经营管理与神华集团公司推行的“五型企业”建设体系的要求存在较大距离,导致企业执行力低下,团队意识松散。

这些矛盾和问题如果不及时进行合理有效地解决,而是任其积聚蔓延,势必成为神木北车辆段发展形势急转直下的拐点。

二、加快转变经济发展方式的思路和具体措施

2009年底,以段长杨二斌为首的新的段领导班子上任以来,正视神木北车辆段发展中存在的不足和薄弱环节,努力探寻自己在技术、管理、文化等方面与国铁及兄弟单位之间的差距,认真总结铁路车辆检修过程中的规律性认识,全面树立以人为本的发展理念,将发展目标定位为建设神华一流的铁路自备货车检修基地,深入贯彻落实科学发展观,加快转变经济发展方式。针对存在的问题,神木北车辆段从夯实管理基础入手,加快制度创新和管理创新,将基础管理、系统管理的理念渗透到企业的每一个环节与过程中,制定出一系列人事、行政、财务、经营管理制度及审批流程,将职工的智慧和力量凝聚到实现神木北车辆段的可持续发展上,为完成神木北车辆段的二次创业而努力奋斗。

具体来说,神木北车辆段在转变经济发展方式上形成了以下工作思路,并进行了积极地探索。

1、将人才资源作为促进神木北车辆段发展的第一资源,全面加强技能人才的培育和管理工作

员工队伍是神木北车辆段实现可持续发展的坚强后盾和根本保证,也是神木北车辆段加快推动经济发展方式的主体力量。为此,神木北车辆段及时地将科学发展的思路调整到依靠技术进步和提高劳动者素质的轨道上来,大力加强对技能人才的培育和管理工作。一是紧跟铁路货车新技术的发展和先进检修流水线作业设备的操作,开展对各检修工种的应知应会培训工作,积极引导职工进行自己的职业生涯设计。二是充分利用有限的职教经费,举办各类专题讲座和职工的外出培训学习。三是充分发挥岗位练兵、技术比武等劳动竞赛活动的激励作用,提高职工学业务、练技能的积极性。四是积极开展职工职业技能鉴定工作,加强对高级工、技师等高技能人才的培养,探索聘用高技能人才担任一些专业技术职务,为广大职工打开职业技术发展通道。五是制定内部培训师的选拔培养制度,在车辆钳工、检车员、制动钳工、轮轴工、机修钳工、维修电工六个主要检修工种中选拔一批精通本工种或本专业理论知识和实操技能的职工担任内部培训师,积极探索和培育技能人才的成长机制。

2、加强安全生产管理,构建本质安全管理体系

安全是铁路运输的永恒主题,是实现科学发展的前提和基础,也是加快转变经济发展方式的基本要求。

为确保安全生产有序可控,平稳运行,神木北车辆段推出八项安全管理举措,以此建立安全生产长效机制。一是按照逐步推进、分阶段实施的战略部署,打好全年四个战役,确保实现安全生产年。二是认真总结建段十四年来的安全管理经验,形成规律性认识,找出薄弱环节,完善逐级负责制。三是加强现场监管和质量控制。运用维修车间加强对职工班前精神状态、工装设备等安全防护的落实,加强作业时对人身安全的卡控。找出定期检修车间检修质量的关键卡控点,落实检修工艺,加强过程控制。四是突出隐患整改和源头治理。由有关职能科室牵头,查找制定出各检修车间的安全危险源,增强安全隐患治理的针对性。五是加强安全专项整治,建立安全问题数据库,对发现的安全问题逐项统计,按类汇总分析,对危及安全的倾向性问题采取根治性措施,不断总结安全管理经验,完善安全管理制度。六是加强质量标准化建设,将神华集团公司开展的质量标准化工作、“五型企业”创建活动与日常的检查、评比考核工作结合起来,将安全质量标准化工作落到实处。七是坚持不懈地开展安全生产教育。抓住一切时机,利用各种形式教育职工遵章守纪,增强职工的安全防范意识和自我保护能力。八是落实安全管理责任,对安全生产实行责任追究制度,发生问题和重大隐患时实行“一票否决”。

3、规范生产经营管理工作,坚持走质量效益型发展之路

规范生产经营管理工作是转变经济发展方式的中心环节。神木北车辆段紧紧抓住这一中心环节,及时健全和完善各项制度,夯实企业的管理基础。一是加强检修作业技术指导。针对铁路货车车辆结构的发展和作业方式的改变,及时对各检修修程工艺进行修订,并重新编写各检修修程的作业指导书。二是要求各检修车间、有关职能科室加强对基础数据的收集和整理,对一些经常性影响生产的情况进行统计分析,归纳总结,形成规律性的认识。三是加强对各类技术经济定额的制定、执行和管理工作。为加强成本费用的控制,一方面,神木北车辆段积极利用公司将自己确定为推行班组核算管理工作试点单位的契机,做好对基础数据的收集,配合软件开发公司,加强对班组核算软件的测试,确保软件的投入和运行。另一方面,神木北车辆段先后制定出台了物资消耗定额管理制度、科目负责制实施办法、三级核算实施细则、互换配件管理办法、低值易耗品申请审批流程、合理化建议和技术改进奖励办法等一系列制度,按季度召开经济分析会,根据生产任务的完成情况分析各修程材料费用与管理费用的节超原因,做出费用预算和支出把关工作,对有限的资金进行合理地配置。四是建立以责任制为核心的规章制度,提高企业执行力。为严肃工作纪律,规范员工的行为,建立起正常的工作秩序,神木北车辆段制定出台了员工奖惩办法,梳理制定了各职能部门的岗位职责、中层管理干部的绩效考核办法,为有效提高企业执行力提供了制度保障。

4、加强后勤福利保障工作,实施幸福员工工程,实现发展成果共享

在加快转变经济发展方式的同时,必须切实加强后勤福利保障工作,不断改善职工的工作和生活环境,让职工共享科学发展的成果,从而让职工产生自豪感、归属感,增强职工的主人翁意识。

为提高职工的幸福指数,神木北车辆段从满足职工的需要出发,积极为职工办好以下六件好事:第一,积极推行后勤服务社会化管理,提高后勤服务水平。第二,绿化美化厂区环境,从根本上改变神木北车辆段的整体面貌,塑造神木北车辆段的良好形象。第三,为职工修建包括浴室、网吧、阅览室、活动室等在内的大型综合性活动基地。第四,加强职工劳动保护,制订并实施劳保福利计划,提高职工的劳保福利待遇。第五,改革用工形式,解决三年以上工龄职工的同工同酬问题,并为彻底解决全部职工的同工同酬问题创造条件。第六,为职工免费清洗工作服。

5、党政工团齐抓共管、协调配合、形成合力

为将加快转变经济发展方式这一理念转化为各级干部职工的一项自觉行动,神木北车辆段切实加强和改进思想政治工作,努力把全体职工的智慧和力量凝聚到实现神木北车辆段的全面协调可持续发展上来。

党总支以开展党员挂牌上岗、党员身边无事故活动为载体,深入开展创先争优活动,加强党组织建设和党员的教育管理,要求广大党员在不同岗位、不同场合坚持高标准、严要求,发挥表率作用,并积极带领广大员工实现各项工作目标,完成全段的工作任务,以培养一支思想过硬、作风过硬、技术过硬的职工队伍,来保证和促进企业的发展。

工会将维权和维稳工作相结合,坚持对困难职工进行救济,对节假日值班的职工进行慰问,并推出每年为员工进行一次健康检查、为每一位员工发放生日礼物等服务举措,使送温暖工作覆盖到全段每一位员工,将送温暖活动经常化、制度化。

团总支在开展青年文明号创建、创新创效、青安岗活动的同时,积极开展职工喜闻乐见的文体活动,活跃广大职工的业余文化活动,调动和激发全体职工的积极性和创造性。

转变经济发展方式是实现经济又好又快发展的关键,也是神木北车辆段实现二次创业的必然选择。为此,神木北车辆段通过切实有效的措施,构建本质安全管理体系,不断地规范经营管理,走质量效益型的发展道路。同时,转变转型发展方式必须全面贯彻以人为本的发展理念,树立全心全意依靠职工办好企业的思想,不断优化企业的发展环境,让职工与企业树立起共同的发展愿景,使职工自觉地投身于企业的建设中,走和谐发展型道路,实现职工成长与企业发展的双赢,才能确保基业长青。

木工安全总结篇7

当前，我国的土木工程建筑实践存在较大的安全问题以及经济问题，这也是土木工程建筑中容易出现两个问题。在对建筑的工程结构设计中，要考虑工程的安全性和经济性。只有在对土木工程结构设计中的安全性和持久性有全面的把握的基础之上，才能逐渐提升设计人员的专业素质和加强工程建筑的成本利益措施。最后，可为工程结构设计的完善和发展提供良好的前提条件。

1.土木工程的定义

在科学技术发展的今天，只有通过先进的技术，才能得到逐步完善和发展。土木工程，从本质上来讲，就是指的是建筑工程的总称。土木工程跟多个学科的理论知识有关联，比如工程学、物理学、热力学等。土木工程设施建设跟水、土有关，不但包括施工技术，还包括施工对象，其特征是不仅具有综合性，还具有复杂性。在土木工程建设迅速发展的年代，土木工程为我们不仅提供了惬意的生活环境，而且还能促进城市的发展建设，从而推动土木工程行业的前进和发展。

2.土木工程结构设计中存在的问题

2.1质量问题

在经济社会迅速发展的过程中，有很多的工程O计人员过于注重自身利益，而忽略了建筑工程的质量。我国的土木工程结构设计方案存在不完善的地方，建筑结构局部质量不达标。土木工程结构设计中存在的这些问题，对建筑的使用寿命和安全性会造成较大的影响。保障建筑结构设计的稳固和良好的质量，这是土木工程建筑质量保证的基础。所以，对于建筑结构设计，保障其合理性和标准性是相当重要的。

2.2安全问题

在我国提出了质量第一、安全第一的生产标准之后，我国更加重视土木工程的结构设计的管理和监督了。我国的土木工程结构设计，仍然存在一些安全问题。这其中的原因，包括设计人员的分析和计算不合理、工程结构的稳定性和耐久性不强等问题突出。我国在土木工程结构设计方面存在设计标准和管理制度的缺陷，容易出现土木工程结构裂缝和变形的现象。

2.3使用寿命问题

在建筑结构的使用过程中，建筑结构的使用寿命受到外界环境和荷载力的影响。设计人员在考虑这些问题的时候，要考虑到建筑结构的耐久性。当建筑设计人员忽略了一些因素，比如环境因素、气候因素等，就会出现设计方案跟实际施工情况不相符合的现象，从而降低建筑结构的使用时间。与此同时，这跟国家设计规定模糊不清、各领域的环境存在差异都有一定的关系。

3.改进土木工程结构设计安全性的有效策略

3.1制定规范化的标准和体制

土木工程结构设计对国家标准和要求有一定的要求。因此，遵守法律法规是前提条件，除外还需要进行科学和合理的设计。在土木工程结构设计时，还应考虑我国的具体情况，在吸收外国经验的基础之上，对设计标准规范化处理，从而有效提高土木工程结构设计水平。在这个过程中，更进一步完善管理制度和人员规范要求，对各项制度严格执行，提升工程设计行业规范性，使工程设计行业制度更加完善。除此之外，在土木工程结构设计过程中，应定期做好安全性检查，对于不符合要求的设计项目，迅速进行整改。

3.2强化设计人员专业能力和综合素质的培养

在影响土木工程结构设计科学性和合理性的过程中，土木工程结构设计的合理性也是需要考虑的。加强设计人员的专业能力的培养和提升他们的综合素质非常重要。第一，增强结构设计方面的基本知识内容和技能培训。设计人员应当具备安全意识，保证结构设计足够安全。设计人员在工程设计时，应充分考虑到一些安全问题，经过多次论证之后再设计。最后，时代的发展推动了各类新型的结构设计技术和方法的层出不穷，应积极组织设计人员进行培训和学习，使其设计成果能够跟上时代的发展需求。

3.3定期检测土木工程设计中的各项指标

土木工程是一项复杂的工程，涉及的学科众多，这也就决定了结构设计需要很多的参数，各个参数对整个工程的安全有着重要的影响。例如，建筑材料的数量、价格、使用面积等，直接影响着建筑物的结构、安全性及质量。所以，必须严格控制设计中参数的安全积累，确保其符合国家相应的规范和标准，提高土木工程的安全性。此外，土木工程安全对社会有着重要的影响，必须严格监督检测其安全性，所以应建立完善的监督制度以及管理制度，加强制度执行力度，并定期检测土木工程设计中的各项指标，保证土木工程的安全性。

3.4提高对土木工程设计成本的控制

木工安全总结篇8

0 引言

土木工程结构设计是确保整个土木工程安全与质量的关键环节，在土木工程建设数量日益增加的今天，人们越来越重视其设计安全问题。所以深入分析土木工程结构设计安全问题，并制定相应的改进措施，对提升土木工程结构的安全性具有重要的现实意义。

1 现代土木工程的特点分析

社会与经济的飞速发展，对土木工程的建设提出了更高、更多元化的要求，为了进一步满足这些需求，大规模、大跨度、超高层、轻型、大型以及精密设备现代化的建筑物逐步成为时展的重点，这些建筑物具有高质量、高效益和快施工的基本特点，使得土木工程出现了新的特点，主要包括：

1.1 建筑材料方面

科学技术的发展推动了各项新技术、新材料的研发和应用，土木工程中使用了越来越多的新型高强轻质材料，例如比钢轻的镁合金、玻璃钢（玻璃纤维增强塑料）等。在应用这些新材料时，我们还要注意其各项参数的研究，比如有些材料的弹性模量偏低，还有些材料价格高昂，限制了其应用范围。同时，在提升现用钢材和混凝土的强度和耐久性方面虽然已经取得了一些成果，但为了紧随时代的发展需求，仍需加大研究力度[1]。

1.2 工程地质与地基方面

土木工程结构的设计与施工与施工现场的地质与地基构造以及自然的应力情况和力学性能有着直接的关系。同时这些因素还对工程设施的选择、结构体系以及建筑材料的选取有很大的影响，尤其是地下工程，其影响巨大。现阶段，应用在工程地质和地基勘察的技术主要是现场钻探取样，室内分析实验，这种模式的勘察存在适用于小型建筑的局限性。现代化大型建筑的发展需求要求亟需研发满足时展的新型勘察技术与方法。

1.3 工程规划方面

在传统的工程总体规划时，工程经验占据很大成分，但日益扩大的土木工程规模对工程规划有了更严格的要求，所以必须运用系统工程的理论和方法，进一步提升工程规划的科学水平。对于特大型土木工程，比如高大水坝，会对当地的生态平衡以及农业生产产生深远影响，并且会对自然环境起到改变作用，此类工程的社会效益利弊兼存，其总体规划必须全面考虑，趋利避害[2]。

1.4 工程设计

土木工程设计应坚持适用、安全、经济、美观的原则，根据实际情况开展合理的工程设计。目前，在分析确定工程荷载值以及材料强度值时常用的方法是概率统计，对自然因素作用在时间与空间上的分布与统计规律进行科学研究，如风力、地震波、海浪等因素，深入探索反映材料非弹性以及结构大变形、动态、与岩同作用，完善并深化结构可靠度极限状态设计法和结构优化设计等理论[3]。另外，还要结合现代化的计算机系统，利用其高效能的计算和设计方法开展工程设计，保障工程设计的科学合理与可操作性。

2 土木工程结构设计存在的主要安全问题分析

2.1 结构设计的稳固性偏低

工程结构设计中的稳固性指的是当工程局部出现破损时，工程的整体安全不会受到巨大的冲击。例如，土木工程受到地震、火灾、爆炸或其他人为事故等灾害时，只有结合工程的地质以及土质承载力，合理论证工程的结构设计，才能保障设计中的延性及冗余度达到最佳状态，进行将建筑的损坏程度降至最低。由于结构的稳固性直接决定了整个工程的安全，所以进行土木工程结构设计的首要前提就是要确保结构的稳固性。但从目前我国的土木工程结构设计现状来看，其稳固性偏低，不符合相关的规定标准，造成灾害来临时伤亡惨重。

2.2 结构设计的规范安全设置较低

目前，我国的土木工程结构设计安全规范还不完善，权威性与约束力较差，导致工程的质量令人堪忧，有的土木工程甚至使用年限仅为几年，使用过程中常出现墙壁开裂、变形等问题。究其原因，就是结构设计的安全规范设置偏低。如与国外对比，我国规定的办公楼楼板承受的活荷载值是200kg/m2，而美国是240kg/m2，英国是250kg/m2，以此为标准建造出来的工程质量显然偏低。

2.3 无法明确区分构造柱和承重柱

土木工程结构设计中若无法准确区分构造柱和承重柱，则会直接影响工程的牢固性，降低工程的安全性。一般构造柱指的是与梁配合，避免墙壁出现裂缝，提高建筑物抗震能力的墙柱。若设计人员将构造柱当成承重墙使用，其强度远不如承重墙，在遇到例如地震等剧烈震动时，就会由于抗震能力不足导致建筑物出现裂缝、沉降等现象，严重时会造成建筑物倒塌。此外，承重柱截面积设计偏小也是影响工程安全的重要问题。为了方便分析受力，在抗震要求不高的工程结构设计中，设计人员会设计偏小的承重柱截面积，这样一来在有外力作用时，会造成柱、梁开裂等问题，极大地降低了建筑的使用寿命[4]。

3 改进土木工程结构设计安全性的有效策略

3.1 制定规范化的标准和体制

土木工程的结构设计必须有完善的、规范化的国家标准和要求，在严格遵守相关法律规定的前提下进行科学合理地设计。建议我国的土木工程结构设计结合我国的实际情况，吸取外国的先进经验，推动规范化设计标准的发展，积极促进土木工程结构设计水平的有效提升[5]。同时，建立健全管理制度、人员规范要求等，严格监督其各项制度的执行效力，提高工程设计行业的规范化、制度化。另外，还要定期对土木工程结构设计进行安全性检查，及时上报并整改不符合安全要求的设计项目。

3.2 强化设计人员专业能力和综合素质的培养

设计人员的专业能力和综合素质直接关系着土木工程结构设计的科学合理性，所以，强化设计人员专业能力和综合素质的培养尤为重要。首先，加强对设计基本知识内容和技能的培训。设计人员应全面、系统化地了解和掌握土木工程项目设计，在结合具体的工程勘察情况进行科学的设计。其次，着重培养设计人员的安全意识，确保工程结构设计的安全性。在进行工程设计时，设计人员要准确识别存在的安全问题，并进行反复的论证后再进行相应的设计。最后，时代的发展推动了各类新型的结构设计技术和方法的层出不穷，应积极组织设计人员进行培训和学习，使其设计成果能够跟上时代的发展需求。

3.3 定期检测土木工程设计中的各项指标

土木工程是一项复杂的工程，涉及的学科众多，这也就决定了结构设计需要很多的参数，各个参数对整个工程的安全有着重要的影响。例如，建筑材料的数量、价格、使用面积等，直接影响着建筑物的结构、安全性及质量。所以，必须严格控制设计中参数的安全积累，确保其符合国家相应的规范和标准，提高土木工程的安全性[6]。此外，土木工程安全对社会有着重要的影响，必须严格监督检测其安全性，所以应建立完善的监督制度以及管理制度，加强制度执行力度，并定期检测土木工程设计中的各项指标，保证土木工程的安全性。

4 结束语

总之，土木工程的结构设计事关我国社会与经济的良好发展，在国内外经济形势不断变化的今天，必须做好土木工程结构的安全设计工作，以优质的土木工程更好地服务我国经济实力的有效提升，促进我国综合国力的显著提高。

参 考 文 献

[1] 赵丽，朱惠琳.土木工程结构设计安全问题及策略探析[A].2015年7月建筑科技与管理学术交流会论文集[C].建筑科技与管理组委会，2015.

[2] 聂旭东.土木工程结构设计安全问题及策略分析[J].四川水泥，2016（01）：109.

[3] 李强.安全性前提下的土木工程结构设计策略初探[J].赤子（上中旬），2014（24）：240.

木工安全总结篇9

1.1施工质量安全问题。目前土木建筑工程施工过程中存在质量安全问题，是由于诸多因素混生互动、恶性循环、相互影响的结果，参与建设的各方责任主体不能正确履行职责，存在违法质量行为。比如开发商质量意识淡薄、施工单位资质差、监理单位监督不到位、原材料质量控制不到位等方面的问题就会导致安全问题。

1.2施工进度问题。当前土木建筑工程在具体施工时，往往通过“总包”和“分包”的方式展开的。部分分包承担单位由于整体素质不到位，致使在施工中，并不能严格按照工程项目的施工进度进行，或者因为技术差等原因，也影响了施工进度。另外，在整个施工项目中，由于对各个具体施工项目的施工时限不能进行严格规定，或者实行比较科学的流水施工的方式，并对因某一阶段的施工项目不能如期完成而影响后续单位开工的相关单位，通过合同做出处罚措施，因而导致部分具体项目施工单位在施工中，并没有很强的时间观念和责任意识，阻碍了工程项目按既定时间如期完成。

1.3施工责任问题。在进行施工布置时，由于部分管理者的疏忽大意，而不能将施工过程中各施工项目的责任负责人明晰化，并使他们承担起相应的责任，致使施工项目一旦出现问题，无法追究相关责任人。责任不到位，便无法保证施工单位的施工质量，往往会导致整个施工项目差强人意，影响了施工企业的形象。

1.4现场施工环境问题。部分土木建筑工程施工单位在开展施工时，由于盲目追求进度，甚至尽力控制成本，而忽视了对于施工环境的管理问题。建筑工程施工单位应充分认清形势，进行文明施工，避免因施工环境内尘土飞扬或者噪音不断影响居民生活，最终给自身带来麻烦，影响整个施工单位的形象甚至长远发展。

1.5施工技术问题。土木工程施工中很多环节需要运用先进的生产技术，以优化资源配置，并最大化保证施工项目的质量安全。比如，预应力技术、混凝土技术以及防水技术等，直接与土木工程能否通过质量验收相关联，应掌握和运用最先进的技术，以保证整个施工项目的质量。

1.6施工合同问题。在签订施工合同时，部分项目负责人并没有对负责施工的单位进行严格审核，由于当前还存在“皮包公司”这种并无实力的施工单位，因而应在签订合同前，充分了解施工单位的详细情况，以免出现人财两空的现象。另外，对于合同的条款应该加强落实，部分施工单位由于没有受到及时监督，往往在施工中偷懒钻空子，并不能严格按照合同规定展开施工，影响了项目管理效果。

现代土木建筑工程建设的施工企业的项目管理的第一个重要工作就是使现代土木工程施工项目的管理理念能够充分的运用于土木工程施工管理工作中。这样才能使工程项目的施工能够顺利的展开，使得工程的施工管理和控制能够得到有效地提高。根据土木工程的施工特点，要注意提高工程的施工质量才是工程项目的管理工作中最重要的一项。另外还要采用科学的管理方式处理土木工程的施工成本和施工进度。这样才能使土木施工工程得到顺利的开展，使得土木施工企业的经济效益能够不断地提高。

2、如何有效的加强土木建筑工程的施工管理

加强土木建筑工程施工管理是社会发展的必然，同时也是建筑市场不断发展和完善的需要，先进的管理科学方法必然要求施工管理理念和模式不断改进与创新。所以从笔者从事土木建筑工程施工行业的经验认为应从以下几个方面加强土木建筑工程的施工管理。

2.1健全质量保证体系。为全面系统地把质量工作落到实处，当务之急是健全切实可行的质量保证体系。同时，施工企业依据质量保证模式，建立自己的质量保证系统，编写质量手册，制定质量方针、技师目标，使之更具有指令性、系统性、协调性、可操作性、可监测性。

2.2加强项目安全施工管理。在土木建筑工程项目施工过程中，对于施工的安全管理就是对组织生产的全部活动进行具体控制，使生产过程中的不安全因素或不安全行为减少、消除，确保项目建设的顺利进行。笔者认为，针对工程施工的安全管理主要从以下两方面着手：第一，从根本上坚持安全管理的原则。第二，制定合理可行的安全管理措施。具体而言，要按照不同工程项目的施工生产特点，采取不同的措施实施责任管理，加强安全教育，落实安全责任，例行安全检查。

2.3加强机械设备的管理。土木施工工程往往需要应用到大量的机械设备，这对企业资产配置与控制提出了很大的挑战，我们必须要秉承“技术上先进，经济上合理，施工上适用，安全可靠”的原则对机械设备的投资和使用进行精细的控制与管理，建立健全机械设备管理档案，加强机械设备的日常维护与保养工作，保证机械设备的最大使用效率。

2.4积极推行工程施工管理责任。制要积极的推行相应的土木工程管理责任制，制定好严格的组织管理制度，这是必须大力发展的，而且也得到了人们的认可。要避免人为行为的强有力手段必须要在土木工程管理中推行责任制。推行项目的管理责任制，把项目的管理工作分配落实到各个单位还有个人身上，使得个人和单位都可以负自己的责任。明确了个人的职责一旦出现问题也好解决，以免出现纠纷。在具体的分工上，要精细严明，进一步减化生产关系，管理层次上倡导扁平式管理，改变以往的金字塔式管理。

2.5坚持遵约守信，强化合同管理。企业要面向市场，就要通过严格履行工程承包合同，按期按质交工和良好的售后服务来提高企业知名度。要提高编制合同的水平，确保合同的完整性，项目的管理要以工程项目合同条款规定的工期、质量为目标，科学有效地组织施工生产，总承包企业要与各分包单位签订总分包合同，总包企业要对工程全面负责，分包单位对总包单位负责。此外，还要学会程索赔的方法和技巧，用合同约束发建立承包商自主经营，自负盈亏的商品生产者和经营者的包方，依靠合同保护自身的合法权益，努力在市场经济中地位，实现建筑施工企业向承包商的转变。

3、结语

当前，建筑工程事业在迅速的发展，但建筑质量存在不少问题，因此在在建筑工程施工中，加强质量管理，切实提高质量安全，为社会发展造就质量管理更优更好的建筑工程。只有在建筑工程施工过程中，做好质量管理工作，建筑质量才能有根本的保证。只有认真总结在建筑工程施工过程中的经验和不足，探讨更加科学有效的管理措施和方法，才能更加有效的推进建筑工程管理工作，以确保建筑工程的质量。

参考文献

木工安全总结篇10

1、土木建筑工程施工管理现状

1.1施工质量安全问题。目前土木建筑工程施工过程中存在质量安全问题，是由于诸多因素混生互动、恶性循环、相互影响的结果，参与建设的各方责任主体不能正确履行职责，存在违法质量行为。比如开发商质量意识淡薄、施工单位资质差、监理单位监督不到位、原材料质量控制不到位等方面的问题就会导致安全问题。

1.2施工进度问题。当前土木建筑工程在具体施工时，往往通过“总包”和“分包”的方式展开的。部分分包承担单位由于整体素质不到位，致使在施工中，并不能严格按照工程项目的施工进度进行，或者因为技术差等原因，也影响了施工进度。另外，在整个施工项目中，由于对各个具体施工项目的施工时限不能进行严格规定，或者实行比较科学的流水施工的方式，并对因某一阶段的施工项目不能如期完成而影响后续单位开工的相关单位，通过合同做出处罚措施，因而导致部分具体项目施工单位在施工中，并没有很强的时间观念和责任意识，阻碍了工程项目按既定时间如期完成。

1.3施工责任问题。在进行施工布置时，由于部分管理者的疏忽大意，而不能将施工过程中各施工项目的责任负责人明晰化，并使他们承担起相应的责任，致使施工项目一旦出现问题，无法追究相关责任人。责任不到位，便无法保证施工单位的施工质量，往往会导致整个施工项目差强人意，影响了施工企业的形象。

1.4现场施工环境问题。部分土木建筑工程施工单位在开展施工时，由于盲目追求进度，甚至尽力控制成本，而忽视了对于施工环境的管理问题。建筑工程施工单位应充分认清形势，进行文明施工，避免因施工环境内尘土飞扬或者噪音不断影响居民生活，最终给自身带来麻烦，影响整个施工单位的形象甚至长远发展。

1.5施工技术问题。土木工程施工中很多环节需要运用先进的生产技术，以优化资源配置，并最大化保证施工项目的质量安全。比如，预应力技术、混凝土技术以及防水技术等，直接与土木工程能否通过质量验收相关联，应掌握和运用最先进的技术，以保证整个施工项目的质量。

1.6施工合同问题。在签订施工合同时，部分项目负责人并没有对负责施工的单位进行严格审核，由于当前还存在“皮包公司”这种并无实力的施工单位，因而应在签订合同前，充分了解施工单位的详细情况，以免出现人财两空的现象。另外，对于合同的条款应该加强落实，部分施工单位由于没有受到及时监督，往往在施工中偷懒钻空子，并不能严格按照合同规定展开施工，影响了项目管理效果。

现代土木建筑工程建设的施工企业的项目管理的第一个重要工作就是使现代土木工程施工项目的管理理念能够充分的运用于土木工程施工管理工作中。这样才能使工程项目的施工能够顺利的展开，使得工程的施工管理和控制能够得到有效地提高。根据土木工程的施工特点，要注意提高工程的施工质量才是工程项目的管理工作中最重要的一项。另外还要采用科学的管理方式处理土木工程的施工成本和施工进度。这样才能使土木施工工程得到顺利的开展，使得土木施工企业的经济效益能够不断地提高。

2、如何有效的加强土木建筑工程的施工管理

加强土木建筑工程施工管理是社会发展的必然，同时也是建筑市场不断发展和完善的需要，先进的管理科学方法必然要求施工管理理念和模式不断改进与创新。所以从笔者从事土木建筑工程施工行业的经验认为应从以下几个方面加强土木建筑工程的施工管理。

2.1健全质量保证体系。为全面系统地把质量工作落到实处，当务之急是健全切实可行的质量保证体系。同时，施工企业依据质量保证模式，建立自己的质量保证系统，编写质量手册，制定质量方针、技师目标，使之更具有指令性、系统性、协调性、可操作性、可监测性。

2.2加强项目安全施工管理。在土木建筑工程项目施工过程中，对于施工的安全管理就是对组织生产的全部活动进行具体控制，使生产过程中的不安全因素或不安全行为减少、消除，确保项目建设的顺利进行。笔者认为，针对工程施工的安全管理主要从以下两方面着手：第一，从根本上坚持安全管理的原则。第二，制定合理可行的安全管理措施。具体而言，要按照不同工程项目的施工生产特点，采取不同的措施实施责任管理，加强安全教育，落实安全责任，例行安全检查。

2.3加强机械设备的管理。土木施工工程往往需要应用到大量的机械设备，这对企业资产配置与控制提出了很大的挑战，我们必须要秉承“技术上先进，经济上合理，施工上适用，安全可靠”的原则对机械设备的投资和使用进行精细的控制与管理，建立健全机械设备管理档案，加强机械设备的日常维护与保养工作，保证机械设备的最大使用效率。

2.4积极推行工程施工管理责任。制要积极的推行相应的土木工程管理责任制，制定好严格的组织管理制度，这是必须大力发展的，而且也得到了人们的认可。要避免人为行为的强有力手段必须要在土木工程管理中推行责任制。推行项目的管理责任制，把项目的管理工作分配落实到各个单位还有个人身上，使得个人和单位都可以负自己的责任。明确了个人的职责一旦出现问题也好解决，以免出现纠纷。在具体的分工上，要精细严明，进一步减化生产关系，管理层次上倡导扁平式管理，改变以往的金字塔式管理。

2.5坚持遵约守信，强化合同管理。企业要面向市场，就要通过严格履行工程承包合同，按期按质交工和良好的售后服务来提高企业知名度。要提高编制合同的水平，确保合同的完整性，项目的管理要以工程项目合同条款规定的工期、质量为目标，科学有效地组织施工生产，总承包企业要与各分包单位签订总分包合同，总包企业要对工程全面负责，分包单位对总包单位负责。此外，还要学会程索赔的方法和技巧，用合同约束发建立承包商自主经营，自负盈亏的商品生产者和经营者的包方，依靠合同保护自身的合法权益，努力在市场经济中地位，实现建筑施工企业向承包商的转变。

3、结语

当前，建筑工程事业在迅速的发展，但建筑质量存在不少问题，因此在在建筑工程施工中，加强质量管理，切实提高质量安全，为社会发展造就质量管理更优更好的建筑工程。只有在建筑工程施工过程中，做好质量管理工作，建筑质量才能有根本的保证。只有认真总结在建筑工程施工过程中的经验和不足，探讨更加科学有效的管理措施和方法，才能更加有效的推进建筑工程管理工作，以确保建筑工程的质量。

参考文献

木工安全总结篇11

二、分配办法

（一）国有单位林木采伐。将省林业厅下达给我县的国有商品材木材生产计划对应分配到“十一五”年采伐限额编制单位：黎山林场、洋峰垦殖场、县林业工业公司和经贸委大岭林场。

（二）集体、林农林木采伐。将省林业厅下达到我县的集体商品材木材生产计划分配到全县各有林乡镇，分配依据为2009年全省二类资源清查我县各有林乡镇可采资源情况（指21年以上杉木、湿地松和31年以上马尾松，下同）。具体分配办法是:用全县集体计划总数除以各乡镇可采资源蓄积总量得出分配系数，然后分别用各乡镇可采资源蓄积量×分配系数，即为各乡镇2011年分配计划。

（三）林业产权户、工业园区建设用材。全县林业产权户预留木材生产计划2500立方米，主要用于采伐经县林业产权交易中心流转的林木和工业园区道路网架建设用材。具体办理程序：林业产权户主或项目产业办向县政府提出申请，经由县林业局、县规划建设局、县工业园区管委会实地调查核实报县政府审批，最后由县林业局按规定程序办理。

（四）林政处罚用材。全县预留木材生产计划1000立方米，由县林业局根据森林公安机关查处各地乱砍滥伐林木案件的损失情况、林政稽查及各木材检查站依法查处有证超运和无证运输木材案件林木损失情况统一安排。

（五）速生树种的采伐。对非林地上种植的杨树、桉树、泡桐、桤木、苦楝、柳树、池杉、香椿、枫杨等速生树种，取消采伐计划管理，允许林权所有者依法申请采伐，县林业部门根据林权所有者申请，实地查验后给予办理林木采伐和放行手续。

三、分配原则

（一）保护生态公益林资源

生态公益林禁止商业性采伐，对符合条件的可以进行抚育、更新及其它性质采伐。天然阔叶林以及生态区位重要和生态环境脆弱地区的生态公益林，禁止采伐。采伐国家重点和省级生态公益林（毛竹除外），属更新采伐、森林火灾和森林病虫害等采伐的由省林业厅审批；属抚育采伐的由市林业局审批。

（二）加强交通要道两旁林木资源保护

京九铁路、105国道和赣粤高速公路挂线沿线等主要交通要道500米以内(在此范围内有山脊的,以第一层山脊为界)林木禁止采伐。

（三）放活商品林经营

1、杉过熟林优先安排木材生产计划。凡杉木进入过熟期(年龄31年以上)的，优先安排木材生产计划。

2、低产林改造优先安排木材生产计划。林农造林积极性高，特别是为改善林分结构进行低产林改造积极性高的，优先安排木材生产计划。

3、适度实行杉木抚育采伐。为促进林木资源增长，经县林业局批准，可以对年龄10年以下（含10年）、胸径10厘米以下的杉木进行抚育采伐，禁止采伐胸径12厘米以上（含12厘米），伐后郁闭度不低于0.6。

（四）山下造林大户安排木材生产计划

为策应造林绿化“一大四小”工程建设，调动全社会参与林业建设的积极性，按照县委、县政府《关于全面推进造林绿化“一大四小”工程建设实施意见》和省林业厅《关于加快民营林场发展的意见》规定，对符合下列条件的山下造林大户，根据其可采资源蓄积占全县集体可采资源蓄积比例安排木材生产计划：（1）拥有山上林木权属面积1000亩以上、并有可采资源的；（2）山下造林面积100亩以上的；（3）经县工商部门注册登记、县林业部门备案的。

四、操作程序

1、计划申请。2011年需要采伐林木的林农或单位，凡有杉木、湿地松年龄在21年以上（含21年）、马尾松年龄在31年以上（含31年）的山林，均可到当地林业工作站领取填写“2011年木材生产计划申请表”，经村委会签署意见后，报当地林业工作站。

2、林业工作站核查。各林业工作站接到林权所有者提交的2011年木材生产计划申请表”后，要立即组织技术人员到申请采伐山场进行实地核查，核查内容包括申请采伐山场林权证、面积、树种、林龄、蓄积量、出材量，并如实填写核查结果。

3、核查结果一榜公示。各村委会将林业工作站核查结果进行公示，公示期为7个工作日。

4、乡镇政府分解计划。公示期满且无异议的，由林业工作站上报乡（镇）政府，乡（镇）政府根据各地可采资源和申请情况将生产计划分解到各村委会，落实到山头地块。同时，在“2011年木材生产计划申请表”上签署意见。

5、计划分解结果二榜公示。接到乡镇政府计划分解结果后，各村委会要将分解结果进行公示，公示期为7个工作日。

6、林业工作站备案。公示期满且无异议的，由林业工作站备案，同时报一份至县林业局林政股，作为生产计划落实的依据。

7、采伐证发放。林权所有者根据备案的“2011年木材生产计划申请表”向林业工作站申请林木采伐许可证。

五、基本要求

1、为解决市委、市政府重点帮扶企业—绿洲公司松木供应问题，根据市政府办公室《关于印发绿洲人造板有限公司原料供应协调会议纪要的通知》文件精神，凡使用2011年集体计划采伐松木的，必须全部供材给绿洲公司，计划持有者与绿洲公司签定供材合同、向林业工作站交纳保证金（每立方米200元）后，林业工作站方可接受其采伐作业申请，林业工作站再凭绿洲公司驻总签字的送材证明退回保证金。

2、凡2011年需要采伐林木的林农或单位，必须于7月15日前向当地林业工作站提出申请，逾期提出申请的，列入2011年生产计划申请范围。

3、各林业工作站必须于8月15日前核查完所有的申请采伐山场（申请低产林改造的，须由县林业局派人核查，并将核查结果报乡（镇）政府）。

4、各乡（镇）政府应于9月15日前完成计划的分解工作。

5、凡使用低产林改造计划和伐区面积在15亩（含）以上的，必须向当地林业工作站缴交每亩200元的造林保证金，次年秋季验收合格后退回造林保证金，不合格的，没收造林保证金。

6、各林业工作站必须于11月15日前完成作业设计并核发完所有林木采伐许可证，逾期由县林业局收回木材生产计划，报县人民政府另行安排。

木工安全总结篇12

二、工程地址：

永中街道新城村

三、承包内容： 11-18#楼及地下室

四、承包方式： 包工包料

五、承包合同的工作内容、单位价格、工程量计算办法

（一）、承包方式工作内容：

承包单价内容包含了所有木工支模架及外脚手架钢管、扣件、脚手片、安全网、油漆、铁丝卸料平台、槽钢、钢丝绳、悬挑架槽钢层外架分色踢脚板等材料由乙方提供，另应提供所有进场材料检测报告和出厂合格证及安全资料的安全防护用品购买材料，其中内承重只提供木工支模架的钢管、扣件（不包含人工安装，由木工自行搭设），施工现场所有防护棚、防护通道、防护栏杆、现场临时活动房钢管加固、电梯井道安全防护、电梯间及楼层预留洞口防护、施工升降机垂直运输和安全通道、砼输送泵管加固、室内超过3.5米的装饰修内架等搭设与拆除。确保材料供应满足木工模使用要求和本承包外架施工的进度需要，负责所有的扣件维修和保养；保证所提供的脚手架钢管、扣件处在可使用状态。

（二）、乙方脚手架搭设范围

地下室周边的基坑安全防护，地下室上、下通道，地下室外墙防水脚手架，地下室剪力墙钢筋固定架子，地下室塔吊不能运输到的地方砖胎模施工时手推车跑道架子搭设，地下室积水井、排水沟周圈安全防护，所有商品砼泵管架加固搭设及浇砼前泵管加固和砼浇捣过程中加固架松动的加固，工地所有安全防护棚及安全通道、升降机口的垂直运输架、塔吊护臂安装架子的搭设，地上部分所有外架搭设，安全网挂网，竹篱板铺设，安全防护标识警示牌的悬挂、电梯井道内标化工地要求采用硬防护，电梯门洞防护由甲方制作钢筋防护门，乙方负责安装，施工升降机垂直运输架子由乙方搭设，通道木板由甲方安排木工铺设，悬挑槽钢底站全封闭"7"字板由甲方安排木工铺设，悬挑槽钢由甲方提供，由甲方安排钢筋工制作，乙方负责安装，所有后续固定钢筋割除由甲方负责；凡乙方搭设的所有架子均由乙方负责拆除。

（三）单们价格及工程量计算

单位价格按建筑面积计算，本工程总建筑面积67000O，单价：59元/O，总计：3953000元（总计大写：叁佰玖拾伍万叁仟元整）总结算以实际面积为准。

六、合同约定工期

本工程双方约定工期为19个月，即从地下底板浇筑完成后木工开始使用地下室顶板梁柱脚手架钢管，乙方按木工要求运到施工现场开始计算工期，由乙方原因造成工期拖延的，则甲方按每天向乙方罚款壹仟元，处罚金从当月工程款中扣除。

七、约定付款方式

每个月底结算当月完成的实际工程量，由项目部负责人签字支付，地下室主体结构完成后按30元/O结算，主体结构完成后地下室付至总金额的80%，上部主体结构每月完成后按30元/O结算，主体结构完成后地下室付至总金额的80%，上部主体结构每月完成部分按完成总金额的80%支付，外架拆除后支付累计支付至90%，余款10%待甩的架子拆除，所有钢管、材料全部退场工程竣工验收后二个月结清、付清， 乙方必须向甲方提供工资册，造册人员单必须真实，与三级教育必须相符，乙方工资必须发放在职工手中，如乙方没有造册后未经三级安全教育的工人工资，甲方有权暂不支付工资款（月完成量以木工内架拆面积除为准）。

八、约定双方责任

1、甲方责任：负责提供乙方住宿房间

间，提供现场仓库一间，负责提供架子搭设施工方案和安全技术交底，提供夜间施工照明负责脚手架的验收，审核乙方完成的实际工程量，负责做好班组之间的协调工作。

2、乙方责任：乙方根据甲方施工进度准备足够的钢管、扣件、竹篱板、安全网、铁丝等材料，材料质量必须符合规范要求，除满足本施工进度要求外必须给木工模板安装足够的钢管、扣件，并保证扣件能够正常使用，对锈蚀扣件及时维修确保满足施工使用要求，安排足够施工人员，现场另安排一名专业人员现场指挥和联系，并负责对本班组的工人进行安全教育和现场安全管理，及时做好安全教育记录，并上报项目部存档，必须要教育到人，被教育人员签字真实完整，及时向甲方提供有效的特种作业人员上岗证书，钢管、扣件、安全网的检测报告和合格证书并提供材料购买，负责脚手架拆除后的钢管运输到地面堆放整齐，无条件的配合上级有关部门的安全检查。

九、约定的质量要求和质量验收标准：所有的脚手架搭设必须按照市级标准化的标准要求施工，本工程确保市标化工地，并严格按照规范有关规定来操作，要确保脚手架的安全使用，凡验收达不到标准的乙方无条件返工至验收合格为准，否则甲方要求乙方退场，工程款按乙方完成工程量50%结算，并保留追究损失的权利。

十、约定其它事项：

1、本工程承包为一次性包干，今后不得以任何借口变更单价，如乙方出现终止合同现象，甲方则按乙方完成工程量的60%结算，其余40%作为下一个班组进场补偿费；

2、进场施工人员必须遵守工地规章制度，双方签订"安全生产，文明施工"协议书；

3、外来务工人员必须自觉办理暂住证、务工证、计划证明、甲方协助办理费用自负；

4、施工过程中，由于乙方违反安全操作规程造成的安全事故均由乙方承担后果及相关责任；

十二、补充条款

1、乙方必须服从现场管理人员的指挥，如不听从指挥，否则不结工程款支付。

2、乙方如有发生工伤事故时，费用由乙方自负。

3、安全网必须符合国家验收规范标准的规定。

十二、本合同一式三份，甲、乙双方各执一份，一份报甲方公司备案，合同自签订之日上进心生效，合同内容完成后款项结清后合同自行失效。

甲方代表：

乙方代表：

（签章）

（签章）

木工安全总结篇13

1.1总体技术方案

区别于传统的风险评价针对机械产品的成品，木工机械风险评价虚拟仿真的主要功能是对木工机械的三维模型进行虚拟仿真检测，并对仿真检测的结果进行判定，在模型中建立标识，实现机械风险在源头上进行把关。首先，在完成三维原始模型的基础上，对模型的特征进行参数化提取（零部件特征和装配特征）。然后在建立风险评价体系的基础上，对机械安全特征进行提取并参数化。将模型参数与安全标准参数进行比对，输出比对后的判定结果，完全合格则直接完成安全性能等级评估，有不符合项可反馈至模型并进行标识。在改良设计参数后，重新进行比对评估，最终完成整个检测评估与提升安全设计的过程。

1.2关键功能的分析与设计

1．2．1主功能设计

（1）木工机械三维模型的模块化设计与关键安全特征参数化提取过程。根据典型木工机械整机的主要特征，将木工机械的主要部分分为支架模块、功能件模块、防护模块，以及相关主要零部件刀具装置、送料装置、传动装置、制动装置、联锁机构等的三维模型的模块，各个模块下细分出关键的零部件，如锯轮、吸尘口、防护罩等关键安全件，安全功能参数化提取过程。

（2）木工机械风险评价参数的建立，在比较中国与欧美木工机械安全标准的基础上，对不同机床的安全防护进行分类，比如根据木工锯床、木工铣床、木工刨床的通用标准以及专用标准，定义出相应机床的安全参数与防护功能，建立木工机械风险评价的参数体系。

（3）对虚拟仿真环境下的木工机床功能部件机械安全的参数化检测方式进行研究，并设计出适合木工机械安全的参数化检测方法。交互方式采用参数与三维模型实时互动的方式，用户可以同时操作评估以及三维模型，通过三维模型的实时检测进行评估，并生成评估结果以及标记不符合项评估节点，使用文字的方式在三维模型上显现。

1．2．2系统开发流程

（1）建模设计主要研究装备路径与功能部件的模块化问题，通过使用Solidworks进行三维建模，主要针对安全部分特征，实现装备的功能部件模块化。根据安全功能的描述，主要涉及整机的安全防护功能、人类工效学相关整体层次，装配体间的安全距离等局部功能层次，以及零部件的安全尺寸层次。

（2）根据木工机械的特征，本评估过程主要采用评分法与风险矩阵法混合的方式［6］，结合相关木工机械通用标准和专用标准，建立相应的木工机械评价体系，其优势是在评估过程中对结果的表述更加直观，有利于设计参数的修改和反馈。

（3）用户的交互操作由两个部分组成：虚拟仿真检测环境与参数评估计算环境。虚拟仿真环境利用eDrawing的测试功能，将三维模型导入后，可对模型进行实时检测与记录。参数评估计算环境采取表格的型式，主要包括风险文字描述、参数、数值几个方面，用户根据虚拟仿真检测的结果输入相关的计算参数数值和文字描述，并生成相关的风险评估报表。参数评估计算环境与虚拟仿真环境的界面可同时显示或自由切换，达到风险评估和虚拟仿真检测相结合的目的。

（4）操作界面的开发设计使用VC语言进行开发，操作界面包括主菜单、功能栏目、操作说明，主界面为评估内容和相关信息表，并将三维模型检测界面嵌入程序中进行交互操作，最终设计完成了虚拟环境下木工机械检测可视化仿真原型系统的操作界面开发。

2仿真评估应用

为了验证软件系统的可行性与实用性，根据木工机械的三个主要类型木工铣床、木工锯床、木工刨床制作了三维实物模型。根据模型类型制作了相应的评估模板，输入相关的测量参数进入评估模板可自动判定和统计不符合项目。风险评价软件左边界面为评价内容，右边界面为评价模型与检测插件。导入模型相应的评价标准，然后根据风险评价的参数对模型进行仿真的测量与标识，并将参数反馈到评估报告上进行首次风险评估。首次风险评估后，将不符合项以统计的方式显示。根据不符合项以及相应模型上的标识对模型的设计参数进行修改，修改后进行再次风险评估，形成改善安全设计后的风险评估报告。根据评估结果与实际检测木工机械的能力对比，木工机械安全风险评价虚拟仿真软件可以在模型的设计阶段发现机械安全防护、电击防护、功能部件、安全距离、人类工效学等与机械安全相关的安全问题，并能有效进行不符合项设计的标识和反馈，软件的总体设计方案可行。