拆除技术论文篇1
1.2制定事故应急预案
为防止汽车加油站拆除施工中发生安全事故，并及时处理作业过程中的突发事件，确保加油站安全及施工安全，应制定完善的事故应急救援预案，预案应对工程期间存在的危险有害因素、应急救援的组织机构及其职责、应急预案的启动、应急程序、应急物资等进行详细的分析。
1.3严格执行各项操作规程
汽车加油站储油罐清洗、拆除过程中涉及受限空间作业时，应严格按照AQ3028－2008《化学品生产单位受限空间作业安全规程》(以下简称AQ3028－2008)要求，作业前应办理《受限空间安全作业证》，并对受限空间进行清洗和置换，并检测是否达到相关要求;受限空间作业应设专人监护，作业人员应采取有效的个体防护措施。(1)加油站拆除过程中涉及动土作业时，应严格按照AQ3023－2008要求，动土作业应办理《动土安全作业证》，作业过程严格按照规程要求进行。(2)加油站拆除过程中涉及动火作业时，应严格按照AQ3022－2008要求，办理《动火作业安全许可证》;动火作业时应有专人监火，动火作业前应清除动火现场及周围的易燃物品，或采取其他有效的安全防火措施;在储油罐、输油管道等拆除过程中动火作业时，应进行清洗、置换，取样分析合格后方可动火作业。
1.4安全监管及相应消防安全措施应到位
汽车加油站建设单位在加油站拆除作业时应做好相应的安全监管工作。加油站的拆除有较大的危险性，拆除作业严格按照加油站拆除操作程序进行，作业过程中严格执行相关法律法规、技术规范等的要求。进入施工现场的施工人员应严格执行现场施工管理监督和检查制度，杜绝影响和破坏工程安全、工程质量的行为发生。施工人员除须遵守相关的防火、防爆规定及相关规程外，应正确佩戴劳保用品，并严禁携带手机等各种非防爆通讯工具和火种;相关机械、设备等要做可靠的导静电接地;施工现场的脚手架、防护设施、安全标志不得擅自拆除和移动;做好施工现场的可燃气体浓度监测、静电接地测试等;油罐、管线等动火拆除时除相关的操作人员及消防人员外，其他人员应暂时撤离至安全区域等。
1.5彻底清理施工现场
汽车加油站拆除工作完成后，应彻底清理现场。所拆物资、设备等尽量运离现场，对未运离现场的相关设施、设备等做保养封存处理;对场地内残留的油迹、管沟等做相应的覆土掩埋处理等，消除着火源、爆炸源;切断加油站电源等。
2具体案例施工分析
为彻底消除加油站安全隐患，提升和强化加油站的社会服务功能，某中国石油天然气股份有限公司对某加油站站房及罩棚整体拆除，原有设施设备全部更新，利用加油站原站址和加油站后面企业自有的闲置土地约1700m2重新布局改建。该加油站正对面为交通主干道，且加油站三侧紧邻居民商住楼，在加油站拆除作业过程中危险性大，根据加油站拆除工程本身的特点及周边环境状况，为避免拆除过程中因施工组织不当、施工过程中操作失误，周边环境因素影响等，发生火灾、爆炸、坍塌、中毒和窒息、高处坠落、机械伤害、触电、起重伤害、车辆伤害等安全事故，某中国石油天然气股份有限公司委托有相应资质的施工单位对该加油站实施拆除作业。
2.1制定拆除方案
施工单位根据该加油站的实际情况及周边环境状况，并依据SH3505－1999《石油化工施工安全技术规程》等相关技术规范的要求制定了该加油站的拆除作业施工方案。拆除方案首先针对本工程特点从施工组织机构、人力资源计划、施工机具设备计划、施工进度计划等方面对拆除作业进行整体的施工部署。施工组织机构:为了满足工程施工的需要，公司组建成立施工项目经理部，实行公司直接领导下的项目经理负责制。施工项目经理部根据人员精、层次少、调度灵的原则建立高效率的指挥控制系统和精干协调的职能管理体制，下设安全组、技术组、力工组。人力资源、施工机具设备计划:根据本工程进度和工程特点对各工种施工人员及数量、施工机具设备详细计划。施工进度计划:根据现场条件及工程特点，在确保安全的前提下，尽量缩短工期。拆除施工主要包括:清理油罐内残余油料及油蒸气、拆除站内建(构)筑物、拆除油罐、拆除管线、加油机、油泵等。拆除方案的施工技术部分对各施工步骤的施工准备及施工技术均做了详细的阐述，施工人员在加油站拆除作业过程中严格按照拆除方案的规定进行施工作业。
2.2制定应急救援预案
该加油站紧邻交通主干道且周边居民较多，由于加油站周边环境的复杂性及工程本身的特点，为了防止施工中发生安全事故，并及时的处理拆除作业过程中发生的突发事件，确保加油站的安全及施工的安全，制定了事故应急救援预案。(1)对加油站拆除作业工程期间存在的主要危险、有害因素进行了全面的分析，该加油站在拆除作业工程期间存在的主要危险有害因素有:设备接地不良产生静电、人体静电、施工作业人员携带器具产生碰撞火花、外部人员携带明火等点火源，可引起火灾、爆炸事故;施工照明用电作业引发人员触电;储油罐漏油产生高浓度油气，致使人员油气中毒;可能发生车辆伤害事故等。(2)确立了应急救援的组织机构及其职责，应急救援指挥部包括指挥长和副指挥长各一名，下设消防灭火组、警戒疏散组、医疗救护组三个应急小组，应急救援成员由现场施工人员承担，并明确了其各自的职责。指挥长负责宣布应急状态的启动和解除，全面指挥调动应急组织，调配应急资源，按应急程序组织实施应急抢险。副指挥长协助总指挥作好应急救援的具体指挥工作，若总指挥不在时，由副总指挥全权负责应急救援工作。消防灭火组负责发生火灾或其它突发事件时，立即进行火灾扑救或应急抢险。警戒疏散组负责布置安全警戒，保证现场井然有序;实行交通管制，保证现场道路畅通;加强保卫工作，禁止无关人员、车辆通行;紧急情况下的人员疏散。医疗救护组负责联系医疗机构;组织救护车辆及医务人员、器材进入指定地点;组织现场抢救伤员。(3)当施工现场发生火灾、爆炸、中毒、窒息、触电等安全事故时立即启动预案，其应急程序为报警、抢险救援、现场警戒、医疗救援。报警:事故发生时现场人员立即向指挥长或副指挥长报警，简要说明事故地点、事故类型等事故情况，指挥长或副指挥长根据现场事故情况决定是否向业主通报事故状况。抢险救援:在事故的第一时间，现场施工人员按所属应急小组职责进行灭火等抢险救援。现场警戒:封锁加油站进、出口，非抢险人员不得进入加油站内，组织和指挥引导危险区人员撤离事故现场。医疗急救:第一时间对伤员在现场进行处理急救，急救时按先重后轻的原则治疗，经现场处理后，迅速护送至医院救治。(4)对现场应急物资的配备也做了明确的规定，施工现场应配备一定数量的应急救援物资，包括8kg干粉灭火器6具，灭火毯5块，消防沙2m3，消防铲4把等，施工前应对应急物资进行详细的检查，如有不足应在施工前完善。应急救援预案附件对常见安全事故的急救方法进行了详细的阐述，如触电急救法、烧伤急救法、创伤急救法等。
2.3加强安全监管严格执行各项安全保障措施
该加油站在拆除作业施工前人、材、机准备充分，要求某中国石油天然气股份有限公司及加油站安全管理人员进行培训，所有参加施工人员均须参加HSE培训教育合格。施工单位向业主单位主管部门及加油站营运人员查询建站技术资料，了解现场情况，做好相应的技术准备工作，并组织全体施工人员进行施工方案和技术交底，把工程的施工步骤和施工技术要求等详尽的向施工人员讲解清楚。某中国石油天然气股份有限公司在加油站拆除过程中做好相应的安全监管工作，明确组织领导，实行责任制管理。为保障施工安全，施工单位制定了严格的安全保障措施:(1)严格遵守国家和当地安全、环保有关法规政策，开工前按批准的开工项目向所在地建设行政主管部门办理施工许可证手续。(2)现场管理应符合ISO14000标准要求，保证生产的顺利进行，减少污染，保护环境，达到业主和相关单位满意的要求。(3)文明施工和环境管理服从业主的统一组织安排和协调，接受业主安委会和监理的监督、检查。(4)现场应遵守业主及地方政府所制定的消防及安全卫生法规与规定，所有员工、商、访客都能遵守规定。(5)施工区域内场地要平整，施工区域内无积水。(6)在施工区域内设置必要的道路，并且保持道路畅通，不能在道路上随意堆放施工材料，要特别注意保持消防通道的通畅。(7)所有员工必须经过安全教育培训，并且经考试或考核合格。(8)本着“谁主管，谁负责”的原则，落实安全承包责任制，严格执行安全检查制度施工现场设立工序、分区标志和定安全生产和操作规程牌。(9)现场配置8kg干粉灭火器6具，灭火毯5块，施工人员应熟知消防器材的使用方法和操作特点。(10)潜在危险区域设立安全警示标志，必要时设置安全栏杆，以控制车辆和行人;晚间作业时，事先报监理、业主批准，并配备足够的照明设备，保证工作安全顺利完成。(11)施工员工配备符合标准的劳保用品，衣服不产生静电，符合相关要求。(12)特殊工种人员名单和资格证书报业主和监理审查，只有合格的特殊工种人员才能在其资质范围内操作设备或车辆。(13)教育职工注意举止和语言文明，进入施工现场所有人员必须遵章守纪、文明礼貌、服装统一、衣着整洁，且符合安全防护要求。
2.4严格执行各项操作规程
施工单位在加油站的管线拆除、加油机拆除、油罐拆除、旧管线开挖、罩棚网架拆除、以及清理储油罐内残余油料及油蒸气的过程中严格执行相关作业的操作规程要求进行，作业过程中严格执行相关法律法规、技术规范等的要求。
2.5施工现场的清理
该加油站拆除施工作业完成后，施工单位对现场进行了彻底的清理，所拆物资均运离现场，拆除现场防护措施，对场地内残留油迹进行处理，对管沟进行掩埋并清运现场垃圾平整地面等。在该加油站的拆除施工作业工程中，为确保文明施工各项工作能顺利的贯彻落实，施工单位成立以项目负责人为首，以施工组长、安全组长、技术组长为骨干的文明施工工作领导小组，全面负责施工现场的管理工作，对施工过程采取了全过程监控和重点监控相结合的监管方式，严格执行和落实相应的预防措施，防止安全事故的发生，保证了加油站拆除施工作业和同期其他作业项目的安全，顺利的拆除了该加油站，无人身伤亡及财产损失事故发生。
拆除技术论文篇2
New ideas of dismantling the structure of buildings based on Resonance Theory
YANG Chen
College of civil engineering Shandong University of Science and Technology Shandong Qingdao 266510
Abstract：along with the city to speed up the process and the transformation of the old city and new construction of housing units in the modern era， and notHere， it is a hot topic. Aiming at the shortcomings of traditional methods of building demolition process， proposes the use of resonanceThe old building is to apply new technology self vibration frequency of the same external loads and structural system. The failure to achieve sustainable developmentDevelopment strategy of disintegration， good effect and resonance demolished buildings collapsed， is conducive to recovery and reuse the resources，Such green removing way in the future will become the mainstream.
Keywords：resonance frame structure vibration frequency sustainable
1 传统方法存在的问题
随着社会的不断发展，城市改造中需要拆除大量的废旧建筑物，建筑物的拆除已成为全球建筑行业和爆破界的焦点。由于目前城市高层建筑物结构类型多样，拆除方法也不尽相同，国内的相关技术有爆破法、人工拆除法、重力锤冲击破坏拆除法、切割拆除法、静态膨胀剂破碎法等，其中最常用要数爆破法，但由于如今爆破法的理论落后于经验，爆破工程设计不严密，技术不够完善，建筑物拆除过程中发生过很多危险事故。除了安全问题，爆破法还会有一系列的负面效应，诸如爆破飞石、超压气流、爆破噪声、爆破有害气体、塌落区占地空间大影响交通等问题。因此拆除爆破在有些国家很难获得批准，在日本拆除爆破受到来自民间和政府的抵制。
鉴于上述原因，寻求安全环保的建筑物拆除方式成为必要。本文提出了一种基于建筑结构振动理论，利用共振器拆除建筑物的方法。
2 共振的定义与运用
共振是物理学上的专业术语，对于一个振动系统，当外加策动力的频率与系统本身的自振频率相近或相同时，系统受迫振动的振幅将趋于最大值，这种现象叫做共振。美国发明家特斯拉曾将一个共振器夹在一根钢梁上，慢慢地，这根钢梁开始强烈颤抖并延伸至整座钢骨结构楼房，到最后连整个结构都开始吱吱作响。
共振现象被广泛应用于各个领域，比如共振法打桩，在修建桥梁时需要把管柱插入江底作为基础，如果使打桩机打击管柱的频率跟管柱的固有频率一致，管柱就会发生共振而激烈振动，使周围的泥沙松动，管柱就较容易克服泥沙的阻力下插到江底。同样，巧妙利用共振能给建筑物拆除带来优于以往拆除技术的总体效果。
3 共振拆除的原理与应用
现在大多数建筑物采用框架结构体系，下面用框架模型对共振拆除方法做具体分析。框架结构是一个空间受力体系。在框架结构中，梁、柱承担全部的荷载，框架间的填充墙只起围护和隔断作用，除承受自重荷载外，不起承重作用。结构设计时，为方便起见，常常忽略结构纵向和横向之间的空间联系，一般取出中间有代表性的一榀框架进行分析即可。
3.1 原理
建立建筑物的结构模型，运用结构动力学计算得到该结构的自振频率，在梁端和柱端选定的位置安装固定共振器，利用共振器给结构施加同频率的水平策动力，使结构达到共振以致破坏。当然这个共振频率应避开地面振动的卓越周期，否则会波及周边较大范围内其他重要物体的安全。用秋千作类比就是荡秋千的人可以重达两百磅，而帮助推秋千的是个弱小孩子，推力只有一磅。但是如果他推秋千的时间和秋千飞离他的时间正好重合，而且每次都施加一磅力，那么到最后非住手不可，否则坐秋千的人甚至会被甩到九霄云外。
3.2 模型计算（以两层框架为例）
已知第一层楼面和屋面的质量分别为m1、m2，第一层和第二层的层间剪切刚度分别为k1、k2。
计算结构的刚度系数，如图1：
求解频率方程得自振频率：
3.3 实施措施
钢筋混凝土框架结构高层建筑物具体措施共振拆除时，可先进行预处理打掉非承重的隔墙然后再安装共振器激振建筑结构使其破坏，所用的共振器可用发动机提供足够的动力。而对于框架剪力墙结构的建筑物而言，同样宜先进行预拆除，可以使用人工大锤或者风镐按照拆除方案进行预切断，每层剪力墙的预拆除高度不得小于1.0 m，为了预防剪力墙四周掏空而整体下落，保留了2 m左右宽度的墙柱，通过这样的处理，剪力墙变为若干个立柱，之后通过安装共振器给残余的结构施加同频率的策动力致使其破坏。
拆除时为了保护附近的建筑物，降低其受到结构体倒塌引起的地面震动的影响，可以在拆除区周围挖若干条一定深度和宽度的沟槽，构成固体与气体的分界面使振源所产生的应力波由分界面反射回去。为确保该区域地下管线不受损，在建筑物塌落范围内，用建筑垃圾铺设垫层。此外还采取搭设防护墙控制飞石、建筑物洒水控制烟尘等工程控制措施保证建筑物拆除安全达到理想的效果。
4 共振拆除的优点
共振拆除方法比以往拆除技术更加经济、环保、安全。此法可以控制和减少拆除爆破建筑物产生的爆破噪声和爆破有害气体对环境的影响。而且，这种方法中间环节的能量转换少，能量利用率较高，符合可持续发展战略要求。
另外，共振拆除利于部分资源的回收，传统的拆除方法作用于整体性好的框架或框剪结构时，建筑物倒塌后解体较差，，常成为横卧的逐层堆积体，增加了对建筑垃圾处理工序中初分、破碎、筛分的工作量和相关的费用投入。而在共振拆除过程中的混凝土被破坏得更彻底，这有利于钢筋和混凝土进行较好的分解，以便对钢筋进一步的清理，使建筑垃圾的回收更方便。
在理论设计上，此方法突破传统的主要承载结构失稳原理从建筑物空间整体结构出发使结构由一个几何不可变体系转变为几何可变体系，利用共振器拆除建筑物的原理简单明了，拆除前的预处理精度要求不像传统的爆破手段那么高，对从业人员来说比较容易控制和掌握。此种方法不局限于楼房的拆除，还能推广至桥梁等构筑物的拆除，在未来会成为绿色拆迁的主流。
5 结语
综观国内外拆除爆破的研究进展，不难发现拆除爆破的发展正经历着由经验到理论，由定性到定量的转变。该文提出了一种基于结构动力学的拆迁方法使结构共振破坏。但本技术还存在几点不足，第一该技术未得到实验验证，只是一个假想理论；再者，目前建筑物的结构体系多样，还需更深入地对各种体系进行理论计算。上述方面还有待于继续研究。但在将来，随着研究地深入，该技术会得到普遍推广与应用。
参考文献
[1] 汪旭光，于亚伦.21世纪的拆除爆破技术[J].工程爆破，2000（1）.
拆除技术论文篇3
岩石冲击破坏的流形元与有限元模拟对比分析吕树进 吕淑然 刘红岩 (16)
采矿爆破振动对巷道围岩影响的数值模拟研究蒋楠 郑晓硕 张磊 占建琴 (21)
水下钻孔爆破的水击波特性研究梁向前 郑德明 张永哲 (25)
爆炸落石抛掷速度影响因素的数值分析孙波 石少卿 汪敏 (28)
开挖爆破
铁路单线隧道钻爆扰动范围的研究沈周 傅洪贤 赵晓勇 (32)
台阶式中深孔延时加强松动爆破李磊 沈兆武 马宏昊 蒋耀港 (37)
风化程度不均匀核岛环廊爆破施工实践温尊礼 徐全军 白帆 (41)
复杂环境下既有线路堑双向拓宽石方控制爆破张辉 代德龙 孙江 (44)
高地应力断裂破碎隧道爆破开挖振动效应余永强 路耀邦 杨小林 高富强 (48)
某隧洞特大涌渣流砂事故原因分析及经验教训杨玉银 卢学文 魏豫 张叶祥 (52)
高深溜井井筒堵塞的爆理实践吕向东 (56)
拆除爆破与静态破碎技术
建（构）筑物拆除爆破中的压缩空气冲击波金骥良 (59)
泵站基坑内支撑与围檩爆破拆除技术研究 钱峰 王祺 李福清 蒋耀港 马宏昊 贾虎 杜丽华 (63)
100m高钢筋混凝土烟囱的双向折叠爆破拆除王晨 高文乐 方昌华 崔吉友 (68)
钻孔爆破在盾构穿越地下连续墙工程中的应用刘文广 陶顺伯 李清明 (72)
电解铝厂120m高烟囱及旧厂房拆除爆破王东平 马克 卢超波 (75)
应用静态破碎技术拆除高13层的框架楼王秋旭 刘丁 张明生 史荣生 (78)
管理科学与弹药销毁
首都推广实施专业爆破服务模式的探索与实践张新宁 刘建国 谭权 (81)
民爆行业信息管理平台的设计与实现王璇 颜景龙 (85)
废旧炮弹销毁分析由强 张波 (90)
利用聚能射流销毁大壁厚弹药试验研究宋桂飞 李成国 夏福君 王韶光 肖东胜 (93)
协会动态
第五届中日韩炸药与爆破技术国际会议 (95)
“中国工程爆破协会第五届会员代表大会”将于10月21～23日在石家庄召开 (95)
全国爆破行业低碳循环经济与产学研技术联盟经验交流会在深圳举行 (95)
广东省工程爆破协会举办工程爆破机械研讨应用推荐会利国才 (96)
吉林省工程爆破协会积极投入抗洪抢险黄斌 林永华 (96)
吉林省工程爆破协会与爱尔兰CRH老城堡集团召开爆破学术交流会付武 黄斌 (96)
科技简讯
第五届中国工程爆破协会科学技术奖评审会议在深圳市举行 (97)
第五届中国工程爆破协会科学技术奖评审公告 (97)
爆破简讯
上海同济爆破公司成功爆破拆除了两座126m高砼烟囱等建筑檀纯锦 (99)
安徽省首次在拆除爆破中实施爆破监理张计璨 (99)
山西壶化集团数码电子雷管通过生产定型和生产线验收 (99)
书讯
《汪旭光院士论文选集》隆重出版宋锦泉 (100)
《工程爆破》系列期刊（合订本）销售通知 (100)
德兴铜矿成功实施特殊地段的控制爆破张伏敏 (100)
招生信息
招收爆破专业方向博士研究生信息杨军 (100)
论文摘要
第九届国际岩石爆破破岩学术会议论文集摘要（四）朱明秀（译） (101)
中国工程爆破协会简介 (104)
《工程爆破》征稿征订启事 (105)
强冲击荷载下岩石破坏三维数值模拟张华 陈龙伟 李刚 汪旭光 (1)
基于HHT方法在英坪矿Ⅱ号坑的爆破振动分析李宝山 张义平 王税睿 (6)
深井开采爆破对巷道影响的数值模拟分析史秀志 曾志林 田建军 董凯程 (10)
准静态条件下爆炸作用对舰载机毁伤特性分析李永胜 王伟力 姜涛 (15)
石油射孔弹爆轰波间叠加和干扰对射流的影响研究李艳圃 韩秀清 董小刚 (19)
斜坡面上孔底设计高程计算方法刘翼 师东亮 王仕林 (22)
开挖爆破
锦屏一级水电站高边坡开挖爆破动力稳定分析王秀杰 朱学贤 吴新霞 张春燕 熊新宇 (27)
爆破技术在复杂条件下高边坡岩墙开挖中的实践汪竹平 宋志伟 那树刚 蒋跃飞 (31)
控制爆破技术在连拱隧道掘进应用的研究黄龙华 (35)
预裂爆破技术在非永久性边坡施工中的应用陈磊 龙源 杜鹏飞 王兵 (40)
预裂爆破技术在快速形成码头中的应用吴金仓 曲伟友 张昆 夏宏江 (44)
控制爆破技术在坪上集水廊道开挖中的应用杨玉银 卢学文 李佳 黄青平 张叶祥 (47)
拆除爆破
钢筋混凝土“烟囱群”的定向爆破拆除阳正纪 张健 何贤琪 (50)
复杂环境下立窑楼与窑体同时定向爆破拆除付武 王健 付博 马玉罄 毛广田 (53)
12层剪力墙结构楼房爆破拆除王俊生 张建平 赵宇川 (57)
控制爆破技术在龙溪河大桥拆除中的应用王清华 邓海平 周桂松 仲峰 (60)
一砖结构烟囱拆爆失败原因分析及排险处理赵坤 (63)
爆破安全
防波堤爆破挤淤施工对在建核设施的振动影响分析陆凡东 方向 高振儒 郭涛 张岩 (66)
露天矿山爆破对混凝土工程的振动影响监测分析葛双成 刘全忠 章晓桦 洪卫良 刘超英 (70)
采矿爆破振动对地面建筑影响的鉴定及其结论解读郭献芳 赵丽 (73)
减振沟对爆破振动加速度峰值减振效应的试验研究郭涛 毛益明 杨力 沈蔚 (76)
爆破器材
双螺杆泵型灌装设备对膜装乳化炸药特性的影响苏明阳 (79)
粉状乳化炸药生产线的安全技术与设计郭文圣 李子强 (83)
起爆延期等时线的生成及其应用研究张乐 颜景龙 (86)
电爆网路在高电磁场地区岩石爆破中的应用翟国锋 杨智旭 唐献述 (91)
协会动态
《爆破安全规程》修订第一次工作会议在舟山召开 (94)
再接再励 铸就精品——汪旭光院士在《爆破手册》第三次审稿会议上的讲话摘要 (94)
《爆破手册》定稿工作顺利完成 (94)
科技简讯
贵州省铭豪爆破监理有限公司成功拆除一非法自制爆炸装置顾光祥 谭平 (95)
数码电子雷管首次在铁路隧道工程爆破应用 (95)
重庆市派遣爆破专家赴玉树地震灾区帮助指导爆破抢险徐进 (95)
施富强教授赴日本讲学胡志源 (95)
香港举办爆破技术培训班邹定祥 (96)
大连船舶重工集团爆炸加工研究所有限公司成立庄庭山 (96)
华篷防爆公司用HAN技术改造地埋式加油站 (96)
开挖技术
软岩巷道实现光面爆破李剑峰 (97)
中深孔光面爆破用于井下煤仓施工李剑峰 (97)
中深孔爆破在岩巷掘进中的应用李剑峰 (97)
爆破简讯
煤矿硬顶煤深孔预裂爆破李剑峰 (98)
“山东第一爆”成功爆破夏占峰 (98)
贵州省首例采用水压爆破法拆除大桥获得成功罗飚 (98)
深圳市和利爆破工程公司成功爆破拆除目前国内最高冷却塔利国才 (99)
福泉高速两相邻桥拆留爆破成功曾山 (99)
上海焦化厂烟囱焦塔爆破拆除 (99)
论文摘要
第九届国际岩石爆破破岩学术会议论文集摘要（三）朱明秀（译） (100)
书讯
《工程爆破》系列期刊（合订本）销售通知 (100)
四川最大机立窑水泥生产线爆破拆除 (100)
混凝土水下径向不耦合爆破特性研究李建阳 李永池 高光发 (1)
铁路隧道掘进施工中合理炮孔深度的研究与应用闫春岭 唐益群 (6)
曲壁结构填砂爆破中群药包药量计算探讨曾赞文 周听清 姚哲芳 任兴涛 (9)
基于蚁群算法岩体可爆性分级的投影寻踪回归方法方崇 成艳荣 代志宏 张信贵 (12)
砖烟囱定向爆破拆除倾倒过程研究叶振辉 言志信 (16)
深基坑爆破的安全监控与数值模拟王鸿运 罗晓辉 李梦云 (20)
爆破开挖
高速公路高边坡大方量扩堑深孔水压爆破技术孙英 (25)
爆破挤淤技术在核电项目中的应用及安全分析胡远志 (29)
核电站机组基坑负挖爆破振动测试分析陆凡东 方向 范磊 郭涛 高振儒 董文 (32)
市区复杂环境下深基坑开挖控制爆破王璞 陈志刚 张道振 何华伟 章福全 (35)
城市复杂环境下高大倒悬坡的爆破施工肖青松 刘航 万红彬 李名山 (40)
三门核电循环水泵房基坑开挖对支护体系的爆破振动控制任国龙 (44)
拆除爆破
高耸水工建筑物的无损定向爆破拆除秦健飞 秦如霞 (46)
桁架拱桥控制爆破拆除廖学燕 沈兆武 曾赞文 马宏昊 蒋耀港 (49)
船坞围堰爆破拆除过流控制研究及工程应用宋志伟 陈锋华 汪竹平 唐小再 (52)
复杂环境下两座冷却塔爆破拆除孙跃光 张春玉 魏冰方 高主珊 (55)
69．8m高冷却塔定向爆破拆除贾永胜 谢先启 罗启军 韩传伟 程良奎 刘昌邦 (59)
大连水泥厂两座50m高冷却塔定向爆破拆除付武 王健 马玉罄 常仲波 王永武 (63)
爆破器材与爆破安全
水下爆破中乳化炸药抗水性能的实验研究刘磊 汪旭光 杨溢 王尹军 孙伟 (66)
炸药现场混装技术在海上炸礁作业中的应用田丰 郑德金 刘剑跃 查正清 (70)
工业炸药爆炸后有毒气体含量测定方法标准的讨论刘丽梅 宁平 吕春绪 (74)
聚能效应在机场地下未爆弹排除中的应用成艳荣 薛政宇 袁德国 (78)
论信息化管理在民爆产业链中的应用王璇 颜景龙 (81)
我国民用爆炸物品运输管理存在的安全隐患及对策肖建华 曾云 (85)
萍乡地区爆破作业一体化、专业化管理模式与技术许德林 付心明 (89)
无
湖北宜兴公路爆破清除1500多立方危岩 (69)
唐山古冶相继爆破4座水泥机立窑 (69)
中国工程爆破协会网站页面已改版升级 (84)
贺新春献新礼·爆破测振添新喜 成都中科测控公司 (F0004)
协会动态
新春贺词 (93)
康义会长在2010年新春联谊会上的讲话 (93)
汪旭光院士在春节联谊会上的讲话摘要 (93)
关于工程爆破科技成果申报奖励申请鉴定的函 (94)
关于申报《中国工程爆破协会科学技术奖》的通知 (94)
中国工程爆破协会《爆破手册》第二次审稿会 (95)
中爆协爆炸加工行业委员会2010年工作计划 (95)
科技简讯
露天煤矿高温火区安全作业技术研讨会在银川召开高荫桐 (96)
“隆芯1号电子雷管”通过生产定型鉴定暨生产线验收 (96)
BCJ多品种现场混装炸药车通过工信部鉴定龚兵 (96)
爆破简讯
重安全、强技术，认真开展安全教育活动江淼 (97)
重庆炸掉6栋楼 观音桥商圈再扩容 (97)
广西来宾维林水厂水塔成功爆破 (97)
论文摘要
第九届国际岩石爆破破岩学术会议论文集摘要（二）朱明秀（译） (98)
爆破拆除塌落振动速度计算公式的讨论周家汉 (1)
基于小波、小波包两种方法的爆破振动信号对比分析谢全民 龙源 钟明寿 李兴华 (5)
爆破拆除双曲线冷却塔倒塌过程动态仿真孙细刚 张光雄 王汉军 朱国胜 杨军 (10)
放马峪铁矿爆破振动预测分析李庆利 (13)
空气间隔装药爆破研究现状与探讨吴亮 朱红兵 卢文波 (16)
开挖爆破
蓝商高速路崖底连拱隧道光面爆破与临时支护施工技术蔡宝卷 沙友德 (20)
三门核电站负挖工程爆破施工设计张戈平 (24)
复杂环境下超长路堑一次性爆破开挖技术李建彬 陆秋孟 田爱军 李建设 李源泉 (28)
控制爆破法处理深井卡钻事故余永强 蔡鑫 (31)
采取深孔水压爆破提高钻孔桩施工进度徐华轩 郑先奇 (35)
大型土石方爆破无限分段起爆网路技术研究冯万慧 (38)
对两面I隘空矿段的控制爆破夏鹤平 (41)
拆除爆破
大型多跨连体厂房爆破设计姚哲芳 周听清 成永华 曾赞文 (44)
210m钢筋混凝土烟囱定向爆破拆除黎丹清 俞诚 汤月华 黎军 (48)
复杂环境下大型火电厂房爆破拆除技术杨武 曹平仲 何建川 (51)
16层Y字形全框剪结构楼爆破拆除易克 吴克刚 姜洲 (56)
连体群仓定向爆破防后坐技术探讨高主珊 娄元刚 刘松岭 (60)
42m高铁路桥桥墩的爆破拆除谢先启 贾永胜 罗启军 韩传伟 刘昌邦 (63)
悬索吊桥控制爆破拆除董正才 叶晓华 苏海军 高延锋 (66)
面粉厂车间楼定向倾倒爆破孙江 段景阳 冯万慧 (69)
闹市区高层建筑物爆破拆除的实践解增林 车文彩 解文利 周洪波 (73)
复杂环境下连续墙的爆破拆除杨建军 胡伟 (75)
爆破器材
乳化炸药现场混装技术在防治冲击地压的应用龚兵 宋锦泉 郑有雷 王肇中 熊代余 (78)
工业乳化炸药中包药卷码夹装置的故障机理分析肖雪 黄志平 肖开文 张国全 巫纯辉 林泽梅 (81)
安全监理
综论爆破工程安全监理吴剑锋 (85)
高耸建筑物拆除爆破安全监理实践何华伟 张道振 唐小再 邵晓宁 (89)
协会动态
北京工程爆破协会举办四届三次常务理事会暨迎春茶话会 (92)
中国工程爆破协会2009年春节联谊会在京召开 (92)
隆芯1号电子雷管及其起爆系统通过科技成果鉴定 (92)
无
四座巨型冷却塔成功爆破拆除刘志伟 黄雯雯 (93)
一百多吨过期炸药成功销毁 (93)
有关爆破技术专利介绍王元荪 (94)
硐室爆破盲炮识别、检测与安全排除的现代技术 (94)
第九届国际爆破破岩学术会议9月在西班牙召开 (95)
新书介绍《工程爆破安全》 (95)
第二届亚洲太平洋地区爆破技术研讨会 (95)
《拆除爆破数值模拟与应用》出版发行 (95)
《工程爆破》征稿征订启事 (96)
《中文核心期刊要目总览》入编通知 (F0002)
中国工程爆破协会简介 (F0003)
武汉爆破公司简介 (F0004)
干扰减振控制分析与应用实例魏晓林 郑炳旭 (1)
三峡地下厂房爆破开挖振动衰减规律研究李勇泉 吴亮 (7)
砖烟囱折叠爆破拆除的研究李世明 汪旭光 于亚伦 (11)
降低单孔爆破振动的试验研究谭权 高荫桐 杨运嘏 姬海静 (14)
松散层介质压缩爆破成井口部保护试验研究李兴华 龙源 关洪军 (17)
环形切割器性能数值模拟研究姜涛 王伟力 李永胜 (20)
综合述评
数字爆破（Ⅰ）曲广建 黄新法 江滨 周运杰 (23)
震后爆破排险技术施富强 柴俭 王坚 梁震宇 朱勇 (29)
转变民爆经济发展方式的思考秦政奇 (33)
开挖爆破
中型矿山小设备开采的经济环境效益分析刘畅 崔晓荣 李战军 郑炳旭 (37)
王快水库堆石爆破块度分布预报系统研究赵炳海 张永哲 尹玉荣 陈俊田 (41)
控制加载爆炸挤淤置换法在堤坝工程中的应用黄海 (44)
浅谈降低深孔梯段爆破大块率的措施张戈平 (48)
矿石质量分析与爆破参数优化郑明钗 (52)
拆除爆破
15层大楼爆破拆除技术探讨马宏昊 沈兆武 徐斌 蒋耀港 廖学燕 (55)
13层框剪结构商务大楼爆破拆除赖经建 魏晓林 谭卫华 (60)
大连水泥厂四座钢筋混凝土烟囱一次性爆破拆除付武 王健 马玉罄 常春波 (63)
扩机水电站挡水岩坎拆除精细爆破徐成光 (66)
爆破技术在电厂冷却塔拆除工程中的应用谢胜军 单翔 李金轩 曲广建 崔允武 (70)
钢筋混凝土水塔爆破拆除谢瑞峰 傅菊根 宗琦 (74)
复杂环境下氧化铝储槽定向爆破拆除方宏 邓守锋 田磊 (76)
韶关冶炼厂炉结爆破新工艺陈培义 (79)
协会动态
硐室爆破盲炮识别、检测与安全排除的现代技术 (81)
爆破安全与管理
铁路干线附近采矿爆破安全性论证研究施富强 汪平 柴俭 王坚 (82)
废旧炮弹销毁设计与施工蒋跃飞 张正忠 杨雁 王宗国 (87)
无
中国工程爆破协会《爆破手册编写提纲》研讨会会议纪要 (91)
热烈祝贺谢先启等同志荣获劳动模范等光荣称号 (91)
“爆破振动影响与测试技术交流座谈会”会议纪要 (91)
《中国工程爆破协会通讯》通讯员工作会议在杭州召开 (92)
北京工程爆破协会举办第三期青年学术论坛 (92)
北京工程爆破协会举办北京市第六期爆破技术人员培训班 (92)
乳化炸药现场混装技术又获重大突破秦虎 (93)
“地面远距引爆井下非电起爆系统安全性和可靠性研究”通过鉴定 (93)
乳化炸药现场混装生产线在斯里兰卡调试圆满完成王肇中 (93)
成都热电厂106．6m高冷却塔爆破拆除成功许剑 (94)
义乌市上溪自来水厂基坑拉槽开挖爆破一次成功王晗忠 王宗起 (94)
有关爆破技术专利介绍 (95)
舟山市大神洲船舶修造有限公司船坞围堰成功爆破拆除 (95)
浙江省高能爆破公司成功爆破拆除龙山船厂围堰蒋跃飞 (95)
拆除技术论文篇4
一．前言
近年来，随着经济的发展，特别是随着改革开放的不断深入，我国的经济建设取得了巨大的进步。与此同时，我国的建筑工程行业也取得了很大的发展，桥梁工程也发展的很快。由于我国的交通运输业的快速发展，导致我国对桥梁的要求不断提高。在桥梁的数量上，以及桥梁的质量上都提出了很高的要求。对于过去的一些桥梁，由于其设计理念落后，施工的技术比较的肤浅，同时对于工程质量的把握都比较的落后，同时还由于过去的一些桥梁都是一些中小型的桥梁，再加上时间上的长久，使得他们已经不能够适应现代交通运输的发展。因此，对这一部分桥梁应该进行拆除。桥梁的拆除是一项技术工程，讲究一定的技术和方法，否则就会导致很大的工程安全事故。
二．桥梁基本情况及工程概况
浙江省长兴县长牛线公铁立交桥位于长兴县城边，中心桩号为K0+546。桥梁上部结构跨铁路部分为20m钢筋混凝土简支T形梁，其他跨为16m混凝土简支T形梁，全长441m，上部结构跨径组成为15*16m+2*20m+10*16m，其中1~20跨为直线跨，横向5片梁。
桥梁设计荷载：汽―20，挂―100级。
三．桥梁拆除的施工方法
3.1．路面拆除
对于沥青铺装层使用凿除机将其进行拆除，然后使用车辆将其运输到制定的区域。对于拆除的顺序，首先是从跨中开始一直向边跨进行拆除。对于混凝土的现浇层，一般使用切割机再加上人工切割的方法进行拆除，第一步就使用切割机将其切成2m*1.5m的矩形形状。在进行切割的时候，首先就要将现浇层的钢筋切断，接着在将铜楔子打入到箱梁顶面和现浇层之间的区域，这样就可以将现浇层给张开。采用这种切割方法的效率十分高，同时破坏程度较小。
3.2．护栏及翼缘板拆除
对于钢筋混凝土的护栏以及翼缘板的拆除我们一般使用的是切割法进行。在进行拆除的时候，首先每隔3m进行横断面的切断，接着就用吊车将翼缘板的两端平衡的吊起，同时在预提重量百分之九十的预应力，然后再沿着纵向价格翼缘板从箱梁上进行切割使其分离，在将切割下来的翼缘板用车辆运走，应该注意的是，在进行翼缘板的拆除时，应该保证对其进行对称的拆除。
3.3．体外预应力束解除
在对桥梁进行拆除之前，一般对桥梁都做过外预应力的加固，所以在将主梁进行拆除之前，首先就应该将其外预应力进行解除，使用氧割法直接将其割除。其具体的施工方法表现如下：
（1）首先要确定切割点，应该将切割点设置在转向块旁边，在进行切割的时候，具体的施工人员应该站在转向块的侧面，这样做是为了保护施工人员的安全。
（2）接着就要将防蹦钢箍进行安装，这是为了防止将钢绞线进行切割时，钢绞线发生反弹。对于防蹦钢箍，一般都是安装在切割点附近两侧10m的范围内，防蹦钢箍的间距在1m左右。防蹦钢箍通过种值M12锚栓与箱粱牢固连接，这样做是为了防止钢箍发生弹动。
（3）最后在进行钢绞线的切割，切割钢绞线应该按照张拉的相反顺序进行。在进行切割时，应该使用1．5 m的长柄氧割割锯同时割除钢绞线，应该一根根的进行割断，还要保证是在对称的情况下进行切割的。
3.4．箱梁拆除
因桥跨径较大采用分节段拆除法拆除。即用吊装设备提吊住拆除节段，然后将箱梁按节段逐步切断下放吊装。根据吊装设备起吊能力的大小，将箱梁分成若下个节段，拆除顺序一般为从跨中往两端进行，切割采用链式切割机环抱住箱梁断面进行切割，根据断面大小可选用1台～2台切割机进行切割。为便于第一个节段吊装，需将断面切割成“八”字形断面，根据吊装方式，如节段竖直向上吊装断面应呈“倒八”字形，如节段竖直向下吊装断面应呈“正八”字形。
四．关键控制点以及施工的监控
4.1.施工控制要点
（1）合龙段拆除
合龙段切割过程中，整个桥梁结构的受力会发生变化，跨中部位会下挠，切割缝会变形卡住链条，切断后合龙段会被卡住，无法吊装，因此，除了需将合龙段切割成“八”字形外，还需提前将桥面板切割10 cm左右的缝隙，腹板和底板切割过程中还应不断打入钢楔，断面切断后敲掉钢楔。
（2）切割过程中切割块下坠冲击的控制
虽然切割块在切割时有吊装设备进行预提，但是对于重量过大的切割块还会有冲击，切割前在切割缝处设置防冲击挑梁可有效的消除冲击，即将挑梁的一端锚固在未切割端，另一端通过穿心千斤顶锚固在切割端，用千斤顶将锚杆锚紧，断面切断后，千斤顶缓慢卸压，让吊装设备缓慢受力，最后拆除挑梁，吊装切割块。
（3）箱梁分节下放施工同步性控制
分节箱梁的重量是非常大的，因此下放过程中各点不同步将会导致其他点受力过大，因此下放过程须分级进行，在下放过程中，须对各点下放高度严格控制，每下放一级对各点下放高度调整一次。
4.2施工观测与监控
（1）施工观测与监控的目的
浙江省长兴县长牛线公铁立交桥对其上部结构进行切割式拆除施工，施工安全是第一位的，因此，该施工监控的目的就是根据拆除施工方案，通过理论计算和在箱梁的关键部位安装应力传感器监测大桥的实际受力状况，确保桥梁拆除工作的安全进行。施工观测与监控的目的：一是保证施工人员和施工设施的安全；二是保证留用墩柱结构的安全；三是为拆除施工提供技术参数。
（2）监测截面位置和测点布置
浙江省长兴县长牛线公铁立交桥长441m，单幅有2个主墩。箱梁的应力增加测点布置本着“少而精”的原则。主要测点断面选在箱梁根部支点和合龙段、L／4桥跨位置上。单幅桥共有16个断面，总共48个测点，均布置在箱梁的顶板上。
五．结束语
桥梁的拆除施工技术是一项关键的技术，对于现阶段我国的部分桥梁已经不能够满足发展的需要，因此对其进行拆除是十分必要的。但是在拆除的过程中，一定要注重拆除的方法和方式，保证拆除的安全和可靠。
参考文献：
[1]刘小林; 崔清强; 张鹏; 黄鹏; 张海龙 大跨度旧、危桥梁的智能预警非爆破拆除法中国市政工程2006-06-25期刊
拆除技术论文篇5
一、前言
通过不断的加强对拆除爆破技术的研究，可以不断的深化拆除爆破技术在城镇建设中的应用，从而可以很好的促进城镇建设的顺利进行，这对于城镇的建设，对于城市的发展都具有十分重要的作用。但是我国在拆除爆破技术在城镇建设中的应用还不是很多，因此，需要不断的加强其研究，提高其应用的水平。
二、拆除爆破概述
（一）拆除爆破的分类
根据要拆除的建筑物的类型可对拆除爆破作如下几种分类：一是针对基础型建筑物的拆除爆破；二是针对高耸建筑物的拆除爆破；三是针对普通建筑物的拆除爆破；四是针对容器形建筑物的拆除爆破；五是针对其它特殊结构建筑物的拆除爆破。下面主要分析一下基础拆除爆破。
为了保证破碎块度均匀，防止药量集中引起飞石过远，当孔深大于2.5倍最小抵抗线时应采取分层装药。各层药包间距视抵抗线的大小并参考被爆体厚度而定，一般其间距在30～50cm之间。各分层药包的质量按其所承担破碎体体积乘以炸药单耗确定。因下层药包夹制作用大，承担爆破体积多，且为了防止冲炮，上层药包的堵塞长度应大于最小抵抗线5～10cm，故下层药包一般比上层药包的药量增加20～40%。各药包之间应用导爆索串联，或装入同段雷管。当被爆体形状不规则时，边孔抵抗线很难保证大小一致，因此应根据抵抗线的大小适当增减药量。
当大型基础需全部拆除，但由于条件限制不允许用较多的炸药将其破碎，或因爆破次数受到限制，或者严格限制个别碎块飞出时，可将大型基础切割成若干个较小的块度，然后吊装清理。另外，在城市扩建或厂房车间改造中，常遇到某些大型基础需拆除一部分而保留另一部分的切割工程，此时应采用切割控制爆破。
（二）拆除爆破的特点
第一、拆除爆破是通过炸毁建筑物的主要支承构件，来使建筑物在自重的作用下达到拆除目的的。
第二、为了对建筑物达到充分拆除的效果，要求将炸药必须均匀的分布。
第三、爆破作业所处的环境一般都比较复杂，这就在很大程度上决定了爆破作业施工的复杂化。
第四、采用拆除爆破来拆除的建筑物种类繁多而且建筑结构五花八门，这就决定了爆破作业施工的多样性。
第五、拆除爆破作业由于其特殊性，一般要求的作业时间比较短。
（三）拆除爆破的技术要求
根据拆除爆破的具体的作业过程来看，应用拆除爆破技术应该具有安全性、可靠性，同时还要具有环保性和经济性，这是最基本的技术要求。第一，拆除爆破技术的前提和基础是安全性，其对拆除爆破技术具有很大的影响，第二，拆除爆破技术最根本的要求就是可靠性，确保其能够成功爆破，第三，拆除爆破时还应该注重其对环境的影响，确保无污染，第四，拆除爆破时还要重视其经济性，确保用最经济的方式完成爆破的目标。
（四）拆除爆破的危害
拆除爆破的危害主要体现在如下几个方面:一是拆除爆破中产生的飞石和碎石容易破坏爆破点附件其他建筑物的玻璃等其他易受损的基础设施；二是拆除爆破中产生的冲击波也可能引发附近建筑物玻璃的破碎以及墙面的开裂等问题；三是拆除爆破中产生的爆破震动和触地震动,容易对周围的建筑物带来严重的损害；四是拆除爆破中产生的噪音,会影响附近居民的正常生活；五是拆除爆破中产生的灰尘,容易导致周围环境的污染。
三、拆除爆破技术的发展趋势
1、建筑物拆除趋向高层化
近年来，随着经济的发展，不论是在国外还是在国外，高层建筑都在不断的增加和发展。据有关部门统计，目前世界上最高的建筑大约有450米，即88层的马来西亚的PETRONAS大厦，世界上最高的电视塔是加拿大的多伦多电视塔，其达到了563米。近年来，由于中国经济的迅猛发展，我国的高层建筑也在不断的发展和增长，已经建成的上海市金茂大厦以及深圳的帝王大厦分别达到了88层和81层，高度分别为372米和325米。当然，高层建筑物的拆除与普通建筑物的拆除相比具有其自己的特点：
首先，由于层数的不断增加，高度的不断增加以及位能的增加等，导致高层建筑物的拆除所产生的倒塌冲击力比较大，影响也比较大；
其次，由于大城市的高层建筑的密集程度比较大，因此，允许高层建筑倒塌的范围和空间就相对较小；
最后由于现代建筑的造型越来越复杂，高度比也在不断的增大，因此导致其拆除的机理就比较复杂，解体的难度也在不断的增大。
2、拆除方式多样化
首先，重力锤冲击破坏拆除的方式就是利用重力锤的初始动能对建筑的结构进行解体和破坏，这种拆除的方式速度比较慢，同时危险程度较高。
(2)推力臂拆除或机械牵引定向倒塌拆除。属于机械拆除方法，但需要一定的场地，拆除高度受到限制。
四、拆除爆破作业过程的关键技术
第一，在拆除爆破的具体作业的过程中要紧密结合结构力学的相关理论知识，通过正确运用结构力学的基本原理，使拆除爆破在作业的过程中能有效避免建筑物炸而不倒或者建筑物倒塌发生偏移的问题。结构力学的相关理论知识的应用能够有效解决上述这一问题，从而有效减少不必要的损失。
第二，在拆除爆破的具体作业的过程中要坚持多打眼和少放炸药的原则，并要使炸药分布均匀，要避免炸药在某一部位的过度集中，这是有效提高拆除爆破质量的重要保障。同时这也是提高拆除爆破作业安全性的一个最为重要的技术。
第三，在拆除爆破的具体作业的过程中要有效提高爆破材料的质量这对实现拆除爆破的安全具有重要的作用。这一技术的实施可以充分保证爆破的效果和爆破作业的安全。
五、应用情况分析
2008年5月12日四川汶川发生特大地震之后，根据指示，工程科研设计院快速成立爆破专家组，在杜云鹤副院长带领下，于2008年5月16日奔赴四川汶川映秀灾区实施危房爆破拆除。映秀处于本次特大地震震中，楼房多为砖混或框架结构，自然层数3～7层不等，受震后绝大部分楼房遭到严重破坏，楼房多为1～2层坍塌，3层以上梁、柱、板受剪扭破坏，大部分墙体垮塌，部分房屋整体严重倾斜。面对灾区余震不断，危房不时有碴块坠落的危险，爆破技术人员进入危房查看结构受损情况后，认真研究确定爆破技术方案，决定在梁、柱、墙及楼梯间等受力节点采用外敷药包方式实施危房定向爆破拆除。鉴于周围环境复杂，专家组重点考虑爆破飞石对人员的危害，确定警戒安全距离为300m。经连续奋战6昼夜，累计设置药包7000余个，使用2岩石炸药2850kg，安全、顺利地拆除危房22栋、建筑面积约8万m2，所有危房均按预定方案彻底倒塌．爆堆均较低，便于废墟清理。此次危房爆破拆除任务的圆满完成，为灾区快速清理废墟和灾后的城镇重建打下了良好的基础，爆破作业速度之快受到抗灾联合指挥部的高度赞誉。
六、结束语
综上所述，拆除爆破技术是现代新兴的爆破技术，是随着爆炸力学的不断发展而逐渐发展起来的。拆除爆破技术具有很多的优点，例如其具有很高的环保性，污染少，并且拆除爆破的效果比较好，危害程度低，在现代城市建设中发挥着很大的作用，尤其是在建筑林立的城镇中，运用拆除爆破技术可以达到很好的效果，对周围的环境等不会造成巨大的影响和破坏。鉴于拆除爆破技术的巨大优势，在今后几年，我们应该不断的完善拆除爆破技术的技术水平，促进其在城镇建设中更加广泛的应用，这对于城市的发展具有十分重要的作用。
参考文献：
[1]李啸 围堰拆除爆破块度及爆堆形态的预测与控制研究长江科学院2012-05-01硕士
拆除技术论文篇6
某工程为框架剪力墙结构，混凝土设计强度C35，顶板模板支设为高支模体系，最大梁底支模高度为38.5m，最大板底支模高度为40.75m。因此对于高大模架专项方案编制、安全技术管理极为重要，如何避免安全事故的发生，保证混凝土浇筑成型的施工质量，也是结构施工中关键环节。
一、高大模架专项方案编制
专项施工方案应当包括以下内容：
1）编制依据：相关法律、法规、规范性文件、标准、规范及图纸（国标图集）、施工组织设计等。
2）工程概况：高大模板工程特点、施工平面及立面布置、施工要求和技术保证条件，具体明确支模区域、支模标高、高度、支模范围内的梁截面尺寸、跨度、板厚、支撑的地基情况等。
3）施工计划：施工进度计划、材料与设备计划等。
4）施工工艺技术：高大模板支撑系统的基础处理、主要搭设方法、工艺要求、材料的力学性能指标、构造设置以及检查、验收要求等。
5）施工安全保证措施：模板技撑体系搭设及混凝土浇筑区域管理人员组织机械、施工技术措施、模板安装和拆除的安全技术措施、施工技术措施、模板安装和拆除的安全技术措施、施工应急求援预案，模板支撑系统在搭设、钢筋安装、混凝土浇捣过程中及混凝土终凝前后模板支撑体系位移的监测监控措施等。
6）劳动力计划：包括专职安全生产管理人员、特种作业人员的配置等。
7）计算书：验算项目及计算内容包括模板、模板支撑系统的主要结构强度和截面特征及各项荷载设计值及荷载组合，梁、板模板支撑系统的强度和刚度计算，梁板下立杆稳定性计算，立杆基础承载力验算，支撑系统支撑层承载力验算，转换层下支撑层承载力验算等。每项计算列出计算简图和截面构造大样图，注明材料尺寸、规格、纵横支撑间距。
8）相关图纸：包括支模区域立杆、纵横水平杆平面布置图，支撑系统立面图、剖面图，水平剪刀撑布置平面图及竖向剪刀撑投影图，梁板支模大样图，支撑体系监测平面布置图及连墙件布设位置及节点大样图等。
二、施工现场安全技术管理
1、模架技术方案审核论证管理
超过一定规模的危险性较大工程安全专项施工方案，在进行公司技术部门和安全生产监督部门审核、审批后，由施工单位组织专家论证审查，建设单位、监理单位参加。经专家论证审查后的安全专项施工方案，施工单位修改符合要求后经公司总工程师和监理单位总监理工程师签字后方可组织施工。
2、验收管理
1）高大模板支撑系统搭设前，应由项目技术负责人组织对需要处理或加固的地基、基础进行验收，并留存记录。
2）高大模板支撑系统的结构材料应按相关要求进行验收、抽检和检测，并留存记录、资料。
3）对进场的承重杆件、连接件等材料的产品合格证、生产许可证、检测报告进行复核，并对其表面观感、重量等物理指标进行抽检。
4）对承重杆件、扣件的外观抽检数量要进行100%的检验，并随机抽取外观检验材料（由监理见证取样）送法定专业检测机构进行检测。
5）采用钢管扣件搭设高大模板支撑系统时，还应对扣件螺栓的紧固力矩进行抽查，抽查数量应符合《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130）的规定，对扣件应进行检查。
6）高大模板支撑系统应在搭设完成后，由项目负责人组织验收，验收人员应包括项目安全、质量、施工人员，监理单位的总监和专业监理工程师。验收合格，经施工单位项目技术负责人及项目总监理工程师签字后，方可进入后续工序的施工。
3、搭设管理
1）安全专项施工方案实施前，编制人员或工程项目技术负责人应根据专项施工方案和有关规范、标准的要求，对现场管理人员、作业人员进行安全技术交底，并履行签字手续，使他们知道怎样做，必要时搭设模型说明。
2）搭设模板支撑架体的作业人员必须取得建筑施工架子工特种作业操作资格证书，持证上岗。作业人员应严格按规范、专项施工方案和安全技术交底书的要求进行操作，并正确配戴相应的劳动防护用品。
3）高大模板支撑系统的地基承载力、沉降等应能满足方案设计要求。如遇松软土、回填土，应根据设计要求进行平整、夯实，并采取硬化、排水措施，按规定在模板支撑立柱底部采用具有足够强度和刚度的垫板。
4）对于高大模板支撑体系，其高度与宽度相比大于两倍的独立支撑系统，应加设保证整体稳定的构造措施。
5）高大模板工程搭设的构造要求应当符合相关技术规范要求，支撑系统立柱接长严禁搭接；应设置扫地杆、纵横向支撑及水平垂直剪刀撑，并与主体结构的墙、柱牢固拉接。
6）搭设高度2m以上的支撑架体应设置作业人员登高措施。作业面庆按有关规定设置安全防护设施。
7）模板支撑系统应为独立的系统，禁止与物料提升机、施工升降机、塔吊、等起重设施钢结构架体机身及其附着设施相连接；禁止与泵管固定架、物料周转科平台等架体连接。
4、使用与检查
1）模板、钢筋及其他材料等施工荷载应均匀堆置，放平放稳。施工总荷载不得超过模板支撑系统设计荷载要求。
2）模板支撑系统在使用过程中，立柱底部不得松动悬空，不得任意拆除任何杆件，不得任意拆除任何杆件，不得松动扣件，也不得用作缆风绳的拉接。
3）施工过程中检查项目应符合相关规范要求。
5、高大模板支撑系统拆除管理
1）高大模板支撑系统拆除前，项目技术负责人、项目总监应核查混凝土同条件试块强度报告，浇筑混凝土达到拆模强度后方可拆除，并履行拆模审批签字手续。
2）高大模板支撑系统的拆除作业必须自上而下逐层进行，严禁上下层同时拆除作业，分段拆除的高度不应大于两层。设有附墙连接的模板支撑系统，附墙连接必须随支撑架体逐层拆除，严禁先将附墙连接全部或数层拆除后再拆支撑架体。
3）高大模板支撑系统拆除时，严禁将拆卸的杆件向地面抛掷，应有专人传递至地面，并按规格分类均匀堆放。
4）高大模板支撑系统搭设和拆除过程中，地面应设置围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员进入作业范围。
三、小结
某工程高大模架管理工作经过各方努力，在短时间内完成了专项方案编制和论证工作，每项施工工序按照施工方案有序进行。
参考文献：
拆除技术论文篇7
高层建筑一般是指超过高度24m以上或超过10层的住宅建筑以及民用建筑。高层建筑的施工大量采用塔机来进行材料的垂直运输吊装，塔机的广泛使用解放了大量劳动力，节约人力成本，提高了施工效率。如今的建筑施工现场到处都有塔机的身影，为我国的建筑市场快速发展做出了巨大贡献。塔机在为我们提供巨大帮助的同时也存在众多的安全隐患，特别是在塔机的拆除过程中。塔机在拆除过程中因塔机构件多、重量大并且在高空作业是建筑施工现场危险性较大分部、分项工程。一旦发生安全事故，将造成重大的人员及财产损失。认真、严肃的对待塔机的拆除作业，严格遵守塔机拆卸规程与要求，进一步提高塔机拆卸的技术与安全性是十分必要的。本文重点探讨高层塔机拆除作业中的重点、难点及注意事项，与同行交流一些在现场作业中积累的高层建筑塔机拆除心得。
一 塔机拆除作业前准备
1、作业人员、机具到位
在塔机拆除工作之前，相关人员必须到位并做好相关的准备工作。总包单位的施工技术人员以及安全管理人员，安拆单位编制方案的技术人员、拆除方案中所有上报的拆除人员和相关责任人，必须在总包单位相关负责人主持下召开塔机安全拆除的技术方案会议并进行安全技术交底，明确施工方案中的拆除要求及注意事项，责任到人、明确分工，形成相关的会议纪要，参加人员都需在分工种的技术交底上签字确认。安全技术交底、作业人员拆除操作证件都应该留底、存档。整个拆除工作必须分工明确、统一指挥，不得随意修改作业方案。作业人员必须佩戴安全帽、防滑鞋、安全带等防护用品。遵守安全操作规程，明确自己的相关责任与义务，不得串岗。高空作业时使用的工具、拆下的零、部件要摆放在安全的地方，摆放平稳，并及时吊至地面，严防坠落，严禁高空掷物。严禁在六级以及以上的大风、高温以及雨雪天气进行拆除作业。
在塔机拆除前必须根据说明书查清塔机各个部件、构件重量，并由此选定辅助作业用的汽车吊。对于辅助作业的汽车吊，需确保汽车吊能满足塔机最重构件的吊装，并检查汽车吊吊装单位的资质是否满足该次作业要求、相关作业人员的上岗证以及汽车吊的检测报告是否在有效期内，针对性的进行技术交底。
清理施工现场
用警戒线将拆除作业区域封闭、隔离，并将与拆除作业无关的设备、材料清理出场外，全面检查施工现场的障碍物情况，以防影响正常拆除工作的进行。严禁与拆除作业无关的人员进入拆除现场，所有进入拆除现场的人员必须持证上岗，且安排专人看护现场。
二、塔机拆除程序
塔机的拆除程序按照塔机降节到拆除作业高度，拆除配重，拆除起重臂，拆除剩余配重，拆除平衡臂，拆除塔帽，拆除驾驶室，拆除回转机构，拆除顶升套架以及拆除基础节的程序依次进行。具体作业程序如下：
降塔并拆除标准节
降塔作业前先检查调试液压系统：检查液压油位是否符合规定要求，油液是否变质，并按规定和要求加足或更换。检查液压系统的工作台是否正常，在带负荷工作的情况下操作，使顶升油缸活塞来回动作三次，保证油缸、活塞、换向阀动作灵敏可靠，油压表显示正常，无漏油现象。
根据顶升加节的逆顺序流程进行塔机降节操作，把塔机整体降至拆除所需要的高度：具体步骤①塔机起重臂必须保持与顶升套架加节口保持同样方向，必须控制回转机构处于有效状态。将小车移动，注意四脚滚动之间是否均匀，配平塔机。②将塔机顶起，当标准节鱼尾板距离回转支撑支脚2cm时，停止顶升，同时将引进小车上与应拆卸的标准节连接、锁闭。③拆除最上方标准节与其相连标准节之间的轴销，将扶梯拆下。④向上继续升顶，直到鱼尾板与标准节完全脱开，把止动靴固定在顶升耳座上，固定支撑。⑤把引进小车沿导轨推出到标准节套架外。⑥缩回油缸活塞至下支座与下节标准节接触上，将回转支承支角插入下方标准节鱼尾板内，并在四个角上插入安全销。⑦将标准节降到地面。重复上述动作，直到塔机降到所需高度。每将一节标准节拆除，需要重复顶升油缸三次。
技术实施要点及注意事项：整个工作过程，专人专职，所有工作人员必须听从塔机上带班组长指挥。小车走到适当的位置，找到起重臂的平衡，必要情况下可在小车吊钩上挂标准节或其他重物帮助调整起重臂平衡。在降落过程中，要锁住回转机构防止起重臂摆动。吊卸标准节时，回转支承支角插入下方标准节鱼尾板内，并在四个角上插入安全销。降落拆卸高度后，转支承支角插入下方标准节鱼尾板内，并在四个角上插入安全销。在整个拆除中，一定要在止动靴上安装安全楔。
拆除平衡臂配重
打开配重块锁，将平衡臂配重逐块拆除，根据说明书的要求，最后保留一块或两块平衡臂配重。
技术实施要点及注意事项：在配重拆卸过程中，起重臂会向前倾斜，必须缓慢进行，预防起重臂与建筑物之间发生碰撞。保留配重的数量应该根据具体的塔机型号说明书的要求来操作，不可只凭经验随意拆除。
3、拆除起重臂
起重臂的拆除是拆除作业的重点，起重臂因臂长（一般在40米-70米），重量大（9吨-16吨），在场地允许的情况下一般是用汽车吊整体吊装拆除。拆除前，要根据起重臂吊点与汽车吊在一定的作业幅度、臂长状况下的起重量大于起重臂重量并留有10%余量的原则，选定汽车吊的站位位置。
找好起重臂吊点，绑扎好吊重钢丝绳确保吊点可靠，并保证起重钢丝绳夹角小于90度。吊车缓慢起钩，使起重臂臂端微微抬起，先拆除长拉杆销轴，再拆除短拉杆销轴，放松钢丝绳，使拉杆平放在起重臂上，并用铁线将拉杆固定在起重臂上。吊车缓慢下钩，使起重臂成水平，拆除起重臂与塔身铰点销轴，逐步放松牵引麻绳，使其平稳后再降落起重臂到地面。
技术实施要点及注意事项：要在起重臂两端系上牵引麻绳，防止下钩时大臂随意摆动。起重臂根部铰点与回转塔身栓上防冲击绳。
拆除平衡臂
平衡臂旋转至合适角度，先将平衡臂上剩余的配重拆除。确保汽车吊站位位置能满足吊装平衡臂要求。吊装平衡臂采用4点吊。在平衡臂两端栓上牵引绳，平衡臂与塔身铰点处栓上防冲击绳。吊车缓慢起钩，使平衡臂臂端微微抬起，将拉杆销轴打掉，吊车缓慢下钩使平衡臂至水平状态，打掉铰点销轴，放松防冲击绳，将平衡臂平稳地吊放在地面。
最后依次将塔帽拆除，拆除驾驶室，拆除回转机构 ，拆除顶升套架（包括顶升油缸、扁担梁以及走到平台），最后拆除基础节。清理施工现场。
塔机拆卸过程要注意的事项
第一，降节作业前检查油箱有无漏油并确定液压系统工作正常。第二，在降节过程中，必须锁住回转机构，防止塔身摆动。小车要找好平衡点，保持塔身平衡。第三，汽车吊支腿位置放钢板，并将支腿垫实。吊装作业前应根据汽车吊的臂长及作业幅度确定该状态下能否满足吊装作业的要求。
结语：
综上所述，只要拆装单位建立健全塔机拆装作业操作规程，提高管理人员和作业人员的素质，提高处理突发事件的能力，严格按照《GB/T 26471-2011塔式起重机安装与拆卸规则》、《JGJ196-2010建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》和塔机说明书编制合理、可靠的拆除作业方案及应急救援预案，不违反操作规程，是可以把塔机拆除的风险降低到可控范围内的。
参考文献：
[1].任海棠，王军，高层建筑施工震损塔机拆除技术[J].科技情报开发与经济，2010（09）
[2].李海鸥，超高层建筑顶部造型改造施工塔设满堂承重脚手架施工技术[J].科技情信息，2010（09）
[3].赵志军，高层建筑施工塔机拆除技术研究与探讨[J].科技情报开发与经济，2010（09）
拆除技术论文篇8
建筑业作为第二产业，在我国产业结构中具有重要地位。在城镇化进程中，第二产业所占比例必然增大，而传统施工是严格按照“照图施工”的原则进行。通过横道图、直方图进行工期的调整、资源的优化，不能直观清晰地表达施工进度与各目标的相关性，更不能动态地进行资源分配和施工场地布置[1]。同时，在现阶段的建筑施工中，通常在施工甚至后续阶段才发现设计阶段的错误，造成资源的浪费。因此，优化施工方案和加强建筑活动各参与方的协同和交流变得至关重要。而BIM技术的出现，能很好地解决这个问题。
1.BIM技术介绍
1.1 BIM概念
BIM（Building Information Modeling）建筑信息模型是当前建筑业信息化过程的驱动者。其思想起源于20世纪70年代.在BIM handbook中，将其技术作为建筑领域最先进的技术之一[2]。BIM是以三维数字技术为基础，对建筑物理和功能特征的数字式表达，并集成了建筑工程项目各种相关信息的工程数据模型[3]。
图1：BIM集成化过程
1.2 BIM在设计施工阶段的应用
BIM技术在全寿命周期中，主要应用分为四个阶段：设计阶段——投资/采购阶段——建造阶段——运营阶段。根据工作流程，设计施工阶段可以划分：第一，以建筑师为主，结构、给排水、电气、暖通工程师与之协调配合，进行建筑的空间造型和外观设计；第二，各专业协同合作，进行方案细化，完成明确的技术方案；第三，在第二阶段的基础上进行详细设计，完善设计施工方案；第四，在前三个阶段基础上进行虚拟施工，进一步深入优化施工方案，并用于实际施工过程。
图2 设计施工阶段工作流程
首先，BIM技术的发展为设计工作带来了巨大的变化：一、传统的CAD二维设计将完全转化成以信息为载体的三维设计平台。在CAD等二维设计中，平、立、剖三面是需要单独绘制，图纸出现错误和三种图纸对应不上是不可避免的。在BIM软件中绘制时，会自动生成剖面图纸，避免了此问题；二、在BIM设计中，强调协同设计，将项目全寿命周期考虑其中。传统设计单一地考虑建筑的外形结构布局，凭借着工程师的大脑空间思维进行图纸的绘制。而BIM的出现，使得各方建筑师协同合作。在设计阶段，除了传统工作，还能进行设计方案论证、设计建模、能量分析、结构分析、设备分析、日照分析、LEED评价等。其包含的信息为工程项目后期的运营管理工作提供了基础，从而使信息得到顺利传递，减少了交互过程中信息的丢失。
其次，BIM技术较传统施工在施工阶段可以用于以下几点[4]，[5]：
（1）建筑可视化展示；设计师根据2D施工图纸，利用BIM软件构建3D建筑模型，业主和施工方均可直观地审查设计方案，检查可操作性，发现设计中存在的问题并及时解决。
（2）碰撞检测和虚拟施工；将创建的BIM模型通过IFC或者.rvt文件导入专业的碰撞检测虚拟施工软件中进行分析，并对整个项目施工过程进行分析模拟。4D（加上时间维度）甚至5D（时间加成本维度）的虚拟施工，能有效地协调各方工作，减少建筑安全问题，同时减少工程的返工，节约资源。
（3）三维动画展示；运用3D Max等软件对已建好的BIM模型进行色彩渲染，可提高模型渲染的精度，给业主更为直观的宣传介绍。
2.案例介绍
2.1 项目背景
JRC项目工程位于成都市高新区，由两栋塔楼和大底盘地下室组成无裙房；总建筑面积为167895.00m2，其中地下建筑面积为26791m2 ，地上建筑面积为141104m2。本工程地下共3层，负三层层高4m，负二层层高4m，负一层层高5.5m。地下室负三层结构底标高为-15.050m，负二层结构底标高-11.050m，负一层结构底标高-7.050m。基坑支护采用排桩+预应力锚索、放坡+排桩+预应力锚索、排桩+混凝土内支撑等支护形式。根据基坑支护设计与地下室施工图，本工程基坑支护需拆除基坑支护结构的第二道-9m水平支撑、第一道-4m水平支撑。
2.2 基坑内支撑拆除过程模拟
2.2.1 内支撑拆除模拟操作过程
根据业主提供的图纸，建筑、结构专业人员用Revit系列软件建立BIM三维模型，根据场地实际情况，提出了先两边后中间的拆除顺序；同时通过软件的模拟，确定了-9.000m和-4.000m水平支撑梁的拆除过程：
1）-9.000m水平支撑梁拆除模拟
在施工模拟中，运用BIM软件并结合现场实际施工情况方便吊运，对于-9.000m每一根水平支撑分三段拆除。第一段拆除：内支撑下垫木板和多层麻袋葫芦丝吊住第二、三段梁空压机打凿支撑表面混凝土吊车吊住被拆梁段切割凿出的上表面主筋进行支撑混凝土破碎切割底皮钢筋第一段梁吊出基坑。第二、三段拆除：内支撑下垫木板和多层麻袋塔吊吊住被拆梁段空压机打凿支撑表面混凝土切割凿出的上表面主筋进行支撑混凝土破碎切割底皮钢筋梁段吊出基坑。
2）-4.000m水平支撑梁拆除模拟
由于负一层底标高-7.050m第一道水平支撑顶标高-4.000m，存在2.2m左右的架空层。故架空层需采用搭设脚手架操作平台的方式拆除内支撑。
搭设脚手架平台：在准备凿除的支撑下采用φ48×3.5钢管搭设操作平台，搭设高度根据架空层的实际高度（底板到支撑混凝土梁底）。钢管脚手架立杆纵、横间距0.9m在离地200mm设置一道扫地杆，水平杆步距不大于1100mm，上排水平管设置钢管搁栅，搁栅间距300mm且上铺设旧木板和麻袋，支撑梁底加临时顶撑，顶撑钢管应顶住混凝土支撑梁底。
拆除顺序：搭设支撑拆除操作平台空压机打凿支撑表面混凝土吊车吊住被拆梁段切割凿出的上表面主筋进行支撑混凝土破碎切割底皮钢筋梁段吊出基坑。
2.2.2 -9.000m支撑拆除模拟展示图
根据上文的拆除顺序，又由于第一段内支撑的影响，第二段内支撑必须要分段吊出，-9.000m拆除模拟过程如图3所示。
图3：内支撑拆除模拟过程
3.结论
本文例举了BIM技术在JRC项目基坑内支撑拆除的应用，验证了虚拟施工能为工程缩短工期、节省资源、优化资源配置、合理利用场地等，能为业主和施工方带来经济效益。从本工程中，运用BIM软件模拟施工，还解决了以下问题：前后工作的搭接问题；部分梁拆除后梁的自重对腰梁和钢立柱产生的弯矩影响；现场汽车吊、废混凝土临时堆放场地等流线安排问题等。
目前BIM技术在设计施工领域应用最为广泛，但仍然不够成熟，多局限于管线检测和虚拟施工领域。因此，BIM技术的不断发展，需要建筑业各方积极的努力和支持。需要不断完善BIM规范标准和法律制度，使BIM技术能够实现真正意义上的全方位过程管理。
参考文献：
[1]张建平.基于BIM和4D技术的建筑施工优化及动态管理[J].中国建筑信息.2010. 01：18-23
[2]Chuck Eastman. BIM Handbook.2007
拆除技术论文篇9
1.概述
双曲线冷却塔工程施工通常采用附壁式塔式起重吊车（以下简称塔吊）作为垂直和水平运输工具。常规施工方法是将塔吊布置于薄壁双曲线冷却塔外部，这样势必出现塔机利用效率低、安装和拆除都需要很大的施工场地等缺点。若将塔吊置于冷却塔内，既方便施工又节约费用，更重要的是克服了施工场地狭小的缺点。但将起重机置于冷却塔内时，当薄壁双曲线冷却塔筒身施工完毕后，采用通常的拆除方法，无法将起重机起重臂落到地面进行拆除。本文结合工程实例，就冷却塔内布置附壁式塔式起吊车高空拆除技术进行阐述。
2.工程实例概况
莱芜钢铁集团有限公司银山前区热电系统工程2000m2双曲线冷却塔，由环形基础、水池底板、人字柱、筒身和淋水构件等部分组成，均为钢筋混凝土结构。冷却塔筒身首节直径为51m，出口直径为31.2m，颈部（直径最小处）直径为28.8m，冷却塔顶标高70m。该工程在施工过程中，由于施工场地十分狭小，将QTZ40型附壁式塔式起重吊车布置于双曲线冷却塔内，不仅克服了施工场地狭小的缺点，塔吊还得到更加充分的利用，即保证工程进度，又节约了成本。但当冷却塔施工到顶部时，因塔吊的起重臂长度为40m，长于冷却塔的半径。塔吊的拆除无法采用先拆塔身、后拆起重臂的常规塔吊拆除方法进行拆除。而是要在高空，先拆除部分塔吊起重臂杆和配重，使得塔吊的起重臂长度短于冷却塔喉部最细部位的半径后，才能正常拆除塔吊的塔身。
3.塔式起重吊车的高空拆除
3.1 拆除方案的确定。冷却塔筒身顶部环梁施工结束后，即可对塔式起重机进行拆除作业。以QU40型塔吊为例，该塔吊的配重为5快，起重臂共8节。确定拆除方案是制作装用拆除扒杆，利用扒杆在高空交叉拆除6节起重臂和3块配重后，再利用塔式起重机自身液压自动提升系统按常规拆除塔身。
3.2 拆除顺序
施工前准备 拆除吊钩安装专用扒杆 拆除3块配重 拆除前2节起重臂 拆除起重臂长拉杆再拆除4节起重臂利用塔式起重机自身液压自动提升系统按常规拆除塔身。
3.3 拆除工作准备
3.3.1 人员配备见下表
拆除技术论文篇10
【引言】近年来，我国的城市化进程不断加快，现代工业也由早期的分散性建设向集聚区集中发展，原来位于城区的工厂因规划搬迁需要进行拆除；另一方面，随着经济不断发展，工业技术进步不断采用新的生产手段，常常需要对原建筑设施进行拆除或者改造，这类工业建筑设施拆除工程项目总量巨大。工业建筑设施相对一般民用建筑，其类型复杂，通常包括民用房屋、生产厂房、桩基基础、工业管道、生产设备、电气设施以及附属构筑物等，其拆除工程安全技术问题比新建工程要复杂得多，具有劳动力密集、难度大、技术性要求高、安全危险性高的特点。近年来，各地各种工业建筑设施拆除工程安全事故频发，有资料显示，建筑拆除工程安全事故 占到全国建筑业重大事故总起数的三分之一，工业建筑设施拆除工程安全事故占绝大多数，分析其原因主要在于疏忽安全管理和技术控制。研究这类拆除工程全过程安全风险管理控制方法极具意义，以下通过科学安全管理方法，针对工业建筑设施拆除工程事前、事中和事后三个阶段研讨不同阶段的安全管控内容。
【正文】
1 当前工业建筑拆除工程存在的安全风险问题
拆除工作者由于各方面的原因没有充分评估拆除工程施工作业风险，盲目施工极易导致安全事故发生。综合近年来的拆除工程安全事故来看，总括存在以下类型安全风险问题：
1.1 拆除工程疏忽安全管理，例如承包给无资质施工单位拆除施工、安全技术措施方案不完善或者不经论证；作业过程中缺少技术指导或者安全监护；对作业者不进行针对性安全教育等情况，导致安全事故发生，屡见不鲜。
1.2 拆除作业者没有系统分析整个建筑设施技术资料，对设施的静力体系掌握不清，盲目拆除，导致人员伤亡坍塌事故，此种安全风险最为常见。
1.3 拆除工程往往在有限的场地内作业，没有进行有效隔离或者采取相应的防护措施，拆除时造成相关联或者附件的设施损坏，甚至引发二次事故。
1.4 对于构筑物的使用状况缺少分析，原使用过危险化学品的建筑设施包括土壤，遗留的危险化学品给作业人员造成健康伤害甚至中毒死亡；例如2009年媒体报道位于杭州三里亭附近的杭州农药厂旧址，拆迁后的土壤中残留大量存在黄磷等农药成分，有毒气体弥散，甚至发生黄磷自燃产生白烟，影响周边人群中生命健康安全。
1.5 没有对使用设备设施、工业管道进行有效的安全处理后进行拆除或切割，可能会发生中毒、爆炸等安全事故。
1.6 使用素质不相适宜的人员进行作业，尤其是使用农民工，不经安全教育上岗、特殊作业无证操作，导致安全事故发生，例如无证作业拆除电气设施极有可能导致触电事故；
1.7 没有对拆下的设备或者可移动设备采取相应安全措施导致安全事故发生。例如2007年3月12日，上海拆迁位于浦东新区南码头路200号的上海溶剂厂废弃厂房过程中，由于钢筋砸中罐体发生液氯钢瓶泄漏事故。
1.8 没有对隐蔽工程（电线电缆、埋地管道等）采取安全措施，连同建筑物本体一同拆除，导致触电、爆炸等安全事故发生。2010年7月28日南京市栖霞区迈皋桥街道万寿村15号附近进行的拆迁作业现场，因施工挖断了丙烯管道造成丙烯泄漏，旁边的一私家车主启动车辆时产生明火引发爆炸。
1.9 其他安全风险问题，例如没有处理好既得利益这之间的关系，导致社会发生时而有之。
由此可见，工业建筑设施拆除工程安全风险因素复杂繁多，主要体现在对拆除工程存在的安全风险认识不够，过程安全管理控制不到位，缺少施工安全经验不科学地应用专业安全技术，作业人员的安全技术水平欠缺等。
2.工业建筑设施拆除工程事前安全管理
2.1 拆除工程社会风险评估
城区规划改造而引起的工业建筑设施拆除工程往往会涉及到政府部门、原业主、拆除人等相关主体，拆除作业的实施应充分考虑社会影响风险，判断是否会引起周边业主的不满，相关利益人的协调和补偿是否到位，是否会存在对遗留潜在安全隐患的心理焦虑，是否与区域内同类的项目间存在明显的不公平，拆除施工作业是否有障碍或安全风险隐患，是否会对周边环境产生较大影响等。工业园区建筑设施拆除是否会存在对周边工厂产生影响，尤其是相连的工业链式的生产集聚区，拆除施工可能会带来周边房屋的安全威胁，影响生产等情况。一旦引发成为社会事件，极有可能导致拆除工程不能如期进行。
规避社会安全风险应对周边环境和相关利益人做出全面的评估，依照现行法规制定合理的方案，针对相关利益方进行协调，做出有针对性、耐心细致的解释说明，让相关利益人拥有合法的知情权，及时签订相关的安全协议和经济合约。
2.2 拆除工程安全技术风险评估
工业建筑设施的复杂性决定了其拆除工程安全技术风险的不确定性，和新建项目安全管理存在很大的区别。在拆除施工前，须对原始建筑图纸和技术资料进行收集、审查，依照拆除对象的现有状态进行安全技术风险评估，确定科学的拆除方案。评估内容包括：
2.2.1对照建筑设施的技术资料识别建筑设施的主体结构，分析静力系统，确定拆除程序，选择安全可行的拆除方法；
2.2.2 辨识建筑物的使用情况，是否存在有危险物品的生产使用等情况，避免拆除时遗留危险物品对作业人员和环境的影响，包括是否存在土壤污染；
2.2.3 对照建筑设施竣工资料，查找隐蔽工程内容，确定需要采取的安全措施，例如埋地管道、隐蔽电缆等设施；
2.2.4 设备设施的分布情况，采取合适的卸载方案；
2.2.5 考虑自然气候条件对拆除作业的影响，应准确判断气候对拆除中房屋的不利影响，切实加强安全防范措施。
2.2.6 考虑拆除后的废墟清理作业方案。
根据评估的内容，编制施工组织方案和安全技术措施方案。
2.3选择符合资质的施工单位
无资质的企业或个人不具备相应的技术人员和施工机具，往往安排没有专业能力的农民工采用土办法进行拆除作业，据资料显示，无资质的企业或个人承揽的建筑拆除事故起数占事故总起数的60%。选择符合资质的拆除作业施工单位尤为必要，在选择前应充分考察施工单位的业绩和专业技术能力，并签订相应的安全协议，严禁分包转包给无资质的单位或个人。
2.4 作业前安全培训教育管理
拆除技术论文篇11
1 超高层建筑中常用塔吊的分类
1.1 有无行走结构
依据建筑施工中有无行走结构将塔吊分为两类，分别如下：
（1）移动式塔吊。依据行走装置布置的不同主要可以分为轮胎式塔吊、轨道式塔吊、汽车式塔吊以及履带式塔吊四种。（2）固定式塔吊。这种模式的塔吊适用于无行走结构的建筑施工，依据塔吊安装位置的不同可以分为自升式塔吊和内爬式塔吊两种。
1.2 塔身结构回转方式
依据塔身结构回转方式的不同可以分为下回转塔吊和上回转塔式塔吊两种：
（1）下回转式塔吊。这种模式的塔吊主要是将回转平衡的机制设置于塔吊的下端，依靠下部结构完成回转、支撑以及平衡等工作。（2）上回转式塔吊。这种模式刚好与下回转式塔吊相反，将平衡机制设置于塔身上方。
1.3 塔吊安装方式不同
依据安装方式可以将塔吊分为可折叠运输的、可自行架设的快装型的塔吊以及需要借助辅助机制进行安装的塔吊。可折叠自行架设的塔吊更加适用于中小型的施工建筑，以适应工程工期短，并且要频繁移动的特质。需要进行辅助安装的塔吊更加适用于大型施工工程，值中高层建筑施工中重点应用的塔吊方式。
1.4 有无塔尖的结构
依据塔吊有无塔尖可分为平头是塔式塔吊和尖头式塔吊。平头式的特点是在塔机的结构上取消了塔尖以及塔尖前后的拉杆，增加了大臂和平衡臂结构的韧度，并且将大臂连接了平衡臂，使塔吊更加灵活稳定。
1.5 起重臂构造不同
建筑施工中的塔吊依据其起重臂构造不同，可以分为两类，分别是俯仰变幅起重臂塔吊以及小车变幅起重臂式塔吊。
俯仰变幅起重臂式塔吊又称为动臂式塔吊，具备了扰馈⑼馀酪约靶凶叩墓δ埽并且其吊重能力更强，也更加稳定，升起的高度更高，速度也更快，所以更加适用于超高层建筑。起结构特性主要有以下三点：
（1）吊臂的起伏程度更大，塔吊尾部的回转半径更小。动臂式塔吊的吊臂仰角大，变相的增加了塔身的高度，使塔吊的工作范围变得更广，并且由于其回转半径更小，所以在超高层建筑的施工中，可以保证应用较小的占地，解决了城市施工中施工区域较小的问题。（2）吊臂的稳定性更好，安全更加有保证。吊臂采用杆结构，可以刚好的保证吊臂稳定性，增加塔吊的起重能力。可以使用各种不同类型的工程。（3）塔吊的主起升的钢丝绳采用33毫米以上的直径，可以更好的保证塔吊的承重，由于动臂式的塔吊使用了内燃机作为动力，增加了塔吊的容量，进而提升了塔吊的运行速度，减少了工程施工时间。
2 动臂式塔吊安装技术要点
2.1 做好安装准备
塔吊安装前先准备20吨汽车起重机，以及如枕木、铁丝、木楔、绳扣、钢丝绳、大锤以及活动扳手等常用工具。对施工现场的道路进行铺设和平整，并清理障碍物等。安装前对塔吊砼基础进行验收。施工前要由项目技术负责人编制塔吊安拆方案和安拆安全技术交底，使参加塔吊安拆的人员都知道自己的工作岗位及工作内容、技术要求和安全注意事项，并在施工过程中严格遵守。
2.2 塔吊安装
程所采取安装流程为固定塔吊基础安装塔吊标准节至9M吊装塔帽转台和驾驶室吊装平衡臂及卷扬机、配电箱先吊装一块配重块吊装起重臂及撑架系统吊装剩余两块配重块穿绕有关绳索系统检查整机的机械部件，结构连接部件、电气部件等调整好各安全保护装置进行试车。为了更有效地确保塔吊安装的安全性，安装时应确保塔吊各项安装标准要求。
3 塔吊安装注意事项
3.1 塔吊锚固技术要点
当塔吊工作高度超过塔吊的独立高度（40m）时，塔吊需进行附墙锚固，由于本工程塔吊高度超过40m，需附墙锚固，塔吊锚固具体步骤如下：
（1）预埋铁件，预埋处的承载能力不能小于18t。（2）在塔身上安装锚固框架。（3）锚固杆件与锚固框架的销接。（4）测量：控制塔身正面和侧面各面垂直度在1/1000以内，垂直度可通过回转塔吊位置来调整。（5）锚固杆件与预埋铁件的焊接。（6）锚固后，塔吊重新顶升，其顶升最大自由悬臂高度为19m，标准节全部采用下塔身节时的情况。
3.2 塔吊工作环境注意事项
（1）应注意塔机的尾部与周围建筑物及其施工设施之间的安全距离不小于0.6m。（2）两台塔机之间的最小架设距离应保证处于低位塔机的起重臂端部与另一台塔机的塔身之间至少有2m的距离。处于高位塔机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或平衡重的最低部位）与低位塔机中处于最高位置部件之间的垂直距离不应小于2m。（3）有架空输电线的场合，塔机的任何部位与输电线的安全距离要符合安全的规定数值。
4 动臂式塔吊拆除技术要点
动臂塔吊拆解后最重构件为动力包，一般结构设计时楼板未考虑塔吊荷载，为保证屋面吊基础所在楼板能承受整个安装及拆除过程中的荷载，必须对楼层梁板进行加固。因超高层建筑外框多为型钢-混凝土组合楼板结构，可通过加大钢梁截面达到承载要求。
具体拆除流程为：①预拆除配重后，拆卸起升钢丝绳及吊钩②用WQ20吊住塔吊的起重臂，拆除变幅绳③拆除起重臂，摆放在天面层进行解体，然后把分段构件分别吊到首层地面④拆除A字架，下吊至首层西侧场地堆放⑤拆除配重块⑥依次分别拆除拆除卷扬机、动力包⑦拆除驾驶室和机械平台⑧拆除回转总成⑨拆除标准节至上部支撑架处⑩拆除上部支撑架拆除余下的标准节和爬升底节拆除底部支撑架，完成塔吊的整个拆除工作。在拆除过程中为避免动臂塔吊拆除过程中构件与玻璃幕墙的碰撞，必须进行安全距离分析。动臂塔吊拆除解体后的最长单个构件为起重臂，可将其拆解成几段进行拆除工作。
5 结论
超高层建筑对于施工的要求更高，施工技术也更难，如果在施工中合理的应用动臂式的塔吊技术，可以更好的发挥塔吊的功能，更有利于超高层建筑施工的开展。经过使用可以发现，动臂式塔吊技术在超高层建筑的施工中，吊重能力更强，爬升的速度更快，可以有效地加快施工的进度，并且降低了施工投资。
拆除技术论文篇12
城市房屋拆迁能改善人们的居住环境，提高居民的生活水平以及促进城市的繁荣，但能肉将拆迁范围内的建筑物安全、如期、符合要求的给予拆除，将直接影响到政府在老百姓心中的形象，影响社会的安定团结，影响城市建设项目的实施进程。此外，房屋拆迁作为国家建设的重要不走和一种国有固定资产的报废方式，不仅涉及到环境、安全等问题，而且在拆迁工作的实施过程中，如何最大限度的保留有用资源，努力做到收益最大化更是值得认真思考的问题。
一、城市房屋拆除施工技术的组成内容
为了规范城市房屋拆除施工的每一个阶段、每一个具体的环节，确保拆迁施工工程能够安全、保质保量、高效有度的得到控制，实现拆迁施工效益的最大化，本文经过对施工技术工艺经验的总结，将其工法的内容具体分为10各部分：
1.工程的概况：工程名称、拆除范围、工程数量。
2.施工的准备：现场准备、劳动力准备、机具配置准备。
3.施工的工艺：施工顺序、施工方法。
4.施工的组织：人员组织、工程组织。
5.施工的工期：优化人力和机具的配置、拆除工程的计划进度表。
6.劳动力的计划和机械设备的计划。
7.安全施工的措施：安全制度、安全防范措施、安全施工的用具配置。
8.节约的措施：拆除物处理、废旧料的回收和利用。
9.渣土的清运以及消纳：清理方式、运输方式和时间、消纳地点等。
10.文明施工DD环卫环保的措施：施工区域的降尘、降噪以及隔离、环境的清洁和保护。
二、房屋拆除施工技术
1.施工前准备工作
（1）前期确认：同业主共同确认进行拆除施工的范围，调查上土、房屋结构、雨水、水电等的使用情况。
（2）施工人员的生产生活设备配给，封闭施工现场。
（3）对施工人员进行必要的施工技术培训和安全教育。
（4）设置专职的现场安全人员。确保持有上岗证。
（5）对施工现场与所有水电热，燃气，燃气，通讯等管线，及时去相关部门办理手续切断、拆除或者改移。
（6）办理施工地临时水电供应。
（7）配置施工使用器材、设备、材料。
2.房屋拆除工序
房屋拆除施工方法，首先要考虑到安全，然后考虑到人力、扰民、速度和经济问题，尽量多的保存住有用材料。其次，加深对拆除对象结构层次的了解，弄清楚房屋各部分的结构构件和传力关系，这样才能更加合理的规划查处的顺序和方式。一般来说，房屋结构一共有四大组成部分：屋顶板或者楼板、屋架或者房梁、砖墙或者柱、基础。他们之间存在很明显的传力关系。楼板或者屋顶板传力给梁或者屋架，梁或者屋架传力给柱或者砖墙。，而柱或者砖墙则传给给基础。最后，房屋拆除施工作业施工的顺序原则应遵循：先内后外、先易后难、先上后下。这个原则是由房屋建筑承受力之间的主次关系，或传力关系次序决定的。因此最先拆除的是最为次要的受力构件，然后是次要受力构件的拆除，主要受力构件放在最后拆除。一般的拆除顺序是：屋顶板、梁或屋架、柱或者承重砖墙、基础。从上到下，一层层向下拆。
3.城市建设需要拆除的房屋种类繁多，应该具体问题具体分析，根据我国多年房屋拆除的经验总结，共有以下几种类别：
（1）砖、砖木混合结构，多为平房类拆除作业。
（2）多层楼房类拆除作业。
（3）高层楼房类拆除作业。
（4）厂房类拆除作业。
4.房屋拆除作业的施工要求
（1）拆除房屋建筑的栏杆、楼梯、楼板等，应该配合整体房屋建筑的进度，不可先行拆除。
（2）房屋建筑的拆除一般不采取推到的方法，而是使用自上而下的方式进行拆除。只有出现特殊情况才会需要采用推到的办法，并在推到是遵循如下规定：
①砍切墙根的深度不要超过墙厚的三分之一。如果强的厚度小于两块半砖的厚度，不可进行挖掘。
②为了避免墙壁倒塌，在挖掘前，需要支撑支牢。
③推到房屋建筑之前，发出信号，对施工现场进行清场，使所有人原理建筑高度两倍距离以上。
（3）拆除房屋建筑时，不准许任何人聚居在楼板上，不准许在楼板上堆放材料，防止楼盖结构负重超载，导致坍塌。
（4）在高处的拆除作业，需要设置方便废料散落的流放槽。对于拆除下较大或较重的材料，需要起重机或者吊绳辅助吊下运走。不准许高空抛掷。
拆除卸下的材料需要及时处理，分别堆放。
（5）拆除轻型结构屋面或者石棉瓦建筑时，为防止工作人员发生坠落现象，必须采用移动板梯，严格禁止直接踩踏。
（6）对于不承重的维护结构，如不承重的隔墙、砖墙可以先进行拆除。但是，有些不起承重作用的砖墙却支撑着木柱，遇到这种情况，不可急于拆除，应该和木柱的拆除同时进行。
（7）工人在进行拆除工作时，需要站在专门为拆除工作搭建而成的手脚架上，或者其他用以稳固的结构部分上进行操作。
（8）拆除区域的周围应设置防护围栏，悬挂警告启示牌，并派专门的人进行监护，严格禁止无关人员在此逗留。
（9）建筑在拆除作业施工进行过程中，有序拆除，严格禁止多层建筑同时进行拆除操作，一面在拆除一部分建筑的时候诱发其他部分建筑的坍塌。
（10）房屋建筑拆除过程，现场的照明设施不能采用被拆除的房屋建筑里面的配电设施。为了避免意外发生，应该使用设置另外的配电设施。
（11）高处作业的工作人员，必须带上安全帽，系好安全带，扎裹腿，穿软底鞋。
（12）拆除是要服从统一指挥，上下呼应，动作协调，在解除其他工作人员的结扣时，应做到提前通知，避免安全事故的发生。
（13）拆除时，注意附近是否有外电线路，并提前做好隔离措施，严格禁止高空。
三、结语
在该技术条件下，我国建筑工程施工中，大多数都是具有相关标准的施工工艺及施工工法，但在目前拆除施工中，对相对具体的工艺和工法仍有一定的欠缺。为了使拆除施工达到一定的规范化，应系统整理拆除施工技术的经验，将拆除施工的工艺工法制定出来，其目的在于更好地为施工项目进行拆除，确保我国施工工作的顺利开展。
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拆除技术论文篇13
引言：新世纪以来，随着国民经济的不断发展，我国建筑行业取得了前所未有的发展。在当前的建筑工程项目中，无论是哪种类型的建筑项目，都离不开混凝土结构。混凝土结构作为目前建筑工程中的主要组成部分，其模板施工质量和施工工艺的选择对工程整体质量、施工进度和施工效益都有着决定性作用。在这些工艺中，支模工程可以说是最为重要的环节，尤其是高支模，为改善人民群众消费质量，发挥了重要作用。随着大跨度结构以及超高结构的不断发展，高支模技术在应用的过程中也越来越广，做好高支模的施工质量控制有着极为重要的现实意义。
一、高支模施工概述
近年来的社会发展中，随着国民经济的不断发展和人民生活水平的提高，人们对于建筑结构提出了新的要求，由原来的有房住、住得下的房屋居住要求，逐渐转变成为了一种以个性化、美观化为主的高档消费模式。在这种高档消费模式的促进和影响下，越来越多的大跨度以及高空间建筑工程不断涌现，对于能很好解决大跨度大空间施工结构施工的高支模技术是建筑施工技术的首选。
住建部的建质[2009]87号文，《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知中说明：①搭设高度5m及以上；搭设跨度10m及以上；施工总荷载10kN/m2及以上；集中线荷载15kN/m及以上；高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件的混凝土模板支撑工程为危险性较大的分部分项工程。②需要专家论证：搭设高度8m及以上；搭设跨度18m及以上；施工总荷载15kN/m2及以上；集中线荷载20kN/m及以上的为“超过一定规模的危险性较大的分部分项工程”。在施工的过程中高支模就是为上述“危险性较大的分部分项工程”高标高大跨度的混凝土构件搭设模板支撑结构的一种施工方法。这种施工方法由于其高度都在5m以上，所以施工难度大、危险系数高，这就需要我们在施工前进行系统全面的设计和计算，甚至专家论证，施工中要求操作人员能够严格按方案和规程施工，管理人员对搭设、连接进行严格监督、控制和验收，标准就是必须符合《混凝土结构施工质量验收规范（21011年版）》GB50204-2002及《建筑施工模板安全技术规范》JGJ162-2008现行中华人民共和国行业标准的要求。
二、高支模施工的质量控制
高支模是指支模高度大于或等于5m时的支模作业，而水平混凝土构件模板支撑系统高度超过8m，或跨度超过18m，施工总荷载大于15kN/，或集中线荷载大于20kN/的模板支撑架叫高大支模。而这种高大支模除了需要编写超高支模架专项施工方案及计算式，还要申报监理、所在单位，由监理总监审批意见；所在单位相关管理部门审核，再经所在单位技术总工审批意见，再申报所在地区的建筑协会，组织专家进行论证，专家论证会提出部分意见，根据意见进行修改，修改完成后，重新申报监理单位、建设单位，审批通过即可予实施。
在近几年来，随着我国的城市不断的发展，高支模在应用方面也已经越来越广泛，尤其是超8米的高大支模，但是在实际的工作中，高支模技术在高支模的设计等方面还缺乏一定的规范以及技术标准。在使用的过程中，除结合以往的经验施工外，还存在着很多的不确定因素，如果事前思虑不周，就可酿成模板坍塌，造成了群死群伤事故。因此需要加强高支模施工的管理控制，杜绝模板坍塌事故发生。
三、高支模设计
1、工程简介
某酒店工程位于新疆博乐市北京路东，杭州路南，酒店长86.9米，宽79.6米，5层框架结构，地下一层，高度23.45米。东、南两向为住宅，西面中间18米作为中庭，高度为12.6米，装修为花岗岩干挂。因此对高支模需要极高的要求，下面就专门针对高支模的施工作探讨分析。
2、方案设计
设计图中对柱子尺寸及周边梁板已经有详细的注解，因此已经可以明确需要用到高支模。考虑到工程的实际情况，高支模方案是在施工单位进场后提交监理单位审核，监理单位确认后提交建设单位并上报质量监督检查单位。由此需要着重考虑以下几点：一是高支模专项方案编制时, 技术人员要针对施工现场条件、使用材料情况进行相应验算, 不能出现现场施工与方案相脱离。二是在编制高支模方案中工程概况对现场施工条件表述要清晰。三是立杆基础承载力必须经过验算。 四是恒载、活载计算要考虑最不利组合。五是模板及支架计算对施工荷载取值考虑要周详全面。六是材料的强度、刚度与现场实际材料相符, 如钢管壁厚、木枋截面尺寸、材料新旧等的取值。七是方案必须按程序聘请具有高级工程师职称专家论证，修改定稿后逐级审批合格后由施工单位组织人员实施。八是施工单位在高支模施工前应由项目部负责任和技术人员对现场操作人员及时进行搭设施工和安全技术交底。
四、高支模施工安装
1、高支模安装顺序
高支模安装施工顺序为放出轴线及梁位置线, 定好水平控制标高梁、板扣件式脚手架安装架设梁底纵横方钢于扣件式架顶托上梁底模板及侧模板安装架设板底方钢于扣件式脚手架横杆顶楼板模板安装梁、板钢筋铺设、绑扎梁、板混凝土浇筑混凝土养护, 达到设计强度等级拆下扣件式脚手架可调顶托拆除梁、板模板, 清理模板拆除水平拉杆、剪刀撑及扣件式脚手架钢管架。
2、此过程高支模安装易出现的问题及对策： 一是支顶基础如位于回填土上而未进行分层压实处理, 就会存在下沉失稳的安全隐患,因此在搭设脚手架前就要进行检查。二是钢管: 某些钢管严重锈蚀, 管壁厚度低于标准和计算书的要求,有些已弯曲变形，这类钢管强度大幅降低，因此严禁进场使用。三是扣件: 某些钢管扣件强度不能满足要求，滑丝，有裂纹等。这类扣件严禁使用。四是支撑体系：部分支撑体系相连部位有松动现象，这就需要在施工过程严格检查。纵向、水平剪刀撑若未按规范要求设置, 会严重影响支架的整体稳定性。五是安装过程中未完全按照施工方案进行施工,或自行修改,搭设前的放线未将梁位和支顶位置在地面上准确放样, 导致支架偏离和支顶间距不准确, 影响承载力, 其主要原因是施工员未做好搭设前的准备工作，技术交底不认真完成或不详细, 造成实际搭设结果与方案差别很大, 如不进行加固则会留下安全隐患。六是浇筑砼过程中一定要派专人进行检查, 否则难以发现问题并进行整改，一旦出现问题，会很难弥补。七是若受力构件如钢管、扣件、木枋未送有关部门进行检验就直接使用，钢管材料周转次数多, 保养不当； 木枋截面达不到设计要求甚至采用残旧木枋代替；水平杆多数未与已浇筑的结构混凝土柱拉结，整体抗倾覆能力薄弱，这些都是需要在施工过程中严格检查，否则会造成不利后果。
3、在高支模支架安装的时候，防倾覆设置的时候需要注意以下几个方面：
(1)钢管底部设垫木和底座，顶部设可调支托不大于200，螺杆与立柱钢管内径的间隙小于3，安装时应保证上下同心。
(2)在立柱底距地面200高处，沿纵横水平方向应按纵下横上的程序设扫地杆。扫地杆与顶部水平拉杆之间的间距，在满足模板设计所确定的水平拉杆步距要求条件下，进行平均分配确定步距后，在每一步距处纵横向应各设一道水平拉杆。由于层高大于20m，所以在最顶两步距水平拉杆中间分别增加一道水平拉杆。所有水平拉杆的端部均与三方墙顶死，西侧由于无墙，故在水平拉杆端部沿竖向设置连续式剪刀撑到顶。
(3)钢管立柱的扫地杆、水平拉杆、剪刀撑应采用￠48×3.5钢管，用扣件与钢管立柱扣牢。扫地杆、水平拉杆采用对接，剪刀撑采用搭接，搭接长度大于500，采用两个旋转扣件分别在离杆端不小于100处进行固定。
(4)紧固扣件时，使用力矩扳手来进行实测。
五、高支模拆模施工的相关技术施工要求
1、高支模拆除顺序应为：梁上托顶梁底方钢、模板板上顶托板底方钢、模板剪刀撑纵横水平拉杆钢管立柱下托座、垫木。
2、高支模拆除要求应注意以下几点：
第一、高支撑体系的拆除, 必须经项目安质部负责人及项目技术负责人同意方可进行，严禁在项目负责人未知的情况下进行拆除。在拆除的过程中不能向高空抛掷。
第二、模架拆除时按顺序逐块拆除, 拆除时先搭设的后拆, 后搭的先拆, 先拆非承重部分, 后拆承重部分;拆除顶板时, 设临时支撑, 确保安全施工。拆除侧模板时应设置安全防护装置, 否则很难保证混凝土表面及棱角不受任何损伤。在模板拆装区的周围，要设拉警戒区，张挂明显标志牌，非作业人员禁止入内。严禁在一个垂直面上下施工。
第三、模架在拆除过程中, 除操作人员外, 下面不得站人, 高处作业时操作人员必须系安全带, 连接件必须放在工具袋中, 防止掉落。
第四，在拆除的过程中，要有专门的人员在现场进行安全监护，对于在没有进行拆除的地方其稳定性要随时的观察警戒；
第五，在对模板进行拆除之前，要确定混凝土自身的强度要达到拆除模板的相关强度要求，比如跨度大于8米和悬臂构件在其强度达到百分之百后才能拆除支架及模板。
第六，模板拆除不能漏下悬空性的模板，也不要运用大面积的撬落的办法，要避免砸坏施工人员以及脚手架。
第七，对高支模进行拆除的时候，要搭设工作台以及脚手板，保证安全的进行施工。
六、.结语 高支模施工的安全控制是建筑工程施工中的一个关键性环节，它施工质量好坏直接决定着建筑工程质量好坏，并直接关系到广大人民群众的生命财产安全，做好高支模施工质量控制具有非常重大的现实意义，参与其中的每一个相关的施工管理人员和施工操作人员要重视起来，认真负责地积极的做好自己的本职工作，开展好高支模施工，促进科学技术在建筑施工中的广泛应用，为建筑工程施工质量安全管理水平的不断提高，贡献自己最大力量。
参考文献：
[l]《混凝土结构施工质量验收规范（21011年版）》GB50204-2002
