施工安全事故分析篇1
1.1大模板吊环
大模板吊环是重要的受力构件，其构造形式因模板的形式也不尽相同：组拼式大模板使用组装式吊环，整体式大模板的吊环直接焊在模板上。但无论何种吊环，设计时均应按吊环受力状况进行强度设计，并留有足够的安全储备。吊环的位置、数量、安装方法或焊接长度等均须满足设计要求。
施工过程中吊环易发安全事故，主要表现在其发生强度破坏致使大模板高空坠落。原因主要有吊环材质不符合国家标准；整体式模板的吊环焊缝长度不够或焊接质量低劣；组装式吊环在使用过程中紧固螺丝松动、脱落等。
1.2大模板斜支撑的地脚螺栓
大模板斜支撑的主要作用是在模板支拆过程中调节模板的倾斜角度，使大模板堆放相对稳定。由于斜支撑的地脚螺栓在支撑模板重量、调节倾角中反复使用，因而是比较重要且易忽视的安全部位。
斜支撑的地脚螺栓使用过程中易引发的安全事故表现在模板的倾覆上。主要原因是施工过程中大模板经多次起吊和落地，由于未能轻吊轻放，地脚螺栓中的螺母在多次反复冲击下焊缝开裂。堆放过程中受外界荷载干扰，螺母脱落致使大模板倾覆。
1.3大模板外墙用外挂三角架
外挂三角架是大模板工艺的配套技术和产品。近30年来尚未发生过重大伤亡事故，但工程中的险情时有存在，主要表现在外挂架挂钩的弯曲变形和安装外挂架时混凝土强度偏低两方面，其原因如下：
（1）外挂架提升安装时，挂钩外伸悬臂过大，安装时挂架在冲击作用下挂钩发生弯曲变形；
（2）挂钩原材料不合格；
（3）挂钩设计计算偏小；
（4）冬期施工中，混凝土强度增长慢，外挂架提升过早。
1.4整体提升电梯井筒模的底模
整体提升的电梯井筒模在高层建筑中已得到广泛应用，底模是其生根之所在，钢爬梁给底模提供支座。施工中底模由塔吊提升，除供筒模支模外，也为钢筋绑扎提供了操作平台。底模的钢爬梁安放平稳、提升灵活是顺利施工的前提，也是保证施工安全的重要环节。施工中曾因底模倾覆发生过重大伤亡事故。其原因有二：（1）考虑安装的方便，底模设计时预留了一定尺寸的安装间隙，底模就位后支筒模时，撬动筒模使底模产生水平位移，支座搭接面积不够混凝土破坏而坠落（冬期施工中尤应注意）；（2）由于建筑垃圾等污染使钢爬梁端头的平台脚不能及时归位，或因平衡自重偏小，不能呈水平状态进入预留洞，导致底座坠落。
1.5大模板堆放
未合理堆放大模板，造成大模板堆放失稳或倾覆。
2预防大枝板车故的对策
2.1大模板吊环
大模板吊环是受力构件，补偿刚度、保证强度是确保安全的必要条件。根据对吊环易发生事故的原因分析，北京市利建模板公司在设计大模板吊环时，对组拼式大模板采用组装式吊环，以对称骑缝和平面外补偿刚度（图1）；对整体式大模板的吊环以保证足够焊接长度、双面满焊、焊缝饱满（图2）为安全原则。大模板吊环保证有足够的安全系数。吊环的位置、数量、安装方法和焊接、包括组装式吊环的连接螺栓型号及双螺母紧固，均应满足设计要求。施工过程中应经常检查吊环，若发现螺母松动或被吊环碰撞而损坏时应立即紧固或更换。
2.2大模板斜支撑的地脚螺栓和模板堆放
（1）有斜支撑的大模板应该面对面堆放，自稳角为75度～80度；无斜支撑的大模板应在现场搭设脚手架，只要模板不在墙上，就应该直接放大架子内，不得靠在其他模板或构件上，以免下脚滑移倾倒。
（2）拆除后的大模板，不得堆放在施工层上。
（3）模板拆装区周围应设置栏杆，并挂有明显标志牌，禁止非作业人员入内。
（4）高处作业时大模板安装应有缆绳，风力过大时应停止施工。
（5）大模板在使用过程中斜支撑的地脚螺栓最容易受损伤，因而在设计时增加双面护板，延长焊缝；使用时尽量避免着地时冲撞地脚螺栓。
2.3大模板外墙用外挂三角架
（1）外挂架挂钩是主要受力构件，其材质须符合国家标准，并附有材质证明。
（2）经常检查挂钩是否有因不正确操作而弯曲或变形。
（3）大模板起落时，应注意平稳，模板就位时应避免冲撞外挂架，模板提升时应注意不要剐碰安全网。
（4）施工时外挂架上只允许放置操作工具，不允许堆放施工材料；支拆外墙模时应避免多名操作人员集中在一处。任何情况下外挂架的堆放荷载都应小于120千克/平方米。
（5）外墙洞口处应按设计要求附着，防止在风载作用下外挂架摆动和内倾。
（6）外挂架安装时，墙体混凝土强度不得小于7.5MPa。
2.4整体提升电梯井筒的底座
施工安全事故分析篇2
安全是在各行各业都需要放在第一位置的问题。在建筑行业中安全问题显得尤其重要，建筑施工中的问题不仅仅是建筑企业所关注的问题，也是社会关注的重点之一。为了避免安全事故发生的频率，需要建筑行业对诱发安全事故发生的因素进行仔细分析，并及时做出对应措施。
1 建筑施工中诱发安全事故发生的因素
1.1 由于相关施工人员的安全意识不强
众所周知，建筑行业最基础的施工人员大多是农民。农民工人在整个建筑行业占大部分。在对建筑实施开展工作时，有的建筑施工公司对于施工人员没有重视其安全意识，同时又没有对施工人员进行全面的专业技能的培训，最后导致在施工的过程中安全事故频频
发生。
1.2 建筑施工中的安全设备质量及其数量不合格
在建筑施工中，有关的安全设备是必不可少的。它是保障个人安全最基本的设备。在对建筑开展施工时，凡是出入施工场所的人都必须戴安全头套。对于正在建造的工程外楼，必须要用符合相关安全标准的安全网，进行整体外部建筑的防护。进行高空作业的相关工作人员在进行高空作业时要对整条进行作业的路线进行全面的保护措施，例如电梯口和预留站脚的地方。这些最基本的安全设备是一个建筑企业必备的安全设备，有的建筑公司为了能够降低整体建筑工程的成本，在安全设备配备的方面进行克扣或者质量不够优质，这样的行为严重地威胁到了相关工程施工人员的安全。
1.3 在进行施工中管理不当导致的问题
在实地情况中，由于各项管理的不当会引起安全事故，也是建筑行业中的常见现象。一些因为管理不当而引起设备发生故障，人员的指挥不当都是需要避免的，除此之外还有施工技术上指导的事物、劳动分配的违规性、没有正确地按照施工流程等都会造成事故的发生。
2 在施工中控制安全事故发生的措施
2.1 从建筑施工中的技术方面控制
在进行施工之前，对于工程可能存在的安全隐患进行合理的分析，并在实施工程中全面投入安全防护的措施。要制定一个专门针对安全施工的具体方案，其中有洞口安全的防护、临时用电的安全措施等。要根据相关的安全措施，将安全措施落实到每个岗位。要实施岗位安全化和施工操作的标准化，将每个工序有可能存在的危险进行合理化、科学化的指导。企业要专门聘请专业的培训教育机构将安全的相关问题落实到每一处，并且要定期地对这些地方进行检查。
2.2 要建立全新的安全施工模式
相关的管理部门要制定规范化的工地，不断完善和落实在施工场地的管理。伴随着建筑企业的拓展，也要及时提升安全的监督的管理。可以建立一个安全的信用体系，在对安全意识等一些方面进行安全信用的评测。建立一个真正适用于建筑企业内部的制度，杜绝不良的行为，全面提高企业上下的安全防护意识。
2.3 在建筑施工工程中具体落实安全生产责任制
将安全意识落实到施工的每个工作人员身上。制定相关的安全生产责任制，增强每个工作人员的责任意识。想要建立全面的安全生产责任制，首先是要把施工中安全责任推广到每个施工的部门和每个人身上，做到落实到每个环节上，并且要定期对施工人员和部门进行抽查。项目的总承包要对每个施工部门进行安全生产责任制的监督。要建立关于安全的考核制度，企业的所有工作人人需要签订安全责任制的合同，按照合同各项条款进行，每个月可以进行一次安全考核。
2.4 进一步完善施工工程中的安全管控体制
完善安全管控是做好安全管理的基础。具体可以分为三个步骤：第一，通过科学的创新模式，建立一个全面统一管理模式。现如今，我国在对管理上的模式是分区域的定额式管理。现在这种管理模式已经不适用于现在的社会情况，不规范、不适用的管理模式会妨碍建筑管理的公正性。只有与时俱进的新型科学模式，才能有效率地提升安全管理；第二，需要引进数字化的安全管控模式，为了能够让安全管理模式更加规范，管理起来更加便利，在使用数字化的安全管控能够大大减少人工操作带来失误的频率；第三，提高检测设计的质量，更进一步地完善安全管控的编制。这样能够使安全管控编制的文案更加合理化、规范化和科学化，并且在对建筑施工之前要对施工所用的场地与周遭的环境进行合理的编制。
2.5 在施工中创建一个良好的工作环境
一个良好的施工环境是给施工人员在安全上的一个有利保障。做好施工场所的划分，针对不同的功能区域，划分出不同的领域。要做好场地的清洁工作，从原材料的运输场所到设备的投入使用，都要严格按照标准进行划分，以提高施工中的合理化。建筑企业的管理层要合理安排相关人员保持施工场所的清洁，对于施工场所，粉尘、噪音、不正常的光照都会威胁工作人员的身体健康，提供一个良好的施工环境也是对施工人员在安全上的一个有效举措。
2.6 在施工中确保使用设备的规范性及原材料的质量
建筑施工中原材料的使用是关乎建筑整体质量的重要因素。原材料的选择要严格地按照国家的建筑材料质量标准进行。在原材料的采购、运输等环节都必须要进行严格的监督，拒绝质量不达标的原材料。提高施工的安全机械设施也是不可忽略的环节，机械设备是工程运行的关键，对于设备的采用要利用符合其工程要求并且能够在效率上明显变化的设备，在追求质量的同时讲究效率。对设备的安装、调试、检测相关的程序要进行全面的管理。在实地的操作中，相关的技术人员要按照设备的要求进行合理的操作，多调试几遍，以保障对设备的操作熟悉度，确保在施工过程中的畅通使用。
3 结语
建筑工程中安全管理直接关系到整个建筑行业的发展。安全问题也是人们一直关注的热点，由此可见对于建筑施工中安全问题的管理，还需要建筑行业的加强。
参考文献
[1] 刘天水，王翠微.建筑工程施工中安全监理的安全控制措施[J].城市建筑，2013，（16）.
施工安全事故分析篇3
1、按年份进行统计分析。2001―2008年我国建筑行业共发生伤亡事故160起,其中,死亡590人,受伤483人。图1为伤亡事故发生数量随年份的变化情况,图2表示事故伤亡人数随年份的变化情况。
图12001―2008年建筑施工安全事故数量统计
由图1可以看出,在2001―2008年间,我国建筑行业发生的伤亡安全事故变化总趋势呈现波动上升形势。特别是2004年以来,建筑施工安全事故数量持续增长,反映出我国的建筑施工行业安全状况日益恶化,亟待制定出切实有效的治理措施以保障广大施工作业人员的人身安全。
图2 图12001―2008年建筑施工伤亡人数统计
由图2可以看出,2001―2008年间由于建筑施工安全事故造成的伤亡人数也呈现波动上升趋势,这与事故发生频率的变化趋势基本一致。同时应该注意的是,在各年的安全事故中,死亡人数要高于受伤人数。这与海因里希法则所反映的严重伤害>轻微伤害>无伤害事故的规律大不相同。这主要是由于行业和作业过程的特殊性所决定的。可见建筑施工过程中安全事故无小事,一旦发生安全事故,往往后果非常严重。虽然在2001年表现出不同的规律,即受伤人数多于死亡人数,这主要是因为在2001年12月24日的甘肃天水东关东升花园施工项目中发生的塔吊倒塌事故造成91人受伤的特大事故,在数据上影响较为明显。但该事故同样可以说明建筑安全事故的危险性不仅会造成个体的严重伤害,也会造成大面积的伤害范围,发生群死群伤事件。
2、按事故类型进行统计分析。根据《企业职工伤亡事故分类》GB6441-86对建筑施工过程中的安全事故进行分类,将工矿贸易中可能发生的事故划分成20类。根据统计分析结果,我国建筑行业中有9种是常见类型,其他类型基本没有发生的条件或极少发生,所以在统计中着重依据这9种类别将已收集到的事故案例进行分类各种事故数量分布如图3所示,各类事故造成的死亡人数分布见图4。
图3各类事故数量分布图
图4 各类事故死亡人数分布图
从图中的统计数字可以看出,坍塌、高处坠落、起重伤害、中毒窒息和触电事故占事故总数的93.1%,造成的死亡人数是总数的94.2%。其中坍塌事故是最严重的频发事故,占所有事故数量的近一半,共造成308人死亡。其主要原因除了建筑施工质量本身存在严重缺陷外,还因为建筑施工作业流动性强,在作业过程中往往需要建设临时性设施,这就造成质量上的控制不足。高处坠落是第二大类型的事故形式,反映出建筑施工高出作业过程存在的安全隐患突出,一方面是高处作业防护设施不够完善,另一方面也反映出作业人员的自身安全防护工作有待加强。对于起重伤害而言,建筑施工现场其中设备数量多、分布广,而且作业现场环境复杂,且作业过程受起重物品、气象环境等诸多因素的影响,所以也是事故频发的一种事故类型。中毒窒息事故的发生多存在于管路沟渠挖掘和铺设、排污系统处理等环节,作业人员往往不能意识到低洼及污水环境容易累积硫化氢及其他有毒、窒息性气体的存在,所以不能做好防护工作,而一旦出现事故,其他人员往往又会盲目施救,造成伤害的扩大。在统计的中毒窒息事故中,共有7起事故发生盲目施救造成救援人员中毒死亡的事故,共造成16人死亡,是被救对象的2倍多。可见,对于类似的事故应该做好应急预案,同时要加强作业管理和对施工人员的安全教育。
二、总结
(1)2001―2008年建筑行业安全事故基本成波动上升趋势,于2004年达到最低值,之后随着国家基础设施投资的加大,建筑安全死亡事故又出现反弹,并且继续保持较高趋势,国家相关安监部门需要加大监督检查力度,严防未来发生较大或重、特大事故。(2)事故发生与死亡人数较高的是坍塌、高处坠落、起重伤害、中毒窒息和触电事故,生产企业要有针对性的严格落实安全管理责任制;加强安全教育培训工作,并贯彻到整个施工过程中;加大安全投入,保证安全防护和管理。
施工安全事故分析篇4
1 盾构施工事故的分类及特点
在盾构隧道施工中，按照事故的发生特点，主要分为机械事故和施工技术事故两大类。
1.1 机械事故
一般的盾构项目，机械使用较多，相对应的事故也较多，大约占一半以上，主要有龙门吊事故、盾构机事故、管片安装机事故等。
1.1.1 管片吊机事故
上海地铁4号线6标段施工中，盾构管片安装机起吊密封突然失效，导致管片脱落，砸伤下部安装工人2名，原因：由于密封失效，没有及时发现，管片失去吸力而突然下落。防范措施： 严格设备维护检查制度，尤其要重视管片安装机的可靠性检查，例如密封胶圈有无损坏，起吊绳具是否可靠等，消除安全隐患，同时，管片拼装过程中，安装机下部严禁有人工作。
1.1.2 电器事故
施工过程中，由于盾构掘进中功率大，能耗高，容易出现电力安全事故，必须给予重视。某现场盾构的10kV 高压电缆，由于安装接头保护不当，突然击穿，造成火灾，并导致盾构掘进停止10h，因此，要重视施工动力线的安全保护措施，严格执行电力高压进洞的安装与施工规范，做到安全第一，万无一失。
1.1.3 运输设施的安全施工
与盾构配套的有轨运输设备，要注意电瓶车的溜车防撞（包括管片车、砂浆车等），以及轨道道岔的安全运营等。武汉地铁施工中就曾经出现电瓶车刹车失灵，导致列车溜车撞坏盾构机的严重事故，损失200 多万元，停工近1个月。因此，对运输轨道车辆的刹车性能检测，轨道、道岔设备的安全性能检测等应给予足够的重视。
1.1.4 盾构脱困的形成原因以及处理措施
长时间停止掘进、或者转弯、泥饼形成、不明物质困住等，都会导致盾构掌子面坍塌，使盾构无法驱动。措施：制定严格正确的操作掘进方法，随时根据实际情况，调整掘进参数和施工工艺。
透过许多事故的现象，可以发现，对于机械事故来讲，原因多与不规范、不正确的违章操作有直接关系，所以严格操作规范，是避免事故的必要条件；同时，人员的责任心非常重要，要抓好岗前培训，特别是一些特种设备要严格持证上岗。由于盾构机是一个集液压、电子、机械等多学科综合为一体的现代化施工机械，配套设备多、施工牵涉的方面较多，所以，事故的隐患也多，这就要求现场必须重视机械设备的正常保养维护，加强对盾构机的熟悉和了解，要定人定岗，不轻易更换操作人员。
1.2 施工技术事故
主要是指由于施工工艺不当导致的技术事故。这类事故多为恶性事故，往往造成些人员伤亡或造成一定经济损失。
1.2.1 地面沉降导致的安全事故
地面沉降一般可分为3类。第1类：非正常沉降，主要是施工中盾构操作失误而引起的，如盾构操作过程中各类参数设置错误、超挖、注浆不及时；第2类：灾害性沉降，主要指施工中盾构开挖面有突发性急剧流动，甚至暴发性崩塌，使地面塌陷。主要原因是遇到地下水压大或透水性强的颗粒状土体不良地质条件。如，广州地铁1号线在中山四路段采用盾构法施工，由于铸铁供水管漏水，硬路面下的土体部分流失，形成空洞，盾构通过时，小的地层变形造成供水管断裂，大量水土流失，导致路面塌陷；第3类：盾构的选型不合适或出现较大失误，如成都地铁由于选型失误，多次造成掘进过程中的地表沉陷事故，无法正常施工。
1.2.2 盾构隧道的防洪排水设施不具备或能力不足导致的安全事故
武汉过江公路隧道、重庆嘉陵江排污隧道等盾构隧道施工过程中，均出现过水从洞外倒排进隧道的事故，造成较大的损失。因此，施工中要做好防灾预案安排。
1.2.3 管片拼装事故
拼装过程中，管片挤损或破裂，导致涌水，使施工面临较大的技术风险。所以，必须重视管片的安装工艺和技术方法，注意掘进参数的控制，采用相应的技术手段，控制姿态的调整，科学进行管片的安装顺序和安装步骤。同时注重管片拼装的质量，防止漏水，防止管片破裂等；施工中管片的上浮是一般盾构施工中比较常见的问题，如果得不到有效的控制，会引起很大的麻烦，要采取相应的技术措施，严格控制管片上浮。
1.2.4 气体爆炸事故
盾构施工中，需要采取相应的消防、通风措施以及灭火措施等。2008年5月，广州地铁6号线施工中发生的不明气体爆炸事故，造成3亡6伤的严重后果，所以，要加强自动报警与预防手段，消防、通风措施必须跟上，同时注意检测气体。
1.2.5 盾构机掘进参数导致的事故
在操作上，注意调整盾构机掘进参数，尤其是在始发和到达阶段，要采取一定的技术手段，防止盾构机抬头或掉头，要均匀掘进，避免盾构机蛇形。对于泥水盾构而言，要防止掘进参数不当导致管片上浮的发生，还要注意当泥水仓的压力建立不当以及泥水仓压力不正确，导致的地面冒顶事故等。
1.2.6 土压平衡盾构喷涌事故
广州和武汉等地均发生过多次施工喷涌事故，可以考虑在螺旋输送器出渣口（皮带输送机前端）安装保压泵渣设备，既能使土仓压力不会通过螺旋输送器卸压，同时能将含水量高的渣土运走，而防止喷涌的发生。土压平衡盾构机螺旋输送机保压泵碴系统，是补充增加的泥水加压出渣系统。该系统能在喷涌等难以保持土仓平衡的情况下，继续保持土仓压力并且保证碴土能顺利出至矿车，防止污染隧道，更有利于连续施工。
盾构施工过程中，发生事故多与施工方案不合适、掘进参数不合理等密切相关，要注意施工方法与盾构机性能的结合，采取科学合理的掘进方式和掘进参数，不断进行优化处理，选择适合于某一种地质条件的最好的掘进参数和方式。另外，选择合适的盾构机，在盾构选型上要给与高度的重视，要选用与该盾构机相适应的施工方法；施工中要杜绝不合理工期、不切实际的进度、不合理的造价等，这些都是造成安全事故的罪魁祸首和最直接原因，只有采取科学的态度和施工手段，才可以最大限度地避免施工事故的发生。
总之，由于地铁工程的隐蔽性、施工复杂性、地层条件和周围环境的不确定性突出，加大了施工技术的难度和建设的风险性，从而易导致事故的发生。事故主要是由于施工技术、机械和安全防护不当原因等造成。根据北京、广州地铁施工的资料分析，在上百起事故中，由于施工技术原因有30 多起，机械相关的事故41起，安全防护原因有4起。
2 盾构隧道安全管理措施
2.1 加强盾构机设备管理水平
要加强盾构机本身的设备管理水平，杜绝带病作业，注意维护与保养，发现问题及时解决。严格执行机械设备安全操作管理规章制度等，最大限度地减少机械事故的发生，确保整个盾构施工的顺利进行。
2.2 构建专家、中介机构服务平台
积极构建专家参与的中介安全服务平台，充分发挥社会安全中介机构或专家的力量，按照建设部《危险性较大工程安全专项方案编制及专家论证审查办法》，要求施工单位对暗挖工程重大危险源部位施工时编制专项施工方案，专家对方案进行咨询评估。制定《地铁工程安全生产监理工作的要点》，细化地铁工程监理的安全管理工作，强化监理第二道安全防线的作用。
2.3 制定《地铁工程盾构施工安全技术标准》
尽早制定《地铁工程盾构施工安全技术标准》。鉴于当前尚无国家性的关于地铁暗挖工程施工安全技术标准，可借鉴北京、上海等地的地铁工程安全管理的有益做法，根据现场水文地质情况、建筑物的基础形式、沿线的地下管网分布情况以及明挖、暗挖施工工艺方法等，建立和完善地铁盾构工程施工安全的标准，确定相关盾构施工技术标准和技术规范，为施工安全管理提供技术保障。
2.4 成立地铁盾构工程施工安全专家组
针对盾构工程施工专业性强，施工难度大，危险源隐蔽的特点，聘请在盾构设计、施工、监理领域有丰富经验的专家组成施工安全专家组，参加地铁盾构工程施工安全重大技术方案的会审和论证，参加地铁施工重大危险点源抽查和专项整治活动，进而起到地铁施工安全管理的智库作用。同时考虑制定《地铁工程施工突发事故应急预案》，成立常设的抢险专家组，并定期组织演练。这样一旦发生事故，可防止事故进一步扩大，最大限度地挽救生命和保证财产的安全。
3 结束语
盾构隧道施工要以预防为主，有备无患，要坚决执行机械设备的使用、维护规范，要加强盾构施工中的监控测量工作，做到信息化施工。一般来说，地铁施工发生事故前总是有预兆的，如隧道支护结构变形过大、过快，或地面沉降发生突变，或隧道出现渗漏水现象等，如能及时发现和处理，使其始终保持在控制标准以内，事故是可以避免的。
质量是施工的生命，安全是质量的前提，盾构隧道只有在确保安全的情况下，才能高效有序地进行。参建的每一个单位和个人都要建立“大安全”概念，利用一切可利用的技术、管理手段，依靠科学技术和技术创新，从每一环节入手，把风险降低至可控制程度。通过对各种安全影响因素进行风险分析和及时采取相应的防范措施，及时规避地铁隧道建设过程中存在的潜在风险，确保地铁建设的安全。
【参考文献】
1. 刘波，叶圣国，陶龙光，唐孟雄.地铁盾构施工引起临近基础的沉降FLAC数值模拟[J]，煤炭科学技术，2002，（16）
施工安全事故分析篇5
1．建筑施工事故致因分析
1.1 人的因素
人的因素在人-物-环境-管理中占据主导地位，其主要表现为在建筑施工作业中人的失误，而这种失误分为两种，即随机性失误和系统失误。前者主要是由于在作业过程中人的注意力不集中，或者没有按照规范进行操作引起的，而这主要取决于作业人员的心理和生理条件，也无法用数据去量化。而后者，即系统失误，是由于作业过程中所操作的机器、设备设计不符合人机操作的具体要求而导致的，并且在相同的状态条件下很可能导致事故的再次发生。作业人员存在的一些不良的习惯和淡薄的安全意识将影响其生理和心理状态，比如作业员工疲劳或者喝酒后仍然进行作业，这样就增加了发生事故的可能性。
经常性的安全教育、、事故隐患定期排查，增加作业员工的职业操守及消除员工作业中的心理紧张因素等措施的实施会减少人的因素导致的建筑施工安全事故的发生。
1.2 物的因素
物在建筑施工安全事故影响因素中主要表现为：在施工过程中施工现场的机器设备、建筑半成品、建筑所用的材料等配置的不合理，机器设备设计不足，机器设备无安全防护装置或未真正起到安全防护作用，机器设备修保养不到位导致伤亡事故的发生。
1.3 环境的因素
环境在论文中并非狭义的所处的气候情况，而是与建筑施工行业紧密相关的环境，即施工现场的所有状态。
根据查阅的相关资料发现，在整个建筑施工过程中，不安全的工作环境因素主要包括以下几方面【1】：
（l）员工进行作业时所处的空间狭小；
（2）作业过程中存在影响安全作业的不良的环境；
（3）作业人员无法获得足够的休息时间，连续的工作会引起失误导致事故；
（4）由于作业过程中管理人员对实际操作人员的安全不符合要求；
（5）管理部门的严厉的管理行为对作业员工产生的心理上的影响，以及建筑施工作业人员由于与其他员工赌气或者蛮干，由于作业人员在报酬利益上的分配不合理导致的对作业人员心理上的影响；
（6）建筑施工作业过程中由于管理者或者指挥着工作指令的错误导致出现的事故。
2. 建筑施工安全事故预防对策
2.1 强化安全教育及培训
随着建筑业改革的深化，高层建筑的逐渐增多、机械化程度的不断提高，在加之施工作业人员结构发生了极大变化，大批农民工参加施工，更显示出强化安全教育和培训的紧迫性、必要性、重要性。提高建筑施工的各级人员安全意识和安全素质，是做好安全生产的首要工作。要将安全教育培训的重点放在加强一线工作人员的安全素质教育上，只有通过强化安全教育及培训才能提高从业人员的安全意识，使之掌握安全生产知识，提高安全操作技能，增强自我保护能力，减少伤亡事故。
2.2 加大安全生产投入
安全投入包括:先进的机械、安全防护用品、设施及安全教育培训等【3】，实施必要的安全保护措施，减少甚至消除工程施工过程中的事故隐患。近年来，为预防和减少建筑施工工地安全事故，轨吊、竹跳板等设备材料已被淘汰，自升式吊车、铁木跳板的采用对于预防起重事故和高处坠落事故起到了一定作用。对危险性较大的作业，用机械化、自动化代替手工操作，不断改善作业环境条件，也起到了预防建筑施工安全事故的良好效果。
2.3 积极推行建筑安全标准化管理
充分利用目前的经济技术条件,建立具有最佳匹配的人、物、环境、管理本质安全化的生产系统,实现安全生产的良性循环。通过研究我国的建筑施工行业管理现状，发现目前所处的状态是一种管理的混乱，没有一个规范的管理方法，所以标准化管理是一项适合我国国情的先进的管理方式【4】。建筑施工标准化管理，即对施工过程中的各个生产要素进行定量化的优化组合,从而实现作业过程中减少事故的目的。建筑施工安全标准化管理的实施，是通过对相对稳定的标准进行建设，而且在建筑作业过程中不断的对管理手段进行调整，并且通过不断的提高标准来追求更好的安全目标，实现安全生产工作良性循环。
2.4 全面发展安全科学技术
随着社会的不断发展和进步，应用于我国建筑行业安全生产领域的安全技术措施已渐渐不能满足安全生产的需要。与此同时，我国的建筑施工现场的施工机具、安全防护设施的标准仍落后于发达国家。我国建筑施工过程中以人工作业为主，而非采用标准化、机械工业化的作业模式，故建筑施工安全事故居高不下。因此，为应对国际化发展的需要，就要加强安全技术的研究与发展，从而促进科技成果向生产力的转化，将先进的安全生产技术与实际的施工过程结合起来，实现建筑施工安全生产的本质安全化。同时，应加强对安全防护装置和设备进行的进一步研究，在安全技术无法实现的情况下，不断提高对可能导致的建筑安全事故的预防。
2.5 加强安全法制建设
2.5.1 落实管理者的安全健康责任
对建筑施工企业的管理者来说，管理者的指导思想决定着企业在建筑施工作业过程中的每一个环节，若管理者对施工安全的重视不够，必然会导致大量的事故的发生，因此，要明确企业管理者的安全生产责任，企业管理者在追求经济效益时要对建筑施工安全上的投入要符合作业的需要,并且对于施工过程中出现的事故，要落实实际的管理者的责任，所以要制定具体的企业安全健康责任，明确各自的职责。
2.5.2完善执法监督，加强执法检查
建筑施工作业过程要强调政府对其进行强制的安全监督管理机制，其具体表现为由政府组织各种安全生产监督管理工作，对实际的建筑项目进行监督检查。通过监督检查可以帮助企业进一步规范自身的施工作业行为，又可以帮助企业进一步的挖掘施工过程中的潜在隐患。同时，政府应独立地建立并完善安全生产监督检查机制，而非目前主要由施工企业自身进行例行检查这种模式。
2.5.3完善建筑安全法规建设
国家应进一步完善建筑施工安全生产相应的法规和条例，并且将施工过程中的承包方、设计以及监理等的责任和义务进行明确，从而进一步的规范各个作业方的行为。在完善法规条例的同时，应进一步的落实建筑安全生产技术标准和规范，对建筑施工过程中的每一个环节进行标准化的约束，从而使我国的建筑施工安全生产实现标准化、规范化的目标。
3. 结论
目前我国的建筑安全管理水平仍普遍低于世界发达国家，建筑施工安全事故发生的原因错综复杂，我们只有运用科学的方法对其进行详细分析，找出建筑安全生产管理中导致建筑施工事故的原因，结合实际情况消除或改进这些影响因素，才能降低建筑安全事故的发生率，从而提高建筑施工安全管理水平。
论文通过对我国近年来建筑施工安全事故及事故致因进行统计，归纳了引起建筑施工安全事故发生的四大原因（人、物、环境、管理因素），并提出了建筑施工安全事故的相应预防措施，为建筑施工企业今后的安全管理工作提供一定的参考和借鉴。
参考文献
[1]陈远吉,王霞兵.建筑工程施工安全实例教程[M].机械工业出版社,2009
施工安全事故分析篇6
1大模板概述
大模板是一种模板形式，他的尺寸较大，所以称之为大模板，它的尺寸基本上和一块墙一样大。大模板的组成成分主要有面板、支撑架、上劲肋条和稳定装置等。其中面板的材质可以是整张的钢材质，也可以是胶合板，或者可以是小块的钢模板，然后用上劲肋条和稳定装置组装成大模板。大模板应用与建筑施工时，需要针对具体的建筑物的情况进行设计。在建筑施工中可以节省经济成本，在建筑工程领域应用十分广泛。
2大模板施工事故的原因
但是，在大模板的施工过程中，由于施工不当，会造成一些事故，给建筑施工造成经济损失或者人员的伤亡，下面笔者就会大模板施工中经常会出现的一些事故进行分析。
2.1大模板堆放
大模板在堆放时，经常会发生事故，这是由于大模板的尺寸比较大，在堆放时要可能会由于放置的不稳，造成大模板的坍塌或者倾覆。
2.2大模板吊环
吊环是大模板的主要的受力部件，吊环的形式不是统一的，根据大模板的不同形式，吊环的形式也不同。吊环有组装式的，还有直接焊接在大模板上的。如果大模板是组装形成的，就要选择使用组装式吊环，而焊接吊环用于整体式的大模板。吊环在设计时，首先，要满足强度要求。其次，要注意吊环的数量、位置和安装方式的选择。
2.3大模板外墙用外挂三角架
外挂三角架属于大模板的辅助外用部件。外挂三角架已经多年没有出问题导致重大伤亡事故，但是在大模板的施工中却时时有险情发生。主要发生危险的部件是外挂三角架的挂钩可能会发生弯曲变形，或者混凝土没有达到一定的强度就安装外挂三角架。发生问题的原因主要如下四个方面：
（1）外挂三角架在安装时，需要悬挂安装，这时三角架的挂钩可能发生较大的是外伸悬臂，挂钩在较大的冲击力作用下可能会发生弯曲变形；
（2）外挂三角架的挂钩的材质不符合标准要求或者在设计挂钩时设计的偏小；
（3）如果外挂三角架是在冬季畸形施工的项目中应用，混凝土在寒冷的天气下强度增长会比平常慢，在混凝土还没有达到相应的强度就悬挂外挂三角架就可能会发生事故。
2.4大模板斜支撑的地脚螺栓
斜支撑是用于大模板在安装和拆卸过程中调节倾斜角度的部件。斜支撑可以增加大模板的稳定性。地脚螺栓是斜支撑过程中承受大模板重量的主要部件，可以在大模板施工中重复使用，它的作用虽然比较重要，但是往往容易被忽视。
地脚螺栓可能发生的事故就是使大模板在施工过程中发生倾覆。这是因为大模板在施工过程中经常会被吊车吊起或者放下，如果施工人员不能掌握合适的吊起和放下的力度，地脚螺栓就能会因为较强的力度的冲击而产生开裂，进而大模板的倾覆。
2.5整体提升电梯井筒模的底模
整体提升的电梯的井筒模也是大模板的范畴，其在高层建筑中应用广泛，底模的支架座是钢爬梁。如果钢爬梁安防的不平稳就会在施工的过程中出现底模倾覆而导致人员伤亡等事故。钢爬梁安装不稳的原因主要有如下两个方面：
（1）在安装整体提升井筒模的底模时，为了方便，会为底模留下一定大小的安装空隙，这样在安装支筒模时，会对筒模进行撬动而使得底模发生移动。但是支座的支撑面积又不够。就有可能会使得底模搭建在混凝土上，从而可能将混凝土破坏而导致底模的倾覆。这样的问题在冬季施工过程中尤其可能发生。
（2）钢爬梁可能会由于建筑垃圾的破坏而不能将其端头放入平台脚中，这样就会导致其平衡自重偏小，不能自动恢复至水平的状态，也就不能进入预留洞，从可能会导致底模倾覆。
3大模板施工的安全对策
3.1大模板堆放安全对策
大模板堆放的安全对策主要有如下几个方面：
（1）大模板应该有独立的操作平台。大模板的安放工具和螺栓要有单独的工具箱存放。
（2）大模板和它的相关的配件，应该按照施工设计的要求分别堆放在不同的区域，并且各个区域之间不能连接在一起，要能独立分开。应该选择平整的存放场，不能选择地基松弛和坑洼不平的地方。
（3）存放大模板时，要使得地脚螺栓的角度为70°到80°之间。在大模板的下面要垫上长方形的木方。如果大模板是要长期存放的，就应该额外用拉杆进行固定。
3.2大模板吊环的施工安全对策
因为大模板的吊环是大模板的主要受理部件，所以保证吊环的强度是确保施工现场不出现大模板坠落等安全事故的基本要求。根据上节提到的组装式吊环主要用于组装式大模板，但是这种吊环和大模板不是一体的，所以要以对称骑缝和平面外补偿吊环的强度。和大模板焊接在一起的吊环要保证焊接的长度和焊接的饱满度。另外，吊环的附件的质量也要保证合格，这样才能保证整个大模板在吊放时的安全。最后，要做好大模板吊环的检查工作，在每次施工之前都要认真检查螺母是否松动或者损坏，如果有则应该进行紧固或者更换。
3.3大模板外墙用外用三角架的安全对策
大模板外用三角架的安全对策主要有如下几个方面：
（1）外用三角架是大模板在施工过程中的主要的受力部件，所以外用三角架在设计时要按照国家规定的标准来进行。
（2）要对外用三角胶的挂钩进行经常性地检查，以防止由于挂钩出现问题而导致的安全事故。
（3）在对大模板进行吊放时，要防止因为操作不当而对外用三角架进行碰撞，要平稳起吊和放下。
3.4大模板斜支撑地脚螺栓施工的安全对策
大模板斜支撑地脚螺栓的安全对策主要有如下几个方面：
（1）存放大模板时，要使得有斜支撑的大模板的自稳角角为70°到80°之间；如果大模板没有斜支撑，就应该在额外搭设脚手架，将不在施工过程中的大模板放置在架子内。不能将大模板互相依靠，这样就可以有效防止大模板出现下脚滑移倾倒的现象。
（2）不能将拆除后的大模板，放置在正在进行施工的层面上。
（3）要在大模板进行支拆的区域的周围设置栏杆，这样如果斜支撑的地脚螺栓不稳也可以将大模板限定在一个有限的区域内。在该区域内要悬挂危险标志，提示无关人员不能进入。
3.5整体提升电梯井筒模底模的安全对策
整体提升电梯井筒模底模的安全对策主要有如下几个方面：
（1）在对底模继续拧提升时，要先检查底模与井筒壁四周的间隙，要保证期间隙小于25mm，将底模安装到位后，要根据设计时的要求将底模的四周用用木楔固定牢固，这样就能避免底模在水平位置产生位移。
（2）要对底模的平台脚定定期清洁，避免底模因为垃圾的原因而失去重心。
（3）要保证电梯井筒模板和底模提升的过程中，混凝土已经彻底凝结，并且强度在10MPa以上。
4小结
虽然，大模板的应用为剪力墙等墙体的建筑施工带来了更好的效率，但同时也为建筑施工带来了高风险。所以，在建筑施工的过程中要时刻把安全放在第一位，这样就能在很大程度上避免安全事故的发生。
参考文献
[1]JGJ162-2008建筑施工模板安全技术规范[S]．中国建筑工业出版社，2008，12
施工安全事故分析篇7
近些年来，我国建筑行业作为国民经济的支柱产业发展迅速，产业规模不断扩大，产业结构不断升级，产业素质不断增强，保持了良好的发展态势。根据国家住房和城乡建设部安全生产事故相关数据，仅2010年全国建筑行业就发生死亡事故626起，死亡人数为763人，建筑行业安全生产形势仍然不容乐观。
二、建筑施工常见事故类型
以国家住房和城乡建设部2011年1―9月份的事故统计数据进行分析（见表一），2011年1―9月份，全国建筑行业累计发生死亡事故390起，死亡490人，其中高处坠落事故起数和死亡人数分别占事故总起数的54%和总死亡人数的49%，坍塌事故起数和死亡人数分别占事故总起数的15%和总死亡人数的21%，物体打击事故起数和死亡人数分别占事故总起数的12%和总死亡人数的10%，这三类事故是目前建筑行业最主要的事故类型。
表一 国家住房和城乡建设部2011年1―9月份事故统计分析表
事故类别 事故起数 死亡人数 事故起数占
总事故的百分比 死亡人数占
总人数的百分比
高处坠落 210 238 0.54 0.49
坍塌 58 105 0.15 0.21
物体打击 46 49 0.12 0.10
起重伤害 32 44 0.08 0.09
触电 17 21 0.04 0.04
机械伤害 12 12 0.03 0.02
中毒和窒息 3 7 0.01 0.01
火灾和爆炸 2 4 0.01 0.01
车辆伤害 2 2 0.01 0.00
其他事故 8 8 0.02 0.02
总计 390 490 1 1
三、原因分析
建筑行业每一起安全事故的发生，都不是由简单的一两个原因引起的，经过深入细致的调查和分析，最终都能够找出事故发生的所有原因，还原事故真相，进而提出避免事故再次发生的措施。下面针对建筑行业频发的高处坠落、坍塌、物体打击三种类型事故分别进行分析。
1、高处坠落事故
高处坠落事故发生率最高、危险性极大，从前述的数据来看，高处坠落事故占据事故总量和死亡人数总量的一半之多。通过对以往高处坠落事故案例的分析，该类事故主要由以下几方面的原因引起：
（1）人的原因
1）违章指挥、违章作业、违反劳动纪律。如指挥作业人员在高处作业区域搬运较重物体造成工人身体失去平衡而坠落，作业人员搭设脚手架时不系安全带或不正确使用安全带，酒后进行高处作业等，这些原因是造成高处坠落的最主要原因。
2）身体状态不适宜。如作业人员自身患有高血压、心脏病、癫痫等不适宜高处作业的先天性疾病，或因生病、疲劳、高温天气引起头晕等不适宜高处作业的身体状态。
3）注意力不集中。如高处作业区域存在地面坑洼或有障碍物，工人在行走过程中注意力不集中被绊倒引发高处坠落。
（2）物的原因
1）防护不到位。高处作业区域临边无可靠防护或有防护但防护栏杆搭设高度不够、未设置安全网、作业人员使用伪劣或不适宜的防护用品等。
2）物体本身的缺陷。如脚手架产生探头板、脚手板腐蚀损坏严重、高处平台临边不稳固等。
（3）环境的原因
1）恶劣天气环境。如雨雪造成高处作业平台湿滑容易造成作业人员滑倒而引起高处坠落，炎热天气造成高处作业人员中暑，大风天气人员在高处站立不稳等。
2）施工环境差。如施工扬尘较多，遮挡作业人员视线而不慎踩空坠落；噪音过大，听不到周边人员的提醒而踩空坠落。
（4）管理的缺陷
1）安全教育培训和技术交底不到位，工人对高处作业存在的危险因素或防止事故的措施不清楚。如工人未经培训不知道如何悬挂安全绳，采用“低挂高用”的错误方式。
2）隐患排查不到位，对高处作业区域未进行细致检查未发现隐患或发现隐患未及时督促整改。如检查时未发现脚手板存在探头板，防护栏杆高度不足等问题，或发现上述问题而未及时督促整改。
3）对危险部位未设置警示标志。
4）技术方案存在缺陷。
2、坍塌事故
坍塌事故虽然无高处坠落发生率高，但坍塌事故一般表现在单次事故死亡人数多，有时坍塌事故一次性就造成几人、十几人甚至几十人死亡。因此，坍塌事故一样要引起我们高度的重视。
（1）人的原因
发生坍塌事故的人为原因主要是施工队伍素质差，不执行法规、标准，违章指挥，违章作业，思想上存在盲目性、冒险性、随意性。
（2）物的原因
物的原因主要有结构质量低劣，安全性能差；地基不稳定，不均匀沉降；结构支撑连接不牢固；超载、外力冲击，或严重偏心荷载给结构造成失稳等。
（3）环境的原因
环境方面的原因有暴雨天气造成基础被雨水冲蚀，土质不良或出现地下水、地表水的渗透等。
（4）管理的缺陷
管理方面的原因有施工现场管理松弛，各项质量、安全管理制度流于形式，安全教育培训和技术交底不到位、隐患排查不到位等。
3、物体打击
物体打击伤害是建筑行业常见的三类事故中的一种，特别在施工周期短、劳动力、施工机具、物料投入较多、交叉作业时常有发生。
（1）人的原因
人的原因如作业人员从高处往下抛掷建筑材料、杂物、建筑垃圾或向上递工具；起重吊装未按“十不吊”规定执行。
（2）物的原因
造成物体打击伤害物方面的原因如脚手板不满铺或铺设不规范，材料堆放不稳、过多、过高，风揽绳、地锚埋设不牢或风揽绳不规范、不合格。平网、密目网防护不严，不能很好地去封住坠落物体。
（3）环境的原因
环境方面可能会因为风力过大，高处物体被风吹落引发物体打击。
（4）管理的缺陷
管理的缺陷包括交叉作业劳动组织不合理，拆除工程未设警示标志，周围未设护栏或未搭设防护棚等。
四、预防措施
对事故原因进行分析的根本目的就是提出预防事故发生的措施，并严格按照相关措施对事故进行预防，从而避免事故的发生。
针对建筑行业事故发生的原因，也从人、物、环境和管理四个方面主要提出相对应的措施：
1、人的方面
加强对员工的教育培训工作，努力提高员工的安全意识。做好员工体检工作，确保员工身体状况满足工作需要。严格执行奖惩制度，遏制违章指挥、违章作业、违反劳动纪律的现象发生。
2、物的方面
施工用各类机械设备保持良好状态，脚手架、施工平台等严格按规定搭设，所用材料符合施工要求。
3、环境方面
指定专人负责收集各类天气资料，恶劣天气前，做好相应的预防工作。
4、管理方面
对于一个企业来说，从管理方面预防事故是非常必要的，不论是人、物或环境方面，都与管理有一定的关系。简单的说，管理就是严格执行安全管理规章制度，消除安全监管死角，有效减少事故隐患，从而避免事故的发生。
五、结束语
建筑施工事故形成的原因不论有多复杂，只要建筑施工企业能够做到“预防为主”，从人、物、环境以及管理等多方面采取有效的措施，按照系统化、科学化管理思想，按照事故发生的规律和特点，千方百计预防事故的发生，做到防患于未然，将事故消灭在萌芽状态，就一定能够有效的避免事故的发生。
参考文献：
施工安全事故分析篇8
1 桥梁施工的风险分析
1.1 风险分析整体框架
风险是指特定时期、特定环境下，损失发生的可能性和与期望结果的差异性。不同领域的风险表述也各不相同，但风险的存在是客观必然的，风险造成的损失具有不确定性。桥梁在施工的各个环节中都存在诸多安全因素，一旦爆发安全事故，后果将非常严重。桥梁的施工风险分析是指对桥梁在施工阶段的不确定性因素识别，对风险事故发生概率与损失大小进行估计，并进一步制定风险决策与相应的风险应对措施。桥梁施工的风险分析包括风险的识别、风险评估、人因可靠性分析、风险的决策与应对措施等几个方面。桥梁施工的风险分析首先要对桥梁项目进行风险识别。通过识别风险，为降低风险产生的可能提供有效依据。风险识别时，首先要寻找桥梁项目在施工中可能存在的风险，分析这些风险的不利后果，计算这些风险的出现概率，并对风险进行相应的分类。风险的识别阶段是桥梁施工的管理者有效地识别风险的一个定性的过程。通过这个过程，找出是施工风险的成因，识别出关键的风险，从而了解风险的性质。风险识别包括收集数据资料、分析因素不确定性、风险事件的排序、编制风险识别的书面报告等内容。
1.2 桥梁的施工风险特点
桥梁在施工阶段的风险贯彻于整个项目的施工、管理阶段。该阶段中风险一旦发生，管理者将丧失对整个项目的整体控制能力，项目极有可能出现工期延迟、项目成本攀升、施工计划变更、整体效益受损等问题。桥梁在施工过程中的风险主要来源于如下几个侧面：(1)桥梁结构复杂程度：复杂的桥梁结构，分析内力繁琐且易出错，加大风险的评估难度。(2)桥梁结构本身特性：桥梁悬于空中，跨度越大，其截面越易被破坏，风险也就越大。(3)施工人员技术层次：技术的成熟度越高，桥梁项目的施工风险就越低。(4)施工环境：桥梁施工周边的气候条件、河流分布、地理地貌等因素影响着施工风险。
1.3 桥梁施工阶段的风险事故
桥梁施工中的风险(见表1)主要来源于泥石流、海啸、滑坡、暴风雪等自然风险，以及设计错误、施工操作不当、施工管理问题等人为风险。按照风险事故的表现分类，可将风险事故分为桥梁结构质量问题导致的缺陷、桥梁施工过程的临时性项目导致的经济损失或人员伤亡、其他事故等。
2 桥梁的施工安全管理
2.1 安全管理概述
所谓安全管理就是企业在生产经营中，为实现安全的生产而组织和使用人力、财力、物力等各种物质资源的过程。安全管理的核心是以人为本，是一项全员、全方位、全过程的系统管理，强调法制化建设与企业的安全文化建设。桥梁施工的安全管理是为了提高安全管理整体水平，降低施工的事故率，实现本质的安全。
2.2 桥梁的施工安全管理对策
施工安全事故分析篇9
一个建筑物或一个建筑群的施工都是由许多不同的分部分项工程的施工所组成。而每一个分部分项工程的施工，都可以采用不同的施工组织设计、不同的施工方案、不同的施工方法、不同的施工工艺、不同的施工技术和不同的施工机械来完成。此外，一个建筑物的各个施工过程和一个建筑群中各个建筑物的施工过程可以有相同的施工顺序，也可以有不同的施工顺序。再者，一个建筑物或一个建筑群的施工地点都是固定的，而施工人员都是流动的，施工环境都是变动的;加之建筑施工露天作业多，高处作业多，交叉作业多，手工操作多，施工现场不安全因素多，因此，建筑工程在施工过程中容易发生安全事故。据《全国建筑施工安全生产形势分析报告》显示，2004～2007年我国建筑施工安全事故主要有高处坠落、施工坍塌、物体打击、施工触电、起重伤害五大类型，占事故总数的90%以上。事故统计表明，这五大安全事故主要集中在临边、洞口、脚手架、塔吊、井字架、龙门架、外用电梯、模板、施工机械和施工用电10个方面。而人和物在这些方面的各个环节中扮演着极其重要的角色，因而，建筑施工中要重点关注人和物。
2.安全事故的主要原因
（1）人的不安全行为
人的不安全思想对人的不安全行为起着决定性作用。人的不安全行为是指施工人员在作业活动过程中，违背心理特征，违反劳动纪律、操作规程和施工方法等所表现出来的具有危险性的非正常行为。人的不安全行为来源于人的不安全思想、错误判断、错误推测以及意外的动作。包括管理人员的违章指挥，工序作业前未进行安全技术交底，项目部对施工现场安全检查走过场，作业人员安全意识淡薄、岗位技能低下、施工经验缺失、操作违章、冒险蛮干，安全员责任心不强疏于管理，未能发现施工现场的安全隐患并消除。概括起来，能引起或可能引起安全事故发生的人的一切行为都是不安全行为。人是事故的肇事者，同时也是事故的受害者。预防事故的发生应首先预防人的不安全行为。
（2）物的不安全状态
在建筑施工生产过程中能发挥一定作用的机械、物料、生产对象以及其他生产要素统称为物。物都具有一定的形状和不同性质的能量，在形状受到改变或能量意外释放时，有可能引发安全事故。由于物的能量可能释放或物的形状、位置可能改变而引起事故的状态，称为物的不安全状态。一切能引起或可能引起事故的物的状态都是物的不安全状态。在建筑施工生产过程中，物的不安全状态极易出现，而且所有的物的不安全状态，都与人的不安全行为有关。在物的不安全状态背后，往往隐藏着人的不安全行为或人的决策失误。物的不安全状态反映了物的自身特性，也反映了人的素质和决策水平。
（3）管理上存在缺陷
安全管理不到位，安全制度不健全，安全责任不落实。施工现场管理混乱，不按建设程序施工，违背操作规程作业。专职安全员不在岗或他人冒名顶替，分部分项工程作业前未编制专项施工方案或审批手续不全。施工企业安全资金不到位，项目经理、技术负责人、现场施工员重质量、轻安全。施工人员无证上岗、跨岗作业，监理人员不履行监理安全职责，巡视、检查、旁站不力，对查出的安全隐患或问题不跟踪不复查。建设单位项目代表盲目指挥，干扰施工企业施工，干扰监理单位监理，重抓进度轻讲安全。
3.安全事故的主要对策
（1）严格执行相关法规
严格执行相关法律法规是预防建筑施工安全事故，确保施工作业人员人身安全的重要措施，应贯穿于施工生产的全过程。要大力宣传安全生产法律法规，国家标准和行业标准，不断完善安全生产制度和安全操作规程，形成企业安全文化和安全管理体系，建立健全安全生产责任制，做到“横向到边，纵向到底，不留死角，切实可行”。现行的法律法规主要有《中华人民共和国建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）、《中华人民共和国安全生产法》、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）、《建筑施工预防高处坠落事故若干规定》（建质[2003]82号）等。
（2）加强安全教育培训
安全教育和培训是预防建筑施工安全事故的重要手段，是提高施工人员安全素质和搞好安全生产的基础。通过各种形式的安全教育和培训，切实落实安全教育培训制度，可以提高施工人员的安全意识，熟悉有关安全生产的规章和操作规程，掌握必要的安全生产知识和本岗位的安全操作技能，增强自我保护能力，减少安全事故的发生。随着建筑市场的不断繁荣和施工技术的不断提高，高层建筑越来越多、越来越高，机械化施工程度不断增加，施工难度也在不断增加。
（3）落实安全生产责任
制度重在落实，纵观发生安全事故的责任单位，不难发现责任单位不是缺少安全责任制度，而是安全责任制度没有执行或没有很好地执行。施工企业负责人是安全生产的第一责任人，安全管理不仅仅是专职安全员和安全员的事，各级领导、各工种指挥员和每个从业人员都要齐抓共管。施工企业要把安全生产责任制落实到各个施工项目部，施工项目部要把企业的安全生产责任制进一步细化，制定出更加明确、具体的安全目标，落实到每一个班组和每一个施工人员，形成人人讲安全、人人懂安全、人人抓安全和人人要安全的新型局面，把预防全事故发生的理念潜移默化地融入到实际生产和管理中。
（4）增加安全资金投入
安全是项目施工最大的经济效益，适当增加安全资金投入，更新安全技术装备、器材、仪器、仪表以及其他安全设施，采用新技术、新工艺、新材料和新设备是预防建筑施工安全事故的一条行之有效的措施。为更好地预防建筑施工安全事故，国家强制性淘汰了一些安全系数低、科技含量低、不利环保、技术落后的设备、器材和材料，对预防高处坠落、施工坍塌、物体打击、施工触电、起重伤害五大伤害事故起到了一定的作用。施工企业应拨出专款作为安全资金，专款专用到施工现场第一线，不使用国家明令禁止的产品和机械设备，及时废弃“久病不愈”的安全器材和设施，不仅从思想上、组织上而且从资金上确保预防建筑施工安全事故成为可能。
（5）完善安全监管体系
各级建筑施工安全生产监督管理部门要认真履行监督管理职责，加强对安全生产许可证的动态监控，强化日常监督检查，拒绝无安全生产许可证的施工企业从事建筑施工活动，认真做好施工企业安全资格审查，严把建筑市场安全资格准入关。监理企业要认真落实从业人员的安全监管责任，特别要对危险性较大的专项施工方案进行严格审批，并在实施过程中采用旁站方式监理，总监、总代及专职安全监理工程师要加强对施工现场施工过程的安全检查、抽查和巡查，严把安全监理关。施工企业要切实落实安全生产主体责任，建立建筑市场信用
体系和安全生产管理制度，加强施工现场安全管理，加大安全隐患排查整治力度，及时消除人的不安全行为、物的不安全状态，纠正违章指挥，避免违规作业。进一步完善安全监管体系，充分发挥各单位、各部门的安全管理作用，是一项较好的预防建筑施工安全事故的措施。
参考文献
施工安全事故分析篇10
2000年1月，一个20多层的大楼工程，已经做了二年多了，马上结束的，当时在拆架子，且架子也拆除得只剩东北角约六七米宽十来米高一小部分了，再过一二小时架子也拆好了。但事故就在这时发生了，原因是这样的，这么高的架子当时拆得只剩下顶上四根钢管与墙体连接着。事故发生时，这四根钢管又拆去了两根，架子终因失稳倒塌，1人死亡1人重伤。
脚手架与墙体的支撑数量要按规定设足。现在的情况是有些工地一到粉刷阶段支撑就拆去了许多，事故隐患就来了，宁波去年就发生了两起这类事故，两个工地毛竹脚手架倒塌。
2.造成建筑施工脚手架事故的主要成因
2.1人的方面
人是施工作业的主体，在脚手架施工过程中，由于各级管理人员安全监管不力甚至违章指挥，再加上部分施工作业人员安全意识淡薄，自我保护能力差，冒险违章作业，埋下大量的事故隐患。在建筑施工过程中，作业人员危险意识差，对可能遇到或发生的危险估计不足，对施工现场存在的安全防护不到位等问题不能及时发现：如不按规定正确佩戴安全帽和安全带；脚手架的搭设和拆除作业未实行专业持证上岗制度；酒后登高，穿拖鞋上岗；作业人员不能按照施工规定进行作业；进工地不带安全帽；搭拆架子时随意向下抛钢管、扣件等是造成事故原因。
2.2操作方面
操作方面主要存在问题是搭设或拆除时不能完全依照技术规范作业，不能够保持架体的稳定性。主要表现为：①脚手架下部底座、垫板不规范设置；②脚手架步距、纵距未按计算书和施工方案施工；③脚手架、剪刀撑、横向斜撑设置不规范；④脚手架转角处搭设不规范；⑤脚手架搭设进度慢于建筑物主体施工进度；⑥脚手架操作层防护不规范；⑦密目网、水平兜网系结不牢固，未按规定设置随层兜网和层间网；⑧脚手板设置不规范；等等。
2.3安全管理方面
脚手架搭设与拆除方案不全面，安全技术交底无针对性。项目部重视施工现场、忽视安全管理资料的现象比较普遍，施工工程应当编制专项安全技术方案，明确脚手架搭设与拆除、基坑支护、模板工程、临时用电、塔机拆装等的安全操作规程。如果不编制施工方案，或者不结合施工现场实际情况，照抄标准、规范，应付检查；安全技术交底仍停留在“进入施工现场必须戴安全帽”的层次上，缺乏针对性；工程施工过程中凭个人经验操作，就会不可避免地因事故隐患和违反操作规程、技术规范等问题，引发重大伤亡事故。
安全管理方面存在的另一个问题是，安全检查不到位，未能及时发现事故隐患。在脚手架的搭设与拆除和在脚手架上作业过程中发生的伤亡事故，大都存在违反技术标准和操作规程等问题，但施工现场的项目经理、工长、专职安全员在定期安全检查和平时检查中，均未能及时发现问题，或发现问题后未及时整改和纠正，最终导致一些重大生产事故的发生。
3.预防手脚架工程安全事故的对策
3.1加大安全培训和教育力度，提升全员安全意识
增强全员的施工安全意识是保证脚手架使用安全的重要手段，是实现安全生产的重要基础保证。因而，在实际工程施工过程中，必须要通过培训和宣传等切实增强施工人员的自我保护能力，从思想上杜绝违章作业。
对此，企业应该建立和完善内部教育培训制度，通过对员工进行定期培训和教育，以及班组每天的安全会议和每一周的安全宣传活动，充分利用好宣传栏等多种形式，对一线作业人员进行安全生产教育，切实让安全第一的意识深入人心，从而提高安全操作意识，促使员工自觉遵守各项安全生产规章制度。
此外，还要严格特殊工种作业人员持证上岗制度，并且要接受规定学时的安全培训课程，并定期进行考核，只有合格者才能持证上岗。
通过各种形式的宣传，要积极鼓励作业人员正确使用个人安全防护用品，筑好预防伤亡事故的第一道防线。
3.2制定科学合理的施工方案
为了提高脚手架工程的质量，减少安全事故的产生，施工人员必须严格按照工程设计要求，绘制脚手架工程计算简图，对墙件强度及稳定性，立杆轴向力及稳定性，连接扣件的承载，脚手架材料、荷载、横向水平杆、纵向水平杆等构件强度等进行正确的计算，并编制合理的安装及拆除方案，以保证脚手架工程顺利、安全的进行。对脚手架模板支撑体系的刚性、强度及稳定性进行有效的监测，并对其支撑荷载进行准确的预期，控制好其支撑体系的变形值，并设置剪刀撑，标出其水平方向的步距。针对于高度应在8米以上，跨度应在18米以上，难度较大，危险新较高的脚手架模板支撑体系，须有施工单位组织专业人员及专业进行编制和审核，对脚手架模板支撑体系荷载进行正确的计算，并对其存在的安全影响因素进行充分的考虑，通过不断的完善施工方案，以促进脚手架工程的顺利进行，减少安全事故的产生。
3.3脚手架材料控制工作
按规范规定和施工组织设计的要求对钢管、扣件、脚手板和安全网等进行检查验收，不合格产品不得使用；检查脚手架钢管应有质量合格证、质量检验报告及直径、规格、型号符合施工组织设计要求，对有严重锈蚀、弯曲、压扁或有裂缝的钢管严禁使用；检查新扣件应有生产许可证、法定检测单位的检测报告和产品质量合格证，对有裂缝、变形、滑丝的扣件严禁使用；检查安网应是建设部认证产品，各项指标应满足施工组织设计及规范要求；检查脚手板的材料应符合规范和满足施工组织设计承载力要求，腐朽的脚手板不得使用。
3.4脚手架使用期间的检查和维护工作
脚手架具有操作服务和承受一定荷载的功能，几乎现场所有工程和操作人员都在使用。如现场没有严格的管理制度，会造成乱用乱改。对使用中的脚手架，应定期检查并作记录，发现隐患需通知限期整改完善，检查主要项目：基是否积水，底座是否松动，立杆是否悬空；步手架的整体和局垂直度偏差和立杆的沉降是否符合规范要求，特别是要注意脚手架的转角处和断口处的垂直度；扣件螺栓是否松动；脚步手板是否松动、悬挑，特别接口及转角位置；与建筑物的连接件是否完好，有无松动、移动；外包安全网、外挑安全网、安全隔离设施、外侧挡板、栏杆等安全防护措施是否完整、牢固，能否正常发挥安全作用；脚手架的开口、断口和出入口应进行重点检查是否符合安全规范要求；检查脚手架的荷载况，使其实际承载不超过设计荷载，脚手架上的施工材料应随用随运，施工荷载不得大于施工组织设计的承载要求；脚手架在使用期间，严禁拆除纵横不平杆、纵横扫地杆及连墙壁件；定期检查脚手架阶段验收情况，是否符合规范要求，验收作业人员及上岗证件等是否已变更。
4.结语
综上所述，施工脚手架安全管理是一项技术性很强的工作，以上内容在各个建筑工程施工现场都会遇到的脚手架安全管理问题。当然，不可能面面俱到，目的是抛砖引玉，与同行进行交流与切磋，共同提高脚手架安全管理水平。只有这样，才能有效消除施工现场人的不安全行为和物的不安全状态，消除各种事故隐患，把事故发生的概率降低到合理的最低水平，实现安全管理目标。
参考文献：
[1]JGJ130-2011.建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（s）
施工安全事故分析篇11
1 建筑施工企业安全事故的主要类型
近些年来，发生在本区建筑施工企业的9起重大安全事故，侧重事故直接原因大致分为以下4种类型：
1.1 使用设备引发的安全事故 事故之1：物料提升机吊篮坠落事故。某建筑施工单位，在承建安装一综合楼第五层预应力空心板时，物料提升机吊篮突然从5楼坠落，致1人死亡、3人重伤、1人轻伤的重大安全事故，事故直接经济损失达60多万元。
事故之2：塔式起重机起重臂坠落事故。某建筑施工单位，在某小区7号楼工地安装QTG25A塔式起重机，在安装拉杆时，钢丝绳断裂，起重臂以鉸接点为轴心坠落。在起重臂上工作的5名操作人员随之坠落，4人死亡，1人重伤，造成重大生命财产损失。
1.2 员工擅自操作设备、违章作业引发的安全事故 事故之3：施工升降机吊笼坠落事故。某建筑施工单位，承建由群体相连的A、B、C三幢32层高层公寓楼工程，在工程围墙装修即将结束，内装修进入修补阶段，A楼的施工升降机拆卸至13楼层高度，外架已拆至后三步，3名泥工擅自驾乘施工升降机，发生吊笼冒顶，致使吊笼从13楼（约40米高度）坠落至地面，吊笼内3名员工全部死亡，造成重大生命财产损失。
事故之4：拆除坍塌事故。某施工单位，在拆除施工时，悬跳墙板失稳向外倾倒，冲垮护脚手架，坠落高度46米，砸向正在下方的裙房面支模作业的员工，导致5人死亡4人受伤的重大安全事故。
1.3 坍塌引发的安全事故 事故之5：住宅楼工程围墙坍塌发生的安全事故。某建筑公司承建一商品住宅楼工程，在基础开挖时，施工单位将挖出的土方就近堆积在附近围墙的一侧，因围墙受到外力作用，从而导致围墙坍塌，造成围墙外人行道上的3名儿童被砸死。
事故之6：模板坍塌发生的安全事故。某施工单位，承建某大学新校区剧院工程，在施工中发生模板坍塌事故，作业的24人坠落，造成4人死亡，20人受伤的重大安全事故。
事故之7：工程脚手架坍塌发生的事故。某建工集团二分公司，未等脚手架交接验收确认，将运至现场的网架部件（约40t），全部成捆吊上脚手架，使脚手架严重超载，在用撬棍解捆时产生的振动导致堆放部件处的脚手架坍塌，脚手架上的网架部件及施工人员同时坠落，造成7人死亡，1人重伤的重大安全事故。
事故之8：墙体模板坍塌发生的安全事故。某施工单位，承建8幢各类办公楼时，发生一起墙体模板坍塌，引起脚手架倒塌，导致正在墙体及脚手架施工的11名工人掉落地面，造成轻伤事故，直接经济损失26万元。
1.4 边坡土方坍塌发生的安全事故 事故之9：某建筑公司，为确保工程完工，组织工人对档土墙基础宽度不够部分（系淤泥和松软土结构，高约13米，存在坍塌隐患）进行施工，档土墙后边坡发生大面积坍塌，在基础中施工的6名妇女被泥土掩埋而死，造成重大安全事故。
2 发生安全事故的原因分析
2.1 发生安全事故的直接原因 ①使用设备引发的安全事故的直接原因，是使用不合格的机械设备。事故之1中，施工单位使用的提升机不符合JGJ59第3.0.9和3.0.13的规定，特别是该提升机没有自动限位保险装置，是明文禁用的机具。事故之2中，施工单位使用的QTG25A塔式起重机，无图纸、无生产工艺、无产品检验报告、无材料质保书、无产品合格证、无QTG25A塔式起重机整机装配安装工艺，是一个名副其实的“全无产品”。另外，安装人员技术素质低下，无产品质量意识，施工现场监管不力，也是导致事故发生的原因。②员工擅自操作设备、违章作业引发的安全事故的直接原因，是较为典型的管理不善引发的。事故之3中，3位泥工在专业操作工尚未上班到岗的情况下，擅自驾乘施工升降机，违规操作，显露企业管理存在漏洞。事故之4中，施工单位在拆除时，项目管理人员忽视现场管理，拆除人员盲目抢进度，未按先上后下，先外后内，分区拆除的方案进行拆除，监理公司对工程没有实施有效监理，建设单位未办理施工安全监督和工程质量监督手续。显露施工过程管理空缺。③坍塌引发的安全事故的直接原因，是施工技术存在问题和管理混乱，忽视管理，监理失职造成的。事故之5中，围墙设计厚度仅为120mm，且砂浆标号低，围墙整体稳定性差，并在围墙一侧堆土过高，致使坍塌事故发生；该工程施工管理混乱，违章指挥，工人违章施工，无人检查，隐患不能及时解决，最终发生事故。事故之6中，屋面模板施工前施工单位只编织了简单的支模施工方案，而支模板的木工班组又不具备搭设钢管扣件支架的专业知识，在搭建过程中立杆间距过大，步距、剪刀撑等搭设存在严重问题，租用的钢管及扣件材料质量也不合格；建设单位及监理失职，建设单位报审的该屋面模板方案，始终未获监理审批，事故发生时，监理人员始终在施工现场，并没有对施工中存在的技术隐患提出任何整改措施；施工单位项目负责人严重不负责任，施工管理混乱。事故之7中，脚手架方案设计有误，施工组织设计本身就提供了一个带有不安全隐患的方案，然而并没有引起建设单位和监理的注意；建设单位组织不力，监理方监理疏漏，管理人员违章指挥，施工人员蛮干，最终发生事故。事故之8中，施工企业没有针对该女儿墙浇注制定施工组织设计方案及安全技术措施，没有针对支撑荷载进行计算，违反施工程序；施工企业管理混乱，安全机构不健全，安全管理制度流于形式，地工面积58808m，只配备1名安全员，且安全员业务素质低下，连基本的安全知识都不懂，更谈不上管理工地安全。④边坡土方坍塌发生的安全事故。事故之9中，反映的是一起典型的工程违法承包，未对工程进行招投标，未提供标准施工图，未办理施工许可证，未报建批准擅自开工，建设主管部门对工程非法施工制止不力；加上工人不懂安全技术知识，现场安全管理指导不力，没有落实安全防范措施、违章指挥，盲目施工等的直接原因，导致发生了重大的安全事故。
2.2 发生安全事故的深层次原因 对上述9起建筑施工企业发生的重大安全事故的直接原因分析可以看出，主要由设备不合格引发的安全事故2起，主要由管理不善引发的安全事故2起，主要由技术问题和管理不善引发的安全事故4起，主要由违法承包引发的安全事故1起。通过分析，笔者认为，引发上述9起重大安全事故的共同点和深层次原因有以下几点:①建筑施工企业管理存在严重问题。在9起重大安全事故中，普遍存在着：各级管理责任制失职，企业安全管理失误，甚至不建立安全管理机构，没有制定施工组织设计方案、严重违反管理程序，施工管理混乱，严重不负责任，现场管理指导不力，企业承包工程管理形成盲点，建设单位和监理失职，监理人员素质不高，不负责任，施工过程中管理空缺，安全机构不健全，管理松散，熟悉专业的管理人员较少，项目经理没有上岗资格证书，忽视现场监督管理，违章指挥等等问题。由于管理存在问题，所以使用不合格机械设备，所以员工违章操作，所以施工设计方案存在技术隐患，甚至违法承包施工，最终酿成重大安全事故，给人民生命财产造成重大损失。这些企业，安全制度写在纸上，挂在墙上，说在嘴上，就是不能落实在行动上，后果是让灾难落到工人甚至是无辜的百姓身上。②建筑施工企业技术存在严重问题。在9起重大安全事故中存在着：使用不合格机械设备，甚至使用“全无产品”，企业技术人员无人提出异议，施工设计存在严重技术隐患，缺乏安全技术措施，专业人员技术素质差，施工人员不懂相应的技术，甚至对脚手架结构表现无知，安全员不懂安全技术措施，这些毕竟是引发事故的直接原因。③施工人员安全防范意识和规避安全事故能力差。从9起重大安全事故的分析中可以看出，施工人员安全防范意识薄弱，对事故潜在的隐患和灾难的发生一片茫然，规避安全事故能力极差，在灾难来临时，只有被动无助的接受。
3 预防发生安全事故的对策建议
施工安全事故分析篇12
现代安全科学理论认为， 伤亡事故的发生是由于人的不安全行为和物的不安全状态引起的。控制人的不安全行为， 需要在总结心理学、行为科学等成果的基础上， 通过教育、培训等来提高人的意识和能力； 物的不安全状态须采取实用安全技术来改善。安全科学管理的定义，让我们认识到安全的根本一个是人，一个是物。这两个因素是重点，所以分析原因应该从这两点出发，制定对策要依照原因制定相的对策。
1、 安全事故产生的原因
建筑安全事故频发是目前建筑施工的一大特点，即便之前发生的安全事故是触目精心的，可是仍然杜绝不了安全事故的发生。分析近几年来的事故主要是施工坍塌、塔吊、脚手架倒塌、高处坠落、机械伤害等等，这些事故频发，给社会及家庭带来了恶劣的影响。下面主要分析这些事故产生的原因。其一，人的因素，施工及管理人员安全意识低。施工人员大多来自社会的底层农民工，他们为了生存，远离家乡来到建筑工地。作为他们，并没有专业的安全施工知识。有的甚至对基本操作规程和安全生产基本知识都不懂，对基本的安全技术规范和安全技术措施一窍不通这些都是发生安全事故的根源。另外施工管理人员安全知识缺乏，在施工中存在瞎指挥、盲目施工等等，完全不顾工人的生命安全。对一些违章作业默许，对重大安全隐患视而不顾。这些施工人员意识薄弱及管理人员的不作为，是安全事故发生的最大安全隐患。其二，人的因素，安全生产责任制落实不到位。虽然大部分企业在安全法及安全质量管理条例的要求下，制订了安全责任制，可是安全责任并没有落实，发生安全事故后处理手段较轻，使人们在心理上有一种无所谓的感觉。所以安全生产责任制成了一个摆设，并不能约束人们进行责任的落实。其三，物的因素，安全经费投入不足。安全投入太少也是造成安全事故的一个重要原因。 有些施工单位为了中标， 意压低价格，而这被压缩的部分很大程度上就是以牺牲安全投入为代价。压减安全经费，那么安全劳保用品、安全设施的建立这些等等，就会流于形式，得不到真正的落实，资金无法保障，这些安全用品设施就无法兑现，所以这就会对安全生产埋下隐患。其四，物的因素，临时设施不符合要求导致安全事故发生。记得总理提出过，知识就是安全。这句话意义深刻，建筑施工往往因为专业知识的不过关导致安全事故的发生。比如脚手架的问题，脚手架坍塌是事故频发的临时设施。脚手架主要是压杆收礼稳定问题，如果我们的专业技术人员不明白这个力学原理，粗制滥造，违背了力学原理，未经过验算，随意搭设脚手架，那就会隐藏巨大的安全隐患。所以知识就是安全这句话是很有道理的。
2、建筑施工安全生产对策
建筑安全生产的原因是常见的，如果我们针对这些原因制定专业的安全生产对策，那么就可以在根本上杜绝安全事故的发生。其一，加强施工人员及施工管理人员的安全教育培训。 《建设工程安全生产管理条例》第二十一条明确规定，施工单位应当建立安全生产教育培训制度。由于施工一线人员的安全意识薄弱，所以进行安全教育培训提高相关人员的安全意识是十分重要的。首先在这里，安全教育培训对象并不能仅限于现场操作工人，对于项目经理、技术负责人、项目基层管理人员、 分包责任人、分包队伍管理人员和特种作业人员也都要接受安全教育培训。 只有实现全员培训，人人讲安全，施工企业从上到下才能形成一个良好的安全施工氛围，确保安全无事故。其二，落实安全责任制。在对各级管理人员进行了安全教育培训后，安全责任就要分清楚。施工一线工人责任、安全管理人员责任、项目部安全管理人员责任等等，责任需落到实处。对于安全事故发生后，逃避责任人员要重点处理，绝不放过一个者。因为事故，施工人员付出了生命的代价，那么这些分管安全的人员就必须付出代价，安全责任必须落到实处。其三，保证安全管理的资金。 要减小安全事故的发生，需要投入一定的资金进行安全防护措施和管理。 多数施工企业只注重事故发生以后的后果及经济损失，对于安全总是存在侥幸心理，对于事前预防和控制则很少重视，有了安全隐患也不舍得投入资金用于整改。可是他往往忽视了一个重要问题，就是如果发生安全事故就是毁灭性的，就会造成施工企业的亏损，这是得不偿失。如果坐在前期投入了安全资金，购买安全防护用品及安全防护措施，那么安全就会避免安全事故的发生，实际是为项目部节省了开支。其四，对于重大临时设施要层层审批，引进专业技术人才。重大临时设施，比如脚手架、塔吊、临时支架、挂篮施工等等，这些重大临时设施，要进行专项施工方案评审，专业人员进行方案设计，反复验算方案是否符合力学原理，受力是否满足要求。只有经过验算后才可付诸实施。
3、 结语
在建筑施工中， 必须坚持“安全第一， 预防为主”的方针， 采取各种行之有效的安全技术， 做到标准化生产、高效生产、安全生产， 以提高建筑施工安全管理水平。以最大限度的满足安全生产要求，不折不扣完成安全设施的设置。只有生产得到了安全保证，那么我们的生产才是有意义的，企业才是可持续发展的。对于社会来说，建筑企业也完成了“安全高效、以人为本”的建筑使命。
[参考文献]：
施工安全事故分析篇13
1 建筑施工安全事故类别与时间规律分析
建筑工程施工的特点，决定了建筑施工中的危险因素多存在于高处交叉作业、垂直运输、电气工具使用以及基础工程作业中。伤亡事故主要有高处坠落、物体打击、机械伤害、触电事故，施工坍塌和中毒事故等类别，这几类伤亡事故是建设施工中的最主要伤害，死亡人数占每年因工死亡数的比例超过三成。
高处坠落以从脚手架上坠落、在拆除井架时、在临边和平台等作业场所、拆除塔吊时为主要类型。由于在脚手架上吵闹，休憩；悬空作业、探身作业身体探出度过大；饮酒高处作业和不使用安全带；扣件不符合规定要求；施工管理部门忽视安全防护用品的发放、忽视安全检查；施工安全制度不尽完善；没有及时排查安全隐患；恶劣天气作业等都可能造成高处坠落。
物体打击事故通常由高空落物、崩块、滚动体，硬物、反弹物、器具、碎屑和破片的飞溅造成。由于工人安全意识差、作业；施工人员违规操作、违章施工；在施工中精力不集中、操作不当、误操作；机械设备的安全装置失灵、安全装置不齐全或存在设计或制造缺陷；采光或照明不足导致的施工人员视角疲劳；施工场地狭小，人员集中，一旦发生物体飞出，极易导致物体打击事故的发生。
机械伤害事故的原因主要有：施工人员业务技术素质低，操作不熟练；注意力不集中，导致误操作；施工或操作时未使用合适的防护服及工具，未能合理使用安全防护用品；机械设备老化并没有很好的履行保养维修制度；安全管理不到位，不能及时发现和排除隐患；另外还有照明、通风、温度、湿度等环境方面的原因。
触电事故分为电击和电伤事故。电击是指电流通过人体时所造成的内部伤害，电击会破坏人体呼吸、神经系统以及心脏，甚至产生生命危险。电伤是由于电流的热、化学以及机械效应对人体造成的伤害。施工人员缺乏安全用电知识；防护措施不到位、安全用电检查不到位、未穿戴防护用品；接错电线、相零反接；违章操作、麻痹大意；电气设备年久失修，破损设备线路未及时更换；潮湿的施工环境；紧邻高压操作等等都会引起触电事故。
施工坍塌事故包括边坡失稳引起土石方坍塌事故，拆除工程中的坍塌事故，现浇混凝土梁、板的模板支撑失稳倒塌事故，施工现场的围墙及在建工程屋面板坍落事故。
中毒窒息事故会发生在工人清理污水管时，在人工挖孔桩中、在顶管施工中，在室内取暖一氧化碳中毒等情形中。
从时间上来看，上午6点到9点的时候事故比较多，工作分配、安排任务后工人到各自的岗位上，7：30点以后工作会达到满负荷，但是这个时间段工人注意力不是很集中，容易出现伤亡的事故。而9点到12点的时候，工种交叉作业增多，工人手头的活越来越多，这个时侯只要稍微有点分心就会发生事故。下午将近6点快下班的时候，工人的注意力又开始分散，极易发生事故。晚上6点到9点，有时为了赶工期，晚上要加班，夜间灯光、环境等各种因素和个人体力、精神下降，也容易导致事故的发生。通过对伤亡时间分布的分析，提示我们可以在事故高峰期的时侯，加强安全管理和安全监督、检查工作，这样就可以减少事故的发生。
2 建筑施工安全事故成因溯源
2.1 宏观原因
从宏观方面来讲，我国一直由政府主导的安全管理出现了很多管理漏洞，缺乏适合市场经济的建筑安全管理体制，法律法规多但不全，执行力不够，建设部及地方建设行政主管部门等政府机构管理不到位，也形成了一定的安全管理真空。
2.2 主体原因
施工单位是建筑安全活动的主体和核心，建筑安全问题主要出在施工单位的身上。人的主体，包括管理人员、事故现场的在场人员、操作工人和其他人员等。他们的对安全的忽视是事故的重要原因。比如忽视安全和警告、未经许可进行操作；危险作业、高速作业；使用不安全设备，用手工代替机械工具违章操作、人为的安全装置失效等都是人作为主体的危险因素。物的主体包括原料、设备、工具、成品、半成品、燃料和动力等。诸如工具、设备的装置结构不良，零部件磨损和老化、材料强度不够；安全防护装置失灵；物质的堆放、整理有缺陷、存在危险物和有害物等。毋庸置疑，物主体的危险状态是事故发生的物质基础，势必造成生产中的隐患和危险源，从而转化为安全事故。
2.3 直接原因与间接原因
不良、不安全的环境往往会引发安全事故，是事故的直接原因，包括气象水文、地质岩石等自然环境的恶劣变异以及温湿度、通风、采光、照明、噪音、振动、空气质量等工作环境方面的缺陷。事故产生的间接原因是管理方面的原因，是事故的直接原因得以存在的条件。诸如工艺流程、操作方法等技术缺陷；安全施工规章制度不健全，安全管理经费不足，未能执行良好的安全检查或错误的检查指导等不合理状况；未能执行安全事故防范措施，对安全隐患整改不力等原因。
建筑施工安全管理是建筑企业都非常关注的问题，排除安全隐患消除安全事故已经到刻不容缓的地步。建筑企业是安全生产的真正责任主体，只有认真的规范企业安全生产行为，从根本上改善企业的安全生产条件，明确和落实企业的安全生产主体责任，才能控制和减少事故的发生。建筑企业内部必须制定包括教育制度、检查制度、技术制度、奖惩制度在内的健全的安全制度，明确各层安全管理考核指标，将安全生产管理责任制层层落实，严格要求员工必须照章办事，遵章守纪，抛弃主观感觉的错误观念，建立客观的科学的安全观念。从法规、文化、技术、管理等方面有组织的开展系统的安全培训，尤其对农民工的安全意识要特别加以关注，增强全员的安全意识，把建筑安全政策法规与安全行为准则化为人们的自觉行为规范，大幅度降低事故发生的概率。此外，要加大安全技术方面的投入，建立重大事故应急救援处理预案，最大限度地降低事故带来的经济损失和减少人员伤亡。
参考文献
