维护与保养论文篇1
1.1以培养能力作为教育目标
在日常教学中，不要只以学生的试卷分数作为评判学生的唯一标准，而要以学生在学习任务中掌握汽车保养和维护能力的多少，作为评判学生职业能力的标准。
1.2以行为导向确认教育内容
在行动导向教学法中，学生的学习课程不再是从书本上学习传统片面的汽车保养知识，而是转变成以学生学习能力为基础，以行为动作为导向的知识结合体，比如“汽车维护与保养”一书就结合了“汽车运行材料”“汽车性能检测”等教材的内容，更加方便学生的学习。
1.3以学生作为学习主体开展教学
在行动导向教学法中，学生不再被动地接收知识，教师也不再作为课堂中心，而是将学生作为主体并在教师的帮助与引导下进行自主学习，在学习过程中不再是教师对学生的单项传输，而是变成了教师与学生双方的学习与了解。在整个学习过程中，可以加强学生对未来工作的使命感，并且可以将原本空洞单调的分数激励制，变成对追求未来工作好坏的期望。
2行动导向教学法的实践
在“汽车维护与保养”的教育课程中，可以依据课程的性质与重要程度，对教育课程进行全新设计与分组讨论，并且在实际过程中与教学课程配合，实行以团体讨论与合作为行为导向的教学方式。
2.1对教学任务进行设计
在具体的教学过程中，可以根据学生专业和个人能力与岗位任务的结合程度，对汽车保养维修相关的工作岗位进行学习与认知，再通过学习转换，将其作为教学过程中的主要内容，并对工作任务的内容与目标进行仔细描述。教师在教导学生时，需要制订一份学习任务表，以便让学生根据教学任务标准进行学习，并让学生在教师的适当引导下准时完成工作任务。
2.2学生分组讨论
行动导向教学法中，学生进行分组讨论是必不可少的学习环节，学生之间的分组需要根据班级人数与实训设备数量的多少来决定，要尽量让全体学生都能够展示自身的实践能力，并且不因人数过多而导致教学时间变长，要学会科学合理地利用时间。在学习汽车维护与保养的课程时，应以5~7人为一组，实训设备配置3个工位，以20人作为一场教学批次进行实训学习。
2.3教学方法实施
在进行教学任务的过程中，教师应将学习的主要内容、目的和要求，以文档形式向学生进行描述和教导，教师应完成对学生自主学习的引导，通过小组之间的讨论，完成学习计划。在制订计划的时候，学生可以就疑难问题向教师提出疑问，以完善自身的学习计划。在实施计划过程时，可以将“汽车维护与保养”的课程进行情境式学习。比如，在学习更换机油与机油过滤器时，可以采用团队教学与教学法相结合的方法进行教学，激发起学生的兴趣，引出汽车维修的一个实际案例，引领学生自主进行故障分析维修，以提高学习兴趣；可以将学生分成小组，共同讨论学习任务，学会信息处理与收集；在学习过程中，学生可以制订出相应的计划，进行协调分工和操作，教师负责评论学生的工作学习成果，点评小组与个人的实际操作情况。
维护与保养论文篇2
自1958年内燃机车诞生以来,内燃机车一直是我国铁路运输的重要组成部分。内燃机车是由柴油机、传动装置和辅助装置等多种装置组成的,忽略其中任一装置的维护与保养都将对内燃机车的正常、安全运行造成不良影响。目前本段共有DF4B型机车6台、DF4D型机车1台,从始至终一直坚持“修养并重”的管理方针。内燃机车维护与保养的及时与否、有效与否都将直接影响到其运行的安全性和使用的有效性,基于此,积极做好并加强内燃机车的维护与保养具有重要意义。本文通过对维护、保养不到位机车危害性的阐述,充分认识到内燃机车维护与保养的重要性。并对如何加强内燃机车重要部位、装置的维护与保养工作进行了相关的分析和论述。
1 加强内燃机车的维护与保养具有重要意义
内燃机车在铁路运输中占有重要位置,切实的加强内燃机车的维护与保养工作对于确保铁路正常、安全运输具有重要意义。尤其是对具有138km运营线的地方铁路比较国铁比公装工具工艺滞后,检修力量不足,强化内燃机车的维护与保养尤为重要。但是由于工作人员维护与保养意识不强和素质不足等因素的存在,导致目前内燃机车维护与保养工作中仍然存在着问题与不足。而内燃机车维护和保养不当、不到位,对于机车的正常、安全运行具有严重的危害性。
1.1 目前内燃机车维护与保养工作中存在的问题和不足
虽然内燃机车已普遍应用于铁路运输中,但是对于内燃机车的维护和保养工作,仍然存在着问题和不足。
首先,工作人员维护、保养意识不强。从实质上讲,内燃机车的日常维护与保养是确保机车正常工作的前提条件,亦或者说内燃机车的维护与保养和机车的正常运行是不可分割的一体。做好内燃机车的维护与保养,除了与检修人员的检修水平有关外,还与机车乘务人员的精心保养息息相关。目前,仍有部分乘务人员对机车维护与保养工作认识不足,忽略机车维护与保养的重要意义,从而给内燃机车的安全运行留下巨大的安全隐患。
其次,技术保养不到位。内燃机车的维护与保养,不仅包含各装置的表面保养,更重要的是还涉及到技术性维护与保养。多数乘务人员以及检修人员只注重表面工作,而忽略技术保养,导致技术保养不到位,增加部件非正常磨耗,加速部件破损老化,从而为安全运输带来隐患。
除上述两点外,对于内燃机车点检维护、保养的培训力度也令人堪忧。据统计,两年以内的新职工约占机车乘务人员的30%以上,他们对于内燃机车在正常运行中机车的维护与保养不尽理解,导致内燃机车维护、保养力度不到位问题的产生。
1.2 内燃机车维护和保养不当、不到位具有严重的危害性
内燃机车如果得不到有效、具体的维护和保养工作,就会给机车的安全行驶带来严重的危害性。据不完全统计,每年约有1/3的铁路安全事故和机械事故是由维护、保养不当、不到位造成的,另外内燃机车维护、保养不良也会增加燃油和维修费用等,并且耽误正常的营运,从而造成巨大的经济损失。
2 加强内燃机车维护与保养的有效措施
基于上述对现实中内燃机车维护与保养工作中存在问题与不足的分析和论述,加强内燃机车的维护与保养应从实施维护与保养的人员和内燃机车自身组成部分两方面做起。
2.1 提高工作人员的职业素质和专业素质
工作人员的职业素质,即对工作的意识感和责任感。铁路管理相关部门应大力宣传内燃机车维护与保养工作的重要性,从而使工作人员能够具有较强的意识感和责任感,这将是做好机车维护、保养工作的重要保障。另外工作人员职业素质水平的高低在一定程度上影响着机车维护与保养工作效率的高低,因此应积极加强对工作人员的业务培训和学习,不断提高其专业素质,从而更长时间的保持内燃机车的正常生产运输。总而言之,工作人员是内燃机车维护与保养的主宰者,工作人员的素质将直接影响到机车的日常维护、保养工作。
2.2 对内燃机车各重要组成装置及系统的维护与保养
内燃机车主要由柴油机、机车电器系统、传动装置及制动系统等重要装置和部分组成,因此加强对机车的维护与保养,即能够对机车各重要组成部分的维护与保养。本文从内燃机车的以下几方面进行分析、论述。
(1)柴油机的维护与保养。目前国内普遍采用柴油内燃机车,其与燃气机车相比具有噪音小和经济性等优点。对于内燃机车柴油机的维护与保养,应熟练掌握油和水管路接口的紧固方法,以及高压油泵、供油拉杆等给油保养。另外工作人员还应具备专业的维修养护技术,能够检查并分析出机械敲缸和油压性敲缸,从而确保其能够对所出现的故障原因进行正确的分析和判断。
(2)机车电器的维护与保养。由于种种原因,内燃机车中的部分电器并没有达到抗震动、耐温差的相关标准,因此对于此部分电器的维护与保养,工作人员应给与一定程度的重视。内燃机车中各类继电器、接触器等的维修应严格按照轮修规程和相关技术参数进行,以有效避免其他电子装置在维修过程中产生过电压或过电流的现象。
(3)制动系统的维护与保养。加强对内燃机车制动系统的维护保养,主要体现在制动系统的排水保养上。其中对于无干燥器机车,空气压缩机的维护、保养以给油为主;对于有干燥器的内燃机车,主要以维护、保养排水口为主,以避免异物堵塞。此外对制动装置各销套的全面给油,尽量减少各销套的磨耗,以保证运输安全、提高技术速度和铁路通过能力。
(4)增压器的保养。内燃机车增压器的维护与保养,即对内燃机车的油水管路、空气通道等进行定期检查,以确保无泄漏情况。此外定期清洗精滤芯,并且在内燃机车紧急停车时,马上闭合起动机油泵,如此来确保高速运转下的增压器轴承的性。最后还应对增压器中的油垢进行及时的清除,从而彻底的做好对增压器的维护和保养工作。
除上述四点外,加强内燃机车的维护与保养工作还应包含对行走部、磨合部及电机等组成部分的维护与保养。只有切实的做好各个重要组成装置和系统的维护与保养,方可确保内燃机车的正常、安全运营。
综上文所述,内燃机车的维护与保养是确保机车进行正常生产运输的关键性环节,能够有效避免安全事故、机械事故等不良交通问题的出现。要切实的做好内燃机车的维护与保养,就应及时发现、分析并总结实践中出现的问题,从而有针对性的采取措施与方法,以避免因维护保养不当、不到位而造成的危害。
参考文献
[1] 孙有民.工矿企业内燃机车的维护与保养[J].内燃机与配件,2011(4).
维护与保养论文篇3
系统设备维保引入项目管理的意义
项目管理理论作为一项相对比较成熟的管理理论，在建筑工程、企业管理等领域发挥了巨大的管理提升作用。我们在国内某大型枢纽机场配套停车楼内系统设备维护和保养的管理工作中，把系统设备维保工作视作需要进行标准化、精细化管理的项目，将项目管理理论引入系统设备维护管理，用项目管理的理论与方法指导系统设备维护保养工作，取得了显著成效，在仅仅2个月的时间内完成了该停车楼从竣工接收到正式商业运营的工作，在后续运营中系统设备运行情况良好。将项目管理理论引入系统设备维保的意义在于提升管理效率，提高系统设备的维保质量，同时可以有效的控制系统设备维保成本和费用，改善系统设备兼容性问题，提高系统设备运行的稳定性，降低故障率。
系统设备维保业主方的项目管理
业主方是系统设备维保的主要责任方，也是系统设备运行的主要使用者，因此在系统设备维保项目管理中，业主方的项目管理是责无旁贷的主体单位和核心单位。对业主方而言，系统设备维保项目管理的主要内涵是：从设备系统接收开始，通过项目策划和项目控制，使系统设备维保的费用、维保进度和计划以及维保质量目标得以实现。业主方的项目管理工作涉及系统设备维保的全过程，分为策划阶段和实施阶段。
策划阶段业主方的项目管理
在策划阶段，业主方首先应根据设备系统的专业性、维护目标和维护范围，对设备系统维护方案进行总体性设计。首先将设备系统进行科学有序的分类，明确各个分项设备系统之间界面划分，对分项系统设备建立明确的设备设施清单、台账。然后制定分项设备系统维保的工作目标和维保任务，拟定设备系统维保的投资目标，进行统筹规划。同时在策划阶段，应考虑到的其他项目管理工作还包括：安全管理计划、合同管理计划以及组织协调计划。对于需要严格管理设备备品备件的设备系统，还需要对设备备品备件的供货商、供货进度、技术参数等进行深入研究，确定备品备件管理计划。
系统设备维保项目管理的投资目标、进度和质量目标之间，必然存在矛盾的一面，也存在统一的一面，如果追求设备系统的质量要求，往往需要增加设备系统的维保工作量和费用。各个分项系统设备之间的维保进度和计划也有可能存在一定的冲突。因此，在设备系统维保的策划阶段，通过有效的管理和规划，可以有效的解决以上问题，并为实施阶段的工作奠定基础。策划阶段的项目管理工作，是业主方项目管理工作中的关键点。
实施阶段业主方的项目管理
实施阶段的项目管理是业主方项目管理的主体阶段，对于系统设备维保，实施阶段就是设备系统的整个运行周期，主要管理目标包括安全管理、进度控制、质量控制三个方面。主要工作内容包括：维保计划编制与调整；维保供应商的采购管理；维保合同管理；系统设备运行情况的反馈和资料收集整理；对供应商的定期考核；维保计划与进度控制；备品备件采购与供给管理。
相对于建筑施工行业的项目管理，业主方在系统设备维保项目管理的实施阶段要承担更多的管理任务，因为系统设备维护保养行业，基本没有成熟的监理方，且业主方也是系统设备的运行使用方。因此，在系统设备维护保养的项目管理上，安全管理、进度控制和质量控制三个方面主要应该由业主方负责实施。
在实施阶段的管理过程中，项目管理应采用PDCA循环进行管理。业主方应根据项目策划阶段的工作成果，建立系统设备维护保养的安全和质量管理体系，完善管理制度，结合系统设备维保工作的性质、规模、技术复杂程度等实际情况，制定相应的安全和质量目标。在系统设备的运行过程中，采集系统设备运行的相关数据资料并加以分析，确定系统设备的实际运行情况。将系统设备的实际运行情况与此前制定的安全和质量管理目标进行对比分析，找出系统设备维护保养工作中的偏差点，通过升级维护保养方案、调整维护保养频次等手段，不断提高维护保养工作质量。
进度控制方面，业主方应从整体出发安排各个分项系统设备的维护保养计划。例如UPS系统、供配电系统和弱电系统之间的维护保养计划一定要有统一规划，供配电系统的停电保养、应急电源带载测试等保养安排一定要与UPS系统更换电池组等大修保养工作安排错开，避免出现系统设备断电的情况。而UPS系统的放电测试，则可以与供配电系统停电维护安排在同一间间，在供电系统停电保养的情况下直接测试UPS系统的应急供电能力，节约人力成本与时间成本。
系统设备维保商的项目管理
在系统设备的维护保养工作中，维保商的工作是现在按照业主方的要求和标准执行系统设备的维护保养工作，维保商的项目管理工作主要服务于项目的整体利益和自身的利益。其项目管理的目标是使系统设备的维护保养工作达到业主方的要求，同时达到进度计划管理目标和成本管理目标。
维保商在获得业主方委托后，要根据业主方的目标和系统设备的技术指标制定维护保养计划，合理安排系统设备大修改造方案。同时维保商需要组建维保项目组，确定管理人员、技术人员、巡检人员、值班人员等专业人员的人数配备，编制项目任务分工表。项目组的人员薪酬在整体项目的成本计划中占据重要位置，因此对项目组的人员配置进行科学的分析设计也是项目成本管理的重要工作内容。
采用动态控制原理控制维保工作进度能够更加精细化的进行项目目标控制，促进项目管理的科学化提升，主要步骤有：1对维保进度目标进行逐层分解，将系统内各设备器材由宏观到微观的编制维护保养计划；2在维护保养过程中对进度目标进行动态跟踪和控制，收集维保工作的实际进度和系统设备运气状况，定期与维保计划进行比较；3如发现偏差，需要调整维保计划，采取技术措施、经济措施等进行纠偏。
系统设备合同管理
系统设备维护保养合同是确定业主方与维保商之间权利与义务的法律依据，主要有：维保工作范围的设备设施明细、合同金额、期限与付款方案、维护保养方案、维护保养质量要求、系统设备运行标准、考核方案与考核依据等内容。
系统设备维护保养合同一般采取固定总价合同，约定考核频次，按季度进行付款。业主方应按照合同约定的考核方案对维保商进行考核，考核方案的制定应充分体现业主方对系统设备运行维护的标准要求，要涵盖系统设备运行维保工作的主要监管点，但不能过于冗长。
备品备件管理
系统设备的备品备件供应有甲供和乙供两种方式。甲供备件指业主方提供备品备件由维保商使用，这种方式可以加强业主方对系统设备的管理力度，避免出现维保商以换代修，降低备品备件采购投入，但需要业主方对系统设备的备件使用有深入的了解，也增加了业主方的管理工作量。乙供备件指业主方将备品备件管理并入维保商的服务范围内，备品备件的采购费用含在维保合同总费用中，这种方式减轻了业主方的管理工作量，可以减少业主方与供应商之间的摩擦，但不利于控制维护保养的总成本。
维护与保养论文篇4
0引言
天然气是一个高危行业，一旦发生天然气泄漏或爆炸事故，将会造成严重的后果。论文格式，橡胶。如果预防和控制事故的发生失效而发生事故，就要及时制止事故的蔓延和事故危害的加大。然而在一些事故抢险中由于天然气管道螺栓螺母长期暴露在露天，腐蚀严重甚至生锈，致使无法快速拆卸而延误了抢险时间而造成严重损失。因此，防止螺栓螺母的腐蚀是天然气管道施工及维护中需要重点考虑的一个问题。通过研究发现给螺栓螺母加保护帽是一个有效的解决方案。
1螺栓螺母保护帽的设计
①螺栓螺母保护帽的选材
从加工成型性以及成本角度考虑，橡胶和塑料均比较适合，从弹性角度考虑，橡胶的弹性优于塑料，从耐老化角度考虑，橡胶和塑料通过选用合适的添加剂都能达到一定的效果【1,2】，综合各种因素，最终选用以丁晴橡胶为主体的橡胶材料。
②螺栓螺母保护帽的选色
场站管道颜色为黄色，螺栓为黑色，分别制作了黄色和黑色两种样本进行了对比，从整体感观效果来看，黑色更好。
③螺栓螺母保护帽的形状
被保护的螺栓螺母，其螺母为正六方体，螺栓头为圆柱体，且螺栓头的伸出长度不等。为了保证配合的紧密性、保护帽的密封性以及被保护体能完全被黄油覆盖，保护帽的敞口部分设计成空心的六方体，与螺母作过盈配合，并且在其内表面上设计储油槽，以便于螺母能有效被黄油覆盖，并且在保养时不至于将黄油挤出保护帽外。保护帽的后部圆筒部分长度根据螺栓头长度设计并略留余量，圆筒内径比螺栓直径大约3mm，这样有利于黄油的储存并且做到同规格保护帽的统一化。论文格式，橡胶。
2螺栓螺母保护帽的使用效果
①延长了维护保养周期
改造前必须每天进行维护保养，改造后半年检查一次，一年维护保养一次，既保证了螺栓螺母维护保养效果，又延长了螺栓螺母维护保养周期，而且场站容貌有了大的改观。
②减少了每次检查和维护保养的工作量
由于保护帽的密封性和配合的紧密性以及储油槽的设计，内部没有水和灰尘，因而螺栓螺母也没有锈迹，所以每次保养时不需要进行除锈、清洗等操作，仅需要清理旧油，换上新油即可，同时也避免了对设备其它地方的污染。
③温度、雨水及灰尘的考验
实验室温度试验：把样品分别放在60℃和－7℃下，各保持2小时，硬度均没有大的变化，恢复常温后，产品性能和外观没有任何变化。
实际运行：该保护帽是2009年8月份制作完成并安装到位，经过了夏季的高温多雨和冬季的低温考验，至今其外观及性能没有任何变化.
日常检查：由于是试运行阶段，平均一个月检查两次，从每次检查情况来看，保护帽外没有污染，内部没有灰尘、没有积水，螺栓螺母没有锈迹。
3社会效益和经济效益分析
①社会效益分析
天然气属易燃易爆介质，常压下爆炸限为5%--15%[3]。论文格式，橡胶。在抢险中，螺栓的拆卸和紧固是影响进度的一个关键因素，而生锈以及为了防锈而涂满油漆的螺栓是最难拆卸和紧固的，所以进行螺栓保护是提高抢险速度、保障人民生命财产安全的有效方法之一。论文格式，橡胶。
天然气输气场站使用了螺栓螺母保护帽后，不但给螺栓的拆卸和紧固提供了方便，而且大大延长了螺栓的维护保养周期。
②经济效益分析
常规处理方法的费用消耗:春、冬季平均每月维护保养4次，秋、夏季平均每月维护保养12次，全年平均每月8次，每次消耗黄油3公斤/站，目前黄油价格为16元/公斤，则总消费为：8×12×3×16=4608元/年/站。阀室每月保养2次，每次消耗黄油0.25公斤，则总消费为：2×0.25×12×16=96元/年/阀室。以整个公司经济核算为例：全公司有21个场站、43座阀室，一年的费用为：4608×21＋96×43=100896元/年。
螺栓螺母保护帽投运后的费用消耗：1×3×16＝48元/年/站，1×0.25×16=4元/年/阀室，以整个公司经济核算为例：全公司一年的费用为：48×21+4×43＝1180元/年。
费用节约情况：产品使用年限以3年计，则累计节省费用为：（100896－1180）×3＝299148元，除去保护帽的成本（约120000元），总计节约费用：299148-120000=179148元。论文格式，橡胶。
4、结论
螺栓螺母保护帽的使用既保证了螺栓螺母免受锈蚀，拆装方便，又大大延长了其维护保养周期，而且操作简单、快捷、安全、环保，在同行业中填补了一项技术空白。论文格式，橡胶。有较高的经济效益和社会效益，值得在同行业中推广应用。
参考文献
[1]黄锐.塑料工程手册[M].北京：机械工业出版社.2007
[2]王凤菊.橡胶牌号手册[M].北京：化学工业出版社材料力学与工程出版中心.2006
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文章编号:1672-3198(2010)08-0311-01
随着经济的快速发展,人们的生活水平逐日提高,较之改革开放之前,可以说人们的生活发生了翻天覆地的变化,然而,对汽车保养与维修的关系做出探讨,应该有助于增加我们的安全意识,做到防患于未然。
1 汽车保养与维修的概念及其在汽车维护中所承担的任务
1.1 汽车保养的概念
不懂的汽车保养知识的人,可能会认为汽车保养就像漂亮的女子为了保养皮肤进行皮肤护理一样,这种皮肤护理在某种程度上是奢侈品。持有这种观念的人应该是对汽车保养的一种误解,汽车保养的根本目的是为了保持和恢复汽车的技术性能,为了保证汽车保持其良好的使用性能和可靠性。汽车保养可以使汽车的寿命延长,可以使汽车的安全系数增加,可以避免过多的修车麻烦。这个层面的汽车保养内涵是汽车保养的最终旨归,也就是说汽车保养是有内容的,或者说有内涵的,它不是一种奢侈消费,而是一种必须消费。当然汽车保养还有形式方面的内涵即:可以保持自身的亮洁保新,因此我们经常听说的汽车美容、汽车清洗、汽车装饰、汽车改装等就是指这一方面的保养。汽车“形式”上的保养从某种程度上说是一种奢侈消费,当然也不完全如此,有时候形式即代表着内容,凸显着内容。
1.2 汽车维修的概念
汽车维修顾名思义就是汽车发生故障时要对之进行修理和维护。在修理和维护的过程中要采取一定的技术手段,采取相应的措施,查找故障,排除故障发生区域,锁定发生故障区域,找出故障原因,进行修理。汽车维修分为汽车大修和汽车小修,汽车大修是指使用修理方法对汽车的任何零件进行更换,借以恢复汽车的原有的生命状态,或最大接近原有的生命状态。汽车小修是指更换或修理个别的零件,借以恢复汽车的工作性能。
1.3 汽车保养与维修在汽车维护中所承担的任务
(1)笔者认为汽车保养的任务有两个即:保持汽车良好的技术状态和延长汽车的使用寿命。上帝在造物的时候,就造就了谁都无法克服的规律。随着岁月的流逝,人的生命会逐渐老化,为此很多养生专家提出了很多养生的方法来遏制生命的衰老,汽车也是如此,汽车一旦诞生就作为一个独立的个体,也有其衰老的过程,那么如何更好的保持汽车各个气管的良好性能,如何使汽车的衰老过程延长,就是汽车保养的重要任务。
(2)笔者认为汽车维修的重要任务就是查找故障,排除故障,寻找故障原因,采取措施修理故障。就像人生病了需要去医院治病一样,汽车生病了也需要去治病。借此来恢复汽车原有的性能,避免汽车事故的发生。
2 汽车保养与维修的关系
2.1 汽车保养与维修的联系
汽车保养与汽车维修在汽车维护中是相辅相成的,保养是保持,维修是修理,其根本的目的是一致的,即:都是为了维护汽车,使汽车能够更好的发挥他的行驶性能,避免汽车在行驶的过程中发生车祸,维护广大有车一族的生命安全,也维护广大行人的生命安全。上文已经论述过,汽车的生命犹如人的生命,我们为了让我们的生命活的更有质量,也要让汽车的生命活的更有质量,而让汽车生命活的更有质量的根本保证就是汽车的保养与维修。
2.2 汽车保养与维修的区别
汽车保养是在汽车没有问题的情况下进行保养,保养是为了防患于未然。也就是说汽车虽然是健康的,但还是要采取一些措施进行维护它,对它进行保养就是防止汽车出现不健康的问题。汽车的维修是在汽车已经出现问题的情况下,必须及时的进行修理,也就是所谓的“亡羊补牢”。因此汽车的保养通常是计划预防,而汽车维修是强制进行的作业。
总之,汽车保养与维修的关系是既有联系又有区别,它们的关系是辩证,在汽车的日常维护中必须做到修理中有保养,保养中有修理,方可防患于未然,保持汽车性能的稳定,从而保证人的生命财产安全。
3 车主在汽车保养与维修过程中所采取的策略
(1)车主在汽车保养过程中要制定详细的计划,只有这样才能做到有的放矢。汽车保养犹如人的养生,包含着很大的学问。所以车主在实施汽车保养的过程中要制定日计划、周计划、月计划、年计划、季计划。每日、每周、每月、每年、每季的保养内容应伴随着时令的不同而不同。如冬季天气寒冷,夏季天气炎热,不同的天气条件当然需要制定不同的保养措施。
(2)车主应该认识到保养与维修的辩证关系,不能以修代养。有些车主在保养与维修方面存在误区,或者说是对保养的意义认识不足,认为只有车出了问题才可以去修理,平时不必过多关注。
(3)学习一些小常识,克服保养的误区。如烈日下洗车,容易伤车漆;像洗澡一样去洗车,对空调有害;蓄电池不充电,容易使其寿命缩短等等。
(4)在汽车维修方面,车主必须懂得一些维修知识,以避免造成不必要的损失。因为在汽车修理行业中,存在着配件以次充好,滥竽充数;或者把小毛病夸大,要求汽车大修这样的情况。由于车主不懂行,往往吃了亏却难以拿到证据。所以车主懂得一点维修的知识是必要的。
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市政道路对城市的交通运输以及人们的生活、工作都具有非常重要的作用。然而，目前我国很多市政道路在经过一定时间的使用以后路面就会出现一定程度的损坏。如果道路局部湿软就会造成道路出现车辙以及深陷的现象。而且市政道路还会经常出现一些裂缝损坏，其中包括不规则裂缝以及网状裂缝等。除此以外，市政道路还经常发生推移损坏，推移是由于道路的垂直力水平力及振动力共同作用而产生的。而推移损坏即为路面表层的材料出现隆起或者推挤，这样就造成市政道路出现波浪形状。此外，我国市政道路还经常会出现泛油以及坑槽的问题。这些问题都大大影响了城市道路交通的安全性，为人们的正常生活甚至于人身安全都埋下了严重的安全隐患。因此，必须要加强对市政道路的维修与养护，这样才能够有效的地延长市政道路的使用寿命，提高市政道路的安全性，从而保障城市道路交通的通畅，降低交通安全事故的发生概率，为居民的正常出行提供安全保障，进而促进和谐城市的建设，推动城市经济的发展。
二、市政道路现状分析
市政道路路而结构通常有两种形式：水泥混凝上路面和沥青路面结构。其中沥青路面结构具有表面平整无接缝、行车较舒适；结构较柔，振动小，行车稳定性好；施工期短、施工成型快；易于维修，可再利用，能够迅速交付使用等优点，因而成为我国现阶段城市道路常采用的结构形式。但是沥青路面结构也具有先天的不足。首先，其强度和稳定性受基层和土基的影响较大；其次，其面层沥青混合料的力学性能受温度的影响较大，加上长期暴露在自然环境中，沥青很容易老化变性，致使整个沥青面层出现松散、开裂等病害。另外，由于市政道路所处的地理环境特殊，通常要求的各道路结构层的施工时间及施工方法甚至都受到严格的限制，使得道路结构承重层的施工质量不能完全达标，使得后期运营不久便开始出现路面病害。
三、市政道路维修与保养技术
（一）遵循预防性养护理论的指导政策
在市政道路维修养护技术的选择过程中，要以预防性养护理论作为指导，要根据市政道路的不同情况，确定维修养护的主次工作，从而保证所选用的维修养护技术的合理性与科学性，进而有效提高市政道路维修养护水平，充分满足市政道路维修养护的需求。除此以外，科学地运用预防性维修养护理论还能有效阻止路面破损程度的扩大，促进城市的建设以及发展。与此同时，还要根据不同路段的交通压力情况选选择合理的维修养护技术。
（二）实施个性化的维修与保养
在市政道路的实际保养与维修的过程中，要根据道路的实际情况选择适宜的维修与保养技术，实现个性化的维修与保养。对于有大吨位车辆通行的路段而言，不仅要对其路面进行维修，还要对路基实施强化操作，从而有效延长道路的使用寿命。根据道路的不同情况选用个性化的维修保养技术，可以充分满足道路维修的不同需求，保证城市道路交通的安全性。
（三）市政道路常见病害的维修与养护
在以预防性维修养护理论应用中，市政道路维修养护部门或企业应加强对维修养护技术的学习。通过基础性维修养护技术的强化、通过新兴维修养护技术的关注，使市政道路维修养护企业能够在技术选择与应用中更加熟练地进行选择与应用。同时，也能够通过技术的熟悉提高维修养护企业的理论水平与技术管理水平。
通过对我国城市市政道路破损情况研究所知，市政道路维修养护技术主要集中在路面裂缝以及路基损毁的方面。其中路面裂缝是较为常见的问题之一，其主要分为细小裂缝与较大裂缝。在较大裂缝的维修过程中，首先要利用切割机对裂缝边缘进行清理，之后再使用压缩空气实施清洁操作。与此同时还要使用沥青混合物进行灌缝以及辗压操作，这样可以有效降低地表水下渗对路基造成的影响，从而有效阻止裂缝进一步扩大。而针对路面波浪与鼓动现象，首先要先对路面进行清理，然后再进行重新的铺筑，这样才能完成对路面的维修工作。针对路基损坏现象，要首先将路面挖开，重新对路基进行填筑，然后在完成路面的铺筑工。我国还处在积极地尝试将一些新兴的补修补技术与材料应用到市政道路维修养护工作当中，并收到良好的效果
（四）合理利用监测技术
随着科学技术的进步，我国的监测设备也得到了良好的发展。在市政道路维修与养护工作中合理地应用监测设备，可以更快、更准确的监测道路损坏情况，从而利于合理维修养护技术的选择，大大提高了道路维修养护工作的效率以及质量。例如，根据行车过程中出现的路面反应，车载平整度检测仪能够准确地检测以及记录路面的平整度与破损情况，从而有效地保障道路维修质量。而市政道路路面裂缝情况也可以通过高空高清摄像技术得到系统与全面地监测，进而帮助维修养护单位制定出更加科学合理的维修方案。利用现代检测以及检测技术不但能够有效地提高养护维修的工作效率，而且还可以降低维修养护的工作成本。除此以外，我国市政道路维修养护部门还要积极地尝试应用新的技术与设备，从而不断提高市政道路养护水平。
四、结束语
总而言之，随着我国社会经济的快速发展，汽车也得到了不断地普及，而城市的交通压力也越来越大，市政道路维修与养护的需求也在日益提高。对此，市政道路维修与养护的相关部门要加强研究与探索，根据市政道路的实际情况，以预防性理论为指导，选用合理的维修与养护技术，实现个性化的维修与保养，从而有效提高市政道路维修与养护的工作质量与工作效率，从而有效保障市政道路的通行能力，保障人们的正常出行，进而促进我国城市建设，推动我国社会经济的发展。 参考文献：
[1]游江涛，张浩.加强公路养护，构建平安交通――公路养护应重点做好的几项工作[J].科技信息，2011，04（03）：57-58.
[2]王少宇.现代道路维修养护技术应用现状及其发展[J].公路养护资讯，2011，10（09）：47-48.
维护与保养论文篇7
1.我国电梯维修保养现状
1.1.一些电梯使用单位没有按照有关规定进行维护保养，缺乏维护保养意识
电梯在使用过程中每年要定期进行一次维护保养，并且规定了维护保养内容，但是很多电梯使用单位并没有按照规定内容进行维护保养，一些单位对电梯维修保养重要性认识不足，没有专门的管理人员，没有做到定期检测，对于电梯存在的安全隐患没有主动去发现和查找。
1.2.电梯维修队伍整体素质不高，缺乏有经验的电梯维修保护人员
目前电梯行业竞争较为激烈，由于经济效益越来越差，一些技术人员进行转行，从而造成电梯维修保养专业技术人员的不足，新近的人员对电梯知识了解不足，一旦电梯出现故障，往往不能及时地给予排除。
1.3.电梯市场较为混乱，电梯维修没有进行科学的组织
随着社会的快速发展，电梯的需求量逐年增大，这样电梯维修单位也快速增加，服务质量存在着较大的差异。有一些小的电梯维修公司缺乏仪器仪表，专业维修人员没有进行专业培训，维修保养质量保证体系不健全，有些维修单位以低廉报价抢占市场，造成维修市场的混乱，再加上维修人员经验的缺乏和专业技术的不足，从而造成电梯仍会出现带有安全隐患运行。
2.可靠性理论概述
以可靠性为中心的维修（RCM）是发达国家工业部门以及军队制定军用设备和装备优化维修制度、预防性维护大纲的首选方法，也是目前国际上用以确定设备预防性的、流行的维修需求的一种系统工程方法。
RCM特点是它是一种分析方法，它提供了一种系统框架，并且能够与不同的技术融合在一起。已有的经验表明，RCM的实施使设备的可靠性和利用率得到了提高，大幅度降低了维修经费，维修工作量也得到了降低，设备能够很好地得到运行。
3.可靠性维修理论下电梯维修保养的条件
3.1.实施RCM应当完善电梯维修保养技术的基础上进行
目前，电梯的检修体制主要是采取计划维修，状态维修还没有全面开展，在这种单一的模式下，缺少待选择、待优化的对象，要想很好的实施RCM就应当改进维修方法，完善各种先进的维修技术。这样不但促使了RCM实施人员熟悉维修技术，而且满足了电梯维修需要。
3.2.要想实现RCM的动态实施就要做好电梯维修保养评价
做好定期评价有利于RCM的实施，可以提高RCM的实施效果，能够获得RCM分析所需要的信息。评估的内容应当包括可靠性计算、故障根源分析、维修任务的执行间隔、维修任务的适用性等。
3.3.RCM的实施需要决策部门的支持和参与
RCM的实施是需要很多前提条件，它是一个较为复杂的工程。RCM分析的直接结果是电梯维修保养任务分配表、电梯维修保养大纲等顶层文件，是制度性、总体性的文件，这些文件是电梯维修保养最基本需要。因此，要想RCM很好地得到实施就应当得到决策部门的参与和支持，才能更好地开展后续工作。
3.4.RCM的实施需要健全的组织形式、必要的数据、足够的技术人才的支持
RCM的实施就应当采取科学的组织形式，需要科学地安排时间、物力、人力。RCM的实施过程需要必要的数据作为支撑，同时还需要相关人员进行负责实施。
4.电梯保养应当采取的一些措施
4.1.加强与RCM相关的维修管理技术和维修技术的实施
4.1.1.计算机化维修管理系统（CMMS）
通过对多种信息的进行综合分析，RCM对电梯维修做出决策，复杂的分析任务主要由CMMS来完成，RCM获得成功需要RCM与CMMS的集成。
4.1.2.维修技术
维修技术可以分为两类：（1）主动维修，这种维修活动就是采取合适的维修措施在功能故障发生前阻止故障发生。（2）被动维修，是指除主动维修以外的其他维修活动。
4.2.认真做好RCM、CBM、CMMS数据的交互
要利用高效的CMMS对电梯设备进行维修活动的管理，但是CMMS不能做出状态维修决策，主要是管理维修作业过程，这样CMMS的维修方面的功能还需要优化，同时CMMS能够为CBM和RCM的成功实施提供数据。CBM和RCM与CMMS集成能够实现数据的交互，数据的交互能够更好地促进RCM的科学实施。
4.3.加强维修保养人员业务水平的提高
要想基于可靠性维修理论下的电梯维修保养更好地得到实施，要想收益更快、更有效地对电梯进行维修保养就应当进行方法改进，要不断地对各种维修技术进行健全和完善，这样不但能够满足维修需求，而且还能够增强RCM实施人员的对电梯维修保养技术的了解，从而有助于电梯维修保养。
电梯在维修保养过程中，应当做到以下几点：（1）为了确保工作时的安全应当2个人以上在场才能进行维修保养。（2）在对电梯进行维修保养前应当放置警示牌，检修过程中禁止载物、载客。（3）在进行短接门锁检修时，监护人员必须在场，恢复正常运行前应当有2人以上确定门锁短路线已经拆除。
5.结语
对于RCM在电梯维修的实施，应当完善各种维修技术的基础上实施RCM，要做好状态维修技术，维修活动的开展就先优化维修思路，做好信息的反馈，动态实施RCM。健全状态维修技术来开展电梯维修保养活动。要认真做好电梯的安全运行工作，以满足人们工作、生活需要。
参考文献：
维护与保养论文篇8
1 编制和完善烟机设备的管理制度
1.1 烟机设备管理的目标
国内学者李葆文、赵长友在《将军集团设备管理战略设计》一文中认为：优秀的设备管理体系应该要能体现四大基本战略目标：（1）设备效能的发挥最大化；（2）企业运转流畅化；（3）实现维修成本最小化；（4）作业环境和企业形象绿色化。这是目前比较全面、科学的设备管理体系理论。根据卷烟车间的作业经验，作者认为：烟草卷烟机械设备的管理研究应以发挥和延长设备的使用寿命，提高设备综合效能，降低养护维修成本，保证卷烟生产安全有序以及创造绿色作业环境和企业形象为目的。
1.2 烟机设备管理制度的制度内容
（1）安全检查制度，也称为日常检查制度，由烟机设备操作人员完成。这是保障烟机设备运行安全的重要制度，全面检查和了解烟机设备的安全状况，发现问题及时查明并且消除安全隐患，保证烟机设备安全运行；（2）操作证制度，实行定人定机，持证上岗制度；（3）维护保养制度，这是要求维修人员定期对设备进行清洁、、检查和调试，防范烟机设备出现故障。维护保养的方式可以实行换班保养，每天停一组设备进行保养或者生产休息日进行集中维护保养等；（4）交接班制度，明确设备操作、维护和保养的责任，交接班的双方共同检查设备运行状况，确认无误，签字办理交接。
2 烟机设备的购置和养护
2.1 烟机设备的购置
卷烟厂为应对激烈的市场的竞争，不仅仅需要在市场和营销手段上下功夫，更应该重视企业生产环节，重视成本控制，效能提高以及卷烟质量。卷烟厂为了主观追求生产效率，盲目购置大型、重型设备，未能充分考虑购置设备受到资源、市场消耗能力、搬迁运输、环境、场地、设备间配合运转等综合条件的限制，反而导致企业综合生产效能的下降。另一些规模不大的中小型卷烟厂，由于资金实力的拮据，干脆停止引进新的机械设备，只是维持原有设备的保养和维护，因此难以大幅提高生产效率。以上两种做法都是欠妥当的，正确的做法应该从两个方面进行考量：第一，公司领导和生产主管亲临国内外机械设备制造企业考察，与生产企业保持良好互动，及时了解当前的烟机设备的更新换代水平。第二，组织生产专家对公司生产车间设备进行动态评估，全面掌握何时更换设备，更换何种设备，更换部分设备还是整套设备。
2.2 烟机设备的养护
目前主要设备维修模式主要有四种，分别是事后维修、预防维修、全员生产维修和状态维修。事后维修，主要出现在正常生产情况下，打断生产计划，临时抢修，难以保证维修质量，容易发生维修点二次故障，再由于事后维修容易照成维修准备不足，拖延维修时间。预防养护则主要是通过对卷烟设备有计划的进行事前维修和保养，防范于未然，需要制定科学、严谨的维修养护计划，提高维修人员的点修意识和手段。状态维修是指根据先进的状态监测和诊断技术提供的设备状态信息，判断设备的异常，预知设备的故障，在故障发生前进行检修的方式。全员生产维修（TPM）的概念起源于全面质量管理，由1970年代日本提出。根据日本维修工程师协会（JIPE）的定义，全员生产维修是：（1）以提高设备综合效率为最高目标；（2）确立以设备终生、全方位的维护和保养为对象进行全系统的预防维修；（3）涉及设备的计划部门、生产部门、维修部门等所有部门都要积极参与；（4）从领导者到个人；（5）以小组自主活动为基础进行生产维修活动。TPM的特点主要是：全效率、全系统、全员参与。比较四种维修模式，很明显全员生产维修和状态维修成为当前我国大部分卷烟厂的主流模式。再比较全员生产维修和状态维修这两种方式，状态维修依靠高端检测科技支撑，应用成本大。全员生产维修模式成熟，覆盖全系统，全员进入预防和维修状态，效率高。因此，当前技术水平条件下，诸如我厂，仍然较适合全员生产维修模式。
3 人员队伍建设
3.1 维修人员再培训
机械设备不断更新换代，机械设备智能化不断加强，人工操作技能要求不断降低，但是对设备管理、养护、维修能力不断加强。卷烟厂要定期对在岗人员进行再培训。包括新的理论，新的设备的运用，以及实践操作设备，发现故障，解决问题的能力。实行专人专机，专机专人保养的目标。
3.2 开展技能比赛
车间可以定期举办内部技能比赛活动，以“技术比武““、知识问答“、“设备停机率“等方式，不仅提高人员的操作、养护、维修能力，更能扩大交流，搞好内部和谐安全生产。
3.3 加强人员职业道德教育
良好的企业文化是企业不可多得的无形资产。车间生产过程中，加强人员职业道德教育，既有利于提高员工的思想素质，自觉爱护机械设备，减少设备故障率，提高烟机设备的使用寿命，提高车间生产效率，又能增加员工对公司企业文化的认同感，形成凝聚力。
4 结束语
烟机设备的管理和养护需要全员积极参与，献计献策，制定标准，优化管理体系，严格执行，重视和加强人才队伍建设，加强同各个部门的沟通与协调。
参考文献
[1]李葆文，赵长友.将军集团设备管理战略设计[J]广州大学学报：综合版，2000，14（3）：1-5.
[2]百度百科，全员生产维修.http：///link？url=8Iy5Hsus
维护与保养论文篇9
(1)技术人员必须拥有足够的设备保养意识，能够让这些意识指导自己的保养维护措施落实的更加精细、完善，保证维护检查过的设备没有故障，也不存在效率无法保障的隐患。同时具备一定的保养意识可以让工作人员的措施与想法得到规范，进而保证自己时刻秉承严谨、客观、负责的原则开展工作，防止出现遗漏。(2)是在保养工作中落实保养制度，因为工程项目中的机械设备种类很多，因此工作复杂且系统，如果不对应出合适保养制度，就会导致工作落实的水平无法达到要求，保养措施的作用也无法全面发挥。(3)无论是什么调整措施都不如预防来的实际，因此工程机械设备的维护中必须要注重让设备的操作人员可以在实际应用中配合正确的操作措施，同时尽量可以让设备的各个部件得到良好的使用维护，不过度使用，也不让其运作的时间过长，导致各个部件的因为得不到时间休息，而出现较大的磨损。
2如何做好工程机械设备的保养和维护
2．1工程机械设备的保养措施
日常保养工作的管理也同样，分为几个种类。首先，是常规性保养。常规性保养工作是指在实际施工步骤落实之前，对机械工程进行更为全面的管理与查看。原因是常规性保养措施本身就主要依靠检查、排查等感官检查措施对各类机械设备的运作状态进行查看。需要注意的一点是很多大型机械设备的运作需要齿轮、轴承的协助，因此技术人员必须要及时对这些关键性部位进行润滑油处理，维护其在运作的高效。同时，技术人员必须严格按照设备的种类与功能进行维护措施的落实，防止出现技术操作不当，给设备的使用造成不可逆的伤害。为了保证机械设备的运作稳定，常规保养措施中还需要根据设备的实际需求进行打蜡、润滑、规格调整等措施，让其运作的状态更加稳定，同时可以达到规定的使用寿命。其次，是针对性保养。与常规性保养操作不同，针对性保养的特殊性与针对性更强，需要技术人员根据设备的种类与实际需求进行科学且特殊的措施维护，保证机械设备的功能更全面、高效的发挥。这种专门性的保养措施可让设备因为获得更为专业、科学护理而在实际运作中展现出最佳的运作状况，为施工运作的效率进行保证。一般情况下，工程施工管理机械设备的运行时间在600～3000h之内，因此为了最大限度的延长设备的使用时间，必须根据设备的实际需求进行针对性保养，这些针对性措施主要包括拆装、清洗、校正等，一些精密性仪器还需要进行润滑、除油、清洗等，执行这些操作时，必须严格按照相关操作标准或是辅助适宜的仪器，防止损坏到设备的零部件。最后，落实针对性保养措施时，要对机械设备的运行系统进行维护，保证运行系统有足够的动力支撑各个部件的稳定运作。其中的一些线路要得到技术人员的重视，尽量保证线路的长度、折弯、盘装、预留等操作符合安装技术标准，同时防止出现破损，要在技术措施落实的过程中积极检查。如果发现破损，技术人员要及时对其进行修整，严重的要及时修复，防止出现针对性措施不到位，最终导致故障不能及时解除，给机械的后续运作带来持续性的影响，甚至给机械运作操作人员的人身安全带来威胁。最后，重要部件保养。机械设备在实际运作中有很多重要的部件需要得到保养技术人员的重视，这些重要的部件主要有轴承、塔吊轮滑、搅拌机电机等，这些较为重要的部件在工程实际的施工中的设备较为常见。在技术措施维护中，无论是保养还是故障处理，都必须在检查之前进行清洗，让技术人员可以对其基本构造与使用情况进行清洗查看，然后做好技术调整后，再根据重要部件的需求进行保养措施。如很多设备的发动机空气滤化器清洗，要先严格按照拆卸规范执行动作，然后仔细清洗，使用专业的清洗剂，防止给精密、重要的部件造成损坏。同时要注意不会对气缸内的排气系统与气缸内的气体流动运作产生影响。最后，全部的技术调整措施执行完毕后，要配合质量上乘的润滑油或是保养油，保证气缸的性能不受影响，甚至可以运作的更加高效、稳定。最后有需要的情况下，要对气缸周围的部件，如柴油机、滤动系统、水箱等进行科学清洗，防止这些部件的运作受到影响。
2．2工程机械设备的维护措施
维护与保养论文篇10
对于部门预算管理而言，水利工程将维修养护经费纳入于其中，是部门预算的重要组成部分。在遵循部门预算编制、申报与审批都应当根据部门规定来实行。对于水利工程而言，预算管理的编制复合水利工程建设的需要，这样就可以有效保障水利工程项目建设的顺利实施，保证预算复合相关规定。
1.项目预算编制
水利工程在编制维修养护经费的过程中，《水利工程维修养护定额标准》为其提供了有效的参考依据。但是在实践中就会发现，该项规定专业性非常强，其中包含的文件、办法、规章、规定较多。对于财务工作人员，在项目预算的过程中需要针对工程办法的实施在短时间内根据《定额标准》来理解，并不是一件易事，并且在编制的时候遇到的某些问题需要相关业务部门配合。因此，笔者认为在编制经费预算的时候，需要注意这么几点。首先，关于《定额标准》的项目名称，在水利工程维修养护的时候，其中包含的内容就有堤防、空导与涵洞。在实际中就会发现，维修项目养护项目有调整项目与分基本项目。基本项目预调整项目中包含的内容并不相同，两者的侧重点也并不相同。在项目预算编制的过程中，掌握这些内容对项目监督要验收具有重要意义[1]。其次，了解维修养护额定标准。了解维修养护额定标准，就会在编制、审核预算中做到心中有数，并对其中产生的差距有必要的了解，如果工程项目并没有大的变化，就需要检查与复核。再次，保证审查维修养护项目的齐全。通常情况下，在编制预算完成后，就需要了解项目是否齐全，是否存在漏项的情况，针对额定标准的项目是否进行特别说明，从这就可以看出，额定标准是根据长度的基础，如果其中发生小小的变动，就会影响总的经费。最后，调整工程量与系数。通常情况下，项目预算是按照额定标准来完成的就不会出现任何问题，最为重要的还是需要查看调整系数。如果在此部分财务人员对调整系数非常清楚，预算的可靠性就会有所提高。另外，项目预算编制的过程中还应当明白费用的组成。
2.维修养护合同有关问题
当前适用的相关规定要求比较笼统，主要是针对水利工程的大环境而言的。基于此，在维修养护合同方面应当注意的问题有：第一，在合同签订的时候，财务部门都需要参与审核。审核的内容主要包括，拟签的合同是否符合《合同法》的规定、资金与上级批准的项目、经费是否一致、各项收取标准是否符合要求以及项目工程质量与预算是否一致。这是合同签订过程中，财务部门参与其中必须审核的内容。第二，部分单位在签订维修养护合同的时候，关于是总价合同还是单价合同；是签部分预算还是全部预算，计时存在不同的想法与思路。笔者认为无论签订何种合同，都需要将预算项目、经费作为[2]。简单来说，其实就是在总纲。简单来说其实就工程量、经费无论如何分，累计总和都需要将批复预算作为根据。第三，合同签订完成后，财务部门应当留有合同文本，并了解合同的相关内容。第四，在工程项目合同管理、执行监督与验收工作中，都需要财务部门组织参与。最后，如果分包队与养护企业关于额定标准单价方面存在争议，这是一项非常棘手的问题。
3.工程款的结算
在养护工程结算的过程中，就应当将合同作为根据，跟于投资计划与预算一致的原则，进行结算，同时在记账凭证后，需要对附件，如合同、必要的图纸进行说明。养护企业与施工方结算的时候，中介机构审查最多的内容就是养护企业在工程实施养护的时候，大部分时间都是雇佣当地农民与租赁农用机械无法索要发票，但是没有发票列支不符合财务、税收的相关规定。及时大多数的施工单位在施工收工的过程中添加了施工人员的身份证复印件，但是中介方对此仍旧比较敏感，基于收工的使用问题进行必要的讨论，针对几张凭证的相关说明、说明、附件需要统一、规范。从这就可以了解到，工程款的结算是一项非常复杂的程序，在养护施工的过程中，任何一项操作不符合规定，就会在结算的过程中引发不必要的争议。因此，在水利工厂养护项目实施的过程中，需要谨慎处理好美一项工序，尽可能减少结算期间争议的出现。
4.工程审计评价
在财政体制不断完善与改进的过程中，检验预算在其中的重要性越来越突出。检验预算的科学性、效益性对绩效评价都会产生重要的影响。在水利工程维修养护经费项目管理办法中的规定，对于各项规定都需要进行绩效考评，以此来保证维修项目完成的即时性，保证维修养护项目的质量。在水利工程维修养护项目实施上的过程中，为保证维修养护项目能够完成管理制定的制度与措施，需要说明的是，针对哪个部门进行考评，考评的内容是什么。考评内并不单单是财务方面的内容，还因当设计业务部门相关事宜，因而相关部门在考评的时候应当做好准备。绩效考评不仅可以保证维修养护的质量，还能够促进维修养护养护项目能够顺利的实施，保证维修养护项目在规定的时间内完成[3]。由此可见，工程审计评价具有重要的影响。
5.结语
总而言之，在水利工程维修养护项目实施的过程中，资金的充足性与及时性，对保证维修养护相互的顺利实施具有重要的意义。在此过程中，实行项目预算管理，有助于整个项目能够按照规定的预算顺利完成。这样不仅可以保证维修养护项目的顺利完成，还可以保障项目的质量。
参考文献：
维护与保养论文篇11
（一）水管单位管理人员匮乏
水利工程管理单位专业技术人员严重缺乏（多数水管单位技术人员为1～2个，部分没有技术人员），且职工队伍整体上学历层次偏低，组成人员多是改革分流人员和退役士兵，整体文化程度较低，能力欠缺，又缺少相应的待遇来吸引高素质人才，导致工程日常巡查、巡堤查险面临缺位，特别是工程维修养护管理制度执行不到位。
（二）水管单位与维修养护公司尚未完全适应新的体制机制
长期以来形成的固有思维方式和习惯做法一时难以改变，不能及时适应新的体制，给维修养护制度的执行带来一定的阻力和消极影响。目前，工程维修养护项目以行政命令的方式，责成直属局所属维修养护公司承担，缺乏竞争机制，维护公司实力不足，难以达到水管单位的要求，管养双方矛盾不断发生，有的甚至出现关系倒置，从而导致工程完成质量和进展速度无法令人满意。
（三）工程日常维修养护的全面性和经常性不能保证
工程日常维修养护是工程正常运行的保证，由于经验不足，实施尚不规范，日常养护的实施在时间上不连续，多数是阶段性的实施，短时间突击完成后，其余时间基本空白在空间上不全面，部分工程没有进行及时养护，丢掉了日常的本意。
（四）维修养护设计方案编制方法不完善
维修养护管理制度对维修养护设计方案编制作了专门规定，但在具体编制过程中，仍存在一些问题，表现在：人工预算价格仍采用《水利工程维修养护定额标准》（试点）人工单价，严重偏低，远不能满足实际要求，导致工程维护过程中出现一系列问题，而人工预算价格政策性比较强，又不能轻易改变专项方案编制无规划与标准依据，随意性较大，且专项费用所占比例不明确，不利于逐步改善工程面貌日常维修养护方案基本套用《定额标准》编制，导致与实际实施有偏差。按照《定额标准》编制的日常维护方案以材料消耗为主的，而实际多是以人工为主，二者矛盾，从而导致工程量认定难度大，日常维护极为分散，线长、面广、总量大，而具体到某一个点上，工程量又太小，工程量无法详细计量。
（五）维修养护技术资料欠规范
维修养护管理制度对技术资料的归档范围与要求都作了明确规定，但由于种种原因，在实际操作过程中技术资料的整理存在各种各样的问题，表现在：水管单位下达的月度任务书内容不细、技术要求不明确、操作性不强等经常性检查内容不全，记录不详细月考核内容不全，质量控制不严格、记录不详细等维修养护前后对比照片、声像资料偏少维修养护公司在施工过程中发生的劳务、材料、机械等原始凭证或记录不全等。从而导致完工工程量、结算、验收等资料缺少支撑，无法全面真实地反映维修养护工作全过程。
二、水利工程维修养护的对策及建议
（一）转变思想观念保证各项制度落到实处
各级单位应加强维修养护有关法规、制度和理论宣传与培训，使管养双方进一步转变思想观念，继续深化水管体制改革，巩固和发展改革成果，突破旧体制下形成的固有思维模式和工作习惯，坚持新体制，适应新机制，规范操作，妥善处理维修养护中遇到的问题，保证维修养护制度落实到实处，实现标准管理、精细管理、科学管理、依法管理，实现传统管理向现代管理的转变。
（二）加强职工队伍建设
为适应管养分离后的工程管理工作需要，结合工程管理岗位对人员的要求，加大对人才的培养力度。具体措施为：大力引进人才。对主要业务部门要给予政策倾斜，建议满编运行，必要时适当调整增加编制，以满足日益繁重的业务量要求加大培训力度。合理制定人才培养规划，采取脱产进修或集中组织培训等方式，有计划、有针对性，分层次对水利管理专业人员进行再教育，使现有的管理人员尽快掌握维修养护项目管理新知识、新技能在重要技术岗位建立资格管理制度，制定岗位任职条件，实行持证上岗。
（三）制定详细的维修养护专项规划
工程维修养护是保证工程安全运行，改变工程面貌的基础，水管单位应尽快制定维修养护专项规划，充分发挥资金使用效益。专项规划应包括堤防维修养护规划和水闸闸区规划，专项设计要高标准、高起点、严要求，实施时应有计划、有重点，以达到尽快改变工程面貌的目的。
（四）调整和完善日常维修养护方式
针对日常维修养护要保证全面性和经常性，以及工程巡堤查险的需求，建议将日常维修养护划分为日常养护和日常维修两部分。日常养护是指以人工和使用简单工具为主的项目，对工程小缺陷进行修补，以工日计量，日常养护主要通过雇佣护堤员来实现，护堤员应相对固定。护堤员在负责工程日常养护的同时，也要负责日常巡查，发现问题要及时处理和报告。护堤员的具体职责由各水管单位和养护公司共同制定。护堤员的管理由养护公司负责，其报酬由公司通过支付工程施工人工费的形式实现，经费来源由水管单位在月度任务书中以工作量（人工）形式下达给养护公司。日常维修项目，是指以材料为主的项目，原则上每月实施一次，水管单位在月工程普查（与月考核同时进行）的基础上，以月度任务书形式下达给养护公司，实施完成后，由水管单位进行月考核。
（五）进一步完善维修养护设计方案编制方法
建议上级给予政策，据实调整人工预算价格，以满足实际需要在确保工程不老化、不退化及工程安全运行前提下，尽可能多做专项来解决历史欠账问题，以利于改变工程面貌改善日常方案编制方法，建议上级允许以定额为基础，对定额中的项目、内容和计量方式根据实际情况进行适当增减和修改，以解决与实际实施不符的问题，即日常方案中以人工消耗为主的项目预算直接以人工费的形式编制，以材料消耗为主的项目参照定额标准编制。
维护与保养论文篇12
一、引言
汽车维护是为维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业，我国汽车维护制度分为日常维护，一级维护，二级维护，季节性维护，走合期维护。汽车厂商根据自己产品特点对汽车维护有不同的要求，例如一汽大众公司的维护制度分为每6个月或7500公里首次保养，每12个月或15000公里定期保养，每24个月或30000公里定期保养，每48个月或60000公里定期保养；宝马公司则要求用户每10000公里保养一次。以上这些作业都是由汽车维护这门课程来完成教学，而汽车二级维护正是这门课程中一个极其重要的教学项目，因为无论哪一种分类方式我们都可以发现，二级维护是所有维护分类中项目最全的一个，它包含了日常维护，走合期维护，一级维护和季节性维护的所有内容，它又与学生的就业紧密联系，所以上好汽车二级维护这个项目对整个汽车维护课程有关键的作用。本文主要是针对自己在教学过程的一些体会展开讨论。
二、以往汽车二级维护教学方式及效果
1.中职学校汽车运用与维修专业学生现状。汽修专业学生大多素质偏低，思想不稳定。从生源上来看，他们大多数来自农村，是中考的落榜生。他们选择学习汽修专业，仅仅是为了学习一门修理汽车的技术，凭借一技之长求职谋生，所以他们学习的重点在于“会”动手，而操作的规范性和系统性就往往忽视。企业以安全生产为根本，而规范性和系统性则是安全生产的保障，缺少了这些东西学生到岗后还需再培养。
2.以往汽车二级维护教学方式：简单项目导入式教学。汽车二级维护出自《汽车维护》，是其中的一个项目。这本书包含五个项目：汽车维护绪论；日常维护、一级维护（包含走合期维护和季节性维护）；二级维护；免拆维护；典型汽车二级维护。每个项目下面又包好若干小项目。以往的教学方式都是按照顺序，从简单到复杂，循序渐进的一体化教学模式。先讲日常维护，一级维护，季节性维护和走合期维护，再到二级维护。项目逐个增加，直到二级维护项目也变得比较完整。例如解码器的使用是每级维护都需要用到的，在一级维护的项目中就会介绍它的使用，二级维护则是验证之前讲解的效果，不作讲解。按理来说教学效果应该较好，可事与愿违，这种教学方式除了理解能力较好的同学能接受之外，并不具有普遍效应，总结了一下，主要反映在以下几方面。
首先，二级维护项目众多，讲解过程中经常根据需要导入单个项目，比如刹车片检查项目中需要用到游标卡尺，我就会停下来教会学生使用它再进行下一个项目。其次是二级维护大的教学目标，其下根据需要又设置多个小的教学目标，那么多头任务下学生在处理好个体和总体的关系时主次不分，混乱，教学效果差；另外，因小项目的教学目标必须服从二级维护这个大的教学目标，导致小项目在讲解时无法深入展开，学生缺乏系统训练则导致操作的不熟练和不规范。最后二级维护项目众多，可很多项目是检查，如果无法领会其检查的意义，很多同学在操作的过程中易容走马观花，甚至遗漏待检项目，出一些小事故。曾经有同学顶岗实习的时候因油底壳螺栓没拧紧就交车，车主开车离去后，在路途中螺栓滑落，飞快的车速使螺栓再次弹落在油底壳上，导致油底壳损坏。因为是高档车，汽修厂和相关负责人都受到投诉和高额的赔偿。总之，以往的教学方式更多的是按照项目清单（各品牌厂商保养清单）完成每级保养的每项任务，没有项目的整合，操作过程显得无序。
三、企业调研情况分析
针对以上出现的问题，我对我校历年合作单位，如昆明星宝汽车维修服务有限公司等10余家单位做了一些跟踪调查：近五年我校汽修专业每届学生将近160人左右，其中从事机修工种的大概占50%，机修工种的日常工作以保养为主。针对二级维护顶岗实习情况，我了解了到企业对实习学生的要求：（1）能相互配合完成保养任务；（2）要求操作过程具有规范性以保证安全。
四、改进后的二级维护教学方式及效果
改进后的教学提高了二级维护的可操作性，加强了学生之间配合程度，量化了考核评估体系。具体改进如下。
1.把二级维护分成若干操作性极强的项目，以任务引领的方式加以强化练习。根据项目设置把项目分成汽车常用工具的使用演练（包括维修工具和检测工具），汽车油、液的检查及更换（包括“三滤”），底盘螺栓松紧度检查，四轮定位检查，车轮动平衡，轮胎的拆装及修补，灯光的检查等小项目，每个小项目都配有知识目标，能力目标、素质目标及重点难点的攻克，拓展练习等。通过专项练习提高了二级维护的可操作性。改变学生对汽车二级维护就是走马观花做检查的观点。
2.以就业为导向，分工明确，加强学生之间的配合。目前汽车维修厂、4S店汽车维护都讲究配合，一般是双人维护。那么专项训练后更多是整个项目的整合操作及A、B两个同学之间的配合。工作组织A、B两人的任务清晰，分工明确，有具体时间要求及量化操作要求，如表一。这样的分工不仅提高了效率，也让考核评价有了量化的依据。
3.完善评估体系。注重过程评估与结果评价相结合。在教学工作中，我们引入教师、学生综合评价体系，例如在上表中有完成情况一栏，那么这个就可以由其他同学根据操作者的情况填写（为了便于考评，A、B两位同学在操作的过程中需大声报告检查项目），一方面可以通过交流获得经验，另一方面从侧面深入理解工作过程。同时，我们也添加了自评，这个自评需要操作的A、B两个同学各自总结，找出问题，以备改进，这体现的就是过程评价的特点。
五、结论
分模块教学强化学生对二级维护小项目操作的规范性，整合后的双人维护教学更贴近实习岗位的岗位要求，锻炼了学生的团结协作精神，更适应学生的就业，因此激发了学生的学习兴趣和学习动力，提高了教学效率和教学质量。
参考文献：
维护与保养论文篇13
1. 资料与方法：
我院血液净化中心有血液透析机33台，共7种机型，分别产自德国、美国、日本。
2. 方法：
2.1 透析机的操作规程和保养制度的制定
严格按照卫生部2010年血液净化标准操作规程（sop），制定各种血液透析机的标准操作规程，建立透析机档案及保养、维护制度。
2.2 护理人员的技术培训
新护士进入临床之际，强化操作训练，结合综合理论知识的考试，可以有效促进其积极掌握透析机的应用，理论、操作考试合格方可独立操作。定期组织学习，由护士长和有操作经验的护士对透析机应用中出现的问题和规范处理的方法，以小讲课的形式进行普及。
2.3实行透析机三级管理方法，即操作人、监护人、负责人的管理方法，设备操作人员即每班次的透析护士负责 5— 6 台机器的操作，严格执行血液净化中心的设备操作规程及保养制度，发生故障及时向设备监护人及负责人汇报，并将本班次操作的透析机的使用情况，提供有关数据及填写设备运行记录。
2.4加强维护保养，减少故障率
中心配备专职工程师。透析护士是设备的操作者，对透析机使用中的状况最为了解[1]，故透析护士与工程师共同进行检修和保养是透析机管理的主要方式。透析护士为工程师提供维修的第一手资料，[2]工程师定期讲授透析机的基本原理及透析机的维修保养知识，并形成文字的保养操作规范，由设备负责人和监护人监督落实。
2.5人人参与管理，调动积极性
对透析机使用三级管理时，设备负责人可借鉴capd的循环程序，不定期地随时抽查，既可以发现问题、分析问题，了解护士对透析机的应用知识掌握程度和运用水平也可以检查护理人员工作的严谨性[3]。
3 小结
通过规范化培训及透析机实施了三级管理制度，护理人员严格遵守操作规程, 保养、维护及时，故障率减少，保证了血液透析机的正常运行，血液透析患者得到安全有效的治疗。
参 考 文 献
