汽车服务研究1

1汽车产品及汽车产业的发展趋势

我国汽车工业近十年来，持续、快速、全面发展，取得了举世瞩目的成绩。资料显示继2009年我国以年产1379万辆成为世界汽车生产第一大国后，虽然在2018年出现了产销下滑的拐点，但让然连续10年蝉联全球第一。可以自豪地说：我国已成为世界汽车生产大国，并逐渐成为汽车生产强国。在取得成绩的同时，我们也应该清楚的认识到，随着社会生产整体水平的提高，技术的进步，能源环保等条件的制约和政府的限制，汽车产业的发展将发生重大的变化，传统的汽车产品生产方式及消费方式受到了极大地挑战。

1.1行业景气下行压力加大或将稳中小幅走弱中国新闻网，目前中国汽车产业景气度较弱，未来仍存在一定的回落压力。中国汽车工业协会的中国汽车产业景气指数2019年二季度数据显示，2019年二季度，汽车产业景气指数ACI为12，虽然较2019年一季度有所提高，但仍处于过冷区间。

1.2汽车产销增速出现负增长中国汽车工业协会的数据显示，2018年，国产销量比上年同期分别下降4.2%和2.8%，为1990年来首次年度下降。2019年这种下滑现象将会持续并且还将以加速的方式进行。

2现代汽车产业后市场客户服务面临的问题

汽车产业后市场服务是完整汽车产业链中的一个重要环节，是汽车新车销售及其后与汽车使用相关的整体服务，包括汽车使用维护与汽车修理、汽车装饰、汽车美容、汽车改装、汽车租赁、汽车配件、二手车等十几项业务。汽车后市场服务业产生的利润是汽车产业链中的主要利润来源，也是汽车产业可持续发展的重要支柱。得到了汽车生产商、汽车经销商、汽车服务商的普遍重视。

2.1汽车修理市场存在的问题

2.1.1汽车维修企业缺乏懂理论、高素质、高技能的复合型人才随着科学技术的飞速发展，新材料、新技术、新工艺的不断创新与使用，特别是电子技术、液压技术、网络技术在汽车上的应用，使当今的汽车成为集各种先进技术于一身的高科技技术体现的载体。现代汽车故障的诊断维修，不再仅仅是传统眼看、耳听、手摸的一种手艺，而是利用各种新技术的过程，体现出高科技的特征，诊断工具、手段、方法、技术、理念无不是高科技技术的的集中运用。目前汽车维修人才的需求正朝着懂理论、高素质、高技能的复合型方向发展。汽车维修企业服务的从业人员，应掌握先进的汽车专业理论，具备扎实的理论功底，还需要能够熟练操作各种先进的汽车检测、维修仪器与设备，能熟练使用计算机软件分析判断汽车使用状况及汽车故障点并加以解决，能够熟练运用互联网技术查询汽车维修资料提高自身的再学习能力，对汽车使用过程中出现的各种问题进行分析，达到准确判断、熟练排除，以求为客户以最低的成本、最短的工时、提供最优质的服务。

2.1.2缺乏深度服务能力，品牌优势不突出我国汽车后市场最显著的特点是企业规模较小、缺乏深度服务能力与品牌优势不突出。据不完全统计，在上海这样汽车消费市场较成熟的城市，能够提供全方位的服务与执行较为严格的服务标准的汽车服务企业仅有占9%，能提供一般维修服务、保养与零部件、汽车美容与检测服务的企业占33%；而占58%的汽车服务企业一般是传统独立的小规模作坊式的维修企业，仅能提供一般清洗服务、非标准配件调换等服务。缺乏深度服务能力，品牌优势不突出的服务市场结构与我国目前的汽车产业发展形势形成了鲜明的对比，重生产，轻服务的状况难以满足我国汽车市场快速发展对售后服务的强劲需求，同时服务质量难以保证，影响服务企业规模的扩大与品牌经营战略的实现。

2.1.3汽车服务企业服务理念落后我国很多汽车服务企业的服务理念相对落后，在国外，汽车售后服务企业的服务理念是：提高汽车保质期限，保证汽车正常使用，对汽车用户推行“保姆式”品牌服务，是“主动式关怀”的服务。而很多中国汽车售后服务企业的立足点是“坏了保证修理”式被动式维修。这种落后的服务理念使得很多汽车售后服务企业失去了发展的动力。

2.2汽车配件市场中存在的问题2.2.1汽车配件市场管理比较混乱汽车整车生产销售市场的发展，为汽车配件市场的发展提供了充足的动力。目前我国汽配企业数量众多，行业销售销量势头良好。但是目前我国政府从法律上对汽车配件市场管理还不是很健全，虽然国家相继出台和实施了《关于促进汽车维修业转型升级提升质量的指导意见》、《汽车零部件的统一编码与标识》、《关于汽车业的反垄断指南》（征求意见稿）和《汽车销售管理办法》等法律法规，但落实情况不甚理想。汽车配件市场还存在管理比较混乱的局面。

2.2.2配件价格混乱，质量良莠不齐现在汽车修理市场上销售的配件基本上分4种形式：原厂配件、配套件、副厂件、仿制件。汽车配件市场混乱的价格，让汽车消费者无法是从，到底买那种，他们之间有什么差别？消费者最后只能听天由命。汽车零配件价格的混乱也带来了汽车零配件的质量相差悬殊。

2.2.3汽车配件售后服务质量还有待提高很多汽车配件的经销商们只注重本企业汽车配件的销售量，很少重视配件后对客户的售后服务。这与汽车配件企业管理人员的素质有关系。从发展的角度看，我国汽车配件企业的发展必然是通过提高售后服务质量来实现，能够保证质量的市场才是真正的市场。

2.3二手车市场存在的问题

2.3.1车源较少，价格较高我国二手车交易始于20世纪80年代中期，与新车生产的高速度相比，二手车市场的发展速度相对较小，受个人消费的特点和观念的影响，我国新旧车销售比例与美、日、德、法等国家2:5的水平相比还有较大的差距。二手车市场上出现了车源较少，供给小于需求，二手车价格偏高的局面。但是近年来，我国二手车市场的发展出现了增速的趋势，2014年，我国汽车转移登记数量达到1207万辆，2018年达到了2058万辆。

2.3.2二手车评估体系不健全目前我国二手车市场缺乏第三方评估机构或评估公司，不能由汽车生产企业或者大型经销商对二手车进行全方位的质量检测，以确保汽车的品质达到一定的出售标准，二手车评估没有统一的标准和科学的依据。收购商通过车辆的收购与卖出之间的差价赚取利润，缺少了二手车交易的公信力和良好的售后保障体系，不利于二手车市场的发展。

2.3.3二手车质量不透明在二手车交易过程中，二手车购买者判断二手车的车况质量通常是依靠行业朋友帮忙鉴定或者到4S店查询车辆保养维修记录。由于4S店维修保养费用较高，很多车主在车辆脱保后，往往不到汽车4S店保养与维修，而是选择路边小店。这样就很难查询车辆的使用与维修记录，使得准备交易的二手车质量处于模糊的状态。

3提升现代汽车产业的客户服务策略

鉴于目前我国汽车售后服务市场散、乱、差的状况，提升我国汽车售后企业客户服务策略应包括以下几个方面。

3.1汽车服务企业必须建立服务营销观念与市场营销观念不同，汽车后市场服务营销观念是以为客户提供服务为导向的，企业营销的是服务。服务涉及到企业的各个部门，每一位员工。在服务营销观念下，汽车服务企业企业关心的不仅是为客户提供汽车养护与修理的业务，更注重的是使客户能够享受企业通过提供有形或无形的产品服务的而得到的心理感受。因此企业将更积极主动地关注客户、收集客户对本企业提供服务的意见和建议并及时反馈给相关部门，以便不断推出能满足甚至超出用户预期的新服务。同时在可能的情况下对已提供的服务进行改进或升级服务。

3.2汽车服务企业的规模化、规范化经营规模化经营是获得规模收益的前提，规范化经营可以提高企业的效率，便于企业更协调、更有效运作。汽车服务企业的规模化经营不是指建立大规模的汽车修理厂或汽车保修中心，而是指在同城甚至异地拥有大量的连锁、分支机构扩大企业的经营范围，提高企业的影响力。规模化经营同规范化经营是密不可分的，规模化经营需要规范化经营作为基础和保证，使得在同一连锁系统内，采用相同的店面设计、人员培训、管理培训，统一服务标识，统一服务标准，统一服务价格，统一管理规则，统一技术支持，统一物流配送。进行规范化经营能够减少物资储存和资金占用，降低运营成本。

3.3加大政府管理力度，增强汽车服务企业的社会信誉度（1）严格审核企业资质，把好市场准入关；（2）清理无证经营，净化市场环境；（3）完善质量控制体系，从源头上抓好质量管理；（4）引导甚至强化要求汽车服务企业建立诚信机制，创立良好的服务品牌；（5）各级政府通过地区的统筹规划，切实加强汽车服务市场建设；（6）加大企业与社会培训力度，提高服务水平。

作者:李杰 牛雅丽 韩宁 单位:北京电子科技职业学院汽车工程学院 北京宁泽峰顺商贸有限公司

汽车服务研究2

１引言

近几年受到我国经济增长速度变缓的影响，汽车产销量增长缓慢，汽车服务企业的整车销售利润越来越少，互联网＋对汽车服务企业发展也有很大的影响，但是中国家庭汽车需求量持续增加，这表明汽车服务企业在营销这一方面有很大的发展潜力。汽车企业的服务营销贯穿于品牌、接待、买车、售后、回访整个过程。在当前综合因素影响下，汽车企业同行竞争的最关键因素就是服务营销策略优化程度。所以，汽车服务企业如何利用市场营销模式，改变营销策略获取最大利润，对于汽车服务企业的发展具有重要意义和实践价值。本文通过对我国汽车服务企业市场营销策略的研究可以对企业的促销理论进行一定的丰富，充实企业的市场营销理论，为我国汽车企业在促销策略方面提供参考价值。

２相关理论概述

２.１营销策略的内涵营销策略是以顾客需求为出发点，根据期望值和经验去了解的顾客购买力信息，有计划地组织多种营销策略和活动。广告、营销活动和公关是常见营销活动。通过多种营销活动，吸引消费者关注生产企业的产品信息、产生兴趣，进而产生购买欲望和行为，从而达到提高利益这一目的。

２.２营销策略的类型促销策略按照促销方式，可分为推式和拉式两种。“推”这一方式是直接的，主要是通过人员提升将销售推广到销售渠道。以人员的方式来进行促销，使消费者对企业的产品产生兴趣，购买产品，达到销售产品的目的。“拉”这一方式是间接地，以非人员的方式，例如广告等，吸引消费者，并使消费者对产品感兴趣，进行购买。推行营销策略比较直接，需要很多人来进行产品的推广，但销售周期相对较短，风险较小，资金回报较快。目前，国内大多营销学者提出，可以根据促销方式的不同把促销策略分为四种：人员促销策略、销售促销策略、广告促销策略和公关促销策略。２.３营销策略的特点

２.３.１不可感知性可以从两个层面对不可感知性进行分析。其一，与有形消费品相比，服务型产品包含特有的服务性质，大多数都是无形产品，不能看到和摸到。其二，企业服务水平的不断提高，使得许多消费品或工业产品的销售都伴随着额外的客户服务。对于客户来说，更重要的有可能是这些公司提供的售后服务。有鉴于此，这不仅仅是服务这一行业独有的特点。

２.３.２不可分离性由于服务产品方面存在诸多差异，因此具有不可分离性特征。也就是说，顾客在进行消费的同时也就是服务生产的过程，当服务员给顾客提供服务时，也是顾客实施消费的时候，两者在时间上是同步的。由于服务独特的特性，它不是某个具体的产品，而是某一过程，在服务的过程中消费者必须与生产者之间具有某种联系，因此，生产的过程也是消费的过程，这表明只有当顾客加入服务生产过程中才能体验到满意的消费服务。

３我国汽车服务企业营销现状分析

３.１营销模式近年来，我国汽车营销也有不小的进步。模式有多元化的趋势，符合现在市场的特点，同时也满足了消费群体的不同需求。从近十年来中国企业营销来看，我国很大程度上受到西方汽车营销的影响。在全球汽车营销实践与理论历史演进的基础上，客观评价符合我国国情的汽车营销现状，分析当前我国汽车营销处在哪个发展阶段，对中国汽车营销发展与创新未来所要走的路具有重要的现实价值。对中国汽车行业来说，从西方汽车百余年的历史角度分析和判断汽车营销处于哪一历史阶段，进而分析中国汽车营销的未来走向。这是企业能够在未来长远走下去必不可少的工作。

３.２营销特征

３.２.１汽车市场百花齐放、竞争激烈中国汽车市场正在经历一个全面的价值洗牌，无论哪一个企业，单纯依靠品牌的价值来进行营销的时代已经过去，强势的国外品牌在自主品牌和国外中段品牌的围剿下在市场上的霸主权也不复存在，中国市场已经从早期的少数品牌寡头垄断，早期少数几个强势品牌所垄断的市场，变成一个充分开放自由竞争的市场。在过去的几年里，外国品牌仍然可以保持相对垄断的局面。然而，由于高价格、高利润的战略，大量自主品牌的兴起，使得市场成为一个完全依赖价格竞争的竞争市场。

３.２.２品牌营销策略仍需加强跨国公司在自己的品牌战略和方法没有适应中国本土化的这一问题，导致品牌的价值不像国外那么高，在今天的中国遇到了价格战的严峻挑战。对汽车市场近年的发展进行研究，结果表明，在品牌运作理论和模式上，外资品牌和外资品牌营销服务机构都没有很好的中国市场的方法，综合分析，这不仅对自主品牌的营造提出了严峻的挑战，也提供发展、生存的空间。总之，中国社会特有的消费文化和独具特色的中国汽车营销体系，都要求企业必须开发一套营销模式和理论思维来适应我国的实际情况，只是一味地对西方现有的模式进行照搬和模仿，是无法真正取得成功的。

３.２.３竞争优势单一，拓展市场难在中国今天的汽车市场，仅仅依靠一种优势来竞争，例如，单纯品牌优势或单纯价格优势，无法让领跑者稳固自己的位置，也不能让后面的企业一跃成为集团。领先品牌维持自己品牌的优势，慢慢价格的优势会逐渐减弱，但落后品牌必须依靠品牌和价格优势，才能在市场上脱颖而出。对于独立品牌来说，要想在竞争激烈的市场中生存下去，就必须为自己的品牌提供更大的优势，否则就会被淘汰出局。在这种背景下，自主品牌在保持价格优势的前提下，发展自己的品牌优势，以满足消费者的产品和形象这两个方面需求，促进企业的长稳发展。

４我国汽车服务企业营销策略存在的问题

４.１汽车促销广告策略实施不到位首先，发广告对品牌知名度有着非常大的提升作用，以此来促进销售的短期增长，但是我国的汽车服务公司在广告策略的定位上并不明确；其次，汽车服务企业在选择广告媒体时不仅要考虑成本、搜索量，还需要考虑产品的自身特征，且要对广告的目标、费用、效果以及生命周期等进行综合考虑。在早期，我国汽车服务公司应该加大对产品的宣传，重点是产品的功能和优势；在中期，我国汽车服务公司要借节假日的优势，多加展开和推广促销活动。但是现实中，我国的汽车服务企业随意选择投放的媒体，由于没有针对性，使得广告这一营销策略成本过高，效果实际却很低。在季节选择上也不合适，淡季时在电视媒体上宣传品牌意识作为广告目标。在旺季时又以投放平面广告为主，这样就是一种本末倒置的行为。比如选择地方报纸媒体，成本低，见效快，但是并没有提升企业的价值。

４.２汽车推销人员素质参差不齐

４.２.１专业汽车销售人才缺乏在我国汽车服务公司中，销售人员占公司总人数的７１.４％，其中，初中及以下文凭的占６.７７％，高中文凭的占３１.３９％，中专文凭的占４９.８１.由此可知，我国汽车服务公司销售人员的文化程度和素质水平整体偏低。而学历较高和拥有专业销售能力的销售人才大多不满于我国汽车服务公司的工作状态和工资待遇或对公司有偏见或轻易听信竞争对手谗言，被竞争对手挖走。加上我国汽车服务公司没有对员工进行定期、专业的销售技能培训，致使我国汽车服务公司销售人员的整体素养较低，严重地影响了我国汽车服务公司汽车的促销效果。

４.２.２促销人员缺乏激情在我国汽车服务公司中，大部分人认为汽车销售工资较高而加入这一行，但经过一段时间的实际工作后，由于达不到理想工资，导致销售积极性大大下降，再加上销售人员的工作压力大，我国汽车服务公司的工资待遇、薪酬体系、职业生涯规划等方面的不足，大大降低了促销人员的促销激情。当员工对一份工作失去热情时，就很难把所有的精力投入到工作中去，只为应付上级，责任感慢慢丧失，不能为本店创造出高效益。

４.３汽车企业自我品牌建设不足近年来，国内的营销方式取得了长足发展，汽车俱乐部、汽车文化营销和体验营销层出不穷。但是一些相对简单和原始服务却还在持续，只是在“挨家挨户”“微笑服务”“一条龙服务”等。打铁还需自身硬，有些汽车俱乐部的组成，只是经销商想得到最直接利益，专注于在市场上抢夺消费者，却没有进行自身品牌文化的培养。

５完善我国服务企业市场营销策略的建议

５.１提高汽车促销广告策略实施水平首先，互联网广告。我国汽车服务公司要精心设计自己的网站，在网站上最新的车型及最新的促销方案、促销广告、促销活动信息，也可以在其他知名汽车网站上广告进行宣传。其次，电视广告。具有传播快、距离远、范围广等特点，同时可以利用高尔夫娱乐频道、电视购物频道等富人阶层收看的电视节目来宣传。例如，我国汽车服务公司可以选择重庆一些收视率高的电视频道上进行广告宣传。最后，采用纸质媒体进行宣传。纸质媒体具有发行量大、频率高、可反复阅读、便于保存等诸多优点。在选择具体的报纸杂志时，要综合考虑受众人群、库存、市场动态、成本等做出最优选择，这一类营销可以配合外展或推广活动一起开展，使得短期客户量和成交量明显增加，也可以选择航空杂志作为宣传高档改装车的重要阵地。

５.２提高汽车推销人员的素质水平汽车企业物流无论采用什么营销方式，在交车前潜在客户都需要经过展厅销售这一过程，这也是汽车服务企业成交率最高的推销形式。在考虑购买产品时，客户的需求是多方面的，也是动态的，这就需要推销人员结合用户的需求给予引导，站在用户的角度，找出用户购买产品的根本性原因和动机，用合理的方式消除客户的购买顾虑，并结合客户需求提供专业的解决方案，完成客户购买愿望。店内推销人员要想了解客户的需求，不仅需要倾听，还需要分析和判断客户的购买意愿和需求，只有这样才能有针对性地提出满足客户需求的产品，从而提高销售成功的概率。由此可知，店内推销人员素质水平对成交率有重要的影响。这就要求店内推销人员要学会控制自己的情绪，调整心态，积极乐观地看待客户的各种需求，用正确、合理的方式处理好客户的异议，使得订单达成的时间缩短且效率得到提高。

５.３重视品牌建设由于地域特殊性，造成一些汽车服务企业营销基本上依靠当地居民来完成，在该地区的街道上随处可见某些汽车的Ｌｏｇｏ，这都是对汽车企业的品牌宣传。旨在让消费者对销售者或销售者的产品或服务产生一定程度的认知，与其他产品或服务区分开来。建立属于自己品牌独特的市场目标，保持自身优势，还可以通过投放广告的形式以及开展展厅活动从而加深在消费者心中的印象，对自身品牌起到一定的宣传作用。

６结论

随着汽车市场的不断发展，汽车行业的竞争已经由原来传统的价格竞争转换成了现在的服务竞争。汽车服务企业除了重视汽车品牌之外，更重要的是要树立好自己的服务品牌，一定要意识到汽车服务消费所带来的额外效益。只有重视服务意识，汽车服务企业才可以实现可持续发展。为给顾客提供更加全面、便利的服务，汽车企业应该结合自己店内的具体情况制定以“顾客为中心”的服务营销策略，保持服务营销的优势。本文针对我国汽车服务企业的实际情况，分析我国汽车服务企业市场营销策略存在的问题并提供具有参考价值的对策。

作者:杨凯川 单位:广东外语外贸大学

汽车服务研究3

引言

全国职业院校技能大赛自举办以来，院校的参与度越来越高，社会和企业的认可度也不断提高，已经成为引领职业院校专业建设与课程改革，展示职教改革成果及师生良好精神面貌的重要平台，从全国职业院校举办以来，就得到了党和国家领导人的高度重视，张高丽、刘延东、陈至立等领导都曾在大赛期间在大赛现场进行指导工作，在2017年5月李克强总理专门对大赛做出批示，在肯定大赛的同时，希望大赛能充分发挥引领作用，进一步提升了大赛的社会效应,社会关注度和社会参与度，其“赛教融合”的教育意义在现代教学中作用日益凸显。

1“赛教融合”对人才培养模式的重要性

1.1改变传统的教学模式高职教育注重培养学生的技术和技能，也就是技术技能型人才，但是目前由于实践条件和师资条件的限制，在实际的教学中仍然以教师为主导，理论教学为主要方式的教学模式，而且在汽车行业日新月异发展的今天，行业标准、岗位要求也在不断发生变化，因此以理论为主的教学模式很难满足企业对学生的能力需求。全国职业院校技能大赛的引入是适应行业标准变化、凸显目前该专业的核心岗位需求。它以按照核心岗位的职业素养要求培养学生核心技能，考核点覆盖核心课程的知识点，在训练中提高学生的整体水平，满足企业的需求。竞赛在考核技能和知识同时也在督促教师学习新知识，提高教学与实践水平，学校也根据赛事要求不断完善教学的硬件与软件设施，同时不断完善该专业的教学体系，进一步提高职业技能教育水平，改变传统的教学模式。

1.2“赛教融合”为专业人才培养提供了新的思路人才培养方案至关重要，汽车营销技能大赛赛项规程在设置上直接对接汽车技术服务与营销专业的核心能力，我们以赛项考核的知识点和技能点重新规划课程体系，以技能大赛优秀的指导方法和教学手段不断地推广到汽车技术服务与营销专业的日常化教学中，重新修订人才培养的方案。汽车营销技能大赛作为汽车专业的重要赛项，比赛的内容与形式跟随行业的发展不断变化，有力的促进汽车技能人才培养体系的逐步完善,

2汽车营销“赛教融合”对汽车技术服务与营销专业人才培养的意义

2.1形成理实融合的教学团队汽车营销赛项通过新车销售、营销策划和仿真软件模拟等考核学生汽车保险与理赔、二手车鉴定与评估、汽车电子商务理论知识、新车销售的实操能力和汽车营销策划的能力，通过实操和仿真机试考核学生的综合能力，这就要求指导老师掌握本专业行业发展动态，理实结合，按照赛项的考核点，不断优化教学内容，在指导过程中选择赛项载体，进行教学改革，带动一批专业教师技能和教学水平的提高，达到以赛促教的效果。

2.2大赛引领促进比赛成果转化为教学资源近几年国家对职业院校的发展尤为关注，中国也在世界技能大赛中取得了令人瞩目的成绩，全国职业技能大赛作为优秀选手展示技能的舞台，作为衡量职业院校发展的核心指标，全国职业院校技能大赛对学生能力全面提升的作用日益体现，越来越多的企业开始关注在大赛中获奖的学生，有的企业直接对获奖学生抛出橄榄枝，而实践也证明通过严格竞赛培养出来的学生确实要比其它学生更加优秀。为了更好的满足企业的需求，职业院校应将大赛培养模式逐渐应用于日常教学中，将大赛的成果运用到专业的日常教学中，真正实现与企业需求对接的教学模式，这对汽车技术服务与营销专业人才培养具有极其重大的实际意义。

3高职汽车技术与服务专业“赛教融合”人才培养的方法

3.1以赛代考提升学生学习的积极性汽车营销技能大赛目前赛项在设置上以新车销售和营销策划为实操赛项，以汽车保险与理赔、二手车鉴定与评估和汽车电子商务为模拟赛项，综合考核学生沟通能力、策划能力、处理问题和解决问题的能力，针对这些核心能力长期进行训练，感觉枯燥，学生也容易产生倦怠心里，如果将竞赛的评分细则融入课堂训练，对于表现突出，课程实操考核达到竞赛的评分点，就可以获得该课程的学生，以赛代考，全面提升学生的技术技能，这也是我们职业院校培养学生的宗旨，在以赛代考的机制中，提高学生学习的主动性，激发学生自主学习的兴趣，营造一种良好的良性竞争的学习氛围。

3.2竞赛项目对接课程汽车营销技能大赛在赛项设置上以主要对接汽车营销与务实、二手车鉴定预评估、汽车营销策划、汽车保险与理赔、汽车电子商务，因此在这些课程的设置上将大赛的题目和教学内容联系起来，大赛的题目都是专家经过不断论证提炼的，有很好的典型性，将大赛的实操安排在课程的相应环节，按照大赛的规程要求实施课程，满足企业要求，使学生适应企业岗位的技能需求。

3.3竞赛指导融入课堂教学，充分发挥学生的潜能目前汽车营销技能大赛学生有两人组成参赛团队，由老师专门进行详细的指导，这对于目前高职的师资力量达到竞赛的要求有很大的难度，所以指导教师可以将学生按照能力进行分组，教师优先指导接受能力和表现能力很强的学生，再由这些学生协助老师指导其余组的学生，在指导的过程中，教师针对个别学生的个别问题进行详细指导，最后通过竞赛的方式进行考核，通过团队竞赛强化学生的团队合作能力和自主学习能力。

3.4促进学生的职业技能全国职业院校汽车营销技能大赛作为汽车营销学生专业技能交流的平台，全国每年大约有60个来自全国各地不同地区的参赛队，互相学习，互相探讨，共同成长。在赛项规程的要求下，学生按照赛项规程进行严格的训练，在训练的过程中，根据学生对赛项的掌握的程度不断地调整训练的细节，提高学生参赛的水平。 全国职业院校汽车营销赛项主要考核汽营学生的核心能力，即汽车销售和营销策划，机试考核学生电子商务、汽车保险、二手车鉴定预评估等操作能力，针对赛项的每一个环节反复训练，训练选手对知识的掌握和理解程度，对不同客户要求的应急处理能力，从而提高学生的汽车营销理论知识和实战模拟中的职业技能和职业素养，以便于学生在以后的职业岗位更加得心应手，同时邀请企业专业的培训师不断对训练的成果反复指导，不断训练选手在赛场的应变能力，提高学生的职业素养和职业能力。并且对在大赛中的取得的优异成绩的学生进行表彰和宣传，以获奖选手为示范引领，提高全校学生参加全国职业大赛的热情，有效促进汽车营销与服务学生的职业技能。

4结束语

全国职业院校技能大赛是目前职业院校最具有权威的赛事，国赛的成绩在一定程度是代表这个院校的教学水平，也成为国家评价职业院校的核心指标之一，其赛项内容代表了企业的需求和行业发展的最新动态，竞赛对教学及人才培养方面的积极作用更是受到社会和家长的认可。高职汽车技术服务与营销专业人才的培养以职业院校技能大赛为导向，引入“赛教融合”调整了课程体系，整合相关课程内容和课程考核。通过在教学过程中以竞赛为抓手，其教学理念更明确，从而培养的学生更加符合企业的需求。

参考文献

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[3]李卉,严加平.双创背景下高职《服装设计基础》课程个性化教学探讨[J].轻工科技,2018(7):81-85.[4]茅建民.试论职业院校技能大赛引发的思考[J]职业教育研究2011[7].

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作者:党改慧 王雅红 单位:陕西国防工业职业技术学院