汽车营销专业篇1
2.灵活运用教学方法，引入互动教学机制在教学实践中灵活运用符合汽车营销学课程特色的教学方法，有利于培养应用型高级人才。在传统的教学中信息流动是单向的，缺乏师生之间的互动和角牛。对传统的教学进行改革就是要结合教学实践，灵活采用多种教学方法，注重教师和学生之间的互动，要多层次、多角度、多方面地实施教学，使用多元多向传递信息模式，采用多媒体等先进的教学手段；不断提高学生创新能力和营销能力。如可以采用分组案例讨论的教学方法增强师生之间的互动。教师可以向学生发放先准备好的案例材料，将学生分成若干小组来讨论案例。最后教师对学生的案例讨论的结果进行总结与点评。这样能促使学生将所学的理论知识应用于理论分析中去，培养学生独立思考与综合分析的能力。总之，在汽车专业教学过程中可以采用诸如多媒体教学法、案例模拟教学法、情景小组讨论教学等教学方式。
3.加强实践教学教学工作的创新始终来源于教学实践，汽车营销学课程其重要的一个特色就是实践性强。实践教学是贯彻汽车技术服务与营销教学大纲的具体体现，因此，应确立实践教学的主导地位，应加强其实践教学。当前院校可以根据汽车市场发展的现状，组织学生到实训基地实践训练，让学生直接参加营销实践，亲身体会汽车营销的真谛。另一方面，学校也要加强与汽车企业的合作，让学生到企业中多实习锻炼。；学校也要多举办汽车营销策划大赛，鼓动学生多参与，通过此类活动不断提高学生营销能力。
汽车营销专业篇2
一、汽车营销与服务专业学生职业素养教育的意义
（一）有利于提升学生的职业素质
在高校教育中，尤其是高职教育中，不仅要给学生传授相关的专业知识，还要培养学生相应的专业技能与责任心，帮助学生树立正确的择业观念与工作态度，以及培养他们吃苦耐劳的敬业精神。如今企事业单位特别看重职员的职业素养，在校期间如果学生在职业素养方面得到很好的教育培养，毕业生在就业中更容易获得单位的认可与赏识。尤其对于汽车营销与服务专业的学生来说，进行职业素养教育可以帮助学生树立乐业、勤业、精业的职业精神，对他们以后在工作岗位上的表现起很大的作用，使他们热爱所从事的汽车服务工作。
（二）有利于学生树立正确的职业观
汽车营销与服务专业学生将来的工作都是要服务于顾客，因此，他们要具有为顾客服务的职业意识，在步入社会工作岗位之前，要树立正确的职业观。为此，根据汽车服务行业的具体需求，学校应制订切实可行的教育培养计划，并且贯彻落实计划方案，使学生在校期间就能够做到熟悉一般客户的需求，掌握服务礼仪与客户沟通的技巧等，走上工作岗位后能迅速胜任本职工作。
（三）有利于学生尽快“社会化”
目前，汽车服务行业已经逐步迈入市场化、专业化的轨道，毕业生就业竞争越来越激烈，企事业单位对职工的要求也越来越高，汽车服务员工不仅要掌握专业的知识与技能，还要具备良好的职业素养。在校教育培养期间，汽车营销与服务专业要加强学生的职业意识、职业道德等方面的培养，要让学生明确自己的社会价值与应承担的社会责任，帮助学生成功步入社会、快速适应社会，尽快“社会化”，真正成为一名有理想、有道德、有技术的合格汽车营销与服务工作者。
二、汽车营销与服务专业学生职业素养教育体系的创新探索
（一）加强双师型教学团队建设
为了使学生在工作岗位上表现出色，具有良好的职业素养，学校要加强双师型教学团队建设，专业教师不仅要有扎实的专业知识、较强的教学能力，还要了解汽车营销与服务行业的发展动态。为此，学校应该经常组织教师到汽车服务企业参观或学习，建设汽车营销与服务专业优秀的教育教学团队。
（二）将职业素养教育融入专业教育
1.加强新生的专业认知教育要想学生养成良好的职业素养，学校在新生入学后就要进行专业认知教育，可以通过师生座谈交流、举办专业认知讲座、参观汽车营销与服务相关的企业等，让学生认识专业、熟悉专业、热爱专业，从而自觉加强自身职业素养的养成。2.进行理实一体化的“小班制”教学改革目前，高校在专业教育教学方面一般采取大班教学，并且主要采用讲授的方式授课，这种方式很难保证教学效果。因此，可以选择《汽车服务业务接待》、、《汽车销售技术》三门课进行教学改革，在理实一体化教室开展小班教学。在教学中可以将汽车营销与服务行业的企业文化引入课堂，采用“任务驱动+活动课堂”的教学模式，通过角色扮演、情境再现、游戏、辩论等多种形式展开教学，培养学生的综合能力，提高学生的职业素养。3.改进专业课的考核方法学校应该改进专业课的考核方式，以过程化考核为主。以《汽车销售技术》课程为例，本门课的考核可以采用活动积分的形式进行，在课堂中，引导学生进行销售话术、职业礼仪、沟通技巧等方面的训练，以此来激发学生的学习兴趣，加强学生的表达能力与应变能力，在参与活动的同时也提高了学生的职业能力和职业素养。
（三）以技能竞赛为媒介强化学生职业素养
汽车营销专业篇3
中职学校；汽车营销；实训教学模式
汽车营销专业职业教育的培养目标是通过一系列的专业理论课和实训课，培养学生应用营销学来分析和解决汽车营销的能力。本文旨在寻求适用于中职学校汽车专业的实训教学模式，提高学生的销售技能。
一、中职学校汽车营销专业实训教学存在的问题
第一，重视程度不够。目前，中职学校汽车营销专业仍沿袭传统的教育模式，“重理论，轻实践”，实训教学仍然从属于理论教学，体现不出中职学校的办学特色。第二，课程设置不合理。中职学校汽车营销专业课程设置中实践教学所占比重过低，课堂理论教学与实习实训的课时结构不合理，大多数中职学校仍采用单一实训课程体系的方式来设计实训课程。第三，缺乏实践经验丰富的教师。以广西右江民族商业学校为例，35岁以下的青年教师占全校教师的66.67%。这些青年教师学历高、职称低，且大多数是“从学校到学校”，没有企业一线的实践工作经验，专业功底和实践技能普遍较差，对学生专业实训指导不足。第四，缺乏专用的实训教材。目前，中职教育有关培养学生实际操作能力的教材缺乏，实训教材的缺乏尤为严重。且教材的编写主要是由教师执笔完成，由于教师缺乏实战经验，所编写的教材往往是理论与实训相分离。第五，缺乏合理的实训教学考核办法。实训教学的考核与传统的理论教学考核存在着巨大的差异，传统的理论教学可以通过试题来进行考核，而对学生实际的操作能力进行考核时，一般只能取决于科任教师的主观判断，具有极大的随意性，考核成绩也不能真实反映学生的实践能力。
二、中职学校汽车营销专业实训教学模式探索与实践
（一）情景模拟实训教学模式
情景模拟实训教学是把汽车营销实践活动“搬进”课堂，让学生按照汽车销售流程对汽车销售进行模拟的实训活动。在实际操作中，先进行分组，组员分别扮演汽车营销中的销售顾问、顾客、销售经理等角色；分组后学生进行场景模拟，即从形式到内容尽可能模仿真实的汽车销售情景。在这个环节，学生可以运用所学的专业知识，如商务谈判与推销技巧、汽车营销、商务礼仪、汽车消费心理学等知识来展开。经过多次仿真模拟实训，提升学生的销售能力。
（二）“理实一体化”教学模式
中职学校汽车营销专业大多采用传统的教学模式，即授课教师先给学生讲授理论知识，然后再安排学生进行实践，这一模式已不能适应当前中职教育发展的需要。而“理实一体化”教学模式将理论与实践融于一体，形象且直观，便于学生理解和掌握，能有效提高学生的学习积极性。让学生在实训室里进行技能操作，使他们从直观上感觉到真实的汽车销售场景。
（三）校企合作实训教学模式
为突出中职学校汽车营销专业学生的实践能力，坚持以就业为导向，通过校企合作构建技能型教学体系，与汽车销售企业共同制定专业人才培养方案。在实训教学中，组织学生到合作的汽车经销商4S店进行实地参观，了解汽车商品知识，观看汽车销售的全过程。由汽车4S店有经验的销售人员来指导学生实训，让学生学习一线的汽车销售技能，培养学生的综合汽车营销能力。如顾客的需求分析能力、沟通能力、接待能力、产品展示能力，异议处理能力，谈判能力等[1]。
（四）校企合作开发校本教材
为了满足汽车营销一体化教学的需要，汽车销售企业相关人员和学校一线教师应共同研究教材内容。一线教师要深入到企业与汽车企业销售精英进行探讨，搜集相关资料，再执笔写作，编写完成讨论定稿后再请企业专家进行审定。校企合作开发校本教材，保证了教材理论与实际相结合，能够反映汽车销售企业的真实情况，所编写出的教材也具有实用性、先进性，反映4S店销售的实际水平。
（五）教学评价体系模式
建立全面考核学生实践能力的评价机制，改变传统的由任课教师单方从主观上评价学生实践能力的评价方式，结合校企合作的企业一方采用笔试、口试、实际操作等不同方式，以学生的营销能力和技能水平作为考核学生实践能力的重点，建立新的教学评价体系模式。在这种模式下，实践能力的考核不再由任课教师单方面决定，而是由任课教师和企业双方结合学生平时的实训表现、撰写的实训报告、技能测评等来进行考核，体现理论、实践、考核三者同步进行，更具科学性和综合性。
三、结语
汽车营销专业是中职学校近几年来顺应市场需求开办的新兴专业，本文就中职学校汽车营销专业的实训教学中存在的问题，提出一些适用中职学校汽车营销专业实训教学的模式，以促进该专业的进一步发展。
汽车营销专业篇4
一、中职学校汽车营销专业实训教学存在的问题
第一，重视程度不够。目前，中职学校汽车营销专业仍沿袭传统的教育模式，“重理论，轻实践”，实训教学仍然从属于理论教学，体现不出中职学校的办学特色。第二，课程设置不合理。中职学校汽车营销专业课程设置中实践教学所占比重过低，课堂理论教学与实习实训的课时结构不合理，大多数中职学校仍采用单一实训课程体系的方式来设计实训课程。第三，缺乏实践经验丰富的教师。以广西右江民族商业学校为例，35岁以下的青年教师占全校教师的66.67%。这些青年教师学历高、职称低，且大多数是“从学校到学校”，没有企业一线的实践工作经验，专业功底和实践技能普遍较差，对学生专业实训指导不足。第四，缺乏专用的实训教材。目前，中职教育有关培养学生实际操作能力的教材缺乏，实训教材的缺乏尤为严重。且教材的编写主要是由教师执笔完成，由于教师缺乏实战经验，所编写的教材往往是理论与实训相分离。第五，缺乏合理的实训教学考核办法。实训教学的考核与传统的理论教学考核存在着巨大的差异，传统的理论教学可以通过试题来进行考核，而对学生实际的操作能力进行考核时，一般只能取决于科任教师的主观判断，具有极大的随意性，考核成绩也不能真实反映学生的实践能力。
二、中职学校汽车营销专业实训教学模式探索与实践
（一）情景模拟实训教学模式
情景模拟实训教学是把汽车营销实践活动“搬进”课堂，让学生按照汽车销售流程对汽车销售进行模拟的实训活动。在实际操作中，先进行分组，组员分别扮演汽车营销中的销售顾问、顾客、销售经理等角色；分组后学生进行场景模拟，即从形式到内容尽可能模仿真实的汽车销售情景。在这个环节，学生可以运用所学的专业知识，如商务谈判与推销技巧、汽车营销、商务礼仪、汽车消费心理学等知识来展开。经过多次仿真模拟实训，提升学生的销售能力。
（二）“理实一体化”教学模式
中职学校汽车营销专业大多采用传统的教学模式，即授课教师先给学生讲授理论知识，然后再安排学生进行实践，这一模式已不能适应当前中职教育发展的需要。而“理实一体化”教学模式将理论与实践融于一体，形象且直观，便于学生理解和掌握，能有效提高学生的学习积极性。让学生在实训室里进行技能操作，使他们从直观上感觉到真实的汽车销售场景。
（三）校企合作实训教学模式
为突出中职学校汽车营销专业学生的实践能力，坚持以就业为导向，通过校企合作构建技能型教学体系，与汽车销售企业共同制定专业人才培养方案。在实训教学中，组织学生到合作的汽车经销商4S店进行实地参观，了解汽车商品知识，观看汽车销售的全过程。由汽车4S店有经验的销售人员来指导学生实训，让学生学习一线的汽车销售技能，培养学生的综合汽车营销能力。如顾客的需求分析能力、沟通能力、接待能力、产品展示能力，异议处理能力，谈判能力等[1]。
（四）校企合作开发校本教材
为了满足汽车营销一体化教学的需要，汽车销售企业相关人员和学校一线教师应共同研究教材内容。一线教师要深入到企业与汽车企业销售精英进行探讨，搜集相关资料，再执笔写作，编写完成讨论定稿后再请企业专家进行审定。校企合作开发校本教材，保证了教材理论与实际相结合，能够反映汽车销售企业的真实情况，所编写出的教材也具有实用性、先进性，反映4S店销售的实际水平。
（五）教学评价体系模式
建立全面考核学生实践能力的评价机制，改变传统的由任课教师单方从主观上评价学生实践能力的评价方式，结合校企合作的企业一方采用笔试、口试、实际操作等不同方式，以学生的营销能力和技能水平作为考核学生实践能力的重点，建立新的教学评价体系模式。在这种模式下，实践能力的考核不再由任课教师单方面决定，而是由任课教师和企业双方结合学生平时的实训表现、撰写的实训报告、技能测评等来进行考核，体现理论、实践、考核三者同步进行，更具科学性和综合性。
三、结语
汽车营销专业是中职学校近几年来顺应市场需求开办的新兴专业，本文就中职学校汽车营销专业的实训教学中存在的问题，提出一些适用中职学校汽车营销专业实训教学的模式，以促进该专业的进一步发展。
汽车营销专业篇5
一、五年制汽车营销实务教学改革的背景
伴随着高等教育的不断发展，五年制高等职业教育也出现了增长的势头，这与高等教育相比仍处于劣势方面，并且由于五年制高职自身发展的弱势、社会的压力及人们的偏见，造成高职教育的发展陷入停滞期，亟须通过教学改革来促进五年制高等职业院校的发展。目前，高等职业院校的人才培养质量主要以外显质量为评价标准，缺乏内涵式的评价方式，造成评价方式的单一化，导致培养人才的模式化，因此，要建立多元的人才评价机制，走内涵式的发展道路，促进不同专业的长远发展。五年制营销实务教学改革在适应现代市场发展要求的同时遵循学生的身心发展规律，保证人才的健康全面发展。
二、五年制汽车营销实务教学改革的对策
（一）调整相关专业
五年制汽车营销实务专业更注重实践性特征，它要培养的人才应该具备汽车营销实务方面的基础理论知识，掌握汽车营销实务方面的相关技能，这样才能培养出符合岗位需求的高素质人才。因此，五年制汽车营销实务教学要根据学生的实际情况与本专业的特点来进行相关内容的教学，对于专业中不能适应现代市场经济的部分要进行及时的调整，防止培养人才与市场经济需求之间脱节。
（二）改进教学内容
五年制汽车营销实务教学要充分考虑教学内容的实用性与前沿性，要根据汽车营销现阶段发展的实际状况，市场对汽车营销的需求力度，对汽车营销实务的教学材料、技术及工艺等方面进行积极的更新，确保教学内容能够跟上时代的前进步伐，防止知识陈旧带来的人才培养方面的脱节。
（三）选用教学方法
五年制汽车营销实务注重的是教学的实用性，这就需要教师改变传统的“填鸭式”教学方式，采用“做中学”“学中做”“教学做合一”的教学模式，利用启发式与合作探究的教学方法，引导学生在边学边做，边做边学，在学的过程中，通过做来反思自己的所学；在做的过程中，通过学来反思做的内容。这样才能达到教、学、做三方面的和谐统一。
（四）提高师资建设
伴随着信息技术的发展，五年制汽车营销实务教学也会随之发生变化，教师的知识储备也需要不断地进行更新，要能够结合汽车营销的最新技术与方法来进行相关课程的讲解，积极引进高层次人才为学生讲解相关技术原理，通过专兼职相结合的方式来优化教师队伍，提高教师队伍的质量与素质，保证师资的高水平、高质量标准。
三、五年制汽车营销实务教学改革的反思
五年制汽车营销实务的教学改革要符合人才培养的基本目标，根据企业营销实务专业的特点为学生提供专业的培训方式，引导学生形成明确的职业生涯规划，依据自己的实际能力与水平选择合适的职业岗位；要根据职业岗位的要求进行汽车营销实务课程体系的设计，课程体系既要满足学生对于汽车营销实务的需求，又能满足企业岗位对于人才培养的需要，成为连接学生与企业之间的纽带；要加强对学生的实际训练，五年制营销实务是一门应用型的课程，这就意味着它需要结合实际的训练与实践来完成相关课程的学习，因此，要积极地引导学生参与汽车营销实务的实践活动，让学生在实践中总结相关的经验，促进学生在实践中不断成长与发展。总之，五年制汽车营销实务教学改革，既是时展的大势所趋，又是高等职业教育发展的实然要求。五年制汽车营销实务的教学改革需要依据现阶段的改革背景，在教学专业、教学内容、教学方法、师资队伍等方面进行改革，并通过对教学改革的反思来促进五年制汽车营销实务教学的不断发展与进步。
参考文献：
汽车营销专业篇6
职业教育根本任务是培养高素质技能型人才，技能是职业教育本质属性，技能教学是职业教育的核心工作，技能竞赛是国家职业教育的一项制度。对于高职院校来说，全国职业院校技能大赛是在职业教育领域内的国家性的技能竞赛活动。全国职业院校技能大赛是国家教育部发起，联合国务院有关部门、行业和地方共同举办的一项年度全国性职业教育学生竞赛活动。汽车营销（高职组），是全国职业院校技能大赛中的一项赛项，针对的是高职汽车技术与营销专业。全国职业院校技能大赛是促进职业教育发展和人才培养技能水平提升的重要平台、载体、手段和机制。
2促进教学条件及教学环境的改善
（1）推动了汽车营销专业实训教学条件的改善。
为了备战全国汽车营销大赛，备赛培训需要配齐训练场地、车型、资料等。在省财政的支持下，参赛院校的汽车营销专业为了保障赛前培训质量，基本都按照技能大赛组委会的文件要求，采购配备了大赛指定的车型和技术资料以及软件，并按照比赛要求的汽车4S店销售展厅布局布置了仿真的校内销售展厅实训场所。这是参赛学校最起码要准备的比赛培训实践教学硬件环境。这些为了技能大赛培训而建设的实践教学环境还完全能够利用在惠及全体汽车营销专业的学生和教学，从这点来看，职业技能大赛推动了汽车营销专业实训教学条件的改善。此外，为了提供更加真实的校内教学实践环境，一些高职院校还大刀阔斧地进行了校内生产经营性汽车4S店的建设，引企入校，则更进一步推进了汽车营销专业实训教学条件的提升。
（2）促进了学校之间、学校与企业之间的交流合作。
通过比赛的活动推进了兄弟院校之间的交流合作，一些兄弟院校汽车营销专业通过比赛结识成为朋友，互相交流、互相参观考察学习，在实训环境建设、课程、教材、培训等多个方面的合作交流。同时通过比赛的活动，也拉进了学校和行业、企业的关系，促进了合作。学校进一步了解了企业的先进车辆技术、先进销售模式、先进设备、先进企业文化和企业用人需求等，学生实习、企业用人招聘等，都能给学校提供便利。
3促进教学模式改革和教师队建设
（1）促进了“做学一体化”与“理实一体化”教学模式的改革。
结合汽车营销技能大赛，以职业能力培养为目标，各学校按照比赛项目要求，都不同程度地为了备战比赛进一步深化实践，运用“理实一体化”、“做学教一体化”教学模式，让学生通过大量的实践、训练和应用理论知识相结合，提高学生的综合职业水平。具体来说，高职院校普遍采用了情景教学的方式，利用任务驱动、角色扮演来开展技能培训。为了配合情景教学，学校加强了相关课程的教学资源建设与开发，例如编写了校本教材、编写了实训指导书、编制了各种流程单与工作页，录制了教学录像与企业现场视频等，借此进一步推动了汽车技术服务与营销专业的教学做一体化与理实一体化教学模式的改革。
（2）促进了汽车营销专业“双师型”师资队伍建设。
技能竞赛，赛场上赛的是学生，其实更多的是赛场外比教师和教学。在汽车营销技能大赛培训中，参赛老师首先要学习和熟练掌握比赛项目的车型、业务流程、销售礼仪、销售技巧等，对教师来说，特别是青年教师，无疑促进了教师的专业理论和实践技能的自我提升，进了汽车营销专业双师型师资队伍建设。此外，一些学校支持了负责汽车营销技能大赛培训的老师到校外参加培训学习以及到企业挂职锻炼，这则是促进了汽车营销专业双师型师资队伍建设的重要契机。同时，教师在指导学生赛前培训的过程中，教师要思考教学模式改进、要处理学生培训中发现的新问题，这也是促进汽车营销专业双师型师资队伍建设“教学相长”的又一体现。
参考文献
［1］任燕娟，马华宇．技能竞赛是职业教育发展的助推器［J］．河南建材，2010，（6）．
汽车营销专业篇7
一、高职汽车营销专业人才培养的教学理念定位不准确
人才培养方案是从本科专业建设中承袭过来的，而本科教学的一贯宗旨是以理论为主，而这与高职院校以动手能力为先的培养方针背道而驰。在人才培养过程中就出现了以下几种误区：一种论调认为汽车专业的学生应该全方位了解汽车的基本知识，除了发动机、底盘、汽车电器等专业基础课程之外，甚至汽车的机械知识也需要掌握，课程杂而不精，甚至很多时候还要学习单片机、液压等跟专业关联不大的课程。这些课程对于营销专业来说大多没有必要，占据了大量宝贵的教学时间，而这对于本来时间就很紧张的职业教育（三年学制，一年用于基础课，一年用于顶岗实习）来说得不偿失。目前，大多数高职院校倾向于关注理论教学，注重课堂教学，忽视教学实践。当然这也与我们汽车营销专业培养的师资队伍定位偏差有关，高职院校在招聘老师时应该看重的是其实践水平能力而不是学历和职称。然而现在高职院校的汽车营销专业的教师大部分没有一线工作经验，缺乏“实战经验”，这样在教学中也很难得到学生的认同。
二、高职汽车营销专业人才培养的教学内容不符合
行业需求高职汽车营销的课堂教学设计内容应贯彻实用、会用的原则。理论知识的教学是为了辅导、指导实践教学，而对于理论知识脱离于实际情况、甚至滞后于行业发展情况时，再重复讲述这部分内容就没有必要；而对于时下已经成为行业主流的一些知识，则要补充进课堂教学中来，这才是真正做到教学与实际紧密结合，同步发展。例如，现在电子商务在汽车行业高速发展，在汽车营销的课堂教学中我们就应该做到让学生早早了解，不至于进入工作后与时代脱钩。
三、汽车专业生源质量下降
汽车类专业作为理工类专业在现在的高职院校招生中不占优势，相比之下财经等文科专业在就业市场反响比较好，学生往往更想选择毕业后做一个“白领”，而不是选择做一个“灰领”，这无形中降低了汽车相关专业的入学分数，生源质量也随之降低。随着自主招生在各个高校的大力开展，学生只需要在高考前提前参加高校自己举行的面试和基础测试，一般可享受降低十分至几十分录取的优惠政策，或是只需要在高考中达到一个基础分数线即可入学。很多时候为了完成招生任务学校不得不降分录取，很多汽营专业的学生分数已经低到了一个临界值。过低的基础在面对很多专业课程学习时难度会非常大，企业在用人时也会有多方面的考虑。
四、对校企合作存在着盲目性校企合作
汽车营销专业篇8
一、中职生双语教学的现状分析及对策
大部分中职学生英语基础都较薄弱学习的畏难和厌学情绪让英语课堂教学活动难以开展教师不仅仅需要具备专业知识更要懂得在心理情感教育中疏导学生的抵触情绪引导学生逐渐养成良好的学习习惯可从以下两个方面入手:
(一)结合学生特点
确立积极的教师期待根据罗森塔尔的皮格马利翁效应教师的不同期待对学生的影响是巨大的越是成绩较差的学生越渴望教师的肯定越追求存在感在英语教学中要根据任务的难易程度让不同层次的学生都能参与到活动中来让他们都能感到教师的关注和期望并在活动中获得成就感。
(二)让学生养成良好的学习习惯
大部分学困生在智商上与其他学生并无差别他们更多的是缺乏对学习的专注力做事不能持之以恒教师在日常的教学活动中要耐心培养学生的学习习惯并要求学生根据自身的特点为自己制定一天的学习目标逐渐养成爱学习、会学习的习惯。
二、汽车市场营销专业的双语教学的有效手段
(一)注重在英语教学中渗透汽车的文化内涵
汽车专业英语教学要摆脱传统的教学模式在教学中注重汽车文化的灌输在汽车近200年的历史中从第一辆汽车的诞生到跑车、SUV、商务车及未来概念车的设想汽车的发展史所表现出的生机勃勃就如一个具有魅惑性的灵魂在专业英语教学中应善于抓住学生的兴趣点普及汽车文化的背景知识比如在讲授汽车品牌的英文标识时我们可以结合某汽车品牌延伸学习它的创始人、发源地、发展史等知识让学生不仅有兴趣学更能把单词记得牢、记得久。
(二)以需求为导向
有针对性地制定教学目标汽车市场营销专业的英语课程应以学生的职业生涯和市场对知识结构的需求为导向设置具有针对性和实用性的教学目标根据相关市场调查问卷的分析汽车市场营销专业的学生在英语技能上需要具备以下几个能力:(1)能看懂最基本车标的英文标识(2)熟悉与汽车重要的零部件等相关的单词(3)能够看懂汽车维护方法、维修检测设备说明书等相关资料(4)熟悉相关商务英语知识包括学生能运用英语进行汽车职场的服务、谈判、营销等交际活动根据学生专业特点我们可从多方面搜集教学教材科学合理地再次整合围绕汽车标识、汽车组成结构、汽车维修英语和汽车职场英语等几个主要方面开展英语教学。
(三)因材施教
提供个性化教学服务面对学生英语水平参差不齐的情况教师应以学生为中心针对学生的不同需求进行有弹性的教学首先结合学生的岗位职能要求明确汽车市场营销专业对英语知识水平的总体要求重点培养学生在实际岗位上对英语的运用能力在教学中我们更要注重分层教学比如在销售环节中学生要完成引导顾客入店介绍车型、价格到付款等任务为此可设置多个对英语口语能力有不同要求的角色让每一位学生都能真正参与到活动当中引导、鼓励学生完成任务并帮助他们解决困难。
(四)使用现代化多媒体教学手段
开阔学生视野教师应摒弃过于陈旧的教学手段避免“满堂灌”的教学方法可以借助多媒体手段和各种丰富的教学资源只有善于灵活运用和发挥教学方法才能更好地实现教学目标在课堂中要适当结合PPT、网络、微课等现代化教学手段激发学生的学习兴趣增加课堂的活力实践证明学生对于一些图、文、声并茂的多媒体教学更感兴趣尤其在把词的音、形同时展示出来时多媒体教学能更好地帮助学生理解和掌握专业词汇例如在学习汽车四大基本构造的时候在微课中我们结合了汽车发动机、底盘、车身、电气系统等内容配合图、中英文讲解、视频、音频等多种教学手段让汽车的工作原理生动且直观地显现出来让学生在短时间内记忆了“engine”“chassis”“body”“electricalsystem”等单词和词组大大增强了教学效果在汽车销售环节时我们让学生在网络游戏“汽车大亨”中享受到了学习的快乐轻松地记忆了“salescenter(销售中心)”“carshow(车展)”等相关词汇。
(五)英语与专业课同步教学
以用促学英语教学要与专业教学同步避免学生学习抽象概念和不科学的机械记忆方法同步教学的概念既包括了学习内容的一致也要尽量做到时间上的基本同步这样学生才能在理解的基础上达到加深记忆的效果才能实现学以致用例如在学习检测维修汽车零部件时我们应及时补充相关词汇让学生看懂并学习阅读一些简单的维修说明书选用典型职业岗位中的工作任务实例通过听、说、读、写和翻译等技能的训练为学生学习后续的相关汽车英语课程打下牢固的基础伴随着汽车消费市场的发展中国汽车产业不断引进国外技术该行业正处在蓬勃发展的兴旺时期如何为企业培养高素质、技能型人才已经成为汽车营销专业教师的艰巨任务借助良好的市场环境我们要不断探讨有效的教学手段让学生学有所成、学有所用为中国汽车营销行业输送具备综合素质的优秀专业型人才。
参考文献:
汽车营销专业篇9
目前，我国现行的几大“中高职衔接”模式主要有：对口招生模式（指的是完成三年中职学习的学生通过高考或者自考进入高职学院进行深造，高职招生采用的考试方式就是“3＋X”，“3”是语文、数学、英语；“X”是专业考试）；分段贯通（高职学院与中职学院进行合作，实习分段贯通联合发展，所有的初中毕业生首先到中职学院学习，之后经过毕业考试，按照比例选拔人才进入高职院校学习，通常我们提到的“3＋2”模式）；五年一贯制（高职院校自主招生，招收初中生接受五年制的职业教育，或者是在重点中等职业学院举办五年制的高等职业教育）。“3＋2”的人才培养模式主要的特点在于：
2.1制订培养方案第一，针对调查得到的结果进行适合教育。指的就是在制订人才培养方案的时候需要进行系统调查，保证教育的遵循原则。职业教育必须要遵循学生自身的发展规律，根据学生们的不同进行因材施教，这样才能够获得成功。因此，在“3＋2”的模式中，必须要树立起以人为本的崇高理念，将自、选择权交给学生。第二，设置适合的、恰当的教学课程。在教育过程中，必修课在设置时必须要考虑学生是否能够接受，保证学习的效率性。在市场调研、汽车企业参与的条件下，明确培养目标，进而进行课程设置，在条件允许的情况下要增加选修课以及第二、第三课堂等，这样能够有效地丰富学生生活。第三，做到校企合作与工学结合。从长远的角度出法，学校与一些优秀的汽车企业进行合作，能够让教学更加趋于稳定，实现良性循环，而且对于企业来讲还能够在第一时间获得专业性人才，实现校企共赢。深化校企合作的主要做法在于：共同建设实训基地，让学生能够实现定岗实行，培养学生的综合实践能力；共同制定教学课程，这样能够更为有效地实现培养目标，运用各自的优势完成教学的任务；成立专家指导团，由指导团成员参与调研、制定教学规划等；采用校企共同培养模式，由学校与合作企业共同制定教学内容，各取所长，合理分配教学任务，这样能够为学生提供更为现实的教学环境，提供更多的社会实践机会，让学生在学习时期就打下坚实的基础。
2.2设置专业课程，保证“3＋2”人才培养模式的正常运转在中高职衔接中，课程需要根据模式本身的特点以及市场需求设置，利用中高职衔接教育的特色与优势，为汽车市场发展提供复合型人才。一般来讲，汽车服务与汽车营销行业需要的人才要具备多种能力，例如，汽车市场材料收集、分析能力；汽车商务综合业务能力；售后服务能力；汽车信贷工作能力；保险理赔能力；整车装卸以及零件拆装能力；汽车维修与保养能力等。这些能力都需要在中高职院校的实习中不断锻炼，既要学习基础知识又要培养实践能力，因此学科课程的设置需要为上述提及到的能力培养服务，下图为中高职衔接培养模式的实施方案。
2.3实现四方嵌入，保证四方收益中高职衔接的“3＋2”模式，需要在实施过程中保证校企的共同合作，无论是课程设置还是教师安排都需要企业的参与，让他们能主动的建言献策，从而使其更加贴合工作岗位的实际需求。通过中高职衔接的优势互补能够培养出更具实际能力的学生，让他们在毕业之后能够更具竞争能力，让汽车服务行业吸收更多的专业型人才。所谓四方嵌入指的就是在行业标准中嵌入大纲，在企业培训中嵌入专业课程，在企业文化发展中嵌入校园环境，在项目认证中嵌入人才培养方案。这样能够更为有效地发挥出中高职衔接教育的实际价值，实现四方收益，分别是：提高汽车技术服务与营销专业的专业素质，实现学校收益；提高企业员工的综合能力，实现企业收益；提升学生个人能力，实现学生收益；提高汽车服务行业内部的行业规范，实现行业收益（例如，汽车流通协会）。
汽车营销专业篇10
信息与商务系是我校一个重要的系部，该系部专业群覆盖的专业包括汽车营销、交通运营、市场营销、物流及高速公路服务等专业。而汽车营销专业是专业群的重点专业，充分发挥重点专业对专业群中其他专业的引领辐射作用，以此带动专业群的全面发展，实现资源共享，发挥整体效应。该专业群中，汽车营销是最早和企业进行校企合作，教学中全面推进工学结合、并且经过多年教学领域探索和实践，打造成为学院的重点专业。以汽车营销专业建设为龙头，带动了市场营销、交通运营、物流、高速公路服务专业的教学建设工作。在实训基地建设、实训场所教学资源、师资队伍共享的基础上，针对汽车商务类专业的特点，扩大专业教室的建设、增加专业设备设施；重视和加强对学科带头人和专业核心教师的培养。各专业学科带头人一名和两到四名的专业核心教师；在课程建设方面，《汽车营销》理实一体化专业课程成了校级的精品课程。
2 辐射带动的专业群的建设的具体内容
2.1 优质核心课程建设
在现有开设课程的基础上，积极开展优质核心课程建设工作，同时根据学生实际情况和企业用人标准对部分教材进行修改和重新编写。争取专业群里每个专业出一门精品课程及配套教材。
2.2 师资队伍建设
充分发挥汽车营销专业师资队伍建设示范作用，带动专业高速公路服务、物流、交通运营、市场营销专业的师资队伍建设，将重点专业的教学理念及教学新模式推广到其他专业教学活动中，通过重点专业的教师的示范作用，带动其他专业群教师综合素质和教学水平的整体提高。对专业教师进行培训，培养出每个专业都有一个专业带头人，专业教师两到四名。同时培养专业教师成为多面手，双师型的人才，提高教师队伍的教学水平和企业实践能力。培养的目标是只要是专业群的课程教师都有能力教好专业群专业课程的教学。
2.3 群资源共享
专业群开设的专业课程主要有三类：专业理论课程、基本技能实训课程、专业技能实训课程。尤其是基本技能实训课程，专业群里的各专业学习要有互通性。校内的实训基地、技能室为学生学习训练提供了有力保障。如汽车营销的新车展厅及汽车，也可作为高速公路服务专业学生出口缴费技能的实训场地。高速公路收费服务的收费岗亭及里面的设施设备，票据打印机等可用作交通运营班学生练习售票、打印票据等；市场营销客户的茶艺室可用作其他专业学习专业礼仪技能一个场所。汽车维修接待视频相关资料各专业都可利用它来辅助本专业的教学。
3 汽车营销专业对其他专业群的带动作用
3.1 汽车营销专业最早与企业进行校企合作的专业，它的精品课程中任务教学的设计理念是以市场就业为导向、以职业能力为目标，强调实用性，重点强化实践技能和职业能力的培养，从分析汽车营销岗位实际工作所需要的职业技能入手，确定工作任务，再根据工作任务确定必须的知识和技能，其课程全总采用实景教学，学生所学的知识和技能都能够和企业零对接。这些推动了我院在2011年和广西交通投资集团运营公司签订了进行了校企合作协议，从2011年开始，高速班冠名为交投班。校企合作给高速公路服务专业注入了新鲜的血液，从学生实训的场地到学生实训的项目都完全按照收费站实际工作要求来设计教学场景和工作案例，极大地调动了学生学习积极性，学生在校学到的技能完全能够胜任企业工作。
3.2 汽车营销专业对物流专业的带动。通过多功能一体化物流实训条件，模拟现场工作流程，实现现场教学。借鉴汽车产业供应链中成功的物流运作方式及管理要素，结合工作环境和岗位需求开发和设计课程。
3.3 汽车营销工学结合的模式专业对市场营销专业和交通运营专业的带动。我院市场营销专业和交通运营专业“实践主导、工学交替“人才培养模式以岗位需求为起点，突出实践技能培养，使学生整个学习过程处于边学习、在学习过程中适当创造学生到企业顶岗位实习的机会；是在不突破现有学制的前提下，进行学习与工作实践的交替循环；是依据学生职业成长规律在不同教育阶段构建对应实践环节，按照每个生产实践环节的要求，统筹安排每一个教学环节，从每一个教学环节对接企业、对接岗位、对接技能，增强了学生的适应性和适用性。
4 成果
4.1 从技能入手，确定工作任务，根据工作任务确定必须的知识和技能，以此为依据选取教学内容。在教学过程中，将理论教学、知识运用、技能训练三方面相到渗透，紧密结合，融教学做为一体，采用项目教学，情景模拟、典型工作任务及综合实训等多种教学方式形成教、学、做的有机结合。按工作过程导向由浅入深归纳出五个基本技能的学习情境、十个典型工作任务。灵活多样的教学方法，调动了学生学习的积极性，增强了学习效果。
4.2 有利用提高教师整体素质。专业群的建设，带动了专业群各专业的建设。组建成了一支由每个专业有一名学科带头人，3名核心教师为主导的，具备“双师”素质和“双师”结构的，专兼结合的专业教师团队。而精品课程的建设是以团为形式出现，是团队行为。每个团队都围绕着精品课程的建设自觉地学习研究，随着课程的建设与成熟，教师的成长步伐也日益加快，有利用教师整个素质的提高。
4.3 工学结合的人才培养模式进一步深化。创建了工学结合、人才培养、实境育人的人才培养模式，构建了以岗位及岗位群培养的所需能力培养的为主导的人才培养模式，构建了专业的专业能力体系，促进了学生实践操作能力培养专项能力优质核心课程及配套的专业特色教材。
4.4 专业群的建设，更好地将校内实训基地和校外实习基地有机结合，满足以能力为主导的课程体系要求。学生在校内按企业的标准和要求进行实训并完成工学交替，将及大提高了职业能力的培养。
4.5 大幅提升教学质量和专业内涵
通过工学结合课程体系及教学内容的改革，增加了企业标准化的教学项目，通过实践教学由模拟型向实战型的转变，丰富了任务驱动型的教学形式，通过课堂上模拟企业真实的工作环境，让学生有机会进行实操，同专业教学资源库的建设相结全，将大幅提升教学质量专业内涵，提高学生就业率。同时也强化了校企合作内涵，将最终实现学工一体的教学模式。
参考文献
汽车营销专业篇11
受多年传统教学模式影响，高职院校并不注重对高职生创新创业教育与能力培养，对创新创业意识处于摸索阶段，仅仅只是停留在提升高职生职业技能方面。与此同时，高职院校创新创业教育师资力量薄弱，目前担任创新创业的教师一般都为公教部教师，经过创新创业系统课程培训的教师较少，教师没有笃实的理论知识，也不具备丰富的实践经验。因此，对汽车专业高职生创新创业意识的引导能力不足，以至于不能为高职生拓宽实践渠道与机会，也未能提升高职生对创新创业学习的积极兴趣。本文提出基于对高职院校汽车营销与服务专业创新创业能力教育培养体制的研究，提出在优化技能竞赛与人才发现体系；建立分层、分类人才培养体系；构建“双创”师资体系；创新创业课堂教学；完善教材体系；搭建校内外创新创业综合平台等六个方面出发培养学生的创新精神，提高学生自主创业的基本功，提升学生创新创业能力，最终提高学生就业创业质量。
2培养体系建设的思路
2.1优化技能竞赛与人才发现体系
注重“赛教融合”，开展以赛代考的人才发现体系。让学生在比赛中展现对专业知识技能掌握程度和创业能力的培养情况，通过教授专业知识和实践训练，引导学生积极参与各级、各类创新竞赛。学校每年举办一次的“创新创业大赛”、“汽车礼仪大赛”、“销售知识竞赛”等比赛，通过比赛方式，选拔优秀专业人才。组织汽车专业学生参加“五一车展”“十一车展”等实践活动，通过企业导师的信息反馈，了解学生汽车销售与服务的实操能力。通过理论-实践-理论的培养方式，提高学生比赛水平。同时，学校、系部建立专门基金，用于表彰在创新创业教育中表现突出的指导教师和学生，发挥“榜样”、“典型”的引领示范作用。做好“帮、带”传承作用，老生带新生、已经比赛的选手参与“新选手”的选拔、培训和考核。逐步形成强有力参赛选手人员的保障体系，避免出现断层。带领学生参与科技创新项目或课题研究，指导扶持大学生举办创新创业交流会、产品会、品牌推广会和其他创新创业教育实践活动等。在各类创新创业教育实践活动中，通过学术研究、项目分析、交流，激发学生的创新思维，了解创办企业流程。
2.2建立分层、分类的人才培养体系
建立分层、分类的人才培养体系及灵活的学分考核方法。结合汽车营销与服务专业人才的培养计划，重视创新创业实践能力培养。学生能够根据自己的喜好，根据自身性格特点及专长，选修不同专业的课程，根据学分要求完成不同培养体系的教学计划。从培养内容与培养方法两方面入手，联合校内外资源进行培养。除了在基础型教学、汽车营销专业基础课、专业核心课的培养，还要加强专业技能实践能力培养。特别是创新型实践能力的培养，创新创业课程的实训能够为学生打下坚实的知识理论基础，创新创业大赛则能够快速提高学生综合实践能力。通过人才培养体系，汽车营销与服务专业学生不仅具备一定的汽车销售能力、汽车配件销售能力、汽车销售市场预测能力和汽车营销的售后服务能力，还应具备汽车营销与服务专业人才创新创业的能力。
2.3构建“双创”师资体系
探索组建高水平、结构化的“双创”师资团队，教师根据自身专业特长分工协作进行模块化教学。明确全体教师创新创业教育责任，鼓励全员教师参与创新创业课程授课，修订并完善教师和团队绩效考核将创新创业教育业绩纳入绩效考核范围。在教育科研方面，在政策和资金方面鼓励教师申请创新课题，引导教师指导创新比赛。支持教师将科技成果产业化，鼓励教师创办微型企业，担任创新创业教育导师，指导学生创办公司、设计开发新产品或从事经营活动。定期组织选派职业院校专业骨干教师赴业务相关汽车企业脱产跟岗实习，如汽车营销与服务专业教研室教师，跟岗汽车4S店前台接待、售后服务、配件管理、二手车鉴定等岗位，获得真实可靠的一线经验，从而为教学创新做好知识储备。建立健全职业院校自主聘任兼职教师的办法，特别是对汽车企业的高级人才的引进，推动企业高技能人才和职业院校教师双向流动。邀请政府或企业中的教师担任第二导师，负责教学技能实战课程或是企业创新能力课程。
2.4将思政教育融入创新创业课堂教学
我校“精益求精、密益求密”的校训将“船政文化”与工匠精神相融合。培养高职学生的匠人精神，对大学生创新创业能力的培养有着重要的意义。高职院校的课程普遍具有综合性和应用性强的特点，其理论与实践结合紧密，在授课同时注重适合开展以“船政文化”、“工匠精神”为主的思政教育。创新离不开教育，特别是对大学生的创新思维教育。将创新创业课堂作为立德树人的主阵地，将“课程思政”理念融入到课程培养方案、教学体系、教学质量保障机制、课程考核等课程管理和教学环节中，实现知识传授与思想教育的紧密结合，构建全课程育人的“一体化”新格局。在课程教学中，以自我图强、开拓创新、忠诚报国、追求卓越的“船政精神”特质为精神引领，将思政元素融入汽车营销与服务专业理论知识课程与汽车销售实务模拟训练课程中，通过培养学生服务基层，无私奉献的“爱国情”；培养学生自我图强，艰苦奋斗的“事业梦”；培养学生开拓创新，百折不挠的“工匠心”；培养学生精益求精，追求卓越的“质量观”。使学生懂得做人做事的道理，在春风化雨润物细无声中培育学生树立和践行社会主义核心价值观，增强学生的责任意识，鲜明的政治取向，促使学生成长成才，起到教学育人的职责。力求在传授创新创业课程知识的同时，引导学生树立知行合一、精益求精的“工匠精神”，培养吃苦耐劳、团结合作团队精神、严谨务实的科学作风，培养创新能力、永不服输的精神。夯实学生做人做事的品德，实现培养学生具有社会主义核心价值观、职业道德、个人修养的教育目标。
2.5完善教材体系
通过编写制定课程标准、构建课程内容、整合多方课程教学资源，融合汽车营销服务与创新创业思路，初步形成课程的特色。除了制定掌握原有的专业的汽车相关的知识与技能的专业基础教材外，例如，《汽车文化》、《汽车保险》、《汽车结构与维修》、《事故车辆鉴定与定损评估》、等，同时也应具备开发创新创业的意识、创业素质与实践能力的教材的能力，将创新创业知识与汽车营销专业理论知识有效融合，合理设计开发。例如，《汽车网络营销创新》，《创业营销-汽车营销新手指南》等。将实践课程纳入正规的课程体系，建立严格的考核标准。以深化产教融合为基础，我校与丰田、奥迪、宁德时代、长安福特等知名汽车企业建立合作关系。鼓励教师加强校企合作共同开发专业课、实践课教材。帮助学生提前知晓上岗就业后将面临的工作问题，提高问题解决能力与就业环境判断能力。根据“1+X”培养要求，将学生毕业需要考取的相关证书，汽车营销与服务专业可以将驾驶证、助理营销资格证等考证内容制定好相关教材，纳入整体课程体系，融入汽车营销与服务专业人才培养方案。做好与企业需求和市场需求动态监控，对于市场需求能够有足够的敏感性，进而实现使教材体系具有创新创业能力培养的目标。切实推进创新创业教材体系的完善工作。
2.6搭建校内外创新创业综合平台
汽车营销专业篇12
汽车技术服务与营销专业目前是我国很多高职高专院校正在开设的专业，该专业具有很强的实践性和操作性，如何使高职高专汽车营销的学生胜任多变的市场化的需求，是该专业教学上的一个难题。传统的教学模式对于汽车技术服务与营销专业来说非常不适合，我们需要寻求新的培养方式，这样才能实现该专业存在的价值。
一、校企合作是必走之路，传统的校企合作只是单纯的给学生提供了短期的实习岗位，由于学校的教学方式和内容与企业有脱节，学生在短期很难摸清门路，导致很多学生在还不很了解本专业工作的情况下匆匆改行从事别的工作，造成人才流失与浪费。学校所在地区的企业是首选的教学资源，但是大部分企业为了自身利益，很难有深度合作，为了解决这一问题，需要校方做出努力和企业深度契合，更需要政府部门的大力支持。首先学校和企业共同制定前沿的符合市场需要的人才培养计划，深入企业调研，校方应充分调动教师的积极性派遣该专业教师到企业真正的参与工作，了解工作中需要学习的课程、行业标准、企业内部培养方式。和企业密切联系，及时掌握市场动态，做出调整。
二、加强“双师型”教师队伍的建设，建立一支具有较强理论功底、较强实践技能知识和实践技能指导能力的“双师型”教师队伍，是加强实践教学的关键之一。由于青年教师大多从事理论教学，企业营销实践经验较少，因此要鼓励教师在做好课堂知识讲授的同时积极参与社会实践，使教师在参与社会实践活动中寻找到理论教学与实践教学的结合点。我认为可以以下途径考虑：一是在市场营销专业骨干教师为企业服务时，带领市场营销专业教师到企业观摩，二是定期选派教师轮流到所服务企业顶岗挂职锻炼，参与企业的决策和管理，积累营销实战经验，提高教师的实务能力，三是积极聘请企业营销高管或知名的实战营销专家作为兼职教师，来学校授课或指导实习。四是引进既有工作经验又有扎实理论基础的专业技术人员和管理人员充实教师队伍。在整个培养过程中，教师需要和学生共同成长，否则很容易导致教师知识能力达不到教学要求。
三、学生培养应以企业为主，学校为辅，课程讲授和企业实践穿行，课堂讲授以情景教学和项目教学为主，课程讲授可以灵活多变，去掉不需要的课程和章节，这时学校应摈弃中规中矩的教学方式，去掉对教学方式方法地点等条条框框的限制。目前高职高专院校的教学模式仍然是传统方式为主，部分院校开始变革方式方法并取得了一定成效，这样更有利于学生们上课的积极主动性，传统教学方法存在很多问题，导致很多专业无法推广设立，尤其像汽车技术服务与营销这种和市场紧密结合的专业，因此教学方法的创新是必须必要的。
四、对于学生成绩考核方式应有所变化，以企业考核为主，学校为辅，不能传统以试卷考试成绩作为考核标准。学生们在企业的学习工作，定时定期轮换，每次轮换对前期工作进行考核，最总结合学校的理论学习给出该门课程是否合格的结果。
我国高职高专的教育一直处于落后的情况，从德国的相关教育来看，政府规定有了行业工作合格证才能进入企业从事工作，这无疑对于大中专的教育是一个促进，也是对大中专教育的大力支持。我国的高职高专教育的改革不是一朝一夕而成，一蹴而就的。如何培养市场需要的汽车技术服务与营销专业人才，是针对当下环境下能切实实践的的研究探索，需多方共同努力致力于改变做出成效。
参考文献
汽车营销专业篇13
一、汽车营销专业知识的创新探究方式与原则
当前中职学校的根本教学任务就是为经济建设和我国社会发展培养出初级和中级实用性技能型人才，中职汽车营销专业对专业知识的教学和技能培训，应当依照企业具体的用人需求，针对企业当中各种不同岗位紧缺人才的需求，开展针对性专业课程，并且不断更新、拓展及补充教学内容，在创新和探究过程中遵循以下三条原则：
（一）以能力为根本的人才培养原则。
随着社会发展，职业人员在长期工作过程中可能有多种职业转变，职业劳动从单一工种慢慢转向复合型工种，由简单型职业慢慢转型为综合型职业。在信息高速发展的今天，社会市场对职业人的工作能力的要求不断上升，因此，当前职业人需要具备生存和发展的能力，以充分适应社会发展和进步。同时，要求职业教育培养具备足够持续发展能力的人，树立能力本位的良好教育观念，即为学生生存和发展打下坚实的基础，在教学和创新设计过程中充分培养学生学习方法、专业能力及社会学习能力，使学生在行动过程中实现综合性职业能力大幅度提升。
（二）遵循社会岗位需求与职业活动为向导的重要原则。
在中职汽车营销专业教学当中，学校老师要充分了解汽车销售岗位，充分了解此岗位在工作过程中及职业能力上的要求，并且以此为主要依据，实施课程教学创新和改革，最大限度体现职业转换功能，充分满足职业活动最基本的需求，帮助学生真正实现与就业的零距离接触。
二、汽车营销课程体系的开发及创新思路
当前中职汽车营销专业主要销售的产品是汽车，掌握相关汽车方面的专业知识是学生的学习目的之一，其中汽车课程设置和汽车维修专业有着非常明显的差异。通过对汽车销售服务岗位的社会实践调查和分析，消费者在车辆展示过程当中决定购买的意向人群占总人数的75%以上，而车辆在静态展示过程中要想引起消费者的购买欲望，则考验汽车销售人员的基本功，同时对销售汽车的基本参数、性能、配置及整体品质和所有保修条款有充分了解和掌握，这也是汽车销售过程当中最基本、最重要的参考依据。
在汽车试乘和试驾过程当中，需要和客户积极地交流和沟通，有效处理客户的异议及涉及汽车全新性能、全新技术、汽车使用、评测及维护和保养方面的专业知识。当前人们的汽车消费观念越来越强，因此，消费者的选车眼光要求越来越苛刻，更需要汽车销售人员懂车，更灵活使用汽车方面的专业知识，引导客户积极地体验，将和客户的交流话题引导到车辆优势之上，最终使客户接受车辆具备的优势，充分展现销售人员的汽车销售水平。这些研究成果充分表明在汽车营销课程体系开发中，一方面要加强汽车知识学习，让学生成为汽车性能讲解专家，另一方面注重消费者的心理研究与学习，加强对学生这方面的培训与指导。
三、汽车销售教学实施方案创新探究
在中职汽车营销专业教学中，汽车营销知识教学的每一模块都应当坚持以行动为导向、能力为根本的教学观念，这样才可能起到更好的教学效果。
（一）通过“咨询-计划-实施-检查-评估”的过程进行教学。
每一模块教学过程中，首先提出问题，接着进入咨询阶段，学生学习相关理论知识，积极收集相关资料信息；然后是实施阶段，教师引导学生收集和其竞争较为激烈车型的相关信息，讨论和决策销售过程中的主导话题、销售策略及销售内容；最后模拟相应情景检查和考核学习成果。
（二）以典型的工作任务为主要载体，针对性展开教学。
依照职业活动的导向原则，结合汽车销售实际工作任务和要求，在教学过程中通过两方面进行教学：第一是和客户交流过程中，通过典型问题作为工作任务的主要载体，开展学习活动，充分激发出学生的销售好奇心和兴趣。第二通过对车辆各方面的介绍，在试乘和试驾及对客户的异议处理过程中，解决汽车销售的典型问题作为主要载体，将汽车专业知识及技能训练充分融入实际工作中，不断提高学生的实际工作能力。
通过对中职汽车营销专业教学创新路径分析和探讨，不难发现为了充分适应社会市场对汽车营销人才的需求创办的新型营销专业，要想在市场上有立足之地，就必须不断加强专业建设，在营销知识创新探究、课程体系建设、销售教学实施方案等方面不断提升专业教学质量，从而培养出汽车企业需要的汽车营销人才，推动我国汽车行业大力发展。
参考文献：
[1]刘红.中职汽车营销专业知识教学创新探究[J].当代职业教育，2013，09.
