汽修行业发展趋势分析篇1
国内人民的生活水平以及生活质量的不断提升，使得汽车在全国范围内基本得到了普及，这就刺激了汽车行业的发展。而作为汽车产业链的重要和必要环节，汽车维修企业不仅促进了汽车销售企业的快速发展，同时也推动了汽车制作企业的发展。它对我国城市化的进程以及交通事业的发展都起到了一定的影响作用。因此本文将针对我国汽车维修企业这一研究对象，对其企业现状以及发展趋势进行深入分析和研究。
1 汽车维修企业的特点分析
1.1 汽车维修行业结构复杂，企业分布点多面广、规模大小不一
汽车维修企业的汽修模式具有不同的类型，这就决定了其行业结构的复杂性。为交通运输提供服务的宗旨，就决定了汽车维修企业的分布具有点多面广，在城市以及乡村分布散乱的特点。另外从企业规模大小上来看，我国有大型汽车维修企业，包含有成千上百的员工，其投资也在千万以上；同时也有小型汽车维修站，其只有几间门店，员工不多。
1.2 汽车维修企业的技术性相对较强，工作种类也较为繁多
随着科学技术的不断发展，在我国汽车行业，电控技术开始得到大量应用，汽车逐渐成为了一种高科技产品，相应的要求汽车维修企业也要具有一定的科技技术，对汽车维修工的专业技术要求也就提高。从事汽车维修行业的工作人员，在掌握汽车基本运作原理以及车型构造之外，还应掌握、使用现代化设备进行汽车故障的检测以及修理。另外，汽车维修具有很多工作种类，如汽车电器维修、汽车涂漆、汽车机修等等，工种繁多。
1.3 汽车维修企业的服务对象呈现多样性，其服务具有差别
由于汽车维修企业面对维修汽车的种类较多，如有小型轿车、商务车、客车以及重型车辆等，这就决定了其服务的对象就有所不同，如有企业、单位、个人以及其他组织等，这些服务对象具有不一样的特点。而其多样性就决定了所提供的服务也具有一定的差异，这种服务要针对不同的车型满足不同顾客的不同服务需求，如不同的技术需求等。
2 我国汽车维修企业的现状分析
2.1 我国汽车维修企业发展的优势分析
随着经济的不断进步，我国汽车行业得到了快速发展。2014年我国汽车保持年产销2200万辆的水平，同时国内4S店达到了2.4万家，汽车维修企业达到了近40万家。伴随着汽车维修行业的不断发展，我国逐渐建立了汽车整体修理企业、大型汽车修理企业、汽车专项修理企业以及汽车保养和维护企业等较为完善的、成系统的汽车维修体系。就目前的发展来说，汽车维修企业已经在我国逐渐形成了社会化、规模化的发展，并形成了一批具有相当实力的骨干企业，具有一定的相对独立性。与国外的汽车维修企业相比，我国汽车维修企业对国内基本汽修情况较为熟悉，且能够很清楚的分析出市场以及用户的需求，所以其汽修更有针对性。同时在对国产车进行维修、保养的服务上，我国的汽车维修企业已经同很多汽车生产厂家建立了密切的公众关系，达成了良好的、持久的协作关系。
2.2 我国汽车维修企业发展的劣势分析
（1）汽车维修企业的软、硬件落后，行业发展不平衡
近几年，随着汽车发展速度的加快，有关汽车生产制作以及维修和保养方面的技术日新月异，而我国汽车维修企业在现代化维修设备、技术以及维修工的专业素质上都不能满足汽车目前发展的需求，也跟不上现代化的发展。汽车维修企业的基础设施以及机械设备参差不齐，相对来讲，企业软、硬件水平都不高，甚至有的维修企业仍然停留在纯手工作业的发展阶段。另外，从汽车维修行业的整体来看，我国从一类到三类的修理企业比例不协调，位于乡村的修理站并不多，而整个汽车维修市场的布局也不平衡。
（2）汽车维修企业的经营模式较为落后、管理的力度不足
虽然我国的汽车维修企业在数量方面占有优势，但整体来看，其具有全国性质的名牌汽修企业并不多，大型连锁汽修品牌更是少之又少，而具有品牌效应的、占有全国10%市场份额的汽车维修企业更是屈指可数。从现实角度来分析，我国汽车维修企业呈现一种散兵游勇形式的发展现象。另外，我国市场管理相对落后，管理体制也有不足之处，对于汽车维修企业现行的管理制度还不完善，从而导致了汽车维修企业之间无序竞争、恶性竞争的出现。
（3）从事汽车维修行业的工作人员素质较低
根据相关调查以及统计发现，在我国从事汽车维修行业的工作人员，其学历在初中和高中的人员占据85%以上，而毕业于相关技术学校的人员占有10%，而毕业于中专、大专以及大学的人员仅仅不到5%，由此可以看出，从事汽车维修行业的工作人员，其整体素质并不高，且在提供相关维修服务时，很难达到顾客所需要的满意度。
3 我国汽车维修企业的发展趋势分析
3.1 汽车维修企业连锁经营是必然趋势
21世纪是信息化高速发展的时代，从美国NAPA大型连锁汽配企业以及PEP BOYS等连锁经营模式的成功经验可以看出，我国汽车维修企业经营模式走连锁经营将成为一种必然趋势，这将对我国零散的汽车维修经营进行系统的整理和规划，形成一种连锁型的经营模式。这种模式不仅能够对维修企业之间的恶性竞争形成有效扼制，还能够实现汽车维修企业间的资源优化配置，实现品牌效应，增加企业在市场上的竞争优势和竞争力，促进相对弱势的汽修企业的技术进步，进而实现整体的经济效应。
3.2 专项化、集中化发展趋势
通过上面对我国汽车维修企业发展优势的分析可以看出，我国汽车的年产量逐渐增加，汽车的保有量也在不断变化，而随着自动化科技的不断进步，我国汽车维修行业向着更加专业、专项以及集中优化的方向发展将具有更大的发展潜力。汽车维修企业如果得到了专项和集中化的发展，将会提高企业的资源利用率；利用更加专业的技术手段能够减少维修时间，减少维修难题，从而降低企业的整体成本。发展专项汽车维修以及集中优化汽车维修，首先要将以前传统的大、全维修观念进行不断更新，对汽车维修实现更加专业、专项的精细作业，以提高维修的质量和维修技术。
4 结束语
综上所述，随着我国社会经济的迅猛发展，城镇化步伐的逐步深入，我国的汽车行业就得到了一定的发展机遇，并在经济飞速进步的大背景下得到了快速的发展。而汽车维修作为汽车整个行业系统中的关键部分也得到了快速发展，本文通过对我国汽车维修行业现状的分析，研究了其当前的发展优势和发展劣势，并对其未来的发展趋势进行了相关探究，以期对我国汽修行业带来一定的帮助作用。
汽修行业发展趋势分析篇2
本课题为：2011年上海市大学生创新活动项目研究成果 项目编号：2011scx10
项目指导老师：佟亚洲 吴军民
随着上海经济发展，人民生活水平不断提高，汽车也走入了寻常百姓家。2011年中国汽车产销量双双突破1800万大关。汽车保有量的迅速提高，为汽车服务市场提供了广阔的发展空间。消费者希望得到便捷、高质量的专业汽车服务，这刺激着上海汽车服务贸易的发展，也为汽车服务贸易的发展提供了广阔的空间。但是目前上海的汽车服务贸易发展水平还有限，与国外有差距。
1.国内汽车服务贸易市场现状
1.1 上海汽车服务业的发展水平
上海汽车市场逐步扩大及汽车数量的增加，为上海汽车服务业提供了广阔的发展空间。国内汽车服务业占整个汽车产业的利润比例也逐年上升，形成汽车产业链上不可或缺的组成部分，也成为上海汽车行业利润新生力。各大汽车整车厂以及汽车经销商都十分重视汽车服务业的发展和建设。服务，将成为突破汽车营销利润增长瓶颈的突破口。
1.2 国内汽车服务业渐趋网络化和规模化
由于上海地区经济发展不平衡，从而对汽车服务需求层次不一。自加入世贸组织以来，上海汽车服务行业在市场整顿中逐步迈入正轨，服务结构调整正一步步推进，行业整体素质全面提升。一个以一类企业为骨干、二类企业为基础、三类企业为补充，汽车检测站为质量保证以及各种经济成分协调发展的汽车维修市场格局已基本形成。汽车维修网点由大中城市向外延伸，辐射各地，遍及城乡，平均每千辆汽车拥有汽车维修站点12.7个，①在全国范围内初步构筑了布局趋于合理的汽车维修网络，为道路运输提供了较为可靠的技术保障。
1.3 国内汽车服务贸易市场缺乏“领跑者”
上海汽车服务贸易市场目前是一种零散式的经营状况。有资料显示，目前国内仅汽车维修正式在册的企业已达30万家，汽车用品及服务方面，仅经营汽车美容的企业就有9000家左右。②与跨国企业相比，国内企业虽然在数量上占绝对优势，但大多是散兵作战的小型企业，具有现代化企业管理、适应市场竞争的高素质企业则为数不多，大部分企业服务单一，规模有限；汽车后市场机制和服务体系不完善，恶性竞争，秩序混乱，缺乏真正的“领跑者”。上海的汽车服务业还属于起步阶段，离世界水平还有差距。
2.目前国际汽车服务贸易发展新趋势
2.1 品牌化经营
品牌价值可以为企业创造更大的市场，也可以为企业赢得更大的利润，同时，品牌比产品的生命更为持久，这就是品牌的价值所在。在国外，著名汽车厂家的产品商标，同时也是服务商标。在国内，大多数人还未认识到，侵权现象频频发生。近年来，国外的汽车服务品牌开始到中国推行连锁加盟计划，实际上就是以品牌带动服务网络。
2.2 规模化经营和规范化经营
汽车保修行业的规模化经营指拥有大量的连锁、分支机构。它与规范化经营是密不可分的。在同一连锁系统内，采用相同的店面设计人员培训，管理培训统一服务标识，统一服务标准统一服务价格，统一管理规则，统一技术支持，中心采用物流配送，减少物资储存和资金占用降低运营成本。
2.3 修理为主转向维护为主
国外汽车厂家认为真正的服务是要保证用户的正常使用，通过服务要给客户增加价值。为此厂家在产品制造上提出了零修理概念，售后服务的重点转向了维护保养。目前，美国的汽车养护业已经占到美国汽车保修行业的80%，年均收入超过1O0亿美元。③相反中国只有1%的汽车修理商能够提供完善的护理服务。
2.4 电子化和信息化
随着汽车技术的发展，汽车的电子化水平越来越高。最新的汽车产品上已经实现了全车几乎所有功能的电脑控制。因此汽车的保修越来越复杂，工人凭经验判断毛病所在的时代早已经过去。现在汽车的保修首先需要专门仪器进行检测.专用设备进行调整，汽车修理所需要的产品数据也以电脑网络、数据光盘的形式提供，不再需要大量的修理手册，可大大提高维修效率，降低成本。
2.5 专业化经营和综合化经营
在汽车厂家提供越来越周到的售后服务的同时.汽车的保修行业也出现专业化经营的趋势。专业化经营的独特优势是专业技术水平高，产品规格全，相对价格比较低。与此同时综台化（一站式）经营也发展很快。如加油站同时提供洗车、小修、一般保养、配件供应等服务。不仅为客户提供全面的服务，还能增加经营收入。
3.国内外开展汽车服务贸易的对比分析
3.1 国内外汽车服务贸易结构比较
从国内外汽车大集团汽车服务贸易业务构成看，国外汽车大集团形成了从整车销售至旧车回收与处置这一完整的汽车服务产业链，参与汽车服务价值链的竞争，并构筑了以汽车金融服务为整个集团产业链的基础。全力支持汽车销售业务的开展，以获取产业链上竞争优势。而国内汽车大集团汽车服务贸易结构，仅仅限于汽车销售，对于汽车服务价值链先进项目如汽车金融等增值业务开展得较少。因此如何构筑与完善自身的汽车产业链，获得国内先发优势，正是上海汽车大集团迫切需要考虑的战略问题。
3.2 国内外汽车服务贸易利润构成及产业地位
一个充分竞争的汽车市场中，汽车的销售利润占整个汽车业利润的20%左右，零部件供应利润占20%左右，而50%-60%的利润是从服务中产生的。据通用和福特汽车信贷公司的资料显示，仅汽车金融服务带来的赢利就占这两大集团全部利润的36%。在汽车市场成熟的美国，汽车售后服务业从业人员有350多万人，年产值高达1400亿美元，汽车维修业的利润率达到27%，④可见汽车服务业已成为汽车制造商的利润来源，构成了汽车产业可持续发展的重要支柱。对比中外汽车大集团中汽车服务贸易收人占总收人比重，与世界大汽车集团相比，上海主要汽车企业的服务贸易收入的比重偏低。作为上海三大汽车集团之首的一汽集团，服务贸易占集团总收入的比重仅为6%左右，远低于国际汽车大集团的水平，汽车服务业的发展迟缓严重影响到汽车产业可持续发展，远不能满足消费者对汽车服务的需求，从而影响到上海汽车企业进一步做大、做强。
4.发展上海汽车服务贸易的对策
4.1 提高服务意识，赢得消费者信赖
虽然大多数汽车服务企业有整洁的厂地和优良的设备，但在服务意识和服务态度方面和传统的路边摆摊经营方式没有太大的差别。对服务行业而言，首先要保证各项服务质量，无论是技术含量低的洗车服务，还是技术含量较高的修车。其次，提供给顾客的零配件应有质量保证，不销售假冒伪劣产品。最后，企业如果能够发掘并满足客人的个性化需求并提供相应的服务，就会获得更大利润，赢得更大的客户群体。
4.2 主动与国际接轨，借鉴国外的先进经验
面对越来越国际化的中国轿车市场，厂商、经销商都应主动学习国际先进的营销经验，形成与国际接轨的采购和营销服务手段。在有条件时开放国内汽车服务贸易市场，引入国外先进的销售服务环节的新内容、新方法，加快并建立适应国际要求的汽车服务贸易体系，以适应日趋激烈的市场竞争。
4.3 培养国际型汽车服务贸易专业人才，提升公司竞争力
由于跨国公司的全面进入，轿车产品日趋丰富，中国汽车市场的竞争正逐渐转入靠综合竞争力决定胜负的时代。对此，国内企业必须发挥自身优势，全面提高综合竞争力。可以在高校增设汽车服务贸易专业，专门培养汽车贸易复合型人才。对现有人员进行培训，使其在短期内熟悉《服务贸易总协定》有关条款；借鉴国外经验，考虑在大企业设立技术与贸易培训中心，培训汽车贸易、维修、售后服务、管理等多方面的人才，提高发现与解决汽车服务贸易纠纷的能力。
4.4 严格市场准入制度，保护消费者利益
在西方发达国家中，作为服务市场的规则制定者，政府参与市场的目的是为了保护消费者利益和创造一个更有竞争力的市场。通过设立严格市场准入制度，确保市场主体合格，在对新设企业的资格要求上，从人员结构、设备配置、更新符合服务标准、信息管理以及专业服务的建筑面积等多方面进行监管。同时对从业人员的资格也有严格认证程序，从业人员向法定的机构提交申请，并得到许可方可从业。近年来，美国政府对汽车服务业的管理有放松的趋势，但在放松管理的同时，又大大增加了有关健康、安全和环保的管理条例数量，以提高服务质量，并帮助服务行业提高国际竞争力。
4.5 开拓多层次服务渠道，提供便利服务
良好的汽车服务一直是汽车厂商吸引客户的重要手段。服务对消费者再次购买的影响正逐渐大于产品本身，在汽车售价不再是购车的唯一因素时，消费者更应关注汽车使用过程中的售后服务问题。在国外成熟的汽车服务市场中，提供服务的企业，一般以OEM商特许企业为主，他们提供服务的门类是最为齐全的，除了专业汽车服务企业以外，一般为企业提供全方面的服务。同时美国汽车服务业市场中独立服务机构的市场份额已超过50%，并且这一比例正在呈现上升趋势。
参考文献
[1] 宋晓冰，发展上海汽车服务贸易的思考[J]，上海汽车，2003（8）
[2] 孙导蔚，国内汽车服务贸易分析[J]，上海汽车，2005（6）
[3] 贾新光，国外汽车服务贸易发展新趋势[J]，网易汽车，2001（12）
[4] 张典，上海汽车服务贸易发展现状分析[J]，汽车工业研究，2006（7）
注
①孙导蔚，国内汽车服务贸易分析[J]，上海汽车，2005（6）
汽修行业发展趋势分析篇3
引言
经济的发展带动了交通事业的长足发展，汽车在人们日常生活中占据着越来越重要的地位。汽车行业日趋发达，汽车的结构和功能也趋于技术化和现代化，这就给汽修行业提出了更高的要求。传统的技术和理念已无法满足于现代汽车行业的发展需要，汽修企业和人员只有不断更新技术和观念，才能跟上时展的潮流，为汽修行业开拓更为远大的发展前景。
一、新形势下汽车维修行业存在的主要问题
1、维修设备落后，无法对车辆故障进行有效判断
科技水平的提高带动了汽车行业朝向电子控制的方向发展，汽车的结构和控制系统日趋自动化和智能化。我国汽修企业的数量虽然不少，但大多数企业还在传统的汽修时代停滞不前，加之现代汽车的型号和结构名目繁多，缺乏专业的故障诊断和维修设备，直接降低了故障判断的效率和准确性；企业维修设备老旧，缺乏定期进行维修和保养，加之有些设备功能并未被充分利用也造成了设备维修效能的落后。
2、从业人员缺乏技术培训，技术水平不高
当前我国汽修行业人员问题主要分为两类:一是从业人员素质太低。一些维修人员连最基本的文化素养都没有，无法对车辆的基本信息加以了解；维修企业对于人员的技术培训也不到位，尤其是对新型现代化汽修技术更是知之甚少，使汽修行业滞后性严重。二是人才引进不到位。企业盲目追求眼前的结局效益，不愿花费资金引进专业的汽修人才，也是造成汽修人才市场综合水平低下的原因。
3、维修中可参考实例不足
我国汽修行业的信息系统不够完善，对于国内外相关数据的搜集和归纳远不能满足汽修行业的发展标准，可参考的维修实例不足直接降低了汽修企业的维修效率。另外，市面上对于汽修行业的专业书目和可供参考的资料也是少之又少，汽修人员只有依靠经验和人员间相互探讨来进行维修技术的摸索和实验。
4、汽车配件市场混乱
我国汽车配件市场长期以来处于一种无秩序状态，无论是汽车配件的质量还是卖方提供的服务质量都长期受人诟病。近年来，我国针对汽车配件市场进行了大量整改治理，虽然起到很大作用，但是仍然存在很多不完善之处。比如没有针对汽车配件市场的管理体制，没有完善的规范的归口管理，漏洞较多。
二、当前汽车维修技术主要的特征
1、汽车故障判断呈现新特征
科技信息化的快速发展，已经将汽车从传统的交通工具上升到现代科技信息化的集合体，特别是在电子技术、网络技术、智能技术快速发展的新时期，汽车工业的科技含量不断扩大，电喷发动技术、安全气囊技术、防抱死技术、加速调节技术、自动巡航技术等一系列新技术得到了广泛应用，而这些技术都集中在“ECU”控制、判断、存储体系当中，这种新的科技体系为汽车障碍判断提供了有利条件，只要通过解码设备，就可以对“ECU”储存的障碍代码进行解析，而且还能够找出汽车故障的位置，并且为汽车故障处理提供解决方案。
2、检查维修工具呈现新特征
现代科技信息化的快速发展，不仅使汽车工业更加智能化，而且也使汽车维修工具发生了深刻变化。目前，汽车维修工具已经由传统“机具”为主向科技化、信息化、智能化设备转变，特别是高新技术的广泛应用，使汽车维修工具朝着现代化的方向发展，给汽车维修创造了有利条件。比如，电脑动平衡机器设备、汽车志用示波器气测试仪、汽车专业解码器、汽车专用电表、汽车专用国轮定位仪等，这些具有检查和维修功能的汽车维修工具已经广泛应用到汽车维修领域，这就需要汽车维修人员掌握大量的现代维修技术，否则根本无法适应汽车检查维修工具现代化的需要。
3、汽车维修管理呈现新特征
随着汽车技术和汽车维修技术的快速发展，汽车维修管理已经朝着信息化的方向发展，通过计算机对汽车维修进行管理已经成为一种发展趋势，目前已经广泛应用到大中型汽车维修企业当中。特别是在汽车维修行业激烈日趋激烈的新形势下，汽车维修企业只有通过信息化、网络化、智能化管理，特别是将云存储和大数据应用到日常管理当中，能够实现最好的数据储存、分析和管理，赢得更多的客户和提升市场竞争能力。
4、维修人员素质呈现新特征
随着现代汽车技术的快速发展，对维修人员素质提出了新的更高的要求，维修人员不仅要了解和掌握与汽车及汽车维修相关的科技文化知识，还必须对现代汽车维修设备能够全面、准确、熟练地进行操控，而且也对其计算机应用能力提出了新的要求。
三、如何有效促进汽车维修行业的大发展
1、创新汽车维修理念
一方面，汽车维修企业要改变过去凭经验、靠感觉来判断汽车故障的老观念、老思路和老方法，从当前汽车构造和操作系统具备高科技的特征出发，进一步加大对汽车维修检测技术的应用，只有这样才能更准确地判断汽车故障；另一方面，要加大对现代汽车维修设备的投入力度，推动汽车维修企业维修技术转型升级，将竞争力转移到依靠科技进步和科技创新上来。
2、大力应用信息技术
汽车维修企业要将信息技术应用到日常管理当中，建立信息化管理系统，利用相关软件建立汽车维修客户及车辆档案，通过分析、预测和提醒功能来强化对客户的吸引力和归属感。汽车维修企业应用信息技术，还有利于降低企业经营成本，提升汽车维修效益，加强企业内部管理，因而应用信息技术必须引起汽车维修企业的高度重视。建立维修监管机制汽车维修质量如何，对于汽车维修企业来说至关重要。在现代汽车维修技术迅猛发展的新形势下，汽车维修企业仍然要牢固树立“质量取胜”的发展战略。
3、加强对汽车维修的质量监管。汽车维修企业要进一步健全和完善汽车维修质量监管体系，建立汽车维修检验、汽车维修技术、汽车维修过程、汽车维修人员以及汽车维修综合质量检测监管体系，建立专门的监管机构，落实专门监管人员。对于汽车维修人员来说，必须建立“质量目标责任制”，建立奖惩机制，严格落实奖惩制度，只有这样才能保证汽车维修质量。
4、提升维修人员素质
现代汽车维修技术，尽管具有操控简单、诊断科学的特点，但同时也是一把“双刃剑”，这就需要在汽车维修过程中将“仪器判断”与“人工判断”紧密结合起来，只有这样才能更好地发现、分析和处理汽车故障。这就需要汽车维修人员一方面要坚持不懈地学习和掌握最新的汽车技术和汽车维修技术；另一方面也要在实践中进行学习、钻研和总结，不断提升自身的综合素质。汽车维修企业也要根据汽车维修技术发展情况，定期开展技术培训，全面提高汽车维修人员的专业素质。
四、汽车维修行业未来的发展展望
1、维修设备趋向现代化
随着科技的不断发展，新型材料逐渐被运用在汽车上。以前汽车变速需要靠人工手控，现在通过新型结构、装备，电控、液控就可以实现汽车变速。随着这些汽车新型新型装备的增添，各种现代化的汽车诊断维修设备将应运而生，维修技术也会逐渐呈现出现代化的趋势，这必将提高汽车维修行业的整体水平。
2、维修过程趋向专家化
以前通过肉眼观察、声音辨析、手感触摸对汽车故障进行维修的方式已经不能够满足汽车维修的现代化需求。经验式的维修方式不能准确的确定汽车的故障原因和故障部位。现代化汽车的维修需要多多通过先进设备的诊断确定汽车故障，并由技术水平较高的专门维修人员运用新技术对汽车进行专家化的维修。
3、维修管理趋向电脑一体化
电脑的迅速发展简化了汽车维修行业的管理工作，对汽车维修尽享电脑一体化管理是未来汽车维修的一大趋势。通过电脑对数据输入输出，使客户档案的建立变得便捷可靠，提高了汽车维修的效率。汽车维修管理的电脑一体化能够对汽车的状况建档管理，进行动态分析与动态检测，确保工作的真实性和长期性。
结束语
为了从根本上提高我国汽车维修行业的发展水平，就要不断引进新型的技术设备和管理方法，保持行业队伍的先进性，人的因素是制约行业发展的关键，企业管理着要不断提高自身的管理水平，加大人员的技术培训，维修人员也要积极提高自身的技术水平和综合素养，只有多方面因素联合起来，才能够铸就汽修行业的辉煌未来。
参考文献
汽修行业发展趋势分析篇4
现代汽车性能由于新材料，电子技术，液压技术的发展，新颖别致的汽车时时翻新。为此对维修企业提出了各方面的新要求，本文表述如下。
一、现代汽车维修的特征
（一）故障诊断
现代汽车具有电子控制系统，这些系统均有传感器、电控单元、执行器所组成。这些电子控制系统故障的诊断在实际工作中有三种方法。（1）人工直观诊断法（即传统的办法），主要是诊断比较明显的常见的机械故障，即“问”、“看”、“听”、“摸”、“嗅”、“试”进行检测。（二）电控自诊断系统①常见故障警告灯亮否，按确定的程序进行。②读取故障码，根据故障码对照本车型技术资料与标准值加以比较，视情况用恰当的方法予以排除。③综合诊断：主要是对复杂的故障，利用一切可能和必要的手段。如：a故障代码分析；b数据流分析；c波形分析；d尾气的浓度或排放质量分析；e压力和真空度的分析。
检修工具设备
专用工具、汽车专用万用表、汽车专用示波器、汽车解码器、综合分析仪、四轮定位仪、尾气分析仪等等。
（三）维修资讯
由于车型类别繁多，性能不同，各种技术数据也不相同。作为一家维修企业不可能收集的数据齐全，况且时效性比较突出。而我国汽车维修专业互联网络从二十世纪九十年代中期才开始起步，大规模建立汽车维修INTERNET互联网站。可见维修资讯需技术资料全面、准确，且在网络支持下运行才能获取。国外除了INTERNET互联网站，还设有“汽车医院”“汽车医生”等。
（四）维修人才培训
传统的维修人员培养，一般以师傅带徒弟的形式传授，但随着汽车技术高科技的发展，对维修人员的要求不能只限于一般的传统诊断，解决些机械故障。现代的维修人员除了掌握汽车的理论知识和外语以外，还必须能动手动脑，懂得工具的运用，检测设备的原理、构造，更重要是实际操作，互联网查询汽车维修资料。按规范程序测得的结果加以分析和判断，具有解决实际问题的能力。
（五）维修管理
电脑（计算机）管理，目前在各行各业中普遍在利用这一新的工具，在许多国家，电脑管理已在汽车维修业中广泛使用。这个趋势将持续发展。在我国采用电脑管理还刚起步，对于大多数汽车维修企业而言，谁拥有最完善的管理制度，最现代化的管理方法，最精确的管理数据分析及良好完备的服务，谁就能争取最多的客户。车辆使用诸因素，技术状况的变化，零部件的修复和换新，零部件的库存与数量，工时与材料的结算，维修质量的跟踪，技术档案的建立，企业的盈亏等等都与企业管理密切相关。没有一个比较完善的管理机制，维修企业就杂乱无序，不能产生很好的效益。因此，它能消除工作方面的失误，大大提高工作效率。
二、现代汽车维修与传统方法比较
昔日只靠一些常用工具，光凭经验就能修车的时代已一去不复返。现在主要靠各种诊断仪器在不解体或解体的情况下，依靠维修技术的数据是否符合在标准范围内说话。例如：汽车的传感器、控制器、执行器的功能数据是否正确来衡量修车质量是否符合要求的关键所在。
三、WTO与汽车维修
自从我国加入WTO世贸组织，汽车维修业得到了更加蓬勃发展。自主生产的汽车，中外合资和进口汽车品牌，使国内汽车维修技术水平进一步提高。电脑管理充实到各方面，经营方式各种各样，全面展开，特约维修，专业修理，四S店，连锁经营，配件送货，零库存等。充分体现低成本，高效率的维修工作新局面。标准化，规范化的维修企业呈现在我们面前。这也为我国维修企业（点）怎样在一个省，一个地区如何怎样布局，布好局的一个依据。一类维修企业，二类维修企业，直至三类维修企业。它们的主要的主要的检测设备，维修人员的技术水平，作业项目的范围，企业的规模各有所不同，这样就避免大而空，小而全。大大节约人、财、物等社会资源。
四、现代汽车的维修制度
（一）“定期检测、强制维护、视情修理”是我国维修制度的方针政策，必须认真贯彻执行。
（二）维护制度：日常维护、一级维护、二级维护和走合期维护。这些维护制度切实实施。
（三）现代汽车修理制度的发展趋势，保留小修、总成修理，特别对于8至10年的汽车使用期限的车辆，取消大修，这样有利于车辆的更新，淘汰落后产品。
（四）建立建全企业的各种规章制度，特别是技术档案制度，质量跟踪反馈制度等。这样有利于车辆的安全技术管理，有利于检测和维修工作的实施，有利于维修质量的保证，有利于我国车辆维修制度的正常执行。
五 、小结
现代汽车维修企业发展新的趋势是：故障诊断电控化，维修设备自动化，维修人员专业化，维修资讯网络化，维修管理电脑化，随着无人驾驶车辆的智能化，这一新趋势的现代化将势不可挡。
参考文献：
[1].朱刚 王海林主编.汽车服务企业管理.[M]北京理工大学出版社 2008.5.
[2].王海林 迟瑞娟主编.汽车运用技术.[M] 北京理工大学出版社 2007.7.
汽修行业发展趋势分析篇5
对国内汽车维修检测技术发展的忧虑
我国数汽车维修企业的维修检测设备、维修工具与国外先进的汽车维修检测设备和维修工具等硬件相比，还存在差距，但总体看来，部分市场急需、技水含量高的产品，不是生产不足就是无人生产。究其原因，一方面是限于开发能力或资金不足；另一方面则在于有关企业决策层的心态问题。国内有些企业认为开发不如国外产品，既省力又省心，使得企业不思进取，满足于充当国外产品的商；对于一些技术含量较低或是比较成熟的老产品，众多厂家则在低水平上重复大量生产，造成供过于球。据调查，汽车维修检测行业中每年都会新出现许多小企业，大量生产廉价低质产品，相互降价进行恶性竞争，一旦势头不好，立刻退出。中国汽车维修检测行业的整体水平有待提高，郡种手工作坊式的汽车维修检测设备生产企业无法适应当今汽车维修检测行业的要求与需要；由于其产品不能批量生产，成本居高不下．质量也无法得到保证，不能形成质量与价格上的优势 在竞争中终究要被淘汰。
一、科技发展对汽车维修检测设备的利好影响
随着科学技术的飞速发展，汽车制造技术得到了突飞猛进地进步。汽车从结构到控制技术日趋高科技化，汽车新品牌、新材料、新装备、新功能层出不穷。没有人能将数千种车型的维修资料、数据、程序记忆在大脑中，这就要求汽车维修技术人员的知识技术、经验以及对资讯的全面掌握。这样对促进专业人才的培养、交流、使用起到了启蒙和带动作用。
尤其是互联网的出现，对汽车维修检测设备的发展是具有推波助澜的带动作用。互联网的信息量能够充分满足汽车维修设备的最新资讯更新，彻底打破了资讯传递在空间、时间上的局限，能在第一时间最全面、最快速地将资讯迅速地传递到地球上每一角落。而互联网络在中国现代汽车维修行业中已崭露头角，从国际汽车维修行业看，维修企业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化，已形成全面普及的局面。在维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术培训、网上购买汽车维修资料，已经成为维修行业的基本特征。
二、汽车维修检测设备发展的智能化
(1)向具有自检、自动运行功能方向发展，如意大利的制动检验台，能在40s内对传感器、电缆通路、显示仪表自检完毕，发现故障即以代码显示故障部位及性质，开机后能自动按操作程序运行。
(2)能自动进行零点、温漂修正，带有单片机的检测仪表，多数能对测试数据、曲线、图形自动进行零点修正、温漂修正、线性拟合，能直接得出正确检测结果，不必再用人工修正。(3)智能化控制，如日本研制的IM型非对称自动找正式全自动前照灯仪，采用硅光二极管代替光电池，提高了光轴定位精度与光度测量精度。采用微机与CCD固体摄象元件实现了光轴自动跟踪找正，用计算机图象处理技术，能完成等照度曲线测定与显示，从而能迅速准确确定光轴中心，IM一2735既适用于非对称光的自动找正和测量，也适用于对称光的自动找正和测量。向具有自检、自动运行功能方向发展，如意大利的BST-2500C型制动检验台，能在40s内对传感器、电缆通路、显示仪表自检完毕，发现故障即以代码显示故障部位及性质，开机后能自动按操作程序运行; 能自动进行零点、温漂修正，带有单片机的检测仪表，多数能对测试数据、曲线、图形自动进行零点修正，温漂修正，线性拟合，能直接得出正确检测结果，不必再用人工修正;智能化控制，如日本研制的IM- 2735型非对称自动找正式全自动前照灯仪，采用硅光二极管代替光电池，提高了光轴定位精度与光度测量精度。
2.3 显示技术、高精度传感技术迅速发展
如制动台已完全淘汰了测力弹簧― 自整角机的测力显示方式，代之以高精度的应变计，具有很高的线性精度，这种以高精度传感器为测感元件而组成的新型指针仪表，由于其通用化、标准化、清晰化程度大大提高，已成为检测设备显示方式今后的发展方向。
三、汽车维修检测设备发展趋势逐渐呈现综合化、集成化。
如日本弥荣(株)的820行计算机控制车检系统，将速度表、制动、CO/HC分析、噪声、侧滑、轴重、前照灯七个项目的检测功能，综合在一个20m内的检测线上，还能在车速台上配上电涡流测功机，主控计算机除控制检测设备的自动程序之外，同时完成检测数据处理、车档管理、送修单开单、派工、材料需用卡制作、工时计算、维修费用结算、财务票据管理等。类似的系统在日本应用已极广泛，并已发展到第三代，并正进一步向机电一体化方向迈进。无论是作为工作台重要组成部分的举升装置，还是尾气分析仪、制动试验台等检测诊断设备，以及车轮定位仪、碰撞修理系统等校正维修设备，都不再是纯机械作业。在这些设备的工作过程中，电子显示、电子控制等起到了重要的作用。随着电子技术的完善，不同功能的检测维修设备正基于电子技术实现信息传递，走向集成化。
推动汽车检测维修设备向综合化、集成化方向发展的原因主要是汽车技术的飞速发展。以往用扳手扳、锤子敲的检测方式，解决现代汽车故障，则力不从心。比如，汽车行驶机构的不断改进，需要与之相适应的检测维修手段，以检测调整其结构参数偏离的数值；否则，汽车行驶就会受到影响。前轮定位及四轮定位参数，只有依靠先进的电脑技术，才能全部准确测出，并校正偏差。
结语：
我国是人口大国，同时也是经济快速发展、汽车产业方兴未艾的大国。随着汽车产品需求量的不断递增，汽车维修检测设备的行业发展趋势将会越来越好。想要谋求长远发展，今后要在引进先进的技术、加大对产品的研发力度，提高产品的技术含量及性能比方面努力，这需要我们共同奋斗，相信在不久的将来，我国汽保行业与工业发达国家的差距定会日益缩小，将会达到一个较高水平。
参考文献：
汽修行业发展趋势分析篇6
一、当前汽车维修技术主要的特征
（一）汽车故障判断呈现新特征
科技信息化的快速发展，已经将汽车从传统的交通工具上升到现代科技信息化的集合体，特别是在电子技术、网络技术、智能技术快速发展的新时期，汽车工业的科技含量不断扩大，电喷发动技术、安全气囊技术、防抱死技术、加速调节技术、自动巡航技术等一系列新技术得到了广泛应用，而这些技术都集中在“ECU”控制、判断、存储体系当中，这种新的科技体系为汽车障碍判断提供了有利条件，只要通过解码设备，就可以对“ECU”储存的障碍代码进行解析，而且还能够找出汽车故障的位置，并且为汽车故障处理提供解决方案。
（二）检查维修工具呈现新特征
现代科技信息化的快速发展，不仅使汽车工业更加智能化，而且也使汽车维修工具发生了深刻变化。目前，汽车维修工具已经由传统“机具”为主向科技化、信息化、智能化设备转变，特别是高新技术的广泛应用，使汽车维修工具朝着现代化的方向发展，给汽车维修创造了有利条件。比如，电脑动平衡机器设备、汽车志用示波器气测试仪、汽车专业解码器、汽车专用电表、汽车专用国轮定位仪等，这些具有检查和维修功能的汽车维修工具已经广泛应用到汽车维修领域，这就需要汽车维修人员掌握大量的现代维修技术，否则根本无法适应汽车检查维修工具现代化的需要。
（三）汽车维修管理呈现新特征
随着汽车技术和汽车维修技术的快速发展，汽车维修管理已经朝着信息化的方向发展，通过计算机对汽车维修进行管理已经成为一种发展趋势，目前已经广泛应用到大中型汽车维修企业当中。特别是在汽车维修行业激烈日趋激烈的新形势下，汽车维修企业只有通过信息化、网络化、智能化管理，特别是将云存储和大数据应用到日常管理当中，能够实现最好的数据储存、分析和管理，赢得更多的客户和提升市场竞争能力。
（四）维修人员素质呈现新特征
随着现代汽车技术的快速发展，对维修人员素质提出了新的更高的要求，维修人员不仅要了解和掌握与汽车及汽车维修相关的科技文化知识，还必须对现代汽车维修设备能够全面、准确、熟练地进行操控，而且也对其计算机应用能力提出了新的要求。
二、现代汽车维修技术发展存在的缺陷和不足
现代汽车维修技术在不断发展的同时，也存在很多的缺陷和不足，由此制约着现代汽车维修技术的可持续发展和进步。从这个角度来讲，积极总结和归纳目前现代汽车维修技术的缺陷，对于更好地促进现代汽车维修技术发展有着重要意义。具体来讲，现代汽车维修技术发展存在以下三个方面的缺陷和不足。
（一）汽车维修人员汽修素质和技能不高
通过对于现阶段从事汽车维修人员的工作情况调查方向，多数参与到汽车维修的人员其学历都不是很高，汽修培训教育不夯实，在早期以不断的经验积累的方式给予市场提供汽车维修服务，还能够胜任。但是随着汽车高科技化之后，其不懂得汽车运行的原理，往往难以切实地做好汽车维修工作，集中反映为汽车维修人员素质不高、技能不强，难以适应现阶段汽车维修的高要求，这也成为我国目前现代汽车维修技术发展的制约性因素。
（二）现代化汽车维修设备仪器严重缺乏
相对于国际上其他国家汽车维修来讲，我国早期汽车维修检测设备行业的发展一直处于封闭的状态，自主研发能力不强，成为当时的普遍现象。但是自从进入新世纪以来，我国汽车维修设备研发能力不断提升，检测诊断仪器和维修设备的生产量不断增长，为我国汽车维修行业提供更多的检测设备和工具。但是不得不承认的是，我国汽车维修设备仪器的科技含量还不是很高，在功能方面还不够齐全，性能也没有达到汽车维修的需求。另外，很多汽车维修企业为了尽可能地节省成本，往往没有在汽车维修设备仪器采购上投入更多的资金，由此也使得现阶段汽车维修设备和仪器处于缺乏的状态。
三、我国汽车维修技术发展的新路径
（一）创新汽车维修理念
一方面，汽车维修企业要改变过去凭经验、靠感觉来判断汽车故障的老观念、老思路和老方法，从当前汽车构造和操作系统具备高科技的特征出发，进一步加大对汽车维修检测技术的应用，只有这样才能更准确地判断汽车故障；另一方面，要加大对现代汽车维修设备的投入力度，推动汽车维修企业维修技术转型升级，将竞争力转移到依靠科技进步和科技创新上来。
（二）大力应用信息技术
汽车维修企业要将信息技术应用到日常管理当中，建立信息化管理系统，利用相关软件建立汽车维修客户及车辆档案，通过分析、预测和提醒功能来强化对客户的吸引力和归属感。汽车维修企业应用信息技术，还有利于降低企业经营成本，提升汽车维修效益，加强企业内部管理，因而应用信息技术必须引起汽车维修企业的高度重视。建立维修监管机制汽车维修质量如何，对于汽车维修企业来说至关重要。在现代汽车维修技术迅猛发展的新形势下，汽车维修企业仍然要牢固树立“质量取胜”的发展战略。
四、汽车维修行业未来的发展展望
（一）维修设备趋向现代化
随着科技的不断发展，新型材料逐渐被运用在汽车上。以前汽车变速需要靠人工手控，现在通过新型结构、装备，电控、液控就可以实现汽车变速。随着这些汽车新型新型装备的增添，各种现代化的汽车诊断维修设备将应运而生，维修技术也会逐渐呈现出现代化的趋势，这必将提高汽车维修行业的整体水平。
（二）维修过程趋向专家化
以前通过肉眼观察、声音辨析、手感触摸对汽车故障进行维修的方式已经不能够满足汽车维修的现代化需求。经验式的维修方式不能准确的确定汽车的故障原因和故障部位。现代化汽车的维修需要多多通过先进设备的诊断确定汽车故障，并由技术水平较高的专门维修人员运用新技术对汽车进行专家化的维修。
汽修行业发展趋势分析篇7
0 前言
研究4S店服务利润率一方面能促进汽车企业物流链良性运行，加速企业资金回笼；另一方面能促进我国汽车产业整体形象的提升，增强我国汽车产业的竞争力；再者能促进百姓生活质量提高的同时，增强企业与百姓之间的融洽度，为构建和谐社会作出一定的贡献。[1]为了更好地说明问题的实质，我们先后从中部地区两家中高档汽车品牌FY和BM汽车4S店，从历年经营数据中比较分析汽车4S店服务利润链。
1.服务利润链概述
服务利润链是表明利润、顾客、员工、企业四者之间关系并由若干链环组成的链，是1994年由詹姆斯・赫斯克特教授等五位哈佛商学院教授组成的服务管理课题组提出的“服务价值链”模型时才提出的。服务利润链的思想认为：利润、增长、顾客忠诚度、顾客满意度、顾客所获得的产品及服务的价值，员工的能力、满意度、忠程度、劳动生产率之间存在着直接、牢固的关系，这些都是和服务的利润以及利润的增长有着直接的联系[2]。
2.FY和BM汽车4S店服务利润链比较分析
2.1 FY汽车4S店汽车服务利润链比较分析
2.1.1 整车销售的比例占汽车4S店经营利润的比重较低，几乎维持在一个微利状态。从上表可以看出中档车品牌4S店经营处于一个稳定的成熟期，整车销售量对于中档车品牌4S店的利润增长不再一个关键点，而是辅助手段，另外对于中档汽车4S店管理，也可以认为其经营战略的重心也转向了后市场经营以及多种利润增长手段相结合。
2.1.2 零配件及维修产生的利润比较高。占整个汽车4S店总利润的40%，这说明零配件销售及维修服务对于目前的汽车4S店来说仍然很重要，其地位目前有着其利润增长点不可替代的地位，因此，汽车品牌4S店对于零配件销售及维修产生的利润要继续保持并要扩大维修项目。
2.1.3保险销售利润处于稳定期。所占比重从数据来看，基本上处于一个稳定状态，虽然有小幅的减少，因此，汽车4S店做保险兼业所赢取的利润需继续保持。
2.1.4精品销售产生的利润所占比重整体不是很高。基本上维持在10%左右，而且这几年的变化也不大，处于一个稳定状态，因此，精品销售并不是企业经营的中心，只能作为一种利润增长的辅助项目，再加上精品销售的市场不具有核心竞争力，这种市场很容易被其他不含技术的经销商所模仿，今后其市场的竞争性会越来越强，利润增长也会下降。
2.1.5二手车置换所产生的利润所占整个汽车品牌店的经营项目利润比重也较少。
2.2 BM汽车4S店服务利润链比较分析
BM高档车由于建店时间不长，这是一个影响服务利润链重要因素之一，主要是因为建店初期存在不稳定性，相关数据具有一定的随机性，不一定能从表面数据看出持续较长的实际问题。如表2。
2.2.1 整车销售利润。一方面由于高档车建店时间较短，所以在第一年整车销售的利润仍然较高，但随着时间的推移，整车销售利润也渐处于一个下降趋势，基本上和FY车的整车销售利润比重的规律一致，同时也符合我国汽车产业发展的趋势。[3]另一方面，虽然存在一定的下降趋势，但由于高档车的价值较高，其获取的利润仍然较高，所以，整车销售在今后相当长的一段时间内，其利润所占的比重还会很高。
2.2.2汽车维修与配件销售。从利润来看，高档车整车的维修及配件的销售整体利润还是很高，而且从近几年的数据来看，还在进一步增长，这个规律和中档车正好相反，这主要是因为，高档车正处于市场生命周期的发展阶段，所以其利润增长也是必然趋势，但随着时间的发展，高档车的汽车维修及配件销售也必回归到理性。
2.2.3汽车保险销售利润每年都有增长。主要是因为整车销售增长而造成的，应该说这部分利润对整个汽车品牌专卖店收入具有一定的稳定作用；另一方面，数据显示高档车的保险销售整体收入处一个相对比较稳定，从这方面来说，建议BM汽车4S店高档车的保险销售继续加大，而且还要重点关注。
2.2.4美容装潢所占利润比重从这几年数据看出，其比重增长较快。已超过30%，而且还处于一个稳定的增长。
2.3 FY和BM汽车4S店汽车服务利润链比较分析
2.3.1中高档汽车整车销售的利润都处于一个下降趋势，所以汽车品牌专卖店市场战略也应该向后移。另外，高档车汽车维修及配件销售虽然表面上是存相反走向的趋势，即高档车维修及配件利润在增长且比重也在增长，中档车比重在下降，但其本质是一样的，也就是说，其发展的道路一定会回归到利润下降趋势。
2.3.2保险销售利润从两个店的发展来看都处于一个比较稳定，而且都随着汽车销售量增长而增长。因此，由于整车销售已经是不赚钱，所以，需把整车销售作为汽车品牌店销售过程中只仅仅是走量作用，而不一定要产生利润，保险及其他服务利润才是真正的利润。
2.3.3二手车置换、汽车美容保养等服务利润虽然两个店没有同时涉及，但从中我们也可得出结论，由于汽车是一个附加值相对较高的消费品，消费者在进行消费的同时会更多地考虑其经济性、适用性以及安全性等，特别是安全性的内涵包括对汽车本身质量及售后服务的安全性。
3.总结
我们可以这样认为，两家汽车4S店汽车整车销售不再是汽车品牌专卖店利润获取的重要手段，而只仅仅起一个关键作用，那就是走量，这种销售量的增长是两家企业其他服务所获得利润的关键。
汽修行业发展趋势分析篇8
当代科技发展日新月异，汽车工业也飞速发展。现代汽车工业较之以往在技术上实现了关键性的突破，诸多新型材料、新技术诸如电子技术、液压技术等被广泛用汽车工业生产当中，使得各项汽车的性能有了极大的提高。新技术的应用一方面提高了汽车的使用价值，同时也为汽车维修工业和技术带来了更大的挑战。现代汽车维修已不能拘泥于以往的维修方式，而要利用各项新技术、新手段对汽车维修做出全面的判断。因此，现阶段汽车维修技术的革新需要更多新技术的支持，提高汽车维修质量和水平。
2 现代汽车维修的特征
2.1 汽车故障诊断
现代汽车行业飞速发展，诸多新技术在汽车生产行业的应用使得汽车构造日趋复杂。现代汽车的定位已经不再单纯的局限于代步工具，而更加注重对包括安全、可靠、舒适、美观等性能的要求，新技术的应用使现代汽车更加智能化。目前汽车制造行业也深受到电子技术和计算机技术发展的影响，并且这些技术的应用也带来了汽车行业的重大变革。电控单元件（ECU）实现了对现代汽车中广泛应用的包括电子燃油喷射系统发动机（EFIE）、SRS安全气囊系统、中控门锁及防盗系统、电子控制自动变速箱系统（AT）、自动巡航系统、加速滑动调整系统（ASR）、动力转向系统、自动空调系统（A /C）、电子悬挂系统（ECS）、ABS防抱死制动系统、TCS动力牵引系统及自我诊断系统在内的全面控制，并且电子单元件能够对这些系统实行自动诊断同时对诊断出的故障进行数据记录生成在附带的存储中。利用计算机技术对生成的数据进行分析从而确定所存在的故障及故障所在位置，进而为汽车维修提高解决思路。
2.2 汽车维修工具和手段
高新技术在汽车行业的应用使得以往的汽车维修工具在一定程度上失去的价值，因此高科技设备和维修工具的革新和应用是必然的。在以往汽车维修中所使用的多是机具型维修工具，目前所应用的汽车维修设备则涵盖了更多的技术成分。在新型检测和维修设备中，包括解码器、四轮定位仪、汽车专用示波器、发动机分析仪、电脑动平衡机、汽车专用电表、尾气测试仪等在内的新型维修设备引起良好的适应效果和卓越的性能得到广泛应用。这些检测维修设备室新技术应用的典型代表，是电子技术、计算机技术等高科技的集成产物。
2.3 现代维修技术人员培养
新技术和新设备的应用必然对维修人员素质提出了更高的要求。传统的汽车维修人才培养主要是以工厂实践教学方式为主，通过有经验的老维修工面对面将维修知识和技能传授给新的维修人员。这种教学模式受老维修个工素质的影响很大。传统的维修工人在汽车维修专业知识、电子信息和计算机信息等知识掌握上普遍较差，因此在新技术、新设备的实践方面适应能力较差，所传授的知识范围有限，因此对于汽修人员专业素质的培养方面进行创新。汽修人员要接收系统的专业知识培养，包括理论知识和实践知识；要注重汽修人员知识的拓展，除专业知识外还应对信息检索知识、计算机技术和知识、外语知识等进行深入的学习以适应新技术应用对汽修人员的新要求。另外汽修人员还要培养终身学习的素质和能力，关注汽车工业的发展趋势，加深理论知识的学习，拓展辅助专业知识，积极参与各项实践技能培训等，以适应未来汽车维修行业的新发展。
2.4 汽车维修智能化和标准化管理
计算机控制技术在诸多工业部门普遍应用，现代汽车行业从零件配置到汽车生产也广泛采用计算机进行控制和管理，这是现代工业发展的必然趋势。目前汽车维修行业也在实行计算机控制和管理方面做了许多实践且取得了良好的效果。现代企业管理以创新为突破口，在技术管理应用上取得了长足进步。计算机管理的应用使得汽车维修行业的管理更加智能化、规范化，在有效提高工作效率的基础上还极大地降低了管理成本，同时规范化管理赢得了用户的青睐，为汽车维修行业开辟了新的发展思路。计算机技术的应用使得汽车维修从配件到安装全过程的系统化、透明化，使得汽车维修人员能够及时发展问题，节约了维修人员的工作负担同时提高了汽车维修的质量。智能化管理将是未来汽车维修管理的主流趋势。
3 现代汽车维修技术的完善
3.1 注重汽车维修技术的创新和新型设备的应用
现代汽车工业的发展使得汽车构造更加复杂，汽车维修技术的发展还是要以汽车生产本身技术的应用为突破口，因此汽车维修行业发展要注重汽车制造行业的创新和变革。要及时掌握汽车行业和汽车维修行业的发展，重视新技术在汽修行业的应用，同时还要发挥汽修人才的主动性，积极进行创新。另外新技术的应用伴随着新设备的引进，因此还要加强汽修人员的培训，使现代化技术快速的运用到汽车维修行业中。
3.2 加强汽修人员培训，提高维修人员素质
现代汽车维修对汽车维修人员的素质提出了更高的要求，因此必须对汽修人员进行全面培训。现阶段汽车维修专业教育应完善专业理论教育，拓展学生学习知识面，加强在计算机知识、外语知识方面的学习，增加学生参加实训的机会，实现学生在新技术环境中汽修知识的学习，为以后学生在专业工作中提供经验和保障。
3.3 转变传统汽车维修理念
现代汽车维修技术已经发生重大变革，传统的维修技术和方式以不能够满足现代汽车维修行业的需求，因此需要转变传统的汽车维修观念，不能再局限于传统经验，而要依靠现代科学技术对汽车实现全方位检测，同时利用现代检测设备对故障进行全面分析，从中发现问题，及时进行维修。现代汽车维修需要从“经验主义”向“技术先导”方向转变，提高汽车维修的效率，提高服务质量。
4 结语
现代汽车制造业的飞速发展也对汽车维修行业提出了更大的挑战，因此传统汽车维修观念和方式必须要转变。汽修行业需要进行技术的革新，引进先进的检测维修设备，实现智能化、规范化管理，才能不断提高汽车维修的效率，促进汽车维修行业的发展。
参考文献：
汽修行业发展趋势分析篇9
现代汽车已不是简单的机械产品，也不是最初的交通工具，而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展，使汽车的科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统发动机（EFIE）、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统（AT）、加速滑动调整系统（ASR）、自动空调系统（A/C）、电子悬挂系统（ECS）、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统及自我诊断系统等，这些总成均由电控单元件（ECU）全面控制，电控单元具有自诊断功能，能记录出现的故障，并以代码形式存储在电控单元存储器中。通过解码器可从电控单元储存器中读出存储的故障码，从而确定故障的部位和提供排除故障的在线帮助，这就是现代汽车维修的特征。
随着汽车技术的发展，维修设备也随之产生了质的变化。汽车保修设备的生产，也不再是多以机具类为主。20世纪90年代以来，一批批先进的进口汽车检测设备和仪器涌入国门。四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑动平衡机等，这些昔日人们十分陌生的检测设备，已经成为现代维修企业的必备工具。而这些检测设备，本身就是高科技化的产品，是电子检测技术、电脑技术的高级集成物。要熟练地操作使用这些检测设备，技术人员需要经过严格的培训，并要掌握外语和电脑技术，才能掌握正确的使用方法，充分发挥检测设备的各项功能。这种高科技化的现代汽车检测设备，使现代汽车维修的科技含量大为提高。
在我国传统的汽车维修企业中，维修人员的文化水平、理论基础、外语水平都较低，传统的培训方式大都采用师傅带徒弟的模式，很难达到机电一体化、懂电脑、会外语的现代维修技术人员的水平。随着汽车高科技的发展，从事汽车维修服务的技术人员，必须具备高科技的素质，除了具有坚实的汽车专业理论外，还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器，能掌握一门外语，能熟练使用电脑分析及汽车维修专业INTERNET互联网查询汽车维修资料，对出现的各种疑难杂症进行分析，达到准确判断、熟练排除，以最低的成本、最短的工时、最优质的服务，排除各类汽车故障，使车主满意。此，除了学校的专业教学外，汽车维修技术人员还要加强自身学习，还要借助于各类技术培训，特别是电化教学和网上培训，不断更新维修观念、知识、技能，提高自身素质，才能维修现代汽车。这样就出现了我们应该如何对维修人才培训的问题。随着电脑及相关系统的发展，在许多国家，电脑管理已在汽车维修行业中广泛应用，而且这个趋势将持续扩展。在我国，采用电脑化管理还刚起步，对于大多数汽车维修企业而言，谁拥有最完善的管理制度、最现代化的管理方法、最精确的管理数据分析及最良好完备的服务，谁就能争取最多的客户，在竞争中立于不败之地。采用电脑化管理，可以对修理部门的业务部、零件部、车间、收银、总经理监控诸方面进行联网操作，综合管理，使经营活动一目了然，克服了以往混乱的管理局面，将管理人员从日常琐碎的事务中解放出来，提高办事效率，获得客户认同。上层管理者也可以通过电脑管理网络系统及时了解汽车维修的动态情况，便于统筹安排。可以使维修行业改变传统手工作业的模式，实现质的飞跃。可以让厂长从繁琐的事务中解脱出来，争取更多的效益。标准规范的电脑化管理，可自动建立完整准确的客户及车辆档案，为长期、灵活的客户服务奠定基础，完善的维修跟踪服务功能能增添客户的满意程度。可以消除工作方面的一些失误，提高工作效率。车辆与客户的动态跟踪可以使业务部具体掌握车辆及每一个客户的细节，随时提醒客户进行维修、保养和零件的更换，体现服务的完整性、及时性、层次性。
现代汽车维修无论从理念、维修制度，还是修理企业的管理及故障诊断的智能化方面，与传统维修方法相比，均有较大的质的飞跃。
汽修行业发展趋势分析篇10
一、通过系统完善的汽车专业知识的学习，有扎实的专业基础知识，并且有一定的汽车管理知识。课外大量猎阅图书馆中汽车类书刊资料。了解中国汽车产业发展动态方向，特别是汽车后市场服务领域。知道汽车维修行业发展现状及趋势。善于学习新的知识方法工艺，分析和解决问题的能力强，能够熟练的利用互联网查询汽车维修资料，收集本行业最新信息。
二、老老实实为人，本本分做事是一个立足社会的根本，也是我时刻铭记的一句话。拥有良好的职业素质和职业操守，能够忠于自己的企业，将个人的职业生涯规划与企业的发展紧密的结合。勇于创新，善于开创，能承受较高的工作压力;吃苦耐劳，注重合作，具有年轻人火一样的工作热情和活力。
成为一个有技术，会管理，善经营汽车人。将是我一直努力和奋斗的目标。当然在这个人才济济的社会中我不一定是最好的，但我一定会努力的挤身于这一优秀的行列之中。在中国的汽车业中实现自己的社会价值。
汽修毕业生自我鉴定
我是一名汽修专业的应届毕业生。在学校期间，我始终以提高自身的综合素质为目标，以自我的全面发展为努力方向，树立正确的人生观、价值观和世界观。通过四年的学习和生活，并参加了多次社会实践，我有健全的人生观，正确的政治方向，有一定的分析问题、解决问题的能力，有较强的动手能力。
汽修行业发展趋势分析篇11
中图分类号:U472.4 文献标识码:A 文章编号:1674-7712 (2012) 14-0119-02
相关工作人员需要清醒的认识到一个方面的问题:对于我国而言,受到特殊经济体制发展变革因素的影响,计划经济时代的车辆多为运输企业所服务,这也就使得车辆维修往往只体现为运输企业关注的问题,社会大众对于车辆维修的接触并不多。而在社会主义市场经济体制的发展因素影响下,我国社会范围内的整个车辆分布及占有结构发生了根本性质上的改变。最为集中的一个方面的表现在于:车辆的社会性发展趋势使得大量的私家车车辆成为了现代经济社会交通运输最为主要的参与主体。在这一发展背景作用之下,车辆维修技术的社会化发展趋势同样极为显着,其行业属性也自传统意义上的产品型行业实现了向社会服务型行业的转变。针对有关车辆维修技术发展方向相关问题进行系统分析有着重要意义。本文试针对以上问题对其做详细分析与说明。
一、车辆维修技术发展过程中故障诊断技术的完善化发展方向分析
在当前技术条件支持下,汽车并不单单体现了其传统意义上的机械属性以及交通运输属性。在车辆制造技术不断发展与更新的全新阶段,车辆的根本属性上升至了高科技融合体的高度。在计算机控制技术与电子技术持续发展的背景作用之下,车辆科技化程度也呈现出了较为明显的提升趋势。在这一过程当中产生了包括EFIE(电子燃油喷射系统发动机装置)、SRS安全气囊装置、AT(电控自动变速箱系统装置)以及ECS(电子悬挂系统装置)在内的多种综合性应用系统,这些系统技术的应用使得车辆在确保运输作业安全性与稳定性的同时也实现了对车辆综合功能的完善。更为关键的一点在于,从汽车车辆的维修角度上来说,以上各类应用装置控制功能的实现均依赖于电子控制模式的应用,这使得表现于电子控制模式当中的自诊断功能同样能够广泛应用于这部分应用系统装置当中,在汽车运行过程当中针对汽车可能存在或是已出现的故障问题加以有效记录。在此基础之上,这部分被记录的故障问题信息数据能够直接转换为代码的形式储存于电子控制单元存储器装置当中。在车辆维修过程当中,车辆维修工作人员可以借助于解码器装置针对车辆自身电控单元存储器装置当中所具有的故障代码进行读取,在此过程当中能够精确定位车辆故障问题的发生问题与故障程度,从而为车辆维修工作的开展提供必要的支持与保障。
二、车辆维修技术发展过程中检修工具的科技化发展方向分析
在车辆维修技术的发展过程当中,车辆检查及维修工具的发展起到了很大程度上的促进作用。各种融合高科技技术应用性能的车辆检修设备的发展使得整个车辆维修技术的发展更上一层楼。传统意义上仅仅依靠钳子、扳手等单一化设备进行车辆维修作业的时代已经过去,更多类型、更多元化的检修工具开始被广泛引用于新时期的车辆维修过程当中。更为关键的一点在于:现阶段车辆维修技术的发展在很大程度上使得检修工具呈现出功能综合化与应用化的发展趋势,一类检修工具并不单单仅限于对一种功能的实现,而往往兼具多种使用性能。在当前技术条件支持下,包括解码器装置、汽车电表装置、汽车发动机分析仪装置以及汽车尾气测试仪装置等相关车辆维修设备的应用持续深化与发展,针对车辆电表、发动机、尾气等具体部门所研发并应用的针对性检修工具同样是新时期车辆维修技术的发展方向之一。在借助于检修工具进行车辆维修作业的过程当中,要求车辆维修工作人员具备对各类检修工具设备的有着较为系统的认识与操作技能,确保各项现代化检修工具能够在整个车辆维修过程当中发挥其应用价值。
三、车辆维修技术发展过程中维修方式的信息化发展方向分析
受到一定客观因素的限制与制约,信息资源在我国现阶段车辆维修作业中的应用还不够深入与广泛。然而不可否 认的一点是:维修方式的信息化已成为车辆维修技术发展过程中最为主流的发展方向。与此同时,在计算机网络技术与无线通信技术的蓬勃发展作用之下,车辆维修与互联网网络的融合使得车辆维修工作人员对于车辆,特别是进口车辆相关维修资料信息的查询工作变得更为简单,针对车辆故障进行排除工作的开展也更加有效,由此给车辆维修企业所带来
的经济效益同样是极为显着的。与此同时,信息化的发展还体现在汽车维修管理工作当中。具体而言,现代车辆维修技术信息化的发展有着极为显着的可行性,这种可行性主要体现在以下几个方面:
(一)以计算机为主体的各类信息化设备硬件价格已维持在较低水平;
(二)计算机及各类信息化软件设备的开发及应用技术日趋成熟,能够针对车辆维修企业的发展实际进行针对性的软件程序设计及开发工作;
(三)远程通讯技术的发展与完善使得各类车辆维修软件在使用过程中的售后服务有所保障。
基于以上分析,车辆维修方式的信息化发展势必会使得新时期车辆维修工作质量与工作效率得到较高水平的发展与提升。
四、车辆维修技术发展过程中维修人员的专业化发展方向分析
传统意义上的汽车维修工作参与人员的知识文化水平整体较低,维修作业人员的技能掌握与理论知识均存在一定的落后性。更为关键的一点在于:传统意义上车辆维修过程中所采取的岗位培训方式是一种极为单一的“师傅教徒弟”方式,此类问题直接导致了车辆维修技术的发展无法与机电一体化技术及其应用系统相融合。在现代车辆维修技术持续发展的背景作用之下,从事车辆维修工作的人员也应当向着专业化方向发展。现代车辆维修工作 所需要的车辆维修工作人员不单单需要具备过硬的理论知识,同时也应当有着丰富的实践工作经验,能够有效应用各类专业维修设备与机械工具,能够基于车主的实际需求针对车辆存在的故障问题进行准确判定与排除,确保在整个车辆维修过程当中能够以最短的工时消耗以及最低的成本投入实现所提供服务的最优化。在这一过程当中,车辆维修相关工作人员需要在学校专业教学的基础之上展开有关电化教学及网上培训的多种学习方式,针对车辆维修技术及维修观念进行及时更新,确保针对现代车辆所开展维修作业的现代化。
五、结束语
传统的车辆维修制度、维修观念以及维修技术终将被新型的车辆维修制度、维修观念以及维修技术所替代,这一是整个车辆维修产业发展过程中的必然性趋势与选择。正确把握新时期车辆维修技术的发展方向,能够有效落实企业各项工作的开展,确保车辆维修企业在严峻的汽车维修行业发展形式当中谋求稳定生存与发展,这一点是极为关键的。在车辆维修技术的发展过程当中,以维修人员的专业化发展为基础,以车辆故障诊断技术的完善化发展为前提,以维修工具的科技化发展为保障,以维修方式的信息化为核心,是相关企业应当重点关注的问题。总而言之,本文针对有关车辆维修技术的发展新方向相关问题做出了简要分析与说明,希望能够为今后相关研究与实践工作的开展提供一定的参考与帮助。
参考文献:
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汽修行业发展趋势分析篇12
汽车装饰与美容指的是为了使汽车更加美观、舒适，也为了提高汽车的安全性能，通过加装、改装或者更新的手段，更新原厂车上的装备或者其他物品的一种行为。对汽车进行装饰或美容时，必须坚持安全第一，更不能违背相关法律规定。汽车装饰品就是额外在汽车上加装的物品。汽车装饰主要分为外部装饰和内部装饰两大类，改变车身颜色、安装天窗、车窗以及后视镜、调整车灯等属于外部装饰；调整仪表板、改装座椅、地板、加装防盗系统、报警系统以及安全系统、增加车内装饰品以及香水等属于内部装饰。
一、汽车装饰和美容的发展现状
在我国，汽车美容装饰行业有良好的发展前途。随着经济的发展，人们的汽车占有量比重越来越大，这就为汽车养护美容企业的发展提供了良好的市场。由此，那些分布范围广泛、零配件质量上乘、快速而准确地诊断出汽车毛病，并且维修水平很高的汽车维护企业受到人们的广泛青睐。可见，在中国汽车后市场中，汽车美容与装饰成为其不可或缺的一部分。可是从整体来看，这一行业的市场秩序并不算好。近几年来汽车用品市场开始与国际接轨，相关产品或者服务的价格呈现出明了的变化趋势。不同地区之间的竞争越来越激烈，以至于在某些地区之间，汽车养护美容企业不得不依靠价格比拼作为应对竞争的法宝。
二、汽车美容装饰发展趋势
1.正确的经营方式
汽车的装饰美容发展方向有两个，一是一站式服务；二是连锁经营。采用一站式服务的优点是可以在很短的时间内使汽车接受各方面的养护，汽车主人不必花费较多的等待时间；使用连锁经营方式的优点是经营汽车装饰与美容的企业或者个人可以通过批量采购的手段最大限度的降低自己的经营成本。另外，使用这种经营方式，能够较为合理的分布自己的店面，使顾客可以根据自己的时间和路程选择最为方便的养护店面。无论是采取哪种经营模式，为了更好地吸引顾客或者成立自己的客户群，可以采用会员制来实现自己的目的。此外，企业还可以组织相关讲座以及其他活动，既能够向消费者宣传自己的且文化，扩大了企业的影响力，同时还能为顾客送上最贴心的服务。
2.打造高端的产品质量和服务质量
对任何一家企业来说，优质的产品或服务是其生存和发展的根本保障，因此，汽车美容企业应该不断提高产品质量和服务水平，使消费者的满意度越来越高。顾客为自己的汽车做美容养护往往需要消费多次，汽车美容企业应该看到这一点，重视提高自己的产品质量和服务水平。汽车美容企业也要在价格上增加透明度，这样既可以使消费者明白自己的花费细节，也是为了促成消费者进行下一次消费。
3.提供个性化装饰
据调查，在汽车装饰与美容行业中，中国汽车产销量早在2008年就已经突破938万辆的大关，目前中国私人汽车的占有量已经超过一亿辆。随着我国私人汽车的占有量不断增多，人们对汽车的看法也逐渐发生转变。人们不再满意汽车出厂时的设计，而是把自己的汽车改装成自己喜欢的或是更加符合自己需要的样子。如今，人们追求汽车的个性化，对汽车进行装饰、美容就可以帮助人们实现这一目标。眼下，汽车销售量不断增加，汽车装饰与美容的趋势也越来越强，众多相关商家，如洗车店、汽配店等如雨后春笋一般出现。
4.全方位汽车服务项目
从事汽车装饰美容服务的企业通过与国外相关企业合作，不断提高自身素质，已经在汽车装饰、美容、维修和养护等各方面具有一定的优势。这些企业不断更新技术和提高服务质量，具有充足的专业素质较高的技师和经营人才，并为客户提供全方位服务，这样可以有效稳定客户群，控制客户流失。只有不断更新技术，提供更优质的服务，一切从客户需要出发才能稳定已建立的客户群体，吸引更多的潜在客户到来。
5.扩大企业规模
汽修行业发展趋势分析篇13
一、国内外汽车营销模式
（一）国外汽车营销模式
专卖店模式、汽车商店模式、汽车大道模式、网络直销模式等，是现今大多数发达国家汽车营销的主要模式。其中，专卖店模式因投入成本高以及管理的高水平需求，而较为适合于那些汽车生产附加值高，或者规模相对较大的整车生产企业，这种营销模式对于提升生产商的企业的形象，以及增进顾客对汽车品牌的信任程度有着较为重要的意义。汽车商店，因能够经营品牌繁多的产品，其投资风险相对较低，成为当前和未来较长时期汽车营销的主要模式。汽车大道，则顺应了发达国家汽车工业高度发展并与地域、人文等条件。网络直销模式，则是在特定地区网络异常发达，而且与之配套的政策法规体系和技术支持比较成熟的产物。在西方国家具有代表性的汽车营销模式，可归纳为美国模式、德国模式、日本模式这三种类别。在美国，汽车专卖店、多品牌专卖销售集团、汽车商店、汽车大道或汽车一条街等，成为汽车销售的主要的模式，其售后的服务还正朝着专业化经营的方向发展，同时，汽车的销售业已实现销售和售后服务的分离。此外，售后服务也不断趋向于专业化（即包括零配件、保修、售后服务的专业化）。在德国，4S专卖店等仍是汽车销售模式的普遍手段，其中尤以同一生产商、同店多品牌销售，且新旧车辆同场销售成为一大特色。再者，在德国模式中更注重于销售的人性化服务，即大多销售商都兼备新车销售、旧车回收式销售、零部件配套销售、维修服务以及车辆信息反馈等，被称之为“5S”功能，因此，其4S店拥有了为数众多的“忠诚用户”。而在日本，普通经销店的汽车销售模式则最为常见。在销售手法上，日本的汽车销售商非常注重于促销和公关，并以此努力提高企业的声誉，在唤起用户现实需求的同时提升其潜在需求，其销售模式以区域经销场所为代表，将新车、二手车以及售后服务业务三者相互结合，区域经销总店下设遍布全县的许多分店，总店具备整车销售、旧车交易、配件销售、维修服务等一整套功能，同时负责组织该地区统一进货。分店的功能除了整车销售之外，还可提供若干易损零部件与简单的维修服务。
（二）国内汽车营销模式
随着多年来营销市场的发展，我国汽车营销在营销体制、营销模式和营销渠道上的差异不断缩小。我国各大汽车企业的营销体制在逐渐探索与成熟的过程中，体现出了相对的共性，产销合一、产销分离和产销结合这三种营销体制已经确立。借鉴与吸收发达国家成熟的产销结合模式，目前我国业已成功打造了具有社会主义市场经济特色的汽车营销体系，它突出表现在市场责任制、制以及、“四位一体”专卖店、汽车有形市场、汽车园区等多种类型。其中，独立中间商以从事市场责任制和制为主，一般进行整车销售的业务，也即汽车生产商的售后服务站。汽车生产商则通过对独立中间商的进货途径、销售地域佣金和支付方式的规定，使之行使一定规模的销售经营权利。“四位一体”专卖店，就是汽车生产商通过汽车销售、零部件供应、售后服务和信息反馈“四位一体”，根据生产商的管理、技术以及服务收费标准，同时培训相应的维修和营销人员，以尽可能满足顾客各种需要。汽车有形市场属于大型超市式的汽车交易市场，特点为多品牌与多经销商，同时相关部门现场办公，可提高购车效率和降低购车成本。汽车园区则定位为与国际国内市场接轨，以轿车销售为主兼售其他车辆市场的定位是与国际市场接轨的形式，即以销售轿车为主，其他汽车为辅，功能涉及汽车交易、服务、展示以及汽车文化等，凸显集约化和趋同性的特征。
二、我国汽车营销存在的问题及对策
改革开放以来，虽然我国的汽车营销模式成绩骄人，然而在发展的历程中仍存在着许多不足之处，主要体现在营销理念、营销方式、营销服务领域等方面。
（一）汽车营销理念问题与对策
在汽车营销理念上，多数企业尚未完全理解其营销的真正内涵，因而对汽车营销策略没有引起足够的重视，甚至对汽车营销的职能进行了误读。许多企业仅将汽车营销停留在“销售”这一概念层面，而未参与到整个公司的运作上来。例如，不少企业还将汽车营销定位在“关系营销”上，并为此颇费精力，大做文章。事实上，关系营销在销售总量上所占有的比例十分有限，效果亦并不明显。因此，在销售理念上必须更新观念，不断探索汽车营销深层次的内涵，把握营销的职能与营销的策略，以公司全局的层面进行营销问题的通盘考虑。
（二）汽车营销方式问题与对策
以4S店为例，在营销方式上，国内整车销售是4S店的主要目标，也投入了汽车经销商的绝大部分精力。这些经销商收入的主要来源，有赖于汽车的销售以及保险返利，其整车的销售收益几乎占据了收入的全部。而设立4S店的初衷，是为了打破以往的销售模式，为汽车用户营造完美而舒适的购车氛围。但是，这种收入来源因过于单一，从而使得经销商的长远发展受到了较为明显的制约。原因在于，4S店的促销政策和产品的价格均由汽车生产商所制定并强行控制，这就使得经销商的市场策略受到极大地掣肘。另外，由于国人的品牌意识并非清晰，虽熟悉汽车的品牌但不了解4S店品牌的消费者大有人在，这个问题有时还相当突出。因此，4S店需彻底打破单一营销的格局，努力铸造自身的品牌，树立起4S店在消费者中应有的信誉，使消费者意识到4S店的品牌就是汽车的品牌，信任4S店就是信任汽车的品牌。
（三）汽车售后服务的问题与对策
在汽车售后服务上，“三包服务只单包”的问题一直存在，突出表现为消费者换车不易，退车则更难。有关报道显示，目前大部分汽车经销商在汽车“三包”期限之内，仅为消费者提供修理和更换零配件或部件的服务，并未履行在保修期内为消费者提供更换整车和退车的责任和义务。此外，售后维修服务不到位等现象也屡见不鲜。调查还发现，汽车维修工资质、维修服务等软件水平普遍较为欠缺，汽车维修服务流程不规范的情况时有发生。更有甚者，维修人员故意夸大汽车故障，花消费者“冤枉钱”的现象屡见曝光；汽车售后维修问题让消费者头痛不已，有的经销商因无零配件让用户长期等待，有的则经多次修理却仍无法正常使用。还有，汽车保有成本偏高的问题，使部分消费者对汽车望而却步。因此，在汽车售后服务上，应严格执行国家有关政策法规，规范服务标准与要求，做好零部件的供应保障工作，提高从事人员的思想素质和技能水平，真正树立起以人为本的管理意识和质量意识，这显得十分的急迫和无比的重要。
三、国内汽车市场营销模式发展趋势
在不断与国际接轨的过程中，我国汽车市场的营销模式未来将出现新的发展。首先，作为世界上最大的汽车市场，庞大的消费群体决定了我国汽车营销模式的多元化方向。以往单一的4S店销售模式将风光不再，同时，汽车暴利时代也将成为历史。此外，不同销售区域的地域性差别将愈来愈明显，单一的销售模式也将难以为继。其次，随着全球化信息技术的进一步发展和网络市场的持续推进，我国汽车销售企业将在销售模式上不断拓展，汽车销售的电子商务化和计算机网络化会更为普遍。电子商务在汽车行业中的普及及其所引起的变革将成为国内汽车工业发展的一大趋势，并且，汽车业将成为互联网的最大客户，网民则是汽车消费者中最大的潜在客户群体。今后销售模式的变革应该是用户需求、保有量增加、政策放宽三者共同作用的结果，过去单一的聚焦于产品销售的模式会对消费者提供全套的解决方案的方向发展。伴随随着网络技术的空前发达，全程无忧的服务也是今后发展的趋向之一。以远程服务为代表，以保姆式的服务方式将在汽车销售领域全面铺开。至于维修服务模式，消费者可以通过网络，按照需求选择服务的车型、区域以及服务内容等，计算机网站将会向汽车用户提供不同服务商的报价，以方便用户进行针对性的比较和选择。而对于豪华品牌，建立“商圈”的模式也将是一个趋势。“商圈”可围绕衣食住行，把相关要素进行组合，这对于豪华车来说，未来这种商业分销的模式可能富有前瞻性、挑战性和创新性的特点。总之，随着我国汽车制造业的进一步壮大和理念的逐步成熟，以及通过与国外企业的竞争，其汽车销售的模式将会向多样化、复合化、信息化和一体化的态势不断发展。
四、结语
我国的汽车营销如何应对严峻的市场竞争，是汽车经销商面临的重大问题。但毋庸置疑，能最大限度满足消费者需求的营销模式就是营销理想的模式。我国汽车市场的迅猛发展催生了汽车制造业规模的快速增长以及营销格局的极大变革，同时也在助推着汽车销售领域的不断变化。在未来，汽车营销模式应是常规模式、网络销售模式、电子商务模式并存的多元化销售模式和格局，汽车经销商将在更为严酷的竞争中，赢得各自应有的地位和优势。
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