市政工程路基路面压实技术研究:市政工程路基路面压实技术研究

摘要：采用合理的路基路面施工技术，是确保市政道路工程质量的重要前提。本文着重探讨了市政道路工程的路基路面施工技术，对路基和路面的施工要点加以研究，以供参考。

关键词：市政工程；路基路面；压实技术

引言

市政路桥工程建设的质量中，特别是路基路面的施工技术质量与人民的稳定生活紧密相连。然而在路基路面施工中存在着许多的问题，只有不断地完善施工技术，掌握技术要点才能够不断提升建筑工程的质量。

1.市政工程路基路面的施工质量要求

路基路面施工是市政工程项目的重要组成部分，路基路面施工质量直接影响着市政工程的总体质量。随着经济条件的改善和新技术新工艺的应用，人们对市政工程路基路面的施工质量提出了更高的要求。首先，路基施工质量要求。通常，市政工程的路基必须结构稳定、强度足够，水文温稳定性强。市政工程道路路基施工必须确保路基具有稳定的整体结构，为了避免路基结构在自然因素和行车荷载作用下整体失稳，出现变形、沉降等，施工单位应当采用相应的措施确保路基整体结构的稳定性。为了确保在外力作用下路基不会发生超过相关规定的变形，市政工程路基就必须具有足够的强度。一般情况下，在地下水与地面水的作用下，路基的强度会明显下降。尤其是水温状况变化显著的地区，路基将会受到周期性的冻融作用，出现翻浆与冻胀，造成路基强度显著降低。因此，为了确保路基能够在不同的水温状况下不会发生过大的强度变化，路基就必须具有较高的水温稳定性。其次，路面施工质量要求。目前，大多数市政工程采用的水泥混凝土路面或改性沥青混凝土路面，为了确保市政工程的整体质量，此类路面必须满足高稳定性、抗磨损、抗弯、抗压等施工质量要求。

2.影响路基路面压实的因素

2.1路基路面含水量

我们常说的路基路面的压实施工就是通过碾压来克服土壤颗粒之间的粘结力和摩擦力、以此来减少土壤颗粒之间的摩擦力、使土壤颗粒能够不断互相靠近。但是、土壤颗粒的摩擦力和与粘结力与土壤的含水量有着十分密切的联系、他们能够伴随着土壤的密实的增加而增加、由此可见、在路面路基压实施工的过程中、路基土壤的含水量能够影响到路基路面压实施工的施工质量。

2.2辗压施工工艺

碾压施工能够对路面路基的施工造成十分巨大的影响、其主要体现在$碾压的厚度#碾压的变数以及碾压速度等方面之上、下面就对其进行详细的介绍$首先、采用的碾压方式不同、能够对路基路面的压实施工产生不同的影响。在相关的施工技术规范中对碾压施工的施工方式有着十分明确地规定：在进行碾压施工时、必须要按照线边缘后中间、先轻后重、先慢后快的方式进行碾压。只有这样才能够有效地保障压实施工的施工质量。此外、需要注意的是、此种碾压方式并非适用于各个路面的压实工作。其次、碾压速度的快慢也能够对施工质量产生影响。通过大量的实践研究我们不难发现：碾压速度的快慢在一定程度上也能够决定施工质量的好坏、其与压实施工的施工质量有着十分密切的联系、碾压速度过大会导致路面出现起伏、碾压速度过小就会使被压材料所承受的荷载超出其承受的范围、引发质量问题。

3.路基压实施工技术要点

3.1施工材料配比

施工材料配比的选择应当根据土壤性质、施工的含水量要求以及压实机械性能进行调整，若施工材料与土壤性质差异较大时，会导致路面虚涨等情况，从而使路面的稳定性和强度质量受到影响。因此，施工人员在进行施工材料配比时，应该严格按照标准，结合土壤的情况，保障材料配比均匀。

3.2 路面施工技术

市政工程路面通常分为水泥混凝土路面和改性沥青混凝土路面等，不同的路面型式有着不同的施工工艺。首先，水凝混凝土路面施工技术。在水泥混凝土路面施工中，施工单位必须做好测量放线、模板和传力杆安装、混凝土浇筑施工等工作。用全站仪和水准仪进行高程和中线控制，根据施工图纸放出纵缝的位置。 按照路面分隔板装模，重点检查模板安装是否牢固、顺直度、高程等。 安装模板的顺序应当和混凝土浇筑施工安排保持一致。 在混凝土浇筑施工时，对原料、搅拌、摊铺、振捣、抹面施工进行控制。 当混凝土浇筑 8h 后，进行切缝处理。其次，改性沥青混凝土路面施工。此类路面施工控制的要点为拌合、施工温度、改性沥青混合料的运输、改性沥青的摊铺、改性沥青混合料的碾压等。在拌合施工时，需要进行集料的除尘处理，合理添加抗剥离剂，根据沥青用量和拌合产量确定抗剥离剂添加的数量。 在拌合时，注意控制拌合时间。 在施工过程中，安排专门的人员负责检测改性沥青混合料的出场、到场、摊铺和碾压温度，严格控制原料温度。 碾压作业共有三道工序：初压、复压以及终压。 在上道工序达标后，依次进行下道工序。

3.3路基排水

路面排水、地下排水以及地面排水是进行路基排水施工的整个流程。在市政工程的路基施工中，经常采用急流槽、跌水、截水沟、边沟、地表排水管等一系列的排水措施，对路基地面进行排水。因而，将路面内的积水在短时间内排出，降低雨水在路面的渗入数量，从而能够对雨水在路基的边坡进行不断冲刷进行有效的避免，是整个路基排水过程中的重要任务。分散排水以及集中排水是排除路面的雨水的较为常见的两种方式，而暗沟、盲沟、渗沟、渗井等措施，都是属于路基进行地下排水的主要手段。一般情况下，所有的市政工程的路拱横坡应该要比百分之二大。

3.4压实的厚度和质量检测

在压实施工过程中，施工的结构层如果太厚，容易破坏土壤的结构层，造成不稳定的影响；若施工的结构层过浅，则压实质量不达标。因此在压实施工过程中，应当严格控制压实的结构层厚度，保障压实过程的顺利进行。压实施工完毕后，应当对压实质量进行严格的检测。主要包括核子密度法和灌砂法，其主要的原理是针对路基路面的稳定性、强度和光滑性进行检查，如果检验不合格，则必须重新继续压实操作，直至工程质量达标后，方可使用。

3.5路面压实施工技术

在我国的市政工程进行路面浇盖时，一般采用改性沥青混凝土以及水泥混凝土进行，不同的路面使用不同的材料。首先，对水泥混凝土的路面施工技术进行研究。在对路面进行水泥混凝土进行路面浇盖时，有关的施工单位得要做好模板、测量放线、安装传力杆以及浇筑混凝土等方面的工作。按照施工设计图纸所放出的纵缝的位置，使用水准仪以及全站仪对中线和高程采取控制。再根据路面的分隔板进行装模，还要对模板的安装是否稳定、高度以及顺直度等进行检查；其次，研究改性沥青混凝土的路面施工。对改性沥青混凝土施工采取控制，主要是针对施工温度、运输、摊铺、搅合等采取有关方法进行有效控制。在对改性沥青混凝土进行拌合施工的时候，需要对所有材料进行祛尘的处理，依照沥青混凝土的使用量和拌合量，从而对抗剥离试剂的添加量进行有效控制。在进行和施工时，要对拌合时间进行控制，还要安排专人对改性沥青混凝土从出场、到摊铺以及辗压等过程中的温度进行测量，要对原料的温度进行严格控制。进行辗压时，主要需要完成以下三道工序：初次辗压、重复辗压还要的辗压。只有将上一道工序达标，才能进行下一个步骤。

4.结束语

总之，加强路基路面的施工技术是保障市政路桥施工质量的重要措施，同时也是提升路桥使用质量和水平的重要手段。因此，为了满足现代化经济建设的需要，就要不断地完善路基路面施工技术，从而更好的为我国的市政工程建设提供有力的技术支持。

市政工程路基路面压实技术研究:市政工程道路路基路面压实技术研究

摘要：随着城市化进程的快速推进，市政道路建设的质量成为人们关注的重点。采用较为适当的路基路面施工技术是保障市政道路工程的施工质量重要措施。施工企业需要按照工程的现场实际情况，采用合理的技术进行施工，以保障市政道路工程的施工质量。基于此，本文就市政道路工程路基路面压实技术进行分析与研究。

关键词：市政道路工程；路基路面；压实技术

引言

随着城市道路的不断建设以及城市机动车辆的不断增加，对于路基路面性能的要求也逐步提高，路基路面压实作业作为道路工程施工的重要环节，其压实效果是否良好对道路工程的整体质量和性能起着决定性的作用。因此，在路基路面压实作业施工中必须重视影响路基路面压实效果的各类因素，还要不断提高路基路面的压实技术水平，只有这样才能对道路工程路基路面压实效果进行有效提升，才能确保道路工程的质量。

一、市政工程路基路面的施工要求

路基路面施工对于市政道路工程来说，是最重要的一部分，路基路面施工质量的好坏对市政道路工程总体质量和性能产生影响。随着社会的不断进步，人们的出行方式不断改善，道路交通流量也不断增加，因此，人们对于市政道路的各项性能指标也有了进一步的要求。

及时，为了保障道路结构能承受各类行车荷载，不出现或少出现沉降、变形等情况，就要在施工时确保道路路基路面的强度。而路基路面的压实施工质量就会影响到路面强度的大小，其二者之间存在正比例关系：路基路面的压实质量越好，路面的强度就越大，反之，压实的质量越差，其强度也就越差。

第二，对于道路的路基路面施工来讲，很直观地可以想象，如果其压实度小，那么存在于施工材料之间的孔隙就会变大，这样的情况会使雨水或地下水十分容易渗透进来，致使道路结构层或土路基的强度因水的作用而降低，这样的情况会使道路在外力荷载的影响之下，出现路面变形等稳定性下降的情况。由此可见，良好的稳定性是道路施工的基本要求，而良好的路基路面压实施工是路面的稳定性的重要保障。

第三，良好的道路应能保障道路行车安全、舒适以及合理的使用年限，这就要求道路的路基路面应有足够的平整度和耐久性，而上述路基路面的强度和稳定性又是耐久性的决定因素，因此，可以说，路基路面压实施工时的压实效果是影响道路结构强度、稳定性、平整度和耐久性的重要因素。

二、影响道路工程路基路面压实施工质量的因素

（一）压实材料含水量的影响

在道路工程路基路面压实施工中，压实的过程实际就是通过各种外力作用，克服压实材料颗粒间的粘结力和摩擦力，使颗粒产生位移，排出其中的空气，减少空隙率、增加密实度。而对压实密度起决定性作用的因素主要是压实材料的含水量。这就涉及到含水量的概念。含水量是指（某种）压实材料在一定的压实条件下，获得达到一定的压实度时，最合适的含水量，含水量高于或低于该含水量就难以压实。在路基路面压实作业中，压实材料含水率太小，粘结力和摩擦力在颗粒间占主导地位，当压实密度达到一定值时，压实功不能再克服材料颗粒中间的粘结力和摩擦力，颗粒就不能再移动，压实材料就不能再被进一步密实。而随着压实材料中的含水量增加，水在颗粒间能产生的润滑作用，使得颗粒产生位移，从而得到进一步压实。因此，在某一范围内，压实材料在压实后的密实度随含水量的增大而增大。当含水量超过一定范围时，压实过程将土体中的空气排至最小程度，但由于水是不可压缩的，水占住了较多的孔隙体积，因而反使土的固体体积率下降，表现出密实度反而减小。所以，只有当颗粒中的含水率为含水率时，颗粒间的水膜起到一定的润滑作用，使土颗粒易移动，并填充孔隙或挤密，从而能够达到较大密实度。

（二）压实技术的影响

压实技术主要有三个方面：厚度、方法、速度和遍数。

1.压实厚度：在相同材质和相同压实功能条件下，压实效果随压实厚度的递增而减弱，所以碾压应有适当的厚度。碾压层过厚时，非但下层的压实度达不到要求，而且碾压层上层的压实度也要受到不利的影响。但若压实厚度不足，碾压会对压实材料结构层产生破坏，不利于形成整体板块，导致压实质量不稳定，并对施工的质量造成直接影响。

2.压实方法：在各类的施工技术规范中，对碾压施工的施工方式有着十分明确地规定：在进行碾压施工时，必须要按照先边缘后中间、先轻后重、先慢后快的方式进行碾压。碾压时应注意道路横坡与路拱，尤其是路幅边缘，操作人员千万不能因为偷懒和赶进度等原因，在细节上出错，影响压实施工的质量。只有这样才能够有效地保障压实施工的施工质量。

3.碾压速度和遍数：在压实施工过程中，若碾压速度过大，碾压应力作用速度越高，则压实材料产生变形量越小，并极易造成碾压材料的反弹，对压实平整度产生影响；而碾压速度过小，就容易造成被压材料所承受的荷载时间过长，超出其承受的范围，引发质量问题。另外，在相同含水率的条件下，碾压遍数越多，压实功越大，压实度就越高。但有些压实材料（如水泥稳定碎石）就并非碾压遍数越多越好。因此，在道路路基路面施工时，要根据压实材料性质来确定合适的碾压速度和碾压遍数。

（三）压实机械设备的选择的影响

根据压实材料性质和含水量等不同，以及路基路面施工材料的差异，应当选择不同种类和型号的压实机械设备。一般而言，压实机械设备体积和质量越大，产生的压强越大，压实的效果越好。此外，土壤结构层的厚度、酸碱度和含水量，会影响到压实施工的效果；施工材料的强度以及耐压性能的不同，也会对压实机械设备的选择造成一定程度的影响。因此，在压实施工时，应当配合土壤性质和施工材料性质，综合选择最合适的压实机械设备。在不损坏施工原料的基础上，质量和振动幅度越大的压实机械设备效果更佳。

三、做好路基路面压实施工的技术措施

通过上文可知，路基路面压实施工效果与道路最终质量和性能指标之间有着直接联系，而影响压实施工质量的因素又有很多，因此，我们要想保障道路路基路面压实施工的质量，就必须掌握压实施工技术的技术要点：

（一）做好压实作业前的各项准备工作

1.确定压实材料配合比。材料配合比应当按照设计、实验室确定的配合比进行配比，并根据现场土壤性质、材料实际含水量以及压实机械性能进行是适当调整。施工人员在进行施工材料的拌合、运输、摊铺等环节应当严格按照规范操作，避免出现材料离析等现象，确保压实材料的均匀、稳定。

2.确定摊铺厚度。针对各类压实材料的种类、性质及压实厚度，确定压实松铺系数，必要时可先做样板路段测试，待达到效果后再进行大面积压实作业，确保压实厚度满足要求，从而保障压实效果。

3.确定压实机具。根据道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等因素合理选用压实机具。

4.确定压实作业工作量。根据压实作业当天天气情况，拌合能力、运输能力、摊铺能力以及压实机械设备数量，来确定当天作业工程量，水泥稳定碎石、沥青混凝土等尤其要注意运输、摊铺与碾压作业速度之间的匹配，避免出现摊铺后来不及碾压的情况。

（二）做好压实作业

1.在进行压实作业时，必须要保障压路机碾压段的长度能够和摊铺速度相协调，并努力使其二者保持在稳定的状态之中，对于一些特殊情况要采取特殊对待。如沥青混凝土路面施工时，在气温较低且风速较大的情况下，应减小碾压段长度（反之，可适当加长），以确保碾压效果。

2.路基路面压实作业应遵循“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠”的原则。碾压机具先轻后重，是以便能适应压实材料强度的增长。先静后振和碾压速度的先慢后快，都是要避免压实材料被推挤而影响压实平整度。碾压顺序先低后高，即要确保路拱和超高部分的形成。相邻的两侧轮迹应重叠轮宽的1/3，是保障压实均匀，不漏压。

3.对于压路机压不倒的边角，应辅以人工或小型机械夯实。如桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及其某些路边缘等局部地方，不适合用压路机压实时，应采用振动夯板压实。各类管线检查井周边，还应采用小型夯压机夯实或采用人工夯锤补充夯实，防止漏夯。

4.在摊铺及压实作业中，还应不断注意检查压实材料的含水量和密实度，并视需要采取相应的调整措施，以达到压实度要求。

5.压实机具或其它机械、车辆不得在未碾压成型或处于保养期的路段上急刹、转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时，应关闭振动。

6.沥青路面压实过程中还需注意：对于仍旧处在冷却状态中的路面沥青混合料面层来说，其上面不允许停放任何类型的机械或主设备，并且要保障期整洁干净，不能在上方倾倒油料或者矿料等杂物。碾压过程中，为防止路面温度下降过快，应注意控制双钢轮压路机的喷水量，以能起到防止钢轮粘轮为宜。为防止胶轮压路机粘轮，可采用水加洗涤剂的混合液作为隔离剂，但应注意严禁采用柴油隔离剂，隔离剂采用人工涂刷，等轮胎已发热即可停止。

（三）做好压实质量的检测

压实施工完毕后，应当对压实质量进行严格的检测。压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。此外，一般道路各结构层在施工并养护成型后，应检测弯沉值。弯沉值是从整体上反映道路各层次的整体刚度和强度的指标，其指标也与压实效果有关。

压实度检测常用灌砂法。灌砂法已经在路基路面压实质量测定中应用得比较成熟，具体操作步骤有：首先，砂的选取。一定要按照具有体规格要求选择均匀砂。其次，砂的装取。砂不是随便乱扔到测试的洞里的，我们必须要在一定高度，以自由落体的形式下落装去。，一定要按照有关原理和数据检测，认真、仔细地做好数据记录。

弯沉检测最常用的是贝克曼梁弯沉仪，测定时梁的端头穿过测定车后轴双轮轮隙，置于车轮前方10cm左右的路面测点上，梁在后三分点处通过支点承于底座上。梁的另一端处架设一百分表，以测定端头的升降量。车辆以爬行速度向前行驶，车辆经过梁的端头时，读取百分表的较大读数；车辆驶离后，再读取百分表的读数；两者差值的两倍即为路表面的回弹弯沉值。

若上述指标检验不合格，则必须重新继续压实操作甚至返工，直至工程质量达标后，方可使用。

结束语

压实施工技术对确保道路工程施工质量具有重要影响，在施工过程中，要控制压实密度及强度，通过合理选择压实机具，确保压实强度，从而提高路基路面施工质量。

市政工程路基路面压实技术研究:市政工程路基路面压实技术研究

摘要：市政工程路基路面压实施工工艺作为市政工程的施工环节，其质量直接影响了施工工程施工的整体的质量，同时也是有效的保障市政工程施工质量的关键。路基路面压实施工在市政工程建设中有着十分重要的地位，其施工质量的好坏能够直接影响市政工程的施工。

关键词：市政工程；路基路面；压实技术

前言

随着市场经济的快速发展，市政工程事业也得到了很快的发展，同时，人们对于市政工程的质量的要求也在不断的升高，确保市政工程的质量及安全，已经成为社会及人民大众关注的热点话题。作为市政工程施工的重要组成部分，路基路面压实施工技术的高低直接关系着市政工程施工的质量，为进一步提高市政工程的质量，就必须重视路基路面的质量问题，就必须做好路基路面的压实工作。在路基路面压实施工中，压实效果良好，就能增加工程的整体使用寿命及提高公路工程的质量，还可以降低日后的养护成本；当路基路面压实效果较差时，就会严重影响其安全性和使用性，增加后期的成本投入。

1.市政工程路基路面的施工要求

路基路面施工对于市政工程来说，是最重要的一部分，路基路面施工质量的好坏对对市政工程总质量产生影响。随着社会的不断进步，经济与新型技术也在不断提高、改善，人们对市政工程的施工质量也有了进一步的要求。首先，为了保障路基结构在任何自然因素和大量的行车条件下，不会出现沉降、变形等情况，就要在进行市政工程路基路面施工时，打下结构稳定、有足够强度的路基，若出现以上的情况，那么施工单位就要采取相应的措施确保路基的整个结构的稳定性。在大多数情况下，地面水与地下水的共同作用下，若没有足够强度的路基，那么路基就会有些下降。这种情况在一些水温变化比较明显的地区最容易发生。因为那些地区的水温变化过大，因此，路基就会受到一个带有周期性的冻融作用，从而出现冻胀以及翻浆现象，这样一来，路基的强度就会有所下降。如果路基有很好的水温稳定性，那么无论是在哪种水温情况下，路基都不会出现特别大的变化。现在中国大部分的路面在进行施工时，市政工程部门都会使用改性后的沥青混凝土或者水泥混凝土进行路面浇盖，这类路面必须要保障市政工程的整体质量良好，因此就要满足抗磨损、抗压、抗弯以及稳定性等一系列施工质量要求。

2.影响路基路面压实的因素

2.1、路基路面含水量

我们常说的路基路面的压实施工就是通过碾压来克服土壤颗粒之间的粘结力和摩擦力、以此来减少土壤颗粒之间的摩擦力、使土壤颗粒能够不断互相靠近。但是、土壤颗粒的摩擦力和与粘结力与土壤的含水量有着十分密切的联系、他们能够伴随着土壤的密实的增加而增加、由此可见、在路面路基压实施工的过程中、路基土壤的含水量能够影响到路基路面压实施工的施工质量。

2.2、辗压施工工艺

碾压施工能够对路面路基的施工造成十分巨大的影响、其主要体现在$碾压的厚度#碾压的变数以及碾压速度等方面之上、下面就对其进行详细的介绍$首先、采用的碾压方式不同、能够对路基路面的压实施工产生不同的影响。在相关的施工技术规范中对碾压施工的施工方式有着十分明确地规定：在进行碾压施工时、必须要按照线边缘后中间、先轻后重、先慢后快的方式进行碾压。只有这样才能够有效地保障压实施工的施工质量。此外、需要注意的是、此种碾压方式并非适用于各个路面的压实工作。其次、碾压速度的快慢也能够对施工质量产生影响。通过大量的实践研究我们不难发现：碾压速度的快慢在一定程度上也能够决定施工质量的好坏、其与压实施工的施工质量有着十分密切的联系、碾压速度过大会导致路面出现起伏、碾压速度过小就会使被压材料所承受的荷载超出其承受的范围、引发质量问题。

3.路基压实施工技术要点

3.1、施工材料配比

施工材料配比的选择应当根据土壤性质、施工的含水量要求以及压实机械性能进行调整，若施工材料与土壤性质差异较大时，会导致路面虚涨等情况，从而使路面的稳定性和强度质量受到影响。因此，施工人员在进行施工材料配比时，应该严格按照标准，结合土壤的情况，保障材料配比均匀。

3.2、路基排水

路面排水、地下排水以及地面排水是进行路基排水施工的整个流程。在市政工程的路基施工中，经常采用急流槽、跌水、截水沟、边沟、地表排水管等一系列的排水措施，对路基地面进行排水。因而，将路面内的积水在短时间内排出，降低雨水在路面的渗入数量，从而能够对雨水在路基的边坡进行不断冲刷进行有效的避免，是整个路基排水过程中的重要任务。分散排水以及集中排水是排除路面的雨水的较为常见的两种方式，而暗沟、盲沟、渗沟、渗井等措施，都是属于路基进行地下排水的主要手段。一般情况下，所有的市政工程的路拱横坡应该要比百分之二大。

3.3、压实的厚度和质量检测

在压实施工过程中，施工的结构层如果太厚，容易破坏土壤的结构层，造成不稳定的影响；若施工的结构层过浅，则压实质量不达标。因此在压实施工过程中，应当严格控制压实的结构层厚度，保障压实过程的顺利进行。压实施工完毕后，应当对压实质量进行严格的检测。主要包括核子密度法和灌砂法，其主要的原理是针对路基路面的稳定性、强度和光滑性进行检查，如果检验不合格，则必须重新继续压实操作，直至工程质量达标后，方可使用。

4.路面压实施工技术

在我国的市政工程进行路面浇盖时，一般采用改性沥青混凝土以及水泥混凝土进行，不同的路面使用不同的材料。首先，对水泥混凝土的路面施工技术进行研究。在对路面进行水泥混凝土进行路面浇盖时，有关的施工单位得要做好模板、测量放线、安装传力杆以及浇筑混凝土等方面的工作。按照施工设计图纸所放出的纵缝的位置，使用水准仪以及全站仪对中线和高程采取控制。再根据路面的分隔板进行装模，还要对模板的安装是否稳定、高度以及顺直度等进行检查;其次，研究改性沥青混凝土的路面施工。对改性沥青混凝土施工采取控制，主要是针对施工温度、运输、摊铺、搅合等采取有关方法进行有效控制。在对改性沥青混凝土进行拌合施工的时候，需要对所有材料进行祛尘的处理，依照沥青混凝土的使用量和拌合量，从而对抗剥离试剂的添加量进行有效控制。在进行和施工时，要对拌合时间进行控制，还要安排专人对改性沥青混凝土从出场、到摊铺以及辗压等过程中的温度进行测量，要对原料的温度进行严格控制。进行辗压时，主要需要完成以下三道工序:初次辗压、重复辗压还要的辗压。只有将上一道工序达标，才能进行下一个步骤。

结束语

根据上文中的分析可以得出，在对路基路面施工的过程中必须要严格的按照施工的规范进行施工，同时采取科学合理的施工技术，才能有效的保障市政工程的施工质量。施工单位在对路面进行施工的过程中，必须要按照施工的实际情况和需求，选择适合的施工技术对路面路基进行施工，从而有效的提高施工的质量。