旅游团队工作计划篇1
垦管处委托专业团队协助社顶部落建构小区生态旅游经营体制。第一年的研究，初步收集社顶地区动植物资源、传统文化产业等资料，并依据田野调查所获之人文及动植物解说据点规划步道。为了培养小区居民自主管理，垦管处另于2006年－2007年委托屏科大团队进行社顶部落小区营造，经屏科大团队不断与居民沟通，社顶部落居民逐渐达成发展生态旅游的共识，并以社顶部落发展文化促进会为窗口，组成生态旅游工作团队组织，同时依生态旅游发展需求进行人员分工，定期举行工作会议，形成推动各项工作沟通与决策的平台。社顶于2006年4月开始参访其他小区社顶居民组成的巡守队也自6月开始进行小区资源的巡守监测；8月对外推出夜间生态旅游游程：9月推出日间生态旅游游程，经游客满意度问卷评估的结果，获得游客不错的评价。而2007年垦管处继续委托屏科大团队，除了持续加强2006年各个工作项目外，还要注重于生态旅游的经营体制及组织分工，其中对于解说服务质量和新的游程规划有更进一步的进展。
短短两年间的准备，社顶生态旅游的表现广受好评，在2008年就得到许多奖项的肯定，如社顶部落生态旅游辅导计划荣获永续计划行动奖第一名，社顶部落巡守队获得屏东县政府学习典范奖等等，其发展模式已成为台湾发展生态旅游的一个成功典范。2010年社顶部落更代表屏东县成为台湾低碳小区的示范地。
一切从沟通开始
生态旅游的内涵为尊重自然人文导向、教育与解说、当地专业小型企业组织主导、自然环境与社会文化负面影响最小、永续经营、回馈小区与小区参与。生态旅游是基于对大众旅游造成对环境冲击的反省，因此在许多生物多样性丰富的偏乡地区或保护区周边小区，生态旅游莫不被视为是兼顾保育与生计的资源经营策略。小区是人们生活的家园，不是观光游乐区，一般的大众旅游并不利于小区永续发展。社顶部落在1968年“垦丁森林游乐区”成立后，游客如织，居民多以贩卖纪念品、经营餐饮为生。由于社顶部落紧邻垦丁森林游乐区、社顶自然公园等台湾重要的旅游景点，更让社顶的观光收入在七、八十年代达到最高峰。
然而随着垦丁大街的兴起，台湾各地许多的旅游新景点的竞争，以及旅游类型的转变，来到社顶的游客越来越少了，过去卖游客纪念品、饮料、小吃的生意一落千丈，社顶的产业面临需要转型发展的时刻。但历经长期依赖大众旅游为生，社顶居民所认知的旅游形式，却常停留在依赖硬件建设引进大量人潮的大众观光思维，与垦管处强调生态保育的经营目标格格不入。
因此屏科大团队一开始进入社顶部落时，就决定从与居民沟通开始，先让居民了解生态旅游的内涵，生态旅游与小区永续发展的关系等，激起小区居民共识之后，再展开一系列生态旅游相关推动工作。
相互了解是前提
唯有真正的涉入，才能了解小区所遭遇的各种问题并找出解决之道，因此屏科大团队把自己当成小区的一份子，采取直接涉入的方式，实际进入部落，与小区居民共同推动各项小区营造工作。屏科大团队首先寻找热心居民，形成团队组织，建立社顶生态旅游的工作团队，接着激发团队成员积极参与，以实际行动及作为取代纸上谈兵，让团队成员有自我实现的成就感，从中培养生态旅游经营的能力。
针对生态旅游发展之需，进行人员的组织与分工，生态旅游组织共规划有六个工作小组，包括解说、巡守、民宿、手工艺、风味餐及多元就业方案管理，每组设一名小组组长，以推动生态旅游各项工作。
屏科大团队除了参与社顶部落发展文化促进会之理监事定期会之外，并与促进会的干部及部落居民组成生态旅游工作团队，每周至少召开一次工作会议，并视实际需要随时加开工作会议。参与工作会议的成员主要是社顶部落解说员、巡守队员及屏科大团队人员，但也陆续有餐饮、民宿业者及有兴趣的民众加入，并不定期邀请垦管处人员参与。工作会议的形成主要考虑的因素是需要一群核心的工作成员，以有效率并长期的参与推动社顶的生态旅游，这个生态旅游工作团队，未来要能够承担生态旅游经营任务。
准备期的工作会议内容，主要在于生态旅游发展所涉及各项议题的沟通、讨论与协调，尚无具体行动产生。行动期的工作会议内容则以各项业务的推动及改善为主，如巡守工作调配及监测纪录分析：游客服务项目讨论及分工协调；解说服务质量检讨与经验分享等。
知识技能是基础
没有优秀的解说员再好的资源也无法展现给来访的游客。社顶生态旅游地初级解说员训练目标为是要完成社顶生态旅游初级解说员训练课程。
训练内容以养成各游程解说服务所需的知识与技能为主。由熟稔课程相关知识技能的专业人员或长者担任教员，兼备室内与室外课程，室内课程着重于知识的传达，室外课程着重于技能的训练与实作，室内课每堂课约为2小时，户外课每次上课需要半天或一天的时间，以现场实作方式验收学员的学习成果。
为方便居民参与，训练课程上课地点在社顶部落，上课时间配合参与学员以晚上时间为主。以讲座、工作坊、共同讨论及实务操作等方式进行，招募对解说有兴趣的居民加入训练。
我巡逻，我快乐
有感于周边良好的自然资源常遭盗猎贩卖，部落成员都有意成立巡守队进行监察。在垦管处的支持下，社顶部落巡守队于2006年6月23日成立，每天晚上以排班方式两个人一组巡守。
巡护过程中除了调查、监测资源状况外，也会与公园警察队保持密切联系，建立通报机制，积极防范非法盗猎、滥捕、盗伐林木及盗采贵重木等等不法事件。巡守队设备由垦管处提供，队旗设计、监测表格及监测技术则由屏科大团队协助，巡守队巡护至今全是以志工精神付出，未领取任何津贴。
巡守对象由一开始受保育的虎皮蛙延伸至梅花 鹿、萤火虫、食蛇龟及部落周边所有生物资源，期间有效赫阻危害野生物的不法行为，对生物多样性保育有显而易见的贡献。林试所恒春研究中心自2006年12月起与社顶巡守队合作，部落巡守队巡守范围已延伸至林试所辖管区域，不仅保护区内林木免受盗采之殃，进而与林试所等单位建立良好的伙伴关系，共同保护山林资源。同时巡守队也吓阻了不良份子侵入小区，对小区治安的维护也发挥功效。
资源是潜力
由生态旅游发展原则与精神显示，生态旅游的规划有别于一般游乐园区或观光风景区的规划方式，规划的场域大多是拥有丰富的自然资源、人文资源、具特殊的城镇景观、多样化的栖地环境，与在一处基地上展开道路开辟、填土整地、边坡水土保持、空间及设施规划等硬件为主的旅游区规划方式不同。
社顶生态旅游游程规划流程如下：先以深度访谈法及穿越线调查法来获得社顶地区的生物资源、人文历史、当地智能等各项资料；再由研究者初步研拟具有发展潜力的资源路线；然后利用焦点团体及访谈。与小区解说员、巡守队员及当地长者针对资源的选择及串连进行讨论，并且取得共识；并依焦点团体法所得之共识规划生态旅游游程，与垦管处合作，导入若干批游客试办，藉由参与式的观察检视游客反应；最后利用焦点团体法与小区解说员、巡守队员及当地长者，针对是否修改游程路线或是决定正式游程路线之议题进行讨论，并且取得共识。
屏科大团队应用居民参与式规划与当地知识搜集方式，已完成社顶部落五条生态旅游的游程路线规划，分别为夜间体验、日间探索，赏鹰、毛柿林寻幽探秘及梅花鹿寻踪等路线，并配合于垦丁拍摄的电视剧与电影推出其他游程，如“我在垦丁*天气晴”及“海角七号”戏剧景点路线。每一条游程路线皆制订游客承载量，并由单一窗口进行承载量管控。
重质不重量
如何防止游客数量过多而影响生态旅游的质量，这需要专业团队对部落接待能力，游客承载量等进行调查研究。屏科大团队就解说员数量、场地设施、路线腹地状况、游客满意度、生物监测结果等资料综合评估，提出社顶部落生态旅游路线的游客承载量建议。以夜间生态体验游程(适合6－9月)之承载量规划为例：
为了让游客在出发前先了解此行的参观重点及行前注意事项，事前简报相当重要。社顶简报地点可以容纳的人数为30－40人。因此每团人数应控制在40人左右，如此才能为游客做简报。
此游程路线需时90－120分钟，因此每天能够提供的服务时段有限，目前规划的解说时段为7:00－9:00、8:00－10:00等两时段，也就是说每天只能接受两团。夜间生态旅游每队10人需一位解说员及一位带队助理，加上准备食品及场地布置人力，以现有的18名常态人力，一个晚上服务的游客数应不超过80人。经游客的满意度问卷调查，并向解说员及随队助理进行访谈，得知同一时段若有超过四个以上的队伍，会因为彼此间的交会而感觉拥挤混乱，因此夜间生态旅游路线同一时段容纳四个团队是游客感到承载量的极限。根据巡守数据显示，目前游客限制在80人左右，实施五年以来，生物资源并无明显减少或消失的迹象，推测80名游客进出夜间路线，夜间生物似可承受游客带来的干扰。
既来之，何安之
游客导入是让协会组织、解说员、旅游路线、交通、住宿、部落文化产品及风味餐饮等涉及生态旅游相关之产业，有实际操兵演练及相互磨合的机会，同时居民也会实际感受生态旅游的现实样貌。游客导入的规划在承继第一阶段的共识结果，并落实成各项细部计划，以人、事、时、地、物将之说明：
人：游客是谁?来自哪里及数量的限制等议题。
地：旅游的路线，食宿的据点之规划。
事：游程的目标?想要让游客看什么7体验什么?或者有其他相关产品或服务项目可以提供的。
时：旅游时程的规划，包括导入的季节不同是否有不同的旅游内容。导入的时间是早上或下午，行程时间的衔接、解说班次的衔接等规划。
物：相关配合的人力资源，包括解说人力的调配、小区居民参与的人力等；物力资源、交通、食宿及相关旅游解说时的物品规划；旅游资金的来源与用途之规划等。另外，在此步入规划的同时，便必须准备在游客导入后的执行成果评估问卷及质量监测的纪录表。
在生态旅游的营销经营上，为了扩大客源，社顶部落于1996年－1997年与垦丁夏都沙滩酒店、垦丁福华渡假饭店、统一健康育乐世界、垦丁青年活动中心以及交通运输业者签定合作契约，以异业结盟的方式来扩展生态旅游的业务。
社区与环境的双丰收
为了解游客参加社顶部落生态游程后的满意度，以作为日后改善解说服务质量的参考，屏科大团队协助进行游客满意度调查及分析，再于工作会议中定期报告分析结果，同时讨论如何改善缺点，提升解说服务质量。
屏科大团队协助社顶部落申请政府单位的小区营造计划，主要目的在活化及健全现有组织之功能，以逐步培养承接小区发展工作及与公部门对话的能力，同时因小区发展涉及多个方面并需要适时的经费投入，因此屏科大团队自2006年度即规划社顶部落申请政府单位的小区营造计划，来搭配小区生态旅游发展，也藉此训练小区居民组织撰写计划、文书行政、计划执行、成果结报、会议召集、动员参与、与其他社团、学校及公部门对话的能力，相信这样的培训过程会使小区协会愈来愈有能力承担小区发展工作。
社顶部落参与了一系列政府部门的相关培训(包括游客咨询、服务及生态旅游推广；担任生态旅游带队助理；生态旅游路线维护整理，游客连络、游程安排及配餐服务；手工艺研发创作：参与工作会议及解说员训练等)，提高了居民生态保育观念及生物调查、监测能力。
小区生态旅游必须建构在居民保育意识及行动上才能永续，巡守队为社顶发展生态旅游的一大特色。社顶部落巡守队自成立至今一直坚持执行巡守任务，每个月平均巡守20天。巡守队执行巡护勤务时，也一并进行夜间及日间生态旅游路线动植物监测。此外，社顶居民经由林务部门“小区林业计划”的支持，进行毛柿林内小苗变动及更新状态的观察，利用小苗的动态变化来评估游客对毛柿小苗的冲击，让社顶的居民除了会做一般性的动物生态调查之外，还学会了做有关植物生态的调查方式。社顶部落参与垦丁公园生物多样性保育、生态旅游路线的巡护与监测，已塑造相当良好的栖地保护机制。
推动节能减碳，是台湾推动永续发展的重要策略，台湾预计2010年－2011年每个县、市完成2个低碳示范小区，2015年推动6个低碳城市，于2020年完成台湾中、南、东4个低碳生活圈。社顶生态旅游的核心思想就是永续发展，推动期间皆以绿色旅游为原则，减少在旅游过程中的过度消耗。社顶部落以生态旅游为出发，历经五年的努力，今日成为屏东县第一个低碳小区示范点，这样的可持续发展方式，已获得各界的肯定。
旅游团队工作计划篇2
调度工作是一个车队的核心工作。车队的调度员，就好比一项工程的总指挥。调度员掌握和指挥车队的三大资源：司机、车辆和运输计划，而车队的其它工作，诸如维修、安全、财务、后勤等都要围绕调度工作来运行。
车辆调度的内容
调度工作内容由计划、监督控制与统计分析三大部分构成。
(一) 科学地设计旅游线路活动。合理安排旅行车辆，保证旅行计划的有序进行；优化线路，保证旅行任务按期完成的前提下实现最小的运力投入。
(二) 监督、领导旅游线路工具的安全运行。不断了解和分析计划执行过程中各旅行因素的变动情况，及时协调各环节的工作，并提出作业调整措施。
(三) 及时了解旅行任务的执行情况，进行旅行活动的统计与分析工作。据此提出改进工作的意见和措施，从而提高旅游线路工具的工作效率和营运效果，保证完成和超额完成旅游线路计划。
车辆调度的要领
(一) 熟悉车辆及司机的技术状况,熟悉调度工作的各个环节,掌握工作程序。
(二) 及时填写约车、定车、包车记录、交接班时做好记录，交待清楚需跟办的遗留事项。
(三) 严格执行考勤制度，登记司机出勤情况，记录司机的出车情况，车辆的动态情况，初审司机路单，发现问题及时上报，互相沟通。
(四) 要熟悉道路情况。调度不仅仅调度好人员和车辆，还要安排好行车路线。有的车队的行车路线可能比较固定，但有的却要随时变化。要根据运输任务临时安排运输路线。要做三件事：一是与司机多沟通，他们很清楚道路情况；二是地图；三是要不时跟车跑跑。
(五) 仔细分析运输计划，及时与任务部门沟通。
(六) 既要有温情，也要有魄力。调度工作最大的难点是来自于驾驶员。掌握每台车辆的技术情况和人员思想情况，杜绝病车上路，对驾驶员进行“四交代”（出车时间，路线，任务，注意事项）及时了解用户的反映和驾驶员完成任务的情况。没有最好，只有更好。你要不断地观察每辆车的执行情况，认真总结，不断完善。
(七) 调度员要有全局观念,大公无私,严格执行长途行车的有关规定。
(八) 机动灵活,准确无误地进行调度,千方百计提高车辆周转率，增强突发事件的应急能力。
车辆调度的原则
车辆运行计划在设计执行过程中常会遇到一些难以预料的问题，如客户需求发生变化、卸机械发生故障、车辆运行途中发生技术障碍、临时性路桥阻塞等。针对以上情况，需要调度部门要有针对性地加以分析和解决，随时掌握货物状况、车况、路况、气候变化、驾驶员状况、行车安全等，确保运行作业计划顺利进行。车辆运行调度工作应贯彻以下原则：
(一) 坚持从全局出发，局部服从全局的原则，在编制运行作业计划和实施运行作业计划过程中，要从全局出发，保证重点、统筹兼顾，运力安排应贯彻“先重点、后一般”的原则；
(二) 安全第一、质量第一原则，在旅行过程中，要始终把安全工作和质量管理放在首要位置；
(三) 计划性原则，调度工作要根据客户订单要求认真编制车辆运行作业计划，并以运行计划为依据，监督和检查运行作业计划的执行情况，按计划旅行，按计划送修送保车辆；
(四) 合理性原则，作业计划时，应科学合理地安排车辆的运行路线，有效地降低旅游线路成本。
车辆调度的特点
一般车辆调度具有以下4个方面的特点：
(一) 计划性是调度工作的基础和依据。事先划分好旅行区域，旅行车辆按照已经划分好的区域线路执行每日的旅行工作。
(二) 机动性就是必须加强旅游线路信息的反馈，及时了解旅游线路状况，机动灵活地处理各种问题，准确及时地调度命令，保证旅游线路计划的完成。当遇到门店要货量不均或要货属性（体积／重量等）差异大等情况时，对原划分好的相邻区域间可以进行微调。
(三) 预防性，旅游线路过程中的影响因素多，情况变化快，因此，调度人员应对生产中可能产生的问题有预见。这包括两个方面：一是采取预防措施，消除影响旅行的不良因素，如车辆的定期检查与保养等；二是事先准备，制定有效的应急措施。当发生个别车辆故障或其他突发事件时，应有备用车辆替补完成当日的旅行任务工作。
(四) 及时性，调度工作的时间尤其重要，无论工时的利用、旅行环节的衔接，还是旅游线路时间的缩短，无不体现了时间的观念。因此，调度部门发现问题要迅速，反馈信息要及时，解决问题要果断。
车辆调度的作用
(一) 保证旅游线路任务按期完成。
(二) 能及时了解旅游线路任务的执行情况。
(三) 促进旅游线路及相关工作的有序进行。
(四) 实现最小的运力投入。
车辆调度优化问题分类
(一) 根据时间特性和空间特性分类，总体上看，车辆的优化调度问题一般可根据时间特性和空间特性分为车辆路径规划问题和车辆调度问题。当不考虑时间要求，仅根据空间位置安排车辆的线路时，称为车辆路径规划问题(vehicle routing problem，VRP)；考虑时间要求安排旅游线路线路时，称为车辆调度问题(vehicle scheduling problem，VSP)。
(二) 根据车辆状况和客人要求分类，选择经济合理车型，及时调派所需车辆，组织车辆合理运行，并监控其运行过程及旅客上下情况，以保证安全、及时、快速、经济地完成运输任务。为此，调度部门应尽可能地采用先进的调度方法和工具，提高车辆的行程利用率和载重量利用率，最大限度地发挥车辆的运用效率，节约能源，降低运输成本。按照车辆状况，分为满载问题和非满载问题。满载问题是指客座多于一辆车的容量，完成所有任务需要多辆车。非满载问题是指车的容量大于客座率，一辆车即可满足要求。
(三) 根据车辆类型分类，按照车辆类型，分为单车型问题和多车型问题。
(四) 根据车辆是否返回车场分类，按照车辆是否返回车场，分为车辆开放问题和车辆封闭问题。车辆开放问题是指车辆不返回出发地，车辆封闭问题是指车辆必须返回发出车场。
(五) 根据优化目标分类，按照优化的目标，可分为单目标优化问题和多优化问题。单目标优化是指某一项指标最优或较优，如旅游线路路径最短。多目标优化则是指同时要求多个指标最优或较优，如同时要求旅游线路路径最短和费用最省。
(六) 根据有无休息时间要求分类，按照有无休息时间要求，可分为有休息时间的优化调度问题和无休息时间的优化调度问题。实际的车辆优化调度问题可能是以上分类中的一种或几种的综合，例如，某客户需要多辆车，这些车的类型不一样，调度优化时希望旅游线路费用最省，同时也希望旅游线路时间最短，这样问题变为一个多车型、多线路的满载车辆的多目标优化调度问题。
车辆调度的方法
车辆调度的方法有多种，可根据客户所需及交通线路的布局不同而选用不同的方法。对驾驶员、运力、道路、桥涵、车辆、承载能力、天气、客流的变化据以编制汽车运行作业计划，进行调度。编制计划或调度汽车的方法,大致可分为三种：
(一) 图上作业法是将旅行业务量反映在交通图上，通过对交通图初始调运方案的调整，求出最优旅行车辆运行调度方法。运用这种方法时，要求交通图上没有货物对流现象，以运行路线最短、运费最低或行程利用率最高为优化目标。借助于简单而形象化的工具进行调度，如在调度板或运输网路示意图上用标志表示车辆的运行动态，安排车辆运行路线。
(二) 经验调度法是调度人员凭自己的经验和技巧安排车辆运行，并处理运行中发生的问题。
(三) 旅游线路定额比法在有多种车辆时，车辆使用的经验原则为尽可能使用能满载的车辆。根据经验派车法确定，车辆安排的顺序为大型车、中型车、小型车。对于以上车辆的运送能力可以按表三计算每种车运送不同的定额比。运用数学方法或人工智能方法和电子计算机编制计划，并采用现代化通信技术传递调度命令和信息反馈，指挥和监控车辆运行。数学方法中应用较广的有线性规划、动态规划和排队论等。
自20世纪50年代起，随着电子计算技术的迅速发展，工业发达国家开始将运筹学应用于汽车调度。例如用线性规划方法组织循环运输，确定车辆的最优行驶路线，以提高行程利用率；用线性规划或动态规划的方法，确定运输网各点间的最短径路，以缩短汽车的行驶里程。简单的旅游线路可采用定向专车运行调度法、循环调度法、交叉调度法等。如果旅行旅游线路任务量大，交通网络复杂时，为合理调度车辆的运行，可运用运筹学中线性规划的方法，如最短路法、表上作业法、图上作业法等。
车辆调度工作制度化实施方略
(一) 平衡会议制度。组织平衡月度运力运量，安排要客运输和统筹调配运力，同时还要进行点部内部各个环节作业的平衡工作。
(二) 运输检查汇报制度。定期检查运输生产计划和重点物资运输任务的完成进度，分析完成和完不成的原因及存在的问题，及时采取措施进行调整、平衡并定期向上级调度机构进行汇报。
(三) 值班制度。建立值班制度责任制，调度员应按照规定记载当班情况，做好交接班工作，防止上下两班工作脱节。
(四) 生产调度会议制度。定期召开有业务、计划、保修、材料供应等部门参加的生产调度会议和各物资单位及其他有关部门参加的运输座谈会。定期或不定期地召开驾驶人员、调度人员和站务人员等的座谈会，广泛吸收各方面的意见，研究改进调度工作。调度工作是一个车队的核心工作。车队的调度员，就好比一项工程的总指挥。调度员掌握和指挥车队的三大资源：司机、车辆和运输计划，而车队的其它工作，诸如维修、安全、财务、后勤等都要围绕调度工作来运行。
伦敦城市经理的主要职责 - 开源节流
城市经理的计调工作直接影响和决定着公司的正常运转，为了提高工作效率，增加工作效益，应本着尽心尽责、求实创新的态度，履行如下职责：
(一) 负责对外接待、安排旅游团队、发报计划、公关协调、组织接团等。
(二) 广泛搜集和了解不断变化的旅游市场信息及同行相关动态，对其他旅行社推出的常规、特色旅游线路要认真分析，为更好地策划本社的旅游产品做出方案。
(三) 不断地修改、制订和完善本社各条旅游线路及其行程安排，不断推陈出新，制订出符合当前旅游市场需求、能满足游客要求的旅游线路及适当的旅游价位。
(四) 在操作、协调、安排团队英国旅游时，对有关交通、导游服务及住、食、购、娱等活动，要尽可能考虑周到，在确保团队接待质量的前提下，力争“低成本、高效益”。
(五) 在每个旅游团行程结束后，有关导游、司机报账时，要严格把关，并与财务部门仔细核对每一项账口，确保准确无误。
(六) 在导游出发前，应把带团的详细资料、注意事项，以及在此线路中可能出现的问题和解决建议作出全方位的考虑并告知导游人员，尽可能做到防患于未然。
(七) 为提高本社的工作效率，城市经理应监督计调人员，在工作中要及时按日、月、季掌握各线路的成本及报价，同时要及时通知各部门，以确保对外报价的统一性、可靠性、可行性和准确性。
(八) 要时刻与各业务部门加强联系，及时了解、掌握、分析反馈的信息，然后进行消化、吸收、落实。
(九) 每个团队操作，必须要求做到售前售中、售后完美服务，即出团前的亲情服务；团队旅游过程中的质量跟踪监控；团队行程结束后的回访及建立档案。
(十) 同行报价收集工作权限，城市经理在推出本旅行社的线路及报价之前，有权带领其他计调人员一起，完成收集本地区其他旅行社的线路报价工作，做到知己知彼、百战百胜。
伦敦城市经理的素质要求
对市场要反应敏锐，必须懂得游客心理、共有分销意识及产品的开发能力等。在具体的团队操作过程中，一名称职的经理，必须业务熟练，对团队旅行目的地的情况、接待单位的实力、票务运作等，都要胸有成竹。具体来说，应具有以下三大素质：
(一) 要具有责任心，一名好的经理不仅能让旅行社放心，而且还能让导游人员和外联人员省心。尤其是导游人员带团和外联人员外联团时，体现得非常明显。导游人员带团是否顺利，很大程度上取决于城市经理在操作过程中的程序是否妥当、周到；而外联人员外联团时，需要伦敦城市经理报价的及时性和准确性，场中取胜。还要把握旅游市场的命脉，这样才能在竞争激烈的市场中取胜。
旅游团队工作计划篇3
2.师资队伍落后，高职教材缺乏。
教师是教学活动的实施者，教师知识、教学水平的高低影响着旅游市场营销的教学效果，教师自身对旅游市场营销学的认识会对其教学方式有一定的影响。由于我国高职院校处于较为尴尬的地位，所以长期处于教师队伍不精的状态。与此同时，适合高职院校旅游管理专业学生的教材少，导致教师开展教学出现阻碍，学生也无法很好地开展学习。正是由于现行的传统教学模式存在问题，因此高职“旅游市场营销”课改势在必行，必须进行较深层次的改革，以培养学生更全面的旅游市场营销技能，适应社会的需要。
二、高职“旅游市场营销”项目化教学实施的意义
1.社会发展要求人才具备较高的职业素养及热情饱满的工作态度。
项目化教学的优势在于能极大调动学生的学习积极性，培养学生的团队合作能力。项目化教学将知识点转化为一个个具体的实施项目，将学生融入项目开展之中，激发学生的兴趣。同时，项目化教学多采用小组合作形式开展，学生自行组队，对项目进行分析、策划、实施及总结。在这个过程中，通过实践更好地让学生学习相关职业道德及素养，培养学生的团队合作意识及能力，培养学生热情饱满的工作态度，这也正是当今企业所需要的。
2.高职“旅游市场营销”项目化教学更好地突出高职院校特色及学生特长，帮助学生在社会竞争中脱颖而出。
项目化教学以学生为主体，实现由“理论型”人才到“综合技能型”人才的转变，满足社会的需要。项目化教学可使学生在学习过程中体验不同的工作岗位，从而发现适合自身的岗位，充分发挥自身的特长，扬长避短。同时，在项目化教学过程中，团队分工合作可确保学生的参与率，让每个学生都有一定的发挥空间，使学生更好地发挥自身特长，达到项目化教学的目的。与传统教学模式比较而言，项目化教学更适合当前的社会形势，可以帮助学生充分发挥自身特长，激发学生的积极性，培养学生的职业道德素养，使学生更好地适应社会的需求。因此，高职“旅游市场营销”课项目化教学改革势在必行，高职院校应积极探索适合学生、社会的项目化教学实施计划，确保其顺利开展。
三、高职“旅游市场营销”项目化教学实施过程的几个关键点
项目化教学除了可以极大激发学生的积极性，培养学生的团队合作能力，更能促进各门专业课程之间的整合，解决教学中的难题，确保“旅游市场营销”课达到预期的效果。高职“旅游市场营销”课项目化教学实施可总括为确定项目任务、制订项目实施计划、实施项目计划、评估项目成果及总结项目实施经验等五个步骤。
1.确定项目任务及评估标准。
教师需要具备旅游市场营销的知识体系，打破常规的教材安排，以旅游市场的实际情况为基点，根据企业需求对“旅游市场营销”课程进行合理的教学设计。在“旅游市场营销”课项目化过程中，需要综合考虑实施的可能性、项目的实用性及学生的兴趣点，确保激发学生兴趣的同时，实现课程的顺利开展。同时，确定项目任务需要掌握好适合的完成时间，完成时间过长会影响课程的开展，完成时间过短会达不到预期的效果，通常为6～8个学时较好，可让学生在疲倦期前看到成果，使学生有成就感，激发学生对课程的兴趣。高职“旅游市场营销”课在项目任务确定过程中，教师应充分考虑项目之间的衔接性，以达到反复训练的目的及熟练应用的预期效果。最后，制定详细的评估标准。评估标准不仅是评估团队成果的制度，更是指导学生制订项目实施计划的指南针。教师应帮助学生了解项目开展的原则，依据评估标准制订项目实施计划，使学生更好地实施项目。
2.制订项目实施计划。
项目化教学其优势在于团队合作，一个好的团队可使项目更好地开展，因此教师应以自愿为原则，让学生进行自由组队，根据项目的大小确定人数，确定能力较强的学生为组长，以便能更好地落实项目的实施。在组长的带领下，分析项目并制订达成效果的项目计划，团队成员需要积极参与，开展前期调研，充分讨论、制订实施性强的计划，教师给予必要的指导及鼓励，提高项目实施计划的可操作性及学生的积极性，确保“旅游市场营销”课项目化教学的顺利开展。
3.实施项目计划。
在项目计划实施的过程中，组长是团队的核心，具有极其重要的作用。项目组长对组员进行合理分工并团结组员，组员之间既有分工又有合作，按照所制订的项目计划有条不紊地开展。在实施的过程中，教师应给予充分的关注及指导，发现实施过程中的不足，指导学生进行及时修正，确保项目的开展及培养学生处理危机的能力。
4.评估项目成果。
在各小组完成项目之后，教师应组织全体学生进行成果的展示，有利于学生之间的经验交流。小组成员进行自我评价，了解项目实施过程中自身的强项，发现不足。教师指导学生利用所学知识、创新思维去解决问题，不仅是帮助该团队的进步，更是为其他团队提供宝贵的经验，以便学生在今后的学习、工作中遇到类似的问题得以更好的解决。5.总结项目实施经验。在进行评估项目成果之后，学生对项目实施过程中的优势及弱点都更加了解，教师应指导学生及时对项目进行总结，使学生积累宝贵的经验，养成及时总结的好习惯，从而在今后的工作中能更好地发挥自身特长。总的来说，高职“旅游市场营销”项目化教学实施过程的五个步骤是相互影响、相互联系的，因此项目化教学的顺利开展需要更为周密的计划，确保达到真正的效果。
旅游团队工作计划篇4
1、甲方必须在每批团队或散客在有意识出行前先让乙方预留机位或船位、车位、住房等，确定出行后向乙方提供接待计划书及详细接待内容。应包括：团号、人数、日期、名单、标准、行程、结算费用及结算方式等。乙方应在收到计划后由双方委托授权的计调部门签署及盖章确认，经乙方确认后的计划所产生的违约责任均由乙方承担。
2、接待计划书一旦确认，乙方不可放弃团队或散客计划。未经甲方书面同意，乙方不得将甲方委托接待的团队或散客交出第三方接待。
3、乙方作为接待社，必须履行甲方在计划书中要求承诺的义务，按双方确认的接待项目、标准提供相应的优质服务，如遇特殊情况确实需要变更，需要调整接待计划的，应征得甲方书面同意，并向游客解释说明。
4、为提高乙方的服务质量，甲方有义务将团队（含散客）的接待意见、建议及时书面反映给乙方，乙方根据甲方提供的客人意见做出相应的调整。如因甲方与客人签订旅游合同的服务内容与甲方给乙方的计划书不同，而造成客人的投诉或索赔，乙方只负责协助处理，不承担相关责任。
5、甲方在与游客签订旅游合同时，应明确在合同中注明接受委托的旅行社为：肇庆山水国际旅行社有限公司，甲方有义务向游客宣传介绍乙方。
三、乙方责任和义务：
1、乙方根据甲方的团队或（散客）的预报情况，及时安排落实团队的行程，将酒店名称、用餐标准、行程具体内容、接待价格等书面确认给甲方，团队到达前两天，乙方将接待导游的姓名及联系电话通知甲方。
2、乙方应积极配合甲方完成游客的接待任务，保证接待质量。具体接待标准：
(1) 导游服务标准：
a、乙方所派导游员应取得中华人民共和国导游资格证，应佩戴有效的导游证上岗。具有责任心、素质高、专业知识精湛，具备良好的沟通协调能力，为游客提供满意贴心的导游服务。
b、导游员接团后应主动与甲方领队或全陪核对行程、计划安排。
c、导游员应提前15分钟抵达接站地点，举乙方接站牌接团，游览过程中举社旗，严格按照《导游员管理条例》提供服务，不得擅自中止接待服务，不得私自安排他人参加团队活动，不得擅自增加计划外景点，不得超计划安排购物，不得欺骗或歧视甲方全陪及客人。
d、团队抵达酒店，客人取得钥匙进入房间后，导游员须留待酒店前台半小时，如客人房间存在问题，应及时与酒店方协调解决。
e、导游员必须在团队返回前两天对游客的返程机、车、船的班次、车次及船次的起航时间及地点进行再确认，如发现问题，立即通知公司计调，并协助甲方做好补救工作。
f、导游员送团时，须按民航、铁路或相关的规定提前抵达站点时间，将游客送至火车站或机场。飞机团要协助游客、全陪办理登机手续，等游客通过安检方可离开。火车团将游客送至等候返程车次的候车位方可离开。
（2）车辆标准：
a、乙方安排的车辆须具有当地交通及行业管理部门核发的正式牌照及旅游运营证件，旅游车为空调车（特殊情况按注明的计划执行，特种旅游团除外），车况符合机动车使用安全标准。若乙方安排证照不齐全的车辆而导致团队发生事故，由乙方承担相应的法律责任。
b、乙方保证按旅游者人数安排相应座位的车辆，不得安排客人坐副座、加座，对无行李箱的车辆，要留有适当位置存放客人的行李物件。
c、甲方要求乙方车辆挂组团社标准牌的，乙方应提供相应服务。
d、司机要熟悉路况，保证空调运转正常。
e、旅游车的右前方，应根据甲乙双方确认的内容贴车头牌，便于游客认找车辆。
（3）用餐标准：
a、早餐原则上安排在下榻的酒店内用餐，不能安排的，则在同级或以上的餐厅用餐，并事前通知甲方计调。正餐安排在旅游定点餐厅（特殊情况除外），保证食品卫生安全。
b、正餐及早餐都要保证按合同（附件）约定标准向客人提供，保证正餐8菜1汤（4个主菜，4个副菜），特殊情况除外，风味餐及特殊约定团队的用餐标准按甲方接待计划执行。
c、每次正餐期间，导游应前往客人餐桌巡视，随时留意客人用餐情况。注意饭菜的质量和份量，如有问题，要及时协助解决。
（4）住宿标准：
a、按双方确定的标准，提供相应星级、标准、位置的酒店。酒店房间设施必须具备独立卫生间、空调、彩电、电话，如遇地区差异等特殊情况需提前告知甲方计调。
b、乙方有义务向甲方介绍、说明酒店的真实情况。
c、节假日或是旅游旺季，乙方不得降低双方已确认的用房标准。特殊情况，需提前通知甲方，在征得甲方同意后方可安排入住。
（5）旅游行程、购物和计划外增加游览项目：
a、游客参观游览期间，必须按照甲乙双方确认的行程游览。乙方不得擅自增、减游览项目，杜绝压缩正常游览行程向客人兜售计划外项目。特殊情况，乙方需调整（含增减游览项目）旅游计划安排，须取得甲方全陪、领队和全体客人签字同意的书面证明书后方可调整行程。
b、购物点只能按照双方确认行程上所列的安排，导游不得擅自增加或更换其他购物店，且进店时间不超过1小时/店（点）。不安排团队到非旅游定点商店购物（自由活动除外）。甲方领队（全陪）对乙方安排的购物、加点或导游讲解工作如有劝阻，乙方导游应积极配合。
（6）交通及保险：
a、甲方委托乙方购买旅游团队机、车、船票，乙方应保证双方确认的接待计划中的票务供应。因故改变时（不可抗拒原因除外）应征得客人及甲方同意，否则，承担相应的违约责任。
b、因乙方原因不能解决团队机（车、船）票，团队滞留所发生的费用由乙方承担。因不可抗拒力原因造成团队滞留（天气、塌方、堵车、机械故障、航班延误、政策性景点关闭等）。乙方应积极协助解决，增加的费用由旅游者承担。乙方收集并保留各种证据，以备日后查证之需。
c、遇不可抗拒力原因改变团队行程的，增加的费用由旅游者承担，乙方保留各种证据备案。
d、旅行社责任保险由甲乙双方按国家旅游局的规定购买，旅游意外保险建议由旅游者自行购买。发生意外事故，乙方应积极协助处理，向当地有关部门报告并及时通知甲方，如需垫付费用，按照国家的有关规定处理。特殊情况可灵活运用，以维护甲乙双方的利益为原则，并保留各种有效证据。
四、投诉的处理及其它：
1、甲方改变行程或其他变化，须及时书面征得乙方同意，因甲方原因变更行程或因甲方原因提给客人的行程、标准与乙方所确认的不一致，由此造成的损失，由甲方承担。甲方与乙方签订委托合同书后，因乙方原因报错信息而令行程或价格更改造成的损失，由乙方承担。
2、因乙方服务缺陷造成以下投诉，由乙方承担责任：
a、甲乙双方已经确认酒店，团队抵达时发生变化，一切价格差异及赔偿由乙方负责。
b、乙方安排餐饮严重不符合标准，或质价明显不符合引起客人强烈反应的，由乙方负责解决，费用由乙方承担。
c、乙方安排车辆与双方确认的不同，甲方全陪有权拒绝并要求乙方及时调整，由此产生的费用由乙方承担。
d、团队抵达时，景点门票或其他接待价格变动，应由乙方承担，不得另行向客人加收费用（相关部门的突然性政策调整除外）。
3、乙方服务过程中，接待质量未达到承诺标准造成客人投诉，由乙方承担违约责任，甲方有权依《旅行社质量保证金赔偿试行标准》的规定，要求乙方承担相应费用。
4、双方为维护企业发展及信誉，需有专职质量监督人员处理接待工作中发生的质量问题，并提供负责人联系电话。
5、因不可抗力因素造成旅游者人身伤害或财产损害的，甲乙双方均不承担任何责任。但应在事发后尽量采取补救措施，使损失减轻到最低程度。
五、团款结算：
1、甲方如能成功独立成团的结算方式：甲方在游客出团前汇给或者现付乙方所有接待综费（在核对好金额后乙方应立即开具相应的团费发票寄予或给予甲方，大交通使用原始发票）。
2、甲方的散客计划结算方式：为了方便财务的核算，所有费用出发前付清。
3、团款原则上一次一清，行程结束客人离开的前一天，甲方必须向乙方付清所有团款（双方另行约订结算方式的除外）。如因甲方未及时付清团款而造成团队计划不能顺利执行的，责任由甲方承担。
六、甲乙双方须向对方提交以下有效资料：
1、《工商营业执照》副本复印件
2、《旅游业务经营许可证》复印件
3、《旅行社责任保险单》复印件
4、《委托接待协议书》一份（须加盖双方公章）
七、违约责任：
甲乙双方须严格按照本协议约定的双方责任和义务进行业务合作，并约定以下违约责任：
1、任何一方未按照上述约定履行各自义务所造成的损失，按国家颁布的《旅行社条例》、《旅行社质量保证金赔偿标准》及其他由国家颁布的行业法律法规承担相应违约及赔偿责任。
2、因游客投诉造成的赔偿损失，依据甲乙双方确认的行程及接待标准进行处理，由违约方承担。意外事故（如游客被盗、车祸等）造成的游客人身及财产损失，以公安、交通等行政部门出具的责任认定报告为处理事故的依据。由责任一方承担相应损失。甲方不得以旅游者投诉、旅游质量问题或者其他旅游事故未处理为由不支付旅游费用。
3、甲方未按约定团费结算时间与乙方进行结算，造成事实拖欠款行为，甲方应承担由此带来的法律诉讼费和乙方为法律诉讼产生的其他相关费用。
八、其他补充条款可作为附件，同具法律效力。
九、本协议一式两份，双方各执一份，具有同等法律效力。自双方签字之日起生效，有效期为一年（如有效期届满双方未签订新协议并继续有业务往来的，本协议继续有效）。协议中未尽事宜， 双方协商解决，或补签协议，其效力与本协议相等。
（以下无正文）
甲方（盖章）： 乙方（盖章）：
旅游团队工作计划篇5
（经营范围：国内旅游、入境旅游 许可证号：l- ）
甲方委托乙方承办在 一地的旅游团队接待（即地接接待）为保证团队接待质量，共同维护旅游者的合法权益和旅行社的信誉，本着公平、公正、公开的原则就接待旅游团中的有关事项及权利、义务关系达成协议如下：
第一章：总则
第一条： 协议目的
本协议的目的是为保证甲方团队在委托乙方接待范围内的旅行安全、顺利，甲方委托乙方安排交通、住宿、游览、餐饮、购物、娱乐等旅行服务项目，乙方根据甲方委托的内容迅速、准确地实施安排。双方特此以甲乙双方间的业务委托合同的方式，正式签订本协议。
第二条：合作主体的认定
甲乙双方应为在各自属地旅游主管部门注册并获得经营许可的合法经营旅行社，其中一方以任何方式欺诈或隐瞒对方自己的真实资质的则视为其违约，对方有权视合同无效，停业、歇业、被旅游主管部门取消经营资格的旅行社将视为无旅行社业务经营资质。负责具体操作的人员必须是各自公司的正式员工并有公司负责人的授权证明。
第三条：适用范围
（1） 本协议适用于甲、乙双方签订的业务委托合同。但在本协议若另有补充协议时，则以补充协议为准。
（2） 对本协议中未作规定，并且在甲、乙双方签订的补充协议中亦无特别规定的事项，则遵循行业惯例。
（3） 本合同适用于合作期间内的多批次散客及团队。合同附件为本合同的组成部分。合同附件为各批次散客及团队的委托接待合同。
第四条：委托的内容
甲方委托给乙方的业务，以委托行程内的安全、顺利运行为目的，其内容如下（但甲方可以根据个别要求限制或扩大下述安排业务范围）
（1） 提供有益于甲方业务开展的有关交通、住宿、旅游设施、名胜古迹等的信息和实施方案。
（2） 为甲方所组织的团队，同具有相关经营资质的交通部门签订客运合同并落实各项交通的安排、承运。
（3） 为甲方所组织的团队，同具有相关经营资质的并符合甲方团队所需标准的饭店签订住宿合同并落实住宿安排。
（4） 为甲方所组织的团队安排用餐、旅游及观看文艺节目、购物等。
（5） 为甲方所组织的团队配备导游、翻译等。
（6） 对计划外发生的事情采取应急措施并向甲方报告。
（7） 其它为保证甲方团队旅游活动安全运行所采取的必要措施。
第五条：相关证明文件
甲乙双方签定本合同时，各自向对方提供一份旅行社经营许可证、营业执照、旅行社责任保险协议及发票、开户银行、帐号、通讯地址、组织机构和部门负责人名单（含联系电话、传真一览表）等相关资料。
第二章：委托接待合同的签订
第六条：委托接待合同的签订办法
一、甲方委托乙方承办旅游服务时，应将行程接待计划（以下所指行程接待计划包括散客和团队）以邮寄、传真或电子邮件等形式通知（以下将这些通讯方式的通知统称为“送达”）乙方，行程接待计划内容应当包含以下内容：
（1） 旅游线路名称；
（2） 旅游行程的出发地、途经地和目的地；
（3） 旅游行程中交通工具（包含航班及车次、旅游汽车标准）安排及其标准和报价；
（4） 旅游行程中住宿酒店的星级、房型、间数、陪同房类型等及其报价；
（5） 旅游行程中餐饮服务安排及其标准和报价；
（6） 旅游行程中12岁以下儿童的接待标准及报价；
（7） 旅行社统一安排的游览项目的具体内容及时间；
（8） 旅游者自由活动的时间和次数；
（9） 旅行社安排的购物次数、停留时间及购物场所的名称；
（10） 需要旅游者另行付费的游览项目及价格；
（11） 当团操作人员的联系电话、旅游服务监督、投诉电话；
（12） 双方确认的参团成员人数及名单（含姓名、性别、出生年月、证件号码等）
（13） 双方协商一致的其他内容。
二、乙方在接到前项团队接待计划书后，应迅速（最晚在6小时内）以书面形式给予确认是否受理该申请。
第七条：委托接待合同的生效
（1） 根据前条第二项，甲方在接到乙方行程接待计划确认书时，则甲乙间业务委托合同成立。
（2） 乙方若对甲方前条第一项计划中的一部分不能受理，须立即通知甲方，甲方若同意删除不能受理部分后仍委托乙方安排时，则应再次履行第六条第一项所定程序对甲乙双方的委托接待协议进行重新约定；如果甲方不同意删除则视为协议解除；
（3） 行程接待合同一经生效，甲乙双方不得以非不可抗力因素解除合同，单方面解除合同的则被视为违约，对方有权要求违约方对其进行赔偿，可投
诉到有管辖权的旅游质量监督部门。
第八条：委托报价
甲方接到客户请求之后，整理出初步方案，向乙方进行询价，乙方有义务给予及时回复，甲乙双方均应按照以下条款进行操作。
一、对甲方的操作规定
（1） 甲方操作人员必须以书面（包括传真、qq、msn、电子邮件等）方式向乙方提出询价要求，条件不允许或者特殊情况下也可以用电话口头的方式。
（2） 尽可能详细地表述客户的具体要求：时间、地点、人数、等级、是否安排购物店等其它具体要求。
（3） 特殊情况应注明最晚答复时间。
二、对乙方的操作规定
（1） 乙方必须以书面方式回复（包括传真、qq、msn、电子邮件等）
（2） 甲方需要分项报价时，乙方的报价必须与甲方的询价要求逐条对应。乙方报价应注明所含与不含内容，特别应注明：航班信息；酒店星级、位置、房型、是否含早餐；早餐及正餐标准、种类、地点、餐顿、酒水；旅行社统一安排的游览项目的具体内容及时间；导游、司机的小费、超时费，是否安排购物店，旅行社安排的购物次数、停留时间及购物场所的名称；旅游者自由活动的时间和次数；旅游行程中12岁以下儿童的接待标准等。
（3） 乙方的报价必须准确，不允许提供模糊的数字或概念，并明确告知甲方报价的币种，甲方收到的乙方报价单，即刻构成甲乙双方合同的一部分。因为乙方自身原因造成价格上涨的或甲方已经与客户签订协议的甲方有权利要求乙方按原先的报价执行，遇特殊情况双方可协商解决，
（4） 一般团队的报价，应在12小时内回复；特殊要求较多的团队，可在24小时内回复；甲方规定最晚答复时间的，乙方必须在甲方要求的时间内回复。
（5） 对于行程中不合理之处或由于交通等问题需更改之处，乙方在报价时，应主动提出合理化建议或提供替代方案。
三、 乙方在签订本合同之初或在每年度之初，为甲方提供尽可能完整的当地旅游资讯，其中的价格仅供甲方临时参考，不作为结算依据。旅游资讯主要包括以下内容：
（1） 乙方人员名单、岗位及联络方式，包括常用的导游、司机等。
（2） 乙方建议在当地使用的酒店名录及价格。
（3） 常用的接待价格：每人天综合服务费、门票费、餐费、车费（超公里费）导游服务费等。
第三章：委托接待合同的效力
第九条：委托业务的开始甲乙双方的委托业务合同一旦成立，乙方应立即着手安排业务。
第十条：报告经过的义务
（1） 乙方应适时或经甲方要求向甲方以口头或书面形势报告委托业务的进展状态。
（2） 对甲方的委托内容，乙方在安排完毕或判定不能达到安排目的，应及时用书面形式逐次向甲方报告。
（3） 甲方在接到乙方根据前项所做的部分委托项目不能安排的报告时，应立即以书面形式通知乙方是否变更该部分内容、或解除全部委托业务合同。
第十一条：委托业务确认期限
（1） 乙方原则上在甲方团队旅行开始一周前，履行前条各项所定手续，完成全部被委托的旅游业务。
（2） 除前项正文中所规定的事项，如甲、乙间另有补充协议时，按补充协议办理。
第十二条：费用的结算
（1） 由于甲乙双方团队合作频繁，双方协商一致，团队出发前甲方支付乙方不低于接待和服务成本的费用，余款月结，具体每团付款金额于协议附件的委托接待合同双方约定为准。
（2） 团队结束后三个工作日内，乙方须将团队结算单加盖公章（或合同章）连同甲方游客反馈表传真至甲方计调部门，并核对清楚结算金额。
（3） 每月的1日－10日乙方将上月1日至31日之间接待的甲方的团队或散客的结算清单以传真形式通知甲方结算专管员，乙方根据双方确认的结算单金额开具发票给甲方，甲方财务收到发票审核无误后当月将结算款汇入乙方银行账户。
（4） 如果因为行程变更而造成甲方预付费用超过实际产生的费用时，乙方应在团队结束三个工作日内与甲方计调部门核对清楚结算金额，差额应于次日退还至甲方所指定的帐号上。
（5） 对于前几项的规定，若甲、乙双方以补充协议制定特别条款时，则以后者为准。
第四章：委托接待合同的变更
第十三条：甲方变更
一、因为不可抗力原因（包括战争、疫病、自然灾害、政治因素等）或无法协调的第三方原因造成甲方团队未能按照团队行程计划到达旅游目的地的，甲方应在第一时间通知乙方，双方按照以下流程协调妥善处理相关接待工作：
（1） 造成航班、车次、船班等交通方式提前抵达旅游目的地的，乙方应立即通知相关接待单位安排提前接站的事宜，包括安排好提前抵达期间的住宿、用餐、住宿、导游陪同、交通承运、景点游览等，因此而产生的费用由甲方承担，甲方有权利向游客或者造成变更的第三方索要相应的费用；
（2） 造成航班、车次、航班等交通方式延迟抵达旅游目的地的，乙方及其所委派的导游人员应及时联系甲方或承运的交通工具公司，尽快落实准确的抵达时间，与甲方协商对于可能错过的餐饮、住宿、景点游览等应提前做好与接待单位的取消工作，但不可视为全计划取消，乙方所委派的导游员及旅游客运车辆应在交通工具抵达的接站地点等候旅游团队，团队抵达后应一如既往的做好接待工作，因延迟抵达而减少的费用乙方应如实退还给甲方，并努力争取降低各项因延迟抵达而造成的损失费用；
（3） 造成航班、车次、航班等交通方式取消而未能抵达旅游目的地的，乙方应立即联系行程计划的相关接待单位，告知其实际情况，取消相关的接待工作，因交通方式取消而减少的费用乙方应如实退还给甲方，并努力争取降低各项因计划取消而造成的损失。
二、因为甲方自身原因造成甲方团队未能按照行程计划到达旅游目的地的，甲方也应在第一时间通知乙方，乙方按照以下流程妥善处理相关接待工作：
（1） 造成团队提前抵达旅游目的地的， 乙方应立即通知相关接待单位安排提前接站的事宜，包括安排好提前抵达期间的住宿、用餐、住宿、导游陪同、交通承运、景点游览等，因此而产生的费用由甲方承担；
（2） 造成团队延迟抵达旅游目的地的，乙方应及时根据新的甲方所提供的行程计划，与甲方协商对于可能错过的餐饮、住宿、景点游览等应提前做好与接待单位的取消工作，但不可视为全计划取消，乙方所委派的导游员及旅游客运车辆应在交通工具抵达的接站地点等候旅游团队，团队抵达后应一如既往的做好接待工作，因延迟抵达而减少的费用乙方应如实退还给甲方，并努力争取降低各项因延迟抵达而造成的损失费用；因团队延迟抵达而增加的费用由甲方承担；
（3） 造成团队取消的，在接到甲方的文字取消件或总经理口头确认后乙方立即联系行程计划的相关接待单位，取消相关的接待工作，并努力正确降低各项因团队取消而造成的损失费用；因团队取消而减少的费用乙方应退还给甲方
第十四条：乙方变更
一、因为不可抗力原因（包括战争、疫病、自然灾害、政治因素等）造成乙方需要对生效的旅游接待合同进行变更的，乙方应在第一时间通知甲方，双方按照以下流程协调妥善处理相关接待工作：
（1） 因为不可抗力原因（包括战争、疫病、自然灾害、政治因素等）造成乙方所安排的交通、住宿、景点游览、用餐等需要做变更时，
乙方可以提出变更甲方所委托的业务内容；
（2） 乙方在根据前项向甲方提出变更时，应迅速以书面形式将变更的内容、理由及变更后的安排方案送达甲方。
（3） 甲方在接到前项变更申请后，应立即书面答复或同意乙方变更后方案或委托新的业务内容，委托新的业务内容，将作为新的委托接待合同另行处理。
（4） 对于更改后的新的团队行程计划，乙方要尽力和相关接待单位做好协调、沟通工作，尽量安抚客人，并努力做好相关的接待工作，并将团队的具体安排及时告知甲方；
（5） 甲方或乙方在紧急情况下，对第2项的申请及第3项的回答可以口头形式通知，但事后必须以书面形式将申请及回答送达对方。
（6） 视变更程度，当该团队提出解除合同时，甲方可以全部解除与该旅行相关的委托业务合同。此时，甲方必须迅速将此内容书面通知乙方。乙方应无条件退还已收的此团团款；
二、因乙方自身原因，造成委托接待协议生效后产生变更的乙方应在第一时间通知甲方，双方按照以下流程协调妥善处理相关接待工作：
（1） 乙方自什么原因造成所安排的交通、住宿景点游览、用餐等需要做变更时，乙方应第一时间通知甲方，提出新的接待方案，在征得甲方同意的时候可以做相应的变更；
（2） 未征得甲方同意乙方不得对已生效的委托接待合同进行任何更改，甲方如果不同意乙方的更改方案，乙方又确定无法按照原合同执行的时候，视乙方单方面违约，甲方有权取消此团队操作，并按照损失的程度向乙方索赔；
（3） 甲方在征得游客同意后如果同意乙方所做的更改方案，甲乙双方另立委托接待协议进行操作，因此造成的费用减少，乙方应无条件退还给甲方，增加的支出由乙方自行承担；
（4） 另立委托接待协议时，乙方不得以其他借口推托、刁难甲方，应一如既往的做好相关接待工作；
（5） 在甲方与客人签定协议后，乙方提出变更的，所有因协议产生的违约责任由乙方承担责任。
第五章：旅程管理
第十五条：宗旨
（1） 甲方的团队在旅行中，如认为可能得不到应提供的服务时，乙方应按甲方要求，采取必要措施提供委托业务合同规定的服务。
（2） 在采取以上措施后，仍不得不变更委托业务合同中的内容时，如变更旅行日程，要尽量使变更后日程符合当初日程的宗旨。如变更旅行服务内容，要尽量使变更后的旅行内容与当初的一致，使委托业务合同的内容变更降低到最小限度。
第十六条：接待质量标准
因甲方团队多为同行客户所委托团队，团队类型分为：散拼团、独立团；团队等级分别为：普通团，特别关注团，vip团。乙方在接待过程中应针对团队类型及团队等级的不同特点，在确保接待质量的前提下提供符合团队要求并符合以下甲方质量标准的服务，乙方应按照本协议和委托接待合同所确认的日程、标准、报价内容提供服务。所提供的服务应符合中华人民共和国国务院第550号令《旅行社条例》的要求，选择具有安全保障和质量保证的单位安排用餐、住宿、用车、购物等，为确保甲方团队能安全、顺利地旅行，乙方应按下列原则实施：并按以下各项的要求严格执行：
一、酒店客房
（1） 乙方不得使用模糊概念，将酒店以次充好，欺瞒甲方工作人员，乙方所提供的酒店必须符合甲方团队所要求的标准，一经确认之后的准确酒店乙方不得随意更改，除非经得甲方的同意，具体酒店标准以甲方操作人员要求为准。
（2） 酒店硬件设施应符合相应的国际等级星级标准，所有设施应保持干净整洁、保养 良好、运转正常，并配有足够的安全设施及足够的提醒标志；
（3） 酒店位置应符合交通便利、治安良好的原则，使客人的商务活动和自由活动既方便又安全。
（4） 酒店的服务应热情周到，随时为客人的特殊要求提供有效的帮助。如：甲方要求乙方为vip团、特别关注团在客房放置欢迎卡、鲜花或果篮时，酒店能积极配合。
（5） 酒店前台人员不得向除乙方工作人员之外的人员透露协议价格，因酒店人员向游客或组团社领队人员透露协议价格而造成的损失由乙方承担，乙方可向酒店追偿；
（6） 如酒店有两个或两个以上星级的客房时（或分为主楼、附楼），乙方应在报价时特别说明。
（7） 乙方安排的酒店不得对中国团队有歧视，如单独安排早餐或与其它客人隔开用早餐，服务态度差等歧视。
（8） 乙方因自身或所预定酒店原因需要更改酒店的，所提供的酒店标准不得低于已确认酒店的标准，中间的费用差额由乙方自行承担；不可抗力及其他特殊原因的由甲乙双方协商处理；
二、餐饮
（1） 就餐环境清洁干净，具有国家允许经营餐厅的各项证照要求（营业执照、卫生许可证等）拥有足够的营业场所（大厅、包厢、停车场等）其所配备卫生间不准有污渍、异味。
（2） 用餐需使用到的餐桌、桌布、餐具干净、清洁、无毒；经营场所要有必要的防滑措施和警示标志；
（3） 按餐费标准订餐，严禁克扣餐费，酒水及菜单按单团合同标准执行
（4） 满足客人特殊要求，如：素食、穆斯林餐等。
（5） 餐食要卫生、可口、足够足量，如遇菜量不足或口味严重不符，乙方陪同人员应立即现场调整、解决，并避免以后再次发生。
（6） 每桌原则上最多安排10人，超过10人，必须分桌。（人数在12人以下不够分桌时必须增加菜品，菜量）
三、城市间交通
（1） 按照甲乙双方确认好的行程、日期、等级、班次安排城市间的交通，包括：机票、火车票、船票等。
（2） 由于不可抗力（如更改、延误、取消等）造成的损失，由甲乙双方协商解决，但需乙方提供相关证明。
（3） 由于人为失误造成的损失，如漏订、错订等，由责任方赔偿。
（4） 乙方有责任协助确认全程机票（包括内陆段）
（5） 遇航班变更，乙方负责及时通知下一站接待社或导游。
四、车辆
（1） 必须使用在交通部门注册的合法运营旅游车，一定要为乘客投保意外伤害保险，并在每团确认单上说明具体保额。
（2） 严禁使用非运营车辆（黑车）以及超龄服役的车辆；
（3） 车内外保持干净整洁，车内设施能正常使用，如麦克风、空调、阅读灯、窗帘、座椅调节、卫生间设施等。
（4） 车况良好，保证机械设施运转正常、有效。如出现意外，导致抛锚或其它影响行程的事故，应迅速采取补救措施，更换正常车辆，不得出现反复修车耽误行程的现象。因此造成的投诉、损失，应由乙方负责赔偿。
（5） 不得超载，至少要预留出1-2个以上空位，司机不得同意团队及导游以外的人员搭车或路上收客；
（6） 司机应证照齐全、经验丰富、安全驾驶记录良好、服务热情，熟悉行程内路线、路况，如遇未知地点、路线，乙方应提前查询，确保将客人及时、准确无误地送达目的地。
（7） 旅游车辆要确保有足够的空间供客人放置行李，能够正常使用，并保证客人物品的安全。
（8） 司机在车上不得抽烟、喝酒、、兜售物品等违规、违法行为，并严格按照《中国道路交通法》《营运车辆管理条例》等相关法律、法规的要求，不得有任何违法、违规的行为
五、导游服务
（1） 拥有导游执业资格的中文普通话或甲方指定的特殊语种导游。
（2） 经验丰富，熟悉目的地的情况，特别是熟悉与旅游相关的情况，如交通、景点、酒店、餐厅、机场、车站、码头等；
（3） 导游接机（站）时，应在机（车）抵达前到达机场（车站），按甲方要求举牌接机（站）
（4） 导游为客人提供向导、讲解及相关
旅游服务。做到热情周到、主动到位，对经常发生或可能预见的情况要提前提醒或告知客人，确保客人安全，坚决杜绝一切安全事故隐患，避免客人投诉事件和安全事故的发生，如某地多扒手，被盗案件时有发生，应如何预防；某地严禁吸烟；在某景点易掉队；如何保证不掉队；万一掉队如何返回等。
（5） 导游接送团和随团出席重要活动时。必须注意仪表，着正装。平时着装要求整齐、简洁、大方、得体，化妆要适度。
（6） 遇客人参加自行安排的商务活动及用餐时，导游应积极配合、为客人提供必要的帮助。
（7） 导游应向客人讲解旅游地的人文和自然情况，介绍风土人情和当地习俗；但不得迎合个别客人的低级趣味，在讲解中搀杂庸俗下流的内容。
（8） 在带团过程中，导游应严格执行接待计划，严禁导游擅自增加购物店、行程外客人需另行付费的项目；或压缩计划内项目游览的时间。
（9） 特殊情况下如需变更行程，应以保障客人利益为原则，经甲方同意并在甲方或由甲方授权者与游客签订行程变更同意书之后方可根据新的行程安排进行接待工作；
（10） 严禁向客人索要小费；
（11） 其他未提及的事项，导游的行为必须符合《导游人员管理条例》及《旅行社法规》的相关要求，如果因为导游违反相应要求而造成的投诉，甲方有权根据旅客的要求或者法规的许可向乙方索赔；
六、购物
（1） 以客人自愿为原则，严禁强买强卖，严格执行甲方计划内的购物安排，严禁增加购物次数及购物时间；
（2） 每次购物时间不得超过40分钟，导游应告知客人，严禁擅自延长购物时间；
（3） 如客人提出退货，乙方应无条件协助客人在离境前解决，不准将问题带入下一站或造成投诉；
（4） 甲方要求无购物的团队，乙方不得安排客人进旅游购物店；
（5） 乙方导游人员应告知客人购物退税有关规定，并在团队离境前协助客人办理退税手续。
七、娱乐活动
（1） 严格执行接待计划内娱乐活动。
（2） 严禁随意增加自费项目或高价销售自费项目，如因增加自费项目造成客人投诉，乙方应双倍返还客人所支出的费用。
（3） 严禁乙方导游人员诱导或组织客人涉足黄、赌、毒场所。
第十七条：领队或全陪
甲方或委托业务给甲方的组团社派领队或全陪陪同旅行时，领队有权代表甲方与乙方协调旅程有关事项。乙方及乙方选派的导游在旅行实施过程中，应听从领队的合理要求。
第六章： 违约责任
第十八条：
除了以上约定的权利义务，乙方为甲方旅游团队所提供的接待服务应符合中华人民共和国国务院第550号令《旅行社管理条例》的要求，乙方出现以下任何情况之一并造成游客投诉、索赔的，甲方有权根据《旅行社管理条例》的规定向乙方索赔：
（1） 将旅游业务委托给不具有相应资质的旅行社；
（2） 未与接受委托的旅行社就接待旅游者的事宜签订委托合同；
（3） 未经甲方的同意，将旅游者转交给其他旅行社组织、接待的。
（4） 拒不履行旅游合同约定的义务的
（5） 非因不可抗力改变旅游合同安排的行程的；
（6） 为接待旅游者选择的交通、住宿、餐饮、景区等企业，不具有合法经营资格或者接待服务能力的；
（7） 要求旅游者必须参加旅行社安排的购物活动、需要旅游者另行付费的旅游项目，或者对同一旅游团队的旅游者提出与其他旅游者不同合同事项的；
（8） 未经旅游者同意在旅游合同约定之外提供其他有偿服务；
（9） 地接旅行社及其导游人员和领队人员拒绝继续履行合同、提供服务，或者以拒绝继续履行合同、提供服务相威胁的；
（10） 为旅游者安排或者介绍的旅游活动含有违反有关法律、法规规定的内容的；
（11） 委派的导游人员和领队人员未持有国家规定的导游证或者领队证的；
（12） 旅行社违反旅游合同约定，造成旅游者合法权益受到损害，不采取必要的补救措施的；
（13） 发生危及旅游者人身安全的情形，未采取必要的处置措施并及时报告的；
（14） 旅行社接待入境旅游的旅游者非法滞留境内，旅行社未及时报告并协助提供非法滞留者信息的。
第十九条：接待部门的责任
乙方在履行委托业务合同时，由于乙方或乙方从业人员以及乙方委托的相关旅游服务部门的故意过失，对甲方或甲方旅游团（者）造成损害时，乙方应承担对甲方赔偿损失的责任。
第七章：事故对策
第二十条：
（1） 乙双方事故对策责任人，要在履行本协议前，协商事故发生时的联络体制，另行交换事故处理备忘录。
（2） 乙方为在甲方的旅行实施中万一发生事故或其它不可预见事件时能迅速联络，应建好通讯联络组织，在本协议签订后，双方应迅速将通讯组织图交给对方。
第二十一条：
（1） 甲乙双方无论责任归属，在甲方团队旅行中，万一发生事故或突发事件时，乙方迅速、准确处理，并及时通报给甲方及相关的旅游主管部门，并努力防止进一步扩大损失。
（2） 凡因不可抗拒力（如战争、火灾、地震、铁路中断、机场关闭、因机械故障、气候等航班专列改点）或意外事故（如车祸、食物中毒、疾病）使旅游团滞留在旅游目的地或途经地，乙方应妥善安排旅游者，并采取措施使旅游团（者）尽快离开当地。意外事故所发生费用属于《旅行社投保旅行社责任险规定》理赔范围的，由甲乙双方向各自投保的保险公司办理理赔。不在理赔范围且属于第三者责任造成的意外事故所发生的费用，在乙方负责追索第三者赔偿的同时，由双方协商处理。
（3） 因不可抗力因素或非旅行社过失的原因造成损失的，双方可以协商解决
第八章：特别条款
第二十二条：
严禁乙方以回扣的方式贿赂甲方员工，甲方一旦发现立即停止与乙方合作，必要时将追究相应责任。
第二十三条：
遇甲方竞标大客户或大型活动时，乙方应予以保密，不得向第三方透露任何细节。
第二十四条：
严禁乙方与甲方客户直接联系业务、向客户透露双方合作中的商业机密。
第二十五条：
乙方对外进行文字宣传，如需使用甲方名义或涉及甲方时，应事先争得甲方同意或授权。
第二十六条：
其他未提及或未约定的事项，双方可参照XX年版国务院550号令《旅行社条例》及中国旅游局相关的实施细则执行
第九章：杂则
第二十七条：（协议期限）
协议签订后，有效期为一年，期满前3个月内如双方未提出书面异议，则自动延长一年，以后类推。
本协议因期满失效后，仍适用于在本协议有效期间签订的个别业务委托合同。
第二十八
条（纠纷处理）
本合同在履行中发生争议，双方可协商解决。协商不成时，可向甲方所在地地旅游质量监督部门申诉请求调解；也可申请仲裁或向（合同履行地的）人民法院诉讼。
第二十九条（语言）
本协议由中文撰成，一式两份，双方各执一份。
甲方：
乙方：
法定代表人：
法定代表人：
委托人：
委托人：
电话：
电话：
传真电话：
传真电话：
通讯地址：
通讯地址：
旅游团队工作计划篇6
旅游团队工作计划篇7
一．案例一: 是计调的失误?还是导游的错
有位导游带团去西昌，因为没按计划书中要求的上午参观，而导游擅自将参观时间改到了下午，结果被执法大队处罚了。她说，上午参观的时间并不合理，并说了许多理由，而这些理由还真都是为了客人着想的，也是充分的。其实都是计调没有安排好，团队带得好坏也不能全怪导游，计调也有不可推卸的责任。其实，很多时候，计调是旅游行程中的重要命脉。
事情的起因是这样的:几天前有个省外团到西昌，导游准时在8点10分将游客接到了宾馆，把客人安顿好之后，就安排吃了早饭。吃过早饭后已经是上午10点钟了，可在此团的行程计划书中，又安排客人12点半吃午饭。客人觉得刚吃过早饭，根本不可能在那么短的时间内再吃一餐，于是要求将午饭时间往后延。此时导游犯难了，计划书就是这样安排的，自己没有权利擅自更改，并且在新的导游员管理条例中，擅自更改行程是要扣分的。但不改吧，游客又不干了，本来，这样的行程设计就是不合理。该团的导游员没有办法，如果按照计划书办事，让客人又吃一顿，虽然没有违反规定，但客人们都不高兴了。在客人的强烈要求下，该团的导游员实在没有办法，就没有按照计划书办事，结果运气又欠佳，被执法大队罚了。事后,一位业内资深人士说：“其实这些都是计调的失误。很多人说一个团队带的好与坏取决于导游，但说实在的，那只是表面，最根本的还是取决于计调的安排。
二．案例二: 计调——需要的是注意细节与细心
一个导游去机场接客人，但计调忘了说是在哪个出口接，导游也不知道对方全陪的电话，只好挨个出口找，最后让客人等了30多分钟。客人哪里知道这是计调的失误，全部将愤怒之火撒在了导游身上，导游也只能强忍着。像这样的事例还有很多。很多时候，可以说计调是团队的生命线。因为在整个行程的安排中，游客是几点到站、在哪儿接站、有几人、小孩有几个，老人是几位、车辆的安排、什么时间吃饭、景点及购物的衔接，这些只有计调最先知道，而导游并不知道，导游只有在临时接团前才知道。细心的计调在导游接团前二至三天就应当详细明确地告知导游，以免出错。但往往就有些计调不负责任，没能将所有细节告知导游，就仓促安排导游上团了。结果就导致游客与导游之间产生了一些不必要的误解。
三．案例三:行程的安排,是以计调的重要还是以导游的重要
一个教师团队游完碧峰峡后，下午两点吃了午饭。17：00点钟团队返回宾馆，17：30吃晚饭。到了宾馆后，客人们要求先回房间洗一洗换身衣服再吃饭。导游心想，吃饭时间是计调安排的，如果往后延，宾馆也不干，那么多团队一餐一餐都压着，刚好这个时间是留给自己这个团队的。但客人们的要求也是合情合理的，谁愿意一身臭汗地吃饭。这名导游挺聪明的，没有擅自更改吃饭时间，而是给旅行社打了个电话，将情况说明，征得旅行社同意后，才将晚饭时间往后延了。
因此，这就需要计调在安排上必须有灵活性，同时多与老导游交流，知道什么时间什么地方容易堵车，景点什么时候开门等。
四．案例四：计调随便承诺，导游苦不堪言
一个散客团队去天台山旅游，在收取天台山观光车费的时候，发生了让导游很意外的事。天台山的观光车是往返46元，如果一段一段乘坐还要多一些费用，而到天台山旅游，不可能只是直接乘坐观光车上下，而是要在中途下车游览响水滩瀑布、长虹瀑布等几个精华景点，这就导致总费用要略有增加。可是，当导游把情况说清楚后，有些游客就提出了异议，说计调告诉他们，天台山观光车只要30元，而且还可以讲价，弄得导游很为难，不坐吧，是不可能的，坐吧，游客又不愿意出那被计调省去的钱，认为是导游在有意为之，好从中赚钱，无奈之下，导游只好让他们自己一段一段的买票，以证实车费的真伪，结果，由于费用不是导游统一管理，车位就不好订，导致旅游中多次车位不够或者车不能按时到达需要地点，耽误了游客的时间，被游客投诉。导游很委屈，可是，这个错不是导游犯的，而是旅行社计调人员不了解景区行情，还用好几年前踩过线的价格来给游客做说明，直接导致了本次旅游服务让游客很不满意的后果。
可见，计调的重要性再一次显现出来。其实有些事情很简单，只要计调多听、多问、多说，做事情时再用心些，很多麻烦就不会产生，就不会让游客不愉快，更不会让导游受委屈。凡事只要多想一想，多问一问，或许就会处理得更好一些。
旅游团队工作计划篇8
考完试的第一天，我就开始踩点，联系单位了。捧着“社区和谐行”策划书，找到了温州瓯海区茶山街道团工委王书记。深深体会到以前面对广大公众发表演讲的经历是多么重要，不至于让我在大人物面前哆嗦着讲不出话。双手呈上策划书，一番流利介绍和讲明来意后递上学院介绍信，得到了认可，也拿到了实践地接受证明。书记还提供了几个相关的单位和联系方式，方便了我们实践活动的进行。可是，接下来，到哪都要策划书。为了本次活动的顺利进行，无奈之下，那天中饭都没吃赶着更详细的策划书，那时的我都快成策划大师了。当几分策划书分别交给不同单位时，得到的反应却是一样的：随意翻了两页就答应了。策划书无非就是个形式，让接收单位心里有个底而已。以后干事情，光说还不行，必须得有个凭证!社会就是这样：实在!
有了前期的准备和前一天的踩点，在7月8日上午开了首次团队会议，让队员们了解了我们团队的宗旨、目的、纪律、注意事项、日程安排及分组，还初步互相认识了一下。下午一点半，队员们身穿队服，拉起队旗，拉起“我们出发了”的横幅，在数学与信息科学学院门口拍完照就向茶山村进军了。我让队员们分组发传单，不是简单的分发就好，而是要对村民进行宣传、交流，考验队员们的交际能力，并让“和谐”这一思想更具体地、贴切地深入人心，为本次活动拉开帷幕并打下基础。同时，还让他们注意沿路不和谐因素，做好记录和拍摄工作，回学校整理，使他们对茶山村的路况及和谐的程度有个大致的了解，也考验了他们的洞察力。之后，队员们就不和谐因素提出了相应的解决方案。让我欣喜的是，他们的方案不是随随便便应付的，发现的不和谐因素也不是简单的脏乱和破败。几个小组的总结和方案拿到手时，我看到了队员们的配合和用心。之前还担心他们比我大，会不配合我这个大一小女生队长，那一刻，这个忧虑消除了。我更加相信：只要我用心统筹计划好整个活动，顾到大局，注意到细节，并积极和队员们进行交流，活动肯定能圆满完成。
范文二
一、实践单位名称：
二、实践时间：xx年x月xx日至xx年x月x日
三、实践单位介绍：
，地址成都市天仙桥北路3号楼，旅游经营许可证号码为l-sc-gj00030。宗旨是遵照国家的法律、法规和旅游管理部门所制定的有关旅游的各项规定，进行各项与旅游有关的经营活动，用先进的管理模式，热情优质的服务，接待好每一个团队、每一位旅游者。是全国旅行社第一家股份合作制试点，现又发展为有限责任公司。股东大会是公司的最高权利机构，董事会是公司的决策机构，总经理全面领导公司的生产经营活动。公司有一个健全的管理体系，有一套完整的管理制度，资产质量比较好。有一只高素质，多语种的外语导游队伍，其中德语导游人数在全省位居前列。的外语导游人员都拥有国家重点外语院校本科毕业学历，60%以上有在国外留学或培训的经历。的导游人员在行业中多次受到表彰奖励。有一人被评为“国家特级导游”(全国仅21名，西南7个省，直辖市，自治区仅此一名)，还有一人被评为“全国十佳导游”，一人被评为“四川省十佳导游”。经营宗旨为高质量的服务、高质量的员工、高质量的旅游。经营目标是让合作者放心、让旅游者满意。经营范围有出境游、入境游、国内游、边境游业务。
四、实践主要内容：
这一次假期正好借要去世博会旅游的契机，联络了作为社会实践单位，负责同行的几位朋友旅游的联络和组织工作。担当起这个团体领队的职务。通过旅行前的准备、联系、收缴费用、制定合同，旅行中担当负责人、组织者来达到体验旅游工作者的工作过程，了解旅游业的部分工作流程的目的。从而实现增强自身社会实践能力、策划组织能力，接触社会的目标。
五、实践经过：
1、出行前：
出行前主要工作是负责旅行社与同伴的联络任务。最初，只有我和另外一人，联络还算顺利，在初步确定后又加入了两人。于是对计划做出了小幅度的调整，由于每个人都相互不认识，本来预定在某一天进行一次碰头会，相互熟悉，但每人也都有自己的课业任务，时间上的安排常常是一改再改。在报名截止之前一点，郑欧同学临时想要加入，由于人数已满，在经过多次交涉后，终于让郑欧同学成功加入了团队。在人数最终确定后，我们于7月15日进行了其中四人的见面会，大致确定了游览世博的路线。并于21日共同参加了此次旅行的说明会。至说明会结束，旅行的准备工作基本完成。
2、旅行期间：
第1/2/3天：
旅游团队工作计划篇9
经过北京市“以工作过程为导向”课程改革团队的共同开发，确定了旅游服务与管理专业的9门核心课程，如针对旅行社导游岗位的接送团服务、游览服务、讲解服务、突发事件的预防和处理，针对计调岗位的组团业务、地接业务，针对销售岗位的旅行社产品销售等。从2009年起，课程改革进入了实施阶段。虽然我校不是旅游服务与管理专业的实验校，但教师们积极关注课改实验校的研究成果，并以此为指导实施课改。通过近两年的教学实践，我们发现，学生的学习兴趣提高了，专业技能水平增强了。但问题也随之出现：首先，旅服专业虽是实践性非常强的专业，但要求学生在实践之前必须拥有相当数量的理论知识作为基础，必须掌握相关的法律法规知识、导游业务知识、产品营销知识、产品设计知识等才能胜任岗位需求。此前，师生已适应了以学科为单位设置的课程体系。“以工作过程为导向”的课程改革打乱了原有的课程体系，也“打乱”了学生的知识建构。其次，与美容美发、烹饪等专业相比，旅服专业的工作过程时间较长，少则五六天，多则十几天，无法通过一节或几节课呈现出完整的工作过程。再次，通过对历年毕业生的调查，我们发现，由于旅游市场现状及学生自身素质条件的限制，他们大部分就职于中小旅行社。这类旅行社的特点是分工不明确，员工往往身兼数职，并不单纯地只负责一个岗位。现有的专业核心课程是针对旅行社三个主要岗位分别设定的，如何把这些知识和技能有机链接，对于学生而言有较大的难度。最后，旅服专业的工作标准难以量化衡量，且对员工个性化服务的要求越来越高，如何科学评价学生的学习成果，这些问题曾一度困扰我们。经过无数次的探讨、尝试和实践，在实验校课改成果的基础上，我们探索着适应我校旅服专业和学生特点的课程改革方法和手段。
二、旅服专业课程改革实施的探索与实践
笔者曾讲授的专业核心课程有旅游基础、游览服务和地接业务，下面以高二学生地接业务课中“编制团队运行计划表”的教学内容为例进行说明。
1.前期课程内容处理
“编制团队运行计划表”的教学内容包括“根据组团旅行社的接待计划，编制日程安排表；向各接待单位下发接待计划，整理并确认接待单位回执；掌握编制团队日程安排和填单确认的技能”，计划教学课时为10课时。根据我校实际情况和学生特点，笔者首先进行了教学内容的处理：（1）因为缺乏真实的旅行社工作环境和工作条件，笔者将“向各接待单位下发接待计划，整理并确认接待单位回执”和“填单确认”的内容确定为“知道、了解”的程度。（2）将“编制团队日程安排”作为重点内容，计划使学生通过任务的完成掌握编制日程表的原则、流程、基本方法等知识和技能。
2.具体实施过程
为了更好地让学生掌握重点内容，综合运用所学知识和技能，笔者设计了这样一个工作任务：学生以组为单位，根据组团社的要求完成一日游行程安排，随后实地模拟带团游览。一个完整工作过程包括以下几个环节：明确任务/获取信息制订计划作出决定实施计划检查控制评定反馈。下面从这几个环节的完成情况依次说明。
（1）明确任务/获取信息
学完了行程设计的相关知识后，教师提出了总的工作任务：以组为单位组建旅行社，为来自河北涿州物探局学校的初中生设计北京一日游行程。客户要求活动安排要符合学生特点，知识性与趣味性相结合。此外，行程中还要安排与“奥运”有关的内容。各组行程设计完毕后举行招标会，中标的旅行社将带领游客（由本班学生模拟）按照设计的行程实地游览。之所以把客户设计成河北涿州的物探学校，是因为其位于北京“小周边”，组织一日游活动是真实可行的。客户的身份是初中生，也符合最后实地游览时由学生模拟的游客情况。这个任务大大激发了学生的兴趣，自己设计行程并实施是他们从未做过的。于是，各“旅行社”立刻行动了起来。
（2）制订计划
学生们利用课下时间搜集有关客源地、游客、景区景点、交通等各方面的资料，利用所学知识编制团队一日游行程安排，各组完成后向教师汇报。为了增加任务的真实性和趣味性，笔者要求各“旅行社”的工作是“背对背”的，即只有教师知道各组的行程安排。为了更多地体现出学生的自主劳动成果，笔者对各组设计的行程只提出改进意见和建议，基本不作修改。
（3）作出决定
各“旅行社”行程设计完毕后，笔者利用一节课的时间组织召开了“招标会”。首先由各社的销售人员展示本社行程，其他同学可以针对行程安排提问题。最后进行现场投票，决出“中标者”。经过激烈的竞争，旗帜旅行社的“奥运一日游”和新天地旅行社的“百年辉煌，梦幻之旅”得到了同样的票数。这是笔者事先没有预料到的，最终，笔者决定，由胜出的两家旅行社同时组织带团游览，其他同学自由报名参团。
（4）实施计划
自由选择了感兴趣的“一日游”后，全班同学分成了两队。两家“旅行社”的经理和工作人员则忙着作出团前的各项准备：选派导游员、准备导游词、物质准备、实地勘察，等等。在此过程中，教师始终只是指导而不干涉，充分尊重了学生的自利。出团后，两队学生在“导游员”的带领下分别游览了中华民族园、奥林匹克公园、水立方、国家大剧院等景点。两位教师以游客的身份全程跟随两个旅游团，并负责观察、记录学生的表现。
（5）检查控制
在任务实施的整个过程中，检查控制的工作由教师和同学共同完成。从编制日程安排开始到招标会、出团前的准备，教师一直对学生进行指导和引导，随时把握学生动向，纠正可能发生的偏差。在游览过程中，教师会在可能发生意外时给予学生帮助和提醒。而旅游团的“游客”——全班学生则被要求用导游员的工作标准、组团社的要求、行程设计的相关知识和自身的体验来衡量、检验两个“旅行社”的各项工作。
（6）评定反馈
一日游结束后，教师下发了“旅游服务质量评价表”，要求“游客”填写。为了更加全面地评价整个流程的工作，教师又组织学生进行了评价总结。首先，由两家旅行社的“经理”针对“旅游行程设计”“旅游活动准备”“导游服务技能”“导游讲解技能”四项内容进行自评。随后由游客对旅行社进行“是否严格执行旅游计划”“行程安排是否合理”及“导游工作”三大项目的评价，各项目又包括数个子项。最后，由两位教师对两家旅行社分别进行评价，评价项目与自评类似，但多了“旅游活动组织”这一内容。这些评价从不同角度、不同方面综合考核了学生知识、技能掌握情况以及职业道德的体现，具有多元化、客观性的特点。
3.旅服专业课改实施的方法与手段
本次“以工作过程为导向”的课改教学实践效果非常好，学生的学习兴趣和学习主动性被极大地调动起来。整个工作任务的完成除了要用到本课程所学知识技能外，还涉及游览服务、接送团服务、地接业务、讲解服务、突发事件的预防和处理等其他专业核心课程。通过学习和实践，学生不但掌握了本课重点知识并加以运用，而且对其他课程的部分专业知识和技能也做到了融会贯通和综合运用。同时，学生通过这次学习、实践活动，增强了合作意识、服务意识、责任意识、职业道德意识和爱国主义情怀。
经过在旅游服务与管理专业一系列的课改实践，笔者摸索出以下较为有效的方法：（1）教师在授课时，可以打乱、整合部分核心专业课程内容和课时，把与真实工作过程紧密结合的工作内容（教学内容）安排在一起同步授课，或与讲授相关内容的其他教师同步授课。（2）以工作过程为主线，横向、纵向联系各门专业课程内容，使学生在学习甲课程时，还会用到乙、丙等课程的知识和技能，并通过任务的完成使之不断强化。（3）把完成某个工作过程作为大的任务，再将大任务分解为若干个子任务（每个子任务最好都是相对完整的工作过程）。通过完成子任务，最终形成完整的工作过程。（4）理论知识的学习必须渗透在工作任务完成的过程中，但最终一定要通过总结、测验等手段进行再次落实和巩固，保证学生对知识的掌握。（5）根据教学内容，在教学方法上可以采取案例教学法、情景教学法、任务驱动式教学法等，同时结合传统的讲授法进行教学也是必不可少的。
三、旅服专业课程改革实施探索中存在的问题
经过两年多的课程改革实践，我们不断尝试，又不断否定自己。取得了一定成果的同时，仍有不少问题须进一步探讨和解决。
1.如何构建更加科学的考核评价体系
课改后对学生的评价更加注重评价内容的整体性，注重学生的过程性评价和多元化评价。以本专业为例，各门课程的考核既关注学生对知识的理解、技能的掌握和能力的提高，又要在考核的过程中培养学生的职业道德意识、责任意识、安全意识等。但目前仍存在的问题有：（1）如何科学地设置评价指标。由于考核项目的不同，衡量的指标也不同。对于我们来说，科学设置每一门课程、每一次活动的评价指标，综合全面反映学生在知识、技能、能力和思想道德等方面的状况，仍是一个不小的难题。（2）如何清晰地制定评价等级标准。旅服专业学生的学习成果基本上都无法进行定量评价，因此目前的评价体系对于学生水平的差异都是用“优、良、中、合格”的标准来界定，而对于“优”“良”等标准的描述又比较模糊，教师在执行过程中难以较清楚地把握评价标准和等级，在评价的客观性和科学性上难以做到统一。
2.如何创设更加真实的工作场景
旅游团队工作计划篇10
北京林业大学是教育部直属、教育部与国家林业局共建的“211工程”国家重点大学。该校园林学院是我国建立早、规模大、师资力量强的园林教育基地。园林学院旅游管理系的前身为创始于1994年的森林旅游专业，1999年教育部学科专业调整为旅游管理专业，2002年获得旅游管理硕士学位授予权，2010年成为首批获得旅游管理硕士专业学位授予权的单位之一。截至2010年，为国家培养旅游管理本科毕业生600名、硕士40余名，并对全国各地高校和景区的进修教师、管理技术人员进行了专业培训。围绕人才培养建议重组旅游师资团队，突破以往的教育理念与机构设置框架的束缚，整合院内或校内乃至校外各种旅游教育和人才资源优势，构建面向旅游景区的“六项全能”(满足食、宿、行、游、购、娱需求)分类人才培养模式，打造北林大旅游管理专门人才培养特色，提升北林大旅游教育和人才培养的档次。在培养人才的环节上树立“以教学为基础，以技能培训为推动环节，以科研为发展导向”的大旅游教育观，按照“产— 学—研”一体化的思路，构建教学—实训—科研一体化的开放式、拓展型旅游人才培养新模式；实行旅游景区与院校结合的管理运作模式，配合旅游景区的运营，成立相应的培训机构，为旅游人才培养铺路架桥，保证旅游管理专业的毕业生达到理论功底深厚、实践技能熟练的标准；在办学方式上以合作办学、联合培养、教师互访、学术交流等形式，积极开展和加强国内外横向联系，实现教育理念和人才培养质量向国内高水平看齐、与国际接轨。依托所在的园林学院，面向旅游规划、旅游景区的管理与建设，培植专业特色。应特别关注生态旅游景区的规划、管理与建设，如自然保护区、风景名胜区、森林公园、农村生态景观、湿地公园、地质公园、郊野公园、世界自然遗产等。
二、团队建设任务
1、完善教学团队的梯队建设
完善教学团队的梯队建设，形成教授、副教授和讲师的组合模式，重点在学科创新与发展方面下功夫，在整体上提升旅游管理学科的学术统一性，加速本学科的跨越式发展。
2、平衡教学团队的专业结构
现有教师的专业背景集中在风景园林学、地理学、林学、外国语等方面，这与旅游管理学科的跨学科特点还有一定差距，这在很大程度上影响着学科体系的完善与发展，影响教学计划的有效实施与教学改革的力度与广度。旅游管理学科具有跨学科的特点，其研究多基于地理学、文化学、经济学、心理学、管理学、环境科学、生态学、伦理学、人类学、美学、风景园林学和林学等多学科。在不断完善学科专业结构的基础上，最大限度地发挥该学科的优势力量，打造北京林业大学旅游管理学科特色。
3、构建教学团队的教学与科研平台
目前学科没有教学科研载体，学科团队在完成基本的教学任务之外，鲜有机会参加专业相关课题以及高水平学术交流活动，进一步造成社会影响力与学科知名度与国内同学科相较差距逐渐扩大，使得学科在专业前沿探求等方面机会少、后劲不足，从以往研究生毕业论文可以明显发现，目前学科学术研究主要集中在旅游体验、旅游影响、统计方法等方面，尽管这些研究对于夯实学科发展基础具有重要作用，但却较少涉及学科核心的旅游管理技术与方法、旅游规划技术、生态旅游核心技术等的相关应用性的研究，这与目前硕士研究生培养注重应用研究的目标还有一定差距；由于没有教学科研载体作为学科团队交流的平台，学科师资之间学术交流较少，出现研究方向与课题的重叠，无法更好地发挥学科交叉互初具优势，研究生导师指导研究生论文课题方向较为集中，也无法体现目前学科所具有的生态旅游、旅游地管理、旅游规划和旅游文化四个研究方向。
三、团队建设途径
1、研究与建设
(1)团队特色
①旅游管理学科团队由从事旅游专业教学和科学研究工作的10名教师组成,其中，教授1人、副教授4人、讲师5人；拥有博士学位者6人，另有3人博士在读。此外，多为教师具有在美国、日本、英国、芬兰等国的海外留学和访学经历，为学科的发展提供了坚实的基础。
②团队教育背景多元，由园林、林学、地理、管理等组成，学术结构交叉性好、互补性强，学科发展比较平衡。
③团队以青年教师为主体，思想活跃、乐于进取，有较强的团队凝聚力，勇于探索多样化教学方法和前沿化的科研思路。
④注重与教学、科研与实践紧密结合，团队教师在旅游规划、生态旅游等方面均具有丰富的实践经验，并得到了业界的高度认可。
⑤团队重视学科交流与对外拓展，与学界与业界均建立了广泛的交流机制，这些交流与合作为学科发展了拓展视野、加速了学科总体水平提升。
(2)专业特色
北京林业大学的旅游管理专业是在园林学科的基础上发展起来的新学科，旅游管理教学团队吸收了我校园林教育的经验、融合了旅游学科的特点，形成了以园林学为背景，融生态旅游、旅游规划设计、景区管理、旅行社、会展企业等方向于一体的特点鲜明的旅游管理专业特色。
(3)课程特色
①课程门数多，课程体系完备。目前，旅游管理专业课程设置分为专业基础模块、专业核心模块和专业选修模块三种类型，专业基础模块包括旅游学概论、旅游地理学、旅游资源学、旅游经济学、旅游环境解说、旅游调查方法、节事及活动策划、旅游英语、旅游综合实习等，专业核心模块包括旅游规划、旅游文化、旅游景区管理学、旅游市场营销学、会展旅游策划与管理等，专业选修模块包括生态旅游导论、旅游地学基础、旅游心理学、旅游目的地管理、世界旅游地理、旅游英语口语、世界遗产概论、旅游社会学等，形成了“金字塔结构”的理论与实践教学课程体系,体现“宽口径、厚基础、重特色”的培养目标。
②内容更新快，实践应用性强。旅游业的高速发展，对旅游管理教学内容更新速度提出了更高要求；为着力提高学生的学习能力、表达与沟通能力、实际应用能力、创新能力、协作能力和组织管理能力，实践环节的教学内容多，与产业活动结合紧密，教学内容紧密与行业特点相适应。
2、配套建设
围绕项目目标开展的教学条件建设、队伍建设(包括对教学和管理人员的培训),以及配套教学管理措施落实和制度建设等，简要论述所在单位为保证项目研究的顺利进行而采取的各项措施。
(1)创新性教学改革措施
①在对目前旅游行业发展和旅游教育对策研究基础上，根据社会发展需要，重新制定了人才培养模式，并在此基础上分布开展课程体系的改革和建设；
②根据不同课程的内容特点，灵活多样地组织教学，鼓励双语教学、案例教学、情景模拟等新教学方法的尝试与探索。
③注重学生的综合能力培养，通过社会实践、第二课堂和参加教师的科研项目等形式，推行与实践紧密结合的教学模式，努力培养学生实际工作能力和创新能力。
(2)实验教学或实践性教学
①旅游管理专业实验、实习课程数量较多，主干专业课程基本上都有与理论教学相配套的实践教学环节，通过实践环节的加强，提高学生综合分析问题、解决问题的能力，加强学生动手能力和专业技能。
②毕业实习及毕业论文（设计）一般都给工作实习或指导教师的科研和设计实题进行，科研与实践选题比例大于80％，学生的毕业论文与设计均有较强的实际应用价值。
(3)教学资源建设
根据新人才培养模式重实际工作能力和技能培养的特点，完善实践教学体系。重点强化实践基地建设，学科与国家林业局调查规划设计院、北京市园林绿化局、北京市多家旅行社、饭店、会展公司建立了广泛的业务联系，为学生广泛开展科学研究和实践性课程奠定了基础。
(4)网络教学
网络教学建设主要是积极参加学校的网络教学建设体系，部分课程已进入教学平台，具有全套教学文件和教学课件，为学生学习创造了良好的条件。对照项目任务书中关于在项目执行期间的改革活动规划,深入总结自项目生效以来围绕项目目标开展的各项研究与改革,如课程体系、教学内容和教学方法与手段改革,以及各类教学研究的初步成果等。重点论述项目研究的整体思想、调研结果、推进情况和初步实施效果。
旅游团队工作计划篇11
出境游方兴未艾，中国正成为世界第一大旅游客源国，2014年出境旅游人数首次过亿，达到1.07亿人次，比2013年同比增长19.49%，从总量上看已经成为世界排名第一的旅游客源国。中国出境市场仍然处于与国情相适应的初步发展阶段，具有从尝试性向成熟型逐渐发展的特征。从中国客源产地来看，仍然集中于在东部地区和主要城市群，空间流向以中国港澳台地区为主，基于人口总量的市场规模与发达国家、金砖国家相比相对滞后，消费结构仍然以购物为主体。
中国出境市场与消费能力的增长推动了发展环境的变化，境外目的地日益重视保障中国游客的公正、公平待遇。而目的地国家积极透过外交途径争取成为中国公民出境旅游目的地。
截止2014年年底，已正式开展组团业务的中国公民出境旅游目的地国家117个，占与我国建交的172个国家的68%。截止2015年1月20日，共有52个国家和地区对持普通护照的中国公民个人因私前往，实施免签、落地签证政策，与“出境大国”相匹配的签证环境正在形成。可以说，出境旅游的发展对我国整体外交格局的构建产生了积极影响，“旅游外交”的作用正在彰显。
随着我国经济社会持续发展，我国出境旅游将实现快速持续发展，预计2015年出境旅游人次数同比增长16%以上。随着“一带一路”旅游合作的推进，以及中国一韩国旅游年、中国一印度旅游年以及中国一中东欧旅游年的举办，中国前往上述国家地区问的出境游客人数将会大幅度提升。在公民文明旅游的相关工作推动下，特别是越来越容易、越来越频繁，同时也越来越平常的出境行程将有助于“大国公民”的养成。
根据中国旅游研究院的研究，近年来，快速增长的出境旅游与数额巨大的海外消费已经成为国际国内与社会各界热议的话题。出境旅游不仅可以成为国家形象构建的软实力，更可以成为“一带一路”、亚洲基础设施投资银行等大国战略的硬基础。
出境旅游是国家形象构建中最重要的软实力。国家形象是一个国家整体实力的体现，对于国家威望和国际地位都能产生重要的辐射效应。旅游作为民众与民众之间直接的交流渠道，是目的地国家人民直接感受我国国家形象的重要方式。旅游无疑能提高国家形象的客观与亲和程度，增强传播的渗透能力。
中国为了提升中国游客的文明素质，国家有关部门已经进行了系统部署，引导更多的出境游客自觉遵守文明秩序，更好地传递国家形象。
国家旅游局测算，“十三五”期间，中国将为“一带一路”沿线国家输送1.5亿人次的中国游客，2000亿美元的旅游消费。在“一带一路”、亚洲基础设施投资银行的建设过程中，中国出境旅游有力回击了“战略扩张～霸权主义”“资源掠夺”的舆论，以互利共赢的姿态，获取了相关国际组织、政府和民众的更多认同和支持。
中国应用好游客的声音，传递我方的核心诉求；要因势利导，引导国际社会更加客观全面地认识和理解中国发展；利用外方对我出境旅游的高度关注，主导规则的制定。
二、出境领队的工作技巧
国家旅游局在《旅行社出境旅游服务质量》中对出境旅游领队及领队业务做了明确的定义。出境旅游领队人员，是指按照规定取得出境旅游领队证，接受具有出境旅游业务经营权的国际旅行社的委派，从事出境旅游领队业务的人员。领队业务，是指为出境旅游团提供旅途全程陪同和有关服务；作为组团社的代表，协同境外接待旅行社完成旅游计划安排；以及协调处理旅游过程中相关事务等活动。
领队人员应当履行下列职责：（1）遵守《中国公民出国旅游管理办法》中的有关规定，维护旅游者的合法权益；（2）协同接待社实施旅游行程计划，协助处理旅游行程中的突发事件、纠纷及其他问题；（3）为旅游者提供旅游行程服务；（4）自觉维护国家利益和民族尊严，并提醒旅游者抵制任何有损国家利益和民族尊严的言行。
国内的出境旅游开展前期，许多经营出境旅游的旅行社违规操作，为降低成本，取消了领队的合理补助，将领队的收入全部放在了境外的游客购物回扣和增加自费旅游项目以及游客付出的小费上。导致很多领队的工作质量下降，工作热情不高，这与其基本收入无法保障有很大关系。
那么领队既然是一项工作，就应该由其合理的收入。领队在出境旅游团当中作为旅行社的代表身份出现，旅行社理应对带团工作的领队支付相应的劳动报酬。
当然，由于我国的出境旅游目前还在处于不断发展和完善的成长阶段，能这样做的旅行社还在少数，能够开导服又有佣金的毕竟在少数，很多领队主要靠购物佣金和自费项目回扣来赚得收入。
在高校青年教师深入企业行动计划中，我深入出境旅行社，作为出境旅游领队，接受出境社派遣，带团出境五次，分别是两次韩国和三次泰国。因为目前在武汉有大韩民国领事馆，所以领队出首尔一地的话，要提前一个星期到大韩民国领事馆交护照，办理签证，如果直飞济州岛的话，那就不需要提前办理签证了，因为济州岛是落地签。韩国目前的出境线路主要为首尔一地5天4晚和首济两地5天4晚。首尔一地的主要行程包括景福宫、青瓦台、华克山庄、南山公园、首尔塔、南山韩屋村、清溪川、乐天世界、东大门、明洞、广藏市场等，首济两地的行程除了在首尔的常规行程之外，还包括了城山日出峰、神奇之路、城邑民俗村、龙头岩、冰雕艺术馆、3D奥妙馆、泰迪熊博物馆等。在行程中还有一些购物点，比如时尚水晶宝石店、化妆品店、高丽人参公卖局、护肝宝、华克山庄、乐天免税店、新罗免税店等。韩国酒店由于环保的原因，一般没有牙膏牙刷等一次性用品。赴韩之前，提前一天拿出团计划书，并和游客电话和短信联系，告知机场集合时间和赴韩注意事项。在武汉天河机场时，要开行前说明会，介绍韩国的地理、文化、风土人情、行程和在韩旅游注意事项。帮助游客租韩国WIFI以及帮助没有来得及在中国银行换韩币的游客在机场找相关工作人员换韩国币。然后，办理登机牌和行李托运，行李每个人只能托运二十公斤，充电宝随身携带，严禁托运，必须个人随身携带，数量不能超过2个，单个充电宝额定能量不能超过160Wh（瓦特小时）。不能携带打火机等可燃性物品上飞机。之后再边防武警处交名单表，引导游客排队过边检，在登机口等候乘坐大巴车上飞机。在飞机上，领队要协助游客填好入境登记卡以及游客携带物品申报单，在MERS（中东呼吸综合症）病毒时期还有填写健康状态调查表。到仁川机场后要到移民局排队交名单表，有序组织所有游客过海关后，领队才能出海关。出海关后，提醒游客取托运行李后，组织游客出机场，在大厅会有韩国导游举着有领队中文名字的接待牌迎接整个旅游团队的到来。在韩国旅游期间，要时刻提醒游客保管好护照和贵重物品，当然，在韩期间，每当入住不同的酒店的时候，领队都要负责好分房卡，在韩旅游期间，游客如果生病了，那领队也得负责协助游客看病，比如第一次出韩国领队的时候，我的团当中就有个游客得了急性的扁桃体炎，按照韩国医院的规定，还得到医院看病，找医生开处方才能拿药，所以我还带客人去医院看病了，幸好当时遇到一个在韩旅居的华人，很快帮我们弄到了处方，到医院拿了药，客人吃药后，病情明显好转了。还有在带团的时候，要随时关注团队是否到齐，提醒大家要按时间集合，以本人的实战工作为例，在第一次出韩国领队的时候，有一位游客和她的女儿在南山韩屋村景点走丢了，电话也打不通，微信也无法联系上，作为领队我返回景点寻找，最后在景区门口等来了两位客人，她们解释说是因为穿韩服照相去了，没有及时看时间，而且因为手机也没电了，才这么晚出来，对这两位游客的迟到行为，我做好了友善的提醒工作，告诉她们一定要遵照行程的时间集合，因为迟到的话，一定会影响后面的行程，耽误了其他游客的旅游时间，这两名游客当时感到十分愧疚，当即表示不再迟到，下不为例。在走行程的过程中，除了配合韩国导游做好常规景点的游览工作之外，还要做好购物点的协调配合工作，导游大多会结合韩国的特色讲解韩国的特产商品，游客们可以结合自己的实际需求购买商品，当然这并非强迫购物，但是对于导游和领队来说，这部分却格外重要，因为业绩的考核主要是通过购物的多少来决定的，如果领队和导游配合默契，导游在大巴上讲解韩国的特产知识，领队再跟游客做进一步的沟通，通过优质的服务赢得游客的认同，这时候购物点一定会完成应该完成的要求和目标。此外就是协议框架下的自费项目，比如乱打、涂鸦秀、三八线、汉江游、自由行当天的租车服务等，这一部分同样对领队和导游非常重要，做好了这一部分的自费项目，将能够更好地完成业绩要求。在济州岛的时候，同韩国导游配合在城邑民俗村销售马骨粉、马油、济州蜂蜜等，工作完成出色，很好地实现了预定的销售计划。当然，在第二次出韩国领队的时候，因为处于MERS（中东呼吸综合症）病毒施虐的非常时期，在当时的韩国感觉中国游客骤然就减少很多，在景点参观、酒店就餐以及乘坐韩国国内航班时游客量都很少，当然那时的游客，包括领队和韩国导游本身心里面都有点慌，但是不仅从韩国当时的安保和消毒措施，还是从领队和韩国导游本身的业务素质来看，都很好地稳定了游客的情绪，而且确保了全体游客在韩国期间的旅行安全，行程结束后平安回到国内。
接下来的是泰国出境旅游的一些实际情况。泰国和韩国不太一样，虽然国体都是资本主义，但是政体却是君主立宪制国家，也就是说泰国有国王，目前是拉玛九世皇普密蓬・阿杜德。泰国的地处热带，一年只有三个季节，分别是热季、雨季、凉季。泰国的交通是靠左行驶，驾驶员坐在车的右边，这一点和我国是不太一样的。泰国划分为76个府，府类似于中国的省，国土面积51万多平方公里，人口6700多万，由于人口相对来说增长不快，泰国没有计划生育政策，而且对于人口出生是很重视的，泰国甚至颁布了相关法律，一旦女性怀孕以后就不允许堕胎，否则将被监禁。泰国的医疗体制比较完备，国民只需要交30泰铢（相当于人民币6元）就可以享受国家提供的一切医疗服务。泰国被誉为“黄袍佛国”，在人口总数中有95%的人是佛教徒。宪法规定，国王必须是佛教信仰者，又是佛教的守护人。整个国家有三万多个寺庙。泰国的男子一生之中必须要去寺庙出家当和尚一次，出家的年岁和时间没有限度，可一周、数月或一年。就连国王本身也要遵守这个规定。泰国人出家当和尚是一件大喜事。当一人决定为僧时，他的亲朋好友互相传告，齐来表示喜庆祝贺。大家争捐净资，购置香花及珍贵物品敬佛献僧。送行之日，男女老幼结队相随，人人身着盛装，手执香花和旗伞，有鼓乐吹打，人们边走边唱，送至庙中。举行出家仪式时向众僧奉献礼物，载兴而归，出家者留在庙中念经拜佛。泰国实行15年义务教育体制，按照规定学生的学费、课本费、文具费、校服费和课外活动费（包括野营、军训、电脑课等）5项费用，全部由政府支付，而且不分公立学校还是私立学校，一视同仁。泰国倡导不杀生，泰国人甚至不吃狗肉，包括蛇类（泰国被称为蛇类王国），也正是因为不杀生，泰国成为世界上第二大毒蛇王国，当然第一是印度。
泰国是落地签国家，游客出行无需提前办理签证。作为领队要协助游客填写落地签申请表格和出入境卡片。拿到出团通知书的时候，提前通知游客机场集合时间以及赴泰国需要注意事项，比如泰国入境很重要的一件事是要随身携带20000-25000泰铢（相当于4000-5000元人民币），否则泰国海关有权拒绝游客入境。泰国也是一个重视环保的国家，比如游客要自带牙刷、牙膏、脱鞋等用品入境，因为很多酒店都不准备这些一次性的用品。除此之外，要告知游客，泰国是一个小费文化的国家，很爹情况下要支付小费，比如用餐、骑大象、坐长尾船等，小费一般给20-100铢不等，这些都要提前给游客知会，避免到泰国的时候，让游客有到处都要额外付费的感觉。其实，付小费的情况在刚入境的时候就会遇到，在泰国海关办理落地签的时候，每位游客都需要额外支付最低100泰铢的快速通关小费，这个快通程序的办理自然由领队去办理了。如从曼谷廊曼机场或者是素万那普机场入境，办理落地签费用为1000泰铢每人，这个费用的交办也由领队全权负责，领队要将游客的护照、落地签申请表格（贴上两寸白底免冠照片一张）、出入境卡按顺序放在一起，交给泰国海关窗口工作人员，然后拿牌号等待叫号，待叫号以后将办理好落地签的护照发给游客，引导游客有序通过泰国海关通道。之后，再提行李以及出机场同泰国地陪碰头。在泰国的旅游行程安排以曼芭线为例，包括大皇宫、玉佛寺、乘长尾船游湄南河、皇家御会馆、缤纷暹罗剧场、龙虎园、金三角风情园、芭堤雅52层观光塔、金沙岛、骑大象游清迈小镇、富贵黄金屋、热带水果园、88楼玉叶太空旋转餐厅、金佛寺、4D动漫立体美术馆、三大奇观（七珍佛山、九世皇庙、蜡像馆）、泰国风情园等。购物点主要包括皇家珠宝中心、皮具展示中心、原石博物馆、土特产和燕窝中心、皇家毒蛇研究中心、Kingpower国际免税中心等。领队在泰国旅游期间要负责监督行程、住宿、用车等，同时做好在泰国旅游期间的安全提醒工作，每天填写领队工作日志，对导游服务、用车、用餐、住宿等情况做好详细的记录，行程结束时要负责在机场办理登机牌、行李托运等手续，指导游客办理退税、机场提货等事宜，回国后要将签字记录的境外游客接待意见书带回国内出境组团社。
三、对教学工作的启迪
此次企业实践活动，让我受益匪浅，既体验了不同的异域文化，还学会了领队带团技巧和不同的工作方法，对指导教学工作无疑是有很大帮助的。特别是随着我国“一带一路”战略方针的逐步实施，出境旅游人数将进一步增加，组团社对领队的需求将越来越多，对于旅游相关专业的教学而言，能够深入出境社和出境旅游的第一线了解企业人才需求、获取实战经验，对于丰富课堂教学内容，帮助学生做好职业规划，最终把学生打造成职业出境领队是很有借鉴意义的。
四、对人才培养的思考
旅游团队工作计划篇12
2、制定、修改和完善公司各常规线路的行程及具体安排，及时制定出符合客人要求的旅游线路及报价；
3、负责进行交待和安排工作计划；
4、加强同外联人员的联系，及时了解、掌握、分析反馈的信息，然后进行消化、吸收、落实；
旅游团队工作计划篇13
体验式学习是整合教育家杜威的“在做中学”、社会心理学家大卫•库伯的“体验式学习圈”、认知心理学家皮亚杰的“发生认识论”以及罗杰斯等人的理论而形成的学习框架。归纳诸多理论可知，体验式学习是让学习者从某活动中得到体验，并与他人交流反思从而提炼经验（概念体系），以此来指导未来活动的一种学习方式。其中大卫•库伯于20世纪80年代初提出的“体验式学习圈”对体验式学习进行了解释。学习圈的第一步体验，即是学习者亲历某一项活动。第二步发表，即是体验该活动后学习者发表看法。第三步反思，即是学习者对自己或其他参与者的行为和看法加以思考，将“现有的经验”进行归类、拷贝和系统化。第四步理论，即是学习者将反思所得的汇集成概念体系。第五步应用，即学习者将概念体系应用到实际活动中。
2高职高专旅游管理教学中的运用体验式学习模式的必要性
旅游业是我国国民经济中重要的组成部分，当前，中国全面推进旅游业转型升级、加快世界旅游强国建设，核心在旅游人才，关键在旅游教育。因此，寻找提高中国旅游教育的路径和方略，培养出高素质的旅游管理人才，对今后我国旅游教育以及旅游业的发展意义重大。显然，从高职高专旅游管理教学的角度去解读，运用体验式学习模式将成为解决当前困局的一个重要指导思想。首先，旅游业所提供的产品是“游客体验”，旅游业管理的重点和难点是员工与游客的互动过程，偏重情境管理和情感管理，这是纯粹的书本知识传授所不能达到的。其次，旅游管理属于综合应用性的学科，实践性很强，比如旅游规划、酒店管理等等。仅停留在传统的“知识传授”教育模式，那不可能培养出应用型管理人才。同时，体验学习是一种新的重要学习模式，具有比传统学习方式更多的优点，它弥补了传统教学模式的缺陷与不足。因此，要摆脱中国旅游教育的困境，培养出高素质的旅游管理人才，倡导体验学习不愧为重要的路径之一。
3高职高专旅游管理教学中的运用体验式学习模式的现状及不足
3.1高职高专旅游管理教学中的运用体验式学习模式的现状
3.1.1校内课堂的体验式学习的模式
（1）主题式体验教学。即围绕教学内容，结合书本知识和实际情况，以专题讲座形式展示给学生。（2）案例式体验教学。即在学生掌握相关知识的基础上，对典型的旅游事件进行具体分析，提高学生的分析和解决问题的能力。（3）讨论式体验教学。即让学生对某一具体论题进行思考和讨论，以此来运用所学分析和解决问题。（4）情景模拟式体验教学。即设定情景，通过学生的角色扮演，模拟具体事件的演变，使学生从中得到学习和积累。
3.1.2校外社会的体验式学习的模式
（1）项目式体验教学。即事先设计的项目交由学生处理，信息收集、方案设计、项目实施及最终评价，都由学生自己负责。目的是让学生在过程中得到学习和锻炼。（2）社会调查和访问。即设计调查题目，让学生深入到旅游企业内部或市场环境中去调查，最终将调查结果写成调查报告，使得学生有针对性的接触企业和市场。（3）专业技能活动。即让学生到企业实地进行专业技能观摩，旨在为学生创造复合型的教学活动体验。（4）专业实习活动。即学生到与专业相关的企业中实习，获得思想上、业务上的锻炼，并进一步掌握专业技术的实践教学活动。
3.2高职高专旅游管理教学中的运用体验式学习模式的不足
3.2.1教师素质导致体验式学习模式的效用低
在实际操作中因教师对课程认知和积累的不同，和对体验式学习模式的认识差别，易造成体验式学习模式变成填鸭式教学的另一种变形，或变成一种单纯的游戏，使得教学效果的大打折扣。
3.2.2教学目标与体验式学习模式不吻合
在教学目标设置中，由于未能真正契合体验式学习模式，导致教学目标只是提留在文字上，在教学模式、教学环节和考核环节等上得不到真正的体现。
3.2.3课程设计（项目）不具有启发性
启发性表现在三方面：一方面是让学生对自身的心态、能力和行为等有反思，二方面是让学生对其他人的发表有客观的分析和理论的升华，三方面将所得到的反思及理论巧妙地应用到以后的实践或生活中。但实际中体验式学习模式的课程项目，却往往体现不出启发性。
3.2.4课程规划片面化，未能形成集成式体验式学习模式
旅游教学的许多课程是相关的，例如《旅游美学》《旅游资源学》《景区规划》等，在旅游管理工作中是相互作用的。而在实际规划体验式学习模式的课程时，因各自独立没有使课程形成网络型系统型综合型集成课程，降低了学习效果。
3.2.5未形成团队学习氛围
在实际操作中，忽略了体验式学习模式是团队形态完成的，取而代之的是松散的不负责的氛围，严重的干扰了体验式学习模式的实施。3.2.6回顾环节的诸多问题在实际教学中，对于项目结束后的回顾环节主要存在教师引导不力、学生发表不充分和团队反思提炼的理论深度浅薄三大不足。
4高职高专旅游管理教学中的运用体验式学习模式的改进性建议
4.1建设具有“体验式”的旅游管理教学团队
体验式学习模式在旅游管理教学中的运用，需要具备体验式意识的旅游管理专业教学团队。该团队是一支兼备旅游管理理论知识、旅游行业相关经验和体验教学场景设计的跨学科教师合作团队。团队中的成员最好具有工商管理多专业学科背景、多专业教学经历和丰富的社会实践技能。团队成员的构成应以旅游管理专业专职教师为主，旅游相关企事业单位管理者为辅，包括在编专职教师、政府官员、公司管理者等人员。只能在拥有“体验式”教学团队后，旅游管理专业人才体验式培养才能够实现。
4.2构建旅游管理专业“体验式”集成教学项目
“体验式”的旅游管理教学团队以一个具体旅游项目作为载体，对各个旅游课程进行整合，让各个旅游课程知识在其中得到更多运用，让学生真正做到发现问题分析问题直至解决问题的要求。例如对某一个县城的旅游资源进行规划的项目，涉及到《旅游资源学》《旅游美学》《景区规划与开发》《旅游市场学》等相关课程，则旅游管理教学团队分层次分步骤地把旅游规划项目分解为各个对应不同相关课程的小项目。以完成旅游规划项目为前提，小项目活动时间跨度、工作难易、流程梳理必须符合旅游规划项目的流程安排，且要避免各个小项目之间出现内容重复和相互干扰的情况。顺序安排上先易后难，渐入佳境，凸显体验式学习模式的目的。制订项目应注意五个原则。第一安全原则，即整个活动过程中，要尽量避免各种可能发生的意外。第二考核原则，即学生在体验项目期间的表现和成果将作为该科期末的考核成绩。第三监控原则，教师在活动中对学生实施监控，以此避免意外且为回顾环节做准备。第四启发原则，项目设计应重视关联到实际，使学生在体验中受启发。第五趣味原则，项目呈现的形式在符合教学要求的前提下，运用学生感兴趣的方式诠释，激发学生体验的兴趣。
4.3学生团队参与体验式教学项目，通过竞赛机制激发参与积极性和学习趣味性
高职高专的学生，具有专业知识积累少，主动学习能力差，团队意识淡薄，实践动手能力强，思维较活跃，竞争意识强烈等特征。体验式学习模式是要求以团队学习的形态进行的，重在培养主动学习和团队意识。所以要求学生自行组建团队（人数是十至十五人），且推选出领导班子，并完成团队名称、口号、队歌等团队文化建设工作，让成员之间形成良好的团队意识。在旅游项目的各环节设立竞赛机制，客观记录各团队的表现和成果，采取多方权重评分判定各团队的比赛排名，以此计入各课程的期末的考核成绩。
4.4教师应加强项目实施过程中的监控
项目实施过程中，由于学生的行为会存在盲目性和危险性，因此教师必要过程中实施监控，确保学生的行为不偏离项目要求，以及所有人员的安全。教师的监控有以下注意，一是教师的监控不能干扰学生的行为，除非涉及到安全原则，或者与项目的主旨存在重大的偏离。二是客观记录学生的行为表现，作为回顾环节反思的素材，并以此为依据评定最终期末成绩。三是以监控所得到材料进行分析总结，对下一次的项目设计进行完善和升级。
