公路工程与管理论文篇1
与国外的公开招标与议标模式不同，基于《招标投标法》，我国法律承认的招投标方式也有两种：分别是与国外相同的公开招标，以及具有本国特色的邀请招标。议标曾经于我国实施过一小段时间，但鉴于其与本国国情不是非常适合，最终还是将议标予以排除。究其原因，是因为议标其实就是谈判性质的招投标行为，招投双方一对一谈判以达到招投标目的，不公开、无竞争，容易引起社会强烈的反响，实施效果极差，因此不再于我国实施。
1.2强制范围
国际上针对公路工程的招投标几乎全部采用统一的强制方式，尤其是资金来源自政府的财政拨款的相关项目，其招投标更是要严格遵守强制招标的相关规定。我国由于计划经济的长期影响，建筑于早期并不被认定为商品，进入市场经济时期后，招投标制度逐渐完善，国家也出台了关于招投标强制范围的相关规定，涉及到政府投资、世界银行贷款、外资等多个方面。对比国外招投标的强制范围，我国要更大一些。
1.3合同管理依据
国外招投标制度往往不局限于单个国家，在进行公路工程的发包时，多个国家参与竞争。由此，国际上产生了比较统一的招投标制度及相关国际惯例（如FIDIC），来实现竞争的公开与公平，也保证了日后对合同的管理与履行。我国于2009年更新了《公路工程国内招标范本》，这一文件就是基于国际FIDIC相关合同条款所作的改进，相关条款与FIDIC较为相近，但又结合具体项目特点进行了更加具体的修改。然而，尽管《范本》更加符合本国特色，但也破坏了发包承包双方原先较为平衡的权益，发包方享受到更高权益的同时，承包方却不得不承担更多的义务。由此得出结论，面对越加开放的市场，我国的招投标制度必须尽快与国际接轨，以使相关文件更加完善。
2招投标制度的改革建议
借鉴国外先进经验———美国模式。首先，做到招投标的完全公开，选择无标底招标以及最低价中标的方法，由企业根据市场信息进行投标。投标后相关审核机构进行复核与资信审查，以保证招投标的公开公平以及中标企业的合同履行力。其次，发展咨询业务，使招投标各方在招标评标以及项目实施各个环节都做到切实可行。最后，可以借鉴日本的招投标方式，将小部分工程交由小企业承包，既实现了利益的均衡，也保护了当地中小企业的生存。
3计量管理
3.1工程分包
在我国的公共工程建设上，经常发生无发包方同意，承包方就继续将自己承包的部分再进行分包的现象。对此，总发包方必须要进行严格的管理，在未取得发包方允许的情况下不得继续分包。若承包内容超过自身能力范围之外，则需要在投标书内注明分包计划，若发包方接受标书，则表示认可，这时承包方才可以继续分包。此外，即使承包方继续分包，也必须宇分包方签订合同，若工程出现问题，则承包方与分包方都要承担责任，承包方承担连带责任。
3.2工程变更
工程内容可能会在工程施工过程中发生变更，这时需要依据合同的相关程序办理变更手续才能实现最终的变更。变更的范围尽量不要超过合同规定范围。变更的提出人可以是承包方，也可以使发包方。若发包方提出变更要求，则由监理工程师提供设计变更通知给承包方以便其执行；若承包方提出变更要求，则要征求监理工程师的同意，经过发包方签字同意后再进行变更。变更涉及到价款的改变，必须征求监理工程师同意。
3.3索赔管理
发包方和承包方可以双向索赔，涉及到对工期和费用的索赔。前者一般是非承包方原因造成的进度延误，索赔结果一般是顺延合同工期；后者一般是客观条件导致的损失，这些损失不应该让承包方来承担，因此承包方可以向发包方进行索赔。索赔需要承包方在合同规定的期限内先后向发包方提出索赔通知书及索赔报告。需要注意的是，必须在规定期限内递交通知，否则发包方可以对索赔请求予以拒绝。监理工程师对于索赔事件要建立相关档案，并对索赔报告行以审核，调查其是否符合合同相关规定。若索赔成立，则由监理工程师和承包方进行协商，协商成功后进行支付。
公路工程与管理论文篇2
0引言
公路工程建设单位作为国家公路行业重要的职能机构，由于在公路工程建设管理、公路工程项目建设投资支配以及公路后期运营管理方面具有较大的管理权限，因而也是公路系统廉政文化建设的关键部门。近年来，公路工程建设单位已经成为的高发领域，而且各种豆腐渣工程的发生也多余现象有关。因此，在公路工程建设单位内部贯彻科学发展观，强化反腐倡廉体系建设，建立完善的公路建设单位反腐机制，防范各种职务犯罪以及经济犯罪的发生，为公路工程项目建设提供政治保障，已经成为公路建设单位廉政建设的重要内容，对于实现我国公路建设水平的提高也具有重要的作用。
1公路工程建设单位反腐倡廉体系建设原则
（1）体现公路廉政建设核心理念。在公路工程建设单位内部开展反腐倡廉体系建设，必须树立廉政建设这一核心理念，并通过理论教育以及法制教育等措施，培养建设单位内部职工的职业道德，提高其思想认识水平。
（2）需要制定全面的行为规范。公路建设单位反腐倡廉工作取得成效必须借助于制定齐全完善的行为规范，通过系统完整、全面科学的行为准则，规范公路建设单位员工的行为，为廉政建设奠定基础。
（3）具备完善的宣传体系。公路建设单位的廉政建设离不开对于廉政文化理念的宣传，通过宣传廉政文化核心理念以及优秀个人事迹，对公路建设单位内部员工树立道德榜样，并发挥其带动作用。
（4）注重责任意识。在公路建设单位内部完善反腐倡廉体系建设，应该将责任意识与单位的管理规章制度相结合，通过责任意识提高公路工程建设单位职工的自我规范能力与自控力。
2公路工程建设单位反腐倡廉机制模式
（1）反腐倡廉机制的理论体系。在公路工程建设单位内部建立反腐倡廉机制，首先应该完善基本理论、廉政理论以及管理理论等指导理论体系的建设。基本理论体系即中国特色社会主义理论体系，以贯彻党的各项方针政策为基本指导。廉政理论体系则应该集合我国的各项法律法规，并借鉴先进的廉政建设经验综合制定。管理论则应该重点强调公路工程建设单位的行业廉政文化建设，通过塑造建设单位的廉政文化氛围，形成建设单位反腐倡廉的新风气。
（2）反腐倡廉模式的内容。反腐倡廉模式主要包括组织领导体系制定、廉政管理工作规划、工作实施以及工作考核等几方面的内容。组织领导体系应该遵循党委领导、党政共建、纪委协调以及全员参与的模式。工作规划以及实施措施则应该结合建设单位的建设项目实际状况，有重点的开展，为了提高工作的落实效果，应该确保工作实施方案具有明确的目标以及可行的实施方法。对于廉政考评机制，则应该采取定期检查与不定期检查相结合的模式，通过完善的激励制度，对公路工程建设单位各部门的廉政体系管理状况进行检查考核，为了进一步提高激励效果，应该将考评结果与员工的绩效考核、个人待遇、选拔任用等直接挂钩。
（3）外部监督。为了提升反腐倡廉机制的实际效果，应该在反腐倡廉模式中引入外部监督机制，通过建立完善的公众监督平台，借助于外部的社会民众、社会部门对建设单位的廉政状况进行社会监督，需要明确的是，外部监督机制的建设重点在于信息沟通渠道的合理以及举工作制度的完善。
3公路工程反腐倡廉机制建设具体措施
（1）在公路工程建设单位内部强化制度建设。对于公路工程反腐倡廉机制的建设，首先应贯彻科学发展观的基本要求，在公路工程建设单位内部建立与反腐倡廉体系相配套的工程建设管理制度，并结合国家对于公路工程建设政策的变化及时调整，通过制度管理来遏制公路建设单位内部腐败的发生。其中，重点针对公路工程建设单位的招投标管理、项目承包管理、工程建设资金的发放等环节，细化制度规定，并通过强化监管等措施，确保各项管理制度得到有效的落实，在管理的源头上避免贪腐等问题的发生。
（2）结合公路工程项目建设实际特点强化监督检查。只有结合公路工程建设项目实际情况开展廉政机制建设，才能确保各项廉政制度得到切实的落实。公路工程建设单位的纪检以及政工管理部门应该结合公路工程建设项目的实际操作流程，分阶段的制定各项廉政管理方针以及廉政政策。其次，应该强化对于公路工程建设单位廉政工作的监督检查，对于公路工程项目建设的关键环节进行重点控制，检查项目建设过程中是否存在非法利用职权现象，检查是否存在商业贿赂以及违反市场规则的行为，通过有力的监督检查，及时整顿公路工程建设单位廉政建设存在的一系列问题。
（3）强化公路工程项目建设管理期间的廉政机制建设。公路工程项目建设期间的廉政机制建设，是公路工程建设单位反腐倡廉体系建设的核心阶段，必须在这一阶段进行重点的控制管理。首先，应该借助于完善的廉政监督制约体系，强化项目建设期间的党风廉政建设，重点针对招投标活动的监督管理、工程分承包管理、工程变更与索赔处理以及项目建设质量评定与竣工验收管理等方面，按照国家《公路法》、《合同法》、《招投标法》中的具体要求，开展项目建设管理廉政工作的考核监督。
（4）建立廉政文化宣传渠道，提高员工参与反腐倡廉机制建设的积极性。为了确保公路反腐倡廉机制的各项管理措施能够得到有效的落实，在公路工程建设单位内部应该充分利用各种载体形式对廉政文化精神进行宣传，可以通过组织学些党报、党刊、廉政先进事迹以及警示录等，强化建设单位内部员工的对于廉政文化核心的认识。其次，对于反腐倡廉机制，应该保障能够涵盖公路工程建设单位各个层次，无论是领导干部还是公路工程项目参建的其他人员，都要作为反腐倡廉机制管理的对象，通过拓宽廉政教育宣传的覆盖面，促使建设单位职工积极主动参与到公路反腐倡廉机制建设体系中，提高廉政教育管理效果。
结语
强化公路工程反腐倡廉机制建设，不仅是公路工程建设新形势的基本要求，也是实现公路工程建设领域稳定健康发展的基本政治保障。因此，相关管理部门必须重视公路建设单位内部的廉政建设，并通过革新廉政管理模式，拓展监督范围，强化制度建设以及项目管理等措施，确保公路工程建设单位廉政管理工作取得较好的成效，推动公路行业建设的又好又快发展。
参考文献：
公路工程与管理论文篇3
一、公路工程格式化管理理论的提出
公路工程格式化管理理论的提出是在一系列环境成熟的条件下自然而成熟的。现代管理理论在不断创新，先进管理理念不断融入到实践的管理当中，像精细化管理、数字化管理等理论的提出，促进格式化管理理论的提出。
公路工程格式化管理理论的提出不但能更加方便各种信息与数据的高质量处理而且为公路工程项目的管理理论不断创新与进步发挥着积极地的作用还对公路工程建设事业的长远发展与社会进步起着推动作用。
公路工程格式化管理理论主要是指在相关的公路工程的建设项目施工建设过程当中管理的一种方法。格式化管理理论能让参与工程建设的各个单位之间对工程关系看得更加清楚，也能更加明确相互之间的管理目的与工程进度，通俗地说，也就是运用统一的格式来对公路工程建设规划与管理，主要是使用表格来反映建设当中的各个事项，达到简化管理的流程，完善管理制度，提高管理效率的目的。
公路工程格式化管理理论的内容主要包括三个方面：因格式化管理当中的表格可以随时记录工程建设的各个工程开展与进度，公路工程格式化管理可以保证到业主的要求与指令得到比较好的实现；格式化管理这种管理模式也是业主管理工程程序的一种具体化的体现形式；格式化管理理论也体现了在它之前的精细化管理等各种优良的管理思想，让管理得以细化、具体得到了落实，对工程保证质量、精确化管理有了相当体现。
二、工程格式化管理的内容
公路工程格式化管理主要是对公路工程项目的建设过程当中所参与到的所有业务活动作出统一的格式管理，依照格式管理当中格式的不同内容，可以分为业主业务管理格式、监理业务管理格式与施工业务管理格式等三部分。
1.业主业务管理格式业主业务管理格式主要指公路项目建设的所有过程都依照工程管理业务的要求将管理格式划分为不同的形式，项目的各个业务流程的进展、指导与监督都采用管理格式来实现业主对整个公路建设项目执行控制的效果。
2.监理业务管理格式监理业务的管理格式主要是监理单位用来对工程项目监督控制所用的，这些格式需要依照监理的相关法规、施工监理的合同和规范标准等来对承包商监督、批复的格式，对业主报告所用的格式。
3.施工业务管理格式施工业务管理格式主要是指在公路工程项目施工当中，业主根据工程的总体情况所制定出来的规范化施工活动的表格，这样施工单位也能根据表格的内容与进展在施工过程中能做到自我管理。督单位也能对施工过程进行有效监督。它包括工程费用管理格式、质量自控和监理格式、工程进度管理格式、安全自控和监理格式以及环境保护和监理格式等内容。
三、公路工程格式化管理的应用
公路工程格式化管理作为一项系统工程，它的应用成效最直接地影响到业主对公路工程整个项目的执行控制的效果。公路工程格式化管理应用当中的决策工作对最后应用的效果有重要的关系，所以在应用当中，需要注意格式化管理的统筹规划、创新管理等一些方面。公路工程格式化管理的系统论证、格式设计、组织建设、建立项目管理信息系统、运用及完善等这些作为应用当中的重要步骤，需要引起重视。
1.系统论证公路工程格式化管理当中的系统论证主要是指需要从总体来确定格式化管理当中的方案，能总体把握管理需求，系统策划各种表格格式，做到各个表格既细化到具体程序又体现不同表格中各种关系。
2.格式设计公路工程格式化管理当中的格式设计主要包括编制格式、规范报表程序、明确报表相关的责任主体，并且对设计的表格进行分析，以保证表格的正确性，检查表格各部分之间的关系，检验格式的适用与可操作性，用来方便格式化管理的推广。
3.组织建设公路工程格式化管理的组织建设的主要目的是需要建立内部管理制度，明确出各个部门工作职责与质量职责以及员工的岗位职责，从细处进行目标管理，让各个工作都能明确到责任，这样也加强了各个部门工作的透明度和信息沟通渠道的建立，有利工程项目所在公司公平、公正工作氛围的营造。
4.建立项目管理信息系统建立项目管理信息系统是公路工程格式化管理的现展需求，有利于对项目的进一步控制，保证格式化管理工作的顺利进行，及时对项目工作作出有效的格式化监控。
5.运用以及完善通过对公路工程格式化管理的运用，用理论相关知识与实际相结合，然后根据情况作出修改，修改情况告知业主，让公路工程格式化管理理论不断得到修订与完善，为实现预期效果而加强控制。
公路工程格式化管理理论的提出有效地帮助工程项目科学、合理以及有原则性的建设，对我国工程建设事业的发展起着推动作用。我们在运用公路工程格式化管理的时候，还需要发现问题，总结实践经验，让格式化管理理论的运用有更大程度的突破。
参考文献：
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公路工程与管理论文篇4
随着现代公路工程的建设项目开展，我国公路施工企业都已经积累了丰富的施工管理经验。但是以前的公路施工管理存在的问题也逐渐暴露出来。为了可以提高我国公路施工企业的管理水平、有效的解决以前公路工程建设施工管理中所存在的问题，我国公路工程施工企业加快了企业自身管理体系完善的脚步。同时公路工程施工企业为了可以提高管理水平强化了企业每项管理工作的执行监督与项目管理。通过公路工程建设施工管理工作的有效执行保障公路施工质量、提高经济效益来实现我国公路工程建设的目标。
2、 公路工程建设施工管理重点
2. 1 明确公路工程建设施工管理目标，
促进管理工作的有效开展针对公路工程建设管理工作的重要性，现代公路工程建设施工企业应根据公路工程施工特点以及管理要点开展施工管理工作。通过对管理内容、目标的明确为公路工程建设施工管理工作指引方向、为施工企业管理工作开展奠定基础。首先，公路工程建设施工企业应根据公路工程施工特点对管理工作进行分项。根据施工质量、施工成本、施工安全等管理内容确定公路工程建设施工管理目标与内容，以此促进公路工程建设施工管理工作的开展。在此基础上，根据不同的管理内容确定管理工作重点，以实现公路工程建设施工管理的最终目的。以下就公路工程施工管理的几个重要内容进行了简要的分析与论述。
2. 2 公路工程建设施工质量管理的探析
作为公路工程建设施工管理工作的首要任务，公路工程建设施工质量是施工管理工作的重点。首先，公路工程建设施工企业应根据公路工程设计文件确定管理工作重点。在此基础上以材料控制为基础、强化技术管理与施工工艺控制，以此实现质量管理的最终目的。公路工程建设施工企业应根据设计文件要求对路基、路面施工用材料进行科学的管理。以招投标采购作为基础、以进场检验作为重点、以使用前复核作为关键保障公路建设施工用材料符合使用要求。同时施工企业还应针对影响施工质量的各因素开展相应的控制与管理。例如，针对影响公路施工质量的设备因素开展设备养护规划与操作管理、针对影响公路施工质量的工艺因素强化工艺技术管理等。以现代公路建设施工预防性质量管理理论指导质量管理工作，预防质量通病、质量问题的发生。将质量控制作为公路施工建设施工管理的中心开展管理工作，为保障工程建设施工质量、提高施工企业市场口碑奠定基础。
2. 3 公路工程建设施工成本管理的探讨
作为公路工程建设施工管理工作的重点，施工成本管理一直以来都是公路建设施工企业管理工作的关键。通过成本控制能够使企业在工程建设中提高经济效益、实现企业长期盈利能力的构建，促进企业的健康发展。以这一理论为基础，现代公路建设施工企业应建立健全的成本管理体系。针对公路工程建设施工特点开展成本控制工作，以此实现企业经济效益最大化的目的。根据成本控制管理的目标，巩固建设施工企业应首先对材料采购进行强化管理。针对材料采购过程可能存在的问题以招投标方式提高成本控制效果。同时，注重材料进场的符合与检验。通过质量检验、数量复核保障企业的经济效益。另外，公路工程建设施工企业还应针对公路工程建设施工的特点进行成本控制与管理。以公路施工进度为基础科学的进行施工场地规划与进场材料规划。以场地规划的有效实施减少材料、设备二次运输造成的成本增加。根据工程进度规划科学的规划进场材料数量能够减少材料堆放管理成本，实现企业经济效益最大化的最终目的。另外，施工企业还应根据公路施工特点进行成本控制的完善与管理，以此有效降低公路工程建设施工成本，实现企业经济效益最大化的目的。
2. 4 针对设备管理重要性强化公路工程建设施工中的设备管理
在现代公路工程建设机械化程度日益提高的今天，施工企业设备管理是影响施工质量的关键。现代公路工程建设施工企业应针对设备管理工作对施工质量、施工成本的影响科学的进行设备管理工作。以根据施工进度为基础的设备养护确保施工设备完好状态。以施工进度为基础的设备租赁实现设备租赁成本的最低化。通过设备管理工作的有效开展实现施工质量与施工成本控制的最终目的。另外，针对现代公路工程施工过程中设备管理的重要性，施工企业还应针对设备操作对质量的影响进行强化管理。以摊铺机为例，在路基摊铺过程中应注重摊铺厚度的控制、对沥青路面摊铺过程中应注重熨平板的矫正与预热。通过科学的设备控制与管理保障公路建设施工质量。
3、 强化人员管理与安全管理
在现代公路工程建设施工管理中，人员管理是影响施工质量、施工成本、施工管理工作有效执行的关键。因此，现代公路工程建设施工企业应加强人员管理与控制。以完善的组织结构、人员配备为基础，使公路工程建设过程能够在有效的控制与管理下实现管理目标、同时，为了保障人员稳定性、促进工作效率的提升，公路工程建设施工企业还应注重人力资源管理工作的有效开展。以完善的福利、良好的发展空间作为基础保障公路工程建设施工过程中人员的稳定性，促进公路建设施工各项管理工作的有效执行。另外，可针对公路工程建设施工特点，施工企业还应在管理工作中强化安全管理工作的有效执行。以临电、设备操作等作为重点开展安全管理工作，有效避免公路建设施工过程中电力事故、设备操作开始鼓的发生，保障人员的安全、降低安全事故处理费用。
4 、结论
通过上文论述可以看出，现代公路工程建设施工管理工作是关系到工程施工质量、关系到施工企业经济效益的关键。由于传统粗放型管理使得我国公路建设施工管理中存在着诸多的不足。这就需要公路建设施工企业以公路工程施工特点为基础，运用现代项目管理理论指导公路工程建设施工管理。通过科学的管理工作执行保障公路建设施工质量、保障公路施工企业的经济效益。同时从管理管理工作的执行的分析入手，了解企业管理工作存在的不足，以此促进企业管理水平的提高，促进公路工程建设施工管理工作开展。
参考文献：
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文章编号:1004-4914(2010)07-059-03
“十一五”期间,随着我国经济社会的发展,我国的公路工程等交通基础设施建设取得了令人瞩目的成就。2009年,我国公路水路建设投资突破1万亿元,公路工程建设无论是从总里程还是就公路等级水平都跻身世界前列。我国公路工程建设极大地促进了公路施工企业项目管理理论与实践的发展,在公路施工硬件建设取得巨大成就的同时,也存在一些不容回避的软性问题,制约着我国公路工程项目管理的进一步发展,这些软性问题主要表现在理论方面,公路工程项目管理需要理论创新作为理论支撑。此外,公路工程项目实践也需要一种新的理论指导,继续推进“十二五”公路工程项目和谐发展。
本文从和谐的视角研究公路施工企业项目管理,将为公路工程项目注入新的观点,深化项目管理内涵,扩充项目管理方法,是一个崭新的项目管理模式,是对公路工程项目管理理论的创新。针对公路工程项目管理能力是评价公路施工企业的一个极其重要方面,将项目管理和谐度评价模型作为一项项目管理能力评价方法,引入到公路施工企业项目管理领域中,有利于进一步研究以促进公路施工企业的战略定位和项目管理能力的提升。
一、公路施工企业项目管理和谐度的基本概念
1.和谐度的内涵。和谐度是对工程项目管理和谐程度的度量,是衡量工程项目管理好坏的重要指标。狭义上来说,和谐度是一个静态的概念,是反映系统在某一时间运行是否协调的数量指标;广义来讲,和谐度是一个动态指标,是反映系统内部的构成合理与否、运行是否协调,系统内外部环境能否适应的衡量指标,是系统中元素、子系统和环境相互之间和谐关系的总和。它是反映一个范围和一段时间内,系统运行状况的综合指标。
2.静态和动态下的和谐度。和谐度是对系统在某一时间区段内或者是某种静止状态下的运行总体状态的描述,可以根据一定的标准对某一方案进行评判。和谐又是一个动态的过程,系统的不同状态都会对应着一定的和谐度,系统不断发展变化,其和谐度也在不断的发生变化,会随着客观环境的变化和人们的认识水平的提高而不断地增强,从而使和谐系统具有无限发展性。
二、构建公路施工企业项目管理和谐度评价指标体系
公路施工企业的项目管理系统有三个层面:项目核心组织、项目协同组织和项目治理组织。尽管每个组织都有其各自的和谐主题与实现路径,但评价指标设计的原理和评价的方法是一致的。本文以协同组织为研究对象,针对协同组织和谐度进行评价。
构建公路施工企业协同组织和谐度评价指标体系,旨在通过评价指标,不仅能对公路工程项目管理的效果进行评价,而且对公路工程实施和谐项目管理的过程进行控制,以便及时掌握和谐项目管理的实际运行状况,发现问题,分析原因,及时采取措施,实现管理效果的提升和管理的改善,从而进一步增强公路工程项目的和谐管理能力。
(一)评价指标选取的原则
为了对公路建设项目协同组织管理效果做全面评价,在选取和谐项目管理实施效果评价指标时,需要遵循以下原则:一是科学性和简洁性相统一的原则;二是系统性和层次性相统一的原则;三是全面性和可操作性相统一的原则;四是动态性和静态性相统一的原则。
(二)构建评价指标体系
根据上述原则,通过对影响和谐度的因素进行系统分析和整合,针对协同组织,从和谐主题、能动作用、优化作用三个方面设计出由3个一级指标以及与之相关的二级指标所构成的三个层次的综合评价指标体系模型,如图1所示。
在图1中,协同组织和谐度U表示目标层,和谐主题U1、优化作用U2和能动作用U3表示因素层,其余的U11～U33表示评价的指标层。
(三)评价指标的含义
和谐主题辨识U11表征协同组织和谐主题辨识的准确性,是否反映了当时项目管理中的核心问题;合同约束U21表征协同组织是否完成了合同规定的任务。制度建设U22表征在项目管理过程中,核心组织作为总承包商对分包商的管理制度是否完善,该指标主要用来反映总承包商对分包商的管理水平;资金管理U23表征在项目管理中,资金流是否顺畅,是否促进了工程项目管理,该指标主要反映业主和总承包商的资金管理水平;设备材料管理U24表征在项目管理过程中,物质流是否顺畅,该指标主要反映核心组织和分包商的物质管理水平;信息管理U25表征在项目管理过程中,协同组织之间的信息沟通是否顺畅,该指标反映协同组织的信息管理水平;利益驱动U31表征各个协同组织之间利益的一致性,该指标反映协同组织利益目标的冲突性;价值观趋同U32表征各个协同组织在文化上的相似性和差异性,该指标反映各个参加方的文化的差异程度;协作配合程度U33表征各个协同组织之间的配合程度,该指标反映协同组织沟通协调平台的建设情况。
三、公路施工企业和谐度评价方法
本文采用模糊综合评价法对道路施工企业项目管理进行和谐度评价,模糊综合评价法就是以模糊数学为基础,应用模糊关系合成的原理,将一些边界不清、不易定量的因素定量化,从多个因素对被评价事物隶属等级状况进行综合性评价的一种方法。其方法主要分为两步:第一步先按每个因素单独评判;第二步再按所有因素综合评判,对被评对象有惟一的评价值,不受被评价对象所处对象集合的影响。其优点是:数学模型简单,容易掌握,对多因素、多层次的复杂问题评判效果比较好,是其他评价模型难以代替的方法。因此,结合协同组织和谐度评价自身的特点,本文采取模糊综合评价方法是合适的。
(一)指标权重的确定
为了全面考虑评价指标的主、客观方面影响,采用层次分析法分配指标权重,该方法强调人的思维判断在决策过程中的作用,通过一定模式使决策思维过程规范化,适用于定性与定量因素相结合的问题,可对各因素间重要性等级进行判别。
1.构建层次结构。和谐项目管理效果的多层次分析结构如下表1(见下页)所示。
2.构造判断矩阵。采用1-9比率标度法,该方法能够有效的将思维判断数量化,可以对不同指标进行两两比较,以表1所示的数值构造判断矩阵。指标层对准则层和准则层对目标层的判断矩阵。
3.层次单排序和一致性检验。根据判断矩阵计算该层元素关于相邻上一层元素的优先权重。求得矩阵权重向量的一致性比率均要小于0.1,才能满足一致性检验的要求。
(二)模糊综合评价方法
模糊综合评价法适用于评价模糊准则多的对象,可以用该方法来分析已确定权重的各指标对评语集的隶属度。
1.确定评语集。设V=(v1,v2,…,vm)为评语集,其中m为评语数。根据道路施工企业和谐度综合评价的特点,令m=5,评语集为V=(和谐,规范,有序,可控,无序)。
2.权重。因素层集合记为U=(U1,U2,…,Us),其中S为因素总数,本文中s=3,其权重记为W=(W1,W2,…,Ws)。指标层集合记为Ui=(Ui1,Ui2,…,Uin),i=l,2,…,S,其中Uin表示因素层第i个因素所对应的因子集合,指标层权重记为Wi=(Wi1,Wi2,…,Win),其中in为第i个因素所对应的因子总数。
3.单因素模糊评价。对每个Ui的in个指标进行单因素模糊评价,得各指标单因素模糊评价矩阵如下:
Ri为模糊评判矩阵,表示出指标集到评语集的一个映射。其中rijk表示从因子层第j个因子对因素层第i个因素作第k种评定的可能程度,也就是从第j个因子来看,某项目从属于第k种评定的模糊集的隶属度。然后可得因子集的评判向量为Ui=AiRi=(bi1,bi2,…bim),式中i=l,2,…,S。
4.综合评价。在整个评价指标体系中,U又为因子集的因素集,因此,U的模糊评判矩阵为:
最后,可得因素集Ui的评判向量为U=W R=(b1,b2,…,bm),令bk=max(b1,b2,…,bm)则可得模糊综合评价结果为bk。
四、实证分析
本文以某道路施工企业承建的中标公路建设工程项目为算例,来探讨公路施工企业项目管理系统组织和谐度评价。该建设工程项目,施工周期长,技术难度大,协作配合要求高。针对这种情况,该施工企业联合有关高校提出了和谐项目管理的理论,并用该理论指导项目管理的全过程,以求达到所有协同组织利益的均衡,实现项目管理的和谐。为了评价在系统组织管理的和谐度,参考了有关专家的建议,并请专家针对每个指标按照评语集(和谐,规范,有序,可控,无序)进行了评判,得出了协同组织项目管理的和谐度。如下:
(一)单因素评判矩阵
(二)指标权重计算
指标权重采用1―9比率标度法,经评判可得
W=(0.143,0.428,0.428),W1=1,W2=(0.387,0.294,0.161,0.048,0.11),
W3=(0.648,0.122,0.23)见表2,3和4。
(三)一致性检验
对上述计算结果进行一致性检验,可得:
λ1max=3.0585 λ2max=5.2248 λ3max=3.0012
CR1=0.029 CR2=0.05 CR3=0.0043
由此可得权重向量的一致性比率均小于0.1,满足一致性检验的要求。
(四)综合评价
U1=W1 R1=(0.3,0.3,0.2,0.15,0.05)
U2=W2 R2=(0.34,0.28,0.18,0.14,0.05)
U3=W3 R3=(0.37,0.26,0.22,0.14,0.01)
(五)隶属度计算
b=max(b1,b2,…,bs)=max(0.35,0.26,0.22,0.14,0.01)=b1=0.35
根据隶属度最大原则,该公路建设工程项目的综合水平对较强的隶属度为0.35,即协同组织管理效果很好,实现协同组织管理和谐的目标。
五、结语
本文基于和谐发展的理念,提出了区别于传统项目管理评价理论的新的和谐度评价理论,这给道路施工企业对其项目管理的效果带来了新的评价理论。
针针对每个层面构建了相应的和谐度评价指标体系,从和谐主题、能动作用、优化作用三个方面设计出由三个一级指标以及与之相关的若干二级指标所构成的三个层次的综合评价指标体系模型;提出了采用模糊综合评价法对和谐度进行测评的步骤;并以某道路施工企业承建的中标公路建设工程项目为例,进行了协同组织和谐度测评的实证分析。总之,通过对案例的分析,充分地为工程建设项目管理提供了有效的评价方法。
参考文献:
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5.黄本笑,范如国.管理科学理论与方法[M].武汉:武汉大学出版社,2005
公路工程与管理论文篇6
一、企业文化的内涵
有学者曾对企业文化的定义作过统计，大概有180多种。企业文化在很大程度上可以使各种企业相互区别，特别是在一些价值观、企业管理理念等管理要素方面，企业文化能够很明显的区分各种企业，并且使各个企业之间的差异一目了然。要了解企业文化是怎样影响管理绩效以及在现代企业管理中的作用，就要清楚的了解什么是“企业文化”。
专门研究组织文化的美国哈佛大学教授特雷斯·迪尔和美国麦肯齐管理咨询公司阿伦·肯尼迪联手合著了《企业文化》一书，提出了企业文化的五种组成要素，即企业环境、价值观、英雄人物、典礼仪式和文化网络。并且，他们还归纳出四种典型类别的企业文化，即硬汉文化、努力工作及时享乐文化、长期赌注文化和过程文化，而强有力的企业文化是大多数杰出成功公司所具备的。
美国麦肯齐咨询公司托马斯·皮德斯和小罗伯特·沃特曼提出企业文化有七种要素，即经营战略、管理风格、工作程序、组织结构、技术性能、组织人员、共同价值观。这七种要素被称为“麦肯齐7S框架”，并在该书中提出了革新性文化八品质说：行动至上、接近顾客、鼓励创新、以人为本、树立企业统一的价值观、不离本行、精兵简政、宽严并济，张弛有节。八品质说和7S管理框架理论为企业构建出色的企业文化提供了理论依据。
综合前人有关企业文化的概念、特点和性质的研究结果，以及本文的研究需要，本文认为企业文化是企业员工所共同理解、信奉并加以遵守的关于企业经营和管理的一系列价值观、基本信念和行为准则。
二、企业文化影响管理绩效的作用机制
（一）企业文化与管理绩效的关系
在国内外学者对企业文化与管理绩效的研究中，其中以吉姆·柯林斯和杰里·波拉斯，及美国哈佛商学院两位著名教授约翰·科特和詹姆斯·赫斯克特的研究最为著名。吉姆·柯林斯和杰里·波拉斯对700多名CEO进行了调查，并且让他们描绘出一个“富有远见”的企业的模样。通过调查，他们找到了18个“富有远见”的企业和18个同行业作为比较的“企业样本”，并且从1926年1月1日到1990年12月31日对这36个企业进行跟踪调查，他们发现，在“富有远见”的企业中，60多年后1美元的资金已增长至6356美元，而在比较企业中只有955美元。吉姆·柯林斯和杰里·波拉斯进一步研究了这种差异，最后总结出“富有远见”企业的本质就是把核心意识形态和独特的进步力转化到企业的各个方面，渗透到各个细节，而这种核心意识形态在提高绩效方面的作用是不可忽视的。
约翰·科特和詹姆斯·赫斯克特对个体文化与企业绩效之间的关系的研究同样具有说服力，他们选择了207个企业，并且这些企业来自于22个不同的产业，考察了这些企业11年（1977-1988年）间的业绩情况，并走访了75名资深的工业分析家。他们发现文化的影响几乎超过其他的一切因素。那些具有强而有效文化的企业在这11年间，其收入的增加和那些文化无（低）效的企业相比，是682%：166%；员工数的增加之比是282%：36%；股票价格之比是901%：74%；净收益为756%：l%。通过调查，他们得出了企业文化与管理绩效、经营绩效相互联系的三种理论，即强力型理论、策略合理型理论、灵活适应型理论。把这三种理论观点结合成一种理论模式对于解释企业文化促进管理绩效增长有很重要的意义，更具有说服力。并且说明了一个企业文化的整合和创新问题，需要企业家个人素质和行为方式的特定结合才能实现。
以上两种代表性的权威研究给我们研究企业文化与管理绩效关系提供了一个可以借鉴的理论框架。他们的调查研究涉及的样本多，也具有管理科学领域所普遍接受的一般“统计意义”。在企业文化研究中，更典型的是个案型的高度卷入式研究结论。在对蚌埠公路局企业文化的研究中，我们也可以看出该企业的文化对管理绩效都产生了哪些影响。
（二）企业文化影响管理绩效的作用机制模型
20世纪40年代末，在美国科学家维纳提出控制论以后，人们开始用机制一词来描述一个整体系统的运行、调节方式和规律。企业文化的作用机制是指存在于企业系统中，并且能自动运行，使企业文化发挥作用的一套有机系统。就是指企业文化形成以后的有机运行系统。企业文化作用机制的内容主要是企业文化解决企业内、外部问题，实现企业可持续发展的作用方式与规律。
企业文化的作用机制是对企业文化作用的深入追究，企业文化作用机制与管理机制本身就具有内在逻辑上的一致性。这种管理机制可以看成是企业中一种具体的经济机制。建设、维护、改善这种系统性的经济机制，并且规范组织行为、有效实现组织目标，这些都是管理者的任务。
本章欲建立一个模型来说明企业文化对管理绩效的作用，该模型包括企业文化、、领导方式、员工工作态度、行动模式、组织与人事制度等多方面的内容。把影响企业管理的各种因素作为一个有机的系统来研究，从而能够较为准确地解释企业文化如何影响管理人员领导方式，进而影响员工工作态度、工作行为等，最终影响企业的管理绩效。
三、蚌埠公路管理局企业文化建设的实证分析
（一）蚌埠公路管理局简介
蚌埠市公路管理局隶属于市交通局和省公路局的副县级事业单位，承担全市国、省道和重要县道建设、养护、路政管理、规费征收、信息化服务等任务。
1984年，蚌埠市公路管理站撤销重组为蚌埠公路总站和蚌埠市公路工程养护队。1990年，蚌埠市公路总站更名为蚌埠市公路管理局，集行政、事业、企业为一体的特殊性质，副县级建制，其组织结构如图2所示。从最初的“公路站”发展成为今天的“公路局”，从早前的“征、建、管、养”到2009年成品油税费改革后的“建、管、养”三个职能，在国省干线道路治理违法超载车辆成为公路部门的主要职能，建立一支具有较高素质的公路执法队伍势在必行，行业定位更为清晰明确，培养目标更见清晰可见。
（二）蚌埠公路管理局企业文化对管理绩效的影响
蚌埠公路管理局在管理过程中，管理者不断探索和创新，积累了一定的经验，成功地进行了从事业化管理到公司化运营的转轨改制，在此基础上，不断激活创新管理体制与管理机制，为蚌埠公路的不断发展开辟了广阔的空间。在蚌埠公路局发展的过程中，企业文化影响着其管理者的管理水平，正是积极的企业文化才使蚌埠公路管理局不断的发展。蚌埠公路局企业文化对其管理绩效有以下两个方面的影响：
以人为本，培育独具特色的企业文化，逐步建立了与高速公路发展相适应的学习型企业。近年来，蚌埠市公路局始终不断加强公路文化建设，在创造性的提出“愉悦工作、温情服务”理念的基础上，持续打造具有蚌埠公路鲜明特色的先进服务品牌，首提“和谐公路、幸福单位”理念，进一步完善了蚌埠公路文化体系，丰富了公路文化内涵，增强了职工幸福感。努力为职工办实事、做好事、解难事，让职工自觉地把个人的前途与单位的命运联系在一起，把自身发展与单位发展有机结合起来，把对幸福的憧憬转化为追求幸福的动力，大力培育“进取、敬业、奉献、创新”精神，在工作实践中追求幸福、体味幸福、传递幸福、分享幸福。
“和谐公路、幸福单位”理念的提出，主要任务包括完善公路配套服务，加速公路和谐发展；培育和谐人际关系，营造良好工作氛围；打造舒适工作环境，提升幸福工作指数；公平公开用人通道，提供职工成长平台；构建立体化培训网络，打造公路专属团队；丰富职工活动载体，凝聚公路向心力。为更好的推动此项活动的有序开展，蚌埠公路局计划用三年时间统筹安排、整体启动、循序渐进、稳步推开，从2012年11月开始，到2015年11月结束。第一阶段为动员学习阶段（2012年11月），重点抓好宣传发动、集中培训、学习讨论，达到端正态度、统一思想、提高认识、武装头脑的目的。第二阶段为全面实施阶段（2012年12月—2015年9月），重点是按照活动方案要求全面开展活动，巩固活动成果。第三阶段为检查验收阶段（2015年10月—2015年11月），重点是组织检查测评，根据检查测评结果，进行总结表彰，为长期开展“和谐公路、幸福单位”活动奠定基础，这些都有利于形成长效管理机制。
创建“五型班组“活动，形成良好的工作氛围，丰富职工公路文化建设，形成了健康的管理体制。蚌埠公路管理局充分发挥基层工会组织的活力，积极组织动员广大职工争先创优建功立业，并结合省公路局的“五小建设”活动和公路文化建设，在全市公路系统开展以学习型、安全型、创新型、节约型、和谐型为主要内容的“五型班组”创建活动，以节约增效、技术创新、技能提升为着力点，把广大职工的生产工作积极性、创造性和劳动热情引导到节能、降耗、增效上来，鼓励通过提合理化建议、技术革新、修旧利废和提升技能达到提升素质、安全高效、技术创新、节能环保、和谐稳定的目标。推进蚌埠市公路系统班组建设工作，对促进公路事业的快速、科学、安全、协调发展奠定坚实的基础。
通过全市公路系统全体职工的不懈努力，公路工程、养护、路政管理、通行费征收、高速公路管理、精神文明建设多方面取得优异成绩。并且通过开展这些活动，充分调动员工参与管理、创新管理的积极性，提高了管理绩效，也塑造了企业形象，培育了企业文化。
虽然蚌埠公路管理局在企业文化建设方面做出了一些创新性研究，并取得了一定的成果，但与一些优秀企事业单位相比，还存在着一定的差距与不足。文化建设是个系统的工程，这就要求蚌埠公路管理局必须坚持全面长期的建设，为蚌埠公路远景目标的实现创造良好的文化条件，逐步提高其管理绩效。
企业文化与管理绩效可以说是相辅相成，企业在形成独特的绩效文化中，对企业的管理方式也将产生根本性的变化，而管理方式对员工的工作态度、工作方式等最终页会产生影响，这就要求企业特别是新型国有企业要加大对其文化的建设，提高管理者的管理水平，实现管理绩效的增长，最终实现企业的长期稳定发展。
参考文献：
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公路工程与管理论文篇7
2.公路工程建设施工质量管理的探析
作为公路工程建设施工管理工作的首要任务，公路工程建设施工质量是施工管理工作的重点。首先，公路工程建设施工企业应根据公路工程设计文件确定管理工作重点。在此基础上以材料控制为基础、强化技术管理与施工工艺控制，以此实现质量管理的最终目的。公路工程建设施工企业应根据设计文件要求对路基、路面施工用材料进行科学的管理。以招投标采购作为基础、以进场检验作为重点、以使用前复核作为关键保障公路建设施工用材料符合使用要求。同时施工企业还应针对影响施工质量的各因素开展相应的控制与管理。例如，针对影响公路施工质量的设备因素开展设备养护规划与操作管理、针对影响公路施工质量的工艺因素强化工艺技术管理等。以现代公路建设施工预防性质量管理理论指导质量管理工作，预防质量通病、质量问题的发生。将质量控制作为公路施工建设施工管理的中心开展管理工作，为保障工程建设施工质量、提高施工企业市场口碑奠定基础。
3.公路工程建设施工成本管理的探讨
作为公路工程建设施工管理工作的重点，施工成本管理一直以来都是公路建设施工企业管理工作的关键。通过成本控制能够使企业在工程建设中提高经济效益、实现企业长期盈利能力的构建，促进企业的健康发展。以这一理论为基础，现代公路建设施工企业应建立健全的成本管理体系。针对公路工程建设施工特点开展成本控制工作，以此实现企业经济效益最大化的目的。根据成本控制管理的目标，巩固建设施工企业应首先对材料采购进行强化管理。针对材料采购过程可能存在的问题以招投标方式提高成本控制效果。同时，注重材料进场的符合与检验。通过质量检验、数量复核保障企业的经济效益。另外，公路工程建设施工企业还应针对公路工程建设施工的特点进行成本控制与管理。以公路施工进度为基础科学的进行施工场地规划与进场材料规划。以场地规划的有效实施减少材料、设备二次运输造成的成本增加。根据工程进度规划科学的规划进场材料数量能够减少材料堆放管理成本，实现企业经济效益最大化的最终目的。另外，施工企业还应根据公路施工特点进行成本控制的完善与管理，以此有效降低公路工程建设施工成本，实现企业经济效益最大化的目的。
4.针对设备管理重要性强化公路工程建设施工中的设备管理
在现代公路工程建设机械化程度日益提高的今天，施工企业设备管理是影响施工质量的关键。现代公路工程建设施工企业应针对设备管理工作对施工质量、施工成本的影响科学的进行设备管理工作。以根据施工进度为基础的设备养护确保施工设备完好状态。以施工进度为基础的设备租赁实现设备租赁成本的最低化。通过设备管理工作的有效开展实现施工质量与施工成本控制的最终目的。另外，针对现代公路工程施工过程中设备管理的重要性，施工企业还应针对设备操作对质量的影响进行强化管理。以摊铺机为例，在路基摊铺过程中应注重摊铺厚度的控制、对沥青路面摊铺过程中应注重熨平板的矫正与预热。通过科学的设备控制与管理保障公路建设施工质量。
二、强化人员管理与安全管理
在现代公路工程建设施工管理中，人员管理是影响施工质量、施工成本、施工管理工作有效执行的关键。因此，现代公路工程建设施工企业应加强人员管理与控制。以完善的组织结构、人员配备为基础，使公路工程建设过程能够在有效的控制与管理下实现管理目标、同时，为了保障人员稳定性、促进工作效率的提升，公路工程建设施工企业还应注重人力资源管理工作的有效开展。以完善的福利、良好的发展空间作为基础保障公路工程建设施工过程中人员的稳定性，促进公路建设施工各项管理工作的有效执行。另外，可针对公路工程建设施工特点，施工企业还应在管理工作中强化安全管理工作的有效执行。以临电、设备操作等作为重点开展安全管理工作，有效避免公路建设施工过程中电力事故、设备操作开始鼓的发生，保障人员的安全、降低安全事故处理费用。
公路工程与管理论文篇8
1 引言
中国高速公路总里程计划在“十二五”期间超过美国跃居世界第一，高速公路网络化、规模化的特征更加显著，进一步提高管理效率，降低建设运营成本，提升服务水平，改善管理科学化水平是摆在高速公路行业从业者面前亟待解决的课题，而标准化管理的实施是满足上述要求的最佳选择。关于高速公路标准化管理的定义，有狭义和广义之分。狭义的高速公路标准化管理单指行业或企业的管理基础标准、信息管理标准、方针目标管理标准、企业组织标准等所有涉及管理的标准化活动；广义的高速公路标准化管理泛指从规划涉及运营管理所有阶段的管理实践，通过制定和实施统一标准，包括技术标准、工作标准和管理标准，以获得最佳的管理秩序和管理效益。
如何辩证、动态、全面、发展地实现高速公路标准化管理，从影响高速公路标准化管理的因素中识别关键路径，找到各影响因素及评价结果之间的因果关系和相关性等，是本文讨论的重点。本文利用结构方程模型在定量研究错综复杂的多因素之间关系的优势，通过理论分析、假设提出、概念模型构建，并通过实证研究优化高速公路标准化管理结构方程模型。
2 高速公路标准化管理的结构方程模型构建
2.1 结构方程模型及应用软件
结构方程模型（Structural Equation Modeling，简称SEM）起源于“线性结构关系”（Linear Structural Relationships，简称LISREL）统计应用软件，是一种采用假设检验方法分析与某种现象有关结构理论的统计方法论，用于同时处理显性指标（显变量）和隐性指标（潜变量）的问题，进行个别参数的估计、显著性检验与整体假设模型契合度的检验，再加上其视窗版人性化的操作界面，越来越成为处理社会科学以及经济、市场、管理等研究领域中的多元数据统计分析的重要工具 。随着“统计产品与服务解决方案”（Statistical Product and Service Solutions，简称SPSS）家族系列中“矩结构分析”（Analysis of Moment Structures，简称AMOS）软件在SEM分析中的普及，加以其图形绘制模型功能和使用者界面导向模块，使用AMOS软件进行SEM分析的使用者愈来愈多[1-3]。本文主要采用AMOS软件构建高速公路标准化管理体系的结构方程模型，并进行实证研究。
2.2 变量确定
文献中已经建立了高速公路标准化管理的成熟度评价指标体系，本文继续根据这一指标体系进行SEM的变量确定，其中潜变量很明显，不可观测的、对高速公路标准化管理水平起决定作用的就是潜变量，包括一级指标；可观察的、能直接反应潜变量的就是显变量，包括二级指标。在SEM分析中的变量又可分为外因变量与内因变量。外因变量是指在模型中未受其他变量的影响，但它却直接影响别变量的变量，一般用ξ表示；内因变量是指在模型中会受到任一变量的影响的变量，一般用η表示。很显然，高速公路标准化管理总体水平是内因变量，其他为外因变量。这里还引入了标准化管理成熟度这个显变量，尽管成熟度能反映一定时期的高速公路标准化管理水平，但成熟度是静态的且由其他方面的标准化管理决定，是可以测量计算并得出具体数值的。高速公路标准化管理的SEM变量如表1所示。
2.3 模型概念化
SEM是验证性分析方法，所以根据现有理论先说明高速公路标准化管理体系的影响因素之间有何因果关系，绘制概念模型，然后进行验证。提出假设之前，先分析高速公路标准化管理影响因素关系（如图1），再构建概念模型。在图中，已经确定的关系用实线表示，假设的关系用虚线表示。
2.3.1 成熟度评估值是成熟度等级的数值反映，成熟度的5个等级是组织标准化管理水平从低向高、从初始过程向优化过程迈进的参考。很明显，从静态角度看，成熟度评估值越低，成熟度等级越低，组织的标准化管理水平就越弱，反之也成立[4]。即成熟度正向影响高速公路标准化管理水平是已经确定的，用实线表示。
2.3.2 高速公路标准化管理包括工程建设和运营管理两个方面，它们的标准化水平直接构成和影响高速公路总体的标准化管理水平的高低。即工程建设和运营标准化管理水平直接影响高速公路标准化管理水平也是已经确定的，用实线表示。
假设关系在绘制概念模型后阐述。
基于高速公路标准化管理影响因素关系图和定义的SEM变量，利用AMOS 20.0绘制高速公路标准化管理体系的概念模型，如图2。
从上图看出，构成高速公路标准化管理能力的7个部分相互影响、相互依赖，现对变量间的关系提出假设：
（1）工程建设标准化管理水平是运营管理标准化的基础。从流程角度来说，工程建设在前，运营管理在后，所以工程建设的好坏决定了后面高速公路运营管理的质量，这是个先因后果的关系。因此我们假设：工程建设标准化管理水平正向影响运营标准化管理水平。
（2）组织理念层间接影响高速公路标准化管理水平。组织理念层对标准化的认知和支持包括企业文化、组织结构和培训体系三个方面，它们直接作用于工程建设和运营管理的过程中，间接影响组织总体标准化管理水平。因此我们假设：组织理念层正向影响工程建设和运营管理的标准化管理水平，间接影响高速公路标准化总体水平，且组织理念层的三个组成部分相互影响。
3 河南省高速公路标准化管理的SEM优化
3.1 数据收集与分析
选择河南省高速公路进行实证研究主要基于两点：一是河南省高速公路通车总里程连续6年全国领先，研究河南省最具有全国代表性；二是河南省高速公路多年的大规模增长，逐渐遇到了质量效益的发展瓶颈，亟须走由规模化、粗放化向精细化、标准化迈进的道路。
基于SEM适用于大样本的统计分析的特性，取样样本数愈多，则SEM统计分析的稳定性与各种指标的适用性也愈佳。河南省内所有涉及高速公路的组织单位样本可谓众多。河南省交通厅下挂17个省辖市交通局、17个厅直属单位，其中河南交通投资集团有限公司下属河南高速公路发展有限公司、河南中原高速公路股份有限公司、河南省公路工程局集团有限公司等10个二级单位，河南高速公路发展有限公司和河南中原高速公路股份有限公司作为高速公路的代表单位，下属还有各市级、路段分公司。
但另一方面，大样本特性给现场调查造成一定困难，且不是每个人对标准化管理体系都有深刻的认识。所以本文采用专家打分法模拟127家单位来确定高速公路标准化管理的指标体系，而且专家既能掌握标准化管理相关知识，又对调查企业的标准化管理水平有一定的了解。专家评分法是一种感觉评分法或经验评分法，一般用于没有明确数量表示的指标评分，但基于文献[4]中标准化管理成熟度的5个等级设置方法，专家对每个指标从0～5打分此处专家打分法具体办法是，每个指标的评估值由外部标准化管理专家和内部人员共同评估获得（采用算术平均值），然后采用加权平均进行计算。其中，外部专家分值比重占40%，内部管理人员分值比重占40%，内部普通员工分值比重占20%。评估者综合考察高速公路组织标准化管理现状，确定了可以直接测量指标的评估值，进行打分。以其中一个高速公路单位为例，选取15个被调查专家，6名外部专家，6名内部管理人员，3名内部普通员工。记录他们对各项指标的打分情况，计算各指标总得分Si，得分Fi，二者之间关系见公式（1），并统计汇总。按照这种评分方法[5]，15个专家对127家高速公路组织单位进行打分，最终获取适合成熟度评价和SEM分析的统计数据，限于篇幅，数据略。
（1）
式中，i=x1、x2、x3……x15。
3.2 SEM初始模拟
利用AMOS 20.0，将上述统计数据代入高速公路标准化管理体系的概念模型，进行初始模拟，执行结果如图3。初始拟合图中p=0.0000.05，卡方自由度比值=5.083>2，GFI=0.825
3.3 SEM修正
SEM分析结果中，若模型综合评估结果表明假设模型的适配度欠佳，或整体适配度卡方值很大，研究者可以尝试对初始模型加以修正或裁剪。修正指标（Modification Indices，简称M.I.）是判别参数是否界定错误的重要参考，如果某一个参数的修正指标太大，就应该将参数由固定参数改为自由参数。进行模拟修正时，最好一次只对一个参数进行修正，修正完再重新执行模型估计。研究者应根据最大的修正指标值来修正模型，或用参数改变量（Par Change）的最大绝对值来修正模型，研究表明这两者的修正具有显著的实质意义[6]。从初始模拟开始，每次在AMOS的结果输出报表中，找出最大的M.I.值，依次进行参数释放，直到模型达到适配为止。图4是最终修正后的拟合图，p=0.733>0.05，RMSEA=0.0010.9，临界样本数=245
4 结果与分析
将图4与模型概念化时的假设对比论证：
（1）工程建设标准化管理水平正向影响运营标准化管理水平，路径系数1.02。一个完整的高速公路项目总是经过论证、规划、设计、施工、竣工、运营维护等阶段，单对某个项目而言，工程建设在前，运营管理在后，工程建设的好坏决定了后面高速公路运营管理的质量，即标准化工程建设标准化管理水平是运营管理标准化的基础。
（2）组织理念层间接影响高速公路标准化管理水平，企业文化和培训体系之间路径系数1.25，企业文化和组织结构之间路径系数1.52，培训体系和组织结构之间路径系数1.2。组织理念层代表的是组织对标准化管理的认识和支持，需要投入人力、物力、财力完善标准化管理所必备的支撑。其中，组织文化是企业的灵魂，对培训体系和组织结构起决定作用，所以路径系数也高；完善的组织结构同样具有完善的培训体系，二者是对等关系。所以，企业文化、培训体系和组织结构三者相辅相成、相互影响。
（3）标准化管理的认知程度与工程建设、标准化管理的认知程度与运营管理、标准化管理的实际推动力与工程建设、标准化管理的实际推动力与运营管理、标准化培训的接受程度与工程建设、标准化培训的接受程度与运营管理、标准化专业人员的配备程度与工程建设、标准化专业人员的配备程度与运营管理之间存在共变关系。在模型修正过程中，这些参数对模型的修正适配作用巨大，为高速公路组织单位进行标准化管理指明了具体的操作方向。
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公路工程与管理论文篇9
Keywords: quality control; road construction; management; quality defects prevention
中图分类号：TU71文献标识码：A文章编号：2095-2104(2013)
受我国公路建设施工企业质量管理习惯影响，我国公路建设施工企业粗放型管理问题一直以来都是影响施工企业经济效益、影响施工质量的首要因素。随着近年来我国公路工程建设项目的增加，公路施工企业面临的市场竞争日益加剧。作为影响公路施工企业市场竞争力的关键、影响公路工程建设施工行业发展的关键，公路施工管理工作是现代公路施工企业经营发展的关键。
1 公路施工管理工作重要性分析
作为公路施工企业经营管理工作的重点，施工管理工作是影响施工企业经济效益、影响公路工程施工质量的关键因素。现代公路施工质量调查报告指出，公路施工企业的施工管理能力及施工管理水平直接影响公路工程建设施工质量。而现代公路建设施工中，受车辆行驶速度、公路车辆通行量以及汽车载重量等因素影响对公路建设施工质量的要求越来越高。为了满足现代社会公路交通需求，现代公路施工企业必须进行施工管理改革与创新，运用现代施工管理理论指导施工管理工作，促进施工质量的提高。
2 以质量预控为中心的公路施工管理
2.1 科学分析影响公路施工质量的各项因素——质量预控理论应用的基础
质量预控理论通过对影响工程施工各项因素的分析，确定施工管理要点，并以施工管理要点的有效控制预防质量问题的发生。根据质量预控理论，公路工程建设施工前应对工程实际情况进行调研与分析，并对影响公路施工质量的各项因素进行讨论。结合公路所在地的地质情况、气候因素等确定质量预控控制点，以此为基础开展公路工程施工质量预控管理工作。
根据以往公路工程施工质量经验以及现代公路施工质量理论研究结论，公路工程施工中影响公路施工质量的因素主要有材料、技术、设备、气候以及进度控制等。根据现代公路施工质量管理需求，公路施工企业应根据可以上因素开展科学的质量与控制工作，以此满足现代公路工程建设目标。
2.2 树立质量预控意识，提高公路工程施工质量
根据现代公路建设施工管理目标、根据施工质量预控工作重要性，现代公路建设施工企业应在企业经营管理过程中加强全员质量预控意识的树立。通过培训工作的开展、岗位职责中质量预控内容的完善、岗位责任制中质量预控职责的明确等提高公路施工企业员工质量与控制意识，促进公路施工质量预控理论的应用。
2.3 以施工材料预控保障公路施工质量
材料是施工管理的基础、是影响施工质量的基础，在现代公路工程建设施工中必须加强对公路施工材料的控制与管理。根据公路工程施工材料需求以及材料管理需求，建立完善的材料管理体系。并在实际施工过程中严格遵守管理体系的规章制度，以此保障公路工程施工用材料满足施工要求。根据公路工程设计要求对施工用各类材料的参数进行掌握，并严格按照材料要求进行进场检验。同时，根据材料存贮要求建立适宜的存储场地，避免材料存放过程中降雨、杂物等对施工质量的影响。
2.4 以技术管理预控保障公路施工质量
在影响公路施工质量的因素中，技术因素对施工质量的应用最大。根据现代公路设计标准提高后新材料、新技术应用的现状，技术管理工作的重要性日益凸显。为了满足高标准公路建设的需求，公路工程施工企业应以技术管理预控为中心，强化技术应用过程中的控制与管理。同时，强化施工过程中的现场技术监控，保障施工技术参数得到有效控制、保障公路工程建设施工质量。
2.5 以设备预控管理保障公路施工质量
公路工程施工机械化程度的不断提高，对施工企业设备管理及设备操作监控的要求也不断提高。作为现代公路工程建设施工中影响施工质量的重要因素，设备状态、设备故障情况、设备操作过程中注意事项的遵守都将直接影响到公路工程的施工质量。以压路机的操作为例，急停急起、初压吨位及负压吨位的控制等都对碾压效果有着极大的影响。施工过程中如果设备出现故障，不仅会影响到施工进度，还会因设备故障而影响公路的施工质量。仍以压路机为例，如果碾压过程中压路机振动机械出现故障，将导致碾压过程中缺乏振动而影响压实度。如果压路机在沥青路面施工中出现设备故障而停运还将影响到以混合沥青混合料的处理、影响已碾压路面的复压等工作，进而影响到公路路面的施工质量。因此，现代公路工程建设施工企业应根据质量与控理论制定完善的预控管理体系。根据公路工程施工进度规划，科学设计公路施工设备的养护计划。根据养护计划对施工设备的进行养护及检修，避免施工过程中设备故障发生对施工质量的影响。
同时，考虑设备操作对施工质量的影响，公路工程施工企业还应在设备操作人员招聘中强化人员资格证的检查。并在工程开工前对设备操作人员进行注意事项及技术要点的培训。以人员操作水平的提高避免设备因素对公路施工质量的影响。现场技术人员及质量监控人员还应针对设备因素的重要性加强对设备操作过程中相关参数的监控，确保公路施工机械因素处于受控状态。
2.6 以质量预控理论为中心制定气候因素的对策
公路工程露天施工的特点使得其受气候因素影响较大，如果施工过程中突然降雨、降温将严重影响工程施工进度及施工质量。为了避免这类事件的发生，现代公路工程建设施工企业应在施工过程中加强对天气情况的关注，并针对天气因素对施工质量的影响做好应对措施。例如，夏季突然降雨应做好设备防护工作，并在施工完成路段实际进行覆盖等措施以减少降雨对工程的影响。
3 以进度控制实现公路工程质量预控目的
工期是公路工程项目管理工作的重要内容，受多种因素影响工期管理极为困难。我国多数施工企业在工期延误后，采取赶进度的方法减少工期延误损失。但是，赶进度的施工必然压缩各工序的施工时间，进而影响到工序的施工质量、影响到工程整体施工质量。质量预控理论的应用，要求施工企业对影响施工进度的各项因素进行分析。在此基础上通过对影响施工进度因素的控制保障施工进度，进而预防赶进度、赶工期对施工质量的影响。现代公路工程施工企业应根据这一理论建立进度控制体系，并通过项目部的严格执行预防质量问题的发生。
4 结论
质量预控理论是现代工程建设施工中必须采用的管理理论，其对工程建设施工质量、施工企业管理水平的提高都有着重要的意义。根据公路工程特点，施工企业应在分析公路工程特点的基础上确定预控理论应的重点及方向。通过对影响公路施工质量各因素的控制，实现质量预控目标。
公路工程与管理论文篇10
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A020105 金融
00041 基础会计学
A020201
工商企业管理 00058 市场营销学 00147 人力资源管理（一） 00041 基础会计学
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A020207
市场营销 00058 市场营销学
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公共关系学 A020215 电子商务
00896 电子商务概论 00041 基础会计学
A020228
物流管理 11178 物流管理基础 08094 仓储学 03997 采购与供应管理 07802 采购管理与库存控制 A030301
行政管理
00147 人力资源管理（一）
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公共关系学 A040101 学前教育
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小学教育
00410 小学语文教学论
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秘书 00058 市场营销学
00182
公共关系学 A080777
通信信息管理
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A080801
房屋建筑工程
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房屋建筑学 A081208
应用化学 02070 微生物学
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护理学 02113 医学心理学
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G020106
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管理学原理 B020204 会计 00058 市场营销学 00149 国际贸易理论与实务 00150 金融理论与实务 00160
审计学 B020208 市场营销 00098 国际市场营销学 00149 国际贸易理论与实务 00150 金融理论与实务 00054
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09537 动态网站编程基础 B080302 机械制造及自动化 02213 精密加工与特种加工 02204
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计算机网络原理
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B081209 应用化学 02483 工业分析 02066 有机化学（二） 02471 环境生态学 05082 波谱学 B081311 营养、食品与健康
05766
新型食品概论
B082208
计算机信息管理 02378
信息资源管理
04741
计算机网络原理
B082231
工程造价管理 08984
房屋建筑工程概论 04624
工程经济学 04228 建设工程工程量清单计价实务
06962 工程造价确定与控制 04231 建设工程合同（含FIDIC）条款 B082232
汽车服务工程 08587
汽车服务工程
10053 工程数学（线性代数、复变函数） 04912
汽车电子控制技术
06906
汽车运行材料 02576 汽车构造 04946 汽车发动机原理与汽车理论 B090614 林业及园林高新技术与管理 02685 园林病虫害防治 02831 林业企业经营化管理
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法律 00259 公证与律师制度 00226 知识产权法 00233 税法
D050105
汉语言文学 00539 中国古代文学史（二） 00541 语言学概论 00538 中国古代文学史（一） 00537 中国现代文学史 D050201
英语 00840 日语
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00182 公共关系学 Y020106 金融
00067 财务管理学
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国际贸易 00098 国际市场营销学 00045 企业经济统计学
Y020155
文化产业 04140 知识产权概论 04125 文化产业创意与策划
04139
应用写作（本） Y020202
工商企业管理 00152 组织行为学 00149 国际贸易理论与实务 00150 金融理论与实务 00054
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会计 00058 市场营销学 00149 国际贸易理论与实务 00150 金融理论与实务 00160
审计学 Y020208
市场营销 00098 国际市场营销学 00149 国际贸易理论与实务 00150 金融理论与实务
Y020210
旅游管理 00058 市场营销学
00152 组织行为学
00199 中外民俗 00197 旅游资源规划与开发 00198 旅游企业投资与管理 00189
旅游与饭店会计
00200 客源国概况 Y020213
企业财务管理 00058 市场营销学
00160
审计学 Y020216 电子商务
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Y020218
人力资源管理 06088 管理思想史 06093 人力资源开发与管理 06089 劳动关系与劳动法 00054
管理学原理
00182
公共关系学
06090 人员素质测评理论与方法 Y020221
建筑经济管理 02460 工程质量与进度控制 02204 经济管理 01564 工程建设监理概论
Y020222
物业管理
00147 人力资源管理（一） 05674 物业信息管理 00054
管理学原理 Y020227
资源经济与管理 02560 资源经济学 06726
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财政与税收 Y020229
物流管理 00058 市场营销学
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物流经济学 Y020230
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Y020256
项目管理 11880 项目组织与团队管理 05061
项目成本管理 05059 项目管理学 05060
项目范围管理 Y020261
工程财务管理 06072 企业财务审计 05293 国际工程与建设项目管理
Y020263
现代商务 00098 国际市场营销学 00896 电子商务概论 00947 国际商务管理学
Y020279
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Y020302 酒店管理 08424 酒店管理 04929 旅游市场营销 06126 旅游人力资源管理 06124
旅游文化学 Y020314 销售管理
Y030106 法律 00259 公证与律师制度 00226 知识产权法 00233 税法
Y030203
社会工作与管理 00279 团体社会工作 00285 中国福利思想 00281 社区社会工作
00282 个案社会工作 00283 社会行政
00284 心理卫生与心理咨询 Y030302
行政管理学 01848 公务员制度
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侦查学 00382 刑事侦查学导论
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毒品犯罪侦查 Y040102
学前教育 00881 学前教育科学研究与论文写作 00399 学前游戏论
Y040107 教育管理 00442 教育学（二） 02111 教育心理学
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Y040202
思想政治教育 00442 教育学（二） 02111 教育心理学 00479 当代资本主义
Y040302
体育教育 00442 教育学（二）
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休闲体育学 Y050105
汉语言文学 00539 中国古代文学史（二）
00567 马列文论选读 00541 语言学概论 00538 中
国古代文学史（一） 00537
中国现代文学史 Y050113
汉语言文学教育 00442 教育学（二）
00539 中国古代文学史（二） 02111 教育心理学 00538
中国古代文学史（一） 00537
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对外汉语 00840 日语 00541 语言学概论
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中国现代文学史 Y050201
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05844 国际商务英语 Y050305 新闻学
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Y050412
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艺术设计 05424 现代设计史 00709 室内设计 00755 广告设计与创意 04026
设计美学 Y050443 服装设计与工程 03908 服装材料学 01014 针织服装设计
Y070102 数学教育 00442 教育学（二） 02111 教育心理学 02009 抽象代数 02013 初等数论 Y070405
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检验 01651 仪器分析、检验仪器原理及维护
Y100702
护理学 02867
卫生统计学 03011
儿科护理学（二）
03007
急救护理学 Y100805
药学 05522
有机化学（五） 01759
药物化学（二） 01761
药剂学（二） 01763
药事管理学（二） Y100907
生物制药 06711
生物制药学 03748
公路工程与管理论文篇11
一、端正廉政意识
在高速公路运营过程中，其廉政建设首先要体现在廉政意识上，只有在高速公路运营的参与人员中积极地树立廉政意识，才能从根本上解决廉政问题，促进我国高速公路运营的廉政建设。在端正工作人员的法律意识过程中，需要结合各个方面，进行综合的建设。比如说在菏泽市公路局市局中，多次开展了关于端正廉政建设的思想培训，这在很大程度上促进了菏泽市公路局市局的廉政建设。
第一，强化行政培训。所谓强化行政培训就是指在工作人员之中，要举办定期举办相关的培训，根据参与人员所负责的工作岗位不同，有针对性的进行相应的培训，这样能更好的进行深入人心的培训，使参与员工在进行培训的过程中能够积极的进行自我检讨，使得反腐倡廉的意识能够深入到每一个员工的心中。有针对性的强化培训是对高速公路运营中廉政建设的根本环节，通过深入的培训能更好的带动高速公路运营的廉政管理。
第二，发挥团队力量。对于整个高速公路运营来说，高速工作运营作为一个团队，其由不同的人员组成，这些人员在日常的工作和学习中充当着不同的作用，在廉政建设的过程中积极的发挥团队效用，使团队效用得到最大限度的发挥。
第三，强化党员的领导作用。在高速公路运营过程中，积极的发动党员是一种良好的契机。相对来说，党员和企业普通员工在思想觉悟和对党的认识中会存在一定的差距，尤其是在廉政建设中，充分发挥党员的领导作用，以党员的廉政意识带动企业员工的廉政意识，促进全体员工廉政意识的提升。
二、强化舆论作用
在高速公路运营的廉政建设过程中，强化舆论的作用是十分必要的，尤其是随着我国相关媒体的报道作用的扩大，舆论的影响力也在逐渐的扩大，因此，在高速公路运营过程中强化舆论的作用，以舆论为契机作为廉政建设的一个重要方面，将更好的促进高速公路运营管理廉政建设。
第一，从员工层面来说，许多员工并不认为舆论作用会影响到其正常的生活和学习，但是，这并不意味着舆论作用对员工没有丝毫的作用。在高速公路运营管理廉政建设的过程中，要强化舆论的作用，在员工的思想领域中形成一种舆论的压力，这样就能在员工的思想意识中主动的排斥一些不规范的意识，使反腐倡廉的精神深入到每一个员工心理，从而促进高速公路运营管理中的廉政建设。
第二，从高速公路运营管理的领导层来说，每一个领导都有属于自己的管辖范围，由于权力的因素很有可能诱发腐败因素。因此，要强化领导的廉政意识，通过强大的舆论压力使得领导能够正确的处理和廉政相关的一些问题，这样便能从根本上杜绝腐败现象的发挥。对于领导人员来说，舆论的作用是十分强大的，最大限度的发挥舆论的作用，使每一位管理者都能够从自身的责任意识出发，从高速公路运营管理的廉政建设角度出发，进行自我的监督，使管理层成为廉政建设的一股重要力量。可以说，在廉政建设的过程中，舆论作用作为一种外在的压力，将更好促进高速公路运营管理中的廉政建设。
三、建立“多元化”的监督机制
在高速公路运营管理的廉政建设过程中，仅仅依靠意识的强化和外在的压力是不够的，还需要积极的调动高速公路运营管理所涉猎的所有内在组成人员的积极性，使他们形成相互监督和自我监督的氛围，在这种较强的监督氛围中树立良好的风气，带动高速公路管理廉政建设的发展。
第一，平行监督。所谓平行监督，即是指在员工与员工之间，管理者与管理者之间形成一种监督的氛围。首先，针对员工与员工之间的监督来看，员工与员工之间可以自发的进行监督，对一些不利于廉政监督行为予以举报，为了更好的推进员工与员工之间的监督，促进这种监督的延续，高速公路运营单位可以在一定程度上设立相应的奖励措施，这样能够更好的促进员工与员工之间监督的进行。其次，管理者与管理者之间的监督。在高速公路运营部门中，管理者与管理者之间是一种双向的监督关系，这种监督是需要在“权力的制约和平衡”推动下产生的，因为每一个管理者的管辖范围不同，不同的管辖范围之间是相互制约的，以这种制约关系为基础进行监督将更有利于监督效果的体现。针对管理层的互相监督来说，仅仅依靠奖励措施是难以达到效果的，在一定的奖励措施的基础上需要建立一定的惩戒机制，以强有力的惩戒机制为基础促进高速公路运营管理廉政建设。
第二，交错监督。交错监督是一种上下级之间的监督，也是一种最为根本的监督。廉政问题一经出现，其不可避免的会涉及到两个对象，一个是上级，一个是下级，在高速公路运营管理过程中也会存在这样的问题，因此，需要针对高速公路运营管理的实际情况，有针对性的进行相应的改革，促进这种交错监督的发展，以便于最大限度的发挥交错监督的作用，使上下级之间形成一种约束和制约的关系，这样就能更好的带动高速公路运营管理的廉政建设。
综上，在高速公路运营管理廉政建设的过程中，要进行全面战略部署，从思想领域到行为领域进行全面的规范，这样就能更好的促进高速公路运营管理的廉政建设能够取得更好的成绩。同时，随着高速公路运营管理工作的日趋复杂化，需要利用现代化的信息手段，最大监督的辅助高速公路运营管理廉政建设工作。
参考文献：
[1]郝文忠.提升反腐倡廉建设科学化水平[J].领导之友.2011（6）
公路工程与管理论文篇12
据调查结果表明，人才、管理、科技、文化、法制五大要素对高速公路勘察设计质量的提升发挥着决定性的作用，但高速公路勘察设计质量始终保持着动态的发展状态，因此必须加强对高速公路勘察设计质量五要素的建设与创新。为了深入研究提升高速公路勘察设计质量的五要素，本文引入具体工程实例展开论述：某高速公路全长64.31km，设计速度80km/h，工程沿线滑坡及泥石流等地质灾害频发。该工程桥隧比例接近45.04%，其中包含一条16公里的特长隧道。总而言之，该高速公路具有工程勘察设计难度大、总投资规模大等特点。为了确保该高速公路勘察设计质量，工程建设方面决定从人才、管理、科技、文化、法制五大要素着手。
1科技要素
科技要素对高速公路勘察设计质量的提升发挥着关键性的作用，而一流的软件平台与硬件设施是科技型企业实施现代高速公路质量控制的必要条件，其中硬件设施是指高速公路勘察设计质量控制所需的仪器设备。结合该工程的具体情况及施工要求，工程建设方面大胆引入数字化技术（见图3-1）。随着高新技术产业的发展，航空摄影测量技术、GIS（地理信息系统）、GPS（卫星定位系统）、RS（工程地质遥感技术）、DTM（数字地面模型）、CAD（计算机辅助与绘图系统）及地震测井、地震折射、桩基无损检测等先进的物探技术被随之引入高速公路勘察设计领域。该工程建设方面普遍采用“3S”技术及各种先进技术，由此实现野外控制测量及道路与路线放样，同时高速公路区域内地形、植被、岩性、地层、地质灾害等的判释也实现线到点、面到线的结合，进而大幅度提高测设的精度，同时也为优化路线方案提供可靠地基础。
2人才要素
大量实践证实，科技型企业的人才素质（如思想素质、业务素质、职业道德素质、技术素质等）对高速公路勘察设计质量发挥着决定性的作用，因此创建高素质的人才队伍是提升高速公路勘察设计质量的根本保障。结合该工程的具体情况及施工要求，工程建设方面主要从如下方面实现人才素质的提升。
（1）完善人才管理机制：工程建设方面必须建立健全人才工作的机制与体制，尤其要求建立健全择优聘用、竞争上岗、公开选拔等人才制度，由此形成能进能出、能上能下、人尽其才的人才选拔机制。
（2）完善人才素质评价体系：工程建设方面必须建立健全由业绩、品德、能力、知识等组成的人才评价体系，由此形成公平的、科学的评价机制，进而为专业人才营造出实现自我价值的空间。
（3）制定科学的分配方法：工程建设方面必须健全管理、技术、知识等要素参与分配，由此形成报酬靠贡献、岗位靠竞争的奖励机制，进而营造出尊重知识、尊重人才的氛围，同时为吸引人才、激励人才、留住人才提供所需条件。
3管理要素
管理要素对高速公路勘察设计质量的提升发挥着重要作用，其中质量管理必须立足细节，从技术与制度等层面防止勘察设计缺陷的出现。结合该工程的具体情况及施工要求，工程建设方面结合ISO9000标准建立健全质量管理体系，同时兼顾管理精细化、规范化、个性化的高度融合；建立健全文件化的质量管理体系，同时制定最高管理者代表，此外质量管理的加强措施还包括：规范质量管理部门及职能部门的职责分工；健全质量信息与反馈网络；健全质量管理与改进机制；分阶段组织开展管理评审、内审、监督审核；采用统计技术分析设计过程及质量管理体系运行过程存在的问题等，由此实现对高速公路勘察设计全过程的质量管理，进而提升高速公路勘察设计质量。
4法制要素与文化要素
4.1法制要素
国家法律法规是高速公路勘察设计质量的重要保障，一旦脱离规律法规，后果不言而喻。截至目前，国家已经初步建成公路勘察设计质量控制的法律体系，其中包括《测绘法》、《建筑法》、《公路法》、《计量法》等。结合该工程具体情况及施工要求，工程建设方面要求高速公路勘察设计必须严格执行《工程建设标准强制性条文》（公路部分）。
4.2文化要素
文化是企业精神的体现，同时也是高速公路勘察设计质量控制意志、理念、行为规范的体现。前文所提及的人才、科技、管理法制等要求皆蕴藏着文化的丰富内涵，此乃质量文化。质量文化的形成贯穿着整个高速公路勘察设计质量控制的全过程，其是企业质量态度、质量意识、质量价值观、质量行为、质量形象、服务质量、产品质量的总和。基于此，工程建设方面应高度重视质量文化的建设，由此实现高速公路勘察设计质量的提升。
5结束语
综上所述，高速公路勘察设计质量受到文化、科技、管理、文化、法制五大要素的影响，其中人才素质对高速公路勘察设计质量发挥着决定性的作用，科技要素发挥着关键性的作用。结合工程具体情况及施工要求，工程建设方面针对文化、科技、管理、文化、法制五大要素分别提出不同的措施，其中人才方面包括完善人才管理机制、完善人才素质评价体系、制定科学的分配方法等；管理方面包括结合ISO9000标准健全质量管理体系、文件化的质量管理体系、质量信息与反馈网络、质量管理与改进机制等；法制方面严格执行《工程建设标准强制性条文》（公路部分）等法律法规，由此实现高速公路勘察设计质量的提升。
参考文献
[1]吴志强.高速公路主体设计单位对外委勘察管理的思考[J].山西建筑，2012，38（15）.
[2]钟金如.浅谈软土路基勘察设计质量对施工质量造价控制的影响[J].才智，2011，（14）.
公路工程与管理论文篇13
随着我国的经济飞速发展，车辆数量急剧增加，公路桥梁和城市立交桥大量兴建,这就必然促使我国的交通业飞速发展。交通的飞速发展表现在规模的大幅度增加，以此缓解公路交通面临的紧张局面。影响路桥施工质量表现在寿命缩短、维修改善费用增加, 经济损失严重甚至比新铺装花费还要大, 并要承担交通中断造成的损失。因此，路桥施工技术管理与质量控制是路桥建设管理工作的关键， 同时其还是现代路桥施工企业在巨大的市场空间中赢得市场竞争的关键。根据现代路桥施工管理研究结果以及实际应用效果分析可以看出，只有科学的施工技术与质量控制才能有效的达到路桥工程施工质量提高的目的、达到施工企业管理工作的最终目的。本文下面主要对公路工程建设实践中的技术质量控制进一步作简要的分析。
1.关于路桥施工技术及质量控制重要性分析
路桥施工技术管理与质量控制是保障工程施工质量的关键、是预防施工质量通病发生的重点，其科学实施有助于企业降低质量通病治理成本、促进企业经济效益的提高。同时科学的施工技术及质量控制还能够有效保障工程的施工质量、提高工程使用寿命，为降低维修成本奠定良好的基础，其还对保障公路行车安全、降低“桥头跳车”等现象造成的交通事故。加强路桥施工技术与质量控制已经成为现代路桥施工企业的首要工作，是影响企业市场竞争力、影响企业经济效益的关键。
2.路桥施工技术及质量控制措施分析
针对路桥施工技术及质量控制的重要性，路桥施工企业必须以完善的技术管理与质量控制体系为基础，通过科学的管理与严格的实施提高路桥施工技术及质量控制效果，促进企业的健康发展。
2．1完善路桥施工技术与质量控制体系，促进技术管理与质量控制的有效实施路桥施工技术与质量控制体系的完善应从企 业自身管理水平的分析出发，针对企业技术力量的实际情况以及管理流程等构建基础性的管理体系。这一体系的构建与完善要通过具有针对性的分析与论证使其能够适用于企业所有的工程项目，并针对企业存在的不足进行完善与补充。例如：这对企业技术力量的薄弱进行人员的培训等。在基础性管理体系完善后企业还应在项目工程开工前针对工程的实际情况进行分析与论证，对基础管理体系中不能针对工程特点的地方进行修改，以此完善基础管理体系，并以此体系确保技术管理与质量控制工作能够在实施积极中具有适用性与针对性，以此保障技术管理工作与质量控制的科学实施，确保技术
管理工作与质量控制能够达到预期的目的与效果。
2．2针对路桥施工管理目标科学的开展技术管理工作施工技术控制与管理是有效保障施工质量的基础，是现代路桥施工管理工作的重点。路桥施工企业应针对技术管理目标科学的开展路桥施工技术控制与管理工作。在施工前针对工程实际情况以及合同要求科学设置技术控制点，并在施工中针对技术控制点进行严格的技术控制与管理，以此保障技术管理目标的达成，有效保障路桥工程施工质量，避免施工质量通病的发生。例如：在进行公路路基施工过程中加强路基土摊铺厚度、压实度的管理，并加强压路机设备操作人员的相关技术管理(禁止急停急起、严禁z字行车、避免压路机长期停放在刚刚压实的路基上等)，以技术管理工作的科学开展保障公路施工质量。
2．3针对质量控制工作目标开展质量控制措施路桥工程施工质量控制措施的有效实施需要企业在工程施工前针对工程实际情况进行分析与论证，并根据施工设计方案进行质量控制点的制定。以施工质量控制点来有效保障施工质量控制的科学开展。首先，针对施工质量控制的重点――施工材料进行控制与管理，以施工材料管理的有效实施为施工质量的保障奠定基础。同时针对质量质量控制点进行严格的施工过程管理，以施工技术人员、现场质量管理人员的巡检与旁站等有效保障施工质量控制点的控制效果，保障施工质量。另外，针对可能引起施工质量问题的因素也要在施工前进行充分考虑与分析。如：对施工过程中气候因素可能引起的质量问题(降水对路基施工质量的影响)等进行综合考虑，尽量避开气候因素影响施工质量的多发季节，如避免不了也要在施工前制定详细的计划来保障施工质量。通过科学的施工质量控制与分析、论证确保施
工过程质量控制工作的科学开展，保障其质量控制效果与目的的达成。
3.运用现代路桥施工理论指导施工技术与质量控制工作。提高管理效果
现代路桥施工企业还应运用路桥施工理论指导施工技术与质量控制工作，以此提高管理效果。现代路桥施工企业应运用预防性管理理论以及管理方式，针对影响路桥施工质量的因素进行科学分析与路政，将可能引起施工质量问题的技术因素、质量控制因素等制定预防措施，以此确保施工过程能够有效减少和降低施工质量问题的发生，确保施工质量与施工技术管理效果的达成，有效提高施工质量的同时降低施工企业各种问题治理的成本。
4.结论
综上所述，现代路桥施工技术与质量控制的有效实施是现代路桥施工企业提高经济效益、提高市场综合竞争力的关键，施工企业应在工程开工前以科学的管理理论指导企业构建完善的施工管理体系与相关措施，以此确保各项管理工作的有效开展，确保企业的经济效益。针对路桥施工技术与质量控制对企业的重要性，施工企业还应加强自身技术力量的培训与培养，加强相关技术人员的培训工作，以此促进企业施工技术与质量控制工作的实施，提高管理水平。
参考文献：
