河道清淤方案篇1
二、主要任务
通过开展清水河道专项整治，力争到2014年底，全面完成以下河道整治任务：
1、两年内计划对133条河道实施清淤疏浚，计划清淤方量362万方。力争到2014年底完成清淤方量250万方；
2、开展柯桥城区9条河道（河段）连通疏浚工程，连通河道2.07公里，整治湖泊面积1.3万平方米；
3、实施河道保洁面积10万亩，溪流保洁长度405公里；
4、清除拦河筑坝54条；处理违法填河60处、9845平方米。
三、整治内容
1、河道清淤专项整治。抓住有利时机，大力开展河道清淤专项整治行动。以居民密集区周边、排污企业周边、建筑工地周边的“三边”河道为重点，全面实施清淤疏浚；抓紧启动实施瓜渚湖、滨海大河、城区活水二期区块河道等重点清淤工程；扩大淤泥外运范围，进一步规范淤泥处置管理，建立健全长效机制。2013年计划清淤河道68条109公里，清淤土方177万方；2014年计划清淤河道65条104公里，清淤土方185万方。
2、河道保洁专项整治。按照“全覆盖保洁，全方位管护”的要求，在全县范围内广泛开展河道水域、湖泊和溪流集中整治行动。2013年，将分别于10月和12月开展两次全县性河道保洁“突击周”活动；2014年，根据季节特点，适时开展春季、夏季、秋季三次河道保洁“突击周”活动。各地要结合本地实际，集中时间、集中力量，全面清理河面水草、漂浮物以及废弃箔桩等河道障碍物；全面清理河道沿岸垃圾杂物和乱搭乱建、乱堆乱放。进一步促进河道常态化保洁，巩固完善管理长效机制。
3、清坝清障专项整治。根据各地调查结果和县水利部门下达的清障任务，按照“属地管理”原则，由各镇街、开发区和有关单位组织力量，对各类拦河筑坝和违法填河开展集中整治。计划开通拦河筑坝54条，清除违章填河60处、9845平方米。期间，县水政监察大队将对各地进行现场督查验收，对逾期不清除的，将依法组织强制清除。通过开坝通水、清除设障，保障河道畅通，加快水质水环境的改善。
4、河道连通疏浚专项整治。在全面调查基础上，重点对柯桥城区的瓜渚湖北岸河道、双梅村河、庄溇、古溇、大山池、大坂湖直江、马卫江、黄社溇直江、中泽横江等9条河道（河段）实施连通拓浚和生态治理。计划连通河道2.07公里，整治湖泊面积1.3万平方米，清淤土方5.65万方。通过修建翻水泵闸、清淤拓宽、生物净化、清草保洁等措施，沟通南北河道，增强河道水体流动，提高防洪排涝能力，促进城区水质水环境的进一步改善。
四、实施步骤
河道清淤保洁专项整治行动从2013年8月起，至2014年12月止。分为调查摸底、集中整治、巩固提高三个阶段。
㈠调查摸底阶段（2013年8月）
各镇（街道、开发区）组织力量，对本地范围内河道淤积阻塞、拦河筑坝、违法填河、河道保洁情况开展全面调查。县水利水电局在此基础上整理汇总，制定具体实施方案，下达河道清淤保洁专项整治计划。明确整治重点和任务，落实整治措施和要求。
㈡集中整治阶段（2013年9月—2014年10月）
按照清水河道专项整治大行动的部署要求，各镇（街道、开发区）和有关部门，集中时间、集中力量，有重点、有步骤地开展河道清淤疏浚、河道清理保洁、河道清障清坝专项整治工作。县水电局将对各地实施情况开展现场督查，每半个月对进展情况和存在问题进行公开通报。
㈢巩固提高阶段（2014年12月）
各镇（街道、开发区）和有关部门对开展河道清淤保洁专项整治情况进行自查总结，认真查找问题，落实整改措施。县水利水电局在各地自查基础上，会同有关部门对河道清淤保洁实绩开展考核验收。以专项整治行动为契机，全面推广落实“河长制”管理，建立健全河道管理长效机制，促进河道水环境整治的常态化、制度化和规范化。
五、工作要求
河道清淤方案篇2
前言
近几年随着城市建设的加快，乐清市柳市镇人民生活水平的提高，现状城市生活污水、垃圾收集系统不完善，生活垃圾、生活污水、建筑垃圾直接倒入河道现象非常普遍，另外由于土建项目水保措施不到位，扰动土在暴雨侵蚀下，随雨水带入河道，目前该河道淤积严重，柳市龙岐河支长1.4公里，河面平均宽度8至9米，流经柳市后后西村、心村、东风村。河两岸遍布着老房子，基础设施落后，近年来，由于居民垃圾落河、生活污水直排等原因，这条河严重受污染。河道治理工程任务艰巨，对该河进行清理已迫在眉睫。
一、工程特征分析
经过多次实地考察，对龙岐河支7河段实况作出详细准确分析。
1、工程地质
本工程未进行地质勘测，地质资料参考附近勘测资料，根据勘察资料，桥址区勘察深度范围内地基土自上而下可分为16个工程地质亚层，分别为：1粘土、 2-1淤泥、2-2淤泥、2-3淤泥质粘土、3-1粘土、3-2粘土、4-1粘土、4-2粘土、5-1粘土、5-2粘土、5-3粘土、6粉质粘土、7圆砾、8粘土、9圆砾、10粘土。
2、工程任务及规模
根据《防洪标准》（GB50201―94）、《乐清市柳市区域防洪规划》，工程等别为Ⅴ等，次要建筑物和临时建筑物级别为Ⅴ级。
龙岐河支7呈东西走向，东向为岙底村，西向为前州村。自西向东沿河有支流龙岐河支7-1、龙岐河支7-2，支河方向为盲河。主河道长度1.78km，支河长度为0.57km，清淤河底高程0.00m，河道纵坡为平坡。
沿线分布着大量的建筑物和农田。目前河道淤积严重，对该河进行清理已迫在眉睫。本工程通过河道清淤、垃圾清理，加强河网蓄水能力，改善河水水质。
根据设计图纸，现状该段河道设计清淤量约3.05万m³，河底高程未达到《乐清市柳市区域防洪规划》中要求的0.00m标准。
3、工程布置及主要建筑物
本工程河道长度1.78km，支河长度为0.57km，清淤河底高程0.00m，清淤边坡为1:3.5，清理表面黑浮泥30cm，清淤范围内沿线已建有河道护岸，清淤可能会对现状河道护岸稳定产生影响，本设计对有护岸河段，初步预留3.0m平台保护河道护岸，平台段暂定最小清淤高程为1.70m，施工时根据实际护岸底板高程和护岸稳定情况，做适当调整。
二、工程实战型方案
1、实施方案分析
1.1泥浆分类
泥浆的分类有河道清淤泥浆、建筑工程基础处理垃圾、桥梁工程及其它市政工程基础处理基坑开挖泥浆等。
1.2开挖方式
调查当前工程上常用的开挖方式，主要分为水力冲挖法、抓斗式挖泥法、绞吸式挖泥法。使用到的主要施工设备分别为水力冲挖机组、抓斗式挖泥船、绞吸式挖泥船。水力冲挖土法需要断水作业的施工条件，而抓斗式挖泥法、绞吸式挖泥法可带水作业。各方式的主要利弊比较见下表：
开挖方式相对比较表
1.3泥浆运输方式
陆路可采用专门的泥浆运输车，水路可采用泥浆运输船和管道泵送。各方案的利弊见下表：
1.4泥浆处置
乐清市当前未有指定的泥浆消纳场，泥浆主要通过船舶运往大门围垦区消纳。
1.5分析结果
结合龙岐河支7的各项条件与特点，经比较后选定以下施工方案：
施工地水利冲挖土内河船运泥浆中转站泥浆装船运输至大门围垦区卸船消纳。
2、结合选定的方案列出了该项工程的工程特性表
工程特性表
3、主要施工技术分析
3.1施工围堰
围堰采用松木桩编织袋填土结构，具体结构型式为：两排L=4m、Φ=120m松木桩，排距为1.0m,间距为2.0m；松木桩两排放置竹篱板，两竹篱板间由编织袋填土填筑，止水彩布防渗，堰顶高程为3.3m，堰宽1.0m。施工围堰放水前可对工程局部危险段进行松木桩支护。
3.2集浆池设置
本工程设置2座集浆池。分别设置在本工程主河道桩号AK0+750.52与AK1+776.49处，上、下游由围堰填筑，分别形成面积约为800，容积约为1200m³的集浆池用于泥浆沉淀。
3.3施工前的准备工作
（1）搞好政策处理工作，使施工如期进行。
（2）定线放样：在施工前根据有关图纸进行线放样。
（3）施工临时设施布置，施工队伍具体落实施工道路、供电、供水布置等有关事项。
3.4 主体工程施工―水力冲挖及船运
本工程的水力冲挖采用水力冲挖机组进行，冲挖初期直接用高压清水泵从内河中抽取水，接送高压水枪进行冲挖。高压水枪冲挖下来的泥浆被固定在浮桶上的泥浆泵抽出，抽出的泥水混合物排放至集浆池内，进行初步沉淀以提高泥浆浓度，再泵送至泥驳运输至七里港中转站。其后由船统一运至大门围垦区弃土。水路运输船应在装卸前后拍照，实行全程运单验收，在施工工地派发，在中转站进行核对，在消纳场进行验收，对运输单位按收量进行结算，对施工单位按派单量进行结算。
三、环境影响及水土保持综合评定
1、环境影响评价
本工程采取清理淤泥垃圾，对河道实施清理。本工程的实施过程，将对周围环境产生一定的影响。
2、对社会经济发展的影响
本工程实施后，提高了防洪能力，两岸得到保护，投资环境进一步改善，有利于促进当地的经济发展和社会进步。
3、对水环境的影响
随着本工程的实施，与清理前相比，提高了河道的蓄水能力及防洪能力。本工程实施后，水质将得到较大的改善，有利于水体的降解，溶解氧增加、COD减少。
河道清淤方案篇3
综合分析认为，为避免黄、洛河洪水的淤积影响，近期应首先在华县、华阴、大荔辖区的渭淤5～12断面进行清淤疏浚，河道长度54.47km；渭南河段及渭淤5断面以下河段视情况变化和实际需要再论证调整。
项目来源：陕西省三门峡库区管理局
河道清淤方案篇4
【 keywords 】 mining enterprise; Water and soil conservation; "S" shape regulation; JiAnShi
中图分类号： S157文献标识码：A 文章编号：
随着人们对工作、生活环境品质要求的日益提高，如何在我国经济高速发展的同时，加强河道环境保护工作成了我国需要兼顾的重要问题，它关乎着我国可持续发展战略的实施成效，更是民生与经济发展的重要约束条件。目前在我国矿山企业较为集中的县、市，河道污染、水土流失、淤泥堵塞河道等现象极为常见。因此，根据地区的实际情况来采取相应的水土保持与清淤整治措施是非常有必要的。
一、水土保持、河道清淤整治工作的重要性分析
（一）河道水土保持
维护生态平衡、保护环境是水土保持的基本目的，从另一个角度来看，水土保持最终要达到的目标则是使我国社会经济长期保持可持续发展。作为河道整治的基础工作，水土保持是利用与保护水资源的前提与源头，它与水资源管理呈现出紧密结合、互相促进的关系。我国于1991年颁布了《水土保持办法》，从而进一步规范了我国水土保持工作，该《办法》指出：对水土流失进行预防与治理，合理利用与保护水土资源，从而使水、旱、风、沙等自然灾害减轻，使生态环境得到改善，进而使社会生产得到发展。由此可见，我国对于水土保持方面已经给予了足够的重视，是我国可持续发展的重要指导思想。
如果水土保持工作没有做好，就会使水资源管理工作失去基础、活力与生机。因此水资源管理工作只有基于水土保持才能够保证可持续、稳固、健康。目前我国水土保持工作面临的新问题包括农村与农业经济结构的调整、生态环境建设速度的加快、郊区城市化、农业现代化的步伐高速推进等。因此，在进行水土保持工作时应服务于总体发展战略的实现，在水土保持工作上加大投入，持续建设河道护岸工程，保证在城市改、扩建的建设过程中不出现因人为因素而产生的新的水土流失的现象。
（二）河道清淤整治
河道冲刷淤积带来的危害同样也是巨大的，如果河道并没有采取有效的水土保持措施，就会使河道内的沙土、卵石等受到河道水流的影响而产生淤积，进而使得河道的淤高齐平于两岸的道路、农田，如果遭遇暴雨、洪水等灾害的侵袭，就会立即失去相应的约束，从而出现河道频繁改道，对河道流域内的道路、农田等造成巨大损害，甚至于对于人民的生命财产安全造成极大的威胁。
河道清淤整治的原则应是，对于较大河流比降且严重冲刷的河段区域，应适当进行截洪挡水坡头的修建，使河流的流速减缓，如果条件允许，还应在河道清淤整治中，将引水灌溉与防冲进行有效结合并实现综合利用。
如果河道不存在严重淤积的情况，能以当前河道的坡降为基准线进行河底坡降的规划，局部挖填，防止河道现状被大幅度改变，而对于严重淤积情况的河道，则应将设计断面、两岸地形以及洪水流量进行综合考虑设计后，实施大方量的清淤开挖，其设计标准为洪水位低于地面高程。与此同时，还必须将河道流域上游产流区域水土保持工作做好，并修建拦砂坝、格栅坝或水库等水利设施于河道松散冲积物的主要形成区域的出口段，对上游冲积物起到有效拦截的作用，防止在完成河道清淤后再次出现冲刷淤积情况。
（三）矿山企业河道水土保持、清淤整治
矿山企业所在区域的河道具有其特殊性，由于矿山企业生产的特殊性决定了其周边的河道相较于普通的河道，会受到更多沉积物的冲刷，在矿山资源开采过程中也会不同程度地造成水土流失，同时矿山企业排出的工业废水也会对河道两岸的原生植被产生一定的影响，加快河道的水土流失并加剧河道淤积的程度与速度。因此在对矿山企业进行河道水土保持、清淤整治的过程中，应采取预防与整治双管齐下的措施来进行，一方面加强对矿山企业生产污染物排放时的处理以及排放量的控制与审批，另一方面对于影响泄洪的淤积河道进行重点清淤整治，并配合政府相关职能部门做好整治工作。除此之外，矿山企业还应根据企业自身实际生产情况来选择相应的植被来对被破坏的自然生态环境系统进行有效恢复。
二、集安市矿山企业水土保持、河道清淤整治工作研究
（一）水土保持、河道清淤整治工作开展的背景
河道清淤方案篇5
1河道概况
1.1水文气象
冶峪沙河发源于庙前山，河道于冶峪村出山入丘陵阶地区，向东途经晋阳湖北侧、董茹村后折向东南，于吴家堡村西与化工排洪沟汇合，最后流入汾河。该流域位于太原市西边山中部，河道全长12.9km，流域面积为19.7km2。太原市属于温带干旱、半干旱大陆性季风气候区，四季分明。春季干旱、季风少、蒸发量大；夏季温高湿重，降雨集中多暴雨；秋季天高气爽；冬季寒冷干燥。多年平均气温9.4℃，7月份最热平均气温23.5℃，最高气温39.4℃，1月份平均最低气温-6.6℃，极端最低气温为-25.5℃。多年平均降水量450mm（1951～1996），最大年降水量749mm（1969年），最小年降水量216mm（1972年），降水量年内及年际分布不均匀，年内降水的60%集中于7～9月。在地区上山区大于盆地，北部大于南部。年平均蒸发量1695mm（20cm蒸发皿）年平均相对湿度60%，冻土深度0.77m，一般无霜期约为170d。
1.2地质条件
本区地处山西省中部太原断陷盆地的西北部地区，地形较平缓，海拔高程800～2300m。四周为低中山区，山峦叠嶂，冲沟发育，其中东部为太行山，西部为吕梁山，其山岭走向北东、北北东向，主要受地质构造的制约。本区出露地层较齐全，主要为古生界寒武系-奥陶系碳酸盐岩，石炭系、二迭系和中生界三迭系陆相含煤碎屑岩，以及第三系和第四系松散堆积物。
1.3河道现状
西北环高架桥上游176m至铁路桥（简称上段），河道长度约1.06km，河道纵坡22.5‰，河槽现宽为25～90m左右，河道左右两岸均为土堤，河道下切冲刷严重，左岸上有宽6m左右的沥青路，路旁靠河侧有顺河铺设的供水管道，并且跨河而过，已建有跌水1座约为3m。该段河道坡陡流急，河道冲刷严重，土堤常被冲毁，在西北环高速公路桥下，冲深甚至达到4m多。现状过流能力为119m3/s。旧晋祠路至吴家堡村（简称下段），河道纵坡3.9‰，河道宽度20～70m左右，河道两岸均为土堤，两侧局部有约5m宽的简易路。为方便通行，沿河有多处跨河的漫水路，河道内乱倒建筑垃圾和生活垃圾，局部地方淤积严重，影响河道行洪，对两岸造成很大的防洪压力。现状过流能力为164m3/s。
2工程设计
2.1工程目标及任务
结合河道现状，清淤疏浚冶峪沙河河道，保证行洪通畅与河势稳定。清淤范围为西北环高架桥上游176m至铁路桥，约1.06km；旧晋祠路桥下游至吴家堡村，长度约2.38km。清淤总长度3.44km。
2.2工程设计要点
本工程主要是对冶峪沙河进行清淤疏浚。结合河道现状和实际情况，河道两岸的堤防已经形成，本次只对河道内淤积进行清淤。清淤的主要原则为：河道及滩地根据设计纵坡进行清淤；河道两侧现有堤防维持现状。如果清淤开挖，使堤防基础外露，需要及时与相关方联系解决。
2.3清淤方案
根据实测资料、现场调查，治理段两岸均为土堤。设计清淤边坡1∶1，即从现状堤脚按1∶1放坡至设计清淤高程，清淤深度根据清淤纵断面确定。清淤完成后，将河底整平。上段清淤宽度13～21m，平均清淤深度1.1～1.9m。清淤后过流能力为295m3/s。下段清淤宽度12～65m，清淤深度0.5～1.9m。清淤后过流能力为283m3/s。清淤量共5.12万m3。
3施工技术要求
3.1一般规定
施工单位人员应对合同和设计文件进行深入研究、踏勘现场，了解工程建设内容、标准，熟悉施工规范，编制施工组织设计，主要包括施工方案的制定，人力、物力的组织形式，机械设备及检测试验工具的配置。根据合同工期和水文气象资料合理安排施工进度计划，做好各项技术准备工作，确保工程按期完成；科学规划施工现场，合理布置生活、生产场所、施工机械停放位置以及疏浚工程中的弃土（淤泥）；建立质量管理机制，落实工程质量“三检”制度；根据合同工作内容和相关规范，进行工程的项目划分；根据验收规范要求，做好有关资料的收集整理工作，做好工程统计，建立工程“大事记”制度。
3.2施工导流
根据《水利水电施工组织设计规范》，该河道为季节性河流，只有雨季河道内才有洪水，平时只有少量的生活污水，考虑本工程主要以河道清淤疏浚为主，对导流工程要求不高，为了减少导流工程费用和方便施工，建议施工安排在非汛期。如果安排雨季施工，在施工前，施工单位应按合同确定的工程进度，编制施工导流措施计划，提交监理人批准。在施工期内，必须有专人负责与水文、气象部门等保持密切联系，及时掌握降雨、来水信息，在洪水到来之前，将河道内的人员和施工机械设备全部安全撤离。
3.3河道土方开挖
3.3.1说明本次河道清淤疏浚工程仅针对已有堤防内河道的淤积进行开挖清除。土方开挖可采用液压挖掘机挖土、装车、自卸汽车运土的作业方式；在淤泥、地面湿陷等机械难进入的地段，挖机需要垫板作业或采用水力冲挖机组开挖疏浚。3.3.2施工准备开工前，施工单位应对开挖及疏浚范围内的施工条件进行详细调查，包括地下管线、建（构）筑物等，并将调查资料提交监理。在开挖及疏浚前，施工单位须根据监理人的指示对河道断面进行实地放样校测。校测中发现与施工图纸不符时，应会同监理及业主相关人员共同进行复测，复测成果作为工程计量的原始依据。3.3.3临时道路治理段河道两侧的堤防都已建成，施工时，机械需要破坏部分堤防进入河道，修筑临时道路，进行施工操作。针对破坏的堤防，等施工完成后，需要修筑恢复原样。3.3.4土方机械开挖河道土方开挖主要对开挖边线范围内的植被、建筑垃圾及其他杂物进行清理，清理工作主要采用59kW推土机剥离及堆集，1.0m3液压反铲挖掘机挖装，10t自卸汽车出渣，由于为河道淤积垃圾，需运至渣场，平均运距5km。
3.4施工期环境保护
施工期间应注意施工区和生活区的环境保护，施工道路要定期洒水养护，弃土堆放要满足环境和水保的要求，不仅要采取工程措施防护，而且要采取生物措施美化、绿化。在弃渣运输的区间段内要安排清洁人员，对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫，并安排专人进行巡视。
河道清淤方案篇6
二、湖区底泥污染物含量情况
对太公湖底泥进行取样监测。太公湖淤泥监测共设采样点10个，采集到底泥样10个，见表1。根据表1上监测数据，除5号、8号点铜的含量，9号点镍含量略超出规定中的一级标准外，其余均符合该标准中一级标准。结果显示，本次湖区淤泥成分直接填埋时不会影响周边居民生产生活及覆土后的绿化种植。
三、生态清淤施工设计
湖泊生态清淤工程不同于一般疏浚，它是一种工程、环境、生态相结合的修复技术，具有系统化施工的特点。底泥未经处置前难以清理、运输、堆放及利用。在施工过程中包含底泥开挖、底泥运输、底泥处置等主要技术环节，每一个湖区有不同的限制要求，针对本次工程的实际情况提出符合本工程要求的清淤、运输、处置的工程设计。
1.淤泥量的确定湖区内淤泥自上而下呈楔形分布，由50mm逐渐增厚到1500mm，在支墩坝前存在大量的砂土堆，厚度为1500mm。根据分布情况确定清淤工程分期分区进行清淤，橡胶坝上游长为500m的范围及湖心岛四周淤泥厚度在0.3～1.5m之间，其余区域淤泥厚度在0.05～0.2m之间。清除底泥，清淤长度为0.5km，宽度为490m，清至太公湖设计河底，同时对湖心岛四周进行局部清淤。本次清除淤泥量为15万m3。
2.淤泥清除设计目前国内清淤方案主要是断水清淤和水下清淤两种。断水清淤是传统的清淤方法，其施工技术要求较低，不留盲区，操作方便，但是易造成二次污染；湖区放空后施工，湖内长期无水，对周边景区产生一定的影响。太公湖水源主要是污水处理厂处理后的中水进行回用，工程完工后补水成本较高，所以选用水下清淤。根据本次工程淤泥淤积厚度、分布的实际情况以及确定的清淤范围，通过方案比选，从环保、经济、社会影响等方面综合考虑后，确定本次清淤措施采用水下组合式液压绞吸式挖泥船清淤和管道运输（图2）。挖泥船通过挖泥泵绞吸水下淤泥，利用水上浮管把淤泥输送到岸边；在湖区右岸沿湖道路铺设钢管进行输送至淤泥处置区。挖泥船施工有效减少了不同的开挖外运清淤带来的粉尘污染、道路损坏、浪费水资源等不利影响。
3.淤泥处置（1）淤泥处置方案选择①土地填埋土地填埋是国内处理淤泥的传统做法，土地填埋首先需选定填埋场地，在选定的填埋场地中开挖填埋基坑，把开挖淤泥填埋在开挖的基坑内，整平，覆土，撒播草种或种植乔灌木进行基地恢复。②生态淤泥处置a.淤泥制砖。利用淤泥制砖是一种变废为宝的处理方法，淤泥烧结复合节能砖以江河淤泥、煤渣、粉煤灰为主要原料，经高压挤切和高温烧结方法，制成建筑节能新型墙体材料。按年生产3000万块砖的砖场，总投资为1000万元（不含砖厂及堆置场占地费用）。本次清淤方量为15万m3,按年产烧结保温砖3000万块计算，只可使用1.8年。因本次清淤为一次性清淤，新建淤泥制砖场时，还应考虑淤泥堆置场地，15万m3淤泥堆置需占地10万m2。投资较大，运行短。b.淤泥焚烧发电。污泥焚烧是将脱水污泥直接送入焚烧炉焚烧。可迅速和较大程度地使污泥达到减量化，既解决了污泥的出路问题，又充分地利用了污泥中的能源。在所有的污泥处置中，焚烧方法产生的剩余物最少，但其投资与处理费用较高。因太公湖淤泥含有的热量成分低，淤泥量15万m3太少，显然不适宜焚烧发电。c.利用淤泥填亚格布植生袋护坡。亚格布植生袋是一种新型的护坡材料，利用生袋填装淤泥进行河道护坡，可以加固堤防，就地取材，使淤泥变废为宝，符合环保理念（图3）。考察本次工程区周围河道，其适宜利用生袋填装淤泥进行护坡的河段距离太公湖较远，生袋方案投资较大。综合考虑了施工、运行管理、投资以及与周边环境相协调等诸多因素，结合本次工程的实际情况推荐选用现状采砂坑填埋淤泥方法。（2）淤泥处置设计通过对太公湖四周的考察，发现天齐渊西北侧有一个乱采乱挖遗留下来的采砂坑，位于太公湖上游约3.5km河道右岸堤防外，东西长约500m，南北宽约190m，深约4m，总容量38万m3,坑内平时干涸无水，且该位置距离城郊较远，四周无居民居住，淤泥填埋后固结时产生气体不会对周围造成影响。填满后淤泥固结后覆土，撒播草种，美化环境变废为宝（图4）。
河道清淤方案篇7
Keywords: vacuum dehydration; Environmental protection; Qing chung
中图分类号：TQ352.67 文献标识码：A 文章编号：
一、前言
近年来，随着经济的快速发展，环境保护与污染治理问题越来越受到人们的关注，国家也制定了一系列的环保措施，倡导建立环境友好型、资源节约型的和谐社会。作为水环境治理的重要部分——河涌污染治理受到政府与社会各界的高度重视，多年来经济较发达地区域内河涌长期受到污染，污染物大量在河底沉淀，河涌污泥是影响整个区域内河水的质量的重要因素。传统的河道清淤污水、污泥未经过无害化处理，造成环境的二次污染，如何在保证环保条件下处理河涌污泥，是河涌污染处理的一个重要环节。淤泥真空脱水固化工艺环保清涌技术就是针对清涌的大量河道淤泥需要快速脱水固化和污泥、尾水无害化处理设计的。
二、工艺设计方案
本处理工艺的方案总体原则是：“能源节约、环境友好、废物利用”。根据方案原则具体方案设计如图：(方案流程示意图,图1)
（一）河道清淤方案
采用新型绞吸式吸泥船清涌并泵送到污泥处理池，具有吸泥量高，清淤彻底，能效高等特点，保证河道污泥清淤彻底，同时降低对河底淤泥的扰动，减少由于清淤对河道的二次污染。
（二）消毒脱水方案
消毒方案
在清涌的河道取原状污泥进行化验，分析每段河道污泥的有毒、有害成分，针对每段河道污泥特性分别配置消毒剂，并在污泥入池管道上添加消毒剂进行混合，让污泥在处理池内反应消毒。通过对处理池排水的废水进行二级消毒和沉淀过滤，使排放水控制指标不超过污水综合排放限值二级标准，氨氮、化学需氧量、总氮、总磷、大肠菌群数对比降低30%，排放污泥重金属含量达到《土壤环境质量标准》二级标准。（加药消毒流程，见图2）。
脱水方案
本工艺脱水原理是利用真空吸水技术，将淤泥放置在一个密闭的储泥池内，采用密封膜形成密闭空间，用真空泵抽走密闭空间内的空气，形成真空状态后利用大气压力挤压淤泥，同时在池内设置相应的排水系统，受压的淤泥内水份从排水系统内排水，快速降低淤泥的含水率，固化淤泥。其工艺从理论上讲，真空度越高，排水距离越短，排水路线越简单，其脱水速度越高。但由于技术、真空设备和成本的限制不可能一直要求提高真空度和增加排水管道，合理地选择真空设备和科学地选择排水路线，实现快速排水要求，也不至以资源浪费。为解决以上关键的技术环节，我们做了一系列的分析和试验，得到了科学合理的配制。
池体的大小根据污泥的处理量和处理时间来确定，较为合理的处理池高3.0m，每个处理池容积可达到2～3万m3。池底铺设砂层找平和密封膜，池内布设砂过滤层和排水系统，高度方向每隔75厘米水平安装100毫米宽排水板，将3m厚污泥分成4层，排水板与侧向排水管连接，利于排水；底部安装排水管，四周每隔20厘米开Ф12孔洞，底部排水管可直接吸水，形成竖向和横向结合的排水路线，加快排水速度。布设好处理池后，开始吹填污泥，当吹填完成后，覆盖顶部密封膜并与底部密封膜焊接密封，形成密闭空间将污泥包裹在内。真空泵选择：经过试验分析，以每600立方米空间配套1台7.5千瓦，流量50t/h，根限真空度0.098MPa的真空泵为宜。真空泵与排水系统连接，开启真空泵开始脱水。在脱水的过程中监测含水量的变化，直至含水量满足要求，含水率可降至50%以下。（污泥池和排水系统设置，图3）
（三）处理后废物利用方案
处理后的淤泥含水率低、不含有害物质，再利用程度高，被废为宝，同时节约大量的堆填场地。由于吹填后的污泥经过水力筛选，会形成大颗粒的砂和小颗粒的淤泥分开沉淀，在处理池中会出现含砂量较大的粉砂和细颗粒较多的淤泥，这两部分可以分开利用：含砂量较大的粉砂可以送入砖厂制砖或路基、河堤培筑，建筑场地回填等；含淤泥较多部分可以作为绿化用土或农业用土等。
三、工艺成果分析
本工艺的目的主要是将污泥脱水并消除污泥中的有毒物质。因而主要监测的指标有：含水量的变化、初始污染物指标、初始入池水质指标、出池水质指标、脱水消化后的污泥指标等。
经过多个项目的实际运用和监测，从检测结果表明：脱水10天能将污泥含水率降低至55%，脱水15天能将污泥含水率降低至50%，随着脱水时间的加长，含水率不断下降，脱水效果良好，脱水速度快。检测排放水达到污水综合排放限值二级标准，排放污泥重金属含量达到《土壤环境质量标准》二级标准，各项检测指标处理前后对比降低30%以上。
四、结束语
该工艺适用于污泥脱水和消毒处理工程，应用范围广泛。针对其处理量大、处理时间短、能耗低、排放物可再利用率高等特有的优点，更适用于要求处理量大、时间短的河涌清淤工程，将给河涌淤泥整治带来历史性的变革，带来一条全新的可行的环保清涌路子。
河道清淤方案篇8
一．前言
伴随着我国经济的飞速发展，科学技术的不断进步，国家加大了对基础建设的投入，水利工程建设是我国基础建设的重要组成部分，所以水利工程已经成了我国经济发展的重要组成部分。在当前，河道的疏浚清淤工作已经成为了人们关注的焦点问题，因为河道的清淤疏浚工作直接关系到水利工程的排洪、排灌能力，已经成为了刻不容缓的问题。在我国当前的河道清淤疏浚工作中，其主要是利用挖泥船作业。在使用挖泥船作业时，我们必须要结合河道的具体情况，主要包括施工的环境，河道的气候条件等等，根据实际情况具体问题具体分析，提出较为合理的疏浚清淤方案。目前主要的清淤技术就是水下真空清淤技术，在具体的工作中必须选择合适清淤工具来执行。
二．河道疏浚清淤真空清淤法的工作原理
在河道疏通清淤工作中，是利用空气的动力学原理以及水力学原理来实施的，这就是常用的真空清淤法。其具体的工作原理是利用高压风或者压力水通入混合室，使得混合室形成真空，这样的话就会产生巨大的压力差，管外的压力较大而管内的压力小，这样大量的淤泥就会从管口吸入，进入混合室形成大量的流动，使得淤泥从管口被排除。
三．真空清淤系统结构及技术研究
1.真空清淤系统的工艺流程
真空清淤系统是由几部分组成的，其主要组成部分为：空压机或者高压水泵这是清淤系统的动力源、高压风管或者高压水管这是清淤系统的动力管、吸泥头、混合器、吸泥管、输泥管、扬泥管等等，其具体的工作流程图如下图一。真空清淤系统的设计是有具体要求的，在设计时必须要考虑到具体的需要，根据需要选择合适的设备类型，根据大小型号以及功率不同的清淤器来计算设计其所需要混合器的大小，以及各种管道的粗细直径，最后根据这些综合的情况分析确定空压机或者是高压水泵的参数。
2.真空清淤的结构
（1）水力清淤混合器的结构
水力清淤混合器的结构如下图二所示，水力清淤的混合器在实际的应用中，混合器的喉管截面一般是喷水嘴截面的四到十倍，而吸管截面是喷水嘴截面的十五至二十陪，其直径与喉管的长度是相同的，这样可以保证被吸入的泥浆处于流动的状态。对于扩散管而言，将其设计成锥心最为科学，这样的话可以有效的控制动能转化为位能的能量损失，而且还能大幅度的提高排出泥浆的位能。当清淤系统实施清淤工作时，被吸入的泥浆量就是高压水的流量，这两者是相等的，高压水和被吸入的泥浆混合使之成为流动性较强的稀泥浆，这样可以使之在管内比较容易流动，其流动的速度一般是三米到五米每秒，清淤机的工作效率远远是低于水泵的工作效率的，一般而言其工作效率大致是水泵工作效率的百分之十到二十左右，这些数据都可以作为参数估算时的参考依据。
（2）气力清淤的混合器结构
气力清淤比较有效，典型的空气混合器结构型式如图3所示。这种类型清淤机在泥浆管路中没有直径缩小断面，有利于泥浆通过，也可通过一定直径的卵石或块石。压缩空气进入吸泥头混合室的小孔，与管壁的交角不宜大于45度，小孔的总面积，一般采用进气管净面积的1．5倍。排泥管不宜过长或急弯，以减少堵塞，弯曲处宜用加大的管径，并在弯管上方开一个可启闭的天窗。吸泥头的空气箱底部可设置一个活门，以便清除箱内堵塞的泥沙 用于吸泥沙时，排泥管可用胶管，吸含有卵石的泥沙时宜用钢管并取消下端吸泥口的钢筋网。而在管口内壁焊上一圈3 X 50mm的扁钢，以减少卵石在管中卡住的可能。在水深较大或 含有卵石的场所，使用接力式吸泥装置效果更佳。
四．河道清淤的实例
1.长江三峡工程
长江三峡工程左岸下游航道隔流堤水下清淤工程，工程量为400余万立方米，月平均强度45万立方米左右，水下地形复杂，暗礁丛生，槽缝密布，深水作业量大，最大水深24m，15～24m范围的深水清淤工程量约50万立方米。
根据多种施工方案比较和论证确定如下方案。对于水深在15m以内的一般清淤，采取以下手段：一是用日本进口的4立方米铲扬挖泥船，其水下作业深度为15m，淤泥用驳船装运抛至长江深泓；二是利用400立方米每小时绞吸式挖泥船，作业深度为14m；三是利用闲置的浮吊船或类似船只作为底座，将其改装成吸泥船，这种吸泥船在船头安装两个管径250mm“气力吸泥机。对于水深大于15m的深水清淤，采用的方法是：一是意大利进口深水专用清淤设备一劲马泵；二是利用其它船只改装成5立方米。抓斗式挖泥船，进行深水抓挖；三是利用上述改装的气力吸泥船，作为深水清淤的辅助设备。
2.雅蒂鲁霍工程
印度尼西亚雅蒂鲁霍水库大坝修复工程水下清淤，工程量约1500立方米，清淤面积约4500立方米淤积深度约0．5m，水深30～40m，清除弃料要求输送到200m以外，清淤工作不能影响水轮机发电机组正常运行发电。
针对该工程清淤量小、深水作业、淤积层薄的特点，首选方案为气力真空吸泥法(挖泥船因水深、量小、且费用昂贵不宜选用)。其主要设备及参数是：自制浮船2艘，船体面积分别为9mx 3．2m和2．5mx 3m，两套清淤系统，吸泥器管直径分别为159mm和75mm。其中小的清淤系统负责进水塔周围5m区域，其它区域由大的清淤系统完成，小的清淤系统的输送管通入大的清淤系统的主输泥管。输泥管每10m设一浮体，以保证输泥管均匀地浮在水面上。空压机选用供气量为12立方米每分钟一台，工作压力为0．9MPa。浮船用缆绳锚固定位，整个清淤过程均由超声波测深仪和水下电视监控，用以指导定位或及时调整清淤管高度，同时进行录像，据此作为工程验收和移交的依据。
五．结束语
水利工程已经成了我国经济发展的重要组成部分。所以就如何加强河道的疏浚清淤已经成为了人们关注的焦点问题，因为河道的清淤疏浚工作直接关系到水利工程的排洪、排灌能力，已经成为了刻不容缓的问题。虽然随着我国经济的发展，技术的进步，河道疏浚清淤工作取得了一定的成绩，但是也还存在许多的瓶颈和问题，这就需要工作人员在实际的工作中不断的探索新的方法，来解决一些实际的问题。同时也要加强对理论知识的学习，不断的探索提出科学的方法，相信通过不断的努力，河道的疏浚和清淤工作一定会取得突破性的进展，使水利工程更好的为人们所用。
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河道清淤方案篇9
1、淤积现状
响水船闸位于我国江苏省盐城市响水县西侧灌河南岸1.2km处，该船闸是连通灌河与通榆河的航道，其修建时依据的是三级航道标准，闸室长为220米、宽16米、最小槛上水深3.3m，采用的是弧形闸门下输水的方式，船闸本身具有如下功能：挡潮、灌溉、排涝以及通航等等。该船闸的下游引航道与灌河相连接，在接口的位置处由一座鸡心岛将引航道分成东西两汊，引航道的设计排涝流量为100m3/s。该船闸是在2000年10月建成并正式通航，由于各种原因的影响，下游引航道的淤积问题非常严重。2014年汛期来临前，对引航道进行实测后得出如下数据：泥沙淤积量为35.78万方，西汊的淤积情况较为严重，河底设计高程由原本的-4.0m上升至2.5m以上，淤积量约为12.5万方，通航能力基本丧失。同时，东汊与直航道的淤积情况也比较严重，河底高程升高至-1.0m以上，淤积量约为23.28万方，重载船只基本无法通过，即便在高潮位时，船只也只能在中泓槽中通行，无法停靠在靠船墩处等待过闸，只可以在主航道上停留，这给船只的安全运行造成了极大影响。
2、淤积成因分析
灌河是没有挡潮闸的潮汐河道，含有大量来自外海的泥沙，其河流全程均处于潮流界内，涨潮流速大于落潮流速。根据相关资料显示，灌河的平均潮位为2.08m，最高潮位为4.03m，最低潮位为-1.89m，涨潮历时约为4.5h，落潮历时约为8h。造成响水船闸下游引航道淤积的原因主要包括以下几个方面：
在潮汐作用下，响水船闸下游引航道中每日有两涨两落的挟沙水流进出，使得引航道中产生相对较大的流速，但是其水体含沙量与主流的差值较小，不易产生异重流。响水船闸下游引航道中的异重流只能产生于相对平潮的短暂时段，此时会发生水流带沙入航道的情况。
由于涨潮与落潮期口门处与主流交汇的回流流向相反，加之不同潮时主干流的纵向流速不稳定，使得回流受进出引航道水流的影响一直处于变化状态，造成因回流产生的淤积呈现出部位不固定、淤积量不大的特点。
受涨潮流速大于落潮流速的影响，涨潮期水流含少量大于落潮期的含沙量，导致因涨潮期带入响水船闸下游引航道中的泥沙，无法在落潮期全部带走，进而造成引航道淤积。
响水船闸下游引航道淤积治理措施
为了进一步提高响水船闸的通航能力，必须采取有效的措施对下游引航道的淤积问题进行处理。
1、水文地质情况
本工程所处地域属于暖温带半湿润季风气候区，呈现出夏热冬冷、四季节气分明的气候特征。该区域平均气温为14℃，平均降水量为883.6mm，最大年降水量为1396.0mm。无霜期为3月下旬至10月中旬，持续时间为210天左右，结冰期为12月至次年2月。灌河海潮汐属于规则半日潮，涨潮最大潮差为5.14m，落潮最大潮差为4.91m。河道内淤泥呈流塑状态，主要为灰色粘土质淤泥夹薄层轻粉质砂壤土或粉细砂，具备压缩性高、含水量大的特点。
2、清淤方案编制
为了有效解决淤积问题，并确保航道通畅，在船闸进行建设的过程中，在其上下游航道两侧征用了五块土地，共计460亩，以此作为清淤专用的弃土区，详情如表1所示
表1 清淤专用弃土区
结合该船闸所在地的水文地质情况，并按照船闸下游河道断面测量的成果以及需要恢复的通航能力要求，制定了如下清淤施工方案：
对船闸下游河道C.S.8（0+285）～C.S.18（0+865）段采取挖泥船进行清淤施工，具体清淤目标为河床底高程-4.0m、底宽35m、高程1.0m时，口宽65m，边坡系数为1：3，需要清淤的土方量约为5.516万m3，并将引航道西侧的清淤土方全部排入到河道左侧的一号排泥场中，东侧土方则全部排入至位于河道右侧的四号排泥场中。
对船闸下游河道C.S.11（0+865）段至与灌河交界处采取泥浆泵的方式进行清淤施工，清淤目标为河床底高程-4.0m，底宽35m，高程1.0m时，口宽65m，边坡系数1：3，需要清淤的土方量约为3.820万m3，并将引航道西侧的清淤土方全部排入至鸡心岛五号排泥场，东侧土方则全部排入至河道右侧的四号排泥场。
为了满足清淤土方的库容要求，决定对一、四、五排泥场的围堰进行重修，经过重新休整之后，一、四、五号排泥场分别能够充填4万方、6万方和2.5万方淤土。
3、施工组织安排
在本工程中，先对一、四、五号排泥场的围堰进行加固处理，并对外排沟进行开挖，当排泥场的围堰加固完毕之后，便可进行水下施工。具体施工程序如图1所示。
图1 响水船闸清淤施工流程图
围堰填筑外排沟开挖。在对围堰进行开挖和填筑的过程中，均采用推土机进行，铺填施工从围堰的最低处开始，并按照水平层次逐一进行，施工中不得顺坡进行铺填。分段作业面的最小长度不得低于100m，如果堤坝基础横断面的坡度比超过1：5时，则应当进行削坡。在进行铺土时，要确保宽度超出设计边线两侧30cm，相邻的作业面均应当衡上升，这样有助于减少施工接缝，若是高差过大，则应当采取缓坡的方式;在本工程当中，外排沟的设计标准如下：口宽4.0m、底宽1.0m、边坡1：1。对外排沟进行开挖时，可以采用挖掘机加人工铲坡的方式一次成型，开挖出来的土方则可作为填筑外部围堰之用，弃土需要堆放在红线以内。
河道清淤。为了确保清淤工作的顺利进行，在对河道进行清淤的过程中，应当遵循技术先进可行、经济安全、快速实用的原则。由于响水船闸的下游引航道属于老河道，本工程的性质为老河道疏浚，故此可以结合现场的实际情况，采用挖泥船+泥浆泵的方法进行清淤施工，其中挖泥船选用绞吸式挖泥船，具体的施工技术要点如下：①当水流流速0.5m/s，则应采用逆流的方法进行开挖。在开挖的过程中，应当结合淤泥层的实际厚度、挖槽深度以及挖泥船的机械性能，合理确定开挖方式，如果采取分条的方式进行开挖，则应当确保相邻两条之间有重叠区，这样能够防止欠挖的情况发生。②疏浚时，可以采取下超上欠的阶梯形进行开挖，需要特别注意的是，超挖与欠挖的面积比必须控制1-1.5的范围之内，以免引起边坡超挖或是欠挖的情况。③对于岸坡则可按照设计边坡，并采取有效的措施进行开挖，若是开挖的过程中遇到不容易形成的设计边坡，则必须对施工工艺方法进行调整，即直线进桩、斜向挖泥。④在布设排泥管线时，要确保管线平直，不得存在死弯，出泥管口伸出排泥场围堰坡脚处的距离不得小于5m，同时至少要高出排泥面0.5m以上，水下排泥区的管口应当至少伸出排泥区标志线外30m，并且还应至少高出水面0.5m以上，管线接头位置处应当固定牢靠，不得存在渗漏问题，若是出现泄漏，则应立即进行修补或是更换，以免影响清淤工作的顺利进行。⑤对C.S.11（0+865）段至灌河交界处可以采用泥浆泵的方法进行施工，具体施工标准为恢复原设计断面，最终将清淤土方排入灌河之中。在清淤中，河床底高程-4.0m，底宽35m，高程1.0时口宽65m，边坡系数1：3，需要3.620万m3清淤土方，将河道东侧清淤土方排入4号排泥场，西侧清淤土方排入5号排泥场。⑥在使用泥浆泵开挖河道土方之前，禁止伤害边坡，并使泥浆泵随着河底标高的逐步降低进行移位。在开挖过程中，认真检查校对开挖的平面位置、边坡、标高是否达到设计标准要求。⑦在施工中配置高压泵和泥浆泵施工机械，边坡施工在涨潮时进行，河道中心土方施工在低平潮时进行。将长6m的螺旋管加装在泥浆泵进口处，并将螺旋管头与高压泵枪头绑在一起沉入土层，利用高压泵的搅拌使泥水通过管道向灌河中排入。⑧在围堰施工完毕后，分配专人进行24h值班，对围堰进行检查和维护，准备好充足的器材，以备不时之需。
结论
综上所述，响水船闸作为通榆河响水枢纽工程的重要组成部分之一，它的通航能力至关重要。但由于各种因素的影响，使得河道本身的淤积问题日益严重，这在一定程度上影响了河道的正常通航。经过本次清淤处理后，河道的通行能力获得了显著提升，有效提高了过往船只的运行安全性。
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河道清淤方案篇10
Abstract: this paper mainly introduces the channel for wenzhou project comparison of retaining pile construction scheme and feasibility, and the matters that should pay attention to during construction are expounded.
Keywords: underground obstacles, liquid mud, larsen steel sheet pile, earthwork in fill and bored piles
1 工程概况
该工程位于温州市瓯海区南白象街道横港头村，总建筑面积约70000m2，地下二层，地上由二栋35层及一栋36层高层住宅组成。上部结构形式为框剪，桩基为钻孔灌注桩。场地内自西向东贯穿有一条温瑞塘河支流，河道平均宽度18m，深度3~5m，河堤为条石堆砌而成。工程进场施工前，河底淤泥及障碍物未清理，河堤条石未拆除，2/3河道已被含块石淤泥及各种垃圾填平。由于进度非常紧，施工方未按正常流程对河道内淤泥、块石、条石、垃圾进行彻底清理，导致河道内围护桩施工时遇到地下障碍物及流动性淤泥土，无法继续钻进，成为桩基施工中遇到的一大技术难题。经统计，有137根围护桩（桩径750mm）位于河道内。
2 拟定施工方案
针对河道内围护桩施工时遇到的难题，施工单位迅速组织公司内外有经验的技术人员到现场讨论、商量对策，经总结提炼，形成以下两种施工方案。
方案一：高压旋喷桩加固、土方换填
由于河道回填时河底流动性淤泥未清理干净，围护桩位土方换填时淤泥会流到换填部位，拟先采用高压旋喷桩对河道内围护桩两侧及中间地基进行加固。
1．技术参数
1.1 通过设计将围护桩外侧三轴搅拌桩变更为Φ800@600高压旋喷桩，采用P.042.5级普通硅酸盐水泥，水泥及粉煤灰总用量为550kg/ m3，水泥：粉煤灰=1:0.3，水泥浆液的水灰比0.8，加固深度地表以下11.9m，高压旋喷桩施工完成后随即插入7m长毛竹。
1.2 围护桩内侧施工Φ800@600高压旋喷桩，水泥及粉煤灰总量为300kg/ m3，水泥：粉煤灰=1:0.3，水泥浆液的水灰比0.8，加固深度地表以下7m，高压旋喷桩施工完成后随即插入7m长毛竹。
1.3 围护桩位置施工Φ800@600高压旋喷桩，水泥及粉煤灰总量为200kg/m3，水泥：粉煤灰=1:0.3，水泥浆液的水灰比0.8，加固深度地表以下6m。
2．施工流程
定位放线挖除表层矿渣放桩位高压旋喷桩施工自然养护、检测土方换填围护桩施工。
方案二：拉森钢板桩做围堰、土方换填
考虑到河道回填时河底流动性淤泥未清理干净，围护桩位土方换填时淤泥会流到换填部位，拟分段打入拉森钢板桩做围堰，再对围堰内土方进行换填。
1．技术参数
1.1 12m长400宽拉森钢板桩。
1.2 考虑到换填后围护桩外侧还要施工三轴搅拌桩，外侧的拉森钢板桩距离围护桩中心距离为2.2m，里侧距离围护桩中心1.4m。
1.3 河道内拉森钢板桩拟分4段施工，每段需拉森钢板桩175根，每2段为一个施工段，共需拉森钢板桩350根。
2．施工流程
作者简介：谭湘国，男，1983年2月出生，湖南慈利县人，中建五局上海建设有限公司浙江分公司工程师，浙江省杭州市江南大道288号康恩贝大厦A座7楼 31000，电话：13454840700，E-mail：。
定位放线挖除表层矿渣放桩位拉森钢板桩施工土方换填铺设钢板围护桩施工拔出钢板桩三轴搅拌桩施工
3 方案费用对比及可行性论证
3.1 方案费用对比
经项目商务人员预算，实施方案一和方案二需增加的费用如下表所示。
方案一费用一栏表
方案二费用一栏表
从上表可以看出，方案一和方案二的费用相差不大，从经济角度分析，两个方案均可行。
3.2 方案可行性论证
2013年2月5日，项目部组织专家对上述两个方案的可实施性进行了论证，与会专家一致认为方案二的可行性大于方案一，原因有5点：①、方案一将围护桩外侧起止水作用的三轴搅拌桩变更为高压旋喷桩，止水效果有待验证。②、高压旋喷桩对河道底部流动性淤泥的加固效果如何有待验证。③、土方换填时，必须等高压旋喷桩达到龄期并经检测强度符合设计要求后方可进行，严重影响施工进度。④、虽然在围护桩两侧的高压旋喷桩内插入有7m长毛竹，但换填深度达4~5m，能否抵抗住侧向压力，防止塌方还没有十分把握。⑤、拉森钢板桩做围堰是一种比较成熟的施工技术，具有施工方便，速度快，抗弯、抗压性能好等优点，因此，在投入成本差不多的情况下，采用方案二更符合工程实际情况。
4 方案实施
确定好施工方案后，施工单位迅速组织班组按照方案二对有围护桩的河道进行了处理。
5 施工过程中需注意的事项
5.1 为增强整体受力效果，围护桩两侧拉森钢板桩应相互咬合。
5.2 拉森钢板桩施打的位置应准确，确实下压存在困难时，应向外侧适当偏移。
5.3 土方换填前，必须采用挖机将围堰内地下障碍物及流动性淤泥彻底清理干净。
5.4 换填土严禁采用含矿渣的杂填土回填，以免影响换填效果，给桩基施工带来麻烦。
5.5 为缩短工期，减少拉森钢板桩租赁费用，可将换填部位分成几个流水段，形成流水施工。第一段换填后，马上进行围护桩施工，第二段进行拉森钢板桩和换填施工；等第一段围护桩施工完后，钻机马上移机到第二段施工围护桩，打桩机可以将第一段拉森桩拔出用到第三段围堰，以此类推。
6 总结
对于场地内有河道需要回填并打桩的工程，必须按照“做围堰抽水清淤拆除河岸清理障碍物回填土铺面层矿渣场地硬化打桩”的正常流程施工。千万不能图一时之快，在河道处理上草草了事，否则，只会给后期桩基施工带来无尽的麻烦，一方面会大大增加施工成本，另一方面会严重拖延工期。本工程由于种种原因，前期在河道处理上存在疏忽，给后期施工带来了相当大的难度，不得不采用拉森钢板桩做围堰-土方换填的方式对河道进行二次处理，施工过程中所取得的一些经验和教训可供类似工程借鉴。
参考文献：
上海市建设和管理委员会. GB50202-2002建筑地基基础工程施工质量验收规范【S】.北京：中国建筑工业出版社，2002。
河道清淤方案篇11
截止至上世纪末，我国江河湖泊泥沙淤积问题依旧十分严重。泥沙淤积导致河床抬高，成为加剧水环境恶化和制约水资源综合利用的关键要素。陕西省 296 座水库的平均库容淤损率高达 28. 8%，黄河下游河段淤积累计量超过 55 亿m3，长江洞庭湖约为 60 亿 m3，威胁人民生命生产安全。水利专家们正在对泥沙清除的紧迫性进行研究， 因小规模局部疏浚已不能满足当前巨大的清淤需求， 得出河流治理方法。有效的治理措施就是“挖”。“清淤疏浚”是国务院在1998 年提出的工程措施，目的是提高大湖和恢复大江大河的行洪能力，民进中央在2009 年又为促进水资源可持续发展，提出水库采用机械清淤的建议，显然，机械疏浚作为一种“挖”的治河手段，在国家政府的重视和引导下，将在水利清淤中发挥越来越重要的作用。我国起源较早的疏通河道的方法是挖泥法，如今水利疏浚工程已初具规模。水利疏浚是实现减淤的一种工程手段，是利用机械设备直接挖除水体泥沙。令人关注的是，我国整体疏浚能力在近些年显著提高、环保疏浚技术和泥土资源化处理技术日益成熟，清淤成本开始下降、为大规模水利机械清淤的开展带来新的契机。近几年来，几大江河流域都大规模展开了清淤疏浚治理工作。在江河湖泊的清淤疏浚方面也投入巨资，启动了百船工程， 国家也加大了对水利工程建设的投人，发展潜力很大的水利疏浚，将成为大河大江减淤的重要措施之一。造成河道淤积的主要原因有，河道不稳定，植被度差，气候干旱，森林覆盖率低，水土流失严重；又因支流多泥沙河流的汇入，主槽摆动频繁，弯道发展快，致使河道淤积尤为严重，几条大支流流经地区， 除受水蚀外还受风蚀， 侵蚀相当严重，分布着大面积细砂性风砂土，土质结构松散，经常发生沙尘暴，可见辽河流域西部地区产沙丰富，以上是作者为提高建设管理工作水平、确保工程质量与安全生产， 结合参加河道清淤疏浚工程建设管理工作的实践，浅谈的几点看法。
2 河道清淤疏浚的必要性
虽然清淤疏浚工程技术比较简单，但由于工程地质条件复杂多变，建设单位在工程的勘察设计阶段，要勘察设计单位的勘测工作进行督察，并对设计文件组织严格的审查，要求设计提供详细准确的资料，地质勘测工作深度不够时，设计变更会较多，造成因工期的延误而引起索赔，甚至危及工程的安全与质量。举例说明，如某河道的疏浚工程在疏浚河段上新建的一座公路桥没有标明，在设计阶段未对现场进行详细的调查，规划设计使用的又是较早的地形图，因此在施工阶段产生多次变更，延误了工期。实施清淤疏浚的河道是经历多年淤积，淤积成份复杂之后才开始工实施施工的。在此阶段发生的索赔事件，往往是因为在设计阶段没有进行充分的勘察，导致实际淤积土的数量和类别与设计的不一致。此外，设有排泥场的围堰一般等级较低，人工填筑围堰，设计断面较小，由于水位不断抬高，在水中长期浸泡的围堰，容易产生渗透和其它破坏。某河道疏浚一期工程的排泥场围堰顶宽2米，内外坡比分别设计为1：1.5和1：2，由于顶宽太窄， 特别是内坡坡比太陡，围堰填筑时，因机械碾压质量难以保证，在运行时除渗透变形外还被雨水冲刷及风浪淘刷破坏，所以投入大量的人力物力进行修补维护，延误工期的同时，也增加了费用。由此可见， 只有科学合理的设计和高质量的勘察设计文件， 和才能提高清淤疏浚工程的质量使工程顺利实施， 为了满足规程规范要求， 要求勘察建设单位做好设计质量管理工作， 引用资料详实可靠准确， 并结合工程具体情况， 精心设计，保证勘察设计文件的深度。因为泥沙淤积抬高了河床，降低了泄洪能力，造成防洪标准降低；河槽没有治理，河道易摆动而形成险工段砂质土堤，部分堤段仍留有砂基砂堤，许多堤段存在临堤串沟，高水位大流量时极易出现危险，也对堤防构成威胁。由于大堤堤脚附近的串沟滩面很低并且河道滩地存在横比降，所以洪水一旦漫滩，就会使一部分漫滩水流集中于大堤堤脚附近，从而形成横河抑或是堤脚河，这样则使堤防很容易被冲垮和溃决。这对这个问题既可以通过结合下游河槽的治理来消除险工和稳定河势，也可以利用清淤泥沙来堵塞滩区洼地，从而清除滩地横比降，达到淤固堤防的作用。
3 河道清淤施工技术措施
清淤整治项目，主要采用人工清理配合机械运卸的方法，施工内容主要为河道的清淤及绿化修复，铺草皮等。
3.1 围堰施工：围堰采用袋装砂土叠筑，袋装砂土叠筑时，须做到排列整齐、密实。每一分段施工长度，初拟为200～300米左右，迎水面铺编织布防渗并用袋装砂土压盖，围堰两侧边坡1：0.75，顶宽0.6米，围堰高度应高出正常高水位0.5～1.0米。
3.2 清理 ：围堰内水抽干后，先用吸污泵，将表层淤泥直接吸到罐车上，运至卸土点堆放；，对于局部工作场地允许的地方直接用反铲挖掘机挖河底淤泥和渣土，渣土车装运至卸土点。下部渣土（含垃圾、石块）采用人工清理，然后吊运至岸上临时堆放点利用渣土车外运至卸土点堆放
3.3 在施工作业过程中，挖泥船应当要准确定位，经常对标，符合招标文件的精度和要求，确保挖泥的准确，避免出现超挖、欠挖或者漏挖等问题。
4 安全生产保障措施
4.1 全保证措施“在整个施工过程中，安全生产是确保工程顺利进行的首要条件，为做好安全工作，保证工程质量，把抓安全工作自始至终贯穿于施工的每一个环节中。必须认真贯彻“谁主管，谁管安全”的原则和“安全第一，预防为主”的方针，以安全生产法律、法规、规章、标准为依据。建立从项目经理到员工、项目经理部到各施工船组，从专职安全员到各施工队兼职安全员的全员的全方位、全过程的安全联系网络和管理组织机构。
4.2 突发事件的程序处理和应急措施：建立由各部门负责人担任组员和项目经理担任组长的应急机构。重要生产设施、资材料被盗，要注意保护现场，防止故意破坏事故现场、毁灭有关证据。并通知公安部门。
4.3 防洪预案制定：按照疏浚处惯例，制定项目部防洪工作预案、防洪通讯网络。确定防洪防汛特别组织，建立项目部防洪组织机构，明确各岗位职责，成立防洪领导小组，选择合适的港湾作为防洪锚泊地、保证交通艇、锚艇、船舶主机处于正常状态，以应对突发事件。
5 环境保护措施
在强调节约能源，保护生态环境的今天，对人类生存环境造成的负面影响的生态环境破坏问题越来越突出，越来越受到人们的关注，特别是繁忙的运河航道的生态环境问题。作为航道建设和维护工作的重要手段，河道清淤改善了河道的通航条件和行洪条件，为河道沿线地区防洪、维护城市安全起了积极作用。河道清淤是指利用机械、水力或其他方法，挖掘水下土石方并进行输移处理的工程，由于当前内河河道大多遭受了一定程度的污染，河道底泥已成为富含污染物的污染源，疏浚工程对底泥的处理还在一定程度上改善了水环境。但河道清淤工程量大、施工周期长、特别是基建性疏浚工程扰动大，难免对环境及周围水体造成一定程度的不良影响。因此，做好河道清淤工程的生态防护工作具有深远意义。
6 结语
河道清淤方案篇12
一、挡潮闸闸下的淤积特性
1.1建闸初期淤积速度快
沿海港口建闸前,河床水沙输送在自然状态下保持平衡,河床基本稳定。建闸后,由于水情工况发生了变化,水沙自然平衡被打破,为了找到新的平衡点，建闸初河床必然发生骤变。而在粉沙淤泥质海岸带,这种骤变表现为河床淤积。建闸后第一年淤积速度最快,在最初的三至五年内,河床容积直线下降,减少量一般为40%~50%。总之,挡潮闸建闸初期淤积量大,以后逐年减少,并随水情、水闸控制运行情况而变化。
1,2低潮位下的河床内淤积严重
处在粉沙淤泥质海岸带,潮流中泥沙含量大,同一个断面纵向含沙量不等,底层含沙量高,面层含沙量低,且底层靠近河床,阻力大,流速相对于面层要小,水流夹沙能力小,所以淤积主要发生在低潮位下的河槽内,而高低潮潮间带相对淤积较少。多年的淤积测量资料也证明了这一点。就淤积厚度而言,沿程分布大致均匀。长度较长的港道当开闸流量小于平衡流量时,有时会出现闸口冲、海口淤的现象。
1.3河床淤积与下泄流量密切相关
挡潮闸闸下河床冲淤变化,与下泄流量密切相关。正常情况下,上游下泄水流量多,开闸的潮次多,河床容积增大,淤积少;上游下泄水流量少,开闸的潮次少,河床容积减少,淤积多。根据射阳河闸和新洋港闸的资料,开闸流量大于平衡流量时,河床发生冲刷;小于平衡流量时,河床发生淤积。历年汛期冲淤统计表明,6~9月份挡潮闸排水量小于10亿m3,闸下河段基本呈上冲下淤状态,大于10亿m3排水量,闸下河段呈全线冲刷状态。说明闸下河段较长的港道,没有足够的排水量,闸下河段掀起的泥沙无法全部挟带出港道，汛期除个别年份出现上冲下淤或普遍淤积外,其余均是全线冲刷状态。非汛期,闸下河段基本呈普遍淤积状态,个别年份近闸段略有冲刷。这就充分说明了河床冲淤与下泄水量密切相关,其规律为丰水年冲,枯水年淤;汛期冲,汛后淤;下泄径流量多(大于平衡流量)时,大潮冲淤多,小潮冲淤少,下泄径流量小(小于平衡流量)时,大潮淤积多,小潮淤积少。
1.4河床内沿程淤积和局部淤滩由于挡潮闸下河床边界条件复杂,使河床不仅在沿水流方向因输沙不平衡,造成河床沿程冲刷和淤积,且由于河道弯曲存在环流,引起水流的横向流动,使凹岸河床冲刷,凸岸河床淤积。形成闸下河道沿程淤积和局部淤滩。
二、常用防淤减淤措施
下游河床的淤积严重影响着闸下河道下泄流量。防淤减淤必须充分利用水沙平衡规律,因势利导,从加大港道下泄流量和提高单方水的输沙能力两方面着手,才能取得良好的效果。在实践中,常用的防淤清淤方法为:1)调度水源,增加港道泄水量,集中冲淤。此法对多闸并港时较为适用。2)科学控制闸门运行,选择最佳时机,用高速水流冲淤。即可以利用潮汐规律、风速风向等加大水位差冲淤;也可以利用洪水连续冲淤;开孔流,近闸段局部清淤、清除上游淤积等。3)机械清淤疏浚:利用挖泥船、清淤船、高压水泵等机械疏浚、裁弯切滩、纳潮冲淤、河床清淤等。上述几种方法在实践中均取得一定效果,特别是水力冲淤是既经济又行之有效的方法。近年来,随着上游径流量的减少,河床淤积层增厚,淤泥沉积时间加长,逐步板结,单靠水力清淤无法启动板结淤泥,所以机械清淤疏浚越来越得到人们的重视,它是加大单方水输沙能力,提高板结淤泥的清淤效率,将河床疏浚到标准断面的必要措施。
三、河床疏浚标准
利用机械设备将河床疏宽和浚深,可以有效地扩大河床过水断面和容积,但其中有个标准的问题。河道的冲淤平衡和泄水量密切相关,泄水量大易冲,泄水量小易淤。不同的水文年份,排泄洪水所需过水断面并不一样,清淤疏浚标准也不一样。对粉沙淤泥质海岸带来说,因泥沙搬运往返重复,若疏浚标准过高,不但施工困难,而且可能因泄水量达不到冲淤平衡要求,河床在汛期就发生淤积。因此,只有科学地确定河床的疏浚标准,才能有利于防汛排涝,才能获得满意的疏浚效果。
对同一港口来说,河床容积和丰、平、枯水年排水量有着对应关系。我们可以对多年的排水量、河床容积进行频率统计,找出丰、平、枯水年对应的河床容积,确定河道疏浚标准。对正常年份可按平水年河床容积和断面标准进行清淤疏浚;枯水年应以防淤为主,特别要采取措施预防淤泥板结;丰水年则应根据丰水年对应的河床容积、平均过水断面,和当前河道测量资料对比,得出清淤方案和疏浚标准,尽早进行清淤。四、疏浚技术4.1 清淤船拖耙清淤疏浚清淤船清淤是粉沙淤泥质海岸带清除港口淤积一种经济可行的措施,也是所以淤泥地段最常用的清淤方法。其清淤耙具自20世纪60年代中期开始研制,有单面耙、双面耙、掺气耙三种形式,其中掺气耙工效最高。掺气耙的工作原理为:利用机械船作为行进动力,带动拖淤耙具,耙起淤泥,利用螺旋桨和高压气体将泥块打碎,并紊动水流,使耙起的淤泥悬浮,提高水流的夹沙能力和含沙量,利用下泄径流或落潮潮流将更多的泥沙带入大海。从本质上说就是加大单方水的输沙能力。使用清淤耙清淤比同条件自然放水清淤量提高3~10倍。其缺点是需要冲淤水源配合,必须选择汛期或泄水量大的时期进行清淤施工。根据淤积情况和施工目的不同又可分为:浚深造槽、拓宽河槽、切滩等施工方法。
4.2 高压水泵疏浚
高压水泵冲淤施工原理就是用高压水冲刷淤泥,使之变成泥浆,并充分和水混合,紊动水流,加大水流的夹沙能力,从而达到清淤的目的。主要用于切除边滩、河心岛、河道水上部分淤泥。其施工方法为:在船只上或木排上安装动力装置和高压水泵,直接用高压水泵对河心岛、边滩、河道水上部分淤泥进行冲刷使其变陡坍塌,部分变成悬沙或淤泥,随开闸水流或退潮潮流流走，这样往复施工,达到清淤疏浚的目的。
4.3 挖泥船疏浚
河道清淤方案篇13
二、职责分工
为保证我镇沟河清淤整治及电站技改项目工程的顺利实施，切实做到责任人，项目到村、到组。镇主要负责人对所有项目负总工作；分管负责人具体抓项目的落实；领导组成员根据分工做到各司其职，各负其责；同时，根据项目计划安排，各村（居）书记，联系村干部是各村项目的第一责任，实行周调度、月考核，每月兑现奖惩，年终纳入目标考核。
三、项目建设内容计划安排及工程建设标准
计划清淤整治5条沟河（总长17公里），即：桥冲水库放水渠3公里、五十埠自然河沟3公里、薛店电站清淤3.5公里、岗楼3.5公里渠道硬化、牌碑北站支渠硬化1.5公里、牌碑电站支渠硬化3.6公里、电站技改两座，即：涂郢一、二站技改，清淤整治原则上以挖掘机、推土机清淤扩挖为主，淤土、淤沙必须清除干部，杂草清除彻底，渠道深度按一定比降，能使供排水畅通，电站技改：设备更新、机房改造和进出水池更换等，根据需要合理配套进、放水建筑物等。根据每个渠道的实施情况，适宜植树的选择合适树绿化，科学合理确定，一渠一定。沟河清淤整治后，渠顶要尽量平直；坡比为1：2.5以上，淤泥要合理堆放；桥涵等配套建筑物要齐全；断面较大的沟河堤要植草皮。相关村（居）要做好统一协调，有各村组织实施，镇政府监督、质量、把关。2012年12月必须开工，2012年2月前必须完工。
四、资金筹措
