汽车维修技术与知识篇1
随着社会的发展和科技的进步，我国汽车消费已经发生了质的变化，汽车已经成为现代化的交通工具，也给汽车维修行业带来了巨大的商机。与此同时，激烈的市场竞争，也向汽车维修业提出了新的要求和挑战。传统的修车理念、修车方法已经不适应现代汽车的发展了，必须积极探索新的汽车维修技术。
汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件（包括基础件）的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全（或接近完全）恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。随着现代汽车工艺技术的发展，汽车行业中新工艺、新材料和新技术得到了广泛应用，尤其是电子技术、液压技术在汽车上的应用，致使现代汽车集合了多种技术，从而实现了不断的发展。
一、传统汽车维修与现代汽车维修之间的差异
1．传统汽车维修
传统汽车维修主要靠机械修理为核心的手工操作技艺。在修车过程中，传统汽车维修强调修理工艺并以零部件修复为手段，从大体上来说，传统的汽车维修主要着重于拆装调整工艺与零件修复工艺的组合；在检查故障方面，传统汽车维修的故障检查以定性分析为基础，主要采用直观检查的肉眼观察和少量仪表测量的方法来完成；传统汽车维修过程中技术资料的应用主要表现为技术标准的查阅，技术资料的形式为技术标准手册。
2． 现代汽车维修
现代的汽车维修技术与传统的汽车维修有着很大的不同。现代汽车维修是以机、电、液一体化系统诊断为核心的综合诊断技术。现代汽车维修突出诊断技术，并以准确诊断故障点为目标；现代汽车维修是总成拆装调整工艺与系统诊断技术的组合；现代汽车维修的故障诊断是以定量分析为基础，主要采用仪器仪表检测分析和部分直观检查的方法来完成；现代汽车维修过程中技术资料的应用主要表现为维修诊断工艺和技术参数的详细查阅，技术资料的形式为生产厂家的维修手册或资料光盘。
二、传统汽车维修队伍与现代汽车维修队伍的差异
传统汽车维修技术队伍中有师傅和徒弟两个层面，这两个层面只有熟练程度上的差异，没有本质上的区别，即现在徒弟学的东西也就是过去师傅学过的东西，师傅现在做的工作也就是将来徒弟要做的工作。因此，传统汽车维修技术的延续方式是师徒承接，也就是师傅手把手地教徒弟，所以“三年出徒”是过去手艺行业的典型特征。
由于现代汽车维修技术的特征表现为“七分诊断，三分修理”，因此现代汽车维修技术队伍中就出现了汽车医生和汽车护士两个部分。这两个部分是工作性质完全不同的两个群体：汽车医生的职责是负责现代汽车维修中占重要地位的“七分诊断”工作，而汽车护士的职责是负责“三分修理”工作。汽车护士要掌握汽车维修中“维护、修理、检验”等环节的技术工作，而汽车医生则主要掌握汽车维修中“诊断”环节的关键性技术工作。“医护”关系不同于“师徒”关系，师徒之间有继承性，医护之间没有继承性。但合格的汽车医生首先应该是一个优秀的汽车护士，也就是说：一个汽车医生不仅应该对汽车诊断技术工作了若指掌，还应该对汽车维护、修理、检验等技能驾轻就熟。
三、现代汽车维修的关键因素
1．汽车医生：汽车医生是现代汽车维修企业的技术标志，汽车医生水平高低直接影响到汽车维修企业技术服务质量的好坏，因而汽车医生是现代汽车维修企业技术水平高低的关键因素。培养造就一大批合格的汽车医生是我国汽车维修业当前面临的一个急待解决的重要课题，而确立汽车医生在现代汽车维修企业的地位则是当前每个汽车维修企业必须面对并解决的问题。汽车医生是现代汽车维修技术中的“软件”因素，也是核心力量。
2．汽车诊断中心：汽车诊断中心是现代汽车维修企业的技术中心，它是汽车医生的工作场所，也是现代汽车维修技术的“硬件”因素。一个现代汽车维修企业如果没有诊断中心，就好象是一台没有装CPU的计算机，无法正常运转。拥有一个与汽车维修企业相适配的诊断中心是现代汽车维修企业的重要标志。
如果说一个没有诊断中心的汽车维修企业就相当于一台没有CPU的计算机的话，那么，一个没有汽车医生的维修企业就相当于没有装软件的计算机。因而汽车诊断中心和汽车医生是现代汽车维修技术中重要的硬件和软件，两者缺一不可。
四、维修必须具备的知识与能力
汽车维修人员应该具备扎实的专业理论知识，因为没有这些理论知识做为基础是不可能对汽车的故障做出“入木三分”的分析的，因而也就不可能将汽车诊断技术提高到“炉火纯青”的地步。一个汽车维修技术人员应该具备机械、电子、液压、汽车、计算机等多方面的理论知识，这是必须具备的基本知识，主要包括：
1．掌握必备的专业基础知识，包括⑴．机械基础：理论力学、材料力学、金属材料与热处理、液压传动；⑵．机械工程：机械制图、机械原理、机械零件、机械设计、机械制造；⑶．电气工程：电路分析、电机学、电器学、电力电子技术、电力拖动；⑷．动力工程：工程热力学、流体力学、传热学；⑸．控制工程：自动控制原理、自动控制系统、计算机控制技术；⑹．电子技术：模拟电路、数字电路；⑺．计算机技术：微型计算机原理、单芯片原理与应用、汇编语言、高级语言、计算机应用、计算机网络；⑻．测量技术：电气测量、形位公差与测量。
2．熟练的专业技术知识，包括⑴．汽车工程：汽车构造、汽车理论、汽车设计、汽车制造工艺、汽车试验；⑵．内燃机工程：内燃机构造、内燃机理论、内燃机设计、内燃机制造工艺、内燃机测试；⑶．汽车电气工程：汽车电器与电子设备、汽车电子控制原理；⑷．汽车维修工程：汽车维修、汽车检测、汽车诊断、汽车钣金与涂装、汽车维修检测设备、汽车维修资料检索、汽车英语、汽车美容与养护、汽车燃料与油、汽车金属材料、汽车故障。
3．具有较强的专业基本技能和与生产过程相关的基本能力其中主要包括：汽车维修通用基本技术；特定车型维修技术；专业英语与获取信息的能力；组织协调能力；继续学习的能力。
汽车维修技术与知识篇2
汽车维修业将成为具有很大发展空间和极具挑战性的行业，在汽车及公路交通运输业发达的美国，有资料显示汽车维修业现已成为仅次于饮食业而排名第二的服务行业。一方面国外知名汽车制造商大都进入我国市场，这将给汽车维修行业带来很大的商机；另一方面，由于引进的国外先进管理制度和维修技术，给我们传统汽车维修行业带来的挑战。汽车维修行业是一个极重要又极具发展潜力的行业，如何面对当前维修市场的现实情况，分析和研究国内外汽车维修业的发展动向，给汽车维修专业的人才培养目标提出了新的要求。
1 汽车技术的发展对汽车维修专业人才的要求
1.1 基本要求。
现代汽车维修专业人员不但要精通传统的机械维修，而且要对当今的电子维修掌握到位，汽车一旦发生故障，要求尽量指标更要治本。目前，汽车维修人才不但要了解汽车构造以及组成，对汽车技术、性能的状况变化和变化标志、原因、规律以及技术事故的诊断等有所了解，还应当对汽车维修相关制度以及修订等有所了解，以及汽车修理厂、保养车的工艺设计能力以及汽车维修工艺相应的组织能力。
1.2 知识结构上的要求。
第一，汽车构造以及原理。包括汽车发动机、底盘、车身和附件以及汽车电器及电子设备四个方面。第二，汽车材料。有汽车专用的金属材料、橡胶与塑料、油漆以及油料。第三，汽车使用。汽车科学使用、安全驾驶以及交通规则。第四，汽车性能与其检测。主要有发动机性能与之技术状况的改变、发动机检测与诊断技术、汽车性能和技术情况之变化、汽车检测和诊断技术。第五，汽车维修。涵盖汽车维修机制和其工艺的组成、汽车与其装配、汽车修理厂以及保养场的工艺设计。为此，汽车维修专业的学生必须对机械制图、公差与配合、机械零件、机械原理、电子技术、电工学等有一定程度的掌握。
2 我国当今汽车维修人才状况
目前汽车维修界的人才素质让人担忧，从某种程度来说，远远不能够胜任现代汽车业飞速发展所提出的新要求。我国超过30万的维修企业中有超过200万的汽车维修人员，但是受到过专业技术培训以及中高等教育者不足3%，这种情况在个体维修厂尤为突出。因此，培养出适应时展与需求的汽车维修人才是相关高等院校严峻的任务。
3 汽车维修专业人才培养策略
3.1 加快汽车维修专业教学改革，注重学生能力的培养。
首先，课程体系的适度调整。以往汽车维修专业课程注重机械方面的维修，对汽车故障往往采取看、听、摸的方式，而对电子电工方面的知识涉及甚少。为了适应时代的要求，学校还应当新开设电子控制技术、现代汽车新技术等专业课程，机电并重，将机械制造和电工电子有机结合，新增汽车维修工艺组织与经营管理相关课程。
其次，教学条件的改善。为了促使学生对汽车各部分构造、性能以及原理有更好的认识，教师可以利用模式、电视录像、图片等进行直观教学；为了增强学生动手操作能力，使其掌握一定的汽车维修与检测能力，应当安排一定量的实物拆装实践以及检测试验，这对汽车维修专业所具备的教学条件提出了更高的要求，想要促使汽车维修专业更好发展，多媒体教室、汽车实验室必不可少，对汽车以及其组成实物、检测仪器与设备也应当有配备。
再次，教学手段的改进。汽车维修专业更加注重授之以渔而非授之以鱼。教师不可能在课堂上对所有汽车的车型、原理、构造等一一阐述，而更加注重学生思维能力的培养，知识的迁移能力，这就要求学生不是对知识的死记硬背，而是能动的接受知识，在这个基础是触类旁通、举一反三。同时，学校应当加强学员理论分析能力。需要提高教学效果，教师要充分发挥其教学智慧，以讨论、小组合作、情境教学等方式活跃课堂氛围，开阔学生的思维空间。
3.2 加快复合型（双师型）师资队伍建设。
所谓双师型教师队伍，即从群体上说来，是专兼有机结合的队伍，要有能力完成理论教学，从个体角度看来，专业课的教师同时具备理论以及实践能力。一名优秀的教师，不仅对理论知识非常精通，对本专业发展前沿时刻关注，同时具备切实的实践经验，这样传授知识时更加游刃有余。应当安排专业教师每年深入生产现场和员工一起解决问题或者参观进修，及时学习国内外先进的教学经验以及技术动态，积极更新知识结构，丰富知识内涵，开阔视野，使自身知识结构和时代共同发展，成为行业内的专家。这样所培养出来的人才必然是顺应时展的。
3.3 加强和企业间的合作交流。
为了使学校培养出的人才更好的适应市场需求，为了促进企业知识更新，学校可以和企业间建立长期的战略合作伙伴的关系，实现对资源、人才的共享。
首先，设备共享。汽车维修专业具备很强的实践性、操作性，因此，学校需要配备相应的设施。而汽车维修相关设备价格不菲，对学院而言购置能力有限，而如果学校和企业加强合作，就能够有效解决这个问题。如，将企业在维修中已经丧失维修价值的一些零部件作为学生实验和实习的素材，对资源充分利用。
其次，人力资源共享。教师在传授知识前到生产一线，进行理论以及技能上的培训与学习，了解实际运行中所遇到的技术攻关与难题，修理改良技术等。这样一来，企业今后遇到难题时，教师可以为其提供强大的理论支持与指导。此外，高等院校将其所培养出来的理论和专业知识过硬、思想品德优秀的人才输送到企业，为提升企业人才结构提供支持，也解决了学校就业压力。
再次，技术信息共享。学校和企业联合起来，一方面，在理论知识上，学校可以为企业提供技术支持和第一时间的信息沟通；另一方面，企业可以为学校提供实际操作中的问题与解决措施。
4 结束语
汽车为人们的生活提供了极大的便利，然而，高科技的渗透使汽车维修行业成为面临着巨大的调整。在这样的环境中，开设汽车维修专业的相关院校只有积极采取措施，跟上时展步伐，才能够为社会提供合格的人才。
汽车维修技术与知识篇3
一、汽车产业现代化对汽车维修行业的要求
随着当代高新技术的快速发展，90年代以来，以电子装置为主的高新技术产品在汽车产业领域中的广泛应用，使得现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料于一体的高科技载体。诸如电控燃油喷射系统、自动变速器、ABS（制动防抱死系统），SRS（安全气囊），AC（空调）、电控悬架以及驾驶员交通信息系统等“机电一体化’，的汽车总体构建中，电子装置的比例越来越大，汽车由以机械装置为主向机电结合的科技型产品转变。这就决定了汽车维修人员在掌握传统的机械维修技术的同时，还必须尽快掌握现代电子维修技术。
1.现代化汽车产业对汽车维修人员知识结构的要求
随着现代化的高新技术产品在汽车产业中的广泛应用，修理人员以机械装置为主的汽车维修方式已经不适应维修以机电一体化为特征的现代汽车的要求。据劳动部门从2000年7月1日起实施的《招用技术工种从业人员规定》中指出，对维修类职工的技能要求在加工、安装、操作、维修、检测等五类职工中是最高的;而在维修类中又以对汽车维修类人员的技能要求为最高。这是因为要从事对现代汽车的维修，除了掌握机械类的专业知识外，还要懂得信息传感技术、数据处理技术以及新材料、新工艺等方面的知识，具有使用新设备的操作技能所以说，当代对汽车维修人员的要求是尽快使自己成为知识型的技能型人才。
2.汽车维修手段的现代化
尽管我国当前汽车维修业的技术水平依然滞后于新款车型的技术开发，也总将随着汽车现代化的日新月异而快步迈进高科技领域。面对着众多的现代化汽车，我们对汽车的维修观念也必须随之而更新，要从凭经验、感观为主的传统维修方式转变为“检查靠资料，拆装靠设备，检测靠仪器”的现代汽车维修方式。以对汽车的检测为例，在轿车中，大多数都装备了电控单元，它除了控制汽车的运行状态外，还具有判断、记录汽车故障的功能，诊断设备通过接口与汽车电控单元相连，读取故障代码，向汽车维修人员提供故障的症结所在。近来，汽车远程诊断技术的推开又势必推动我国的汽车维修技术、维修方式迈上又一个新的台阶。
3.汽车维修方式的科学化
当代的汽车维修方式正发生着明显的变化，具有着两大特点：
（1）从在汽车出现了故障后再去修理，向“定期检测、强制维护、视情修理”方向转变。也就是说，当汽车运行一定路程或时间后，就要进行强制维护，视检测情况做适度维修，从而确保了汽车的良好运行状态，降低了故障率。可以说，这种汽车维修理念上的更新所带来的社会效益和经济效益将是难以估计的。
（2）以汽车维修从“修旧式”向“换件式”转变。以往的汽车修理主要是对受损部件的修复，但任何维修后的部件在性能上是要打折扣的，如果采用“换件式”的维修方式，用新部件换下受损部件，从而既保证了汽车维修的质量，又缩短了维修的时间。这就意味着提高了汽车的营运效益。这种汽车维修方式的转变，势必大大提高了对汽车修理工的知识、技能等方面的要求;而电脑调漆技术的应用则使原来的汽车维修漆工失去了用武之地，从而要求对汽车维修的工种结构加以调整，实现工种结构上的升级和优化。
二、现代汽车产业对技工学校汽修专业的要求
现代汽车的技术装备水平的不断提高，要求汽车维修人员只有掌握机电一体化的基础知识，熟悉现代汽车的结构、传感技术、计算机应用、液压控制和自动控制技术等方面的知识，才能够对现代汽车的故障进行检测和维修。那么，怎样才能使当前技工学校汽修专业的学生能够适应现代汽车维修业的要求呢?
1.制定合理而科学的教学计划和大纲，优化课程设置
现代汽车维修专业培养的应是机电一体化复合型人才，因此，应以应用能力为培养主线，制定合理的教学大纲和计划，建立汽车维修专业的课程体系，专业基础课程和专业课程的设置应围绕专业方向为前提，专业课程要进一步充实调整电子控制技术原理、计算机应用原理、汽车电器设备和汽车诊断检测技术、汽车诊断仪器设备的应用等内容。汽车构造原理应以能代表时代特征的轿车为典型，并及时更新补充新知识，把汽车最新技术结构、原理和发展趋势方面的信息传递给学生，注重学习方法和解决实际问题的思路、方法的培养，适应汽车技术不断发展的需要。同时要将理论知识学习和实践操作的时间比例合理安排，并真正落到实处，注重对学生动手能力的培养，尤其要加强钳工和电工基础操作技能的训练，这是维修人员必备的技能。
2.采用先进的教学方法
技工学校的培养目标是以体现技能为主，必须积极推进教学思想的更新，推进教学方法和手段的改革。结合汽车维修业的特点，应充分运用现代化教学手段和实物教学手段，构建“理实‘一体”课堂，改变以往重理论、轻实践的“表面式”教学方式，使学员动脑动手，理论实践融会贯通，知识和技能同步养成。同时，要注重加强学员的创业意识教育和创业能力的培养，使其能很快适应市场需求，抓住机遇，主动创业。
汽车维修技术与知识篇4
汽车新技术的飞速发展,为汽车诊断、检测、养护提供了先进的技术、方法和设备,同时要求汽车检测、维修人员要掌握科学的方法、先进的技术,具有较高的综合素质。而国内汽修行业从业人员中接受过中等及以上系统职业技术教育的专门人才的比例极低,仅占20%,汽车维修一线工人中有68.5%只具备初中文化水平,真正具备能诊断汽车故障能力的技术工人还不到20%,接受过新技术培训的为11.7%,接受过经营管理培训的仅有9.3%。汽车维修企业急需高素质的汽车服务技能型人才。当前汽车维修技术人员的教育水平和业务培训水平已经成为制约汽车维修业持续发展的主要瓶颈,随着汽车保有量的急剧增加,我国汽车维修行业每年需要新增员工30余万人,汽车维修人员的培养被列入国家“技能型紧缺人才培养工程”,职业教育正在加紧为汽车维修领域培养人才,高等职业技术学校也担负着培养高素质的汽车维修高级技能型人才的重要任务。
2.高等职业学校要培养具有完备的理论知识,较强的动手能力、高素质、高技能的汽车维修和应用专业人才。
2.1汽车维修企业对专业技术人员的能力要求。
汽车维修人员要具有对中高级轿车各总成、机构拆装、检修、调整、故障判断和排除的能力。汽车检测人员要具有对汽车性能进行检测和分析的能力,能够正确熟练地使用各种汽车检测方法和检测工具。汽车技术管理人员要具有汽车进出厂与维修过程检验能力和对汽车维修机具与设备进行管理的能力。汽车商务人员要具有进行汽车及零配件管理和销售、车辆保险及售后服务的能力。
2.2汽车维修企业对专业技术人员的知识与技能的要求。
汽车维修人员要掌握汽车构造、工作原理、故障诊断与排除、测量与维修、运行材料知识;具备汽车拆装、调整、测量、维护、修理、故障诊断与排除技能。汽车检测人员要掌握汽车构造、工作原理、故障诊断与排除、性能与检测、运行材料知识;具备汽车检测、拆装、调整、故障诊断与排除技能。汽车技术管理人员要掌握汽车构造、工作原理、故障诊断与排除、测量与维修、运行材料知识;具备汽车技术管理知识,以及汽车拆装、调整、测量、维护、修理、故障诊断与检验技能。汽车商务人员要掌握汽车构造、性能、运行材料、零配件管理、营销知识及有关的金融、保险、法律的法规知识;具备汽车简单拆装、简单故障的判断与排除技能、公关能力、谈判技巧。
2.3现代汽车新技术对汽车维修专业技术人员的要求。
从事汽车维修服务的技术人员,除了要具有扎实的汽车专业理论外,还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器,能熟练使用电脑分析及汽车维修专业互联网查询汽车维修资料,对出现的各种疑难杂症进行分析,达到准确判断、熟练排除,以求最低的成本、最短的工时、最优质的服务。尤其是新款车型上市前,汽车维修技术人员要提前掌握新车的特点。传统的师傅带徒弟的模式,很难达到机电一体化、懂电脑、会英语的现代维修技术人员的要求。大量现代化电子检测设备的运用,决定了汽车维修人员在掌握传统的机械维修技术的同时,还必须尽快掌握现代电子维修技术。电子燃油喷射系统的应用,ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统等都需要一定的专业知识。
3.汽车新技术的应用要求高等职业学校要以市场为导向深化教学改革,对专业建设的方向和课程设置重新定位和
调整。
3.1要完善专业知识体系结构,突出新知识、新技术、新方法的重要地位。
现代汽车技术随计算机技术的不断更新而高速发展,计算机控制技术不仅用于汽车发动机、自动变速器、制动防抱死系统、安全气囊、牵引力平衡的控制,而且广泛应用在车身与电器设备等方面,如空调、灯光、音响、座椅的位置调整与记忆、车窗玻璃升降、后视镜的调整和位置记忆、防盗等有关的控制中,在人们普遍认为技术含量不高的载重汽车上,也采用技术含量很高的柴油机,如为改善排放采用高压喷射和电控喷射技术、涡轮增压中冷技术排气循环技术等,这些内容在教学中并没有得到充分的体现。以上问题造成毕业生就业时竞争力不强,择业面较窄的问题。因此,汽车维修和应用专业的教学大纲、课程设置、人才培养目标都要根据汽车新技术应用的要求来制订,学校要加强培养学生的继续学习能力,提高学生获取新知识的能力,这样才能满足市场的需求。
3.2针对高等职业教育的特点深化教学改革。
近年来,公路运输和汽车维修产业产生了深刻的变革,车辆结构的更新及其维修技术的发展速度非常迅猛。由于生产的实际变化,用人单位对毕业生的要求也随之发生了很大的变化。与此相适应,汽车运用与维修专业的教学改革也一直再进行。但由于种种原因,与全国汽车运输与维修行业生产发展的速度相比,教学模式不适应职业教育的特点,课程体系的规划不够合理,教学内容始终落后于生产时间的要求,教学方法和教学手段落后,毕业生的动手能力不强等问题仍然存在,与市场需求存在较大差距。为了加快汽车运用与维修专业现代化建设,提高教学质量和办学效益,更好地满足市场的需求,我们必须遵循高等职业教育的特点,实事求是地研究市场特点和变化趋势,认真总结专业办学经验与教训,深化专业教学改革,真正建立起能适应市场经济需求的专业办学机制。
4.高等职业学校要加强汽车维修与应用专业实习教学环节,规范专业实践教学体系,加强实习实验室和实习基地的建设,做好职业资格的鉴定,提高学生的双证合格率。
目前国家将汽车维修专业列为“紧缺技能型人才培养工程”,因此要结合汽车行业的发展要求和高等职业学校对人才技能培养目标,规范专业实践教学体系。加强实践教学是提高学生的操作技能和知识应用能力的重要环节,加大现代化的维修设备和检测仪器的投入是学生掌握汽车维修新技术、新方法、新工艺的有效途径,规范高职汽车维修专业的实践教学体系,加大和完善实习基地的建设是培养高职学生实践应用能力的重要保证。
高等职业学校在汽车维修与应用专业的职业技能鉴定方面,应严格贯彻国家劳动部和社会保障部规定的汽车维修职业技能认证的新标准,以利于人才的培养和考核方案与生产实践相一致,满足企业的要求。高职院校应要求学生在毕业前获得与本专业相关的职业资格证和技术等级证书如汽车维修技术专业要求学获取毕业证、汽车维修高级工等级证和汽车驾驶员证等证书,确保毕业生的双证率和证书的“含金量”,提高就业竞争力。
5.汽车服务人才培养的模式――校企联合。
汽车维修技术与知识篇5
道路交通是社会生产、分配、流通、出行和消费的纽带。汽车是构成交通系统人、车、路三个要素中的重要环节。汽车维修业是为汽车提供服务和保障、对防治大气污染、保障社会交通安全、解决部分城镇人员就业等具有不可替代的作用。
二、当前我国汽车维修从业人员的技术现状
改革开放以来，作为国民经济支柱产业的汽车工业得到迅速发展，汽车已成为机电一体化的载体。现代汽车结构日益复杂，传统的汽车维修技术已不能适应现代汽车维修市场的需求，近年来，高水平维修技术人才的短缺一直困扰着汽车维修行业的快速发展，据中国汽车维修协会统计，目前，全国已有大大小小的汽车维修企业四十多万家，从业人员三百多万人，而在这些维修人员中经过正规专业培训的技术人员不到十分之一，既懂得传统的车辆维修技术，又能掌握现代车辆维修技术的人才更是少之又少，尤其是在大部分的小型个体维修企业中，从业人员基本上还是传承过去那种师傅带徒弟的就业模式，这些人没有经过任何专业知识的系统培训，修车的方法、过程都是师傅传授的，他们只懂得一些常规性的维修知识，只能处理一般性的维修和保养工作，在维修过程中，很难体现出修理工艺的合理性、规范性、科学性，一旦遇到较复杂的问题，就会束手无策。
目前，近三百多万从业人员中，70%左右的人员只具备初中文化水平，学历较低，给维修工作带来很大的困难，真正具备能独立准确诊断汽车故障能力的技术人员不足20%，而在发达国家，如日本达到50%，美国高达80%，尤其是现在国内汽车维修行业“换件工”多，“修理工”少的现状，使消费者受制于生产厂家，增大了维修成本，不利于我国汽车维修业的健康发展。虽然汽车维修人员的培养已被列入国家“技能型紧缺人才培养工程”，目前很多技术院校，也都开设了汽车维修专业，社会上也出现了很多专门培训汽车维修人员的学校，但由于师资力量薄弱，培训时间短等诸多因素，加之现代职业教育相对来说本身就是一种新兴的教育模式，教学体系和教学方法还处于探索阶段，汽车运用与维修专业的教学体制还不完善，导致专业培训院校毕业的学生技术水平远远不能适应市场的需要。
三、现代汽车维修从业人员技能培养的方向
对于汽车维修企业来说，最难解决的不是资金问题，而是建立一支优秀的员工队伍，但是，打造这样一支团队，其基础是需要有高超技术和良好职业道德的汽车维修技术人才，他们是企业人力资源中最主要的部分，随着汽车拥有量的不断增加，汽车维修业市场潜力巨大，且服务要求越来越高，正逐步发展成为一个独立的技术服务性行业，知识密集型和技能综合型已成为现代汽车维修技术的重要特征，这就要求现代的汽车维修从业人员必须是复合型高技能人才，既要熟悉汽车结构、原理和传统的维修技术，懂汽车英语、电子技术、自动控制技术、会操作电脑等检测维修技术，还要知识全面、理论扎实、技术过硬、掌握机电一体化技术，能够借助检测仪器和设备较准确地分析、判断、排除故障，同时还要用较高的职业道德为客户提供优质服务。
四、解决现代复合型维修从业人员的培养方法
如何从根本上解决汽车维修行业复合型技能人才短缺的现象，培养出优秀的维修团队，作为技术院校的一名汽修专业教师，我认为应从以下几方面做起。
1.加强师资队伍建设，提高专业教师自身的职业素质，目前，在一些技术院校，师资队伍建设上，盲目照搬普通高校的做法，重文凭、轻能力；重学历、轻经验；重证书、轻实践。高学历人才进入技术院校，一般都得不到在企业一线实践锻炼的机会，不能及时将企业的先进技术、工艺等方法引入课堂，教、学和做严重脱节，难以保证理论和实践的紧密结合，无法实现在做中学和在学中做。学生技能的高低很大程度上取决于教师水平的高低，汽车维修专业的教学是一项实践性非常强的工作，这就要求教师不仅要有扎实的专业理论知识，还必须具备熟练的动手能力，只有高水平的师资队伍，才能培养出高水平的技术人才，面对快速发展的汽车行业，教师凭借原有的知识、技能，已不能满足社会知识更新换代的需要，教师必须到企业一线，利用企业现有的设备轮换进行培训，将理论知识贯穿于实践之中，使他们的综合能力得到提高，同时，企业遇到的难题也有了理论上的支持和技术上的指导。另外，学院还可以把企业优秀的技术人员请进校内，采用专题讲座的形式给学生授课，以弥补学生在课堂无法学到的知识。
2.加强校企合作，为学生多提供到汽修企业亲自动手的操作机会，由于汽车修理是一个实践性非常强的行业，较多院校由于资金、设备等多种原因，学生校内实践条件较差，要真正培养出优秀的技术人才，必须转变传统观念，走校企合作、工学结合之路，充分利用企业的维修资源，将部分理论课安排到实际的操作现场，理、实一体，教、学和做一体；将部分实习安排到各维修小组，学生以员工的身份进入到工作岗位，企业优秀员工作为指导教师，指导学生进行实际的操作和学习，这种在真实的生产环境中的理、实一体化教学和生产性实训，不但培养了学生的实际专业技能，也培养了学生的安全意识、班组意识、成本意识、团队意识及责任意识，增强了学生的职业适应能力。现在的汽车行业，几乎每个月都有几种新车型问世，每天都有新技术出现，只有通过校企合作，才能使学生学到的知识与汽车工业的发展同步。
3.提高学生职业道德素养，由于汽车维修人员担负着汽车维修质量的重任，维修质量的好坏，影响到他人人身安全和财产安全，汽车维修人员是否具有较高的素质，能否履行好自己的岗位职责，是关系到企业服务质量和企业生存发展的关键，所以技术院校必须教育学生学一行、爱一行、钻一行、精一行，养成良好的爱业敬岗精神，以高度的责任感全身心投入到工作之中，培养学生优良的职业道德情操，有利于汽车维修行业的健康发展。
总之，技术院校汽车维修专业的教学要以适应社会需求为己任，以最大限度的促进学生的就业能力为根本，建立与市场需求相一致的课程体系和教学培养体系，为现代汽车维修行业多培养复合实用型技术人才。
[参考文献]
汽车维修技术与知识篇6
一、汽车售后服务业对汽车维修行业的要求
1.对维修人员知识结构的新要求
随着当代高新技术的快速发展，以电子装置为主的高新技术产品在汽车产业领域中广泛应用，现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料于一体的高科技载体。这就决定了对现代汽车的维修，除了掌握机械类的专业知识外，还要懂得数据处理技术以及新材料、新工艺、信息传感技术等方面的知识，并具有操作设备的技能。所以，现在对维修人员的要求是尽快使自己成为知识型的维修人才。
2.对维修设备手段的现代化要求
汽车总体构建中，电子装置的比例越来越大，诸如自动变速器、制动防抱死系统、安全气囊、电控燃油喷射系统以及驾驶员交通信息系统等，汽车由以机械装置为主向机电结合的科技型产品转变。随着电控技术的发展与应用，目前汽车的检测维修已非传统意义的检测维修，因此需要增加先进的检测、诊断设备。面对众多的现代化汽车，我们的维修观念也必须随之而更新，要从凭感观经验为主的传统维修方式转变为“检查靠资料，拆装靠设备，检测靠仪器”的现代汽车维修方式。
二、汽车维修行业对中职学校汽修专业教学的要求
怎样才能使当前职业学校汽修专业的学生能够适应现代汽车维修业的要求呢？现代汽车的先进设备的不断更新，要求汽车修理人员要掌握机电的基础知识，熟悉现代汽车的结构、传感技术、计算机应用、液压控制等方面的知识，才能够对现代汽车的故障进行诊断和修理排除。
1.科学的教学体系，合理的课程设置
过去的教学模式和课程设计已无法满足汽车后服务市场的用人需求。应用型职业技能课程的开设，如电子技术原理、汽车电器设备和汽车诊断检测技术等课程，这些课程内容必须与当代汽车的发展水平相适应，采用“理实一体化”教学模式，将理论课堂与实践课堂紧密地结合为一体，在实践中领会、验证理论知识。以当今具有代表性的轿车作为典型，让学生了解最新的汽车技术水平及发展趋势，充分体现学生在学习中的主体地位，学校与企业共同构建基于汽车维修工作过程的课程体系，制定专业核心课程标准，共同编写工学结合的教材。
2.先进的教学方法
职业学校的培养目标是以技能为先，中等职业学校的教学对象是因某种原因，如家庭困难或者对学习不感兴趣的学生。中职学生中很大一部分人的文化基础相对较差，学习缺乏主观能动性、积极性。因此应采用任务驱动、现场教学，融“教、学、做”于一体的教学手段和教学方法。结合维修行业的特点，充分运用现代化教学手段和实物教学手段，充分利用多媒体技术、动画和视频演示，加上教师生动的演示讲解，构建“立式一体”课堂，改变以往轻实践、重理论的“课堂式”教学方式，理论贯通实践，把学生难以理解的知识转变为具体形象化的技能。
3.稳步完善硬件设施，加强校企联合
由于投入大，现在很大一部分中职学校汽车专业的硬件和软件设施很落后，满足不了现代汽车的检测与维修。很多学校缺少汽车检测诊断设备，但目前汽车的检测维修已非传统意义的检测维修，因此先进的发动机综合诊断仪、解码器、示波器等诊断设备和汽车性能检测设备不可或缺。通过强化汽车维修专业和维修实体之间的沟通，汽车维修企业可以把职业学校作为培养具有较高技术水平的维修人员的基地，学校汽修专业也应以企业的技术力量、设备力量、人才储备为依托，让学生感受技能，感受企业模式，感知先进的设备，以强化操作技能。
职业教育最终是要服务于社会。“以生为本”，与时俱进，才能真正实现为地方经济服务。
汽车维修技术与知识篇7
在社会经济的大力发展下，人们的生活水平日益提高，因此在物质需求方面也有了更高的要求，汽车则成为了人们追求生活水平的一样必需品。正是由于汽车需求的加大，因此带动了整个汽车行业的发展，汽车维修技术也随之取得了不小的进步。然而随着科学技术的日新月异，汽车维修技术也应该不断地进行完善。
一.当前汽车维修技术的特点
1.网络的广泛使用增进了对维修资讯的全面了解
当前是信息科技的时代，信息网络为各个行业的发展都带来了不小的推动力。汽车行业也不例外，无论是控制技术还是结构上，其科学程度都在进一步加深，各种新型的汽车装备、功能、品牌层出不穷。当然这也给汽车维修技术人员带来了一定的困难，海量的车型资料、程度以及数据不可能要求汽车维修技术人员能够完整记住。且汽车维修技术人员的经验储备、技术和知识等都逐渐地表现出了局限性。然而，网络时代的到来正好为汽车维修带来了一个全新的资讯交流平台。
网络在很大程度上促使了汽车资讯传递速度的提高，与此同时还为其提供了一个更为全面的空间。互联网所涉及的范围遍布全世界各个领域，在网络上可以查询到大量的汽车维修资料以及故障检测诊断技术。
2.电子检修设备的投入使用推动了汽修设备的进步
整个汽车维修行业的发展同时还带动了汽车维修设备的不断进步。汽车维修设备逐渐从传统的机具类向现代先进的汽车故障检测仪器与设备转变，例如，尾气检测仪、解码仪、四轮定位仪等检测设备的相继出现，并且在汽车维修行业渐渐地普及开来，已经成为了现代汽车维修技术必不可少的一样维修工具。此类检测设备或仪器大多数都是计算机技术或者电子技术的产物，若要对之进行熟练的掌握，则需要操作人员熟练掌握高度的理论知识以及实际操作技术，因此有必要定期对汽车技术维修人员进行培训，从而促使维修人员能够充分掌握各种电子检测设备，在使用的过程中将检测设备的精确功能有效地发挥出来。维修检测设备的电子化中分表示着汽车维修领域的革新与突破，这是发展汽车行业现代化的重要途径。
3.故障诊断技术的投入使用促进了诊断效率的提高
随着汽车电子装备的日渐增多，且汽车的控制方式以及车型等都各不相同。所以在对汽车进行维修的时候，故障诊断首先就是一项关键性问题。当前根据不同的诊断设备可将诊断方式分车载诊断以及车外诊断两种。车载诊断主要是通过在汽车上所安装的诊断设备来进行诊断，车外诊断方式则是通过在车辆本身之外采用独立的针对设备或者专业仪器来进行故障诊断。车载诊断设备的渊源可以追到到20世纪70年代，主要采用充电指示灯等报警装置。国外许多大型汽车企业便在上个世纪70年代开始对多种集中报警装置进行研制，所以车载诊断装置就目前来看已经具备了报警、识别、处理、存储等基本功能。车载诊断设备的主要功能是能够发掘一般用户很难找到的故障，在主动安全方面发挥着重要作用。同时，对故障部位的准确判断可以有效提高专业汽车维修技术人员排除故障的可能性。
二.推动汽车维修技术进一步完善的措施
1.促进汽车维修行业质量管理的进一步加强
在汽车维修中汽车的质量维修是主要问题，因此汽车维修在监管方面也是十分重要的，它是保障汽车安全行驶的先决条件。若要保证汽车维修行业能够得以稳定发展就需要加强对汽车维修质量的监管。在对汽车维修质量进行监管的时候，主要体现于对汽车维修质量的检测，因此需要采取有效的方法及手段以促进检测的顺利实现。就当前的形势来看，许多汽车维修行业都在努力尝试各式各样的高新科技质量检测技术，从而寻找出最为准确有效的汽车维修质量检测方法，继而精确的检测出维修环节中出现的某个错误以方便汽车维修技术人员采取先关措施对之进行及时的处理。
这样一来，不仅促进了汽车维修质量的提高，与此同时还促使汽车维修技术人员在进行维修的时候时刻保持质量意识。另外，在加强汽车维修质量检测的时候还要加强对汽车维修技术的管理同监督，针对不同的故障问题，所采取的维修方法也是不同的，作为汽车维修人员必须具备一定的维修经验同判断能力，并且在实践操作过程中结合经验，不断地对自身技术加以改进同创新。
2.促进汽车维修技术信息化的进一步完善
计算机网络为汽车维修技术的信息化建立了一个平台。汽车维修技术的信息化有效增进了新型汽车特点同新技术的咨询与交流，其实推动汽车维修也现代化且促进经济发展的重要手段之一。因为目前汽车维修技术人员之间的技术能力参差不齐，所以所在着不同程度上的差异与局限性。我们要将信息化这一平台充分利用起来，积极向国外借鉴一些前卫的运行方式通过管理技术，从而使汽车维修的网络化同科技化进程得以进一步加快。尽管我在汽车维修信息化方面取得了一定发展，但还是存在缺乏有效的管理体制与专业的培训等一系列问题。为了使汽车维修有一套高效且专业的管理办法，则需要加速对汽车维修网站和管理档案的完善，与此同时还应该加强对维修人员的网络培训管理，为维修技术和技术信息数据库构建一个查询平台。这样一来不仅提高了维修人员的技术和知识水平，还促进了维修人员整体业务水平的提高。
3.促进汽车维修技术的进一步提高
现代科技的飞速发展有效地促进理论汽车维修技术的创新，不仅如此，同汽车维修有关的方面都得到了进一步创新与改进，如电子系统、检测设备、维修手段等。作为专业的汽车维修人员应该积极主动地学习以不断提高自身技术，借助网络等资讯平台来丰富自己的汽车知识。另外，汽车维修技术人员在实际工作中要不断地积累经验并进行研究，从而不断改进自身的技术手法。科技大力发展下所带来的各种先进的、新型的设备，汽车维修人员要积极学习使用方法。与此同时，汽车外修企业为了进一步完善自身员工的技术，还要采取培训、考核等手段来督促维修人员技术水平的改善。
【参考文献】
汽车维修技术与知识篇8
作者简介：万荣国，男，副教授、机电工程学院副院长，研究方向为职业技术教育；陈洪胜，高级工程师，研究方向为汽车维修连锁经营；罗怡红，女，讲师，汽车教研室主任，研究方向为汽车运用技术。
基金项目：本文系湖北省教学科学规划课题“基于技能竞赛背景的高职汽车检测与维修专业人才培养方案制定研究”（编号：2011B457）的阶段性成果。
汽车检测与维修技术专业是我院机电工程学院开办的六个专业之一，是学院规划的规模居中的专业，历年招生人数经计划调节控制在130人左右。六个专业中汽车类的专业只有这一个，为办好汽车检测与维修技术专业，机电工程学院根据实际，将其作为学院特色专业进行建设，不断优化专业人才培养方案，密切社会合作，强化技能培养，拓展专业面，努力使培养的学生适应社会岗位需要，在办学过程中逐步形成了“一拖一”人才培养模式。
一、“一拖一”人才培养模式的由来
汽车检测与维修技术专业在举办的过程，始终按照职业教育的规律设计人才培养方案，培养的人才能够胜任有关岗位要求。我们对汽车检测与维修技术专业人才方案制定的研究内容，另文进行阐述。本文主要阐述，基于汽车检测与维修技术专业人才培养方案的“一拖一”人才培养模式，重点阐述拖的部分及其对象的发展。
以汽车检测与维修技术为重点专业，进行相关的建设，可以建设汽车专业群，以便更好地适应汽车后市场对汽车专业高技能人才多方面的需要，一般汽车专业办学条件好的学校采取这种做法。我院因专业设置规划、师资、设备等方面的制约，不能沿着这条路子走，为了培养就业口径宽、综合能力强、适应面广的人才，我们利用汽车连锁经营研究会探索了“一拖一”的人才培养模式，以提高汽车专业办学的整体水平。
二、“一拖一”人才培养模式的含义
“一拖一”的前一个“一”是指汽车检测与维修技术专业人才培养目标、人才培养方案、教学模式及教学方法的总和，后一个“一”是指汽车营销核心课程相关内容及学习目标。前一个“一”的实施对象当然是汽车检测与维修技术专业全体学生，后一个“一”的实施对象是我院“汽车连锁经营研究会”（以下简称“汽协”）的会员。“一拖一”的拓展内容为什么定位为“汽车营销”方面？这是因为汽车市场对汽车营销人才的需求巨大，并且基于汽车检测与维修技术专业学习之上，再学习汽车营销方面的内容无须更多硬件设备要求，学生可以更多地通过发挥主观能动性进行衔接学习。笔者认为，汽车检测与维修技术专业的毕业生最终选择汽车后市场哪一方向的工作，跟学生的兴趣、性格、知识储备及某些方面的特质关系很大，进行跟踪调查后发现执著于汽车检测与维修、汽车美容与养护、汽车及零配件销售等方向从业的各占一定比例，因而实施“一拖一”教学模式有利于引导一些学生根据自己的兴趣爱好做好职业规划，以便他们极早朝着自己确定的方向努力下去，早日成才。实施“一拖一”模式的后一个“一”依靠的是学院建立的课堂之外的活动实践支持平台。总体来说，我们要以汽车检测与维修技术全体学生的专业教学来带动“汽协”会员汽车营销方面知识及技能的学习实践，同时要通过“汽协”会员汽车营销方面知识的学习实践，来反作用于汽车检测与维修技术专业的教学，为该专业全体学生的学习营造更好的学习氛围，进而培养更多专业扎实、知识面广、实践能力强的优秀毕业生。“一拖一”人才培养模式结构图如下：
三、“一拖一”人才培养模式构建实施
实施好“一拖一”人才培养模式，需要“汽协”指导教师和会员发挥各自的积极性。在指导教师对“汽协”有计划的指导下，通过加强“汽协”组织建设、构建知识学习平台、安排会员假期专业社会实践、跟踪指导培养等途径来实现。
1.加强“汽协”组织建设，团结凝聚新老会员。“汽协”于2009年5月由原机电系汽车检测与维修技术专业2007级的李松、郭佳、余文强、华秋生、魏夏夏等学生发起成立，经过各年级“汽协”会员的薪火相传，至今已走过了近5年。为了进一步建设好协会，同时配合“一拖一”人才培养模式实施，“汽协”对《湖北科技职业学院汽车服务连锁经营研究会章程》进行修订，精简了协会部门，修改了理事会成员选举办法，建立了协会换届制度，在招收新会员、部门干部配备、搞好“老带新”等方面提出了更高要求。要求协会和各部门要做好年度和学期活动计划、有效开展工作并及时做好总结，协会会员要严格遵守协会纪律，干部要以身作则，作出表率。经过整顿和培训，“汽协”会员整体素质有所提升，“汽协”体制机制不断健全，“汽协”运行平稳有序，活动开展丰富多彩，卓有成效，成为凝聚广大会员的有效平台。
2.精心设计制作“汽协”网站，让其成为会员活动和学习的平台。2013年5月6日，湖北科技职业学院汽车维修连锁经营研究会网站正式开通，“汽协”举行了网站开通仪式。“汽协”指导教师陈洪胜应邀出席开通仪式并表达了自己的祝愿：“愿协会网站是同学们学习交流的平台，是大家联系的桥梁和纽带。”“汽协”网站在规划阶段就明确“网站是会员活动的场所，也是会员学习的场所，要贴近学生”这个主旨。对设计制作人员提出网站要达到如下要求：一是能发挥好链接历届会员的作用，网站管理搞好传帮带，在网站维护下去的同时，会员都能得到锻炼成长；二是能让会员对网站有兴趣，通过办好会员风采展示等栏目，吸引学生积极参加“汽协”的活动；三是在“汽协”事务管理、校园文化建设方面能发挥重要的作用；四是在引导和支撑会员学习汽车检测与维修技术、汽车营销等专业知识方面发挥独特作用，起到培养会员学习能力、增强就业竞争力的作用。最后制作完成的“汽协”网站达到了紧扣协会宗旨、职能，简洁、务实，功能强的目的，包括汽协概况、会员活动、汽协动态、学习视频、技能竞赛、职业证书、网文网课、汽协荣誉、网上留言等一级栏目。网站经过大半年的运行，反映良好，发挥了应有的作用。
3.整合利用网络资源，为会员提供周到服务。网络上有关汽车教学的资源包罗万象，并且有些资源分散不便查找，为“汽协”会员提供周到的学习支持服务必须对网络资源进行整合，条理明晰地呈现给他们。可以按需点击学习，节约大量查找和选择时间，提高学习效率。“汽协”网站整合的资源应该包含哪些？经过讨论，大家认为：整合的资源不能太杂，质量要高，要有针对性，要结合汽车检测与维修技术专业核心课程的学习，以及拓展的汽车营销课程的学习，并贯穿实践教学、技能竞赛和技能考证等内容，以视频资源为主，帮助学生克服专业课程学习的困难，更好理解学习内容的重难点，培养学生对汽车的兴趣。更多与实际接轨的内容，可以通过链接引导会员到大型网站汽车频道如搜狐汽车、腾讯汽车学习。
“汽协”网站首先重点突出地整合了汽车检测与维修理论和实践核心学习内容，如发动机构造与原理、汽车底盘构造、汽车电器、汽车整车拆装、汽车总成拆装、汽车维护、故障诊断与检测等方面的视频，这些视频给学生课后学习和复习巩固提供了极大的帮助；其次整合了汽车营销方向及汽车维修工培训、职业技能大赛方面的视频，如《汽车百年》12集、《二手车选购》30期、《汽车驾驶技术讲座》9集、《初级汽车维修工》（上、下）、《中级汽车维修工》（上、下）、《汽车高级工培训教材》、《朱军汽车维修讲座》、《全国汽车技能大赛二级维护》、《全国职业院校技能大赛汽车营销赛项》等，学生通过学习这些视频进一步打牢了基础，拓展了知识面，收获极大。还整合了《汽车文化》、《二手车鉴定与评估》、《汽车车损与定损》、《汽车营销技术》、《汽车保险与理赔》等高职院校省、部级汽车营销方向网络精品课程，这些网络课程体系完整，视频较多，便于自学，是提供给“汽协”会员拓展学习的好教材和参考资料，会员可以在教师的指导和帮助下，结合各自实际进行选择学习，从而提高汽车营销方向的知识水平和实践动手能力。优良的教学资源便于自学，并且使学习效率成倍增加，因而会根据情况变化对网站教学资源适时更新和优化。
4.开展专业技术讲座活动，引领带动汽车营销方向课程学习。“汽协”每学期要组织开展专业技术讲座活动。通过教师专题主讲、观看汽车专业知识视频、会员专题讨论等形式以点带面引领带动全体会员学习汽车营销方向的课程。“汽协”指导教师陈洪胜，对“汽车维修服务连锁经营模式”进行过长期研究并有实践经验和较深见解，他给每届会员带来的系列讲座“我国汽车后市场的前景展望”、“我国汽车维修行业的昨天、今天和明天”、“汽车维修服务连锁经营模式――汽车维修行业的发展趋势”深受学生好评。学生认为：听了陈老师的讲座，对汽车维修服务连锁经营模式、今后我国汽车维修行业的发展方向有了比较深入的认识，明确了自己今后要学什么、做什么，对前途更加明解，充满希望。“一拖一”模式实施以来，“汽协”组织专题学习和讨论已经形成氛围，如“汽协”安排专门时间组织会员讨论“汽车技术”知识，每届“汽协”会员在组织集中观看网站平台上《汽车百年》、《二手车选购》部分视频后，还要求利用业余时间看完全集并写出观看体会。此外，汽车文化、汽车营销技术、汽车保险与理赔等方面讲座在“一拖一”模式的实施过程中将陆续开展，以促进“汽协”会员汽车营销相关课程的学习。
5.开展专业有关的实践活动，在实践中增长才干。“汽协”自成立以来，坚持有针对性地开展与专业有关的实践活动，汽车会员得到极大锻炼，综合实践能力显著提高。
（1）常态组织参观活动。组织会员参观4S店、汽车修理厂、汽配城、武汉华中国际汽车展，带领学生实地认知汽车企业、汽车品牌及车型、汽车新技术、汽车销售和服务流程，感知汽车销售和维修工作环境，培养学生对汽车后市场的兴趣。
（2）开展假期企业实践活动。假期安排”汽协”会员到大马车汽车服务责任有限公司、武汉华丰汽车修理厂、东风本田汇丰汽车销售服务有限公司等修理厂、4S店学习汽车维修、保养，把课堂上学到的理论运用到实践中，在企业技师的指导下，学生学会了很多课堂上学不到的实践技能。假期企业实践活动结束后，及时进行总结交流，巩固成果。
（3）积极开展专业技能竞赛活动。2010年，我院选手参赛全国职业院校技能大赛湖北赛区汽车技术项目选拔赛，获二等奖（第四名）；2008级汽修专业实习生代表大马车汽车服务责任有限公司参赛武昌区汽车二级维护比武，获得了理论项目第一名、总成绩第二名的好成绩。历年来，校内举办过汽车检测与维修技能大赛、汽车工艺检测大赛、发动机拆装大赛、汽车营销大赛等专业竞赛活动。
（4）积极承接社会调查项目。受湖北省运输与物流协会（省道协）委托，“汽协”会员2010年、2011年、2013年三次承担武汉地区年度中国汽车售后服务客户满意度（CAACS）调查（卡思调查）的现场访问、收集数据工作，所做工作受到了省道协的充分肯定和好评。参加卡思调查的“汽协”会员在正式调查前，在省道协接受了市场调查、营销知识及技巧方面的培训，成为合格的卡思调查员，通过卡思调查项目后他们在汽车知识、沟通和社交方面都得到了锻炼、提升，有的甚至是质的改变，在即将进入社会之前上了一堂生动、重要的实践课。完成卡思调查项目可以说是机电工程学院在汽车检测与维修技术专业办学过程中，在拓展社会服务功能方面，做出的成功实例。
四、成效与展望
纵观汽车检测与维修技术专业这几年的办学情况，在对部分毕业生进行跟踪调查的基础上进行反思，“一拖一”教学模式取得了以下成效：
1.弥补了汽车专业师资力量与校内实训条件的一些不足，较好地满足了各层次学生的学习需求。一部分求知欲望强烈又颇有潜力的学生通过“汽协”这个平台组织的各种活动满足了学习需求，知识和能力更上一层楼。
2.培养的毕业生素质高，适应面广、适应能力强，很多学生走上工作岗位后表现突出。例如，深圳有车邦汽车美容服务连锁有限公司有5家店面的店长（副店长）由我院近几年的毕业生担任；最近几年到知名企业康明斯（中国）投资有限公司稳定就业的学生共有7人，基本都在车间服务技师岗位工作；2007级毕业生余文强任湖北三环捷通汽车服务连锁有限公司店面督导总监，2009级毕业生张天勇任武汉三鑫汽车维修服务有限公司修理厂厂长，2007级毕业生魏夏夏、2008级毕业生陈康任4S店机械维修技师，2010级毕业生黄秋生任4S店销售经理，等等。
汽车维修技术与知识篇9
随着现代汽车行业的不断发展，汽车科技成分越来越高，已经从原来主要以机械发展为主的，现发展为高科技产品为一体的新工艺、新材料、光电传输技术以及集计算机技术。伴随着汽车产业科技化的高速发展，对汽修人才的要求也在发生着巨大的改变，已经由传统的经验主义转变为高新技术的运用。所以，作为职业院校如何培养出适合于社会发展的优秀汽修人才，是汽车运用与维修专业的发展方向的重要思考点。
1 现代汽车的发展趋势
2006年全球生产的汽车主要集中在北美、西欧和日本，约生产出6582万辆，这三者所占比重已累计达到50%，而汽车占据的重要地位正在不断的下滑，但是中国的汽车正式处在迅速的崛起之中，2006年中国的汽车产量占据世界汽车总产量的9%，而到了2013年的时候将占据世界汽车总产量的15%，中国将是世界未来汽车生产的重心之处。
汽车已经从以前为机械结构发展为主的，现在已经发展成为高科技产品为一体的新工艺、新材料、光电传输技术以及集计算机技术的产品。促使了汽车产业的创新步伐在不断的加快，其主要是围绕着安全、节能和环保等方面的新材料、新能源和新工艺都在不断的涌现出来，各种方面的能源的发展也在加快，汽车向着节能化、小型化、智能化、安全化、电子化、轻量化、洁净化、平台化以及系列化的方面发展。
2 汽车维修的现代化手段
近年来，汽车远程诊断技术的推广势必推动汽车维修技术，维修方式将迈上又一个新的台阶。以检测汽车为例，大多数轿车中都装备了电控单元，它具有控制汽车的运行状态并判断与记录汽车故障的功能，诊断设备通过接口与汽车电控单元相连来读取故障代码，向维修技术人员提供故障的症结所在。尽管当前汽车维修和服务产业的技能水平在中国仍然落后于发展的新模式，我们将很快进入汽车高科技领域。面对汽车现代化，我们的汽车维修理念必须更新，从我们的经验为主转变为“检查靠资料，拆装靠设备，检测靠仪器”的现代汽车维修方式。
3 现代汽车维修对技术人员的要求
以前汽车修理人员以机械装置为主的汽车维修方式为主，但是随着高新技术产品在汽车产业中的广泛应用，使得现在很多汽车维修人员已经不适应维修以机电一体化为特征的现代汽车。《招用技术工种从业人员规定》中明确指出在维修类中以对汽车维修类人员的技能要求为最高，因此，对汽修技术人员，除了掌握机械类的专业知识外，还要懂得数据处理技术、信息传感技术、新工艺、新材料等方面的知识，具有使用新设备的操作技能。现代汽车维修技术人员应该是集知识与技能为一体的人才。
4 职业院校汽修专业的发展方向
职业院校汽修专业的发展应思考汽车维修人员如何对现代汽车的故障进行检测和维修来培养人才。而随着现代汽车的技术装备水平的不断提高，只有很好掌握机电一体化的基础知识、传感技术、自动控制技术、熟悉应用计算机等方面的知识，才能应对现行的汽车维修。
4.1 优化课程设置、制定科学的教学大纲
针对现代汽车的技术变化，汽车维修专业的专业课程设置必须符合以机电一体化为特征的产业需要，在应用技术型课程上着重开设。比如汽车电器设备、电子技术原理、控制技术原理、计算机应用原理和汽车诊断检测技术等课程，这些课程是与现代汽车的发展水平相适应的。联系实际，要以当今具有代表性的轿车作为典型，及时更新补充教材，必须用新的教材来代替陈旧的教材，课程设置应做相应的调整，以前对以机械装置为主体的汽车进行故障判断和对受损部件进行修复已不适应对现代汽车维修的需要，如果能够以电子技术为基本内容来替代内容陈旧的课程，学生就可以系统的学习现代汽车的检测手段和维修方式，让学生了解最新的汽车技术水平及发展趋势与汽车维修技能。
4.2 教学方法的革新
职业院校的培养目标是以技能体现为主，必须积极进行教学思想的更新，教学方法和手段的革新。改变以往只重理论、轻实践的教学方式，结合汽车维修业的特点，使学员动脑动手，理论与实践的融会贯通，知识和技能共同进步。充分运用现代化教学手段和汽车实物教学手段，设理实一体课堂，同时，要注重加强学生的创业意识教育和创业能力的培养，使其能很快适应市场需求，紧抓机遇，自主创业。
4.3 注重实习基地的建设、加强校企合作
汽车维修技术与知识篇10
1 汽车专业维修人才培养现状分析
1.1 培养中存在的问题
目前，市场上对汽车专业维修人才有着较大的需求，不少院校持续扩大汽车专业的招生规模。但是，由于受到教育模式、教学设施等主客观因素的制约，汽车专业维修人才培养陆续暴露出了一些问题。一些院校的汽车专业的课程设置与培养方向已经难以适应市场的需求，汽车维修专业的教学大纲与教学计划跟汽车维修市场的实际需求之间出现了一条较大的鸿沟。汽车维修专业的教材编写周期过长，而汽车技术发展又非常快，所以许多院校使用的教材已经落后于汽车市场的发展。
1.2 培养中存在的误区
一些院校在培养汽车专业维修人才时，存在着一些误区，将职业资格证书等同于技能，将应届毕业生等同于技能型人才。汽车专业职业资格证书是进入就业岗位的凭证，是对劳动者职业技能水平与专业知识的证明。许多职业院校过于重视学生考取职业资格证书，在教学实践的安排常常服务于职业资格证书考试，往往是考什么就练什么，以通过考试为目的的机械式地强化训练，难以全面覆盖汽车专业维修知识与技能。从而导致一些拿到了职业资格证书的学生，难以胜任汽车维修工作。大部分院校培养的汽车专业维修应届毕业生只能算作半成品，还不能等同于技能型人才。在培养学生时，大多数院校受到条件限制，职能以某些常见车型为主，而这些实训车型往往滞后于汽车市场的发展。学生在对不同车型结构、配置、工作原理以及特色等方面的掌握，还有待进一步加强。
2 汽车专业维修人才培养策略
2.1 合理的人才定位
汽车市场需要专业的维修人才，而怎样的专业维修人才才是汽车市场真正需要的，是广大院校需要加以重视课题。目前，一些院校将汽车专业维修人才定位成汽车技术管理者和汽车医生，重视培养复合型的汽车专业维修人才。汽车专业维修人才不但需要掌握汽车维修相关的知识和技能，还需要掌握汽车配件管理、汽车销售、汽车售后服务接待、汽车保险理赔等知识和技能。站在汽车市场发展和用人单位的角度，做好汽车专业维修人才定位是人才培养的关键。
2.2 改革理论教学体系
目前，许多院校的汽车维修专业人才培养的理论教学体系，已经难以使用汽车技术与维修服务的发展要求。在汽车专业维修人才培养上，必须加强控制技术、电子技术和机械等专业基础课程的教学，将最前沿的、最新的汽车应用技术和科研成果介绍给学生，如波形分析、柴油机共轨电控喷射系统、连续无极自动变速器、巡航、卫星导航等技术。在基础课程教学中，不用讲解太深的汽车技术设计、理论、计算等内容，要重点讲解基本原理的实际应用知识与技能。教师可以根据具体的教学内容，采用灵活多变、形式多样的教学方法，注重教学实效。
2.3 加强实训教学培养
在汽车专业维修人才培养中，必须不断加强实训教学培养。首先需要理清动手能力和技能型人才的关系。汽车专业维修人才应当是一种技能型人才，其需要掌握的技能包括操作技能与智能，而动手能力只是体现了操作技能。在汽车专维修人才实训教学培养中，需要将动手能力培养和知识理论培养有机地结合起来，让学生知其然，又知其所以然。在加强动手能力培养和实践教学的同时，又不可以过度淡化汽车专业维修知识教学。在各类汽车维修实践活动中，促进学生基本操作技能的掌握，提高学生职业岗位能力，从而使得汽车专业维修人才培养能够符合人才市场的需求。
2.4 加强校企合作
加强校企合作，即加强教学院校和汽车4S店、专业维修店、汽车制造厂商等企业的合作。深入的校企合作，不但能够为学生提供实践锻炼平台，弥补学校教育条件的不足，使学生的汽车专业维修技能在真实的工作环境中得到不断提升，而且能够为汽车专业维修人才需求的企业培养更加符合其发展需要的人才。为此，院校和企业之间应当建立合理的人才流动机制，促进汽车专业维修人才培养更加贴近汽车维修行业实际。
2.5 加强师资队伍建设
汽车专业维修人才培养离不开高水平的师资队伍。加强师资队伍建设，是提高汽车专业维修人才培养质量的重要保障。一名称职的汽车专业维修教师，不但需要具备深厚的基础理论，把握汽车专业发展的脉搏，还需要具备一定的实践经验，能够将理论知识灵活地运用于汽车维修工作当中。为了提高师资队伍水平，院校可以安排专业教师定期到高等学府或企业进行学习与锻炼，以掌握汽车维修专业动态和最新的发展技术，拓展视野，更新知识，调整知识结构，与汽车行业技术发展保持同步。另一方面，院校还可以聘请企业中的高级技术人员或专家到校兼职任教，或开展学术讲座，以优化师资结构。
汽车维修技术与知识篇11
从“汽车之父”卡尔发明世界上第一辆汽车至今，汽车极大地改变了我们的生活。现如今经济、文化飞速发展，汽车不单单是身份地位的象征，可以说已经成为我们生活的一部分。甚至已经作为一种观念、文化、态度，融入了我们生活的方方面面。汽车制造业的发展同时也带动了汽车维修业的发展，而技术是否高精尖也为我国汽车维修业的有利发展提供了保障。
一、汽车维修技术的几大特征
在我国，汽车维修产业虽然是国家政策发展下的产物，但是随着需求量的加大，它在保障汽车能动性、安全性、可靠性，方便人们生活方面也做出了很大贡献。因此，汽车维修技术也在政治、经济、文化的发展和推动下被赋予了独有的特征。
（一）故障检测设备智能化
随着电子计算机技术的不断成熟和发展，汽车逐渐摆脱了“代步工具”的称号，已经进化为集各种高精尖技术为一体的现代化典型产品，故障自动诊断功能也应运而生。例如加速滑动调整系统、电子燃油喷射系统发动机、SRS安全气囊设备、动力转向系统等自动诊断系统，这些全部是由ECU（电控单元件）进行全面控制的。汽车一旦出现故障，就可以通过解码器，从电控单元储存器中进行解读，找出出现故障的具置。汽车诊断技术中高科技技术因素的加入，为汽车及时排除故障提供了有力的依托。
（二）维修信息共享化
随着现代社会信息透明度越来越高，各个行业之间的信息共享程度也在不断提高。就汽车维修行业来说，汽车维修人员个体的知识储备、技术经验肯定是有限的，不可能所有汽车品牌、零件型号、数据资料都能信手拈来。科学技术的不断发展，无论是汽车的外形、性能还是控制技术都在发生着日新月异的变化，个人的能力是有限的。这时候，网络的出现就解决了这一难题，互联网技术出现在生活的方方面面，几乎所有汽车型号、零部件、技术控制问题都能在搜索引擎上找到想要的答案，这也给汽车维修行业创建了一个新的交流平台。有些前瞻性极强的汽车维修商，还利用网络信息共享平台，对企业维修人员进行网上培训，形象直观的讲解方式，不仅提高了维修人员的技术能力，也带动了我国网络教育技术的不断发展进步。
（三）维修工具电子化
随着解码仪、四轮定位仪、尾气检测仪等新型电子检修设备的问世，汽车维修设备逐渐由机械模具类进化为高科技的汽车检修设备电子化。这些电子检测技术和设备几乎全部都是计算机技术与电子科技技术完美结合的结晶，汽车维修人员也必须在经受一定培训，正确熟练掌握了各类电子检测设备的使用方法后，配合自己专业最先进的理论知识，才能充分发挥这些高科技电子智能检测设备的最大功能。现代汽车行业要想不断取得突破和进展，进行行业革新，就必须要走这条路。
三、改善汽车维修技术的对策
（一）提高汽车维修人员专业素养
由上述所知，汽车维修技术伴随着汽车制造业的兴盛而不断发展着，汽车检修设备不断电子化，信息之间的共享程度越来越高，除了熟练这些高新设备的功能和用途，还要不断充实自己的专业技术知识，学习行业能手的经验总结。同时结合自身经验所学，大胆进行创新，形成一套独具特色的维修方案。除了得心应手地操作各种维修设备外，还要充分利用网络共享资源，不断充实自己的计算机专业知识，了解最高端最前沿的学术资料和维修知识，只有在实践中学习，又将所学应用到汽车维修的实践中，才能使自己的汽车维修专业水平迈上新的台阶。
（二）完善汽车维修信息数据库建设
汽车维修技术信息数据库作为行业人员提高技能的专业交流平台，以计算机应用网络为依托，是在社会、经济、人文共同作用下的产物。汽车维修领域人员构成复杂，由于经验、能力、专业知识等的参差不齐，他们的技术水平显然不在一个等级上，长此以往，将对整个行业的发展造成不利的影响。所以汽车维修技术信息数据库应该由行业公认的技术能手和理论权威共同组建，并成立相应的监管机制，不符合行业标准的“伪技术”应剔除出去，保证数据库信息的真实性。在数据库里，大家可以进行学术、经验的交流与分享，提高自己整体素质的同时，促进整个行业朝着规范健康的方向发展。
（三）创新汽车维修技术
汽车制造业作为第三产业中的新兴产业，在改革开放以来，实现了大跨步发展。同时随着汽车维修和检测设备的更新换代，就要求汽车维修人员坚持“活到老，学到老”的宗旨，在继承传统维修技术的同时，不断吸取数据共享资源的精华，认真积极地摸索学习。大胆创新，提高自身业务技术水平。此外，企业还应定期组织维修人员到行业内的模范企业观摩学习，邀请专家现场亲临指导，鼓励维修人员创新自身技术，促进维修业的发展。
（四）加强行业质量监管力度
质量是任何行业的立身之本，只有保证质量，才能在行业内立于不败之地。汽车作为人们出行的必需品，出了故障之后，是否能平安上路，是关系到千万家庭幸福的大事。因此，只有加强对汽车维修质量的监管力度，才能保证汽车行驶途中的可靠性和安全性。首先质量监管部门应在遵守现行法律法规的基础之上，结合行业规则，尽快制定出相关制度，实行责任制，对违法违规现象采取强硬措施，必要时吊销其从业资格证书。其次，企业应加大维修后车辆的检修力度。对技术人员维修后的车辆，要有针对性地进行品质检验，对不符合监测数据的维修车辆进行技术弥补，提高汽车维修质量。
四、结束语
随着高科技的不断发展，汽车维修行业的相应技术手段也在不断出现，为汽车维修技术创新和发展提供了新的方向。也正因为如此，汽车维修行业管理者应当投入相应的人力、物力、财力，加强产业创新和技术进步，不断改善在维修过程中出现的低级错误，使汽车维修行业随着时代的变化不断向更好的方向发展，以适应国内外汽车维修行业的进步发展。
参考文献：
[1]张旭明,李瑰明．浅析如何做好汽车维修工作[J].经营管理者,2010
汽车维修技术与知识篇12
虽然社会对汽车维修人员的需求量很大，但很多已毕业的汽车维修学员的技术能力却远远不能满足汽车企业的要求。目前汽车维修专业教育的现状不能与汽车后市场的发展很好地适应，加之各个汽车维修技校的实际教学情况千差万别，传统汽车维修教学模式中存在许多问题，总结如下：
（一）教学标准不符合职业岗位
传统的汽车维修教学内容与计划都以学科模式进行，即将各门专业课分为阶段性的相关课程。这样将导致理论与实践教学不能有机地结合，没有职业特色。
（二）理论学习往往脱离生产实践
目前汽车维修技校的老师所用教材仍是纯理论教材，没有从根本上解决理论与实际一体化教学问题。大部分的汽修学员文化基础相对薄弱，且老师在课堂上向学员讲述纯理论的汽车维修知识，学员由于缺乏感性认识，不能与实际情况结合起来，失去了技术娴熟的实践指导师傅存在的意义，因此学员很难从根本上提高他们的思维能力与实践能力。
（三）实践教学滞后，学员技能难以到达企业标准
由于教学方法的不当，使得学员理论知识不扎实，学员进行实际操作训练时，不能完全将所学理论知识与技能融会贯通，不能很好地在理论知识指导下进行综合技能的训练。汽车维修人员没有掌握一定的理论技术知识，又没有扎实的维修专业技能，正是这两点造成了汽车维修人员不能满足现代生产企业的需求。
二、 新型教学模式
（一） 新型汽车维修人才
现代汽车维修的特点[1]主要包括：1）维修对象高科技化；2）维修设备电子化和智能化；3）维修过程专业化和规范化；4）维修资讯网络化。所以汽车维修需要新型的汽车维修才人。所谓新型汽车维修人才，是指具备一定的现代汽车理论基础和汽车检修知识，懂汽修专业英语，熟悉各种汽车构造和工作原理，能熟练使用各类汽车检测维修设备的技术型创新人才。
众所周知，随着我国人民物质生活条件的不断提高，我国汽车保有量激增。然而，目前我国汽车维修行业的前景却不容乐观，少量的高素质新型汽车维修人才往往不能满足企业的需求量。加快培养企业需要的高素质新型汽车维修人才，是汽车维修行职业技术学校的当务之急。
（二）一体化教学模式
一体化教学模式[2]是基于德国的“双元制”教学模式而发展起来的一种创新教学模式。所谓一体化教学模式，其指导思想是改变传统的理论教学和实践相分离形式，将理论与实践相结合，即围绕一个项目来组织教学，极大地改变了传统教学中的“满堂灌”，有效地提高了学员对实践的兴趣和操作能力，增强了其对企业工作岗位的适应能力。
（三）“订单式”人才培养
所谓“订单式”人才培养，是指用人单位（企业）与培养单位（学校）签订用人协议，双方一起制订人才培养计划，共同培养学员，最后由企业按照协议签订学员就业的合作办学模式。
“订单式”人才培养模式符合高职教育实行的办学方针。学校与企业建立人才培养的合作关系，根据企业岗位设置及能力要求，有针对性地对学员进行培训，提高学员的专业技能，大大提高了毕业生的就业率。
三、 新型教学模式的实施
（一） 重视学员基础教育，培养新型汽车维修人才
汽车维修职业技校的学员大部分理论知识基础不扎实，接受能力较差，但是新型的汽车维修人必须具备一定的现代汽车理论基础和汽车检修知识，所以如何根据社会和企业的人才需求，开设汽车维修及相关专业，以培养新型汽车维修人才已成为我国汽车职业技术学校义不容辞的责任。
（二）改变教学方式，加强实践培训
汽车维修是一个实践性非常强的行业，传统的教学模式往往不能把理论教学与实践操作有效地结合起来。因此很有必要建设一批多媒体教室与维修实践操作室结合的专业教室，并配以组成汽车各配件的实物，促使维修学员能较容易地理解理论知识和较快地掌握汽车维修业技能。
（三） 加强校企合作，实现企业与学校的资源共享
企业与学校之间的资源共享包括技术信息共享、人力资源共享和设备共享。现代的汽车行业，每天都可能有几种具备新技术的新车型问世。只有通过校企联合培养维修人才的方式，才能使学员在学习理论知识和实践技巧的同时，使自己所学的理论与技巧在企业实践中得到印证和更新。
结论
汽车维修复合型人才的培养是一个很复杂的工程，本文所探讨的新型汽车维修教学模式具有一定的可行性。教师只有真正地更新了教学理念和方法，真正地与企业经常保持联系与沟通，以市场为导向，在一体化教学模式的基础上进行“订单式”人才培养，才能培养出汽车维修创新复合型人才。
汽车维修技术与知识篇13
在汽车技术高速发展的时代，传统的汽车已经逐渐被更新和淘汰。而今，现代的汽车已经成为融机械、电子、液压传动技术、通讯以及计算机技术于一体的高科技产品，汽车的结构也从基本的机械、电子装置转变为机电液一体化的装置：例如安全气囊系统、自动空调系统、防盗系统、电子悬挂系统、动力转向系统、防抱死系统以及自诊断系统等。这些新的汽车技术使得汽车维修业发生了极大的变革，因此，在汽车自动化、电气化程度不断提高的今天，培养专业的高技能汽车维修人才，成为汽车运用与维修专业的教学任务。
1 汽车运用与维修教学中存在的问题
1.1 汽车运用与维修的教学模式落后
汽车运用与维修具有很强的实践性，需要在理论的基础上，培养学生的实际操作能力，提高学生的综合素质，才能确保学生能够满足社会对高素质、高技能专业人才的需求。但是，在理论教学活动中，许多教师依然采用传统的教学模式，致使理论教学严重背离实践教学，从而降低了学生的学习兴趣，难以调动学生学习的积极性，导致教学效果较低。而且，在实践教学中，许多学生已经将要忘记专业理论知识，只能通过模仿来完成具体的操作训练，从而使得理论与实践相背离，降低了的教学质量[1]。
1.2 汽车运用与维修的教学内容陈旧
目前，汽车运用与维修专业所使用的教材大多是八、九十年代编写的，教学内容以汽车教学构造和原理为主，不能适应现代汽车技术的发展要求。同时，汽车运用与维修专业开设的《汽车结构认识》、《汽车电气设备检测与维修》、《发动机构造与维修》、《汽车维修基础》等课程，注重讲解机械原理和机械修理，没有开设涉及电子控制技术的《现代汽车新技术》等的专业课程，使得教学远远脱离与实际情况。
1.3 汽车运用与维修缺乏强大的师资力量
近年来，通讯技术和电子控制技术已经应用到汽车上来，使得汽车由原来单纯的机械产品转变为多学科的集成物，因此，从业人员需要具有丰富的知识储备。然而，目前汽车运用与维修专业的教师大多是年轻的本科毕业生，没有在汽修行业实践锻炼过，没有学习过自动控制技术和电子控制技术，使得教师的维修经验几乎为零，执教能力不足。
1.4 汽车运用与维修缺乏必要的实习硬件
汽车运用与维修需要实践性和丰富的操作经验，但是，在实际情况中，许多学校的教学设施不足，维修设备陈旧，缺少供学生实习用的自动变速器、电喷发动机故障检测设备和侧滑等设备，致使学生的实际操作能力不高。
1.5 汽车运用与维修的教学方法单一
目前，由于许多学校缺乏必要的实习设备、检测仪器等，汽车运用与维修专业的教学以课堂理论教学为主，再加上缺乏相应的实物、多媒体软件以及图表等教学工具来进行辅助教学，只能让学生根据教材，自己去想象和理解，使得教学内容枯燥乏味，进而影响到学生的学习热情，致使教学效率较低[2]。
2 解决汽车运用与维修教学中问题的措施
2.1 合理选择教材，及时更新教学内容
汽车运用与维修人才只有掌握丰富的理论知识，具有较强的实际操作能力，才能适应社会发展的需求，因此，学校应该合理选择教材，及时更新教学内容，确保学生能够了解和掌握新的汽车理论知识和汽车维修技术，从而提高学生的实际操作能力。在选择教材时，学校应该及时把新知识、新技术以及新车型的结构补充到教学内容中去，根据教学的实际需求，适当的选择教学内容，加大计算机技术、电子技术以及液压技术等知识的教学内容，以确保教学的科学性、时效性可时代性。
2.2 重视师资力量，建立强大的教师队伍
教师是学生学习的指导者，是推动学生发展的主要动力，因此，学校应该重视师资力量，建立强大的教师队伍，不断提高教师的执教能力，为学生提供强大的人力支持，以提高教学质量。学校应该引入竞争机制，不断拓宽教师的来源渠道，建立“双师型”师资队伍，确保教师能够满足教学要求。同时，学校应该为教师提供锻炼的机会，积极开展相关的培训活动，及时更新教师的知识，以提高教师的工作能力和工作水平[3]。
2.3 合理介绍检测设备，提供必要的实习硬件
过往依靠传统维修工具维修汽车的方式已经不能适应时展的需求，因此，在教学活动中，教师应该合理介绍市场最新检测设备，如汽车四轮定位设备，现在市场上用的世博等品牌设备做四轮定位作业至少要30分钟才能完成，然而现在美国亨特公司的车轮定位系统只需要5分钟完成整个流程作业。并且现代汽车故障率越来越低，几乎很少汽车维修需要用到示波仪、编程器、解码器等诊断工具，反而汽车保养、汽车美容以及汽车智能化控制系统等在现阶段市场需求越来越大， 以提高学生的综合能力。
3 总结
总而言之，汽车运用与维修教学是培养专业的高素质汽车维修人才的主要途径，因此，在汽车技术不断发展的今天，学校应该加强汽车运用与维修专业的教材建设，及时更新教学内容，建立强大的“双师型”教师队伍，充分利用现代教学手段，不断提高汽车运用与维修的教学质量，注意培养学生的实际操作能力，提升学生的综合能力，确保学生能够满足社会对高素质、实用型专业汽车维修人才的需求，以促进学生的全面发展[4]。
参考文献：
[1]叶昊.汽车运用与维修专业课程改革与教学探析[J].课程教育研究，2015（20）：241.
