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海洋产业发展前景篇1
中国在积极发展和引进国际制造业的同时，也要重视发展服务业，特别是现代服务业，以实现产业结构的优化升级。旅游业作为服务业的重要内容，在优化产业结构方面发挥着重要作用，海洋生态旅游在我国得到了蓬勃发展，在居民家庭中已经悄然兴起。我国有辽阔的海域，海洋特色明显，拥有海岸、沙滩、海岛和海水等丰富的海洋生态旅游资源。
一、发展海洋生态旅游业的背景
海洋生态旅游以观赏海洋生态环境为内容，以普及海洋生态知识、维护海洋生态平衡为目的，实现海洋的可持续发展，实现社会、经济和海洋生态的协调发展。简而言之，海洋生态旅游就是消费者游览海洋自然和人文环境。
我国的海洋生态旅游有良好的发展机遇和潜力巨大的生态旅游市场。随着经济的发展、民众消费能力的提高和空闲时间的增多，会逐步增强对海洋生态旅游的兴趣，海洋生态旅游将日益成为生态旅游的热点，成为现代生活的新趋势。
发展蓝色经济也已经成为经济发展新的增长点。海洋生态旅游业属于蓝色经济中的重要内容。《2009年美国海洋和沿海经济发展报告》指出，近年沿海地区服务业已取代工业成为主导；在海洋产业中，沿海旅游与娱乐业是第一大产业，约占海洋经济就业总量的75%，占生产总值的51%。由此可见,中国海洋生态旅游业有着广阔的发展前景。
二、我国生态旅游的资源基础
（一）海洋自然环境
1.海岸风光。中国沿海有着各式各样的海岸地貌。（1）沙滩海岸：利用平坦的沙滩，清澈的海水，可以进行沙浴、日光浴和进行帆船等各种海上娱乐活动。如青岛的第一海水浴场，成为不少游客在炎炎夏日的最佳选择。（2）淤泥海岸：退潮时在海岸的潮滩上进行各种休闲娱乐活动。如捡贝壳，看海鸟,看海上日落，泥浆浴和各种渔业观赏活动。（3）海蚀地貌：海水侵蚀岩石形成海蚀柱，海蚀崖等，观赏价值很高。其中，青岛的“石老人”就是典型的“海蚀柱”景观[1]。（4）生物海岸：有红树林海岸和珊瑚海岸，风景绚丽，这些构成了当地丰富的旅游资源。
2.水下风光。海水碧蓝透明，海底渔礁层峦，海洋生物丰富多样，鱼群、贝类、海藻、珊瑚，构成了异彩纷呈的海底世界，海底景色美不胜收，是探险者的天堂。尤其是中国南海，海底风光优美，吸引着无数中外游客。
3.海滨山麓。海滨地带的名山，景色秀丽，山海相连。如舟山群岛的普陀山，以“山海奇观”著称的崂山，风光秀美，景色万千。
4.海岛风光。海岛地貌，海岛生物，渔民风俗都是丰富的旅游资源，我国有大陆岛、冲积岛、火山岛和珊瑚岛这四大类型海岛。例如舟山群岛，驰名中外的海南岛，白色的岛礁、碧蓝的大海，挺拔的椰子树，构成了海天一色的风光。
5.生物资源。在天然的环境下，有很多珍贵的动植物。例如有很多属于重点保护物种的动物和以海藻为代表的各式各样的植物。
（二）海洋人文环境
中国海洋生态旅游文化历史悠久，有着极其丰富的旅游价值。丰富的历史古迹和革命名胜构成了当地特有的旅游优势，同时也起到了对青少年进行爱国主义教育的作用。如大连的旅顺口军事要塞，大连湾海防炮台[2]。同时，中国滨海旅游城市的建筑、文化场所等构成了旅游景观，如上海的南京路，大连的老虎滩。
海南、广东、广西南部、福建、山东等沿海地区都非常重视海洋生态旅游业的发展。这些地区开发了自己的特色的海洋生态旅游，开启了我国海洋生态旅游的新阶段。
三、我国海洋生态旅游面临的问题
（一）海洋生态景区污染
油类污染。石油污染在各种污染中最为明显，备受新闻媒体的关注。石油污染来源主要包括近海的城市工业，海上钻井平台、石油泄漏等。2011年的渤海湾油田溢油事故破坏了滨海旅游地区的环境，海洋水质下降，已经造成了严重的生态问题。
固体物污染。主要包括日用品、塑料、玻璃等废弃物。这些固体污染来自于入海的河流、沿海的生活垃圾、工业废料、船只排放物等。
化学污染。来自于陆域农田的化肥、农药、工业生产和城市生活中产生的污水。
热污染。工业生产的过程中排放出的热水，造成了海水的热污染。
海水富营养化。由于人为的倾倒和在陆地上施加了过多的化肥，使海水富营养化，海藻繁殖过快，致使大量海洋生物窒息死亡，破坏了沿海生态系统。近几年来，大量浒苔入侵青岛沿海海岸的海水浴场和沙滩，青岛的碧海成了碧绿的“草原”。
（二）海洋生态景区承载量过大
热点景区一到节假日不设限制地接待游客，人挤人，人踩人，减弱了旅游的兴致，加剧了海洋污染。2010年7月11日，青岛第一海水浴场人山人海，挤满了入浴纳凉的游客和市民。据浴场管理部门统计，一浴接纳入浴游客超过8万人次，海水浴场被挤爆，游人的兴致受到了极大的影响。
过多的游客超过了景区的合理承载量和容纳极限，造成了对当地自然生态、人文环境的破坏，导致旅游设施紧张，产生了大量垃圾，甚至使景观在短期内难以恢复，从而影响了景区资源的可持续利用。
（三）海洋生态景区缺乏整体规划
对景区没有全局性的规划，只顾及到眼前的利益，而忽略了长远的利益[3]。优先考虑经济利益，忽视了海洋环境，影响了海洋生态旅游的健康协调发展。
许多海洋旅游区不合理开发，盲目地进行海岸工程建设和海滨开发，破坏了海洋的旅游环境。例如，过高的沿海建筑物，遮挡住了观赏海滨风景的视线。建设滨海大道，疏离了人与海的关系，破坏了原有景观的自然性。
（四）忽视景区海洋生态建设和人文建设
只片面注重经济效益，忽视了环境建设。对海洋生物多样性造成破坏，恶化了海洋生态环境，影响了景区的可持续发展。例如，对海洋渔业过度的捕捞和破坏，减少了海洋生物的多样性，影响了海洋生态旅游的发展。对“海岸卫士”——红树林的破坏，严重破坏了海洋生态的平衡。
海洋生态景区及其周边的人文环境潜移默化地影响着海洋生态旅游，良好的服务设施、热情的服务态度能给游客留下“景美，人更美”的印象，无形之中为景区增光添彩，但是有些旅游景区的导游，忽略了自己的导游职责，过度地推销旅游产品，使游客感觉索然无味。
四、构建科学的生态旅游的对策
（一）减少海洋污染
完善法律法规，增强执法队伍的能力。针对各种污染制定相应的法律法规，对污染严重的企业进行整改，对执法队伍加强教育，依法办事，不能相互推卸责任，接受贿赂。
发展低碳经济和循环经济。要加快建设资源节约型、环境友好型企业，减少海洋垃圾的产生，创造一个水清天蓝的环境。对污染严重的企业要加大罚款力度，限期整改。
运用高科技手段来处理海洋污染，也可以充分利用海洋丰富的太阳能、潮汐、风能等清洁能源，从源头上避免海洋污染。
通过杂志、广播、电视、网络等媒介进行广泛宣传，保护海洋生态旅游环境，提高民众的海洋保护和海洋法律意识，使他们能够热爱海洋、保护海洋和科学利用海洋。加大媒体和群众的监督力度，曝光一些不负责任的企业，使其受到惩罚，通过这些避免旅游过程中垃圾的产生。
（二）确定合理的海洋生态景区承载量
根据海洋生态旅游景区及周边资源环境状况，作好细致的可行性研究，实行科学的旅游规划环境影响评价制度，制定严格的环境管理和保护措施。在尊重海洋生态系统规律的前提下，科学设计当地的旅游基础设施和景观，确定合理的环境承载容量，并且严格依据环境承载容量来控制海洋生态旅游活动的强度、规模和范围。
节假日要对人流进行合理的疏导或者限定参观人数，在非节假日期间，可以推出优惠项目。
（三）科学规划海洋生态旅游景区
在规划海洋生态旅游景区时，增加海洋生态方面的环保投资。可以通过税收优惠来鼓励保护海洋生态好的开发主体，提高其积极性。也可以引入市场竞争体制，形成高效的海洋生态资源开发利用模式,从而形成多元的投资体系，如争取全球环境基金会、世界自然基金会的投资，落实投入的环保资金。防止海洋资源的过度开发和利用，实现海洋生态旅游资源的健康可持续发展。
对于各种不当的开发行为和旅游消费行为，用法律法规来进行约束，从而避免旅游景区出现生态破坏、资源枯竭、环境污染等问题。政府部门对珍贵的文物、稀有的动植物、生态环境敏感区和海洋自然保护区应采取更加严格的保护措施。
海洋生态旅游开发主体应制定长远的景区规划战略，建立有效的经营管理机制，可以适当调整生态旅游产品的价格和把一定比例的旅游收入用以专门保护海洋生态环境[4]。
构建特色的生态旅游，在对旅游景区进行整体规划的时候，利用当地特有的海洋自然旅游资源，建设与自然环境相得益彰的旅游接待设施，打造具有本土特色的海上旅游项目，开发特色的海洋旅游产品和海洋民俗旅游，形成具有规模化的休闲度假旅游产业，形成特色的海洋文化产业，从而促进区域经济的和谐发展。
（四）加强景区海洋生态建设和人文建设
科学合理地运用高科技手段，完善海洋环境监测体系，比如运用遥感技术、地理信息系统，通过对海洋的检测和研究，提高海洋环境监测的能力，从而提出更加合理的针对性措施。建设和保护海洋生态区，严格控制占用海域和海岸线的项目建设，以此保护海洋生态环境，协调发展海洋开发利用与保护，努力构建和谐海洋。
旅游主管部门提高旅游服务设施质量的同时，提高旅游管理水平和旅游服务质量等软设施建设，制定相应的综合服务质量标准，如建立定点服务，民众监督管理和建立相应的投诉制度，建立健全监督机制，维护海洋生态旅游者的正当权益。
为了海洋生态旅游业的循环利用和健康协调发展,我们要以科学发展观为指导,保护海洋文化资源，建立和完善海洋生态旅游环境保护制度。
提高海洋景区的市民服务意识，加强旅游从业人员的素质，特别是提高导游、酒店服务员、餐饮业等服务于海洋旅游业的员工的素质，进行服务质量培训，提高服务的质量。
进行多渠道宣传，例如拍宣传照和相片等，也可以采用参加旅游展销会，利用公共汽车和出租车、广告牌等宣传方式广泛宣传。
综上所述，中国的海洋生态旅游虽然还存在这样或者那样的问题，还亟待完善，但我们充分相信，中国海洋生态旅游的明天会更加美好。
参考文献：
[1]董玉明.海洋旅游学[M].北京：海洋出版社，2003.
海洋产业发展前景篇2
（一）海洋文化的概念
海洋文化是世界性的文化现象，有关海洋文化的定义多达几十上百种，至今还没有一个公认的定义。有人认为：海洋文化是人类文明的源头之一，是人类拥有和创造的物质和精神文明的重要组成部分。也有人认为：海洋文化是一种泛文化意义和文化现象，是海洋生态环境所提供的对人们生活、生产、价值观念、性格、习俗的物质的精神的总体文化现象和表现。青岛海洋大学教授曲金良在其《海洋文化概论》中表述：“海洋文化，作为人类文化的一个重要组成和体系，就是人类认识、把握、开发、利用海洋，调整人和海洋的关系，在开发利用海洋的社会实践中形成的精神成果和物质成果的总和。具体表现为人类对海洋的认识、观念、思想、意识、心态，以及由此而产生的生活方式”。
（二）海洋旅游的概念
关于海洋旅游的定义，目前也没有定论性的概念。从广义范畴来看，海洋与陆地相对应，把主要活动范围在陆地的旅游称为陆地旅游，而把主要活动在滨海地区、海上、海底、海岛的旅游称为“海洋旅游”。从狭义范畴来看，周国忠从旅游需求的发展方向和旅游可持续发展的要求，认为海洋旅游是在一定社会经济条件下，依托海洋自然环境和人文环境，以保护海洋生态环境为原则，所展开的以满足人们精神和物质需求为目的海洋游览、娱乐、度假、体育、教育、探险等活动所产生的现象和关系的总和。
中国海洋大学董玉明教授认为海洋旅游是指在一定的社会经济条件下，以海洋为依托，为满足人们精神和物质需求而进行的海洋游览、娱乐和度假等活动所产生的现象和关系的总和。
二、宁德市海洋文化旅游资源的现状分析
（一）宁德市海洋文化旅游资源开发的条件分析
1.众多的海洋资源条件
宁德市大陆海岸线蜿蜒曲折，东西长约235公里，南北宽153公里，大陆海岸线长878.16公里，占全省海岸线总长的28.35%；海域面积4.46万平方公里，占全省海洋渔场总面积35.63%，沿海岛屿星罗棋布，有大小岛屿448个，占全省岛屿面积28.95%。宁德市共有蕉城区、福安市、霞浦县、福鼎市等4个沿海县（市），滨海乡镇32个，闽东海域广阔，优良港湾众多，闽东漫长的海岸线上连绵大小港湾29个，如串珠镶嵌在闽东海岸线上。水深在10～50米之间的港湾占全省17.6%，其中天然深水港全省6处，闽东就有三都澳、沙埕湾2处。
2.优越的自然条件
宁德市的海洋处中低纬度，受太阳辐射和山地地形及季风环境的影响，具有典型的中亚热带季风气候特征，年平均气温18.5～19.3℃之间，极端高温43.2℃，极端低温0-3.9℃，外海区年平均气温17.3～17.5℃之间，内海区和海岸带为19℃左右。夏天高于35℃的炎热天气在外海区没有出现，内海区仅7天左右，冬天低于0℃的寒冷天气，海岛平均仅0.1～0.5天，海岸带仅1～6天。许多湾内岛屿（如三都澳群岛、福瑶列岛等）都是福建岛区气候条件最为优越的地区。
3.较好的区位条件
宁德市位于福建省东北部，地处长江三角洲、珠江三角洲、台湾省三大经济区的中间位置，北接浙江省温州市、南连省会福州市、西邻南平市、东望台湾省，独具“北承南联，西进东出”的区位优势。宁德的海岛地理位置特殊，位居台湾海峡咽喉部，为我国南北海上交通要冲。三都澳港区地处太平洋西岸国际诸航线的中心位置和全国南北海岸线的中心点，距台湾基隆港只有145海里，具有发展成为国家主枢纽港和国际性大港的优势。有些海岛与台湾岛隔海相望，咫尺之间，两岸语言相通、习俗相近、感情相融，渔民长期同海区作业、来往频繁。
（二）宁德市海洋文化旅游资源的评价分析
1.多样的自然旅游资源
（1）海滨沙滩：主要有地处东冲半岛的霞浦下浒沙滩，金沙如毯，洁白如玉，光洁似珠，素有“闽东北戴河”之称，沙滩长1500米，宽200多米，并有宽近10米的鹅卵石带环境，风光旖旎，景色迷人，更有琵琶岛、云峰寺、狮子山、朱熹游学地――文星坪等名胜古迹相衬托，是个不可多得的避署、旅游胜地。还有那海天一色的大京沙滩，沙滩呈半月形，沙细柔润，入手无声，脚踏无痕，素有“福建夏威夷”之美誉。长春镇高罗沙滩南北长2000米，东西宽300米，面积0.6平方公里，沙质细小柔软，由西向东平缓延伸，是天然的海滨浴场。
（2）海蚀地貌景观和岛屿风光：宁德市的海岛海蚀地貌景观十分发育，由此形成大量奇石异洞是岛屿的又一主要旅游资源，这些旅游景点有很强的特异性，有些景点如三都澳斗帽岛上的螺壳岩，福瑶列岛东北海岸上的浪蚀悬崖、海蚀洞、海蚀柱和海螺石等千姿百态的海蚀地貌景观，其奇特程度在全国也属罕见，具有很高的观赏价值。这些景观与海滨沙滩相互配合，相得益彰，加上海浪涛声的渲染和海上风光的陪衬，大大提高了旅游资源的整体吸引力。
（3）岛上湖泊：如大嵛山岛天湖，大嵛山岛淡水资源充足，在海拔400米的岛丘上，有“白莲飞瀑”、妈祖庙、天湖寺等，有大小两个天湖，湖水终年不涸，水清甘例，被誉为“人间瑶池”，天湖四周还有辽阔的天然草场，绿草如茵，有“南国天疆”之情调，被誉为“岛国天山”。嵛山岛是闽东著名的渔乡，周围岛礁众多，风光旖旎，是发展海上观光和海岛旅游的理想之地。
3.海洋旅游开发方兴未艾
与国内外其它旅游开发成熟的海岛相比，宁德海岛旅游开发起步虽然较晚，但是许多海岛已经得到了不同程度的开发。如三都澳是国家首批农业旅游示范点；嵛山岛是中国最美的岛屿；“海上仙都”太姥山国家重点风景名胜区的重要组成部分。为了适应宁德海洋旅游快速发展的需要，许多海岛地区加强各项基础设施和旅游服务设施的建设，也取得了一定的成果，这些都为宁德海洋旅游的进一步开发奠定了重要基础。
三、宁德市海洋文化旅游开发中存在的问题
随着沿海地区旅游业竞争的不断加剧，宁德市海洋旅游现状和发展前景日益暴露出不少问题，具体包括：
（一）文化特色不够明显，精品意识不强
虽然宁德海洋旅游文化资源比较丰富，但当前许多景区，忽视对景区深厚海洋文化的挖掘，游客只看山、看水，看海，体会不到与文化相关的休闲、度假、会议、宗教朝拜、科学考察、文化民俗、体育竞技运动等海洋文化旅游产品，景点吸引力受到影响。如文化沉淀深厚的太姥山“山海川岛”风光旅游度假区和环三都澳海上休闲旅游区两大特色旅游景区，既有海岛景观文化，又有宗教文化、渔业文化、建筑文化等等，但目前他们的文化内涵挖掘还不深，海洋文化开发利用还不够，景点仍以自然风光游览为主，而度假旅游则没有发展起来，精品意识不强，景点特色不明显，缺少文化内涵丰富的精品景观，制约了休闲度假旅游氛围的形成。
（二）资源优势缺乏整合，合作意识不强
目前宁德市海洋文化旅游资源开发存在零星点状开发，规模小，档次不高，产品重复建设严重，缺少优化组合，没有形成有影响力的海洋旅游文化品牌和海洋文化精品旅游线路。同时，各县、区独自进行宣传促销，缺乏合作和整合营销意识，甚至通过低价竞争的方式招徕客人，出现恶性竞争。
（三）闽台优势发挥不够，对接意识不强
宁德地处海峡西岸，闽台两地地缘近、血缘亲、文缘深、商缘广、俗缘通，具有不可阻断的纽带联系，旅游发展优势明显。但由于各方面原因，两岸的旅游合作面还没有打开，层次不高，未能实现两岸海洋文化旅游景点的对接，合作局限于观光和朝觐层面上，有待于进一步拓展和提高。
（四）接待设施滞后薄弱，服务意识不强
宁德市虽有“滨海城市”的美誉，但是海洋旅游资源开发深度不够，真正得到开发的岛屿不多，大部分的岛屿还处于未开发状态。高速公路及城市高级公路等主干道通往主要旅游景区的连接道路大部分都亟待改造提高，景区内部道路也有待于进一步完善。如三都澳、嵛山岛等海岛，与陆地缺乏公路连接，主要靠渡轮、游艇这一交通方式。此外，旅游接待服务设施也相对薄弱，旅游景区上还缺少上档次的旅游饭店，存在娱乐设施不配套、卫生设施偏差等状况。
四、宁德市海洋文化旅游产业发展的思路
（一）突出区域“亮点”，打造海洋文化旅游产业区块
宁德市海洋旅游长期没有得到很好的发展，一个重要因素是没有选准突破口。因此，发展宁德海洋文化旅游，可以从资源品位、资源特色及区位优势角度，重点打造三大海洋文化旅游产业区块。
蕉城的三都澳港湾区块。该区块为一个世界级天然深水良港，港内人文资源分布密集，地方特色鲜明，作为国家4A级自然景观资源的三都澳具有三都岛福海关遗址景区、斗帽岛斗姥景区、青山岛景区、鸡公山岛景区、笔架山景区、城澳三屿及七星白礁景区、橄榄屿景区、渔排养殖观光区等景区。其中，螺壳岩、七星白礁等景观都是国内罕见的自然景观资源，三都澳的海景十分迷人，有许多吸引人之处。还有散布三都澳的众多岛屿礁石景观，被称为海上盆景，景色十分优异，这些都是具有很高价值的旅游景点，是理想的避暑胜地，也是理想的旅游休闲场所。该区域的开发定位为：以“休闲海湾”为主色调，充分挖掘港湾特色旅游资源，开发系列游产品，整体布局旅游功能区，建成融观光、休闲、度假、疗养为一体的海湾休闲旅游度假区。
霞浦的福宁湾、三沙湾及沿海滩涂区块。该区位沿海海域辽阔、岸线漫长曲折、港湾众多、海岛棋布、沙滩优良、拥有全国最大的滩涂区，加上人文古迹遗留众多，形成了霞浦旅游资源突出的山、海、川、岛与人文完美组合的特色，构成一幅动态变幻的山水画卷。该区域的开发定位为：以“寻根之地、灵秀之城”为主题，全力打造“海国桃园杨家溪”、“高罗湾度假村”、“赤岸空海宗教朝圣”等精品景区，全力挖掘海洋文化、对台文化、连家船民文化和畲族文化，抓住“临海近台”优势，做亮“台海寻踪游”、“连家船休闲体验游”、“海滨风光游”、“海岛探险游”等旅游品牌，打造一个适合周末出游、自驾车旅游休假的滨海休闲文化旅游区。
福鼎的福瑶列岛休闲度假区块。福瑶列岛旅游资源景观内容丰富，以海蚀地貌景观突出，是拥有山、海、岛、湖、崖、滩、景、渔港、海防遗址及节庆等多样性海洋旅游资源的区域，有条件成为海洋旅游、休闲度假、养老健身的旅游目的地，是最具发展前景的区域。其开发定位为：以海洋生态旅游和休闲养身度假为主题，以“天湖泛影、多彩海洋”为主色调，整合资源，营造高山天然景观带和环海观光带，建成海西著名的天湖生态景区、海滨旅游度假区、羊鼓尾军旅体验区。
（二）利用海岛旅游资源，开发美丽神奇海岛景观文化
海岛景观历来就是海洋文化旅游的重要旅游资源，大自然赋予宁德沿海区域独特的海岸带旅游资源，许多海岛的自然景观内容丰富、美丽神奇，是非常难得的海洋旅游资源。有千姿百态的海蚀地貌景观；有奇岩巨石的海岸景观；有风景与海岸和海岛和为一体的复合景观；有浅滩、沙滩，沙质海岸、蓝天碧水、金沙细浪、海水浴场等海滨旅游资源；还有宁德沿海区域人文景观的灯塔、渔港、渔村、码头等。特异的地貌景观和水域风光旅游资源景观是大自然风景的重要组成部分，蕴涵着“灵气”和“仙气”。宁德应利用海岸带旅游资源开发海岛特色文化旅游产品，包括观景、疗养、度假、海水浴、帆船、游艇、舢板、冲浪、滑水、垂钓以及在海滩上捡蛤蜊、贝壳、品尝海鲜等海岛旅游文化产品。
（三）挖掘海洋文化资源，打造海洋文化旅游精品体系
文化旅游是旅游发展的主旋律，宁德沿海有许多优秀传统文化，源远流长，黄瓜山遗址反映出远在新石器时代闽东先民的浪漫生活与生产状况，浩瀚大海，辽阔渔场，是海洋渔文化的发源地。闽东沿海沉淀了古代的海洋贝丘文化、海洋商业文化、海洋宗教文化、海岛景观文化及军事文化等都为宁德海洋文化旅游作出了巨大的贡献，具有较高的历史文化价值。因此我们要积极实施精品战略，突出重点，精心设计海洋文化旅游产品，挖掘海洋文化旅游产品，以满足人们对现代海洋生态旅游的需求。
（四）利用海上养殖资源，开发海洋休闲渔业旅游项目
休闲渔业旅游是宁德海洋开发比较理想而能够实现的旅游项目。三都澳人工养殖区是全国最大的大黄鱼网箱养殖区，是世界上最大最独特的浮在海面上的城市，可开展海上旅游观光、钓鱼为主的体育运动，如：编织网具、采集贝壳、拉网捕鱼、巨网捕鱼、海钓基地、网箱垂钓、海上运动、驾船、滑艇、参观海水养殖基地、海上捕鱼观赏、海底观鱼、烧烤、大排挡品尝海鲜、渔家乐等休闲项目，形成一条以“洗海浴、捕（钓）海鱼、吃海鲜、观海景、买海货”特色的旅游热线。也可以考虑开展水族馆、渔业博览会及各种展览会等项目。
（五）彰显地方文化差异，开发海岛特色节庆旅游资源
海岛海洋节庆旅游开发与利用，是突出海岛海洋的鲜明主题，组织庆典活动，来吸引更多的游客，提高宁德海洋旅游的知名度，塑造宁德海岛的旅游品牌，带动区域经济的全面发展。因此，我们应整合优势资源，走产品精品化、系列化道路，树立鲜明形象，突出海岛海洋特色，打造海洋文化节庆特色旅游精品。宁德海洋文化节庆活动可以以“中国・三都澳蓝色风情游”为主体，整合福鼎的“中国鲈鱼文化节”、蕉城的“中国大黄鱼饮食文化节”、“中国海上茶叶之路文化节”、霞浦的“畲族盘歌节”、“滨海滩涂摄影节”、“海钓节”、“赏枫节”等系列节会活动，切实加大宣传力度。做到“以节争活力，以节塑品牌，以节展风貌，以节促发展”，增强互动性和参与性，演绎丰富多彩的渔文化，展示世界“最深不冻良港”的魅力，拓展宁德在海内外的影响。
海洋产业发展前景篇3
1.舟山市区位分析情况
1.1 舟山地理位置优越
舟山市位于中国东海沿岸，拥有着1390个岛屿，这数量极多，已占全国的五分之一。 在地图上可以看到，舟山面向太平洋，周围的城市有上海市、杭州市、宁波市等大中型城市，是长江流域与长江三角洲对外开放的通道。很明显，舟山有很强的地缘优势。随着舟山跨海大桥的建成，舟山融入宁波、上海、杭州的经济圈。由此可见舟山承担了长三角地区沿海城市开发的重要性角色，空间区域优势明显。
1.2 舟山海洋资源丰富
在数千年以前，人类祖先就在这生活，繁衍。舟山有着独特的历史条件、气候、资源、地理位置和其他方面的优势，是第一个以海洋经济为主题的“部级”级别的新区。舟山四面环海，光照充足，有航道资源条件，海域自然环境相当优越，也是中国最大的海洋产品销售基地。按照岛屿生物地理学理论，岛屿面积越大，而且发展的地质历史时期愈长，环境条件越复杂，那么，生物种数量愈多。舟山群岛的地理优势，使鱼类有丰富的饵料，良好的水文环境，如今海洋生物品种繁多，有鱼类365种左右，虾类大约有60种，软体动物14种，底栖生物342种，浮游动物228种，浮游植物261种[1]。舟山渔场是中国最大的海洋渔业基地，海洋捕捞量在全国最高，并誉为 “东海鱼仓” “祖国渔都”。舟山群岛也有林景、洞景、海景、沙滩、山景多类自然景观，也有渔港、名刹古寺、渔村多种人文景观，旅游资源丰盛，很有特色，吸引力强。舟山的海洋资源非常丰富，而且具有很大的开发潜力。
2.舟山海洋经济发展现状
改革开放以来，舟山海洋经济发展迅速，逐步发展为多种产业和相较完整的海洋经济体系。近五年来，舟山海洋经济总产出2011年是1758亿元，2016年是2925亿元，这五年有很大程度的上升，海洋经济的增加值2011年是525亿元，已经发展成为2016年的862亿元，比2011年有11.3%的涨幅。舟山是全国海洋经济占比最高的市。这五年，海洋经济的增加值占GDP比重从68.6%提高到70.2%。舟山有海洋国土资源和区位资源优势，海洋资源的开发和海洋经济进展也对舟山的各方面发展有着深远的影响。
2.1 海洋渔业
随着人们生活品质的提高，海产品的需求量在继续增长，品质要求也不断上升。渔业是舟山的传统产业，海洋捕捞产业也是浙江舟山的传统基础支柱产业，农业部刘江部长曾经视察舟山，并鼓励要发展好舟山的远洋渔业。舟山全市约有百分之五十的人口直接、间接从事海洋渔业有关工作。渔村劳力资源丰富、渔民勤劳朴实，经过数十年的发展，舟山海洋渔业的经济实力以及整体素质已经有了明显的提高。2016年，舟山实现水产品产量190.25万吨，相对于2011年年均增长为6.0%，其中，远洋渔业产量是53.88万吨，年均增长20.7%，舟山市远洋渔业的产量在全国范围内占的比例保持上升。目前，无论是国际、还是国内环境，舟山海洋渔业的发展面对着新的机遇和挑战。
2.2 海洋旅游业
舟山有丰富的旅游资源，近几年政府不断加大对旅游资源的开发投资和旅游配套设施的建设[2]，建设的以“普陀山、朱家尖、桃花岛、东极岛、嵊泗列岛”地区为主打的佛教文化、山海景观和海岛渔俗旅游品牌取得了显著成果。海洋风光和海洋文化，构建了舟山的自然景区和人文景区。舟山的旅游景区涵盖历史遗迹、考古遗址、海岛民俗村落等的文化类景区，还有自然景区和娱乐类景区。舟山有很多品位高、文化价值高的这些旅游资源。2011年，舟山的旅游接待人数是4065.79万人，旅游总收入是576.3亿元，2016年的这两项数据比2011年的年均分别增长了13.4%和14.8%。
2.3 临港工业
长江三角洲地区的东部沿海港口有数个主要港口，其中，上海港、宁波港和舟山港有较强的竞争力，并且这三港已经成为长三角港口群的支柱。舟山工业现在是一个全新的发展时期，临港工业迅速发展。2016年，舟山市全部规模以上的临港工业实现总产值1655.75亿元。舟山的港口物流服务中心构建也已经有好的硬件条件和的软件机遇，发展在未来拥有良好的发展趋势。舟山临港工业已经有一定的基础，资源优势明显，有很大的发展空间。
3.舟山海洋经济发展中存在的问题
3.1 资源过度利用情况加剧
海洋产业发展前景篇4
一、国外海洋旅游发展启示
虽然我国当前发展海洋旅游的形势很好，但是与国外相对成熟的海洋旅游发展相比，国内的海洋旅游不论是发展模式还是发展程度都相对滞后。也正因此，国内未能出现如同加勒比海海域、昆士兰、马尔代夫群岛等在国际上享有盛誉的海洋旅游胜地。表1显示，马尔代夫群岛通过“四个一”来实现自身岛国特色；澳大利亚的昆士兰则通过建立国家公园实现了海洋生态旅游的领先。每个国家和地区都有自己的特色，所以要进一步发展国内的海洋旅游并能够建立起一片在国际上拥有广泛知名度的海洋旅游度假区，那就要抓住两项原则，一是把握趋势，二是打造特色。对比国外与江苏中部自然环境相近的荷兰部分地区，荷兰的滨海湿地旅游以自然林地和草场也就是建立湿地公园为主打。荷兰知名旅游景点De Hoge Veluwe国家公园就是这样一座庞大的湿地公园。De Hoge Veluwe国家公园也不仅仅就是一座纯自然野生的林场，公园里强化了各功能的分区，既有大片的林场草地供游客骑行享受林荫，又有大片的历史古迹和一座座艺术馆、博物馆，很具吸引力。借鉴荷兰的发展经验，江苏中部滨海湿地旅游也可以整合自身在经济、科技、文化上的优势资源，大力发展科普旅游。
当前国内很多城市都在尝试发展海洋科普旅游，例如青岛、舟山等城市。但因为这些城市在此之前就已经有了较为完备的发展模式，因此并未能够将科普旅游打造成一大特色，只是在原有的海洋旅游模式基础上来做科普事业，这样也就导致了在很多地方的海洋科普事业只能成为政府投钱的教育事业的一部分，而不能成为为社会创造价值的特色产业。
二、大丰旅游现状分析
（一）旅游发展现状
大丰市地处江苏中部，是海洋滩涂资源大市，大丰市滩涂是江苏省滩面最宽、面积最大、地势最高、植被最好、开发潜力最大的地段之一。大丰市旅游资源的开发目前还处于浅层次开发状态，都是以点来开发，未能将区内的景点连成片形成集聚效应，目前较为出名的景点有大丰市麋鹿自然保护区、荷兰花海、知青馆等景点，但是目前收益都较为一般。对外没能树立起鲜明的整体旅游形象，滨海湿地这一重点资源优势没能打造形成品牌。
（二）当地居民旅游情况调查与分析
大丰市人口约71万人，是全国县域百强市，经济发展状况较好，在当地素有“金东台银大丰”之说，有较好的内部市场环境。通过随机调查，当地居民对大丰旅游发展的认知情况（见表2）。
1.大丰旅游发展现状评价。从数据中不难看出，当地居民普遍认为大丰的旅游产业发展还是比较一般或是有待开发的，而在湿地旅游开发重点这一问题的回答上除了生态环境外就是景点的打造。这说明大丰的旅游产业和湿地旅游开发并没有打造出足够吸引人的品牌，即便是发展多年，声名在外的麋鹿自然保护区也没有让大丰人觉得仅依靠这一个自然保护区就可以吸引外来游客驻足观光。这也正说明了，大丰需要一个全新的，更大范围的品牌与特色来作为湿地旅游发展的龙头。
2.大丰旅游景点知名度现状分析。在当地居民已知景点的调查中，数据显示，各个景点的整体知名度不高，几乎都没有超过50%，在当地居民中的知名度已经较为有限，对外地人来说知名度将更少。
3.当地居民旅游信息主要了解渠道。由表2可以看出，现在大多数游客主要通过网络信息了解旅游信息，占了总调查人数的61.8%。因此，大丰想要旅游产业上升到另一个层次，在宣传方面肯定要在网络这一板块做足功夫，加大宣传力度，吸引更多的游客。
其次是朋友介绍，占47.7%。口碑往往是最隐形也是最有效的宣传方式。所以除了做好地方特色之外，还要以人为本，服务周到，让游客有一种“地方美，人文更美”的感觉，宾至如归。
4.发展海洋旅游注意点。从表2第五组数据来看，在旅游发展中认为生态环境比较重要的人数最多，达到了52.7%，由此可见，人们生态保护意识的加强，这表明了大丰上下整体对生态环境的重视，在旅游发展的过程中一定不能忽视环保问题。
排在第二位的是旅游景点打造，选择人数比较多，达到了44.5%。从上文也了解到，认为大丰旅游业发展很好的调查人数不超过总数的30%。这反映出当地居民对旅游景点打造的不满意。在调查过程中了解到，虽然大丰政府在港区建设了珍禽园、海洋馆等景点，但是内在景观并不尽如人意，这些景点在丰富场馆内容、改善场馆环境、提升游客体验等方面都还有着很大的提升空间，很多景点都有着深厚的潜力去挖掘并且特色品牌有待打造。
排在第三位的旅游景点配套设施建设，占39.1%。在实地调查中发现，在旅游方面的设施建设上，大丰已取得初步成效，酒店、旅馆等设施建设均能满足需要，但是在专门景点处相应设施并不完备，有待建设。
最后的交通建设与宣传营销分别有19.1%与11.8%的人次选择。大丰交通在港区建设得很好，开通了多个公交线路，并且道路发达且有高速公路。但是在城区，道路显得拥挤，这一定程度上影响了城区与港区的联系，大丰需要改变这一现状。
5.加强配套设施建设。大丰作为一个新兴的港口城市，总体消费水准不高，餐饮消费成为最大支出项，这直接体现了旅游业发展的不健全，餐饮消费毕竟是局限的，更大的消费应该集中在娱乐、购物以及门票与住宿上，从其几乎相平来看，这一点明显是不足的。所以在景区周围，仍需要完善各项基础设施与购物点，发展周边娱乐，完善宾馆及其周围的各项设施，以增加游客停留时间和消费机会。这从侧面体现大丰景点之间交通方便，距离较为接近的优势。
三、发展可行性
（一）资源环境
大丰市拥有112公里海岸线，占全省海岸线的11.7%。滩涂面积116万亩（其中已围垦51.1万亩，未围潮上带26.89万亩、潮间带23.2万亩）占全省滩涂面积的12%。大丰区内滩涂的自然环境优美，特别是有部级的保护动物麋鹿和丹顶鹤，加上湿地、林场、花海、斗龙生态庄园等，是旅游观光的好地方。
正像前文所述，大丰是典型的滨海湿地环境，首先在自然条件上，大丰有着不错的优势。与此同时，大丰还拥有张士诚起义、施耐庵故居、张謇实业、知青下乡和历史悠久的海盐文化这些丰富的文化遗产。在海洋科技方面，大丰在海水养殖、海洋生物食品、海洋生物医药、海洋生物质新能源、海洋生物化工、和海洋生物新材料等方面都有着丰硕的成果。
（二）市场区位
大丰位处人口密集、交通便利的江苏中部，在上海2小时经济圈之内。江苏目前的旅游业在海洋旅游上的发展相对滞缓，如果发展海洋科普旅游，让人们在亲近自然的同时能够学到知识，能够感受文化，这一顺应潮流的做法会拥有不错的市场前景，而且还会拥有着相当优越的经济腹地条件。
（三）旅游客源
大丰的旅游客源核心层为江苏省内及华东地区游客，为国内一级客源市场。江苏省作为全国的经济强省，消费水平偏高，而且旅游相对于其他活动来说本来就是“奢侈”的高档消费，旅游者需要具备一定的经济承受能力，江苏客源的组成与其职业结构有着密切的联系。根据相关数据显示，排在前五位的是企事业管理人员、销售人员、文教科技人员、公务员和工人，可见大丰发展旅游在江苏的客源市场潜力较大。与此同时，江苏以及华东地区客源受教育程度普遍较高，对文化产品、科技产品的消费高，因而大丰发展滨海湿地科普旅游会有较好的市场前景。
四、科普旅游发展构思
（一）增加文化遗产及科技成果展示窗口
大丰要整合在自然、文化和科技三者上的优势资源，首先做的就应该是在原有景点基础上拓宽三类优势的展示渠道和增加展示的窗口。在自然景观上，大丰现有的林场、麋鹿自然保护区、荷兰花海等景点都有着不错的口碑。在文化遗产展示方面，现在国内主要是通过民俗风情街以及文化展览馆来展示，大丰在围垦文化、海盐文化以及历史文化典故上的展示应当综合这些方法来保证文化展示渠道的多样性和趣味性。在科技成果展示上，大丰目前已有的海洋科技馆、热带植物园虽然起到了一定的科普效果，但还是缺乏了当地的海洋科技特色，大丰应鼓励当地海洋科技企业将企业的海洋科技成果拿出来建成大型的展览园区供游人参观学习，以此来达到更好的科普旅游效果。
（二）资源整合以形成集群效益
大丰应尝试整合已有旅游资源。目前大丰类似荷兰花海、麋鹿自然保护区、知青馆、海盐博物馆这几个知名景点首先在交通上联系不大，相互之间到达时间一般需要1个多小时，不能形成集群效益，单个景点所能游览时间又不够长，并不能够像扎龙湿地自然保护区那样适宜进行长时间的游览。所以大丰应整合已有的旅游资源，仿效荷兰的De Hoge Veluwe国家公园建立起一座较大的国家公园或是旅游景点，然后在其中按功能分区，将目前零散在大丰的类似知青纪念馆、荷兰花海、林场、海盐博物馆等建立成一整座景区，让人们在亲近自然，满足旅游的愉悦性的同时，能够感受到湿地自然科学与海洋历史文化。
（三）加强景点与港区联系
加强港区与城市景点的联系，在港区专门设置海洋科技集中展示的旅游景区带，游客可自行驾车沿指定路线从市区景点开往港口，沿途可以看到成片的风车田和港区产业技术示范企业。在这里，重点打造沿海滩涂湿地生态景观以及海洋科技展览馆或是海洋企业展示园区，游客可以沿途停下脚步参观一些企业的先进海洋科技展示，并在终点展示码头雄姿和黄海之滨湿地风光。让游客在直接亲近黄海之滨湿地的同时，感受海洋科技的蓬勃发展，贯彻科普旅游的思想。
（四）紧抓宣传新媒体，配套设施及时跟进
关于海洋科普旅游这一较为新颖的旅游模式，大丰当地还是要加强宣传，在信息化时代，往往是“未见其人，先闻其声”，利用好新媒体阵地，及时尽早地将海洋科普旅游的品牌宣传出去就可以取得事半功倍的效果，只有多宣传有了品牌效应才有可能获得经济上的发展。除此之外，旅游产业要满足游客在吃、住、行、游、购、娱六个方面的需要。这也就要求配套服务设施要及时跟进。在科普旅游的配套设施建设上并没有过多的特殊要求，大丰港区目前已有的莎士比亚小镇和威尼斯人海鲜街市以及一些酒店已经能较好满足购物和食宿的要求，交通也很便利，只要合理规划景区带，将配套设施与景区位置规划合理，就能很好地解决配套设施方面的问题。
参考文献：
[1] 张绪良，徐宗军，张朝晖，等.胶州湾滨海湿地生态旅游的开发对策[J].湖北农业科学，2010，（6）：1513-1518.
[2] Tilborg Hank-van，窦奕.生态资源、自然景观的管理保护和开发利用之间的平衡――荷兰de Hoge Veluwe国家公园未来十年的发展规划[J].中国园林，2012，（5）：58-63.
海洋产业发展前景篇5
（一）独特的海洋资源
大连是全国著名的滨海城市，有发展海洋旅游业的资源优势。大连三面环海，一面环山，具有丰富的海洋资源。海滨风光是大连旅游资源的主体，海滩、沙景、山、岛、礁、路等精巧组合，浑然一体，形成了绚丽多姿的滨海旅游奇景，如温柔四射的滨海路、美丽迷人的星海广场、多姿多彩的海之韵广场等。大连的滨海景区多达100余处，景观奇特、精品荟萃。大连地处北温带，冬季气候较为寒冷，因此海洋生物的生长周期较长，味道鲜美，大连的海产品不仅在国内具有较高的美誉，在国际市场中也具有很大的认可度。凭借丰富、独特的海洋资源优势，大连的海洋旅游得到了较快的发展。
（二）优越的自然条件和区位环境
大连地处欧亚大陆东岸和辽东半岛的最南端，东临黄海，西临渤海，南与山东半岛隔海相望，北依辽阔的东北平原，与日本、韩国、朝鲜和俄罗斯相邻，具有得天独厚的地缘优势。大连属于暖温带季风型大陆性气候，冬无严寒，夏无酷暑，四季分明，气候宜人，年平均气温在10摄氏度左右。大连的城市环境和生活环境也十分优越，是中国最适宜居住的城市之一。大连优越的地理位置、温暖湿润的自然环境和舒适怡人的气候，使得许多珍稀动植物都在大连这块宝地上安家繁衍，因此大连的海洋旅游资源相当丰富。
（三）完善的城市基础设施
大连市的交通运输设施完善，各种交通工具齐全，已经形成了海陆空相互协调的运输体系，是连接东北、华北和华东等地区的交通枢纽。大连的环境设施完备，环境优美、是国家环保模范城市。并且大连是中国电子商务综合示范城市，用于发展服务外包建设的公共服务设施完备。此外大连在旅游景点建设上，采取多种形式，增加各个景点的基础设施建设。目前，大连市的交通、邮电通讯、水、电、气、路等城市基础公共设施完善，保证了大连市人民群众和游客的需要。优美的城市环境、完善的旅游基础设施，使大连成为名副其实的旅游胜地。
（四）较高城市美誉度，客源市场广阔
近年来，大连市的旅游业一直走在全国的前列，大连的旅游品牌脱颖而出。大连在注重城市品牌建设的同时也积极提升城市的旅游形象，在充分考虑历史文脉和地方文化特色的基础上成功塑造了“浪漫之都”旅游形象。大连市通过多种形式、多种渠道积极宣传大连的旅游业，例如，大连国际服装节、大连的槐花节、大连国际啤酒节、樱花节、大连国际沙滩文化节、大连国际海鲜节、北海渔民节等。大连每年都吸引着大量的国内外游客前来旅游一睹大连的风采。大连因此享有极高的城市美誉度，在国际上也是小有名气的旅游热点城市。
三、大连发展海洋旅游存在的问题
（一）海洋旅游资源不合理开发，海洋生态环境不断恶化
近几年来国家大力鼓励发展海洋旅游，使得大连不断开发更多的海洋旅游资源。盲目的开发造成了资源的浪费，过度的索取严重破坏了海洋资源的平衡。一些自私破坏的行为在大连屡见不鲜，不仅打破了海洋资源生态系统的平衡，还在一些海域造成了不可弥补的污染，比如渤海主要经济鱼类由于过度捕捞已濒临绝迹。近几年大连海滨周围重工业及排放的气体和和液体都对海洋水资源造成了恶劣的污染。在旅游旺季的时候，大连的许多海洋旅游景点为了吸引游客，不顾景区的承载能力，使得带来的环境污染远远大于收益。旅游人数的增多也产成了大量的生活垃圾，给景区的环保带来了问题。大连丰富的沿海湿地面积，在最近几年间急剧减少，大连独具的珍稀资源受到严重破坏和流失。
（二）旅游产品趋于大众化，没有特色
近年来随着诸多沿海城市的不断发展，大连海洋旅游面临激烈的市场竞争。大连海洋旅游产品在内容和形式上缺乏鲜明的特色，与其他同类旅游产品的差异性在逐渐缩小。目前大连已开发的海洋旅游产品中，“海上看大连”专项旅游是大连最为知名的旅游品牌，它主要包括“看海景、购海产、品海味、游海水、娱海乐、行海路” ，但这样的旅游产品还略显粗糙，其开发更多是停留在形式上和表面上，仅能满足大众观光旅游的需要，却无法为旅游者提供个性化和充满文化内涵的旅游产品，与其他同类旅游产品的差异性在逐渐缩小，这不符合未来旅游发展趋势的要求。
（三）海洋文化内涵不够丰富，缺乏深度挖掘
依山傍海的地理条件赋予了大连天然的海滨特征和浓厚的海洋文化。从目前开发的程度来看，大连有鲜明的海滨特征，但并没有将海洋文化充分渗透到各处海滨景观中。与海相关的景点比比皆是，但规模不大，海洋文化内涵也不够深厚。人们可以欣赏到海的浩瀚、浪的磅礴、滩的宽广，山与海交趣生辉的神韵。然而获得的只是短暂的视觉冲击感，对海洋文化知识的获取和思考等教育功能比较薄弱。大连的地区文化开放性与接纳度十分显著，同时大连有着丰富的海洋文化资源与海洋文化底蕴可是大连的地区文化缺乏本土精神与创新意识。
（四）旅游淡旺季市场差别明显
大连海洋旅游存在着淡旺季问题。旺季主要集中在5到10月，此时海洋气候凉爽，景色宜人。淡季主要由于气候寒冷、冬季旅游项目、旅游活动缺乏等原因，游客数量与旺季出现较大的反差。由于特殊的地理区位，大连尽管与东北其他城市相比，大连的海洋性气候更为明显，天气温和，但海风强劲，冬季较为漫长，因此大连海洋旅游的淡季比较为单调，发展较为迟缓。
五、对策
（一）生态优先，开发与保护并重
大连发展海洋旅游的同事要重视可持续发展，提高海洋文化资源的有效配置，努力将经济效益与环境效益达到和谐统一。与此同时，利用宣传教育与媒体效应来加强公民的环保意识，倡导合理开发海洋文化资源，从而推动海洋文化产业的可持续发展。大连市要想使海洋旅游能达到可持续的发展，就要开展自然旅游、绿色旅游和生态旅游。不能为了暂时的利益就破坏海洋及周边的生态环境。开展对生态系统的监控，加强中带渔场的保护，制定严格的监管制度，建立和完善目标管理责任制，严格控制景区内的游客数量，采取多种手段和必要的修复措施，逐步恢复已受损或者遭严重破坏的渤海海域以及大连湾等南海海域的海洋生态环境。
（二）开发特色海洋旅游产品
必须加大特色产品的开发力度，以新、奇、特来吸引游客，满足现代旅游者追求新鲜和刺激的需求。应充分挖掘大连海洋的文化内涵，设计开发具有特色化，富有文化意蕴的海洋旅游产品，推出能体现大连特色的一系列精品海洋旅游项目，不仅要能够满足内陆游客对海洋旅游产品的观光需要，还要能够在与国内其他滨海城市旅游产品的对比中显现出大连的特色和优势，提高旅游产品的层次，吸引更多的旅游者。创造可供游客亲身参与的场所和道具，使游客可以亲身感受大连渔民曾经有过的生活和场景。凭借丰富的海洋旅游资源，大连可以开发观赏捕鱼、驾驶渔船、休闲垂钓、品尝海鲜、参加捕鱼活动、学习养殖技术等丰富多彩而又颇具特色的海洋渔业旅游产品。
（三）丰富旅游产品文化内涵与科技含量，加快产品创新步伐
海洋产业发展前景篇6
key words:marine theme park; stages of development; spatial distribution
我国主题公园的建设继20世纪80年代末90年代初出现第一轮高潮后,又进入新一轮投资高潮。Www.133229.Com各地对主题公园的盲目开发与重复建设,形成恶性竞争,造成大量的资金与土地浪费。海洋主题公园因其投资巨大、资金回收快而成为旅游产业的投资亮点,是主题公园类型中的一大组成部分。海洋主题公园在我国发展迅速,截至2007年1月大约有70-80个,布局已覆盖20多个省、市(直辖市)、自治区。2006年在沈阳市周边同时建起沈阳海洋世界、抚顺皇家极地海洋世界两家海洋公园。有些省份中一座城市就建设2-3个海洋公园,如青岛、大连、秦皇岛等,仅北京就有6个。我国海洋主题公园的空间分布与微观布局到底有哪些特点?有没有规律可循?它的发展阶段及其特征又是怎样?有何经验及教训可资借鉴?目前,国内学术界对海洋主题公园这种单一类型主题公园的研究却相当有限。据笔者搜索,只有对其发展概况(李原,1995)[1]、发展阶段及特征(刘庆余等,2007)[2]、时空分析与影响因素(张立明,2007)[3]等方面的研究,其它的大多是零散新闻报道。本文旨在探讨我国海洋主题公园的空间分布、微观布局及发展趋势,初步总结海洋主题公园的成功经验,以期为已经建设运营及拟建的海洋主题公园提供借鉴。
一、 中国海洋主题公园的发展阶段
笔者通过网络、书籍、期刊及实地考察等渠道,共搜集了69家国内海洋主题公园的详细资料,进行统计分析。国内海洋主题公园建设的时间跨度及发展阶段可划分为三个时期。
(一)萌芽时期(20世纪80年代中期以前)
20世纪80年代中期以前是我国海洋主题公园发展的萌芽时期,共有6家,占总数的9%,属于第一代水族馆(从名称上来看,水族馆已演变为今天的海洋公园或海洋主题公园)。这一时期的水族馆是博物馆式的,以海洋水产研究机构为主,将各种鱼类放养在玻璃水箱、橱窗式水池中展示,或者让游客参观药水瓶内的鱼类标本。由于水箱容量有限,鱼类品种单一,容易使游客感到枯燥乏味,不能与游客产生互动。这种单体水族馆大多属于事业单位,目前难以适应激烈的市场竞争,大多数都已经关闭或者改造升级,经历了不断发展的过程。典型代表有青岛水族馆(1932)、北海水族馆(1978)等。
(二)盲目扩张时期(20世纪90年代)
20世纪90年代是海洋公园发展的盲目扩张时期,建设的海洋公园数量最多,速度最快,共有36家,占总数的52%,属于第二代水族馆。这时海洋公园的主体内容更加丰富,放养鱼类的品种也越来越多,增加了海洋动物的表演内容,注重珍稀水族的饲养、观赏和研究。海洋公园以水族馆为核心,兼有海底隧道、景观园林、海兽表演场、游乐园等,有的还配置酒吧、商店、餐饮等辅助设施。尽管国际上海洋公园已经发展到了第三代,但国内大多数海洋公园并没有紧跟国际潮流。水族馆主要是单体建筑,缺乏附属娱乐项目,活动内容比较单一,对游客的吸引力有限,游览时间较短。目前,除了少数经营比较好的以外,其它的勉强经营或者干脆关闭。典型代表有昆明水族馆(1994)、青岛海豚表演馆(1995)、武汉新世界水族公园(1997)等。
(三)转型创新时期(2000年至今)
这一阶段是国内海洋公园的转型创新时期,共有27家,占总数的39%,属于海洋主题公园发展的第三代。受宏观调控的影响,国内对投资大、占地多的项目有所控制,海洋公园的建设速度放缓了许多。海洋公园的竞争日趋激烈,面临着国内外的双重市场风险。国内旅游投资主体向集团化、系列化方向发展,国外各大娱乐业集团纷纷抢占中国这一巨大市场。国内海洋公园由于盈利模式落后,收入来源单一,娱乐活动缺乏参与性和体验性,重游率低,游览时间普遍太短(大约2-3小时),不能给企业带来更多的综合收益等,致使海洋公园的建设进入转型创新时期。 转型创新时期的海洋公园,无论从经营理念、项目设置、主题定位,还是从盈利模式、品牌塑造等方面,都比以前先进了许多,投资更加理性。功能分区已比较明显,注重游客体验,游憩活动方式多样化,娱乐活动日渐丰富,有的本身就是著名景区的一部分。如青岛海底世界位于青岛黄金海岸旅游线上。大连老虎滩海洋公园坐落在部级风景名胜区——大连南部海滨的中部。多数经营主体都将海洋公园作为一处独立的综合性旅游目的地和娱乐中心来建设,并向主题(海洋、极地)旅游休闲社区转型,更加注重海洋公园的规模化、主题化、专业化和市场化。其典型代表是香港海洋公园(1977)、大连老虎滩极地海洋动物馆(2001)和青岛极地海洋世界(2006)等。
二、中国海洋主题公园的空间分布
(一) 宏观空间分布
1.按东、中、西三大地带划分
从宏观分布来看,我国东部地区海洋主题公园的数量占绝对优势,有53个,占总数的70%。这与东部地区的经济发展程度高、旅游发展成熟以及人们的旅游需求旺盛有关。西部地区次之,17个,占17%。这与西部大开发政策的实施,沿海地区的人们渴望去西部探求异域风情以及西部地区旅游业的发展迅速有关。中部地区最少,10个,占13%。近年来随着“中部崛起”战略的提出,中部地区经济整体竞争力逐渐在提升,但是相对优势略显不足,旅游发展程度低就是佐证,同时在海洋主题公园的建设中也反映出来。仔细观察,我国海洋主题公园的空间分布与经济发展梯度①,并不一致,但是与陆大道(1984)[4]提出的t字型发展战略,基本一致,分布在由东部沿海地带和长江沿岸地带构成的“t”型地域的海洋公园约占总数的85%。
2.按各省级行政区划分
我国海洋主题公园已遍布25个省市区,台湾地区最多8个,其次是山东7个、北京6个,浙江、河北、辽宁各5个,海南、湖北、广西各4个,江苏、上海、福建、重庆、陕西各3个,广东、河南各2个,其它的1个。同为经济发达省份的江苏、上海、广东却不如山东、浙江、辽宁多。海洋公园是投资巨大、占地很多的旅游项目,需要有广泛的市场来支撑,近距离重复建设会造成恶性竞争,不利于行业的良性发展。值得一提的是,天津目前有1处海洋公园,当然它的周边已分布有多家。香港30年来一直只有1家海洋公园,2006年被国际著名杂志“福布斯”评为“全球十大最受欢迎主题公园”,位列第七,全年入场人次超过500万。
3.按城市类型划分
我国海洋公园分布在大城市和特大城市的约占总数的90%,其中北京最多6个;20个省会城市中各有1个,占29%;在非省会城市中秦皇岛、青岛各3个,大连、三亚、北海各2个,其它的1个,共占39%;台湾8个、香港1个,澳门没有。总体来看,分布相对合理,海洋主题公园投资巨大、日常维持费用很高,需要有较强的区域经济实力作支撑,省会城市居民游憩需求旺盛,客流量大;非省会城市大多数有1个,秦皇岛、青岛、大连、三亚、北海属沿海发达旅游城市,能够支撑多个海洋公园的运转。
(二)微观区位布局
(1)我国海洋主题公园大多数是依托著名旅游区、风景区、度假区。如青岛海底世界位于青岛黄金海岸旅游线上。大连老虎滩海洋公园坐落在部级风景名胜区——大连南部海滨的中部。台湾野柳海洋世界紧邻台湾野柳风景区。(2)还有不少是座落在动物园内。如南宁市海豚表演馆、广州海洋馆、石家庄海洋水族馆均位于所在地的动物园内。(3)还有很多坐落在大型广场、公园、体育馆、文化宫、儿童乐园等公益性游憩场所附近。如北京工体富国海底世界位于北京工人体育馆人工湖地下,福州左海海底世界坐落于福州左海公园内。(4)有的是依托大型节事活动而建,如沈阳海洋世界位于沈阳棋盘山旅游休闲度假区,毗邻沈阳世博园(原沈阳市植物园,2006中国沈阳世界园艺博览会场地)。抚顺皇家极地海洋世界距离沈阳世博园也很近。总之,我国海洋公园的建设主要依托著名旅游区、风景区,或者位于动物园、植物园内,或者坐落在广场、公园、体育馆、文化宫、儿童乐园等公益性游憩场所附近,或者依托大型节事活动而建。
三、 结论与启示
海洋主题公园的发展具有一般主题公园的共性,也有其自身发展的个性。投资海洋公园,不仅需要巨额资金,还必须充分掌握海洋公园的经营特点,并将企业发展战略、经营理念、盈利模式、项目设置,地理位置、交通状况、城市性质、居民消费水平等多重因素考虑在内。
(一)海洋主题公园的发展需要与时俱进,不断进行理念创新与定位转型
目前,我国海洋公园呈现出第二代、第三代共存的局面,它们均需要与时俱进,根据自身的实际进行理念创新与定位转型。最新的海洋主题公园主要是以极地体验或海洋生物探秘或两者兼备为主题,休闲娱乐、商务会所、运动养生、人居环境、酒店、景观地产等综合配套,以时尚休闲、亲近海洋、珍爱生命、动态刺激等为理念,集科普教育、游乐、购物、休闲、文化演出等为一体的大型主题旅游休闲社区。其经营理念大多数为“旅游+景观地产”,主题定位向大型主题旅游休闲社区转型,收入来源多元化,娱乐活动注重参与性和体验性,并不断推陈出新,实施品牌输出和区域网络扩张战略。海洋主题公园的开发应该由单一的项目开发向区域整体开发转变,即从单一的“海洋主题公园”过渡到“海洋主题公园+ 景观房地产”再过渡到“海洋主题公园+景观房地产+商业游憩区”的区域综合开发模式(张立明,2007)[3]。
(二) 海洋主题公园的空间分布东部最多,西部次之,中部最少,西部将成为重点投资区域
我国海洋主题公园按东、中、西三大地带划分,东部地区占全国的70%;西部地区次之,占17%;中部地区最少,占13%。海洋公园的集中度与经济发展梯度不相一致,与陆大道提出的t字型发展战略基本一致,分布在我国“t”型地域的约占总数的85%。东部沿海经济发达地区数量最多,但是分布不平衡,这与各省对海洋公园的宏观调控有关。海洋主题公园的空间分布具有明显的近海岸特征,这表明依托海洋资源优势开发海洋主题公园具有不可比拟的资源和区位优势。同时,西部地区将成为下一步海洋公园投资的重点区域,如陕西省将建设西安欢乐谷海洋世界,大连海昌集团计划建设武汉极地海洋世界、昆明极地海洋世界、成都极地海洋世界、重庆加勒比海水公园等项目。
(三)海洋主题公园的微观区位布局主要依托著名旅游区、度假区或公益性游憩场所、大型节事活动举办地
目前,我国各地政府都将旅游业摆在发展第三产业的重要位置,对旅游投资均给予重点扶持和优惠政策,甚至在基础设施方面给予配套。海洋主题公园选址于公益性景区内或者政府有意开发区域,在土地、税收等方面享受政策优惠。海洋主题公园有很多是依托著名旅游区、风景区、度假区而建。还有不少是座落在动物园内,如广州海洋馆、石家庄海洋水族馆均位于所在地的动物园内。还有很多坐落在大型广场、公园、体育馆、文化宫、儿童乐园等公益性游憩场所附近。也有的是依托大型节事活动而建,如沈阳海洋世界毗邻沈阳世博园等。
(四)海洋主题公园的建设要有充足的客源市场和明显的区位优势
主题公园要求选址在经济发达、流动人口多的大城市和特大城市, 以保证有良好的客源市场条件, 还必须有良好的城市对外公共交通, 要考虑选址在主要公路干道旁(保继刚,1997)[5]。新建的海洋公园一般在大城市市区或近郊,交通方便、区位优势明显,距离中心城区大约10-20分钟车程之内。海洋公园占地面积很大,城市近郊用地限制相对较小,地价便宜,即便建在城市内部也主要是与公益性游憩场所合作,往往布局在游憩用地或其附近,这样可以在土地使用方面享受政策优惠,而且有良好的客源市场作保证。
(五) 海洋主题公园的竞争力主要体现在产品创新能力和经营管理能力
在产品创新方面要充分考虑游客的参与性、体验性、娱乐性和享受性。国外主题公园普遍采取一种循环更新的模式,在运营期间不断进行投资,将收益的相当一部分用于对现有项目进行改造。设有专门的研发部门,根据时代变化利用现代化的电子设备,每年补充、更新娱乐内容及设施,以保持对本地、本国游客的持续吸引力。
海洋主题公园的经营管理能力主要体现在战略部署、景区战略和品牌经营三个方面。(1)战略部署:综合开发,全面收益,向“大旅游业”的发展方向迈进。例如大连海昌集团通过参股、控股等多种方式,积极向上下游产业及相关产业进行纵向和横向拓展,业务范围涉及旅游、休闲度假和景观房产。(2)景区战略:“旅游+景观房产”联动,创新经营模式。在这方面,深圳华侨城集团、杭州宋城集团正在走一条“旅游+地产”的新路,以旅游休闲和房地产为主业,从单一景区向多元化大型休闲社区发展。(3)品牌经营:实施品牌输出,完成区域扩张。我国主题公园的连锁品牌开始浮出水面,主题公园产业已经从零散发展阶段进入品牌、资源整合时代。如大连海昌集团通过控制优势旅游资源,实施资产整合,品牌输出和区域网络扩张,通过对上海、重庆、成都、武汉、昆明、杭州等地投资高达百亿的旅游地产项目的战略整合,形成海昌在中国旅游地产行业的著名品牌地位。
注释:
① 我国由于历史、自然、社会等多方面的原因,区域经济技术发展不平衡,东、中、西三大地带间存在着经济技术水平的发展梯度,东部最高,中部次之,西部最低。
参考文献:
[1] 李原.水族馆——海洋公园[j].航海,1995(2):42-43.
[2] 刘庆余.我国海洋主题公园的发展阶段及其特征[j].重庆文理学院学报(自然科学版),2007,26(1):63-66.
海洋产业发展前景篇7
一、海洋文化资源与文化创意产业的内涵及二者的关系
何谓海洋文化遗产？金曲良教授在《海洋文化概论》中说："海洋文化是和海洋有关的文化；是缘于海洋而生成的文化，也即人类对海洋本身的认识、利用和因有海洋而创造出来的精神的、行为的、社会的和物质的文明生活内涵。海洋文化的本质，就是人类与海洋的互动关系及其产物。"海洋文化的范围极其广阔，包括海岛文化、航海文化、海洋文学、海洋旅游文化、海洋经济文化、海洋环保文化、海洋军事文化、海洋制度文化、海洋科普的研究和海洋文化历史遗产保护等等。
当今时代，文化创意产业已经成为推动城市结构转型升级和经济快速发展的强力引擎。所谓创意产业，就是指那些从个人的创造力、技能和天分中获取发展动力的企业，以及那些通过对知识产权的开发可创造潜在财富和就业机会的活动。而文化创意产业则是将知识的原创性与变化性融入具有丰富内涵的文化之中，与经济结合起来，发挥出产业的功能。它是依托各个国家或地区的文化资源，在现代高新技术的促进下将文化元素融入到创意活动中，生产文化产品，提供文化服务，使消费者获得独特体验，提升其观念价值的产业。在我国对文化创意产业其内容涵盖新闻出版、广播、电视、电影，软件、网络计算机服务、广告会展、艺术品交易、设计服务、旅游、休闲娱乐及其他辅助服务等各个领域。文化创意产业主要具备创新性强、附加值高、辐射性强、融合性好、知识集聚性高等特征。
文化创意产业和海洋文化是相辅相成、相互促进的。海洋文化创意产业是海洋文化的重要载体，海洋文化是海洋创意产业发展的精神动力。海洋创意产业的可持续健康发展，需要海洋文化发挥智力支持和精神支撑。
二、北海文化创意产业发展现状与不足
北海市位于广西北部湾东南部，面向东南亚，背靠大西南，与海南岛隔海相望，与广东省湛江市接壤，地理位置独特，区位优势明显。据史料证实早在7千多年前北海就有人类的足迹，2千多年前汉代在北海的合浦设立了合浦郡，管辖海南、交趾（今越南）、广东的徐闻等地，是古代海上丝绸之路重要的始发港之一，历史悠久海洋文化资源丰富。同时，北海还是一个拥有奇特多样火山地质地貌、海洋生态景观资源的城市，辖区内还有珊瑚、红树林、儒艮等自然保护区。北海海洋文化资源的匹配度之高在国内外十分罕见，它是开展地质、地球、生态、建筑学等教学科研活动的极佳场所，同时也为发展海洋文化创意产业提供了大量的创作元素。近年来，北海坚持挖掘历史文化资源、创新发展思路、培育特色产业、扶持重点文化创意产业项目，多项措施加快促进文化创意产业发展，但是目前文化创意产业总量仍然很小，产品的知名度不高，其产品在同类城市中仍然缺乏竞争力。
（一）北海文化创意产业发展现状
近年来，北海市委、市政府高度重视文化产业发展，出台了《关于加快北海市文化产业发展的实施意见》等系列政策，设立了文化产业发展资金，确定重点发展文博、工艺美术、文化旅游、演艺娱乐、动漫创意等八类文化产业，并以南珠产业、动漫创意产业和演艺旅游产业为突破口，通过重点文化企业的示范、带动和辐射作用，引导和促进北海市文化产业发展，不断提高北海市文化产业的总体实力和竞争力。经过几年努力，北海文化产业已走在广西前列。主要表现在以下几个方面：一是独特的海洋文化资源优势转化为海洋文化产业优势，艺术精品层出不穷。投资近千万元，历时三年创编的以海上丝绸之路为背景的大型历史舞剧《碧海丝路》作为庆祝广西自治区成立50周年献礼剧目，在南宁成功首演，还先后代表国家文化部到亚洲的马来西亚、韩国、斯里兰卡等国演出；该剧2009年5月在中国（深圳）文化产业博览会上隆重演出，首开地级市歌舞剧院在深圳文博会演出的先河。大型舞蹈史诗《咕哩美》和大型舞剧《碧海丝路》荣获全国精神文明建设"五个一工程奖"、广西"桂花特别奖"、"广西文艺创作铜鼓奖"等荣誉；"海丝情缘"艺术团出访马来西亚、斯里兰卡、韩国获得巨大成功，谱写了北海对外文化交流的新篇章，增强了北海文化的影响力。《碧海丝路》还作为广西两台参展剧目之一进京向十献礼取得圆满成功；粤剧《珠还合浦》参加"羊城国际粤剧节"优秀剧目展演广受好评，参加全区第八届戏剧展喜获桂花奖银奖；北海水彩画品牌风生水起，"北海水彩画"晋京展和广州展等，在艺术界引起轰动，在中国画坛享有较高声誉。二是极具地域特色的文化创意产业地位日渐重要。近年《海恋》、《渔家情》、《数渔火》、《幸福网》等一大批以海洋文化为背景的音乐作品也相继在一些部级的电视展播和评选中获得大奖。最近北海市有原创动画电影《还珠传奇》、动画片《海上丝绸之路》"、北海贝雕文化艺术博览馆建设工程项目、历史舞剧《碧海丝路》等6个项目入选中国文化发展重点工程。三是文化创意产业与滨海旅游业初步结合。近年来，北海依托独特丰富的自然人文等旅游资源，通过兴建汉文化主题公园，创办北海老城文化传播公司、北海老城影视拍摄基地等产业项目，举办北海国际海滩旅游文化节、北海国际珍珠节等节庆活动，给北海旅游业注入文化灵魂，提高旅游产品的文化内涵，实现从单纯的"自然景观旅游"向"自然景观旅游与人文景观旅游相结合"的转变，使文化创意产业与旅游业有机结合，联动发展。
（二） 北海文化创意产业存在的主要问题
一是文化创意产业基础薄弱。北海的文化创意产业起步晚、底子薄、规模小、缺特色。党的十六大之后国家对文化事业和文化产业进行划分。在北海文化创意产业的发展则是近两三年才开始提上议事日程。现在虽初步形成良好的发展态势，但因产业基础薄弱，总量仍然很小。2012年北海市文化产业增加值只有17.65亿，仅占GDP比重2.8%，数字化影视制作、动漫、网游、数字出版印刷以及文化旅游与实景演艺等新兴文化业态极少。二是文化创意产业缺乏竞争力。目前，北海市的文化创意产业发展还远远不能跟上时展的步伐，文化创意产业主要分布在一些书报等文化用品的制作销售，而旅游文化服务业、演出业、影视业、动漫业、网络文化业、文化娱乐业等的发展仍处于起步阶段，占城市经济的比重不高；创意文化产业中对海洋历史文化的挖掘开发利用只有屈指可数的几项，并且力度尚未能向纵深发展，产品的市场份额不高，在国内外同类产品中的知名度不高，缺乏竞争力。三是海洋文化资源的挖掘利用度不高。目前文化创意产业对海洋文化资源挖掘面窄、利用程度低；大量的涉海文化资源如海洋历史文化、地质地貌文化、海洋生态文化、海洋体育文化等诸多资源利用尚未能有效开发利用，文化创意产业与科技、旅游等相关产业也未能有效融合。四是缺乏创新型、复合型人才。人才是文化创意产业发展的核心资源，人才资源匮乏已成为制约北海文化创意产业发展的重要因素。目前北海因缺乏具有专业水准的文化经纪人、制作人、策划人、人和高层次的文化经营管理人才、创意人才以及文化产业领军人物。而且由于文化创意产业人才严重不足，很多涉海文化元素资源尚未得到充分的挖掘利用，从而制约了北海文化创意产业的快速发展。
三、北海文化创意产业发展中海洋文化遗产保护利用的主要路径
文化创意产业是一个潜力巨大、市场广阔的产业，是文化资源在市场经济条件下实现其自身经济价值的重要方式，它既能带动经济的发展，又能促进地域文化的保护利用，具有很强的现实性和实用性。挖掘利用海洋文化资源推动文化创意产业发展，不仅是北海未来经济发展的重要增长点，更是北海文化产业实现跨越发展的重要切入点，依托利用城市的主流文化为发展支撑，提升文化产品核心竞争力是文化创意产业发展的必然选择；发展文化创意产业已成为北海加快经济转型升级，提升城市创新能力，增强地域文化内涵，推动北海建设创新型城市和促进经济社会全面协调发展的重要举措，也将是北海未来发展的亮丽名片。其主要路径是：
（一）充分发挥政府的主导作用，推动文化产业园区建设
政府要对文化创意产业中利用地域文化资源要制定切合城市长远发展定位的规划，通过规划引领、推动全市文化产业近期、中期、远期科学发展；加快推动文化创意产业的发展，促进文化创意产业整体实力和竞争力的提升。同时要依托文化产业创业创意聚集区（基地），发具有较强实力和竞争力的骨干企业，培育知名文化产业品牌，推动形成具有竞争力的主导文化产业集群。围绕重点产业领域，大力促进涉海动漫影视、创意设计、数字传媒等产业发展；扶持壮大一批文化创意产业企业和文化创意产业基地，促进文化创意产业整体实力和竞争力的提升，推动文化创意产业成为地方经济支柱性产业。
（二）明确产业定位，提高产品核心竞争力
特色文化是创意产业的重要内容，是文化创意产业发展的依托载体。北海海洋文化资源历史悠久，底蕴深厚，这为创意产业发展提供了源源不断的素材和内容，依托得天独厚的资源优势，当前北海"部级创意产业园"等一批发展形态多样、各具特色的文化创意产业聚集区正逐步形成。一是以海洋文化资源为依托，打造以海洋文化为特色的旅游文化产品，例如明信片、纪念工艺品等，并形成海洋文化系列。政府可以通过资金扶持等手段扶持企业将海洋文化创意产业做大做强。二是充分发挥创意文化产业的作用，加大文化产品的内涵挖掘利用，如加大北海银滩国家旅游度假区、涠洲旅游度假区等4A旅游景区创5A力度，推动区域特色品牌的发展，通过政策倾斜，使文化创意元素及产品进入园区、景区，促进文化产业品牌的提升，提高特色品牌的价值。还应明确涉海元素文化品牌战略，如打造涠洲岛火山文化、合浦汉文化、贝雕文化、南珠文化、海丝路文化、涠洲岛珊瑚文化等文化产业品牌，并申报保护商标，通过各种渠道提升文化产品核心竞争力。
（三）加强产业间融合发展，打造地域特色文化创意产业
海洋产业发展前景篇8
其次，要把握我区滨海旅游区的发展战略。以连岛海滨旅游度假区为龙头，以墟沟滨海旅游区为主体，以海州湾旅游度假区、埒子河自然保护区等为两翼，形成“一体两翼”的发展格局，辅之以板桥湿地公园、云台山国家森林公园，从而形成六大滨海旅游区。依据旅游业的特点，实行集约化的建设方针，集若干个旅游景点为海滨旅游区，将多个海滨旅游区联结为海滨旅游经济带。随着东部城区的发展，通过建设海底隧道、海上桥梁、人工岛、海上公园等适时对海洋空间进行开发利用，使我们沿海城市的后备旅游资源得到充分的彰显。
二、对我区建设滨海旅游区的建议
第一，在更高的层次上推动滨海旅游业的升级换代，打造连云港特色的旅游品牌。目前包括滨海旅游业在内的整个旅游业已在快速升级换代，作为经济欠发达地区，我们要把第一代“看风景”作为基础层次，满足游客的好奇心，开发以观光、游玩、放松为主要目的的旅游景点和项目；把第二代“看风光”作为主导层次，满足游客的求知欲，开发以获取知识、求得信息、领略异地他乡情趣为主要目的的旅游景点和项目；下力气把第三代“看风情”作为提升层次，以紧跟“旅游革命”的形势。在具体做法上，适应高收入者和城市居民到城郊和景区附近购置第二套住宅的需求，建设高档住宅区、公寓和产权式酒店。针对俄罗斯人聚居东部城区的特点以及我市至韩国仁川客货班轮开通的机遇，建设“外商经营一条街”等，使东部城区充满异域情调。
突出海洋主题，开发观海、海水浴、亲水、潜水、滑水等“海水游”；开发海岸山体、海岛、礁石、沙滩、滩涂、海滨广场、海滨大道、海洋栈桥、海洋堤坝等“海岸游”；开发集观光、垂钓、赶海、品鲜、购物、体验渔家风情等为一体的以休闲为主要目的的“休闲渔业游”；开发海洋水族馆、海洋科技馆、海洋生物展览馆、海洋动物园等“海洋科技和环保游”；开发港口、临港工业、海洋渔业等“工农业游”；开发“连云港之夏”、“海洋节”等“海洋文化游”；开发海洋草、木、鸟、禽等“动植物游”；巩固发展国际沙滩男女排球赛、国际帆板、帆船赛等“体育竞赛游”等。
随着滨海旅游业的发展，可以充分运用高科技手段，适时适地增加一些如激光灯塔、过山车、摩天轮、海底世界、海洋科技馆、电子游戏软件开发、电光源技术、声控技术、潜水设备、蜡像馆等“新玩艺”，形成新潮、前卫富有现代气息的动感地带。
第二，建立完善的滨海旅游区经济结构，促进山海旅游资源的有机整合。以山、海、岛、石、礁、滩（沙滩、滩涂）以及草、木、鸟、禽等自然资源和动植物资源为主体，建设各具特色的滨海旅游景点；以滨海中心城区（镇）为核心，建设现代化的海洋服务业体系，充分发挥其金融、商贸、居住、餐饮等服务功能，尤其要加快娱乐业的发展，开发和建设歌舞厅、夜总会、保龄球馆、游乐宫、休闲体育（类、球类、水上运动）等旅游项目和娱乐设施，条件成熟时要建设高尔夫球场等高档娱乐设施，促进滨海旅游业的快速发展；以滨海旅游业为主体，将海洋运输业（港口）、临港产业、海水养殖、海洋化工、海洋林业等海洋产业形成互为关联的海洋经济结构；紧跟旅游业中出现的现代主题公园的发展趋势，以海洋为主题、以公园为载体、以购物为辅助、以休闲为目的，打造一个集餐饮、娱乐、购物、休闲、度假等为一体的高档文化社区和旅游景区。
除了在地域上拉近以花果山为代表的山地旅游和以连岛海滨度假区为代表的滨海旅游这两大系统的联系外，更要深挖“西游记文化”的内涵，以旅游景点和项目开发为抓手，促进这两大系统的有机结合，如以“定海神针”塔为载体建设“定海神针”海洋乐园，借助“闹龙宫”的神话建设“东海龙宫”海洋乐园（海底世界）等。要加快云台山国家森林公园和北崮山森林公园的建设。
据此，我们可以攻克一般旅游区和景点普遍存在的“旅游淡季”这个通病。我区目前开发的滨海旅游业以玩水为主要内容，受季节的影响很大，因此，必须大力开发看风光和看风情层次的旅游项目，如上述的海洋三馆（海洋水族馆、海洋科技馆、海洋生物展览馆）、海洋三园（海洋动物园、“定海神针”海洋乐园、“东海龙宫”海洋乐园）、三个山体公园（云台山国家森林公园、宿城枫树湾和北崮山森林公园）等都是四季皆宜的旅游景点。此外，积极开发旅游纪念品和旅游商品，建设影视城（影视拍摄基地）进一步拉长滨海旅游产业链。
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3.深入实施港口建设工程，推进港口资源大县向港航经济强县跨越。港口是一个地方经济社会发展的重要战略资源，是联结陆海的枢纽，是外向型经济的重要窗口，是沿海地区的重要依托。一要大力整合港口资源。坚持以规划指导港口建设，在建设中淡化行政区划界限，强化经济区域统筹协调发展观念，发展以渔港为龙头、以集镇为依托，设施配套、产业体系较为完善的临港型经济区，在实现港口城市功能互补、产业整体布局、设施资源共享中，提升港口建设的总体水平。二要加快标准渔港建设。坚持以“改造、提升、扩容”为原则，按照“南北呼应，大中小互补”的思路，北部以巴曹中心渔港为龙头，以炎亭二级渔港、石砰二级渔港、大渔三级渔港为基础，以龙港渔业港区为补充；南部以霞关一级渔港为龙头，以中墩三级渔港为基础，以渔寮渔港为补充；着力建设南北两个渔港群。三要加快交通港口建设。按照温州港总体发展规划要求，大力抓好温州港瓯南港区龙江作业区、巴曹作业区、霞关作业区的整体开发建设；依托江南海涂围垦和苍南发电厂建设，加快巴曹港外港区交通岸线和琵琶山岸线的开发；充分发挥对台贸易口岸和深水岸线的优势，加快规划建设霞关港外港区和深水岸线，积极发展小型散货以及与远洋干线大型集装箱运输相配套的中、小型集装箱船队，参与近洋支线运输，并逐步向全方位、开放型、智能化、综合的现代化港口发展，使苍南逐渐成为温州南部经济区的港口集疏运中心和温州枢纽港的重要骨干港。
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[文献标识码]A
[文章编号]1002―5006(2007)04―0067―06
1 引言
海洋主题公园是以海洋为主题，集海洋生物研究与展示、环境教育、海洋科普、海洋文化传播等多功能于一体的休闲娱乐空间，是传播海洋文化、开展海洋科学知识普及、展示海洋科技成果以及满足人们认识海洋、了解海洋的旅游需求的重要载体[1]。自20世纪90年代中期以来，随着旅游产业的快速发展以及旅游者需求的多样化，海洋旅游以及内陆地区以海洋为主题的旅游活动逐渐受到旅游者的青睐，我国海洋主题公园的建设得到了快速发展，不仅数量迅速增长，空间分布也逐步由滨海区域向内陆地区转移。地处内陆地区的人们不再需要长途奔波就能亲近海洋、认识海洋，感受海洋的博大精深，接受海洋文化的熏陶。但是，海洋主题公园的建设和持续经营是建立在巨额的投资基础上的，没有足够数量的旅游者和旅游消费也将难以支撑[2]，其布局和经营受到多方面因素的影响。本文试图对我国海洋公园发展阶段的总结、空间分布与区域经济、区域旅游产业发展等的关系分析，揭示我国海洋主题公园的时空分布规律以及成功经营的影响因素，为促进我国海洋主题公园的可持续发展提供理论参考。
2 发展阶段
截至2005年底，国内有投资额2000万元以上的各类海洋主题公园约55家。从1932年开业的青岛水族馆开始，大致经历了3个发展阶段，各阶段海洋公园的项目设置、主要特征、盈利模式以及典型代表(见表1)。
2.1 第一阶段(1990年以前)，以资源观光为主的初级萌芽时期
这一阶段是海洋主题公园发展的萌芽时期，全国共建设7家，占目前总数的13％。该时期的海洋公园主要以海洋动植物资源的初级利用为主，旅游产品主要表现为博物馆式的水族馆形式，主要功能是科学研究、科普教育和观赏。这类展馆通常将海洋鱼类等养殖在玻璃水箱、橱窗式水池中进行展示，或者让游客参观海洋生物标本，游览面积很小，水箱容量有限，鱼类品种单一，容易使游客感到枯燥乏味，属于静态观赏类，不能与游客产生互动。典型代表有青岛水族馆、北海水族馆等。这个时期的水族馆对海洋旅游资源的利用是粗放式的，主要依托相关的海洋研究机构，组织形式上属于事业单位，无论从经营能力、经营思路，还是从资金来源方面，都难以适应激烈市场竞争的需要。目前，部分已关闭，部分正寻求合资改造。这个时期的海洋馆以青岛水族馆(1932)、广西北海水族馆(1978)等为典型代表。
2.2 第二阶段(20世纪90年代)，观光与娱乐相结合的快速发展时期
20世纪90年代属于国内海洋公园发展的快速发展时期，共有27家，占目前总数的49％。由于受到国内旅游市场快速增长的影响，90年代海洋公园得到快速发展和地域上的扩张。旅游产品的表现形式开始多样化，有以科普教育为主的海洋公园，有以娱乐休闲为主的水上世界，还有以动物表演为主的海洋公园等。多数海洋公园都建有人造海底隧道，营造出了十分逼真的模拟海底景观，游客行走在全景隧道中，四周为透明观赏池，如置身海底。海洋公园的空间分布开始由海滨城市向西安、长沙等内陆城市转移。海洋公园内部结构上总体上仍以单体馆藏建筑形式为主，应用大型洄游水槽、展示缸放养更多的海洋鱼类；部分海洋馆在加强海洋动物展示的同时增设了海洋动物的表演场馆以及游乐园，观赏性更强，更加注重珍稀海洋动物的饲养和研究，并配置较为完善的酒吧、商店、餐饮等辅助设施。总体上，这一阶段的海洋馆在游憩活动项目方面开始注重互动性和参与性，体现了寓教于乐的参与式旅游要求，但参与性不够，互动性不强，整体配套服务能力有限，如北京自然科学博物馆水族馆(1996)、山海关水族馆(1995)、青岛海豚表演馆(1995)、昆明水族馆(1994)等海洋馆就因为缺乏附属娱乐项目，活动内容比较单一，对游客的吸引力有限而经营困难，仅有少数几家如大连圣亚海洋世界(1995)、北京海洋馆(1999)、上海长风海底世界(1999)、广州海洋馆(1997)等经营良好。
2.3 第三阶段(2000年至今)，休闲和综合游乐相结合的品牌扩张时期
这一阶段属于国内海洋公园的稳步发展时期，出现了大连极地海洋等较有影响的海洋公园品牌。2000年以来建有21家，占目前总数的38％。该时期旅游者的旅游消费行为更加理性，更具个性化，对海洋公园产品结构和功能提出了更高的要求，各海洋公园不得不更加突出主题特色，如部分海洋公园内建设极地馆，模拟极地环境，向旅游者展示极地海洋动物并开展极地体验活动(如大连老虎滩极地海洋动物馆等)，部分海洋公园突出热带主题，以热带海洋生物的展示为核心(如海南热带海洋世界)。部分海洋公园已经成为以海洋为特色的综合性主题公园，娱乐休闲性更加突出，类似于“水上迪斯尼乐园”，除了珍稀海洋、极地生物展示、海底隧道、海洋剧场主题表演、科普馆、嘉年华、游艺设施等基本内容外，娱乐设施更加现代化，增加了四维动感影院、水幕电影，海洋游乐大街、潜水馆、海洋嘉年华等娱乐活动，有的海洋公园为了丰富游憩活动内容，还建有鸟语林、热带雨林等观赏项目。从空间分布来看，进一步向内陆地区推进，除了沿海城市以外，中部的多数省会城市也都建成海洋公园，西部也有少数城市建成海洋公园(如新疆盛贝特海洋馆)。海洋公园内部功能分区更加明显，更注重游客体验的营造，游憩活动项目更具特色，给游客充分的体验游乐空间，游览时间明显增加。同时，由于旅游市场竞争的加剧，海洋公园开始向大规模、专业化、多功能开发转化，注重休闲和综合游乐的结合，强调主题公园的游憩功能，出现了一些连锁经营的海洋主题公园，如大连海昌集团将大连海洋极地馆的成功经营模式推广到青岛、昆明、成都、武汉等，形成了以极地海洋为主题的主题公园品牌。这一时期的海洋主题公园以大连老虎滩海洋公园、抚顺皇家极地海洋世界和青岛极地海洋世界为典型代表。
3 空间分布特征
3.1 空间分布不均匀
55家海洋公园分布于全国23个省(市)。其中北京7家，台湾5家，河北、山东各4家，重庆、辽宁、 江苏、广东、上海、广西、福建各3家，海南、湖北各2家，其他地区各1家(见图1)。图2按发展阶段分别显示了1990年、2000年和2005年国内海洋主题公园的空间分布情况。
3.2具有明显的近海岸特征
全国55家海洋主题公园中，有46家位于近海岸500公里范围内，约占总数的83．64％；有38家位于近海岸300公里范围内，约占总数的69.09％；有35家位于沿海省份，约占总数的63.64％。表明，依托海洋资源优势开发海洋主题公园具有不可比拟的资源和区位优势。
3.3 空间布局与区域经济水平呈明显的耦合关系
从我国东中西三大经济地带的分布来看，东部40家，占73％，中部6家，占11％，西部9家，占16％，海洋主题公园与城市经济发展水平之间具有明显的空间耦合关系。东部城市经济发达，海洋主题公园无论是数量还是投资规模均占有绝对优势，西部次之，中部最少(见表2)。以长江为界，南北划分(重庆市区和江苏南京按长江以北计，武汉和上海按长江以南计)，长江以北27家，占49％，长江以南28家，占51％，两者基本持平。从我国三大城市群所拥有的海洋公园来看，海洋主题公园与城市群的发达程度也存在明显的空间耦合关系，即环渤海城市群18家，占32.7％，长江三角洲城市群7家，占12.8％，珠江三角洲城市群7家，占12.8％；三大城市群共32家，占全国总数的58.3％。
4 影响因素分析
4.1 旅游区位关联
旅游区位及其关联是影响海洋主题公园分布和发展的重要因素。从海洋公园所处的城市来看，位于省会城市的有34家，另有21家位于非省会城市，但这些非省会城市均是旅游业相对比较发达的城市，如厦门、深圳、桂林、大连、青岛、北海、三亚以及秦皇岛等。大多数海洋公园不仅地处旅游城市，还紧邻重点旅游景区或位于重点旅游景区内，所处城市的旅游景区集聚度均较高，具有很好的旅游区位关联条件。如大连老虎滩极地海洋动物馆位于老虎滩海洋公园内，该公园每年有近300万人次的客流量，二者形成互为依托互为促进的格局；大连圣亚海洋世界位于星海公园内，该公园年游客量也超过300万人次，而且大连本身就是著名的海滨旅游城市；抚顺皇家极地海洋世界2006年5月1日开业，距离沈阳世界园艺博览园仅7公里；青岛极地海洋世界2006年7月22日开业，位于青岛滨海黄金旅游带上，毗邻我国12个部级旅游度假区之一――石老人部级旅游度假区内，附近的青岛海底世界也位于该黄金海岸旅游线上，毗邻青岛著名风景区鲁迅公园和第一海水浴场，客源市场十分丰富；上海海洋水族馆、上海长风海洋世界依托上海这一国际性旅游城市，均构成了良好的旅游区位关系；北京的海洋公园全部位于城区，很容易与城市内部其他旅游景区共同构建旅游线路；广州海洋馆位于广州动物园内，厦门海底世界位于鼓浪屿风景区内等。由于这些城市旅游资源丰富、旅游景区点多，且均是特色鲜明的城市旅游目的地，更容易实行产品组合形成多类型、多层次、多功能的旅游产品体系，共同培植城市旅游目的地品牌，树立良好的目的地形象，为海洋公园的发展奠定了良好的客源基础。说明是否具有良好的旅游区位关系将是影响海洋公园投资选址决策的重要因素，也是影响海洋公园持续经营发展的重要因素。
4.2城市人口与经济水平
从图2可以看出，第一阶段的海洋主题公园几乎全部建设在滨海城市或近海经济相对比较发达的城市；20世纪90年代也基本上沿海滨城市或近海岸300公里的大城市(尤其是省会城市)分布；近几年新建的海洋主题公园开始向内陆经济相对发达的大城市转移(如武汉、重庆、昆明、成都等)。对55家海洋主题公园的地理位置分布研究发现，几乎都位于人口稠密的城市群(或大城市)内或热点旅游城市内，各海洋公园周边2小时可达的市场圈内的城市居民人口均在500万以上。这与美国华盛顿城市土地研究所进行的主题公园市场研究[3]提出的“一个大型主题公园的一级客源市场(80公里或1小时汽车距离内)至少需要有200万人口，二级客源市场(240公里或3小时汽车距离内)也要有200万人口以上”的结论相似。城市经济越发达，出游率越高，旅游消费能力越强。通过对大连圣亚海洋世界、老虎滩极地馆、北京海洋馆、上海海洋馆以及广州海洋馆等年游客量超过100万的几个海洋主题公园进行分析，发现海洋公园游客量与城镇居民一日游出游率[4]之间存在明显的正相关性，二者之间建立的回归方程拟合度较高(见图3)，回归方程为：Y=60.709el.4806x(x为城镇居民一日游出游率，Y为主题公园游客数量)，R2值分别为0.8426。从回归分析可见，城市经济水平高的城市，居民一日游出游率相对也较高，城市及近郊旅游的客流量充足，为海洋公园的发展提供了丰富的客源。
从海洋主题公园在所处城市的内部区位来看，一般位于大城市边缘区，距离中心城区车程大约20分钟之内，如抚顺皇家极地海洋世界距离沈阳世博园仅7公里，青岛极地海洋世界位于青岛市中心城区边缘，大连的圣亚海洋世界、老虎滩海洋公园均位于市区内等，北京的几家海洋公园全部位于城区内。在旅游区位关系上，多紧邻其他相关旅游区，选址于主要公路干道旁，既利于整体形象传播和区域联动，又节省景区连接道路的投资，还能充分利用公共交通运输能力和共享旅游目的地的配套设施。通过对国内年接待量超过100万人次的几家海洋公园来看，均位于重点旅游城市和经济发达城市(如大连圣亚海洋世界、老虎滩极地海洋馆、青岛海底世界、北京海洋馆、上海海洋水族馆等)。可见，海洋主题公园要想取得成功，城市选择至关重要。
4.3 投资规模影响
任何投资项目，都应该有一个适度的投资规模和游客量门槛值，以获得较高的投入产出和规模经济效益。海洋主题公园往往投资巨大，经营成本高，需要有庞大的客源市场支撑才能维持正常的经营活动[5]。从国内海洋公园投资来看，投资额越来越大，即从最初的几千万元到目前的几个亿元甚至十多亿元；空间分布逐步向内地转移。表3中，第一阶段7家海洋公园平均投资仅为0.62亿元，到了第二阶段平均每个海洋公园投资已达到2.22亿元，而到了第三阶段，上升到了3.20亿元。产生这种现象有两个原因，一是海洋公园的投资地点开始向远离海滨的内陆城市转移，建设和经营成本提高；二是海洋公园的投资理念在逐步提升，近几年出现的投资额达到十多亿元的海洋公园已经不是20年前的单一功能的海洋(科普)馆了，而是集海洋生物观光、环境教育、动物表演、景观房地产以及商业游憩区等于一体 的综合性城市休闲社区。但仅仅从海洋馆的建设投资来看也呈现出了投资额逐步增大的趋势，主要是受到游憩活动方式更加多样化和游憩活动项目日益丰富的影响，新的海洋公园更加注重的是游客体验空间的营造和个性化服务的提供。
按55家海洋公园平均计算，每家的投资额为2.38亿元。这个平均投资额的大小并未能揭示最佳的投资规模。从国内海洋主题公园的经营状况来看，投资规模与经营状况之间并没有出现明显的相关性，因为投资规模取决于经营成本、旅游收入，而经营成本与海洋公园所处的区位、项目设置及游憩活动方式有关，旅游收入则与游客量、人均消费相关。海洋公园所处的城市不同、设置的游憩项目及其配套服务不同，则经营成本不同，人均消费不同。通过统计分析，发现地处省会城市的海洋公园的平均投资规模(2.68亿元，个)明显高于非省会的热点旅游城市的平均投资额(2.03亿元／个)，沿海城市的海洋公园投资额(3.05亿元／个)明显高于内陆城市(1.70亿元／个)，说明海洋公园所处的区位条件不同，对投资规模的要求也不同，地处省会城市的海洋公园客源比较充足，建设有更多更全的游憩项目和特色项目，导致投资额偏高；而地处海滨城市的海洋公园普遍有较大的投资规模，且游憩项目多样，并配套有景观房地产开发，平均投资额高于内陆城市。
因此，海洋主题公园投资方的资本能力对其区位选择、项目设置、活动方式组织以及经营模式等均有明显的影响。应在投资方的资本能力、区域旅游消费总量、行为特征偏好、客流量及潜在消费能力等进行科学测算的基础上合理提出投资规模的建议，再在游憩体验方式设计和选址点的建设条件进行技术经济论证基础上合理提出投资规模[6]。
4.4 开发理念
单一的景区型海洋主题公园，由于收入构成单一(主要是门票、纪念品、饮食等)，重游率低，游览时间短(大约2―3小时)，很难维持自身的持续发展，面对新的旅游竞争格局，必须有新的发展理念指导。从一般主题公园发展的实践证明，海洋主题公园的开发应该由单一的项目开发向区域整体开发转变，即从单一的“海洋主题公园”过渡到“海洋主题公园+景观房地产”再过渡到“海洋主题公园+景观房地产+商业游憩区”的区域综合开发模式，通过旅游提升景观价值、促进土地增值后，企业将从景观房地产和商业游憩区开发中获得更多的利润，并形成主题公园、景观房地产、商业游憩区三者互相依存、互相促进、良性循环的产业链。企业盈利模式将大大突破以旅游门票收入为主的单一模式，而从旅游、房地产开发以及商业游憩服务中获得综合收益。这种理念已经被引入华侨城正在投资建设的上海新浦江城、北京世纪华侨城、成都天府华侨城、上海佘山华侨城、深圳东部华侨城、深圳欢乐海岸等主题休闲社区。宋城集团正是在这一理念的指导下成功地开发了杭州世界休闲博览园。由于开发理念的变化，新的盈利模式的出现，海洋公园投资不再过度依赖海滨旅游城市，可以布局在远离海洋的内陆城市。投资商、社区居民和地方政府等将从区域综合开发中获得不同的利益。从投入产出来看，企业通过配套开发景观房地产和商业游憩区所带来的收益完全可以化解高额的海洋公园投资和经营维护费用所带来的风险。近几年，大连海昌集团实施品牌扩张，拟在昆明、成都、武汉等内陆大城市建设海洋主题公园，并按照主题(海洋、极地)旅游休闲社区的要求来规划和设计，将主题公园、多功能休闲游憩空间、商业游憩区以及景观房地产的开发相结合，形成与城市融为一体的大型或超大型主题旅游休闲社区。在投资结构上，以景观房地产投资为主，以主题公园投资为辅，体现了以旅游做人气、房地产创利润、商业游憩区(或主题酒店)创形象的开发理念。由于新理念的应用，海洋主题公园将不再仅仅受资源地的限制，而逐渐向海洋资源缺乏、但市场需求旺盛的内陆城市转移。
5 结语
我国海洋主题公园的发展经历了资源初级利用的萌芽时期、市场全面启动的快速发展时期以及消费理性和个性化的品牌扩张时期3个阶段，各阶段在空间分布、海洋公园内的项目设置、主要经营特征、盈利模式等方面具有明显的不同。海洋主题公园的空间分布具有不均衡性、近海岸性，由于受到经济发展水平、旅游区位关联等因素的影响，与城市呈现明显的空间耦合关系。同时，海洋主题公园的发展还受到开发理念、投资规模和模式的影响，在投资区位选择、开发模式决策时，除了开展一般的市场调研和竞争分析外，还应重点对拟建地点的区域经济发展水平、旅游区位关联条件、旅游消费行为特征等进行深入分析，为科学的投资决策提供理论依据。针对现有的多数海洋主题公园开发理念落后，经营模式单一的问题，海洋主题公园的开发应从单一的项目开发向目的地区域开发转变，即由单一的海洋主题公园建设向集海洋主题公园、景观房地产、商业游憩区于一体的多功能综合性城市休闲社区转变，开发中将突出多功能休闲游憩空间建设。实现盈利模式由单一的旅游收入向旅游、景观房地产和商业服务等多途径收入转变，提升海洋主题公园的市场竞争力，推动海洋公园由沿海城市向内陆城市的转移，推动海洋旅游、海洋科普教育事业的发展。
致谢：刘庆余、徐燕、邹伟、吴希冰等参与了课题调研和统计，特此致谢。
[基金项目]湖北省自然科学基金项目《城市游憩地空间特征研究》(400-2006092380)
[收稿日期]2006―10―11；[修订日期]2007―02―09
[作者简介]张立明(1966―)，男，湖北监利人，博士，副教授，主要从事旅游规划开发和旅游投资研究，E-mail:。
[参考文献]
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[3]保继刚．主题公园发展的影响因素系统分析[J]．地理学报。1997，(3)：237―245．
海洋产业发展前景篇12
1 .江苏省海洋旅游开发SWOT分析
1.1 优势分析
影响江苏省海洋发展的原因是多方面的。对江苏海洋旅游开发的优势进行分析，有利于集中优势，提升海洋发展的核心竞争力，形成市场竞争优势。
（1）区位优势。江苏位于我国大陆东部，毗邻上海和东南亚国家和地区，既沿海又沿江，是我国经济开放度最高的省份之一，经济发展活力最强，发展最快。江苏境内有近千公里的海岸线，京杭大运河和长江从该地区穿越而过。优越的地理优势造就了苏南、苏中、苏北三地协同发展的产业格局，海洋产业发展也非常迅猛。2015年最新数据显示，江苏海洋产业总产值和以往相比继续呈现出稳步增长的趋势，海洋第一、第二、第三产业增加值分别为288亿元、3037亿元、3081亿元，分别占海洋产业总值的 4.5%，47.4%和48.1%，海洋服务业占比首次超过海洋第二产业占比。
（2）资源优势。江苏省海洋资源丰富，海域辽阔，海洋动植物资源种类多样，所属海域内拥有各种虾类、龟类、鱼类、贝类等水生生物以及海带、紫菜等水生植物，这些海洋动植物具有极高的经济价值和观赏价值，给海洋旅游开发提供了充足的资源条件。同时，江苏拥有众多优良渔场，海洋资源综合指数高。现有的苏马湾、连岛等海洋旅游胜地以及苏州海洋馆、南京海底世界、常州金鹰海洋世界和南通海底世界等多个知名海洋馆也是江苏海洋旅游开发的资源优势所在。利用海洋资源的优势，加大对海洋旅游基础设施的投入，并结合当地历史和文化背景，发展特色海洋文化产业，提升海洋发展的综合实力，将是江苏海洋旅游发展的未来方向。
1.2 劣势分析
（1）生态环境脆弱。据《2013年中国海洋质量公报》和《2013年江苏省海洋质量公报》数据显示，近年来，随着海洋旅游的兴起，大量旅游者涌入沿海地区，甚至超过了当地环境能够承受的容量，对当地的海洋自然生态环境造成了十分严重的影响，海洋自然、人文资源遭到了不同程度的破坏，这种破坏反过来又在一定程度上削弱了海洋旅游产品的吸引力，导致海洋旅游产业竞争力的下降，影响了海洋旅游的可持续发展。此外，由于沿海渔民普遍缺乏生态保护意识，加之当地政府缺乏足够的重视和引导，导致沿海养殖业和种植业缺乏规划和监管，超出了当地环境承载力，日益加重了沿海海域的污染，使近海养殖业品种的种类大为减少，质量明显下降，生态平衡面临威胁。如果不积极寻求方法，治理海洋生态环境，海洋生态系统将形成恶性循环，海洋旅游资源的开发将难以持续。
（2）深远海洋产业开发不足。江苏省海洋产业开发尚停留在沿海阶段，深远海洋产业有待开发。深海开发的不足，在一定程度上削弱了海洋旅游的市场竞争力，对海洋产业形成规模性产业链产生了负面影响。新兴海洋产业例如海洋装备制造以及生物制药业等起步时间落后于别的沿海地区，失去了发展优势；海洋渔业企业中暂无能够带动区域海洋产业发展、起模范带头作用的龙头企业，缺乏发展后劲。远洋旅游、深海观光等前景好，效益高，且对环境影响小的海洋旅游项目基本处于空白，以目前的旅游产品很难吸纳到优质、稳定的观光客源。
（3）基础设施不完备。网络化的、快捷方便的交通运输体系是海洋旅游开发的基础设施保障。近年来，随着沿海开发战略和“一带一路”交汇点建设的推进，江苏虽加大了对沿海地区交通基础设施建设的投入，但由于沿海地区多处于苏北地区，产业基础薄弱，基础设施相对落后，尤其是铁路、航空等基础设施极度落后于苏南地区和其他经济发达省份，各种交通方式之间的衔接程度相对较低，加之港口集中运输体系不完善，导致沿海地区和其他区域之间的交通联系特别不方便，给海洋旅游开发造成了极大障碍。
1.3 机遇分析
（1）江苏沿海地区发展的契机。江苏沿海地区开放度高，经济发达，亦是政策效应的“富矿区”。为了进一步深化落实海洋强省的发展战略，在“十二五”期间，针对海洋开发，江苏省政府提出了加大资金投入力度，发挥海洋资源优势的方针政策。此外，还建构了“十三五”海洋经济发展目标，提出以六大示范区为平台、六大工程为引擎、六大基地为载体，全面提升海洋强省重大战略载体支撑和服务功能的战略构想。江苏省是我国海洋大省之一，主动融入“一带一路”战略，积极推进海洋强省建设既是江苏自身发展的重要举措，也是大力推进海洋旅游开发的难得契机。
（2） 国内海洋旅游热的兴起。随着经济发展进入“新常态”，国内居民收入逐年增长，国民的旅游消费出现了新热点和新需求。“去国外看别样大海”成为当前国内旅游的热点，美国的夏威夷、马绍尔群岛，东南亚的普吉岛、巴厘岛等著名的海岛每年接待的中国游客大为增长，为抓住这些新需求，国内各大旅行社应景推出了各类海岛游旅游产品。江苏海洋旅行开发前景广阔，如能抓住这一良机，开发深海旅游市场，打造国际化的旅游产品，将极大激发海洋旅游产品的消费潜力。
1.4 挑战分析
（1）开发成本高。完善的基础设施建设是江苏省海洋旅游开发的前提，而保障资金和人力物力的投入是基础设施建设的根本。虽然近年来江苏正逐渐加大对沿海地区基础设施建设的投入，但投入力度距离建设海洋旅游大省的目标还有一定的距离。
（2）来自周边市场的竞争。随着海洋旅游的发展，海洋旅游产业规模日益扩大，市场竞争愈演愈烈。如新加坡、夏威夷、巴厘岛等一批国外海洋旅游景点已建设多年，服务设施和服务水平日臻成熟，知名度较高且客源稳定。江苏省与上海、浙江相邻，海洋资源具有一定程度上的相似性，如无法形成自身的特色，无法创新旅游活动，则很难吸纳到充足的客源。此外，国内其他海洋旅游知名度较高的地区，如海南蜈支洲岛，分界洲岛等地，具有浓郁的热带风情，常年碧海蓝天，且具有相对完善的旅游基础设施，是江苏省海洋旅游的强竞对手。
2.江苏省海洋旅游产品设计
综合分析江苏海洋旅游方面的优势和劣势，扬长避短，设计适合本土情况且具有竞争力的独特海洋旅游产品，是江苏省海洋旅游发展的方向。为此，应将生态保护放在绝对性的战略高度，深度挖掘海洋文化的亮点，打造特色的亚热带海洋休闲观光主体，培育江苏海洋旅游品牌，促进江苏海洋旅游的纵深发展。具体而言，要着力打造以下海洋旅游产品。
2.1 海洋垂钓
江苏省范围内拥有我国重要的四个大型渔场，海洋渔业资源发展前景广阔，可以将海洋旅游与乡村旅游相结合，开发集传统性与新颖性为一体的海洋垂钓休闲体验项目，以此来进一步提高江苏海洋旅游的吸引力。海洋垂钓活动具有一定的海洋竞技性，具有众多的潜在客源，可在充分考虑安全性和观赏性的基础上，选择在风浪较小、海水肥美的区域开发海洋垂钓项目，定期举办具有较大影响力的海钓比赛，丰富海洋旅游的内容，提高江苏省海洋旅游的知名度和美誉度。
2.2 海底观光、潜水
江苏海域近海岸平均深约2～3米，海水透明度较高，适合开发海底观光和潜水项目。海底观光项目可以让顾客远离喧嚣，深入海底，近距离感受海洋，欣赏水下的美丽世界；潜水项目则可以让游客体会新奇、刺激的感觉。随着生活水平的提高，国人对此类旅游产品的需求日益上涨，而我国目前此类旅游产品还相对稀缺，可以在近海岸安全性较高的海域发展潜水项目，打造具有江苏特色的高端海洋旅游产品。
2.3 游艇、邮轮游
游艇和邮轮是当今时尚的旅游工具，定位高端。游艇具有体积小，速度快的特点，适合短距离观光，还适合开展海上垂钓项目。和游艇相比，邮轮体积大，行驶缓慢，但可达性高，适合游客较长时间的休闲度假游。游艇和邮轮游的推广，有助于提高当地海洋旅游产品的品质，吸纳具有较高消费能力的消费群体，极大促进海洋经济的绿色发展。江苏省优良港湾众多，全年气候温和，应利用现有条件，大力扶持造船业的发展，并修建现代化的码头等基础设施，建立游艇会所，打造游艇、邮轮等海洋旅游品牌。
3.江苏省海洋旅游开发的模式
江苏省旅游资源丰富，环境优美，具备开发海洋旅游的基础和潜力，但江苏海洋旅游开发起步较晚，基础薄弱，在海洋旅游开发上，应学习世界各大海洋旅游地开发的经验，密切结合本省海洋生态特色，制定出符合江苏省省情的海洋旅游开发模式。
3.1 政府主导，规划先行
江苏省海洋旅游开发目前面临两方面的挑战。第一，海洋资源的有限性导致海洋旅游开发新区旅游业在与原有产业的融合过程中，不可避免地会出现产业间的冲突和矛盾；第二，海洋旅游这种城市公共服务具有“正外部性”，这种“正外部性”很难在短时间内完全通过市场调节来予以实现。因此，为了促进江苏海洋旅游业的可持续发展，政府必须发挥主导作用，通过借鉴先进经验，听取专家意见等方式，制定出事关海洋旅游开发的土地、财税、海洋等方面的科学合理的政策，鼓励和引导海洋旅游业与其他产业的良性融合发展。应打破政府职能部门之间职权分割的现状，设立跨部门的海洋旅游管理协调机构，并简化流程，实现海洋旅游新区整体规划与管理；通过对土地用途的限制，鼓励、促进现有传统产业和新型产业向海洋旅游及相关服务产业延伸；通过降低对海洋旅游产业的税收、对海洋旅游开发海域的使用给予优惠或补贴等形式，鼓励海洋旅游开发，完善海洋旅游产业链。
3.2 保护生态，适度开发
江苏省海域生态环境敏感脆弱，海洋旅游开发应立足于生态保护，选择性开发。首先，尽量维持海洋原有的地形地貌，保持海洋的自然风貌特征。其次，适度开发，对海洋游客容量加以限制。在开发的过程中，要按照立体开发理念，陆地、海洋、天空三方面联动，拓展海洋旅游发展的新空间。要加大对游艇、邮轮产品的开发力度，发展有特色、有吸引力的海上旅游项目，推动游艇、游轮发展成为海上饭店、海上宾馆，将“海上游，海外住”打造成为游客向往的生活方式。同时，应充分利用好海域领空，开发空中旅游项目，让游客能够乘坐直升机、小型飞机、热气球等工具从高空领略大海的辽阔和美丽。立体开发既有助于拓宽海洋旅游活动的空间，增加游客的体验，同时也有助于充分保护海洋的生态环境。
3.3 挖掘特色，差异发展
江苏省具有的亚热带和温带海洋旅游资源是吸引游客的根基。此外，随着文化旅游的兴起，沿海地区深厚的人文底蕴和独特的海洋文化也成为了吸引广大游客的独特优势。在海洋旅游开发前期，应做好调研工作，应在深入发现和挖掘历史、文化特色和人文底蕴的基础上，借鉴世界知名海洋开发的成功经验，协调海洋的整体性与差异性，促进各海洋产业间的优势互补，因地制宜，重点培育具有江苏特色的海洋旅游项目，开发具有浓郁地域特色的旅游产品，提高海洋旅游品牌的美誉度，促进海洋旅游开发的可持续发展。
4.江苏省海洋旅游开发的保障措施
4.1 游客人身安全方面
在海洋旅游过程中，游客可能面临溺水，暴雨，台风，交通事故等突发事件，安全事故不仅会使人身和财产受到损失，更会影响当地旅游的声誉，对所在地旅游业的发展产生负面影响。为此，在海洋旅游的开发过程中，应设立完善的气象观测和灾害预警设施，提高信息准确性，在恶劣天气采取强制措施禁止游客出海，确保游客人身安全；同时，应建立起完善的救生防御基础硬件设施，通过多种途径向游客宣传自救措施，提高游客的自我安全保护意识，降低发生突发自然灾害时造成的损失。此外，应完善相关的交流机制，在处理突发事件时，能及时公开信息，保障游客及公众的知情权，树立海洋旅游开发区域正面、良好的公关形象。
4.2 基础设施方面
江苏沿海地区经济发展相对滞后，基础设施更新较慢，在一定程度上制约了相关旅游活动的开展，影响了旅游产品品质，导致吸纳高端度假游客的能力难以提高。因此，要根据不同海洋旅游开发区的具体情况，创新模式，加大对基础设施的投入。当地政府应通过信贷、与社资本合作多种途径，筹集资金，给予景区必要的资金支持，促进景区和旅游产品的升级换代。
4.3人才保障方面
海洋旅游管理人员和服务人员的素质直接影响着海洋旅游产品的品质。江苏省海洋旅游开发尚处于起步阶段，高层次旅游专业人才紧缺。为改变这种被动局面，可与全国知名高校联合培养海洋旅游相关专业的人才，并建立培训机制，提高海洋旅游相关从业人员的整体素质。同时，应加大人才引进力度，以吸纳优秀的海洋旅游管理者和服务者。
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海洋产业发展前景篇13
至此,在这十几年的发展中,我国园林行业的施工技术、施工能力、管理能力、协调能力、人员素质亦得到了极大的提高,能在各种不同的恶劣的自然环境下进行项目建设,并对被破坏的生态环境进行修复。
但是欧美经济危机、人民币升值,我国经济增长减速已成定局,随着“地产新政”的实施,房地产开工项目受到重大影响,影响到园林企业的项目签约率,且在房产不景气的大环境下,房产商降低设计成本和绿化成本,使地产园林的风险性加大;而市政园林项目实施,一般需要企业前期垫资60%以上,有一定的财务费用,除此之外,市政园林回款期大多在3年以上,服务对象又是各地政府,回款风险大,从长期来看,财政不可能持续向市政建设倾斜、市政建设资金也不可能持续向园林倾斜,因此,市政园林市场增速应该会有所回落。园林行业在市政项目、房产项目外需要寻找新的发展,应该提上企业业务承接的日程。
二、我国海洋经济的背景情况
海洋经济是指开发、利用和保护海洋的各类产业活动,以及与之相关联活动的总和。根据海洋经济活动的性质,海洋经济可以划分为两类:第一类是海洋产业,包括主要海洋产业和海洋科研教育管理服务业。主要海洋产业包括海洋渔业、海洋油气业、海洋矿业、海洋船舶工业、海洋盐业、海洋化工业、海洋生物医药业、海洋工程建筑业、海洋电力业、海水利用业、海洋交通运输业、滨海旅游业12个;海洋科研教育管理服务业包括海洋科学研究、海洋教育、海洋信息服务业等;第二类是海洋相关产业,包括海洋农林业、海洋设备制造业、涉海服务业等。
我国海岸线总长1.8万公里,位居世界第四,拥有6500多个海岛,海洋经济的迅速发展起始于20世纪80年代,在“十二五”规划纲要中明确提出推进海洋经济发展,要求坚持陆海统筹,制定和实施海洋发展战略,提高海洋开发、控制、综合管理能力。积极优化临海工业、发展海洋油气、海洋运输、海洋渔业、滨海的旅游产业布局,提升产业素质。在滨海湿地、三角洲和海岛等特殊海洋生态区,发展高效生态经济,推进海洋资源的综合利用和海洋循环经济的发展。在“十一五”期间,沿海地区各级政府都在实施海洋经济发展规划,大型工业园区方兴未艾,天津滨海新区、河北曹妃甸工业区建设和辽宁“五点一线”发展战略等正在渤海周边地区全面实施。江苏沿海开发、浙江省连岛连陆工程等正在长江三角洲地区兴建,在东南沿海地区已规划和正在建设的有海峡西岸经济区、广东的粤东粤西和珠江三角洲海洋经济区以及广西环北部湾经济开发区等,海洋区域优势凸现,海洋经济得到了迅猛发展。
三、海洋经济为园林行业的发展提供了新的契机
1、政策背景
《中华人民共和国海洋环境保护法》第三章海洋生态保护第二十七条明确指出“沿海地方各级人民政府应当结合当地自然环境的特点,建设海岸防护设施、沿海防护林、沿海城镇园林和绿地,对海岸侵蚀和海水入侵地区进行综合治理。”
2、产业背景
普遍认为,海洋产业的界定应以一次相关为标准,即资源相关原则,其范围除了包括主要活动在海上,以海洋资源为开发对象的产业外,还包含了直接为上述产业提供商品或劳务,能及直接利用上述产业的产品进行再加工的产业。2002年许长新在《海洋产业的关联性研究》一文中从产业关联的角度探讨了海洋经济的产业结构问题。他认为海洋产业由于本身从属于国民经济构成,对经济的关联分析至少得有两个层次:一是海洋产业范围内,一、二、三产业之间的关联分析;二是海洋产业对国民经济内其他产业的关联影响分析。因此作为对沿海城市进行沿海防护林、沿海城镇园林和绿地建设的园林行业与海洋产业也具有关联性。
3、园林行业与海洋经济的联系
我国海岸线长度、大陆架和200海里专属经济区面积均在世界排名的前10位以内,是具有战略意义的资源。海岸线长达32000多公里,海岛达6500多个,沿海滩涂达2万多平方公里,港址达160多个。在沿海的11个省市,海洋经济被提升到前所未有的地位,各地对海洋经济发展都相当重视。2011年,《山东半岛蓝色经济区发展规划》、《浙江海洋经济发展示范区规划》、《广东海洋经济综合试验区发展规划》相继获批而上升为国家战略。加上新成立的舟山群岛新区,在整个沿海地带,从北往南,包括辽宁沿海经济带、河北曹妃甸工业区、天津滨海新区、河北渤海新区、江苏沿海经济带、福建海西经济区、广西北部湾经济区,这些海洋经济区的建设都对基础建设、生态建设、美化环境提出了具体要求,这些沿海地区因海水浸渍,大量的形成了滨海盐碱土,如何在滨海地上进行美化环境,是对园林行业提出了一个新的课题。
4、天津滨海新区园林绿化实例
