生产车间标语篇1
3、父母望您遵章守纪，妻儿盼您毫发无损。
4、雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。
5、领导违章指挥等于犯罪，职工违章操作等于自杀。
6、检查走马观花，事故遍地开花。
7、今天的付出，明天的回报。
8、效益来源于服务社会的回报。
9、以质量求生存，以质量求发展，向质量要效益。
10、制造须靠低成本，竞争依赖高品质。
11、安全是一种责任，为己为家为他人。
12、患者用流血换取教训、智者用教训避免流血。
13、和传统的昨天告别，向规范的未来迈进。
14、别用鲜血换教训，应借教训免血泪。
15、正视危机、增强信心、艰苦奋斗、再创辉煌。
16、安全规程高于上级命令。
17、把生命注入到产品中去，产品就会在市场上活起来。
18、安全带--牵挂着你的平安。
19、铸造辉煌，唯有质量。
20、质量是企业的生命。
21、用户是企业发展的源泉。
22、贯标九千，飞越二千。
23、质量是成功的伙伴，贯标是质量的保障。
24、宁可停工停产，绝不违章蛮干。
25、质量存在于人类生存的一切地方。
26、上班一走神，事故敲你门。
27、上有老下有小，出了事故不得了。
28、品质合格是尽社会的义务，品质卓越是对社会的贡献。
29、增强紧迫感、加强责任心、全力抢市场、打好翻身仗。
30、品质—企业致胜的关键。
31、质量是企业的生命，为了保护您的生命，请为您的企业建立质量保证体系。
32、品质的优劣比成本更重要。()
33、让高质量的产品乘着环宇风帆，冲出亚洲、走向世界。
34、让环宇风帆载着优质的产品，跨越21世纪。
35、跨越今日的视野、扩展21世纪的眼光。
36、跨过ISO9000的门廊，进入21世纪的殿堂。
37、走进质量天地，带来无限商机。
38、筑质量大堤，迎世纪挑战。
39、只有步入国际标准的轨道，才有无限延伸的空间。
40、立足新起点，开创新局面。
41、能上能下，能进能出，唯才是举，唯能是用。
42、今天工作不安全，明天生活不保障。
43、时代精神演绎民族灵魂，优质精神构筑时代精神。
44、安全网，挽留生命的网。
45、春种一粒粟、秋收万颗籽。
46、转变观念，转变作风，创新机制，创新局面。
47、树立核心价值观，而且要善于学习，更要善于创造。
48、质量—带给你看得见的未来，说不出的精彩。
生产车间标语篇2
3、树立企业安全形象，促进安全文明生产。
4、事故隐患不除、等于放虎归山。
5、安全带、牵挂着你的平安。
6、今天工作不安全、明天生活不保障。
7、以人为本，重在平安。
8、别用鲜血换教训、应借教训免血泪。
9、宁可停工停产、绝不违章蛮干。
10、安全是一种责任、为己为家为他人。
11、安全网、挽留生命的网。
12、全力生产，注意安全！
13、生产再忙，安全不忘，人命关天，安全在先。
14、检查走马观花、事故遍地开花。
15、安全来自长期警惕，事故源于瞬间麻痹。
16、患者用流血换取教训、智者用教训避免流血。
17、父母望您遵章守纪、妻儿盼您毫发无损。
18、安全规程高于上级命令。
19、健康发展，稳抓质量。
20、效率生产，安全第一。
21、多看一眼，安全保险。多防一步，少出事故。
22、安全帽、挡住飞来的横祸，呵护宝贵生命。
23、车间重地，安全第一。
生产车间标语篇3
3、领导违章指挥等于犯罪职工违章操作等于自杀
4、安全网挽留生命的网
5、强化班组建设，提高工作效率
6、安全是一种责任为己为家为他人
7、检查走马观花事故遍地开花
8、异常改善改善再改善，浪費减少减少再减少
9、小问题，要重视，老毛病，要根治
10、工作质量人人把关，产品质量层层把关
11、今天工作不安全明天生活不保障
12、一个疏忽百人忙，人人细心更顺畅
13、时时寻求效率进步，事事讲究方法技术
14、别用鲜血换教训应借教训免血泪
15、安全帽挡住飞来的横祸呵护宝贵生命
16、分析原因要认真，解决问题要彻底
17、宁可停工停产绝不违章蛮干
18、化学物品很危险，存储使用要小心
19、以技术为基础，配合科学管理来发现问题、解决问题、预防问题
20、下一道工序，就是我们的顾客
21、预防障碍的发生，促进生产的良性循环
22、你思考，我动脑，产量提升难不到
23、预防保养按时做，生产顺畅不会错
24、控制每一道工序，做好每一件产品
25、借脑用脑没烦恼，借力用力不费力
26、上班一走神事故敲你门
27、进料出料要记清，数帐管理要分明
28、发现问题马上报，及时处理要做好
29、仓储原则要遵守，先进先出是基础
30、作业标准记得牢，驾轻就熟不烦恼
31、上下沟通达共识，左右协调求进步
32、患者用流血换取教训智者用教训避免流血
33、仪器设备勤保养，生产自然更顺畅
34、消除一切浪费，追求精益求精和不断改善
35、安全带牵挂着你的平安
36、首件检验不马虎，制程稳定无错误
37、老问题，小地方，常是品种致命伤
38、投入多一点，方法好一点，绩效自然高一点
39、教育训练坚持做，上线操作不会错
40、实行TPM管理，实现零故障、零不良、零缺陷、零事故
41、留意多一点，问题少一点
42、父母望您遵章守纪妻儿盼您毫发无损
43、思一思，研究改善措施；试一试，坚持不懈努力
44、努力推行QCC，工作不会苦兮兮
45、降低成本，提高生产质量和生产效率
46、事故隐患不除等于放虎归山
47、加强现场工序管理，严谨过程因素控制
48、上有老下有小出了事故不得了
49、零缺点的生产过程，一百分的优质产品
50、说一百句空话，不如马上行动
51、人人有改善的能力，事事有改善的余地
52、预防保养按时做，生产顺畅不做错
生产车间标语篇4
03 贯彻ISO系列标准，树立企业新形象。
04 品质管理标准化，ISO成功靠大家。
05 内部审核定期做，系统维持不会错。
06 作业标准能遵守，品质效率不用愁。
07 顾客反馈勤分析，品质改善有主意。
08 原始记录要可靠，统计分析才有效。
09 不接受不良品，不制造不良品，
10 品质是做出来的，不是检验出来的。
11 以科技为动力，以质量求生存。
12 每天自我检讨，品质自然更好。
13 你思考，我思考，品质提升难不倒。
14 品质标语：我们的承诺：不做不良品。
15 革除马虎之心，提升产品品质。
16 品质你我做得好，顾客留住不会跑。
17 加强职业技能培训，提高生产人员素质，保证生产产品质量
生产车间标语篇5
虽然我们的产品在通往他国的贸易路上存在诸多障碍，但回顾以往这条路上所发生的各种“悲剧”，从中吸取教训，了解行业规则，那么我们的产品最终还是可以到达彼岸，捧回一份蛋糕。下面就从近年各国家地区对我国生产的儿童推车予以召回的案例中窥视各国对该产品的安全技术要求：
案例1：
童车开合时，折叠铰链处产生剪夹挤压危险
出口目标地区：美国，加拿大
召回数量：大约 2.2万台（加拿大），100万台（美国）
原产地：中国
危险：当车台没有根据使用说明书的要求被完全收合或完全打开时，其折叠铰链结构存在剪断或划破小孩手指的危险（如果按照说明书的要求正确使用车台，则是安全的，也符合加拿大关于儿童推车的安全法规）。
伤害报告：该车台在2009年和2011年被2次予以召回。自2009年召回以后，加拿大收到一份关于小孩被该折叠铰链机构划破手指的伤害报告；在美国总共收到149份伤害报告，包括5份手指被剪断、16份手指被划破和16份手指被陷入或擦破的伤害报告。此外，在2009年产品召回前就已经有15份关于手指被剪断的伤害报告。
分析：在美国和加拿大的推车市场中，类似该种设计的车台被召回的种类很多，涉及到很多生产厂商。美国和加拿大的推车标准和法规中，都有关于车台活动部件之间间隙的要求来避免使用中造成对小孩的剪夹、挤压伤害。美国ASTM F833中规定车台在生产商推荐使用的状态下，其会产生剪夹、挤压危险的活动部件的活动间隙范围不能介于0.210-in.（5.33mm）和0.375-in.（9.53mm）之间，而加拿大法规条款要求及其对应的测试方法中则规定车台活动部件的活动间隙范围不能介于3.0mm和15.0mm之间。
从上面的危险描述来看，伤害是由于使用者在打开或收合车台时没让小孩处于安全距离之外，进而导致小孩的手指伸入活动铰链处被伤害；另外也有使用者不按照使用说明要求，在使用车台时未完全打开或收合车台，让活动铰链处存在剪夹和挤压小孩手指的间隙而导致小孩被伤害。如果使用者在使用儿童推车过程中按照使用说明操作，多一个安全心眼，车台是安全可用的，伤害也是可被避免的。从这里可以看出，在美国，加拿大市场上，消费者永远是上帝，不管消费者是正确使用或误操作产品，只要最终导致消费者受伤害，其产品就被定义为不合格而会被予以召回。
从标准法规方面来说，车台是可以满足其要求。标准法规在该安全方面的要求是建立在合理正常使用车台的前提下，ASTM F833中安全要求中就有规定是在生产商推荐使用的状态下，车台活动部件不能出现剪夹、挤压危险；加拿大法规SOR 85-379没有明确规定是否在推荐使用的状态下评估其安全性，但基于实际考虑，任何会折叠的车台或多或少存在着各种各样的活动部件，从设计上也不可能完全避免车台在折叠过程中所产生的剪夹、挤压动作，故标准法规一定程度上难以对此做出一个硬性要求。生产商依据这些标准法规来检测产品，其结果当然认为是合格的。
透过这个案例，我们可以得知，满足标准和法规的要求不能说其在安全上就有了绝对的保障。生产商在产品设计上一方面要保证其满足出口国家地区对该产品的标准和法规要求，另外也要从实际使用出发，在标准法规范围之外的地方考虑其存在的安全隐患，并及时了解出口国家地区该类产品当前行情的一些“潜规则”，做到心中有数。
目前市场上还存在一定数量该种设计的伞车，部分生产厂商会额外添加一个布套包裹在车台折叠铰链处防止小孩手指触及铰链，同时在车台上明显的位置添加一个警告语。值得注意的是将该布套包裹在铰链处的操作有点费时或操作上有点不方便，该布套一定程度上也影响了车台的外观，还有加上布套后对车台收合时铰链折叠会有稍许的阻碍，这些有可能导致使用者最终放弃使用保护布套，目前多数伞车都改用内嵌式铰链折叠机构，从根本上避免了这一危险的出现。
案例2：
刹车故障
出口目标地区：美国，加拿大
召回数量：大约 2万台（美国）， 800台（加拿大）
原产地：中国
危险：使用者踩下刹车踏板后听到“卡塔”一声，误以为车台已经被刹住，实则不然，存在车台意外运行而伤害小孩的风险。
伤害报告：美国生产商收到7份刹车故障报告，但无伤害报告；加拿大则没收到任何伤害报告。
分析：儿童推车必须装备的刹车装置，其主要功能就是推车在没有运行的时候保持其处于静止状态，防止车台不经意间突然移动，特别是停车之后父母将小孩抱入或抱出车台的座位。各国推车标准对刹车装置的要求基本上大同小异，一般包括停车装置结构设计和性能要求。一部车台满足标准上的刹车安全并不难，上述被召回的车台可以说满足ASTM F833和SOR/85-379在刹车装置的结构和性能方面的要求，但由于两国标准要求中的刹车测试规定必须先将刹车制动好后再进行测试，这直接绕过了上述所说的假象危害，涉及不到刹车操作功能这方面要求。
除了上述刹车操作功能不合格点，其他方面功能缺陷也偶有发现，如将车台内加载测试假人，用力前后来回推拉车台几次，刹车性能较差的车台的刹车片便渐渐的从凹槽中被挤压出来，最终导致刹车失效。这种情况是在各国测试标准方法之外的，但实际生活中这种风险是有可能存在，例如小孩在座位内扭动身躯，造成车台前后晃动而渐渐致使停车装置失效；或使用者的误操作，哄小孩时无意中推动车台，结果让刹车装置变失效。虽然很多使用说明书中都会告诫使用者，制动好车台后需要来回推拉车台几次以检查车台是否被彻底刹住，这是一个保证刹车安全性的有效方法，但实际中也有使用者不会这样操作，所以应尽可能从设计上去保证刹车操作性能的良好。
从这里可见，一方面，美国消费品安全委员会，加拿大卫生部对产品召回是不以损害事故发生为前提的；另一方面，各国标准和法规上的条款只在安全性能方面做出了规定，安全因素之外的功能、可靠性等要求没有涉及，那么生产厂商在保证产品的整体质量的时候需要好好考虑这些因素。
案例3：
拉绳会勒住小孩脖子
出口目标地区：美国，加拿大
召回数量：大约 33.7万台（美国），2万台（加拿大）
原产地：中国大陆和台湾
危险：车台上的拉绳会勒住小孩脖子产生窒息危险。
伤害报告：美国该车台生产商收到一份伤害报告：在无父母的照看下，美国一个11个月大小的女孩被车台上的拉绳缠绕勒住脖子，但没有造成伤害；加拿大卫生部及该国生产商公司没有收到任何有关该车台使用的伤害报告。
分析：在美国和加拿大的标准和法规中并没有针对关于单根绳带长度或环形绳圈尺寸的要求，但制造商在生产设计时可以参考澳大利亚、新西兰或欧盟标准里对绳带的尺寸要求。欧盟EN 1888标准中就有要求：在25N的拉力作用下，单根绳带长度不能大于220mm，环形绳圈周长不能大于360mm，以避免缠绕小孩脖子的危险。
该案例可再一次看出，产品的某些设计如果在该国标准或法规之外的空白区域，其安全因素也需要予以考虑，仅仅局限满足该国标准或法规上的要求并不意味着得到一块免死牌，一旦产品造成对小孩实质性的危害，其就有面临产品召回的可能。另外，从该案例及上述2个案例看来，美国和加拿大市场在该类产品召回方面密切关联，产品在美国市场出现了问题，其在加拿大也存在被召回的可能，即使没有收到任何的伤害报告。因为美国消费者的维权意识强烈及美国建立了一套较为成熟的产品召回系统，所以相比之下，某产品的伤害报告出现在美国，而加拿大却没有，但这不意味着加拿大的消费者没有实际伤害的情况，所以生产商一旦发现产品在美国市场有问题出现，暗示着其他市场可能也需要“跟进”。
案例4：
结构设计诸多缺陷
出口目标地区：保加利亚（欧盟）
原产地：中国
危险：产品不符合EN 1888标准要求，存在下列危险：
1）在可接触区域的活动部件（遮阳棚固定处）之间活动距离小于12mm，有挤压和陷入小孩手指的危险；
2）在可接触区域内存在直径介于5～12mm，深度大于10mm的开口，有导致陷入小孩手指的危险；
3）车台座位布料没有绷紧整平和固定好，可能导致小孩跌落出车台；
4）座位靠头处用于兜住小孩的纺织部件不能通过测试，存在小孩跌落出车台的危险；
5）车台仅仅配置一个锁定装置（防止成人或小孩的误操作导致车台意外折叠），不符合车台必须配置2道锁定装置的要求；
6）包装没有用保加利亚语描述必要的警告语及使用说明。
分析：该车台在2012月4月被欧盟RAPEX系统通告宣布退出市场销售。一部车台能出现如此之多的不合格点还是比较少见，其制工粗糙不说，设计上犯的部分错误也比较低级。上述涉及到的缺陷，EN 1888标准内都有很明确的对应要求，可以说生产商在很不了解欧盟儿童推车标准的情形下将产品销往该国，在产品质量上抱着一种侥幸的心理，最后不得不承担损失。虽然EN 1888作为一份自愿性标准，而非欧盟法规文件下的指令协调标准，但市场监管部门往往采用这些标准作为市场准入评断的依据，该推车的自愿性标准实际上又是必须遵守的“强制”标准。
案例5：
安全警告语非永久性
出口目标地区：澳大利亚
原产地：中国
危险：车台安全带上的安全警告语不是永久的（警告语缝在可拆卸的肩带垫上），会影响安全带的正确安全使用，不满足澳大利亚对儿童手推车的强制法规要求。
分析：生产商可能料想不到这种不合格的情况，看似这种情况也不那么“严重”，市场也没有伤害报告，小问题最终导致大动作，所以千万不能违反该国的法规。
生产车间标语篇6
1)系统支持将现有设备的生产数据集成，以某一固定时间为单位对设备生产数据和状态采集一次，做到实时监测机器的运行和生产情况，实现对生产过程中历史数据的统计查询，同时将采集的数据直接用于生产统计、分析。
2)根据工作岗位，设置固定数据输入点，实时且不重复地把各种生产数据，进行逐单录入系统，用于汇总、统计、查询和报表输出。
3)准确地知道当前生产订单的加工状态。对物料进行实时跟踪。对生产进行全过程物流跟踪管理，随时了解工件所处的工序位置和状态。
4)准确地把握各个员工的工作状态，实现生产中工时定额的标准化管理。
2系统总体框架
由上述的系统需求分析得到，此系统的主要功能包括数据采集、统计分析以及可视化等三个模块，具体功能设置如图1所示。
2．1数据采集
a)基于无线终端的数据采集子系统结构根据上述的总体框架，以图2来简单描述整个车间的生产信息管理系统的整体布局。图2车间生产信息管理系统整体布局图传统的数据采集方式是通过手工记录来实现的，其效率低下、容易出错，无法实现数据的实时采集。20世纪90年代以后现场总线技术与工业以太网也得到了很快发展。但总线接口的种类繁多也为系统的整合带来了困难，而且很多企业仍然受制于既有的生产格局、不容易布线或者重新布线成本太高。21世纪以来无线组网的技术得到了发展，已经出现了通过无线网络的方式来采集生产数据。本系统采用课题组开发的手持式无线终端采集器，如图3所示。该终端配有键盘，具有输入不同类型数据的功能键，还有RS485、RS232和USB接口。最重要的是该终端支持WIFI与以太网，加上无线路由器与无线接入点，就构建了无线网络，通过终端就可以将生产数据传输至服务器。
b)数据采集的内容(图4)基于无线终端的系统需要采集的内容经过总结认为可以分为三类:生产数据、设备数据、品质数据。设备数据，用来表示在生产过程中机器设备相关的数据。包括设备的故障信息，基于设备的统计信息等。生产数据，主要是指产品生产过程中的数据。包括产品的生产状态、生产数量、加工工序工艺、生产进度以及生产计划等数据。品质数据，主要用来表示产品制造过程中与品质相关的数据。包括产品的品质等级数据、不合格产品数量以及原因数据、品质分析以及控制数据等。
c)数据信息编码以上归纳整理了需要采集的数据的种类和内容，那么如何对纷繁复杂的各类信息实现统一、规范、分类和编码是实现信息化亟待解决的问题，是信息管理开发的重要组成部分。下面针对造币机械的生产数据的特点，给出基本的编码规则。
1)设备信息，分析设备信息编码规则。SB为设备的汉语拼音字头;单元码是指制造单元的名称，用小写汉语拼音字头表示，如加工车间用“jgcj”来表示;组别码是指设备的种类，用小写汉语拼音字头表示，例如车床用“cc”表示，如果字头有重复，在最后的序列号中用阿拉伯数字区分，详细组别码见表1;主参数码是指代表设备的最主要的加工参数，用小写汉语拼音字头或数字表示，对于工、夹、量具、设备等用数字表示其主要参数，如钻、铰等道具用数字表示直径，车床、镗床用数字表示加工最大直径，铣、刨、磨床用数字表示工作台最大尺寸，对于无法用数字表示的类别，可用小写汉语拼音字头表示主要关键字，如NC程序可用加工的工序号来表示。序列号用阿拉伯数字表示，主要用于区分前四段编码完全相同的情况。
2)工人信息，分析工人信息编码规则。GR为工人的汉语拼音字头;接着是三位的车间号，是为了区分各个不同的车间，可以用阿拉伯数字来标识，例如“001”表示一号车间，也可以用小写汉语拼音字头来表示，例如装配车间用“zp”来表示;生产单元号，也是岗位号，用来表示属于具体哪个岗位或者生产单元，可以根据车间的各生产单元分布格局来分配上序号，然后用阿拉伯数字来表示生产单元号;工号是工人的最直接的标识，可以用阿拉伯数字表示。
3)生产任务信息，分析生产任务信息编码规则。SCRW为生产任务的汉语拼音字头;任务编号是标识出具体生产任务，可以用以一定规则生成的阿拉伯数字表示;工件物号是表示此生产任务所需的物料信息;工人工号是表示接受并完成此生产任务的工人编号，以此可以迅速查询到加工此任务的工人信息;完成度是用来表示此生产任务完成的情况，用阿拉伯数字表示，其实省去了“%”，例如“80”表示某生产任务完成了80%;质检人编号是为了方便查询产品的检验情况，用质检人的工号表示;质检时间是为了详细记录检验过程，便于管理，如“2012520”表示2012年5月20日那天检验该产品的生产品质的。
2．2统计分析
统计分析是对一段时期内的生产进行统计分析，使相关管理人员清楚了解车间机床的性能、人员的加工效率等，同时可以对一些潜在的危险防范于未然。例如当机床存在一定的故障，精确度不高时，通过对其加工工件的品质统计便能发现问题，从而找出问题的根源所在，最后解决问题，这就避免了不必要的原材料浪费，实现产品品质控制。本模块根据前面功能模块记录的内容进行三个方面的统计分析:利用率、效率和品质，以便给车间管理层的决策提供依据。利用率的分析包括机床、毛坯和刀具的利用率。效率的分析包括工人和机床两方面的效率分析。品质分析包括工件的合格率(工件质量)、引起品质差别的情况分析。车间生产过程是设备、物料、工人劳动的结合过程，也是产品成形的关键步骤，在实际生产中经常会遇到这样的问题:如何合理制定生产计划，以使工人、设备等关键资源的负载均衡;如何了解生产计划的执行情况并合理调度;如何了解设备的运转情况，找出废品率高的设备;如何找出废品率高的工序从而找出废品的原因等等。那么将刚才分析的统计分析模块的内容按照设备、物料、工人三个方面来将其归类。
2．3可视化
车间的可视化使管理人员不必进入到车间就能了解车间的实时信息，包括机床、人员和工件。它可以直观地把车间情况呈现给管理者，以支持其决策。机床状态指前面所说的四种状态，对于每一种状态，显示其更详细的状态参数。而人员和工件的信息主要指它们自身的编号和对应的机床编号，这些信息的显示让管理者对车间的人力和机床设备资源管理有一个总体了解。
生产车间标语篇7
车尾标语在1887年世界第一场赛车比赛中首次亮相，赛车必须贴明选手的编号、标志等，以便识别。随后，欧美等俱乐部也纷纷引入。在我国，车尾语言最早以警示标语和实习标志的形式进入人们的视野。随着中国经济实力的迅速增强，汽车已经逐步成为人们的代步工具，需求量迅速增大，私家车拥有量急速攀升，这些因素促使车贴语言逐渐演变成为一种成熟的产业文化。
一、车尾语的分类
根据车主们的不同表达意图，我们将车尾语言初步分为以下几类：
（一）广告标识类
广告标识类标语应属于汽车车尾标语的早期形式。此后，它的发展主要延续为两个主要脉络，一类主要侧重于广告宣传，多是些个体商户将其店名或商标张贴在汽车车尾，或是对自家车进行车尾彩绘，喷上醒目的商标及联系方式等，有很多也贴上了自家网店的网址。这种流动性的宣传方式一经出现，便迅速蹿红，并逐步发展为现在体系成熟的车贴广告业。例如“黎明电器，百姓价位，贴近生活”“买车到万友，亲情服务到永久”。另一类则更加注重其标识作用，主要表现为团体或是特殊车辆的标识。很多车友会的会员纷纷贴出其车友会的独特标志，某些特殊车辆如救护车、献血车等也有其特殊的标语。
（二）政治诉求类
有很多群体或团体的理念意志在寻找一种大众的载体和传声通道，车尾标语自然是不二选择。它们多是取材于生活，希望通过这种流动的大众媒介来宣扬自己的意愿，并满足自己的诉求。例如：抗议高油价的“黑？自己炼油”；奥运会期间的“加油北京”以及近日关于事件的“车架小日本，心系大中华”等标语。
（三）安全警示类
随着汽车的普及率不断攀升，交通事故发生率也迅猛增长。在有车一族的眼中，驾车安全变得尤为重要，车距也就自然成为大家关注的问题。人们为此绞尽脑汁，想出了各式各样的警示标语，以期达到警示车距的目的。例如“距离产生美”“baby in the car”“爱我，追我，别吻我”“车技差，脾气大”。这类车尾语言有的诙谐幽默，有的霸气十足，但细究其内容，潜台词都是“离我远点”。正如英国著名哲学家奥斯汀所言：“书画人总是通过说话来做事，不论他们的说话方式是直接还是间接，明晰还是含蓄。”虽然，每个人出于自己对认可程度的判断，选择了不同的表达方式，但是他们想达到的目的却是一致的。
（四）人文关怀类
道路交通提倡以人为本，很多蕴含人文关怀的车尾语言也就应运而生，如“安全是回家唯一的路”“开车多一份小心，家人多一份安心”“相伴通行也是缘”“你有我有，温情的家”“关爱，一路随行”等。说到人文关怀，各类公益宣传标语也不得不提，在2008年北京奥运会期间，很多车主自行贴出了“做文明东道主，办精彩奥运会”的公益标语。这些车尾标语成为拥挤车道上一种温暖的慰藉。
（五）随心涂鸦类
这一类车尾语并没有明确的目的，也不求表达完整的内容，只作为一种表达心情、彰显个性的媒介存在，例如“我是出来打酱油的”“看，灰机……”“晚上吃醋，谁家借点螃蟹”“行到水穷处，坐看云起时”。这种随心涂鸦式车贴的盛行反映了人们对自由社会的信奉和宣扬。
二、车尾语表现形式丰富多样
车尾语言力求灵活、新颖，充满生活气息。和以往的大众传播媒介相比，车尾语言的创新之处主要表现在数字、表情符号、字母等多种语言表达方式的使用上。
（一）车尾语言的“马赛克”现象
“马赛克”是音译词，最早运用它表达语言现象的是陈原先生，用以形容话语交际时的中英文并用现象。我们借用这一概念描述当前车尾语言中的中英文混用现象。车贴语言中这样的例子不胜枚举，例如“请和TNT炸药车保持距离”“TMD又堵车了”“昨天领证，正高兴ing……”等。
（二）数字化的语言表述方式
在车贴语言中，部分加入数字元素，以期给人简洁、明快的视觉冲击。例如“93#又涨价啦？！”“神舟50号，没有许可，请勿对接”“改装车排量8.0（夏利V12）”“哥玩飙车，百公里0消耗”。
（三）表情符、图画等多元符号的运用
文字语言并不是交流的唯一渠道，有很多符号语言、图画语言对语言交际起着辅助作用。车尾语言正是利用这种优势，使得表意方式呈现多元化的发展趋势。例如：“BABY IN CAR”的车贴上一般都附有小孩的图片；“俺不差钱，差的是安全”的车贴上一般也会附着赵本山的漫画版图片；而“睡眠不足，请保持距离”的车贴上则会伴有“zzz”的表情符号等等。
（四）缩略语的使用
由于车尾空间有限，并考虑到别人辨识的难度，多数车尾语言选择简洁明快的表达方式。缩略语在车尾语言中的使用主要表现为两种形式，一种是文字的缩略，一种是拼音的缩略，目的是将复杂且不便表达的内容用一个或几个简单的文字或拼音表示出来。例如“女司机+磨合+头一次=女魔头”“新潮面=新手+手潮+特面”“PP是我最后一道防线”“MM上路，请用心呵护”等。
（五）单音节词语的使用
青年人现在一反前辈使用区分越细越好的形容词，而喜欢用单音节词来形容比较概括、模糊又颇有感性的直觉。在车尾语言中，单音节词语的使用具有非常鲜明的特色，例如“牛A，牛C”“靠，前面又堵车了”“手潮心乱，越催越慢”等。
三、车尾语风格的幽默性
车尾语言作为特殊的马路文化，除了追求简洁明快，营造和谐幽默的气氛也十分重要。这种轻松诙谐的语言风格，可以给拥挤的马路送来一缕舒爽的清风。车尾语言风格的幽默性主要取决于以下几个方面：
（一）修辞方式不断出新
新奇活泼、调侃幽默风格的形成与修辞方法的巧妙运用是密切相关的。下面主要列举几个比较引人注目的修辞方法。
1.隐喻 “我是蜗牛”“碰碰车执照”“老虎的屁股摸不得”“您就当我是红灯”“神舟50号，没有许可，请勿对接”等。
2.双关 “别吻我，我怕修”等。
3.比拟 “千里马：我哥是宝马”“奥拓车：别欺负我小，我哥是奥迪”等。
4.仿拟 “走别人的路，让别人跟着你去”“不要迷恋姐，姐开的是一块铁”等。
（二）表情、图片符号等参与修辞
陈原先生在《社会语言学》中说：“现代社会生活的某种特殊情境，不能使用或不满足于使用语言作为交际工具，常常求助于能直接打动人的感觉器官的各种各样的符号，以代替语言，以便更直接、更有效，并能更迅速地作出反应。”
车尾标语中很多表情、图片等符号，让看到的人忍俊不禁。有的表示生气，有的表示霸气，还有皱着鼻子笑的可爱娃娃等。车主们利用这些表情图片，以求达到虚拟的交际效果。随着私家车数量的急速攀升，汽车边缘文化产业迅猛发展，彩绘艺术也随之引入，让这个新兴的文化产业散发出更加灵动、诙谐的气息。
（三）方言词语的有意运用
车窗文化是个开放的平台，多多少少都带有各个地域独特的文化色彩。例如“偶是新手”“请给俺加93#”。从方言引用的方式可以看出，大多数车尾语言运用方言不是为了方便，而是有意为之，以取得幽默效果。
四、结语
鉴于我国社会文化的多元化发展趋势，车贴文化也变得种类繁多。人们对它的需求，从当初的求安、提示等，变成娱乐和宣泄。在如今拥挤的马路上，一些温馨的标语无疑成为缓解人们烦躁情绪的良药。但一些充斥着詈骂、恐吓的标语，却是大煞风景。车贴不仅仅是一种汽车装饰品，更是一种特定思想的文化载体，不文明的车尾语言不但对我国的城市形象有着极坏的影响，而且也是一种不和谐文化的传播方式。我们应该规范车尾标语的产业链，让车尾文化在保持创新性和个性化的同时兼顾和谐、文明和品位，以期通过车尾语言来引导大众心理，促使社会文化朝着更加纯洁、健康的方向发展。
参考文献：
[1]冉启斌.你会选择哪种车贴语？[J].语文建设，2011，（1）.
[2]何自然，新仁.当代语用学[M].北京：外语教学与研究出版社，
2004.
[3]王建华.信息时代报刊语言跟踪研究[M].杭州：浙江大学出版
生产车间标语篇8
电 话：122********（手机）
E-mail：
最近工作[ 2年 ]
公 司：XX医药有限公司
行 业：制药/生物工程
职 位：车间副主任
最高学历
学 历：本科
专 业：制药工程
学 校：华中科技大学同济医学院
自我评价
具备诚实可信的品格、富有团队合作精神；做事干练、果断的风格，良好的沟通和人际协调能力。对食品和药品相关法规，生产计划,成本控制,团队建设,绩效管理,工厂设备管理,质量体系建设有深刻理解.爱岗敬业,认真务实。
求职意向
到岗时间： 一周之内
工作性质： 全职
希望行业： 制药/生物工程
目标地点： 上海
期望月薪： 面议/月
目标职能：车间副主任
工作经验
2012/9—至今：XX医药有限公司[ 2年]
所属行业：制药/生物工程
输液车间 车间副主任
1、对人员进行考核，对生产过程中员工对GMP执行情况进行监督管理；
2、协助车间主任管理日常生产，对设备出现故障及时联系相关人员进行处理；
3、加强车间质量管理和异常情况的应急处理，对出现偏差情况进行原因调查及报告；
4、对生产部汇报每日车间生产进度和每月生产情况进行汇报；
5、负责每月生产部下发的课题进行研究及时报告；
6、对员工进行有关生产方面和GMP相关知识进行培训；
7、对生产部下达的中试和小试进行生产和结果跟踪检查；
8、主持召开每周车间班组长质量分析会；
9、按时保质保量完成生产部级车间布置的工作；
10、负责生产部生产计划落实，物料准备，新产品相关准备；
11、负责产品的工序质量控制工作。
2011/8—2012 /8：XX生物制药[ 1年]
所属行业：制药/生物工程
输液车间 质检员
1、中间品检测，复核中间产品含量，负责对生产过程的质量管理；
2、对各个生产环节监控及检测, 开展质量活动，监督检查各生产质量控制点，以及生产后清场后环境卫生检查；
3、对生产记录填写收集整理，对批生产记录进行审核；
4、对生产人员进行考核，记录相关违纪情况和违反GMP规定的人员进行处罚；
5、对车间仪器设备和仪表收进行定期检查校验；
6、协助制剂主任管理日常生产，加强车间质量管理，对生产过程进行监督；
7、对异常情况的应急处理，对出现生产过程中出现的异常情况进行报告和处理；
8、汇报当月车间生产情况，直接对车间主任负责；
9、负责消毒剂的配制发放；
10、负责主持定期或不定期的质量分析活动，总结经验教训，落实整改措施；
11、负责开展质量活动，监督检查各生产质量控制点。
教育经历
2007/9 --2011 /7 华中科技大学同济医学院 制药工程 本科
证书
2009/6 大学英语六级
生产车间标语篇9
1.引言
车联网技术就是互联网时代人们对汽车产业生态新需求下产生的新兴技术。国内车联网正在经由“屏幕+操作系统”的1.0版本向联网的2.0版本过渡，未来的方向主要是“账号系统+语音控制+云服务”的3.0版本。基于账号系统，可以实现围绕“人”在不同汽车硬件、消费电子硬件之间的服务延续性，实现基于“人”的个性化导航、娱乐和支付等服务。实现人与汽车之间无障碍的自然语言交互，减少驾驶人员通过手指触碰按钮或者对中控屏幕的触控来实现车辆功能的操作，保证汽车驾驶员能够将全部视觉集中在对车辆行驶外部环境的感知，避免因为操控按钮、中控触摸屏带来的视觉注意力的间断分散而导致意外情况的发生，保证了驾驶安全。车联网平台通过在车辆仪表台安装车载终端设备，实现对车辆所有工作情况和静、动态信息的采集、存储并发送。车联网系统一般具有实时实景功能，利用移动网络实现人车交互。其中传感器（包括摄像头、雷达、速度等传感器）所采集的信息是从不同机理和角度采集，比较片面孤立。当遇到复杂路况及突发工况时，自然语音辨识的信息采集交互介入，能够更加精准判别车辆行驶中的真实工况。同时采用旋律识别技术对旋律节奏及特征的识别，将音乐做旋律分析和归类，基于音乐旋律和人类起居生理特征提供音乐服务，以驾驶环境下的汽车驾驶员为例，可以提供符合人体工程学的人性化音乐服务，营造舒适的音乐氛围，降低汽车驾驶员的驾驶疲劳。语音识别技术对特定人的声纹提取，基于声纹的身份验证及语音指令验证，探索完整的声纹鉴定商用解决方案。
2.车联网平台下语音识别系统的研发
车联网平台下语音识别系统的研发的主要内容有：分析汉语自然语音的特点，提取自然语音识别目标的关键特征；建立相关特征识别算法；采集不同地区人员的自然语音数据，并使用特征识别算法，提取特征，并对特征数据进行相应分类，运用人工智能算法进行训练识别，确定特征值；对采集语音数据与特征值进行比对分析，矫正特征值；在特征值基础上进行语音谱分析，结合时域与频域特点从总体角度分析。针对车内不同工况，采集背景噪声并进行分析，得到语音及噪声频谱特征；在语音谱识别基础上，建立降噪模型；设计一套典型的车内操控指令集，对这些指令进行信号采集与分析；针对在汽车内采集到的语音指令，设计噪声抑制模块来滤除噪声；基于车联网平台，建立车辆自然语音识别介入判别规则；开发硬件系统和软件系统；在车联网平台，进行实车测试。由于语音信号是一个非平稳过程，因此适用于周期、瞬变或平稳随机信号的标准傅立叶变换不能用来直接表示语音信号，如何建立短时变换算法对语音信号的频谱进行分析，建立相应的频谱“短时谱”，语音辨识训练指的是按照一定的准则，从大量已知的语音样本中提取出能表示该模式特征的模型⑹，在语音识别的流程中，即为从大量的相似的语音信号中提取出它们共同的特征以得到一个声学模型（参考模板）。而模式匹配则指的是根据一定的准则，使测试信号与已知声学模型中的某一模型相匹配。当前的匹配算法没有考虑汽车行驶中噪声影响情况下，针对汽车内工况辨识效果不良的问题。针对此问题，建立语音谱特征分析方法，降低噪声对语音辨识产生的干扰。建立声纹识别技术，并对特定人的声纹进行提取，基于声纹的身份验证及语音指令验证，制定完整的声纹鉴定商用解决方案。
3.车载语音识别系统
车载语音识别的本质，就是一种模式识别理论。动态时间归正、隐性马尔科夫链模型等都是如此。总之，一个完整的车载语音识别系统包含以下三个部分：
1.前端处理和特征提取：通过对信号适当的放大和增益控制，对其滤波和消除干扰，再进行数字化，然后从中提取特征序列，用反映语音特点的一些参数来表征信号特性；
2.识别算法：对语音信号提取了特征参数，以此来表征信号的特性，并且生成参考模式库。在对待测信号进行识别时同样先对其进行特征参数提取，然后逐一与参考模式库中的各模板进行匹配求取失真度，据此判断最佳的识别结果；
3.语义理解：完成识别判断后，将识别结果以某种指令或者表现形式输出，让计算机据此执行相应的操作，这就是识别结果的输出，即语义理解。
车联网平台下语音识别系统的研发解决方案：系统研发旨在解决自然语言在汽车内噪音工况下的语音辨识。掌握语音辨识机理理论及算法；明确各算法优缺点及适用对象，针对汽车内噪声存在的特殊环境下，构建自然语音谱辨识方法；采集不同地区语音数据，利用自然语音谱辨识方法进行语音辨识训练；提取出表征信号的特性，并且生成语音辨识参考模式库；搭建语音辨识硬件平台；进行硬件平台测试并修正优化相应算法，具体流程详见图1。
参考文献
[1] 施卫东.浅谈车联网技术的应用[J].计算机光盘软件与应用，2015，（01）：39-40
[2] 潘梁生.列车车载语音识别系统的设计与实现[D].北京：北京交通大学，2016.
生产车间标语篇10
电 话：146********（手机）
E-mail：
最近工作[ 2年3个月]
公 司：XXX专用汽车制造公司
行 业：汽车设计
职 位：标准化工程师公告专员
最高学历
学 历：本科
专 业：/，！/标准化工程专业
学 校：西南交通大学
自我评价
本人有多年专用车行业的工作经历，从事专用车试验、产品公告申报、国家环保北京环保申报、CCC申报、免税申报、专利申报经验；熟悉汽车各项强制性国家标准及试验程序，与国家各管理部门、检测机构有良好的公共关系；熟悉公告、环保、3C申报流程；熟练运用AUTOCAD、OFFICE、PHOTOSHOP等软件；进取、忠诚、健康的体魄；我有十二分的信心来胜任贵公司的工作。
求职意向
到岗时间： 一周之内
工作性质： 全职
希望行业： 汽车设计
目标地点： 杭州
期望月薪： 面议/月
目标职能：标准化工程师公告专员
工作经验
2012/7—至今：XXX专用汽车制造公司[2年3个月]
所属行业：汽车设计
工程部 标准化工程师公告专员
1.技术情报信息管理、产品标准化审查；
2.扫路车、高空作业车、压缩式垃圾车等产品标准的制修定；
3.熟悉产品公告、管理产品新合格证系统，专用汽车的可靠性试验及报告编制；
4.熟练使用办公应用软件 和CAD软件，参与专用车电气设计及改进等，有产品设计工作经验；
5.参与企业信息化建设；参与3C工厂内审及年检。
2011/7—2012 /7：XXX机器厂[ 1年]
所属行业：汽车生产
工程部 电气工程技术员
1.从事工厂装配车间产品生产线的电器设备管理及维护工作。
2.确保各产品，零部件的质量标准清楚明了；
3.负责对有缺陷的产品进行分析，制定有效地纠正与预防措施技术、技能及经验要求；
4.能及时、准确的了解客户品质相关的信息。
教育经历
2007/9 --2011 /7 西南交通大学标准化工程专业 本科
证书
2010/6 大学英语六级
生产车间标语篇11
一、解题技巧
1.审清设问，明确题目要求。设问是试题的命题意图的直接表示，带有很强的指向性和限制性。问题具很强的指向性，教师可以引导学生先看试题，然后带着问题再看图表，这样既提高解题的准确率，而且还能节省时间，尤其是在问题和图表都比较复杂的情况下。
图表题的设问一般围绕以下三个方面提出具体要求：①“是什么”，通常要求考生回答所列图表分别反映了什么现象或共同反映了什么现象，侧重考查考生把数字语言转化为文字语言的能力，答案中不得直接搬用图表中相关数据，要将数据用文字定性表述；②“为什么”，要求考生回答怎样正确认识这些现象，或者回答现象之间的内在联系，或者要求透过现象分析本质、揭示原因，侧重考查考生的分析理解能力；③“怎么办”，一般要求考生回答怎样解决图表中所揭示的问题，提出解决问题的建议或措施，侧重考查考生迁移和综合运用知识的能力。
2.审图表材料，明确答题方向。要认真审读图表，从图表、数据和材料中提取全面、准确的信息，要注意以下四个方面：
（1）注意审标题。任何图表都离不了标题。图表标题即表头，它提供的有效信息往往是图表的中心内容。同时，在解题的时候，标题还往往能起到提示语的作用。
（2）注意审内容，对图表逐项分析。图表的内容一般由时间、项目和表现各个项目状况的数据构成。审内容就是要看在图表标题统领下的各个项目，在什么时间处于什么数据状态。图表的最大特点是纵与横的统一，通过对图表进行横向和纵向的分析综合，把握其内在联系，归纳出图表的中心观点或结论。此外，还要注意比较，遵循纵比比变化、横比比联系（差距）的解题规则，从比较中得出结论。
（3）注意审附注。附注是对图表不能直接罗列或体现的内容所作的文字补充说明，是图表材料的有机组成部分。在解题的时候，考试千万不要因为忽视了附注而影响了答题的方向，从而失分。
（4）注意图表中的隐含信息。这一点难度较大，要求考生通过题目呈现的表层信息，得出当中蕴含的道理或问题，需要在平日做题时，注意知识的积累。如“恩格尔系数下降”表明居民消费结构改善，生活水平提高；“城乡问题”表明城乡差距较大，城乡二元结构矛盾突出；“第三产业比重增加”表明产业结构的优化升级等。
3.规范答题
从近年的高考政治题来看，规范的答案大体是三种语言的结合，一是教材语言即观点原理，二是材料语言，三是时政语言即党的方针政策。三者结合能够体现政治与时俱进的特点，并且强调理论联系实际的能力运用。
二、例题应用
例1. 图表反映2005－2008年城乡居民人均可支配收入情况。
■
材料一 2008年我国的农民人均纯收入扣除物价因素，实际增长8%，实现了连续四年较快增长。 2008年城乡居民收入比由上年的3.33：1扩大为3.36：1绝对差距首次超过1万元。如果把医疗、教育、失业保障等非货币因素考虑进去，中国的城乡收入差距世界最高。
设问：分析说明上图所反映的经济现象及我国目前经济发展中存在的问题。运用经济常识知识，说明我国应如何解决上图和材料一所反映的问题？
应用指导：本题侧重考查由图表中信息得出问题所在，回答解决问题的措施。此类题目，应注意图表的信息反映出的问题，根据所学的书本知识，多角度考虑解决问题的方法。
参考答案：上图表明2004-2008年四年来我国城乡居民人均收入有较大幅度的增长，经济发展水平提高；但农村居民人均收入与城镇居民相比有较大的差距，而且呈扩大趋势，说明我国城乡二元结构矛盾突出。
解决上述问题，必须采取的措施是：①力发展生产力，加强农业的基础地位，建设现代农业，增加农民收入。 ②统筹城乡发展，缩小城乡收入差距。 ③政府要健全农村社会保障体系，加大对农村医疗、教育、卫生等方面的投资力度。（若能回答出：④加强国家的宏观调控，运用各种手段对农业进行调控，特别是通过财政、税收政策加大对农村的投入。⑤大力发展乡镇企业，改善农民就业和剩余劳动力转移环境，促进农民增收。可酌情得分）
例2.材料一
■
图一：中国汽车产量占全球比例
■
图二：2007年乘用车市场自主与合资品牌销量比较
注：2008年，我国汽车产量达934.25万辆，居世界第二。
材料二 2009年1月14日召开的国务院常务会议审议并原则通过《汽车产业调整振兴规划》。规划提出：一、要培育汽车消费市场。对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。国家安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。二、要推进汽车产业重组。三、今后3年中央安排100亿专项资金支持企业自主创新和技术改造。四、中央财政安排补贴资金，支持节能和新能源汽车在大中城市示范推广，支持汽车生产企业发展自主品牌。
设问：（1）材料一反映了什么经济现象？
（2）结合材料二，运用经济学有关知识说明《汽车产业调整振兴规划》如何推动汽车产业的发展？
应用指导：本题连续设问，侧重于第二问，考查从材料中学会找答案的能力。高考中一些题目，答案隐藏在题目中，如“一、要培育汽车消费市场”，对应的措施是充分发挥消费对生产的反作用，刺激汽车消费市场；“二、要推进汽车产业重组”，对应措施是推进汽车产业重组，提高企业经济效益等。因此，要学会将书本知识与题目材料相结合。
参考答案：（1）材料一反映2002-2008年我国汽车产业实现跨越式发展，产量高速增长，占全球比例不断提高，成为汽车大国。但我国汽车产业科技含量低，自主创新能力弱，还不是汽车强国。
生产车间标语篇12
一、车名汉译的宗旨与标准
语言符号的功能有五种类型，信息功能、表达功能、引导功能、美学功能和社交功能［1］。同属语言符号的车名同样具有并且应该执行这五种功能，才能达到宣传的效果和广告效应，因此车名汉译的宗旨，应该且必须引起人们的Attention（注意），Interest（兴趣），Desire（愿望），Memory（记忆）和Action（行动），这可用缩写的AIDMA表示［2］。从这个角度看车名汉译的宗旨可以概括为：传达文化内涵，树立品牌形象，留下美好印象，刺激消费欲望并且最终引起购买行动。因此车名的汉译必须简洁、明确、形象生动、个性鲜明，朗朗上口，还须具备一定的思想性、象征意义。不但要保留汽车原来的文化内涵，还要符合消费者的文化接受程度及消费心理，让消费者在较短的时间内得以不断重复，强化记忆，最终接受、认同、喜爱这一品牌。
基于上述宗旨，尤金・奈达的动态对等说即等效原则（Principle of Equivalence）最适用于车名汉译。尤金・奈达在《翻译科学探索》（1964）一书中明确地指出，“在动态对等翻译中，译者所关注的并不是源语信息和译语信息的一一对应关系，而是一种动态关系，即译语接受者和译语信息之间的关系应该与源语接受者和原文信息之间的关系基本相同”。在《翻译理论与实践》（1969）一书中，奈达又进一步定义“动态对等”为：“译语中的信息接受者对译文信息的反应应该与源语接受者对原文的反应程度基本相同［3］。”可见，奈达的翻译理论强调的是接受者的感受，认为译文对译文接受者所起的作用应与原文对原文接受者所起作用大体对等，这正好与车名汉译要求的效果相一致。按照等效原则的理论观点，汽车的译名必须具备两个条件［4］：（1）译名本身应具有牌名的形式；（2）译名必须能够产生与原牌名一样或近似的功能；也就是说，译名在语言上应该好读、好听、好看，做到音、形、义的完美统一；与此同时，还要跨越译入语的文化障碍，符合人们的审美情趣和心理，便于在消费者心中定位。
二、车名汉译的技巧
1.音译法
音译法，就是把英文车名按照国际音标的读音用与其读音相同或相近的汉语来代替。它的优点是能够较好地保留原车名的音美，带有异国情调，令人向往，同时能够很好地传达外国车所具有的文化内涵。像是一些以外国人名、地名、运动、传奇故事、自然现象命名的很多名车都可以采用音译法。德国大众生产的“Passat”（帕萨特轿车）的名字来源于季风，“Santana”（桑塔纳轿车）是美国峡谷的一种飓风的名称，他们希望这两种车能够像它的名字那样在竞争激烈的世界汽车市场上刮起旋风，用音译就能很好地传达汽车本身的一种良好愿望；“Polo”（波罗）是一项在英格兰非常有名的体育活动，称为“马球”，Polo运动在欧洲非常有名，与高尔夫一样是社会高层人物的运动。音译“波罗”能体现出汽车活力运动与高品质的特点。以人名命名的外国汽车音译的成功例子更是数不胜数。如“Lincon”高档轿车就是以赫赫有名的美国总统Lincon命名的。他为解放美国黑人奴隶、维护美国统一作出过巨大的贡献，他出生于贫苦的铁匠家庭，通过自身努力而一跃成为受人景仰的总统，他象征着不懈的努力和无限的尊贵，他的名字在中国一样响亮，把“Lincon”高档轿车直接音译“林肯”无疑是最好的选择。类似成功的音译还有英国工程师Henry Rolls和另一英国贵族、汽车销售能手Strat Royce创办的贵族品牌“Rolls Royce”音译为“劳斯・莱斯”，是地位和身份的象征；“Cadillac”凯迪拉克轿车一向被公认为是充分演绎美国精神和领袖风格的豪华轿车典范，是各国政要和华显家族出入重要场所的首选座驾之一，汽车的命名是为了缅怀美国汽车城――底特律城的创始人安东尼・门斯・凯迪拉克（Le Sieur Antoine de la Nothe Cadillac）。Ferrari跑车以法拉利的缔造者――“赛车之父”恩佐・法拉利命名，代表着旋风般的速度。
2.直译法
汉语和英语词语所包含的指称概念和意思常常相同，反映客观世界的同一物体或同一现象，体现相同的语言功能［5］。在这种源语言在目的语中有对应语的情况下，直译就是在不违背译文语言规范以及不引起错误联想或误解前提下，把源语言按照字面意思直接翻译成目的语。直译法能够原汁原味地传达原汽车名包含的信息与文化内涵。此法适用于那些含义美好、寓意深刻并且同时在源语言和目的语都具有正面文化含义的原汽车名。比如Toyota丰田出品的轿车“Crown”译为“皇冠”，因为皇冠在东西方文化都体现了王者风范；又如高尔夫在全球都代表着一种时尚、尊贵的生活方式，因此德国大众的“Golf”家庭轿车直译为“高尔夫”。这两者都在文化上符合等效原则，当然也就取得了销售成功。再如Nissan（日产）生产的Blue Bird译为“蓝鸟”。蓝鸟在西方和中国都代表速度，给人一种风驰电掣的感觉，文化含义相似，而且发音明快响亮，是个好翻译。但是“蓝鸟”读音在中国闽、粤及台湾方言的污言秽语同音，而且有“破烂货”的含义，不为当地人所接受，销售业绩可想而知［6］。
3.意音结合法
所谓意音结合法，就是不宜或不能使用汉语文字将汽车英文名字所包涵的英文意思直接进行翻译，而采取的一种择其意义美好、与原名发音相似的汉语、既能表达其英文含义，又不拘泥于其形式的一种方法［7］。如“Accord”，直译法是“符合”、“一致”，这样译即不悦耳动听，也没有良好的意义，无法达到满意的广告效果。而不局限于它的原意，用发音相近、具有优美意境的汉语“雅阁”代之，则效果完全不一样，从容、优雅、高贵的汽车形象即刻跃然眼前。这种翻译方法既能较好地保留原来商标的发音又能较好地保留原来商标的文化形象［8］。成功应用意音结合法的例子还有许多，像福特汽车“Focus”（意为“焦点”），中文名为“福克斯”，寓意“幸福美满”；本田汽车“Fit”（意为“合适的、健康的”），中文名为“飞度”，寓意“活泼、轻快”，传达了汽车省油、环保的概念；“Coupe”汽车（意为“双门小轿车”），中文名为“酷派”，令人想起充满活力、追求时尚、创意无限的年轻新一代。
4.重新取名法
重新取名法是一种创新译法，即在商标翻译时抛开意义的束缚，开拓新思路，译出商标神韵［9］。这种译法适用于音译，同时原车名不具备任何汉语意义，或没有良好的汉语意义的情况。如德国大众的“Citroen”，它本身没有中文意义，译者巧妙地按照它的读音赋予它非凡的汉语意义――“雪铁龙”。“雪”洁白无暇，“铁”刚强无比，“龙”在中国象征着无所不能的权利与至高无上的地位，“雪铁龙”不但朗朗上口，而且完全符合中国人的消费心理，因此很快占领了中国市场，成为了中国人耳熟能详的汽车品牌。从“雪铁龙”的成功例子不难看出，重新取名法要求音意兼备，做到音似神具，这要求译者具备高超的择音取意技术。德国BMW轿车驰名世界，其中文译名为“宝马”，它只选择了商标“BMW”前面两个字母“B”和“M”，取意“宝贵的良驹”，摈弃了“W”，只取“宝马”这无疑比毫无选择地译成“宝马王”要简洁，既标志该公司在发动机技术上的领先地位，也巧妙地与轿车的商品特征相结合，显示其超凡操控与平稳安逸的个性风采。还有“Benz”轿车，在香港译为“平治”，台湾译“宾士”，中国大陆译为“奔驰”，三者都做到了音似，单从意义的角度上看，“奔驰”更能体现汽车的无可匹敌的性能。另外“VOLVO”的汉译，“富豪”要优于“沃尔沃”；“LEXUS”的现译名“雷克萨斯”不如原译名“凌志”更能突出凌云壮志的豪迈气概。但是在择意方面，必须考虑译入国的文化因素和民众接受程度。日本丰田越野车“霸道”来源于其英文名“Prado”，无论从它独具王者之风的外形或是功能考虑，“霸道”这个译名与它配合得天衣无缝，但是译者却忽略了日本曾侵略过中国这一点，加之“霸道”的广告带有明显的轻蔑与挑衅，这些都伤害了中国民众的感情，因此遭到中国媒体和大众的抵制。
三、结语
随着中国经济的不断发展，汽车会逐渐成为人民生活的一部分，国际汽车会不断地进入中国市场，成为中外广泛交流的一种商品。汽车名的汉译不仅具有经济层面上的意义，还传递着东西方文化信息，紧密联系着企业、产品与消费者。它涉及产品的形象和商机，译名的优劣一定程度上决定了它在中国市场的命运。汽车名的翻译工作决不简单，除了要遵循等效原则，还要求译者不断创新，根据人们不断改变的文化消费心理，力求使译名能帮助企业成功打入市场，树立品牌形象，最终为公司带来利润。
参考文献：
［1］Leech，G.N.Semantics［M］.Penguin Gooks，1974：47.
［2］植条则夫.广告文稿策略［M］.上海：复旦大学出版社，1999：442.
［3］Nida，Eugene A.Towards a Science of Translating［M］.Leiden：E.J.Brill，1964：156-255.
［4］肖辉，陶玉康.等效原则视角下的商标翻译与文化联想［J］.外语与外语教学，2002，（11）：51.
［5］陈宏薇.汉英翻译基础［M］.上海外语教育出版社，1998：84.
［6］梁志坚.中文商标英译探微［J］.宁夏大学学报，2001，（5）：126.
生产车间标语篇13
一.交通标语的定义及分类
（一）交通标语的定义交通标语，是指有关交通管理部门为达到提示安全信息、宣传交通法律法规、增强交通安全意识的目的，而制作的宣传警示语。
（二）交通标语的分类
根据不同的划分标准，交通标语可分为几大类。
按阅读对象来分，可以分为：机动车类，如：“高速公路，行驶适速”、“酒后驾车，拿命”、“头脑绷紧安全弦，行车系上安全带”……；非机动车类：如：“骑电动车的人，你妈妈叫你不要骑得太快，等你回家才吃饭”、“严禁自行车乱停乱放”……；行人类：如：“宁绕百步远 不抢一步险”、“乱穿马路 失道无助”、“护栏保安全 翻越最危险”……；综合类，如：“虽为坦途，超速者戒。纵有捷径，乱穿者止”……。
按内容来分，可以分为：交通行为类，如：“减速慢行勿争先，关照生命到永远”、“停让躲慢要果断，犹豫不决出祸端”、“夜间会车要谨慎远光近光有分寸”……；交通意识类，例如：“心头常亮红绿灯 安全行驶伴人生”、“大意与事故挂钩，小心与平安交友”……。交通法规类,如：“处罚违章不留情，看似无情最深情”、“找点空闲找点时间交通法规经常看看”……。
二.交通标语的语用特点
交通标语除了标语口号所普遍具有的宣传鼓动性、明晰性、通俗易懂、多用修辞、讲求韵律等这些基本语言特色外，还有内容的简洁性、形式的变异性、语言的幽默性、时尚性等这些独有的特点。
（一）内容的简洁性 交通标语一般是以道路旁的墙体、横幅、标牌、电子屏幕等为载体，展现空间有限。同时，为了保证较远处的司机或行人能够看清楚，交通标语的字体都很大。此外，司机行驶在路上，精神要高度集中，交通标语太长的话，就不能保证司机在最短的时间内充分理解交通标语的内涵。正是这些原因，交通标语必须简洁。笔者认为，交通标语的简洁性体现在用词的简洁和句式的凝练两个方面。用词的简洁性，如：“宁停三分，不抢一秒”、“请勿超速”……。句式的凝练性，设计者常常使用成语、熟语、诗文佳句等高度凝练的句式来实现交通标语的简洁性，如：“狭路相逢让者胜”、“礼让礼让，人车无恙” ……。同样的道理，有些被认为是典范的交通标语，笔者有不同的意见。如：“要让爱车跑，车况要良好；开车别太快，系好安全带；出门要提前，堵车心不烦；行车要礼让，路口多张望；夜行勤变灯，车距要适中；时刻想安全，平安永相伴”，此标语虽然言语文雅，幽默风趣，朗朗上口，但它多达60个字，但坐在车上的司机飞速而过，怎能看清此标语的内容呢！如此一来，不但达不到提高交通安全意识的目的，还可能由于司机的分神而招致灾难性的后果。
（二）形式的变异性 有些交通标语一改传统交通标语排比对偶、整齐划一的语言形式，注意讲究语言表达形式上的多样型，变异化。交通标语常态的、平淡的言语形式被多样性、变异化的语言代替了。交通标语设计者根据标语所要表现内容，别具匠心地安排词与词之间的组合，以实现外在表现形式的变异性。例如：“你走，我走，大家走，安全意识心中有”、“车好、路好、安全最好”……。拿第一个例子来看，在一般的语境中这四个短语毫无关联，放在一起让大家不知所云。但是，若放到交通标语这个特殊的语境中，这四个看似毫不相干的短语罗列在一起，就造成了押韵和顺联，成为一条出色的交通标语。这是对语言的一种变异性搭配，这种变异性搭配的语言势必会对受众产生强烈的刺激，给受众留下深刻的印象，并接受话语者的信息。总之，这些标语避免了语言的平淡化、常态化，注意了表达的变异性和多样性，激发了阅读者的兴趣，给读者留下了深刻的印象。
（三）语言的幽默性 大多数人认为，宣传严肃事理的交通标语跟幽默是“风马牛不相及”的。其实不然，德国著名演讲家海因・ 雷曼克曾说“用幽默的方式说出严肃的真理，比直接了当地提出更能为人接受。”交通标语通过语言要素的超常搭配，也表现出幽默诙谐的风格。这样一来，即便是最严肃的警告，用幽默的方式说出来也会精彩许多。交通标语的设计者早已认识到这一点，挖空心思使自己的语言诙谐幽默。如：“阁下，驾驶汽车时速不超过30公里，可以饱览本市的美丽景色；超过60公里，请到法院做客；超过80公里，欢迎光顾设备最新的急救医院；上了100公里，祝君安息吧”、“新手上路，请不要吻我”……。话语如此幽默的交通标语谁会视而不见、置之不理呢。这些幽默诙谐的交通标语，让行人会心一笑的同时，也受到了教育，提高了交通安全意识。
（四）语言的时尚性 近段时间,出现在街头的交通安全标语有了新的变化,内容很生活化,形式很新颖，看了使人眼前一亮。原来这些交通标语套用了时髦的网络语言、歌词或广告词,例如：“开车别在外面喝酒了,你妈妈喊你回家吃饭”、“找点空闲找点时间交通法规经常看看”、“今天喝酒不开车,开车就请别人喝”……。这类交通标语让人觉得非常有趣，比起以前那些生硬的交通标语，这个显然更有亲切感，更具人性化，更容易让人接受。如此一来，大家在莞尔一笑的同时，加强了交通安全意识。
三.交通标语的人性化
请先看几条笔者收集的交通标语：
1.严禁违章驾驶。
2.严禁违章驾驶，违者重罚。
3.违章驾驶危害行车安全。
4.请勿违章驾驶。。
5.为了您和他人的生命安全，请勿违章驾驶。
6.爸爸的行车安全是全家人幸福快乐的保障。
以上这几条交通标语，语气不同,角度不同，效果也不同。它实际上是语言表达逐渐完善的过程。第1、2条标语是从禁止和处罚的角度说的，语气强硬，读者会难以接受。第3条是从危害的角度来说，能引起注意。第4条是从提示角度说的,加了“请”，语气比较缓和。第5条，以标语阅读者的利益为出发点考虑问题,饱含深深的关切，易于被读者接受。第6条标语带有祝愿的性质，采用的角度独具匠心，通过孩子的口吻，诉之以情，晓之以理，很有人情味，让读者倍感亲切。可以说，第6条标语不是简单地灌输，而是以情以理巧妙地引导。显然，制作出这样的标语应该成为我们的目标。
然而，时下常见的交通标语中，“禁止”、“严禁”“不准”等“刚”性的东西出现频率颇高。更有甚者，一些地区还出现了诸如“酒后驾驶者医院给你开好了房间”、“天堂不远，超速即到”、“酗酒开车是驶向死亡与坟墓的选择”等让人费解的交通标语。笔者认为，这些充满暴力倾向的语言，可能会在人们心里产生一些共鸣，暂时起到一点警示作用，但时间一长，必然会使受众感到厌恶，进而滋生逆反心理，起到负面作用。
相反，一条好的交通标语，可以起到“四两拨千斤”的作用。值得欣慰的是，现在很多地区一些人性化的交通标语也挂上了马路。如：“听妈妈的话，莫开带病车”、“我用一生平安来爱你” ……。这些交通标语诙谐幽默，温馨亲切，字里行间流露出关爱之情，瞬间便拉近了交通管理部门与司机、行人之间的距离，提高了大家的交通安全意识。
总之，一则富有人情味，饱含人文关怀的交通标语，可以起到温暖人、警示人的作用。为此，交通安全管理部门在制作安全标语时，既要考虑到交通标语的特点，使之规范化。又要想方设法使交通安全标语能够晓之以理，动之以情，富有人性化。切不可斗狠、耍横、搞语言暴力。这样做，就可以进一步提高交通标语的质量，从而使交通标语在实际工作中发挥更积极的作用。
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