航空工业经济研究杂志 部级期刊

  • 学术服务:见刊时间: 1-3个月
期刊名称:航空工业经济研究杂志
期刊级别: 部级期刊
产品参数:
主管单位:中国航空工业经济技术研究中心
主办单位:中国航空工业经济技术研究中心
出版地方:北京
快捷分类:经济
国际刊号:
国内刊号:
邮发代号:
创刊时间:1989
发行周期:双月刊
期刊开本:A4
见刊时间:1-3个月
业务类型:杂志征订
航空工业经济研究杂志简介

《航空工业经济研究》创刊于1989年,是中国航空工业经济技术研究中心主办。

《航空工业经济研究》坚持为社会主义服务的方向,坚持以马克思列宁主义、毛泽东思想和邓小平理论为指导,贯彻“百花齐放、百家争鸣”和“古为今用、洋为中用”的方针,坚持实事求是、理论与实际相结合的严谨学风,传播先进的科学文化知识,弘扬民族科学文化,促进国际科学文化交流,探索防灾科技教育、教学及管理诸方面的规律,活跃教学与科研的学术风气,为教学与科研服务。

《航空工业经济研究》杂志现已停刊,具体复刊时间以杂志社消息为准。

说明:该杂志未出现在最新新闻出版总署目录内,本站仅做历史信息展示,不提供任何服务。

航空工业经济研究杂志栏目设置

研究报告、文献综述、简报、专题研究

期刊发文分析报告
主要发文学者分析
学者姓名 发文量 主要研究主题
赵淑芬 18 心航空工业;董事长;交谈;蓝天;飞机工业
林左鸣 4 心航空工业;广义虚拟经济;中国航空工业;企业家精神;航空
李上福 3 心动力装置;无人机;燃气涡轮发动机;高速动平衡;临界转速
周日新 3 心航空工业;自主创新能力;自主创新路径;中国航空工业;航空
汪洋 3 心航空工业;企业管理;市场经济;文化;航空发动机
柳永祥 3 心创新之路;军工科研院所;思想政治工作;政工队伍;航空工业
皮成功 3 心航空工业;国际竞争力;中国航空工业;国际竞争力评价;国防建设
马锋 3 心绩效评价体系;大地震;地震;灾难;开放式创新
王炜 2 心航空工业;一路走好;民用飞机;民航事业;资源重组
丁邦昕 2 心逸事;飞行员;飞行;飞机;国家元首
主要发文机构分析
机构名称 发文量 主要研究主题
中国航空工业第一集团公司 10 航空;航空工业;民机;战略性;战争
中国航空工业集团公司 9 飞机;航空;国防;国防工业;航空工业
中航工业沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司 8 航空;企业;航空工业;事业部;提升企业竞争力
西安飞机工业集团有限责任公司 6 航空;航空工业;竞争力;核心竞争力;产业结构
中国燃气涡轮研究院 5 航空发动机;地震;动力产业;应急;应急能力
中国直升机设计研究所 5 直升;直升机;企业;文化;技术进步
沈阳飞机工业(集团)有限公司 4 飞机;飞机工业;企业;航空;第一资源
文化部 4 学习型组织;照片;市场观;体育;体育场
汉中航空工业(集团)有限公司 4 破产;企业;企业破产;中介;中介机构
军事科学院 4 航空;航空工业;飞机;预警机;战略联盟
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航空工业经济研究特色介绍(不代表本站观点)

1、文稿应资料、数据、具有创造性、科学性、实用性。航空工业经济研究应立论新颖、论据充分、数据,文责自负(严禁抄袭),文字要精炼。

2、姓名在文题下按序排列,排列应在**时确定。作者姓名、单位、详细地址及邮政编码务必写清楚,多作者稿署名时须征得其他作者同意,排好先后次序,接录稿通知后不再改动。

3、文章要求在2000-2400字符,格式一般要包括:题目、作者及单位、邮编、内容摘要、关键词、正文、参考文献等。文章标题字符要求在20字以内。

4、文章中的图表应具有典型性,尽量少而精,表格使用三线表;图要使用黑线图,绘出的线条要光滑、流畅、粗细均匀;计量单位请以近期国务院颁布的《中华人民共和国法定计量单位》为准,不得采用非法定计量单位。

5、航空工业经济研究为缩短刊出周期和减少错误,来稿一律使用word格式,并请详细注明本人详细联系方式。

6、编辑部对来稿有删修权,不同意删修的稿件请在来稿中声明。我刊同时被国内多家学术期刊数据库收录,不同意收录的稿件,请在来稿中声明。

航空工业经济研究杂志文章摘录

赵淑芬:《再见,难忘的2008》

波澜壮阔的2008年已经接近尾声,当我们合卷回首时,不免心潮起伏、感慨万千,因为2008年我们的祖国奋进与坎坷同在,而对于中国航空工业来说也是一个大立大合的不平凡之年。

曾菊敏; 黄建中:《直升机技术孵出航天座椅——602所为载人航天工程研制训练设备和航天座椅纪实》

“神七”成功发射,举国上下一片沸腾,欢欣鼓舞。中国直升机设计研究所(以下称602所)的干部职工更是无比振奋.抑制不住内心的激动与自豪.因为飞船上执行任务的三名航天员乘坐的三套座椅就是由他们研制的。602所再次为祖国的航天事业作出贡献!

浦传彬; 刘存喜:《思考空客的适航管理》

众所周知,总部设在法国图卢兹,先后由法国、德国、英国、西班牙、荷兰和比利时组成的空客飞机工业公司自1970年成立至今.相继推出A300(1974年)、A310(1983年)、A320(1988年)、A330(1993年)、A340(2002年)和A380(2008年)等大型民用客机。空中客车系列飞机几乎覆盖大型民用飞机市场各个档次的需求.与波音公司一起,在民机市场形成...

赵淑芬:《从那张神奇的“画纸”说起》

2008年8月8日晚8时。世界瞩目、国人企盼已久的北京奥运会在国家体育场——“鸟巢”隆重开幕。之前一直严格保密的开幕式表演终于亮相,其规模宏大、创意新颖、美轮美奂,充分展示了中华民族的文明结晶——四大发明和今日中国的腾飞。

陈虎:《像发展大飞机一样发展直升机》

直升机的作用在救灾中发挥得淋漓尽致。在地形异常复杂、地面交通严重受损的震区上空.百余架直升机显得数量不足,这是发展中国自主直升机产业的契机。

吴跃; 赵伟华:《引领技术进步 推动产业发展 打造国际一流直升机研发机构》

建所近40年来,中国直升机设计研究所(602所)始终以直升机报国为己任,责无旁贷地承担起发展中国直升机工业排头兵的重任,在中国直升机的发展史上创造了多个第一。基本掌握了第三代直升机设计技术,建立了比较完整的直升机研发体系,成为我国直升机核心技术最重要部分和产业升级的支撑力量。

赵淑芬:《北京奥运会中国人主持的全球盛典!》

2008年的北京是世界瞩目的焦点,因为中国迎来了自己的奥运主场,第29届奥林匹克运动会即将在北京召开。 从洛衫矶到雅典,中国参加了六届夏季奥运会,已经成为影响世界体坛格局的重要力量。从两度申办到七年筹备,中国为办好北京这届奥运会,举国一致、万众一心、激情努力、倾情奉献。

《2007年中国航空工业经济运行排行榜》

温家宝:《让中国的大飞机翱翔蓝天》

大型飞机重大专项已经立项了。中国人要用自己的双手和智慧制造有国际竞争力的大飞机。让中国的大飞机飞上蓝天,既是国家的意志,也是全国人民的意志。我们一定要把这件事情做成功,实现几代人的梦想。这不仅是航空工业的需要,更是建设创新型国家的需要。大飞机研制会带动一批重大领域科技水平提升,将使中国整个客机制造业向更高领域迈进。

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