公路工程质量控制篇1
公路工程施工的影响因素众多，主要有人、材料、机械、方法及环境，即4M1E。通过对4M1E的控制，可实现对整个施工项目的有效控制。
1 公路工程施工的主要影响因素
1.1 人的因素
这里讲的“人”，指直接参与施工的决策者、管理者和作业者。在施工质量管理中，人的因素起决定性作用。因此，进行公路工程施工质量控制应以人的因素为出发点。通过对人的有效控制，避免失误，调动积极性，发挥其主动性，不断提高其质量活动能力，才能保证施工项目的质量。
1.2 材料的因素
材料包括工程材料和施工用料，是构成工程实体和各种施工用具的物质。材料质量的好坏直接决定工程质量。材料质量不符合要求，工程质量就不可能达到标准。
1.3 机械的因素
机械设备主要包括工程设备、工程机械和各类施工工器具。工程设备是指组成工程实体的工艺设备和各类机具，如各类生产设备、装置和辅助配套的泵机，以及通风空调、消防等设备，它们是工程项目的重要组成部分，其质量的优劣，直接影响到工程使用功能的发挥。施工机械是指施工过程中使用的各类机具设备，包括运输设备、吊装设备、操作工具、测量仪器、计量器具以及施工安全设施等。施工机械是所有施工方案和工法得以实现的重要物质基础，合理选择和正确使用施工机械是保证施工质量的重要措施。
1.4 方法的因素
施工方法包括施工技术方案、施工工艺、工法和施工技术措施。施工技术工艺水平的高低，决定了施工质量的优劣。制定合理的施工技术方案，采用先进的施工工艺、工法，拥有完善的施工技术措施，是工程质量的重要保证。
1.5 环境的因素
环境主要包括现场自然环境、施工质量管理环境和施工作业环境。环境因素具有复杂多变、不确定性的特点。
2 公路工程施工项目的质量控制
2.1 人的控制
（1）选派优秀的项目管理人员，组建合理的项目组织。
项目经理对施工承担全面管理的责任，工程项目施工应建立以项目经理为首的生产经营管理系统。项目经理的好坏对工程项目的成败影响很大，因此，应选派优秀的项目经理来管理项目。
项目经理选派好后，在其领导下要组建项目经理部。优秀的项目管理人员组成的管理团队往往能够事半功倍。
此外，针对不同的工程项目，应建立相应的组织结构。
（2）优选施工队伍，保证施工质量。
施工企业的选择，对于工程质量有着至关重要的作用。随着改革开放的深化和市场经济的发展，建筑业的竞争越来越激烈。这对建设单位来讲非常有利，可运用市场的竞争机制，严格执行招、投标法的规定，遵循公开、公平、公正和诚实守信的原则，择优选用施工企业，让施工技术水平高、管理能力强、工程质量好、经济效益和社会信誉高的施工企业来承建，这样可有效保证质量。
（3）落实岗位责任制，加强施工管理。
依据组织结构建立岗位责任制，从项目经理最高层层层落实，直到具体的施工作业人员，并将责任和奖惩制度挂钩，制度严明，奖罚分明，时整个工程项目处于有序的运行中。
（4）进行专业培训，不断提高施工技术水平。
不仅要对工程技术人员进行培训，使他们掌握新技术、新理论、新材料，而且要对工人进行专业技能培训，使他们严格按操作规程进行操作，并掌握新工艺、新方法。
2.2 材料的控制
（1）把好材料采购关，确保采购订货质量。
施工单位应制定合理的材料采购计划，在广泛掌握市场材料信息的基础上，优选材料的生产单位或销售总单位，建立严格的合格供应方资格审查制度，确保采购订货的质量。
（2）做好材料的进场检验，确保材料合格。
对于公路工程，常用的材料有：水泥、石子、砂子、混凝土、砂浆、钢筋等。对于这些材料进场时都应进行抽样检验或试验，合格后方可使用。
（3）搞好材料的存储和使用，避免材料变质和使用不合格品。
材料进场后，应进行妥善存储保管和使用管理，避免材料变质（如钢筋的锈蚀、水泥的受潮结块等）和使用规格、性能不符合要求的材料造成工程质量事故。
对于易燃易爆等危险物品应由专人负责，隔离保存，严禁违规使用。
2.3 机械的控制
（1）做好机械设备的选用和检查，杜绝使用不符合要求的机械设备。
公路工程一般都需要大量的重型机械设备，在公路工程建设中实现机械化能有效地降低成本、提高施工进程、保证施工质量。在施工过程中，施工机械也很容易受到其他因素的影响，如施工时的天气、施工时的环境等方面的影响，给施工质量和进度造成一定的影响。因此，在公路工程建设中，要保持机械组合的相对稳定，在施工天气、施工环境发生变化时，现场管理者必须根据实际情况的需要及时调整施工机械，要适时改变机械组合，确保施工机械能继续发挥作用，提高施工进度和确保施工质量。还要加强对施工机械的维护、保养，备有关键配件，定期维护和保养，做到及时发现故障、排除故障，确保机械的完好率，确保工程正常进行。
（2）合理使用机械设备，避免事故的发生。
公路工程施工机械设备应由专人驾驶，其他人员一律不得擅用；应严格按操作规程操作，不违规操作，不冒险作业，避免事故发生。
2.4 方法的控制
（1）制定合理的施工技术方案、施工工艺和工法。
施工技术方案、施工工艺、工法是否先进、是否合理，不仅直接关系到施工质量，也必然会直接影响工程项目的目标成本和工程项目的利润。按照最优方案施工可以降低成本、加快进度、保证质量和安全，实现工程项目投入少产出最大、提高经济效益。施工前，应组织相关人员进行研究，制定合理的施工技术方案、施工工艺和工法。
（2）制定切实可行的施工技术措施。
切实可行的施工技术措施是施工方案能够顺利实施的保证。因此，应围绕施工技术方案、施工工艺制定相应的技术措施，保证工程施工质量。
2.5 环境的控制
（1）根据自然环境条件的特点，采取相应的措施保证工程质量。
公路工程所处的自然环境如工程地质、水文和气象条件等比较复杂，这些因素对工程质量影响很大。施工前，应充分调研环境条件，制定相应的预防措施；施工中，根据实际情况灵活对待，采取相应措施，以保证工程质量。
（2）建立质量保证体系和质量管理制度，形成良好的质量管理环境。
结合工程实际情况，建设单位、监理单位和施工单位应制定一套严格的质量保证体系和严格的质量管理制度，确保其良好运行，并且创造良好的质量管理环境和氛围，以保证施工质量。
（3）采取措施，保持良好的施工作业环境。
施工作业环境主要指施工现场的给排水、照明、通风、安全、交通等条件。良好的施工作业环境，能够保证工程有序进行，一定程度上能够保证工程质量的良好。在工程施工中，应制定相应的措施，确保良好的作业环境。
3 结束语
公路工程质量控制篇2
【 keywords 】 highway engineering; Quality; control
中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号：
质量是工程质量的生命和灵魂，质量控制是工程建设的工作重点，施工阶段的质量控制是整个工程质量控制过程中的重中之重。具体几个关键控制点如下
一、对施工队伍资质的控制
审查承包商的施工队伍及人员的技术资质与条件是否符合要求，经监理工程师审查认可后，方可上岗施工。对于不合格人员，有权要求承包商予以撤换。
总承包商选择分包单位时，须事先由总承包商提出申请，经监理工程师审查认可，确定其技术能力和管理水平能保证按要求 完成施工任务时，方可进场承担施工任务。
施工人员的素质高低及质量意识强弱都直接影响到工程产品的优劣。对项目承包单位的项目经理、技术负责人、工长、技术员、质检员、安全员、检验、试验人员的管理水平、技术能力等要进行综合考查；对特殊作业（如高空作业等）以及关键部位的施工工艺或新技术、新工艺、新材料、新设备的应用、安装方面的操作者的技术水平要进行有关考核评审；对国家规定持证上岗的人员，一定要经审查合格后方可上岗。
二、对材料、设备的质量控制
工程所需的原材料、半成品、构配件和永久性设备、器材的质量好坏，直接影响到公路产品的质量，因此需要事先对其质量进行严格控制。
1 采购过程中的质量控制：对一般材料在订货前应向监理方申报，并按有关规范要求检查验收；对于重要的材料应提供供试验或签定用样品，有些材料则要求供贷单位提供试验单，经监理方审查认可发出书面认可证明后，方可进行订货采购；对永久性设备、器材或构配件，应在其质量满足有关标准、规范和设计要求的情况下订货。
2 材料、设备进场的质量控制：凡运到施工现场的原材料、半成品和构配件等，均应有产品出厂合格证，技术说明书，并由施工承包单位按规定要求进行检验、试验，经监理方审查确认后，也应具备有关证书，并按供方提供的技术说明书和质量保证文件进行检查验收，经对其质量确认合格后，方可签发验收单。对进口的材料、设备的检查、验收，应会同国家商检部门进行。
3 材料、设备存放条件的控制：从材料、设备等进场，到其使用或施工安装通常都存在一定的时间间隔，在此段时间内，如果对材料、设备等的存放、保管不良或时间较长，将可能导致质量状况的恶化，如损伤、变质、毁坏等。因此，应根据材料、半成品、构配件、设备的特点，按照防潮、防晒、防锈、防腐蚀、通风、温度和湿度等方面的不同要求，安排适宜的存放环境，以保证其存放期间的质量。同时对进场后的材料、设备等要进行标识、实行挂牌制。标牌上应注明在工程中使用的部位、进场日期、生产厂家、贮存批量、规格、型号、合格证编号、试验报告编号、采购、保管人员姓名等。此外，对刚进场未进行检验试验者须标注“待检”字样；检查、试验合格或不合格产品应标注“合格”或“不合格”字样；经检验、试验后仍不能确定其是否合格的（如对冷拉钢筋检查验收时进行的拉力和冷弯试验中，如有一项指标不符合规范规定时，应另取双倍数量的试样重做各项试验；当仍有一个试样不合格时，则判定该批冷拉钢筋为不合格），须标注“经检验待定”字样。通过标识不仅可及时清退不合格产品，而且可避免不同类型、规格的原料、半成品等混淆、错用，另外，还应根据《建筑施工企业试验室管理规定》的要求对有关原材料、半成品，实行见证取样及送检制度。只有如此，方可对所有材料进行有效控制。
三、对施工方案和工艺的控制
审查承包商提交的施工组织设计和施工质量保证措施。开工前，承包商要制定详细的施工组织设计，经监理工程师审批、确认后，作为施工中应遵照的纲领性技术文件，并成为施工承包合同文件的一部分，不得任意变动。
监理对工程施工组织设计的审核重点是：承包商的组织体系特别是质量管理体系是否健全；施工现场总体布置是否合理，是否有利于保证施工的正常、顺利进行，是否有利于保证质量，特别是要对场区的道路、防洪排水、器材存放、给水供电、混凝土供应及主要运输机械设备布置等方面予以重视；认真审查工程地址特征及场区环境状况，一级它们可能在施工中对质量与安全带来不利的影响，有无应对方案及有针对性的质量保证及安全措施，主要施工组织技术措施的针对性、有效性如何。
在各分项工程施工之前，承包商应提出开工申请，并向监理工程师提交相应的施工计划，详细说明施工方法、施工机械设备及人员配备与组织，质量保证措施以及进度安排等，报请监理工程师审查认可后方可施工。
四、对施工环境方面的控制
对施工作业的辅助技术环境的控制。作业技术环境条件主要是指：水电或动力供应、施工照明、安全防护设备、施工场地空间条件和通道以及交通运输和道路条件等。这些条件直接影响到施工的顺利进行，影响到施工的质量。此外，当同一个施工现场有多个承包商或多个工种同时施工或平行立体交叉作业时，更应注意避免他们在空间上的相互干扰，影响效率和质量，预防发生安全事故。
公路工程质量控制篇3
1原地面清理
在进行路基填筑之前，首先应该进行原地面清理，所谓原地面清理，就是将路基填筑范围内的草皮、树根等清理安静，并且对坟坑、井穴等进行回填并夯实，如果原地面坡度较1：5陡，还应该进行挖台阶处理，每层台阶的宽度以及高度不得超过规范要求，一般要求每层台阶的宽度最大为1米，高度最高为0.3米，原地面处理完成后，还应进行填前碾压，压实度不得小于规范要求。
2试验段施工
规范规定：二级及二级以上公路路堤应该进行试验段施工。试验段应该选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段，试验段长度不宜小于100米。试验目的主要有：（1）确定路基预沉量值。（2）合理选用压实机具；选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、施工条件和工期要求等。（3）按压实度要求，确定压实遍数。（4）确定路基宽度内每层虚铺厚度。（5）根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。
3路基填筑
在进行路基填筑之前，应该先对路基填筑材料进行确认，不得使用腐殖土以及生活垃圾等不适宜做填料的材料进行填筑，一般应该选择砂性土等透水性好的材料来进行路基填筑，填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。另外规范还对填料的CBR值做了规定，根据道路等级以及路床顶面以下深度的不同，对填料的CBR值的要求也不一样，具体应参照规范要求来进行填料的选择。路基填筑，应该分层进行，每层的虚铺厚度应该符合规范要求，一般虚铺厚度控制在30cm以内，这样有助于压实，使压实度达标，并且虚铺厚度以及压路机的吨位以及碾压方式等指标，应该通过之前的进行的试验段来进行指导，在进行碾压时，填料的含水量应该符合击实试验标准的要求，因为只有含水量在最佳含水量附近，现场实测压实度才有可能达到规范要求的压实度，根据以往的施工经验，一般要求现场实测含水量在最佳含水量±2%范围内，所得到的干密度接近最大干密度，相应的压实度也就能够达标，如果含水量较最佳含水量相差很多，应该采取洒水以及晾晒或者采取换填等方式进行处理。在进行路基填筑时，应该有专人来进行指挥，并且对填筑完成的部位进行跟踪检测，碾压应该使填筑层表面无明显轮迹，表层无起皮等问题，为了保证边缘部位的压实度也能够达标，填筑宽度应该每侧比设计宽度宽0.5米，填筑完成后进行削坡处理。土质路基的填筑作业应该尽可能的避开雨季施工，如确实无法避开雨季，应该在填筑前，挖好排水沟，避免填筑完成的路基受雨水浸泡，并且每一填筑层应该做成2%-4%坡度向外的横坡，透水性相对较差以及强度较低的材料不得填筑在透水性好强度高的材料上面，每一填筑层碾压完成后，施工单位首先应该进行自检，自检合格后，上报监理工程师进行转序检测，监理工程师抽检合格，并且签署完转序单后，方可进行下一层的填筑，直至填筑至设计路基顶面高程。土方路基填筑时，在同一水平层上采用的填料性质应该相同，不可以将性质不同的土交替填筑，对于这一点，规范也是有要求的，相同性质的土，各个填筑层经每层碾压后的厚度不得小于0.5米，这也是保证路基稳定的主要措施之一，当路基填筑接近设计文件要求的路基顶面标高时，最上层的填筑压实厚度是不可以小于10cm的，因为压实层小于10cm，是无法进行碾压密实的。
4质量检验
当路基填筑至路床顶面，碾压完成后，就要对路基进行质量检验，其中同样包括施工单位的自检和监理单位的抽检，检测项目主要包括压实度、弯沉、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、平整度以及边坡坡度等8项指标，并且压实度和弯沉两个指标属于关键检测指标，权值为3，必须百分之百合格，各检查项目的频率和标准都应该达到公路工程质量检验评定标准的要求，这些仅仅是现场实测项目的检查，要想对路基工程进行综合评定，还有对材料等的基本要求、外观鉴定和质量保证资料齐全程度三个指标，经综合评定合格，才可进行下一结构层的施工。
5结束语
路基工程看似简单，容易被很多施工人员所忽视，认为只要基层面层做好了，质量就没有问题，这样的结论是错误的，可以这么说，公路工程的每一个结构层都是非常重要的，路基工程虽然是由土石方所组成，但其施工工艺以及质量控制程序是非常严格的，尤其是土质路基的填筑，其施工过程中的每一个步骤都是非常重要的，路基施工质量控制不好，就会产生一些质量病害，比如路基的不均匀沉降、滑坡、溜坡、塌落等。这些质量病害都能严重影响公路的通行质量，为了尽量避免这些病害的发生，我们在进行填土路堤施工时，一定要严格按照设计图纸以及《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006的要求进行施工。只有这样，才能保证公路工程的施工质量。
参考文献
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公路工程质量控制篇4
文献标识码：A
文章编号：1672-3198(2009)08-0043-02
1 施工质量控制
1.1 路基土的控制
路基一般是用自然土修筑的，在路基填筑之前应对自然土进行试验分析，确定其物理力学性质，测定其最佳含水量及最大干容重，以便指导路基施工及对路基填筑成品的检测，从有关试验结果分析；土质颗粒越细，其相应的回弹模量越低，而砂性土回弹模量比较高。这就是通常所说的砂性土是良好的筑路材料。施工选择取土场时，我们通过选择塑性指标较小的土来填筑路基。①石灰稳定路基土；此方法适用于土质较差或含水量比较高的土质，在换土不经济、工期要求比较紧的情况下，宜采用石灰改良土质，达到填筑路基的要求；②掺加粒料：对高液限粘土或地下水位较高的路段，可采用掺加砂砾、碎石、炉渣等粒料的办法。
1.2 压实度控制
①保证土的最佳含水量：土在最佳含水量时进行压实才能达到最大密实度，因此，在路基填土压实过程中，必须随时控制土的含水量，当含水量过大时，应晾晒风干至最佳含水量再碾压。施工过程应连续作业，减少雨淋、暴晒，防止土壤中的含水量发生大的变化；②合理选用压实机具土层填土厚度以不超过30公分为宜，分层铺筑压实。施工中尽可能采用重型压实机具进行施工，对于同一类土来说，采用轻型压实所得出的最大干密度较采用重型压实得到的最大干密度小，而最佳含水量又较采用重型压实的大，现行普遍采用的重型压实所相匹配的压实机械如50T震动压路机，每层压实厚度不超过30cm，而采用吨位更大的羊角碾时，它的压实功可以增加，而其所能达到的压实度可以进一步提高，同时由于压实功的增加，施工时土的含水量又可以降低。利用羊角碾进行压实应注意采用复合碾压的方式。羊蹄足压人土层内，使得压实功传人较深的土层，又由于蹄足的挤压，使得蹄间也受到一定的压力，这样土层上下压实得比较均匀，但羊角碾在拖动碾压后，表面呈松散状态，如果不采用光轮压路机碾压。会出现表面不密实、不均匀，再填土时压实层增厚。在交界面形成一薄弱层，光轮压路机一般表面压实较好，可以弥补羊角碾压实的不足，起到互补的作用。
1.3 强度控制
路基工程，压实度反映路基每一层的密实状态，弯沉值反映路基上部的整体强度，当两者都达到合格要求时，路基的整体强度、稳定性和耐久性才能符合要求。
2 路面工程质量控制
路面除具有通行能力大、安全性高，行车舒适外，还需具有足够的承载能力和稳定性。施工时要考虑到平整度以及可能出现的病害的防治与处理。
2.1 基层平整度的控制
在施工时如何控制好路面的平整度对于不同的基层要区别对待，对于石灰稳定土作为底基层的平整度控制比较容易，可用平地机刮平至合格的平整度，因石灰土作为底基层其平整度要求的标准较低；而对于水泥稳定碎石则不同，其平整度控制较石灰土难，要求又较其高，同时它对面层平整度的影响较大，面层平整度好坏直接影响到行车的舒适和安全；水泥类稳定材料不像石灰土或石灰、粉煤灰稳定类材料的施工对压实时间要求不严，水泥类稳定材料的施工受到终压时间的控制，控制不好就会对强度产生较大的影响。所以水泥类稳定材料一般接头较多，影响平整度，为了能够延长初凝时间，我们采用缓凝减水剂，通过现场试验初凝时间平均达到270min，这样就可以对摊铺长度、压实程序进行设计。例如，拌和能力为300t／h，采用摊铺机摊铺，一般能达到1.5m／min，碾压长度就可以设计在50m左右，压实时采用振动压路机进行初压，光轮压路机进行复压，最后用轮胎式压路机进行收光，轮胎式压路机与钢轮压路机相比，它使被压的结构层处于受力状态的时间要长，而结构层的变形是随时间增长而增加的，所以它的压实效果较好，另外由于自行式轮胎压路机的驱动轮产生的水平推力与滚动的方向相反，它使被压材料向行驶的方向移动，不易产生波浪，从而可以提高路面的平整度。基层采用摊铺机摊铺时注意摊铺宽度，较宽时，布料器转速快，导致两侧混合料发生离析而影响成型和平整度。
2.2 沥青混凝土面层平整度的控制
沥青混凝土碾压时的温度要控制好，温度过高会产生裂缝和推移现象，影响使用寿命和平整度；温度过低混合料压实不易充分，它只有在一定的温度条件和压实方法下，才能取得良好的压实效果，初压时采用10－12t双驱双振压路机，错轮1／2振压2遍，后由胶轮压路机复压，最后用10t双驱双振压路机静压收光，每个阶段碾压的温度控制在初压120度，复压110度，终压105度。
施工接缝如处理不好也影响平整度。施工当天结束时用3m直尺在碾压好的接头处检查平整度，选择合格的横断面，画上直线，用切割机切出立茬，剔除接缝处表面大粒径的石料，补上细料，把多余的料弃掉，并清理干净，第二天接着施工时，熨平板放在已压好的路面上，在路面和熨平板之间垫上木板，其厚度为松铺厚度，预热熨平板的温度与运来的混合料一致，然后开始布料施工。经过这样的处理，接头处的质量能够得到保证，平整度也较好。
3 裂缝的防治
3.1 路面基层裂缝的控制
公路工程质量控制篇5
1 前言
公路路基工程就目前城市发展状况来说存在着投资高、工程量大的问题，同时路基施工质量在地面承受强度、结构的稳定性以及水温的稳定性等方面都有着严格的要求，路基的承受强度要在其承受范围内，路基结构的稳定性要求自然因素与行车荷载合力的作用下依然保持稳定，水温的稳定性要求是在满足最不利的水温条件下使强度特征维持不变，这些严格的质量要求，需要制定合理的施工方案和行之有效的组织管理，以工艺控制为基础，逐渐的提高路基的施工质量，实现公路建设的最终目标。
2 公路路基施工质量控制的现状
国民经济的发展同样也带动了我国公路交通事业的发展，公路的建设取得了非常多的成果。但不可忽视的是，公路施工工作并不是那么的完善，依然存在着许多的问题，比如说路基施工技术控制的不严格、不合理的质量管理方式、管理过于粗放、质量控制力度薄弱等，这些问题都对公路路基的施工质量造成了很大的影响，大大缩短了公路的使用时间，并对行车安全造成了极大的威胁。究其根本原因，就是我国的公路施工企业在施工管理方面的认识还存在不足，质量管理体系还不是很健全。随着现代高等级公路建设的发展，公路工程的监管力度和设计的标准有了显著的提高，在这种情况下，公路的施工企业必须充分的认识到路基的施工质量在提高公路工程质量、延长公路使用寿命上的重要作用，对路基施工进行科学的管理并严格控制施工质量，提高自身在公路市场上的竞争力以获得更大的经济效益，并满足经济发展对公路交通的需要，推进国民经济的快速发展。
3 加强公路路基施工质量控制的对策
路基作为公路工程的重要基础，对于公路的整体质量有着重要的影响，并直接关系到以后行车是否安全以及公路使用时间的长短，因此公路施工企业必须加强对公路路基施工质量的控制，具体的说，主要有以下几个方面的对策:
1) 强化施工质量控制意识。质量过关的公路路基应该具备三个特性，首先是充分的稳定性，其次是足够的强度，这两个特性使公路不会受压变形; 再次是一定的水温稳定性，这个特性使公路不会因为水温的影响而出现冻胀现象。公路施工企业加强公路路基施工质量控制第一步要做的工作，就是强化施工质量控制的意识，充分认识到这三个特性以及质量控制在公路路基建设中的重要性，以此为基础开展对路基施工质量的管理和控制，努力寻找传统的公路路基施工质量控制中存在的问题并进行有效的解决，在路基实际施工之前，对其中需要重视的质量控制点进行探讨和分析，设置具有科学性的施工质量控制点，并对其进行有效的监督，保证公路路基的施工质量。
2) 完善施工质量控制体系。若想保证公路路基的施工质量，施工企业有必要对施工质量控制体系进行建立和完善，在施工开始之前，做好充分的准备，要安排相关质检试验员对施工场地的土质进行检验，以在施工时采用适合的技术和设备，防止因设备或技术使用不当而出现问题; 在施工时，落实责任制，把施工质量的控制责任落实到每一个施工人员和管理人员身上，哪个施工程序出了问题，就追究这个程序负责人的责任，从而使工程建设中每个环节的人员都树立责任感，并高度紧张起来，切实保障工程的质量; 公路路基施工企业管理部门要加强对每个施工环节的监督和管理，并形成一个一环扣一环的质量控制制度，只有一个环节的质量合格以后，才能开始下一个环节，从细节推整体来全面保证公路路基的施工质量。另外，科学合理的施工方案的制定也是公路路基质量的保证，施工企业在施工前要对施工场地的地质、气象方面的情况进行充分的了解和掌握，结合合同工期制定可行性的方案，保证公路路基的良好开展。
3) 保养和维护施工设备。工程施工设备的正常运行是施工得以开展的基础，现阶段，我国公路路基的施工机械化的程度越来越高，若想保证路基施工的质量，就必须加强对工程施工设备的管理和维护。在工程开始施工之前，施工企业应结合工程的需要制定一个施工设备的维护办法，保证设备的正常工作，防止因其出现故障而对施工的质量造成影响。在具体的施工过程中，施工企业更要注重对设备的维护，对其操作的方法等进行明确的规范，防止人为的操作不当而出现质量问题，此外，设备的控制人员要严格的按照工艺要求进行施工，比如说，对于碾压路基这一环节，设备控制人员要从具体的要求出发对不震动碾压或者震动碾压进行选择并严格遵守操作规定，避免质量隐患的出现。
4) 控制和管理施工材料。现代公路路基施工质量控制中的一个重要的环节就是对于路基施工材料的控制，和施工设备一样，施工材料的优劣也直接关系着公路路基施工质量的好坏。因此，在工程开始之前，施工企业要制定一个严格的材料控制管理办法，以便更具有针对性的对路基的施工材料进行有效的管理和控制，比如说，根据不同的地质情况在使用三合土路基材料和片石加固路基材料不同的要求，其控制管理的方式也不一样，对于片石加固路基材料，应注意的是在其进入施工现场时的严格的检验，但在它的存放方面没有过多严格的要求。结合路基施工材料各自的特点对其进行有针对性的控制和管理，是良好的路基施工质量得以保证的基础。
5) 明确施工质量控制重点。保证公路路基施工质量的关键因素之一，就是施工质量控制重点的明确。施工企业必须结合具体的施工要求，分析和探讨公路路基施工中的质量控制点，并以实际情况作为基础对施工质量控制点进行设置，为路基施工质量控制工作的开展提供明确的目标或者是侧重点，使其可以有效的方式进行，通过设置以公路具体情况为参照的质量控制点，就可以对公路路基的施工过程进行全程的控制，使路基的施工质量得到保障。
6) 提高工程人员的专业素质。工程人员是公路路基施工质量控制的主体，是公路路基施工质量的最大保证，施工的方方面面都需要工程人员的参与，这就要求其必须具备高度的责任意识和专业素质。所以，在具体的施工之前，公路施工企业有必要对工程的参与人员进行一个专业的培训，包括相关技术人员、设备的操作人员、质量的控制人员以及施工人员、监督管理人员等，使其对施工质量控制的重要性有一个充分的认识，并对重要的施工的质量控制点有一个明确的了解，以提高路基施工质量的控制水平，优化路基施工质量的控制效果。公路路基施工企业要制定一份周密详细的培训计划，结合公路工程技术方面的相关要求，提高工程人员的专业水平，并帮助他们树立强烈的责任意识和职业道德，推进公路工程施工质量控制工作的有效开展。
4 总结
公路路基施工质量的控制，要坚持以施工材料质量符合标准为基础，科学、先进高效的技术管理控制为保障，经济、合理、科学、系统的施工成本控制为依托。面对市场狭小、管线交叉、对交通力量以及对其他设施影响复杂的一系列难题，根据不同的环境条件制定与其相关的施工计划，资源设备优化配置，严格控制全过程的施工技术工作，始终坚持技术标准，加强施工管理，加强施工人员的质量意识，以优质的路基工程计划提高路基路面的耐久性，从而保障公路交通的运营能力。
公路工程质量控制篇6
1、公路路基工程施工质量应达到的要求
公路工程路基施工质量的高低决定了公路使用寿命的长短，符合标准、高质量的施工，才能切实有效的保证公路的使用寿命，使公路达到最佳的使用性能，反之，则是“豆腐渣工程”，不仅造成资源的极大浪费，还会引发严重的后果，所以公路路基工程施工质量应达到以下标准：路基的整体结构稳定性要足够，目的是防止路基结构出现失稳，致使路面出现变形，甚至被破坏；路基强度要足够，目的是当路基在外力的作用下出现变形后，还能确保其符合规范；路基的水温稳定性要足够，目的是防止在地下水和地面水的作用下路基出现翻浆、冻胀等情况。
2、公路工程常见的路基问题
2.1路基沉陷
路基沉陷是最常见的路基问题，其形成原因较多，大致可分为以下几种：（1）桥涵通道的结构和路基衔接位置应用材料质量比较差，辗压的压实度不够，经过长期的使用就会出现路基沉降问题；（2）在公路建设过程中，软土路段没有得到妥善处理或者是处理方式不对，也会导致路基沉陷现象的发生；（3）施工路段的土壤含水份较大，在填筑过程中达不到要求的水分含量，导致路基出现下沉。
2.2路基冻胀
在冬天，公路施工的潮湿路段会由于气温的降低而出现冰冻，路基里的水分向上聚集移动，出现路基冻胀情况；但春天天气变暖的时候，路基机会变得松软，其硬度也会大大下降。当路上车流量大的时候，路面就会出现鼓包、弹簧及车辙等情况。
2.3纵向裂缝
纵向裂缝也是常见的路基灾害，其出现的原因主要有以下三种：一、在施工的初期路基宽度不够，镶边时没有按照规定进行分层填筑碾压，导致公路在投入使用后出现镶边下沉，出现裂缝；二、在施工在半挖半填的路段时，在填挖的交接处并没有按照规定分层填筑碾压，导致纵向裂缝的出现；三、在公路施工的路段，植被与软土地的处理不当，在未清理干净的情况下进行填土作业，比较容易出现纵向裂缝。
3、路基的施工控制技术
3.1路基路面的平整度
在公路施工过程中，如果路基不平整，会最终导致路面的不平整。要想保证路面的平整，在施工前期要尤其注意路基的平整性。在施工前期，要严格按照相关的技术要求来施工，同时还需要做好基层的养护工作。例如：使用沥青乳液进行喷洒、采取湿砂或者不透水的薄膜给予养护。在进行摊铺工作之前，要对基层表面清扫干净，除去杂质和松散的浮料。放线时要做好水平工作，保证基准线与基层标高的准确性。铺摊时，要保证接缝位置的平整度与宽度是否符合相应的标准规程。
3.2路基填料和裂缝防治
公路工程中，路基填料的性质在很大程度上回影响路基的稳定性与压实度，所以，对路基填料进行合理的选择是非常重要的。路基填料通常是包含砂砾与含水量、塑性指数合格的土，而一般的生活垃圾、沼泽土、淤泥、冻土以及黏土等都是不可以使用的，并将表层土中的腐殖土予以清除置换。在施工过程中，一定要预防裂缝的出现，保证沥青的质量和温度敏感度以及选择收缩比例合理的混凝土。
3.3公路路基的压实度
压实度是质量控制中的重要指标，为保证公路路基的压实质量，要注意提高压实机械的工作效率。在进行压实作业之前，要确定填土的最佳含水量与最大干密度。在进行压实作业的过程中要在填料含水量最佳是予以压实。除此之外，在施工时要注意压实的顺序和次数，要按照试验路段所确定的次数和先慢后快与先轻后重的原则来进行碾压，确保每层压实度均匀，符合设计要求，保证机械的最大工作效率。
4、公路工程路基施工质量技术控制的措施
4.1做好施工前的准备工作
在公路路基施工作业开始之前，施工单位应建立一套完整的基础质量控制体系，制定其工作计划以及管理工作，保证施工工作的顺利进行。在施工前要进行详细的现场勘查，结合自身的专业知识技能和施工的周围环境认证分析工程在进行过程中可能遇到的问题，保证工程的顺利进行和质量符合要求。此外，在施工前的准备工作中要重视路基的放样测量工作，认真标准各个桩的位置，针对施工地段的地理环境合理选择填筑材料。在确定完全菏岛螅才可以进行填筑作业，如果围有需要开挖的边沟和截水沟，还应安装安全性高的排水设施，以防冲刷公路路基。
4.2加强施工材料和技术的管理控制
在公路工程中，加强对施工材料的管理控制，对公路施工质量有着重要的影响。所以施工单位要针对施工材料的选择建立科学的管理体系，强化对材料的选择和管理，根据不同的路基状况选择不同的路基材料，保证公路建设质量。在施工过程中，施工技术控制对工程质量也有很大的影响。所以，在施工过程中，施工企业应加强技术管理，尤其对施工的工艺流程与技术方案进行管理控制，确保公路路基质量。
4.3加强质量控制点的科学设置，并加强养护管理
在公路工程施工过程中，设置路基质量控制点可以确保工程质量并且便于管理。根据施工路段的实际情况，科学设置质量控制点，并且由专业的质量管理与技术人员对各控制点进行监控，建立相应的控制点检验记录，根据实际状况来填写，为后来的质量问题与技术资料的整理提供数据资料。公路养护对路基质量控制也有很大的影响，施工前应做好养护计划，在施工中应严格按照养护计划实施养护工作，确保公路路基的质量。
结语
公路工程质量控制篇7
摘要：路基是整个公路构造的重要组成部分，它承受着自身岩土自重和路面重力，以及有路面传递而来的荷载，随着我国社会以及经济的发展，交通运输
行业得到迅猛发展，公路的面临着重大的挑战，因此，在公路施工过程中，路基施工作为关键环节，其施工质量对整个工程的质量及日后的使用状况有着密切
联系，与过往车辆及行人的生产财产安全有着重要影响。如此而来，施工企业要想得到更好的发展必须严格控制公路工程路基施工质量。文章对公路路基施工
特点及其常见质量问题进行分析，并对公路工程路基施工质量控制技术进行详细的探讨。
关键词：公路工程；路基施工；质量控制
交通运输行业的发达，刺激我国公路建设数量不断增加。高质量的公
路工程不仅给人们的出现带来极大的便捷，更能保证行驶车辆及行人的生
命财产安全。因此，作为公路工程施工过程中的重要一项，施工企业加强
公路路基施工质量控制具有重要意义。
1、公路路基施工特点
从结构上看，路基包括路堑和路堤两个部分。路基施工的主要工作内
容是挖方、填方和土方运输，相较于其它大型建筑工程，路基工程施工操
作相对简单。但在实际工程中，由于施工环境不同、施工条件不同，工程
技术要求不同等原因，路基工程施工难度往往很大。特别是公路施工在很
多时候都面临交通不便的情况，施工材料、机械设备等运输困难，给工程
施工带来不利影响。同时，公路工程建设里程往往很长，为了加快施工速
度，缩短工期，路基工程一般采用分段式施工，多个工段同时施工，施工
场地分散，作业面有限，给施工管理和操作都造成了很大困难。有的施工
现场条件复杂，危险系数大，施工人员要面临着很大不确定的安全风险。
上述这些，都是路基施工中需要高度重视的问题，只有切实做好技术保障，
才能使公路的路基施工变得高效、安全、优质。
2、公路工程路基施工常见质量问题原因分析
一般公路工程路基施工的质量问题表现在三个方面，路基不均匀下沉、
边坡滑坍和路面出现的纵横向裂缝现象。出现这些问题不仅会影响到路面
行驶的车辆，还导致公路的性能下降，导致公路使用过程中出现更多的问
题，从而缩短了公路的使用寿命，影响公路带来的经济效益。在所有的公
路问题中，最为明显的还是公路纵向裂缝和路基的沉陷和冻胀，路基的纵
横向裂纹主要发生在路基不太均匀的路段。在我国的风沙区域，经常会遇
到沙埋，常见的是流动沙丘地和风沙活动范围造成的区域，通过沙丘位置
的不断变化，风沙就会掩埋路基，甚至被风蚀，这种纵横向裂缝是最常见
的公路工程问题。而这种问题的出现不仅受客观环境因素的影响，还有施
工过程中的主观原因，例如在施工时相邻位置的填挖没有按照台阶方式分
层填筑和压实，导致地基不均匀，出现裂缝。或者在施工时进行不合格的
填筑，碾压时没有按照规范执行，没有从上到下的碾压，边缘就会下沉。
3、公路工程路基施工质量控制措施探讨
3.1 做好工程地质勘察工作
工程地质勘察主要包含原位测试、地质勘探、室内实验和地质测绘等
内容，通过这一系列工作得到的可靠数据，能够从全方位对工程地质进行
系统的评价，从而为工程的建设施工提供可靠的依据。在地质勘探工作中，
相关工程人员需要保证土质勘察报告的质量和可靠行，保证实验数据同实
际土样没有较大的差异，例如土质取样后需要及时送往实验室，或者对一
些软弱地基进行封蜡处理，防止土样严重失水，影响土质勘察报告质量。
在原位测试中的静探试验中，需要控制好贯入速率，在动探试验中也需要
对钻孔底部的残渣进行彻底清除，防止土样的测试数据失真。在选择合适
的地基处理方式之后，工程人员也需要考虑地质变形和地质强度可能对工
程造成的影响，保证公路工程路基在施工过程中不会发生剪切破坏、断层
和滑动等情况。
3.2 加强技术管理，全面提升路基施工技术水平
公路路基施工的主要内容是路基施工测量、施工前清表与填筑前夯实、
路基整修等方面，施工人员必须要严格按照施工的方案进行路基的施工，
把握好每一个施工的环节，有效的对施工的技术进行控制和监督。施工单
位要结合实际施工的情况，把握好公路路基施工的质量要点。首先是清场
质量的控制，在清场前，严格控制清场区域的整洁干净。其次是对路基开
挖质量的控制，路基开挖工作是公路路基施工中重要的一个环节，开挖过
程中保持排水畅通的同时也要严格控制好切削的深度。而路基填筑质量的
控制就要做好路基填料的选用。强化路基施工的工艺控制，针对机械化施
工需求强化设备的管理为公路路基施工提供完好的机械设备，避免为公路
工程路基施工的质量带来负面的影响。最后就是要针对路基地质情况进行
质量的管理，通过科学合理的公路设计，保证公路路基施工的质量。
3.3 落实工程建设中的排水和防渗透处理
公路工程的施工过程中，排水和防渗透处理的重要性不言而喻。考虑
到软土地基施工时往往需要开挖基坑，故如果未能将渗入坑内的地下水及
时排除，轻则降低地基承载能力，影响后续施工工作，重则造成坑壁坍塌，
导致人员伤亡。因此，落实工程建设中的排水和防渗透处理是公路工程路
基施工质量控制的和新措施。相关的工程人员可考虑采用挡土板或沉箱等
措施进行排水，也可考虑采取建立振冲防渗板墙的方式对软土地基进行加
固并起到防渗的效果。以振冲防渗板墙的建立为例，该技术主要是通过振
动器的高频垂直振动来冲击切头使其下沉并压入土层之中，在此基础中，
再利用振动器进行高压冲切水泥浆实现连续振动灌浆以进一步充实墙体。
该技术的优势在于将造槽、护堤、成墙三大环节同步进行，避免因基坑开
挖过深导致的坑壁坍塌，同时形成的防渗幕墙连续性和紧密型较高，具有
较高的防渗效果，故这类技术在地质比较疏松的公路工程的土层加固环节
有着广泛的应用。
结束语
综上所述，公路工程路基施工一项系统性较强的工程。施工企业应认
真分析施工过程中路基施工中存在的问题及成因，提出相应科学、合理的
质量控制措施，保证路基施工的正常顺利完成，促进我国公路建设质量的
不断提高。
参考文献
[1] 张霞. 公路工程路基施工质量控制技术探讨[J]. 山西建
筑,2016,05:160-161.
[2] 何凯先. 浅析公路工程路基施工质量控制技术[J]. 低碳世
公路工程质量控制篇8
1 农村公路路基工程施工质量控制的重要性分析
就农村公路路基工程项目的实际情况来看，路基施工与农村公路的承载力和路基表层的平整度之间存在着密切的联系，路基施工质量支架关系着农村公路建设的总体质量。就农村公路对国家建设的意义来看，农村公路建设质量的好与坏，直接关系着我国经济建设发展，并且直接关系着我国道路交通的安全性和可靠性，因此加强农村公路路基工程施工质量控制，具有一定的重要性。
随着农村公路施工里程的逐年增涨，施工周期逐渐变长，施工跨度不断加入，且受到乡村地貌以及气候等因素影响，农村质量控制的难度系数逐渐攀升。此外为保障在农村公路路基的项目施工过程中乡村公路的日常行车，通常在施工中需与桥梁及隧道等相互连接合作，这便无形中又加重对路基施工的难度，因而采取现代质量管理方法，强化农村公路路基工程施工质量的控制与管理，延长农村公路的寿命，减少后续公路维修养护的费用等问题成为农村公路施工单位工作的重点与难点。
2 农村公路路基工程施工过程中常见的质量问题
就宏观层面来看，农村公路路基工程施工过程中，极易受到多种因素的影响而导致路基施工质量难以得到有效的控制，此种情况下，不仅会对农村正常交通造成严重影响，甚至还会对农村公路的实际形成产生一定影响，不利于农村公路为社会群体提供舒适高效的服务，并且会导致公路后续维修费用加大，进而从总体上影响农村公路的经济效益和社会效益。
随着近年来公路工程建设的不断发展，其建设标准逐渐提高，公路施工的监管力度也在不断加大，此种情况下，加强公路路基工程施工质量控制具有一定的重要性，在改善农村公路使用寿命方面具有重要的作用。那么在农村公路路基工程施工过程中，应当积极遵循相关施工原则和标准，将路基工程施工过程中所存在的路基不均匀沉降、边坡滑塌以及纵横向裂缝等问题进行有效的处理，从而对路基工程施工质量进行有效的控制。
公路路基发生不均匀的沉降情形普遍情况下都是在公路路基工程地质条件欠佳路段，例如在含水量较大或者昼夜温差相差较大的道路上忽视温湿度条件变化的路段，泥沼地段如果在不进行换土处理直接进行填筑的路段都可能导致的土体变形差异，另外假如填料中混入较为劣质的填土或者填土的性质不匀都较易致使公路路基的不均匀沉降。一般在没进行护坡处理的不佳土质的高填方路段或者是在沿河的路堤道路与以及路面排水不畅通的道路极容易出现路基边坡滑塌，由于这此路段的路基边坡时常会浸泡在雨水和河水中，因而边坡上体容易因浸泡而严重流失，从而诱发公路路基边坡的滑坡和坍塌。在公路路基存在着不均匀沉降的路段、半填半挖的道路、镶边路基路段以及清淤不到位的路段通常出现路基纵横向裂缝，这此路段较为容易引发公路路面的整体开裂致使公路路面不能修复造成公路工程存在着质量问题。农村公路路基工程常见的质量问题，主要包括三个方面，分别是工程地质条件、公路设计和工程施工。
3 农村公路路基工程施工质量控制的有效措施
3.1 施工材料的质量控制
农村公路建设路基工程施工中，相关施工单位应当对施工材料的质量进行严格的控制，在购买施工材料时应当积极优化市场选择，并对进入施工现场的各项施工材料进行质量和性能的检验，在保证施工材料质量的同时，对材料成本进行合理化控制，真正实现物美价廉，节约工程成本。与此同时，应当对施工过程中材料管理人员进行甄选时，应当尽可能选取责任心强且素质高的施工人员，来对施工材料进行妥善的保存和管理。在此基础上，应当安排专门且有经验的施工人员对材料的数量和质量进行把关，采取放料场地洒水压实的方式来对施工现场进行质量管理和控制，避免施工现场车辆碾压入土造成填料的浪费，进而促进路基工程施工的顺利进行。
3.2 做好路基摊土甄选工作
就农村公路建设路基工程施工的实际情况来看，往往是就地取材，农村大部分地区的粘性土和砂性土等都能够满足路基工程施工的实际要求，一定程度上节约了工程成本，为公路路基工程施工的顺利进行提供了可靠的基础。但这并不表示路基工程施工的摊土选择上具有随意性，相关施工人员在对摊土进行选择的过程中，应当充分衡量农村公路路基工程填料质量要求，对摊土进行科学化处理，在保证其质量满足施工标准的情况下，方可以此来开展施工操作。
在明确农村公路路基施工填料质量标准的基础上，对实际施工过程中的填料控制及杂质含量和含水量等进行明确，切实做好路基摊土甄选工作，为农村路基工程施工质量控制提供可靠的保证。
3.3 熟悉农村公路路基工程施工经验
在农村公路路基工程施工过程中，应当积极了解并熟悉路基工程施工经验，在此基础上采用现代化的施工工艺和比较成熟的工艺设备来开展施工操作，实现路基工程施工操作与当地工程特点的有机融合，对可能会影响路基工程质量的多元化因素进行妥善的处理和控制，积极优化环境因素。在对路基工程施工技术、人力资源以及经济水平等多元化因素进行系统化分析的基础上，来制定施工方案，并对路基工程施工进行科学化的风险评估，以促进路基工程施工的顺利进行。在实际施工过程中，相关施工单位应当抱有强烈的基层责任意识，对经济方案进行科学化运用，切实提高农村公路路基工程的施工质量。
3.4 充分做好公路路基工程施工测量的准备工作
在路基工程施工过程中，相关施工人员应当充分做好施工路线测量及放线工作，尤其是在路基面标上，应当对施工路线点进行明确，并做好路桩的控制。与此同时，相关施工人员应当在认真查看路基工程规划设计方案图纸的基础上，对工程各路段的土质、地形条件、施工方法等进行合理把握，在此基础上开展分层填筑和摊铺工作，充分做好路基工程测量的准备工作，从而为路基工程施工质量控制提供可靠的基础。
结束语
就宏观层面来看，农村公路建设是保障农村生产生活的基础性设施，其路基工程施工质量直接关系着农村公路的总体工程质量，从而制约着农村社会群体的各项活动。那么在开展农村公路建设路基工程施工的过程中，应当在坚持因地制宜、综合治理原则的基础上，充分做好路基工程的规划、设计以及组织建设等工作，促进路基工程施工的顺利进行，并为农村公路路基工程施工质量控制提供可靠的基础，从而推进社会主义新农村公路建设的发展。
参考文献
[1]何艳娟.农村公路路基施工技术探讨[J].科技与企业，2014（10）.
公路工程质量控制篇9
伴随着城市道路的日益发展，对路基的施工质量要求越来越高。高质量的路基不仅应通过设计予以保证，而且更要通过施工来保证实现。路基施工阶段是形成道路工程实体的阶段，也是形成道路设计意图的主要阶段。本文从几个方面谈谈路基施工过程中的质量控制。
1.路基施工特点
1.1标准要求高
路基存在沉降和稳定问题，标准要求高。因此为保证路基的稳定性和耐久性，对基底处理、填料选择、技术措施、压实标准都提出了较高的要求。
1.2机械化程度高
公路路基一般土方数量大，往往占工程总量的60%~70%，因此必须机械化作业。从地基处理到填料开挖、运送、摊铺、压实，一般均采用流水的机械化施工。
1.3施工条件复杂
工程施工均为露天作业，路基所用土料又是天然物质，种类繁多、地下水文和地质条件复杂，施工中受气候、水文和地质条件影响较大。因此在组织施工前，必须进行周密调研，详细分析施工地质资料和施工条件，并制定合理的施工方案。
2.施工过程质量控制
2.1施工工艺控制
控制路基的施工质量首先应从控制路基的施工工艺着手，严格控制好施工工艺是产生高质量路基的关键。路基施工大致按“四区段、八流程”的工艺流程进行。“四区段”是：摊铺、平整、碾压、检测区段；“八流程”是：施工准备、测量放样、基底处理、填筑及摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整型、边坡整修。各区段流程单独作业，不允许交叉作业，从而保证了路基填筑质量。在施工过程中应对测量放样、基底处理、碾压等工序重点控制。
(1)测量放样。公路施工，需要大量细致、繁杂的测量工作。公路中线、大型构造物、中小型结构物控制点的测设都必须准确无误，构造物和路基施工中也需要进行大量的细部施工测量，测量质量的好坏将直接影响到路基的质量。
(2)填筑之前控制。路基填筑之前的质量控制包括两个方面：第一是对原地面的质量检查，检查是否已经清淤、清场，清淤是否彻底：有无软土地基、是否已排水干燥，是否已经碾压，压实质量是否合格是否平整等。第二是对下层路基的质量检查，如下层路基是否已经验收认可。
(3)碾压控制。碾压是路基施工中极其重要的环节，是保证路基质量的关键。碾压紧密的路基，强度高、变形小、稳定性好。控制碾压质量包括选择合适的压路机吨位、型号、压实遍数、压实方法及压实的均匀性等。在填方压实施工前，必须根据工程特点、填料种类、碾压设备等确定相应的压实遍数。
2.2路基填料控制
路基施工的关键在于路堤填筑和路堑开挖。路堤的填筑质量关系到路基的稳定性和使用品质，并且影响到与路基相连接的路面和人工构造物的稳定性。为保证路基的强度和稳定性，应尽量选择当地良好土料作为填料，确定其物理力学性质，测定其最佳含水量及最大干容重，以便指导路基施工及对路基填筑品质的监测。当路基土的力学性质及气候、水文条件影响路基施工质量时，一般可采取下列方法对路基土进行处理：
(1)掺加石灰。该法适用于淤泥质土、含水量比较高的耕地土，当换土不经济、工期要求比较紧的情况下，宜采用石灰稳定土来填筑路基。
(2)掺加粒料。对高液限粘土或地下水位较高的路段，可采用掺加砂砾、碎石、炉渣等粒料的措施处理。
(3)其它方法。对含水量偏大的土，在季节适宜且工期允许的情况下，采取晾晒，待含水量合适时及时碾压。用水泥稳定土也是常用的方法，该法适合特殊部位、面积比较小的情况，因造价比较高，一般不宜采用。换土因数量较大，一般不采用，但遇有特殊土，如膨胀土、垃圾腐殖土时则必须换土。
2.3施工机械控制
根据工程技术要求，选择合适的施工机械是保证工程质量的重要因素之一。对技术质量要求高的作业项目，应采用性能优良或专用的机械，以保证工程质量和较高的生产率。土方机械的选择应根据路基的形状、高度、土质、现场地形、地质条件和工程数量、运距、工期和各类机械的特性，选择合适的施工机械品种、型号和数量；同时工程量和施工进度也是合理选择机械的重要依据，一般工程量大、工期紧时应采用大型机械。而工程量小时，则采用中小型施工机械。
(1)拌和设备。拌和的均匀性对石灰的稳定土强度有很大影响，因此在施工中应采用粉碎、拌和效率高的机械来提高粉碎程度和均匀性。
(2)碾压设备。填方压实施工前，必须根据工程特点、填料种类、设计要求的压实系数和施工条件等，合理地选择压实机械。
4、人员控制
在工程质量管理“人、机、料、法”这四个因素中，人是决定因素。施工技术人员、专业管理人员、施工操作人员素质的好坏，对工程质量起着决定性的作用。施工人员的技术力量和施工经验必须满足工程的技术要求。而且各专业技工、高级技工等人员必须保持相对稳定，以保证工程在其工作中的连续性及操作技能水平。
3.技术指标控制
路基工程质量最终通过各项技术指标得以控制和检验。施工技术人员对每天的施工情况要进行详细记录，明确施工质量和任务标准，严格控制各项施工技术指标。
3.1压实度控制
路基施工最关键的工序是压实，为保证压实度应控制好松铺厚度、摊铺平整度、填料含水量和碾压遍数。
(1)保证填料的最佳含水量。土在最佳含水量时进行压实才能达到最大密实度。因此，在路基填土压实过程中，必须随时控制土的压实含水量。当含水量过大时，应晾晒风干至最佳含水量时再碾压。施工过程应连续作业，避免曝晒、雨淋，防止土中的含水量发生大的变化。
(2)合理选用压实机具。松土厚度以不超过30cm为宜，分层铺筑压实。一般轻型光轮压路机(6～8t)适用于各种填料的预压整平：重型光轮压路机(18～21t)适用于细粒土、砂类土和砾石土：羊足碾最适用于细粒土：振动压路机具有滚压和振动的双重作用，适用于砂类土、砾石土和巨粒土，但对细粒土的压实效果不理想：对路槽的碾压，光轮压路机的效果较好。
(3)随时抽检压实度。压实度要及时取样试验，取样位置应是随机的，对存在疑问的地方应补检或多检。压实度不足时应认真分析原因，采取相应补救措施，使压实度达到最佳状态。
3.2强度控制
公路工程质量控制篇10
【 key words 】 highway engineering; Subgrade; The construction; Quality control
中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号：
在进行公路路基施工过程中，应根据相关的要求，对公路路基施工技术与质量进行严格的控制，确保公路路基的质量。公路路基施工技术与质量的控制措施主要体现在：对路基施工材料的控制，加强对路基边坡高度、坡度以及排水的控制，加强对路基压实度的控制等。下文主要对以上几方面进行了分析。
1施工前准备工作
开工前，先进行导线、中线、水准点的复测，根据现场实际情况增设必要的导线点、水准点。测量成果经监理工程师核准后，再按图纸放出路基中线、坡脚、边沟、路堑坡顶、取土坑、弃土场等位置。在施工前，应结合永久排水设施修建临时排水沟，如设置4%的横坡，或是在填方表面边沿做矮土埂拦水，土埂高约20cm～30cm，沿路线约每 50m 设一道泻水槽，槽底应铺隔水布或抹砂浆隔水等，以保持路基施工场地处于良好的排水状态。
2.公路路基施工技术及质量控制的措施
2.1 路基施工材料的控制
路基施工材料在整个公路路基施工建设中处于非常重要的地位，因此，在进行公路路基的施工中，必须对公路路基材料进行有效的控制。在对路基施工材料进行控制工作时，首先需要清除路基填料中不合适的材料，其清除的厚度大概在 30cm 左右。在进行路基填筑工作之前，施工人员应该按照相关的要求对路基沿线的自然土实施严格的试验分析，保证其具备相关的物理力学特性，并对其进行干容重以及含水量的测定，寻找出最大的干容重以及最佳的含水量，进而实施对路基填筑成品的检验，如不能及时地对填筑成品进行检验，在施工现场过程中，则无法进行必要的指标对照，同时也无法对压实质量进行相关的评定。
在选择施工材料样本时，必须选择比较好的材料，否则会导致在施工过程中的碾压作业不符合相关的规定或要求。在公路路基施工过程中，如遇到各种不同的土质，则必须对所揭露的土质进行及时的室内标准击实实验，确保施工过程中的安全。通过对土质进行室内标准击实实验，结果得出：若土质的颗粒比较细小时，土质中的弹性模量就会比较低，相反，土质中的砂性土弹性模量则会比较高。当土质中的砂性土弹性模量比较高时，相应的建筑材料也会比较好。在使用石方填筑材料时，应对石方填筑材料的强度指标以及粒径进行严格的控制。依据相关的规定，石方填筑材料的粒径一般不能大于25cm，若是清淤抛填的石料，则粒径不能大于50cm，石料的含泥量也不能大于规定的界限。
2.2路基边坡高度、坡度以及排水的控制
2.2.1 路基边坡高度、坡度的控制
一般来说，公路路基的坡度如果足够缓的话，则无论公路路基的边坡有多么的高，其公路路基都可以保持一定的稳定性。但在实际的施工中，公路路基受到多个方面的影响，比如受所处的地形以及地质的影响等，因此，在公路路基的施工过程中，不能只考虑公路路基的边坡高度以及坡度，还应充分考虑公路路基所处的地形以及地质等方面的信息。例如，当一个公路港口的立交主线填土大于7m 时，均属于吹填砂，若较早前已经填土达设计标高，则会取得很好的效果，当该段路基的最高填土超过9m 时，则应进行相应的吹填砂施工处理，因此在进行公路路基的施工中，其边坡高度最多不能超过 10m。在非软基路段，施工边坡坡度与设计边坡坡度相等。在软基路段，路基有所沉降，因此施工边坡坡度一般比设计时的边坡坡度要大一些，这时，应该注意路堤的稳定性。对路堤稳定性以及地基稳定性的验算，可以得出施工边坡坡度的极限。
2.2.2 路基排水的控制
水损害是公路路基的重要祸害之一，公路路基容易受到雨水的浸蚀以及软化，在雨水的作用下，公路路基会出现下沉、滑坡以及坍塌等现象，因此，必须对公路路基的排水进行有效地控制。当出现汛期时，公路路基有可能长时间地遭受雨水的浸蚀，因此，应该确保公路路基排水的流畅。公路路基的排水与周围相关的排水系统有着密切的关系，因此，在处理公路路基排水时，应注意公路路基排水与周围相关排水系统的协调，避免公路路基遭受雨水长时间的浸蚀。另外，公路路基的排水还与公路本身的排水体系有关，公路排水系统中的急流槽、边沟、截水、横坡、纵坡、分散排水以及集中排水等都直接影响到整个公路路基的排水状况，因此，完善公路排水体系可以促进公路路基排水的顺畅，使公路路基保持应有的干燥。在公路路基的施工中，应该充分考虑临时排水设施的设盈，考虑在填筑时路拱的形成，确保雨水能够顺畅地排出，避免公路路基长时间遭受雨水的浸蚀，促进公路路基施工的进展。
2.3 路基压实度的控制
对公路路基实现压实度的控制时，必须确保公路路基土层中具备最合适的含水量，同时，还应对施工过程中的碾压质量进行必要的控制。
2.3.1土层含水量的控制
当公路路基土层具备最合适的含水量时，在实施压实过程中才有可能实现最大的密实度，因此，施工人员在实施路基填土压实时，有必要对路基土层的含水量进行严格地控制。若路基土层的含水量超过一定的标准时，则需进行晾晒风干，当含水量达到标准时，方才进行碾压。在公路路基的施工过程中，如连续地施工，则应该尽可能的减少路基土层受到雨水的浸蚀或者日照的袭击，避免路基土层的含水量随环境或者气候的变化而变化。
2.3.2 碾压质量的控制
公路路基的碾压质量影响和制约着整个公路路基的建设，因此，在进行公路路基的施工过程中，必须对公路路基的碾压质量进行严格的控制。公路路基碾压质量的控制要求我们在施工过程中应选择准确的压路机型号以及吨位，在压实过程中，还应掌握好合适的压实方法以及准确的压实遍数，同时，还应保证压实过程中公路路基的均匀性。在进行压实的过程中，如果选择的压路机不同，则压实的效果也不尽相同。经过相关资料统计，对砂砾土实施振动碾压可以取得满意的压实效果。对不同的路基土质，同一类型的压路机也可能出现不同的压实效果。因此，在进行公路路基的压实过程中，我们应该针对不同的路基地质，选择最合适的压路机，以达到最佳的压实效果。不同的地质，其压实的遍数也不尽相同，因此，在压实过程中，应针对不同的地质及时地调整压路机的压实遍数。在压实过程中，最不能忽视的是压实的方法，压实方法可以直接影响着压实的效果。如果压实的方法不对，则在压实过程中可能会出现公路路基不匀称的现象，导致公路路基一边过密，一边又欠密的情况。保持公路路基填土表面的平整性是进行公路路基施工过程中最重要的内容之一，它影响和制约着公路路基的整体均匀性，因此，在进行公路路基的碾压时，必须确保填土表面的平整性，使整个公路路基保持匀称的状态。
3结语
路基作为路面的基础工程，在公路建设过程中是非常重要的环节。路基施工质量对路面结构的安全性和工程的经济性有着直接的影响。因此，在公路建设中，必须严格控制路基工程施工质量，从而依据相关的要求，提高整条公路的质量，使公路在使用过程中达到持久性和耐用性。
参考文献：
公路工程质量控制篇11
1高速公路路基工程施工的质量要求
1.1结构稳定性
为了避免路基结构在行车荷载以及其他自然因素条件的情况下出现总体失稳、填方路堤施工之后出现的各种沉降等变形破损情况，需要利用行之有效的方式来进一步保证路基总体结构的稳定性。
1.2强度
强度主要是确保路基在多种外力的共同作用下，不造成超出承受范围的变形损坏，需要高速公路路基的足够强度进行保证。
1.3水
作为影响路基稳定性以及强度的重要因素的水，水的侵蚀将导致大部分路基病害出现。此外，地面水以及地下水的作用中，因为水温的变化，路基稳定性和强度也会明显下降。尤其是对一些季节性冰冻区，因为水文状况的改变，路基将出现周期性的冻融作用，构成冻胀翻浆，就需要路基具备一定的水温稳定性。
2高速公路路基质量的问题及原因
2.1路基沉陷
出现路基沉陷的主要原因包含：①填方路基因为压实度不足。②桥涵通道构造物和路基衔接地带因为材料使用不恰当或者碾压无法充分达到压实效果。③软土地基并未处理妥当导致路基出现沉降。④路基施工过程中土壤含水量过大填土无法满足压实度的标准。
2.2高速公路路基纵向裂缝
①需要清理软土地基、地基当中的植被或者路基边沿位置，将清理出来的淤泥及时运送出施工现场，不然地基当中的淤泥将直接把高速公路施工质量降低，同时导致路基出现纵向裂缝；②公路路基压实质量对此问题有较大的影响，不然路基纵向裂缝出现最为重要的原因就是不充分的地基压实效果；③路基施工流程中，大部分施工工作者并未将施工所需要的填筑宽度科学合理分析，只是单纯的施工，并未关注到填筑中线位置，屡次导致填筑宽度过窄的情况，或者在进行最终的填补过程下，不符合施工标准进行台阶开挖，直接导致高速公路镶边位置下降；④导致纵向裂缝出现。
3高速公路路基工程施工质量控制有效措施
3.1路基填料控制
路堤填筑以及路堑开挖作为路基施工的关键点。路堤填筑质量直接影响着路基稳定和可靠性，同时还直接对和路基相连的路面、人工构造物的稳定性带来影响。为了可以将路基的稳定性确保，要尽可能的挑选优良的土料当做填料，保证物理力学性质，测定其最佳含水量以及最大干容重，为了方便指导路基施工和路基填筑质量。一旦路基土力学性质和气候、水文条件威胁到路基施工质量的同时，要利用下面的方式处理。
3.1.1加入石灰
这个方式主要符合用在淤泥质土、含水量大的耕地当中，当换土不实惠、工期比较赶的情况下，利用石灰稳定土进行路基填筑最为恰当。
3.1.2加入粒料
利用加入砂砾、碎石、炉渣等粒料等方法的对策解决高液限粘土或者地下水位高的地方最为理想。
3.1.3其他方式
对含水量大的土来说，季节恰当工期许可的现象中，利用晒干方式的，等到含水量恰当就能够及时进行碾压。利用水泥稳定土也是比较常见的方式，主要将此法使用到特殊位置、面积小的地方，由于成本高，通常不便利用。换土由于数量庞大，一般也不利用，可是碰到特殊土质必须进行换土。
3.2路基压实度控制
3.2.1保证土的最佳含水量
只有保证土的最佳含水量的基础上进行压实工作才可以实现最大密实度，所以，进行路基填土压实流程中，需要随时对土的含水量进行控制，一旦含水量过大，要晒干之后等到土达到最佳含水量之后才进行碾压。施工流程中要进行连续作业，避免出现雨淋暴晒，避免土壤当中的含水量出现比较大的变化。
3.2.2碾压质量控制
控制碾压质量主要包括挑选科学合理的压路机、压实方式和压实均匀性等。高速公路利用重型击实标准以及比较高的压实度，就需要大吨位的压路机。不同类别的压力机所能够达到的不同土质的压实效果各不一样，振动碾压砂砾土可以保证具备良好的压实结果，同时，振动对粘性土进行碾压能够获得最理想的压实效果。同一种规格的压路机对不同土质所产生的压实效果也不同。决定了对不同土质，同样的压路机所需要碾压的压实遍数不同。压实方式直接影响压实效果，压实均匀性要求控制被碾压路段压实度相同，不能够出现不均匀情况。填土表面平整度将直接对压实均匀性有很大的影响，经常出现凸部超密而且凹部欠密不均匀情况，所以，严格对路基碾压填土表层平整性进行控制非常必要。
3.3选择合适的施工方式
施工方在进行高速公路路基施工来讲，需要面对路基不同施工环节和施工流程进行选择施工方式，从而保证路基施工质量和施工效率，一旦施工方式选择错误，不但将带给施工企业非常大的经济损失，而且还会直接延长高速公路路基的施工进度，后果比较严重，所以，优化施工方式将需要施工企业的高度关注。比如，路基排水施工方法的挑选需要利用施工工程当地地势来进行，我国地势平坦的北部，一般利用分散排水方式，地势复杂的地方，一般利用集中排水方式。因此施工方需要科学合理的选择施工方式。
3.4做好路基的排水工作
高速公路路基在雨水作用之下导致位置下移，土面出现滑坡或者塌方的情况，特别是降雨量非常大的地方，一旦排水设备排水性能不足，雨水浸湿的现象中，高速公路路基结构将出现变化。因此，路基排水工作十分关键。建设路基排水设施过程中，要关注对急流槽、纵横坡和集中排水等工作进行有效的施工设计，保证每一个步骤顺利进行，保证路基排水系统可以正常运转。总而言之，随着我国高速公路建设的不断进步发展，高速公路建设的施工质量获得了非常大的提升，作为公路工程最为重要的组成部分的路基，是路面的基础，路基质量的好坏将直接威胁到路面的使用质量，确保路基稳定对提高路面使用质量重要性非常大。所以路基施工要严格根据规范标准进行，同时针对不同的路基项目利用不同的详细措施，希望利用这些措施可以确保高速公路路基施工质量越来越好。
参考文献
[1]张友伟.论高速公路路基施工质量控制[J].科技展望，2015（13）.
[2]李宁.公路路基施工常见问题及质量控制刍议[J].江西建材，2015（11）.
公路工程质量控制篇12
Keywords: subgrade; Construction characteristics; Quality control; Technology index control
中图分类号：O213.1文献标识码：A 文章编号：
伴随着城市交通的日益发展，对路基的施工质量要求越来越高。高质量的路基不仅应通过设计予以保证，而且更要通过施工来保证实现。路基施工阶段是形成道路工程实体的阶段，也是形成道路设计意图的主要阶段。本文从几个方面谈谈路基施工过程中的质量控制。
一、路基施工特点
1、标准要求高
路基存在沉降和稳定问题，标准要求高。因此为保证路基的稳定性和耐久性，对基底处理、填料选择、技术措施、压实标准都提出了较高的要求。
2、机械化程度高
公路路基一般土方数量大，往往占工程总量的60%~70%，因此必须机械化作业。从地基处理到填料开挖、运送、摊铺、压实，一般均采用流水的机械化施工。
3、施工条件复杂
工程施工均为露天作业，路基所用土料又是天然物质，种类繁多、地下水文和地质条件复杂，施工中受气候、水文和地质条件影响较大。因此在组织施工前，必须进行周密调研，详细分析施工地质资料和施工条件，并制定合理的施工方案。
二、施工过程质量控制
测量放样基底处理碾压技术指标
人力填料设备环境
路基工程施工质量控制流程图
1、施工工艺控制
控制路基的施工质量首先应从控制路基的施工工艺着手，严格控制好施工工艺是产生高质量路基的关键。路基施工大致按“四区段、八流程”的工艺流程进行。“四区段”是：摊铺、平整、碾压、检测区段；“八流程”是：施工准备、测量放样、基底处理、填筑及摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整型、边坡整修。各区段流程单独作业，不允许交叉作业，从而保证了路基填筑质量。在施工过程中应对测量放样、基底处理、碾压等工序重点控制。
(1)测量放样。公路施工，需要大量细致、繁杂的测量工作。公路中线、大型构造物、中小型结构物控制点的测设都必须准确无误，构造物和路基施工中也需要进行大量的细部施工测量，测量质量的好坏将直接影响到路基的质量。
(2)填筑之前控制。路基填筑之前的质量控制包括两个方面：第一是对原地面的质量检查，检查是否已经清淤、清场，清淤是否彻底：有无软土地基、是否已排水干燥，是否已经碾压，压实质量是否合格是否平整等。第二是对下层路基的质量检查，如下层路基是否已经验收认可。
(3)碾压控制。碾压是路基施工中极其重要的环节，是保证路基质量的关键。碾压紧密的路基，强度高、变形小、稳定性好。控制碾压质量包括选择合适的压路机吨位、型号、压实遍数、压实方法及压实的均匀性等。在填方压实施工前，必须根据工程特点、填料种类、碾压设备等确定相应的压实遍数。
2、路基填料控制
路基施工的关键在于路堤填筑和路堑开挖。路堤的填筑质量关系到路基的稳定性和使用品质，并且影响到与路基相连接的路面和人工构造物的稳定性。为保证路基的强度和稳定性，应尽量选择当地良好土料作为填料，确定其物理力学性质，测定其最佳含水量及最大干容重，以便指导路基施工及对路基填筑品质的监测。当路基土的力学性质及气候、水文条件影响路基施工质量时，一般可采取下列方法对路基土进行处理。
(1)掺加石灰。该法适用于淤泥质土、含水量比较高的耕地土，当换土不经济、工期要求比较紧的情况下，宜采用石灰稳定土来填筑路基。
(2)掺加粒料。对高液限粘土或地下水位较高的路段，可采用掺加砂砾、碎石、炉渣等粒料的措施处理。
(3)其它方法。对含水量偏大的土，在季节适宜且工期允许的情况下，采取晾晒，待含水量合适时及时碾压。用水泥稳定土也是常用的方法，该法适合特殊部位、面积比较小的情况，因造价比较高，一般不宜采用。换土因数量较大，一般不采用，但遇有特殊土，如膨胀土、垃圾腐殖土时则必须换土。
3、施工机械控制
根据工程技术要求，选择合适的施工机械是保证工程质量的重要因素之一。对技术质量要求高的作业项目，应采用性能优良或专用的机械，以保证工程质量和较高的生产率。土方机械的选择应根据路基的形状、高度、土质、现场地形、地质条件和工程数量、运距、工期和各类机械的特性，选择合适的施工机械品种、型号和数量；同时工程量和施工进度也是合理选择机械的重要依据，一般工程量大、工期紧时应采用大型机械。而工程量小时，则采用中小型施工机械。
(1)拌和设备。拌和的均匀性对石灰的稳定土强度有很大影响，因此在施工中应采用粉碎、拌和效率高的机械来提高粉碎程度和均匀性。
(2)碾压设备。填方压实施工前，必须根据工程特点、填料种类、设计要求的压实系数和施工条件等，合理地选择压实机械。
4、人员控制
在工程质量管理“人、机、料、法”这四个因素中，人是决定因素。施工技术人员、专业管理人员、施工操作人员素质的好坏，对工程质量起着决定性的作用。施工人员的技术力量和施工经验必须满足工程的技术要求。而且各专业技工、高级技工等人员必须保持相对稳定，以保证工程在其工作中的连续性及操作技能水平。
三、技术指标控制
路基工程质量最终通过各项技术指标得以控制和检验。施工技术人员对每天的施工情况要进行详细记录，明确施工质量和任务标准，严格控制各项施工技术指标。
1、压实度控制
路基施工最关键的工序是压实，为保证压实度应控制好松铺厚度、摊铺平整度、填料含水量和碾压遍数。
(1)保证填料的最佳含水量。土在最佳含水量时进行压实才能达到最大密实度。因此，在路基填土压实过程中，必须随时控制土的压实含水量。当含水量过大时，应晾晒风干至最佳含水量时再碾压。施工过程应连续作业，避免曝晒、雨淋，防止土中的含水量发生大的变化。
(2)合理选用压实机具。松土厚度以不超过30cm为宜，分层铺筑压实。一般轻型光轮压路机(6～8 t)适用于各种填料的预压整平：重型光轮压路机(18～21 t)适用于细粒土、砂类土和砾石土：羊足碾最适用于细粒土：振动压路机具有滚压和振动的双重作用，适用于砂类土、砾石土和巨粒土，但对细粒土的压实效果不理想：对路槽的碾压，光轮压路机的效果较好。
(3)随时抽检压实度。压实度要及时取样试验，取样位置应是随机的，对存在疑问的地方应补检或多检。压实度不足时应认真分析原因，采取相应补救措施，使压实度达到最佳状态。
2、强度控制
公路工程质量控制篇13
1.路基施工特点
1.1标准要求高
路基存在沉降和稳定问题，标准要求高。因此为保证路基的稳定性和耐久性，对基底处理、填料选择、技术措施、压实标准都提出了较高的要求。
1.2机械化程度高
公路路基一般土方数量大，往往占工程总量的60%~70%，因此必须机械化作业。从地基处理到填料开挖、运送、摊铺、压实，一般均采用流水的机械化施工。
1.3施工条件复杂
工程施工均为露天作业，路基所用土料又是天然物质，种类繁多、地下水文和地质条件复杂，施工中受气候、水文和地质条件影响较大。因此在组织施工前，必须进行周密调研，详细分析施工地质资料和施工条件，并制定合理的施工方案。
2.施工过程质量控制
2.1施工工艺控制
控制路基的施工质量首先应从控制路基的施工工艺着手，严格控制好施工工艺是产生高质量路基的关键。路基施工大致按“四区段、八流程”的工艺流程进行。“四区段”是：摊铺、平整、碾压、检测区段；“八流程”是：施工准备、测量放样、基底处理、填筑及摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整型、边坡整修。各区段流程单独作业，不允许交叉作业，从而保证了路基填筑质量。在施工过程中应对测量放样、基底处理、碾压等工序重点控制。
(1)测量放样。公路施工，需要大量细致、繁杂的测量工作。公路中线、大型构造物、中小型结构物控制点的测设都必须准确无误，构造物和路基施工中也需要进行大量的细部施工测量，测量质量的好坏将直接影响到路基的质量。
(2)填筑之前控制。路基填筑之前的质量控制包括两个方面：第一是对原地面的质量检查，检查是否已经清淤、清场，清淤是否彻底：有无软土地基、是否已排水干燥，是否已经碾压，压实质量是否合格是否平整等。第二是对下层路基的质量检查，如下层路基是否已经验收认可。
(3)碾压控制。碾压是路基施工中极其重要的环节，是保证路基质量的关键。碾压紧密的路基，强度高、变形小、稳定性好。控制碾压质量包括选择合适的压路机吨位、型号、压实遍数、压实方法及压实的均匀性等。在填方压实施工前，必须根据工程特点、填料种类、碾压设备等确定相应的压实遍数。
2.2路基填料控制
路基施工的关键在于路堤填筑和路堑开挖。路堤的填筑质量关系到路基的稳定性和使用品质，并且影响到与路基相连接的路面和人工构造物的稳定性。为保证路基的强度和稳定性，应尽量选择当地良好土料作为填料，确定其物理力学性质，测定其最佳含水量及最大干容重，以便指导路基施工及对路基填筑品质的监测。当路基土的力学性质及气候、水文条件影响路基施工质量时，一般可采取下列方法对路基土进行处理：
(1)掺加石灰。该法适用于淤泥质土、含水量比较高的耕地土，当换土不经济、工期要求比较紧的情况下，宜采用石灰稳定土来填筑路基。
(2)掺加粒料。对高液限粘土或地下水位较高的路段，可采用掺加砂砾、碎石、炉渣等粒料的措施处理。
(3)其它方法。对含水量偏大的土，在季节适宜且工期允许的情况下，采取晾晒，待含水量合适时及时碾压。用水泥稳定土也是常用的方法，该法适合特殊部位、面积比较小的情况，因造价比较高，一般不宜采用。换土因数量较大，一般不采用，但遇有特殊土，如膨胀土、垃圾腐殖土时则必须换土。
2.3施工机械控制
根据工程技术要求，选择合适的施工机械是保证工程质量的重要因素之一。对技术质量要求高的作业项目，应采用性能优良或专用的机械，以保证工程质量和较高的生产率。土方机械的选择应根据路基的形状、高度、土质、现场地形、地质条件和工程数量、运距、工期和各类机械的特性，选择合适的施工机械品种、型号和数量；同时工程量和施工进度也是合理选择机械的重要依据，一般工程量大、工期紧时应采用大型机械。而工程量小时，则采用中小型施工机械。
(1)拌和设备。拌和的均匀性对石灰的稳定土强度有很大影响，因此在施工中应采用粉碎、拌和效率高的机械来提高粉碎程度和均匀性。
(2)碾压设备。填方压实施工前，必须根据工程特点、填料种类、设计要求的压实系数和施工条件等，合理地选择压实机械。
4、人员控制
在工程质量管理“人、机、料、法”这四个因素中，人是决定因素。施工技术人员、专业管理人员、施工操作人员素质的好坏，对工程质量起着决定性的作用。施工人员的技术力量和施工经验必须满足工程的技术要求。而且各专业技工、高级技工等人员必须保持相对稳定，以保证工程在其工作中的连续性及操作技能水平。
3.技术指标控制
路基工程质量最终通过各项技术指标得以控制和检验。施工技术人员对每天的施工情况要进行详细记录，明确施工质量和任务标准，严格控制各项施工技术指标。
3.1压实度控制
路基施工最关键的工序是压实，为保证压实度应控制好松铺厚度、摊铺平整度、填料含水量和碾压遍数。
(1)保证填料的最佳含水量。土在最佳含水量时进行压实才能达到最大密实度。因此，在路基填土压实过程中，必须随时控制土的压实含水量。当含水量过大时，应晾晒风干至最佳含水量时再碾压。施工过程应连续作业，避免曝晒、雨淋，防止土中的含水量发生大的变化。
(2)合理选用压实机具。松土厚度以不超过30cm为宜，分层铺筑压实。一般轻型光轮压路机(6～8t)适用于各种填料的预压整平：重型光轮压路机(18～21t)适用于细粒土、砂类土和砾石土：羊足碾最适用于细粒土：振动压路机具有滚压和振动的双重作用，适用于砂类土、砾石土和巨粒土，但对细粒土的压实效果不理想：对路槽的碾压，光轮压路机的效果较好。
(3)随时抽检压实度。压实度要及时取样试验，取样位置应是随机的，对存在疑问的地方应补检或多检。压实度不足时应认真分析原因，采取相应补救措施，使压实度达到最佳状态。
3.2强度控制
