城市地下工程概论篇1
《城市规划概论》课程是城市规划相关专业的主干课程，具有一定的实践性，探讨该课程的实践教学模式，对于《城市规划概论》课程教学改革具有一定的意义。国内高校的很多学者都对《城市规划概论》课程的实践教学模式及手段进行了积极的探索，为研究高师院校城乡规划专业如何开展城市规划概论实践教学工作提供了借鉴。
一、高师院校城市规划专业特点
由于学校层次，办学历史及学科背景的不同，目前城市规划专业的设置不同，办学的形式也不同。在我国主要有三种形式，一是以建筑学为背景的城市规划专业，二是以地理学为背景的城市规划专业，三是以测量学等为背景的城市规划专业。对高师院校而言，近几年由于学科建设、市场需求等多方面原因的影响，高师院校不断扩展学科门类，开办了很多非师范类的学科。城市规划专业也相应依托于传统的地理专业而在高师院校兴起。高师院校的城市规划专业有很多地理学的特点。培养计划中有很多地理类的课程，如经济地理学、城市地理学、人文地理学、区域分析与规划学等。而这些课程是其他以建筑类及测量学等背景发展起来的城市规划专业所不开设或很少开设的。相应的培养方案中也缺少了一些课程计划，比如建筑制图、建筑结构、交通规划等工程类和设计类的课程。因此，高师院校的城市规划专业，主要侧重在城市或区域的分析环节，而城市设计环节相对薄弱。
二、《城市规划概论》课程特点
《城市规划概论》是人文地理与城乡规划专业的主干课程，同时也是城市规划相关学科，如建筑、园林、交通工程、景观设计等专业的基础课程。《城市规划概论》课程内容涉及面广，理论性强，有的理论过于抽象。本课程在教学中希望学生能够全面了解城市，了解城市建设和城市规划的编制实施过程，了解城市存在的问题。本课程在整个的教学体系中具有承上启下的作用，是城乡规划专业学生传授基本理论、基本知识和基本技能的课程，对后续的诸如城市详细规划、市政工程规划、村镇规划等课程的教学，具有一定的先导作用。
1.系统性。城市是一个包含着自然、社会等多方面因素的系统，城市中的各个环节都具有一定的关联性和相互关系。《城市规划概论》课程的研究对象就是城市，该门课程也是以城市为主线，从了解城市入手，将城市的各个影响因素和组成部分进行分解，逐一进行介绍。从而使整个课程形成一个系统。
2.综合性。《城市规划概论》课程的内容，包括城市定义、城市规划影响因素的分析、城市规划编制、城市规划实施以及城市规划中各个专项的规划设计，从内容体系上看，是庞杂、综合的且包罗万象的。同时在城市规划的编制和工作的过程中，也涉及很多学科的知识，如涉及建筑学、地理学、道路交通、园林景观等学科的知识，从知识角度也体现出综合性。
3.实践性。《城市规划概论》课程的最重要的内容是城市规划的编制和城市规划设计，这些理论是城市规划实践的指导，课程的教学目的是使学生学会如何进行城市规划实践。而从课程的教学过程来看，很多理论的介绍和方法的学习，又是从城市规划实践案例中总结而来的，因此，该门课程具有很强的实践性。
三、《城市规划概论》课程实践教学存在问题
1.实践教学不够重视。大部分高师院校该门课程采用的教材是李德华主编的《城市规划原理》，该本教材有712页，内容庞杂，信息量大。由于课程涉及的知识点多，受学时的限制，教师大多采用以讲理论为主的教学方法，实践环节就变得少之又少。此外，该课程是专业必修课，主要的考核方式为理论考试，而实践能力的评价所占比例较少，使得实践教学被置于次要和被服从的地位，往往被学生认为是理论课外的自学课程，没有引起足够的重视。
2.师资实践动手能力不足。师范院校的城市规划专业多以地理学为背景发展建设起来，开设的时间较短，属于新建专业。学校的师资也主要以地理专业教师为主，城市规划专业的师资薄弱。由于城市规划的实践环节并非一两位教师就可以完成，因此，若开展实践教学，师资力量不足就会成为一个制约因素，而现有的城市规划教师的实践动手能力也有待提高。
3.实践教学的物质保证不足。实践教学环节需要很多的设施和物质作为保证，学生进行设计前，需要对规划设计的地域有所了解，要进行前期的调研和后期编制环节，需要有独立的设计室，有各种城市规划编制资料作为参考，后期讨论也需要有挂图、投影仪等设备作为支持。但是目前，实践教学环节的前期调研很难成型，只能靠学生自行进行，学生也没有独立的设计室，只能自己找地方，这都不利于小组讨论形成方案。
四、《城市规划概论》课程实践教学模式
1.探索新的教学方式。原来主要是理论教学的《城市规划概论》课程，加入实践互动的环节，将理论教学实践化。将传统的纯理论教学的《城市规划概论》课程分成两个部分。一部分是原来传统的理论教学环节，另一部分是在课程期中或期末加入课程实习的环节。理论教学的环节，注重实际案例教学法的应用。课程实习环节，在学生具备一定的理论知识之后，将理论与实际案例和地块结合，进行实际的规划操作，达到理论联系实际，促进实践能力的培养。
2.提高实践教学的考核比例。针对课程考核中实践教学占比较低的问题，可以将最终课程考核的比例设为两个部分，理论部分占60%，实践教学环节占40%。让学生明白实践教学环节不仅仅是必须的，而且是很重要的。
3.采用案例教学法。采用案例教学法进行《城市规划概论》课程教学，选择合适并且具有说服力的案例进行讲解，可以让学生对知识的掌握达到事半功倍的效果，也会提高学生学习的热情和兴趣。以唐山师范学院《城市规划概论》课程教学为例，教学中选择的案例都是立足唐山本地区以及京津冀大区域背景，考虑到唐山市特殊的区域地位和城市功能，在教学中注意结合京津冀地区以及唐山本地的规划案例，采用案例导入等方式阐述理论，提高了学生的学习兴趣。在课程实习环节的规划练习及研究专题的选择上要顺应服务地方的原则。
4.互动式教学。改变原来教师占主体的教学方式，采用互动式的教学方式。给学生布置好题目，让学生去调研，去查找相关文献及基础资料，然后进行分组讨论，形成小组方案。在课堂上，由小组进行汇报，接受大家的评议和提问。最后的成果需要提交结论报告，作为最后考核的加分项。如在讲述城市总体规划布局这一章时，先选择一个实际的总体规划案例进行讲述与学习。之后将学生分成几个小组，每个小组有小组负责人，让每个小组也自由选择一个实际的地方，对该地方进行总体规划，最终制定出规划方案。
5.努力与企业联合。《城市规划概论》课程教学中涉及到了城市规划工作的全过程，从基础资料的调研，到方案的形成及最后方案的审批和实施，如果只对这些进行单纯记忆，学生并不会对其留下深刻印象。可以努力与企业形成合作，比如让学生参与设计院和设计公司的前期调研，进而参与方案的讨论过程，帮助设计院的工作人员画图，在最后项目评审阶段参与旁听，请规划局的有关工作人员进行课外的讲座及培训等。这既可以提高学生学习的积极性，又可以增加其理论学习的热情。
《城市规划概论》的实践教学是课程中的重要环节。实践教学的模式不应局限于一种两种，也不应局限于课堂。这就需要教师与学生共同努力，不断创新，才能使得课程获得良好的教学效果。
参考文献：
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[2]姚萍，袁犁.《城市规划原理》教学思路探讨[J].建材高教理论与实践，2001，（2）：115-117.
城市地下工程概论篇2
【中图分类号】F291.1 【文献标识码】A 【文章编号】1004-4434（2013）05-0113-04
在对城市化概念进行回顾和梳理中发现已有城市化概念存在不足和缺陷，这既给国内城市化的理论研究带来混乱也给我国的城市化实践指导带来偏差，通过综合分析，本文提出城市化概念的新定义。
一、现有城市化概念存在的不足和缺陷
1.各学科城市化概念的基本含义
“城市化”（Urbanization）一词，亦可译作“都市化”、“城镇化”，最早出现于西班牙学者赛特的著作《城市化基本原理》中。20世纪70年代，这一概念被引入我国。
从广义上讲，城市化是指居住在市、镇地区的人口占总人口比例的增长过程，是由于社会生产力的发展而引起的市、镇数量增加及其规模扩大，人口向市、镇集中，市、镇物质文明和精神文明不断扩散，区域产业结构不断转换的过程。但不同学科对城市化的理解有所不同。对城市化的概念不同学科都试图作出相应的解释。
经济学家通常从经济与城市（镇）的关系出发，强调城市化是从乡村经济向城市经济的转化，更为强调在不同地区中的经济结构相互转化过程。也就是第一产业向第二产业、第三产业的转化过程，十分重视生产要素在其中的流动。
地理学家强调城乡经济和人文关系的变化，认为城市（镇）是地域上各种活动的中枢，城市化是由于社会生产力的发展而引起的农业人口向城镇人口、农村居民点形式向城镇居民点形式转化的全过程。地理学中的城市化则是指在一定的地域范围内，由于社会生产力的变革，从而引起人类的生产方式、生活和居住方式发生改变的空间过程。这是一种综合性过程。
社会学家以社群网（即人与人之间的关系网）的密度、深度和广度作为研究城市（镇）的对象，强调社会生活方式的主体从乡村向城市（镇）转化，社会学所指的城市化则更强调人类的价值观念、生活方式、文化教育、等社会因素的演化过程，是一种社会结构的变化，是社会不断进步、不断迈向现代化的过程。
人口学家研究城市化，主要是观察城市（镇）人口数量的增加变化情况，城市（镇）人口在总人口中比例的提高，城市（镇）人口规模的分布及其变动等，并分析产生这种变化的经济、社会原因及后果，人口学所指的城市化是指农村人口向城市迁徙、最终导致城市人口不断增加的一个过程。
人类学家则以社会规范为中心，认为城市化是人类生活方式的转变过程，即由乡村生活方式转为城市（镇）生活方式的过程。
历史学家则认为城市化就是人类从区域文明向世界文明过渡中的社会经济现象。
尽管不同学科对城市化的解释不尽相同。但城市化作为一个社会经济的转化过程。无疑包括人口流动、地域景观、经济领域、社会文化等诸方面的内涵。而且随着经济、社会的发展，城市化内涵也在发生着变化。纵观各学科对城市化的不同理解，概括起来主要有三种代表性的观点：一是“人口城市化”观点。这种观点将城市定义为农村人口转化为城市（镇）人口或农业人口转化为非农业人口的过程。埃尔德里奇（H·Eldridge）认为“人口的集中过程就是城市化的全部含义”，克拉克（C·G·Clarkl则将城市化视为“第一产业人口不断减少。第二、三产业人口不断增加的过程”。二是“空间城市化”观点。该观点认为城市化是指一定地域内的人口规模、产业结构、管理手段、服务设施、环境条件以及’人们的生活水平和生活方式等要素由小到大、由粗到精、由分散到集中、由单一到复合的一种转换或重组的动态过程。日本社会学家矶村英一把城市化分为动态的城市化、社会结构的城市化和思想感情的城市化，基本包含了上述观点的各方面内容。三是“乡村城市化”观点。这种观点强调乡村与城市（镇）的对立和差距，认为城市化就是变传统落后的乡村社会为现代先进的城市（镇）社会的自然历史过程。沃思（L·Wirth）认为“城市化是指从农村生活方式向城市（镇）生活方式发生质变的过程”。这种观点可以说是一种比较抽象的“综合说”。
2.各学科城市化概念的不足和缺陷
在上述城市化概念的基本含义中，一方面因城市化涉及面太广，其研究范围广泛，是人类各种社会状态的综合性研究，涉及人类、地理、生态、经济、统计等众多学科，也是关于人类社会在空间、时间、结构、数量和层次上的系统研究，它植根于各种自然科学和社会科学的基础学科，具有发展性、战略性、综合性和多样性的特点，对城市化的概念进行全面、准确、透彻的内涵描述十分困难。所以各学科对城市化所做的概念界定都只是城市化这一概念的一个或几个方面，都没有全面完整地描述城市化特有的各种现象；另一方面，至今所有对城市化概念的定义中都没有引入人的消费需求这一元素，而消费需求是城市化过程中最根本最活跃的元素。所以就目前为止，学术界对城市化概念的定义都不完整、准确，并没有揭示出城市化这一过程的本质。因此，从多角度、多视野看待城市化的含义，有助于准确把握城市化的本质。
3.城镇化与城市化概念的混用及其偏好
1867年西班牙的A.Serda在他的著作《城镇化基本理论》中首先使用了urbanization的概念，20世纪这一名词风行世界。20世纪70年代后期。从urbanization转译而来的中文术语在中国流行，后来由于中国词语的特点却变得复杂起来。本来urban（城市的、城镇的）是rural（乡村的）反义词，在英语中对city的解释是an important town（一个比较重要的城镇），所以，urban包括不同规模尺度的城市（city）和镇（town）。urbanization直译为“城镇化”是比较准确的。然而在很多情况下，我国把“城市”和“镇”也统称为“城市”，在日本也统称“都市”。因此，同一个词也有被译为“城市化”或“都市化”。有人认为中国人口众多，要强调发展小城镇，控制发展大城市，所以应该叫“城镇化”，不叫“城市化”。也有人认为古代的城市才叫“城市”。发生了本质变化的现代城市应叫做“都市”，因此主张用“都市化”。这样，同一来源的不同翻译术语就被赋予了不同的含义，再用英文来表达，相应变成了urbanization，citification，metropolitanizationol。
在我国，无论是在学术界还是政府官员及政府官方的文件中，对城镇化、城市化概念的混用已是不争的事实。学术界大多喜欢使用城市化的提法，但在政府官方的文件中，一般使用的是城镇化的提法。例如，2000年7月中共中央、国务院《关于促进小城镇健康发展的若干意见》中使用的就是城镇化的提法，在2003年3月5日十届全国人民代表大会第一次会议上，朱镕基总理所作的《政府工作报告》中就是“坚持实施城镇化战略，积极稳妥地发展小城镇”政府的这一偏好应该说是反映了政府的一种态度。
1978年3月国务院第三次全国城市工作会议提出：“控制大城市规模，发展小城镇”。1980年10月全国城市规划工作会议提出“控制大城市规模。合理发展中等城市，积极发展小城镇”。1990年4月1日开始施行的《城市规划法》规定：“严格控制大城市规模，合理发展中等城市和小城市”。可见近20多年来我国城市发展方针虽几经调整，但我国的城市化战略和道路基本上是沿着“控制大城市规模”和“发展小城市、小城镇”的方向进行的。
二、城镇与城市含义的异同
1.城镇、城市的起源与演义
尽管各门学科都对城市或城镇有着自己学科的定义与解释。但现在还没有一个与当代世界相符合、令人信服的城市或城镇的定义，原因在于城市的定义同城市的起源问题联系在一起。而城市的起源在学术界是一个还没有完全解决的问题。对中国古代城市的起源。学术界的争论集中在是以“城”还是以“市”来作为“城”的标志的问题上。
城市发展史的研究表明，“城”和“市”最早是两个不同的概念，“城”先于“市”产生，最早的“城”是在原始社会末期氏族部落聚居的基础上发展起来的。“城”最早是一种大规模、永久性的防御设施，主要用于防御野兽侵袭，后来演变为防御敌方侵袭。“城”在中国古汉语中是指一定地域内的居民用作防卫而围起的墙垣。“城”最早的功能是军事和政治方面的，即“城”是军事中心与政治中心。
与“城”相对应的“市”的概念则是指进行贸易和交换的场所。在城市产生以前，“市”没有固定的场所。古书记载：“日中为市，致天下之民，聚天下之物，交易而退，各得其所。”早期“市”的位置常在居民点的井旁，故有“井”之称。人们在特定的地点按特定的时间相互交易，形成集市。“市”的存在，满足了人们出卖劳动产品和购买所需生产、生活用品的需要，随着生产力的进步和社会分工的发展。商品交换也成为城堡中居民必不可少的内容，“市”逐渐被吸引到人口比较集中居住的“城”中，并有固定的位置，真正意义上的“城市”方才产生。“城”与“市”融合为“城市”是“城”进化的产物，也是社会生产力和商品经济发展的必然结果。
“镇”与“市”原本有严格的区别，“有商贾贸易者谓之市，设官防者谓之镇”。“镇”以军事行政职能为主。到宋代，“镇”才摆脱军事色彩。以贸易镇市出现于经济领域，成为介于县治和草市之间的一级商业中心，近现代逐渐引伸为一级行政区单位和起着联系城乡经济纽带作用的较低级的城镇居民点。“城”与“镇”又融合有“城镇”之称。
到了近现代，“城”、“市”都成为“乡”的反义词而作为“城市”的简称。加上镇的介入，就产生了“城市”和“城镇”混用的局面。在很多情况下，“城市”与“城镇”的混用已经难以扭转。
2.城、镇、市的概念
为了研究城镇与城市的区别，有必要从词的原意上去考证城镇与城市的概念。有趣的是在《辞海》中竟然找不到对城镇与城市的解释，是编纂者的遗漏还是因为对城镇与城市的概念没有一个统一的认识而故意的回避，我们不得而知。本研究只好从考证城、镇、市的概念人手来寻找城镇与城市的区别。
上海辞书出版社1979年版的《辞海》对“城”、“镇”、“市”概念的相关解释分别是：“城”：旧时在都邑四周用作防御的墙垣。一般有两重：里面的称城，外面的称郭。《管子·度地》：“内为之城，城外为之郭”。
“镇”：指市镇。（1）宋代以后县以下的小商业都市。（2）基层行政区域单位。以工商活动为主的小于城市的居民区。
“市”：（1）集中做买卖的场所；《易·系辞下》：“日中为市，至天下之民，聚天下之货，交易而退，各得其所。”（2）交易。（3）购买。（4）城市。（5）行政区域单位。工矿、交通、贸易和文化教育事业比较发达，人口比较集中的城市。
而1999年版的《辞海》对“镇”的解释是“通常为县机关所在地或农村中有较多工商业的居民区”，与1979年版的《辞海》对“镇”的解释“以工商活动为主的小于城市的居民区”有所区别。并且对“城”的解释增加了“城市”，对“市”的解释增加了“城镇”的内容。
3.城镇与城市的异同点
比较《辞海》对“镇”、“市”概念的解释，它们都有居民居住、人口集中的相同内涵，但我们更可以发现在“镇”与“市”概念之间的区别：“镇”更多地说明了是“居民区”，而且在1979年版的《辞海》明确指出是“小于城市的居民区”；对“市”则更多地说明了经济、商业与社会其他的活动。而且强调了活动是“比较发达，人口比较集中的城市”。但是，我们从1999年版《辞海》的解释中能够看到它们的融合——“城”的解释中有了“城市”，“市”的解释中有了“城镇”。
根据汉字造词的一般规律和《辞海》对“镇”、“市”概念的解释，可以得出“城镇”与“城市”是两个不同的概念的结论，至少可以从经济学这个层面=得出这个结论，而且，它们的不同之处在于。城市有更多的比较发达的经济与社会其他活动的内涵，有更大规模的人口数量；城镇更多强调的是居民的居住点，在人口的数量规模上也小于城市。
所以，根据上面分析从经济学视角得出的结论：一是“城”、“市”都成为“乡”的反义词，作为“城市”的简称。“城”和“市”最早是两个不同的概念。“城”先于“市”产生，“城”最早是一种大规模、永久性的防御设施。“镇”是“农村中有较多工商业小于城市的居民区”。“市”：集中做买卖的场所；工矿、交通、贸易和文化教育事业比较发达，人口比较集中的城市。二是“城镇”指“农村中有较多工商业但规模小于城市的居民区”。“城市”指工矿、交通、贸易和文化教育事业比较发达，人口比较集中且规模大于城镇。
三、对城市化概念的新定义
1.新定义城市化概念
综合上面的分析，本文试图从本质上对城市化概念完整全面准确地进行定义：城市化是指由于社会经济发展生产效率提高，出现了不受空间制约的生产方式，包括手工业特别是工业，促使分散在广大区域的农业人口向某一较小区域聚集和集中成为非农业生产人口而形成城镇，由于城镇人口不断增加使得城镇消费需求不断增长直至急剧膨胀，从而城镇演化为都市，推动经济快速增长，引起产业结构发生变化和经济加速发展，导致人们生活方式、价值观念等等改变的复杂过程。城市化包含城镇化和都市化。
新定义的城市化概念反映了城市化所独有的全部现象，并用消费需求揭示出城市化的本质，说明了城市化发生发展的内生因素。城市化的本质实际就是由于经济发展生产效率提高使得人口聚集，将人们各种潜在的消费欲望汇集，随着经济发展生产效率进一步提高。使得人们这些潜在的消费欲望越来越多地得以满足。从而导致人们的生活方式、价值观念等发生根本改变。
本文将城市化包含城镇化和都市化两个内容其理由如下：一是考证了城市化一词起源。1867年西班牙的A.Serda在《城镇化基本理论》中首先使用了urbanization的概念。20世纪70年代后期ur-banization转译而来的中文术语在中国流行。在英语中本来urban（城市的、城镇的）是rural（乡村的）反义词，urban包括不同规模尺度的城市（city）和镇（town），对city的解释是an important town（一个比较重要的城镇），所以英文原词urbanization的含义中就包含有“城镇化”和“城市化”两个意思，所以本文将“城市化”包含“城镇化”和“都市化”是对英文词urbanization原意的回归；二是在新定义的“城市化”概念中，用“城市化”对应于英语中的urbanization，用“城镇化”和“都市化”对应于英文urbanization中所包含的“城镇化”和“城市化”内容，因为从中文角度，在很多情况下我国把“城市”和“城镇”也统称为“城市”，所以可将“城市化”中的“城市”的“城”对应于“城镇”，“市”对应于“城市”。但为了区分引入“都市”替换此“城市”。以分清此“城市”而非“城市化”的彼“城市”。因此。在新定义的“城市化概念”中用“城市化”来统筹。包含“城镇化”和“都市化”是比较合理和可行的。
2.城市化概念新定义的作用和意义
首先，新的城市化概念指出了城市化的根本现象是由于人口的聚集才形成城镇与都市，才有了城市化。人口聚集是城市化独有的现象。而且有了人口的聚集，才带来了城市化的其他现象，没有人口的聚集，就没有城市化特有的其他现象。
城市地下工程概论篇3
首先我们需要了解生态城市的概念由来，生态城市是在联合国教科文组织发起的“人与生物圈（MAB）”计划研究过程中提出的一个概念，是现代城市发展的高级阶段，是依托现有城市，根据生态学原理，并应用现代科学与技术等手段逐步创建，在“生态文明”时代形成的可持续发展的人居模式。
不过从生态城市的概念上来分析其仅仅提供了未来城市的一个相对缓和的发展方向。而且是基于发展结果是理想状态上的。这种理想状态是理论上可以达到而实际上因为种种原因不能达到的状态。
由于生态城市这一崭新的城市概念和发展模式迎合了世界范围内的环保，可持续发展思潮，其甫一提出，就受到全球范围的的广泛关注。从最初的概念提议上看，建设生态城市最初是出于保护地球，保护人类生存环境而提出的。但是它的内涵随着时间的推移也在不断得到发展完善，生态城市的建设实际意义较为接近广义上的社会变迁，广义上的社会变迁泛指一切社会现象的变化，是从个人以至人类整体各个层次上社会现象的改变。狭义的社会变迁则指社会结构的变化，例如人际交往由一种模式转向另一种模式，或者社会基本价值的变化。社会变迁是一个不断发生的现象集合，它在现代社会表现得越发强烈。建设生态城市产生社会变迁可以分别划分为如下的类型：以规模的差异划分为整体变迁；以变化方向划分为进步变迁；按性质区别划分为进步变迁；按照人的参与程度划分为有计划的变迁。而建设生态城市产生的社会变迁内涵则是大众价值观念的改变。
随着社会和科技的发展，生态城市的概念开始更加趋向于社会有机体和超有机体的概念混合。
社会有机体论是十九世纪实证主义社会学的一种重要理论观点，即一个社会或社会结构被视为一个“活的有机体”。从这个角度来说，社会特征的关系，例如法律、家庭、犯罪等等，当它们与其他的社会特征相互作用时，通常会受到检验以满足社会需要。一个社会或社会有机体的所有元素，它们具有维护有机体的稳定和团结的功能。如果把社会当作为一个有机体的模型或概念来阐述的话。一个有机体或社会的功能越专业化，那么其发展程度也越高，反之亦然。一般来说，文化、政治和经济是社会的三个核心活动。因此，社会有机体的“健康”可以被视为是一种文化、政治和经济的互动功能，在理论上可以对其进行研究、建模和分析。社会有机体同生物有机体这两种有机体之间存在着许多相似之处：生物体与社会都在生长、发展着，这有别于无机界；两者规模的增长都意味着复杂性和各部分间区别性的增长；两者伴随着结构的分化，功能也在分化；整体内的各部分相互依存，一部分的变化影响到其他部分；整体的每一个部分都可以自成一个小组织；整体的生命被毁灭后，其中部分还会维持生存一段时间。
超有机体是指一个由许多有机体组成的有机体系。这通常意味着这个有机体系是一个真社会性动物的社会单位，在社会单位中社会分工被高度专业化，且个体无法独自长时间地生存，并且，超有机体具有自我控制性，不容易容易失去群体平衡或者被完全改变成不同的事物。超有机体的技术定义是“一组媒介，它们能够采取协调一致的行动，以产生由集体支配的现象，”这些现象包括“群体想要的”任何活动，它们表现出一种“分布式智能”形式的系统。其中，具有有限的智能和信息的个体媒介能够集中资源，以完成超出个体能力的目标。而人类社会的复杂性使其超有机体的特点并不明显。且并未被广泛承认。然而超有机体在控制论特别是生物控制论中是重要的。在生物中这种行为的存在对于军队和管理应用已经有许多影响。
从社会有机体和超有机体的概念意义上说生态城市是一个城市自身进化的形态。生态城市需要超越了城市建设与环境保持协调的层次，溶合了社会，文化，历史，经济，生态等因素，向更加全面的方向发展，体现一种广义的生态观。生态城市是指经济，社会，生态在技术和自然达到充分融合的情况下和谐发展的城市。建设生态城市是解决因城市化与经济高速发展而使生态遭受破坏的有效途径，也是预防今后出现新的环境问题的最有效方法。
生态城市不是环保城市，要将城市的各项系统抬升到生态环境质量调控系统的高度来设计和建设。在进行城市设计和建设时，应以现代生态学为基础，利用自然生态过程与循环再生规律，生态城市中新的生态文明思想, 已超越传统意义上的“城市”的概念。
城市地下工程概论篇4
生命线工程系统是维系现代城市功能与区域经济功能的基础性工程设施系统，它包括电力系统、交通系统、城市供水、供热、供燃气系统。作为生命线系统的重要组成部分，城市燃气管网担负着城市工业生产、生活供气的任务。在地震作用下，它的破坏不仅直接影响系统的功能，而且会造成严重的次生灾害。因此，为确保供燃气管网系统在地震作用下的安全，需对供燃气系统进行抗震可靠度进行分析 [1]。
2、城市供燃气管网系统抗震可靠度分析的涵义
城市供燃气管网系统由各种压力的燃气管网、燃气分配站、储气站、压送机站、调压计量站监控及数据采集系统等部分组成。它是城市生命线系统中的重要组成部分，担负着城市工业生产、生活供气的任务，是现代城市的动脉[2]。
城市供燃气管网系统的抗震性能和强震下的运行功能，可以从系统可靠度的角度进行研究分析。从一般意义上考察，包括系统可靠性的分析和优化两部分。系统可靠性的分析是系统优化的基础，而系统优化设计是系统可靠性研究的最终目的。
对于城市供燃气管网而言，系统抗震可靠性分析包括两个层次:管线的抗震分析和管网系统的可靠性分析。对于地下管线的抗震可靠性分析，国内外学者进行了大量的研究工作，主要方法包括:基于一次二阶矩理论的抗震可靠性分析方法和基于历史震害的经验统计方法。基于一次二阶矩理论的抗震可靠性分析方法一般利用管线地震反应分析方法获得管线的地震反应，然后根据接头破坏或者应力破坏模式提出地震作用下管线的极限状态方程，利用一次二阶矩方法分析获得管线抗震可靠度。
管线的抗震分析只是完成了单元层次的评价，以此为依托可以进行系统抗震性能总体评价。网络的连通可靠性分析是国际上通常采用的系统评价方法。基于连通可靠性的网络分析方法，总的来说主要有Monte-Carlo随机模拟算法和概率解析法。Monte-Carlo随机模拟算法的基本思想是利用概率论中的贝努里大数定律，通过大量的数值模拟，利用事件发生频率近似代替事件的发生概率。Monte-Carlo随机模拟算法仅适用于各种失效独立网络的可靠性分析，并且这一算法只能给出网络系统可靠度的近似值，计算精度难以估计。
3、城市供燃气管网系统抗震可靠度分析的具体内容
3.1、可靠度指数的计算方法
在理论上严格来说,结构的失效性应该用全概率来表示,但是,在实际上一般不这样做,因为很难得到结构参数的精确概率密度函数,同时计算全概率需做重积分,有时也是很困难的。Cornell将结构可靠度指数β定义为结构安全裕量方程的均值与标准差之比。对于非线性安全裕量方程,将其方程在均值处做Taylor级数展开,取其线性项计算方程的平均值和标准差。这即是通常所说的一次二阶矩法。在实际工程中结构参数的平均值和方差比较容易得到,因此这一方法曾得到广泛的应用。不过,对于安全裕量方程为非线性时,对于不同形式的等价安全裕量方程该法可能给出不同于后来发展的H-L法的解。H-L法不是依据安全裕量方程,而是依据破坏面来定义可靠度指数,对于非线性问题不在平均值处而是在破坏面上的设计点做级数展开,取其线性项求其均值和标准差,从而得到可靠度指数。从几何上看,在正则化空间,可靠度指数β就是和破坏面相切的球的半径。实际上也就是求坐标原点到破坏面的最短距离。对于n维正则化空间,用下式表示可靠度指数:
式中：Xi ，μi和σi 分别为第i个随机变量、平均值和标准值差。
需要指出,H-L法只适用于随机变量服从正态分布且线性独立无关情形。对于非正态随机变量情形,在用H-L法进行迭代计算过程中,同时需在设计点处做R-F变换,将非正态随机变量变换为正态分布,直到计算结果收敛(以Z*的稳定为标准)。当各随机变量相关时则需进行坐标变换,然后在线性独立且是标准正态分布的条件下,按H-L法计算可靠度指数。对用户来说这是相当烦杂的计算工作。
3.2、管道的抗震验算
直埋管道的抗震验算,在较早的时候,把管道看作是土体的一部份,像土体一样传播地震波,并且主要验算纵波在管道中引起的应力是否超过管材的强度。后来考虑到土和管道两者刚度的差异,把管道看作是地基梁来考虑它们之间的相互作用;同时认为,地震时埋设管道的损坏主要由于横波引起的地面位移和失稳所引起。管道的自振频率很高,地震引起的惯性力可以忽略不计。对于土体非失稳情况,管道的损坏主要是由于轴向的位移引起。基于上述考虑,在新的“室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范”中,对于承插式接头的埋地圆形管道在半个视波长内的轴向变位规定应满足下式要求:
式中 Δplk一半个视波长内管道在轴向位移量的标准值；
[ua]i―i种管道接头设计允许位移量；
Λc一半个视波长内管道接头协同工作系数，可取0.64；
n一半个视波长内管道接头总数；
γEH一水平向地震作用分项系数，取为1.3。
3.3、管道震害程度的划分
在给定的地区,对于不同的场地或不同的管道可能得到不同的失效概率,如何依据失效概率来评价管道可能出现的震害程度?对于设计者来说如何根据失效概率的大小和工程的重要性等因素来决定其设计水平?这些问题往往与失效概率和管道震害程度间的关系有关。
因为安全系数就是管道允许位移的平均值和地震引起的平均位移的比值,它和失效概率间又有唯一关系,根据安全系数和对应的失效概率来划分地震时管道震害程度的等级可能是合理的。
基本完好Pf≤0.28（Fs≥1.3）
轻微破坏0.28＜Pf≤0.5（1.3＞Fs≥1.0）
中等破坏0.5＜Pf≤0.7（1.0＞Fs≥0.8）
严重破坏Pf＞0.70（Fs＜0.8）
4、结论
国内外已有震害表明，现代城市对生命线工程系统具有高度的依赖性，地震后城市生命线工程系统的性能，对震后抢险救灾的指挥调度、人民生命财产的保护和城市的正常生活的维持都至关重要。因此，生命线工程系统抗震可靠度分析具有十分重要的意义。
参考文献：
城市地下工程概论篇5
近年来，在人文地理学界尤其是城市地理研究中强调“文化转向”、“制度转向”或“关系转向”。这些因素在解释城市化中虽然不可能完全替代经济因素，但其对重新解释经济因素对城市化的作用是显而易见的。中国的政治经济因素在城市化中起重要的作用，海外学者在解释中国的城市化时大都强调要有政治经济的观点[4,5,6]。海外学者对中国经济发展与城市化研究的一个突出特点是力图使其概念化，有些理论与概念的提炼在国内外产生了比较大的反响。
工业化是城市化发展的根本动力，在世界许多地区工业化推动了城市化的发展。建国后，中国工业发展与城镇化是不相协调的。传统社会主义观念认为城市是资本主义的温床，是资本主义的消费地和寄生地，因此，新中国成立后，决心要实现城市由消费地向生产地的转变。发动知识青年上山下乡，事实上限制了城市化，背离了城市化过程。ma和hansen在题为“现代中国城市发展”一书中对这一现象概括为“在城市化水平不高的情况下，实现工业化。”事实就是“减少城市化成本，来扩大工业化的发展”[7]。ma认为中国以农民和农村为根据地，反对修正主义，其意识中存在反城市化的倾向，提出了反城市化的概念（antiurbanism and counterurbanization）[8]。
这一概念提出引起了激烈的争论，争论的焦点是控制城市化，发展工业化的真正动机是出于社会主义意识形态考虑，还是从城市管理和国防考虑[9,10]。虽然仅是一家之言，但平均主义及意识形态对中国的城市发展政策及方针的确有较大的影响[11,12]。lin将其概括为“有限城市化下的工业化”（industrialization with limited urbanization）[13]。zhou和ma，针对大跃进时期城市“人口过剩”，城市人口超过城市经济发展的现象，概括出“表象城市化”的概念（spurious urbanization）[14]。ma和wei认为，指导中国发展考虑的是均衡、 国防和经济三大原则[15]。
改革开放以后，伴随中国乡镇企业的大发展，乡村人口由农业人口转变为非农业人口，但这些人口进入工厂并未进入城市，出现离土不离乡的现象。这种现象在其他的发展中地区和国家并不多见。这一现象被称为隐性城市化（hidden urbanization）。传统的经济决定与城乡分割的城市化分析方法也受到了挑战。围绕着mcgee的desakota概念，有关学者进行了对中国城乡发展的分析[16]。
中国的城市化发展的路径从根本上来讲，主要有两条：一是从1949年到1978年以前，以计划经济和以城市作为增长极的发展路径；另一是自1978年改革开放以后，自发产生的，以小城镇为基础的城镇化。第一条发展路径是至上而下的发展路径，与第二条发展路径相对应，ma及其他学者[17] 分析了自下而上的城市化发展路径，揭示了随中国经济发展的转型，遍布全国的城镇在中国城市化中的重要作用，成为一条特色鲜明的城市化模式。虽然这一模式仍存在争论，但在主流地理学界，强调制度、私有化、地方化的大背景下，他代表了中国城市地理研究者的声音，以及与主流地理界的争辩。
随着外资流入及沿海地区外向型经济的发展，城镇化进一步加速[18]，有的学者又提出了外向城市化（exourbanization）[19] 及外向驱动工业化（externally driven）及城市发展的概念与理论[20]。也提出了“二元城市化”的概念，认为一方面存在政府引导下的针对非农人口的城市化，另一方面存在农业人口自发的城市化[21]。国际化及外资促进了苏南经济转型，传统以乡镇企业为核心的苏南模式，被外资企业及外向型经济所替代[22]。 3 全球化与城市发展
全球化包括经济、政治、文化的全球化，是多种因素、多种机制作用的结果。全球化使资本、人口、技术、信息等要素跨国流动加剧，形成了许多跨国经济、政治、社会组织，促进了世界经济一体化的发展和空间结构重组。全球化突破了传统国界的限制，使得中外人文地理和城市研究找到了共同的理论基础。
全球化对城市与区域发展产生了强有力的影响，城市发展受制于其在全球等级体系中的地位，社会空间结构受全球化的影响明显。全球化在不同层次的表现被认为是重塑城市的要素之一[23]。全球化对城市发展影响的研究集中于作为全球化战略的全球资本和产业的重组及空间结构的变化。许多研究都试图解释全球市场力的运作与世界城市、全球化城市，全球化城市与区域的关系。城市地理研究跨越空间限制，成为一个新的学派，其强调从全球经济重组到跨国资本的流动性和建立全球城市网络及城市空间的变化。
外资是全球范围内城市结构变化的重要动力。2003年中国已超过美国成为世界第一大外资输入国。外资在中国的投资区位选择成为国外学者研究的一个重要议题。与一般的公司区位选择不同，外资区位具有一些独特性，如对地区环境较为敏感，尤其是政府政策及中国的转型经济。leung 指出中国外资分布不均衡主要是由于现存的亲缘关系的不平衡[24]。eng和lin进一步指出新建立和已建立的社会网络的重要性。社会网络不仅有利于接近市场，也有利于处理与地方的关系[20]。hsing强调台湾生产厂商与地方政府官员的文化亲近的重要性。共同的文化因素在最初区域全球化阶段尤为重要，如香港资本向珠江三角洲流动，台湾资本向福建的厦门和漳州流动都是明显的例证[25]。但是，随着地区全球化的深化及各种形式、水平的竞争的发展，这种文化联系对外资的拉动作用日益减弱， 市场和公司的作用加强。 如在2000—2001年，大量的台湾资本由珠江三角洲、福建流向长江三角洲[6]。
海外学者也对中国大都市内外资的投资区位选择进行了研究。大都市区的外资投资区位选择，在城内遵循经济合理性，可以从经济和政策方面进行解释[26]。除传统的如靠近铁路、集聚因素、劳动市场外，靠近高速公路、高档宾馆外资区位选择有很大的影响。这种区位选择促进了城市的转型，加速了城市多中心发展格局的形成。开发区的政策对外资的区位选择影响重大[27]。
全球化的生产加速了世界城市的发展，城市区域成为迅速成长的新的经济和空间现象。这些城市区域是地区经济和全球经济的节点，在货物、资本、技术和信息流动方面起枢纽作用，以其大小和经济实力对各城市产生重要影响。国际城市区域肯定会重塑中国的区域经济和城市化模式[6]。在近二十年来，外资的大量流入，使中国的东部沿海地区成为投资的密集区，促进了城市区域的成长，被称为崛起中的国际城市区域[28]。虽然对国际城市区域尚未有一个标准，中国东部沿海地区成为国际城市区域的潜力和过程，有待进一步研究。海外学者对中国国际化城市区域的研究集中于上海一长江三角洲[22,26]，香港一珠江三角洲[16,29]及京津地区[30,31]。wei对苏南的研究突破了传统的苏南模式并向西方学术界深刻地阐明了地方政府及地理环境对国际化的决定性影响[5]；对杭州的研究揭示了转型和国际化交互作用促进了杭州的发展及转型[22]。此外，通过分析京津地区国际化城市的目标及挑战，阐明了制度及地理区位条件在国际城市崛起中的重要性[31]。
全球化对城市社会空间产生深刻的影响，全球化与中国经济转型结合，使得中国的城市空间更趋复杂化。这种表现主要集中在以下四个方面：①城市社会分层现象。一方面存在大量的下岗工人，另一方面涌现出私营企业者，外资白领等，其收入差距巨大，出现城市社会的分层与极化。从上海房地产价格空间差异入手，发现住房商品化使得上海在解放前所形成的社会空间复活，城市商业发展，住房私有化都是社会分层的重要原因[32]。②全球化加剧了中国沿海与内地的差距[33]，使得大批劳动力涌向沿海，沿海城市在享用廉价劳动力的同时，出现了一些城市社会问题[34,35]。③全球化也促进中国乡村人口向大城市迁移。事实就是乡村人口迁移选择以本土关系为纽带的路径[36]，这种被概念化就是“地方的力量”（power of place）。 ④由于城市内部发展的市场化机制及大量外资企业在中国沿海的主要城市如北京、上海、广州和深圳设立总部和分部，服务业的逐步开放及集聚化的要求，我国大城市的中心商务区（cbd）的建设受到海外学者的关注[30]。
历史上全球性的贸易、人口流动等是全球化的重要背景，对全球化起重要的作用。历史上成千上万的华人移居海外，形成了强大的华人集团，ma和他的同事把海外华人群体（chinese diaspora）作为一个包含地点的系统。这个空间动力系统由源于同一地点的人群所组成，包含社会、文化、经济和政治关系的构成及分布[37]。这一理论与概念，在与西方主流理论的争辩中，增加了中国城市地理研究的声音，做出了重大的理论贡献，对恢复了海外华人的祖国情结，在构建全球部落和民族经济中发挥重要作用[38]。一个全球华人“资本主义”的帝国，从美国曼哈顿到硅谷，从香港到台北，再到珠江三角洲东莞的村庄，还有其他许多地方正在发挥巨大的作用。
4 体制改革与城市转型
最近中国城市研究集中于在全球化和市场化下的城市过程和机制转型[6,39]。中国体制改革是渐进性的、实验性。不是简单的拷贝西方资本主义，但希望市场机制发挥更大的作用[6,27]。转型时期，海外学者很少用资本主义描述中国的经济性质，但随着市场化和国际化进程的加剧，资本主义的色彩似乎越来越浓[40]。影响中国城市转型的体制因素较多，如中央与地方的关系、财政和行政分权、政企分离等方面。许多人认为政治经济因素对城市转型的影响最为关键[6,23]。wei提出从中国体制改革的三大过程，即地方化、市场化和国际化，及地方、政府及海外投资者三大主体进行剖析，来研究中国城市与区域发展机制[33]。研究揭示了改革开放以来中国城市及人口的快速增长是世界各国罕见的，并从分权，市场化，国际化及空间结构重组来分析导致中国城市和区域发展的因素，弥补了主流理论对转型国家及发展中国家国际化及其对城市与区域发展的影响等方面研究的不足[23]。wu认为，城市转型是一种城市过程，不仅指土地开发和住房商品化的具体过程，而是根本性的政治经济过程[41]。
体制改革中最大的变化之一是城市的政府与管制行为，成为国外学者关注的一个重要问题。其中对转型经济，中央与地方关系以及地方政府在组织经济中的作用都有一些新观点[33,40,42]。改革开放以来，中国的管理体制行为趋于市场化，国有企业改革，地方拥有更多的财政自主权，住房商品化，土地租赁市场的建设，劳动力市场的建立，基础设施建设也靠市场力量推动。私有化现象相当明显[43]。地区组织和政府、城市地区、街道办及居委会等具备更多的管理职能，这反映了政府意欲创造一个可管理的社会，以对付诸如社会救济、下岗工人再就业、流动人口等问题。政府分权和服务职能的市场化，引发了中国城市向企业家城市的努力。通过一系列的体制改革，中国城市逐步由生产地向企业家城市（entrepreneurial city）转变，其结果使城市之间及城市区城间竞争加剧，这种“地点营销”（place promotion）在世界其他地方并不多见[41]。
的确，中国的城市转型创造了新的城市空间，这些新空间，从国营百货店租赁柜台到城市写字楼、摩天大楼、高新开发区、科技园，到外国零售店、购物中心及购物综合区、乡间别墅、大学城、开发区、金融街和商业中心，构成了新的城市景观和城市空间。这些空间包括如下几类：一是城市社会空间，二是城市消费空间，三是城市边缘空间，四是城市全球空间[41]。
城市社会空间：由于从福利分房向住房商品化转变，引起城市生活和产业的深刻变化[44,45]。原有依附于单位福利分房，使工作地与住处在一起的情况在减少，大量商品房建成。城市社会差异从房价空间差异可明显反映出来，均质的社会均衡被打破，出现了富人区和穷人区的隔离。这种社会空间的分异受以下几种因素制约：历史发展的差异，住房供给形式，全球化的程度，城乡的体制及文化历史。
城市消费空间：近年来，城市消费由改革开放初的货摊式走向超市、购物中心、步行街，现在郊区购物广场也相当时兴。根据不同档次住宅，周围形成不同档次的消费空间。城市消费及服务业国际化趋向明显。许多城市根据文化传统及国际影响、品牌等建造光怪陆离的消费空间以提升城市形象，作为城市现象展示区。伴随零售业的改革及对外开放，零售业向多元化发展，家庭、私营、外资及股份制企业构成城市的新的商业网络，形成了新的城市消费空间[46]。
边缘空间：边缘空间是有种族和族源等原因产生，是城市隔离及城市体制所引起的。由于在土地和住房市场的排斥，乡村进入城市的人口不得不选择在城市边缘居住，把城市村庄作为居住地，形成“城中村”[36]。
全球化空间：由于外资大量投入而产生的经济开发区、出口加工区、金融贸易区等。国内主要城市争相发展中央商务区（cbd），提升国际化，争取成为国际资本向服务业投资的集中地。一些国际盛会如2008北京奥林匹克，2010年上海世界博览会，会创造更多的全球化空间。
5 城市地理的理论与方法
中国城市地理研究近20多年取得了许多重要的研究成果。这些成果包括在理论和方法两个方面。但面对世界人口最大的国家，变化如此巨大的城市。检讨目前的研究仍有许多不尽如人意的地方，主要体现在如下三个方面：①许多研究仍沿着传统的研究路径，重经验研究，忽视理论概括和模型建立，与主流地理研究相比较，仍有一定的差距；②详实的、可靠的数据分析及野外考察不足，使得分析较为肤浅；③政治经济体制对城市及其转型有重要影响，但分析性论文仍然偏少；④与主流地理学界的交流仍待加强；⑤现代地理技术与方法如gis在城市地理的应用仍然有限。
目前，中国城市地理发展面临理论与方法创新的艰巨任务。应该看到，完成这个任务已具备了良好的条件：①中国在比较稳定的政治经济环境下改革与发展，中国经济不断开放并与西方接轨，中国提升城市化的步伐加快并不断有新的内容，中国城市发展、结构、转型的速度与尺度是世界其他地区难以比拟的，这为中国城市地理理论与方法的创新提供了条件；②改革开放以后，大量中国学生在西方国家学习，他们在理论上相对训练有素，方法上与西方接轨，这些海外学子成为中国与西方联系的重要纽带，近些年中国学者也广泛参加国际学术交流，为城市地理的理论与方法更新提供了人才和知识支持；③在世界银行、联合国和世界有关组织的支持下，80年代以来，中国统计机构越来越多的统计信息，有助于经验性的研究及理论提升与概念化；④信息化对发展中国家是个挑战，但也提供了机遇。西方较为现代的研究方法的扩散，为中国城市地理研究掌握先进的研究技术与方法，提供了机遇。
中国城市地理的理论应如何建立？近年来，我们已从西方资本主义国家主流学派中引进了许多新的概念和理论，在没有形成我们的理论与概念的情况下，借鉴这些概念和理论是必然的。但问题是中国是否会经历几十年前发达国家城市转型的过程，在多大程度上，这些理论适合于中国，如果现存的西方理论不理想，是否还有重建理论和概念的可行途径？如果现存的理论应用不是十分理想，是否还有理论借鉴，这些理论是否可用于理论重建上？
城市地下工程概论篇6
1、海绵城市的提出背景
城市化的不断加深则带来一系列生态环境问题，其中水生态危机尤为突出。城市面临的水生态问题远不止洪涝灾害，还有水资源短缺和水安全问题与之并存。反观我国传统城市建设模式，在应对内涝洪灾和水安全问题的能力却存在明显不足。
因此，在我国水生态环境恶化和新型城镇化建设的时代背景下，海绵城市作为人与自然和谐共存的有效途径，被专业领域学者提出和推广，并成为国家和地方政府解决城市雨洪综合管理的指导方针和战略目标。
2、海绵城市概念及意义
我国《指南》中对海绵城市的概念进行明确定义：指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。该简单概念背后隐含的深层内涵，可以具体分解为：一是，海绵城市面对洪涝或者干旱时能灵活应对和适应各种水环境危机的韧力，体现了弹性城市应对自然灾害的思想；二是，海绵城市要求基本保持开发前后的水文特征不变；三是，海绵城市要求保护水生态环境，将雨水作为资源合理储存起来，以解城市不时缺水之需。现代化城市建设过程当中，海绵城市的应用有利于解决水资源短缺、内涝频繁发生、水生态恶化等突出问题，为建设海绵城市提供重要保障[1-2]。
3、海绵城市发展历程
3.1国外研究发展历程
通过国外文献研究发现，海绵城市的概念最早被澳大利亚研究学者用来隐喻城市对周边乡村人口的吸附效应。近年来，多有学者运用该概念来形象比喻城市吐纳雨水的能力。Ignacio F. Bunster-Ossa用海绵城市来形容城市像海绵一样处理雨洪自然事件问题的弹性能力，并以三个案例说明了从规划到设计不同尺度的具体雨洪管理设计方法，包含雨洪滞留和过滤等景观手法的应用。2015年 1 月，美国《晨报》（Morning Edition）也展_了建设海绵城市的讨论 。国际上关于“海绵城市”的相关理念与政策很多，尽管这些理念的名称不同，但所采取的工程措施基本涵盖：透水铺砖、雨水花园、绿色屋顶、植草沟等雨水渗透、滞留设施，以及生物滞留池、湿地等雨水贮存设施。
3.2国内研究发展历程
通过研究国内文献研究发现，国内关于海绵城市概念最早可追溯到2003年，北京大学俞孔坚和李迪华教授共同出版的《城市景观之路：与市长交流》一书中最早将“海绵”的概念比喻自然湿地、河流等对城市旱涝灾害的调蓄能力。
在我国海绵城市概念发展的整个过程中，出现了多种概念名称叫法，主要有绿色海绵、海绵体城市、生态海绵城市等，这些概念在改变传统雨水排放模式、提高城市自然蓄水排水的能力、运用生态途径解决城市水环境问题等方面展开了不同程度的探讨研究，与海绵城市有着异曲同工的紧密联系，最终在国家政策层面确定了海绵城市概念的统一和完善[1-2]。
4、海绵城市构建途径与措施
主要分为水生态系统功能主体保护与修复和源头管理与控制技术（区域低影响开发）。其中，水生态系统功能主体保护与修复主要包括：识别水资源保护生态斑块、保护水系网络及生态系统、修复已破坏的水生态斑块及网络、源头管理与控制技术（区域低影响开发）等。根据城市降雨过程，区域低影响开发技术主要分为截留技术、促渗技术和调蓄技术3种。其中，截留技术是通过材料或者结构，将降雨过程中雨水形成径流的速度减缓，通过增加雨水汇集的面积来达到延缓径流目的的技术，如绿色屋顶及植物群落冠层截留等 [1-2]。
5、研究进展现状概述（共识与争议）
5.1三点共识
海绵城市理论产生至今，学术界达成了以下三点共识：
（1）海绵城市的建设是一个长期的过程。（2）内涝和水体黑臭等一系列问题虽然最终表现在水体上，但是其产生原因涉及人类活动特别是城市建设的方方面面，不能“就水论水”。解决问题必须在统一规划的引领下完成，不是单一部门。（3）国外经验是值得借鉴和总结的，但同时要注意的是，国内外城市规模、密度、居住习惯和发展水平不同导致的差异值得重点关注。
5.2七点争议
2014年10月，《海绵城市建设技术指南》的颁布，使海绵城市圈形成了“灰色”“绿色”“灰-绿结合”三派鼎立的局面。争议焦点大致总结为以下七点：（1）城市海绵概念可行性（2）绿地用来调节径流的可行性（3）绿地承担滞洪作用的可行性（4）城市保存雨水和充实地下水的方式（5）海绵城市解决水质污染问题的可行性。（6）建设海绵城市是否更省钱。（7）海绵概念是否可发展。
积极利用绿色海绵体保护和储留雨水是一项积极善意的发展，但前提条件是城市拥有充足的绿地，雨水没有被污染。城市海绵体对治理洪涝能起多大作用，需要实事求是、因地制宜地分析。我们不能把海绵城市当做是解决城市洪涝问题必须且唯一的灵丹妙药，应该打破僵化的思维方式，站在更高的层面、更大的时空尺度上来观察雨洪管理的问题
结束语
雨水不是负担，而是宝贵的资源。在城市景观设计中，将水资源、土地资源等生态平衡纳入设计理念中，建立海绵城市是我国城市建设发展的必然趋势，而我国当前所面临的资源
问题和环境问题日益严峻，进一步表明我国建设海绵城市的必要性，因此，只有更好的将海绵城市设计与城市景观设计结合起来，才能有效解决城市地表水存储问题，减少城市生态环境恶化现象，进而促进我国现代化城市的可持续发展。
【参考文献】
城市地下工程概论篇7
[文献标识码]A
[文章编号]1002—5006(2012)05—0066—08
1
智慧旅游的起源及发展条件
1.1
智慧旅游的起源
智慧旅游来源于“智慧地球(smarter Planet)”及其在中国实践的“智慧城市(smarter Cities)”。2008年国际商用机器公司(International Business Machine，IBM)首先提出了“智慧地球”概念，指出智慧地球的核心是以一种更智慧的方法通过利用新一代信息技术来改变政府、公司和人们相互交互的方式，以便提高交互的明确性、效率、灵活性和响应速度。
“智慧城市”是“智慧地球”从理念到实际、落地城市的举措。IBM认为，21世纪的“智慧城市”能够充分运用信息和通信技术手段感测、分析、整合城市运行核心系统的各项关键信息，从而对于包括民生、环保、公共安全、城市服务、工商业活动在内的各种需求做出智能的响应，为人类创造更美好的城市生活。该定义的实质是用先进的信息技术，实现城市智慧式管理和运行，进而为城市中的人创造更美好的生活，促进城市的和谐、可持续成长。我国专家对“智慧城市”有自己的解读。国家信息化专家咨询委员会副主任、中国工程院副院长邬贺铨认为，智慧城市就是一个网络城市，物联网是智慧城市的重要标志；两院院士、武汉大学教授李德仁形象的说法是：数字城市+物联网=智慧城市。新加坡提出2015年建成“智慧国”的计划，台北市提出建设智慧台北的发展战略，上海、深圳、南京、武汉、成都、杭州、宁波、佛山、昆山等城市相继推出了“智慧城市”的发展战略。IBM的“智慧城市”理念把城市本身看成一个生态系统，城市中的市民、交通、能源、商业、通信、水资源构成了子系统。这些子系统形成一个普遍联系、相互促进、彼此影响的整体。
在国务院《关于加快发展旅游业的意见》(国发[2009]41号)精神指引下，旅游业开始寻求以信息技术为纽带的旅游产业体系与服务管理模式重构方式，以实现旅游业建设成为现代服务业的质的跨越。受智慧城市的理念及其在我国建设与发展的启发，“智慧旅游”应运而生。从城市角度，“智慧旅游”可视作智慧城市信息网络和产业发展的一个重要子系统，实现“智慧旅游”的某些功能可借助或共享智慧城市的已有成果。因“智慧旅游”是一项侧重公共管理与服务的惠民工程，将“智慧旅游”在城市视角下纳入智慧城市有助于明确建设主体并集约资源。然而，值得注意的是，由于旅游者与城市居民的特性与需求差异，“智慧旅游”与智慧城市体系下的“旅游”是不同的两个概念；旅游并不仅发生在城市，前者要比后者具有更广泛的内涵。
1.2智慧旅游的发展条件
智慧旅游概念源于智慧地球与智慧城市，但其发展的推动力依托以下六个方面：(1)全球信息化浪潮促进了旅游产业的信息化进程；(2)旅游产业的快速发展需要借助信息化手段，尤其是旅游业被国务院定位为“国民经济的战略性支柱产业和人民群众更加满意的现代服务业”以来，旅游业与信息产业的融合发展成为引导旅游消费、提升旅游产业素质的关键环节；(3)物联网／泛在网、移动通信／移动互联网、云计算以及人工智能技术的成熟与发展具备了促成智慧旅游建设的技术支撑；(4)整个社会的信息化水平逐渐提升促进了旅游者的信息手段应用能力，使智能化的变革具有广泛的用户基础；(5)智能手机、平板电脑等智能移动终端的普及提供了智慧旅游的应用载体；(6)最为重要的是，随着旅游者增加和对旅游体验的深入需求，旅游者对信息服务的需求在逐渐增加，尤其旅游是在开放性的、不同空间之间的流动，旅游过程具有很大的不确定性和不可预见性，实时实地、随时随地获取信息是提高旅游体验质量的重要方式，也昭示了智慧旅游建设的强大市场需求。智慧化是社会继工业化、电气化、信息化之后的又一次突破。智慧旅游已经成为旅游业的一次深刻变革。
2 智慧旅游的基本概念
2.1
城市地下工程概论篇8
20世纪50年代，瑞典学者哈格斯特朗(T.Hagerstrand)提出现代空间扩散理论，指出创新由源地向周围扩散的方式有波状扩散、辐射扩散、等级扩散及跳跃扩散等形式，并建立了其与城镇体系形成的对应关系的理论。佩鲁（F.Perroux）的“增长极理论”，赫希曼（A.Hirschman）等人的“极化增长学说”，罗斯托（W.W.Rostow）的“经济增长阶段学说”，弗里德曼（Friedman）的“核心—边缘”模式及其模拟的城镇群体运作过程，都是从社会、经济的角度将城镇化的空间扩散具体化的学说。
20世纪60年代，戈特曼提出城市群理论，山鹿诚茨等提出都市圈概念等深化了对城镇化与区域经济发展的理解；20世纪80年代，经济全球化及信息化的进程加快，促进了国际分工与合作，形成了以亚洲发展中国家Desakota模式、世界城市体系、全球城市区域为特征的空间组织类型，有关城镇空间组织结构的研究向着区域化、集群化、网络化、巨型化、生态化方向发展。
城镇规划学从城镇内部土地利用结构、工业地域结构、居住结构、就业结构、商业、服务业、办公地域结构、社区等为代表的城镇内部社会及物质空间结构的改造上进行了系统分析，将研究的视角投影到城镇外部的区域空间上，探寻城市群体空间的整合与优化。英国生态学家盖迪斯(P.Geddes)将生态学原理运用于城镇规划中，美国芝加哥大学的帕克应用生态学原理，构建了芝加哥学派，并提出了同心圆、扇形、多核心三大经典城镇化模式。
诺瑟姆（Ray.M.Northam）经过研究，发现城镇化的变化过程呈现出“S”型特征，论述了城镇化水平在时间维度上的快慢程度，并把城镇化过程分为三个阶段；H?钱纳里研究了城镇化进程与经济发展水平之间的关系，他应用回归分析，对1950～1970年间101个国家的经济发展水平数据与城镇化水平数据，证明在一定的人均国民生产总值水平上，有一定的生产结构、劳动力配置结构和城镇化水平相对应的关系。霍尔针从城镇化发展演进角度提出了“城镇发展阶段”模式，并引入生命周期理论，并将发达国家的城镇化发展过程归纳为城市化、郊区化、逆城市化、再城市化4个阶段。
二战以后，一些学者对发展中国家的城镇化进行了研究，提出了多种模式。如刘易斯--拉尼斯--费景汉、乔根森等的“二元结构理论”，论述了农村剩余劳动力转化的问题；托达罗模型以“二元经济模型”为基础，解释了发展中国家农村人口向城市迁移与城市高失业率并存现象；佩鲁、赫希曼、缪尔达尔等研究了非均衡发展中的极化与涓滴、回流和扩散增长模式等。
现代新经济地理学创始人克鲁格曼认为收益递增、低运输成本可以引发一种自我强化进程，同时人口增加促使了大规模产品增加、更高的实际收入及更多样的商品来源，这样反过来刺激了人口迁移行为等。
中国的城镇化路径选择
中国是世界上城镇化发端最早，但进程缓慢，进入新千年又步入快速增长的国家。1979年吴友仁发表《关于中国社会主义城市化问题》一文后，中国城市化研究得到快速发展。此后，从国家城镇化战略出发，学术界对城镇化进程进行了大量的研究。1980年，国务院批转《全国城市规划工作会议提要》，提出“控制大城市规模，合理发展中等城市，积极发展小城市的方针”；1989年，《中华人民共和国城市规划法》提出“国家实行严格控制大城市规模，合理发展中等城市和小城市的方针”。进入新千年以来，有关城镇化道路的研究，主要有小城市论、大城市论、中等城市论、多元发展论、城市体系论等。
城市地下工程概论篇9
近几年，中国的暴雨洪涝灾害愈发严重：“20XX年7月12日，哈尔滨多处上演‘水漫金山’”、“2012年7月21日，北京遭遇特大暴雨，导致严重内涝”、“2011年6月18日，到武汉看海”、“2008年深圳6.13特大暴雨”……数量之多，不胜枚举，这些新闻无不说明暴雨洪涝已成为长城内外、大江南北大多城市的通病。暴雨积涝灾害对城市水利、农业、交通、工业等方面造成的直接经济损失不可估量，同时通过人口死亡、疫病爆发等问题给社会带来了巨大的冲击，造成的自然资源减少、环境污染和生态退化程度更是难以估计。
造成城市暴雨积涝灾害的原因主要有气候和城市建设两方面的原因。从气候角度来说，由于全球气候变暖，水循环产生变化，降雨时空分布不均，导致城市出现暴雨积涝灾害；从城市建设角度来说，主要是城市建筑和硬化面积过大，植被覆盖率过低或者遭到破坏，城市的吸水、存水能力差，其次是排水设施的排水能力不足、重建轻管。
目前，城市针对暴雨积涝灾害采取的工程性措施主要有修建蓄水池、增加排水泵站、加大排水管径、在线蓄水等，这些措施需要占用大量的城市地下空间，投资大，维护困难，废弃后无法回收利用，会产生大量固体废弃物，对环境造成二次污染。其他措施如增加绿化面积也会引起城市用地紧张等问题，浪费城市空间资源。
二、国内外相关研究应用现状
LID技术于1990年末发源于美国马里兰州的王子县、西雅图和波特兰，是由马里兰州环境资源署首次提出。之后经过20多年的发展，LID在美国、加拿大、澳大利亚、新西兰等地广泛应用。在美国，LID设施的应用还形成了绿色道路、绿色社区等理论和方法；在澳大利亚，LID的应用称为水敏感城市设计；在英国，LID技术应用于城市排水系统，形成了可持续城市排雨水系统；在加拿大，LID和场地设计相结合，形成最优场地设计、保护性设计等；在新西兰的应用称为低影响城市设计与开发。
随着对国内雨水问题的重视，雨水方面的研究和应用也逐渐多起来，LID在国内已有10年的研究和实践，于2012年形成了“海绵城市”.
2012年4月中国北京大学在《2012低碳城市与区域发展科技论坛》中首次提出“海绵城市”一词。住房和城乡建设部于20XX年2月17日发表的《住房和城乡建设部城市建设司20XX年工作要点》中首次提出海绵城市的概念，20XX年10月，住房和城乡建设部出台了《海绵城市建设技术指南》。
2017年4月2日，国家财政部、住房城乡建设部、水利部宣布了海绵城市建设试点：西咸新区、武汉、重庆、贵安新区、遂宁、南宁、常德、鹤壁、济南、萍乡、厦门、池州、嘉兴、镇江、白城、迁安16个城市。
三、研究目标及意义
鉴于传统城市普遍存在的暴雨积涝灾害和道路排水问题，而国内的海绵城市和LID发展和研究较为薄弱，因此，对于海绵城市理念下的城市道路进行系统化设计研究很有必要。本研究主要通过对国内外已有研究成果的整理与分析，探讨海绵城市与LID、海绵城市道路与LID的关系，采用文献调研的方法系统地对城市道路进行了LID设施的选择及其组合优化设计；针对案例进行实地调查，探讨LID在海绵城市道路中如何应用。
论文的研究目标是建立海绵城市理念下的城市道路系统设计的基本理论框架，研究其具体的设计方案和技术。
论文的研究意义：为海绵城市理念下的城市道路系统设计提供借鉴和参考，对解决城市雨水问题有一定的现实意义。
四、研究内容
论文的研究内容主要有三个方面：
1）研究海绵城市理念下的城市道路系统，分析其与LID的关系及对LID设施的选择。
2）构建海绵城市理念下的城市道路系统规划和设计的完整体系，从路网规划和道路设计两个层面进行具体研究。其中，道路设计重点研究停车场和广场的LID设施组合优化设计，道路与红线外用地衔接中重点研究建筑、小区的优化设计。
3）将研究的设计理论成果应用于商洛城市道路系统，并通过SWMM模型进行模拟评价。
五、提纲
第1章 绪论
1.1 研究背景
1.1.1 城市暴雨积涝灾害频发
1.1.2 传统城市道路排水存在的问题
1.1.3 LID与海绵城市理念的提出
1.2 相关理论的概念
1.2.1 海绵城市概念
1.2.2 LID概念
1.3 国内外相关研究应用现状
1.3.1 国外研究应用现状
1.3.2 国内研究应用现状
1.3.3 国内外研究现状的不足
1.4 研究目标、意义、内容和方法
1.4.1 研究目标及意义
1.4.2 研究内容
1.4.3 研究方法
1.5 论文创新点和技术路线
1.5.1 论文创新点
1.5.2 技术路线
第2章 海绵城市与LID
2.1 海绵城市与LID概述
2.1.1 海绵城市-LID
2.1.2 海绵城市与相关理论的联系与区别
2.2 海绵城市与LID
2.2.1 海绵城市与LID的关系
2.2.2 LID设施的选择原则
2.3 海绵城市道路系统与LID
2.3.1 海绵城市道路系统
2.3.2 海绵城市道路系统与LID的关系
2.3.3 LID技术设施选择
2.4 本章小结
第3章 海绵城市道路系统规划与设计体系
3.1 海绵城市道路系统规划与设计体系框架
3.2 海绵城市路网规划
3.2.1 影响因素
3.2.2 规划思路
3.2.3 规划原则
3.3 海绵城市道路设计思路
3.3.1 海绵城市道路设计思路
3.3.2 海绵城市道路设计注意事项
3.4 本章小结
第4章 基于LID的海绵城市道路设计
4.1 海绵城市道路与传统城市道路的区别
4.2 海绵城市道路的LID设施组合优化设计
4.2.1 机动车道和公交专用道
4.2.2 非机动车道和人行道
4.2.3 路缘石、雨水。和路肩边沟
4.2.4 道路绿带
4.2.5 停车场
4.2.6 广场
4.2.7 高架桥、立交桥
4.3 海绵城市道路与红线外用地的衔接设计
4.3.1 道路与建筑、小区衔接优化设计
4.3.2 道路与城市绿地衔接设计
4.3.3 道路与城市水系衔接设计
4.4 海绵城市道路横断面布置型式设计
4.4.1 单幅路
4.4.2 两幅路
4.4.3 三幅路
4.4.4 四幅路
4.4.5 特殊形式断面
4.5 本章小结
第5章 商洛市海绵城市道路系统设计应用研究
5.1 商洛市概况分析
5.2 海绵城市路网规划
5.2.1 商洛市现状路网分析及存在问题研究
5.2.2 商洛市排洪防涝、水系和绿地现状及存在问题
5.2.3 商洛市海绵城市路网规划
5.3 海绵城市道路设计
5.3.1 商鞅大道地理位置
5.3.2 商鞅大道现状分析
5.3.3 基于LID的商鞅大道横断面设计
5.3.4 商鞅大道公共停车场设计
5.3.5 丹江立交平面设计
5.3.6 商鞅大道综合设计
5.4 商鞅大道设计效果模拟评价
5.4.1 SWMM模型介绍
5.4.2 获取基本数据
5.4.3 开发前场地模拟
5.4.4 传统城市道路模拟
5.4.5 海绵城市道路模拟
5.4.6 三种情景模拟结果分析
5.5 本章小结
第6章 结论与展望
6.1 结论
6.2 不足和展望
参考文献
致谢
六、研究方法
论文釆用的研究方法有：文献调研法、实地调查法、SWMM模型法等。
1）文献调研法论文通过对国内外文献的调研、对SEA Street等案例的研究，总结LID设施在城市道路中的应用情况。
2）实地调查法论文通过实地调查收集商洛市的路网、道路、绿地系统、水系、降雨等相关资料，为海绵城市理论的实例研究做铺垫。
3）SWMM模型法论文采用SWMM模型对城市道路设计后的雨水径流控制效果进行了评价。
七、进度安排
20XX年11月01日-11月07日 论文选题、
20XX年11月08日-11月20日 初步收集毕业论文相关材料，填写《任务书》
20XX年11月26日-11月30日 进一步熟悉毕业论文资料，撰写开题报告
20XX年12月10日-12月19日 确定并上交开题报告
20XX年01月04日-02月15日 完成毕业论文初稿，上交指导老师
20XX年02月16日-02月20日 完成论文修改工作
20XX年02月21日-03月20日 定稿、打印、装订
20XX年03月21日-04月10日 论文答辩
八、参考文献
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城市地下工程概论篇10
文献标识码 A
文章编号 1002―5006(2009)09―0053―08
1 引言
随着我国城市化进程的加快和城市间竞争的日益激烈，塑造城市形象已成为我国城市可持续发展的关键。良好的城市品牌形象不仅有助于展现城市特点和城市魅力，增强城市居民的凝聚力，推动城市精神文明建设，吸引优秀人才，带动旅游业的发展，增强公众对政府的信任感，获取外部支持，如资源计划、财政投入、重大主题活动等，也有助于招商引资。促进城市经济发展；同时还有助于支持本市组织和个人开拓市场等。城市形象塑造需要从城市的整体形象、次级形象和保健因素3个层次人手，其首要工作就是对整体城市形象和次级城市形象进行定位，它是城市形象塑造的核心。其中，整体城市形象定位是通过对城市的历史特点、现实优势与发展趋势的分析资料进行编码分析，建立所有类属和类属关系，归纳出最能代表城市历史、文化、现实优势和发展趋势的核心类属，它代表了城市的整体发展目标和对利益相关者的核心诉求；而次级城市形象定位则是根据局部的城市特色和比较优势资源来确定，它是引导城市规划、城市经济、城市社会文化、城市旅游等各分支领域的发展目标，也是支撑整体城市形象的关键要素。整体城市形象和次级城市形象都是能显著影响利益相关者感知的激励因素。而保健因素是指能使利益相关者对城市感到不满意，从而产生不良城市形象认知和反应的因素。这就需要对影响利益相关者体验的保健因素进行综合整治，不断改善城市的软、硬环境，完善城市功能，消除“短板”与负面影响，有力支持城市形象塑造。总之，城市形象塑造是一个城市全方位的事业，绝不仅仅只停留在广告宣传上，它需要城市政府从影响利益相关者体验、感知和满意度的因素出发，本着“以人为本”的理念，从城市中的人、事、物等细微处着手，调动政府各级部门、企事业单位、市民的广泛参与和领会，真正建立一个让利益相关者满意的诚信、友爱、互助、和谐、优美、卫生、舒适、愉悦、快捷、高效、繁荣的现代城市。要做到这些，需要城市政府从城市形象定位、城市精神与核心价值、城市“名片”、城市整体建设和环境综合整治(包括城市经济发展、城市功能提升、市民素养与城市文化营造、政府形象以及市容、环境和交通建设等)、城市形象整合传播以及城市形象塑造的组织与管理等方面进行系统规划。
2 重庆城市形象定位的现状与不足
重庆作为年轻的直辖市，拥有丰富的城市形象资源，但与东部城市和毗邻的成都相比，重庆城市形象塑造与推广相对滞后。为此，重庆市委、市政府及有关领导、在渝专家学者近年来一直高度关注重庆城市形象定位与塑造，并提出了许多具体的城市形象定位(见表1)，对塑造什么样的重庆城市形象，仁者见仁、智者见智。
上述整体形象定位是从各自不同的角度反映了重庆的优势，但有些定位是一个城市的终极目标，如宜居城市，显然缺乏专属性；有些定位缺乏相应载体支撑，如神奇西部，而且西部的概念也过于宽泛；有些定位有雷同之嫌，如动感之城。从总体上看，整体形象定位都不同程度地存在着城市诉求和发展目标不明确的缺陷。而次级城市形象定位则是根据经济、历史文化、科技、功能、环境、交通、旅游、休闲、消费、饮食等某一方面的优势来定位。在这些定位中，有的属于城市的发展目标或规划；有的属于城市名片，如桥都等，还上升不到次级形象的高度；同时，各次级城市形象定位太多，比如对经济的定位，就有11种不同的提法，交通有6种不同的说法。综上所述，目前重庆城市形象尚未形成一个统一的定位语，使得城市形象塑造缺乏整合性、持续性，难以在利益相关者内心产生一个稳定、积极的认知。为此。本文通过大量的资料收集、实地访谈和调研，借鉴扎根理论研究方法，科学确定重庆城市形象定位，并提出重庆城市形象塑造的基本思路和方法，供决策参考。
3 重庆城市形象定位的基本思路与研究方法
重庆城市形象定位应充分考虑以下几点：第一，充分体现新重庆的历史特点、现实优势与发展趋势，即有效连接重庆的历史、现实和未来。第二，能很好地实现“新、旧”重庆的形象转换。“旧”重庆的城市形象主要体现在“山城、火炉、雾都、棒棒、脏话、环境‘脏、乱、差、堵’”等负面形象方面，因此，重庆城市形象定位一定要突出“新”字。第三，能清晰地表达城市发展目标，对当前和未来城市建设及经济社会发展具有引领作用。第四，找准诉求对象，传递明确信息。第五，城市形象定位应符合真实性、专属性、导向性、美誉性和认同性等基本原则。
城市形象定位是一个将城市的历史特点、现实优势和发展趋势等资料不断比较、思考、分析，转化成概念而建立理论的过程。因此，可以采用扎根理论研究方法(Grounded Theory)。该方法是由格拉泽和施特劳斯(Glaser＆Strauss)提出，它是一种运用归纳方法对现象加以分析整理所得的结果，是经由系统化的资料搜集与分析而发掘、发展，并已暂时地验证过的理论。该方法的核心是资料收集与分析的过程，该过程既包含理论演绎又包含理论归纳。资料的搜集与分析是同时发生、同时进行、连续循环的过程，其资料收集方法与其他定性研究相同，而资料分析则要求严格。施特劳斯(strauss)将扎根理论对资料的分析称为译码，指将所搜集或转译的文字资料加以分解、指认现象、将现象概念化，再以适当方式将概念重新抽象、提升和综合为范畴以及核心范畴的操作化过程。该过程要忠实于资料，挖掘出资料的范畴，识别出范畴的性质和性质的维度，范畴间复杂交错的本质关系就是研究所得的理论。扎根理论研究的目的就在于从理论层次上描述现象的本质和意义，通过对多种文献资料的整理归纳得出比较规范的扎根理论。
4 重庆城市形象定位的依据与选择
4．1 资料收集与整理
本研究收集了有关重庆的历史特点、现实优势 与发展趋势、重庆城市形象定位现状、重庆城市形象塑造历程与现状、利益相关者对重庆城市形象的感知状况等资料，具体包括：(1)重庆社会科学院科研组织处为课题组提供了他们所掌握的关于重庆城市发展规划、政府工作报告、相关咨询报告、相关政策和文件以及市领导的相关讲话稿等方面的所有资料；(2)课题组从CNKI、维普期刊全文数据库收集相关论文；(3)课题组通过搜索引擎收集重庆城市形象方面的言论、评论等；(4)课题组通过问卷调查，获取了利益相关者对重庆城市品牌形象的感知与满意度的第一手资料；(5)课题组通过问卷调查，得到了重庆城市品牌形象的第一手资料，包括地域特色资源、民族文化特色、内部品牌、旅游景点等的形象；(6)课题组通过问卷调查，获取了有关重庆城市利益相关者的价值需求与期望的第一手资料；(7)课题组在资料收集基础上，进一步整理出重庆城市形象定位现状的资料；(8)课题组通过网络收集了重庆的历史沿革资料；(9)课题组收集了重庆城市资源与环境现状的分析资料；(10)课题组收集了重庆城市形象塑造历程，包括直辖前的重庆城市形象；直辖后重庆城市形象塑造活动，如城市旅游宣传、城市形象设计、城市雕塑设计、城市宣传活动、大型主题活动、城市“名片”等相关资料。
对以上资料进行整理、整合、质证，以确保资料真实准确反映重庆的历史特点、现实优势与发展趋势，将最后待分析的资料命名为重庆城市资料记录(见表2)。
4．2 资料分析
4．2．1 开放性译码分析
开放性译码是指将重庆城市资料记录(见表2)逐步进行概念化和范畴化，即根据一定原则将大量的资料记录加以逐级缩编，用概念和范畴来正确反映资料内容，并把资料记录以及抽象出来的概念打破、揉碎并重新综合的过程。开放性译码的目的在于指认现象、界定概念、发现范畴。开放性译码遵循的是定义现象(概念化)挖掘范畴为范畴命名发掘范畴的性质和性质的维度，对范畴的性质和性质的维度进行界定是为了确保从概念到范畴的提炼操作尽量科学贴切。重庆城市资料记录的开放性译码过程详见表3所示。
概念和范畴的命名有多重来源，有的来自文献资料，有的来自访谈记录，有的是笔者研讨的结果。概念和范畴的得出也并不是一劳永逸的，为了找到最能反映资料本质的概念和范畴，需要在资料和概念、范畴间不断循环往复考察。通过对重庆城市资料记录的开放性译码分析，最终从资料中抽象出28个概念和8个范畴。由于概念数量庞大且有交叠，而范畴是对概念的重新分类整合，于是范畴就成为后续分析的重点。挖掘出的8个范畴(A1－A8)分别是文化、美食、美景、旅游、休闲、时尚、品牌、经济中心。其中，文化(A1)深植于重庆独特的饮食文化、历史文化、民俗文化、建筑文化中；美食(A2)是指重庆所特有的重庆火锅、渝派川菜、饮食品牌、饮食街等优势资源所形成的得天独厚的美食资源，素有“食在中国、味在重庆”之美誉，众多的美食企业已经实现全国甚至全球连锁，家喻户晓，有口皆碑；美景(A3)是指依托流经主城的两江(长江和嘉陵江)，以及纵贯重庆主城的四脉(铜罗山、中梁山、缙云山和明月山)，形成了美誉度极高的国家园林城市，以及规划建设中的森林城市；旅游(A4)是指山水都市旅游、峡江生态文化观光、乌江画廊民族风情、世界文化遗产等丰富的旅游资源；休闲(A5)体现在丰富的茶楼、温泉资源和不夜城的痛快休闲方式上，拥有数量众多的温泉、农家乐、茶楼等休闲娱乐场所，环境优美；时尚(A6)体现在特有的长江上游购物之都、充满活力的时尚理念、庞大的时尚消费市场等方面；品牌(A7)是指重庆有实力雄厚的工业基础，拥有全国数量较多的驰名商标、名牌产品、行业标志性品牌、区域品牌，已初步形成了多个产业群，竞争力持续提升；经济中心(A8)反映出把重庆加快建设成为长江上游经济中心城市、西部重要增长极、国家重要制造基地和城乡统筹直辖市的发展目标。
4．2．2 主轴译码分析
主轴译码是指通过运用因果条件现象脉络中介条件行动，互动策略结果这一典范模型，将开放性译码中得出的各项范畴联结在一起的过程。主轴译码并不是要把范畴联系起来构建一个全面的理论架构，而是要发展主范畴和副范畴。换言之，主轴译码要做的仍然是发展范畴，只不过比发展其性质和维度更进一步而已。典范模型是扎根理论方法的一个重要分析工具，用以将范畴联系起来，并进一步挖掘范畴的含义。利用产生某个事件(主范畴)的条件、这个事件所依赖的脉络(也就是该范畴性质的具体维度指标)以及在事件中行动者采取的策略和采用的结果，有助于更多、更准确地把握该事件(主范畴)。因此，条件、脉络、策略和结果虽然也都是范畴，但都是与某一主范畴有关而用来帮助了解该主范畴的，故将其称为副范畴。
由于从相关资料中提炼出的概念基本代表了重庆城市的历史特点、现实优势与发展趋势，是区别重庆和其他城市的重要元素。因此，从这个意义上讲，前面的开放译码所得到的概念和范畴仅存在“资料一概念一范畴”的逻辑关系，不存在“因果条件一现象一脉络一中介条件一行动，互动策略一结果”的逻辑关系。为此，我们借鉴典范模型的思维方式，反复考虑到重庆城市形象定位与塑造的实际需要，直接从8个范畴(文化、美食、美景、旅游、休闲、时尚、品牌、经济中心)中归纳出5个主范畴，分别是中国文化名城(从。)、中国美食之都(AA2)、国际山水旅游之都(AA3)、西部时尚之都(AA4)、中国品牌之都(AA5)。其中，“中国文化名城”由文化1个范畴以及饮食文化、历史文化、民俗文化、建筑文化4个概念构成；“中国美食之都”由美食1个范畴以及重庆火锅、渝派川菜、饮食品牌、饮食街4个概念构成；“国际山水旅游之都”由美景、旅游2个范畴以及森林城市、国家园林城市、山水都市、长江三峡、乌江画廊、文化遗产6个概念构成；“西部时尚之都”由休闲、时尚2个范畴以及不夜城、茶楼、温泉、长江上游购物之都、时尚理念、消费市场6个概念构成；“中国品牌之都”由品牌、经济中心2个范畴以及驰名商标、名牌产品、行业标志性品牌、区域品牌、经济中心、西部增长极、制造基地、城乡统筹8个概念构成。
4．2．3 选择性译码分析
选择性译码是指选择核心范畴，把它系统地和其他范畴予以联系，验证其间的关系，并把概念化尚未发展完备的范畴补充完整的过程。该过程的主要任务包括：(1)识别出能够统领其他所有范畴的核心范畴；(2)用所有资料及由此开发出来的范畴、关系等扼要说明全部现象，即开发故事线；(3)通过典范模型将核心范畴与其他范畴联结，用所有资料验证这些联结关系；(4)继续开发范畴使其具有更细微、更完备的特征。根据城市形象定位的具体情况，本研究的选择性译码遵循了以下基本原则：(1) 以城市历史特点、特有资源、现实优势与发展趋势作为选择核心范畴的依据；(2)核心范畴的选择必须具有真实性、专属性、导向性、美誉性和认同性；(3)核心范畴的选择应坚持“以人为本”，突出城市对于特定利益相关者的诉求和吸引。
通过对归纳出的“文化、美食、美景、旅游、休闲、时尚、品牌、经济中心”这8个范畴的继续考察，尤其是对“中国文化名城、中国美食之都、国际山水旅游之都、西部时尚之都、中国品牌之都”这5个主范畴的深入分析，同时结合原始资源资料记录进行互动比较、提问，发现“激情”是最能代表重庆个性特征的独特资源。主要表现在：“中国文化名城”是对重庆独特的饮食文化、历史文化、民俗文化、建筑文化等概念的集中反映，它们诠释的是重庆充满激情的人文精神和城市文化；“中国美食之都”是对重庆火锅、渝派川菜、饮食品牌、饮食街等概念的集中反映，它们诠释的是重庆充满激情的“麻、辣”美食；“国际山水旅游之都”是对森林城市、国家园林城市、山水都市、长江三峡、乌江画廊等旅游资源的集中反映，它们诠释了重庆独特、壮美的山水都市和三峡美景；“西部时尚之都”是对不夜城、茶楼、温泉、长江上游购物之都、时尚理念、消费市场等概念的集中反映，它们诠释的是重庆充满痛快休闲、激情娱乐、穿着时尚的生活品质；“中国品牌之都”是对众多驰名商标、名牌产品、行业标志性品牌、区域品牌，以及打造长江上游经济中心、西部重要增长极、国家重要制造基地、城乡统筹直辖市等目标的集中反映，它们诠释的是“旺盛”的经济发展和创业激情。
因此，激情之都(从)正是重庆城市形象定位的核心范畴。它是对“文化、美食、美景、旅游、休闲、时尚、品牌、经济中心”这8个范畴和“中国文化名城、中国美食之都、国际山水旅游之都、西部时尚之都、中国品牌之都”这5个主范畴的扎根。为此，可得到以下基本结论：重庆城市形象的整体定位就是“世界激情之都”(简称“激情之都”)；次级形象定位是“中国文化名城、中国美食之都、国际山水旅游之都、西部时尚之都、中国品牌之都”。
5 重庆城市形象定位为“世界激情之都”的受众调查与分析
为了解政府相关部门、专家学者、市民对重庆城市形象定位为“世界激情之都”的认同度，从2008年10月27日到11月17日，课题组以重庆市人民政府发展研究中心的名义，向有关部门和专家发放了征求意见稿；2009年4月17日，组织召开课题成果鉴定会；2009年5月18日，重庆市委宣传部针对本课题组织召开了重庆城市形象定位与塑造研讨会；同时，课题成果得到了重庆电视台、重庆日报、华龙网、大渝网等30多家媒体的报道或转载，并且在腾讯・大渝网设立了重庆城市形象定位的“评论区”和“投票区”，市民积极参与讨论和投票。现将调查结果整理分析如下：
5．1 政府相关部门对“激情之都”的认同度调查与分析
接受调查的政府相关部门有重庆市商业委员会、重庆市质量技术监督局、重庆市旅游局、重庆市文化广播电视局、重庆市规划局等单位，除重庆市规划局提出异议，建议把新重庆形象定位为“山水之都，崛起之城”外，其他部门均高度认可“激情之都”。实际上，政府部门的许多工作已经契合了该定位，比如2008年7月，市旅游局把重庆旅游总的宣传口号定为“激情重庆”；2009年6月，重庆市城乡建设委员会主办了“城乡统筹新重庆，激情活力小城镇”的评选等等。
5．2 专家学者对“激情之都”的认同度调查与分析
接受调查和参加鉴定会的近20位专家普遍认同“激情之都”，主要原因是他们完整地审阅了课题组的研究报告或领导参阅。而参加由重庆市委宣传部组织召开的重庆城市形象定位与塑造研讨会的11位专家，由于没有看到课题成果报告，因此，对“激情之都”的分歧较大，多数评论空泛、以偏概全、大而化之。本文把这些质疑观点归纳为三类：第一种观点是赞成用“激情”定位重庆城市形象，但对定位语中加入“世界”有异议；第二种观点是不赞成“世界激情之都”，认为其词义太抽象、宽泛、空洞等；第三类观点是建议用“两江文化名城、山水之城、英雄之都等”作为定位语。为明辩是非，课题组以“关于重庆城市形象定位为‘世界激情之都’的观点辨析”为题，对这些质疑的观点进行了逐一剖析，限于篇幅，将另行发表。
5．3 市民或网友对“激情之都”的认同度调查与分析
媒体把课题组的研究结论和重庆市委宣传部组织召开的重庆城市形象定位与塑造研讨会的专家意见在腾讯・大渝网上，并专门设立了重庆城市形象定位的“评论区”和“投票区”，市民积极参与讨论和投票。从投票结果看，“世界激情之都”的得票率最高，得到多数市民和网友的认可；从评论结果看，部分网友认为，“激情”这个词很容易从负面理解，觉得是一个“成人化”的词。显然，这类观点失之偏颇。实际上，《现代汉语大词典》把“激情”释为“强烈激动的情感”，这种强烈激动的情感可以触动人的性格、融人人的生活方式、影响人的精神和状态，它是人生的活水，是生活的电光石火。生活需要激情来添彩，事业需要激情来推动，人生需要激情来描绘，城市需要激情来点燃。这正是把重庆城市形象定位为“激情之都”的寓意。更重要的是“雄伟壮丽的三峡、大山大江的自然风貌、豪迈大气的性格特征、鲜香麻辣的美食、富有动感的城市建筑和道路桥梁等等”都赋予了重庆“激情”。
6 重庆城市形象塑造的故事线与基本思路
6．1 重庆城市形象塑造的故事线
所谓故事线是指由凝练城市形象定位的历史特点、现实优势和发展趋势所构成的一条脉络和路径，如：概念一范畴一主范畴一核心范畴，或者保健因素一城市名片一次级形象一整体形象。它不仅支撑城市形象定位，也是城市形象塑造的核心资源和关键要素。为此，根据“重庆城市形象定位选择”中的开放性译码分析、主轴译码分析和选择性译码分析结论，可以归纳出重庆城市形象塑造的故事线(见表4)。
6．2 重庆城市形象塑造的基本思路
重庆城市形象塑造应遵循“以人为本、突出重点、把握特色、强化整体、分层实施”的基本思路。具体表现在：
第一，“以人为本”就是要以更好地满足人的物质和精神文化需要为终极目标，同时，城市形象塑造是一个城市全方位的事业，它依赖于各级部门、组织和全体市民的广泛参与。
第二，“突出重点”就是突出重庆的“激情文化、激情美食、激情之旅、激情娱乐、激情创业”的有机结合，把它们作为支撑和传播“世界激情之都”的基础予以打造。
第三，“把握特色”就是把握“激情”这一重庆赖以成名、举世无双的人文特色，强调把激情注入生活、把激情融入性格、把激情投入工作、用激情碰撞思想、让激情点亮城市的理念。
第四，“强化整体”就是通过一系列次级形象要素的发展、塑造和整合传播，形成内在统一、特征突 出的“世界激情之都”这一整体城市形象，使“激情之都”具有内涵和载体，使城市利益相关者所听到的、看到的、得到的相一致。
第五，“分层实施”就是将“世界激情之都”分为3个层次予以实施：①顶层是“世界激情之都”，它是城市形象的整体定位，统领次级形象，主要依靠形象策划和整合传播等手段造势，扩大影响；②中层是“城市次级形象”(包括中国文化名城、中国美食之都、国际山水旅游之都、西部时尚之都和中国品牌之都)，它是支撑和传播整体形象的核心要素，也是城市经济社会发展中具有比较优势的资源要素，遵循造势和做实相结合的原则，塑造次级城市形象；③底层是“保健因素”，它是使城市利益相关者对城市感到不满意，从而产生负面城市形象感知和反应的因素，因此需要对影响城市形象的保健因素进行综合整治。
7 重庆城市形象塑造的策略与建议
7．1 整体城市形象塑造的对策建议
7．1．1 目标定位
2009年，给重庆贴上“激情之都”的标签。2012―2015年，在中国形成“激情之都”概念，全方位提升“激情之都”的品牌内涵和形象。2020年，基本形成世界知名城市形象“激情之都”，并形成全面支撑“激情之都”的次级城市形象。
7．1．2 塑造策略与建议
(1)主题口号：重庆，一个山重水复、激情喜庆的城市；重庆，一个释放激情、演绎激情人生的城市；重庆，一个把享受生活表达得淋漓尽致的城市，一个把释放激情展现得出神人化的城市；重庆，一个充满激情、动感与活力的城市。
(2)vI策略：建议把“世界激情之都、激情之都、激情重庆、激情山城”一并向工商局申请商标注册；根据城市形象定位语、口号、形象标识统一CIS设计；根据CIS统一广告宣传、展览会、招商活动、各级企事业单位的国际国内会议、主题活动等；统一视觉效果、增强受众的视觉冲击力和记忆度，建议以红色为主色调。
(3)推广策略：一是概念造势，主要包括诠释“激情文化”，为“激情之都”注入新内涵；把“激情”概念引入推广要素，以推广要素为卖点进行整合营销。二是树立形象，主要包括展开政府公关活动；城市整体形象推广活动；次级形象推广活动；城市名片推广活动；拉近受众距离；增强城市形象的亲和力等。
(4)整合传播策略：一是召开“激情之都”新闻会；二是媒体组合宣传，主要以报纸、网络、电视、广播、户外媒体及其他传播方式(如展览会、交易会、洽谈会、学术交流会、体育比赛、文化交流和文娱演出等)，宣传重庆城市形象；三是投播户外广告，营造本地氛围，主要在市内各个主要港口、火车站、机场、政府办公楼前、大型广场、立交桥、桥头、重要旅游景区等醒目位置，树立城市形象宣传广告牌；四是通过电视专题片、报纸专题报道、研讨会与论坛等专题宣传，传递城市诉求、吸引利益相关者。
7．2 次级城市形象塑造的对策建议
在塑造“世界激情之都”这一整体形象的引领下，着力打造五大次级城市形象(包括中国文化名城、中国美食之都、国际山水旅游之都、西部时尚之都、中国品牌之都)，以促进城市规划、城市经济、城市社会文化的整体发展，使“激情之都”具有内涵和载体，从而使城市利益相关者所听到的、看到的和得到的相一致。其中，“中国文化名城”可以通过激情文化工程、历史文化名城工程、文化环境工程、城市景观建设工程、公共文化工程、公共艺术工程、文化精品工程、大学文化工程、文化产业工程、城市交通文化工程等十大文化工程建设，塑造一个充满激情文化的城市形象；“中国美食之都”可以通过“麻、辣”火锅和渝派川菜，塑造一个充满激情之食的城市形象；“国际山水旅游之都”可以通过壮美三峡、山水都市风光等，塑造一个充满激情之旅的城市形象；“西部时尚之都”可以通过休闲娱乐、不夜城、温泉之都、时尚理念等，塑造一个痛快休闲、激情娱乐、时尚消费的城市形象；“中国品牌之都”应以建设长江上游经济中心城市和“品牌重庆”为目标，旨在塑造一个经济发达、商机无限、充满创业激情的城市形象。
7．3 保健因素整治的对策建议
在次级城市形象塑造的基础上，还需要对影响城市形象的保健因素进行综合整治，不断改善城市的软、硬环境，以“五个重庆”(包括宜居重庆、畅通重庆、森林重庆、平安重庆和健康重庆)为建设目标，不断完善城市功能，消除“短板”与负面影响，有力支持“世界激情之都”的城市形象。保健因素整治具体包括：加强城市交通建设，创建“畅通重庆”形象；以加强城市管理力度，依法治市为中心，全面加强城市的规划管理、道路管理、治安管理、市场管理、卫生管理、水域(江、河)管理、园林(绿化)管理、市容管理、建设(建筑、管道、公共设施)管理、主要出入口(车站、码头、航空港)管理、城郊结合部管理等，从各个方面美化城市形象；以持久贯彻实施市民公约为中心，不断提高公德意识和职业道德，培育文明、整洁、守纪、安全、有序的市风；通过提高办事效率、开拓创新、严格执法、民主化、社会治安等方面，塑造政府形象；等等。
城市地下工程概论篇11
一、测绘技术概念
对于非土木工程相关专业的人士而言，可能对测绘技术的概念有所模糊，在此我们首先对测绘技术的相关概念进行介绍。所谓测绘，是指“对自然地理要素或者地表人工设施的形状、大小、空间位置及其属性等进行测定、采集、表述以及对获取的数据、信息、成果进行处理和提供的活动。”现在全国大部分院校有开设测绘专业，增加学生对测绘学的了解。测绘学具体研究和计算地面点的几何位置、地球的形状和地球重力场，根据前三点来测量地球表面的真实自然形状，从而确定人工设施的几何位置，同时结合有关社会、自然的信息地理分布情况，来编制全球乃至某个局部地区的各种比例尺。目前测绘学主要包括两个方面的内容：测量和制图。测绘学在多个方面都有着广泛的应用，尤其是在经济建设和国防建设两方面。例如在进行城乡建设规划、国家土地资源的利用等工作中必须进行土地的测量和测绘多个地图，为城乡规划和管理提供帮助。“在进行地质勘探、矿产开发、水利、交通等建设中，必须进行控制测量、矿山测量、路线测量和绘制地形图”，从而更好的进行地质普查以及供各种建筑物设计施工使用。由此可见，测绘在整个城市规划中不可或缺。
二、试论测绘与城市规划的之间的关系
一座城市合理的规划与建设离不开测绘，无论是整体规划、局部规划还是城市规划后具体的落实与实施过程都与测绘紧密相关。
（一）城市的整体规划需要测绘
所谓城市的整体规划是指城市人民政府根据国家经济和社会发展的需要，结合当地的自然环境、历史情况、现状特点、统筹兼顾等等，确定本城市的建设规模与发展方向，从而加快城市经济的发展，对城市进行整体的规划，包括经济、文化、政治等全方位的发展，实现城市的经济、社会发展目标，合理开发城市土地，每一块空间充分使用。城市总体规划是城市规划编制工作的第一个基础阶段，也是城市良好建设和最佳管理的最合适依据。因地制宜的，巧妙安排和组织建设各个项目，利用图纸最合理的安排城市的布局结构，充分落实到每块土地的划分上。以上所有城市的整体规划设计过程都需要城市基础测绘技术作为理论依据。依据测绘技术更准确的确定城市的发展方向。
（二）城市的详细规划需要测绘
整体规划城市后对其大体布局做了一个概况性的了解，接下来需要对其进行深入的研究和规划，则进入了详细规划阶段。城市的详细规划内容主要包括以下几个方面：一是规划地段现状图，即按照规划的要求在地图上分别划出建筑物、具体道路、绿地草皮，弄清哪些需要保留，哪些是即将规划的。二是详细规划城市的平面图，即将之前规划的图纸进行细化，详细标明具体的建筑房屋界限，标明道路的宽度、坡度、曲线的半径等等。通过以上的城市详细规划可以看出，每一项都需要城市测绘技术作为详细规划的基础。就目前的一般情况而言，城市详细规划多用图纸比例尺一般为：1∶2000，有时也可以是1∶1500或者
1∶1000。
（三）城市规划后的具体落实与管理工作都需要测绘
城市地下工程概论篇12
KEY WORDS/ Ecology Ecological cityUrban planningTheory researchPractice
生态学科正在发展成为一门研究人类与自然的综合学科, 生态城市理论具有极强的综合性和极大的发展空间。因此，基于生态学原则的生态城市理论从其诞生之时, 就得到广泛关注, 被认为是能够实现可持续发展的未来城市模式。自工业革命起, 人与自然的矛盾便日益尖锐, 引发了一系列的环境问题,人们便开始探索新的城市发展模式, 追求人与自然和谐的生态文明。 “绿色城市”、“森林城市”、“生态城市”的一系列概念相继提出，拉开了生态城市研究的序幕。
1 生态城市理论概述
生态城市的概念
生态城市（Ecological City、Ecopolis、Eco-City等）的概念在1971年联合国教科文组织“人与生物圈”（MAB）计划中首先被提出。但到目前为止还没有一个真正意义上的生态城市,也没有关于生态城市的明确界定, 尽管许多专家学者对此都发表过自己的见解。在1992 年的第二届国际生态城市会议上, 组织者澳大利亚的唐顿认为: 生态城市不仅要在人与自然之间实现生态上的平衡, 而且也应包括道德伦理和人们对城市进行生态修复的一系列计划。
在1984年的MAB报告中，提出了生态城市规划的五项原则：生态保护战略（包括自然保护，动、植物区系及资源保护和污染防治）；生态基础设施（自然景观和腹地对城市的持久支持能力）；居民的生活标准；文化历史的保护；将自然融入城市。这五项原则从整体上概括了生态城市规划的主要内容，也成为日后生态城市理论发展的基础。自此之后，澳大利亚生态协会及欧盟等组织也相继提出了生态城市的原则。这些原则都意在强调对现有城市系统不合理内容的改造，针对城市问题的不可持续特征提出具体措施。这些原则尽管缺乏严整的系统性，但却对实践有着巨大的指导意义。
生态城市的理论发展
生态城市作为一种新兴的规划理念，其理论尚处于形成和发展的阶段。目前发展情况下通常认为其理论基础构建来源于以下几个方面：
（1） 城市生态系统多样性理论――指生态的多样性、生物群落多样性和生态过程多样性, 生态系统的多样性决定了生态系统的稳定性, 它要求生态城市具有产品类型、产品结构多样性、生态工业园类型多样性、组成成员多样性、管理政策的多样性等特征。
（2） 循环经济理论――它以“减量化、再利用、再循环”原则作为社会经济活动的行为准则, 实现“低开采、高利用、低排放”, 最大限度地利用进入系统的物质和能量, 提高资源利用率, 同时尽可能的减少污染排放, 提升经济运行的质量和效益。
（3） 可持续发展理论――其概念最先是在1972年在斯德哥尔摩举行的联合国人类环境研讨会上正式讨论并提出。它是一种注重长远发展的经济增长模式，指“既满足当代人的需求，又不损害后代人满足其需求的能力”。其核心是集约、合理利用自然资源，开发与节约并举，利用与保护同步，强调经济效益、社会效益、生态效益三者的协调统一。
此外，区域整体性整体性和协调发展理论、城市综合发展理论等也为生态城市理论构建提供了充分的理论支持。
城市生态学时生态科学、环境科学、城市科学及地理科学的交叉学科，以人类活动密集的城市作为对象，其核心是城市生态系统，探讨其结构、功能、平衡和调节控制的生态学机理与方法，并将其运用达到生态城市规划、建设和管理中去，为城市环境、经济可持续发展和居民生活质量的提高寻找对策和出路。[1～2]
国外生态城市理论研究及实践案例
国外生态城市理论研究
提及国外生态城市理论研究，雷吉斯特在其理论研究方面起到了重要的作用。他的有关生态城市的原则自提出以来在不断发展,至到1996年，他领导的“城市生态”组织提出了比较完整的建立生态城市十项原则：修改土地利用开发的优先权；修改交通建设的优先权；修复被损坏的城市自然环境；建设混合居住区；培育社会公正性；支持地方化得农业；提倡回收，采用新型优良技术和资源保护技术；同商业界共同支持具有良好生态效益的经济活动；提倡自觉地简单化生活方式，反对过多消费资源和商品；提高公众的局部环境和生物区域意识。【3】这项原则从最初简单的包括土地开发、城市交通和强调物种多样性的自然特征, 发展到涉及城市社会公平、法律、技术、经济、生活方式和公众的生态意识等多方面的更加丰富的原则体系。而且这些原则具有极强的操作性, 强调对实践的直接指导意义。
澳大利亚城市生态协会(UEA , 1997) 提出的生态城市发展原则为[ 4 ] : 修复退化的土地; 城市开发与生物区域相协调、均衡开发; 实现城市开发与土地承载力的平衡; 终结城市的蔓延; 优化能源结构, 致力于使用可更新能源, 如太阳能、风能, 减少化石燃料消费;促进经济发展; 提供健康和有安全感的社区服务; 鼓励社区参与城市开发; 改善社会公平; 保护历史文化遗产; 培育多姿多彩、丰富的文化景观; 纠正对生物圈的破坏。
欧盟提出的可持续发展人类住区( sustainable human settle ments) 十项关键原则是[ 5 ] : 资源消费预算; 能源保护和提高能源使用效率; 发展可更新能源的技术; 可长期使用的 建筑结构;住宅和工作地彼此邻近; 高效的公共交通系统; 减少垃圾产生量和回收垃圾; 使用有机垃圾制作堆肥; 循环的城市代谢体系; 在当地生产所需求的主要食品。这些也被生态设计专家们认为是生态城市的基本概念。
第二届和第三届生态城市国际会议都通过了国际生态城市重建计划，提出了国际生态重建计划（The International Ecological Rebuilding Program）―― 指导各国建设生态城市的行动计划。该计划被各国生态城市建设者认为是集中体现了各种生态城市理念的共同点。该计划主要包括：重构城市，停止城市的无序蔓延；改造传统的村庄、小城镇和农村地区；修复自然环境和有生产能力的生产系统；根据能源保护和回收垃圾的要求来设计城市；建立步行、自行车和公共交通为导向的交通体系；停止对小汽车交通的各种补贴政策；为生态重建努力提供强大的经济鼓励措施；为生态开发建立各种层次的政府管理机构――城市、州和国家层次。
国外生态城市实践案例
随着国外生态理论研究发展的同时，，世界上许多国家也都进行着生态城市建设的实践并取得了阶段性的成功。这些生态城市，不论是从土地利用模式、交通运输方式，还是从城市空间绿化、社区管理模式上，都为其他国家生态城市建设提供了典范。
2.2.1 日本千叶新城〈Chiba New Town〉
该新城从规划开始，就以建立生态型城市为主要目标。在规划原则上高度尊重原有自然地貌，城内对湖泊、河流、山地森林等加以精心规划，并辅以相应的景观设计，与多处市民
交流活动设施紧密结合，形成十几个大小不一，景观特色各异，均匀分布于城区的开放式市民公园。除规划外，对建成该生态型城市起了关键作的还有各种新技术的应用和相应城市管理措施的制定及遵守。千叶新城是生态型新城规划和建设结合较好的一个范例 (图1)。
2.2.2 新加坡“花园城市”
新加坡一直被称为是世界的“花园城市”，因此其对和谐共处、追求天人合一的生态学观点不谋而合。它认为人类社会的繁荣发展应同自然界物种的繁衍进化协调进行，最终创造一个人与自然和谐发展的生态城市。新加坡城市政府规划中“绿色和蓝色规划”规定了在确保城市化进程飞速发展的条件下，新加坡应拥有绿色和清洁的环境，充分利用水体和绿地提高城市居民的生活质量。政府在规划建设别注意建设公园和开放空间等绿地，将各个区域的绿道相连成体系，重视自然环境和保护和改善，充分利用海岸线并使岛内的水系适合休闲的要求。在这个花园式的飞速发展的城市中，植物起到了及其重要的作用，不仅创造了凉爽的环境，同时弱化了钢筋混凝构架和玻璃幕墙的硬线条，增加了城市的色彩，使得新加坡成为适宜人居住的花园式的城市（图2）。
2.2.3 日本北九州
日本北九州从20世纪90年代开始以减少垃圾、实现循环型经济社会为主要内容的生态城市建设，提出了“从某种产业产生的废弃物为别的产业所利用，地区整体的废弃物排放为零”的生态城市建设构想，其具体规划包括：环境产业的建设和社会综合开发等。环境产业的建设主要包括家电、废玻璃、废塑料等回收再利用的综合环境产业区；社会综合开发包括建设以培养环境政策、环境技术方面的人才为中心的基础研究和教育基地。同时通过政府鼓励引导市民的政策使得其生态城市的建设进展顺利，颇现成效。
2.2.4 澳大立亚怀阿拉
澳大利亚城市怀阿拉的发展战略对城市生态可持续发展原则作出了清楚的阐述。该战略提出了7条生态城市建设的战略要点，致力于解决怀阿拉的能源和资源问题[8-9]。这7条生态城市战略要点是：设计并实施全面的水资源循环利用计划；在城市开发政策上实行强制性控制，对于新建住宅和重大城市更新项目要求安装太阳能热水器，并在设计上尽量改进能源效率；对安装太阳能热水器给予财政刺激；推进21世纪议程的环境规划过程；开展提倡优良的、可持续的建筑技术的大众运动；形成一体化的循环网络，以及建立替代能源研究中心。
国内生态城市理论研究及实践案例
国内生态城市理论研究
国内城市生态系统研究从20世纪80年代开始起步并有了快速的发展。著名生态学者马世骏和王如松（1984）[6]提出了“社会―经济―自然复合生态系统”的理论，明确指出城市是典型的社会―经济―自然复合生态系统。在此基础上，王如松对城市问题和生态城市进行了深入的研究。王如松等深入研究城市问题的生态学实质，认为其问题主要在与资源的低效率利用、系统关系的不合理及自我调节能力低下等，并提出生态城市建设的标准：人类生态学的满意原则；经济生态学的高效原则；自然生态学的和谐原则等。这些学者还提出生态城市建设所应依据的生态控制论原理：胜汰原理、拓适原理、生克原理、反馈原理、乘补原理、扩颈原理、循环原理、多样性及主导原理、生态设计原理和机巧原理等。认为城市生态调控的具体内容是调节城市生态关系的时、空、量、序四种表现形式。生态城市的衡量指标包括测度城市物质能量流畅程度的生态滞竭系数、测度城市合理组织程度的生态协调系数和测度城市自我调节能力的生态成熟度。
黄光宇等（ 1 9 9 7 ） 认为， 生态城市是根据生态学原理，综合研究社会―经济―自然复合生态系统，并应用生态工程、社会工程、系统工程等现代科学与技术手段而建设的社会、经济、自然可持续发展，居民满意、经济高效、生态良性循环的人类住区；并从生态经济学、生态社会学、城市生态学、城市规划学、地理空间的角度阐述了生态城市的含义。生态城市的创建目标应以社会生态、经济生态、自然生态三方面来确定，提出了涵盖这三方面内容的生态城市十项创建标准。在此基础上，提出了生态城市的规划设计方法和三步走的 生态城市演进模式。
作为具有中华民族文化特色、最能体现东方文化特色的生态城市类型――“山水城市”，其概念、设想的提出具有十分重要的理论与实践价值。“山水城市”的概念最早是钱学森先生在1 9 9 0年7月给清华大学吴良镛教授的信中首先提出来的：“山水城市”是将中国山水诗词、古典园林建筑和中国山水画融合在一起应用到城市建设，运用现代科学技术把现代城市建成一座超大型园林。其内涵可以从下面四个方面来理解：“山水城市”是未来城市发展的方向；“山水城市”具有深刻的中国文化风格，是中华文化的继承延续和发扬光大；“山水城市”是具有深刻人民性的概念； “ 山水城市” 符合城市生态学原理。[26]吴良镛院士认为，“山水城市” 作为一般意义是城市要结合自然，强调城市的山水，有生态学、城市气候学、美学、环境科学的意义。“山水城市”还在于它特殊的文化意义， 即中国山水文化、山水美学意义。
国内生态城市实践案例
随着我国城市化进程的不断加快，城市建设与环境质量之间的矛盾日益尖锐。因此我国各大城市在总结教训的同时，也在吸取国外环境保护和维护生态的经验，充分利用园林绿化在保护环境、传播文化、游乐休憩、城市景观中的作用，希望充分发挥城市绿化的生态效益以保护盒改善居民的物质和文化生态环境。
国内城市生态园林大体有6种类型: 将景观、生态和人的心理、生理感受进行综合研究的观赏型植物群落; 以保护城市环境、减灾防灾、促进生态平衡为目的的环保型植物群落; 利用植物配置, 形成一定植物生态结构, 从而利用植物的有益分泌物质和挥发物质, 达到增强人体健康、防病治病目的的保健型植物群落; 激发人们热爱自然、探索自然奥秘的科普知识型人工保护群落; 具有经济价值的乔木、灌木、花、果、草、药和苗圃基地等生产型人工植物群落; 能够与历史遗迹、纪念型园林、风景名胜、宗教寺庙、古典园林等文化环境相适应, 从而使人们产生各种主观感情和客观环境之间的景观意识, 引起共鸣和联想的各种文化环境型人工植物群落。
下面以上海东滩生态城规划建设为例，来叙述我国探索的有别于常规城市规划使用方法的规划。东滩位于长江三角洲河口（图3）。由于其岛屿位置、湿地环境及栖息地较为独特，为了保证其湿地及独特位置得以合理利用和保护，此生态城建设以创建全球领先可持续发展城市之一为目标，满足经济发展需要，符合人口发展趋势，以环境和社会的可持续作为目标的核心。它的核心理念为：保护湿地栖息地；创建富有活力、不断演进的综合性社区；改善生活品质，创建另居民满意的生活方式；创建可达性城市；积极实现碳中和等。
同时，在东滩生态城规划过程中，使用了多种创新规划评估工具：制订了一系列包含社会、经济、环境、资源等方面的定量指标（即奥雅纳可持续发展指标系统）（图4）；运用生态足迹（Eco-Footprint）评估规划方案的综合资源利用“足迹”，以比较建议方案资源利用的效率；用定量分析指标评估城市设计方案的“可持续性”。
3 东滩区位 4 奥雅纳可持续发展指标系统
上海市崇明岛东滩生态城启动区的城市设计充分考虑多项可持续发展指标，包含了三个“城市村落”及水道网络布局（图5-6）。这些可持续发展指标包括：第一，生态城能源使用节约64%，这将减少每年排放二氧化碳35万吨；第二，使用风能、沼气、太阳能等再生能源，同时利用生物能源推动建议的综合电热联供系统；第三，将固体废物分类，饮用水使用率下降43%等。
不仅如此，国内建设政府部门也试图通过制定规划指标及完善其体系来实践其规范作用。如建设部的《完善城市总体规划指标体系研究》，对于进一步完善城市总体规划指标体系提出了方向。城市总体规划指标体系（表1），包括经济、社会人文、资源、环境等4大类，分为控制型和引导型。此体系把城市资源指标归纳到总体规划编制层面，这对实施生态城市规划在总体规划层面确保了基本的管理框架。
5东滩生态城启动区概念设计方案
6 东滩生态城启动区景观空间概念方案
4.结语
生态城市的概念是随着人类文明的不断发展, 对人与自然关系认识的不断升华而提出来的。生态城市不仅反映了人类谋求自身发展的意愿,最重要的是, 它体现了人类对人与自然关系的更加丰富的规律的认识。生态城市理念所包含的可持续发展特征和城市与自然平衡的目标, 对国内今后的城市规划工作有着显而易见的意义。■
参考文献：
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图片来源：
图1：i1.省略/data/Photos/LargePhoto2/55/5565/5565976/Okura-Akademia-Park-Hotel-photos-Hotel.JPEG
图二：笔者拍摄
图3-6：生态城市：从概念到规划管理实施――上海崇明岛东滩和北京丰台长辛店
作者简介
江宁，女，北京林业大学园林学院，研究生，研究方向为城市规划与设计。
城市地下工程概论篇13
1.“紧凑城市”的基本概念
“紧凑城市”这个概念是上世纪九十年代由欧共体提出的，我国在本世纪初开始引用并研究此概念。它的核心理念是提倡公共交通、步行和自行车的使用，提出城市土地的混合使用，合理提高建筑密度和强化社区服务等。
2．“紧凑城市”提出的背景
个人认为，我国之所以在本世纪初引用“紧凑城市”这个概念，是和我们的国情息息相关的。近年来，我国的一些快速城市化地区城市蔓延趋势日益明显。截至2006年，我国人均城市建设用地面积大于130m2，远高于发达国家的人均82.4m2和发展中国家的88.3m2（数据引自《第三次城市化浪潮中的中国范例-中国快速城市的特点、问题与对策》仇保兴）。
城市用地粗放，导致城市人口密度过低，资源、能源消耗过大，违背了建设低碳城市、绿色城市的原则。
所以我认为，发展“紧凑城市”正是解决这一系列问题的最佳方法之一。
3．对于“紧凑城市”可行性的质疑
以 《“紧凑城市”规划探索――以苏州为例》一文为例，该文叙述了苏州相城的居住用地紧凑，出现大面积占地的是工业用地这一现象。因此作者提出了的解决措施：大幅度提高土地使用效率和生产效率，中心城区大量工业用地调整为居住与公共设施用地，以用地调整支撑中心城区发展模式转型，推动紧凑城市建设。
作者还附上了相城省级经济开发区用地调整（见图1），从图中可以明显看出工业用地在规划前后几乎全部消失。
看到这两张图，我不禁生疑：这种用地规划的可行性大吗？工业用地几乎全部消失，那以前的工业该怎如何安置呢？是安置到离此处更远的地区，还是逐渐用其他的用地将工业用地慢慢替换掉？用地性质的完全转变可以如此轻而易举的在十几年的时间内就得以实现吗？
在我看来，可行性较大的方案应该是在原址将工业用地选择在某些适宜的地段，并进行集中、高密度、高强度的布局，而不是全部转换成其他性质的用地。如果将工业用地全部替换，那么居民的就业问题如何解决？居住与工业的距离过大，增加了通勤距离，居民对代步工具的依赖性增大，导致能源再次浪费，与实现紧凑城市规划的最初意图背道而驰。
对于紧凑城市可行性的质疑不光是对该文章中相城的这个例子。细想我国的众多城市，就以北京为例吧，众所周知，北京的城市蔓延现象相当严重，三环，四环，五环，六环……城市就这样无限的延续下去。为什么已经产生了诸如“紧凑城市”这样的理论，而北京却不加以采纳呢？我相信北京的规划应该是全国所有城市中最受重视的，可是这种摊大饼的现象却没有加以遏制，是不是能从反面说明“紧凑城市”的实施具有一定的难度呢？
若要对一个已经建成一定时期的城市实施“紧凑城市”的规划理念，我能想到的困难就有很多：
一、紧凑城市必然要适度的提高建筑密度，容积率等。那么原有的建筑是拆掉重建，还是在建好基础上增加层数，或是开发地下空间？这样肯定对工程建设技术有一定的挑战。政府和开发商愿意进行这样的改造工程吗？
二、紧凑城市需要集中布局公共服务设施，那么城市原来那些分布不合理的公共设施如何集中？性质替换？功能替换？这又会牵扯到诸如政府和开发商的种种问题。
三、实施紧凑城市，那么城市的人口密度、建筑密度应该控制在什么程度才能使城市机能既能正常运作，又不会导致设施瘫痪？哪些公共设施适宜布置在一起，与居住用地的适宜距离是多少？
四、实施紧凑城市，规划师的知识体系是不是也需要相关的扩充呢？我们更加了解的是诸如田园城市、明日城市等这些经典的理论。并且对于城市规划的研究都还没有深入到定量的研究。也许随着科技的发展，城市规划专业也可以产生相关的数据模型分析软件，来深入分析各项数据，对规划提供积极的帮助。
这些问题都是实施“紧凑城市”所必须要面对和解决的。
4．如何实施“紧凑城市”
虽然实施紧凑城市面临着诸多困难，但个人认为，实施“紧凑城市”的确是解决我国城市用地无限蔓延的首选。
在初步探索阶段，我们应该借鉴国外的成功经验，但是也不能直接照搬，因为我国与外国的国情截然不同。例如国外出现城市蔓延、郊区化的现象是居住用地的扩张，而我国，如上文提到的苏州相城，却是工业用地的大面积扩张。而且我认为即使在我国，省与省，市与市之间的情况也是各不相同的。所以我们借鉴的应该是国外城市成功的理论、模式，而不是简单的照葫芦画瓢，追求平面或空间的相似。
规划专业人员更应该主动吸收有关“紧凑城市”的相关理论知识，积极研究、探索。作为一名学生，我认为我近期能做到的事情是研究相关知识，如“紧凑城市”的起源，内容，实施案例；分析该理论的成功之处；思考在实施紧凑城市的若干年后是不是也会出现一系列的问题，这些问题会是什么，是哪些因素导致的，我们该如何避免。
在不远的将来，当我们有了一定的经验积累，我们那时也许可以尝试建立研究紧凑城市的相关模型，争取能对紧凑城市进行定量分析；将紧凑城市的理论更多的运用到我国需要进行紧凑规划的城市中去。
5．小结
通过老师推荐的文章，我的视野更加开阔，第一次接触了“紧凑城市”这个新的规划理念。但是由于资料有限，仅仅是对“紧凑城市”有了一个肤浅的理解，并没有进行深入、细致的研究。但是通过这把钥匙，让我打开了一扇门，激发了我对此概念想更加深入研究下去的念头。这的确是一个值得研究的问题，我认为，它的成功运用也许能够解决我国土地利用严重紧缺，城市用地大面积占用农村用地等诸多问题。
本文也只是对“紧凑城市”可行性提出了几点质疑，并粗略的提出了一些解决方法，但是并没有具体解决实施紧凑城市所面临的诸多问题。所以在日后的学习中，我还会加强对“紧凑城市”的研究和学习，争取用这一理论来解决相关的问题。
参考文献
[1] 杨一帆 邓东 董珂.“紧凑城市”规划探索―以苏州为例[J].和谐城市规划―2007中国城市规划年会论文集，2007
[2]陈秉钊.城市，紧凑而生态[J].城市规划学刊，2008(3)：28―31.
