物流工程的研究内容篇1
1.2《商品学》课程研究对象不符合物流管理专业的要求商品学的研究对象是商品(商品、服务)在整个生命周期中的质量(固有质量、市场附加质量、形象质量)及其构成要素(技术、经济、社会、环境要求等)的计量、检测、控制与管理活动［1］，对商品的研究主要是针对商品的共性从宏观管理的角度所进行的研究。物流管理专业该课程的研究对象应该是货品(包括商品、货物，以及原材料、零部件、中间品等各种物品)性质及货物在物流过程中的质量变化规律及质量养护技术等管理活动。对货品的研究应该主要针对货品的个性从微观管理的角度进行研究。
1.3《商品学》课程学习内容不能满足物流管理专业之要求商品学的学习内容是商品分类、商品标准、商品包装、商品检验、商品储运与养护、商品质量认证、商品质量管理等。物流管理专业在学习这门课程时，更多的是要求学习以“物”为中心的货品性质、货品物流环境和条件、货品质量变化规律和影响因素、货品质量养护技术，除了包装技术、装卸搬运技术等外，主要学习温湿度控制技术、防治霉虫害技术、防治锈蚀技术、防治老化技术，等等。从商品学课程内容中，围绕商品质量的内容只有商品储运与养护。而商品检验的内容侧重于进出口领域的商检知识，没有涉及物流领域中的货品验收等内容;商品包装也仅侧重于流通领域的销售包装知识，没有涉及物流领域中的运输包装技术和知识;而商品质量认证、商品质量管理并不是物流管理专业的教学任务范畴;等等。
1.4《商品学》课程教学目标定位模糊不能突出物流管理专业培养特色商品学课程作为很多经济管理类专业的专业基础课，其课程教学目标定位仅仅是让学生了解商品的一般特性、商品使用价值的基本知识、商品使用价值与商品质量的关系、商品质量管理一般方法、商品质量检验方法、商品分类方法等，为后续课程学习打下一定基础。物流管理专业的人才培养目标决定了该课程教学目标定位应该是围绕“物”，全面学习物流领域中货品(商品、货物、物品、半成品、原材料等)的货品特性，并以货品质量为中心，掌握货品在物流过程中的质量养护技术，以达到现代物流满足安全、准确、完整、无损的要求。因此，商品学的教学目标针对物流管理专业已经显得定位模糊，没有物流管理专业特色。
1.5《商品学》课程不能达到物流管理专业主干课程的要求《商品学》一直以来是市场营销、企业管理、国际贸易等专业的专业基础课，这是由其研究对象、研究内容和教学目标所决定的。当其纳入物流管理专业课程设置中，“物”在物流中作为操作对象和研究对象的客观属性及物流管理专业人才培养目标决定了它必须成为物流管理专业主干课程，但是从上述的研究内容、研究对象等可以看出，它不能达到物流管理专业主干课程的地位要求。因此，必须对其进行全面的改
1.6《商品学》课程教学设计不符合高等职业教育的基于工作过程和工作岗位的职业性教育理念商品学作为一门即古老又成熟的学科，一直以来禀赋着传统本科教育制度下的课程体系和教学模式，即侧重学科的理论系统性、纵深性、联惯性、交叉性、一般性，比较侧重“WHAT”和“WHY”，集中于认识世界的范畴。对学科的运用和实践只要求掌握科学工作的一般方法，能正确判断和解决实际问题，具有专门技术工作的初步能力即可，重在要求具备终生学习的能力和习惯，能适应和胜任多变的职业领域。因此，在课程体系中，侧重商品的一般理论知识的讲解，比如对商品使用价值和商品质量的关系进行了深入的理论分析和阐述，而缺少具体商品的针对性实证及运用。而高等职业教育要求培养具有某种专业知识和技能、能适应在生产、管理、服务一线和广大农村工作的技术应用型人才;培养掌握一定理论知识，具有某一专门技能，能从事某一种职业或某一类工作的人才，其知识的讲授是以“能用为度”、“实用为本”，比较侧重“WHATTODO”和“HOWTODO”，集中于改造认识世界的范畴。因此，在这种情况，高等职业技术教育提出了进行基于工学结合的、以就业为导向的现代职业技术人才培养模式的研究和改革。其中，加大课程建设与改革的力度，增强学生的职业能力是一个重要内容。要求根据技术领域和职业岗位(群)的任职要求，参照相关的职业资格标准，改革课程体系和教学内容，建立突出职业能力培养的课程标准，规范课程教学的基本要求，提高课程教学质量;加强教材建设，重视优质教学资源和网络信息资源的利用;等等。因此，传统的商品学课程已经远远不能适应和满足高职教育的理念和要求，必须构建一种基于工学结合、体现工作岗位的职业性、实践性的新的教学内容体系和教学实施体系。
2高职院校物流管理专业《商品学》课程改革与研究现状之问题
虽然到目前为止，很多院校物流管理专业对《商品学》的教学改革和研究都一直没有停止，但是均囿于原有的学科理论体系，并没有重大突破。
2.1《商品学》及同类课程开设率低，课程改革进程缓慢笔者取全国100所高职示范性院校、9所重点培育院校和广东省13所非示范性高职院校作为非随机样本，对物流管理专业课程设置进行了调研，得出以下结果:开设了物流管理专业的院校有85所，占样本70%，说明物流管理专业设置率较高，与物流产业兴起从而对物流人才需求提高密切相关。能够获取课程设置信息的院校75家，设置有《商品学》或同类课程的院校24所，占32%(由于有7所院校的课程设置公开资料仅显示核心课程或主干课程，考虑到该课程被归于专业基础课的可能性，这一比例可能会再高一些)，这个比例与其它专业主干课程如仓储与配送、运输管理等高达100%的开设率相比，应该说是比较低的;与其它专业基础课如应用统计、市场营销等高达100%的开设率相比，也是比较低的。在24所院校的物流管理专业课程设置中，开设为《商品学》的有10所，占41．7%;开设为《商品知识与养护技术》的有8所，占33．3%;开设为《货物学》的有3所，占12．5%;开设为《货品养护》的有一所(即我校)，占4．2%;其它占8．3%(如危险品货物收运、产品材料基础等)。此数据说明，与前些年普遍开设为《商品学》相比，开始有更多的院校对此课程进行改革，走向针对更强的对物流环境中的“物”及其质量养护的学习和研究。但同时也看到，《商品学》开设率占同类课程41．7%的比例，以及只有32%的院校开设同类课程的低比率，说明该课程改革进程较慢。根据笔者多年来的教学实践和同行间交流沟通，初步分析该课程在高职院校开设率较低的原因与以下几个因素不无关系:一是一直以来全国高校商品学专业和相关专业设置很少，造成专业人才不足;二是该课程的跨学科性决定了现有师资不足，而师资培养渠道非常少;三是物流管理专业是近十来年才产生和设立的新型专业，而商品学学科与物流管理专业课程设置的要求有一定距离;四是对该类课程的认识有限，所以课程设置和改革之路还需要一定时间;等等。
2.2在教学内容上的改革研究仅停留于课程内容上的有所侧重或简单再组合在教学内容的教学改革研究上局限于相关内容有所侧重或简单组合，没有脱离《商品学》旧有的框架体系。如，认为不同专业在商品学教学内容上应结合不同专业特色、培养目标和课时限制来突出重点，做到内容的详略得当。所以得出物流管理专业商品学的理论教学以商品分类与编码、商品质量和商品标准为主，将典型分类商品(不局限于一种商品)的自然属性、分类、检验、包装和养护理论知识贯穿到实操技能，如包装技法、检验方法、储运流程、养护措施中;而市场营销专业的培养目标在于完成商品销售，商品学的理论教学内容的重点在于基础理论知识与商品品牌、质量鉴定、包装装潢及消费者审美需求等专业操作技能的结合。再如，认为重构物流管理专业商品学课程内容时，建议按照三个板块来安排。第一板块是商品基础理论篇，包括商品成分、商品分类、商品质量、商品标准等内容;第二板块是商品物流操作篇，包括商品检验、商品养护、商品包装、商品保管、商品运输、商品配送、商品信息管理等内容;第三板块是重要商品类别篇，包含金属产品、非金属产品、机电产品等生产性产品;纺织品、食品、电器产品、日用品、化妆品、药品、书籍产品等生活性产品。在此基础上，提高商品物流操作和重要商品类别的内容，以此突出物流的专业特点。虽然上述两种改革主张在一定程度上能够突出物流专业性要求，但换汤不换水，尤其是学科研究对象、教学目标、教学任务仍然模糊不清，教学内容宽泛。
2.3教学实施主要围绕教学方法和手段进行研究，缺少教学过程组织、教学资源建立等研究在教学实施方面，侧重于教学方法和手段的运用研究，如案例教学法、启发式教学法、实物展示法、实验法、任务驱动法等。其中有些方法的运用不太适宜于物流管理专业教学要求，比如茶叶的感观实验法。物流管理专业在货物物流过程中和物流结束后的验收方面，着重于对运输包装货物的质量验收和检查，在裸品方面又着重于货物的质量维护和养护，对商品质量检验检疫等更多应该是物流第二方或检验方的范围;有些方法的运用研究不到位，如任务驱动法，没有体现基于工作过程、工作岗位的职业化教育要求，等等。教学实施除了教学方法和手段的运用外，还应该包括教学资源的建设和运用、教学过程的组织和控制、学习评价体系设计包括考核标准、考核方法及考核过程的设计等。到目前为止，缺乏围绕以上方面的研究和探讨。
2.4课程实践实训的实现途径研究不足大部分院校都认识到了商品学缺乏实训环节，并指出其中原因是经费不足、场地不允许等。但实际上，如何进行商品学校内外实训是值得商榷的。相关研究提出的商品陈列、商品检验等都存在着一定的问题，也不符合物流管理专业要求。因此，在课程实训方面的研究还有待进一步挖掘。
3《商品学》课程教学改革的措施和主要观点
①课程学习对象应从传统的“商品”学习转化为“货品”学习，即学习处于物流环境中的物流操作对象———货物、物品、商品、中间品等;
②课程研究对象应实现根本的转变，从商品学中研究商品在自然寿命周期和经济寿命周期中的质量计量、检测、控制和管理转化为货品养护中研究货品在物流过程和物流环境中的质量变化规律和质量维护和养护;
③货物学习内容应有质的突破和转变，从货物学中重点研究货物的分类、货物原料组成、货物检验、货物生产工艺等转化为货品养护中重点研究货物性质、货品质量变化规律、货品物流环境及变化、货品质量变化的物流因素及其它因素、货品养护技术和措施等;
④重新界定货物与质量养护之间的关系，应认识到货物仅仅是物流管理专业货品养护课程学习中的载体，而货品养护技术的掌握才是该课程学习的目的和关键所在;
⑤应对课程学习内容进行重构，即以货物为载体，以货物质量养护技术为主线，设计和重构货品养护课程的内容体系，搭建起完整、有序的课程架构;
⑥课程地位应进行重新定位，由课程研究对象、研究目标和课程内容决定了该课程将由原来的专业基础课转变为物流管理专业的专业课和主干核心课程;
物流工程的研究内容篇2
基金项目：本文系上海电力学院研究生学位课程建设项目（项目编号：YKJ-2012004）的研究成果。
中图分类号：G642.0 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2013）04-0086-02
2007年，上海电力学院（以下简称“我校”）热能工程二级学科首次招生，“高等流体力学”首次开课，授课人数20余人，随后几年间授课人数逐年增长。2012年我校动力工程与工程热物理一级学科又增设了工程热物理、动力机械及工程两个二级学科，“高等流体力学”授课范围扩大的同时，授课人数也增加到60余人。但是鉴于我校研究生数量较少、研究生培养历史较短以及师资力量相对薄弱等方面的原因，课程教学的教材只能选用已有的教材。在组织教学内容的过程中发现，大多数教材普遍存在一些问题，如过于强调基本理论、对数学知识的要求偏高、工程应用方面涉猎很少，或者有些工程学科专业的相关研究生教材又往往缺乏理论深度，工程应用背景针对性强，有的强调高速气动、有的强调水动叶栅流动、有的强调涡动力学等等。鉴于此，作为行业类非重点高校，在“高等流体力学”课程的教学中有必要结合我校电力特色进行教学内容和教学模式的研究和探讨。
一、课程教材的调研
为了能更好地做好此次教学研究工作，课程组首先对高校相关研究生专业的“高等流体力学”教材进行了调研，分别对清华大学、西安交通大学、上海交通大学、浙江大学、东南大学、华中科技大学、华北电力大学、东北电力大学等国内若干所大学相关课程的教材及内容做了简单分析。
从调研情况看，所有高校都对流体力学的基本理论很重视，主要教学内容均包括了流动的基本概念和基本方程、流体运动学、势流理论、涡旋流动、理想流体流动、粘性流体流动等，目的是使研究生通过学习流体的运动规律，掌握研究流动的方法进而分析解决实际的工程流动问题。同时，各高校的教材和主要教学参考书还注重与自身学科研究方向的结合，课程的某些重点内容与培养方向相接轨，突出了自身的特色。通过调研发现，“高等流体力学”作为研究生学位课，其教学内容在注重理论基础的同时，还必须要与自身的相关学科研究方向相结合，在注重通用理论的基础上，形成自己的特色。
二、我校授课对象的情况分析
做好此次的教学研究工作，还必须对我校的授课对象有一个清楚的认识。目前，“高等流体力学”已列为本校工程热物理、热能工程、动力机械及工程三个二级学科的研究生学位课程。尽管上述三个二级学科涉及能源、动力、机械等宽广的工程领域，但结合我校的电力特色，这三个二级学科主要是为电力行业培养高级的专业人才，而在电力行业中流动现象多存在于流体机械、动力机械、换热设备、容器、管道等部件，因此，在教学内容上应在透彻讲解流体力学微分方程组的基础上，注重联系工程实际，偏重于讲解流体在上述部件中的流动以及与这些部件间的相互作用。
研究生生源的实际情况也是教学过程中需要考虑的因素。到目前为止，我校共招收6届研究生，通过向历届学生了解发现有以下情况存在：部分同学跨专业（如：数学专业、电力系统及其自动化专业、计算机与信息专业等）考入学校，本科阶段没有学习过“工程流体力学”课程；即使是研究生与本科专业背景相同的同学，他们也普遍认为”工程流体力学”较难，硕士入学考试时，大都不选考“工程流体力学”，这也使得他们可能在大三、甚至大二学完以后，再也没有系统地梳理过流体力学知识。由于各高校专业方向的侧重点不同，大部分同学对电力行业内的流体知识也不是特别了解；考入学校的学生多数为调剂生，入学成绩整体不高。这些情况都表明，我校硕士研究生入学时的流体力学知识基础相对比较薄弱，需要在授课过程中讲授深层次新知识的同时，及时地对基础知识进行回顾和提醒。
三、教学内容的组织
基于以上的调研和分析，课程组首先对教材进行了选取，对教学内容进行了组织。
1.教学目标的明确
“高等流体力学”是为工程热物理、热能工程以及动力机械与工程专业研究生设置的专业学位课程。根据专业人才培养的需要，结合长期本科教学的经验，确定了课程的教学目标：通过对流体力学的基本概念、基本方程、理想不可压缩流体的流动、粘性不可压缩流体的流动、层流边界层与紊流流动、理想可压缩流体等内容的学习，深化学生对流体力学基本内容的理解，提高学生的理论水平，为相关专业课程的学习、课题的研究及论文的撰写打好理论基础。
2.教材的选用
“高等流体力学”是动力工程及工程热物理学科的一门传统课程，有很多课程教材可供选用。通过调研比较，西安交通大学有关电力生产的学科研究方向与我校的研究方向比较吻合，其在“动力工程及工程热物理”一级学科中的学位课 “高等流体力学”选择了西安交通大学出版社出版、张鸣远等编著的《高等流体力学》一书作为教材，课程组通过对该书内容的分析，也一致认为张鸣远等编著的《高等流体力学》比较适合我校侧重于电力人才培养的需求，因此决定选用该书作为本校“高等流体力学”课程的教材。与此同时，将调研中搜寻到的各有特点的教材作为参考书目推荐给学生供他们参考使用。
3.教学内容的组织
在进行“高等流体力学”课程教学内容的组织时，结合我校研究生培养方案和学科建设，既照顾到经典流体力学的通用知识，又重视课程知识的针对性、行业应用的特殊性、学生学习的兴趣以及与学校其他研究生课程的关联性。课程内容的组织主要从以下几个方面考虑：
（1）奠定扎实基础。“高等流体力学”是一门系统性、逻辑性较强的课程，作为硕士研究生的学位课，在加深学生对流动所伴随的物理现象的认识、概念的建立及规律分析的同时，还应努力加深学生学科知识分析和研究问题的基本思想和方法的理解和掌握，提高分析和解决流体力学问题的水平及能力。
（2）突出电力生产特色。针对我校研究生的专业背景和学科研究方向，强调本学科与电力生产流程和设备的结合，强化学生应用流体力学知识，认识并解决相关电力工程问题的能力。教学内容应注重理论与实践相结合，保持基础理论知识与工程应用知识的相对平衡。
（3）注重课程的关联性和完整性。在关联性方面，首先与本科阶段的教学内容要有恰当的分工和衔接，其次要避免与其他相关课程之间缺乏衔接；在自身内容体系的完整性方面，既要注意到对数学知识回顾和补充的必要性，又要对工程中不常见的复杂流动概念的介绍有所兼顾。
考虑以上几个方面，课程组将教学内容梳理成五部分，第一部分安排了“矢量运算分析”、“场论知识”的回顾以及曲线坐标、张量分析知识的补充；第二部分“流体力学的基本方程”主要介绍流体力学的基本概念，流体力学的控制方程组以及一些相关的重要定理；第三部分“理想不可压缩流体的流动”介绍平面势流，空间轴对称势流和理想流体中的旋涡运动，其中对平面势流里的复位势、叠加法、镜像法和保角变换法做重点讲解；第四部分“粘性不可压缩流体的流动”中介绍纳维―斯托克斯方程的精确解，小雷诺数流动，层流边界层流动和紊流，其中对工程中应用较多的层流边界层流动和紊流做重点讲解；第五部分“理想可压缩流体的流动”分别介绍一维流动和平面流动，其中对一维流动做重点讲解。
四、教学模式的探讨
学生的学习情况在不断地发生变化，这就需要教师不断根据实际情况，进行教学模式的探讨，充分调动学生学习的主动性和积极性，使他们在有限的学习时间中学习好内容繁多的“流体力学”。
1.教学方法
“高等流体力学”是一门基础课，基本概念和基础理论部分内容较多，涉及的公式推导也比较多，传统的“黑板板书”的教学手段对教学信息的处理和呈现都比较单一，造成学生对于传热学内容的理解和掌握有一定的难度。为此，课程组以教材为蓝本编制了电子课件，教学中采用板书与多媒体相结合的教学模式，突出传统板书中能够清晰讲解复杂理论推导的优点，充分利用多媒体教学信息量大、图像清晰生动的特点。经过一段时间的尝试，这种教学方法既达到了避免研究生在课堂上因长时间精力高度集中而产生疲劳的问题，又有利于他们理解并掌握复杂的流体力学基本理论的教学效果。
2.教学手段
尽管本课程以课堂讲授教学方式为主，但要避免“填鸭式”的讲授，要注重以启发式讲授为主的多种教学方法的综合应用，提高课堂教学的趣味性，以提高学生学习兴趣和主动性。课程组结合本科“工程流体力学”多年的教学经验，在教学过程中注意做到几个注重：注重物理概念与数学方法的有机结合，强调物理含义的数学表示以及数学内容的物理解释；既注意严格的理论推导，又注意叙述的深入浅出；注重教学思路，教学方法，在引进概念介绍方法时，突出解决问题的思维方法及推理要点；注重从与教材不同的角度或思路来讲述同一教材内容，以丰富学生思维和联想能力；注重引导学生围绕课程内容，发现问题、提出问题、解决问题，同时再结合课程组教师的科研积累，搜集并提炼出了大量与电力生产紧密关联的工程案例，通过案例的讨论和分析，增强学生学习理论知识的兴趣，提升课堂教学的互动效果，增强学生运用理论知识分析并解决工程实际问题的能力。
3.辅助教学
仅仅通过课堂上对教材的学习是远远不够的，还必须配套地做大量的习题，才能较好地使学生掌握具有理论性强、公式多、数理基础要求高的“高等流体力学”课程。考虑到我校研究生教学的特点，课程组根据教材的主要内容编写了典型习题集。习题集力图做到习题具有典型性，能够对应教学内容的各个知识点，学生通过习题的练习，能有效地掌握教材中的基本知识。此外，习题集中的习题也尽可能地结合电力生产中的流动问题，帮助学生对专业关联工程问题进行认识和思考，培养学生应用知识的能力。
4.课程考核
课程考核成绩应该能够较为客观地反映学生对课程的整体学习情况。为了全面地反映学生的全程学习过程和最终的学习效果，课程组经讨论明确了课程的总评成绩由平时成绩和期末考试成绩综合评定得出，平时成绩与期末考试成绩的分配比例是2∶8。平时成绩包含作业、考勤、课堂表现等几部分。期末考试采用笔试形式，考试试卷从建立的试卷库中随机抽取。
期末考试是课程考核的重头戏，为了提高学生的学习积极性，同时也为了增强教师的工作责任心，实行考、教分离是一个较好的督促办法。为此，2012年课程组根据课程的教学要求组织编写了试卷库。试卷库中的试题符合教学大纲的要求，内容丰富、形式多样、题型一致，试题表述清楚，要求明确，无偏题、怪题，难易得当，考核的知识点覆盖面宽，能考核学生掌握知识以及应用知识进行综合分析能力的情况。此次编写的试卷库共包含试卷6份，至少够三年使用，随着试卷库的使用，课程组还拟将对试卷库进行不断扩充。
五、结束语
“高等流体力学”的日常教学工作一个任重而道远，为了适应高等流体力学服务于日新月异的学科发展的需求，提高该学位课程的教学效果，更好地为本校研究生人才培养服务，课程组将把教学研究工作不断地持续进行下去，搜集最新最前沿的相关信息以补充教学内容，探讨教学模式以提高教学效果，及时对习题库和试卷题库进行更新。相信只要教师多花一点时间，多动一点脑筋，多找一些教育学生的切入点，因材施教，一定能取得好的教育效果。
参考文献：
[1]张鸣远.高等流体力学[M].西安：西安交通大学出版社，2006.
[2]董守平.高等流体力学[M].东营：中国石油大学出版社，2006.
[3]王献孚.高等流体力学[M].武汉：华中科技大学出版社，2006.
[4]王松岭.高等流体力学[M].北京：中国电力出版社，2011.
物流工程的研究内容篇3
为了建设高水平的工业工程专业教学实验室，我们进行了精心的规划和反复论证。我们对国内外多所名校的工业工程系实验室进行了调查和网上查询，此外还重点请教了多位国际知名的工业工程专家。目前，各学校工业工程系由于各自的研究侧重点不同，实验室建设侧重情况都有所不同。考虑到我系学生的培养需求以及今后的学科发展方向，以及我们现有的情况，发挥工科背景的后发优势，取其它学校之长，制定了比较符合时展要求和我校特点的建设方案。
我们决定重点建设3个专业实验室：先进制造及数字化企业实验室，人因工程实验室，物流工程实验室。此外，我们不可能将工业工程面临的各种系统都在实验室建立物理模型，因此利用信息技术和现代展示技术弥补这一不足是一个重要解决方法。因此，我们建设一个全面支持系统仿真与展示的综合体验演示中心。利用信息技术将仿真结果更加逼真地展示出来，便于学生理解复杂企业大系统的运行情况，同时可支持各类系统的远程体验和演示，演示中心与三个分实验室用内部高速网络连接起来。
这些专业实验室总面积约600m2，特点在于：一是着重于企业生产服务活动的整体；二是立足于教学，每个实验室都考虑教学实验和案例的建设；三是可为全校学生进行工业工程方面知识的教学和实践培训；四是可为工业工程系学科的发展提供基本平台，服务于长远科研基本需求。
2.工业工程专业实验室的建设情况
2.1 先进制造及数字化企业实验室
“先进制造及数字化企业实验室”在国家211和清华大学985有关经费资助下已经具备相当规模。设有先进制造实验分室和数字化企业实验分室，面积约30cm2。目的在于全面培养学生对工厂、企业车间层的有关工程知识和实践技能。为工业工程系学生开设制造、生产系统方面的专业课以及为全校学生开设制造系统方面选修课，并支持有关课题研究。
实验室目前拥有一套教学用微型CIMS系统（包括车中心、铣中心、立体仓库、自动导引小车、三坐标测量机、机器人、物料传输线）7台教学型数控机床以及40台微机。拥有CAD/CAM软件和数字化企业建模与仿真软件，如Pro/E、I-DEAS、AutoCAD、FACTO-RY、Flexsim等。全部计算机、设备联网，并与校园网相连，实现资源共享，形成协同学习的环境。
利用实验室条件，学生可以进行CAD/CAM技术、CNC技术、NC编程、物流系统控制、FMS技术、CIMS技术、仿真技术、虚拟产品开发技术等内容的学习，可以进行实际操作的训练，实现理论与实践的统一，教与学一体化。
2.2 人因工程实验室
人因工程是工业工程主要的专业方向之一。建设人因工程实验室的目的在于综合运用人因工程方面的设备和技术，教学上支持人因工程、虚拟现实应用。协同设计与制造等方面的工业工程和制造工程课程实验，提供学生创新能力培养的基本环境和设备技术实施手段，同时支持在虚拟设计制造、产品快速开发、劳动作业安全、人机系统设计与仿真等方面的研究。
人因工程实验室面积约156m2，分为4部分：人因工程基础教学实验室、人体测量与生物力学实验室、可用性评测与人机交互实验室和虚拟现实与人机界面技术实验室。
1）人因工程基础实验室建设
此实验室主要应用是人体和环境基本测量与分析，工作地设计等。
主要满足人因工程基础实验教学要求。主要实验内容包括人体基本测量（形体尺寸、生理参数、认知特性等）、环境基本测量（温度、湿度、光照、噪声、辐射、空气等）以及工作地基本测量（几何、物理测量等）等。目的是让学生掌握基本的人因学测量手段和测量概念，强化人因工程的概念，并且能在今后的实际工作中自觉地考虑“人-机-环境”的互动关系，提高工程设计的人性化水平。结合这些实验，本实验室建设内容主要包括人体生理计测仪器、环境计测仪器等仪器的购置以及设计基础实验。
2）人体测量与生物力学实验室建设
此实验室主要应用是三维人体测量、建模、应用与分析等。
主要针对现代三维无接触人体测量技术及应用，满足人因工程高等专题实验教学项目要求。建设内容主要包括三维无接触人体测量设备的购置、配套硬件建设和数据处理及应用软件的研究与开发等。目的是让学生掌握先进的人体测量手段，了解三维人体数据的应用，结合专题设计实验或项目充分领会人因工程在工程设计中的重要性。
3）可用性评测与人机交互实验室建设
此实验室主要应用是用户研究、心理测试、计算机人机交互评测等。
主要针对以下3个方面的内容，产品的可用性（易用性）、用户需求分析及用户研究以及计算机人机交互测评等实验内容。重点针对现代信息产品的可用性测评；如何运用工程手段把握用户的特征和需求（显性需求和隐性需求）以保证产品开发的成功率；针对软件的界面设计以及移动商务、移动设备进行实验研究。通过这3个方面的实验，希望能培养学生运用技术手段把握客户需求，特别是针对当前流行的电子商务、软件和移动设备进行人性化设计的综合能力。建设内容包括：用户测试室和研究观察室的监控设备集成、人机交互设备、移动电子产品评测样本以及相应的记录和分析软硬件。
4）虚拟现实与人机界面技术实验室建设
此实验室主要应用是多通道复杂人机交互系统仿真与分析、虚拟体验教学实验、操作行为测评与分析、人体运动跟踪与仿真等。
主要针对以虚拟现实技术为基础的复杂“人-机-环境”交互系统进行模拟、仿真、测评和研究，立足于构建各种人机界面进行近似真实场景的测评，并运用多通道人机界面技术开展部分虚拟体验教学研究，通过“视觉、听觉、触觉”的集成体验来加深理论知识的学习并“感知”复杂的系统或理论。本实验将作为高等人因工程专题实验和一系列研究类专题实验的重要部分，培养学生运用新技术解决复杂问题的思路和基本能力，特别是自己动手进行研究类实验的设计、运行、总结、提高的能力。同时本实验室还作为工业工程系其他专业方向教学和研究用实验平台，开展体验类教学实验和成果展示。主要建设内容包括三通道虚拟现实立体投影系统、触觉人机交互装置研制、虚拟现实软件平台购置、驾驶行为仿真测试系统研究以及专题实验设计。
2.3 物流工程实验室
物流（广义包括企业内部物资流动和企业外部供应链管理）在现代企业生产和服务活动中占据日益重要的地位，并已经引起政府和工业界的高度重视。物流实验室建设的目的在于培养学生对复杂的物流系统进行设施规划、设计、过程优化以及流程管理的实际能力。满足相关的教学和科研的需求。利用计算机网络技术，虚拟现实技术、仿真技术、信息管理与决策技术等多种技术手段，使实验室充分体现和展示现代物流技术。物流实验室面积约9cm2，硬件设备主要是二个方面：混流装配生产线（企业内部物流）物流实验室商业物流。
1）混流装配生产线（企业内部物流）
该生产线是装配生产线，有8个工位，传送带可以连续移动或节拍移动。在生产实验过程中教师可以生产指令、监控生产状态、控制装配线的运转，让学生直观地看到企业实际加工的装配生产线，让学生了解和熟悉企业内物流。同时可以进行产品的功能结构分析与装配流程规划、装配线配置与布局、装配线平衡、装配作业动作分析时间研究、在线库存管理与生产现场物流、MRP与JIT生产模式对比、JIT方式下停线实验、装配质量控制、基于MES实时计划调度等实验。
2）物流实验室商业物流部分
物流实验室商业物流部分主要由40个货位的自动仓库、货柜、电子标签系统、电动传输带、条形码系统组成。学生根据老师提出的物流系统的需求，自行设计、分析、建立一个配送中心（仓储、分拣、搬运、进出库等）规划物流系统。提高其运用理论解决实际问题能力，同时，对于现代物流配送有基本认识，了解和熟悉库存管理。对于可以进行实验室实验、设计、实施的配送中心部分，在实验室进行，对于不便进行实验室分析、实施的送货线路部分，采用规划及仿真软件进行。
3.工业工程专业实验室的建设成果
目前，先进制造及数字化企业实验室中的先进制造实验分室在原有的基础上继续完善，开发实验网络教学课件，増加新的实验内容，扩大效益。学生可在实验室里进行数控编程及加工，CAD/CAPP/CAM、FMS、机器人、CIMS、生产调度及仿真优化等反映先进制造技术的单元或系统的学习和实践训练。除为我校学生提供教学实践服务外，每年都有其他院校（北京农业大学、北京林业大学、北方交通大学等）来我系实验室做实验和实习。数字化企业实验分室已经实现从零件设计、工艺分析、工厂设计、企业管理到企业运作仿真的系统集成。学生可以在实验室学习数字化时代与企业生产经营有关的几乎所有软件系统，进行企业知识的全方位训练。
已经建成的人因工程实验室，是国内高校中建设比较完备的一个人因工程教学实验室，而且建设内容突出反映了国际上人因工程专业方向的发展趋势，融入了较多的新技术和新思路，如信息产品的可用性及用户研究、虚拟现实技术在复杂人机界面方面的应用、虚拟现实体验与展示等。实验室建设规划内容被许多国内兄弟院校的工业工程系索取和参考，为国内工业工程系人因工程方向的教学改革提供了先例。
物流工程实验室各个部分设备已基本建成。物流实验室的软件建设正在进行，软件建设主要以科研成果为基础进行开发，形成与实验设备配套的软件，如仓储管理系统、运输管理系统、供应链管理系统等。这些软件补充物流实验室的教学功能，通过该系统的应用不仅能够使学生了解先进的物流管理信息技术，而且通过模拟操作，能够培养学生的实际操作能力。同时把实验内容同企业的实际需要相结合，能够大大提高学生参与实验的积极性。
通过实验室建设，培养和锻炼了一批研究生和有关实验技术人员。实验技术人员结合实践教学基地建设，包括软硬件建设和教学实验建设，熟悉了工业工程新的学科方向，主动参与了所有实验教学内容的准备。研究生通过参与开发教学实验，特别是研制实验系统，不仅为学校节省了巨额的资金，而且也培养了独立从事科学研究的能力。同时，实验室的建设也推动了国际交流与合作，目前承担了六项大型国际合作项目，总经费约300多万元。
4.工业工程专业实验室的运行和管理
目前，年轻教师和实验技术人员共同参与管理专业实验室，以教学与研究互动的原则运行和发展实验室。在教学实验的设计阶段是教师、研究生和实验技术人员共同策划开发，一旦成熟就完全交给实验技术人员负责运行。
利用现有的专业实验室，以教学计划为依据，对学生进行实践动手能力、协同合作能力、分析和解决问题的能力、创新能力等全面素质的培养。针对不同的实验对象，我们精心设计实验内容，包括基础实验和提高实验，单元实验和系统实验，以及研究类专题实验和新技术含量的专题实验。采用多种实验教学方式，比如看录相、现场操作演示、学生动手实践、计算机仿真等。与此同时，也将新研究成果引入教学，不断更新和丰富教学实验内容，使实验教学始终能够紧跟学科的发展，具有一定的先进性和代表性。针对19门课程，我们已新开设实验40多个，年接纳学生人数1000多人次。
物流工程的研究内容篇4
1 课题研究背景
随着经济快速发展，产业升级换代步伐不断加快，从中国制造跨越到中国创造，工业2025，一带一路，实现民族复兴，伟大中国梦的过程中，物流技师等高技能人才需求激增，职业院校物流预备技师培养规模迅速扩大，物流预备技师培养如何在完成校内学习的基础上，提高预备技师在站培养质量显得尤为重要。
对职业院校物流预备技师在站精细化培养研究，以有利于将职业院校预备技师在站培养工作标准化、精细化、规范化提上工作日程。
1.1 课题提出的现实依据
国内职业院校实习指导工作及预备技师在站培养工作目标不清晰明确、实施不够深入细致。学生在实习中学习不系统，不深入，实习或在站培养效果不明显。
企业师傅或指导教师工作积极性不高，不能有目的、有计划、有方法、有措施、有评价地指导学生通过解决企业实际问题，将所学知识与企业实践有效融汇贯通，产生新知识、新成果，并将研究成果在企业应用产生经济效益与社会效益问题。该项目提出的目的使职业院校充分发挥企业在学生实习、实践中的关键作用，工学结合、工学交替，解决指导工作不准、不实、不细问题，提高学生学习效果及高技能人才培养水平。
目前国内对该项目研究还没有先例，但各院校已充分认识到学生在企业学习实践的质量对高技能人才培养起着关键作用。深圳技师学院现代物流专业从2009年开展预备技师在站培养以来，建设了10家技师工作站，校企合作基础好，指导工作扎实细致，成效显著，积累了丰富的经验，需要加以提炼、整理、上升到理论水平，以推动预备技师在站培养工作实现跨越式发展。
1.2 课题提出的理论依据
1.2.1 物流预备技师概念
物流预备技师是指已完成预备技师学制教育，并通过物流技师（国家职业资格二级）的理论知识考试和操作技能考核未进行综合评审的技师学院和高级技工学校的物流专业学生。
1.2.2 技师工作站定义
技工院校与企业联合建立或企业单独建立的名师带徒，开展技术改造、技术攻关与革新，培养德技双馨高技能人才，进而推动行业、企业产业结构升级和技术进步的高技能人才培养基地、技术攻关与革新基地、校企深化合作的重要平台。
建立技师工作站，充分发挥行业、企业或科研生产型事业单位现有高技能人才作用，采取名师带徒等方式加快培养高技能人才的重要举措，吸引优秀高技能人才加强技术交流、合作攻关、推动技术进步和解决关键性生产难题的重要措施。一般情况下，技师工作站组织机构设在企业，但职业院校要发挥主导引领作用。
1.2.3 学徒制
传统学徒制（traditional apprenticeship）有时也称“学徒制”，或“手工学徒制”，指的是在近代学校教育出现之前，手工作坊或店铺中师徒共同劳动，徒弟在师傅指导下习得知识或技能的传艺活动，这种活动是一种高度情境性的学习方式，学徒在真实的工作场所中观察师傅的实作，感知和捕捉师傅的知识和技艺，然后在师傅的指导下进行实作，逐渐学会师傅的技能。
现代学徒制是由企业和学校共同推进的一项育人模式，其教育对象既包括学生，也可以是企业员工。对他们而言，就学即就业，一部分时间在企业生产，一部分时间又在学校学习。因此，学生和员工都可以从企业领取相应的工资。但是，作为一种新模式，在推广中需要企业和学校专门制定相应的人事政策进行支持。
认知学徒制是指将传统学徒制方法中的核心技术与学校教育相结合，以培养学生的认知技能，即专家实践所需的思维、问题求解和处理复杂任务的能力。在这种模式中，学习者通过参与专家实践共同体的活动和社会交互，进行某一领域的学习。
2 课题研究对象与方法
2.1 研究对象
课题研究对象有物流预备技师培养目标、培养方法、培养内容、培养效果评估、预备技师在站培养规程、双导师项目课题制精细化实施、预备技师培养管理制度、项目课题研究与企业管理与技术攻关结合模式、项目课题成果企业应用效果评估、项目课题成果评审与答辩、预备技师在站培养标准化、指导教师教材、学生学材。
2.2 研究方法
项目课题采用了经验总结法、调查法、观察法、比较研究法、文献研究法、实证研究法等。
2.2.1 经验总结法
经验总结法是通过对实践活动中的具体情况，进行归纳与分析，使之系统化、理论化，上升为经验的一种方法。理论联系实践，实践修正理论，总结、提炼的研究方法。
依据国家、省、市关于预备技师培养与技师工作站建设的相关政策，依据学院对毕业实习与预备技师在站培养的教学要求，经过6年的技师在站培养实践经验总结，提炼形成研究成果。
2.2.2 调查法
搜集研究对象现实状况或历史状况的材料的方法，对企业导师、管理人员、在站培养学生的在站培养指导体验，学习体验进行了调查，收集了资料，进行了分析研究。对项目课题选题采用了调查法。
2.2.3 观察法
对在站培养学生使用周工作页和在站培养手册的学习效果进行观察比较。
2.2.4 比较研究法
对项目课题成果应用前后采用了比较研究法，以验证项目课题成果实效。
2.2.5 文献研究法（查找文献法）
运用文献研究法全面查阅了国家、省、市、学院关于预备技师在站培养、实习的相关文件，领会政策，吸取精华，为项目课题研究打下基础。
2.2.6 实证研究法
学生从项目课题选题开始到课题成果实效验证广泛采用了实证研究法。项目课题成果都经过几轮验证，有显著效果才整理到研究成果中。
3 课题研究的目标、主要内容与研究步骤
3.1 课题研究的目标
课题研究目标是解决国内职业院校毕业实习指导、技师在站培养形式化、不实、不细、不精问题，通过设计物流预备技师在站精细化培养计划、方法、规程、教材、学习指南、预备技师在站培养手册、完善双导师项目课题制，以达到高效指导预备技师在站培养工作，使指导教师与企业导师指导学生通过解决企业实际问题，将所学知识与企业实践有机结合产生新知识、新技术、新方法，并将研究成果在企业应用产生经济效益与社会效益的效果。
3.2 课题研究主要内容
主要内容包括标准化制度建设、教程和学习指南开发、精细化培养工具开发和项目课题研究报告实效性论证研究。
3.3 课题研究步骤
第一步：明确研究达成目标；第二步：确定项目课题研究框架；第三步：经验总结制定标准化制度；第四步：开发预备技师在站培养工具；第五步：开发在站培养教程和学习指南；第六步：项目课题成果实践验证与总结；第七步：修改项目课题成果；第八步：完成项目课题研究报告和论文；第九步：申请结题，资料存档；第十步：国内职业院校推广应用。
4 课题研究成果分析
4.1 课题研究成果内容
课题研究成果内容包括物流预备技师在站培养规程、物流预备技师在站培养手册、物流预备技师在站培养教程（指导教师、企业导师或师傅用）、物流预备技师在站学习指南（学生用）、以工作业绩为导向的物流预备技师在站培养校企合作双评价标准、物流预备技师在站培养指导管理办法和论文两篇（预备技师在站培养精细化研究和国内异地分拣优化的思路）。
4.2 课题研究成果分析
物流预备技师在站培养规程、物流预备技师在站培养管理办法、以工作业绩为导向的物流预备技师在站培养校企合作双评价标准属于预备技师在站培养规章制度建设。物流预备技师在站培养手册属于精细化在站培养学习指引与工具。
物流预备技师在站培养教程属于预备技师在站精细化培养教材，供指导教师、企业导师使用；物流预备技师在站学习指南，供在站培养学生使用，属于学材。
预备技师在技师工作站精细化培养初探属于项目课题研究成果的总结，国内异地分拣优化的思路属于指导教师运用项目课题成果指导学生过程中参与企业实践，解决快递企业生产问题的成果。预备技师在站培养精细化研究项目成果实施不仅培养了学生，也提高了指导教师解决企业实际问题的能力。
5 结论
职业院校深化校企合作建立技师工作站，建立完善物流预备技师在站培养制度，明确物流预备技师培养目标，建立培养“双导师”队伍，按照物流预备技师培养规程，教学计划、企业项目实践教学大纲、授课计划、企业项目实践企业教学时间表要求，以技师工作站为平台、产教融合，紧跟企业需求，运用在站培养手册、在站教学工作页、周工作页等工具指导学生围绕岗位工作与技术改造创新开展“双导师”项目课题制研究，研究成果在行业企业推广应用，产生良好的经济效益与社会效益。目标明确，制度细化，过程管理与全局管理结合，过程考核与结果考核结合，“双导师”项目课题制精细化管理实现了物流预备技师精细化培养。
6 课题研究成果应用效果及推广价值
经现代物流专业12物流J4班2015.6-2016.5在站培养使用验证，学生周工作页、月度报告及时完成率比成果实施前提高40%，指导教师与企业导师指导及时且内容丰富，指导效率提高120%，学生达到基层管理人员综合职业能力水平，少数优秀学生达到中层管理人员综合职业能力水平，21名学生被聘任为基层管理岗位，3名学生被聘为中层管理岗位。学生课题成果来源于企业本职岗位并在企业应用，学生初始就业薪资平均达到5000元，远远超过深圳同类院校，效果显著。国内职业院校技师在站培养、毕业实习、中段实习均可采用，具有较高的推广使用价值。
物流工程的研究内容篇5
1．1物流系列课程的教学目标
物流课程体系的构成不仅培养学生掌握物流管理中的一些基本理论和基本方法，运用所学理论分析和解决当前物流企业管理中存在的一些实际问题，同时工业工程专业有别于传统的管理专业其具有较强的工程背景，培养其研究企业设施布置和物流系统主要包括生产系统及服务系统的物流分析、设施的位置选择、设施的内部布置与搬运系统的设计等内容。同时应注重应用性人才的培养，理论内容在实际的应用。并能运用所学理论分析和解决当前企业物流系统和物理管理方面的实际问题，为学生将来的后续学习和工作奠定牢固的基础。“物流系列课程”作为工业工程专业课程，在培养方案上设置《设施规划与物流分析》《物流管理》两门理论课程及《物流工程仿真实习》一门实践课程。
1．2物流系列课程教学内容体系建设
物流系列课程，形成不同方面的企业物流管理方法和技术的知识框架，其中《物流管理》的教学内容包括两方面:第一，物流基本功能的管理，包括仓储及库存控制，运输管理及配送管理。第二，制造型企业物流管理，包括企业供应采购，生产销售及供应链的物流管理。《设施规划与物流分析》教学的重点在于掌握企业物流分析方法，企业布局设计，搬运和仓储系统设计及企业选址。工业工程专业的物流系列课程虽然从学时数到教学内容少于物流专业对物流知识体系的学习，但工业工程专业的物流课程更注重培养企业物流方面的知识体系，更注重物流方法及技术的应用，能够做到紧密结合企业运营管理先进方法的学习。
1．3物流系列课程的实践教学体系建设
物流系列课程的实践教学环节，是对学生进行生产实践训练、操作技能、技巧培养、分析解决实际问题能力锻炼的重要环节。《设施规划与物流分析》和《物流管理》实验主要通过“物流仿真软件”和“物流管理”等实验教学软件，模拟企业物流分析规划及物流管理过程。工业工程实践中心的小型装配线实验设备，可实现物流相关研究型实验，例如生产过程中的物料追溯追踪。同时开展大学生科技活动，继续完善工业工程实践中心的开放和研究型学习。本专业同时设有物流工程与仿真课程设计(实习)，实现物流知识体系的理论学习与实际应用相结合，最后通过开展到企业中的实习，实现企业运作管理知识的综合应用。
1．4专业特色增色物流系列课程的教学内容
课程的教学内容同时要体现专业特色，结合本校海洋特色，物流管理课程除了讲授基本物流管理知识体系，同时针对渔业工程的专业特色，教学内容上增加了关于冷链物流的讲授，同时介绍了渔业物流在仓储，包装，运输管理的特点，并以国家冰岛渔业物流为案例，介绍其水产品冷链物流的优势管理。在设施规划与物流分析中，教学内容增加以船舶企业为案例进行船舶企业的布局设计及物料控制分析，结合本校学生面向就业为船舶或渔业相关企业的就业形势，在教学内容切合专业知识的实际应用，能够在教学内容中以就业为导向。
2教学方法改革与实践
物流系列课程的教学内容的改革，为工业工程人才的物流知识体系培养起到了关键作用，但如果单一的教学方法，其教学效果与该课程应达到的教学目的和专业人才培养目标会有一定的差距，为了提高学生的学习兴趣及对知识整体的掌握，应采用多种具有创新性的教学方法。
2．1多媒体与板书结合教学
在教学过程中，多媒体已经普遍应用到实际的教学中。为了加强本科专业以掌握知识为主，同时提高学习兴趣与对知识综合运用能力，一定要做好在课堂教学中多媒体与板书的结合，提高教学效果。多媒体图片、录像、动画的应用达到增加课堂教学内容的信息量并提高学习兴趣，对于理解方面的内容采用PowerPoint进行讲授比较合适。但对于一些重要的概念和计算的过程，宜采用板书教学，提高学生对知识的重点掌握。
2．2录像教学
可以在课堂上结合教学讲课内容来进行，提高学生的学习兴趣，增强对物流知识的感性认识，节省到企业参观的时间与经费开支，也可以让学生了解国内外的先进物流管理方法。教师在教学内容准备上要注重对恰当的教学相关录像的收集。例如在本专业的教学过程中，教师通过播放物流设施设备、企业搬运与仓储和冰岛渔业物流状况等录像，让学生对课程内容有了更好的理解。
2．3案例教学讨论
在教学过程中选择具有针对具体授课内容的案例，进行讨论与教学，增强学生对知识的实际应用能力。案例选择要注重案例的功能与目的，由于学时限制不可能在教学过程中增加过多案例，每章节可以选择小案例补充学生对理论内容的理解及实际应用，大案例进行知识体系的综合应用，例如在企业选址这部分的教学中就可以增加小案例举例企业选址的影响因素，同时案例要针对教学的重点内容。
2．4开展网络教学
物流工程的研究内容篇6
一、引言
研究生学位课常常为理论性较强的课程，过去常采用老师讲学生听的传统“填鸭式”教育模式，教学过程中学生参与感不强，被动接受书本知识，缺乏主动性和积极性。为此，迫切需要对目前的教学方式进行改革和调整。Seminar源自拉丁文的Seminarium，原意为“苗圃”、“发祥地”，国内多将其译为“讨论课”、“研讨课”、“席明纳”或“习明纳尔”，也有学者将其理解为“学者之间的对话”。欧美各大学普遍采用的Seminar，源于19世纪初期的柏林大学，以洪堡（W.VHumboldt）倡导的学术自由、教学与科研相结合教育思想为基础。它具有教学与科研双重职能，是以高深学问为研究内容、以讨论和辩论为基本交流形式、师生平等交流的教学范式，其目的是探究高深学问，促进教学相长，以创新性研究为其精髓，以趋近和发现真理为最终目的[1]。国内清华大学、北京大学、浙江大学都有较为全面、较为成功的研讨型课程教学[2]。从查阅的资料来看，深圳大学、浙江中医药大学、吉林大学、国防科技大学、中国科技大学、石河子大学、浙江工业大学、贵州财经大学等数十所高校都或多或少有人以seminar的方式开设专业课程，其中有的是全校性系统开设研讨课，国防科技大学从2011年春季学期起在本科高年级学生中开设了21门专题研讨课，全部以seminar的方式出现[3]。
二、Seminar教学组织过程
1.授课对象。授课对象为西南科技大学矿物加工工程专业学术型硕士研究生，所有学生经报送或通过全国硕士研究生招生统一考试录取入学，学生学习成绩较好，本专业理论基础比较扎实。进行Seminar模式教学时，学生根据自己研究生期间可能遇到的研究课题，负责一个相近专题，以便提升学习的积极性，也能提高学生讨论问题的兴趣。
2.教材选择和教师组织。在矿产资源开发利用过程中，由于矿物分离与富集的依据是有用矿物与脉石矿物之间的物理化学性质差异，表面物理化学的作用也不可替代[4]，因此，将《表面物理化学》作为矿物加工工程硕士点的学位课程之一；王中平等编著的《面物理化学》（同济大学出版社，2015年）作为教材，内容包括界面和界面张力、表面化学三大经典公式、固-液界面的润湿现象、固液界面电化学、范德华引力和胶体的稳定、固-固界面与粘附、气-固界面的吸附、固体自溶液中的吸附、表面活性剂及其应用、常用表面分析技术、材料表面改性和制备应用[5]。其中界面和界面张力、表面化学三大经典公式和常用表面分析技术由教师主讲，其余部分采用Seminar教学模式授课。教学团队由1名主讲教师、1名第二主讲教师和1名助教组成，主讲教师负责基础理论授课，第二主讲教师负责研讨专题设置，助教负责成绩评定表格设计以及成绩统计。
3.授课内容。界面和界面张力、表面化学三大经典公式和常用表面分析技术由教师主讲。其余内容结合学生研究课题设计研讨专题，每次seminar完整教学过程包括理论课（2课时）—查阅研究文献（教师指导课外完成，并制作PPT）—讨论课（2课时）。三位授课老师紧扣教学大纲和培养方案，根据学生研究课题和当前研究热点，讨论确定专题方向，由第二主讲教师引导学生查询高水平文献，初步判断与课程内容的相关性和前沿性，选择代表性论文，最终设置了“原子插层法测量石墨烯在石墨表面的粘附能”、“蒙脱石纳米复合材料对Cr（VI）的吸附”和“三维石墨烯对水溶液中抗生素环丙沙星的吸附研究”等五个专题。学生仔细研读论文，在指导老师探讨相关问题过程中深刻理解论文研究内容的前提下，制作交流汇报PPT。介绍该论文与教材指导的相关性，如何将教材知识点应用于科学研究。
4.交流发言。与国外学生相比，中国学生受到传统教育的影响，普遍不喜欢发表自己的意见，为此引导和调动学生发言的积极性和主动性是seminar教学模式成功与否的关键。要使学生踊跃发言，通常要做好以下三个方面的工作：（1）培养学生发言的品质，这种品质指的是发言者语言礼貌、态度大方，听者虚心地学习和友好的帮助。对于正确的观点见解，教师应加以赞同肯定，对于片面或错误的观点，教师应进行修正和补充，课堂就会呈现出“百家争鸣，百花齐放”的局面；（2）正确评价每位发言者，对科学问题每个同学都可以有自己的观点，鼓励不同的看法和见解，不主观评价学生的对错与否；（3）提高教师自身的亲和力，我个人的习惯是多和学生交流，让他们感觉和你讨论问题是平等的，没有任何压力。讨论结束后，教师应该对整个教学内容进行归纳总结，紧扣教材知识点，对各种观点进行归纳点评。
5.成绩评定。我们在《表面物理化学》Seminar教学模式中的成绩考核主要包括三部分：文献查阅（20%）、文献阅读探讨（30%）、汇报交流（50%）。文献查阅成绩评定主要考虑时效性、针对性、论文质量等，文献阅读探讨考虑阅读熟练程度、问题认识深度、研究内容与教材知识关联性认识、思考问题的深度等，汇报交流考虑PPT的质量、普通话水平、汇报逻辑性等。提前告知学生成绩评定标准，各环节结束后，对学生表现进行成绩评定。
三、结语
本文以西南科技大学矿物加工工程专业研究生学位课的《表面物理化学》教学过程中的授课对象、教材选择和教师组织、授课内容、交流发言、成绩评定进行了相关介绍。采用Seminar教学模式进行学位课授课，学生反响较好，觉得这样的授课方式比“填鸭式”好，收获更多，对基础理论知识的认识更加深刻。但仍然存在些问题：（1）如何融合课程全部知识点，设置研讨专题；（2）如何建立学生课堂表现的科学评讲体系；（3）如何才能更好地培养学生探索问题和解决问题的能力；（4）如何科学合理评价学生学习成绩等。我们将会在未来的教学中继续探索和实践，以期用Seminar教学模式进行学位课授课能成为可复制和推广的模式。
参考文献：
[1]罗启，高峰.Seminar教学范式的价值意蕴[J].长江大学学报（社会科学版），2011，34（10）：148-151.
[2]張海燕.seminar教学法的应用模式探析[J].教育教学论坛，2014，（53）：170-172.
[3]刘国福，杨俊，熊艳.本科生专题研讨课教学的认识与实践[J].高等教育研究学报，2012，35（3）：63-64.
物流工程的研究内容篇7
物流课程体系的构成不仅培养学生掌握物流管理中的一些基本理论和基本方法,运用所学理论分析和解决当前物流企业管理中存在的一些实际问题,同时工业工程专业有别于传统的管理专业其具有较强的工程背景,培养其研究企业设施布置和物流系统主要包括生产系统及服务系统的物流分析、设施的位置选择、设施的内部布置与搬运系统的设计等内容。同时应注重应用性人才的培养,理论内容在实际的应用。并能运用所学理论分析和解决当前企业物流系统和物理管理方面的实际问题,为学生将来的后续学习和工作奠定牢固的基础。“物流系列课程”作为工业工程专业课程,在培养方案上设置《设施规划与物流分析》《物流管理》两门理论课程及《物流工程仿真实习》一门实践课程。
1.2物流系列课程教学内容体系建设
物流系列课程,形成不同方面的企业物流管理方法和技术的知识框架,其中《物流管理》的教学内容包括两方面:第一,物流基本功能的管理,包括仓储及库存控制,运输管理及配送管理。第二,制造型企业物流管理,包括企业供应采购,生产销售及供应链的物流管理。《设施规划与物流分析》教学的重点在于掌握企业物流分析方法,企业布局设计,搬运和仓储系统设计及企业选址。工业工程专业的物流系列课程虽然从学时数到教学内容少于物流专业对物流知识体系的学习,但工业工程专业的物流课程更注重培养企业物流方面的知识体系,更注重物流方法及技术的应用,能够做到紧密结合企业运营管理先进方法的学习。
1.3物流系列课程的实践教学体系建设
物流系列课程的实践教学环节,是对学生进行生产实践训练、操作技能、技巧培养、分析解决实际问题能力锻炼的重要环节。《设施规划与物流分析》和《物流管理》实验主要通过“物流仿真软件”和“物流管理”等实验教学软件,模拟企业物流分析规划及物流管理过程。工业工程实践中心的小型装配线实验设备,可实现物流相关研究型实验,例如生产过程中的物料追溯追踪。同时开展大学生科技活动,继续完善工业工程实践中心的开放和研究型学习。本专业同时设有物流工程与仿真课程设计(实习),实现物流知识体系的理论学习与实际应用相结合,最后通过开展到企业中的实习,实现企业运作管理知识的综合应用。
1.4专业特色增色物流系列课程的教学内容
课程的教学内容同时要体现专业特色,结合本校海洋特色,物流管理课程除了讲授基本物流管理知识体系,同时针对渔业工程的专业特色,教学内容上增加了关于冷链物流的讲授,同时介绍了渔业物流在仓储,包装,运输管理的特点,并以国家冰岛渔业物流为案例,介绍其水产品冷链物流的优势管理。在设施规划与物流分析中,教学内容增加以船舶企业为案例进行船舶企业的布局设计及物料控制分析,结合本校学生面向就业为船舶或渔业相关企业的就业形势,在教学内容切合专业知识的实际应用,能够在教学内容中以就业为导向。
2教学方法改革与实践
物流系列课程的教学内容的改革,为工业工程人才的物流知识体系培养起到了关键作用,但如果单一的教学方法,其教学效果与该课程应达到的教学目的和专业人才培养目标会有一定的差距,为了提高学生的学习兴趣及对知识整体的掌握,应采用多种具有创新性的教学方法。
2.1多媒体与板书结合教学
在教学过程中,多媒体已经普遍应用到实际的教学中。为了加强本科专业以掌握知识为主,同时提高学习兴趣与对知识综合运用能力,一定要做好在课堂教学中多媒体与板书的结合,提高教学效果。多媒体图片、录像、动画的应用达到增加课堂教学内容的信息量并提高学习兴趣,对于理解方面的内容采用PowerPoint进行讲授比较合适。但对于一些重要的概念和计算的过程,宜采用板书教学,提高学生对知识的重点掌握。
2.2录像教学
可以在课堂上结合教学讲课内容来进行,提高学生的学习兴趣,增强对物流知识的感性认识,节省到企业参观的时间与经费开支,也可以让学生了解国内外的先进物流管理方法。教师在教学内容准备上要注重对恰当的教学相关录像的收集。例如在本专业的教学过程中,教师通过播放物流设施设备、企业搬运与仓储和冰岛渔业物流状况等录像,让学生对课程内容有了更好的理解。
2.3案例教学讨论
在教学过程中选择具有针对具体授课内容的案例,进行讨论与教学,增强学生对知识的实际应用能力。案例选择要注重案例的功能与目的,由于学时限制不可能在教学过程中增加过多案例,每章节可以选择小案例补充学生对理论内容的理解及实际应用,大案例进行知识体系的综合应用,例如在企业选址这部分的教学中就可以增加小案例举例企业选址的影响因素,同时案例要针对教学的重点内容。
2.4开展网络教学
物流工程的研究内容篇8
物流工程专业；实践教学体系；实践创新能力
中图分类号：
G4
文献标识码：A
文章编号：16723198（2013）10013003
1 引言
物流工程是以工学学科为理论基础，涉及机械、电子、信息、交通运输等学科，并融入经济学科和管理学思想，交叉边缘学科特征明显，具有突出的应用性、实践性、工程性等特点。因此，从事物流工程专业学生的需要具有较强的实践能力和创新工程应用技能。
CDIO工程教育模式是近年来国际工程教育改革的最新成果。CDIO代表构思（Conceive）、设计（Design）、实现（Implement）和运作（Operate），它以项目研发到运行的生命周期为载体，让学生以主动的、实践的、课程之间有机联系的方式学习工程的理论、技术与经验。该模式注重培养学生掌握扎实的基础理论和专业知识，并在此基础上将教育过程放到工程领域的具体情境中，通过贯穿整个人才培养过程的团队设计和创新实践训练，培养专业基础扎实、职业道德高尚的新一代高水平人才。
2012年，我校应用CDIO理念，坚持“强化基础、保证主干、精简必需、突出实践”的原则，对物流工程专业的培养方案进行了科学的规划，突出构建了培养物流工程创新能力技术人才所需的非专业实践能力和专业实践能力的实践教学体系。
2 物流工程专业实践教学现状
与理论教学相比，实践教学能够把专业理论与实际操作结合起来，使学生增强感性认识和成就感，有助于提高学习的积极性，从而提高专业教学的整体效果。但我校物流工程专业是新专业，设置时间不长，对实践教学体系一直在探索。目前实践教学主要存在的以下几个方面问题。
（1）教学理念。
长期以来，高校本科教学都是重理论，轻实践。在教学方法上，常常是以教师为主，学生为辅。教师教什么，学生就学什么，虽然工科毕业生具有一定的专业技术能力，但是在走上工作岗位时，通常还要经过1～2年的培训，才能够真正发挥工程师的作用，这样，很大程度会削弱本科应届毕业生就业的竞争力。
（2）实践教学资源。
工科专业的实践教学资源需要长时间的积累。物流工程专业是新兴专业，实验室建设需要投入大量的资金，实验室的完善需要一个过程；加上学校都集中力量抓精品专业、精品课程的建设，对新专业的投入相对不足，也造成了物流工程专业实践教学资源的不足。
（3）实践教学内容创新性。
物流工程是交叉学科，涵盖面非常广泛。在我国，物流工程专业在不同的高校办学背景不同，侧重点也不同，实践教学的体系和内容也有很大的差别，缺少对口的实践教学指导。由于长期以来，高校教学主要以课堂讲授为主，实践教学被放在了次要位置，造成教师对实践教学内容缺乏研究，实践教学指导教材简单或匮乏，实践过程流于形式，学生缺乏学习的主动性，达不到实践教学预期的效果。
（4）实践教学的考核机制。
目前对于学生实践教学环节的考核主要通过实践报告以及遵守纪律情况等，考核形式单一，不能反映学生实践效果。对于指导老师的实践教学工作量的考核不能真实反映老师的实际付出，造成老师对实践环节的教学热情不高，研究不足。
针对以上问题，我们以CDIO工程教育为理念，以现代社会大工程为背景，以贴近工程实际的实践训练为手段，以培养学生的动手能力、实践能力和创新能力为核心，以促进学生知识、能力和素质协调发展为目标来构建物流工程专业实践教学体系。
3 物流工程专业实践教学体系构建
根据教育部物流教指委的指导意见和我校的实际情况，从提高物流工程专业学生的培养质量，综合素质，增强其在社会上就业竞争力出发，我们制定了旨在培养学生的综合能力、方案设计、实践操作以及数据处理和分析能力、解决实际问题的能力、团队合作与领导能力、表达能力以及创新研究能力为实践教学目标。因此，从非专业实践能力和专业实践能力培养这两大方面来构建物流工程专业实践教学体系。
3.1 非专业实践能力CDIO教学体系
美国麻省理工学院CDIO现代工程教育理念，为我们提供了崭新思路。结合我校面向中国东盟贸易区物流工程综合人才需求的特点，以增强本科生非专业素质教育，提升其就业竞争能力为出发点，从职业发展、创新创业能力、社会实践能力培养等方面构建物流工程非专业实践能力的教学体系。
（1）职业发展。
职业发展体系必须建立在社会主义德育素质教育的基础上，树立全程化的职业发展教育理念，在人才培养过程中着重培养学生的工程意识、工程素质和工程能力，在CDIO设计中，教师主体是C，学生主体是DIO。教师要科学构思学生职业发展的几条主线和职业发展的本质。然后，让学生按照规划的路线，了解到职业发展中要充分理解开设课程以及学习知识的真正意义所在。物流工程职业发展教育从行业认知见习开始，形成学生的初步技能和感性认识。在低年级学生入学教育阶段，通过实验室参观、专业介绍或项目展示等内容，让学生认识仓库、中转场站、港口等物流节点基础设施；认识物流货架、包装机械、包括叉车、牵引车等搬运装卸设备、包括托盘、集装袋、集装箱等集装化设备；认识现代物流企业的业务流程。随着学习的深入，安排学生做一些物流方面专题性的市场调研，了解物流工程的逻辑和业务本质以及物流企业的业务来源等。学生入学后，以个性化辅导为核心，通过职业指导团队，引导、帮助学生规划自己的学习生涯和职业生涯，确立人生发展目标，有效调动学生渴望成才的学习热情、激发他们积极进取、参与竞争的内在动力，为未来的职业发展做好知识、能力、素质的储备。
（2）创新创业能力。
以提升就业能力为核心，把创业精神和创业能力的培养作为重点内容。树立全方位的创业意识教育和创业能力培养理念，以创新教育作为创业教育的基础，重在培养学生创业意识。设定创新实践学分，鼓励学生参加职业生涯设计大赛、创业设计大赛、大学生科研训练计划、国家大学生创新性实验计划和全国物流设计大赛等，为学生提供实战训练，加强学生主动观察、思考、发现问题能力，提高学生专业综合实践能力，构建创业所需知识结构，完善学生的综合素质。
（3）社会实践能力。
坚持以拓展职业能力为重心，寓能力提高于社会实践活动之中。设立社会实践学分作为毕业的必修学分，将学生的社会实践、毕业就业工作与创新能力、实践能力的培养紧密结合起来。社会实践形式主要包括公益劳动、暑期社会实践、志愿者活动、与企业建立联合培养物流工程技术人才的实习基地等，为学生提供了理论联系实际的场所和环境，密切了学校与社会的联系，带动了产学研有机结合的发展。
3.2 专业实践能力CDIO教学体系
作为地方性的211本科院校，我们旨在培养学生具备从事物流系统设计、决策、管理、运营以及物流工程领域科研等工作的能力。充分汲取CDIO的“做中学”的教学理念，注重让学生参与项目的构思、方案设计、项目制作与实施运行等全生命周期的运行。学生在项目实施过程中，面对所创设的问题情境，以解决问题为驱动，变被动学习为主动获取知识，注重知识与能力的关联，不断的提高自己解决问题的能力。为此，我们以CDIO项目作为实践课程体系的主线，通过项目制的方式，设置四级专业实践教学体系。一级项目设为毕业设计项目、二级项目设为专业科研实践情景化项目、三级项目设为课程设计项目、四级项目设为学期课程项目。每一级项目内容包括基础层、提高层、综合创新层。各个级别之间通过项目的“设计-实施”，巩固、运用知识与技能，更为重要的是突出学生的综合知识应用能力和基于问题的创新能力的培养。最后以一级项目为综合训练，使学生的硬技能与软技能得到进一步的提升。
（1）学期课程实验项目。
学期课程项目主要培养学生的专业基础技能，根据专业核心课程内容的先后顺序及相互间的衔接关系来确定学期项目的安排。在学期课程项目教学中，以学生文本，重视基本原理、基本方法、基本操作，突出学生学习能力、实践能力、创新能力的培养。课程学期项目设置了“基础层、提高层、综合创新层”的层次化实践教学架构，基础层项目包括工程力学、电工电子学、机械设计、程序设计、微机原理、控制工程技术、数据库等课程实验项目；提高层项目包括物流工程技术、机电传动控制、配送中心技术、物流运输技术、物流信息技术、仓储自动化设备等课程实验项目；综合创新层项目包括物流系统规划、物流信息系统、物流供应链管理、企业物流实施、ERP应用、采购与库存实务等课程实验项目。目的是使实践教学成为理论教学的延伸，加深学生对相应理论的理解。
（2）课程设计实践项目。
课程设计实践项目的主要是培养学生的设计专业技能。从第四学期到第七学期，根据核心课程学习的逐步展开，结合理论课程学习内容，每一个课程设计项目针对某一个实际物流问题，学生以小组形式开展为期一周的课程项目设计实践。学生以设计具体任务为核心，分工合作，通过查阅相关文献，计算和设计，得出项目的总体解决方案，最后通过导师组的答辩，提交合格的课程设计说明书，即可获得相应的学分。主要设计项目包括：机械设计课程设计、数据库课程设计、动态网络开发课程设计、物流工程技术课程设计、配送中心课程设计、运输调度课程设计、仓储自动化课程设计、物流信息系统课程设计、行业物流供应链设计、生产企业物流系统仿真课程设计等。可以使学生在机械基础设计、物流设备选用、物流系统规划、物流应用软件开发、物流系统控制等方面得到较好的锻炼。课程设计实践项目旨在培养学生收集和处理信息的能力、设计、分析和解决实际问题的能力、团结协作和组织能力。
（3）科研实践项目。
科研实践项目主要培养学生的科学研究素养和综合专业技能。根据物流信息化、物流自动化、物流规划和物流经营与管理四个层面来创设问题学习情境，实行导师制来完成。在改项目实施过程中，学生在老师指导下构思（Conceive）问题空间（如创设问题情境），设计一定的初始状态、目标状态、认知操作。在第五学期，通过项目的前期调研，以项目申报书的形式提交合理的项目构思报告；在第六学期，学生根据项目构思报告的要求，对项目进行方案设计（Design）、计算等，提交合理的设计和解决方案；第七学期，学生根据自己设计的工程项目内容实施（Implement）和运作（Operate）或者通过仿真来完成，形成项目实施报告，通过导师组的答辩通过后，提交项目实施报告，获得相应的毕业学分。学生在该环节的教与学中，从科研实践的要求实际参与了工程项目的构思、设计、实施和运作，真正发挥自己的所学知识及其主观能动性，让学生在项目实施过程中感受获得成就的快乐。学生在每个典型项目的设计与实施时，按照完整科研工作过程进行训练，通过系统化项目的反复训练，逐步提高学生的科学研究素养和综合创新能力。
（4）毕业设计项目。
毕业设计是工科学生完成学业的重要部分，是培养学生理论联系实际、综合分析解决实际问题能力的重要教学环节。教师根据学科的发展和物流工程的应用给出毕业设计题目，力求做到真题真做，学生根据自己的兴趣选择相应的题目。在学生一人一题的原则下，以双向选择方式决定师生的指导关系。在毕业设计项目实施过程中，指导老师根据课题给出具体的设计任务书。学生根据任务书撰写并提交开题报告，获得审核通过后，综合运用多学科的理论知识和技能开展毕业设计课题的研究，最后通过导师组的答辩，方可获得相应的毕业学分。通过该项目的实施，使学生的硬技能与软技能得到进一步的提升，具备从事物流系统设计、决策、管理、运营以及物流工程领域科研等工作的能力。
4 实践教学实施的保障措施
实践教学的有效开展既需要配备相应的硬件，又需要必要的软件支持，更需要不断探索实践教学体系实施模式和实现措施。
（1）加强实践教学环节，创新实践教学内容。
加强非专业实践教学和专业实践教学环节，及时跟踪和引进新知识、新技术的发展成果，不断创新实践教学内容。从制度上完善实践教学质量保障体系，保障实践教学环节的时间和效果。
（2）建立职业指导团队。
建立以职业咨询和专业教师为主的职业指导团队，引导、帮助学生规划职业生涯，有组织、有计划指导学生参加各种创新创业大赛和各种社会实践活动，将所学知识应用于实际提高学生的创新能力，保证非专业实践能力的培养效果。
（3）完善考核制度，建立评价机制。
完善实践教学考核制度，规范实践教学考核方法，建立多角度学业评价机制。实践教学可以采用课题研究、实际操作、撰写论文、提交设计方案、现场答辩等多种形式进行考核，形成多角度的学业评价机制。
（4）提高师资队伍培训。
转变教学观念，加强对实践教学师资队伍的培训，提高老师的实践教学能力。出台激励措施，使老师的实践教学工作量考核真实反映老师的实际付出，同时鼓励教师积极投入实践教学并加强实践教学的研究，保证学生专业实践能力的培养效果。
5 结语
作为培养物流工程专业技术人才的本科院校，必须紧跟技术发展和行业需求，更新教学理念，整合实践教学资源，推进实践教学体系建设，创新实践教学内容，才能有层次、有计划、目标明确地培养学生实践能力和创新能力。因此，合理构建实践教学体系，创新教学内容与教学方法，完善实践教学质量保障体系，提高实践教学师资队伍的业务能力，是保障实践教学体系正常运行的关键。
参考文献
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[2]马乐，李楠，张莹莹，郑璐，陈玲.物流工程专业研究型教学体系建设探析[J].实验室研究与探索，2011，（10）：309311.
[3]查建中.工程教育改革战略“CDIO”与产学合作和国际化[J].中国大学教学，2008（5）：1619.
[4]孙慧.物流工程专业创新型实践教学体系的构建[J].物流科技，2010，（1）：141142.
物流工程的研究内容篇9
水文学与湖泊学水文学是研究地球各种水体的形成与运动规律、地理分布的科学,基本内容是地球上的水分循环及水量平衡[1].流域作为水文学研究内容的一个重要组成部分,各流域的水资源形成演变规律及其开发利用条件对流域地理过程和人类生产活动有综合影响.因此,水文学特别是水资源的评价、规划、开发、利用、管理、保护、配置、调控有关的理论、应用技术与方法和水资源及水环境承载能力等有关内容对于流域地理学的研究有着重要的意义.湖泊学研究[3]的是陆地水体,强调物理环境.早期湖泊学研究致力于湖泊分类,强调湖泊的物理性状而非生物学特性,稍后一些湖沼学家从流域角度认识湖泊,并认为其是研究内陆水体生物生产力和决定生产力所有影响因素的科学分支,未来仍将主要围绕水域生产力、水产资源开发和管理以及水域环境保护等重要议题进行.作为流域重要组成部分的湖泊,必将是流域地理学研究的重要对象.
生态学与环境科学生态学[4]是研究生物与其环境之间相互关系的科学,其研究方法经过描述——实验——物质定量三个阶段.流域是一个复杂的生态系统,早期生态系统研究致力于发展一种详尽的、综合性的针对具体生态系统结构和功能进行的研究,着眼于具体的小流域是怎样工作的,要求提供生态系统参数的信息并对生态系统进行实验性管理.现有研究从生态系统这一层次对其整体结构、功能和动态等基础研究并不深入,导致对自然生态系统的预测和调控存在困难.从全世界来看,如何优化管理自然生态系统这一问题的研究进展是缓慢的.因此,关于生态系统整体结构、功能及调控机理的研究,仍是当前生态系统研究的重点.而流域作为生态系统,自然着眼于水-陆的相互作用,尤其是流域内不同生态系统之间信息、能量、物质的变动规律及流域内不同景观(高地、沿岸带、水体)间的上述关系.有着明确边界的流域,流域地理学需要将两种(淡水和陆地生态系统)生态系统研究相结合,或是其中一种向另一种的拓展.环境科学[5]是一门研究环境物理、化学、生物三个部分,尤其是研究人类社会发展活动与环境演化规律之间相互作用的关系,寻求人类社会与环境协同演化、持续发展途径与方法的科学.就世界范围来说,环境科学成为一门科学还是近20~30年的事情.环境保护是当今世界共同关心的重大社会经济问题,也是科学技术领域里重大的研究课题.环境科学是在现代社会经济和科学发展过程中形成的一门综合性科学.流域地理学研究的重要内容之一就是关注人类活动对地理环境的环境效应与环境响应,因此,环境科学是流域地理学研究中值得借鉴的基础.地理学与区域科学地理学是研究地球表层自然要素与人文要素相互作用及其形成、演化,地域分异和人地关系的科学[6].它所面对的是复杂的地球表层系统,由大气圈、水圈、岩石圈、生物圈与人类圈所构成的统一整体,是各种自然现象、人文现象组合在一起的复杂系统.现代地理学发展和继承了近代地理学的综合性、区域性思想与观念,已经形成涵盖自然地理学、人文地理学、地理信息科学等众多分支的科学体系.流域自古以来便是集聚人口、城镇、经济活动的重要区域,而今全球大河流域仍然是地球表层人口-经济-城镇最为密集的区域.流域的资源、环境和发展需要一系列的科学研究命题,如流域水资源的评价、规划、开发、利用、管理、保护、配置、调控有关的理论、应用技术与方法的研究等.区域科学[7]将区域作为一个有机整体(自然、社会、经济综合体)进行研究的科学.着重揭示经济社会活动的空间分布、区域矛盾和区域分异规律.它以区域为对象,将具体地域分为均质区域、节点区域和区域系统表象的依赖于空间的经济体,且经济体是具有资源——环境结构、人口经济结构、城镇体系、空间结构、地缘结构的地理单元抽象.2000年以后,美国国家科学基金将其传统的资助领域geography更改为geographyandregionalscience,确定了区域科学与地理学的互补关系和作为一个科学门类的主体地位.区域科学创始人的WalterIsard说:“作为一门科学的区域科学,关心的是用各种各样的解析性研究和实证性研究相结合的方法对区域内或空间范围内的经济社会问题进行细致耐心的研究”.由此可知,区域科学对于流域的经济社会分析、空间结构、流域进化、流域开发与治理政策及创新具有重要的借鉴价值.
流域开发与管理流域开发,既是人类对流域资源认识与利用的过程,又是流域人工化的过程.流域开发始于流域的水资源利用,尤其是作为生命之水和动力之水的利用,由此形成了流域规划与管理.流域规划起源于1933年美国田纳西河流域管理局(TennesseeValleyAuthority,TVA)制定了完整的田纳西河流域开发计划,并成为典范.随后,国外许多大河流域都开始了相关开发与治理规划,绝大多数工作着眼于流域水资源、矿产资源开发利用,以及遭到破坏的流域生态恢复和实现流域经济可持续发展等方面.并且已认识到流域规划是自然、经济、社会多因素和多目标综合性区域开发,是国土综合开发与规划的一个环节,提出了流域综合开发模式、以水资源为中心的开发模式、环境整治开发模式三种模式.而国内学者对流域开发与规划的关注可以分为三个阶段:建国初期关注流域旱灾与洪涝等自然灾害的治理;改革开放前重点关注流域水能、矿产开发和流域水资源跨地区平衡;改革开放后重点关注以流域上中下游基础设施和产业布局为中心的综合规划,初步提出流域综合规划“点-轴-面”模式.近年来,随着南水北调和西电东输工程的开建,流域综合规划又成为研究热点,如关注西北干旱区域的流域产业布局、侧重三峡、南水北调工程实施对水源地生态安全与产业综合发展、侧重新型产业化和区域经济一体化视角下的流域产业发展[8].流域管理是指以流域为单位,对水资源的开发、利用、保护和调配进行的综合管理活动,旨在充分发挥水资源的经济效益和生态环境效益,实现流域可持续发展.而联合国粮农组织林业 委员会根据当今全球各国实践认为当前流域管理的主要任务[9]:1)注意合理利用山区土地资源,推广多种经营的体制,用经济手段鼓励水土保持工作;2)提高流域管理的技术水平,实现施工机械化,降低治理成本;3)注意分析流域管理的经济效益,加强规划技术的研究和国际间技术合作与交流;4)研究流域管理的法规与管理体制,加强流域管理的人才培训工作;5)注意大流域治理战略研究,对多数发展中国家来说,迫切需要制定大河流域管理的中长期规划;6)加强流域管理科学研究.随着科学的发展和本学科知识的丰富,流域开发或管理现在不仅包括传统意义上的水土保持,也更侧重于生态系统的管理和流域上中下游的协调发展与可持续发展[10].2.5流域地理学的研究对象流域地理学的思想早已存在,现在作为一门学科提出尽管不十分成熟,但此尝试有意针对流域实践的上述问题去尝试并积累资料;另外流域地理学的一个重要意义在于它是地理学理论研究和实际应用相结合最适宜的“实验地”,尤其是综合研究陆地与水域相互作用的地球表层系统.上述学科中,水文学值得参考的是其研究方法或手段,用其或改进其方法有利于获取流域的基本资料;湖泊学可以看成流域地理学的主要来源,因为水既是流域的“驱动因子”,也是最终的“受害者”.流域由不同的水、陆生态系统组成,但对水的研究是对流域研究的出发点和落脚点,系统生态学提供了一种研究思想和操作思路,景观生态学提供了大尺度的流域研究思互作用提供了物质流、能量流的研究方法与战略眼光.地理学与区域科学作为流域地理学的学科之母,无疑是其理论、方法与技术的基础与支撑.流域开发和管理,既是流域经济地理学的核心内容,又在方法与目的上实现了流域地理学的应用性与理论性的统一.根据上述流域地理学学科基础的分析,流域地理学就是以流域为研究单元,应用现代地理学的理论和系统、综合集成的研究方法,研究流域内人类活动、地理环境、水体等各子系统间的物质、能量、信息流的演变规律的一门学科.在研究流域作为复合地域系统的形态-结构-功能的基础上,进一步从中、大尺度对流域内各种人类活动,如资源开发、保护与环境治理问题、流域上中下游协调发展与生态补偿等进行研究,为流域中以“水体”为核心的合理开发利用决策提供理论依据.
针对流域地理学上述理论基础与研究热点及当今地理学的发展趋势和主要研究目标,可提出流域地理学近期主要研究内容:1)流域形成的(地理和气候的)历史背景及发展演变过程;2)流域系统的结构—功能—形态互动机制;3)流域资源环境评价与承载力,生态环境变化对流域景观格局的影响和响应;4)流域内人地关系地域系统发生与演化的规律及其时空分异和调控机理;5)流域内生物生产力及生物分布格局,它们与流域结构、功能和形态动态间的关系;6)水体作为陆地“生境岛屿”的岛屿生物地理学研究;7)流域内河岸缓冲带演变过程及其对社会经济发展的影响;8)地下水及其变化(如开采、污染等)对地表环境的影响,地下水与地表水作用界面演化;9)不同尺度上对流域结构—功能—形态的研究,探索某一时空尺度上格局、过程如何影响其它尺度上的格局和过程;10)流域内自然侵蚀和人为加速侵蚀与环境演变过程的研究,流域水土保持等;11)土地和水利用变化如何影响流域人地关系过程,确定由此带来生态学后果及与区域或全球变化的关系;12)流域生态环境整治的地理工程,流域城市、人类活动及经济社会发展;13)流域水系的环境背景值及环境容纳量,污染的治理与资源化地理工程系统;14)流域开发的地理学后果与对策,水资源工程综合评价、自然灾害的评估与预警;15)流域内农业产业化发展,林-农-渔复合系统优化结构的技术及示范和应用;16)流域综合开发和协调发展的指标体系,流域GIS与智能流域系统的建立;17)流域发展规划及流域可持续发展对策与应用;18)对流域地理学本身的思考与研究,如概念、内涵、理论、调查及实验分析方法和对相关工作的总结归纳.
开展流域地理学研究,需要多学科、多专业的交叉渗透和联合攻关,它属于长期人地关系地域系统研究范畴.它的开展将是一个用人多、耗费大、历时长的过程,但必须尽快着手准备,争取早日系统地开展并确立优势.就国家而言,可考虑与科技扶贫、流域整治、环境治理等工作相结合,并充分利用现有生态网络,水文、气象、地质等自然要素监测网络以及全国拥有地理科学类及相关专业的科研院所,以期在全国范围内展开流域地理学研究.近期可在重点区域和类型中,选取一些具有代表性的中等尺度的流域,组织若干与流域地理学研究相关的研究单位共同协作,联合开展流域地理学研究.
物流工程的研究内容篇10
二、成本会计研究性课程改革的契机
国外在20世纪90年代产生的物质流成本会计很好地弥补了这方面的空白。物质流成本会计产生于德国，是由德国阿鲁克斯布鲁克研究所于1992年开发的环境成本会计的一种核算方法。沿着物质流向进行物质流成本会计核算，不仅可以核算出流向产成品的物质的成本，还可以核算出各个工序形成废弃物的物质的成本，进而找到企业造成损失浪费的控制盲点，为企业减少损失浪费提供科学依据和控制线索，使企业在降低环境负本文由http://收集整理荷的同时提高经济效益。wWW.133229.coM国外对物质流成本会计的定义为：用实物计量单位和货币计量单位来记录追踪企业投入生产的所有原材料、能源以及相关的人工费和其他间接费用的流向，以此数据为基础，分析评价不必要的物质资源损失浪费成本，以期采取相应的改进措施，达到经济效益与环境效益双赢目的的环境会计核算方法。物质流成本会计自开发以来，在德国企业中进行广泛试验并取得成功。1996年，德国联邦环境部和联邦环保局总结了一系列案例研究成果，颁布了环境管理会计的手册，以加大推行力度。1999年，日本经济产业部委托产业环境管理协会进行环境工作发展促进调查，国部克彦教授和中岛道靖教授对德国发明的物质流成本会计进行详细研究后，于2001年导入4家企业获得成功。2002年6月，日本经济产业部《环境管理会计指导手册》推进物质流成本会计的应用。2003年与德国、英国和美国组成mfca联合协作组织，2004年开始向日本全国普及。2007年日本政府向iso国际标准化认证组织提出mfca国际标准认证方案。到2009年为止，日本企业导入mfca的企业已经超过100家。国内学者肖序等对物质流（资源价值流）成本会计进行了介绍与研究，但转化为教材并进行教学实践在国内尚未得到尝试。
物流工程的研究内容篇11
一、物流工程的内涵
1、物流管理和物流工程的区别
物流管理科学是近二三十年来在国内外兴起的一门学科，它是管理科学一个新的分支。随着生产管理技术的提高，企业之间的竞争日趋激烈，人们渐渐发现，企业在降低生产成本方面的能力已经越来越有限，产品质量的好坏也仅仅是一个企业能否进入市场参加竞争的敲门砖。企业和企业之间的竞争，开始从生产领域转向非生产领域，转向过去那些孤立和分散的，不被重视的被视为辅助环节的诸如运输、存储、包装、装卸、流通加工等物流活动领域。物流管理从此从企业传统的生产和销售活动中分离出来，成为独立的研究领域和学科范围。物流管理是应用管理学的基本原理和方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制盒监督，使物流系统的运行达到最佳状态，实现降低物流成本、提高物流效率和经济效益的目标。
而物流工程则是一门管理与技术的交叉学科，它与交通运输工程、管理科学与工程、机械工程、环境工程、计算机技术等领域密切相关。物流工程学科当中设施设计是工程的核心，规划设计是物流系统好坏的先决条件，物流工程为物流系统提供了软硬件平台，它主要是对物流系统的规划、设计、实施与管理的全过程进行研究。所以它是以工学学科作为理论基础的，它既是技术学科，也也有管理学科和经济学科的渗透。物流工程学科是工学与管理学相互交叉的边缘学科， 反应了物流管理理论的不断延伸，物流技术的研究是物流工程研究的重要内容，显现出物流类学科由纯管理模式向软硬结合模式的转变。物流工程专业以系统工程的方法对各种物流系统，包括制造物流系统、商业物流系统、社会物流系统等，进行规划、分析、优化和评价，以及对物流信息系统进行建设，对新的物流管理技术和设备进行开发和应用。
2、物流工程专业的涵义
物流工程是以物流的系统工程为研究对象， 研究物流系统工程的规划、设计、物流运作过程的计划与控制及其经营管理的工程领域。因此物流工程专业人才需要掌握物流系统设施规划与设计，能进行物流系统的规划、设计、实施以及管理的全过程研究，能进行物流技术的研究和使用。一个好的物流系统不仅需要在规划阶段做好规划，更需要通过具体工程建设阶段好好去实现，物流工程的实施过程就是完成整个系统的硬件设计、制造、安装、调试等过程，同时也需要规划软件的功能。在进行物流系统开发的过程中，一方面要考虑它的经济性指标，另一方面要考虑技术上的科学性和先进性指标。物流工程研究的内容涉及到经济活动中的众多行业，像运输、仓储、货代、物流咨询服务等行业。物流工程是物流管理与工程技术的融合学科， 工程技术在整个物流系统中起到了关键的支撑作用。从人才需求的角度看， 现代物流的运作也已经不是纯物流管理人才能解决的问题。加深对物流工程的认识和加快对物流工程人才的培养有着重要的现实意义。
二、民办高校物流工程人才培养的问题
（1）师资比较匮乏，师资结构不合理
民办高校师资力量比较薄弱，是目前全国所有民办高校都面临的突出而又普遍的问题。作为才发展起来的新专业，物流工程专业师资来源大部分是年青教师，而年青教师本身也缺少科研、工程实践与社会实践背景。另外许多高校所办的物流工程专业很大程度上依托原有的其他专业，大多数教师原先所从事的并不是物流工程专业，甚至根本不是物流类专业，因此在物流工程的理论教学和实践教学当中显得经验不足。针对物流工程专业自身发展先天不足的特点，对物流工程专业人才培养的课程体系、教学方法和手段、管理运行模式等内容进行探索研究是十分必要的。
（2）培养目标及方案不成熟，专业定位不明确
由于市场需求的驱动导致物流类专业发展速度过快，目前有不少民办高校纷纷开设了物流类专业，相当一部分学校是原本没有工程类专业的，因此无法借助于原有的工程类专业的力量来支持物流工程课程的教学。这样导致的问题有：培养方案不成熟、朝令夕改；培养目标不清晰；专业定位不明确；对学生的合理知识构建的工作做得不够；在进行专业课程设置时有的是根据现有教师师的专长而不是根据学科的要求来设置课程；还有教材方面的问题，很多是搬来、拿来的，而不是应本校物流工程专业学生的特定需要而“量身定做”的；还有直接将物流管理专业的教材拿来作为物流工程专业的技术类专业课程使用的。
（3）教学方面的问题
物流工程专业的特点决定了专业的技术特色。技术类课程设计到工程制图、电工学、机械制造、物流设施规划等等，客观上需要各校不同的系或者学院的老师教授这些课程。问题在于他们对物流工程专业学生应该重点学习、掌握的这些技术类课程的目的、要求、深度、广度等不一定非常清楚，甚至是比较不清楚。另外一方面，由于民办高校的学生一般技术基础比较薄弱，技术类课程学习难度较大，对他们的总体学习造成一定困难，学生在学习的过程中容易出现“听不懂”和“没兴趣“的现象。而在实际操作中，教师们容易人为地对学生放宽、降低要求、删减部分内容，导致整个课程内容不完整，破坏了其系统性。
三、民办高校物流工程人才培养的建议
（1）强化师资队伍，调整师资结构
师资薄弱、结构不合理是影响物流工程专业人才培养的重要因素。强化师资队伍建设，建立一支老中青相结合、结构合理有梯度的教师队伍是各开办物流工程专业高校一项艰巨的任务。对于民办高校，师资队伍建设仅凭高校本身一己之力，在短时期内难以改变目前师资短缺的局面。笔者认为，民办高校教师队伍建设可以整合校内外教学资源，一方面应加大引进优秀专业教师的力度，重视校内师资的培养；另一方面可以通过校企合作，聘请企事业单位学术水平较高、实践经验丰富有相应职称的工程技术人员。此外，通过多种途径加强校内外教师的协作与交流。如在毕业设计当中，采取校企合作的“双导师制”，由企业教师和校内指导教师共同指导。
（2）改进完善培养方案，明确专业定位
从培养方案的改进入手，满足体现工程类专业的最本质、通识性的要求，以此区别于其他专业。物流工程专业人才培养方案的改进与完善，必须认真遵循和充分体现我国高等教育工程管理专业指导委员会制定的对于技术类课程知识的具体要求，必要时可以对高教委的要求，结合特定市场需求，进行细化和完善。进一步明确专业定位，找准自己的专业生存空间和发展方向。在此大框架的约束下，结合各自学校的实际情况，制定并不断完善培养方案，保证技术类课程的重要地位得到充分体现。
（3）明确技术类课程地位和目的要求
由于技术类课程的教学目的和要求不够明确和清晰，直接影响了在教学过程中技术类课程的教学目的的落实。为达到教学目的，要具体落实以下几个环节：课程门数、课程课时数、符合要求且切实可行的教学大纲、相应的习题集、实践环节，对技术类课程的教学和学生学习、掌握情况的考察和考核、教学情况的反馈。
（4）改进教材建设
要不断加强教材建设，编出物流工程专业技术教材，在编写过程中，要充分考虑、准确把握工程类专业对技术课程的实际要求，同时又要结合培养方案当中的课时设置和学生的实际情况进行量体裁衣的教材建设。
（5）培养学生对专业的感情
鉴于学生缺乏对工程类专业的感情，对物流工程专业认识不足、不全面。要加强正面引导学生，利用一切机会，包括带领学生走出课堂，深入物流企业和物流现场，通过接触大量生动的物流现场的实际，让学生进行思考和分析，以加强学生对技术类知识内容的掌握和物流现场的处理能力。另外请现场一线优秀的物流工程技术和管理人员、杰出的校友、企业公司领导等专业学者为学生做讲座，以其亲身经历、经验总结和心得体会，对本专业学生应具备的知识结构、技术类课程掌握的重要意义进行详细介绍，以不断加深学生对工程类专业的认识。
参考文献
[1]李德江.学研合作培养化工学生工程意识与工程能力的探索与实践.广东化工，2013（23）.
[2]姜保平.工程管理专业技术类课程存在的问题及解决.中国建设教育，2008.3.
[3]张永辉.我国物流工程高等教育的现状分析.当代教育论坛，2008（9）.
[4]吕品.应用型本科高校管理类物流工程人才培养模式研究.职教论坛，2014.5.
物流工程的研究内容篇12
2 物流管理基础课程改革研究的目标
第一，探索贯彻“1221”人才培养模式，对课程教学进行优化和改革；第二，校企合作，建立校内外实训基地，实现课堂与实习基地的一体化；第三，加强师资队伍建设，特别是“双师”和专兼结合的专业教学团队建设。
3 物流管理基础课程改革研究的方法
3.1 “1221”人才培养模式
四川工程职业技术学院在多年的高职教育和校企合作中，逐步形成了制造类高职人才培养模式，即“1221”人才培养模式。“1”是将学校建成一个开放的资源共享平台，“2”是实施基础知识和实践技能“两条主线”系统培养，第二个“2”是全面推行“双证制”，第二个“1”是建立一个毕业生延伸培训机制。
3.2 课程改革研究的基本思路
（1）以“工学结合”、“校企合作”及“1221”人才培养模式为导向，积极与行业企业合作改革课程教学内容，建立突出职业能力培养的课程标准，改进教学内容和教学模式，培养企业物流一线急需人才；（2）加强课程教学课件建设，与行业企业共同开发紧密结合物流管理实际的实践性教材，确保优质教材进课堂；（3）紧密联系行业企业，大力推行校企合作，不断改善教学条件，突出实践能力培养，积极探索校企结合新模式；（4）注重教师队伍的“双师”结构，加强专兼结合的专业教学团队建设。
4 物流管理基础课程改革研究的内容及成果
4.1 物流管理基础课程建设
通过教学管理模式、教学内容体系、教学方法手段改革，完成物流管理基础课程建设，主要包括课程教学队伍、课程内容、教学资源、实践教学、资格认证等。
课程内容是课程建设的重要组成部分，主要包括教学大纲、教学计划、课程教案和教学课件。物流管理（下转第95页）（上接第46页）基础课程教学大纲依据《物流管理岗位职业标准》和《物流管理专业人才培养质量标准》而制定，遵循学生职业能力培养的基本规律，以物流管理岗位职业标准和物流管理能力培养为依据整合、序化教学内容，依据从业需要设置教学的知识点和训练的能力点。课程设计了3个学习单元，分别以物流管理概论、物流管理基本功能、企业物流和第三方物流等内容为载体。每个学习单元中包含了相应的能力训练目标，并按照有关标准给予评价或检测。以课堂方式组织教学，教、学、练有机融合，把理论学习和实践训练贯穿其中。
实践教学包括物流专业认识实习和生产实习。认识实习是学生学习专业课程之前所开设的一次实践性教学环节，主要利用有针对性的参观，增强学生对各类企业的物流状况以及专业物流公司运作现场的感性认识。物流专业生产实习是在学生基本完成专业课学习的基础上，通过企业专门物流岗位实习，所进行的一次企业物流管理和作业的综合训练。学生通过实习了解企业生产经营概况，掌握企业物流管理和物流作业基本技能，培养学生理论联系实际、分析问题和解决问题的能力。
在资格认证方面，组织学生参加资格认证考试，获得由中国商业技师协会颁发的相应物流资格证书。针对物流管理发展及其对从业人员的需求，中国商业技师协会在广泛调查研究、专家论证的基础上，开发了物流职业人员培训与资格认证项目。根据企业物流管理实际，物流职业人员培训与资格认证细分为：物流管理员、高级物流管理员、助理物流经理、物流经理四个层次。
4.2 校内外实训基地建设
要贯彻实施“工学结合”，有两种有效途径：一是安排学生到企业参观和顶岗实习；二是在校内实训室内进行仿真模拟。两种方式在实践过程中各有优劣，二者互补互利，缺一不可。基于专业建设和课程开发的需要，我们与苏宁电器、长虹电器、维达纸业、沃尔玛、中国第二重型机械集团公司、富江商贸有限公司、东方石化通用设备总厂等大中型企业合作建立了校外实习基地；同时本着“仿真、示范、校企共建、服务社会”的指导思想在校内建设一流的实训基地。校内商务实训中心建有与本课程密切相关的物流管理实训室、模拟公司实训室、商务信息实训室等。实训室的硬件和软件配套，动态和真实地反映社会经济、技术发展的水平，具有真实或仿真的职业氛围，是集教学、实训、培训、职业技能鉴定、资源共享和技术服务为一体的职业教育高水平实训基地。
4.3 师资队伍建设
注重师资队伍的内涵素质建设，全面提高教师的“双师”素质，注重师资队伍结构优化和人才资源的整体性开发与利用。根据每个教师的专长和职业资格方向，引导教师确定教学、专业研究方向和目标。任课教师既要承担理论教学，也要承担实践教学的双职任务，并积极到企业挂实职锻炼。教师通过承担各级科研和教学改革课题，参加各种专业学术活动，在企业担任实职锻炼，提高了自己的理论和实践教学能力。
物流工程的研究内容篇13
从理论知识体系来看,先行的数学、物理和化学等课程主要是揭示自然界中的普遍规律,属于自然科学的范畴。而化工原理课程中所研究的问题是在化工过程设备中工艺物流内或物流之间所发生的多因素、多变量的物理过程,因此,分析和处理问题的方法也就与理科课程有较大的差异。动量传递、热量传递及质量传递等三种理论是贯穿于各单元操作的一条主线,是研究各种化工单元操作的理论基础。研究各单元操作中的动量、热量及质量传递现象,剖析认识其微观过程规律,对于所研究的微观过程进行“模型化”描述是非常有益的方法。化工过程中的某些物理体系,其影响因素比较少或者便于进行恰当地简化,可以直接引用已有的基础理论进行分析描述。而某些工程问题是多因素、多变量的综合性问题,力求准确地形象地“模型化”表征问题,探求合理的研究方法,是这门工程学科发展的核心。
二、化工原理教学中典型的建立“模型”的研究方法
